UNIVERSIDAD NACIONAL JOS FAUSTINO SNCHEZ CARRIN

FACULTAD DE INGENIERA AGRARIAS, INDUSTRIAS ALIMENTARIAS Y AMBIENTAL ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA AMBIENTAL

CURSO DOCENTE

: Tecnologas Limpias : Ing. Lizrraga

PROYECTO : Diseo y Construccin de un Aerogenerador de eje Vertical Tipo Savonius ALUMNAS : Collacci Llanos, Anggela Rojas Moquillaza, Karen

Huacho Per 2012

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INTRODUCCIN
La energa elica ha sido utilizada tradicionalmente como fuerza motriz de los buques de vela y para impulsar los molinos de viento. El uso de este tipo de energa fue cayendo en desuso con la difusin de la electricidad y con la amplia disponibilidad y el bajo coste de los motores alimentados con combustibles fsiles. No obstante, la atencin prestada recientemente al cambio climtico, la necesidad de incrementar la cuota de energa limpia y el temor ante una menor disponibilidad del petrleo en el futuro han renovado el inters en la produccin de energa de fuentes renovables y, por tanto, tambin de la elica. Este tipo de energa, a diferencia de otras energas renovables, exige inversiones menores y utiliza un recurso natural disponible habitualmente en todas partes y especialmente aprovechable en las zonas templadas, donde se encuentran la mayora de las naciones desarrolladas industrialmente. Durante la ltima dcada del siglo XX se construyeron y probaron diferentes modelos de aerogeneradores: con rotor de eje vertical y horizontal, con nmero variable de palas, con el de rotor situado a barlovento o a sotavento de la torre, etc. Una turbina de eje horizontal con rotor de tres palas a barlovento ha demostrado ser la tipologa en general ms adecuada y, en consecuencia, ha tenido un notable desarrollo caracterizado tanto por un rpido aumento de sus dimensiones y potencia como por una amplia difusin.

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1. Fsica y naturaleza del viento

La Tierra devuelve constantemente a la atmsfera el calor que recibe del Sol, aunque no de modo uniforme. En las zonas donde menos calor se libera (zonas de aire fro), la presin de los gases atmosfricos aumenta, mientras que all donde se libera ms calor, el aire se calienta y la presin de los gases disminuye. De esta forma se crea una macro circulacin como consecuencia de los movimientos convectivos: las masas de aire se calientan, su densidad disminuye y se elevan, haciendo que fluya aire ms fro sobre la superficie terrestre. Este movimiento de masas de aire fro y caliente genera las zonas de altas y bajas presiones presentes permanentemente en la atmsfera, a las que tambin afecta la rotacin terrestre (figura 1.1). Dado que la atmsfera tiende a restablecer constantemente el equilibrio de presiones, el aire se mueve de las zonas de mayor presin a las de menor presin. De este modo, el viento puede definirse como el desplazamiento ms o menos rpido de una masa de aire entre zonas de diferente presin. Cuanto mayor sea la diferencia de presin, mayor ser la velocidad de desplazamiento del aire y ms fuerte ser el viento. En realidad, el viento no sopla en la direccin que une el centro de las altas presiones con el de las bajas presiones, sino que en el hemisferio norte se desva a la derecha 1, circulando alrededor de los centros de altas presiones en sentido horario y en torno a los de bajas presiones en el sentido contrario. En la prctica, dando la espalda al viento se tiene la zona de bajas presiones "B" a la izquierda y la de altas presiones "A" a la derecha (figura 1.2), mientras que en el hemisferio sur sucede lo opuesto.

A gran escala se puede observar en las diferentes latitudes una circulacin de masas de aire que est influenciada cclicamente por las estaciones; a una escala menor, se produce un

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Universidad Nacional Jos Faustino Snchez Carrin Ingeniera Ambiental calentamiento distinto entre la tierra y las masas de agua, generando las brisas trmicas de tierra y de mar. El relieve y las irregularidades de la superficie terrestre o marina tienen un impacto significativo en el viento y sus caractersticas locales; de hecho, el viento sopla con ms intensidad sobre superficies grandes y llanas como el mar, y de ah el principal inters por las instalaciones elicas onshore y offshore. Adems, el viento toma fuerza en las cumbres de las montaas o en los valles paralelos a la direccin del viento dominante, mientras que se frena sobre superficies irregulares, tales como ciudades o bosques, y su velocidad en relacin a la altura sobre el suelo vara segn las condiciones de estabilidad atmosfrica.

