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PRCTICA rea de INGENIERA MECNICA Asignatura: Diseo de sist. y comp.

vehiculares TTULO: N 1 Hoja 1 de 5

Clculo de prestaciones de un vehculo

NDICE: 1. OBJETIVOS.......................................................................................1 2. MATERIAL Y EQUIPOS..................................................................1 3. DESCRIPCIN..................................................................................2 3.1. Determinacin de resistencias al avance.................................2 3.2. Obtencin de curvas de potencia necesaria............................2 3.3. Determinacin del centro de gravedad del vehculo...............2 3.4. Determinacin de la capacidad de traccin del vehculo........2 3.5. Determinacin de la velocidad mxima..................................2 4. VALORACIN..................................................................................2 5. FICHA DE TRABAJO.......................................................................4 5.1. Datos......................................................................................4 5.2. Determinacin de resistencias al avance.................................5 5.3. Obtencin de curvas de potencia necesaria............................5 5.4. Determinacin del centro de gravedad del vehculo...............5 5.5. Determinacin de la capacidad de traccin del vehculo........5 5.6. Determinacin de la velocidad mxima en llano.....................5

1. Objetivos
Manejar las frmulas simplificadas para el clculo de las prestaciones de un vehculo.

2. Material y equipos
De aula Esta prctica se realizar en el aula 5.1.35 donde se dispone de los ordenadores y software necesario para resolver el problema de forma eficiente. Del alumno Dispondr de la Ficha de Trabajo que se presentan en el punto 4 de esta Gua. Esta prctica es individual. Debe entregarse solamente la ficha de trabajo en formato PDF a travs de la actividad creada en CAMPUS VIRTUAL.

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3. Descripcin
3.1. Determinacin de resistencias al avance Hay que realizar dos pruebas de deceleracin libre: una a alta velocidad y otra a baja velocidad. Tambin hay que definir la superficie maestra (frontal) del vehculo y su masa. 3.2. Obtencin de curvas de potencia necesaria Se obtendr la curva de potencia necesaria en rueda en llano y en subida del 2% entre 0 y 200 km/h. En este caso se necesitan los datos del apartado anterior (superficie maestra S y masa del vehculo m) y los coeficientes de resistencia al avance f y Cx obtenidos de los dos ensayos de deceleracin libre. 3.3. Determinacin del centro de gravedad del vehculo En este caso, se necesitan los siguientes datos: La distancia entre ejes Datos de carga en los dos ejes con el vehculo horizontal e inclinado longitudinalmente. 3.4. Determinacin de la capacidad de traccin del vehculo En este caso, se necesitan los datos de los dos apartados anteriores junto con: El radio efectivo de las ruedas La adherencia mxima neumtico-suelo La relacin de reduccin total de la transmisin El rendimiento de la transmisin La pendiente de la va La velocidad de circulacin La curva de par del motor El tipo de traccin que tiene el vehculo 3.5. Determinacin de la velocidad mxima El clculo de la velocidad mxima se realiza con la formula mostrada en teora y en la que hacen falta los coeficientes de las resistencias al avance y la potencia mxima efectiva del motor.

4. Valoracin
Los criterios de valoracin de esta prctica son los siguientes:

PRCTICA rea de INGENIERA MECNICA Asignatura: Diseo de sist. y comp. vehiculares Aspecto a valorar
Valores correctos de resistencias al avance Curvas de utilizacin Curvas de potencia necesaria Justificacin de los clculos Valores correctos de centro de gravedad del vehculo Justificacin de los clculos Capacidad de traccin Velocidad mxima Justificacin de los clculos Presentacin Total

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Peso
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5. FICHA DE TRABAJO
Alumno(a)........................................................................................ Grupo........................ 5.1. Datos Coche de traccin (traccin al eje delantero) Densidad del aire: 1,28 kg/m^3 Masa del vehculo en orden de marcha: 1005 kg Reparto de pesos: Horizontal: Eje delantero: 535 kg Inclinado 5: Eje delantero: 520 kg Neumticos: 165/70 R14 Adherencia mxima neumtico-suelo: 0,8 Distancia entre ejes: 2460 mm Superficie maestra: 2,15 m^2 Test 1 de deceleracin libre: Velocidad inicial: 30 km/h Velocidad final: 20 km/h Tiempo: 6,5 segundos Test 2 de deceleracin libre: Velocidad inicial: 100 km/h Velocidad final: 80 km/h Tiempo: 8,2 segundos Rendimiento total de la transmisin: 81% Relaciones de transmisin de la caja de cambios: 1: 0,28 2: 0,40 3: 0,56 4: 0,79 5: 1,10 Relacin de transmisin del grupo cnico: 0,245 Curva de par del motor:
Rpm motor 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 Par (Nm) 90 95 100 108 110 105 97 92 85 73

PRCTICA rea de INGENIERA MECNICA Asignatura: Diseo de sist. y comp. vehiculares 5.2. Determinacin de resistencias al avance Coeficiente de resistencia a la rodadura ( f ): Coeficiente de penetracin aerodinmica ( Cx ): 5.3. Obtencin de curvas de potencia necesaria Obtener las curvas de utilizacin y de potencia del motor entre 0 y 200 km/h con pendientes de 0% y del 2%. Desarrollo de las frmulas a utilizar: Fig. 1 Comparativa de curvas de potencia necesaria en llano y con pendiente del 2% 5.4. Determinacin del centro de gravedad del vehculo Desarrollo de las frmulas a utilizar: Distancia desde el eje delantero al CDG en horizontal (L1): Distancia desde el eje trasero al CDG en horizontal (L2): Distancia vertical desde el CDG al suelo (h): 5.5. Determinacin de la capacidad de traccin del vehculo Obtener las curvas de aceleracin mxima posible que se puede obtener en 2 marcha, cuando se circula por una pendiente ascendente del 4%. Resultados: Fuerza mxima posible por adherencia: Fuerza mxima posible por motor: Velocidad a la que se puede obtener la aceleracin mxima: Aceleracin mxima posible: 5.6. Determinacin de la velocidad mxima en llano Desarrollo de las frmulas a utilizar: Velocidad mxima: N 1 Hoja 5 de 5