UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE SANTIAGO (UTESA) ASIGNATURA: Teora de la construccin civil I TEMA: Materiales utilizados en la construccin de carreteras GRUPO: 001

PRESENTADO POR: Patricio R. Paulino Matrcula 2-08-1366 PRESENTADO A: Ing.Dilcia Sanchez Santiago, R .D. 09 de Octubre del 2010 Tipos de materiales Las especificaciones para la construccin de carreteras en la republica dominicana el manual m-014 establecen los siguientes parmetros sobre lo que son los tipos de materiales para la construccin de las mismas entre estos tenemos los que se mencionaran a continuacin. Nota: Los agregados para las capas no tratadas de sub-base y base cumplirn los requerimientos del AASHTO M-147, con excepcin de lo que se describe a continuacin. Material de sub- base Este consistir en el material granular en estado natural o debidamente clasificado y mezclado. Los materiales para sub-base estarn sujetos a los tratamientos mecnicos que lleguen a requerir para cumplir con las especificaciones adecuadas, siendo los ms usuales: la eliminacin de desperdicios, el disgregado, el cribado, la trituracin y en algunas ocasiones el lavado, los podemos encontrar en cauces de arroyos de tipo torrencial, en las partes cercanas al nacimiento de un ro y en los cerros constituidos por rocas andesticas, baslticas y calizas. Es de gran importancia conocer el tipo de terreno con el que se va a trabajar ya que en base a esto se elige el tipo de maquinaria y el personal suficiente para trabajar en forma adecuada.

Material de base El material de base consistir en materiales granulares en estado natural, o en una combinacin de agregados gruesos y finos. Los agregados gruesos, a no ser que se estipule lo contrario en especificaciones particulares, sern de piedra o grava triturada y/o clasificadas o de una combinacin de estos materiales que queden retenidos en un matiz de malla cuadrada de 9.5 mm (3/8). Los agregados finos sern de arena natural, de fracciones de piedra o de una combinacin de ambos que pasen un matiz de malla cuadrada de 9.5 mm (3/8) a no ser que estipulen lo contrario las especificaciones particulares. Superficie de rodamiento Carreteras pavimentadas: La superficie de rodamiento est formada por capas de concreto asfltico (tratamiento superficial bituminoso), concreto hidrulico o adoquines. Caminos revestidos: no tienen carpeta de rodamiento. Caminos de todo tiempo: la superficie de rodamiento est conformada por suelos estables con un espesor mnimo de 15 cms. De acuerdo con el criterio usado en la actualidad se tiene que para carreteras con un trnsito menor a 1000 vehculos pesados, se recomienda que el espesor de la bases sea de 12 cm. Y cuando el trnsito sea mayor, se recomienda que el espesor mnimo sea de 15cm. Una vez que la frmula del mezclado fuese aprobada por el ingeniero, el contratista deber mantener dicha frmula sin salirse de los porcentajes, dentro de las siguientes tolerancias: Propiedades fsicas de los materiales para base y sub-base Tipo de ensayo | Sub-base | base | Valor mnimo (AASHTO-T-193) | 30% | 80% | Abrasin mxima los ngeles (AASHTO-T-96) | 50% | 45% | Limite atterber (AASHTO-T-89 y T-90)A-)Limite liquido maximo | 27% | 25% | B-)Indice de plasticidad maximo | 6% | 4% | Aditivos qumicos Los aditivos qumicos debern satisfacer los siguientes requisitos: Cloruro de calcio | AASHTO M-144 | Cloruro de sodio | AASHTO M-144 | Cal hidratada | ASTM C207, tipo N | El cloruro de calcio deber ser aplicado uniformemente por medios mecnicos cuando lo seale el ingeniero y en la forma en que l lo indique. Compactacin La evolucin granulomtrica durante la Compactacin depende del tipo de energa utilizado y de su nivel de aplicacin. La evolucin es mayor cuanto menor sea el contenido de finos de la curva