2. El viento como fuente de energa

Para aprovechar la energa elica, es muy importante tener en cuenta las grandes variaciones de velocidad entre diferentes zonas: lugares que apenas distan unos kilmetros entre s pueden estar sujetos a condiciones de viento muy dispares y suscitar un inters muy distinto a la hora de instalar un aerogenerador. La fuerza del viento cambia en cuestin de das, horas o minutos, en funcin de las condiciones meteorolgicas. Adems, la direccin y la intensidad del viento fluctan rpidamente en torno al valor medio: se trata de las turbulencias 2, que son una caracterstica importante del viento, ya que determinan las fluctuaciones de la fuerza ejercida sobre las palas de las turbinas, aumentando as su desgaste y reduciendo su vida media. En tierra, el nivel de turbulencias puede variar entre el 15% y el 20%, mientras que en mar abierto este valor puede estar comprendido entre el 10% y el 14%. La variabilidad y la aleatoriedad del viento representan las principales desventajas de la electricidad procedente de una fuente elica. Siempre y cuando la cantidad de potencia generada por la instalacin elica sea relativamente pequea en cuanto a las "dimensiones" de la red elctrica a la que est conectada, la variabilidad de la produccin elica no desestabilizar esta red y los generadores convencionales pueden considerarla como una variacin de la demanda. Algunos pases ya estn apostando por instalaciones elicas de grandes dimensiones, especialmente grupos de turbinas en alta mar. Estos parques elicos tendrn una potencia de varios centenares de MW, comparable a la de las instalaciones convencionales, por lo que debern prever su produccin energtica con 24 horas de antelacin; ello se debe a que el gestor energtico debe conocer con anticipacin la oferta previsible de los distintos productores con relacin a la demanda de los consumidores. Cuando se considera una ubicacin para la instalacin de un aerogenerador, es fundamental cuantificar el valor real del recurso elico. Lo normal en este sentido es instalar una torre anemomtrica en el lugar durante varios meses, con el fin de monitorizar la velocidad y direccin del viento y los niveles de turbulencia a distintas alturas. Los datos registrados permitirn el clculo tanto de la produccin futura de energa como de la viabilidad econmica del proyecto Lo normal en este sentido es instalar una torre anemomtrica en el lugar durante varios meses, con el fin de monitorizar la velocidad y direccin del viento y los niveles de turbulencia a distintas alturas. Los datos registrados permitirn el clculo tanto de la produccin futura de energa como de la viabilidad econmica del proyecto.

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El impacto medioambiental siempre ha sido un gran freno para estas instalaciones. En la mayora de ocasiones, los lugares ms ventosos resultan ser las cimas y las pendientes de los relieves montaosos, donde las instalaciones elicas son visibles a grandes distancias, produciendo un impacto paisajstico no siempre tolerable. Existen soluciones constructivas para mitigar este impacto visual provocado por las turbinas elicas, como el uso de colores neutros que favorecen la integracin en el paisaje. Dado que el terreno real que ocupan los aerogeneradores es una mnima parte de la extensin del parque elico (el resto responde a las exigencias de distancia entre turbinas

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Universidad Nacional Jos Faustino Snchez Carrin Ingeniera Ambiental para evitar interferencias aerodinmicas), es posible seguir utilizando el territorio para otros fines, tales como la agricultura o el pastoreo. Otro punto a tener en cuenta es el ruido producido por los aerogeneradores, no solo por sus componentes electromecnicos sino sobre todo por los fenmenos aerodinmicos que tienen lugar con la rotacin de las palas y que dependen de las caractersticas de estas y de su velocidad perifrica. El problema del ruido no es tan relevante si se toman en consideracin dos factores: el primero es que el ruido percibido en las proximidades de los aerogeneradores a veces se atribuye exclusivamente a estos, pero en realidad, en zonas ventosas y a unos cientos de metros de distancia de los propios generadores, el ruido de fondo causado por el viento es comparable al que producen las turbinas; el segundo es que cerca de los aerogeneradores, el ruido que se percibe es de una intensidad prxima al que se experimenta cotidianamente en situaciones ordinarias, por lo que los operadores que trabajan dentro de la zona de la instalacin elica estarn sometidos a un nivel de contaminacin acstica aceptable (figura 1.6).

