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UNIVERSIDAD DE ORIENTE NCLEO DE ANZOTEGUI ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS DEPARTAMENTO DE MECNICA

REDISEO DE LOS SISTEMAS DE SOPORTE ESTRUCTURAL, ELEVACIN, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN EN PLANTA PARA LA FABRICACIN Y MOVIMIENTO DE ESTOPLES Realizado por: Br. Alejandra Jos Aguilera Romero Br. Florangel Del Valle Lpez Castellano Trabajo de Grado Presentado ante la Universidad de Oriente como Requisito parcial para optar al ttulo de: INGENIERO MECNICO Barcelona, Abril de 2013

UNIVERSIDAD DE ORIENTE NCLEO DE ANZOTEGUI ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS DEPARTAMENTO DE MECNICA

REDISEO DE LOS SISTEMAS DE SOPORTE ESTRUCTURAL, ELEVACIN, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN EN PLANTA PARA LA FABRICACIN Y MOVIMIENTO DE ESTOPLES

Asesor Acadmico

Prof.: Antonio Franco

Barcelona, Abril de 2013

UNIVERSIDAD DE ORIENTE NCLEO DE ANZOTEGUI ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS DEPARTAMENTO DE MECNICA

REDISEO DE LOS SISTEMAS DE SOPORTE ESTRUCTURAL, ELEVACION, TRANSPORTE Y DISTRIBUCION EN PLANTA PARA LA FABRICACION Y MOVIMIENTO DE ESTOPLES El jurado calificador hace constar que asign a esta Tesis la calificacin de

APROBADO

Prof.: Antonio Franco

Prof.: Richard Estaba

Prof.: Francisco Garca

Barcelona, Abril de 2013

RESOLUCIN

De acuerdo al Artculo 44 del Reglamento de Trabajo de Grado. Los Trabajos de Grado son de la exclusiva propiedad de la Universidad de Oriente, y slo podrn ser utilizados para otros fines con el consentimiento del Consejo de Ncleo respectivo, quien deber participarlo previamente al Consejo Universitario, para su autorizacin.

iv

DEDICATORIA

Para mi familia en especial, para mis hijos q me han dado fuerzas para continuar y culminar esta etapa tan importante de mi vida. Alejandra Aguilera Le dedico este, para m un gran logro a DIOS, por darme la vida y porque s que est conmigo siempre. A mi madre, por ser ms que mi madre, mi amiga, mi confidente y mi apoyo incondicional. Este logro es tuyo mami, sin ti no hubiese llegado a donde estoy, te amo!!! A mi papi, que s que desde el cielo me puedes ver viejito y estoy segura de que estars orgulloso Luisito Lpez, te extrao!!! A mi hija Marcela Alejandra, porque has sido el mayor motivo para culminar este trabajo, porque quiero que ests orgullosa de mi y que en un futuro seas una profesional, te adoro mi pochoquita!!! A mis hermanos, ngel y Yohanna, porque a pesar de cualquier circunstancia nos hemos mantenido juntos y s que ustedes creen en m y aunque no se los demuestre muy seguido los quiero!!!

Florangel Lpez

AGRADECIMIENTOS

En primer lugar le agradezco a Dios! A mis padres, en especial a mi madre por ser el pilar fundamental de mi vida, a Mirian por darme todo su cario de manera incondicional. A mis hermanos les agradezco, que siempre estn ahi para m, con sus palabras de aliento y motivacin. A mi hermano mayor Jos aguilera quien siempre esta hay para m, en las buenas y en las malas te amo mi hermano! A Danilo por todo su apoyo y confianza. Le doy a mi tia Luisa el credito de haber logrado culminar esta tesis, que desde el cielo me bendice y me cuida. Al prof. Franco, a nuestro amigo y companero Alejandro Fernandez quienes confiaron y dedicaron su tiempo a guiarnos para el desarrollo de este trabajo de investigacion. A mi esposo por su comprension y apoyo incondicional durante este periodo de tiempo. Alejandra Aguilera

vi

A DIOS por sobre todas las cosas, por darme la oportunidad de estudiar esta carrera tan hermosa, gracias Papa Dios! A mi mama, por cada palabra de aliento, por los desvelos que tambin pasaste durante mi carrera, por escucharme, por apoyarme, por ser mi gua, viejis eres la mejor, gracias!!!! A mi papa, porque aunque no ests fsicamente conmigo, espiritualmente lo estas y recordar como eras me hace querer ser como t eras, que para m eras y siempre sers el mejor padre del Mundo!!! A mis hermanos, les agradezco su apoyo incondicional y sobre todo la confianza que siempre me han tenido y sobre todo por motivarme a ser una profesional. A mi esposo, Jhonathan, por ser mi apoyo, por motivarme a culminar este trabajo, por el cario que me demuestra da a da y por ser mi compaero de vida, te amo!!! A mi amiga y hermana Annabell, por su apoyo, sus palabras de aliento, y sobre todo por compartir conmigo una poca muy hermosa de mi vida, la poca universitaria, gracias chichi!!! A ti Ale, por aventurarte conmigo para alcanzar nuestra meta de ser Ingenieros, por ser mi compaera y tambin una gran amiga, te quiero mucho mol. Al Prof. Antonio Franco, por guiarnos a lo largo de este trabajo y darnos palabras de aliento cada vez que pensbamos que caamos, gracias profe. A un gran compaero, Alejandro Fernndez, por permitirnos desarrollar nuestro trabajo en la empresa de tu familia y por tu gran colaboracin, gracias my friend! A todo aquel que hizo posible la culminacin exitosa de este trabajo, gracias a todos. Florangel Lpez vii

RESUMEN
REDISEO DE LOS SISTEMAS DE SOPORTE ESTRUCTURAL, ELEVACIN, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN EN PLANTA PARA LA FABRICACIN Y MOVIMIENTO DE ESTOPLES El objetivo principal de este Trabajo de Grado fue el rediseo de los sistemas de soporte estructural, elevacin, transporte y distribucin en planta para la fabricacin y movimiento de estoples, fabricados en la empresa SITELCA, a fin de evitar que a futuro, la estructura falle ante cargas de sobrepeso, cargas externas; cargas vibratorias: as como tambin, que las mquinas a ser colocadas sufran desbalanceo y se paren por desperfectos, y que la distribucin sea lo ms ordenada posible, en funcin de evitar accidentes de trabajo y de reducir costos de produccin, adems de mejorar y aumentar la misma. Para ello, se plante el rediseo bajo la norma COVENIN 1618-98 que aplica en estos casos, donde los factores relevantes, entre otros, son: discontinuidades en la longitud de anclaje, abertura en placas de anclaje, espesor de muro de cimentacin y arriostramiento lateral. Se realiz la descripcin de las condiciones actuales de la estructura y cimientos de la instalacin seleccionada para el rediseo, a travs de la observacin directa, el uso de tcnicas de anlisis de suelos, mediciones de campo sobre dimensiones actuales; para la evaluacin de parmetros de rediseo estructural y cimentado se utiliz un diagrama causa efecto (espina de pescado). Una vez realizados los clculos a partir de las ecuaciones y criterios, fueron comprobados con el software SAP 2000, resultando satisfactoria la eleccin de perfiles tomada a tal efecto. En este sentido, se plante la creacin de un Plan de mantenimiento preventivo, para prevenir fallas futuras a nivel estructural y de basamento en la construccin a realizar a corto plazo. viii

NDICE

RESOLUCIN..............................................................................IV DEDICATORIA..............................................................................V AGRADECIMIENTOS...................................................................VI RESUMEN..................................................................................VIII NDICE..........................................................................................IX LISTA DE TABLAS.....................................................................XV LISTA DE FIGURAS..................................................................XVI INTRODUCCIN......................................................................XXIII CAPITULO 1

EL PROBLEMA...........................................................................25
1.1. Planteamiento del problema.................................................................25 1.2. Objetivos...............................................................................................27 1.2.1. Objetivo general.............................................................................27 1.2.2. Objetivos especficos.....................................................................27 1.3. Alcance.................................................................................................28 1.4. Limitaciones..........................................................................................28 1.5. Informacin de la empresa o taller sitelca............................................29

CAPTULO

II

MARCO TERICO.......................................................................32
2.1. Antecedentes de la investigacin.........................................................32 2.2. Bases tericas......................................................................................34 ix

2.2.1. Naves industriales..........................................................................35 2.2.1.1. Evolucin histrica de las naves industriales..........................35 2.2.1.2. Arquitectura tradicional aplicada a la industria.......................36 2.2.1.3. Nacimiento de la arquitectura industrial..................................37 2.2.2 Estructuras metlicas .....................................................................40 2.2.2.1 Soluciones constructivas para estructuras metlicas..............42 2.2.2.2. Funcin y Aplicacin de estructuras metlicas.......................43 2.2.3 Norma COVENIN 1618-98..............................................................44 2.2.3.1. Alcance de la Norma...............................................................44 2.2.3.2. Aplicaciones de la Norma.......................................................45 2.2.4. Cimentacin...................................................................................46 2.2.4.1 Tipos de cimentacin...............................................................46 2.2.4.2 Cimentaciones Superficiales....................................................47 2.2.4.3. Cimentaciones ciclpeas.........................................................47 2.2.4.4. Zapatas aisladas.....................................................................48 2.2.4.5. Zapatas corridas......................................................................49 2.2.4.6. Zapatas combinadas...............................................................50 2.2.4.7. Losas de cimentacin..............................................................50 2.2.4.8. Cimentaciones semiprofundas ...............................................51 2.2.4.9. Cimentaciones profundas.......................................................51 2.2.4.10. Cimentaciones de mquinas.................................................52 2.2.5. Tornillos, pernos, pasador (definicin y tipos)...............................52 2.2.5.1. Tornillos...................................................................................52 2.2.5.2. Caractersticas De Los Tornillos.............................................53 2.2.5.3 Tipos de Tornillos.....................................................................54 2.2.6. Soldadura.......................................................................................54 2.2.6.1. Geometra de la soldadura......................................................56 2.2.6.2. Soldabilidad ............................................................................59 2.2.7. Elementos sometidos a traccin....................................................61 x

2.2.8. Elementos sometidos a compresin..............................................64 2.2.8.1. Columnas de Hormign Armado.............................................66 2.2.8.2. Resistencia del Hormign a Procesos de Carga Lentos y de Larga Duracin.....................................................................................69 2.2.9. Elementos sometidos a flexo-compresin.....................................71 2.2.10. Comportamiento de los materiales..............................................73 2.2.11. Distribucin en planta de equipos................................................74 2.2.11.1. Principios bsicos de la Distribucin en Planta....................74 2.2.11.2. Tipos de Distribucin en Planta............................................75 2.2.11.3 Distribucin por Producto. .....................................................77 2.2.11.4 Proceso de la Distribucin en Planta.....................................78 2.2.11.5. Factores que Afectan a la Distribucin en Planta.................79

CAPTULO

III

METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN.................................84
3.1. Desarrollo del trabajo............................................................................84 3.2. Tcnicas de recoleccin de datos........................................................86 3.3. Tcnicas de anlisis ............................................................................87 3.3.1. Tablas............................................................................................87 3.3.2. Grficas..........................................................................................87 3.3.3. Diagramas......................................................................................87 3.3.4. Anlisis Computacional..................................................................88 3.4. Materiales, equipos, herramientas y sustancias..................................88 3.4.1 Materiales........................................................................................88 3.4.2. Equipos..........................................................................................88 3.4.3. Herramientas..................................................................................88 3.4.4. Sustancias......................................................................................88

xi

CAPTULO

IV

DESARROLLO DE LOS OBJETIVOS.........................................90


4.1. Descripcin de las condiciones actuales de la estructura y cimientos de la instalacin metalmecnica seleccionada para el rediseo................90 4.2. Evaluacin de los parmetros de diseo necesarios para la adaptabilidad de los nuevos valores de carga y estabilidad exigidos para la estructura y cimientos..................................................................................95 4.3. Clculos de diseo relacionados con la estructura y cimentacin, as como tambin con la elevacin y transporte de carga, adaptados a las nuevas condiciones de operacin. .............................................................98 4.3.1. Clculos estructurales....................................................................98 4.3.1.1 Clculo de la Altura del Techo:..............................................101 4.3.1.2 Clculo de la Esbeltez............................................................102 4.3.1.3 Clculo del punto de aplicacin de las mximas cargas de viento (h)............................................................................................103 4.3.1.4 Clasificacin de la Estructura.................................................103 4.3.1.5 Clculo del factor de respuesta ante rfagas........................103 4.3.1.6 Clculo de la Presin del Viento............................................104 4.3.1.7 Calculo de Exposicin a la Presin Dinmica del Viento......104 4.3.1.8 Clculo para la Distancia de Separacin entre Prticos (S)..105 4.3.1.9 Clculo del Nmero de Correas.............................................105 4.3.1.10 Clculo de la distancia entre correas (Ver figura 4.8.).........106 4.3.1.11 Seleccin de las Lminas para el Techo.............................107 4.3.1.12 Nmero de Lminas necesarias para cubrir la separacin entre prticos......................................................................................107 4.3.1.13 Clculo del Peso de las Lminas.........................................108 4.3.1.14 Clculo del peso de los Ganchos.........................................108 4.3.1.15 Diseo de largueros.............................................................108 xii

4.3.1.16 Clculo de la carga permanente..........................................109 4.3.1.17 Clculo de la Carga Variable...............................................109 4.3.1.18 Clculo de la Carga del Viento.............................................110 4.3.1.19 Carga por Montaje o Maquinaria, actuante en la mitad de la Luz de las Correas:............................................................................110 4.3.1.20 Combinaciones de las Cargas a Considerar:......................111 4.3.1.21 Clculo del Mdulo de Seccin Mnima (Sx).......................113 4.3.1.22 Verificacin de la Deflexin..................................................114 4.3.1.23 Verificacin de la Flexin Biaxial:.........................................115 4.3.1.24 Chequeo de los Artculos 7.1.4.1 y 7.1.4.6 de la Norma COVENIN 1618-98.............................................................................115 4.3.1.25 Comprobacin de la Correa por Fuerza Cortante...............117 4.3.1.26 Diseo de los Tensores.......................................................117 4.3.1.27 Diseo de Arriostramientos de techo...................................118 4.3.1.28 Peso total de los perfiles de arriostramientos entre prticos (War)...................................................................................................121 4.3.1.29 Diseo de Largueros............................................................123 4.3.1.30 Diseo de los Parales..........................................................125 4.3.1.31 Clculo de los Canales de Desage....................................126 4.3.2. Clculos de cimentacin..............................................................134 4.3.2.1. Diseo desde el punto de vista de suelos............................134 4.3.2.2. Diseo desde el punto de vista estructural...........................135 4.3.2.3. Chequeo del rea..................................................................136 4.3.2.4. Dimensiones Definitivas........................................................136 4.3.2.5 Calculo de acero....................................................................136 4.3.2.6. Colocacin del Acero............................................................137 4.3.2.7. Predimensionamiento............................................................140 4.3.3. Clculos de vibraciones...............................................................149

xiii

4.4. Simulacin a travs de un software o herramienta computacional de la estabilidad de la estructura y cimientos. ..................................................151 4.4.1. Condiciones iniciales...................................................................152 4.5. Ejecucin de la distribucin en planta adecuada para la ubicacin exacta de mquinas y el movimiento de los estoples en el proceso de fabricacin de los mismos.........................................................................154 4.6. Propuesta de un plan de inspeccin y mantenimiento para preservar en el tiempo la estructura, as como su vida til. ....................................159 4.7. Anlisis de costos estimados de la inversin relacionada con la adaptabilidad de la instalacin metalmecnica a nuevas exigencias de fabricacin de estoples. ............................................................................165 4.7.1. Costos estimados para elementos seleccionados de acuerdo a clculos:.................................................................................................165 4.7.1.1. Sistema Estructural: ............................................................165 4.7.1.2. Sistema de Cimentacin:......................................................165 4.7.1.3. Sistema de Elevacin:...........................................................166 4.7.1.4. Costos de Montaje e inspeccin: ..................166 4.8. Nueva ingeniera de detalles a travs de planos en autocad de la estructura y cimientos respectivos............................................................166

CAPTULO V..............................................................................176 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.............................177


5.1 Conclusiones.......................................................................................177 5.2. Recomendaciones..............................................................................178

BIBLIOGRAFA..........................................................................179 METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y ASCENSO:.................................................................................181


xiv

LISTA DE TABLAS

TABLA 4.1. CONDICIONES FSICAS ACTUALES....................90 TABLA 4.2. CONDICIONES ACTUALES....................................96 TABLA 4.3. CARACTERSTICAS DE LMINAS DE TECHO. .107 TABLA 4.4. CARACTERSTICAS DE CORREAS IPN 180......114 TABLA 4.5. DATOS INICIALES PARA EL CLCULO EN SAP 2000............................................................................................152 TABLA 4.6. PRESIN DEL VIENTO SOBRE LA CUBIERTA..153 TABLA 4.7. PROPUESTA DE PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO............................................................................162 TABLA 4.8. ACCIONES PREVENTIVAS/BANCADA...............163 TABLA 4.9. ACCIONES PREVENTIVAS/UNIONES.................164 TABLA 4.10. ACCIONES PREVENTIVAS/RECUBRIMIENTO.164 TABLA 4.11. ACCIONES PREVENTIVAS/RELLENO..............164

xv

TABLA

4.12.

ACCIONES

PREVENTIVAS/PROTECCIN

CATDICA.................................................................................164

LISTA DE FIGURAS

FIGURA

1.1.

UBICACIN

GEOGRFICA

DE

SITELCA.

[FUENTE: PROPIA].....................................................................31 FIGURA 2.1. NAVE INDUSTRIAL ANTIGUA. [15] ....................37 FIGURA 2.2. VISTA NODAL PLANIMTRICA DE UNA NAVE INDUSTRIAL. [5].........................................................................39 FIGURA 2.3. VISTA DE ESTRUCTURAS DE TECHO DE GALPONES. [5]...........................................................................40 FIGURA 2.4. ESTRUCTURA METLICA. [5].............................41
xvi

FIGURA 2.5. CIMENTACIN SUPERFICIAL. [9].......................47 FIGURA 2.6. BASE SEMIPROFUNDA. [9].................................51 FIGURA 2.7. TORNILLO PARA MADERA. [11].........................54 FIGURA 2.8. DIAGRAMA DE TIPOS DE SOLDADURA. [12]....57 FIGURA 2.9. SOLDADURA EN V. [12].......................................58 FIGURA 2.10. ELEMENTOS SOMETIDOS A TRACCIN [11]. .62 FIGURA 2.11. ELEMENTOS SOMETIDOS A TRACCIN. UNIN DE ELEMENTOS DE UNIN. [11]..............................................62 FIGURA 2.12. SECCIONES CRTICAS DE CONFIGURACIONES DE UNIONES. [11] ......................................................................63 FIGURA 2.13. MIEMBROS SOMETIDOS A COMPRESIN. [11] ......................................................................................................64 FIGURA 2.14. MIEMBROS SOMETIDOS A COMPRESIN. DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS [11].......................................65 FIGURA 2.15. MIEMBROS SOMETIDOS A COMPRESIN. DISTRIBUCIN DE CARGAS [11]..............................................65 FIGURA 2.16. MIEMBROS SOMETIDOS A COMPRESIN. VISTA DE SECCIN DE ESFUERZOS. [11]..............................66 FIGURA 2.17. TIPOS DE COLUMNAS. [11]...............................67 FIGURA 2.18. COLUMNAS CON ESTRIBOS Y ZUNCHADAS. [11]...............................................................................................68
xvii

FIGURA 2.19. GRFICA ESFUERZO VS. DEFORMACIN DE HORMIGONES. [13]....................................................................70 FIGURA 2.20. ELEMENTO FLEXO-COMPRIMIDO. [13]............71 FIGURA 2.21. ESQUEMATIZACIN DE UNA FLEXO-

COMPRESIN DESVIADA. [13].................................................72 FIGURA 2.22. ESQUEMA DE DISTRIBUCIN EN PLANTA DEL TIPO FIJO. [14]............................................................................76 FIGURA 2.23. PROCESO DE DISTRIBUCIN EN PLANTA. [14] ......................................................................................................79 FIGURA 4.1. UBICACIN Y FACHADA DE GALPN SITELCA PUERTO LA CRUZ. [FUENTE: PROPIA]...................................91 FIGURA 4.2. UBICACIN DESORDENADA DE EQUIPOS Y MQUINAS HERRAMIENTAS....................................................92 FIGURA 4.3. SECUENCIA FOTOGRFICA DE MQUINAS HERRAMIENTAS OPERATIVAS. [FUENTE: PROPIA]..............93 FIGURA 4.4. SECUENCIA FOTOGRFICA DE MUESTRAS DE CORROSIN EN CONEXIONES DE ESTRUCTURA TECHO, ADEMS DE LOS PERNOS DE ANCLAJE ASTM 30. [FUENTE: PROPIA].......................................................................................93 FIGURA 4.5. COLUMNA Y PLACA BASE ACTUALES.

[FUENTE: PROPIA].....................................................................94

xviii

FIGURA

4.6.

CONDICIONES

ACTUALES

DEL

TECHO.

[FUENTE: PROPIA].....................................................................95 FIGURA 4.7. ESQUEMA DE GALPN. [FUENTE: AUTOCAD] ....................................................................................................101 FIGURA 4.8. ESQUEMA DE UBICACIN DE CORREAS. [FUENTE: PROPIA]...................................................................106 FIGURA 4.9. CRUZ DE SAN ANDRS. [FUENTE: PROPIA]. .119 FIGURA 4.10. DISTRIBUCIN DE ARRIOSTRAMIENTOS EN EL TECHO DEL GALPN. [FUENTE: PROPIA]............................120 FIGURA 4.11. DISTRIBUCIN DE ARRIOSTRAMIENTOS EN LAS PAREDES LATERALES. .................................................122 FIGURA 4.12. DISTRIBUCIN DE LARGUEROS. [FUENTE: PROPIA].....................................................................................125 FIGURA 4.13. DISTRIBUCIN DE CARGAS SOBRE EL PRTICO. [FUENTE: PROPIA].................................................128 FIGURA 4. 14. PLACA DE ANCLAJE. [FUENTE: PROPIA]....131 FIGURA 4.15. DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS EN LA PLACA DE ANCLAJE. [FUENTE: PROPIA]..........................................132 FIGURA 4.16. DISTRIBUCIN DE CARGAS. [FUENTE:

PROPIA].....................................................................................140 FIGURA 4.17. DIAGRAMA DE FUERZAS CORTANTES.

[FUENTE: PROPIA] ..................................................................141


xix

FIGURA 4.18. SECCIN TENTATIVA. [FUENTE: PROPIA]....142 FIGURA 4.19. DIMENSIONES DE LA ZAPATA.......................143 FIGURA 4.20. DIAGRAMA DE MOMENTOS FLECTORES.....144 FIGURA 4.21. DIAGRAMAS DE ASENTAMIENTO SOBRE TERRENO. [FUENTE: PROPIA]...............................................146 FIGURA 4.22. DISTRIBUCIN DE CARGA EN ZAPATA. [FUENTE: PROPIA]...................................................................150 FIGURA 4.23. MODELO COMPUTARIZADO DE GALPN. FUENTE: [SAP 2000]................................................................154 FIGURA 4.24. DIAGRAMA DE DISTRIBUCIN ACTUAL DE EQUIPOS EN LA INSTALACIN. ............................................157 FIGURA 4.25. DISTRIBUCIN DE PLANTA RECOMENDADA ....................................................................................................158 FIGURA 4.26. DIAGRAMA CAUSA-EFECTO...........................162 FIGURA 4.27. VISTA DE CORTE 1-1/2-2. [FUENTE: AUTOCAD] ....................................................................................................167 FIGURA 4.28. ESQUEMA DEL GALPN. [FUENTE: AUTOCAD] ....................................................................................................168 FIGURA 4.29. VISTA DE CORTE3-3/4-4. [FUENTE: AUTOCAD] ....................................................................................................169

xx

FIGURA 4.30. VISTA FRONTAL DEL GALPN. [FUENTE: AUTOCAD]................................................................................170 FIGURA 4.31. DETALLES DE COLUMNA Y PARED. [FUENTE: AUTOCAD]................................................................................171 FIGURA 4.32. DETALLES DE PERNO DE ANCLAJE. [FUENTE: AUTOCAD]...............................................................172 FIGURA 4.33. DETALLE DE ZAPATA Y PLACA DE ASIENTO. [FUENTE: AUTOCAD]...............................................................173 FIGURA 4.34. DETALLE DE VIGAS DEL TECHO. [FUENTE: AUTOCAD]................................................................................174 FIGURA 4.35. DETALLE DE UNIONES EN CERCHAS.

