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Repblica Bolivariana de Venezuela. Ministerio del Poder Popular para la Defensa.

Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada Bolivariana Ncleo Gurico- extensin El Socorro.

Combustin Convencional

Profesor: Ing. Johnny Zambrano

Participantes: Daz Contreras Elvimar Alexandra ci: 20957630 Guevara Palma Pedro Luis Medina Vargas Grecia Caridad Maure Marn Yohana Coromoto Ruz Dairy Noeli ci: 20957637 ci: 20527425 ci: 20649489 ci: 20957747

El Socorro Junio del 2012

ndice: Introduccin. 3

Combustion convencional4 Contenido de combustible6 Requerimeinto de aire...7 Velocidad del frente de combustin8 Calor de combustin.9 Ignicin: Espontanea y Artificial9 Eficiencia areal y vertical.11 Conclusin12 Bibliografa13

Introduccin:

Combustin convencional en este proceso los fluidos inyectados y el frente de combustin se mueven en el mismo sentido, es decir, del pozo inyector hacia los pozos productores. Durante este proceso se forman dentro del yacimiento varias zonas, estas se originan por las altas temperaturas generadas dentro del medio poroso, el cual se encuentra saturado inicialmente con agua, petrleo y gas.

En este caso, la zona de combustin va avanzando en la misma direccin hacia donde los fluidos fluyen. La ignicin ocurre cerca del pozo inyector y el frente de combustin se mueve desde el pozo inyector hasta el pozo productor. El aire enriquecido con oxigeno es inyectado para oxidar el petrleo, de esta forma se produce gas residual. A continuacin desarrollaremos con ms amplitud el tema de combustin convencional, avanzando en cada uno de sus factores involucrados.

COMBUSTIN CONVENCIONAL:

En este proceso los fluidos inyectados y el frente de combustin se mueven en el mismo sentido, es decir, del pozo inyector hacia los pozos productores. Durante este proceso se forman dentro del yacimiento varias zonas perfectamente diferenciables. Estas zonas se originan por las altas temperaturas generadas dentro del medio poroso, el cual se encuentra saturado inicialmente con agua, petrleo y gas. En la combustin convencional, la ignicin se induce en el pozo inyector, y una vez lograda, la temperatura aumenta gradualmente hasta que se alcanza el punto de vaporizacin del agua. El vapor de agua generado se mezcla con la corriente de gases, y fluye a travs del yacimiento a la misma tasa con la que se transfiere calor desde el frente de combustin. A esta temperatura ocurre el desplazamiento por destilacin, de parte del petrleo. Una vez que toda el agua se ha vaporizado, la temperatura en este punto aumenta progresivamente y la viscosidad del crudo in situ disminuye, as mismo los volmenes de petrleo y gas aumentan por expansin trmica.

Este mecanismo resulta en un incremento del flujo de petrleo dentro de la corriente lquida. Puede ocurrir tambin vaporizacin del petrleo cuando la presin de vapor de sus componentes exceda la presin del sistema. Cuando la temperatura supera los C (lmite que depende del tipo de crudo y de las caractersticas del yacimiento) ya la mayor parte del petrleo ha sido desplazado de all hacia las zonas menos calientes del yacimiento y en el material pesado depositado comienza a operarse la desintegracin cataltica, de la que se origina un volumen adicional de hidrocarburos livianos. Finalmente, la parte ms pesada del crudo (coque) se consume como combustible, alcanzndose la mxima temperatura de combustin. Las dimensiones de las zonas de altas temperaturas (combustin, deposicin de coque, desintegracin cataltica y evaporacin) son en realidad pequeas 2,3 y su movimiento dentro del yacimiento obedece principalmente a dos mecanismos de transferencia de calor: la conduccin a travs de la matriz slida del yacimiento y la conveccin por los gases que fluyen

desde la zona caliente hacia la zona inalterada. A continuacin de esta zona se encuentra la zona de condensacin, la cual tambin se conoce como meseta de vapor pueden ella la temperatura es ms o menos constante y cercana en magnitud al punto de ebullicin del agua, a la presin parcial del agua en la fase de vapor.

Finalmente se identifican los denominados bancos de agua y petrleo, cuya existencia es posible solamente a expensas de una deficiencia en la saturacin de gas en dichas zonas 4. Esto se debe al movimiento de los fluidos, entre las zonas de combustin y condensacin entre las cuales existe una marcada diferencia de viscosidades. Esto afecta la movilidad de los lquidos, favorecindose el incremento de saturacin de los mismos 5 .Los mecanismos de produccin que actan durante este proceso son muy variados, destacndose el empuje por gas, los desplazamientos miscibles, la vaporizacin y la condensacin. Estos mecanismos son auxiliados por importantes reacciones, tales como la oxidacin, destilacin, desintegracin cataltica y polimerizacin, las cuales ocurren

simultneamente en las zonas de combustin, coque y desintegracin cataltica. En estas zonas ocurre tambin un incremento en la presin debido principalmente al aumento en el volumen de los fluidos por expansin trmica, lo cual produce un aumento de la tasa de flujo hacia los pozos productores.