En cualquier caso, a una distancia de entre unos 400 y 500 m de la turbina, los efectos sonoros son prcticamente despreciables. Asimismo, las autoridades encargadas del trfico areo en algunos pases han expresado recientemente sus dudas acerca de la instalacin de nuevas plantas elicas, ya que estas podran interferir con los radares, que no pueden eliminar fcilmente los ecos de las torres elicas a causa de su elevada RCS (seccin de radar). Siguiendo en el campo de las interferencias electromagnticas, las palas elicas (especialmente si estn hechas de materiales metlicos o reflectantes o si contienen estructuras metlicas en su interior) y los soportes pueden interferir con los campos electromagnticos de las telecomunicaciones.

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Universidad Nacional Jos Faustino Snchez Carrin Ingeniera Ambiental Sin embargo, estas interferencias pueden evitarse en gran medida mediante el uso de materiales no metlicos en la construccin de los aerogeneradores. En lo referente a los efectos que la instalacin y funcionamiento de un aerogenerador tiene sobre la flora circundante, a partir de las experiencias de pases con una elevada implantacin elica puede decirse que no se producen efectos cuantificables. En cuanto a la fauna, debido al riesgo de colisin con las palas, son los pjaros y los murcilagos los que ms riesgo tienen de sufrir los efectos de la presencia de aerogeneradores. Sin embargo, datos relacionados con parques elicos de Estados Unidos y Espaa ponen de manifiesto unos daos moderados a los pjaros (de 1 a 6 colisiones por MW instalado). Por otra parte, un estudio realizado en Espaa sobre un millar de aerogeneradores ha puesto de relieve una especie de "evolucin adaptativa" de los pjaros a las condiciones del entorno, con una disminucin de los ejemplares heridos.

3. El seor Betz, la energa del viento y la potencia de un aerogenerador

La mxima potencia que le podramos sacar al viento, ya sea con un molino de viento quijotesco o un aerogenerador de ltima generacin (en lo siguiente elica), se calc ula con la siguiente frmula:

P es la potencia expresada en vatios [W] D es el dimetro del rotor en metros [m] v es la velocidad del viento en metros por segundo [m/s] Esta sencilla frmula es fruto del seor Betz, un sabio alemn que en 1926 public el primer tratado sobre la teora aerodinmica aplicada a las turbinas elicas. Esta frmula tambin es conocida como lmite de Betz. Lo primero que salta a la vista es que la potencia aumenta con el cubo de la velocidad del viento, o, expresado de otro modo, a ms viento, mucha ms energa. Sin embargo, en la vida real no ser posible alcanzar este valor, ya que todos los componentes de una elica tienen prdidas aerodinmicas o mecnicas (el rotor, los cojinetes, el sistema de transmisin, el generador, los cables, la batera para almacenar la electricidad producida, etc.). De modo que para estimar la potencia mxima de una elica real usaremos la siguiente frmula: Ejemplo Qu potencia mxima podra generar una elica cuyo rotor tiene un dimetro de 6 metros? Si el viento sopla a 10 m/s (= 36 km/h), la potencia del molino ser P = 0.15 x 36 x 10 = 5400 [W] = 5,40 [kW] (1 kW = 1000 W) Pero si sopla a 20 m/s (= 72 km/h) la potencia ser P = 0.15 x 36 x 20 = 43200 [W] = 43,20 [kW] Conclusin: a doble velocidad del viento 8 veces ms energa (2)2.

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4. Velocidad de giro de una elica

La velocidad de giro de una elica se calcula con la siguiente frmula: n = (60 v) / ( D) n es el nmero de revoluciones por minuto [rpm] El factor se llama velocidad especfica del rotor elico y depende de la anchura y del ngulo de calado de las palas. Puede tener un valor nominal comprendido entre 0,8 y aprox. 14. En el rotor Savonius que vamos a construir, este factor tiene un valor comprendido entre 0,9 y 1,1. v es la velocidad del viento en metros por segundo [m/s]. D es el dimetro de la elica en metros [m] La velocidad especfica se define del siguiente modo: = uo/v Donde uo es la velocidad (tangencial) de las puntas de las palas del rotor y v la velocidad del viento, ambas expresadas en [m/s] (Fig. 2.2.-1)

Fig. 2.2.-1 Vector de velocidad uo de las puntas de las palas de una elica Para hacernos una idea: En un aerogenerador moderno de 20 metros de dimetro (los que se utilizan en los controvertidos parques elicos), este factor es del orden de = 8. Calculemos con la frmula su velocidad de giro bajo un viento de 10 m/s (= 36 km/h): n = (60 8 10) / ( 20) = 76,4 rpm No parece mucho, pero las puntas de las alas giran a 288 km/h! Esto produce mucho ruido y representa un grave peligro para las aves.