[FUENTE: AUTOCAD]...............................................................174 FIGURA 4.36. DETALLE DE COLUMNA. [FUENTE: AUTOCAD] ....................................................................................................175

xxi

xxii

INTRODUCCIN
El presente Trabajo de Grado se realiz en las instalaciones de la Universidad de Oriente, Ncleo de Anzotegui y en el taller metalmecnico SITELCA, ubicado en el municipio Sotillo de Puerto la Cruz, estado Anzotegui. Tiene como objetivo general, el reacondicionamiento mecnico o rediseo de los sistemas de soporte estructural, de cimentacin, de elevacin y de distribucin en planta en una fbrica procesadora de estoples o las llamadas te partidas para uso de la industria petrolera. Dentro de los planes de rediseo de la instalacin, est el clculo de su estructura metlica, el clculo de la ingeniera de cimentacin y el clculo de la ingeniera de elevacin y transporte; as como tambin de una nueva distribucin en planta de equipos y personal; razn por la cual se realiz una nueva ingeniera de detalles; ello en virtud de que se requiere colocar un sistema de puentes gras de mayor capacidad para la fabricacin de estoples de dimetros mayores a los fabricados actualmente. Este trabajo presenta el desarrollo de la investigacin de la siguiente manera: en el Captulo I, Introduccin y Formulacin del Problema, luego en los Captulos II y III; Marco Terico, y Metodologa y desarrollo, respectivamente, en el Captulo IV, desarrollo de los Objetivos planteados, en el Captulo V, Conclusiones y Recomendaciones, y como complemento, las referencias bibliogrficas y anexos, necesarios para ilustrar los pasos de la investigacin. El desarrollo de los objetivos est fundamentado en el uso de las herramientas de recoleccin de datos y anlisis de resultados, comnmente

utilizadas en este tipo de investigacin, como lo son: la revisin bibliogrfica de textos y manuales tcnicos, el uso de criterios y teoras de diseo referidas a los tpicos involucrados en la investigacin, entre otros.

xxiv

CAPITULO 1 EL PROBLEMA
1.1. Planteamiento del problema La estabilidad de una estructura se fundamenta en una cimentacin adecuada que se corresponda con la severidad del trabajo u operaciones que all se realicen; ya sea por parte de equipos estticos, dinmicos, rotodinmicos, o de movimiento de carga. Una cimentacin adecuada permitir trabajos severos y contnuos para los cuales ha sido diseada. Es importante tambin el buen diseo de las estructuras metlicas, en funcin de las cargas externas como fuerza del viento y movimientos ssmicos, para lo cual existen normas que deben ser consideradas en el diseo. Igualmente, para la construccin de las fundaciones y piso de talleres, debe haber una compactacin y anlisis del suelo, establecidos por las normas que aplican. Hoy en da, para el reacondicionamiento de un taller metalmecnico, el cual requiera la elevacin, movimiento de piezas de gran tamao, adems de una adecuada distribucin en planta de mquinas y equipos, debe considerarse el asentamiento y estructuras necesarias para soportar las cargas demandadas por la produccin y dimensiones requeridas, con el propsito de que se garantice su durabilidad en el tiempo. Adems si se requiere considerar la factibilidad de instalacin para una gra puente de capacidades tales que sus componentes representen una excesiva carga y trabajo vibratorio, y de dimensiones que demanden un mayor tamao del espacio fsico, es necesario el rediseo de dicha estructura y basamentos para que

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soporte tanto el movimiento como el anclaje de los equipos y maquinaria que all se establecern. As mismo, para el diseo y construccin de la parte estructural, es necesario considerar parmetros y valores de constantes y factores establecidos por la norma COVENIN de cimentaciones, nmero 1753-2006, que aplica en este caso. En tal sentido, se propone el rediseo de toda la ingeniera estructural y de cimentacin para la ereccin y movimiento de mquinas, relacionadas con la fabricacin de estoples utilizadas en la industria petrolera, siendo stos, accesorios utilizados en los procedimientos de obturacin en tuberas; los cuales estn formados por una te partida (Split Tee) y una brida autoblock O-ring equipada con un mecanismo de anillo de retencin. El problema a resolver es evitar que a futuro, la estructura falle ante cargas de sobrepeso, cargas externas; cargas vibratorias: as como tambin, que las mquinas a ser colocadas sufran desbalanceo y se paren por desperfectos, y que la distribucin sea lo ms ordenada posible, en funcin de evitar accidentes de trabajo y de reducir costos de produccin, adems de mejorar y aumentar la misma. En este sentido es necesario plantear el rediseo bajo la norma COVENIN que aplica en estos casos, como la 1618-98, donde los factores relevantes, entre otros, son: discontinuidades en la longitud de anclaje, abertura en placas de anclaje, espesor de muro de cimentacin y arriostramiento lateral.

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1.2. Objetivos 1.2.1. Objetivo general Redisear los sistemas de soporte estructural, elevacin, transporte y distribucin en planta para la fabricacin y movimiento de estoples de tuberas petroleras en una empresa metalmecnica, con el propsito de que se garantice su adaptabilidad a nuevas capacidades y exigencias de produccin. 1.2.2. Objetivos especficos. 1.- Describir las condiciones actuales de la estructura y cimientos de la instalacin metalmecnica seleccionada para el rediseo. 2.- Evaluar los parmetros de diseo necesarios para la adaptabilidad de los nuevos valores de carga y estabilidad exigidos para la estructura y cimientos. 3.- Realizar clculos de diseo relacionados con la estructura y cimentacin, as como tambin con la elevacin y transporte de carga, adaptados a las nuevas condiciones de operacin. 4.- Simular a travs de un software o herramienta computacional la estabilidad de la estructura y cimientos. 5.- Ejecutar la distribucin en planta adecuada para la ubicacin exacta de mquinas y el movimiento de los estoples en el proceso de fabricacin de los mismos. 6.- Proponer un plan de inspeccin y mantenimiento para preservar en el tiempo la estructura instalada, as como su vida til. 7.- Realizar un anlisis de costos estimados de la inversin relacionada con la adaptabilidad de la instalacin metalmecnica a nuevas exigencias de fabricacin de estoples.

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8.- Mostrar la nueva ingeniera de detalles a travs de planos en autocad de la estructura y cimientos respectivos. 1.3. Alcance La finalidad de esta investigacin es redisear una instalacin estructural y ajustarla a la fabricacin de piezas definidas como conexiones de tuberas petroleras, llamadas estoples. En este nuevo diseo la mayora de las medidas a utilizar son tomadas de una nave industrial ubicada en el sector el Junquito, municipio Sotillo de la ciudad de Puerto la Cruz, en el Estado Anzotegui y que es ajustada a las condiciones necesarias para la investigacin. Los procesos de fabricacin necesarios para la realizacin de la tubera sern solo mencionados sin profundizar en los mtodos especficos necesarios para lograr los resultados deseados. Se provee, al final del diseo, el tipo de material a utilizar, ejemplos de fabricantes y modelos funcionales de todos los elementos diseados. Estos detalles sern solo de referencia y no es de carcter obligatorio su utilizacin, ya que se establecern todas las caractersticas generales de tales componentes, ofreciendo lo necesario para su obtencin en el mercado. 1.4. Limitaciones Como todo trabajo de investigacin, tambin se presentaron limitaciones aunque no significativas en la misma, entre otras: el hermetismo sobre la informacin tcnica de las mquinas herramientas y otros equipos presentes en el taller, sobre todo una prensa hidrulica de muy vieja data, la cual se encuentra activa y en condiciones operativas excepcionales; as como tambin, informacin de registro de fallas de dichos equipos que hayan ocurrido reciente a la etapa de la investigacin. No obstante, estos

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imprevistos fueron superados por la iniciativa propia de los investigadores para obtener los datos tcnicos de los equipos referidos y para ubicar alguna informacin importante sobre causas y efectos de fallas de las mismas. Superadas tales limitaciones, la investigacin culmin con xito, desarrollndose los objetivos efectivamente y alcanzando el logro esperado. 1.5. Informacin de la empresa o taller sitelca SITELCA, es una empresa dedicada a la fabricacin y distribucin de conexiones para tuberas utilizadas en la industria petrolera y afines, desde hace ms de 15 aos. Cuenta con equipos convencionales y de control numrico para la fabricacin de sus productos. Entre los productos fabricados se tienen tee partida (Split Tee), Estoples (bridas autoblock Oring), sillas de refuerzo (Saddles), separadores (Spectacle), Niples rectos, Niples botella (Swage), scalos (Sockolet), Tapones de 3000 lb y 6000 lb (Threadolet) en acero al carbono e inoxidable. En el ao 2005 naci el departamento de investigacin, desarrollo e innovacin (ID&I), enmarcado en el plan estratgico de sustitucin de importaciones de la Misin Ciencia. Desde entonces ha desarrollado y probado varios prototipos que van desde mejoras en accesorios para tuberas, equipos de automatizacin como son los actuadores elctricos para vlvulas hasta la fabricacin de tees partidas y Estoples. Actualmente, todos sus procedimientos administrativos y de fabricacin se encuentran documentados cumpliendo los parmetros exigidos en la norma de calidad ISO9001:2000. Las conexiones fabricadas incluyen: Niples rectos, niples botella (swage), tapones, buje (bushing), anillos y acoples. Estn interesados en realizar alianzas con empresas para establecer la distribucin de sus productos a nivel nacional e internacional. Tambin estn abiertos

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para negociar alianzas estratgicas, y bsqueda de nuevos proveedores de acero A105 en barras. El diseo de tees partidas o estoples consta de dos conchas de acero al carbono (sleeve), de los cuales una de ellas cuenta con una derivacin central forjada o soldada en fbrica, a sta se le adiciona una brida con cuello para soldar (WN). Para los STOPPLES la brida es modificada para incluir el mecanismo de retencin (Lock-o-ring) de los tapones (Lock-o-ring Plug) y obtener el sello correcto. En el diseo y elaboracin de este producto se emplean las siguientes normas: Diseo del cuerpo: ASME B31.3 B31.4 B31.8 ASTM A36 A516 A106B A234 WPB. Se aplican las normas B31.X que requiera el cliente. Brida: ASME B16.5 ASTM A105 A694 Soldaduras: AWS Tolerancias: Se utilizan las indicadas en la Norma aplicable y o en su defecto de las buenas prcticas del arte y oficio. La ubicacin geogrfica de la empresa o taller metalmecnico Sitelca corresponde a la calle principal de Valle Lindo, galpn nmero 57, en la ciudad de Puerto la Cruz, Estado Anzotegui, tal como se ilustra en la figura 1.1

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Figura 1.1. Ubicacin geogrfica de SITELCA. [Fuente: propia] Respecto a su poltica de calidad, SITELCA, busca la mejora continua de la relacin entre la empresa y sus clientes, con el propsito de mantenerse a la vanguardia de contratacin constante, para prestar el servicio de fabricacin de conexiones para tuberas utilizadas en la industria petrolera. Su organizacin se basa en un organigrama sencillo y de pocas personas a nivel directivo, bsicamente su nmina se ve aumentada por personal tcnico medio (ince), el cual corresponde a los operadores de las mquinas herramientas que all se encuentran en pleno funcionamiento.

CAPTULO II MARCO TERICO


2.1. Antecedentes de la investigacin Serrano, Rosmaida (2006). Este trabajo investigativo se llev a cabo para estudiar la importancia que tienen las fundaciones como piezas primordiales en las superestructuras de concreto armado, por ello deben ser diseadas adecuadamente para evitar un asentamiento excesivo o una falla cortante en el suelo donde van a ser fundadas. En el presente trabajo se aplican distintas teoras para determinar la capacidad de carga de las fundaciones para asegurar que la transferencia de energa no afecte el suelo ni la estructura. No solo basta con la capacidad de carga, es muy importante el diseo de la cimentacin o fundacin, el cual se hizo aplicando la teora ltima y respetando los requerimientos que exige la norma COVENIN 1753-87. Se estudiaron las fundaciones directas e indirectas; entre las directas se pueden mencionar las zapatas aisladas (cuadradas u rectangulares) y zapatas corridas; y de las indirectas se analizaron los pilotes y sus cabezales. Adicionalmente, se hizo el estudio de los muros de contencin, entre los cuales se mencionan cantilver y muro por gravedad. Se presenta un software, con fines acadmicos, para el diseo de fundaciones, cabezales y muros de contencin; de esta manera cualquier usuario tendr una herramienta de estudio prctica y sencilla. Adicionalmente se anexa manual del usuario. [1]

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Esta investigacin est relacionada con la actual; ya que presenta semejanzas en cuanto al estudio y uso de la norma COVENIN 1753-87, adems se basa en el diseo de las cimentaciones para una estructura metlica al igual que la investigacin, objeto de estudio. En cuanto a diferencias, se nota que la investigacin actual comprende adems del rediseo de la cimentacin, el de la estructura metlica como tal y una distribucin en planta de equipos. Bermdez, Juan (2004). Se analizaron las fallas por cizallamiento debidas a esfuerzos cortantes severos presentes en la base de los pernos, producto de un mal apriete en posiciones incorrectas de colocacin de los mismos. Adems se detect la presencia de excesivo nivel fretico en la locacin y por ello la presencia de corrosin en la cabeza de los pernos. Se plante al respecto un rediseo, de considerando la cimentacin un anlisis de as suelo como y la redimensionamiento [2] En cuanto a semejanzas y diferencias con la investigacin actual, se presentan objetivos similares basados en el diseo de las uniones apernadas para el anclaje de columnas correspondientes a la estructura metlica limitada al puente de tuberas (paidrack); sin embargo la actual es ms amplia en virtud de que presenta muchos ms objetivos correspondientes a otras reas del diseo como un sistema de elevacin y transporte y una distribucin de equipos adecuada. Gonzlez, Jess. (1999).En la misma se realizaron clculos de diseo estructural y de ingeniera de cimentacin para una nave industrial destinada a la ereccin y movimiento respectiva;

recomendacin de una proteccin catdica a travs de nodos de sacrificio.

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De mquinas herramientas en el taller de una empresa de fabricacin de tubera con costura longitudinal; especficamente en la Planta Tubacero ubicada en Puerto Ordaz, Estado Bolvar. El propsito de esta investigacin fue el de adaptar una estructura en decadencia tecnolgica a nuevas demandas de capacidad estructural y dimensional para la colocacin de mquinas como dobladoras, tornos industriales, fresadoras y otras, necesarias para el maquinado de piezas. Dicha investigacin se relaciona con la actual en cuanto a la ingeniera estructural y de cimentacin; razn por la cual fue tomada como antecedente de la misma. [3] Se asemeja esta investigacin a la actual en cuanto al planteamiento de objetivos fundamentados en el diseo de estructuras y cimentaciones; no obstante, difiere de la misma, porque est limitada a estas reas mecnicas, mientras que la actual es mucho ms amplia. Yancen, Luis. (1998). Tuvo como propsito la ordenacin de equipos y personal para el aprovechamiento de espacios fsicos y la optimizacin de la produccin de clinker en planta II. [4] Presenta similitud con la investigacin actual solo en el objetivo correspondiente a la distribucin de equipos en planta; pero difiere de la misma; debido a que est limitada a una sola rea de aplicacin. El propsito de esta investigacin fue el de mejorar la ubicacin y movimiento de equipos dentro de la planta cementera; adems de optimizar el proceso de produccin de la misma a travs de la ordenacin de un diagrama de produccin o establecimiento de una ruta crtica o pert-cpm para mejorar la movilidad de operadores, carga, productos y equipos. 2.2. Bases tericas

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2.2.1. Naves industriales Se denomina nave industrial o edificio industrial a toda construccin destinada a albergar la produccin y/o almacn de bienes de naturaleza industrial. Estos edificios dan cobijo a las personas y mquinas que participan de la actividad econmica que se desarrolla en su interior, protegindolos de las inclemencias atmosfricas, y generando las condiciones adecuadas para el trabajo. La cantidad y variedad de actividades econmicas que puede albergar una nave industrial es innumerable, presentando cada una de ellas una serie de requerimientos que el edificio industrial debe satisfacer. Cada uno de estos requerimientos puede condicionar el proyecto de una nave industrial, y ello ha dado lugar a que a lo largo de los aos se hayan desarrollado un gran nmero de soluciones constructivas. [5] Las naves industriales son edificios eminentemente funcionales, difanos, con luces considerables, orientadas a facilitar la produccin y todas las actividades relacionadas con la misma: trabajo de los operarios, transporte interno, salida y entrada de mercancas, etc. 2.2.1.1. Evolucin histrica de las naves industriales Los primeros edificios industriales surgieron en torno a las ciudades en los siglos XVIII y XIX, en el contexto de la Revolucin industrial y con la invencin de la mquina de vapor como principal hito tecnolgico. Las elevadas chimeneas de las calderas empleadas para producir vapor cambiaron el paisaje urbano y trajeron consigo una nueva forma de vida que con el tiempo transform por completo la sociedad. La economa anterior a la Revolucin industrial estaba basada en el trabajo artesanal particular (o familiar), y organizado en Gremios. Con la Revolucin industrial, la produccin tiende a concentrarse en edificios creados en torno a las mquinas y fuentes de energa (carbn, vapor). Estos edificios fueron las

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primeras fbricas, entendidas como ncleos de trabajo donde acuden los obreros para producir bienes de forma masiva. [5] 2.2.1.2. Arquitectura tradicional aplicada a la industria La construccin de las primeras fbricas no trajo aparejado un nuevo tipo de arquitectura. Los tipos estructurales tradicionalmente empleados en la construccin de iglesias, edificacin civil, talleres artesanales, etc. se aplicaron tambin para la construccin de edificios industriales. Ver figura 2.1. Algunos de estos tipos estructurales tradicionales son: Muros de carga con viga de madera. Muros de carga con cuchillo (cercha) de madera. Muros de carga con bveda de obra de fbrica. Bveda tabicada. Con la viga de madera sobre muros de carga podan alcanzarse luces en torno a los 6 metros, por lo que se hizo necesario evolucionar hacia formas ms complejas como el cuchillo de madera que permiti alcanzar mayores luces. Los cuchillos no son ms que una forma primitiva de las cerchas, que a su vez son conjuntos planos triangulados con el fin de que las barras trabajen a esfuerzos axiles (traccin o compresin). Los muros de carga por su parte se levantan a base de ladrillos o mampostera, y en algunos casos sufren modificaciones como la inclusin de pilastras para reforzar la estabilidad lateral del muro. Las bvedas, fuesen de obra de fbrica o tabicadas, tampoco permitan alcanzar grandes luces con lo que, en definitiva, los edificios industriales construidos con tipos estructurales tradicionales posean tpicamente una planta estrecha y alargada. Estos edificios, por lo general, carecan de lo que hoy en da se conoce como estructura, entendida como un esqueleto que recoge las cargas y las transmite hasta cimentacin. El soporte del conjunto se consegua apoyando

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la cubierta de forma continua a lo largo de los muros, que ejercan una doble funcin: por un lado, eran elementos de cerramiento que delimitaban el espacio interior del exterior a la nave, y de otro lado, eran elementos estructurales que deban resistir las cargas. Tambin son caractersticos los edificios industriales en altura, divididos en plantas con una apariencia similar a los bloques de viviendas, en los que la produccin de energa y las mquinas pesadas se sitan en la planta baja, mientras que en las plantas superiores se desarrollaban las labores de manufactura y trabajos poco mecanizados realizados por los obreros, que se ayudaban en todo caso por herramientas y maquinaria ligera.

Figura 2.1. Nave industrial antigua. [15] Cualquiera que fuese el edificio industrial, una caracterstica comn es la escasa existencia de aberturas para ventilacin e iluminacin del interior, reflejo de la escasa importancia que se le daba a las condiciones de trabajo de los obreros, convirtindose en muchos casos las fbricas en lugares insalubres. 2.2.1.3. Nacimiento de la arquitectura industrial Las soluciones tradicionales, basadas en muros de carga y cubiertas de madera o bvedas, se muestran incapaces de satisfacer las crecientes

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necesidades de la incipiente industria: diafanidad, grandes espacios productivos, mayor iluminacin, funcionalidad, etc. Se hace imprescindible, por tanto, el surgimiento de una Arquitectura Industrial propiamente dicha, que aporte nuevas soluciones constructivas en forma de nuevos tipos estructurales. Y en este aspecto juegan un papel decisivo los avances en siderurgia y tcnicas de unin. Algunos personajes destacados, como Benjamin Huntsman, Sir Henry Bessemer, Sir William Siemens (procedimiento Martin-Siemens) y Paul Hroult fueron desarrollando sucesivamente a lo largo del siglo XIX nuevos procesos para la obtencin de acero. Este material se introdujo rpidamente en el campo de la construccin, y como resultado, se desarrollaron nuevos tipos estructurales, como los siguientes: Muros de carga con cuchillo de madera y metal. Muros de carga con cercha metlica. Pilares de obra de fbrica con cercha metlica. Columnas de fundicin con cercha metlica. Muro de carga ms soporte metlico con cercha metlica. Soportes metlicos con cercha metlica. Como puede verse la introduccin del acero como material estructural posibilita la creacin de un abanico de combinaciones. Pueden mantenerse los tradicionales muros de carga introduciendo el acero en las cubiertas, pueden emplearse columnas de fundicin, pueden combinarse los muros de carga con los soportes (pilares) metlicos, o finalmente, hacer una nave completamente metlica. Destaca la utilizacin profusa de las cerchas metlicas. Estos elementos se elaboran a partir de perfiles de acero que se disponen triangulados, y cuyas uniones se ejecutan remachadas. Se caracterizan por ser elementos resistentes de fcil ejecucin y con gran aprovechamiento del material, permitiendo alcanzar grandes luces. Adems, algunos de los nuevos tipos estructurales introducen el concepto estructura o

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esqueleto portante, como es el caso de las columnas de fundicin con cercha metlica. De esta forma, el apoyo del edificio no se realiza sobre elementos continuos como es un muro de carga, sino sobre elementos lineales como son las columnas, o pilares. [6] El dominio de las estructuras de acero exige la invencin o mejora de las tcnicas de unin, principalmente, la soldadura y el roblonado. Y en este aspecto es decisivo el desarrollo de los fundamentos de la elasticidad y la resistencia de materiales, que dotaron al campo de la construccin de herramientas que permitan, por un lado, calcular los esfuerzos en estructuras complejas (hiperestticas), y por otro lado, comprender la forma en que los materiales resisten las cargas (distribucin de tensiones en el seno del material). Esto sent las bases para comprender cmo trabaja, no solamente una seccin de un perfil, sino tambin una unin roblonada, soldada, o cualquier otra, cmo se distribuyen los esfuerzos, cul es el punto dbil de la unin, etc. Los proyectistas consiguieron as una base cientfica en la que apoyar los clculos de sus construcciones, y a la vez un punto de partida para mejorarlas. En las figuras 2.2 y 2.3; respectivamente, se observan en primer lugar la vista nodal planimtrica de una nave industrial y luego una vista de techo varios galpones.

