INTRODUCCION.

Existe una gran cantidad de piezas mecnicas metlicas en el interior del motor de combustin interna a gasolina y diesel o cualquier otra maquinaria que requieren del aceite como lubricante para conservar su movilidad y realizar su operacin para la cual estn destinadas. La falta de lubricacin en ellas favorece que su desempeo sea muy bajo y que puedan presentar un desgaste prematuro y severo acortando la vida til del motor en su conjunto y de las maquinarias que utilizan este tipo de lubricacin es por ello que el tipo de lubricante ha venido evolucionando y para tener un mejor rendimiento de este y la maquinaria en la cual se utilizar se toma en cuenta saber la presin entre los componentes a ser lubricados, la velocidad relativa entre los componentes, la viscosidad del lubricante y otros factores. Hoy en da existen distintos tipos de clasificaciones en los cuales se agrupan los aceites con el fin de unificar el lenguaje y facilitar la descripcin de los mismos. En el momento de seleccionar un lubricante para motor hay tres clasificaciones fundamentales a tener en cuenta: por viscosidad - SAE -, y por servicio - API y ACEA. Que es lo que principalmente nos basaremos en el presente trabajo de investigacin. En donde se presenta primeramente la clasificacin SAE en la cual los aceites para motor estn agrupados en grados de viscosidad de acuerdo con la clasificacin nos permite establecer con claridad y sencillez la viscosidad de los aceites, representando cada nmero SAE un rango de viscosidad expresada en cSt (centi-Stokes) y medida a , y tambin a bajas temperaturas por debajo de para los grados W (winter). En esta clasificacin no interviene ninguna consideracin de calidad, composicin qumica o aditivos agregados, sino que se basa exclusivamente en la viscosidad. Luego se encuentra la clasificacin API que es un sistema de clasificacin el cual juzga el grado por el cual un aceite puede resistir las condiciones de conduccin por su calidad. En donde se encuentran tanto para los motores diesel como gasolina representados de la siguiente manera, en el caso de los motores gasolina el primer carcter es una letra S el segundo carcter muestran un cdigo de grados entre A y G. en tanto que para los diesel el primer carcter es una C y el segundo carcter muestra un cdigo de grados entre A y E. cada uno de ellos con su respectiva descripcin y los usos que se le dan.

OBJETIVOS. Conocer cual es el sistema de clasificacin de los aceites lubricante de acuerdo con su viscosidad, calidad y grado de resistencia. Cual es la importancia de la clasificacin API. Conocer a que se refiere el mayor grado de clasificacin API. A que nos referimos con el mayor numero SAE. Cual es el significado de la letra C y S respectivamente en la clasificacin API.

Sistemas De Clasificacin De Los Aceites Lubricantes. Clasificacin ISO (Organizacin Internacional para la Estandarizacin). Clasificacin de viscosidad de los aceites, utilizando como unidad de medida el Centistoke (cSt) a 40C. Este sistema clasifica nicamente los aceites industriales y permite encontrar exacta y rpidamente el equivalente en viscosidad de un aceite en otra marca sin temor a movimiento Pelcula de lubricante Irregularidad es del metal movimiento Pelcula de lubricante Irregularidad es del metal equivocaciones, porque el grado ISO corresponde a la viscosidad cinemtica a 40C en cSt. Clasificacin SAE (Sociedad de Ingenieros Automotores) Clasificacin de Viscosidad utilizando como unidad de medida el Centistoke (cSt) a100C. Este sistema se utiliza para clasificar los lubricantes empleados en la lubricacin de motores de combustin interna y los aceites para lubricacin de engranajes en automotores.

