Estudio de Suelos Asentamientos Villa Trinidad - Informe 03-1-3163 - Rev 30-03-2012

Referencia: Referencia: 03-1-3163 03-1-3163
C.A.
Estudio De Suelos Para Estudio de Asentamientos Conjunto Residencial Villas de La Trinidad, San Pedro, Mpio. Guaicaipuro, Edo. Miranda.
URBANIZACION SAN URBANIZACION SAN PEDRO PEDRO
Estudio de Suelos
CALLE LOS CALLE LOS
P-3163-2 P-3163-2
P-3163-6 P-3163-6 P-3163-4 P-3163-4 P-3163-5 P-3163-5 P-3163-1 P-3163-1 P-3163-3 P-3163-3
Geotecnia y Fundaciones Perforaciones Ambientales Resistividad Elctrica Laboratorio de Suelos Control de Obras de Tierra
Preparado para:
Inversiones ZONCOR, C.A.

Por:
MARZO de 2012
Estudio de Suelos para Estudio de Asentamientos Conjunto Villas de La Trinidad, San Pedro, Edo. Miranda. .
Referencia: 03-1-3163
CONTENIDO.Cap. Tema INTRODUCCION 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 Datos Generales.-. ................................................. .3 Proyecto a ser construido.-..................................... .3 Topografa.-............................................................ .4 Alcance del Estudio.-.............................................. .4 Perforaciones.- ....................................................... .5 Ensayos de Campo.-.............................................. .7 Ensayos de Laboratorio.- ....................................... .8 Caractersticas del Subsuelo.-................................ .8 Estructuras de Contencin.- ................................... .10 Consideraciones Ssmicas.-. .................................. .25 Especificaciones Generales.- ................................. .27 Conclusiones.-........................................................ .30 Pgina
ANEXOS
ADIBUJOS Plano de Ubicacin de los Sondeos.Hojas Litolgicas.BCALCULOS Capacidad Portante para Pilotes.-
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C.P.A. CONSULTING ENGINEERS, C.A. - Telfonos (0212) 753.20.68 753.38.80 - Fax (0212) 753.45.64
Introduccin.El presente informe tiene como finalidad presentar los resultados de la evaluacin del subsuelo, as como exponer las recomendaciones pertinentes al estudio de loa asentamientos, correccin y estabilizacin, de la vialidad y los taludes en un sector del Conjunto Residencial Villas de La Trinidad, San Pedro, Estado Miranda, as como describir todos los trabajos efectuados para estos fines. La determinacin de las variables asumidas en este informe ha tomado en cuenta las caractersticas geomecnicas del subsuelo, provenientes de la inspeccin visual de la situacin planteada en la vialidad, los cortes y taludes, as como los trabajos de perforacin y pruebas en campo, adems de los ensayos de laboratorio realizados a las muestras de suelo recuperadas en sitio. En el informe se incluyen las recomendaciones generales para la adecuada realizacin de los trabajos de saneamiento de los problemas planteados, as como un conjunto de actividades y recomendaciones generales para la construccin de estructuras de contencin e infraestructuras que fueran aplicables para obras futuras. Se incluye adems en el informe en forma de anexos, los clculos efectuados para estimar la capacidad admisible del subsuelo para fundaciones profundas, los resultados en forma grfica de las pruebas de campo efectuadas, litologas y los planos concernientes al estudio geotcnico realizado.
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Caracas - Venezuela
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Datos Generales.Fecha de elaboracin del Informe 29 de Marzo de 2012 Nmero de Referencia: 03-1-3161. El estudio de suelos se efectu para INVERSIONES ZONCOR, C.A., segn instrucciones del Ing. Tal como se indica en el plano de Urbanizacin de la Figura No. 1 y el Plano de Ubicacin de los Sondeos de la Figura No. 2, el sitio investigado comprende un sector del conjunto residencial ubicado al Norte de este, en el que presentan evidencias fallas y agrietamientos en el pavimento, as como en algunas estructuras y taludes.
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1.3
Figura No. 1 Conjunto
Figura No. 2 - Ubicacin
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2.1
Proyecto a ser Construido.El proyecto para el cual se efectu el estudio comprende la evaluacin de las causas probables de los movimientos del suelo, as como la definicin de variables y recomendaciones para el saneamiento y la reconstruccin de la calzada de la va y la implementacin de los correctivos y las de infraestructuras y de contencin y dems trabajos que pudieran ser requeridas a futuro a juicio del proyectista, para la estabilizacin de los rellenos existentes.
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Descripcin de la Topografa.Para el momento de efectuado el presente estudio el conjunto residencial esta construido, observndose un conjunto de vialidad con calles con pendientes ligeras los cuales circundas internamente el conjunto hacia las distintas terrazas donde se ubican las viviendas. Tambin se observan las zonas cortes de considerable altura.
Vista Fotogrfica Condiciones actuales de la vialidad y los taludes y cortes.
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Alcance del Estudio.El estudio efectuado comprende la investigacin del subsuelo dentro de las zonas indicadas en el plano de ubicacin de sondeos anexo. El objetivo del mismo consiste en determinar las condiciones existentes en el subsuelo los cuales sirven de estratos de apoyo del pavimento y las estructuras, las cuales han motivado el desplazamiento de la masa de suelo y el agrietamiento de la vialidad. Se obtuvieron adems caractersticas geomecnicas del subsuelo por debajo de la masa de relleno, a fin de determinar los trabajos de saneamiento y estabilizacin,
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as como las probables estructuras e infraestructuras de contencin a ser aplicadas en los futuros proyectos de la reconstruccin de la vialidad y los taludes. Para estos fines se tomaron en cuenta adems de las condiciones topogrficas existentes, los resultados de las perforaciones, los ensayos de laboratorio de las muestras de suelo recuperadas, los ensayos en sitio ejecutados y la inspeccin visual de los taludes. 4.2 De las consideraciones anteriores se establecieron las recomendaciones referentes al aspecto geotcnico con relacin a los trabajos y dems obras requeridos para la correccin de la problemtica planteada, los tipos de infraestructuras y estructuras de contencin factibles, as como las recomendaciones generales para el saneamiento y contencin de los taludes y la vialidad.
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Perforacin del Subsuelo.La informacin del subsuelo se obtuvo de seis (6) sondeos efectuados con equipos de perforacin en seco (similar a la fotografa de la derecha) avanzando las perforaciones por la rotacin de barrenos helicoidales del tipo Hollow Stem Auger, con un dimetro externo de 6.5/8. Los ensayos de penetracin y la recuperacin de muestras se efectuaron a travs del los barrenos utilizando un muestreador del tipo cuchara partida de 2 en dimetro (splits spoon similar a la fotografa de la pgina 6), hincado por un martillo de seguridad de 140 lb., a un mnimo de 15 cms. bajo la punta de los barrenos, para asegurar la obtencin de muestras no perturbadas por la rotacin del barreno. Los trabajos antes descritos se ajustan a las normas AASHTO T-251/77, ASTM D1452 Y ASTM D1586 (1972). El sistema de perforacin a rotacin en seco antes descrito, ofrece una serie de ventajas sobre los mtodos convencionales a percusin y lavado, entre los que pueden mencionarse los siguientes: Se obtienen muestras de suelo a su humedad natural. No se alteran las condiciones del subsuelo mediante lavado (lo cual es necesario en los mtodos convencionales).
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5.2
No se vara la densidad de los materiales ya que no se hincan forros. Esto es muy importante en suelos blandos y/o arenas de baja densidad, las cuales son especialmente susceptibles a variar sus caractersticas producto de las vibraciones causadas por la percusin de forros en el mtodo de uso comn.
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Los sitios de perforacin se ubicaron siguiendo las directrices de la parte contratante, en las zonas del terreno accesibles al equipo perforador donde sern implantadas las futuras estructuras. La situacin de los sondeos se seala en el plano de ubicacin del anexo A. Las profundidades de cada perforacin as como su cota, se indican a continuacin en la Tabla No. 1:
TABLA No. 1 Sondeo Prof. (mts) Cota aprox. N.D. Calle N.D Calle N.D. Calle N.D. Calle N.D. Calle N.D. Calle
P-3163-1 ......................12.0 ............. P-3163-2 ......................12.0 ............. P-3163-3 ......................12.0 ............. P-3163-4 ......................12.0 ............. P-3163-5 ......................10.0 ............. P-3163-6 ......................10.0 ............. Perforado....................68,0
COTAS DE PERFORACION NO DEFINIDAS A LA FECHA (N.D.)
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La profundidad de perforacin depende tanto de las condiciones del subsuelo como de las sobrecargas finales transmitidas por las estructuras consideradas en el proyecto. El criterio general para determinar la profundidad de perforacin para el caso de fundaciones directas se basa en el incremento de esfuerzos inducidos al suelo por la estructura, los cuales no debern ser superiores al 20% (aproximadamente) del esfuerzo vertical efectivo del suelo a la profundidad mnima explorada. Para el caso de fundaciones profundas se trata de establecer la existencia del estrato de suelo considerado como basamento firme inferior. Si este no es detectado a una profundidad razonable (rellenos de gran espesor o suelos blandos) se sigue el mismo criterio empleado para las fundaciones superficiales (5.4). En el presente informe y para este caso todas las perforaciones se llevaron hasta detectar la masa de esquisto de alta resistencia sobre la que se asienta el relleno y los dems estratos superficiales, penetrndose
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dentro de la misma varios metros consecutivos para verificar su continuidad.
6.0
6.1
