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3.

MANTENIMIENTO

Durante muchos aos en todas las ramas de la industria se le ha prestado una atencin especial al mantenimiento preventivo de bombas de parte del personal de operaciones y mantenimiento. El hecho de que los repuestos y suministro de nuevas bombas, de aleaciones adecuadas y las limitaciones que se presentan con el almacenaje del equipo y sus partes, ha servido para que el mantenimiento preventivo sea ms importante que el correctivo, debido a que el cuidado evita el desgaste. La invencin de nuevos materiales para hacer reparaciones y cambios, mtodos de entrenamiento, programas educativos para empleados y comits de conservacin de materiales; son factores que han servido para que los empleados que trabajan en la industria se den cuenta de la importancia de tener un gran cuidado con el equipo que est bajo su responsabilidad. Uno de los objetivos de un programa de mantenimiento, es presentar directamente al personal de operacin y de mecnica la situacin relativa en cuanto a materiales y repuestos. Un programa se basa en el reconocimiento del papel clave que el operador puede jugar en la prctica del mantenimiento preventivo. Es obvio que el operador es el primero en percibir signos de daos, ya sean ruidos u otra clase de anomalas en el equipo. Por este motivo el operador se encuentra en una situacin que le permite tomar medidas preventivas con el objeto de evitar daos graves que de otro modo se presentaran inevitablemente. Es de importancia que los operadores adquieran buenos hbitos de operacin del equipo que manejan, esto ayudar a disminuir el desgaste del equipo y el consumo de energa. Las prcticas incorrectas surgen principalmente por la falta de comprensin de los principios relativos a una operacin adecuada ms bien que por una actitud negligente o descuidada. En general se dice que el trabajo excesivo de mantenimiento se debe a la falta de cuidado de parte de los operadores por dar prioridad a otras obligaciones. Es mucho ms fcil que el personal brinde toda su cooperacin si estn enterados de estos principios y se han dado cuenta de la dificultad para conseguir repuestos. Debido a que las bombas representan una parte vital den las operaciones de un proyecto y su adquisicin constituye un proceso difcil y lento, hay que dedicar atencin especial a la operacin y al cuidado de las bombas. El objetivo principal es tratar de obtener el mximo de eficiencia y el mnimo de reparaciones. 3.1 Sugerencias de mantenimiento Un sistema de bombeo no se mantiene slo. La frecuencia de mantenimiento no es la misma para todas las bombas, sino que vara con las condiciones del servicio. Una bomba que maneje lquidos limpios, no corrosivos, requiere mucho

menos mantenimiento que una bomba del mismo tamao y tipo que tenga que manejar lquidos corrosivos o arenisca. Una inspeccin peridica resulta econmica en comparacin con las apagadas forzosas debidas a daos o fallas de las diferentes partes de la bomba. Las inspecciones de la bomba deben hacerse bimestral o anualmente, segn la clase de servicio; mientras ms pesado sea el servicio ms frecuentemente debe ser la inspeccin. La inspeccin debe ser completa y debe incluir un chequeo cuidadoso de las tolerancias entre las partes giratorias y las estacionarias, as como el estado en que se encuentran todas las partes expuestas a roce o a daos causados por arenisca y/o corrosin.

3.2 TIPOS DE MANTENIMIENTO Dentro de la industria se han llegado a distinguir 5 tipos de mantenimiento, que se diferencia entre si por el carcter de las tareas que incluyen. A continuacin mencionaremos los tipos de mantenimiento y sus caractersticas principales: 3.2.1 Mantenimiento Correctivo: Es el conjunto de tareas destinadas a corregir los defectos que se van presentando en los distintos equipos de bombeo y que son comunicados al departamento de mantenimiento por los usuarios de los mismos. 3.2.2 Mantenimiento Preventivo: Es el mantenimiento que tiene por misin mantener un nivel de servicio determinado en los equipos, programado las intervenciones de sus puntos vulnerables en el momento mas oportuno suele tener un carcter sistemtico, se interviene aunque el equipo no haya dado ningn sntoma de tener un problema. Elabora una orden de trabajo para que una bomba hidrulica se saque de servicio, se desacople, se desarme, se examinen rodamientos, el eje, el impulsor, los anillos de desgaste, la carcaza, el acople, etc., como una revisin anual. En el mantenimiento preventivo es frecuente que en la misma revisin se tome la decisin de cambiar estos elementos y no sea necesario programar una posterior reparacin. Ventajas: Frecuentemente no necesitan programacin. No necesitan equipos especiales de inspeccin. No necesitan personal altamente calificado. Menos costos de implementacin.