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Reglas generales
o o A ms dimetro, menor velocidad de giro. Un mayor nmero de aspas o palas no aumenta necesariamente la velocidad de giro, pero aumenta el rendimiento del rotor elico.

5. Principio de funcionamiento de un aerogenerador

Un aerogenerador o turbina elica transforma la energa cintica del viento en energa elctrica sin usar combustible, pasando por el estadio intermedio de conversin a energa mecnica de rotacin a travs de las palas. Los aerogeneradores pueden ser de sustentacin o de resistencia en funcin de cul de las fuerzas generadas por el viento se use como fuerza motriz. Para entender el principio de funcionamiento de un aerogenerador nos referiremos a las turbinas de uso ms extendido en la actualidad, es decir, las de sustentacin; en ellas, a diferencia de las de resistencia, el viento circula por ambas caras de la pala, las cuales tienen perfiles geomtricos distintos, creando de esta forma un rea de depresin en la cara superior respecto a la presin en la cara inferior4. Esta diferencia de presiones produce una fuerza llamada sustentacin aerodinmica (figura 1.7) sobre la superficie de la pala, de forma parecida a lo que sucede en las alas de los aviones. La sustentacin en las alas de un avin es capaz de levantarlo del suelo y mantenerlo volando, mientras que en un aerogenerador, dado que las palas son solidarias con el terreno, provoca su rotacin alrededor del eje del buje. Al mismo tiempo se genera una fuerza de resistencia que se opone al movimiento y es perpendicular a la sustentacin. En los aerogeneradores diseados correctamente, la relacin sustentacin/resistencia es grande dentro del rango normal de operacin. Un aerogenerador necesita una velocidad del viento mnima (velocidad de acoplamiento o cut-in) de 3 - 5 m/s y entrega la potencia nominal a una velocidad de 12 - 14 m/s. Por razones de seguridad, a velocidades elevadas por lo general superiores a 25 m/s (velocidad de desconexin o cut-off), el sistema de frenado para la turbina. El bloqueo puede efectuarse por medio de frenos mecnicos que detienen el rotor o, en el caso de palas de inclinacin variable, escondindolas del viento al ponerlas en la posicin conocida como bandera.

6. Pequeos aerogeneradores
Como se anticip anteriormente, los hermanos menores de los enormes aerogeneradores, que aumentan cada da su importancia en el parque energtico de los pases europeos, no han visto una disminucin en sus costos. No obstante, siguen siendo una de las pocas alternativas, y en algunos casos la nica, que pueden solucionar problemas de abastecimiento energtico

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Universidad Nacional Jos Faustino Snchez Carrin Ingeniera Ambiental en zonas aisladas. Tal como ocurre con las celdas solares, la gran ventaja de estos pequeos aerogeneradores es la portabilidad del conversor energtico. Son una solucin excelente sobre todo cuando trabajan en conjunto a otros sistemas energticos porttiles como en el caso de las celdas solares o celdas de combustible. Todos estos sistemas, salvo la celda de combustible, necesitan de un banco de bateras para poder manejar adecuadamente las fluctuaciones de la generacin elctrica y las fluctuaciones del consumo. Mediante esta interfaz (banco de bateras) se pueden disear sistemas donde las bateras cubran requerimientos de potencia superiores a los que los generadores en su estado nominal pueden entregar. Lo que tiene que mantenerse dentro del rango de seguridad es la energa que los recursos naturales pueden entregar a los generadores, la cual tiene que ser mayor a la energa que los consumos van a utilizar.

7. Tipos de aerogeneradores de eje vertical comercializados

Considerando el hecho que el prototipo a desarrollar en este trabajo es de tipo vertical, se presenta a continuacin una rpida visin del estado del arte de estos aerogeneradores. En funcin de la tecnologa de construccin, los aerogeneradores pueden dividirse en dos grandes familias: Aerogeneradores de eje vertical VAWT (Vertical Axis Wind Turbine); Aerogeneradores de eje horizontal HAWT (Horizontal Axis Wind Turbine). A su vez los aerogeneradores VAWT, que representan el 1% del total, se subdividen en: Aerogeneradores del tipo Savonius; Aerogeneradores del tipo Darrieus; Aerogeneradores hbridos Darrieus-Savonius.