Ensayos de Campo.Las actividades de campo comprenden la perforacin, la obtencin de muestras perturbadas de suelo a cada metro de profundidad para su clasificacin y anlisis en el laboratorio, el ensayo de resistencia a la penetracin o S.P.T. (Standard Penetration Test) u otro ensayo considerado pertinente. Tal como se muestra en la Figura No. 3, el ensayo normal de penetracin S.P.T. se efectu Figura No. 3 siguiendo las normas ASTM D1586, penetrando el sacamuentras (cuchara partida) en el suelo 45 cms. en tres segmentos consecutivos de 15 cms. El valor de resistencia a la penetracin N corresponde a la suma del nmero de golpes de los dos ltimos segmentos de 15 cms., y se indica en forma grfica en las hojas litolgicas para cada metro de profundidad. Para este ensayo se consider como condicin de rechazo la ocurrencia de cualquiera de los siguientes eventos: 50 golpes requeridos para cualquier incremento de 15 cms. Al obtenerse 80 golpes en los dos segmentos (en este caso se indica la penetracin obtenida). Al no obtenerse penetracin alguna en 10 golpes consecutivos.
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6.3
El equipo utilizado en los trabajos de perforacin consta de lo siguiente: Martillo de seguridad de 63.5 Kg. (140 lb.). Rodillo con dimetro de 200 mm. Mecate de 7/8 con dos vueltas sobre el rodillo.
6.4
Con lo antes descrito y personal experimentado, la energa promedio (Erb) alcanzada es de un 70% . Los resultados de este informe se basan sobre estas caractersticas, por lo que los valores N obtenidos se
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denominaron N(70). Estos valores podrn compararse con los valores obtenidos con mtodos antiguos si se corrigen por efectos de energa.
7.0
7.1
Ensayos de Laboratorio.A las muestras obtenidas de las perforaciones, adems de su identificacin y clasificacin visual se les efectuaron los siguientes ensayos para determinar sus caractersticas geomecnicas: 7.1.1 Porcentaje de humedad en sitio y peso unitario.
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En total se efectuaron 68 clasificaciones visuales, pesos unitarios.
68 humedades, 3
7.3
Para la clasificacin y descripcin de grupo de los suelos se emple el procedimiento estndar de la ASTM, segn los mtodos denominados ANSI/ASTM D2487-69(75) y D2488-69(75) respectivamente. En el anexo A se incluyen las planillas con las caractersticas bsicas del subsuelo, obtenidas tanto en los ensayos de campo, como en los ensayos de laboratorio. La informacin se presenta en forma de columnas litolgicas con la descripcin del material, color, valores N(70), nivel fretico y los ensayos pertinentes efectuados a las muestras de cada sondeo.
7.4
8.0
Caractersticas y Condiciones del Subsuelo.CARACTERISTICAS DE LOS ESTRATOS.Con base en lo obtenido de las perforaciones el subsuelo en general esta conformado por una masa de relleno de espesor variable, depositado sobre suelos residuales y la masa de esquisto de la zona. Tomando como datos la conformacin topogrfica existente detectado en las perforaciones, se tiene que el estrato de relleno (detectado en todas las perforaciones) es de espesor variable con profundidades en las zonas perforadas de hasta unos 6 metros aproximadamente segn las perforaciones P-3163-3 y P-3163-6. En la Zona de P-3163-1 se detect relleno con espesor de 3 metros, mientras que en P-3163-4 y P-3163-5 el espesor de relleno fue de unos 2 metros. La perforacin P-3163-6 presenta un espesor de relleno de aproximadamente 4 metros.
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8.1
8.2
8.3
La existencia de relleno hace presumir que se efectuaron trabajos de movimientos de tierra para la conformacin de la vialidad y el parcelamiento del conjunto, a su condicin actual. La resistencia a la penetracin para el relleno en la zona de las perforaciones P-3163-3 y P3163-5 se ubica en un rango muy bajo de 2 a 8 golpes. Para el resto de las zonas perforadas la resistencia a la penetracin se ubica en un rango variable de 8 a 24 golpes. Para todas las zonas en relleno superficial presentaba alto contenido de humedad natural de hasta un 23%. Debajo del relleno se detect un estrato de uno a dos metros de espesor, compuesto por suelo residual limo arenoso o esquisto muy descompuesto (desintegrado), de color pardo claro amarillento y pardo claro amarillento rojizo. La resistencia a la penetracin presenta variacin dependiendo de la zona, el tipo de suelo y el contenido de humedad natural, con valores bajos a medianos de 8 a 18 golpes para P-3153-3 y P-3163-5 y valores superiores a los 18 golpes para el resto de las perforaciones. Los valores menores corresponden a los estados de mayor meteorizacin / descomposicin de la masa de esquisto producto del mayor contenido de humedad. Subadyacente a los estratos anteriores se encuentra la masa de esquisto micceos y micceos grafitosos tpica de la zona, de color pardo, pardo muy claro amarillento, pardo muy claro blancuzco con tonalidad griscea. La masa de esquisto se presenta muy meteorizada en los primeros metros pero disminuyendo esta condicin con la profundidad. En algunas perforaciones se observ la presencia de gneiss los cuales determinaron una muy alta resistencia a la penetracin en el ensayo SPT. En todas las perforaciones de penetr dentro de la masa de esquisto menos alterado, hasta obtener condicin de rechazo (superior a 80 golpes) para el ensayo de resistencia a la penetracin. Hasta la profundidad perforada, no se detect la presencia de agua en el subsuelo indicativa de nivel fretico. La masa de relleno y los estratos subadyacetes a este presentan alto contenido de humedad.
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8.5
8.6
EVALUACION DE LAS CONDICIONES DETECTADAS EN PAVIMENTO Y LOS TALUDES EN LAS VISITAS EFECTUADAS.8.7
EL
Tal como se evidencia en las fotografas del punto 3.1 y en las subsiguientes, en la actualidad se observan evidencias de desplazamiento y asentamiento de la masa superficial de suelos sobre los que se apoya el pavimento, lo cual ha provocado agrietamientos en en asfalto, asentamientos en la calzada y deterioro en algunas estructuras exteriores a las viviendas. Tambin se observan deslizamientos locales
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en algunos taludes a la intemperie. Fenmenos que se vienen presentando desde hace tiempo. 8.8 Los agrietamientos observados en la calzada presentan en general un patrn regular, localizados en los sectores con relleno. Este tipo de agrietamiento en el asfalto es producto tambin del alto contenido de humedad en el suelo de sub base de este.
Localizacin fotogrfica parcial de los agrietamientos y las fallas observados.
8.9
En las fotografa anteriores se puede observar las condiciones actuales del pavimento agrietado, asentamiento de este al borde de taludes, fallas en obras exteriores a las viviendas y los deslizamientos de cortes de pendientes pronunciadas en taludes a la intemperie
9.0
9.1
Acciones Remediales e Infraestructuras.Basado en la configuracin actual del subsuelo caracterizada por rellenos de espesor variable, se tiene que la causa de los agrietamientos y el deterioro observado en pavimentos y estructuras, tiene su causa en el desplazamiento / asentamiento del
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relleno producto de la consolidacin por el cambio en las condiciones de humedad. Las fallas y deslizamientos en los taludes y cortes son producto de la erosin causada por la intemperie y la escorrenta de aguas sobre la cara de estos, teniendo en cuanta la baja cohesin de estos suelos. 9.2 Las fallas observadas y su localizacin sobre zonas de relleno son coincidentes con los fenmenos de este tipo. En tal sentido, las soluciones para corregir estas fallas son las tcnicamente factibles y comnmente aplicadas en estos casos, las cuales van desde el saneamiento del suelo superficial mediante cortes y la construccin de rellenos estructurales reforzados, la construccin de estructuras de contencin para taludes y cortes, la cimentacin o recalce de estructuras mediante fundaciones profundas, o una combinacin de estas. Teniendo en cuenta los costos involucrados para cada caso de solucin, el propsito del presente informe no es indicar algn tipo de trabajo, obra o infraestructura en particular, sino ms bien definir las directrices y recomendaciones para la correcta y adecuada aplicacin de cualquiera de estos trabajos, segn la problemtica particular de cada caso. Teniendo en cuenta el alto contenido de humedad en la masa de relleno, a excepcin de los trabajos y las obras estructurales de contencin a ser aplicados para la contencin de los cortes y taludes con signos de potenciales fallas, los cuales debern ser emprendidos a la brevedad, los trabajos de reconstruccin de pavimentos y las estructuras adyacentes a las viviendas debern ejecutarse posterior a un estudio adicional, en el que debern evaluarse el posible deterioro presente de los sistemas de aduccin y drenaje de aguas del conjunto residencial, tanto los que se ubican debajo de la calzada de las calles los que se construyeron o empotrado dentro de las casas en el proyecto original, como las modificaciones o aducciones y drenajes nuevos producto de remodelaciones de las viviendas.
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9.4
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SOLUCIONES ESTRUCTURALES.9.5 Estas soluciones implican por un lado la construccin de estructuras de contencin soporten en empuje los taludes y cortes, as como detener el desplazamiento de la masa de relleno y proporcionar la estabilidad. Estas soluciones debern apoyar su base sobre los suelos naturales sin relleno o en su defecto sobre un sistema de fundaciones profundas sobre pilotes. Las soluciones estructurales o de infraestructuras constituirn tambin trabajos de recalce mediante fundaciones directas apoyadas sobre Rellenos Estructurales Clase I o las fundaciones profundas sobre pilotes o pilotines.
MUROS DE CONTENCION.9.7 Todas las soluciones mediante muros de contencin debern apoyarse sobre los estratos profundos (masa de esquisto) sin relleno. No se recomiendan muros de gaviones en la parte alta o borde de ningn talud y que este apoye su base sobre el relleno, ya que al contrario de estabilizar, puede sobrecargar el talud trayendo como consecuencia la falla del mismo.
