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EFECTO LATIGO

Resulta curioso y hasta normal en la organización que guardemos inventario para “proteger” nuestra operación ante eventuales cambios en la demanda, y confundimos el Just in Time por el Just in Case, y como la filosofía de trabajo es “por si las dudas” pues pedimos “un poquito más” para no quedarle mal al cliente… Veámoslo de esta manera, y cualquier semejanza con historias de la vida real, es pura coincidencia… ¿va? Mi cliente me pide un producto (o varios, según el acuerdo comercial o como lo hayamos mareado con los precios), pero como mi comunicación con él es muy básica y solo llegamos al nivel transaccional, (donde él me pide producto y yo se lo envío), y no hemos logrado tender puentes de comunicación que nos lleven a altos niveles de productividad, entonces pues, me conformo con ver mes a mes como la demanda de mi cliente a veces sube, a veces baja y a veces ni existe y, como consecuencia natural de esta montaña rusa de demanda, lo que hacemos es guardar inventario para que en el momento en que el cliente lo requiera, tenerlo disponible y no quedarle mal.

El efecto látigo Así que, yo me vuelvo a mis proveedores y les hago exactamente lo mismo, les pido poco este mes, el siguiente les pido mucho y ha meses donde de plano no les pido nada porque mi almacén está que rebosa de “gordito”, entonces ando con los inventarios y las órdenes de compra como en el juego del turista mundial, compro vendo y a veces hasta hipoteco al chamba… Y ¿qué creen que hacen mis proveedores con sus proveedores?, bingo!!, lo mismo que les hago yo, se cubren de inventario, para no “quedarle mal al cliente”… así que, si revisamos esta historia de terror, vemos que un pequeño cambio en la demanda del cliente comienza a provocar cambios mayores en cada uno de los eslabones hacia atrás de la Cadena de Suministro. Mi cliente me pide 10 piezas, yo le pido 15 a mi proveedor (just in case), mi proveedor le pide a su proveedor 20 (siguiendo la misma filosofía) y este a su vez a su proveedor unas 30 pues para no errarle… A este terrorífico enlace de eventos, se le conoce como el “Efecto Látigo”. Imagínate teniendo en la mano uno de esos látigos (habrá que recordar aquellas películas del Zorro para referirse al magistral uso del mismo), y observa como un pequeño cambio en tu mano al impulsar el movimiento, provoca una onda expansiva en el resto de la cuerda para que finalmente en la punta del látigo se resienta con una enorme fuerza el efecto de su golpe…

3. a vestirse de negro. un pequeño cambio en la demanda provoca una gran cantidad de movimientos en toda ella que a su vez provoca una enorme acumulación de inventario en sus diverso actores… interesante ¿no? Porque se provoca… 1. 2. porque “ya conozco a mi cliente” y provoco un efecto en cascada con el resto de los actores de mi ya vapuleada Cadena de Suministro. con una enorme capa. responderemos interrogantes comunes planteadas por las empresas. El mínimo de las órdenes. Explicar un proceso de diseño de layout por escrito. el “just in case”. Sin embargo. 4. mientras tanto. así el proveedor a veces recibe órdenes y a veces no. con su respectivo antifaz de Zorro y a darle con todo… Te deseo la mejor de las suertes! ¿Cómo diseñar un buen layout? Basado en su experiencia en diversos sectores. Los pronósticos de demanda no son precisos. cuando su resultado final es de naturaleza gráfica y dependiente de diversos factores.Lo mismo le pasa a la Cadena de Suministro. En vez de solicitar lo que se necesita. la empresa tiene que solicitar el mínimo para llenar el camión o el mínimo de producción. si este se va retrasando o adelantando del estándar y es tan flexible que el tiempo promedio de entrega es quien sabe y la mejor técnica que tenemos para componer el asunto es cruzar los dedos. Las ordenes infladas. es una tarea compleja. el especialista Juan Sebastián Arroyo responde las interrogantes más comunes sobre este tema. a . no existe una comunicación eficiente entre los diferentes eslabones de la Cadena y eso hace todos estemos jugando a las adivinanzas con la demanda. esto provoca que acumules inventarios para cubrir esas fluctuaciones. así que pido más de lo que necesito. Si observas todas estas condiciones. ya te habrás percatado que un gran porcentaje de ello surge de la falta de comunicación efectiva entre clientes y proveedores. a la falta de un verdadero intercambio de información para definir planes concretos de acción que conlleven a las organizaciones a ser más productivas y a ahorrar costos en sus operaciones… En el próximo artículo hablaremos sobre algunas ideas para eliminar este abominable efecto. El tiempo de entrega de los proveedores no es constante.