Figura 2.2. Vista nodal planimtrica de una Nave industrial. [5]

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Figura 2.3. Vista de estructuras de techo de galpones. [5] 2.2.2 Estructuras metlicas Las Estructuras Metlicas constituyen un sistema constructivo muy difundido en varios pases, cuyo empleo suele crecer en funcin de la industrializacin alcanzada en la regin o pas donde se utiliza. Se lo elige por sus ventajas en plazos de obra, relacin coste de mano de obra coste de materiales, financiacin, etc. Las estructuras metlicas poseen una gran capacidad resistente por el empleo de acero. Esto le confiere la posibilidad de lograr soluciones de gran envergadura, como cubrir grandes luces, cargas importantes. Al ser sus piezas prefabricadas, y con medios de unin de gran flexibilidad, se acortan los plazos de obra significativamente. [7] La estructura caracterstica es la de entramados con nudos articulados, con vigas simplemente apoyadas o continuas, con complementos singulares de celosa para arriostrar el conjunto. En algunos casos particulares se emplean esquemas de nudos rgidos, pues la reduccin de material conlleva un mayor coste unitario y plazos y controles de ejecucin ms amplios. Las soluciones de nudos rgidos cada vez van emplendose ms conforme la tecnificacin avanza, y el empleo de tornillera para uniones, combinados a veces con resinas. Ver figura 2.4.

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Figura 2.4. Estructura Metlica. [5] Ventajas de una estructura metlica: Vigas reticuladas permiten cubrir grandes luces Construcciones a realizar en tiempos reducidos de ejecucin. Construcciones en zonas muy congestionadas como centros urbanos o industriales en los que se prevean accesos y acopios dificultosos. Edificios con probabilidad de crecimiento y cambios de funcin o de cargas. Edificios en terrenos deficientes donde son previsibles asientos diferenciales apreciables; en estos casos se prefiere los entramados con nudos articulados. Construcciones donde existen grandes espacios libres, por ejemplo: locales pblicos, salones. No est recomendado el uso de estructuras metlicas en los siguientes casos: Edificaciones con grandes acciones dinmicas. Edificios ubicados en zonas de atmsfera agresiva, como marinas, o centros industriales, donde no resulta favorable su construccin. Edificios donde existe gran preponderancia de la carga del fuego, por ejemplo almacenes, laboratorios, etc.

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Estas estructuras cumplen con los mismos condicionantes que las estructuras de hormign, es decir, que deben estar diseadas para resistir acciones verticales y horizontales. En el caso de estructuras de nudos rgidos, situacin no muy frecuente, las soluciones generales a fin de resistir las cargas horizontales, sern las mismas que para Estructuras de Hormign Armado. Pero si se trata de estructuras articuladas, tal el caso normal en estructuras metlicas, se hace necesario rigidizar la estructura a travs de triangulaciones (llamadas cruces de San Andrs), o empleando pantallas adicionales de hormign armado. Las barras de las estructuras metlicas trabajan a diferentes esfuerzos de compresin y flexin: Elementos a compresin. Elementos a flexin. 2.2.2.1 Soluciones constructivas para estructuras metlicas A fin de rigidizar la estructura, se procede a la triangulacin, reservando las pantallas para los ncleos interiores pertenecientes a cajas de escaleras y ascensores. Como es natural, la importancia de las acciones horizontales aumenta con la altura del edificio, ya que se originan fundamentalmente por la accin del viento, y es precisamente en edificios de gran altura donde se pueden lograr las soluciones ms interesantes. Las estructuras metlicas se realizan con la utilizacin de barras, elaboradas industrialmente y cuyos Perfiles responden a diferentes tipos, por ejemplo: perfil T, perfil doble T, de seccin redonda, o cuadrada, etc. Existen piezas metlicas especiales, de diferentes tipos que sirven como Medios de Unin de los perfiles. Con estos elementos mencionados, combinados y en disposiciones determinadas de acuerdo al caso especfico, existe una variada gama de posibilidades de diseo para estructuras metlicas.

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2.2.2.2. Funcin y Aplicacin de estructuras metlicas La imperante necesidad de una construccin rpida y eficaz no es exclusividad de nuestro pas, es un fenmeno mundial que obliga a producir tecnologas innovadoras que satisfagan esas necesidades. Por ello, gracias a su extraordinaria versatilidad y capacidad de transformacin, la construccin en acero atrae cada vez a ms profesionales y se constituye en una alternativa que crece con mayor rapidez en Venezuela. Est sobreentendido que las necesidades del mercado constantemente cambian adecundose a las circunstancias socioeconmicas de cada lugar, sin embargo, las edificaciones metlicas son una alternativa rpida, moderna, eficaz y econmica, ventajas que las innovaciones persiguen y explotan. Por otro lado, la vivienda multifamiliar implica el estudio desde una visin macro del conjunto, con exigencias espaciales colectivas (o para un colectivo) y una visin micro para satisfacer necesidades particulares de los miembros de una familia en su propio espacio privado. Es frecuente que una familia crezca y, con ella, sus viviendas. De all que la construccin progresiva tambin responde a un factor econmico: la disponibilidad financiera de cada familia que va determinando la construccin de la vivienda por etapas sucesivas, y que constituye una alternativa para el grupo familiar. El Sistema de Estructura Metlica Apernada-SIEMA brinda las condiciones necesarias para la construccin progresiva, por su modo de adicin de componentes y por su sistema de modulacin. La meta fundamental del proyecto es lograr la adaptacin del SIEMA a la produccin de un conjunto multifamiliar, de baja altura y de desarrollo progresivo, de manera que el resultado sea una vivienda confortable que cumpla con los requerimientos de habitabilidad y sostenibilidad y cuente con la participacin de la comunidad organizada que planifique el crecimiento y mantenimiento de su hbitat.

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2.2.3 Norma COVENIN 1618-98 Esta Norma establece los criterios y requisitos mnimos para el proyecto, la fabricacin, el montaje, la construccin, la inspeccin y el mantenimiento de las estructuras de acero y las estructuras mixtas acero y concreto para edificaciones, as como la de sus miembros, componentes, juntas y conexiones, que se proyecten o ejecuten en el territorio nacional, y se aplicar en conjuncin con las Normas venezolanas COVENIN y COVENIN -MINDUR vigentes. Esta Norma se aplicar tanto a las edificaciones nuevas como a la evaluacin, la adecuacin, la rehabilitacin, el reforzamiento o la reparacin, de las edificaciones existentes que cumplan con los requisitos establecidos en la Norma venezolana COVENIN - MINDUR 1756-98 Edificaciones Sismorresistentes. Las obras temporales o provisionales tambin debern cumplir con las disposiciones de esta Norma. Esta Norma sustituye a la Norma COVENIN - MINDUR 1618-82 Estructuras de Acero para Edificaciones. Proyecto. Fabricacin y Construccin. [8] 2.2.3.1. Alcance de la Norma Cuando sea aplicable, esta Norma tambin podr utilizarse en estructuras, miembros, componentes, elementos, juntas y conexiones que no pertenezcan a edificaciones, excepto cuando estn regidas por normas propias ms restrictivas; vase las Disposiciones Transitorias. Se excluyen del dominio de aplicacin de esta Norma los perfiles tubulares, los perfiles formados en fro y las vigas de alma abierta (joists), los cuales se regirn por normas especficas. El trmino acero estructural empleado en esta Norma se refiere a todo miembro o elemento descrito en los documentos contractuales como tal y/o que es necesario para la resistencia y la estabilidad de la estructura. Estos miembros y elementos de acero estructural se enumeran en forma general en Norma COVENIN - MINDUR 1755 Cdigo de Prcticas Normalizadas para la Fabricacin y Construccin de Estructuras de Acero.

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Esta Norma est basada en el Mtodo de los Estados Lmites, por lo que las estructuras de acero, sus miembros, componentes, juntas y conexiones se disearn como mnimo para los estados lmites definidos. La resistencia de los miembros estructurales, sus juntas y conexiones se determinar mediante mtodos aceptados de anlisis estructural. Se har para la hiptesis de solicitaciones que sea crtica y tambin deber verificarse para las otras hiptesis para demostrar que el diseo es adecuado. En el anlisis se tomarn en cuenta las excentricidades adicionales que se espera ocurran durante la vida til de la estructura en aquellos miembros, elementos o conexiones que tiendan a acumular deformaciones residuales bajo cargas repetidas de servicio. En el diseo se permitir tanto el anlisis elstico como el anlisis plstico. El anlisis plstico estar limitado solamente para los aceros con tensiones de cedencia inferiores a 4570 kgf/cm2 y que cumplan con los requisitos de la Seccin 4.1.1, los Artculos 9.4 y 15.4, la Seccin 16.2.3, y los Artculos 18.2 y 24.2. Alternativamente, durante el lapso de provisionalidad de esta Norma, se podr utilizar el Mtodo de las Tensiones Admisibles segn la Norma venezolana COVENIN- MINDUR 1618-82 con las modificaciones indicadas en las Disposiciones Transitorias al final del Articulado. [8] 2.2.3.2. Aplicaciones de la Norma Ampliacin de los Mtodos de Anlisis para Estructuras de Acero: a) Mtodos de anlisis elsticos. b) Mtodos elsticos con redistribucin de momentos. c) Mtodos de anlisis plsticos. d) Mtodo alternativo para incorporar efectos de segundo orden a partir de un anlisis elstico de primer orden. Ampliacin de la clasificacin de las secciones transversales: a) Secciones para diseo plstico.

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b) Secciones compactas. c) Secciones no compactas. d) Secciones esbeltas. 2.2.4. Cimentacin Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales cuya misin es transmitir las cargas de la edificacin al suelo. Debido a que la resistencia del suelo es, generalmente, menor que los pilares o muros que soportar, el rea de contacto entre el suelo y la cimentacin ser proporcionalmente ms grande que los elementos soportados (excepto en suelos rocosos muy coherentes). La cimentacin es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la superestructura; para lo cual se utiliza la llamada zapata de cimentacin, esta divide las cargas de la edificacin en partes iguales de manera que ninguna exceda a la otra, esto solamente no se da cuando se trata de un terreno de piedra. [9] 2.2.4.1 Tipos de cimentacin La eleccin del tipo de cimentacin depende especialmente de las caractersticas mecnicas del terreno, como su cohesin, su ngulo de rozamiento interno, posicin del nivel fretico y tambin de la magnitud de las cargas existentes. A partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante, que junto con la homogeneidad del terreno aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentacin. Siempre que es posible se emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de cimentacin menos costoso y ms simple de ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la homogeneidad del mismo no es posible usar cimentacin superficial se valoran otros tipos de cimentaciones. En la figura 2.5, se muestra un ejemplo de cimentacin superficial.

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Figura 2.5. Cimentacin Superficial. [9] 2.2.4.2 Cimentaciones Superficiales Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener ste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia secundaria y relativamente livianas. En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan deterioros. Las cimentaciones superficiales se clasifican en: a) Cimentaciones ciclpeas. b) Zapatas. c) Zapatas aisladas. d) Zapatas corridas. e) Zapatas combinadas. 2.2.4.3. Cimentaciones ciclpeas En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclpeo (hormign) es sencillo y econmico. El procedimiento para su construccin consiste en ir vaciando dentro de la zanja piedras de diferentes tamaos al tiempo que se vierte la mezcla de concreto en proporcin 1:3:5, procurando mezclar perfectamente el concreto con las piedras, de tal forma que se evite

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la continuidad en sus juntas. Este es un sistema que ha quedado prcticamente en desuso, se usaba en construcciones con cargas poco importantes; exceptuando las construcciones auxiliares como vallas de cerramiento en terrenos suficientemente resistentes. El hormign ciclpeo se realiza aadiendo piedras ms o menos grandes a medida que se va hormigonando para economizar material. Utilizando este sistema, se puede emplear piedra ms pequea que en los cimientos de mampostera hormigonada. La tcnica del hormign ciclpeo consiste en lanzar las piedras desde el punto ms alto de la zanja sobre el hormign en masa, que se depositar en el cimiento. Precauciones: a) Tratar que las piedras no estn en contacto con la pared de la zanja. b) Que las piedras no queden amontonadas. c) Alternar en capas el hormign y las piedras. d) Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormign. 2.2.4.4. Zapatas aisladas Las zapatas aisladas son un tipo de cimentacin superficial que sirve de base de elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata ampla la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El trmino zapata aislada se debe a que se usa para asentar un nico pilar, de ah el nombre de aislada. Es el tipo de zapata ms simple, aunque cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo no son adecuadas y en su lugar deben emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se asienten ms de un pilar. La zapata aislada no necesita junta pues al estar empotrada en el terreno no se ve afectada por los cambios trmicos, aunque en las estructuras s que es normal adems de aconsejable poner una junta cada 3 m aproximadamente, en estos casos la zapata se calcula como si sobre ella solo recayese un nico pilar. Una variante de la zapata aislada aparece en

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edificios con junta de dilatacin y en este caso se denomina "zapata ajo pilar en junta de diapasn". En el clculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta adems del peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que descansan sobre sus vuelos, estas dos ltimas cargas tienen un efecto desfavorable respecto al hundimiento. Por otra parte en el clculo de vuelco, donde el peso propio de la zapata y las tierras sobre ellas tienen un efecto favorable. Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las estructuras de los edificios ubicados en terrenos de naturaleza heterognea, o con discontinuidades, para que las diferentes partes del edificio tengan cimentaciones estables. Conviene que las instalaciones del edificio estn sobre el plano de los cimientos, sin cortar zapatas ni riostras. Para todo tipo de zapata, el plano de apoyo de la misma debe quedar empotrado 1 dm en el estrato del terreno. 2.2.4.5. Zapatas corridas Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares. Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales separadas. Son cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin transversal. Las zapatas corridas estn indicadas como cimentacin de un elemento estructural longitudinalmente continuo, como un muro, en el que pretendemos los asientos en el terreno. Tambin este tipo de cimentacin hace de arriostramiento, puede reducir la presin sobre el terreno y puede puentear defectos y heterogeneidades en el terreno. Otro caso en el que resultan tiles es cuando se requeriran muchas zapatas aisladas prximas, resultando ms sencillo realizar una zapata corrida. [10] Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener seccin rectangular, escalonada o estrechada cnicamente. Sus dimensiones estn

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en relacin con la carga que han de soportar, la resistencia a la compresin del material y la presin admisible sobre el terreno. 2.2.4.6. Zapatas combinadas Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentacin para dos o ms pilares. En principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes momentos flectores. Si estos se combinan en un nico elemento de cimentacin, el resultado puede ser un elemento ms estabilizado y sometido a un menor momento resultante.} 2.2.4.7. Losas de cimentacin Una losa de cimentacin es una placa flotante apoyada directamente sobre el terreno. Como losa est sometida principalmente a esfuerzos de flexin. El espesor de la losa ser proporcional a los momentos flectores actuantes sobre la misma. La relacin entre el espesor de la losa, los momentos flectores de la placa, las cargas exteriores y las propiedades elsticas del hormign de la losa viene dada por la siguiente expresin:

Ec. 2.1 Donde: , Momentos flectores en las direcciones x e y. , Constantes elsticas del hormign. , Carga superficial efectiva en cada punto en la cara superior de la losa. Kb, el coeficiente de balasto del terreno bajo la losa. , el descenso vertical en cada punto de la losa.

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2.2.4.8. Cimentaciones semiprofundas Excavando uno de los pozos de cimentacin para un puente, como se muestra en figura 2.6. El tubo de hormign (concreto) se va hundiendo a medida que se excava. En este caso se lleg a 24 m de profundidad. Ver figura 2.6.

Figura 2.6. Base semiprofunda. [9] Pozos de cimentacin o caissons: Son en realidad soluciones intermedias entre las superficiales y las profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como semiprofundas. Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el ro, en ese caso se trabaja en cmaras presurizadas. Arcos de ladrillo sobre machones de hormign o mampostera. Muros de contencin bajo rasante: no es necesario anclar el muro al terreno. Micropilotes, son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que frecuentemente constituyen una cimentacin semiprofunda. 2.2.4.9. Cimentaciones profundas Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para soportar las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder proveer sobre una gran rea sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga.

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Algunos mtodos utilizados en cimentaciones profundas son: a) Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que se hincan (pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extraccin ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los aos 1940 comenz a emplearse el hormign. b) Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno. b.1) Pantallas isostticas: con una lnea de anclajes b.2) Pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de anclajes. 2.2.4.10. Cimentaciones de mquinas A diferencia de las cimentaciones de edificacin, que generalmente estn sometidas a cargas estticas o cuasiestticas, las cimentaciones de maquinaria estn sometidas frecuentemente a cargas cclicas. La existencia de cargas cclicas obligan a considerar el estado lmite de servicio de vibraciones y el estado lmite ltimo de fatiga. Algunos tipos de cimentacin usados para maquinaria son: Tipo bloque. Tipo celdas. De muros. Porticadas. Con pilotes. Sobre apoyos elsticos. De soporte. 2.2.5. Tornillos, pernos, pasador (definicin y tipos) 2.2.5.1. Tornillos Se denomina tornillo a un elemento mecnico cilndrico dotado de cabeza, generalmente metlico, aunque pueden ser de madera o plstico, utilizado

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en la fijacin de unas piezas con otras, que est dotado de una caa roscada con rosca triangular, que mediante una fuerza de torsin ejercida en su cabeza con una llave adecuada o con un destornillador, se puede introducir en un agujero roscado a su medida o atravesar las piezas y acoplarse a una tuerca. El tornillo deriva directamente de la mquina simple conocida como plano inclinado y siempre trabaja asociado a un orificio roscado. Los tornillos permiten que las piezas sujetas con los mismos puedan ser desmontadas cuando la ocasin lo requiera. [11] 2.2.5.2. Caractersticas De Los Tornillos Los tornillos los definen las siguientes caractersticas: Dimetro exterior de la caa: en el sistema mtrico se expresa en mm y en el sistema ingls en fracciones de pulgada. Tipo de rosca: mtrica, Whitworth, trapecial, redonda, en diente de sierra, elctrica, etc. Las roscas pueden ser exteriores o machos (tornillos) o bien interiores o hembras (tuercas), debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse. Paso de la rosca: Distancia que hay entre dos crestas sucesivas, en el sistema mtrico se expresa en mm y en el sistema ingls por el nmero de hilos que hay en una pulgada. Sentido de la hlice de la rosca: a derechas o a izquierdas. Prcticamente casi toda la tornillera tiene rosca a derechas, pero algunos ejes de mquinas tienen alguna vez rosca a izquierda. Los tornillos de las ruedas de los vehculos industriales tienen roscas de diferente sentido en los tornillos de las ruedas de la derecha (a derechas) que en los de la izquierda (a izquierdas). Esto se debe a que de esta forma los tornillos tienden a apretarse cuando las ruedas giran en el sentido de la marcha. Asimismo, la combinacin de roscas a derechas y a izquierdas es utilizada en tensores roscados.

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Material constituyente y resistencia mecnica que tienen: salvo excepciones la mayor parte de tornillos son de acero de diferentes aleaciones y resistencia mecnica. Para madera se utilizan mucho los tornillos de latn. Longitud de la caa: es variable. Tipo de cabeza: en estrella phillips, bristol, de pala y algunos otros especiales. Tolerancia y calidad de la rosca. 2.2.5.3 Tipos de Tornillos El trmino tornillo se utiliza generalmente en forma genrica, son muchas las variedades de materiales, tipos y tamaos que existen. Una primera clasificacin puede ser la siguiente: Tornillos de media astilla. Tornillos de borderline (a referencia con su autor). Tornillos de madera aunque mayor conocido como silly (por su autor). Tornillos de roscas dodecaedras. Varillas roscadas de 1m de longitud. En la figura 2.7, se muestra un ejemplo de tornillo usado en madera.

Figura 2.7. Tornillo para madera. [11] 2.2.6. Soldadura La soldadura es un proceso de fabricacin en donde se realiza la unin de dos materiales, (generalmente metales o termoplsticos), usualmente

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logrado a travs de la coalescencia (fusin), en la cual las piezas son soldadas fundiendo ambas y agregando un material de relleno fundido (metal o plstico), el cual tiene un punto de fusin menor al de la pieza a soldar, para conseguir un bao de material fundido (el bao de soldadura) que, al enfriarse, se convierte en una unin fija. A veces la presin es usada conjuntamente con el calor, o por s misma, para producir la soldadura. Esto est en contraste con la soldadura blanda (en ingls soldering) y la soldadura fuerte (en ingls brazing), que implican el derretimiento de un material de bajo punto de fusin entre piezas de trabajo para formar un enlace entre ellos, sin fundir las piezas de trabajo. Muchas fuentes de energa diferentes pueden ser usadas para la soldadura, incluyendo una llama de gas, un arco elctrico, un lser, un rayo de electrones, procesos de friccin o ultrasonido. La energa necesaria para formar la unin entre dos piezas de metal generalmente proviene de un arco elctrico. La energa para soldaduras de fusin o termoplsticos generalmente proviene del contacto directo con una herramienta o un gas caliente. Mientras que con frecuencia es un proceso industrial, la soldadura puede ser hecha en muchos ambientes diferentes, incluyendo al aire libre, debajo del agua y en el espacio. Sin importar la localizacin, sin embargo, la soldadura sigue siendo peligrosa, y se deben tomar precauciones para evitar quemaduras, descarga elctrica, humos venenosos, y la sobreexposicin a la luz ultravioleta. Hasta el final del siglo XIX, el nico proceso de soldadura era la soldadura de fragua, que los herreros han usado por siglos para juntar metales calentndolos y golpendolos. La soldadura por arco y la soldadura a gas estaban entre los primeros procesos en desarrollarse tardamente en el siglo, siguiendo poco despus la soldadura por resistencia. La tecnologa de la soldadura avanz rpidamente durante el principio del siglo XX mientras que la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial condujeron la demanda de mtodos de junta confiables y baratos. Despus de las guerras, fueron desarrolladas

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varias tcnicas modernas de soldadura, incluyendo mtodos manuales como la Soldadura manual de metal por arco, ahora uno de los ms populares mtodos de soldadura, as como procesos semiautomticos y automticos tales como Soldadura GMAW, soldadura de arco sumergido, soldadura de arco con ncleo de fundente y soldadura por electroescoria. Los progresos continuaron con la invencin de la soldadura por rayo lser y la soldadura con rayo de electrones a mediados del siglo XX. Hoy en da, la ciencia contina avanzando. La soldadura robotizada est llegando a ser ms corriente en las instalaciones industriales, y los investigadores continan desarrollando nuevos mtodos de soldadura y ganando mayor comprensin de la calidad y las propiedades de la soldadura. [11] Se dice que es un sistema porque intervienen los elementos propios de este, es decir, las 5 M: mano de obra, materiales, mquinas, medio ambiente y medios escritos (procedimientos). La unin satisfactoria implica que debe pasar las pruebas mecnicas (tensin y doblez). Las tcnicas son los diferentes procesos (SMAW, SAW, GTAW, etc.) utilizados para la situacin ms conveniente y favorable, lo que hace que sea lo ms econmico, sin dejar de lado la seguridad. 2.2.6.1. Geometra de la soldadura Las soldaduras pueden ser preparadas geomtricamente de muchas maneras diferentes; tal como se muestra en la figura 2.8. Los cinco tipos bsicos de juntas de soldadura son la junta de extremo, la junta de regazo, la junta de esquina, la junta de borde, y la junta-T. Ver figura 2.8.