W significa que el aceite es para uso en el invierno. Aunque estos no se incluye en la clasificacin SAE, los aceites con un grado 7,5W que estn entre 5W y 10W, son usados ampliamente. De acuerdo al grado SAE de viscosidad los aceites se clasifican en: a. Aceites Ungrados. Se caracterizan porque tienen solo un grado de viscosidad. Cuando vienen acompaados de la letra W (Winter) indica que el aceite permite un fcil arranque del motor en tiempo fro (temperatura por debajo de 0C). Acorde con la temperatura del medio ambiente por debajo de 0C, se selecciona el grado SAE que acompaa a la letra W, ya que cada uno de estos grados est en funcin de dicha temperatura. Los otros grados SAE que no traen la letra W se emplean para operaciones en clima clido y bajo condiciones severas de funcionamiento. b. Aceites Multigrados Estos aceites tienen ms de un grado de viscosidad SAE. Ej. 15W40. Poseen un alto ndice de viscosidad lo cual les da un comportamiento uniforme a diferentes temperaturas, tanto en clima fro con en clima clido. 3

Ejemplo de la Clasificacin SAE y Rango de Temperatura Utilizable.

Una de las ventajas ms importantes de los aceites multigrados con respecto a los ungrados, es: El ahorro de combustible debido a la disminucin de la friccin en las diferentes partes del motor, principalmente en la parte superior del pistn. * Los nmeros SAE de viscosidad constituyen clasificaciones de aceites lubricantes en trminos de viscosidad solamente. * Los valores oficiales de 0F y 210F son los especificados en la clasificacin. Los grados Centistokes representan la viscosidad cinemtica y los centispoises la dinmica.

La siguiente tabla muestra como se determinan los Nmeros SAE.

TABLA VISCOSIDAD ACEITE MOTOR SAE. Los aceites se clasifican para su uso en invierno y en verano. El criterio de seleccin invernal debe tener en cuenta la temperatura mnima ambiental a la que el motor se ver sometido y, para el verano, la temperatura mxima ambiental. Los aceites multigrado constituyen una clase particular de aceites cuya curva de viscosidad puede responder a ms de un nmero SAE. Grado de Viscosidad SAE Viscosidad a bajas temperaturas Arranque (cP) Min 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 50 60 6200 a -35 6600 a -30 7000 a -25 7000 a -20 9500 a -15 1300 a -10 Bombeo (cP) Max 60 000 a -35 60 000 a -30 60 000 a -25 60 000 a -20 60 000 a -15 60 000 a -10 Viscosidad a altas temperaturas Viscosidad cinemtica (cst) a 100C (cSt) a 100C Min 3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5,6 9,3 12,5 16,3 21,9 Max <9,3 <12,5 <16,3 <21,9 26,1 2,6 2,9 3,7 3,7 3,7

HTHS a 150C (cp)

TABLA SAE DE LA VISCOSIDAD DE ACEITES PARA TRANSMISIN. La clasificacin S.A.E. subdivide los aceites segn su viscosidad, con independencia de sus prestaciones, que vienen determinadas por las normas citadas en las descripciones anteriores: Grado de viscosidad SAE 70W 75W 80W 85W 90 140 250 Viscosidad centistokes a 100C min. mx. 4.1 4.1 7 11 13.5 24 41 <24 <41 Temperatura mxima para viscosidad de 150.000 Cp -55C -40C -26C -12C 5

Clasificacin por Nivel de calidad API (Instituto Americano de Petrleo). Los aceites de motor son clasificados actualmente por el Instituto Americano del Petrleo (API) para definir el tipo de servicio para el que son aptos. Esta clasificacin consta de dos letras: la primera letra determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseado el aceite, la segunda letra determina directamente la calidad del aceite la cual se interpreta como la letra que sea mayor en orden alfabtico, indicar que es un aceite de mejor calidad brindando as una ptima proteccin a los motores de combustin interna de hoy en da. Los rangos de servicio API definen la calidad mnima que debe de tener el aceite. Esta clasificacin aparece en los envases de todos los aceites. A continuacin les compartimos una tabla con el Sistema de Clasificacin de Servicio de los Aceites Lubricantes para Motores a Gasolina. Existen 3 tipos de clasificacin: Clasificacin API Transmisin Clasificacin API Motor Gasolina Clasificacin API Motor Diesel