6) nivel de iluminación. drive-in. armado de ofertas o maquilas y transferencias. Reflexione sobre qué pasos realizará para su diseño de layout. por medio de diagramas de flujo o matrices funcionales. tablas y CAD. sino también las demás áreas externas. ¿Qué es el diseño de layout? Consiste en la integración de las diferentes áreas funcionales (que conforman la solución de una instalación logística) en un edificio único. cajas. oficinas (de control. si existen edificios que no pueden reubicarse y una larga lista de condiciones. dentro y entre dichas áreas. 3) tipo de vehículos (transpaletas. casetas). push-back). vestidores. Para ello se debe reunir la mayor información posible. sanitarios. carga de baterías. andenes de recibo y expedición simultáneos. bobinas. simétricas posibles e intentar mantener un perímetro rectangular. frecuencia. administrativas. control e inspección de calidad. Esto facilita la visualización de la instalación tanto para la gestión como para su operación. 7) servicios y suministros. etcétera). y 9) otros. vigilancia. En cada caso se analizará la conveniencia de acceder a las . como por ejemplo. Estos modos de aproximación difieren si el layout se diseñará a partir de un predio existente o no. ¿Cuáles son los criterios más relevantes para el diseño de layout? Encontrar posibles sinergias de utilización entre diferentes áreas nos permitirá reducir superficies: quizás algunas áreas se utilizan únicamente durante algunas horas en el día. montacargas. preparación de pedidos (picking). para hacer un diseño de layout completo es necesario realizar un exhaustivo listado de éstas y otras áreas que hacen la funcionalidad de la solución. área de mantenimiento. entre otros. Latinoamérica. así como recortar el árbol de alternativas posibles de un modo lógico y estructurado. ¿Qué se necesita para empezar un diseño de este tipo? El listado antes mencionado debe incluir no sólo el dimensionado de cada una de las áreas (cuánta superficie requiero y altura). reach-trucks). quedando disponibles para otras actividades. 8) elementos de seguridad. si las alturas de los espacios están restringidas. patios de maniobra y estacionamientos. ¿Qué se recomienda antes de iniciar? Lo mejor es reflexionar y encontrar un método que simplifique y sustente la solución final. doble profundidad.través de la experiencia en el campo de la consultoría en logística y en el diseño de centros de distribución de clase mundial en México. para determinar su proximidad o lejanía física. sino además el equipamiento que se requerirá en cada caso: 1) Tipo de unidades de carga a manipular (pallets. si ya están construidos los accesos al predio. seguridad). ¿Cuáles son las principales áreas a considerar en el diseño de layout? Zonas de recepción y expedición. Europa y Asia. 5) condiciones ambientales. ¿Qué es importante jerarquizar? Ls relaciones funcionales (importancia. Sin embargo. los procesos y sus horarios. 4) cantidad de personal. Esto último también se distingue como diseño de masterplan. si ya existe una nave. ¿Cómo deben ser las áreas más importantes? Deberán ser lo más regulares. por ejemplo. flujos de materiales y procesos. Tómese un tiempo antes de empezar con cálculos. según el destino. almacenamiento. Abarca no sólo el arreglo y composición de las secciones funcionales internas a dicho edificio (lo que se encuentra dentro de las cuatro paredes). 2) tipo de estantería y modulación (selectivo. tambos.

