REVESTIMIENTO DE LA PISTA DE RODAMIENTO PARA VIA DE METRO SOBRE NEUMATICOS PARA INCREMENTAR LA ADHERENCIA DEL NEUMATICO CON LA PISTA.

ANTECEDENTES Atraves de los aos con el paso del material rodante, la pista de rodamiento se ha pulido y ha sufrido desgaste, con la carga y el desgaste natural por la operacin, el equipo motriz sufre por potencia. Sumado estos dos factores, como consecuencia en poca de lluvias con la pista mojada y en pendientes, los neumticos del material rodante pierden adherencia con el metal de la pista. Provocando as retrasos en la operacin al reducir las velocidades en los trenes, riesgo por los deslizamientos del equipo motriz al detener los trenes sobre la pista mojada por las patinaduras al arranque frenado que incluso pueden comprometer la seguridad operativa.

SOLUCION Para resolver este problema sin necesidad de remplazar los elementos de la pista de rodamiento, Constructora Torres y Asociados ha desarrollado una solucin a base de un revestimiento en la parte superior de la pista de rodamiento con un producto denominado EnviraGrip (Polimero elastomero) el cual tiene una alta resistencia a la tensin, un tiempo de curado extremadamente rpido, se puede colocar durante los periodos inactivos nocturnos del metro y estar lista para operar en la madrugada, mejorando as la adherencia Pistaneumticos del material rodante, sin provocar mayor desgaste al neumtico.

Reparacin de Durmiente de Concreto

Reparacin de durmiente de concreto. El durmiente de concreto una vez que se ha fracturado por golpes que presenta abrasin en la zona de apoyo con el riel, histricamente se ha considerado inservible y se ha desechado. Representando cuantiosos

costos para el Ferrocarril, tomando en cuenta el costo por su reposicin anticipada a la vida esperada, el costo del durmiente, extraccin e insercin para el relevo, fijacin y fletes tanto de suministro como de recobro, adicionalmente lo que representa la remocin del mismo. Ahora Constructota Torres y Asociados,SA de CV le presenta una solucin para la reparacin del durmiente tanto In-Situ como fuera de la va, utilizando la ms moderna tecnologa en resinas a base de polmetros, cuyos trabajos de reparacin se pueden realizar con ventana de trabajo sin retirar el durmiente de su posicin y quedando lista para servicio a la entrega de la ventana de trabajo. O aprovechando el durmiente de concreto desechado y recobrado que presente abrasin en la zona del riel, desportilladuras al centro en las cabezas del durmiente, trayendo el gran beneficio de reutilizar el durmiente que tienen considerado como desecho y as traer grandes ahorros comparados con la utilizacin de durmiente nuevo ya sea de concreto madera, siendo factible su utilizacin en laderos vas secundarias. Adicionalmente a la reparacin del durmiente de concreto, podemos aplicar o suministrar compuesto para el sellado de huecos por extraccin del clavo o rajaduras en el durmiente de madera. A continuacin mostramos algunos casos como demostracin de las posibilidades de reparacin. Los durmientes que se observan fueron reparados en va principal con va activa y en presencia de personal del ferrocarril.
Durmiente susceptible de ser reparado:

Abrasin sobre la base de apoyo del riel y cabeza despostillada.

Durmiente de concreto fisurado y fracturado.

Ejemplo extremo de lo que podemos reparar:

Caso extremo donde el durmiente presenta severos daos. En condiciones normales no se recomienda su reparacin pero en este caso, como una muestra se repar.

Durmiente con el acero de refuerzo expuesto y faltando el 35% de concreto de su seccin.

Proceso de Reparacin:

DURMIENTE DE CONCRETO REPARADO RECIBIENDO LA CARGA DE UN TREN TAN SOLO 25 MIN DESPUES.

Algunos otros casos reparados:

Durmiente reparado soportando un impacto de un marro sin sufrir dao.

Obra Civil
Trabajos de estructuras y Obra civil.

Terracerias.

Alcantarillas, Obras de Arte, Puntes de concreto.

. Obras hidulicas

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