Muros Anclados.9.8 La seleccin del tipo de muro de contencin depender de las variables de ubicacin de estos y su factibilidad constructiva. RELLENO Para los cortes verticales similares a los mostrados en las RESIDUAL fotografas los muros anclados (con anclajes cortos) resultan ESQUISTO bastante eficientes, sin embargo, la factibilidad constructiva de estos radica en que en algunos casos los tirantes y bulbos de anclaje podran penetrar dentro los linderos de alguna parcela. Esta solucin de contencin en consecuencia, es recomendable y se podr ejecutar solo para taludes en los que existan zonas adyacentes a este (posterior al muro) no conformados por viviendas o estructuras.
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9.10
Los muros anclados para contencin de tierra son muros que logran su estabilidad a travs de tirantes de anclaje con capacidad para soportar las fuerzas que cargan sobre el muro, como lo son el empuje del suelo y de las dems sobrecargas involucradas. Las fuerzas de empuje sobre el muro son trasladadas por los anclajes a una zona detrs de la zona activa del terreno, en donde el anclaje se fija por intermedio de un bulbo de adherencia empotrndose dentro de los suelos naturales resistentes. El suelo y la pared del muro igualmente deben estar en capacidad de resistir las cargas aplicadas. En general, el suelo, el tirante y el muro deben integrar un sistema capaz de resistir todos los posibles y potenciales modos de falla que puedan presentarse La longitud de los anclajes, inclinacin y la capacidad de carga de estos depender del empuje de los suelos a ser contenidos y del empotramiento y dimensin del bulbo de anclaje dentro de la masa de esquisto. Para las condiciones de los esquistos detectados se podrn considerar como parmetros en el diseo los siguientes valores: Roca blanda meteorizada Resistencia a la penetracin 60 golpes (SPT N70) Cohesin: 0.1 kg/cm2 Angulo de Friccin Interna del suelo : 32 grados
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9.13
Con base en los ensayos y experiencias de varios autores entre los que se encuentran Littlejohn, se ha desarrollado un mtodo simplificado para estimar la capacidad resistente de bulbos de anclaje en rocas blandas meteorizadas segn la relacin: Qult = (0.01*N) New/mm2
Donde N es el nmero de golpes del ensayo SPT 9.14 Asumiendo un SPT promedio de los ltimos 3 metros dentro del esquisto de unos 60 golpes, se ha estimado la capacidad del suelo para el bulbo de anclaje en unos 0.60 New/mm2, o 6,12 Kg/cm2. La capacidad admisible del bulbo se ha estimado en 2,04 Kg/cm2 tomando un factor de seguridad igual 3. Se estima que el bulbo de anclaje deber tener una longitud mnima de 3 metros y un dimetro mnimo de 10 cms, para una capacidad de anclaje de unas 8 toneladas. Para mayores capacidades de anclaje se podr variar tanto la longitud del bulbo como el dimetro de este, teniendo en cuenta la relacin de carga final definida.
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Muros de Concreto.9.16 Este tipo de muro tambin resulta factible para la contencin de los cortes, sin embargo, puede resultar menos eficiente y en ocasiones mas costoso que los muros anclados en especial para cortes verticales de considerables alturas de muro. Para todos los casos de muros se indican a continuacin una serie de consideraciones que debern tomarse en cuenta en el diseo de los mismos. Esos muros resultan eficientes para contener taludes de poca altura ubicados entre las terrazas del conjunto, los cuales presentes inestabilidad, como en el caso de la zona de ubicacin de la perforacin P-3163-1 y P-3163-3. Figura No. 4 Los esfuerzos mnimos a ser considerados en el diseo de los muros consisten en el empuje activo del suelo (Pa) sobre el muro y los efectos (S) ssmicos en caso de terremoto. A estos deben sumarse los esfuerzos por sobrecargas (si existieran) debido a cargas permanentes (CM), cargas mviles o variables (CV) y otras. En el diseo del muro deber considerarse la ms desfavorable de las siguientes combinaciones de cargas: 9.19 P = 1.4*CM + 1.7*CV S P = 1.4*CM + 1.7*CV + 1.7*Pa S P = 0.9*CM + 1.7*Pa S
9.17
9.18
El empuje activo (fuerza esttica) Pa, actuar a un 1/3 de la altura del muro y su valor numrico ser igual a:
Pa = *H *Pu*K - 2*C*K
, Siendo el valor K = Tang2(45-( /2))
9.20
El empuje por efectos de sismo (fuerza dinmica) S, actuar a una distancia de 2/3 de la altura del muro y su valor numrico ser igual a:
Ao = Aceleracin horizontal por sismo y = factor de correccin asociado.
S = *Pu*H *0.75*Ao,
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9.21
La estabilidad al volcamiento de los muros aislados se verificar segn la siguiente relacin:
Ma 0.7Mr
Ma = Sumatoria de los momentos actuantes Mr = Sumatoria de los momentos resistentes.
9.22
Para el caso de que se contemplen muros apoyados sobre algn tipo de fundacin directa en zonas sin relleno, la capacidad admisible de la base del muro se verificar con base a los resultados obtenidos en los clculos de la capacidad admisible para las fundaciones, segn la relacin: qa qb
qa = Carga admisible del subsuelo. qb = Carga en el pie del muro.
9.23
Los parmetros promedios asumidos para los estratos detrs del muro proveniente de los rellenos, suelos residuales o los esquistos desintegrados sern: Relleno (espesor variable) Peso Unitario Seco = 1.600 gr/cm3, 2 Cohesin = 0.2 Kg/cm Angulo de friccin interna = 26 grados Densidad Relativa (Dr): 0,60. Suelo Residual (espesor 2 metros) Peso Unitario Seco = 1.650 gr/cm3, 2 Cohesin = 0.2 Kg/cm Angulo de friccin interna = 28 grados Masa de Esquisto Peso Unitario Seco = 1.950 gr/cm3, 2 Cohesin = 0.1 Kg/cm Angulo de friccin interna = 32 grados
9.24
Dependiendo del tipo, la magnitud y altura del muro se deber dar un adecuado soporte a la estructura de contencin. Las fundaciones de los mismos podrn estar configuradas por zapatas corridas o por fundaciones profundas mediante pilotes o pilotines. Para el caso de eliminar mediante corte el espesor de relleno se podr emplear las fundaciones directas mediante zapatas corridas empotradas dentro del esquisto, mientras que para muros con nivel de apoyo sobre remanentes de relleno, se debern emplear las fundaciones profundas conformadas por pilotes de poco dimetro o pilotines.
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9.25
Para los muros con alturas de hasta 6 metros, las zapatas de fundacin debern descansar a una profundidad aproximada de 1.50 dentro del suelo conformado por la masa de esquisto, mientras que los muros con alturas de hasta 3 metros se recomienda profundidades de asiento mnimas de 1.00 mt. La capacidad unitaria admisible del suelo por contacto de zapata a las profundidades de 1.00 y 1.50, se calcularon partiendo de los parmetros promedios obtenidos del estudio del subsuelo y con base a la teora de falla por ruptura (corte) y por consideraciones de elasticidad del mismo (asentamiento). Los valores obtenidos para la capacidad de soporte del suelo son los siguientes:
9.26
Profundidad 1.0 mts. Capacidad Unitaria admisible por Corte = 2,20 Kg/cm2 Asentamiento para carga admisible por corte = 1,13 cms Profundidad de 1.5 mts Capacidad Unitaria admisible por Corte = 2,65 Kg/cm2 Asentamiento para carga admisible por corte = 1,35 9.27 Segn la normativa ssmica vigente se estima un incremento de capacidad unitaria admisible por sismo a ser aplicado sobre la zapata en una proporcin de 0,50 de la capacidad admisible esttica calculada. En el diseo del sistema de infraestructuras mediante zapatas deber verificarse la estabilidad de estas de manera individual y en conjunto, cumpliendo de manera eficiente los siguientes criterios. Estabilidad Global.- de todo el conjunto de las infraestructuras, sin falla local de alguna de las fundaciones.Estabilidad por Asentamientos.- Debe estar dentro de los lmites de diseo tanto para una zapata considerada de manera individual, como los asentamientos diferenciales entre zapatas contiguas. Se emplea como criterio de diseo, el dimensionar las zapatas para que las cargas unitarias sobre estas sean de tal modo que se produzcan asentamientos similares entre fundaciones contiguas. Estabilidad por deslizamientos.- La friccin y adhesin de la zapata y el terreno, deber soportar de manera eficiente las cargas laterales sobre las fundaciones. Estabilidad frente al vuelco.- Este aspecto se deber estudiar en especial para suelos duros. Capacidad estructural de la Zapata.
9.28
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FUNDACION Y/O RECALCE DE ESTRUCTURAS MEDIANTE PILOTES O PILOTINES.9.29 Este tipo de fundaciones resulta recomendado y aconsejable para la cimentacin y/o el recalce de estructuras ubicadas sobre la masa de relleno con potencial de experimentar movimientos. El tipo de pilotn recomendado lo constituye los denominados ejecutados en sitio o moldeados por perforacin. Estos consisten en columnas de concreto vaciadas en excavaciones circulares u oblongas, que transmiten las cargas estructurales a los estratos portantes profundos, ya sea por apoyo de punta, friccin perimetral o ambos. Por las caractersticas del subsuelo, los pilotes trabajarn predominantemente por apoyo de base, debido a su relacin dimetro/longitud dentro de los estratos portantes (principalmente para dimetros pequeos como en este caso) para la penetracin mnima recomendada. La longitud mnima total para los pilotines en la zona de mximos rellenos detectados de 6 metros segn las perforaciones P-3163-2 y P-3163-3 se estima en 10 metros o en su defecto para otras zonas un empotramiento de un mnimo de 4 metros dentro de la masa de esquisto profundo resistente. Los dimetros recomendados sern de 25 a 40 cms. La capacidad admisible de los pilotines se calcul partiendo de los parmetros promedios del subsuelo obtenidos del estudio realizado y con base en los estudios tericos ampliados segn las experiencias practicas de Meyerhof, Berezantsev y otros. El resumen, de los datos utilizados as como las ecuaciones y los resultados se indican en el Anexo B de este informe, en el que se presentan en forma tabulada las capacidades portantes para diferentes combinaciones de dimetro y longitud. A continuacin basado en los resultados de la estimacin de capacidad de soporte de las fundaciones profundas, se indican a manera ilustrativa en el grfico de la Figura No. 5, para las distintas combinaciones de dimetro de pilote y espesor de relleno, la capacidad admisible de los mismos apoyada la base dentro de la masa de esquisto profundo de alta resistencia a la penetracin. Los dimetros de pilote considerados en este caso van desde 50 a 80 cms, asumindose que estos pudieran ser empleados en la cimentacin de estructuras de contencin ubicadas en zonas de relleno.
