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Universidad Nacional de Ingeniería

Centro de Formación Técnica Minera

Mangueras y Conexiones

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Universidad Nacional de Ingeniería

Centro de Formación Técnica Minera

MANGUERAS Y CONEXIONES
¿DEBE UN SISTEMA HIDRAULICO TENER FUGAS? Definitivamente no. La industria de aviación ha eliminado virtualmente las fugas en sus sistemas hidráulicos. La industria del equipo móvil ha reducido muy significativamente las fugas en sus máquinas y equipos. LA NECESIDAD DE ELIMINAR LAS FUGAS Se estima que más de cien millones de galones de aceite se podrían ahorrar cada año, si se eliminaran las fugas externas en las máquinas y equipos hidráulicos. LA MEDIDA PATRON HFI ¿Existe una medida patrón para revisar el uso del aceite hidráulico en las plantas? La Corporación Mobil Oil ha desarrollado un Indice de Fluido Hidráulico (HFI), comparando el consumo de aceite con la capacidad de las máquinas. Han descubierto que las plantas promedio, usan cuatro veces más de aceite hidráulico (HFI=4) que lo que sus máquinas pueden usar. Lo ideal sería que el fluido durara casi indefinidamente y el HFI debiera ser menos de uno. En la práctica, el fluido se pierde a través de fugas, rompimiento de las líneas y cambios de fluido. Cualquier planta puede cortar su HFI (consumo de aceite) a la mitad, al tener gente bien entrenada en el mantenimiento hidráulico, quienes pueden evitar a tiempo las fugas y controlar la contaminación del fluido. Añada a esto el costo de limpieza, rellenado de tanques, etc., así el ahorro total al evitar las fugas podría ser de miles de millones de dólares por año. ¿Cómo lo han logrado? Uno de los factores que ayudó a la industria de aviación, fue el cambio a mejores sellos. La industria del equipo móvil mejoró algunos de sus diseños al cambiar de tubo roscado a rosca recta y conexiones tipo brida. El factor más importante, sin embargo, fue la DETERMINACION. Una vez decididos, las industrias las siguieron.

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Antes de ver cómo encontrar o arreglar las fugas (mantenimiento correctivo), consideremos otra parte importante del COMO HACER LAS REPARACIONES Los componentes hidráulicos son aparatos de precisión. Un mal manejo de ellos o de sus componentes pueden dar como resultado un mal funcionamiento o una falla. Para evitar 1. Sacuda el polvo de dentro y alrededor del equipo antes de desmontar líneas o de cambiar partes. 2. Tape bien todas las líneas desconectadas y orificios abiertos. 3. Proteja toda el área del polvo del taladro, rebarba y tierra. 4. Trabaje sólo en mesas cubiertas de metal o muy bien terminadas, que sean fáciles de mantener limpias. 5. Maneje las piezas con cuidado para evitar que se rayen o abollen. 6. Use un trapo que no deje pelusas para limpiar las partes. 7. Use herramientas no maltratadas, especialmente cuando esté trabajando con los sellos O'ring. crear problemas cuando se instalen o reparen los componentes hidráulicos, siga estas instrucciones: 9. Cubra las muescas filudas y roscas cuando esté instalando sellos O'ring o cualquier otro sello. 10. Deseche todos los sellos O'ring usados para evitar su reuso. 11. Asegúrese que los sellos sean del tamaño adecuado y del material indicado. 12. Use sólo las partes recomendadas cuando esté reemplazando partes. 13. Examine todas las partes que se hayan desgastado antes de tiempo o las que estaban funcionando mal para diagnosticar las causas de la falla. 14. De ser posible, pruebe todas las partes desmanteladas antes de instalarlas. Es penoso y costoso el desarmar un componente reparado en un sistema, sólo para encontrar que éste tiene fuga o no trabaja bien. control de preventivo. fugas: el mantenimiento

8. Lubrique todas las partes que vayan a deslizarse cuando las esté ensamblando. TEMPERATURA DEL FLUIDO

Los aceites de petróleo son los que más se usan en las aplicaciones hidráulicas, para lubricar las partes o para transmitir potencia. Sin embargo, cuando la temperatura del aceite aumenta la capa protectora se adelgaza. Esto da como resultado que: las partes que se mueven soportadas por el aceite, se muevan más cerca una de la otra; la fricción y el desgaste aumente; los materiales de los sellos se desgasten más rápidamente, se vuelvan duros y pegajosos y puedan rápidamente permitir las fugas. Para evitar problemas, la temperatura global medida en el depósito de aceite debe mantenerse en el promedio d 1009 a 130'? F. ¿Por qué? Los puntos localizados tales como el eje sellado- pueden ser 100 grados más calientes que la temperatura global de aceite cuando la temperatura del aceite aumenta, los puntos de alta temperatura aumentan también.

Un termómetro al extremo de un alambre, colocado en el tubo de rellenado del depósito, podrá medir la temperatura del aceite. Tablas de los promedios de temperatura se pueden conseguir y pegarse a un lado del depósito (o en el punto supuestamente caliente). Las marcas en la tabla permanentemente cambian de color para indicar la temperatura máxima. Si la temperatura de aceite en su operación excede los 150"F, determine con su proveedor de aceite, si está usando el grado y calidad correctos. Probablemente le recomiende un aceite con mayor viscosidad con aditivos del antidesgaste o antioxidación. Una prueba rápida. PERO HAGA ESTA PRUEBA CON CUIDADO PORQUE PUEDE OCASIONAR UNA FUERTE QUEMADURA. Si no puede sostener la palma de su mano en el lado de la entrada del depósito de la bomba, cuando el sistema está trabajando, probablemente la temperatura del aceite está muy elevada. La regla general para la temperatura máxima del depósito en las aplicaciones móviles, es la temperatura ambiente más 80 grados. Por ejemplo, en un día caluroso de 90 grados, la temperatura del volumen del aceite podría irse a 170"F. (90 + 80). Aquí sólo el aceite premium cargado con aditivos puede ser satisfactorio. Los sellos (Buna N) de Nitrilo pueden durar casi indefinidamente en temperaturas de 200°F. de aceite, pero se acorta su duración a la mitad por cada 25° de aumento en la temperatura.

TEMPERATURA DEL FLUIDO - °F 225 250 275

DURACION – HORAS 200 1000 500

Los fluidos resistentes al fuego con una base de agua requieren de bajas temperaturas CONTAMINACION DEL FLUIDO "Manténgalo frío y limpio" es el secreto de la duración del aceite. La contaminación puede presentarse en forma de gas, líquido o sólido, éste puede ser químicamente activo o inerte.

(130°F máximo) para evitar la evaporación excesiva del agua.

Los contaminantes comunes del aceite hidráulico pueden ser: GAS aire LIQUIDO agua y aceites cortantes SOLIDO moho, viruta y arenillas

Mientras más suave es la superficie menor es el valor medido. ya sean o no basados en agua. Para el sellado dinámico. Mientras no haya demasiada separación entre las superficies o. con todas las conexiones de tubería montadas en forma permanente en una placa de . la aspereza de las superficies producidas por los métodos de producción común son: RANGO DE ASPEREZA 32 . El desgaste también puede ser la causa de fuga en los sellos estáticos. una raya longitudinal o una marca en espiral hecho por una herramienta provee un camino por la fuga. la presión turbulenta y la vibración hacen que los sellos estáticos se deslicen de su lugar y se filtre todo el aceite nuevo antes de añadirlo al sistema. Considere al volver a montar sus válvulas. la superficie en movimiento con relación al sello requiere un acabado nominal de 16 micropulgadas. que sacarlos una vez que están DENTRO del sistema. Como una guía. en donde los movimientos se miden en milésimas de pulgada.250 32 . Para el sello estático las superficies a.63 4 . Mientras menos conexiones haya.16 CORTE A TRAVES DEL ENJAMBRE DE LINEAS DE FLUIDO Si su sistema es un enjambre de líneas de fluido y las conexiones y sus componentes son casi inaccesibles. El desgaste del sello sucede y el sello cuanto mas ásperas son las superficies de sellado mayor será el desgaste y más pronto aparecerán las fugas. se muevan PRODUCCION Fresado Fundido a troquel Taladro torneado Esmerilado Pulido los sellos. DESGASTE DEL SELLO En las aplicaciones de larga duración. Haga una práctica el cambiar los filtros en períodos regulares ANTES que se destruyan. MEDIDA DE LA ASPEREZA DE LAS SUPERFICIES Los inspectores usan un instrumento electrónico llamado perfilómetro para medir la aspereza de las superficies y reportar la aspereza máxima en micropulgadas (millonésimas de pulgada). ser selladas se mueve levemente una con la otra la práctica comercial es especifica un sello de 32 a 63 micropulgadas (abreviado así pulgada). Los fluidos hidráulicos resistentes al fuego.250 4 . Controle la contaminación de partículas sólidas a través de filtros. aceite contaminado. El golpe. un sellado (hechas con herramientas) de hasta 100. Pero no importa que tan suave sea la superficie. separen en pequeñas cantidades. se puede esperar. menos probabilidades de fugas habrá. las probabilidades de controlar las fugas son casi nulas. Simplifique el sistema hidráulico en cuanto le sea posible. la causa mayor de las fugas es el desgaste de los sellos dinámicos. A menos que el aceite nuevo venga en recipientes sellados.63 8 . El manejar los recipientes de aceite nuevo y usado al mismo tiempo casi siempre da como resultado.Es comúnmente más fácil mantener los contaminantes FUERA de un sistema. requieren de una alta filtración standard dentro del circuito para mantener la confiabilidad del sistema.