Da menos continuidad a la operacin.

Desventajas: Menos confiabilidad. Ms costos por mayor mano de obra. Ms costos por uso de repuestos.

3.2.3 Mantenimiento Predictivo: Es el que persigue conocer e informar permanentemente el estado y operatividad de las instalaciones mediante el conocimiento de los valores de determinadas variables, representativas de tal estado y operatividad. Para aplicar este tipo de mantenimiento, es necesario identificar variables fsicas como por ejemplo temperatura, vibracin, consumo de energa, etc. Cuya variacin sea indicativa de problemas que pueda estar apareciendo en el equipo. Es el tipo de mantenimiento ms tecnolgico, pues requiere medios tcnicos avanzados, y en ocasiones es necesario un fuerte conocimiento matemtico, fsico y tcnico. Saca una orden bimestral ordenando observar la bomba como en el motor, hacer un anlisis de vibraciones en cada apoyo de los elementos en rotacin (de este anlisis se obtiene el estado de los rodamientos, el alineamiento del eje, el posible desbalanceo del impulsor debido a desgastes internos, posibles torceduras en el eje de la bomba), observar el desempeo de la bomba con respecto a la curva de rendimiento y caballaje, y observar si existen posibles fugas, para ello se saca la bomba de servicio media hora, se drena y se hace la medicin con un equipo de ultrasonido, pudindose reanudar la operacin inmediatamente. Del anlisis de las revisiones efectuadas se toma la decisin, si es el caso, de programar una reparacin del equipo, la cual incluira el posible cambio de las partes que el anlisis haya mostrado como defectuosas. Ventajas: Da mas continuidad en la operacin. Mas confiabilidad. Requiere menos personal. Los repuestos duran mas.

Desventajas: Siempre que hay un dao necesita programacin. Necesita equipos especiales y costosos. Necesita personal mas calificado. Costosa su implementacin.

El servicio de mantenimiento preventivo y predictivo de bombas consiste principalmente en las siguientes tareas: Revisin y ajuste de bulonera. Control de prdidas. Control de vibraciones. Control de ruidos (bomba, motor, soporte). Control de funcionamiento de manmetros. Control de lubricacin. Ajuste de proteccin. Control de estado del motor (megado y amperaje). Control de alineacin. Control de estado de acoplamiento elstico. Entrega de informe.

3.2.5 Mantenimiento Cero Horas (Overhaul): Es el conjunto de tareas cuyo objetivo es revisar los equipos a intervalos programados bien antes de que aparezca ningn fallo, bien cuando la fiabilidad del equipo ha disminuido apreciablemente de manera que resulta arriesgado hacer previsiones sobre su capacidad productiva. Dicha revisin consiste en dejar el equipo a cero horas de funcionamiento, es decir, como si el equipo fuera nuevo. Estas revisiones se sustituyen o se reparan todos los elementos sometidos a desgaste. Se pretende asegurar, con gran probabilidad de un tiempo de buen funcionamiento fijado de antemano.

Fig. 3.2.5.1 Mantenimiento a bomba industrial

3.2.6 Mantenimiento en Uso: Es el tipo de mantenimiento bsico de un equipo realizado por los usuarios del mismo. Consiste en una serie de tareas elementales (tomas de datos, inspecciones visuales, limpieza, lubricacin, reapriete de tornillos, etc.) para las que no es necesario gran formacin, sino tan solo un entrenamiento breve.