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Figura 2.8. Diagrama de tipos de soldadura. [12]

Tipos comunes de juntas de soldadura La junta de extremo cuadrado. Junta de preparacin solo-V. Junta de regazo o traslape. Junta-T. Existen otras variaciones, como por ejemplo la preparacin de juntas doble-V, caracterizadas por las dos piezas de material cada una que afilndose a un solo punto central en la mitad de su altura. La preparacin de juntas solo-U y doble-U son tambin bastante comunes, en lugar de tener bordes rectos como la preparacin de juntas solo-V y doble-V, ellas son curvadas, teniendo la forma de una U. Las juntas de regazo tambin son comnmente ms que dos piezas gruesas, dependiendo del proceso usado y

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del grosor del material, muchas piezas pueden ser soldadas juntas en una geometra de junta de regazo. A menudo, ciertos procesos de soldadura usan exclusivamente o casi exclusivamente diseos de junta particulares. Por ejemplo, la soldadura de punto de resistencia, la soldadura de rayo lser, y la soldadura de rayo de electrones son realizadas ms frecuentemente con juntas de regazo. Sin embargo, algunos mtodos de soldadura, como la soldadura por arco de metal blindado, son extremadamente verstiles y pueden soldar virtualmente cualquier tipo de junta. Adicionalmente, algunos procesos pueden ser usados para hacer soldaduras multipasos, en las que se permite enfriar una soldadura, y entonces otra soldadura es realizada encima de la primera. Esto permite, por ejemplo, la soldadura de secciones gruesas dispuestas en una preparacin de junta solo-V. Ver figura 2.9.

Figura 2.9. Soldadura en V. [12] La seccin cruzada de una junta de extremo soldado, con el gris ms oscuro representando la zona de la soldadura o la fusin, el gris medio la zona afectada por el calor ZAT, y el gris ms claro el material base. Despus de soldar, un nmero de distintas regiones pueden ser identificadas en el rea de la soldadura. La soldadura en s misma es llamada la zona de fusin, ms especficamente, sta es donde el metal de relleno fue puesto durante el proceso de la soldadura. Las propiedades de la zona de fusin dependen primariamente del metal de relleno usado, y su compatibilidad con los materiales base. Es rodeada por la zona afectada de calor, el rea que tuvo

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su microestructura y propiedades alteradas por la soldadura. Estas propiedades dependen del comportamiento del material base cuando est sujeto al calor. El metal en esta rea es con frecuencia ms dbil que el material base y la zona de fusin, y es tambin donde son encontradas las tensiones residuales. 2.2.6.2. Soldabilidad La calidad de una soldadura tambin es dependiente de la combinacin de los materiales usados para el material base y el material de relleno. No todos los metales son adecuados para la soldadura, y no todos los metales de relleno trabajan bien con materiales base, aceptables.

1.- Aceros La soldabilidad de aceros es inversamente proporcional a una propiedad conocida como la templabilidad del acero, que mide la probabilidad de formar la martensita durante el tratamiento de soldadura o calor. La templabildad del acero depende de su composicin qumica, con mayores cantidades de carbono y de otros elementos de aleacin resultando en mayor templabildad y por lo tanto una soldabilidad menor. Para poder juzgar las aleaciones compuestas de muchos materiales distintos, se usa una medida conocida como el contenido equivalente de carbono para comparar las soldabilidades relativas de diferentes aleaciones comparando sus propiedades a un acero al carbono simple. El efecto sobre la soldabilidad de elementos como el cromo y el vanadio, mientras que no es tan grande como la del carbono, es por ejemplo ms significativa que la del cobre y el nquel. A medida que se eleva el contenido equivalente de carbono, la soldabilidad de la aleacin decrece. La desventaja de usar simple carbono y los aceros de baja aleacin es su menor resistencia - hay una compensacin entre la

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resistencia del material y la soldabilidad. Los aceros de alta resistencia y baja aleacin fueron desarrollados especialmente para los usos en la soldadura durante los aos 1970, y estos materiales, generalmente fciles de soldar tienen buena resistencia, hacindolos ideales para muchas aplicaciones de soldadura. Debido a su alto contenido de cromo, los aceros inoxidables tienden a comportarse de una manera diferente a otros aceros con respecto a la soldabilidad. Los grados austenticos de los aceros inoxidables tienden a ser ms soldables, pero son especialmente susceptibles a la distorsin debido a su alto coeficiente de expansin trmica. Algunas aleaciones de este tipo son propensas a agrietarse y tambin a tener una reducida resistencia a la corrosin. Si no est controlada la cantidad de ferrita en la soldadura es posible el agrietamiento caliente. Para aliviar el problema, se usa un electrodo que deposita un metal de soldadura que contiene una cantidad pequea de ferrita. 2.- Aluminio La soldabilidad de las aleaciones de aluminio vara significativamente dependiendo de la composicin qumica de la aleacin usada. Las aleaciones de aluminio son susceptibles al agrietamiento caliente, y para combatir el problema los soldadores aumentan la velocidad de la soldadura para reducir el aporte de calor. El precalentamiento reduce el gradiente de temperatura a travs de la zona de soldadura y por lo tanto ayuda a reducir el agrietamiento caliente, pero puede reducir las caractersticas mecnicas del material base y no debe ser usado cuando el material base est restringido. El diseo del empalme tambin puede cambiarse, y puede seleccionarse una aleacin de relleno ms compatible para disminuir la probabilidad del agrietamiento caliente. Las aleaciones de aluminio tambin deben ser limpiadas antes de la soldadura, con el objeto de quitar todos los xidos, aceites, y partculas sueltas de la superficie a ser soldada.

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2.2.7. Elementos sometidos a traccin Los miembros en traccin son miembros estructurales que estn solicitados a fuerza de tensin axial. [12] (ver figura 2.10) Miembros en sistemas reticulados tipo cercha. Sistemas de arriostramiento en estructuras para resistir las fuerzas laterales impuestas por explosiones, viento o sismo. Tensores, barras o cables en puentes de suspensin. El procedimiento de revisin de los perfiles laminados sometidos a tensin axial pura de acuerdo a la Norma COVENIN 1618:1998 Estructuras de acero para edificaciones. Mtodo de los Estados Lmites, puede resumirse de la siguiente manera: 1. Definir el esfuerzo de fluencia del acero, Fy. 2. Determinar el valor de NU con base en el anlisis estructural. 3. Evaluar el valor de Ag, el rea bruta (total) de la seccin. 4. Determinar la resistencia a la tensin debida al estado lmite de fluencia del rea total (bruta). 5. Determinar los dimetros de los pernos que atraviesan el elemento estructural (dperno). 6. Determinar los dimetros de los huecos donde se colocan los pernos (dhueco). Dhueco = Dperno + 1/8 Ec. 2.2 7. Determinar el rea neta de la seccin transversal de la siguiente manera: Si se tienen pernos en una sola lnea el rea neta se debe calcular como se indica a continuacin: An = Ag tDhueco Ec. 2.3

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Figura 2.10. Elementos sometidos a traccin [11] Si se tienen pernos no alternados en varias lneas se debe encontrar la seccin neta crtica para cada elemento de la conexin. Por ejemplo, para el elemento 1 la seccin neta crtica es (a-a) mientras que para el elemento 2 es (c-c). (ver figura 2.11).

Figura 2.11. Elementos sometidos a traccin. Unin de elementos de unin. [11]

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Ahora si se quiere evaluar el rea neta para la seccin crtica (ver figura 2.12), se tiene la siguiente configuracin:

Perpendicular al eje del miembro En zig - zag En diagonal Figura 2.12. Secciones crticas de configuraciones de uniones. [11] En el clculo de estructuras se denomina traccin al esfuerzo interno a que est sometido un cuerpo por la aplicacin de dos fuerzas que actan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Lgicamente, se considera que las tensiones que tiene cualquier seccin perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa seccin, y poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo. Un cuerpo sometido a un esfuerzo de traccin sufre deformaciones positivas (estiramientos) en ciertas direcciones por efecto de la traccin. Sin embargo el estiramiento en ciertas direcciones generalmente va acompaado de acortamientos en las direcciones transversales; as si en un prisma mecnico la traccin produce un alargamiento sobre el eje "X" que produce a su vez un encogimiento sobre los ejes "Y" y "Z". Este encogimiento es proporcional al coeficiente de Poisson (): y = z = -x Ec. 2.4 Cuando se trata de cuerpos slidos, las deformaciones pueden ser permanentes: en este caso, el cuerpo ha superado su punto de fluencia y se comporta de forma plstica, de modo que tras cesar el esfuerzo de traccin se mantiene el alargamiento; si las deformaciones no son permanentes se dice que el cuerpo es elstico, de manera que, cuando desaparece el

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esfuerzo de traccin, aqul recupera su longitud primitiva. La relacin entre la traccin que acta sobre un cuerpo y las deformaciones que produce se suele representar grficamente mediante un diagrama de ejes cartesianos que ilustra el proceso y ofrece informacin sobre el comportamiento del cuerpo de que se trate. 2.2.8. Elementos sometidos a compresin En trminos generales, la manera ms eficiente que tienen los elementos estructurales de resistir las solicitaciones se produce cuando tales solicitaciones tienen una orientacin coincidente con el eje longitudinal de los elementos. [12] Ver figura 2.13.

Figura 2.13. Miembros sometidos a compresin. [11] En este caso los elementos resisten a las solicitaciones mediante esfuerzos axiales (paralelos a las acciones) que pueden ser de traccin o compresin, dependiendo de las acciones externas. Ver figura 2.14.

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Figura 2.14. Miembros sometidos a compresin. Distribucin de Esfuerzos [11] El hormign es un material particularmente apto para resistir las fuerzas de compresin, pero tiene una limitada resistencia a la traccin (apenas alrededor del 10% de su resistencia a la compresin). El acero, por otra parte, es un material que se comporta eficientemente resistiendo las solicitaciones de traccin, pues alcanza toda su capacidad. El hormign armado aprovecha la gran resistencia a la compresin del hormign y la capacidad de resistir solicitaciones de traccin del acero, integrndolas en un nuevo material compuesto. La manera ms ineficiente que tienen los elementos, para resistir a las solicitaciones, se produce cuando esas solicitaciones tienen una orientacin perpendicular al eje longitudinal de los elementos. Ver figura 2.15.

Figura 2.15. Miembros sometidos a compresin. Distribucin de cargas [11] En este caso, los elementos resisten las solicitaciones mediante esfuerzos longitudinales (perpendiculares a las acciones) que generan momentos

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flexionantes internos, que equilibran a los momentos flexionantes externos, como se ve en la figura 2.16.

Figura 2.16. Miembros sometidos a compresin. Vista de seccin de Esfuerzos. [11] 2.2.8.1. Columnas de Hormign Armado Segn su seccin transversal, existen columnas cuadradas, columnas rectangulares, columnas circulares, columnas en L, columnas en T, columnas en cruz, etc., como se muestra en la figura 2.17. [12]

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Figura 2.17. Tipos de Columnas. [11] Segn su comportamiento ante las solicitaciones, existen fundamentalmente dos tipos de columnas de hormign armado: columnas con estribos y columnas zunchadas. Ver figura 2.18.

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Figura 2.18. Columnas con estribos y zunchadas. [11] Los estribos cumplen las siguientes funciones en las columnas: Definir la geometra de la armadura longitudinal. Mantener en su sitio al hierro longitudinal durante la construccin. Controlar el pandeo transversal de las varillas cuando estn sometidas a compresin. Colaborar en la resistencia a las fuerzas cortantes. Los zunchos helicoidales cumplen las siguientes funciones: Confinar al hormign del ncleo de la columna para mejorar su capacidad resistente. Definir la geometra de la armadura longitudinal. Mantener en su sitio al hierro longitudinal durante la construccin.

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Controlar el pandeo transversal de las varillas cuando estn sometidas a compresin. Colaborar en la resistencia a las fuerzas cortantes. 2.2.8.2. Resistencia del Hormign a Procesos de Carga Lentos y de Larga Duracin. La resistencia del hormign a incrementos de carga lentos, y a cargas que permanecen durante largo tiempo actuando sobre el material, es menor que la resistencia del mismo hormign sometido a procesos rpidos de carga y a cargas de corta duracin. La prueba estndar para medir la resistencia del hormign, definida por ASTM (American Standards for Testing Materials), conlleva un proceso rpido de carga de cilindros, que usualmente toma menos de tres minutos para llegar a la rotura. Para tener una visin ms completa del comportamiento del material se han definido otros ensayos que permiten la carga lenta del hormign, que pueden tomar varios minutos, varias horas, varios das e inclusive varios aos, hasta llegar a la rotura de los especmenes. Tambin se pueden definir ensayos ultra rpidos que toman segundos hasta alcanzar la rotura del hormign. [13] Los elementos estructurales reales, sometidos a cargas de compresin, sufren un proceso lento de incremento de carga durante su fase de servicio, adems de que mantienen niveles importantes de carga durante largos perodos de tiempo, por lo que, en el caso de columnas, la resistencia del hormign a procesos de carga lenta es mucho ms representativa que la resistencia estndar especificada por ASTM. En el siguiente grfico (figura 2.19) se presentan esquemticamente las curvas esfuerzo-deformacin de hormigones con resistencia a la rotura Su = 210 Kg/cm2 segn ASTM, sometidos a la prueba de carga de compresin axial estndar ASTM, a pruebas modificadas de carga lenta, y apruebas modificadas de carga ultra rpida. La resistencia a la rotura de los cilindros de hormign, sometidos a

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carga lenta, llega a ser aproximadamente el 85% de la resistencia del mismo tipo de cilindros sometidos a carga estndar rpida ASTM, lo que es comn para todas las resistencias de hormigones. Por su parte, cuando se realizan ensayos de carga ultra rpida, la resistencia del hormign sobrepasa a la obtenida a los ensayos ASTM.

Figura 2.19. Grfica Esfuerzo Vs. Deformacin de hormigones. [13] Al disear elementos de hormign armado, bajo fuerzas de compresin, es necesario tomar en consideracin esta reduccin del 15% en capacidad del material, por lo que la capacidad ltima del hormign se deber tomar como 0.85 Su, y la capacidad general del material llegara a ser solamente del 85% de la capacidad terica fijada por los ensayos estndares. Un criterio similar podra fijarse para los elementos sometidos a flexin, pues tambin estos elementos se cargan lentamente, pero la diferencia entre la capacidad ltima de las piezas al emplear una resistencia a la rotura Su y 0.85 Su no es trascendente (no suele sobrepasar del 3%) por lo que, tanto la Norma Covenin como el ACI (American Concrete Institute), utilizan para

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diseo a flexin una resistencia Su, lo que facilita considerablemente la unificacin de procedimientos y factores, en flexin y en compresin axial. 2.2.9. Elementos sometidos a flexo-compresin Estos elementos se les conoce comnmente como Elementos tipocolumna o Flexo-comprimidos. La flexo-compresin en los elementos estructurales puede ser simple o desviada. Los miembros estructurales sometidos a Flexo-Compresin Simple son aquellos que soportan tanto una carga axial N como un momento flector M. Esto es debido a que la carga axial N esta aplicada en un centro de presiones sobre uno de los ejes de inercia principal de la seccin transversal del miembro y con una excentricidad e, tal como se muestra en la figura 2.20.

Figura 2.20. Elemento flexo-comprimido. [13] Las diferentes combinaciones de valores de N y M que producen el agotamiento de la seccin se grafican en lo que se conoce como el Diagrama de Interaccin de la Columna. Dado que se grafican los pares de valores que

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producen el agotamiento de la seccin se puede decir que el diagrama define un permetro de agotamiento plano. Una vez que se conocen las dimensiones del elemento estructural a ser analizado as como las caractersticas de los materiales y la distribucin y cantidad del acero de refuerzo se puede trazar el diagrama de interaccin ubicando ciertos puntos caractersticos del mismo. La Flexo-compresin Oblicua o Flexo-compresin desviada ocurre cuando adicionalmente a la fuerza de compresin que solicita a la columna aparecen momentos M x y My. Esto puede ser interpretado como que la fuerza de compresin que solicita la columna se encuentra ubicada en un centro de presiones que no pertenece a los ejes principales de inercia de la seccin lo cual da lugar a excentricidades ex y ey. Ver figura 2.21.

Figura 2.21. Esquematizacin de una flexo-compresin desviada. [13]

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En este tipo de elementos no hay pandeo, sino el efecto de la Carga Axial N sobre la carga transversal, lo que implica una modificacin en la Elstica del elemento. A raz de ello, se da lugar a la Amplificacin de los Momentos, lo cual se evidencia en el Diagrama de Momentos, de forma que M = M0 y Ec.2.5

Donde M0 es el momento en cualquier punto del elemento exento de carga axial, M es el momento amplificado por la accin de la carga axial sobre dicho elemento y y es el Factor de Amplificacin o de mayoracin de momentos. 2.2.10. Comportamiento de los materiales Son muchos los materiales que se ven sometidos a traccin en los diversos procesos mecnicos. Especial inters tienen los que se utilizan en obras de arquitectura o de ingeniera, tales como las rocas, la madera, el hormign, el acero, varios metales, etc. Cada material posee cualidades propias que definen su comportamiento ante la traccin. Algunas de ellas son: elasticidad (mdulo de elasticidad). plasticidad. ductilidad. fragilidad. Catalogados los materiales conforme a tales cualidades, puede decirse que los de caractersticas ptreas, bien sean naturales, o artificiales como el hormign, se comportan mal frente a esfuerzos de traccin, hasta el punto que la resistencia que poseen no se suele considerar en el clculo de estructuras. [14]

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Por el contrario, las barras de acero soportan bien grandes esfuerzos a traccin y se considera uno de los materiales idneos para ello. El acero en barras corrugadas se emplea en conjuncin con el hormign para evitar su fisuras, aportando resistencia a traccin, dando lugar al hormign armado. Cualquier elemento sometido a fuerzas externas, que tiendan a flexionarlo, est bajo traccin y compresin. Los elementos pueden no estar sometidos a flexin y estar bajo condiciones de traccin o compresin si se encuentran bajo fuerzas axiales. 2.2.11. Distribucin en planta de equipos La misin del diseador es encontrar la mejor ordenacin de las reas de trabajo y del equipo en aras a conseguir la mxima economa en el trabajo al mismo tiempo que la mayor seguridad y satisfaccin de los trabajadores. [15] La distribucin en planta implica la ordenacin de espacios necesarios para movimiento de material, almacenamiento, equipos o lneas de produccin, equipos industriales, administracin, servicios para el personal, etc. Los objetivos de la distribucin en planta son: 1. Integracin de todos los factores que afecten la distribucin. 2. Movimiento de material segn distancias mnimas. 3. Circulacin del trabajo a travs de la planta. 4. Utilizacin efectiva de todo el espacio. 5. Mnimo esfuerzo y seguridad en los trabajadores. 6. Flexibilidad en la ordenacin para facilitar reajustes o ampliaciones.

2.2.11.1. Principios bsicos de la Distribucin en Planta 1. Principio de la satisfaccin y de la seguridad. A igualdad de condiciones, ser siempre ms efectiva la distribucin que haga el trabajo ms satisfactorio y seguro para los trabajadores.

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2. Principio de la integracin de conjunto. La mejor distribucin es la que integra a los hombres, materiales, maquinaria, actividades auxiliares y cualquier otro factor, de modo que resulte el compromiso mejor entre todas estas partes. 3. Principio de la mnima distancia recorrida. A igualdad de condiciones, es siempre mejor la distribucin que permite que la distancia a recorrer por el material sea la menor posible. 4. Principio de la circulacin o flujo de materiales. En igualdad de condiciones, es mejor aquella distribucin que ordene las reas de trabajo de modo que cada operacin o proceso est en el mismo orden o secuencia en que se transformen, tratan o montan los materiales. 5. Principio del espacio cbico. La economa se obtiene utilizando de un modo efectivo todo el espacio disponible, tanto en horizontal como en vertical. [15] 6. Principio de la flexibilidad. A igualdad de condiciones ser siempre ms efectiva la distribucin que pueda ser ajustada o reordenada con menos costo o inconvenientes. 2.2.11.2. Tipos de Distribucin en Planta. 1. Distribucin por Posicin Fija. El material permanece en situacin fija y son los hombres y la maquinaria los que confluyen hacia l. A.- Proceso de trabajo: Todos los puestos de trabajo se instalan con carcter provisional y junto al elemento principal conjunto que se fabrica o monta. B.- Material en curso de fabricacin: El material se lleva al lugar de montaje fabricacin. C.- Versatilidad: Tienen amplia versatilidad, se adaptan con facilidad a cualquier variacin.

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D.- Continuidad de funcionamiento: No son estables ni los tiempos concedidos ni las cargas de trabajo. Pueden influir incluso las condiciones climatolgicas. E.- Incentivo: Depende del trabajo individual del trabajador. F.- Calificacin de la mano de obra: Los equipos suelen ser muy convencionales, incluso aunque se emplee una mquina en concreto no suele ser muy especializada, por lo que no ha de ser muy cualificada. Ejemplo: Montajes de calderas, en edificios, barcos. Torres de tendido elctrico y. en general, montajes a pie de obra. Ver figura 2.22.

Figura 2.22. Esquema de distribucin en planta del tipo fijo. [14] 2. Distribucin por Proceso. Las operaciones del mismo tipo se realizan dentro del mismo sector. A.- Proceso de trabajo: Los puestos de trabajo se sitan por funciones homnimas. En algunas secciones los puestos de trabajo son iguales. Y en otras, tienen alguna caracterstica diferenciadora, cmo potencia, r.p.m.

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B.- Material en curso de fabricacin: El material se desplaza entre puestos diferentes dentro de una misma seccin, o desde una seccin a la siguiente que le corresponda. Pero el itinerario nunca es fijo. C. Versatilidad: Es muy verstil. Siendo posible fabricar en ella cualquier elemento con las limitaciones inherentes a la propia instalacin. Es la distribucin ms adecuada para la fabricacin intermitente bajo pedido, facilitndose la programacin de los puestos de trabajo al mximo de carga posible. D.- Continuidad de funcionamiento: Cada fase de trabajo se programa para el puesto ms adecuado. Una avera producida en un puesto no incide en el funcionamiento de los restantes, por lo que no se causan retrasos acusados en la fabricacin. E.- Incentivo: El incentivo logrado por cada operario es nicamente funcin de su rendimiento personal. F.- Cualificacin de la mano de obra.: Al ser nulos, casi nulos, el automatismo y la repeticin de actividades. 2.2.11.3 Distribucin por Producto. El material se desplaza de una operacin a la siguiente sin solucin de continuidad. (Lneas de produccin, produccin en cadena). A.-Proceso de trabajo: Los puestos de trabajo se ubican segn el orden implcitamente establecido en el diagrama analtico de proceso. Con esta distribucin se consigue mejorar el aprovechamiento de la superficie requerida para la instalacin. B.-Material en curso de fabricacin: EL material en curso de fabricacin se desplaza de un puesto a otro, lo que conlleva la mnima cantidad del mismo (no necesidad de componentes en stock) menor manipulacin y recorrido en transportes, a la vez que admite un mayor grado de automatizacin en la maquinaria.

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C.- Versatilidad: No permite la adaptacin inmediata a otra fabricacin distinta para la que fue proyectada. D.-Continuidad de funcionamiento: El principal problema puede que sea lograr un equilibrio continuidad de funcionamiento. Para ello se requiere que sea igual el tiempo de la actividad de cada puesto, de no ser as, deber disponerse para las actividades que lo requieran de varios puestos de trabajo iguales. Cualquier avera producida en la instalacin ocasiona la parada total de la misma, a menos que se duplique la maquinaria. Cuando se fabrican elementos aislados sin automatizacin la anomala solamente repercute en los puestos siguientes del proceso. E.- Incentivo: El incentivo obtenido por cada uno de los operarios es funcin del logrado en conjunto; ya que el trabajo est relacionado ntimamente ligado. F.- Cualificacin de mano de obra: La distribucin en lnea requiere maquinaria de elevado costo por tenderse hacia la automatizacin. Por esto, la mano de obra no requiere una cualificacin profesional alta. G.- Tiempo unitario: Se obtienen menores tiempos unitarios de fabricacin que en las restantes distribuciones. lnstalacin para decapar chapa de acero.

2.2.11.4 Proceso de la Distribucin en Planta El proceso de distribucin en Planta depende de muchos factores, entre otros de: 1. Materiales (materias primas, productos en curso, productos terminados). Incluyendo variedad, cantidad, operaciones necesarias, secuencias, etc. Ver figura 2.23. 2. Maquinaria. 3. Trabajadores. 4. Movimientos (de personas y materiales).