Los fabricantes generalmente recomiendan que se pongan a estas distancias: DIÁMETRO DEL TUBO Exterior – Pulgadas 3/16 – 3/8 ½ . Todos los tubos deben ser abrazados ambos extremos de algún doblez. Un sistema de potencia bien válvulas y eliminan bastante los enjambres de tubería. particularmente alrededor de las conexiones entre las líneas. Las consecuencias son tuberías rotas. Este doblez fatigará la tubería.7/8 1–1¼ DISTANCIA ENTRE ABRAZADERAS Pies 3 5 7 .montaje. los cuales nos dan interconexiones entre ABRAZADERAS DE TUBERIA Los golpes. Es mejor aún usar los distribuidores. diseñado incluirá abrazaderas de la tubería para minimizar los golpes y las vibraciones. lo más cerca posible al radio del doblez. la presión turbulenta y las vibraciones pueden doblar la tubería de metal.

2. Encontrar el accesorio que tiene fuga es difícil porque el fluido corre sobre las líneas y gotea en otro punto. probablemente no exista ni la fuga. Para cualquier persona le sería muy difícil averiguar de inmediato de dónde proviene la fuga si el equipo está chorreando de aceite. Un lente de aumento de potencia cuatro. 3. pisos y productos. . El primer paso a dar para encontrar la fuga será limpiar toda el área y observar. Una rayadura en el asiento de una conexión o un corte en el borde de un sello vuede ser suficiente causa para una fuga grande que. Siempre sospeche de las conexiones inaccesibles. Es más. comúnmente son instaladas sin mayor cuidado porque es difícil alcanzarlas.MANTENIMIENTO CORRECTIVO ENCONTRANDO LAS FUGAS En un principio esta discusión puede parecer absurda. Recuerde que debemos saber el lugar exacto de una fuga antes de poderla eliminar. Las fugas de las líneas de alta presión son difíciles de detectar porque el fluido sale como una especie de neblina (SEA PRECAVIDO: LAS FUGAS DE ALTA PRESION PUEDEN CAUSAR DAÑOS PERSONALES. Los puntos en donde por lo general podemos encontrar las fugas son los siguientes: 1. DETERMINANDO LA CAUSA DE LA FUGA Una vez localizada la fuga se tiene que determinar la causa específica antes de que se pueda corregir. 4. Sellos dinámicos. usado frecuentemente para buscar los defectos. Mangueras.. a simple vista no es localizada. Sellos estáticos. Accesorios (comúnmente conectores). ¿Después de todo no es obvia una fuga? Ciertamente los efectos de una fuga son obvios. los lados y goteo por todo el piso. podría disminuir la repetición de reparaciones. en la superficie. aceite en las máquinas.. La causa real puede ser un depósito demasiado lleno. También le ayudará a corregir las fugas y evitar que se repitan. sin embargo. ¿Qué es lo que debe buscarse? La detallada información dada en la siguiente sección puede ayudarle a decidir eso. llamados La mayoría de las fugas se localizan con mas frecuencia en los accesorios.

lo hacen en su raíz y en su cresta como se muestra en la figura 2. las crestas de roscas se empujan hasta que los flancos de las roscas se encuentran perfectamente. En estos casos se aplica excesiva torsión y como resultado se rompen o ceden. Una tiene la rosca cónica la cual produce un sello de metal a metal al acuñar las superficies unas con otras cuando se atornillan los tubos. tan perfectamente estén formadas las roscas. Los selladores también lubrican las roscas y evitan que se raspen. El sellador se debe de usar en estas roscas como lubricante pero al sellador no se le debe exigir que selle roscas mal hechas. Algunas compañías limitan su usó a líneas de baja presión (bajo 500 psi). Estos no tienen los pasos de fuga interior como las roscas NPT pero aún así puede tener fugas debido a lo imperfecto del maquinado. Su habilidad de sellamiento depende de qué PATRON AMERICANO STANDARD (Símbolo NPT) Las tuberías roscadas standard en los Estados Unidos de Norte América son cónicas y pulidas para que concuerden entre sí en sus flancos como se muestra en la figura 1. En la práctica. Cuando la unión es ajustada fuertemente con una llave. como se muestran en la figura 3. excepto que éstos están hechos de tal manera que el primer contacto. que una ligero giro podrá eliminar una pequeña fuga. El otro tiene roscas derechas y sucede el acuñamiento pero tiene un elemento tipo jebe que hace la función de sello. SELLO SECO STANDARD DE USA (SIMBOLO NPTF) Estos son muy similares a las roscas de los tubos NPT. Las roscas cónicas tienen la ventaja. las roscas son frecuentemente maquinadas con cierto descuido y no sellan.CONEXIONES ROSCADAS TIPOS DE ROSCAS Hay dos tipos de uniones roscadas. SELLADO DE LAS ROSCAS CONICAS . no importa qué tan apretadas estén. A causa de la frecuencia de estas fugas hay una tendencia a evitar el uso de las tuberías con rosca cónica. Esto nos deja una pequeña ranura espiral entre sus puntas que debe ser cerrada con un sellador (compuesto).

Golpe hidráulico. Use abrazaderas con amortiguadores de vibración corno soporte. excesiva de tubo ACCESORIOS DE ROSCA DERECHA Las conexiones SAE de rosca derecha no dependen de la superficie de la rosca para sellar porque se les pone un sello O'ring. así que no dependa de su "sentido mecánico" para apretar las conexiones de las tuberías. En la tabla 1 se dan algunas ideas para resolver las fugas de los tubos con roscas cónicas: TABLA 1 ANALISIS DE LAS FUGAS EN ROSCAS CONICAS POSIBLES CAUSAS 1. Inspeccione si es necesario cámbielas. Orificio roto por torsión Busque las partes rotas y cámbielas. Revise el uso de los componentes de las válvulas que controlan los golpes bajos hidráulicos de los desaceleradores y descomprensores. sucias o dañadas antes de ensamblarlas. REMEDIO RECOMENDADO Usese la regla general en el anterior ajuste. 7. El sellador debe ser siempre aplicado a la rosca macho. Ajuste con poco torque. sellos secos 8. La vibración afloja las conexiones.Existe una gran variedad de sellos para las conexiones hidráulicas. 6. Vuelva a apretar si la conexión no está rota. Por ejemplo hemos encontrado que el Loctite 92 es un sellador efectivo en tapones de presión. estos se deben de cambiar después de un cierto uso. Rosca macho derecha puesta en Revise y repóngala con una conexión de rosca cónica de un orificio de rosca cónica. 2. 9. Se deben escoger según el uso que se les vaya a dar. nunca a la hembra. Existe una regla para saber el máximo sellado sin romper o distorsionar las partes: Más o menos 4-112 vueltas a mano y 3 vueltas con una llave. Roscas raspadas. No ponga senador en las dos primeras roscas macho para evitar que el sellador penetre en el TUBERIAS DE ROSCAS CONICAS sistema. más grande. 4. 3. Alguna parte de la rosca hembra Inspeccionarla y si es necesario cámbiela. Los selladores generalmente son lubricantes. Hembra dilatada por calor. Vuelva la apretar la conexión si no está rota. Maquínelas otra vez si es posible con un macho o dado filoso o reponga la parte afectada. Recargue los acumuladores. Volver a apretar cuando esté caliente. 5. Las roscas más son más chicas que el tubo. La cinta del tipo flurocarbono TFE no es recomendable en los ajustes hidráulicos porque pedacitos de esta se pueden ir al sistema y pegotear las partes de las conexiones cerradas. Las conexiones de rosca derecha se pueden .

clasificar como de ajuste fijo. a un máximo de una vuelta completa.-Entonces. Deslize el sello O'ring sobre el manguito y a través de todas las secciones cortantes de la conexión y en contra de la arandela. Figura 7. Si el ajuste gotea es porque o se daño el sello al ensamblarlo o el sello perdió su flexibilidad por el uso. pero asegúrese que el tamaño y material sean los adecuados. como el petrolatum. 2.-Ajuste la conexión a mano dentro del extremo de la rosca derecha SAE. o con una grasa ligera. hasta que la arandela asiente sobre el sello O'ring apretándolo en la ranura respectiva. figura 5. Un procedimiento fijo debe ser usado para evitar cortar o atrapar el O'ring durante el montaje de la conexión de rosca derecha. Coloque un manguito de plástico o de metal sobre los hilos cuando esté cambiando un sello O'ring para evitar hacer una mella o corte en el sello con los hilos. 3. . Posiciones la conexión para centrar la figura 6. o de ajuste con tuerca.-Lubricar el O'ring con el fluido con el que se va a sellar. Se hace como sigue: 1. esto se logra desatornillándolos lo que sea necesario. posicione la conexión para centrarla adecuadamente. figura 4. Debe ser reemplazado.