3.3 MODELOS DE MANTENIMIENTO Cada uno de los modelos que se exponen a continuacin incluyen varios de los tipos anteriores de mantenimiento, en la proporcin que se indica. Adems, todos ellos incluyen dos actividades: inspecciones visuales y lubricacin. Esto es as porque est demostrado que la realizacin de estas dos tareas en cualquier equipo es rentable. Incluso en el modelo ms sencillo (Modelo Correctivo), en el que prcticamente abandonamos el equipo a su suerte y no nos ocupamos de l hasta que nos se produce una avera, es conveniente observarlo al menos una vez al mes, y lubricarlo con productos adecuados a sus caractersticas. Las inspecciones visuales prcticamente no cuestan dinero (estas inspecciones estarn incluidas en unas gamas en las que tendremos que observar otros equipos cercanos, por lo que no significar que tengamos que destinar recursos expresamente para esa funcin). Esta inspeccin nos permitir detectar averas de manera precoz, y su resolucin generalmente ser ms barata cuanto antes detectemos el problema. La lubricacin siempre es rentable. Aunque s representa un coste (lubricante y la mano de obra de aplicarlo), en general es tan bajo que est sobradamente justificado, ya que una avera por una falta de lubricacin implicar siempre un gasto mayor que la aplicacin del lubricante correspondiente. Hecha esta puntualizacin, podemos definir ya los diversos modelos de mantenimiento posibles.

3.3.1 Modelo Correctivo: Este modelo es el ms bsico, e incluye, adems de las inspecciones visuales y la lubricacin mencionadas anteriormente, la reparacin de averas que surjan. Es aplicable, como veremos, a equipos con el ms bajo nivel de criticidad, cuyas averas no suponen ningn problema, ni econmico ni tcnico. En este tipo de equipos no es rentable dedicar mayores recursos ni esfuerzos

3.3.2 Modelo Condicional: Incluye las actividades del modelo anterior, y adems, la realizacin de una serie de pruebas o ensayos, que condicionarn una actuacin posterior. Si tras las pruebas descubrimos una anomala, programaremos una intervencin; si por el contrario, todo es correcto, no actuaremos sobre el equipo. Este modelo de mantenimiento es vlido en aquellos equipos de poco uso, o equipos que a pesar de ser importantes en el sistema productivo su probabilidad de fallo es baja.

3.3.3 Modelo Sistemtico Este modelo incluye un conjunto de tareas que realizaremos sin importarnos cual es la condicin del equipo; realizaremos, adems, algunas mediciones y pruebas para decidir si realizamos otras tareas de mayor envergadura; y por ultimo, resolveremos las averas que surjan. Es un modelo de gran aplicacin en equipos de disponibilidad media, de cierta importancia en el sistema productivo y cuyas averas causan algunos trastornos. Es importante sealar que un equipo sujeto a un modelo de mantenimiento sistemtico no tiene por qu tener todas sus tareas con una periodicidad fija. Simplemente, un equipo con este modelo de mantenimiento puede tener tareas sistemticas, que se realicen sin importar el tiempo que lleva funcionando o el estado de los elementos sobre los que se trabaja. Es la principal diferencia con los dos modelos anteriores, en los que para realizar una tarea debe presentarse algn sntoma de fallo. Un ejemplo de equipo sujeto a este modelo de mantenimiento es un reactor discontinuo, en el que las materias que deben reaccionar se introducen de una sola vez, tiene lugar la reaccin, y posteriormente se extrae el producto de la reaccin, antes de realizar una nueva carga. Independientemente de que este reactor est duplicado o no, cuando est en operacin debe ser fiable, por lo que se justifica realizar una serie de tareas con independencia de que hayan presentado algn sntoma de fallo. 3.3.4 Modelo de Mantenimiento de Alta Disponibilidad: Es el modelo ms exigente y exhaustivo de todos. Se aplica en aquellos equipos que bajo ningn concepto pueden sufrir una avera o un mal funcionamiento. Son equipos a los que se exige, adems, unos niveles de disponibilidad altsimos, por encima del 90%. La razn de un nivel tan alto de disponibilidad es en general el alto coste en produccin que tiene una avera. Con una exigencia tan alta, no hay tiempo para el mantenimiento que requiera parada del equipo (correctivo, preventivo sistemtico). Para mantener estos equipos es necesario emplear tcnicas de mantenimiento predictivo, que nos permitan conocer el estado del equipo con l en marcha, y a paradas programadas, que supondrn una revisin general completa, con una frecuencia generalmente anual o superior. En esta revisin se sustituyen, en general, todas aquellas piezas sometidas a desgaste o con probabilidad de fallo a lo largo del ao (piezas con una vida inferior a dos aos). Estas revisiones se preparan con gran antelacin, y no tiene porqu ser exactamente iguales ao tras ao. Como quiera que en este modelo no se incluye el mantenimiento correctivo, es decir, el objetivo que se busca en este equipo es CERO AVERAS, en general no hay tiempo para subsanar convenientemente las incidencias que ocurren, siendo conveniente en muchos casos realizar reparaciones rpidas provisionales que permitan mantener el equipo en marcha hasta la prxima revisin general. Por tanto, la Puesta a Cero anual debe incluir la resolucin de todas aquellas reparaciones provisionales que hayan tenido que efectuarse a lo largo del ao.

