Caos Vehicular y Mal olor de Pablo Germn Zalazar Si algo nos afecta en las ciudades es el embotellamiento, y las aguas

servidas, buscamos en infraestructuras la solucin, quizs con menos inversin y utilizando tecnologa podamos resolverlos. De acuerdo con las estadsticas de la Direccin de Registros del Automotor, hay ms de 10 millones de vehculos en la Argentina, y ms del 52% circulan en C.A.B.A. y Gran Buenos Aires.Al menos un 74% son automviles, la cantidad de vehculos aumenta pero no las calles. En los EEUU investigadores de la Universidad Estatal de California, en Fullerton, trabajan sobre un prototipo de navegacin satelital GeoTNavi, que relaciona el registro histrico del trnsito con la data agregada por los distintos servicios de informacin vehicular, a lo que le suma la respuesta en tiempo real de los usuarios que estn circulando por una ruta en el momento dado.Por lo tanto el sistema puede calcular el sistema ms rpido y la velocidad promedio ms eficiente en funcin de atascos, desvos, etc. En cambio en Europa, por iniciativa de Volvo, la consultora britnica de ingieneria RICARDO desarrolla un proyecto llamado SARTRE (Safe Road Trains for the Environmet), que consiste en formar trenes de hasta 5 vehiculos entrelazados de forma inhalambrica y conducidos por quien encabece el convoy.Los ocupantes de los vehculos de atrs pueden hablar por telfono,ver pelculas sin tener que preocuparse por mantener la velocidad ni la direccin. En Argentina, en la ciudad de Tandil, un equipo de investigadores trabaja desde el 2.007 en un proyecto para la optimizacin del sistema , si bien su implementacin es experimental, el proyecto propone algo con lo que todo conductor suea:un semfaro inteligente, sensible a la demanda en tiempo real.Las tecnologas necesarias como el reconocimiento ptico de imgenes, conectividad wi-fi ya estn disponibles desde hace tiempo, faltaba voluntad y recursos para aplicarlas a esta necesidad. En la Facultad de Exactas de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Bs.As. el equipo de Pablo Lotito persigue tres objetivos: 1. Planificacin del trnsito vehicular. 2. Planificacin del transporte pblico. 3. Regulacin del trfico a travs de tiempos de semforo ptimos. La idea segn describe el proyecto es desarrollar un sistema integral de control de trnsito con la finalidad de optimizar el uso de las redes de trnsito mejorando el tiempo de viaje., minimizando los recursos energticos consumidos, disminuyendo sus efectos nocivos y maximizando la seguridad de todos los usuarios. El sistema de control ptimo integral de trnsito se propone medir, mediante cmaras digitales ubicadas en cada esquina, la cola de autos que se forma detrs de la luz roja.La imagen de cada semforo es enviada a un programa de reconocimiento ptico que cuantifica la demanda vehicular y la ingres a un algoritmo que estable el mejor tiempo verde para cada via, segn las necesidades relativas de cada momento.Segn explica Lotito se trata de aliviar las vas ms sobrecargadas, sin por ello tener que saturar las otras.

Para desarrollar este sistema habra que equipar una cantidad de semforos estratgicos con una cmara digital, una conexin a internet y un centro de control capaz de responder e intervenir en tiempo real. El desafo es recolectar los datos en tiempo real, se puede actualmente incorporar informacin de las antenas de telefona mvil, los nodos de la red de celulares permiten computar de forma annima la cantidad de personas que circulan por una determinada via en un momento dado.Google,al ser dueo de Android esta en condiciones de realizarlo en tiempo real. Obviamente muchos expertos coinciden que lo mejor seria autos conducidos por computadoras en este sentido Google AutoDrive ya tiene reconocimiento legal en varios estados norteamericanos y es lo ms futurista en materia vial. Por otro lado los desechos orgnicos son otro problema an irresoluto en nuestras ciudades y ms aun como hacer rentable el reciclado.

Desde mediados del 2.012 en el municipio de Totoras, los emprendedores de Mamagrande, demostraron que los desechos que provengan de cargas orgnicas como ser cloacas o criaderos de animales pueden producir bioetanol por lo tanto se reducira su produccin desde la caa de azcar o el maz que afecta la produccin alimenticia. Se utilizan piletones o podramos utilizar cloacas de cielo abierto de 150 x 160 mts.se siembra la lenteja de agua que es autctona de la familia Lemnaceae y la acompaan unos microorganismos que se encargan de descomponer las molculas de los contaminantes orgnicos para que el vegetal pueda absorberlos mejor.Segn Sebastian Lagorio estudiante de Biologia de la Universidad Nacional de Rosario en tres o cuatro das se duplica o triplica la cantidad de plantas como resultado de esta sinergia y en menos de 10 dias ya tienes el agua ms limpia una dupla que no altera ni invade el ecosistema,solo depura. El paso siguiente es el procesamiento de la lenteja de agua en las llamadas biorrefinerias despus de recolectarlas y deshidratarlas secndolas al sol, se fermenta el almidn que contiene con tcnicas ya conocidas usadas para la produccin de combustible a partir de otros cultivos, lo que provee de bioetanol y cido lctico. Los nros. En Totoras a un ao de trabajar se limpiaron 760 mil m3 de agua,lo que consumin 5 mil personal al ao, se generaron 30 mil litros de etanol,equivalente al combustible necesario para recorrer 400 mil kms. Y capturaron 200 toneladas de dixido de carbono. nico requisito es tener un clima templado, los microorganismos no resisten con temperaturas de congelamiento,en el caso de este municipio la inversin inicial de 120 mil dlares se amortizo y ahora solo genera ganancias, sin contar de tener un ambiente ms sano y sin olores. Mamagrande no patento el invento, se puede acceder libremente a esta tecnologa.No existe ms la disyuntiva ecologa o desarrollo.