En la tabla II se dan algunas ideas para resolver las fugas en las roscas derechas. .Apriete la tuerca con la llave para que la. arandela haga contacto con la cara del extremo: A la mayor presión de sellado. mayor torsión a la tuerca selladora. Figura 8.

Repare o reponga la parte si el terminado excede los 100 micrones. Agrande el orificio del portalon de la cara para que la conexión asiente correctamente o reponga la parte equivocada. La tuerca o roldana cuelgan a un lado del indicador de cara. Usese un manguito. Lubrique el O'ring antes de ensamblarlo. El sello O'ring mordido cuando se montó en un orificio. Cambie el sello y el nuevo lubríquelo con el fluido con el que se ya a sellar o con petrolatum. Aumente la torsión de asentamiento de las conexiones. 4.. 2. Las superficies selladoras de Repárelos si es posible si no cámbielos. . Las superficies selladoras de Limpie y lubrique antes de montar otra vez las partes. Revise por si hubiera usa rebaba. El orificio del portalón de la cara es pequeño. 3. los orificios están rayadas. 6. Los bordes del O'ring cortados por el levantamiento que la presión está provocando en las conexiones Revise los ajustes de la presión de la válvula de alivio. Corte en el sello o'ring. Revise la espereza de la superficie selladora del orificio. Figura 6. los orificios están sucias. 5.TABLA II ANALISIS DE LAS FUGAS EN LAS ROSCAS DERECHAS POSIBLES CAUSÁS REMEDIO RECOMENDADO DEL PROBLEMA 1. para proteger el anillo.

Ninguna es una conexión universal. tipo mordida.CONEXIONES DE LA TUBERÍA TRES GRANDES GRUPOS Existe una gran variedad de conexiones para la tubería de instalaciones hidráulicas. En servicio normal ambas conexiones acampanadas o sin acampanar son igualmente efectivas. diferentes materiales. sin acampanar y soldadas. Al hacer la selección la efectividad de su eficiencia se mide contra su costo. tuerca y manga. Algunas conexiones. El sellamiento de metal a metal sucede cuando el tubo más suave es prensado contra el más duro. Cada una está diseñada para hacer un trabajo específico. figura 10. Son hechos a mano o con herramientas potentes las cuales estampan el extremo del tubo sobre un dado con ranurada. o muy angosto o muy ancho el acampanamiento. carga mecánica severa y cuestan más. Todas caen dentro de estos tres amplios grupos: acampanadas. sin acampanar. temperatura. Las conexiones soldadas son las requeridas para servicios de alta presión. Los errores comunes de fabricación son el hacer. Generalmente las conexiones acampanadas son menos caras y más fáciles de conseguir dentro de su gran variedad de tamaños y CONEXIONES ACAMPANADAS La típica conexión acampanada de tres piezas: cuerpo. Los acampanamientos hechos de esta manera tienden a tener una rugosidad debido al estrujamiento metálico de la superficie exterior en la línea divisoria de dado. es la que se muestra en la figura 9. Esto elimina el giro del tubo en el caso de conexiones de dos piezas. Pero las no acampanadas son muy sensitivas a la torsión del ensamble. se recomiendan sobre las acampanadas en donde las fallas por fatiga de vibración son el problema. La manga absorbe la fricción atornilladora de la tuerca. Figura 10 y 11. transfiriendo sólo las fuerzas axiales en contra del tubo acampanado. ACAMPANAMIENTO A 37° El ángulo de acampanamiento standard para tubo hidráulico es de 37o desde la línea central. . esto es el asiento cónico del cuerpo conector. La manga es empujada en contra del tubo cuando se va apretando la tuerca. Esta rugosidad podría provocar una fuga a menos que se limpie bien.

Figura 12. romperse bajo el esfuerzo. podría tener fuga. CUANDO HAY FUGA EN LA UNION La mayoría de las fugas de las conexiones de los tubos acampanadas son causadas por el acampanamiento mal hecho. irregularidades . Figura 14. Un tubo acampanado muy ancho puede maltratar los hilos de la rosca cuando se ensamble la unión. romperse en el acampanamiento o ACAMPANAMIENTO A 45° Otro ángulo común de acampanamiento usado principalmente en aplicaciones móviles de baja presión o de refrigeración es de 45° de la línea central. Un tubo con un acampanamiento muy estrecho puede apretarse porque sólo una pequeña parte del área del tubo es abrazada. El acampanado demasiado angosto. Si se coloca dentro y sobre uno de los lados del tubo de 37° la tarjeta se desasentará de uno de los lados. La tarjeta colocada dentro del acampanamiento de 45° asentará perfectamente. Figura 13. No mezcle las conexiones de 37° y de 45° Un método sencillo para distinguir un acampanamiento de 37° de uno PRUEBA DE LA TARJETA PERSONAL de 45" es usar el borde de una tarjeta personal.La manga es la mejor forma de medir el acampanamiento.

Marque una línea longitudinal sobre la tuerca y el cuerpo conector..en la cara de la superficie de asiento o falta de ajuste de la unión.-Siga las recomendaciones de cada fabricante de conexiones acampanadas sobre cuánto debe girar la tuerca. esto mostrará qué tanto se ajusto la tuerca y lo mejor de todo es que ésta si ha quedado ajustada.Apriete la tuerca con los dedos hasta que tope bien en el asiento. 3.-Usando las llaves. 5. . unas arandelas dúctiles delgadas que tienden a llenar entre el asiento irregula del cuerpo y el tubo acampanado. se atornillan bien con 'un cuarto de vuelta después de apretar la tuerca con los dedos. Al no coincidir las líneas macadas. 4. Usualmente las conexiones acampanadas.-Las recomendaciones están enunciadas en la tabla III para la rotaci6n de la tuerca con los diferentes tamaños de conexiones acampanadas SAE de 37° para mejor sellamiento. Coloque entre el asiento y el acampanamiento. cuando se apriete la unión. el operario debe depender de su memoria para saber si ha apretado todas las uniones. 2. sólo con mirarla.. gire la tuerca para apretarla. las irregularidades en los asientos cónicos provocan pasos de fugas. Si se hacen muchas uniones al mismo tiempo. El método más sencillo para poder saber si una unión acampanada ha sido lo suficientemente apretada y qué tanto ha sido apretada es el método de líneas de alineación: TORSION DE LA UNION ACAMPANADA POR EL METODO DE ALINEACIÓN 1. Figura 15. Usese un marcador. Algunas compañías hacen pequeños conos de metal dúctil para un "arreglo rápido" cuando TORSION APROPIADA DE LA UNION No se puede decir sólo con verse si la unión ha sido correctamente apretada. Si la tuerca está apretada más de lo necesario no se puede decir qué tanto. una deteniendo el cuerpo. La única solución para un acampanamiento mal hecho es un tubo bien acampanado.