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5. Espera (almacenes temporales, permanentes, salas de espera). 6. Servicios (mantenimiento, inspeccin, control, programacin, etc) 7. Edificio (elementos y particularidades interiores y exteriores del mismo, instalaciones existentes, etc). 8. Versatilidad, flexibilidad, expansin. 9. Metodologa de la distribucin

Figura 2.23. Proceso de Distribucin en Planta. [14] 2.2.11.5. Factores que Afectan a la Distribucin en Planta. 1. Materiales (materias primas, productos en curso, productos terminados). Incluyendo variedad, cantidad, operaciones necesarias, secuencias, etc.

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2. Maquinaria. 3. Trabajadores. 4. Movimientos (de personas y materiales). 5. Espera (almacenes temporales, permanentes, salas de espera). 6. Servicios (mantenimiento, inspeccin, control, programacin, etc) 7. Edificio (elementos y particularidades interiores y exteriores del mismo, instalaciones existentes, etc). 8. Versatilidad, flexibilidad, expansin 2.2.11.6 Enfoques Usuales en la Optimizacin de Operaciones de Configuraciones de Planta Existen enfoques de configuracin de planta que permiten hacer un uso eficiente de las distintas operaciones desarrolladas en el proceso productivo. Estos enfoques sern utilizados de acuerdo a la clasificacin de configuracin de planta desarrollada anteriormente. As tenemos que el enfoque del anlisis secuencial de operaciones se aplicar en el estudio de procesos de configuracin funcional y el enfoque de balanceo de lnea en procesos de configuracin de lnea. Enfoque del Anlisis Secuencial de las Operaciones. Esta metodologa consiste simplemente en estudiar los diferentes desplazamientos que se producen por el traslado de los materiales y del recurso humano entre los diferentes talleres o secciones del proceso de transformacin. Al finalizar el estudio se garantiza que los talleres se ubicarn lo ms cerca posible de acuerdo al criterio de los desplazamientos intertalleres. Pasos para su aplicacin:

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A fin de lograr un resultado satisfactorio, se han desarrollado una serie de pasos metodolgicos en la aplicacin del enfoque del anlisis secuencial de las operaciones: 1- Recoleccin estadstica de los desplazamientos intertalleres. Mediante un recuento minucioso se obtiene la informacin relacionada con los movimientos comunes entre los diferentes talleres que ser reflejada en una matriz de doble entrada. Esta informacin puede estar expresada por periodos de tiempo en das, meses, aos, etc. 2- Elaboracin de la matriz de los recorridos. Se construye una matriz especial que refleje claramente la sumatoria tanto de ida como de regreso de los distintos desplazamientos intertalleres. 3- Construccin grfica del proceso. Con la informacin tomada de la matriz de los recorridos se construye un diseo grfico del proceso, realizando mejoras esquemticas continuas hasta alcanzar un grfico ideal de proceso. 4- Elaboracin del arreglo fsico final. Con el grfico ideal de proceso se procede a plasmar en una plantilla una escala representativa del arreglo fsico final. Enfoque de Balanceo de Lnea: El objetivo principal de este enfoque consiste en eliminar embotellamientos en las lneas de ensamble. Los embotellamientos representan paralizaciones en la lnea, por existir heterogeneidad de tiempo en la agrupacin de las operaciones de los puestos de trabajo asignados. Estas paralizaciones traen como consecuencia acumulacin de inventario aguas arriba de la lnea y tiempo ocioso aguas abajo como producto de los denominados cuellos de botella. El enfoque de balanceo de lnea busca equilibrar la agrupacin de las operaciones a fin de eliminar los embotellamientos descriptos anteriormente.

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Conceptos Claves: Tiempo cclico. Representa el tiempo mximo que se le otorga a un puesto de trabajo a fin de ensamblar partes que formarn parte del puesto de trabajo siguiente. Tambin se le denomina tiempo cclico, el tiempo que tarda la lnea en arrojar un producto terminado. El tiempo cclico viene expresado por la siguiente relacin: Unidad de tiempo convenido para la lnea (1 hora, 60 minutos, etc.) Tiempo cclico = Ec.2.6 Tasa de produccin por unidad de tiempo convenida para la lnea

Nmero de puestos de trabajo. Es un clculo que permite establecer el nmero de puestos de trabajo que formaran parte de la lnea. Estos puestos de trabajo agruparn diferentes operaciones respetando las secuencias del proceso de ensamblaje. Adicionalmente, los puestos de trabajo se dibujarn en el diagrama de flechas de las operaciones cuidando que estos puestos de trabajo posean aproximadamente el mismo tiempo de ejecucin. Existen casos en que el clculo del nmero de puestos de trabajo no coincide con la representacin grfica del diagrama de flechas, originado por la factibilidad de la agrupacin de las operaciones. Esta situacin trae como consecuencia la inclusin de puestos de trabajo adicionales Ello se reflejar significativamente en el clculo de la eficiencia terica y real del diseo de la lnea. Una vez calculado el nmero de puestos de trabajo se les hace recordar a los trabajadores que intervienen en la lnea de produccin, que no deben moverse de sus puestos de trabajo, para lo que se le debe prever de todo lo necesario ubicndoselo al alcance de su manos.

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Eficiencia de la lnea. Es un porcentaje que representa el grado de aprovechamiento del tiempo en el diseo de la lnea de ensamble. Mientras ms cercano se encuentre este porcentaje al cien por ciento, ms eficiente ser la lnea.

CAPTULO III METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN


3.1. Desarrollo del trabajo Etapa I. Revisin bibliogrfica. A travs de esta primera etapa se llev a cabo la recopilacin de informacin relacionada con las fuentes documentales, tales como; manuales de estructuras metlicas, textos de estructuras, textos de cimentaciones y diseos de naves industriales para instalacin y movimiento de mquinas, informacin sobre la fabricacin de estoples e igualmente de normas aplicables a estos anlisis para garantizar la estabilidad de la estructura a reacondicionar. Etapa II. Descripcin de las condiciones actuales de la estructura y cimientos de la instalacin seleccionada para el rediseo. Este objetivo se desarroll a travs de la observacin directa, el uso de tcnicas de anlisis de suelos, mediciones de campo sobre dimensiones actuales de la estructura y cimientos; esto di una visin de cmo se encuentra el terreno a ser utilizado, para evaluar parmetros de rediseo estructural y cimentado. As como tambin, permiti verificar y estimar la resistencia y desgaste de la estructura y sus elementos. Etapa III. Evaluacin de parmetros de diseo necesarios para la adaptabilidad de los nuevos valores de carga y estabilidad exigidos para la estructura y cimientos.

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Para el logro de este objetivo se utiliz un diagrama causa efecto (espina de pescado) para estudiar las alternativas, ventajas y desventajas de considerar una variable o parmetro especfico en el diseo, su efecto en el comportamiento de la estructura y cimientos rediseados. Etapa IV. Realizacin de clculos de diseo relacionados con la estructura y cimentacin; as como tambin, con la elevacin y transporte de carga, adaptados a las nuevas condiciones de operacin. Este objetivo se desarroll a travs del uso de criterios de diseo y ecuaciones para el clculo de columnas y fundaciones, como las ecuaciones de Euler para columnas, anlisis nodales para el clculo de las estructuras, ecuaciones de esfuerzos cortantes para el clculo de los anclajes y criterios para establecer las condiciones de estabilidad de la cimentacin. Etapa V. Comprobacin, mediante un software de simulacin, de la estabilidad de los elementos. A travs del uso del programa SAP 2000 se simul y comprob el comportamiento tensional o de los esfuerzos internos en la estructura metlica y cimentacin, a manera de certificar la estabilidad ideal de la misma y poder definir y concluir sobre los resultados obtenidos en los clculos a travs de las ecuaciones y consideraciones de las normas aplicables en este caso. Etapa VI. Ejecucin de la distribucin adecuada en planta para la ubicacin exacta de mquinas y el movimiento de los estoples en el proceso de fabricacin de los mismos. Utilizando principios de ordenamiento y distribucin de mquinas y personal, se ejecut un flujograma de procesos en la fabricacin de estoples, para distribuir adecuadamente tanto las mquinas presentes en la instalacin, el personal de operarios y ganar as espacios fsicos tiles para el movimiento de mquinas y transporte de materiales.

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Etapa VII. Propuesta de un plan de inspeccin y mantenimiento para preservar en el tiempo la estructura instalada, as como su vida til. Una vez rediseada la estructura, cimentacin y elevacin de la instalacin metalmecnica objeto de estudio, se realiz y propuso la aplicacin de un plan de inspeccin y mantenimiento para aprovechar en el tiempo la vida til de dicha instalacin; as como tambin, garantizar su estabilidad y apariencia fsica al mximo posible. Etapa VIII. Realizacin de un anlisis de costos estimados de la inversin relacionada con la adaptabilidad de la instalacin metalmecnica a nuevas exigencias de fabricacin de estoples. Mediante la estimacin de costos unitarios y totales, y usando el software F&GSCD versin 1.10, se mostr el valor aproximado de la inversin necesaria para la adaptacin tcnica de la instalacin con las nuevas exigencias de carga y movimiento de mquinas y material dentro de la misma. Etapa IX. Nueva ingeniera de detalles a travs de planos en autocad de la estructura y cimientos respectivos. Utilizando el programa Autocad, se realizaron planos de construccin y detalles de la estructura y cimientos. Etapa X. Redaccin y defensa del trabajo de grado. Utilizando las tcnicas y normas de redaccin de trabajos de grado, se estructur la redaccin y defensa adecuada del proyecto de investigacin. 3.2. Tcnicas de recoleccin de datos Las tcnicas de recoleccin de datos que se utilizaron para realizar esta investigacin, son las siguientes: Observaciones directas: Esta tcnica permite tener una visin de manera detallada del sistema operativo y condiciones fsicas de la estructura existente.

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Revisin de documentacin: Se realiz una revisin de los manuales de operacin de instalaciones metalmecnicas y su mantenimiento. Adems de bibliografa relacionada con el movimiento de carga, manuales y textos de estructuras metlicas y de cimentacin o ingeniera de basamentos; as mismo, sobre inspeccin y mantenimiento de este tipo de construcciones. Igualmente informacin sobre la fabricacin de los accesorios de tuberas petroleras llamados estoples. 3.3. Tcnicas de anlisis 3.3.1. Tablas Se utilizaron tablas de seleccin de factores de servicio, factores de seguridad, dimensiones y caractersticas de perfiles estructurales, constantes de amortiguamiento en cimentacin y material de pernos e anclaje. 3.3.2. Grficas Se utilizaron grficas para el estudio comparativo o de comportamiento de materiales estructurales, bacos para el anlisis de esfuerzos, curvas caractersticas de los diferentes tipos de concretos. 3.3.3. Diagramas Se utiliz un diagrama causa efecto para analizar el proceso de diseo de una estructura metlica, estudiando sus ventajas y desventajas, igualmente se utiliz tambin un diagrama causa efecto para analizar las cargas que afectan la estabilidad de una estructura metlica y de fundaciones.

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3.3.4. Anlisis Computacional Se utiliz el software o herramienta computacional, SAP 2000 y la herramienta de dibujo Autocad 2010 para calcular los esfuerzos y desplazamientos en los nodos, adems de comprobar la resistencia de la estructura. As mismo, para el anlisis y clculos relacionados con las cimentaciones y estabilidad de las zapatas y placas de anclaje, con el propsito de comprobar su resistencia y factibilidad tcnica; y para dibujar los elementos estructurales, respectivamente. 3.4. Materiales, equipos, herramientas y sustancias 3.4.1 Materiales Guas de observacin Libreta de anotaciones Papel y lpiz Cintas mtricas Cartas o bacos Catlogos de seleccin 3.4.2. Equipos Cmara fotogrfica Computadora Impresora 3.4.3. Herramientas Herramientas computacionales (Autocad 2000, SAP 2000) 3.4.4. Sustancias No aplican

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En cuanto a la disponibilidad de materiales y equipos, stos estuvieron disponibles todos los das, durante los cuales se realiz la investigacin; ya que son propiedad de los autores.

CAPTULO IV DESARROLLO DE LOS OBJETIVOS


4.1. Descripcin de las condiciones actuales de la estructura y cimientos de la instalacin metalmecnica seleccionada para el rediseo. La estructura seleccionada para el rediseo es un Galpn o Nave industrial ubicado en el Municipio Juan Antonio Sotillo del Estado Anzotegui, en la ciudad de Puerto La Cruz, parte alta; especficamente en el sector El Junquito, ocupando un rea de 220m 2, cuyas condiciones fsicas se muestran en la tabla 4.1. Tabla 4.1. Condiciones fsicas actuales DESCRIPCIN NAVE INDUSTRIAL CERCHAS CORREAS LARGUEROS COLUMNAS ANCLAJE CIMIENTOS DIMENSIN 10 m x 20m MATERIAL ALTEN SIDOR CONDICIN ACTUAL APARENTE CORROSIN ESCORIACIONES UNIONES DESNUDAS BUENA BUENA PRESENCIA CORROSION DE EN

10 m x 2,50 m IPN 140 12 m IPN 160 D

ALTEN SIDOR ALTEN SIDOR ALTEN SIDOR ALTEN SIDOR ASTM 30

ZAPATA 1 m x 1 m CONCRETO TIPO I LEVE DETERIORO

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Segn los datos registrados en la tabla 4.1, se tiene que el rea destinada para la instalacin de la nave industrial, presenta un estado aparente de buenas condiciones, excepto ciertas variantes desfavorables, las cuales pueden ser revertidas con escaso mantenimiento como pintura y recubrimientos adecuados contra la corrosin. La estructura actual presenta una dimensin de luz entre apoyos de 10 metros, una altura de 7,50 metros, incluidos los 2,50 metros de la cercha, colocados entre cada columna. Su profundidad o longitud hacia el interior es de 20 metros lineales. Presenta correas de 3,50 metros de largo en cada agua o lado cuyas caractersticas son: L5x2 y largueros de 12 metros L12x2 y columnas cuyas caractersticas son IPN 160; todos estos perfiles son de material ALTEN SIDOR; cuyo esfuerzo admisible es de 2550 Kg/cm 2. Sus anclajes corresponde a pernos de calidad ASTM 30 (Sadm = 1750 Kg/cm 2) en zapatas de 1m2. En las figuras siguientes, 4.1 a la 4.6, se muestran algunas fotos y figuras que respaldan lo referido a la situacin actual.

Figura 4.1. Ubicacin y fachada de Galpn Sitelca Puerto La Cruz. [Fuente: Propia]

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Figura 4.2. Ubicacin desordenada de equipos y mquinas herramientas. [Fuente: Propia]

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Figura 4.3. Secuencia fotogrfica de mquinas herramientas operativas. [Fuente: Propia]

Figura 4.4. Secuencia fotogrfica de muestras de corrosin en conexiones de estructura techo, adems de los pernos de anclaje ASTM 30. [Fuente: Propia]

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IPN 160

Zapata de 1 m2

Pernos ASTM 30

Figura 4.5. Columna y placa base actuales. [Fuente: Propia]

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Figura 4.6. Condiciones actuales del techo. [Fuente: Propia] 4.2. Evaluacin de los parmetros de diseo necesarios para la adaptabilidad de los nuevos valores de carga y estabilidad exigidos para la estructura y cimientos Para la evaluacin de parmetros, se consideraron las condiciones actuales comparndolas y decidiendo su factibilidad o no, con respecto a las condiciones requeridas, como sigue:

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Tabla 4.2. Condiciones actuales DESCRIPCIN NAVE INDUSTRIAL CERCHAS CORREAS LARGUEROS COLUMNAS ANCLAJE CIMIENTOS DIMENSIN 10 m x 20m 10 m x 2,50 m IPN 140 12 m IPN 160 D MATERIAL ALTEN SIDOR ALTEN SIDOR ALTEN SIDOR ALTEN SIDOR ALTEN SIDOR ASTM 30 CONDICIN ACTUAL APARENTE CORROSIN ESCORIACIONES EN UNIONES DESNUDAS BUENA BUENA PRESENCIA DE

ZAPATA 1 m x CONCRETO 1m TIPO I

CORROSIN LEVE DETERIORO

Las condiciones actuales analizadas en el objetivo anterior se presentan nuevamente en la tabla 4.2 para evaluarlas y decidir sobre los nuevos parmetros a calcular. En primer lugar, se debe evaluar la dimensin bsica de la estructura actual; es decir, 10m de ancho por una profundidad de 20m. Nave industrial: 10 m x 20 m El ancho de 10 metros se puede ampliar en apenas 2 metros; es decir, puede llevarse a 12 metros. Esto porque est un terreno muy cerca, de un lado con apenas 1,75 metros de separacin entre la pared y el lindero correspondiente. Por el otro lado, est una construccin correspondiente a un taller de latonera y pintura y existen 3 metros de separacin entre la pared y la otra construccin; razn por la cual se decide ampliar en 2 metros su ancho. En cuanto a la profundidad o largo tambin hay limitaciones e igualmente se decide llevarla hasta los 22 metros de largo porque en el fondo

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actualmente se encuentra la falda de una montaa, correspondiente a la parte alta de puerto la cruz (el junquito) y apenas puede ser derrumbada una distancia aproximada de 2 metros adicionales. Cerchas: 10 m x 2,50 m Indudablemente que al aumentar el ancho de la nave industrial, las cerchas tambin aumentaran a 12 metros de largo y se decide bajarlas a 2,04 metros arbitrariamente; pero esta condicin es analizada y verificada mediante el clculo correspondiente en el prximo objetivo. Correas: IPN 140 La dimensin o caractersticas del perfil para las correas en el techo deben ser modificadas mediante el clculo estructural correspondiente, por ello aqu no se colocar ninguna dimensin aparente del perfil a utilizar o a redimensionar. Largueros: 12 m Los largueros o perfiles de pared se consideraron dejarlos del mismo largo; en virtud de que sern adquiridos en compra como miembros de 12 metros de largo, como comercialmente se encuentran. Columnas: IPN 160 Es obvio que las columnas deben aumentar su dimensin o caractersticas mecnicas de resistencia y apariencia; ya que se est ampliando la estructura y debe mejorarse la estructura de sustentacin por la condicin de debilidad que muestra la estructura actual como efecto de los embates del tiempo y falta de mantenimiento. En este caso se remite a los clculos, en el objetivo siguiente, la nueva caracterstica del perfil que resulte del diseo a realizar.

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Anclaje: Actualmente se encuentran en sitio unos pernos de calidad ASTM 30 con dimetro de ; pero este dimetro debera modificarse seguramente en funcin del clculo correspondiente como efecto de la colocacin de otra columna con otras caractersticas. Esto se ver en el prximo objetivo. Cimientos: 1m x 1m Actualmente la zapata de anclaje es de 1 metro cuadrado (1 m 2) con concreto tipo 1; pero ello debe cambiar en funcin del nuevo clculo que se realiza en el objetivo siguiente. El rediseo se basa en el cambio de la dimensin de las correas, largueros y columnas; as como tambin cambio de pernos y concreto de las zapatas, ello en virtud de que ser ampliada levemente la estructura para adecuarla a las condiciones de nueva demanda de produccin y ordenamiento de equipos en operacin y movimiento. 4.3. Clculos de diseo relacionados con la estructura y cimentacin, as como tambin con la elevacin y transporte de carga, adaptados a las nuevas condiciones de operacin. En este objetivo se muestra la ingeniera bsica y de detalles de la parte estructural y de cimentaciones de la instalacin como sigue: 4.3.1. Clculos estructurales Para el diseo del Galpn se pueden distinguir sus partes fundamentalmente como lo son: La cubierta, constituida por el techo, correas y vigas principales. Las columnas. Los arriostramientos.

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Las paredes Las fundaciones El diseo del galpn se basa en el clculo de una nave industrial, con columnas de seccin variable y con entramados frontales y laterales, clculos que son necesarios para la construccin del mismo. Los clculos se realizaron tomando en cuenta las normas COVENIN, especficamente la COVENIN 1618, sobre estructuras de acero para edificaciones (proyecto, fabricacin y construccin). Las dimensiones de diseo del galpn son: 12 metros de ancho, 22 metros de longitud. (Ver bosquejo en figura 4.7). El prtico se seleccion del tipo simple con voladizo. Este tipo de configuracin est tomando un extraordinario auge en la construccin metlica gracias a los avances logrados en las uniones, sobre todo para edificios industriales dotados de puentes gras pesados. Tambin, gracias a su aspecto ligero y atractivo, sustituye en muchas ocasiones a las cerchas, con la ventaja de no tener tirantes lo cual garantiza un mayor espacio interior dentro del galpn. Tipos de cargas (Combinaciones) Carga muerta + carga viva (debidamente impactada cuando sea el caso) Carga muerta + carga de viento. Carga muerta +carga de gruas+1/2 de la carga de viento, o de la carga viva, la que sea ms crtica. Carga muerta + de la carga de viento + carga viva. Carga muerta + carga de viento + de la cara viva distribuida uniformemente sobre el tramo. Carga muerta + carga ssmica + de la carga viva.

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Siguiendo criterios de la AISIC (Fratelli - apndice A-8), se permite un incremento en las tensiones admisibles del acero 1,33 para las combinaciones de cargas 2, 3 y 4 (5, cuando sean crticos los efectos del viento y el sismo), siempre que el miembro estudiado satisfaga previamente la combinacin 1. Sin embargo, este incremento de las tensiones admisibles no proceder en el caso del diseo sismo resistente del sistema de arriostramientos. Se incorporan al final del trabajo anexos en resumen de las normas COVENIN mas utilizadas para el diseo de Estructuras Metlicas, y de las cuales, en su mayora, se tomaron como base en los clculos de la parte estructural como tal. Accin del Viento La presin dinmica a barlovento es constante e igual hasta una altura de 4,5 m, a partir de dicha altura la presin vara, mientras que para sotavento y techos la carga permanece constante. Ecuaciones para la Presin dinmica
QN = 0,00485 Km xV b ; q2 = 0,00485k Z V b KN h = 2,58 zg b z ; K Z = 2,58 zg
2 2 2

Ec. 4.1

Factor de intensidad de turbulencia (Sn) Sn = 2,35 Vk/(h/g)1/b Sn = 0,1634552 Factor de intensidad de rfaga (Gn) Gn = 0,65 + 3,65 Sn Gn = 1,246611479 Coeficiente de empuje o succin interna (Gcpi)

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Segn caso 2: Gcp i = +/- 0,25 Coeficientes de empuje y succin. Los valores de Cp, Gcpi y condiciones dimensionales de la estructura, son tomados de las tablas de anexos, tabla A5, tabla A6, tabla A7 y tabla A 9. En la figura 4.7, se muestra el esquema de un galpn con todos sus compoenetes estructurales.

Figura 4.7. Esquema de Galpn. [Fuente: Autocad] 4.3.1.1 Clculo de la Altura del Techo: Segn las recomendaciones de Fratelli [Apendice B] para armaduras simtricas se debe usar la relacin: H / L = 1 / 7 hasta 1 / 5 H / L = 0.14 hasta 0.2

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Asumiendo un valor de 0,17 (Valor promedio), se tiene H / L = 0,17 H = 0,17 x L = 0,17 x 12m. Ec. 4.2

H = 2,04 m Clculo de la Altura Total Ht = h + H Ht = 9,34 m Clculo de la Inclinacin del Techo: Tg = C.O. / C.A. = 2,04m / 6m = tg-1 (0.34) = 18.77 19, normalizando a 20 Ec. 4.3

6m

12 m

12m

Ht = 7,3 m + 2,04m; siendo h = 7,3 m, altura de columnas y anclajes, luego:

Donde CO y CA son los catetos opuestos y adyacentes, respectivamente del tringulo anterior. 4.3.1.2 Clculo de la Esbeltez Esbeltez = Ht / L < 5 9,34 m / 12 m = 0,77 0,77< 5 (Se cumple la condicin de esbeltez) Ec.4.4 Siendo L la luz entre apoyos de la armadura o cercha.