3.3.5 OTRAS CONSIDERACIONES En el diseo del Plan de Mantenimiento, deben tenerse en cuenta dos consideraciones muy importantes que afectan a algunos equipos en particular. En primer lugar, algunos equipos estn sometidos a normativas legales que regulan su mantenimiento, obligando a que se realicen en ellos determinadas actividades con una periodicidad establecida. En segundo lugar, algunas de las actividades de mantenimiento no podemos realizarlas con el equipo habitual de mantenimiento (sea propio o contratado) pues se requiere de conocimientos y/o medios especficos que solo estn en manos del fabricante, distribuidor o de un especialista en el equipo. Estos dos aspectos deben ser valorados cuando tratamos de determinar el modelo de mantenimiento que debemos aplicar a un equipo.

3.3.6 Mantenimiento Legal: Algunos equipos estn sometidos a normativas o a regulaciones por parte de la Administracin. Sobre todo, son equipos que entraan riesgos para las personas o para el entorno. La Administracin exige la realizacin de una serie de tareas, pruebas e inspecciones, e incluso algunas de ellas deben ser realizadas por empresas debidamente autorizadas para llevarlas a cabo. Estas tareas deben necesariamente incorporarse al Plan de Mantenimiento del equipo, sea cual sea el modelo que se decida aplicarle.

3.3.7 Mantenimiento subcontratado a un especialista: Cuando hablamos de un especialista, nos referimos a un individuo o empresa especializada en un equipo concreto. El especialista puede ser el fabricante del equipo, el servicio tcnico del importador, o una empresa que se ha especializado en un tipo concreto de intervenciones. Como hemos dicho, debemos recurrir al especialista cuando: -No tenemos conocimientos suficientes -No tenemos los medios necesarios Si se dan estas circunstancias, algunas o todas las tareas de mantenimiento deberemos subcontratarlas a empresas especializadas. El mantenimiento subcontratado a un especialista es en general la alternativa ms cara, pues la empresa que lo ofrece es consciente de que no compite. Los precios no son precios de mercado, sino precios de monopolio. Debe tratar de evitarse en la medida de lo posible, por el encarecimiento y por la dependencia externa que

supone. La forma ms razonable de evitarlo consiste en desarrollar un Plan de Formacin que incluya entrenamiento especfico en aquellos equipos de los que no se poseen conocimientos suficientes, adquiriendo adems los medios tcnicos necesarios.

3.4 PROCESO DE MANTENIMIENTO A continuacin se mencionaran los pasos a seguir para llevar un correcto Proceso de Mantenimiento: -Inventario: Es el inicio de la actividades para llevar a cabo el mantenimiento preventivo, en el inventario se encuentra la referencia y especificaciones de los equipos. -Realizar cronograma de mantenimiento: El cronograma se realiza dependiendo del tiempo de funcionamiento de los equipos, teniendo en cuanta que se debe realizar bimensualmente. -Establecer prioridad del equipo: La priorizacin se realiza con el fin de determinar que equipo necesita el mantenimiento preventivo inicialmente. -Coordinar el servicio de mantenimiento preventivo: Establecer las fechas de intervencin para los diferentes equipos. -Establecer contratista: Buscar la empresa que por su experiencia pueda llevar a cabo el mantenimiento preventivo. -Solicitar la elaboracin del contrato: La solicitud del contrato se realiza con la cotizacin previamente aprobada. -Realizar mantenimiento preventivo: Realizar las actividades preventivas relacionadas a cada equipo. -Validar el mantenimiento: El mantenimiento debe ser validado con la firma del usuario del mantenimiento preventivo. -Descargar reporte de mantenimiento: Diligenciar hoja de vida del equipo (Formato F-10), describiendo las actividades, la fecha y el responsable del mantenimiento. -Archivar hoja de vida del equipo: El archivo se debe realizar para cada equipo.