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Figura No. 5 Carga Admisible a Pilotes cilndricos vaciados en sitio apoyados dentro de la masa de esquisto, para la longitud mnima recomendada.
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De igual manera en la Figura No. 6 basado en los resultados de la estimacin de capacidad de soporte de las fundaciones profundas, se indican a manera ilustrativa, para las distintas combinaciones de dimetro de pilotn y espesor de relleno, la capacidad admisible de los mismos apoyada la base dentro de la masa de esquisto profundo de alta resistencia a la penetracin. Los dimetros de pilotn considerados en este caso van desde 25 a 40 cms, asumindose que estos pudieran ser empleados en la cimentacin de cualquier estructura distinta a las estructuras de contencin, o el recalce de alguna estructura existente ubicada en zona de relleno.
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Figura No. 5 Carga Admisible a Pilotes cilndricos vaciados en sitio apoyados dentro de la masa de esquisto, para la longitud mnima recomendada.
9.36
Para los casos de estimacin de carga admisible definidos en los grficos de las Figuras No. 5 y 6, la condicin que deber ser prevalecer por encima de la capacidad admisible estimada para el diseo del pilote, ser el empotramiento mnimo recomendado dentro de la masa de esquisto, en especial para las zonas con espesores considerables de relleno. Se deber cumplir lo definido en los grficos de la Figura No. 5 y 6 o en su defecto para zonas no exploradas, un empotramiento dentro del esquisto no menor de 4 metros en el punto de construccin del pilote. Las longitudes de pilote mayores a la mnima indicada y mayor carga admisible para la zona de mayor relleno detectado, se indican en la Tabla I del Anexo B de este informe. A menos que se considere un diseo especial de refuerzo para el pilote o pilotn, se recomienda que estos sean armados en toda su longitud. El rea de acero ser funcin de las caractersticas estructurales pero en
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9.37
ningn caso deber ser inferior del 0.5 % del rea total del pilotn. Los zunchos irn en espiral con dimetro mnimo de 0.25 y paso no mayor de 20 cms. 9.38 El relleno existente ejercer una carga adicional sobre los pilotes que deber ser sumada a las dems solicitaciones estructurales. Esta carga se deriva de la friccin negativa la cual prcticamente jala el pilotn a medida que el relleno sufre asentamientos, ya sean naturales o debidos a una saturacin del mismo. La friccin negativa del relleno se calcul basado en los valores N obtenidos (y ajustados por efectos de profundidad) del ensayo de penetracin y ensayos de correlacin con penetrmetro y SPT efectuados por Meyerhof. A fin de dar rigidez estructural al sistema de fundaciones profundas, se recomienda el arriostramiento de los pilotines en direcciones ortogonales. Para el caso de muros de contencin se recomienda el arriostramiento de la hilera de pilotines sobre el que apoyar el muro de contencin. El sistema de fundaciones mediante pilotes podr ser combinado al nivel superficial con cualquier sistema o estructura de contencin, teniendo en cuenta para esto, que deber darse la suficiente rigidez estructural al pilote, de tal modo que resista de manera eficiente, los empujes y momentos producidos por la masa de tierra contenida por los elementos de contencin y transmitida al sistema de fundaciones.
9.39
9.40
SOLUCION MEDIANTE OBRAS DE TIERRA.9.41 Este tipo de trabajos puede abarcar dos soluciones de mayor y menor envergadura. La primera de ellas de mayor envergadura, implica la remocin de rellenos y taludes en relleno para reconstruccin de terrazas o recalce de vas adyacentes a taludes. Para ello se deber efectuar una adecuada superficie de asiento para el nuevo relleno, cortada (en escalones) y proceder a la construccin de la nueva terraza o talud con un relleno Estructural Clase I, reforzado con fibra de Geomalla o Geotextil. Para que esta solucin sea viable y efectiva, deber estar acompaada de la construccin de estructuras de contencin que garanticen detener de manera eficiente el empuje y desplazamiento de la masa de relleno remanente. La segunda solucin de tierra de menor envergadura implicara la remocin de los suelos superficiales ms afectados, en las zonas crticas de agrietamiento de pavimentos o pequeas fallas por hundimiento de este. Tambin se aplicara para el caso de reparaciones de tuberas y drenajes enterrados, los cuales segn se indic en puntos
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9.42
9.43
anteriores, deber ser una de las actividades con mayor prioridad a los efectos de resolver los problemas de asentamientos en el relleno. 9.44 Para todas las soluciones bien sea de tierra o estructurales, se deber tener en cuenta como premisa de suma importancia en el diseo, dar un adecuado drenaje de aguas de lluvia a las zonas afectadas y /o revisar todo el sistema de drenajes tanto superficiales como enterrados, as como el sistema de aguas servidas y aducciones de aguas bancas. Todas las obras de movimiento de tierra y construccin que se ejecuten debern ser estudiadas, planificadas y ejecutadas de tal modo que en todo momento durante la ejecucin de los trabajos se garantice la estabilidad e integridad de los taludes, en especial los que colindas con las terrazas de las viviendas o los que presentan evidencias de comienzos de falla. Previo a la intervencin del talud o la modificacin de la topografa, deber planificarse e implementarse un adecuado proyecto de drenajes de aguas de lluvia el cual ser construido de manera temporal o definitiva. Dentro del mismo se contemplar la construccin de canales de corona y cunetas, torrenteras, tanquillas y cualquier otro tipo de estructura necesaria, de tal modo que se garantice la adecuada canalizacin y drenaje, evitando filtraciones al subsuelo o el estancamiento de aguas, escorrentas o descargas de aguas sobre el talud o los cortes efectuados que puedan causar la erosin de estos, por efecto de las lluvias que se presentes durante los trabajos. Los rellenos que se construyan para reacondicionamiento o reconstruccin de terrazas y taludes debern ser del tipo Clase I, compactados a una densidad no inferior al 95% de la densidad del ensayo Proctor efectuado al material de relleno. Para el relleno de zanjas o fundaciones, se recomienda una densidad no inferior al 90% Proctor. Para el relleno se deber emplear suelo no saturado ni con alto contenido de humedad, libre de contenido orgnico, races, escombros u otros elementos distintos al suelo. Al mismo se deber efectuar un ensayo tipo Proctor Modificado a fin de determinar la densidad mxima y humedad ptima que ser empleada en el control de la compactacin. Los muros de tierra armada y los rellenos reforzados con geomalla, resultan muy econmicos, de fcil ejecucin, y aceptables desde el punto de vista de seguridad. Una masa de suelo reforzado es anloga a un concreto reforzado, en la que las propiedades mecnicas de la masa son mejoradas por el refuerzo colocado en forma paralela a la direccin de
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9.45
9.46
9.47
9.48
9.49
deformacin principal, buscando compensar la deficiencia de resistencia a la tensin del suelo. El mejoramiento de la resistencia a la tensin es el resultado de la interaccin entre el refuerzo (geomalla) y el suelo. 9.50 En la figura de la derecha se indica de manera general las caractersticas para la solucin mediante relleno reforzado con geomalla. Para la correcta ejecucin de los trabajos se recomienda efectuar como primera actividad, el corte de tierra necesario para eliminar el suelo suelto y/o saturado a fin de dar una superficie adecuada para el apoyo del relleno. Los materiales necesarios para estos trabajos sern los siguientes: Sacos para bote de escombros de unos 40 kg. De fibra, rellenos con una mezcla de 50 % de suelo y 50% de tierra de montaa (tierra de jardn). Geomalla para refuerzo del tipo Trical o similar (polietileno de alta densidad).
9.51
Suelo de corte, libre de material orgnico y/o escombros, debidamente aprobado mediante ensayo de compactacin tipo Proctor Modificado.
9.52
El procedimiento para la ejecucin de los trabajos una vez conformada la superficie cortada, se realizar segn los siguientes pasos: Colocar y extender la Geomalla y los sacos segn se indica en la figura. Colocar el material de relleno en capas de 25 cms compactndose a una densidad no menor del 95% del valor Proctor Modificado obtenido en el laboratorio. La superficie de los sacos no deber ser compactada. Proceder a colocar una nueva capa de relleno segn las indicaciones anteriores hasta la altura definida en el proyecto.
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9.53
Las fotografas muestran la secuencia de actividades en trabajos similares efectuados para la reconstruccin de taludes.
(1)
(2)
(3)
(4) 1.- Colocacin y extensin de la Geomalla.2.- Colocacin de los sacos de relleno.3.- Colocacin y compactacin del relleno con rodillo.4.- Vista parcial de las obras.-
9.54
Este tipo de tcnica permite de manera segura y prctica la construccin de rellenos con pendientes fuertes hasta las alturas considerables. En la mayora de los casos una vez transcurrido algunos meses, por efectos de la humedad y la lluvia, la tierra contenida en los sacos comenzar a presentar brotes de vegetacin, lo cual resultar beneficioso para el talud desde el punto de vista de su proteccin superficial y esttica. El diseo final de la geometra del perfil del muro depender de las variables topogrficas que se definan en el proyecto incluyendo su altura
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9.55
final y el ancho en la parte inferior de la zona a ser rellenada, sin embargo, como gua en el diseo, se deber tener en cuenta los siguientes parmetros del suelo:
Parmetros Promedio del Suelo