2.041 m

103

4.3.1.3 Clculo del punto de aplicacin de las mximas cargas de viento (h) h' = h + (H/2) = 7,3 m + (2,04m / 2) h = 8,32mCO = 2,04 m; CA = 6 m; Ht = 9,34 m; L = 12 m; h` = 8,32 m; h = 7,3 m y H = 2,04 m 4.3.1.4 Clasificacin de la Estructura Segn la clasificacin establecida por Fratelli [Apndice C], la misma se divide en base a los siguientes aspectos: Clasificacin segn su uso: Esta estructura corresponde al GRUPO B: Para viviendas en general, edificios de apartamentos, oficinas, comercios, galpones. Clasificacin segn el tipo de respuesta: Se Clasifica como TIPO I: Construcciones cerradas, cuya esbeltez sea menor o igual a 5 con periodo natural de vibracin menor o igual a 1 segundo, como los galpones, los teatros y auditorios. Clasificacin segn el Tipo de Exposicin: Est dentro del tipo de exposicin C, campos abiertos, sabanas y terrenos abiertos con obstrucciones dispersas, cuya altura general no superen los 10m. Segn lo expuesto anteriormente, se utilizan los siguientes valores escogidos de la Tablas A.2 y A.3: =7 k = 0,005 4.3.1.5 Clculo del factor de respuesta ante rfagas Gh = 0,65 + 3,65 x Sh
1

Zg = Altura Zg = 2,70 m

Ec. 4.5
1 7

Sh = 2,35 x

k /( h / 9)

= 2,35 x

0,005 /(7 / 9)

104

Sh = Factor de intensidad de Turbulencia, o factor de exposicin que representa la intensidad de turbulencia Sh =0,1722 Gh = 0,65 + 3,65 x (0,1722) Gh = 1,2778 Gh 1 (Se cumple la condicin de Respuesta ante Rfaga)

4.3.1.6 Clculo de la Presin del Viento Segn [7] se trabaja con una velocidad bsica de 100 km/h Haciendo la equivalencia la velocidad es 27,787 m/s Segn [7] se usa la ecuacin: q = Presin Dinmica. = V2 / 16,3 q = (27,787 m/s)2 / 16.3 = 47,345 N/m2 q = 47,345 N/m2 / 9,806 m/s2 q= 48,26 kg/m2 4.3.1.7 Calculo de Exposicin a la Presin Dinmica del Viento (Ver figura 11.15-Fratelli-Apendice D, Accin del viento sobre las construcciones) A BARLOVENTO: qz= 0,00485 x kz x x V2; V = [km/h] Ec. 4.7 Ec. 4.6

Segn el uso de la estructura se determina el factor de importancia Elica [7] Para el GRUPO B el valor de es 1. El coeficiente kz toma en cuenta la exposicin a la presin dinmica del viento evaluado a una altura Z a barlovento. Kz = 2.58 x ( Z / Zg)2/ Para Z 4,5m Ec. 4.8

105

La presin dinmica a Barlovento y Sotavento son constantes e iguales hasta una altura de 4,5m, ahora a Barlovento vara con la altura mientras que para Sotavento y techos permanece constante. A SOTAVENTO: Kh = 2,58 x ( Z / Zg)2/ Kh = 2,58 x (7 / 270)2/7 Kh = 0.909 = 0,00485 x kh x x V2 qh= 44,13 kg/m2 4.3.1.8 Clculo para la Distancia de Separacin entre Prticos (S) Prticos: # Prticos = # Separaciones + 1 Ec. 4.11 # Separaciones = Largo /S = 22 m/ 6 = 3,66 m, lo cual est dentro del rango; ya que para luces entre apoyos de armaduras entre 9 y 18 metros, la separacin entre prticos est entre L/3 y L/3,5; es decir, no mayor a 5 m, en este caso 3,66 m 5m. Y el nmero de separaciones debe ser como mximo 5m, (Ver tabla A.8). # Prticos = 6 Prticos. 4.3.1.9 Clculo del Nmero de Correas Ec. 4.10 Ec. 4.9

qh= 0,00485 x 0,909 x 1 x 1002; V = 100 km/h = 27,787 m/s

2,04 m

L' = ( 2,04m) 2 +(6m) 2

# Correas = # Espacios entre correas + 1


6m

L= 6,33 m L6m

106

Como la separacin entre apoyos de las lminas escogidas para el techo (lminas ACERAL, LAMIGAL C.A.; (Apendice E) es de 250 cm, equivalente a 2,5 m, por lo cual: # Espacios entre Correas = L / 2,5 # Espacios entre Correas = 6m/2,5 = 2,44 m Se tienen 2,5 espacios, por lo tanto el nmero de correas es 3,5 4 4.3.1.10 Clculo de la distancia entre correas (Ver figura 4.8.) d = L / # Espacios = 6m / 2,5 d = 2,44 m

2,44

Figura 4.8. Esquema de ubicacin de correas. [Fuente: propia] # Correas = 4 a 2,44 m c/u De los resultados anteriores; la carga ms crtica se produce en la fachada a BARLOVENTO con viento paralelo a la cumbrera para Z = 10; Implica 49,32 Kg/m2 (Apndice A, tabla A.7). Seleccionando o tomando una carga de diseo crtica de toda la estructura de Pz = 50 kg/m 2 como un valor de sobredimensin y establecido en la norma que aplica. Este valor asegura que se est trabajando con margen de seguridad acorde a la norma COVENIN venezolana de estructuras de acero, en la cual se

107

establece que para sobrecargas de viento debe trabajar con una presin de viento, mayor o igual a 50 kg/m2 . 4.3.1.11 Seleccin de las Lminas para el Techo Se utilizarn lminas ACERAL con las caractersticas indicadas en la tabla 4.3 que se muestra a continuacin: Tabla 4.3. Caractersticas de lminas de techo Calibre Espesor Ancho Util Ancho Total Peso Metro Lineal Peso Metro Cuadrado Distancia Entre Apoyos Volados Maximos Carga Maxima 24 0,60 mm 762 mm 865 mm 4.89 kg/m 6.42 kg/m2 2500 mm 750 mm 80 Kg/m2

4.3.1.12 Nmero de Lminas necesarias para cubrir la separacin entre prticos # Lminas = Separacin / Ancho til = 3,66m / 0,762m = 4,82 lminas # Lminas = 5 Lminas Como las lminas deben cubrir a lo largo de 12m (6 m a cada agua) y al mismo tiempo dejar un volado de 0,3m (asumido), se deben escoger 5 lminas de 6,3m a cada agua o lado: es decir, 12,6 m en total. Es de hacer ver que las lminas vienen de 6m, 9m y 12m. En este caso para disminuir el costo y evitar el mnimo posible de desperdicio de material, se deben tener por lo menos 5 lminas de 9 m para cada lado, quedando 2,7 m por cada lmina de 9 m que se corte a 6,3m. Ello generara 13,5 metros para 5 lminas por cada pedazo sobrante de 2,7m; y a cada lado o agua, siendo en total para los dos lados 27 m. (ver plano en anexo B 4)

108

Lo que significa que quedara un sobrante mnimo en lminas por corte, ya que como se sabe el largo de la estructura es de 22m, ello implicara un sobrante de 5m por las dimensiones comerciales de las lminas, lo cual es suficiente. Por lo tanto el total de lminas es de 30 lminas de 9m x 760mm de ancho. 4.3.1.13 Clculo del Peso de las Lminas Peso por metro lineal = 4,89 kg/m Peso total = 270 m x 4,89 kg/m = 1320,3 kg 4.3.1.14 Clculo del peso de los Ganchos Se tiene que en una separacin entre prticos de 3,66 m hay 5 lminas, las cuales tienen 5 ondulaciones, y en cada una por lo menos, debe colocarse 1 gancho en cada correa que coincida con una ondulacin, y a su vez, hay 4 correas; razn por la cual se necesitan por cada lmina, 20 ganchos, entonces se necesitaran en total aproximadamente 200 ganchos en 5 espacios de 3,66m de ancho por 6,3 m de largo en toda la estructura del techo. Adems, suponiendo que cada gancho pesa 200 gr, se tiene un peso de 40 kg, que estn distribuidos en un rea aproximada de 277,2 m 2. 4.3.1.15 Diseo de largueros Se escoge un perfil IPN 160x74 (Apndice A, tabla A-9); es decir 160 mm de altura x 74 mm de base en el ala, en virtud de que el larguero es el elemento soporte de paredes y techo, segn recomendaciones de la norma. Los datos de este perfil son: v = 17,9 kg/m2; Base = 74 mm; Espesor = 9,5 mm; rea = 22,8 cm 2 e I = 934 cm4. Peso propio del Cerramiento:

109

Se utilizan lminas tipo SANDWICH, de acuerdo a la normativa de estructuras metlicas (Apndice A; tabla A-10 y figura A-1) La separacin mxima entre largueros es de 2m. Se usan 5 largueros separados a una distancia de 1,46 m, por lo tanto, el peso del cerramiento: 18 kg/m2 x 1.46m = 26,28 kg/m; siendo 18 kg/m 2 la aproximacin del peso del larguero desde 17,9 kg/m2. 4.3.1.16 Clculo de la carga permanente Cp = 14,124 kg/m + 17,9 kg/m + 25,2 kg/m = 57,224 kg/m 2 Cpx = Cp x Sen = 57,224 kg/m x Sen 20 = 19,57 kg/m2 Cpy = Cp x Cos = 57,224 kg/m x Cos 20 = 53,76 kg/m2 4.3.1.17 Clculo de la Carga Variable

2,44m

20 S

Carga Variable (Cv) = Carga [kg/m2] x S[m] = [Kg/m]

Ec. 4.12

S = 2,44m x Cos 20 = 1,13m Dado que Cp = 57,224 Kg/m > 50 Kg/m2, entonces Carga = 50 Kg/m2 Cv = 50 Kg/m2 x 1,13m Cv = 45,11 Kg/m

110

4.3.1.18 Clculo de la Carga del Viento Cviento = 50 Kg/m2 x 2,40 m = 120 Kg/m; donde 2,40 es la separacin entre correas. 4.3.1.19 Carga por Montaje o Maquinaria, actuante en la mitad de la Luz de las Correas: Entonces se debe usar una carga de P = 120 Kg. (carga promedio del viento). Px = P x Sen = 120 Kg x Sen 20 Px = 41,04 Kg Py = P x Cos = 120 Kg x Cos 20 Py = 112,76 Kg Suponiendo una Carga de los Tirantes y peso propio del perfil (P = 30 kg/m); ello estimando un 15% ms que el peso propio de 26,28 kg/m. Px = 30 Kg x Sen 20 Px = 10,26 Kg Py = 30 Kg x Cos 20 Py = 28,19 Kg 4.3.1.20 Carga del Agua Pa = 60 Kg/m2 x 2,20m = 132 Kg/m; COVENIN 1618-98, establece como mximo 60 Kg/m2 la carga del agua en galpones con reas no mayores a los 300 m2. Pax = Pa xSen = 132 Kg x Sen 20 Pax =45,14 Kg Pay = Pa x Cos = 132 Kg x Cos 20 Pay =124,04 Kg

111

4.3.1.20 Combinaciones de las Cargas a Considerar: HIPTESIS I: Carga Muerta + Carga del Viento + Carga del Agua Componente Axial: Wx1 = Cpx + Px + Pax = (19,57 + 10,56 + 45,14) Kg/m Wx1 = 75,27 Kg/m Componente Normal: Wy1 = Cpy + Py + Cvy + Pay = (53,22 + 28,19 + 45,11 + 53,76) Kg/m Wy1 = 250,56 Kg/m HIPTESIS II: Carga Muerta + Carga de Montaje Componente Axial: Wx2 = Cpx + Px = (19,57 + 10,56) Kg/m Wx2 = 30,13 Kg/m Componente Normal: Wy2 = Cpy + Py = (53,22 + 28,19) Kg/m Wy2 = 81,414 Kg/m Analizando el planteamiento I: Momentos mximos en correas y reaccin en tirantes Ec. 4.14 Ec. 4.13

Max = (1/8) x Wy1 x L2 Max = (1/8) x 250,56 Kg/m x (5m)2 Max = 783,00 Kg.m Ry = Wy1 x (L/2) = 250,56 Kg/m x (5m/2)

112

Ry = 626,435 kg MmaxXy = Wx1 x (L2/16) = 75,27 Kg/m x (52/16) MmaxXy = 117.61 Kg.m Rx = Wx1 x (L/2) = 75,27 Kg/m x (5/2) Rx = 188,18 Kg Rt1r1 = Reaccin sobre los Tirantes. Rt1r1 = (11/30) x Wx1 x L = (11/30) x 75,27 x 5 Rt1r1 = 137,99 kg Analizando el planteamiento II: Momentos mximos en correas y reaccin en tirantes MmaxXx = [(Wy2 x L2) / 8] + [(Py x L) / 4] MmaxXx = (81,414 x 52) / 8 + (93,97 x 5) / 4 MmaxXx = 245,42 + 117,46 MmaxXx = 371,88 Kg.m Ry = [(Wy2 x L) + Py] / 2 Ry = [(81,41 x 5) + 93,97] / 2 Ry = 250,52 Kg. MmaxXy = [(Wx2 x L2) / 8] + [(Px x L) / 4] MmaxXy = (15,11 x 52) / 8 +

113

(34,20 x 5) / 4 MmaxXy = 47,23 + 42,75MmaxXy = 89,98 Kg.m Rx = [(Wx2 x L) + Px] / 2 Ry = [(30.13 x 5) + 34,20] / 2 Ry = 92,425 Kg Rt1r = Rt1r1 + (Px / 2) = 137,99 + (34,20/2) Rt1r = 155,09 Kg Los Momentos ms crticos se encuentran en el anlisis del PLANTEAMIENTO I: Mx = 783,04 Kg.m y My = 117,61 Kg.m 4.3.1.21 Clculo del Mdulo de Seccin Mnima (Sx) Sabiendo que el material de los perfiles IPN y L Sidor usados en este diseo son de material Acero Ps-25; cuyo esfuerzo de fluencia es Fy = 2500 Kg/cm 2 y aplicando las ecuaciones establecidas en la Norma COVENIN 1618-98, se tiene que el mdulo de seccin es: Sx [Mx / (0,6 x Fy)] + [(8 x My)/ (0675 x Fy)] [783,04 / (0,6 x 25 E06)] + [(8 x 117,61) / 0,75 x 25 x10 6)] 5,22x10-5 + 5,01x10-5 = 10,23x10-5m3 Smin 10,23x10-5 m3 Luego para un L/ 300 (COVENIN 1618-98), ver (Apndice A; Tabla A-11) se obtiene: L / d = 28 d = 500cm / 28 = 17,85 cm

114

L / 300 = 500cm / 300 L / d = 1,76 cm En la tabla 4.4, se muestran las caractersticas del perfil IPN 180 seleccionado para las correas. Tabla 4.4. Caractersticas de correas IPN 180 A = 27.9 cm2 d = 180 mm Ix = 1450 cm4 Sy = 19,80 cm3 rt = 2,00 cm P = 21,9 Kg/m tw = 0,69 cm Iy = 81,3 cm4 rx = 7,20 cm t = 1.04 cm b= 8,2 cm Sx = 161,0 cm3 ry = 1,71 cm

4.3.1.22 Verificacin de la Deflexin = (3 x q x L4) / (384 x E xI) Wy1 = 200,974 Kg/m Wx1 = 75,27 Kg/m E = 2,1 x 106 Kg/cm2 Segn COVENIN 1618-98: y = (3 * Wy1 * L4) / (384 * E * Ix) = [3 * 2.00974 * (500) 4] / (384 * 2.1x106*1450) y = 0,537 0,537 < 1,67 COVENIN 1618-98 (Cumple la condicin) x = (3 * Wx1 * L4) / (384 * E * Iy) = [ 3 * 0,3013 * (500) 4] / (384 * 2,1x106 * 81,30) y = 1,4375 1,4375 < 1,67 COVENIN 1618-98 (se cumple la condicin) Ec.4.15

115

4.3.1.23 Verificacin de la Flexin Biaxial:


My Mx Sy Sx + 1 0,6 xFy 0,75 xFy

Ec. 4.16

62804 11761 161,0 19,8 + 1 0,6 x 2500 0,75 x 2500

0,26 + 0,3167 1 0,5768 1 (se cumple la condicin)

4.3.1.24 Chequeo de los Artculos 7.1.4.1 y 7.1.4.6 de la Norma COVENIN 1618-98 1) Art. 7.1.4.1 (Fb = 0,66 x Fy) Las alas estn conectadas al alma en forma continua, lo cual es aceptable segn la norma. La Relacin ancho espesor no debe exceder de 550 /VFy Para una viga IPN 180 x 82; b / (2 x t) 550 / V Fy 8,2 / (2 x 1,04) 550/V 2500 8,2/2,08 550/50; V = 0,02 3,9426 11, por lo cual es aceptable. fa = P/A; P = Fuerza Axial x Largo = Wx1 x Largo Ec. 4.17

P = 75,27 Kg/m x 22m = 1655,54 Kg fa = 1655,54 Kg / 27,9 cm2 = 59,35 Kg/cm2 Se corresponde a utilizar de acuerdo a la Norma COVENIN 1618-98, lo siguiente:

116

d / tw< (5370/ V Fy) x [1 3,75 x (fa / Fy)] 18 / 0,69 < (5370/ V 2500) x [1 3,75 x (59,35 / 2500)] 26,06 < 97,84; lo cual es aceptable La longitud en cm no soportada lateralmente del ala comprimida de miembros que no sean cerrados en cajn no exceder de: Lo 640 x b / V Fy 500 cm 640 x 8,2 / V 2500 500 104,96; lo cual no es aceptable porque no se cumple Lo (14 x 10) / [(d x Fy} / A] 500 (14 E05) / [(18 x 2500) / 27,9] 500 867,99; lo cual es aceptable porque se cumple la condicin Como no se cumple la condicin Lo 640 x b / V Fy; es decir, 500 104,96; entonces, se pasa a verificar el artculo 7.1.4.6 para vigas continuas. 2) Art. 7.1.4.6: a) b = 1,75 + 1,05 x (M1 / M2) + 0,3 x (M1 / M2) M1 = Momento Menor = 0 (simplemente apoyado) M2 = Momento Mayor = 628,04 Kg.m Entonces queda b = 1,75 Se debe cumplir que: Entonces: 1 b 2,3

2700 x V (b / Fy) Lo / rt 6000 x V (b / Fy)

2700 x V (1,75 / 2500) 500 / 2,00 6000 x V (1,75 / 2500) 70,8203 250 157,386, no se cumple esta condicin Lo / rt> 6000 x V (b / Fy) 500 / 2,00 > 6000 x V (1,75 / 2500) 250> 157,38, si se cumple esta condicin Esto implica que se tomar el mayor Fb entre:

117

Fb1 = 12x106 x [b/(Lo / rt) ]= 12x106 x 1,75/(500/2,00) Fb1 = 336,00 Kg/m2 Fb2 =0,84x106 x [b/(Loxd/Af)] Fb2 = 924,1399 Kg/m2 Fb2< 0,6 x Fy 924,1399 Kg/m2<0,6 x 2500 Kg/m2 924,1399 Kg/m2< 1500 Kg/m2, se cumple la condicin; razn por la cual la seleccin de Fb = 934,14 Kg/m2 es correcta. 4.3.1.25 Comprobacin de la Correa por Fuerza Cortante Fv = 0,4 x Fy Fv = 0,4 x 2500 Kg/cm2 Fv = 1000 Kg/cm2 Rv<Fv Rv = Vc /A = (Wy1x S)/(2 x A) = (2,00974 Kg/cm x 500cm) / (2 x 27,9 cm2) Rv = 18,0084 Kg/cm2 18,0084 Kg/cm2< 1000 Kg/cm2, se cumple esta condicin Con esto se chequea que el perfil que se debe escoger para las correas, es un perfil IPN 180 (Apndice A; Tabla A.9) cuyas caractersticas son las siguientes: A = 27,9 cm2 d = 180 mm Ix = 1450 cm4 Iy = 81,3 cm4 rt = 2,00 cm P = 21,9 Kg/m tw = 0,69 cm Sx = 161,0 cm3 Sy = 19,80 cm3 t = 1,04 cm b = 8,2 cm rx = 7,20 cm ry = 1,71 cm Ec.4.21

Fb2 = 0,84 x106 x 1,75 / [(500 x 18) / (8.2 x 0.69)]

4.3.1.26 Diseo de los Tensores Para los tirantes se seleccionan cabillas con Fy = 2800 Kg/cm 2, retomando: Rt1r = 115,09 Kg

118

Se dispone de 3 espacios entre correas y se colocarn 2 tirantes por espacio (cada uno a 1/3 de la longitud de la correa), se tiene entonces: Rtotaltirantes = 2 x 3 x 115,09 Kg = 1150.9 Kg Por lo tanto el rea de la seccin transversal de los tirantes debe ser: Fy = Rtotal tirantes / Atirante Atirante = Rtotal tirantes / Fy = 1150,9 / 2800 Atirante = 0,4110 cm2 Entonces se usarn cabillas de 3/8; en virtud de que tienen un rea de 0,710 cm2, valor que es el correspondiente al valor comercial inmediatamente superior al calculado. Para la verificacin final, se debe comprobar que el peso de las correas y tensores, est acorde con el adoptado inicialmente: P = Peso Correa + Peso Tensor P = 21,9 Kg/m + (2 x 0,559 x 6) Kg/m = 28,608 Kg/m 28,608 Kg/m 30 Kg/m, lo cual es aceptable, en virtud de que se cumple la condicin. 4.3.1.27 Diseo de Arriostramientos de techo Los arriostramientos del galpn se realizan con Cruces de San Andrs, suponiendo que solo trabaja la diagonal traccionada. Si la longitud de las barras es excesiva, se pueden conectar en su punto medio. Bajo las cargas laterales impuestas, una de las bandas de la cruz de San Andrs resulta comprimida y la otra traccionada. Los ngulos de las cruces de San Andrs se dispondrn en forma de X como se muestra en la figura 4.9, vrtice a vrtice, separadas por planchas de 5mm de espesor. En todos los casos, estos ngulos se unen en su punto medio con una soldadura o con dos Ec. 4.18

119

pernos de de dimetro. En la figura 4.10, se muestra el diagrama de distribucin de estos arriostramientos.