¿Cuándo es mejor emplear patios de maniobra con muelles en diente de sierra? Comparados con los patios con muelles perpendiculares. ¿Dónde conviene ubicar las oficinas? . crecimiento futuro). Coordinar la estructura del edificio (pisos. plantee el crecimiento en el sentido de la mayor longitud de su nave. Muchas veces lo que se gana en almacenamiento se pierde por la lentitud de la operación. hacer más flexibles las etapas de ampliación e interferir lo menos posible con las instalaciones (pluviales. Como regla general. unos centímetros adicionales en los pasillos o algunos pallets más para almacenar? En general. los andenes en diente de sierra permiten patios con menor desarrollo en su profundidad. ¿Cuál es la configuración óptima de un layout? En función de las operaciones que se planee desarrollar y de su volumen. aleros y cerramientos del edificio requieren mayor cuidado y calidad. Además. sentido de las ampliaciones. Considere el efecto del cambio de turno. simplificando la construcción. pues sus pisos son especiales y debe evitar en el futuro tener que romper los pisos ya construidos. los pisos. o al menos. ¿Cómo es preciso planificar? Planificar los pasos y los sentidos de circulación entre áreas evitando cuellos de botella o cruces conflictivos allí donde se prevean flujos elevados o muy frecuentes. columnas) y sus instalaciones (existentes o las que se propongan) con las áreas funcionales.mismas por los lados menores o los mayores. También existen configuraciones mixtas. etcétera. definir los espacios para prevenir accidentes. es más difícil encontrar cirujanos de precisión entre los montacarguistas. priorizar el espacio de circulación frente al de almacenamiento. una configuración de flujo en “U” (un único frente de recepción y expedición) optimiza los recorridos y ocupación de los montacargas. Preste atención a las cámaras de refrigeración y en particular las de congelación. y si es factible mantener un único sentido de circulación en el patio… y si este sentido es de derecha a izquierda (mirando desde los muelles). fases de implementación. de modo que unos sean múltiplos de otras. previendo la señalización y separación clara entre ellos. desagües. Son adecuados si existe poca disponibilidad de terreno. Recordar que por los pisos circulan vehículos y personas. daños a los equipos. Para un almacén que contendrá mercancía paletizada con un ABC muy marcado y donde prevalece el movimiento de pallets completos. espacio disponible. estanterías y accidentes. el flujo en “l” (recepción y expedición en frentes opuestos) facilita el control de los diferentes procesos. pero la selección final dependerá de un análisis detallado de los recorridos. De este modo puede crecer por módulos regulares. ¿Qué es más importante. cuando sea necesario ajustar pasillos o áreas de maniobra (es preferible ganar centímetros a un pasillo que a las estanterías). el montaje y arranque de las áreas futuras. Para una plataforma donde el cruce de andén es característico. ¿Cómo debo considerar las ampliaciones futuras? Debe planificar las futuras áreas de expansión o crecimiento para garantizar el menor cambio a las áreas o instalaciones existentes o construidas en una primera fase. facilitando la flexibilidad de la solución (reubicación. pero mayor desarrollo en longitud y con una facilidad extra para el estacionamiento de los camiones (siempre y cuando estén en el sentido de circulación correcto). Pero la ejecución de estos muelles. eléctricas).

en muchos casos. En el campo de la logística. En general. el proceso en el que se recoge material abriendo una unidad de empaquetado. Esto aplica también para el flujo de ingreso de personal desde el exterior hasta las oficinas. comedores con áreas descubiertas. Si no existe espacio. Puede ser un picking de unidades cuando se extraen productos unitarios de una caja o un picking de cajas cuando se recogen cajas de una paleta o de un contenedortambién llamado Packing. conviene ubicarlas en un edificio separado (pero cercano o junto) a la nave principal. y tiene altura libre suficiente (más de seis metros). disponga las columnas de modo que no le obstruyan y dificulten la maniobra. ya que. incluso para aprovechar las mejores vistas del entorno. tanto de las personas como de sus vehículos (estacionamientos separados. evitar cruces de calles internas). clientes). considere ubicarlas sobre los andenes. así como al pasar de una área a otra. ventilación. El Picking es un proceso básico en la preparación de pedidos en los almacenes que afecta en gran medida a la productividad de toda la cadena logística. . y separando cuando sea posible el flujo de quienes trabajan en la instalación y quienes visitan la misma (proveedores.Lo más importante es poder controlar el ingreso y egreso de personal y lograrlo a través de un único punto en la instalación. iluminación natural. Sin embargo. para permitir independencia constructiva (mayor rapidez) y mejorar las condiciones de trabajo: accesos. ¿Qué elementos deben tener estas instalaciones? Si existe el espacio. es el cuello de botella de la misma. Picking es el proceso de recogida de material extrayendo unidades o conjuntos empaquetados de una unidad de empaquetado superior que contiene más unidades que las extraídas.