Sistema de clasificacin con base en el nivel de calidad del producto: CLASIFICACIN API DE LOS LUBRICANTES PARA MOTORES DE GASOLINA (S). Identificacin SA SB - SC SD - SE Descripcin Aplicacin

Normas Para motores de 4T de gasolina y diesel que funcionan con entradas en bajo nivel de severidad. vigor desde 1930 a 1971 Antiguamente para Servicios en Motores a Gasolina y Norma entrada Diesel. Servicio Tpico de motores antiguos operados bajo en vigor desde condiciones ligeras. Los aceites designados para este 1930 servicio han sido usa- dos desde los aos de 1930 y proveen nicamente capacidad antidesgaste y resistencia a la oxidacin del aceite y corrosin de cojinetes. Estos no debern ser usados a menos que sean recomendados especficamente por el fabricante del motor.

SA

SB

Norma entrada en vigor desde Servicio Tpico de motores a gasolina bajo condiciones ligeras tales que solamente se desea la 1930

proteccin mnima ofrecida por los aceites aditivados. Los aceites designados para este servicio han sido usados desde los aos de 1930 y proveen nicamente capacidad antidesgaste y resistencia a la oxidacin del aceite y corrosin de cojinetes. Estos no
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debern ser usados a menos que sean recomendados especficamente por el fabricante del motor.
SC Norma entrada en vigor desde Para Servicios en Motores a Gasolina Modelo 1964. 1964 Servicio Tpico de motores a gasolina en automviles y algunos camiones de los modelos 1964 a 1967, operando bajo las garantas de los fabricantes de motores durante los aos de esos modelos, Los aceites designados para este servicio proveen control de depsito a baja y alta temperatura, desgaste, herrumbre y corrosin en motores a gasolina. Norma entrada en vigor desde Para Servicio en Motores a Gasolina Modelo 1972. 1971 Servicio Tpico de motores a gasolina y algunos de los modelos 1968 a 1970, operando bajo las garantas de los fabricantes de motor durante los aos de esos modelos. Tambin puede aplicarse para algunos modelos 1971 y/o modelos ms recientes, como es especificado (o recomendado) en los manuales del propietario. Los aceites designados para este servicio proveen ms proteccin contra depsitos a baja temperatura, desgaste, herrumbre y corrosin en motores a gasolina, que los aceites que son satisfactorios para la clasificacin API de servicio de Motor SC y pueden ser usados cuando la clasificacin anterior es recomendada. Norma entrada en vigor en Para motores de 4T a gasolina. Aceite requerido con mejor 1980 estabilidad a la oxidacin, mejor poder antidesgaste, antidepsitos, anticorrosin y antixido. Puede utilizarse cuando se requieran niveles SE, SO, SC. Norma entrada en vigor en Para motores de 4T a gasolina. Incluye los rendimientos 1989 de API, CC y en algunos casos de CD. Aceite requerido con mejor control de los depsitos, mejor estabilidad a la oxidacin, mejor poder antidesgaste, anticorrosin y antixido. Puede ser utilizado cuando se requieran niveles SF, SF/CC, SE, SE/CC.

SD

SF

SG

SH

Norma entrada en vigor en Supera los requisitos de aceites a nivel SG probados segn 1993 el protocolo CMA previsto para las pruebas de motores (validez estadstica) y certificacin de los resultados de prueba). Norma entrada en vigor a partir de octubre de 1996 Norma entrada en vigor desde julio de 2001

SJ

Adems de las pruebas de motor previstas por la SH, incluye algunas pruebas adicionales de laboratorio.

SL

Aceites con formulacin que garantizan una mejor proteccin sobre depsitos a altas temperaturas. Algunos de estos productos pueden incluso cumplir la norma LSAC y/o ENERGY CONSERVING.

SM

Norma entrada en vigor desde Recomendado para el servicio de vehculos de los aos el 2004. 2010 y anteriores.

SN Recomendado para el servicio de vehculos de ltimo modelo y aos anteriores.

Nota: API ha omitido intencionalmente SI Y SK en la secuencia de categoras.