Figura 4.9. Cruz de San Andrs. [Fuente: Propia] Para El Techo: Ec. 4.19
Lpa = (2 xd ) 2 + L2 2 Lpa = ( 2 x 2.44) 2 + (3,66) 2 2

Lpa = Longitud del perfil de arriostramiento. d = Distancia entre correas y L = Distancia entre prticos. Lpa = 6,09 m Tomando K = 1, para elementos secundarios: K x Lpa / rmin 300 rmin K x Lpa / 300 y 1 x 6,09 / 300; r min 1,11 cm Segn la Tabla 6.7 del texto [7], (Apndice A; Tabla A-12), se tiene:

120

rx/ h = ry/ h = 0,21; de acuerdo a esto: r min = 0,21 x h min h min = r min / 0,21 = 1,11 cm / 0,21 h min = 52,86 mm Se selecciona entonces: Dos perfiles L 25 x 25 x 3 cuyo peso lineal es de 1,11 kg/m Una Plancha de 5 mm de espesor. b1 = (25 + 25 + 5) mm b1 = 55 mm = 5,5 cm rx = 0,21 x b1 = 0.21 x 5,5 rx = 1,155 cm, rxrminy 1,155cm 1,11cm, lo cual es aceptable Distribucin de los Arriostramientos en el Techo del Galpn (ver figura 4.10).
2 2 m

1 2 m 3, 66 2, 44 5 m m

Figura 4.10. Distribucin de arriostramientos en el techo del galpn. [Fuente: propia]

121

4.3.1.28 Peso total de los perfiles de arriostramientos entre prticos (War) War = Nmero de perfiles x Peso Unitario x Longitud War = (32 x 1,11 kg/m x 2 x 2,44) + (34 x 1,11 kg/m x 2 x 6,09) War = 632 Kg Este peso corresponde a 32 perfiles(2L 25x25x3) de 2,44 m de longitud y 34 perfiles (2L 25x25x3) de 6,09 m, cuyo peso por metro es de 1,11 Kg. Siendo 6,09 m, la longitud del perfil de arriostramiento (Ec. 4.23) y 2,44 m la distancia o separacin entre correas. b) Para las Paredes Laterales:

Lpa = Lpa = 4,30m

S2 + h2 = 2

52 + 7 2 2

Ec. 4.20

Tomando K = 1, para elementos secundarios: K x Lpa / rmin 300 rmin K x Lpa / 300 1 x 430 / 300 r min 1,43 cm Segn la Tabla 6.7 [7], (Apndice A; Tabla A-12) se tiene que: rx/ h = ry/ h = 0,21 De acuerdo a esto: r min = 0,21 x h min

122

h min = r min / 0,21 = 1,43 cm / 0,21 h min = 6,827 cm h min /2 = 3,41 cm Se selecciona entonces: Dos perfiles 2L 50 x 50 x 4 cuyo peso lineal es de 3,06 kg/m Una Plancha de 5 mm de espesor. En la figura de arriostramiento se muestra la disposicin de los perfiles unidos a la plancha: b1 = (50 + 50 + 5) mm b1 = 105 mm = 10,5 cm rx = 0,21 x b1 = 0,21 x 10,5 rx = 2,205 cm rxrmin 2,205cm 1.11cm, se cumple la condicin Distribucin de los Arriostramientos en las Paredes Laterales del Galpn (ver figura 4.11).
5 m

7,3 m

2, 2 m 2

22 m

Figura 4.11. Distribucin de arriostramientos en las paredes laterales. [Fuente: Propia] Nmero de Perfiles de arriostramientos entre prticos: (Npa)

123

Npa = 2 lados x 2 x 22= 88 perfiles Peso total de los perfiles de arriostramientos (War): War = Npa x Peso Unitario x 2 x Lpa War = 88 x 3,06 Kg/m x 2 x 4,30 m War = 2315,80 Kg 4.3.1.29 Diseo de Largueros Cargas gravitacionales (Cg) Peso de los largueros (asumido) = 5 Kg/m Peso de las Paredes = Peso por unidad de rea de pared x Separacin de Largueros. Donde: Peso por unidad de pared = 10 Kg/m 2, para un espesor de 10mm de cemento poroso endurecido. Separacin mxima entre largueros = 1,4 m Nmero de largueros = 5 Peso de las Paredes = 10 Kg/m2 x 1.4m = 14 kg/m Cg = Peso de paredes + Peso de Largueros = 14 Kg/m + 5 Kg/m = 19 Kg/m Cg = 0,19 Kg/cm Cargas del Viento (Cw): Cw = Pz x Separacin entre largueros = 65 Kg/m 2 x 1,4 m = 91 Kg/m Cw = 0,91 Kg/cm Caracteristicas del Perfil ECO Z 150 P= 4,63 kg/m Sx = 27,82 cm3 4 Ix = 208,70 cm Sy = 6,76 cm3 Iy = 42,63 cm4 ry = 2,56 cm Fy = 3515Kg/ cm2 Verificando la Flexin segn lo ejes X e Y

124

Mx = (1/8) x Cw x (L /2)2 = (1/8) x 0,91 Kg/cm x (250 cm)2 Mx = 7109,38 Kg.cm My = (1/8) x Cg x (L /2)2 = (1/8) x 0,19 Kg/cm x (250 cm)2 My = 1484,38 Kg.cm Ahora se debe cumplir que; (Mx / Sx) + (My / Sy) Fb Ec. 4.21

Donde Fb = 0,6 x Fy = 0,6 x 3515 Kg/cm 2 = 2109 Kg/cm2 (7109,38 / 27,82) + (1484,38 / 6,76) 2109 475,132 2109 Verificacin de la Deflexin: E = 2,1x106 Kg/cm2 x = (5xCg x (L / 2) 4) / (384 x E x Ix) = [ 5 x 0,19 x (250) 4] / (384 x 2,1x106 x 208.7) x = 0,022 cm 0,022 (L/2) / 300 0,022 250 / 300 0,022 0,833 (Se cumple la condicin) Cumple

y = (5 x Cw x (L/2) 4) / (384 x E x Ix) = [5 x 0,91 x (250) 4] / (384 x 2,1x106 x 42,63) y = 0,517 cm 0,517 (L/2) / 300 0,517 250 / 300 0,517 0,833 (Se cumple la condicin)

Entonces el perfil a seleccionar es: Perfil ECO Z 150 con un peso de 4,63 Kg/m (Ver Apndice F)

ct eri sti

125

ca Dado que la separacin entre largueros es de 1,4m, se tiene que el nmero s de largueros entre prticos es de 5. (ver figura 4.6). de Peso total de los Largueros = L x Peso Unitario x Numero de Largueros Ec. l s 4.22 (C Peso total de los Largueros= 5 x 4,63 Kg/m x (5 x 12) = 1389 kg g): En la figura 4.12 se muestra la distribucin de los largueros. ad o

Figura 4.12. Distribucin de largueros. [Fuente: Propia] 4.3.1.30 Diseo de los Parales Carga del Viento (Cw) Cw = Pzx L /2 Cw = 65 Kg/m2 x (5m / 2) Cw = 162,5 Kg/m M = (1/8) x Cw x h2 M = (1/8) x 162,5 Kg/m x (7,3m)2
5 m

M = 995,31 Kg.m
1.4 m

7,3 m

126

Se selecciona un perfil ECO 110 x 110 (Apendice F) de caractersticas: P = 11,07 Kg/m; Ix = 263,04 cm4; Sx = 47,82 cm3; rx = 4,32 cm; Iy = 263,04 cm 4 Sy = 47,82 cm3; ry = 4,32 cm; Fy = 3515 Kg/cm2; Fb = 0,72 x Fy Se debe cumplir que: Sx M / Fb Fb = 0,72 x Fy = 0.,72 x 3515 Kg/cm2 =2530,8 Kg/cm2 M / Fb = 99531 Kg/cm / 2530,8 Kg/cm 2 = 39,328 cm3 47,82 cm3 39,328 cm3 Verificando pandeo: h / rmin 300 rmin h / 300 h / 300 = 700 / 300 = 2,33cm 4,32 cm 2,33 cm Distancia entre largueros 1.4 m L / rmin 300 rmin L / 300 L / 300 = 140 / 300 = 0,466cm 4,32 cm 0,466 cm, se cumple la condicin 4.3.1.31 Clculo de los Canales de Desage Se estima colocar 6 bajantes por lado, para un total de 12: rea del techo = 3,66 m x 12,6 m = 55 m2 De la Tabla de drenajes para agua de lluvia en techos (Apndice G), se escogi para un techo entre 83 y 100 m2, un dimetro de canal de 15 cm. cumple con la condicin M / SxFb

127

Dimetro del Bajante: Eligiendo una intensidad de lluvia de 200 mm/hr para un rea de 100m2, el dimetro del bajante es de 7,62 cm. (ver anexo G). Carga ejercida por los canales: rea del canal = ( x r2) / 2 = [ x (0,075 m)2] / 2 = 8,84x10-3 m2 Volumen del canal = Ac x L = 8,84x10-3 m2 x 5 m = 0,0441 m3 Dado que la densidad del agua ( H2O) se considera como 100 kg/m3, se tiene: W H2O = H2O x Volumen del canal= 100 kg/cm3 x 0,441m3 W H2O = 44,1 Kg Se hacen las siguientes suposiciones en base a otras construcciones, con bajantes y dimensiones similares a estos: Peso del Ducto = 12 Kg Peso del Bajante = 12 Kg Peso de los Ganchos de Aguante = 2 Kg Por lo tanto la carga que acta es: Wt = (44,1 + 12 + 12 + 2) Kg Wt = 70,1 kg Entre las cargas que Actan en un Prtico, se tienen: Carga muerta: (Q1) Carga de Arriostramiento del Techo = (1,1Kg x 6 x 2) / 100 = 0,1331 Kg/cm Peso de la Cubierta = (6,42 Kg/m2 x 5) / 100 = 0,321 Kg/cm Peso de los Ganchos (techo) = (1,4 x 5) / 100 = 0.07 Kg/cm Peso de las Correas = (21,9Kg/m x 4 x 5 x 2) / (20 x 100) = 0,557 Kg/cm Carga Viva = (60 x 5 x 1) / 100 = 3 Kg/cm Peso de los Tirantes = 0,286 kg/cm Q1 = 4,46 Kg/cm.

128

Carga del viento a presin: (Q2) Q2 = 50 kg/m2 x 5m / 100 Q2 = 2,25 Kg/cm Peso de largueros: (Q3) Q3 = 0,2315 Kg/cm Viento a succin: (Q4) Q4 = (55Kg/m2 x 5m) / 100 Q4 = 2,75 Kg/cm En la figura 4.13, se muestra la distribucin de cargas sobre el prtico:
4.45Kg/c m

0.2315K g /cm 3.75K g/c m 2

3
4

0.2315Kg /cm 2.75Kg/c m

4
5

Figura 4.13. Distribucin de cargas sobre el prtico. [Fuente: Propia] Se hizo la suposicin de las condiciones ms crticas, que resultaron para los prticos extremos ya que soportan tambin el peso de las paredes frontales y posteriores. Por esttica y homogeneidad se opt por tomar un nico tipo de viga para el prtico y un mismo modelo para los 6 prticos.

129

El perfil resultante es un HEB 360 (Apndice A; Tabla A.13) con las siguientes especificaciones: A = 319 cm2 Ix= 84870 cm4 Iy= 19520 cm4 Sx= 4300 cm3 Sy= 1270 cm3 rx= 16,3 cm ry= 7,83 cm Peso= 82,74 kg/m

Comprobacin de las Vigas Columnas del Prtico: Para el miembro No. 4

Para K = 2 fa=5738,1kg/319cm2 = 178,98 kg/cm2 c =6440 / VFy = 6440 / V 2500 c = 128,8 k.L/ r = 2 x 700 cm / 7,83 = 178,8 >c El valor est dentro del rango elstico Fa = 10,8 x 106 / (K . L / r)2 Ec. 4.23 Fa=10,8x106/(178,8)2=337,824Kg/cm2 fa /Fa = 17,98 Kg/cm2/337,82 Kg/cm20,05636 < 0,15(fa / Fa)+(fbx / Fbx) 1 Ec.4.24 fbx = Mx / Sx = 1928164,04 kg.cm / 4300 cm3 = 448,41 Kg/cm2

130

d / Af = 0,32 Fbx = Mx / [L. (d / Af)] = 1928164,04 / [700 x 0,32] = 8607,87 Kg/cm 2 Entonces: (17,8 Kg/cm2 / 337,82 Kg/cm2) + (448,41 Kg/cm2 / 8607,87 Kg/cm2) 1 0,1084 1, se cumple la condicin En la carga de 5738,1 Kg; ya est incluida la incidencia de las vigas carrileras o patn a colocar para el montaje de un puente gra de 10 toneladas. Se tom el peso total de cada viga carrilera adquirida por Sitelca de 22m*2*45,17 K/m = 1987,48 Kg + el polipasto de 10 toneladas de capacidad (estimando carga til de 9250 kg) + peso del carro transversal en material liviano (546,12 Kg). Todo este peso fue dividido entre 12 columnas y esa incidencia est incluida en la carga P referida en el anlisis con un valor de 981,96 Kg. Para el miembro No. 3

Para K = 0,65 fa=3468,99kg/319 cm2= 10,87 kg/cm2 k.L/r=0,65x1056,21cm/7,83=87,68 >c el valor est dentro del rango elstico Fa = 10,8 *106 / (K . L / r)2 Ec. 4.25 Fa = 10,8*106 / (87,68)2 = 1020.56 Kg/cm2

131

fa / Fa = 10,87 Kg/cm2 / 1020,.56 Kg/cm2 0,1056x10-3 < 0,15 (fa / Fa) + (fbx / Fbx ) 1 fbx = Mx / Sx = 1928164,04 kg.cm / 4300 cm3 = 448,41 Kg/cm2 d / Af = 0,32 Fbx = Mx / [L . (d / Af)] = 1928164,04 / [1056,21 x 0,32] = 5704,84 Kg/cm 2 Entonces: (10,87 Kg/cm2 / 1020,56 Kg/cm2) + (448,41 Kg/cm2 / 5704,84 Kg/cm2) 1 8,82 *10-2 1; se cumple la condicin Fc = 180 kg/cm2 Fp=0,35.Fc = 0,35 x 180 = 63 Kg/cm 2 Para el perfil: d = 395 mm = 39,5 cm b = 308 mm = 30,8 cm

Figura 4. 14. Placa de anclaje. [Fuente: Propia]

132

Se eligi un acero PS 25 para la placa, con Fy = 2500 Kg/cm 2 Suponemos dimensiones para la placa de: B = 50cm C = 80 cm

A = B x C = 50 x 800 = 4000 cm2 fp = (P / B . C) [6 . M / (B . C2)] fp = 37,58 kg/cm2 fp = - 34,71 Kg/cm2

Figura 4.15. Distribucin de esfuerzos en la placa de anclaje. [Fuente: Propia] n = [B (0,8 x b)] / 2 = 12,68 cm m = [C (0,95 x d)] / 2 = 21,23 cm Momento en la direccin b b: kg.cm Momento en la direccin a a: M2 = f(a) . n2 / 2 = 1929,62 kg.cm M1 = (fp . m2 / 2) (P . m3 / 6) = 7455,41

133

M1 > M 2 El mayor momento: M = 7455,41 kg.cm Espesor de la plancha base:


tp 6.M ' = 0,75 xFy 6 x 7455,41 0,5 x 2500

Ec. 4.26 tp = 4,88 cm 1,9212 pulgadas 4.3.1.32 Clculo de los Pernos T = M / S = 1928164,04 / 49.985 = 38574,85 kg De la tabla 3.2 3-4[7] (Apndice A; Tablas A-14, A-15, A-16) se seleccionan pernos A 490 con Ft = 3800 kg/cm2A 10600 Kg/cm2 Ap T / Ff Ap = 38574,85 / 3800 = 10,15 cm2 Se seleccionan pernos: = 1 1/8 2 pernos a cada lado, entonces: 4 x Ap = 4 x 6,443 cm2 = 25,772 cm2> 10,15 cm2, cumple con la condicin Luego de seleccionado el perfil ECO Z, se establece lo siguiente: El perfil puede ser soldado o apernado. Una vez definida la cubierta y establecida la separacin entre las correas se procede a fijar los ngulos que servirn de gua para la colocacin del perfil, y para darle mayor estabilidad a ste. Despus de haber soldado todo los ngulos de las vigas de los prticos, se procede al montaje de las correas; se sugiere comenzar colocando las correas en los extremos exteriores del prtico, luego colocar las correas ms cercanas a la cumbre y finalizar colocando las correas internas. La fijacin de las correas es un proceso fcil debido a que son muy livianos, se recomienda colocarlos a tope y soldar a la viga del prtico.

134

Los electrodos recomendados para soldar el perfil es E6013 1/8 su equivalente. Deben protegerse contra la corrosin. 4.3.2. Clculos de cimentacin Tipo de suelo a considerar: arenoso, ubicado en la falda de una pequea ladera y all est ubicada la edificacin o estructura actual, es una zona ssmica, como todo el municipio sotillo, se prev cavar un hoyo de 20 cm, hacer un relleno con granzn y construir una placa- piso anti ssmica. Esfuerzo admisible reducido : fadr = 2xfhueco fgranzn

Esfuerzo resistente del concreto:

Ec. 4.27

Carga mxima de trabajo

4.3.2.1. Diseo desde el punto de vista de suelos Carga mxima estimada

rea inicial de la base o zapata

Ancho s/x

135

Ancho s/y 4.3.2.2. Diseo desde el punto de vista estructural

Esfuerzo ltimo sobre terreno

2,21-0,45)/2 = 0,882 m; voladizo mximo

= 26455/(4*71230) = 0,093

; Altura til como placa

; Altura til como rgido

Altura de la base

; Altura del escaln

136

Ec. 4.28

; peso de la fundacin ; rea final de la base

4.3.2.3. Chequeo del rea

4.3.2.4. Dimensiones Definitivas

4.3.2.5 Calculo de acero

; tensin s/x

137

acero s/x

; acero s/y

; acero por temp. s/x

; acero por temp. s/y

4.3.2.6. Colocacin del Acero Separacin mnima recomendada

; Separacin mxima recomendada Acero s/x

Acero s/y

138

Clculo de dimensiones para ffmax = fadr y ffmin = K*ffmax, donde K < 1

Ec. 4.29

Despejando Ax y luego Ay

Ec. 4.30

Si K = 0.5 ;

adecuadas

Si la relacin M/P no vara ni hay inversin del sentido del momento, se corre la base para reducir el efecto de este

139

rea necesaria aproximada

Espesor por punzonado

4.31

Chequeo del rea de la fundacin

Nuevas dimensiones

140

En la figura 4.16, se muestra la distribucin de cargas sobre la placa piso.

Figura 4.16. Distribucin de cargas. [Fuente: Propia] Ahora, distribuyendo la carga en tres partes sobre la placa piso, P 1, P2 y P3; P = 30 Ton P = 60 Ton

Pu = 45 Ton

Pu = 90 Ton

4.3.2.7. Predimensionamiento Estimacin de rea y dimensiones

141

Espesor

Figura 4.17. Diagrama de Fuerzas Cortantes. [Fuente: Propia] Soluciones Factibles Calculando por medio de coeficientes:

Suponiendo que el concreto resiste todo el corte Ec. 4.37

Como solucin se utilizar una viga de seccin Te invertida, se armar con estribos para soportar corte de tal manera de disminuir peso y altura. Seccin Tentativa:

142

75 cm

70 cm

Figura 4.18. Seccin tentativa. [Fuente: Propia] Revisin por corte

Revisin por flexin Por medio de coeficientes

143

As cm2

9,5

As = 19,5 cm2 Chequeo del rea

Seccin definitiva

75 cm

70 cm

Figura 4.19. Dimensiones de la zapata [Fuente: Propia]

144

4.3.2.8. Clculo de esfuerzos por el mtodo de aproximacin

Figura 4.20. Diagrama de Momentos flectores Esfuerzos constantes por columnas:

Esfuerzos variables en columnas:

145

Envolvente de diseo:

Corte peligroso

Lmite de estribo a 20 cm

4.3.2.9. Clculo como viga sobre lecho elstico Viga:

146

Biela:

En la figura 4.21 se muestra el asentamiento del terreno con las zapatas ubicadas.

Figura 4.21. Diagramas de asentamiento sobre terreno. [Fuente: Propia]

CARGA EN TON Col. Pug. Pup. Esq. 30 10 Bord. 40 20 Cent. 75 35

Pu. 30 60 110

Pmax 20 40 74

147

Predimensionamiento: Clculo de espesor: Espesor e = dx10-2 + Pupx10-2 [m] Altura til : d = ((tx + ty/4)2 + Pucentx103/(4x1,06xfc) (tx + ty)/4

Espesor

Geometra en planta: El centro de gravedad de las cargas coinciden con el centro de gravedad de las columnas, y a su vez existe doble simetra. Por esta razn se aadir en forma simtrica un metro de placa respecto a los ejes de borde para aumentar as el rea de las columnas, garantizar el anclaje de la misma y darle proteccin a la base. Chequeo del esfuerzo

Anchos de fajas Faja de borde = 4 m Faja central = 6 m

148

Clculo de capacidad de carga

Definicin de variables: Pad : capacidad de carga Np: nmero de pilotes Qp` : carga por pilote E : mdulo del concreto Dp2 : rea del pilote

Clculo de eficiencia:

Cabezal de un pilote

Cabezal de dos pilotes

Cabezal de cuatro pilotes

149

Cabezal de tres pilotes Peso de cabezales:

Cuadro de capacidades para Dp =.30,.40,.50 y .60 m Dp # .30 .40 .50 .60 1 9.2 14.5 20.9 28.4 2 17.2 27.2 39.3 53.3 3 25.0 39.5 56.7 76.5 4 32.1 50.9 73.4 99.3

Solucin de fundaciones Carga 20 40 70 Solucin 1 .50 1 .50 1 .60

4.3.3. Clculos de vibraciones Datos de la cimentacin definitiva para cada equipo: Altura = 0,75 m (ver diagrama en figura 4.20) Largo = 42,0 m (placa piso) Ancho = 12 m (luz entre apoyos) Masa de cimentacin + masa de equipos = 70 ton (estimada) Volumen de cimentacin = Anchociment .Altociment.Largocimrnt = 378 m3

150

Masa de cimentacin = Volciment.0,16 ton/m3 = 56,7 ton Mdulo de elasticidad transversal del suelo : Gcoef = 9,683 KN/m2 Coeficiente de poisson: v = 0,35 En la figura 4.22, se muestra la distribucin de carga en zapata

75 cm

70 cm 2800N/m

Figura 4.22. Distribucin de carga en zapata. [Fuente: propia] Mdulo de compresibilidad: Kcoef = 2,228x106 KN/m Amortiguamiento del suelo + geomtrico: coef = 0,981 Caractersticas e la mquina: Frecuencia de funcionamiento: wrpmmquina =250 rad/min wrpmmquina. 2 = 26,16 1/seg ( velocidad angular en vibracin por mquina para la frecuencia) Fuerza vertical estimada: total) F = 4KN wrpm propia = (60seg.rad/2min)((Kcoef/masa Comprobacin de frecuencia:

151

Wrpmpropia = 1,70x103 rad/min Wrpmpropia.2 = 192,66 1/seg Bien (debe ser mayor que 1,2x10 3 rad/min) 1,2103 rad/min es el valor promedio patrn establecido por la norma COVENIN 1753-2006 para considerar una frecuencia de vibracin aceptable en mquinas estacionarias y rotativas. Factor de amplificacin: r = (wrpmmquina/ wrpmpropia) = 0,147 Amplitud M = 1/((1-r2)2 + (2coef . r)2 = 0,784 bien (debe ser menor que 1,5) 1,5 es la amplitud mxima establecida por la norma COVENIN 1753-2006 4.4. Simulacin a travs de un software o herramienta computacional de la estabilidad de la estructura y cimientos. Con el propsito de comprobar los datos aproximados y obtenidos en el clculo manual, se estudiaron varias alternativas de software para el chequeo de la estabilidad en la parte estructural, accesando con mayor facilidad al programa SAP 2000, el cual result de fcil manejo y operacin en sus solicitudes de datos y arrojo de resultados. En primer lugar, para el ingreso, se coloc un nombre xxxxxxx y un nmero de colegio CIV errado tambin, solo para identificacin, como sigue: Ing. xxxxxxxx Especialidad: Mecnica CIV. xxx.xxx Luego se dieron las dimensiones de la nave industrial (ya sealadas en el inicio del objetivo anterior): Altura de columna Luz Profundidad o longitud 5,00 m 10,00 m 22,00 m

152

Separacin de columnas rea de cubierta

2,00 m 12x22 = 264 m 2

Uso: taller metalmecnico y con movimiento de carga Material de cubierta de techo: Lminas de aceral (lamigal) calibre 24 Cerramientos: laterales hasta 3.00 m con bloque de arcilla de 0,15m y de 3,00 m a 5 m con bloques de ventilacin tipo persiana y frontales iguales Accesos: lateral con una puerta de acceso para camiones 4,50 m por 4,00 m de altura y frontal igual tamao. A continuacin se muestran las hojas de clculos, condiciones de clculo y dibujos generados por el programa SAP 2000. En tal sentido, se tienen en el orden indicado: Condiciones iniciales para el clculo Dibujo de anlisis nodal, seleccin y prueba de perfiles (Ver figura 4.26) Marco de datos de propiedades y seccin (Ver Apndice H) Casos de carga esttica (Ver Apndice H) Otros grupos de datos (Ver Apndice H) Marco de carga de la gravedad (Ver Apndice H) Fotograma de intrvalo de cargas distribuidas (Ver Apndice H) 4.4.1. Condiciones iniciales Tabla 4.5. Datos iniciales para el clculo en SAP 2000 Altura de columna Luz Profundidad o longitud Separacin de columnas rea de cubierta 12,00 m 22,00 m 3,66 m 12 m x 22 m = 264m 2 5m