granulomtrica del rido, cuanto mayor sea el ndice Los ngeles y cuanto mayor sea la energa utilizada en la compactacin. En la compactacin Prctor, la evolucin granulomtrica est poco influida por la naturaleza petrogrfica del material, se ha comprobado que depende fundamentalmente de la granulometra. La compactacin en obra ocasiona una evolucin granulomtrica poco significativa en materiales que cumplen las especificaciones francesas, que son algo ms exigentes que las espaolas. En el caso de granulometras con un contenido bajo de finos (6 % de pasa 0,080 UNE) y coeficiente Los Angeles inferior a 24, la evolucin durante la compactacin es inferior a la de la energa Prctor. Se ha comprobado que la evolucin granulomtrica del material compactado con la energa Prctor es muy superior a la obtenida al compactar con el martillo vibrante. Permeabilidad Un estudio de la Federal Highway Administration (USA) sobre el comportamiento de los firmes en presencia de agua , frente a su comportamiento en estado seco, concluy que en el primer caso el efecto de las cargas aplicadas por los vehculos pesados es muy superior al producido en el segundo. Lo cual llev a recomendar que los firmes deben contener en su estructura, debajo de las capas impermeables, una capa granular abierta de elevado coeficiente de permeabilidad que abarque toda la anchura de la plataforma. El sistema de drenaje se completa con sendos colectores laterales dotados de los correspondientes desages de manera que evace lo ms rpidamente posible el agua infiltrada. En el estudio se advierte del peligro que supone la ausencia de los colectores laterales, puesto que si el agua infiltrada en la capa drenante no encuentra una rpida salida, puede almacenarse en ella formando una "baera" que ocasionara mayores daos a las capas superiores del firme que aquellos que se pretende evitar mediante un drenaje rpido y eficaz. Todo ello se apoya en un estudio econmico en el que se justifica que el coste adicional del sistema de drenaje compensa ampliamente debido a la mayor duracin del firme y el menor mantenimiento frente a los firmes no drenados de similares caractersticas. Todo sto queda recogido en la "Guidelines for the Desing of Subsurface Drainage Systems for Highway Structural Sections". Ensayos Ensayo Prctor El Ensayo Prctor es una prueba de laboratorio que sirve para determinar la relacin entre el contenido de humedad y el peso unitario seco de un suelo compactado.

Descripcin Ampliada. El primer mtodo en relacin a esta tcnica es el conocido como Prueba Prctor Estndar. El mas empleado actualmente es el denominado Prueba Prctor Modificado en donde se aplica mayor energa de compactacin que el estndar, ya que es ms adecuado a las solicitaciones de las estructuras que se construyen en la actualidad. En algunos casos, segn las condiciones, se emplea el ensayo conocido como Prctor de 15 golpes. Bsicamente, todos se realizan por compactacin del suelo, con condiciones variables. En la tabla siguiente se especifican las diferentes pruebas (estndar, modificado y 15 golpes). Ensayo CBR El Ensayo CBR (California Bearing Ratio): Ensayo de Relacin de Soporte de California) mide la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo y para poder evaluar la calidad del terreno para subrasante, sub base y base de pavimentos. Se efecta bajo condiciones controladas de humedad y densidad. Este es uno de los parmetros necesarios obtenidos en los estudios geotcnicos previos a la construccin, como tambin lo son el Ensayo Proctor y los anlisis granulomtricos del terreno. Descripcin Ampliada Diferenciamos distintos tipos de CBR en funcin de la calidad de suelos, a saber: CBR suelos inalterados. CBR suelos remoldeados. CBR suelos gravosos y arenosos. CBR suelos cohesivos poco o nada plsticos. CBR suelos cohesivos plsticos. Este procedimiento puede efectuarse en terreno compactado. Este procedimiento mide la carga necesaria para penetrar un pistn de dimensiones determinadas a una velocidad previamente fijada en una muestra compactada de suelo despus de haberla sumergido en agua durante cuatro das a la saturacin ms desfavorable y luego de haber medido su hinchamiento. La muestra se sumerge para poder preveer la hipottica situacin de acumulacin de humedad en el suelo despus de la construccin. Por ello, despus de haber compactado el suelo y de haberlo sumergido, se lo penetra con un pistn el cual est conectado a un pequeo "plotter" que genera una grfica donde se representa la carga respecto la profundidad a la que ha penetrado el pistn dentro de la muestra. La grfica obtenida por lo general es una curva con el tramo inicial recto y el tramo final cncavo hacia abajo; cuando el tramo inicial no es recto se le corrige.