Permite transitar materiales con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes. FIFO: First in. Grupo Almacenes Éxito. y un sistema de clasificación. first out. primero en salir (regla de gestión de stocks en industrias alimenticias). Centro Cuesta Nacional. Celsur Logística Profesional. se han implementado máquinas clasificadoras. Cecofar. Wal mart entre otros. Su intención es también acordar con los proveedores una preparación de la mercancía para reducir costes de recepción. es decir: último en entrar. son capaces de distribuir automáticamente la mercancía por bocas de salida marcando el ritmo al operario. Carrefour. first out. first out. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. almacenaje y preparación. primero en salir. . para los productos frescos o la prensa. es decir: primero en entrar.Grupo Eroski. ni operación de picking (recolección). es decir: primero en caducar. Transfarmaco. En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. LIFO: Last in. que por medio de cintas transportadoras. Transportes Furlong. primero en salir (regla de la gestión de stocks). Para este sistema.En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido (una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en stock (inventario). Centro Distribución Paris. por grandes distibuidores. Es porque este sistema es utilizado especialmente. Servientrega. con el fin de abaratar costes Qué significa FEFO/FIFO/LIFO? FEFO: First expired. Jumbo Retail.

Empaque: El vendedor silencioso. la segunda es desde la gestión publicitaria. el empaque es crucial antes de pasar a la etapa final de la cadena. directora de Desarrollo de Morales IRcom Colombia. hasta hace poco el empaque tenía poca relevancia. . 70% de las decisiones de compra. material y concepto depende que el empaque de un producto se convierta en herramienta clave para potencializar la marca. Para Catalina Morales. que. "Sin embargo. ya que este tiene una enorme influencia en la decisión de compra. De un buen diseño. Esto ha cambiado gracias a que los ejecutivos lo han introducido en la estructura de ventas como un medio ideal para alcanzar una posición de liderazgo en el mercado". ocupa 53% de las adquisiciones. pues este es ahora un instrumento muy importante para el mercadeo del artículo. según estudios de consultoras. Además. El empaque tiene las herramientas para lograr la compra por impulso. escoger los colores más adecuados para que el artículo genere en las personas las reacciones correctas y buscar materiales amigables con el ambiente. Por esta y muchas otras razones hoy en día las decisiones del empaque ya no están basadas en costos y producción. Así es como algunos expertos denominan al paquete. Para nadie es un secreto que el empaque de los productos es fundamental a la hora de escoger las marcas que más se acomodan a nuestras necesidades. las agencias publicitarias se esfuerzan en crear diseños novedosos. “Es importante aclarar que el empaque tiene dos interpretaciones: la primera es cuando lo entendemos como el proceso de agrupar y embalar los productos con el fin de llevarlos al punto de distribución. VENDEDOR SILENCIOSO "El vendedor silencioso". la distribución. Por eso. porque se entiende como la primera experiencia que podrá tener el consumidor con el artículo".

el precio y la apariencia del producto. En todo caso. MÁS ALLÁ DE UN CONTENEDOR Aunque contener y asegurar son dos de los objetivos principales del empaque. que dé cuenta de algunos factores que sirvan al proceso creativo. están determinadas por la imagen. si lo que se busca es vender un producto más costoso hay que ocuparse de que el envase sea atractivo. su verdadero valor es el de potenciar una marca. "Cuando queremos construir una marca y no sólo un diseño. Por ejemplo.tomadas en los puntos de venta. señaló Catalina Morales. . de Morales IRcom Colombia. se necesita concepto claro. Para lograr el éxito en este aspecto es necesario hacer una investigación previa sobre el artículo. el diseño y la estética no dejan de ser importantes y jamás pasarán a un segundo plano. cómodo y de óptima calidad”.