153

4.4.2. Clculo de correas Tabla 4.6. Presin del viento sobre la cubierta Superficie Fachada 40m Fachada 18m Techo Zona 1 2 1 2 3 4 4 5 4 4 5 rea (m2) 216 12 112.05 12,7 180 72 10 4 7 40 1 Gcpe 1 1.14 1 1 -1.1 -2 -2 -2.37 -2.12 -2 -3 P(Kg/m2) -63,74 -70,40 -63,74 -78,01 -63,74 -106,56 -106,56 -124,16 -150,33 -144,62 -192,20

Alero

4.4.3. Comprobacin lmina cubierta Segn el catlogo del fabricante los valores admisibles de la carga distribuida, para la lmina de cubierta sobre apoyos mltiples, calibre 0,61 mm, en una luz de 1,6 m, es de 200 Kg/m2> 192,20. Separacin entre correas: 2 m; Separacin entre armaduras: 2,00 m Peso propio de la correa: 19,5 Kg/m; /Correas: L5x3 Seleccin de los miembros: Columnas: IPN 180; Vigas de carga: IPE 80; Viga de puente gra: IPE 200; Tensores: ngulo L1x1x8 En la figura 4.23, se muestra el mapa nodal en tres dimensiones generado por el software SAP 2000, sobre el galpn objeto de estudio:

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Figura 4.23. Modelo computarizado de galpn. Fuente: [Sap 2000] 4.5. Ejecucin de la distribucin en planta adecuada para la ubicacin exacta de mquinas y el movimiento de los estoples en el proceso de fabricacin de los mismos. Este objetivo est fundamentado en la elaboracin de una ingeniera de Planta, mediante la construccin de un plano de vista de planta o trazado de

155

distribucin de mquinas y equipos de acuerdo a las necesidades de fabricacin futura con los estoples o tees partidas, as como tambin para no obstaculizar ni limitar la entrada de vehculos (en especial de camiones) y tener tambin una mayor capacidad de almacenamiento temporal. La nueva distribucin en planta est fundamentada en los siguientes principios de ordenamiento: Integracin de conjunto. La distribucin ptima ser la que integre al hombre, materiales, mquinas y cualquier otro factor de la manera ms racional posible, funcionando como un equipo nico. Distancia mnima recorrida. Esta distribucin de planta busca adecuar los materiales, mquinas y cualquier otro factor de manera que el personal y los productos recorran distancias pequeas entre operaciones, es decir que se debe tratar de colocar operaciones sucesivas inmediatamente continuas. Circulacin o recorrido. La mejor distribucin de planta ser la que tenga ordenadas las reas de trabajo en la misma secuencia en que se debe transformar o montar los materiales. Espacio Cbico. Ser mejor la distribucin de planta que utilice los espacios horizontales y verticales, ya que de esta manera se obtienen ahorros de espacio. Una buena distribucin de planta es la que aprovecha las tres dimensiones en forma igual. Satisfaccin y seguridad. La distribucin ptima, ser aquella distribucin que brinde a los trabajadores seguridad y confianza para su trabajo satisfactorio. Flexibilidad. Este principio hace referencia a que la distribucin de planta efectiva ser la que pueda tener ajustes o se pueda reordenar a los ms bajos costos. De acuerdo con estos principios, en primer lugar se muestra un plano con una distribucin inadecuada con los equipos en una ubicacin que no es la ptima de acuerdo a los pasos de fabricacin. Seguidamente se muestra el plano propuesto de acuerdo a los requerimientos de fabricacin y con

156

parmetros de calidad cualitativa y cuantitativa, respectivamente. Ambos diagramas estn en las figuras 4.24 y 4.25 que aparecen a continuacin, en la figura 4.24 se muestra la distribucin desordenada actual de la maquinaria existente; mientras que en la figura 4.25, se puede observar una distribucin ms ordenada de los equipos; los cuales cambiaron de posicin en virtud de un ordenamiento adecuado para su operacin y movimiento en el diagrama de proceso del taller.

157

Figura 4.24. Diagrama de distribucin actual de equipos en la instalacin. [Fuente: Autocad]

158

Figura 4.25. Distribucin de Planta recomendada [Fuente: Autocad]

159

4.6. Propuesta de un plan de inspeccin y mantenimiento para preservar en el tiempo la estructura, as como su vida til. Se hizo finalmente una propuesta de un Plan de mantenimiento e inspeccin para la estructura basado en tareas preventivas para evitar la corrosinerosin de los elementos estructurales y de las bases de concreto; as como tambin de los elementos de unin como pernos, remaches y tramos de soldadura. a) Medidas de Conservacin Estructural y Basamento Los bordes de contencin y estructuras sern construidas principalmente con material del suelo aledao a la obra misma. Existe un perodo de tiempo variable entre tres y seis meses para que el borde que recin se construya se cubra con una cubierta vegetal apropiada. Durante ese perodo existe el riesgo cierto que la accin dinmica del impacto de futuras lluvias remuevan el material y provoquen severas erosiones localizadas. Por tal motivo, es recomendable efectuar la siembra de una gramnea de raz y cobertura densa pero con poco desarrollo para acelerar el procedimiento de proteccin. Es importante inspeccionar la obra muy cuidadosamente durante el primer perodo de su construccin para reparar cualquier tipo de erosin local que se pueda manifestar. En el caso, de que para la construccin de los bordes se utilicen procedimientos de compactacin, el sembrado debe realizarse inmediatamente despus de la finalizacin de la estructura. En caso de se opte por el mtodo de "dos pasadas" (primero construccin y luego restauracin de la altura despus del perodo de asentamientos de los bordes), es ms econmico realizar el empastamiento una vez finalizada la segunda etapa.

b) Erosin por Socavacin y Arrastre

160

La accin dinmica de corrientes de agua en canales cercanos podra provocar procesos de socavacin, erosin localizada al inicio de las reas de cambio brusco de pendiente. La inspeccin de obra debe efectuar una cuidadosa revisin a los efectos de identificar los sectores locales de las vas de escurrimiento donde el suelo tiene poca cohesin, y sobre todo los lugares donde se producen pequeos saltos (escalones) o cambios de pendiente. En caso que estos existan, debe procederse con un relevamiento del perfil longitudinal del canal en el sector y redimensionarlo a efectos de eliminar esa falencia. En los sectores donde saltos y cambios de pendientes sean inevitables o hayan sido diseados (en alcantarillas, pasos de agua, salidas de presas, caos compuertas, etc.) se proceder con una proteccin adicional del lecho y laterales con materiales mas resistentes (hormign, piedras, etc). El plan de mantenimiento, en lo correspondiente a los elementos estructurales, se establecer en concordancia con las bases de clculo y con cualquier informacin adquirida durante la ejecucin de la obra que pudiera ser de inters, e identificar: El tipo de los trabajos de mantenimiento a llevar a cabo. Lista de los puntos que requieran un mantenimiento particular. El alcance, la realizacin y la periodicidad de los trabajos de conservacin. Un programa de revisiones. Cualquier modificacin de los elementos componentes de la estructura que pueda modificar las condiciones de trabajo previstas en el proyecto debe ser justificada y comprobada mediante los clculos oportunos, realizados por un tcnico competente. Su mantenimiento se debe ceir principalmente a protegerla de acciones no previstas sobre la construccin (nave industrial), cambios de uso y sobrecargas en los forjados, as como de los agentes qumicos y de la

161

humedad (cubierta, voladizos, plantas bajas por capilaridad) que provocan la corrosin de las armaduras. Las estructuras convencionales de edificacin no requieren un nivel de inspeccin superior al que se deriva de las inspecciones tcnicas rutinarias de los edificios. Es recomendable que estas inspecciones se realicen al menos cada 10 aos, salvo en el caso de la primera, que podr desarrollarse en un plazo superior. En este tipo de inspecciones se prestar especial atencin a la identificacin de los sntomas de daos estructurales, que normalmente sern de tipo dctil y se manifiestan en forma de daos de los elementos inspeccionados (deformaciones excesivas causantes de fisuras en cerramientos, por ejemplo). Tambin se identificarn las causas de daos potenciales (humedades por filtracin o condensacin, actuaciones inadecuadas de uso, etc.) Es conveniente que en la inspeccin del galpn se realice una especfica de la estructura, destinada a la identificacin de daos de carcter frgil como los que afectan a secciones o uniones (corrosin localizada, deslizamiento no previsto de uniones atornilladas, etc.), daos que no pueden identificarse a travs de sus efectos en otros elementos no estructurales. Es recomendable que las inspecciones de este tipo se realicen al menos cada 20 aos. En general se plantea: Inspeccin diaria Revisin de losa piso y perfiles de acero accesibles Revisin de pernos de anclaje Revisin de socavamientos posibles por agua cercana Revisin de permeabilidad de suelo cercano Inspeccin semestral Pintura de perfiles de acero accesibles

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Colocacin de grava o piedra picada en suelo cercano con trfico Chequeo de pernos y/o remaches y soldaduras en sistema estructural Inspeccin anual Pintura de toda la nave industrial y sus elementos de acero y hierro. Revisin de nodo de sacrificio (si se coloca). Se construy un diagrama de causa efecto para ver las posibles causas de fallas y posibles efectos de daos en la estructura, basamento y posibles vibraciones por movimiento de maquinaria. (ver figura 4.26).

Figura 4.26. Diagrama causa-efecto [Fuente: Propia] Luego en funcin de estas causas y efecto analizados, se plantea una rutina de mantenimiento preventivo de frecuencias variables, segn cada elemento en particular y problema a evitar. Tabla 4.7. Propuesta de Plan de Mantenimiento Preventivo

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Compruebe en lo posible el nivel fretico de la zona. Compruebe que no hay prdida de recubrimiento anticorrosivo o Inspeccin cada 5 dias epxico en elementos estructurales. Compruebe el estado o posibles rasgos erosivos en superficies de los elementos estructurales. Realice las comprobaciones de mantenimiento preventivo

correspondientes a la inspeccin de cada 5 dias. Inspeccin mensual Compruebe que los tornillos estn libres de xido. Compruebe en lo posible el estado de las conexiones en todas las correas de techo Revisar condiciones externas de basamentos. Realice las comprobaciones de mantenimiento correspondientes a la inspeccin mensual. Realice inspeccin de las uniones de pernos, remaches y Inspeccin trimestral soldaduras. Compruebe que los tornillos de los soportes y anclajes no estn flojos o se han oxidado. Revisar cimentaciones de los equipos y posibles vibraciones anormales. Realice las comprobaciones de mantenimiento preventivo preventivo

correspondientes a la inspeccin trimestral. Compruebe la presin de apriete de pernos de anclaje y Inspeccin semestral soldaduras en vigas carrilera. Compruebe los tiempos de ciclo e ndices de elevacin y descenso del puente gra (si lo hay). Compruebe que las canales de desage de la estructura no estn rotas o no tienen prdidas. Realice las comprobaciones Inspeccin anual de mantenimiento preventivo

correspondientes a la inspeccin anual. Cambie el recubrimiento de estructura.

Tabla 4.8. Acciones preventivas/Bancada


Prevencin de fallas en Compruebe el nivel de ruidos bancada de cada mquina Realizar anlisis de vibraciones

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Balancear mediante software herramienta Cambiar pernos de anclaje Revisar grados de libertad Sustituir si es necesario cabezales

Tabla 4.9. Acciones preventivas/Uniones


Compruebe el nivel de apriete Prevencin de fallas en uniones apernadas, remachadas y/o soldadas Realizar de nuevo apriete Quitar xido Cambiar pernos de unin y/o de anclaje Revisar grado de corrosin Impermeabilizar lminas de techo

Tabla 4.10. Acciones preventivas/Recubrimiento


Compruebe el nivel de corrosin aparente Quitar xido Prevencin de fallas por Remover pintura corrosin-erosin Preparar superficie Colocar fondo anticorrosivo Colocar epxico o pintura seleccionada

Tabla 4.11. Acciones preventivas/Relleno


Compruebe el nivel de socavamiento aparente Prevencin de fallas por Colocar material de relleno socavamiento Colocar vegetacin o sembrar gramnea Colocar fondo anticorrosivo

Tabla 4.12. Acciones preventivas/Proteccin catdica


Prevencin de fallas por Compruebe el nivel de corrosin estructural aparente corrosin Preparar rea para nodo de sacrificio

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Colocar nodo de sacrificio Comprobar estado peridico de proteccin catdica

4.7. Anlisis de costos estimados de la inversin relacionada con la adaptabilidad de la instalacin metalmecnica a nuevas exigencias de fabricacin de estoples. 4.7.1. Costos estimados para elementos seleccionados de acuerdo a clculos: 4.7.1.1. Sistema Estructural: Descripcin ngulo L3x3 Cantidad 10 20 20 Costo (Bs.) 950,00 790,00 1.145,00 240,00 35,00 235,00 Unitario Costo (Bs.) 9.500,00 15.800,00 22.900,00 28.800,00 10.500,00 35.250,00 14.730,00 137.480,00 total

ALTEN SIDOR ngulo L2x2 ALTEN SIDOR Perfil IPN 180 ALTEN SIDOR Lmina lamigal

120 de techo Gancho 300 Perno ASTM 30 159 Total I.V.A 12 % (Bs.) Total costos estructurales (Bs.) 4.7.1.2. Sistema de Cimentacin: Descripcin Cantidad

Costo (Bs.) 135,00 280,00 1.245,00

Unitario Costo (Bs.) 6.750,00 33.600,00 261.450,00 36.216,00

total

Cabilla de 50 Cabilla de 120 3 1 m de concreto 210 tipo II Total I.V.A 12 % (Bs.)

166

Total costos de cimentacin (Bs.) 4.7.1.3. Sistema de Elevacin: Descripcin Polipasto de 20 Toneladas Viga carrilera U Cantidad 1 Costo (Bs.) 82.720,00 10.500,00

338.016,00

Unitario Costo (Bs.) 82.720,00 60.000,00 17.126,40 159.846,00

total

4 230 Total I.V.A 12 % (Bs.) Total costos de elevacin (Bs.)

4.7.1.4. Costos de Montaje e inspeccin: Total costos de montaje e inspeccin (Bs.) Costos totales (Bs.) 100.000,00

735.342,40

4.8. Nueva ingeniera de detalles a travs de planos en autocad de la estructura y cimientos respectivos. Con los resultados obtenidos, se realizaron los planos de construccin y montaje del proyecto, los cuales se muestran a continuacin

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Figura 4.27. Vista de corte 1-1/2-2. [Fuente: Autocad]

168

Figura 4.28. Esquema del galpn. [Fuente: Autocad]

169

Figura 4.29. Vista de corte3-3/4-4. [Fuente: Autocad]

170

Figura 4.30. Vista frontal del Galpn. [Fuente: Autocad]

171

Figura 4.31. Detalles de columna y pared. [Fuente: Autocad]

172

Figura 4.32. Detalles de perno de anclaje. [Fuente: Autocad]

173

Figura 4.33. Detalle de zapata y placa de asiento. [Fuente: Autocad]

174

Figura 4.34. Detalle de vigas del techo. [Fuente: Autocad]

Figura 4.35. Detalle de uniones en cerchas. [Fuente: Autocad]

175

Figura 4.36. Detalle de columna. [Fuente: Autocad]

CAPTULO V

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones Durante la descripcin de la estructura actual, se pudo determinar la condicin intermedia en trminos de operatividad, adems presenta notables rasgos de corrosin aparente por accin inclemente del tiempo y tambin por la falta de mantenimiento, en cuanto a conservacin o recubrimiento con alguna pintura epxica y en especial anticorrosiva. Al realizar la evaluacin de parmetros para el diseo, se consideraron condiciones de parmetros estructurales y de cimentacin de talleres parecidos al referido, ubicados en otras partes de Venezuela, las cuales expresan una parametrizacin operativa de referencia obligada en virtud de la magnitud dimensional del proyecto a ejecutar. La parametrizacin evaluada, fue analizada ampliamente a travs de los clculos realizados a partir de las ecuaciones y criterios, adems de comprobados con el software SAP 2000, resultando satisfactoria la eleccin de perfiles tomada a tal efecto. Se consideraron efectos adversos del clima y el ambiente como la fuerza o presiones del viento, adems de la parte erosiva-corrosiva presente en el suelo, producto de su nivel fretico. Se dise la parte estructural y de basamento, considerando las normas aplicables, en este caso la COVENIN correspondiente a estructuras de acero y concreto. Los clculos generaron valores acordes a las condiciones de diseo establecidas en la norma COVENIN y en los criterios de esbeltez de EULER,

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compresin o plasticidad del concreto, esfuerzos de flexocompresin correspondientes. En cuanto a la vibracin, el basamento general y de cada mquina, incluye factores de amortiguacin generados a travs del anlisis de un sistema de amortiguacin de baja frecuencia. Las estructuras metlicas son consideradas duraderas, siempre y cuando se les prevengan fallas de asentamiento, adhesin, y de corrosin. Y se pueden evitar, simplemente a travs de la aplicacin de un plan sencillo de inspeccin preventiva, enfocada en recubrimiento epxico y anticorrosivo; as como tambin, basado en la colocacin de una proteccin catdica, sobre todo para los cimientos. Bsicamente la comparacin de parmetros se realiz entre las condiciones actuales y las condiciones requeridas, observndose algunos cambios dimensionales de acuerdo a los clculos y cargas exigidas. En cuanto a los costos estimados en la cotizacin, estos se consideran factibles ya que se adaptan al presupuesto disponible por el propietario de la nave industrial objeto de rediseo. 5.2. Recomendaciones Con el objeto de lograr que perdure en el tiempo la estructura diseada, debe aplicarse a mediano plazo el plan de mantenimiento preventivo propuesto. Es importante ejecutar el proyecto inmediatamente e implementar un plan de inspeccin y proteccin anticorrosiva.

BIBLIOGRAFA

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7.- FRATELLI, Mara. (1999). Proyectos Estructurales de Acero. Editorial Parque Central. Caracas. Nmero de pginas 820. 8.- MUTT, R. (1999). Fundamentos e distribucin de Planta. Editorial Limusa. Segunda Edicin. Mxico. Nmero de pginas 438. 9.- BRAJA, Das.(2006). Ingeniera de Cimentaciones. Editorial Thomson. 5ta Edicin. Mxico. Nmero de pginas 750. 10.- SITELCA. (1998). Manual de Poltica de Calidad. Puerto La Cruz. Nmero de pginas 436. 11.- SINGER, Joseph. (1999). Resistencia de los materiales. Editorial McGragHill.2da edicin. Nmero de pginas 366. 12.- SHIGLEY, J. Diseo en Ingeniera mecnica. Editorial McGrawHill. 3era edicin. Nmero de pginas 756. 13.- RIVERA, Eduardo. Concreto reforzado. Editorial McGragHill. 4ta edicin. Nmero de pginas 422. 14.- VALLHOMART, J. Distribucin en Planta. Editorial Revert. 5ta edicin. Nmero de pginas 1470. 15.- MACMORMAC, Jos. (2005). Diseo De estructuras Metalicas. Mtodo ASD. Editorial Alfaomega. 4ta Edicin. Nmero de Pginas 487.

METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y ASCENSO:

REDISEO TTULO

DE

LOS

SISTEMAS

DE

SOPORTE

ESTRUCTURAL, ELEVACIN Y DISTRIBUCIN EN PLANTA PARA LA FABRICACIN Y MOVIMIENTO DE ESTOPLES

SUBTTULO

AUTOR (ES): APELLIDOS Y NOMBRES Aguilera R. Alejandra J. Lpez C. Florangel D. CDIGO CULAC / E MAIL CVLAC: 15.554.851 E MAIL: alebebe155@hotmail.com CVLAC: 16.719.732 E MAIL: florangel_lc@hotmail.com

PALBRAS O FRASES CLAVES: rediseno sistema soporte soporte estructural movimiento de estoples

METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y ASCENSO:


REA Ingeniera y Ciencias Aplicadas SUBREA Ingeniera Mecnica

RESUMEN (ABSTRACT):
El objetivo principal de este Trabajo de Grado fue el rediseo de los sistemas de soporte estructural, elevacin, transporte y distribucin en planta para la fabricacin y movimiento de estoples, fabricados en la empresa SITELCA, a fin de evitar que a futuro, la estructura falle ante cargas de sobrepeso, cargas externas; cargas vibratorias: as como tambin, que las mquinas a ser colocadas sufran desbalanceo y se paren por desperfectos, y que la distribucin sea lo ms ordenada posible, en funcin de evitar accidentes de trabajo y de reducir costos de produccin, adems de mejorar y aumentar la misma. Para ello, se plante el rediseo bajo la norma COVENIN 1618-98 que aplica en estos casos, donde los factores relevantes, entre otros, son: discontinuidades en la longitud de anclaje, abertura en placas de anclaje, espesor de muro de cimentacin y arriostramiento lateral. Se realiz la descripcin de las condiciones actuales de la estructura y cimientos de la instalacin seleccionada para el rediseo, a travs de la observacin directa, el uso de tcnicas de anlisis de suelos, mediciones de campo sobre dimensiones actuales; para la evaluacin de parmetros de rediseo estructural y cimentado se utiliz un diagrama causa efecto (espina de pescado). Una vez realizados los clculos a partir de las ecuaciones y criterios, fueron comprobados con el software SAP 2000, resultando satisfactoria la eleccin de perfiles tomada a tal efecto. En este sentido, se plante la creacin de un Plan de mantenimiento preventivo, para prevenir fallas futuras a nivel estructural y de basamento en la construccin a realizar a corto plazo.

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CONTRIBUIDORES: APELLIDOS Y NOMBRES Franco, Antonio ROL / CDIGO CVLAC / E_MAIL ROL CA AS-X TU JU CVLAC: 8.399.792 E_MAIL frankonero@hotmail.com E_MAIL ROL CA AS TU JU-X CVLAC: E_MAIL E_MAIL ROL CVLAC: E_MAIL E_MAIL 12.576.266 richard_estaba@yahoo.com CA AS TU JU-X

Estaba, Richard

Garca, Francisco

5.188.071 garciacova@gmail.com

FECHA DE DISCUSIN Y APROBACIN: 2013 AO 04 MES 05 DA

LENGUAJE. SPA

METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y ASCENSO:


ARCHIVO (S): NOMBRE DE ARCHIVO TESIS.redisenosistema.doc TIPO MIME Aplication/msword

CARACTERES EN LOS NOMBRES DE LOS ARCHIVOS: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9. ALCANCE ESPACIAL: TEMPORAL: (OPCIONAL) (OPCIONAL)

TTULO O GRADO ASOCIADO CON EL TRABAJO: INGENIERO MECNICO NIVEL ASOCIADO CON EL TRABAJO: PREGRADO REA DE ESTUDIO: DEPARTAMENTO DE MECNICA INSTITUCIN: UNIVERSIDAD DE ORIENTE NCLEO ANZOTEGUI

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DERECHOS De acuerdo al Artculo 41 del Reglamento de Trabajo de Grado:

Los trabajos de grado son exclusiva propiedad de la Universidad de Oriente y solo podrn ser utilizadas a otros fines con el consentimiento del Consejo de Ncleo respectivo, quien lo participara al Consejo Universitario, para su autorizacin

Alejandra Aguilera AUTOR

Florangel Lpez AUTOR

Prof. Antonio Franco TUTOR

Prof. Richard Estaba JURADO

Prof. Francisco Garca JURADO

Prof. Delia Villarroel POR LA COMISIN DE TRABAJO DE GRADO