8. Consideraciones tcnicas
Los aerogeneradores de eje vertical tienen la ventaja de adaptarse a cualquier direccin de viento y por ello se les llama panemonos (todos los vientos). No precisan dispositivos de orientacin; trabajan por la diferencia de coeficiente de arrastre entre las dos mitades de la seccin expuesta al viento. Esta diferencia de resistencia al viento hace que el rotor sea propenso a girar sobre su eje en una direccin especfica. A excepcin del rotor Darrieus, los aerogeneradores de eje vertical operan con vientos de baja velocidad donde difcilmente superan las 200[RPM]. Se emplean para generar potencias que van de los 200[W] a los 4[MW]. En estricto rigor no necesitan de una torre. Generalmente se caracterizan por tener altos torques de partida. El Darrieus es la excepcin a las caractersticas antes mencionadas. Otra particularidad de estos aerogeneradores es que son mucho ms fciles de reparar pues todos los elementos de transformacin de la energa del viento se encuentran a nivel de suelo. El inconveniente de este tipo de turbinas es que el eje no se ubica a mucha altura y las velocidades del viento disminuyen al llegar al suelo por efecto de la rugosidad del mismo. La velocidad del viento crece de forma importante con la altura, con lo que estos aerogeneradores han sido desplazados por los de eje horizontal. De todas formas, colocar un aerogenerador a ms altura mediante una torre implica incurrir en costos adicionales ligados a la seguridad del soporte del aerogenerador. 10 Aerogenerador de eje Vertical Tipo Savonius

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9. Construccin del aerogenerador tipo Savonius

Materiales: 8 Latas de aluminio 1 Eje de hierro galvanizado 2 Rodajes 1 Llanta aro 6 1 Dinamo de bicicleta 1 Foco de batera 1 Marco de madera Pintura Procedimientos: PASO 1: Primero obtuvimos el material para la elaboracin de las superficies receptoras, esta fue de aluminio (material utilizado para la elaboracin de calaminas). PASO 2: Una vez, obtenido el material se le dio la forma de mitades de latas de pintura. Luego de obtener las superficies receptoras, soldamos estas al eje, (es un tubo de hierro galvanizado). Esta unin era de las superficies receptoras contrapuestas una con otra y unidas de 2 en 2, con una separacin de 2,8 cm y colocadas cada par una sobre otra a 900. PASO 3: Despus de unir todas, las superficies receptoras, soldamos al eje la llanta aro n 6. PASO 4: Colocamos 2 rodajes uno en cada extremo para que puedan giran como una sola pieza tanto las superficies receptoras como la llanta. PASO 5: Luego construimos los soportes (marco de madera) para que puedan quedar de pie el aerogenerador. PASO 6: Colocamos el dinamo en la llanta y lo fijamos al marco de madera. PASO 7: Por ultimo pintamos las superficies receptoras y el marco de madera.

10. Aerogeneradores de eje vertical - tipo Savonius

Es el modelo ms simple de aerogenerador y consta de dos (o cuatro) chapas verticales, sin perfil de ala y curvadas en forma de semicilindro (figura 1.8). Tambin se denomina "aerogenerador de resistencia" ya que el par motor sobre el eje est generado por la diferencia de resistencia (friccin) que las superficies verticales dispuestas simtricamente respecto al eje ofrecen al viento. Las principales caractersticas del aerogenerador Savonius son: Aerogenerador lento

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Universidad Nacional Jos Faustino Snchez Carrin Ingeniera Ambiental Poca eficiencia; Utilizable con vientos de poca intensidad y en un rango limitado; Necesidad de un control de velocidad adecuado para mantener la eficiencia dentro de unos valores aceptables; Imposibilidad de reducir la superficie aerodinmica en caso de velocidad superior a la nominal debido a sus palas fijas; Necesidad de un dispositivo mecnico para el paro del aerogenerador; Necesidad de una estructura robusta que resista los vientos extremos (debido a la elevada superficie expuesta de las palas); Vlido solo para aplicaciones de poca potencia; Poco ruidoso.

11. Costos de Construccin

MATERIAL 8 Superficies receptoras 1 Llanta aro n 6 1 Dinamo 2 Rodajes Eje + soldadura Marco de madera Pintura Foco TOTAL COSTO 49.00 10.00 10.00 7.00 30.00 30.00 22.00 3.00 161.00

BIBLIOGRAFA
Diseo y Construccin de un Prototipo de Generador Elico de Eje Vertical. Universidad de Chile Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas Departamento de Ingeniera Elctrica. 2004 Cuaderno de aplicaciones tcnicas n 12. Plantas elicas Cmo construir un generador elico con un barril de petrleo de 200 litros para producir energa sin el contenido del mismo (generador Savonius). Manuel Franquesa Voneschen. 2008

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