La combustin convencional se recomienda para yacimientos poco profundos ,entre 200 y 5000 pies (limitacin impuesta principalmente por los costos de compresin e inyeccin de aire), para crudos cuya gravedad oscile entre 8 y 26API , pues ello garantiza suficiente deposicin de coque para mantener activo el frente de combustin 6.Sin embargo, se ha estudiado la posibilidad de aplicar este proceso a yacimientos de crudos ms livianos (hasta 4 A P II),siempre y cuando se trate de crudos de base naftnica o parafnica 1,7,8,9. A continuacin se

discutirn las variables bsicas envueltas en un proceso de combustin convencional.

CONTENIDO DE COMBUSTIBLE:

El contenido de combustible, C m ,es la masa de coque residuo rico en carbono que resulta del craqueo trmico y de la destilacin del crudo residual prximo al frente de combustin. Se expresa en lb/pie 3 y su valor vara en el rango de 1,5 a 3 lb/pie 3. Depende de una variedad de factores relacionados a las propiedades de los fluidos (viscosidad del petrleo, gravedad especfica, caractersticas de destilacin, saturacin de agua y saturacin de gas), las propiedades de la roca (permeabilidad, porosidad y contenido de mineral ), la Tasa de inyeccin de aire, la concentracin de oxgeno, la temperatura y presin prevaleciente. Dado que la cantidad de combustible presente por unidad volumtrica total del yacimiento es un factor de gran importancia en las operaciones de combustin pues generalmente determina el aire requerido para quemar una unidad volumtrica del yacimiento, la manera ms comn para determinar el combustible que se quemara en un cierto yacimiento es mediante la experimentacin. Esto se

hace en el laboratorio realizando pruebas de combustin en tubos empacados de arena saturados con agua y petrleo bajo condiciones que simulan las del yacimiento. Como resultado del experimento, la composicin (en base seca, o sea, excluyendo el vapor de agua) y el volumen de gas producido en la prueba son conocidos, por lo que el anlisis consiste en determinar: El porcentaje en volumen de CO2 en el gas producido, %CO 2 El porcentaje en volumen de CO en el gas producido, %CO El porcentaje en volumen de N 2 en el gas producido, % N 2 El porcentaje en volumen de O 2 en el gas producido, %O 2.

Entonces, el porcentaje de O2 con respecto a los moles del gas producido es Un incremento en la concentracin de combustible, aumenta el tiempo necesario para barrer un rea dada, e incrementa el requerimiento de aire necesario para barrer un volumen dado de formacin. Esto por lo tanto, aumenta los costos. Cuando el contenido de combustible tiene su valor ptimo, la temperatura del frente est justo encima de la temperatura de ignicin. Si el contenido de combustible es bajo, puede que sea necesario reciclar los gases producto de la combustin, con el objetivo de recuperar parte del calor almacenado en el frente. Esto desde luego, aumentara los costos operacionales. En caso extremo de bajo contenido de combustible, puede que no sea posible mantener la combustin. En el caso de crudos de alta gravedad API, el contenido de combustible es bajo y cualquier intento de mantener la combustin puede fallar.

REQUERIMIENTOS DE AIRE:

Es

el

volumen

de

aire

en

PCN,

requerido

para

quemar

el

combustible depositado en un pie 3 de roca. Muchas veces se acostumbra expresar el requerimiento de aire en millones de pies cbicos normales (MMPCN) por acre- pie de formacin .Desde el punto de vista econmico es un factor importante, puesto que determina la Relacin aire/petrleo, F ao , la cual se define como el volumen de aire a ser inyectado en orden a desplazar un BN de petrleo,

y se expresa en PCN/BN .El requerimiento de aire, a , en PCN/pie 3 de roca , se obtiene a partir de los datos del anlisis seco.

VELOCIDAD DEL FRENTE DE COMBUSTIN:

Es la velocidad con la cul viaja el frente de combustin en un determinado punto del yacimiento. As, si la tasa de inyeccin de aire es i a, PCN/da, entonces para flujo radial a una distanciar f del pozo inyector, la velocidad del frente de combustin, pie/da. El flujo de aire depende de la profundidad, de la permeabilidad y de la razn de movilidad. El principal efecto de la profundidad es permitir una mayor presin de inyeccin y as, para una cierta permeabilidad, el flujo de aire aumenta y el tiempo de barrido disminuye. La permeabilidad es el factor ms importante: para una tasa de inyeccin dada, de mayor permeabilidad, menor presin de inyeccin y por lo tanto, menores gastos de compresin. La razn de movilidad en combustin in situ, es la movilidad del aire detrs del frente a la movilidad de aire delante del frente. A mayor razn de movilidad mayor ser la presin necesaria para mantener un flujo de aire dado. Razones de movilidad altas pueden resultar de baja saturacin de gas inicial o del bloqueo por lquido. Se conoce poco de las limitaciones prcticas de la razn de movilidad en combustin en el yacimiento.