Con la grfica observamos los valores de la carga que soportaba el suelo cuando el pistn se haba hundido 2.5 mm y 5mm y los expresamos en tanto por ciento (%), tomando como ndice CBR el mayor de los porcentajes calculados. Ensayo de penetracin Prueba que se efecta para medir la densidad de un suelo; consiste en llevar nota del nmero de golpes de martinete que se necesitan para realizar un avance en el suelo de la muestra. Es el ensayo ms empleado en la realizacin de sondeos, y se lleva a cabo en el fondo de la perforacin. Consiste en medir el nmero de golpes necesario para que se introduzca una determinada profundidad una cuchara (cilndrica y hueca) muy robusta (dimetro exterior de 51 milmetros e interior de 35 milmetros, lo que supone una relacin de reas superior a 100), que le permite tomar una muestra en su interior, naturalmente alterada. El peso de la maza y la altura de la cada libre, estn normalizados, siendo de 63'5 kilopondios y 76 centmetros respectivamente. Ensayo Lefranc Ensayo de carga constante o variable; se lo emplea para medir el coeficiente de permeabilidad en suelos permeables o semipermeables, de tipo granular, situados por debajo del nivel fretico y en rocas muy fracturadas. Consiste en rellenar de agua el sondeo y medir el caudal que se necesita para mantener constante el nivel (ensayo a rgimen permanente); se mide la velocidad de descenso del nivel de agua (ensayo a rgimen variable). Se mide el caudal de admisin cada 5 minutos manteniendo en la boca del sondeo el nivel constante durante 45 minutos. Si la admisin es muy alta, se mide por minuto durante 20 minutos y luego cada 5 minutos hasta completar los 45'. Este ensayo, antes de mediur tiempos y caudales, requiere que el sondeo se llene de agua, controlando que el aire es expulsado y luego se estabiliza el nivel y velocidad de descenso, lo cual indica que ya se ha logrado el rgimen permanente. Ensayo Lugeon Ensayo a efectuar en terreno rocoso. En los macizos rocosos la permeabilidad representa una de las caractersticas de mayor variabilidad dentro de la misma formacin rocosa. Es por ello que, al cuantificar la permeabilidad lo que se obtiene es un orden de magnitud. Este ensayo se efecta en el interior de sondeos, es un procedimiento muy difundido que sirve para calcular el coeficiente de permeabilidad en profundidad. Su aplicacin es muy til para valorar la permeabilidad global de un macizo rocoso, por ello se lo usa en terrenos poco permeables y cohesivos. Consiste en la medida del volumen de agua que se puede inyectar en un tramo del sondeo, de longitud L, durante un tiempo T y a una determinada presin H que ha de mantenerse constante.

El tramo donde se va a realizar el procedimiento se asla mediante un obturador superior, y es el fondo del sondeo que acta como obturador inferior. La permeabilidad obtenida se expresa en unidades Lugeon (Lg). La unidad Lugeon vale 1 litro por minuto y metro, bajo una presin de 10 kg/cm2; sto equivale aproximadamente 1 10 -7 m/s. Normas que regulan estos materiales AASHTO T 193 Mtodo Estndar de Prueba para el Coeficiente Teniendo en California. Cuando los materiales que tienen partculas de tamao mximo superior a 19 mm ( de pulgada) deben ser probados, este mtodo de ensayo para modificar la gradacin del material para que el material utilizado para las pruebas de todos los pases del 19.0 mm ( pulg.) tamiz mientras que el total de grava de 4.75 mm (No. 4) a 75 mm (3 pulg.) sigue siendo la misma fraccin. Aunque tradicionalmente este mtodo de preparacin de la muestra se ha utilizado para evitar el error inherente en las pruebas de materiales que contienen partculas grandes en el aparato de la prueba CBR, el material modificado puede tener la fuerza propiedades significativamente diferentes que el material original. Sin embargo, una base amplia experiencia se ha desarrollado utilizando este mtodo de ensayo de materiales para los que ha sido modificada por la gradacin y el diseo de mtodos satisfactorios se utilizan sobre la base de los resultados de las pruebas utilizando este procedimiento. La prctica ha demostrado que los resultados de CBR de los materiales que tienen porcentajes importantes de partculas retenidas en el 4.75 mm (No. 4) tamiz son ms variables que los materiales ms finos. En consecuencia, ms ensayos sean necesarios para estos materiales para establecer una CBR confiable. AASHTO T 96 Mtodo normalizado de prueba para la resistencia a la degradacin de los agregados gruesos de tamao pequeo por abrasin e impacto en la Mquina de Los ngeles Este mtodo de ensayo cubre un procedimiento para las pruebas de tamaos de rido grueso inferior a 37,5 mm (1 pulgadas) para la resistencia a la degradacin utilizando la mquina de Los Angeles pruebas (Nota I). NOTA 1 - Un procedimiento para las pruebas de rido grueso mayor que 19.0 mm ( de pulgada) se trata en el Mtodo de Ensayo C 535. Los valores indicados en unidades SI deben ser considerados como el estndar. Los valores entre parntesis son slo a ttulo informativo. Esta norma no pretende dirigir todas las inquietudes sobre seguridad, si las hay, asociadas con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prcticas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reguladoras antes de su uso.