CLASIFICACIN API DE LOS LUBRICANTES PARA MOTORES DISEL (C). Identificacin

CA

Aplicacin Para motores Diesel sometidos a trabajo liviano. DESIGNACIN FUERA DE SERVICIO. Servicio Tpico de motores diesel operados en trabajo ligero a moderado, con combustibles de alta calidad y ocasionalmente se han incluido motores a gasolina en servicio ligero. Los aceites designados para este servicio proveen proteccin contra la corrosin de cojinetes y formacin de depsitos en las ranuras de los anillos en algunos motores diesel de aspiracin natural cuando usan combustibles de tal calidad que no imponen requerimientos extraordinarios para la proteccin contra el depsito. Estos se usaron mucho a fines de las dcadas de 1940 y 1950, pero no debern ser usados en cualquier motor a menos que sean recomendados especficamente por el fabricante.

CB

Para motores Diesel sometidos a trabajo moderado (camiones, buses, etc.) y que utilicen combustible de buena calidad. DESIGNACION FUERA DE SERVICIO. Servicio Tpico de motores diesel opera- dos en trabajo ligero a moderado, pero con combustibles de ms baja calidad que los utilizados en la clasificacin anterior, los cuales necesitan ms proteccin contra el desgaste y la formacin de depsitos Ocasionalmente se han incluido motores a gasolina en servicio ligero. Los aceites designados para este servicio proveen la proteccin necesaria contra la corrosin de cojinetes y depsitos a alta temperatura en motores diesel de aspiracin natural usando combustible con alto contenido de azufre. Los aceites designados para este servicio fueron introducidos en 1949. CC Motores Diesel en servicio medio. Tpico de motores disel ligeramente sobrealimentados trabajando en condiciones severas. Aceites introducidos en 1961 y utilizados en muchos camiones, motores industriales y tractores. Unen a la proteccin de los depsitos a alta temperatura, a las propiedades anticorrosivas y antidesgaste tambin una buena proteccin contra las borras en fro.

CD Motores Diesel en servicio pesado. Tpico de los motores sobrealimentados que trabajan a altas velocidades, altas prestaciones de potencia que requieren un riguroso control de desgaste y de los depsitos, y que usan combustibles de varias calidades. CD-II Para Servicio en Motores Diesel de 2 Tiempos. Servicio Tpico de motores diesel de 2 tiempos que operan en condiciones severas. Los aceites designados para este servicio tambin cumplen los requisitos de la categora CD y pasan la prueba 6V-53T de Detroit Diesel. CE Motores Diesel en servicio muy pesado. Tpico servicio para satisfacer las exigencias de motores Diesel turbocomprimidos y sobrecargados construidos desde 1983 y que funcionan tanto en condiciones de baja velocidad y alta carga como a alta velocidad y alta carga. Supera ampliamente las prestaciones previstas para los servicios CC y CD.

CF Motores Diesel en servicio muy pesado. Tpico de los motores diesel de inyeccin directa y de los motores diesel en general que funcionan incluso con gasleos con alto contenido de azufre. Introducida en 1994, supera ampliamente las prestaciones previstas para las categoras CD y CE. CF-2

Para Servicio de Motores Diesel de 2 Tiempos - Servicio Tpico de motores diesel operado en servicio pesado especialmente para motores Detroit Diesel Series 53, 71, 92 y 149. Estos aceites pasan las pruebas Detroit Diesel 6V92TA.
CF-4 Motores Diesel en servicio muy pesado. Esa categora fue introducida en 1990 y describe aceites utilizados en motores diesel a alta velocidad. Los aceites CF-4 superan las prestaciones previstas para la categora CE y garantizan un mejor control sobre el consumo de lubricante y sus depsitos. CG-4 Motores Diesel en servicio muy pesado. Esta categora fue introducida en 1994 y describe aceites utilizados en motores diesel de vehculos industriales que funcionan con gasleos con un contenido mnimo de azufre >0,05%. Los aceites CG-4 superan las prestaciones previstas para los aceites CF-4. CH-4 Introducida desde el 01/12/98, diseada para superar las limitaciones de normas de emisin para motores de alta velocidad. Los aceites CH4 estn preparados especialmente para ser utilizados con carburantes diesel con un contenido de azufre no superior a 0,5% y pueden ser usados cuando se requieran los lubricantes CD-CE-CF4-CG4.