La tuerca y el cuerpo se pueden CONEXIONES SOLDADAS Para sistemas de alta presión y/o de temperaturas altas que no requieran desensamblarlos continuamente pueden usarse accesorios soldados o abrazados. ajustada y soldada. Goteará si está demasiado apretado y no se puede hacer nada para arreglar eso. debe ser reemplazado el tubo y la manga. tubo se hace más difícil cuando el espesor del tubo aumenta. El ajuste después de montar los debe ser 1/4 a 1/3 de vuelta con los dedos. EVITE LAS PAREDES DELGADAS DE LOS TUBOS Las conexiones de tipo mordida no se recomiendan para tubos de pared delgada CUIDADO EN EL ENSAMBLE Mientras que la conexión no acampanada es menos sensible a descuido del operador que el de 37° de acampanamiento. el extremo cortante del casquillo muerde la pared del tubo formando otro sello positivo alrededor de la circunferencia del tubo. La clave para una buena operación en el estilo de mordida de la conexión sin acampanar es presentar el casquillo e inspeccionar si esta presentación quedó bien. es más sensitivo al ajuste o torsión. Al mismo tiempo.TABLA III Tamaño nominal del Tubo ¼ 5/16 3/8 ½ 5/8 ¾ 1 1¼ 1 1/2 Tamaño de la conexión 4 5 6 8 10 12 16 20 24 Núm. porque el casquillo puede hacer colapsar el tubo antes de lograr la mordida adecuada. . salvar. Así como en las conexiones acampanadas. hay que seguir las recomendaciones del fabricante en los procedimientos de ensamble para apretar válvulas muy cerca. Su mayor desventaja es su costo. Una conexión soldada típica es la que se ve en la figura 18 en donde el tubo va dentro del cuerpo de la conexión. De giros 2½ 2½ 2 2 1½-2 1 ¾-1 ¾-1 ½-¾ CONEXIONES NO ACAMPANADAS Las conexiones no acampanadas se desarrollaron porque el acampanamiento del COMO SELLAN ESTOS Una conexión del tubo no acampanada de típico estilo de mordida es el que se muestra en la figura 17. El acuñamiento del casquillo se hace cuando la tuerca lo jala hacia bajo para formar el sello entre el casquillo y el cuerpo conector. necesita herramientas de soldar voluminosas y el problema de entrenar a buenos soldadores.

.ALIVIANDO LOS ESFUERZOS Las soldaduras de acero de bajo carbono son algunas veces porosas o se rompen. la parte porosa o rota debe quitarse y PRECAUCION La tubería rígida necesita estar perfectamente alineadas antes de ajustarla para evitar estiramientos y consecuentemente fallas. Si una conexión práctica es difícil. use manguera flexible de la fuerza adecuada. En cada caso. luego déjela enfriar. soldarse otra vez. Use un soplete y caliente el área a soldarse hasta que esté roja. Nunca intente jalar una línea a su lugar por medio de abrazaderas. pernos o tuercas de tubos para sostenerlo en la posición necesaria.

y 3) una capa protectora para cubrir el refuerzo. Los tubos interiores de Butilo o etileno propileno normalmente son los especificados cuando se usa el fluido hidráulico de este fosfático resistente al fuego. tiene actualmente una marcada ventaja. puede ser estampada dentro de la manguera en la fábrica o en el campo. Entonces debe cambiarse la manguera. Se necesita de un equipo especial para estamparla.MANGUERAS Y CONEXIONES DE MANGUERAS CONSTRUCCION DE LA MANGUERA Cuando se necesita una conexión entre partes móviles. La mayoría de las mangueras hidráulicas están cubiertas y dentro de las capas llevan Nitrilo (Buna N) o Neopreno. La de tipo permanente. véase figura 19. Cuando la presión trata de pasar se rompe la manguera. DIFERENTES TIPOS DE CONEXIONES DE MANGUERAS Las conexiones de las mangueras pueden ser permanentes o reusables. Si hubiera burbujas o si se pandease la manguera. el nylon es el que ha encontrado cada vez mayor aceptación y se usa porque éste no se endurece. Revise el sistema para ver si hay picos de presión. una manguera es la respuesta. de la figura 21. MAXIMA DURACION DE LA MANGUERA La falla o fuga en una manguera ocurre donde normalmente la conexión de la manguera agarra la manguera. Sólo se descarta la manguera y las conexiones se pueden guardar. de la figura 20. Cada . La conexión de manguera tipo reusable. También se usan en algunos sistemas hidráulicos para reducir los efectos de la vibración o los golpes hidráulicos. tubo interior de Nitrilo. Asegúrese de Las temperaturas altas en el aceite (más de 250oF) rápidamente endurecen o entiesan el que la presión operante no exceda el 25 por ciento del promedio calculado para la ruptura de la manguera. El ensamble completo se bota cuando se cambia de manguera. esto quiere decir que hay una fuga en la capa interna. Puede ser por no seguir las instrucciones del fabricante para estampar la conexión de la manguera. La típica manguera industrial consiste de 1) una capa interior que conducirá el fluido 2) un refuerzo para la capa interior. Las tres están ligadas entre sí. Sin embargo.

las operaciones de alta presión tenderán a enderezarla. Esto puede aflojar la tuerca del ajuste o reventar la manguera en un tramo recto. el uso de las conexiones o adaptadores adecuados pueden eliminar dobleces o enredos. En curvas. Así que aunque aparentemente no haya fuga de aceite en la abrazadera. . Algunas veces en las líneas de baja presión. Apriete las abrazaderas. la manguera es abrazada al conector con una abrazadera como las mangueras de los INSTALACION DE MANGUERAS radiadores de los coches. En muchos casos. Si se va usar una temperatura mayor que la normal use una manguera que tenga como promedio 275°F. puede haber una considerable entrada de aire al sistema. deje bastante manguera para que la misma haga un amplio radio. Por lo tanto el actuador se hace lento y la bomba cavitará originando erosiones en sus superficies mas endurecidas.aumento de 259 F acorta la duración de la manguera hasta la mitad. Tenga un rollo de manguera disponible para poder hacer las reparaciones necesarias. La línea se puede enredar y taparse por completo. Un doblez muy ajustado pellizca la manguera y restringe el flujo. especialmente en las líneas de entrada de la bomba. en el momento preciso. Y como resultado el sistema se hace esponjoso. bien y mal hechas. Si una manguera se instala con una torcedura. Los siguientes dibujos le mostrarán las instalaciones.

deje más manguera todavía. En cualquiera de estas instalaciones. En aplicaciones en donde hay considerable vibración o flexibilidad. deben ser instaladas sobre un soporte resistente al calor o una placa deflectora. como es de suponerse. y las abrazaderas mantendrán la manguera en su lugar y reducirán la raspadura o desgaste. . Las conexiones de metal de las mangueras no son flexibles. este ensamble se verá mucho más limpio y mucho más fácil de inspeccionar y mantener.Cuando las líneas de manguera pasen cerca de una superficie caliente. Cuando se usan adaptadores de 90". Se usa menos manguera también. y una instalación apropiada protegerá las partes de metal de estiramientos indebidos y evitará enredos en las mangueras.

El número-guión coincide con el incremento de 1/16 de pulgada del diámetro interno de la manguera. Diámetro Interno 1/4 3/8 1/2 3/4 1 2 Número Guión -4 -6 -8 -12 -16 -32 Ejemplo: Una manguera de 1/4" de diámetro interno es igual a 4/16 de pulgada. Su medida está determinada por el número-guión de diámetro externo de la tubería a la cual reemplazan. Para determinar la medida de una manguera. o expresado según la numeración de "guión". Diámetro Interno 3/16 1/4 5/16 13/32 Número Guión -4 -5 -6 -8 Diam. las tuberías hidráulicas se miden por su diámetro externo. Las mangueras de Teflón y las 100R5 tienen el mismo diámetro interno que las tuberías con número-guión equivalente. Tubería 3/16 1/4 5/16 13/32 Int. Tubería 1/4 5/16 3/8 1/2 Ext. Las excepciones a este sistema de numeración son las mangueras de Teflón y las de tipo SAE 100R5.SELECCION DE MANGUERAS SISTEMAS DE NUMERACION DEL TAMAÑO DE LAS MANGUERAS Los fabricantes de mangueras identifican las medidas de las mismas mediante el sistema de numeración de "guión". es una manguera -4. El número de incrementos de 1/16 de pulgada de su diámetro externo representa su número-guión. Ejemplo: Una manguera SAE 100R5 con número-guión -4 tiene un diámetro interno de 3/16”. el cuál es igual al diámetro interno de una tubería hidráulica de 1/4" de diámetro externo. . Ejemplo: Un número de parte típico para una manguera de 1/2" de diámetro interno del estilo BX de Dayco sería -8BX A diferencia de otras mangueras. Diam. mida el diámetro interno y convierta ésta medida en incrementos de 1/16 de pulgada.