Peso Unitario Relleno 95 % Proctor (Ton/m ) Peso Unitario Relleno Saturado (Ton/m3) 2 Sobrecargas (Ton/m ) Angulo Friccion Suelo ( ) Grados Angulo de rozamiento ( ar ) Grados Presin Activa del Suelo ( Ka ) 2 Aceleracin Ssmica Vertical Av 0,3*g (mt/seg )
3
2,100 2,280 0,500 28 32 0,333 2,943
9.56
La distribucin (Ah) y longitud efectiva de los refuerzos de geomalla (La) se har siguiendo las condiciones mnimas descritas en la siguiente figura, de tal modo que la relacin entre los esfuerzos resistentes y los esfuerzos de arrancamiento (Farr), sea superior a 1.5 (factor de seguridad), para cada capa de geomalla.
Condiciones Mnimas de diseo de Muros con Refuerzos de Geomalla
9.57
Para el refuerzo se recomienda Geomalla de polietileno de alta resistencia, TRICAL o similar, con esfuerzo de rotura superior a los 100 KN. Se recomienda emplear material de relleno selecto a una densidad no inferior al 95% de la densidad Proctor Modificado. Las
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recomendaciones para el relleno sern descritas en el Capitulo 11.0 de este informe. ACCIONES REMEDIALES PARA EVITAR EROSION EN LA CARA DE TALUDES CONFORMADO POR LA MASA DE ESQUISTO.-
9.58
Para el tratamiento de cortes de suelo natural conformado por el esquisto en las zonas fuera de las fallas, se recomienda pantallas de concreto proyectado tipo shotcrete con malla metlica, similares a los empleados para la proteccin de cortes en taludes. (Foto de la derecha). No se recomienda este tipo de proteccin como muro de contencin para estabilizacin o para contener cortes al pie de taludes, a menos que el mismo sea diseado estructuralmente (refuerzo de acero y concreto) de tal modo que soporte los empujes del talud, debindose si fuera requerido efectuar el atirantado de los mismos. Para la ejecucin de las protecciones mediante concreto proyectado se deber efectuar un adecuado tratamiento de la cara de los cortes o el talud, eliminando el suelo suelto superficial o el esquisto muy meteorizado que pueda desprenderse sin mucho esfuerzo, procediendo adems en lo posible eliminar las irregularidades del suelo (lo cual no siempre resulta factible). Luego de esto se proceder a fijar la malla metlica adaptndola lo ms posible a las irregularidades del suelo y luego proceder al proyectado del concreto segn especificaciones para estos fines. Se recomienda delegar la realizacin de estos trabajos a una empresa de comprobada experiencia en la ejecucin de estas actividades.
9.59
9.60
10.0 Consideraciones Ssmicas.10.1 Para consideraciones de efectos ssmicos el terreno bajo estudio, segn se indica en la Figura No 7, se ubica en la Zona Ssmica No. 5. Para los clculos estructurales, las caractersticas del subsuelo con base a su estratificacin, composicin y densidad se conforman al Perfil S2
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definidas en las Normas Para Edificaciones Sismorresistentes, COVENIN 1756-1 2001.
Figura No. 7 Mapa de Zonificacin Ssmica con Fines de Ingeniera
10.2
La sobrecarga dinmica sobre los pilotines por efectos debido a acciones ssmicas no deber ser superior a 0.75*Pa, siendo Pa la capacidad portante admisible al pilote segn se indica en el Anexo B (capacidad portante para pilotes). La misma, adems no superara al 50% de la capacidad estructural del pilotn. La traccin generada por los mismos efectos, si estos existieran, no deber ser superior a 0.6*Pf. Siendo Pf es la capacidad portante por friccin perimetral del pilotn, indicada en los clculos antes mencionados. Por razones de rigidez en caso de sismo, las fundaciones debern ir conectadas entre si mediante una viga de riostra las cuales se debern disear para una fuerza, tanto en compresin como en tensin, igual o mayor al 10% de la carga transmitida por la columna que conectan. Las secciones mnimas para las mismas sern de 30 x 30 cms. Para los clculos estructurales el valor de la aceleracin horizontal 2 mxima del terreno, Ao es igual a 0.30*g (3.37 mt/seg ) y valor de la aceleracin vertical mxima del terreno, Av es igual a 0.21*g (2.06 2 mt/seg ), con factor de correccin igual a 0.9.
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10.3
10.4
11.0
Especificaciones Generales.-
FUNDACIONES MEDIANTE PILOTES.11.1 Para mantener vlidos los criterios de clculo seguidos y obtener un sistema de infraestructuras adecuadas, deber tomarse en cuenta las siguientes recomendaciones con respecto a la ejecucin de los pilotines. 11.1.1 Se recomienda emplear concreto con una resistencia mnima de R28=250 Kg/cm2 y un asentamiento entre 6 y 7. 11.1.2 Es esencial que la limpieza del fondo de las excavaciones se efecte en forma adecuada de manera que el pilote tenga una base firme de apoyo. Para asegurarse de esto podr colocarse una capa de piedra picada de unos 5 cms. de espesor antes del vaciado. 11.1.3 Se recomienda efectuar un control de la calidad del concreto en forma rutinaria y continua. 11.1.4 El vibrado del concreto aunque no es absolutamente necesario, es recomendable sobre todo en la zona superior del pilote. 11.1.5 La colocacin del concreto se har de tal forma que no ocurra separacin de los agregados al alcanzar ste el nivel de vaciado. 11.2 Para la obra en consideracin y de acuerdo a las caractersticas detectadas del subsuelo, para la perforacin de los pilotes podr emplearse equipo rotativo trabajando en seco y sin proteccin especial para las paredes de la perforacin. La construccin de los pilotes deber ser encomendada a una empresa responsable y de probada reputacin. Esta deber poseer adems equipos adecuados para ejecutar el sistema de pilotes de acuerdo a las recomendaciones de este informe. Los trabajos de pilotaje debern ser supervisados por un Ingeniero con experiencia. No se delegar la supervisin y/o decisiones a tomarse en campo a perforadores u otro personal, por ms experiencia que stos tengan.
11.3
11.4
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11.5
La alineacin vertical de los pilotes deber ser un punto de consideracin sobre todo para elementos largos. Normalmente los equipos de rotacin ofrecen poco peligro en este sentido, a menos que existan cantos rodados, fragmentos de rocas u otros objetos duros que puedan desviar la punta del equipo excavador. Como gua general para determinar las desviaciones admisibles, el eje vertical del pilote deber permanecer dentro del tercio medio del dimetro del mismo. Si ste se encuentra, a la profundidad de la punta del pilote, fuera del tercio medio, pero dentro del dimetro del mismo podr ser aceptado, pero se deber reducir su capacidad portante. Si el eje vertical se encuentra fuera del dimetro del pilote, no se recomienda su utilizacin.
MOVIMIENTO DE TIERRA.11.6 Los trabajos de corte y recompactacin debern ser supervisados por un ingeniero o tcnico especializado, con la debida experiencia en trabajos similares. El mismo deber monitorear el comportamiento de los cortes as como el suelo recompactado, a fin de detectar posibles zonas con suelo blandos saturados o humedecidos a fin de que estos sean removidos en su totalidad, antes de proceder a efectuar la colocacin del material selecto para relleno. Esto tambin deber aplicarse en caso de que por lluvias continuas el suelo se haya saturado. La superficie acabada deber ser aprobada por la inspeccin antes de proseguir con los trabajos de relleno. Teniendo en cuenta la presencia de relleno, no se recomienda para cortes de considerable altura, mantener la pared excavada a la intemperie. En lo posible se recomienda efectuar los trabajos de de construccin del elemento de contencin (muro), o los trabajos de corte y compactacin de manera simultnea y por secciones, a fin de garantizar en lo posible la estabilidad de los taludes y cortes en las zonas intervenidas. Como material de prstamo se deber emplear suelo con apreciable contenido granular, el cual se encuentre en lo posible dentro de la clasificacin USC como A-2-4 o A-2-5 (arena arcillosa y o Arena limosa). El suelo de los primeros 2 metros cortados y el material arcilloso no se recomiendan como material para la construccin de Rellenos Estructurales Clase I. El material de relleno antes de ser colocado deber ser aprobado por las inspecciones de acuerdo a las caractersticas fsicas y de procedencia determinadas y aprobadas con anterioridad. El mismo ser colocado en capas de 25 cms. y ser compactado en las zonas de ubicacin de estructuras, segn los requerimientos para Rellenos Estructurales Clase
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11.7
11.8
11.9
I - a una densidad seca no inferior del 95% del valor Proctor obtenido en el laboratorio. En las zonas donde no se ubiquen estructuras o pavimentos, la densidad seca mnima recomendada ser del 90% del valor Proctor. 11.10 El equipo de compactacin a ser empleado en los trabajos de compactacin ser el que proporcione de manera mas eficiente las densidades requeridas, en tal sentido la seleccin del mismo y las tcnicas de compactacin (nmero de pases de mquina) sern aspectos que debern ser estrictamente evaluados en las primeras capas de suelo compactado, a fin de definir la mejor tcnica de compactacin. Para las muestras evaluadas descritas en el punto 7.3.3 se recomienda el empleo de equipo de rodillo pesado con pata de cabra. 10.11 Resulta imperativo realizar un control estricto de los trabajos de compactacin, efectuando el seguimiento peridico de estos trabajos, mediante una estricta inspeccin del material a ser utilizado, as como ensayos de densidad y humedad en sitio obtenidos de cada capa de suelo compactado. 11.12 No se recomienda efectuar los trabajos de movimiento de tierra y relleno en poca lluviosa. El material de relleno saturado producto de infiltracin por lluvia deber ser descartado. 11.13 Tanto para los trabajos de movimiento de tierra como para el diseo final se deber disear un buen sistema de drenajes de aguas pluviales, utilizando en lo posible canalizaciones y cunetas superficiales, con el fin de tener un buen control de las posibles infiltraciones, en caso de ocurrir cualquier deterioro del mismo. 11.14 Teniendo en cuenta que la causa principal asumida para los asentamientos y las fallas se debe al cambio de las condiciones de la masa de relleno superficial, debido a la humedad (filtraciones de diverso origen), se recomienda evaluar y estudiar las posibles fuentes de infiltracin al subsuelo, revisando de manera estricta las condiciones de los sistemas de canalizacin, drenajes y aduccin, tanto los construidos en el proyecto original del conjunto, como los construidos por las remodelaciones realizadas por los propietarios de las viviendas. En la medida que se disipen los efectos del cambio de humedad en la masa de relleno y los suelos residuales debajo de este, sern menos evidentes el deterioro de las estructuras y pavimentos.
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12.0 Conclusiones.12.1 El estudio realizado se considera suficiente para la ejecucin del diseo de infraestructuras, estructuras de contencin e intervencin del talud de manera segura. El diseo final del sistema de las estructuras de contencin, as como las fundaciones requeridas para las estructuras menores si estas fueran contempladas ser responsabilidad del proyectista, dependiendo de las caractersticas finales del proyecto y de las recomendaciones de este informe. Las propuestas de infraestructuras recomendadas fueron definidas tomando en cuenta las variables del subsuelo detectadas en el limitado nmero de perforaciones efectuadas, pudiendo haber variaciones en las zonas no cubiertas por los sondeos. Las propuestas de infraestructuras fueron definidas segn las necesidades expresadas por el cliente tomando como base los factores econmicos y de seguridad que mejor se adaptan a las condiciones existentes, sin embargo, en caso de considerarse soluciones alternativas, debern proporcionar una eficiencia igual o superior a lo definido en el presente informe. Basado en lo anterior, el sistema de infraestructuras y dems aspectos recomendados en este estudio pueden considerarse definitivos.
12.3
12.4
12.5
12.6
Ing. Pedro K. Piralla H. CIV - 7.062
Pgina 30
ANEXO A
Pgina 31
Figura No. 1
URBANIZACION SAN
P-3163-2
CALLE LOS
P-3163-3 P-3163-4
P-3163-6
P-3163-5
P-3163-1
UBICACION APROXIMADA DE LOS SONDEOS