Existe un flujo de aire mnimo para mantener la combustin, cuyo valor depende de la temperatura de ignicin del combustible residual, de la concentracin de combustible y de la disipacin del calor hacia fuera del frente de combustin. Tan pronto como el flujo de aire caiga por debajo de este valor mnimo la temperatura del frente caer por debajo de la temperatura de ignicin y la combustin se detendr.

CALOR DE COMBUSTIN:

Es el calor que se genera durante la combustin de una determinada cantidad de combustible. En general se expresa en BTU/lb de combustible consumido

CANTIDAD DE AGUA FORMADA POR LA COMBUSTIN:

Tal como lo demuestra la ecuacin (9.1), en la reaccin qumica de algn combustible con oxgeno se forma una cierta cantidad de agua, la cual se denomina agua producto de la combustin. En general se expresa en bls/PCN de gases producto de la combustin,

IGNICIN: Se refiere al inicio de la combustin del petrleo (combustible) en el yacimiento. La ignicin puede ser de dos formas: espontnea y artificial.

IGNICIN ESPONTNEA:

Tal como su nombre lo indica, ocurre naturalmente cuando al aumentar la temperatura por efectos de la presin de inyeccin de aire, se inicia la combustin. El que ocurra no ignicin espontnea depende principalmente del tipo de crudo, o sea, de su composicin .Un parmetro importante referente a la ignicin espontnea, es el tiempo requerido para que esta ocurra.

IGNICIN ARTIFICIAL:

Consiste en utilizar un calentador a gas o elctrico, o productos qumicos para lograr la ignicin. Comparada con la ignicin espontnea, tiene la desventaja del uso de calentador y de que solo parte del espesor total de la formacin es puesto en ignicin. El calor suministrado por pie de formacin para lograr la ignicin vara de 0,3 a 3,3 MMBTU. La mayora de los calentadores son de 30-45 Kw (1,0 Kw = 56,8 BTU/min). La capacidad del calentador requerido se determina en la base a la tasa de inyeccin de aire, a la temperatura de ignicin (combustin) y a la temperatura original del yacimiento.

TASA DE INYECCIN DE AIRE:

La tasa de inyeccin de aire i a (PCN/da ), es una variable difcil de determinar. Lo ms adecuado es inyectar aire en el arreglo de prueba por unas dos semanas antes de la ignicin, para determinar la inyectividad y presin necesaria. Sin embargo, debe tenerse la precaucin de que puede ocurrir ignicin espontnea. La experiencia previa en el rea puede indicar la posibilidad de que ocurra la ignicin espontnea.

RADIO DE EXTINCION:

El radio de extincin se define como la distancia radial (a partir del pozo de inyeccin)r ext , pies , a la cual ya no es posible mantener la combustin . Esta distancia se relaciona a la tasa mnima de flujo de aire (necesaria para 280mantener la combustin) u min ,2 pied PCN , y a la tasa de inyeccin de aire i a ,d PCN ,

EFICIENCIA AREAL Y VERTICAL:

Otros aspectos importantes referentes a un proceso de combustin in situ, son las eficiencias areal (E A ) y vertical (E 1) de barrido. Los primeros estudios referentes a la eficiencia areal se basaron en la suposicin de razn de movilidad infinita, ya que la movilidad del aire detrs del frente de combustiones mucho mayor que delante de l. Bajo estas circunstancias, la eficiencia areal es 62,6% para el caso de arreglo de 5 pozos. Una revisin 14 de una gran cantidad de proyectos sobre combustiones llevadas a cabo en diferentes partes del mundo, revela que las eficiencias areal y vertical varan ampliamente: de 40% a 85% para areal y de20% a 100% para vertical. La eficiencia volumtrica, definida como el producto de la eficiencia areal por la eficiencia vertical

CONCLUSION:

Se pudo concluir que, por lo general en la zona donde ocurre la combustin ocurre una segregacin gravitacional. Cuando ocurre una ruptura en el pozo productor, las temperatura se van haciendo cada vez ms altas, esto trae como consecuencia que los costos de produccin aumenten, ya que inicialmente por un largo perodo de tiempo el petrleo que se encuentra cerca del pozo productor, est a la temperatura original del yacimiento. La desventaja de este tipo de combustin, es que el petrleo que se produce tiene que pasar por una zona fra y si es pesado puede traer problemas en cuanto a su fluidez. Tambin el calor que se almacena fuera de la zona quemada no es usado eficientemente ya que el aire inyectado no es capaz de transportar efectivamente el calor hacia adelante.

Bibliografa: Referencias web: Alvarado, D. A. and Banzr, C. - Recuperacin Trmica de Petrleo

http://www.google.co.ve/url?sa=t&rct=j&q=combustion%20convencional&so urce=web&cd=3&ved=0CFcQFjAC&url=http%3A%2F%2Fes.scribd.com%2 Fdoc%2F91111685%2F13%2FCombustion-convencional-o-haciaadelante&ei=llHST9SSL4qe8QTymNTLAw&usg=AFQjCNFbUmsniAGmkW 1caZQxUUVbY1Ha_A