.Las mangueras SAE 100R5 tal como se conocen hoy día fueron las primeras mangueras desarrolladas para reemplazar a las tuberías rígidas. Por eso se mantienen las mismas medidas que en los tubos.

actuadores. Sin embargo. Hay tres clases de sellos dinámicos. en las clavijas de bombas y motores de desplazamiento variable.SELLOS DINAMICOS DURABILIDAD DE LOS SELLOS Los sellos dinámicos evitan o controlan las fugas entre superficies deslizantes. una liga o un resorte circular es lo indicado. El tipo más sencillos. comúnmente llamados sellos para aceite o para ejes. en los pernos de las válvulas direccionales y en los ejes de los SELLOS DE REBORDE RADIALES Los sellos de reborde radiales. que el sello de reborde NO actúe como limpiador de eje. sellos de cara y empaquetaduras. la presión en la interferencia o reborde cae. Figura 23. Sin embargo cuando el sello se hace viejo y la temperatura cambia. alta presión. Sello sencillo de reborde Sellar. el sello de reborde se desgasta y se endurece. Esto permite operar a mayor velocidad y presiones moderadas. son los que se usan para detener el fluido dentro o mantener el polvo fuera de un equipo con ejes reciprocantes o giratorios. Ya que estos sellos hacen contacto con superficies en movimiento. eventualmente fallan o se acaban. los sellos dinámicos evitan las fugas en donde haya movimiento. figura 22. Para mantener una carga más constante en el eje. el resultado de una interferencia entre el reborde flexible del sello y el eje. El reborde debe girar sobre una fina película de lubricante para tener éxito. Si la película se vuelve muy delgada. con una instalación EN DONDE ESTA LA ACCION Los lugares típicos en donde encontrar los sellos dinámicos son: en los ejes motores de las bombas y motores hidráulicos. Sello de reborde con resorte ACABADO DE LA SUPERFICIE . apropiada y un mantenimiento adecuado. figura 23. es normalmente. se usa solamente para presiones y velocidades bajas. Lo que desgasta y acaba al sello es la alta temperatura. los sellos pueden durar de varios cientos de horas a varios miles. Para resumir. velocidad y asperezas de las superficies. Mientras más se endurezca el sello menos podrá el reborde seguir los movimientos del eje. Se requiere de un reemplazo de sellos periódico. SELLOS DINAMICOS Figura 22. para mantener el eje seco. el sello de reborde. Debe notarse. y son: sellos de reborde.

en posición y se golpea con el mazo. El ariete hidráulico o pistón no debe ser más de 010" más pequeño en el diámetro exterior que el diámetro de la cavidad y debe tener una cara plana para que la parte de atrás de la cavidad haga contacto con el sello. para proteger el sello. La pared del manguito debe ser lo más delgado posible (0.-Pula el eje para quitar las rebabas. Si el eje es demasiado suave. filos agudos que toquen el reborde a la hora de instalarlo.Los resultados a las pruebas hechas para saber la máxima duración del sello. Use el manguito de montaje o una plaquita fina.-Si no se puede usar una prensa. el sello se puede asentar con una herramienta. Le recomendamos que lubrique el eje y el reborde del sello de aceite antes de montar el sello sobre el eje. Examine el sello.012 pulg. de metal como en la figura 25. Las marcas del acabado deben ser circunferenciales en vez de axiales para retener el fluido... película. y no a la cara interior. máx. 4.Una prensa se debe usar para instalar el sello en su cavidad. Y si es muy áspera se presentarán fallas en el secamiento muy pronto. para verificar si es el adecuado. que no ha sido dañado o que no haya perdido su resorte. nos dan como resultado que. asegúrese de que la presión del pistón hidráulico sólo se aplique a la pestaña doblada alrededor del diámetro exterior de la cara del sello. 3. figura 26. 2. o anillo rellenador. las superficies a sellar del eje deben de ser de 8 a 20 micropulgadas. Se coloca la herramienta. dentro de la parte metálica del sello.Los sellos de reborde deben ser correctamente instalados para que funcionen adecuadamente. Pero se debe empezar con un buen producto. Si se está instalando el sello en una posición de reversa.) para evitar deformar el reborde del sello a la hora de ensamblarlo. nos detendrá la INSTALACION DEL SELLO DE REBORDE 1. Cuando se están .

NUNCA LE PEGUE DIRECTAMENTE AL SELLO. . del cilindro. 5. figura 28. es la cantidad por la cual el eje. no gira alrededor de su verdadero centro. figura 27.asentando sellos más grandes. DESALINEAMIENTO ENTRE EL EJE Y EL DIAMETRO INTERIOR REBOSE DIAMETRO Desalineamiento más rebasamiento se llaman excentricidad. una pieza de madera resistente se puede usar en vez de la herramienta.-Revise que estén bien alineados (1) el eje con el diámetro interior del cilindro y (2) el rebose dinámico. Para reducir el desalineamiento. es la que se muestra en la figura 29. la probabilidad de una fuga en el sello del eje aumenta conforme aumente la velocidad. La excentricidad máxima recomendada que debiera existir en una aplicación estandard del sello de reborde. Rebose. es necesario quitar la causa: soportes del eje. Para una cierta excentricidad. caja o la carga . El MAL ALINEAMIENTO es la distancia que el eje está descentrado con respecto al diámetro interior. en la superficie de sello. o en una emergencia.

9... 5.Aditivo o pintura en la superficie sellante. Es bueno el lubricante del sello? Cambie el sello evitando estirar demasiado el borde y el resorte.. Use una manga en el eje si es posible. Lubrique las partes. endurecido o congelado. Asegurese que el diámetro interior no se haya estirado mas de . Use el manguito para deslizar el sobre el cuñero. Instale el sello al ángulo correcto a la superficie del eje Revise el sello pegado antes de ponerlo por si tiene doble reborde. TABLA IV ANALISIS DE LAS FUGAS DE LOS SELLOS DE REBORDE POSIBLES CAUSAS DEL REMEDIO RECOMENDADO PROBLEMA 1. Úsese la herramienta adecuada.Sello de borde invertido 7. Una cara ve hacia adentro para detener el fluido y la otra casa ve hacia fuera para retener el polvo.Eje dañado 4. Acabado de la superficie del eje 80-20 A pulg..del lado del eje. Eje correcto. Cambie el sello SELLO LISO E1 sello de cara mecánico es uno de los dispositivos más efectivos para evitar las fugas en un eje rotatorio.Cambie el sello. Cambie el eje de. Alta presión de la caja y tamaño adecuado del sello. Para disminuir el rebosamiento cambie el eje. el cual entra y sale de un .-Acabado áspero 3. El reborde del sello no puede seguir el movimiento del eje.Sello atracado en el asiento 6..Reborde del sello roto o cortado 8.035 pulg.. banda con hule de mala calidad. elimine la carga del lado del eje o use acoplamiento mas flexible. 11. Algunos sellos lo tienen doble. 10. La tabla IV.Excentricidad excesiva o desalineamiento. De otro modo cambie el eje. Revise que se almacenen bien y se manejen con cuidado Alinear el eje..Sellos defectuosos o por contaminación..ofrece algunas sugestiones para reducirlas fugas del sellamiento con sello de Reborde.Resorte del sello dañado. Cambie el sello. Cubra bien el eje cuando se este instalando el sello dentro de la barra o cuando se éste pintando la unidad. Proteja las superficie sellantes cuando los estés manejando y al instalarlos Limpie con un cañamazo. asentando mal en el metal o en el reborde del sello Revise la dureza de la superficie sellante del eje.-Eje desgastado 2. Rodamiento mínimo necesario C30. Lubrique selle/ eje.Sello de reborde desgastado. ranuras y los filos agudos del eje.. Revise de no tener el aceite muy caliente.

figura 30. Reemplace el eje por uno nuevo si la carrera de salida excede las 0.004 pulgadas. El asiento del sello es adherido y gira con el eje. Estos están separados por una película de aceite. Los soportes desgastados deben ser reemplazados si la terminación de la carrera excede las . .002 pulgadas o la soltura radial excede las . Los materiales comunes para estos sellos en las aplicaciones hidráulicos son de carbón duro para la cabeza del sello y acero o hierro fundido para el asiento del sello. Asegúrese que el asiento del sello esté . Las caras quemadas indican que el sello está corriendo en seco. crítica que una compañía tiene que dar 40 horas de entrenamiento a su personal en el tema de operación del sello de cara. pero con un balance aproximado. la presión que inducen las fuerzas del sellamiento puede mantenerse baja. Lubrique bien las superficies selladoras con el fluido con el que se van a sellar antes de instalarlos. Figura 31. la tensión del aceite de la superficie puede completar el sello y no tener fugas. La condición de la superficie del sello es tan MANEJELO CON CUIDADO Para hacer un correcto cambio de partes. reparación e instalación.002 pulgadas TIR. Dos caras ultra planas de sello son montadas perpendicularmente al eje. REPARACION DE PARTES DESGASTADAS Sólo una persona perfectamente bien entrenada debiera intentar reparar las superficies de las caras de los sellos. Un agudo desgaste puede significarexcesiva presión operante o un resorte pegado o colgado. La alta presión puede ocasionar el desgaste del sello. con un excelente ajuste las fuerzas selladoras. TIR es la variación total en la Lectura del Indicador durante un giro completo del eje. Un anillo roto gotea bastante. SOLUCIONANDO EL PROBLEMA Examine las partes buscando algún indicio. empujada por resorte permanece fija.001 pulgadas perpendicularmente al eje TIR. la parte nueva no la toque con los dedos sucios o con un trapo grasoso o con polvo. El desgaste abrasivo de las caras de los sellos significa aceite contaminado.área de aceite presurizado. mientras la cabeza del sello. lo plano de] sello. Pula el eje nuevo para quitarle rebabas o raspaduras que puedan dañar los sellos estáticos.