Estudio de asentamientos Conjunto Resid. Villas de la Trinidad San Pedro, Mpio. Guaicaipuro, Edo. Miranda.
REFER: 03-1-3163 FECHA: Mar. 2012 SONDEOS: 6
SIN ESCALA
Litologa del Sondeo P-3163-1

P-3163-2
URBANIZACION SAN PEDRO
CALLE LOS NISPEROS
Mtodo de Perforacin : Hollow Stem Auger
RESUMEN EXPLORACION DEL SUBSUELO Metodos : ASTM STANDARDS.

OBRA:
P-3163-6
Inspector: I.H. Perforador : V.N. UTM Coord. N.-
P-3163-4 P-3163-5 P-3163-1 P-3163-3
Estudio de asentamientos Conjunto Villas de la Trinidad, San Pedro, Edo. Miranda.

FECHA:
E.Cota : Calle Equipo Perforador : # 12 -FM
REFER: 03-1-3163
Marzo 2012
LITOLOGIA.CARACTERISTICAS VISUALES.Prof. Smbolo (m) Descripcin del Estrato.0.0

RELLENO LIMO ARENOSO FINO, baja compacidad, Pardo a Marrn claro. - (RE).
0
Ensayos de Campo S.P.T. (N)

(Golpes / 30 cm)
20 40 60 80 100
Ensayos de Laboratotio
Atterb. Granulom. qu Natural Limits (K/c2) W (%) LL - LP GR - A - F 15 14 13 10
Hum. Peso Un. Seco (gr/cm3)
Golpes
@ 15 cm. 15-15-15
1.2 2.0
RELLENO ARENO LIMOSO FINO, baja compacidad, restos de esquisto desintegrado, Pardo claro amarillento. - (RE). ESQUISTO MICACEO GRAFITOSO, meteorizado, baja a mediana resistencia, Pardo muy caro con vetas grises) (RBMD)
S.P.T. Golpes (N) 12 15 18 12 7 20 40 60 65 70 60 65 70 80/15
Metodo Perforac/ Muestreo DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS
Dr
Phi
Prof. (Mts) 0,6 0,9 1,2 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0
4.0
6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0

ESQUISTO MICACEO, meteorizado, mediana a alta resistencia, carcter areno limoso al ser desintegrado, Pardo grisceo - (RBD)
7 5 5 6 7 8 6 6 6 6
Perforado hasta 12.0 mts.
Mtodo Perforac / Muestreo SS: Cuchara Partida DD: Denison DA: Avance en Seco NR : No Recuper Muestra.-
Laboratorio.LL: Lmite Liquido PL: Lmite Plastico qu: Compres. sin Confinar Dr: Densidad relativa
Phi: Angulo de Friccin Interna (grad). G: % Renetido Tamiz No. 4 A : % Arena (Pasante No. 4 - Ret. No. 200) F: % Finos (Pasante Tamiz No. 200)
Observaciones.* Nivel Fretico NO DETECTADO hasta la profundidad perforada.-

P-3163-2
CALLE LOS NISPEROS

OBRA:
P-3163-6
P-3163-4 P-3163-5 P-3163-1 P-3163-3

FECHA:
REFER: 03-1-3163
Marzo 2012
LITOLOGIA.CARACTERISTICAS VISUALES.Prof. Smbolo (m) Descripcin del Estrato.0.0 1.2 2.0