CLASIFICACIN API DE LOS LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES Identificacin Descripcin Aplicacin

GL-1

Aceites Minerales Puros

Transmisiones Manuales de tractores y vehculos industriales

GL2 GL-3

Aceites que contienen materiales Transmisiones Industriales para grasos tornillos sin fin Aceites con aditivacin antidesgaste Transmisiones Manuales Engranajes Cnicos poco sometidos a esfuerzo 10

GL4

Aceites con media aditivacin EP Transmisiones Manuales. (Extrema Presin). Equivalente a la Engranajes hipoides medianamente Norma MIL-L-21105 sometidos a esfuerzos. Aceites con alta aditivacin EP Engranajes hipoides muy sometidos (Extrema Presin). Equivalente a la a esfuerzos. Puede ser usado para Norma MIL-L-2105 D Transmisiones Manuales. Especifica el tipo de servicio elementos de cobre que no son caracterstico de engranajes en requeridos en las especificaciones transmisiones automotrices API GL-1 a API GL 5 manuales donde se requiere estabilidad trmica, durabilidad y compatibilidad con elementos de cobre

GL-5

MT-1

NORMAS FLUIDOS DE FRENOS Identificacin DOT 3 Aplicacin

Normativa fluidos para frenos que se adecuan a la normativa del Departamento de Transportes, Normas de seguridad de la Federacin para vehculos a motor USA (USA Federation of Motor Vehicle Safety Standards Departament of Transport). Punto de ebullicin hmedo, 140C (min); Punto de ebullicin seco, 205C (min); viscosidad @-40, 1500 cSt (max). Normativa fluidos de frenos que se adecua a la normativa del Departamento de Transportes, Normas de Seguridad de la Federacin para vehculos a motor USA (USA Federation of Motor Vehicle Safety Standards Department of Transport). Punto de ebullicin hmedo, 155C (min); Punto de ebullicin seco, 230C (min); viscosidad @-40, 1800 cSt (max). Normativa fluidos de frenos que se adecua a la normativa del Departamento de Transportes, Normas de Seguridad de la Federacin para vehculos a motor USA (USA Federation of Motor Vehicle Safety Standards Department of Transport). Punto de ebullicin hmedo, 155C (min); Punto de ebullicin seco, 260C (min); viscosidad @-40, 900 cSt (max).

DOT 4

DOT 5

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CONCLUSIONES. En el momento de seleccionar un lubricante para motor hay tres clasificaciones fundamentales a tener en cuenta: por viscosidad encontraremos la clasificacin SAE por servicio se encuentra la clasificacin API y ACEA que es para motores europeos. Pues la importancia de la clasificacin API, no es solamente porque se diferencian los tipos de lubricantes de servicio para los motores gasolina y diesel, sino que presentan una gran gama de divisiones y entre estas podemos mencionar lubricantes para transmisiones, fluidos para frenos, maquinaria estacionaria. El mayor de los grados de la clasificacin API, es el que puede resistir las condiciones extremadas de conduccin. El grado superior, el mayor grado de los aceites, es requerido para proveer proteccin anticorrosiva, estabilidad contra la oxidacin caracterstica de limpieza y dispersin. El mayor numero del grado SAE, el grado ms pequeo de viscosidad y cambia debido a la temperatura. Como primera letra se emplea la S para identificar a los aceites recomendados para motores gasolina, para autos de pasajeros y camiones livianos Service que es servicio mientras la letra C para vehculos comerciales, agrcolas, de la construccin y todo terreno que operan con combustible diesel Comercial y en ambos casos la segunda letra indica la exigencia en servicio, comenzando por la A para el menos exigido, y continuando en orden alfabtico a medida que aumenta la exigencia.

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BIBLIOGRAFIA.

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