En algunas aplicaciones pequeñas de sellos O´ring con movimientos rápidos. Este empaque se hace de algodón. el porcentaje de fugas puede ser tan bajo como de una gota por cada dos horas. En movimientos rápidos. Algunas veces se les añade láminas de metal o alambre para reforzarlo. EMPAQUE DE MOLDEADO TIPO REBORDE . deformado de tal modo que pueda restringir las fugas entre una parte móvil o giratoria y una parte fija. debe haber suficientes fugas para lubricar y enfriar el empaque. Cuando hay relativamente poco movimiento. CARACTERISTICAS El empaque es lo suficientemente doblable cuando ha sido comprimido axialmente para dar sellamiento radial para un eje o varilla en movimiento. lino o fibras de asbesto torcidos. Este no rayará o corroerá al eje o varilla en movimiento. juntamente con lubricantes sólidos tales como grafito. EMPAQUES Un empaque es un material. Requiere de ajustes frecuentes para compensar el desgaste del empaque. Los tres tipos base son: de compresión. el empaque puede sellar sin ninguna fuga de fluido. Por ejemplo la caja de una bomba de pistones drenada externamente es fácilmente presurizada a través de la conexión del orificio de drenaje. tejido o trenzados. mica o PTFE.PRUEBA DEL ENSAMBLE Para asegurarse contra fallas. de reborde y empaques comprimidos. el porcentaje deseado de fugas puede ser hasta de 10 gotas por minuto. pruebe el ensamble del sello mecánico con un filtró de aire de baja presión (5 a 20 pies) antes de instalar el componente en la máquina. EMPAQUE DE COMPRESION El empaque de compresión usado en los procesos químicos es raramente encontrado en los servicios hidráulicos industriales. En algunas grandes aplicaciones que usan empaques comprimidos.

El empaque tipo reborde es moldeado de un material de hule. EMPAQUE. Esta acción tienda estrujar el empaque a través de cualquier hendidurita. menos fricción y más durabilidad que el empaque comprimido. poliuretano o PTFE. Las dos formas comunes son el anillo U y el anillo V. El empaque tipo reborde tiene menos fugas. el anillo "T" un 5% y el anillo "X" tan poco como un 1%. adecuada para bajas presiones. Los empaques comprimidos tienen menos fricción que los de compresión y los de tipo reborde y también sellan en ambas direcciones. “T” y “X”. aumentando la fuerza interior del sello para contrarrestar la fuerza de la presión. El anillo V necesita de 3 anillos empalmados además del adaptador macho y hembra para contener fluido a baja presión. CARACTERISTICAS La distorsión de los labios del empaque debido a un desajuste en el ensamble crea una fuerza selladora contraria. El anillo U es un sello efectivo cuando se usa solo. Los anillos anti-extrusión se muestran con el anillo "T" en la figura 32. Un anillo de soporte o pedestal con agujeros maquinados cruzados aseguran una igual presión en ambos sellos de reborde. Al ensamblar el anillo "0" debe ser comprimido un 10% más o menos. Las formas comunes son el anillo “O”. CARACTERISTICAS La distorsión del empaque comprimido debido a un desajuste en el ensamble genera una fuerza de sello interna. Altas presiones originan un estrechamiento adicional al empaque. cualquier aumento de presión aplana el reborde en contra de las superficies de las paredes y eleva las fuerzas de sellado. dentro del empaque para contener presiones bajas. nitrilo. Cinco o más anillos se necesitan amontonar para presiones altas. EMPAQUES Cuando el borde del empaque está hacia la presión del fluido. .DE MOLDE COMPRIMIDO El empaque comprimido es moldeado de hule sintético. poliuretano o PTFE.

De otro modo verifique el tamaño del sello para asegurar que sea el correcto. cambie el filtro. Cambie las troqueladas. 4. sueltos.-Rápido desgaste de los sellos. 6.-Eje o varillas desgastadas. Los sellos no deben usarse como soportes. Aflójelos si se pueden ajustar. Revise las altas temperaturas del aceite.-Sello vidriado o endurecido. Revise las cargas laterales del eje o varilla. adecuadas.TABLA V FALLAS DE LOS EMPAQUES PROBABLE CAUSA DE LA REMEDIO SUGERIDO FALLA 1. 3. Use los anillos antiestrujamiento en la parte del anillo que da a la presión baja. Para atmósfera sucia. Para fluido contaminado. Corrija si el lubricante sellador no es el correcto. 5. Reemplace el eje. instale funda protectora. Revise la dureza del eje Rociwell C30 Min. Cambie las partes dañadas.-Las orillas de los sellos están Revise que no haya mucho espacio entre partes.-Desgaste dinámico del eje o Inspeccione los soportes y cámbielos si están demasiado movimiento excéntrico excesivo. partes dañadas. 2. Sellos dañados. .-Superficies selladoras están Usense al ensamblar y desensamblar las herramientas rayadas. Sellos demasiado comprimidos.

Para contener la presión. El anillo "0" está reemplazando al empaque en muchos de los nuevos diseños hidráulicos por su mayor confiabilidad y su facilidad de aplicación. Los materiales comunes son: asbesto. jebe o una combinación de estos materiales. Este debe ser deformado o comprimido para rellenar las irregularidades de la superficie y cerrar la estructura del empaque a fugas del fluido. La presión alta deforma o cambia la forma del sello y aumenta la presión del nivel de sellamiento para completar el sello. corcho. figura 35. el sello y su parte complementaria deben hacer contacto a un nivel de presión más alto que la presión a sellar. plástico. La mayoría de las aplicaciones de lo empaques pueden ser representados por los grupos: el de cara plana. En general los materiales de mayor compresibilidad.SELLOS ESTATICOS INSTALACION DE SELLOS ACTIVADOS Los sellos estáticos evitan las fugas entre partes fijas. tales como son los anillos "0". Figura 34. . EMPAQUETADURA Una empaquetadura es un sello activado al instalarse hecho de un material relativamente suave. “V” y "X". figura 36. y el de cara ranurada. (suavidad) son los que se usan para las aplicaciones de empaques para presiones bajas. la presión selladora inicial de instalación es suficiente sólo para contener aceite a baja presión. SELLOS ACTIVADOS POR PRESION En otras aplicaciones. papel.

Con presiones altas. Si no se puede evitar que se resbale. Con pulsaciones de presión. La aspereza de la superficie recomendada es de 32 a 63 micropulgadas. las superficies selladoras pueden resbalarse o separarse. dependiendo del tipo de empaque. se requiere una aspereza de la superficie de 16 micropulgadas para obtener una durabilidad satisfactoria del sello. Cuando se va elevando la presión y las condiciones de operación se vuelven más severas. los filos extruidos serán cortados y eventualmente el sello goteará. La separación de las superficies selladoras permite que el sello "0" Ring sea extruido en una ranurita. Al resbalarse ocasionan el desgaste del sello. . figura 3 8. cada material tiene un mínimo de carga de compresión necesaria para cerrar su estructura a las fugas del fluido y rellenar las irregularidades de la superficie a un máximo de 250 micro pulgadas. preferentemente a la temperatura operante del sistema pero sin presión interna. Siga las recomendaciones del fabricante. espere un día después del ensamble inicial y reajuste la carga original. La mayoría de los materiales de los empaques se relajan después de haber sido apretados. mayormente dentro de las 18 horas. Una súbita caída de presión atraparía los filos extruidos del sello. SELLOS ESTATICOS "0" RING Uno de los sellos más comunes es el "0" RING.Para un empaque de sección cruzada dada. Una pérdida de carga sucede. Para presiones internas más altas se requieren cargas con mayor compresión. Para aplicaciones críticas. Mientras más tosca la superficie. La fuerza requerida de compresión y el terminado de la superficie para obtener un buen sellamiento varían ampliamente. mayor el porcentaje del desgaste del sello. Las fuerzas que actúan en una unión de empaques son mostradas en la figura 37. Su uso se ha incrementado como un sello de alta presión. se necesitan empaques de metal o de metal con alma suave.