0

(Golpes / 30 cm)
20 40 60 80 100
Golpes
@ 15 cm. 15-15-15
RELLENO HETEROGENEO LIMO ARENOSO FINO Y ARENO LIMOSO, CON RESTOS DE ESQUISTO Y FRAGMENTOS DE CUARZO, baja compacidad, hmedo, Pardo claro y pardo amarillento y rojizo - (RE).
S.P.T. Golpes (N) 12 16 20 20 20 18 16 30 29 28 70 75 80/15 80/12
Dr
Phi
Prof. (Mts) 0,6 0,9 1,2 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0
4.0
6.0
SUELO RESIDUAL LIMO ARENOSO FINO mediana resistencia, hmedo, Pardo claro amarillento rojizo - (ML)
8.0 10.0 12.0

Perforado hasta 12.0 mts. ESQUISTO MICACEO, algo grafitoso, meteorizado, alta resistencia, carcter limo arenoso al ser desintegrado, Pardo claro - (RBD)
12 15 18 18 19 19 11 10 11 10
1,670
14.0 16.0 18.0

P-3163-2
CALLE LOS NISPEROS

OBRA:
P-3163-6
P-3163-4 P-3163-5 P-3163-1 P-3163-3

FECHA:
REFER: 03-1-3163
Marzo 2012

0

(Golpes / 30 cm)
20 40 60 80 100
Golpes
@ 15 cm. 15-15-15
RELLENO HETEROGENEO LIMO ARENOSO FINO Y ARENO LIMOSO, CON RESTOS DE ESQUISTO Y FRAGMENTOS DE CUARZO, baja compacidad, hmedo, Pardo claro y pardo amarillento y rojizo - (RE).
S.P.T. Golpes (N) 4 5 6 4 3 3 2 17 18 16 19 30 50 80/20
Dr
Phi
Prof. (Mts) 0,6 0,9 1,2 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0
4.0
6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0

SUELO RESIDUAL LIMO ARCILLOSO I LIMO ARENOSO, baja a mediana resistencia, hmedo, Pardo claro amarillento rojizo - (ML) ESQUISTO MICACEO, muy meteorizado y descompuesto, carcter limo arenoso Pardo claro - (RBMD) ESQUISTO MICACEO, algo grafitoso, meteorizado, alta resistencia, carcter limo arenoso al ser desintegrado, Pardo claro - (RBD) Perforado hasta 12.0 mts.
23 22 21 22 21 21 16 14 9 8
1,580

P-3163-2
CALLE LOS NISPEROS

OBRA:
P-3163-6
P-3163-4 P-3163-5 P-3163-1 P-3163-3

FECHA:
REFER: 03-1-3163
Marzo 2012

ESQUISTO MICACEO y GNEISS, muy meteorizado,carcter limo arenoso, Pardo claro amarillento - (RBMD)
0

(Golpes / 30 cm)
20 40 60 80 100
Golpes
@ 15 cm. 15-15-15
RELLENO HETEROGENEO LIMO ARENOSO FINO Y ARENO LIMOSO, CON RESTOS DE ESQUISTO, baja compacidad, muy hmedo, Marrn - (RE).
S.P.T. Golpes (N) 5 8 12 18 24 27 30 31 50 65 80/28 80/24 80/21 80/20
Dr
Phi
Prof. (Mts) 0,6 0,9 1,2 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0
4.0
ESQUISTO MICACEO GRAFITOSO, meteorizado, baja a mediana resistencia, Pardo muy claro con vetas grises (RBMD)
6.0 8.0 10.0 12.0
ESQUISTO MICACEO, algo grafitoso, meteorizado, alta resistencia, carcter limo arenoso al ser desintegrado, Pardo claro - (RBD)
10 11 11 7 9 11 6 9 11 10
14.0 16.0 18.0

P-3163-2
CALLE LOS NISPEROS

OBRA:
P-3163-6
P-3163-4 P-3163-5 P-3163-1 P-3163-3

FECHA:
REFER: 03-1-3163
Marzo 2012

SUELO RESIDUAL LIMO ARENOSO, baja compacidad, muy hmedo, Pardo claro amarillento y rojizo - (ML)
0

(Golpes / 30 cm)
20 40 60 80 100
Golpes
@ 15 cm. 15-15-15
S.P.T. Golpes (N) 9 7 5 6 8 8 8 29 60 80/30 80/18 80/15
Metodo Perforac/ Muestreo DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS
Dr
Phi
Prof. (Mts) 0,6 0,9 1,2 2,0
4.0
ESQUISTO MICACEO GRAFITOSO, meteorizado, baja a mediana resistencia, Pardo muy claro con vetas grises (RBMD)
6.0 8.0 10.0
ESQUISTO MICACEO GRAFITOSO, meteorizado, alta resistencia, carcter limo arenoso al ser desintegrado, Pardo claro y grisceo muy claro - (RBD) Perforado hasta 10.0 mts.
22 18 13 11 12 12 14 13
1,610
3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0
12.0 14.0 16.0 18.0

P-3163-2
CALLE LOS NISPEROS

OBRA:
P-3163-6
P-3163-4 P-3163-5 P-3163-1 P-3163-3

FECHA:
REFER: 03-1-3163
Marzo 2012

0

(Golpes / 30 cm)
20 40 60 80 100
Golpes
@ 15 cm. 15-15-15
S.P.T. Golpes (N) 20 23 26 24 23 23 23 25 40 62 80/20 80/16
Metodo Perforac/ Muestreo DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS
Dr
Phi
Prof. (Mts) 0,6 0,9 1,2 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0
4.0
SUELO RESIDUAL LIMO ARENOSO, baja compacidad, muy hmedo, Pardo claro amarillento - (ML)
6.0 8.0
ESQUISTO MICACEO GRAFITOSO, muy meteorizado, mediana a alta esistencia, hmedo, Pardo claro - (RBMD)
ESQUISTO MICACEO GRAFITOSO, meteorizado, alta resistencia, Pardo claro y grisceo muy claro - (RBD)
10.0
15 17 20 18 17 16 9 9
12.0 14.0 16.0 18.0
ANEXO B
Pgina 32
C.P.A. CONSULTING ENGINEERS, C.A.

Caracas - Venezuela
Anexo: B Pgina: 1 Refer.: 01-1-3163
CAPACIDAD PORTANTE PARA PILOTINES CILINDRICOS VACIADOS EN SITIO

OBRA:
Esudio de asentamientos Conjunto Residencial Villas de La Trinidad San Pedro, Mpio. Guaicaipuro, Edo. Miranda
Zona de las Perforaciones P-3163-3 y P-3163-6 Relleno de hasta 6 metros
CONTENIDO
1.- Parmetros Promedios del Subsuelo .2.- Criterios de Diseo y Caracteristicas del Pilote.3.- Tabla I. - Solicitaciones Admisibles.4.- Mtodos de Clculo Empleados.-
1.- Parmetros promedios del Subsuelo .Zona de los Sondeos P-3163-3 y 6

Cota de
Estrato Pilote cilndrico de concreto
Estrato No. 1 2 3
ESPESOR H (m) 1,0 1,0 6,0
ANGULO FI Peso Unit. Qu (Deg) Ton/m3 Kg/cm2 28 31 34 2,00 2,05 2,10 0,10 0,10 0,10
RELLENO
1 2 3
ESTRATOS RESISTENTE
Relleno (m) Factor Seg.
6,0 3,0
Golpes SPT Niv. Fretico
10 mt.
2.- Criterios de Diseo y Caracteristicas del Pilote Considerado.La capacidad portante de los pilotes se estim para las longitudes y dimetros indicados, con base a las caracteristicas del subsuelo y a los ensayos en campo y de laboratorio. Friccin Relleno (Ton/m) -1,26 -1,51 -1,76 -2,01 Longitud Mnima Total (Lm) Longitud Efectiva Inicial (Le) Longitud Mxima Estimada (Lmax) 10,0 4,0 14,0 0,50 0,60 0,70 0,80 250 m. m. m. m. m. m. m. Kg/cm2
DIAMETROS DE PILOTES
f'c del concreto (R28) Observac.:
Dimetros (mts) 0,50 0,60 0,70 0,80
Diam. 1 Diam. 2 Diam. 3 Diam. 4
Longitud de Pilotes desde cota de efectuada laS perforaciones P-3163-3 y 6.-
TABLA I SOLICITACIONES ADMISIBLES

Zona de los Sondeos P-3163-3 y 6
Diametro (Mts.) Longitud (Mts.) Friccin Negativa (Tons.)
CAPACIDAD PORTANTE DEL PILOTE

FRICCION (Tons.) BASE (Tons.) ADMISIBLE (Tons.) Volmen de Concreto (m3)
0,50
10 11 12
-8 -8 -8 -9 -9 -9 -11 -11 -11 -12 -12 -12
11 16 22 13 19 27 15 23 31 18 26 36
94 122 152 136 176 219 184 240 297 241 313 389
28 39 51 41 56 73 56 77 99 74 101 129
1,9 2,1 2,3 2,7 3,0 3,2 3,7 4,0 4,4 4,8 5,3 5,8
(+)
0,60
10 11 12
(+)
0,70
10 11 12
(+)
0,80
10 11 12
(+)
(+) Longitud Mxima Considerada.-
(*)
Longitud Mxima para resistencia del concreto.
C.P.A. CONSULTING ENGINEERS, C.A.