AASHTO T 89 Mtodo normalizado de prueba para determinar el lmite lquido de los suelos El lmite lquido de un suelo es que el contenido de agua, calculado de conformidad con el procedimiento siguiente, en la que el suelo pasa de un plstico a un estado lquido. El siguiente se aplica a todos los lmites especificados en esta norma: A los efectos de determinar la conformidad con estas especificaciones, un valor observado o un valor calculado se redondear "a la unidad" en la derecha ltimo lugar de las cifras empleadas para expresar el valor lmite, de conformidad con la norma ASTM E 29. AASHTO T 90 Mtodo normalizado de prueba para determinar el lmite plstico e ndice de plasticidad de los suelos. El lmite plstico de un suelo es el menor contenido de agua determinada de acuerdo con el siguiente procedimiento en el que el suelo permanece plstico. El ndice de plasticidad de un suelo es el rango en el contenido de agua, expresado como porcentaje de la masa del suelo secado en el horno, en el que el material se encuentra en un estado plstico. Es la diferencia numrica entre el lmite lquido y lmite plstico del suelo. El siguiente se aplica a todos los lmites especificados en esta norma: A los efectos de determinar la conformidad con estas especificaciones, un valor observado o un valor calculado se redondear "a la unidad" en el ltimo lugar de la derecha de las cifras empleadas para expresar el valor lmite, de conformidad con R 11. La mano de Rolling mtodo ser el procedimiento de arbitraje. ASTM E 29 Norma Prctica para el uso de dgitos significativos en los datos de prueba para determinar la conformidad con las especificaciones. Esta prctica tiene por objeto ayudar a los diversos comits tcnicos en el uso de mtodos uniformes de indicar el nmero de dgitos que se consideran importantes en los lmites de especificacin, por ejemplo, especifica los valores mximos y valores mnimos especificados. Su objetivo es describir los mtodos que deberan ayudar a aclarar el significado del los lmites de especificacin con la que los valores observados o calculados se comparan los resultados del examen para determinar la conformidad con las especificaciones. La referencia a esta prctica slo es vlido cuando la eleccin del mtodo se ha indicado, es decir, cualquiera de los mtodos absolutos o mtodo de redondeo. Dimetros recomendados Cribado para agregados Designacin del tamiz que pasa | Sub-base(+) o (-) | Base(+) o (-) | No. 4 mayor | 12% | 10% |

No. 8 a No. 10 | 8% | 7% | No. 200 | 4% | 3% | Granulometra especificada para material de sub-base y base Porcentaje por peso del material, que pasa por tamiz de malla cuadrada Denominacin del matiz | Capa de Sub- base | Capa de base | 63.5 mm (2 1/2) | 100 | | 38 mm (1 1/2) | | 100 | 25 mm ( 1) | 65-100 | 70-95 | 19 mm ( 3/4) | | 65-90 | 9.5 mm (3/8) | 40-75 | 50-75 | 4.76 mm ( no. 4) | | 35-60 | ( no. 10) | 20-50 | 25-45 | ( no. 40) | | 12-28 | ( no. 200) | 5-18 | 5-15 |