La conexión de la brida partida sella en su cara. cañería o manguera.014 pulgadas con sellos de 90 de durometer. Este es un sello estático excelente. En todo trabajo con los anillos "O". c) Use conos de latón. Trate de mantener las superficies juntas.008 pulgadas con sellos de 80 de durometer. Recuerde: Si dos superficies se resbalan o separan.004 pulgadas con sellos de 70 de durometer. el desgaste del sello siempre será un problema. ellos sí resisten mejor a la extrusión que los sellos suaves. Cuando el nivel de presión se va elevando. Por ejemplo en pruebas de laboratorio con aceite a l60'?F. Use un perno de mejor calidad para que la torsión del perno pueda aumentar. La conexión del adaptador de brida partida puede ser unida a cualquier tubo. Se hace mención especial por las dificultades a la que se puede incurrir cuando se está uniendo. estos deben ser protegidos: a) Lubrique con grasa ligera o con el fluido para que haya sellado. b) . Coordine esta acción con el proveedor de BRIDA PARTIDA TIPO SAE DE CONEXION partes para evitar la falla del producto tales como hilos desgarrados. fácil de cambiar y bueno para presiones altas.000 pulsaciones de presión a 1500 PSI causan un daño significativo de extrusión al "0" Ring cuando la luz diametral de extrusión era mayor de: a) . 100. papel o plástico para pasar al anillo "O" a través de las cuerdas. pero éstos fugan mucho más al ponerse contra superficies ásperas. b) Evite el uso de herramientas filudas al estarlo ensamblando o cambiando partes. La cavidad que contiene al sello debe ser . Precaución: no coloque a la primera oportunidad O´Ring. c) . con durometer más altos.EXTRUSION DEL SELLO Se ha encontrado que cuando el endurecimiento del sello "0" Ring va aumentando su resistencia al daño por extrusión también aumenta.

La cavidad que contiene sello sobresale de cada mitad de brida en 0. . Todos los puntos sobre la superficie deberán estar dentro de . torsione todos los pernos en forma pareja. No apriete completamente un perno antes que los siguientes pernos. Use siempre pernos graduados. con la cabeza identificada como en la página 43. la cual debe ser Grado 5 o mejor. El sello se desgastará con superficies toscas 32 micrones es lo que se recomienda EL PROBLEMA Esta conexión es sensitiva al error humano. SOLUCION Como una solución.030 pulgadas para asegurar el contacto con la otra mitad de brida antes que estas lo hagan. El anillo puede ser mordido. Mientras más alto sea el grado del perno. examine la parte selladora. Ningún perno es igual al otro. El empernar con los dedos y el uso de un calibrador ayudaría a poner las bridas y la cavidad para e1 sello debidamente en su lugar. y torsionadas a los ligera al anillo "0" antes de ensamblarlo para que éste quede en su lugar. Asegúrese de que todas las superficies estén limpias. Mucha de la alta torsión en todos los pernos.010 a 0. El inclinamiento de las bridas y pernos tiende a que la brida se zafe de la pieza donde se encuentra la cavidad para ello. se pierde al sobrepasar el doblez de las bridas y tornillos. Figura 41. Usese un nuevo anillo "0" del tamaño adecuado que quede al tamaño de la brida y del material adecuado que esté de acuerdo con el fluido.005 pulgadas de suavidad. más fuerte es éste. las bridas son llevadas hacia abajo hasta que se asientan la cara del orificio y los pernos son llevados hacia afuera. Figura 40.colocada en contra de la superficie en que embona y mantenida en su lugar con tensión igual en todos los pernos. No use la llave de tuercas de aire porque ésta emboquillaría las bridas. esto en la zona comprendida entre pernos. las bridas tienden a salirse en un modo curioso. pero 64 micrones son aceptados. Cuando los tornillos son apretados en un extremo. ACABADO DE LA SUPERFICIE Antes de empernar las superficies. Este debe ser suave. El sello se estrujará si la superficie no es plana. El sello fugará con superficies rayadas o cortadas. Aplique una grasa Cuando se aplica un giro completo a los pernos.

TABLA VI TORSION DE LA BRIDA SAE DE 4 PERNOS Nominación del diámetro exterior del tubo en pulgadas ½ ¾ 1 1¼ 1½ 2 Tamaño de la conexión -8 -12 -16 -20 -24 -32 Torsión en pies /pulgadas 21 40 40 60 90 90 Las soluciones y problemas de fuga de los sellos estáticos están en la tabla VII .valores recomendados en la tabla VI. Se puede usar pernos de cabeza tipo socket en lugar de cabezas hexagonales. ya que éstas son grado ocho o mejores.

2. Revise el manual si tiene alguna duda. Abrazadera de soporte Abrazadera para manga antifuego . Revise el manual para torsión adecuada.Las superficies sellos están Cambie las piezas dañadas si no se puede pulir y que quede rayados.. Si esto es posible sino cámbiela la parte. Ponga motivo los repuestos correctos. permanente. 5.El sello se fuga sin aparente Verifique el tamaño del sello y el tamaño de las partes. b). c)-Las pulsaciones de presión pueden haber estado muy altas. Revise que las válvulas de alivio esté correctamente ajustada. las herramientas.Revise el manual para ver si se esta utilizando el material adecuado. d)-Si la presión normal de operación excede de 1500 psi.. cambie la parte si esta fuera del limite. ensamble se una calza protectora si el sello pasa a través de roscas filudas..El sello se a endurecido o a Cambie el sello y revise los siguientes puntos: tomado excesiva deformación a). c)..La superficie del sello esta demasiado tosca. 4.El sello a sido estrujado o cortado Reponga el sello y revise los siguientes puntos: conjuntamente a)-La superficie del sello debe ser tan plana como . anillos reforzadores son necesarios.Determine la temperatura normal a la que se debe operar. 3. púlala a 16 pulg.El sello a sido mordido o cortado Use petrolatun para mantener el sello en su lugar durante el durante el ensamble. b).TABLA VII ANALISIS DE LAS FUGAS DE LOS SELLOS ESTATICOS POSIBLES CAUSAS DEL REMEDIO SUGERIDO PROBLEMA 1.Tornillos destornillados permiten movimiento..0005 pulgada. b)-La torsión inicial del tornillo puede haber estado muy baja. Revise e3l manual para ajuste necesario. 6. o tienen marcas espirales de bien.-El sello esta bastante gastado Cambie el sello revise los siguientes puntos: a).El material del sello o del durometer pueden estar equivocados.

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se debe seleccionar la manguera adecuada de tal forma que la máxima presión para trabajar recomendada sea igual o mayor al nivel de presión del sistema.1 Presión. en 1991. . Cambios bruscos de presión que superan la máxima presión para trabajar reduce el tiempo de vida útil de la manguera. Warrendale. Selección: A continuación se detalla una lista de factores que deben ser considerados con anterioridad a la selección final. 1. Este catálogo proporciona mayor información sobre estos tópicos. 400 Commonwealth Drive. tanto estáticas como transitorias.1. AVISO: LA SELECCIÓN. 3. PA 15096-0001. J516-Conexiones (acoples) para Mangueras Hidráulicas J517-Mangueras Hidráulicas 3. 3. se debe observar con especial atención.6 Ruteo. Las últimas ediciones de las publicaciones de SAE serán aplicables. no excedan las limitaciones de la manguera a utilizar. las conexiones (acoples) y el fluido utilizado. INSTALACIÓN. Referencias: 2. seleccionar.1 Documentos correspondientes. 2. O MANTENIMIENTO INAPROPIADO PUEDE RESULTAR EN FALLAS PREMATURAS Y AGRAVIOS A PERSONAS O PROPIEDAD. Los diseñadores y usuarios deben efectuar una revisión sistemática de cada aplicación y luego. instalación y mantenimiento de mangueras y ensambles SAE J1273 Noviembre 1991 Recomendaciones Prácticas de SAE Las siguientes recomendaciones sobre la selección.Las mangueras utilizadas para aplicaciones de vacío deben ser seleccionadas de acuerdo a su resistencia ante la presión negativa que produce el sistema. instalación y el mantenimiento han sido establecidas por SAE. 3. instalar y mantener a las mangueras de manera que se cumpla con los requisitos de la aplicación deseada.3 Temperatura. Lea estas instrucciones generales cuidadosamente. su recubrimiento.2 Vacío.ANEXO: Selección. Alcance: Las mangueras (ensambles para mangueras inclusive) poseen una vida útil limitada. 3. 3. instalación y mantenimiento de las mangueras.5 Tamaño-La transferencia de energía por medio de sustancias comprimidas varía de acuerdo a la presión y a la velocidad de flujo. se debe tomar cuidado al realizar ruteos que se aproximan a fuentes generadores de calor.1 PUBLICACIONES SAE-Disponibles a través de SAE. El tamaño de los componentes debe ser adecuado para poder mantener una fuga mínima de presión y evitar daños a la manguera por razones de calor o turbulencias excesivas. Existen determinados factores que reducen su tiempo de vida útil.Asegúrese que las temperaturas ambiente y de las sustancias transportadas. El objetivo de estas recomendaciones es servir como guía a los diseñadores de sistemas y/o usuarios para que puedan realizar la correcta selección. 2. ¡En el caso de aplicaciones de sustancias gaseosas.Se debe prestar especial atención al realizar el ruteo para minimizar la posibilidad de problemas inherentes. Especialmente. 3. El diseñador de hidráulicos debe tomar esto en cuenta.Posterior a la determinación de la presión existente en el sistema.Las publicaciones detalladas a continuación forman parte de estas especificaciones en la extensión de lo especificado en adelante.4 Compatibilidad de fluidos-La selección de la manguera debe asegurar compatibilidad entre el tubo de la manguera.