3.5 CAUSAS

Contaminacin Una bomba puede contaminarse con basuras del fluido que se esta bombeando o cuando se manipulan los accesorios de la bomba con las manos sucias. Una forma menos obvia de contaminacin ocurre cuando el aire u otros gases se ven atrapados en la bomba. Lubricacin incorrecta: Como la mayora de la maquinaria, las bombas centrifugas necesitan aceite y grasa para lubricar los cojinetes aunque tambin tienen requerimientos adicionales de lubricacin. Los empaques y sellos de la bomba son a menudo lubricados por e flujo del fluido. Todas estas necesidades de fluido deben satisfacerse estrictamente si se desea obtener una vida til mxima. Desalineacin: La formula de alineacin estricta es a menudo ignorada. La desalineacin de la bomba y del elemento impulsor causa vibracin y un desgaste de los cojinetes. Tambin impone un esfuerzo innecesario sobre el eje. Las bombas deben ser desalineadas de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

3.6 ANLISIS DE FALLA El anlisis de fallas es el proceso para determinar la causa original de la falla de un componente a fin de evitar que ocurra de nuevo. Muy frecuentemente, cuando se remplaza un componente que fall sin determinarse la causa, se produce una falla recurrente. Si se abre la carcasa del portador, revelando una corona con un diente roto, no es suficiente quedarse con el diente roto como causa de la falla del portador. Deben examinarse otras partes del portador. Para lograr una comprensin completa de la falla y una posible perspectiva de los problemas relacionados, es necesario que el tcnico observe el estado general de la bomba. Nadie se beneficia cuando un componente fallado se descarta sin saber la causa de la falla. Nada es ms molesto para el cliente que una falla repetitiva. El anlisis sistemtico de una falla para prevenir su repeticin asegura la calidad del servicio innecesario y mayores gastos para el cliente. La verdadera causa de una falla puede determinarse mejor al saber lo que debe buscar, determinado como estaba funcionando una parte del equipo e investigando acerca de problemas anteriores.

Cmo diagnosticar una falla? Los cinco pasos siguientes son un enfoque efectivo del buen diagnostico de fallas: 1. Documentar el problema. 2. Hacer una investigacin preliminar. 3. Preparar las partes para la inspeccin. 4. Hallar las causas de la falla. 5. Corregir la causa del problema.

3.7 DESARMADO DE UNA BOMBA

Para comenzar un buen mantenimiento a la bomba es necesario saber y tener en cuenta todos los conocimientos sobre un buen desarmado para no daar el equipo inspeccionado. A continuacin se mencionan los puntos especficos para un perfecto desarmado de una bomba: No es necesario desconectar la tubera de succin o de descarga ni cambiar la posicin de la bomba. La tubera auxiliar debe desconectarse slo en los puntos en que sea necesario para quitar una parte, excepto cuando hay que quitar la bomba de la base. Despus de haber desconectado la tubera, debe amarrarse un trapo limpio en los extremos o aberturas del tubo para evitar la entrada de cuerpos extraos. Emplear siempre un extractor para quitar un acople del eje. Las camisas del eje tienen roscas para apretarle en sentido contrario a la rotacin del eje.

Despus de desarmar la bomba: Antes de hacer la inspeccin y el chequeo, limpie las partes cuidadosamente. Los residuos gomosos y espesos pueden quitarse a vapor. El lodo, el coque o depsitos de sustancias extraas similares a las anteriores pueden quitarse por medio de un chorro de arena, trabajo que se hace cuidadosamente para que no forme huecos ni dae las superficies labradas de la mquina.

3.8 MANTENIMIENTO A PIEZAS PRINCIPALES

Antes de comenzar cualquier procedimiento de mantenimiento es necesario proseguir con los siguientes pasos: Apague todos los interruptores y cortacircuitos. Remueva los fusibles de servicio elctrico. Cierre el panel de servicio elctrico que suple energa a la transmisin. Cierre, alambre o encadene y enclave todas las vlvulas en la tubera de toma y salida de la bomba. Si es aplicable, cierre cualquier lnea de suplir vapor u otro fluido a la bomba.