Caracas - Venezuela
CAPACIDAD PORTANTE PARA PILOTINES CILINDRICOS VACIADOS EN SITIO

OBRA:
Esudio de asentamientos Conjunto Residencial Villas de La Trinidad San Pedro, Mpio. Guaicaipuro, Edo. Miranda
Zona de las Perforaciones P-3163-3 y P-3163-6 Relleno de hasta 6 metros
CONTENIDO
1.- Parmetros Promedios del Subsuelo .2.- Criterios de Diseo y Caracteristicas del Pilote.3.- Tabla I. - Solicitaciones Admisibles.4.- Mtodos de Clculo Empleados.-
1.- Parmetros promedios del Subsuelo .Zona de los Sondeos P-3163-3 y 6

Cota de Perforacin
Estrato Pilote cilndrico de concreto
Estrato No. 1 2 3
ESPESOR H (m) 1,0 1,0 6,0
ANGULO FI Peso Unit. Qu (Deg) Ton/m3 Kg/cm2 28 31 34 2,00 2,05 2,10 0,10 0,10 0,10
RELLENO
1 2 3
ESTRATOS RESISTENTE
Relleno (m) Factor Seg.
6,0 3,0
Golpes SPT Niv. Fretico
10 mt.
2.- Criterios de Diseo y Caracteristicas del Pilote Considerado.La capacidad portante de los pilotes se estim para las longitudes y dimetros indicados, con base a las caracteristicas del subsuelo y a los ensayos en campo y de laboratorio. Friccin Relleno (Ton/m) -0,63 -0,75 -0,88 -1,01 Longitud Mnima Total (Lm) Longitud Efectiva Inicial (Le) Longitud Mxima Estimada (Lmax) 10,0 4,0 14,0 0,25 0,30 0,35 0,40 250 m. m. m. m. m. m. m. Kg/cm2
DIAMETROS DE PILOTES
f'c del concreto (R28) Observac.:
Dimetros (mts) 0,25 0,30 0,35 0,40
Diam. 1 Diam. 2 Diam. 3 Diam. 4
Longitud de Pilotes desde cota de efectuada laS perforaciones P-3163-3 y 6.-
TABLA I SOLICITACIONES ADMISIBLES

Zona de los Sondeos P-3163-3 y 6
Diametro (Mts.) Longitud (Mts.) Friccin Negativa (Tons.)
CAPACIDAD PORTANTE DEL PILOTE

FRICCION (Tons.) BASE (Tons.) ADMISIBLE (Tons.) Volmen de Concreto (m3)
0,25
10 11 12
-4 -4 -4 -5 -5 -5 -5 -5 -5 -6 -6 -6
8 11 14 10 13 18 11 16 21 13 18 24
28 34 34 40 49 58 54 67 78 70 87 103
8 11 12 12 16 21 16 22 28 22 29 36
0,5 0,5 0,6 0,7 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4
(+)
0,30
10 11 12
(+)
0,35
10 11 12
(+)
0,40
10 11 12
(+)
(+) Longitud Mxima Considerada.-
(*)
Longitud Mxima para resistencia del concreto.
4.- Mtodos Empleados.4.1. - Hiptesis para el Clculo: a.-) Los clculos se basan en el mtodo general sumando la friccin entre el suelo y el fuste del pilote a la capacidad por base. Los clculos involucran la presin vertical efectiva del suelo, el coeficiente de presin lateral, la resistencia lateral y factores adimencionales de capacidad portante descritos por Meyerhof, Berezantev, Terzaghi,y otros. b.-) Los clculos asumen los incrementos de carga sobre el pilote similar en tiempo a su factor de drenaje (Estado drenado de los elementos cohesivos.) c.-) Con el fin de disminuir posibles efectos de arqueo, la presin efectiva vara proporcionalmente con la densidad del suelo hasta 18 veces el dimetro del pilote (18*D). 4.2. - Frmulas para el clculo. PF = SUM [(P) * (L) * [(Ks) * (Ic) * (TANG (FI)) + (ALPHA * (Su))] PB = (A) * [(Ic) * (NQ) + 9*(Su)] PA = [(PF + PB) / FS] - PFR - Peso del Pilote Donde: PF = Capacidad Portante por Friccin Lateral. PFR = Sobrecarga por friccin Negativa (Relleno). PB = Capacidad Portante por Base (Corte). PA = Capacidad Admisible del Pilote = (PF+PB)/Fs Fs = Factor de Seguridad. P = Permetro del Pilote.

Estudio de Suelos Asentamientos Villa Trinidad - Informe 03-1-3163 - Rev 30-03-2012

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Estudio de Suelos Asentamientos Villa Trinidad - Informe 03-1-3163 - Rev 30-03-2012

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Referencia: Referencia: 03-1-3163 03-1-3163

URBANIZACION SAN URBANIZACION SAN PEDRO PEDRO

Inversiones ZONCOR, C.A.

Figura No. 1 Conjunto

Figura No. 2 - Ubicacin

Vista Fotogrfica Condiciones actuales de la vialidad y los taludes y cortes.

COTAS DE PERFORACION NO DEFINIDAS A LA FECHA (N.D.)

dentro de la misma varios metros consecutivos para verificar su continuidad.

En total se efectuaron 68 clasificaciones visuales, pesos unitarios.

Localizacin fotogrfica parcial de los agrietamientos y las fallas observados.

, Siendo el valor K = Tang2(45-( /2))

La estabilidad al volcamiento de los muros aislados se verificar segn la siguiente relacin:

Ma = Sumatoria de los momentos actuantes Mr = Sumatoria de los momentos resistentes.

Parmetros Promedio del Suelo

2,100 2,280 0,500 28 32 0,333 2,943

Condiciones Mnimas de diseo de Muros con Refuerzos de Geomalla

definidas en las Normas Para Edificaciones Sismorresistentes, COVENIN 1756-1 2001.

Figura No. 7 Mapa de Zonificacin Ssmica con Fines de Ingeniera

Ing. Pedro K. Piralla H. CIV - 7.062

UBICACION APROXIMADA DE LOS SONDEOS

Litologa del Sondeo P-3163-1

URBANIZACION SAN PEDRO

CALLE LOS NISPEROS

Mtodo de Perforacin : Hollow Stem Auger

RESUMEN EXPLORACION DEL SUBSUELO Metodos : ASTM STANDARDS.

Inspector: I.H. Perforador : V.N. UTM Coord. N.-

P-3163-4 P-3163-5 P-3163-1 P-3163-3

Estudio de asentamientos Conjunto Villas de la Trinidad, San Pedro, Edo. Miranda.

E.Cota : Calle Equipo Perforador : # 12 -FM

LITOLOGIA.CARACTERISTICAS VISUALES.Prof. Smbolo (m) Descripcin del Estrato.0.0

Ensayos de Campo S.P.T. (N)

S.P.T. Golpes (N) 12 15 18 12 7 20 40 60 65 70 60 65 70 80/15

Metodo Perforac/ Muestreo DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS

6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0

Perforado hasta 12.0 mts.

Observaciones.* Nivel Fretico NO DETECTADO hasta la profundidad perforada.-

Litologa del Sondeo P-3163-2

URBANIZACION SAN PEDRO

CALLE LOS NISPEROS

Mtodo de Perforacin : Hollow Stem Auger

RESUMEN EXPLORACION DEL SUBSUELO Metodos : ASTM STANDARDS.

Inspector: I.H. Perforador : V.N. UTM Coord. N.-

P-3163-4 P-3163-5 P-3163-1 P-3163-3

Estudio de asentamientos Conjunto Villas de la Trinidad, San Pedro, Edo. Miranda.

E.Cota : Calle Equipo Perforador : # 12 -FM

LITOLOGIA.CARACTERISTICAS VISUALES.Prof. Smbolo (m) Descripcin del Estrato.0.0 1.2 2.0

Ensayos de Campo S.P.T. (N)

S.P.T. Golpes (N) 12 16 20 20 20 18 16 30 29 28 70 75 80/15 80/12

Metodo Perforac/ Muestreo DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS DA / SS

8.0 10.0 12.0

14.0 16.0 18.0

Observaciones.* Nivel Fretico NO DETECTADO hasta la profundidad perforada.-

Litologa del Sondeo P-3163-3

URBANIZACION SAN PEDRO

CALLE LOS NISPEROS

Mtodo de Perforacin : Hollow Stem Auger

RESUMEN EXPLORACION DEL SUBSUELO Metodos : ASTM STANDARDS.

Inspector: I.H. Perforador : V.N. UTM Coord. N.-

P-3163-4 P-3163-5 P-3163-1 P-3163-3

Estudio de asentamientos Conjunto Villas de la Trinidad, San Pedro, Edo. Miranda.

E.Cota : Calle Equipo Perforador : # 12 -FM

LITOLOGIA.CARACTERISTICAS VISUALES.Prof. Smbolo (m) Descripcin del Estrato.0.0 1.2 2.0

Ensayos de Campo S.P.T. (N)

S.P.T. Golpes (N) 4 5 6 4 3 3 2 17 18 16 19 30 50 80/20