3. diámetro interior. 3. aplastamiento.3.A pesar que las mangueras han sido diseñadas para otorgar cierta resistencia a las abrasiones. Las conexiones (acoples) instaladas en campo (tipo atornilladas o sujetas con abrazaderas) se pueden instalar sin necesidad de quipos especiales aunque varios fabricantes proporcionan el equipo necesario para realizar la operación de instalación.11 Longitud. químicos y contaminadores del aire pueden producir degradaciones y fallas prematuras. Se debe asegurar que el nivel de limpieza de la manguera corresponda a las necesarias para la aplicación. Una manguera SAE J517 de un fabricante no es compatible con una conexión SAE J516 abastecida por otro fabricante. Para aplicaciones inusuales se puede solicitar pruebas especiales que permitan realizar una selección adecuada. torceduras. cargas laterales o tensión. agua salada. se debe considerar la absorción de movimiento. ampollas. 3.La vida útil de la manguera se reduce significativamente al estar expuestas a fuerzas externas.Asegúrese que tanto la manguera como las conexiones (acoples) son compatibles y están protegidas contra el medio ambiente al cual se exponen. el ozono. 3. para seleccionar las conexiones (acoples) finales adecuadas. obstrucciones.10 Conexiones (acoples) terminales adecuadas. 3.Posterior a la selección de la manguera apropiada. 4. La fabricación de conexiones (acoples) permanentes para mangueras hidráulicas requieren de equipos de ensambles especiales. El instalador debe tomar la responsabilidad de obtener las . Las cargas mecánicas a considerar son: flexiones excesivas. tamaño y longitud. proveedor de éste o por el usuario.1 Inspección previa a la instalación-Previo a la instalación se debe realizar un examen detallado de las condiciones de la manguera.13 Limpieza de la manguera. 3. 4. se debe verificar el nivel de limpieza.Al seleccionar la manguera. éstas deben protegerse de posibles abrasiones excesivas que resultan de la erosión. por lo tanto deben ser tomadas en cuenta.9 Abrasión. Instalación. Las condiciones ambientales tales como rayos ultravioletas.7 Medio ambiente. recubrimientos desprendidos.12 Especificaciones y estándares.Los componentes de la manguera varían en su nivel de limpieza. Las conexiones (acoples) terminales producidas por un fabricante generalmente no son compatibles con aquellas producidas por otro fabricante.14 Conductividad eléctrica.2 Siga las instrucciones del fabricante-Los ensambles de manguera pueden ser fabricados por el mismo fabricante. 4. Otras aplicaciones podrían requerir que la manguera posea cierta conductividad para descargar el efecto de electricidad estática. instituciones gubernamentales e industria en la medida que correspondan. desmontaje y cortes sobre el recubrimiento de la manguera. El usuario debe tomar la responsabilidad de obtener instrucciones por escrito del fabricante.Se debe tener cuidado que exista compatibilidad entre la manguera y los acoples seleccionados sobre la base de las recomendaciones dadas por el fabricante sustentadas por medio de pruebas estándares de la industria tales como SAE J517.Ciertas aplicaciones requieren que la manguera no sea conductiva para así evitar la formación de corriente eléctrica. el uso de un niple para manguera de un fabricante con el socket de otro fabricante). Utilice conexiones (acoples) tipo giratorias o adaptadores para evitar retorcimientos.Al determinar la longitud de la manguera. se deben observar las recomendaciones y especificaciones del fabricante.8 Cargas mecánicas. (ejemplo. el instalador debe considerar los factores detallados a continuación. 3. Se debe verificar que todos lo componentes tengan el correcto estilo. Adicionalmente. La manguera y las conexiones correspondientes deben elegirse manteniendo presente estas necesidades. Cuando el refuerzo se expone al medio ambiente se acelera el proceso de falla en la manguera. radios a doblar y vibraciones. o cualquier otro defecto visible. los cambios de longitud de la manguera por existencia de presión y las tolerancias de la manguera y la maquinaria.

proteger o guiar a la manguera para protegerla de daños innecesarios producidos por torceduras. humedad. 4. 4. (b) Abrazaderas y protectores. ozono. . NOTA: Evite las áreas peligrosas al realizar pruebas.5 Fijación.Un radio a doblar menor al mínimo reduce la vida útil de la manguera. 4. (f) Conexiones (acoples) oxidadas. Mantenimiento. Especial cuidado debe darse a esto para evitar fatiga adicional. líquidos y gases oxidantes. los equipos de instalación de un fabricante difieren de otro fabricante. deteriorada o suelta. 5.Estos productos.instrucciones de instalación por escrito del fabricante para prevenir incompatibilidad. luz.8 Verificación de sistema. durante el almacenaje. reparados. cubierta dañada. laterales.Después de completar la instalación.6 Conexión adecuado de puertos.La instalación debe realizarse de manera que el movimiento de los componentes produzca dobleces en la manguera en vez de torceduras.2 Inspección visual.Opere el sistema a la máxima presión para trabajar y verifique contra la posibilidad de mal funcionamiento y fugas. 5.La manguera requiere de una instalación de conexiones (acoples) apropiados a los puertos para asegurar que no existan torceduras sobre la manguera.1 Almacenamiento de mangueras. (b) Daños. golpes. cortes. se debe eliminar el aire atrapado y elevar la presión del sistema a la presión máxima verificando el funcionamiento correcto libre de toda posibilidad de fugas. pueden ser afectados adversamente por la temperatura.La instalación correcta no está completa hasta que no se eliminen las cargas de tensión. aplastamientos.Aún con una selección e instalación apropiada. NOTA: Evite las áreas peligrosas al probar. tipo de fluido y aire atrapado. (e) Presencia de ampollas.Los artículos siguientes deben ser reemplazados.Reemplace la manguera si es presenta cualquiera de las condiciones siguientes: (a) Fugas sobre la conexión o la manguera (fugas de fluidos representan riesgos de incendio). daños sobre superficie de sellado o cuerdas.4 Orientación y ángulos de torsión. recalentadas o quemadas por calor. roedores y materiales radioactivos. De una misma forma. 4. cambios de presión o contacto con componentes mecánicos. 5. 5. Siga las instrucciones del fabricante al realizar la preparación y producción del ensamble de mangueras. aceites. Los almacenes deben conservarse limpios y secos.3 Radio mínimo a doblar. solventes. 4. Un programa de mantenimiento adecuado debe incluir lo siguiente: 5. insectos. o raspaduras en la cubierta (refuerzos expuestos a la interperie). la vida útil de la manguera puede aminorarse si no se mantienen adecuadamente. aplastamientos o torceduras.7 Evite daños externos. (9) Deslizamiento de conexión sobre la manguera. o apretados a medida que sea necesario: (a) Fugas en puertos. etc.3 Inspección visual. (c) Eliminación de suciedad excesiva. por lo tanto es la responsabilidad del instalador obtener las instrucciones de instalación en forma escrita por parte del fabricante. rotas o dañadas. 4. Se debe prestar atención para evitar dobleces exagerados en la manguera y sus conexiones (acoples).4 Prueba operacional. (d) Nivel de fluido del sistema. podría ser necesario restringir. (d) Mangueras endurecidas. (c) Golpes.En varias aplicaciones.

daños o riesgo a la salud.5. . a recomendaciones de la industria o gobierno cuando las fallas producen resultados inaceptables.5 Intervalos de reemplazo.Se debe considerar intervalos específicos de reemplazo sobre la base de la duración de servicio anterior.