FILTROS Y CEDAZOS La limpieza de todos los elementos del filtro y cedazo debe inspeccionarse peridicamente y limpiarse o remplazarse, segn sea necesario. Esto protege el equipo de averas debido a cadas en presin a travs de elementos tupidos o mugrientos. BASE El apretamiento de la base y los pernos de retencin debe inspeccionarse por lo menos de cada seis meses. ALINEAMIENTO El alineamiento de la bomba y la transmisin debe verificarse y corregirse, si es necesario, por lo menos de cada seis meses. Si el sistema sufre una cantidad extraordinaria de vibraciones o grandes variaciones en temperatura de operacin, esto debe hacerse a menudo. El alineamiento bien mantenido ayuda a asegurar el mximo en la vida del equipo. Las piezas giratorias, tales como los acoplamientos, las poleas, los ventiladores externos o extensiones no usadas del eje, deben resguardarse permanentemente contra contacto accidental con el personal o la ropa. Esto es especialmente importante cuando las piezas tienen irregularidades de superficie, tales como cuas o tornillos opresores. LUBRICACIN Es muy importante controlar peridicamente el nivel de aceite que se registra en el crter; el exceso de aceite provoca un mal funcionamiento de la bomba y la saturacin inmediata de los filtros coalescentes. Debe verificarse con la bomba en marcha, y en vaco; este debe estar aproximadamente en la mitad del visor. El aceite debe cambiarse cada 1000 horas y/ cuando pierda el color original que lo caracteriza. En los procesos en que la bomba aspira cantidad de vapores cidos

es necesario el cambio ms seguido y en algunos casos cuando la bomba se para al finalizar el proceso, caso contrario el cido incorporado al aceite comenzara a corroer el interior de la bomba. La cantidad vara segn el modelo. CHUMACERAS El ambiente de la bomba, las condiciones de operacin y los intervalos entre inspecciones de chumaceras, todo afecta la vida de la chumacera. Las chumaceras tienen uso limitado y deben inspeccionarse a menudo, para aumentos en temperatura y/u operacin irregular. Si se nota una de esas condiciones, detenga el equipo y remplace la chumacera. Si se proveen los accesorios de grasa o aceite, lubrique las chumaceras segn se especifica en el manual aplicable de direcciones de la bomba. El uso continuado de una chumacera spera o gastada puede causar fallo catastrfico de la chumacera, lo que puede resultar en fallo de los sellos y/o la bomba. EMPAQUE La bomba debe reempacarse si la carrera del casquillo de empaque se ha gastado o si el empaque se ha averiado. Siga las direcciones de remplazo en el manual aplicable de direcciones de la bomba. SELLOS DEL EJE Y FILTRACIONES Inspeccione visualmente el equipo frecuentemente para seales de avera o filtracin de los sellos, arandelas o anillos en O del eje. Asegrese de que todas las conexiones estn apretadas. Si la filtracin del sello es mayor de aproximadamente 10 gotas por hora por sello, apague el equipo y repare o remplace las piezas necesarias. Los sellos del eje tienen vida limitada que depende de las condiciones de operacin y el ambiente. Se gastan y con el tiempo fallan. Si la filtracin se hace inaceptable, remplace la unidad de sello con uno compatible con las condiciones de operacin de la bomba. Los lquidos mugrientos reducen la vida del sello. PIEZAS DE REPUESTO Si el tiempo de paralizacin de trabajo de la bomba es de importancia vital, y este tiempo tiene que mantenerse al mnimo, se debe tener un juego de piezas de repuesto o de reparacin en la localidad.

3. MANTENIMIENTO 3.1 Sugerencias de mantenimiento 3.2 TIPOS DE MANTENIMIENTO 3.2.1 Mantenimiento Correctivo: 3.2.2 Mantenimiento Preventivo 3.2.3 Mantenimiento Predictivo 3.2.5 Mantenimiento Cero Horas (Overhaul) 3.2.6 Mantenimiento en Uso 3.3 MODELOS DE MANTENIMIENTO 3.3.1 Modelo Correctivo 3.3.2 Modelo Condicional 3.3.3 Modelo Sistemtico 3.3.4 Modelo de Mantenimiento de Alta Disponibilidad 3.3.5 OTRAS CONSIDERACIONES 3.3.6 Mantenimiento Legal 3.3.7 Mantenimiento subcontratado a un especialista 3.4 PROCESO DE MANTENIMIENTO 3.5 CAUSAS 3.6 ANLISIS DE FALLA 3.7 DESARMADO DE UNA BOMBA 3.8 MANTENIMIENTO A PIEZAS PRINCIPALES