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Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J.

MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

GERENCIA DE OBRAS UNIDAD FORMULADORA

ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD


"MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"
INVERSION DEL PIP S/. 25926,728.00 Nuevos Soles

CHIMBOTE, Mayo del 2012

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

CONTENIDOS MINIMOS A NIVEL DE FACTIBILIDAD


CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO 1. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP) 2. Objetivos del Proyecto 3. Balance Oferta Demanda 4. Anlisis Tcnico del PIP 5. Costo del PIP 6. Beneficio del PIP 7. Resultado de la Evaluacin Social 8. Sostenibilidad del PIP 9. Impacto Ambiental 10. Organizacin y Gestin 11. Plan de Implementacin 12. Financiamiento 13. Marco lgico. CAPITULO II: ASPECTOS GENERALES 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Nombre Del Proyecto Localizacin Unidad Formuladora Y Unidad Ejecutora Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios Marco De Referencia. CAPITULO III: IDENTIFICACION 3.1. Diagnostico De La Situacin Actual 3.2. Objetivos Del Proyecto CAPITULO IV: FORMULACION Y EVALUACION 4.1. Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto 4.2. Anlisis De La Demanda 4.3. Anlisis De La Oferta 4.4. Balance Oferta Demanda 4.5. Anlisis tcnico del PIP. 4.6. Costos a precio de mercado 4.7. Evaluacin Social 4.7.1. Beneficios sociales 4.7.2. Costos sociales 4.7.3. Indicadores de rentabilidad social del proyecto Metodologa costo efectividad Metodologa costo beneficio 4.7.4. Evaluacin de la rentabilidad social de las medidas de reduccin de riesgos de desastres 4.8. Evaluacin Privada A. Metodologa Costo/Beneficio 4.9. Anlisis De Sensibilidad

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4.10. 4.11. 4.12. 4.13. 4.14. 4.15. 4.16. 4.17.

Anlisis de Riesgos Sostenibilidad Impacto Ambiental Organizacin y Gestin Plan de Implementacin Financiamiento Matriz del Marco Lgico del proyecto Lnea de base para evaluacin intermedia y ex post

CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CAPITULO V: ANEXOS

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CAPITULO I

RESUMEN EJECUTIVO
1. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP)
"MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" 2. Objetivo del Proyecto ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO. 3. Balance Oferta Demanda Frente a la demanda descrita y la oferta existente, se plantea "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH", en base a las caractersticas principales del proyecto, detalladas en el Presupuesto de Obras, los cuales permitan mejorar la transitabilidad a lo largo de toda la va.

BALANCE OFERTA DEMANDA CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) Pavimento IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Radio mnimo (m) Peralte Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) 2. Sealizacin (Unid.) Flechas de Frente Flechas de Frente y a la Izq./Der. Lneas Peatonales Lneas de Pare Letras (DESPACIO) Pista con asfalto-lnea de carril Pintado de lneas de borde sobre pista 3. Veredas ( M2) Concreto F'C=140 Kg/cm2 4. reas Verdes ( M2) Grass en Champas (M2) Poncianas (Und) 3. Impacto Ambiental . Zona de Botaderos CARACTERISTICAS

4.00 65,835.05 461.00 40.00 Asfalto en caliente 5.40 - 6.00 50.00 8.00 9.00 3.00 16.00 285.00 135.00 1,343.00 201.00 5.00 1,435.00 21,118.65 46,864.98 52,113.44 800.00 Si

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4. Anlisis Tcnica del PIP Demolicin de 16,103.48 m2 de veredas e=0.10m; construccin de 46,864.98 m2 de veredas de concreto f`c=140kg/cm2 e=0.10m; 12,912.23 ml de juntas de dilatacin; pintado de 43,379.68 m de borde de vereda. Sembrado de grass en champas en 52,113.44 m2; sembrado plantas ornamentales 800 und. Construccin de 65,835.05 m2 de pavimentacin con carpeta asfltica en caliente e=2; Sub base de afirmado E=0.20m, Base de afirmado E=0.15m, Mejoramiento y estabilizacin de sub rasante con material granular I.P=0. E=0.20m en 65,835.05 m2, Mejoramiento y estabilizacin de base para sub rasante con: Grava tam. Max. 6". E=0.60 m en 65,835.05 m2. Construccin de 2,157.76 m3 de sardineles de concreto f`c= 175 kg/cm2. Pintado de sealizacin en pavimento con 4,305.00 ml de lnea discontinua, 21,118.65 ml de lnea continua y 3,717.19 m2 sealizacin de smbolos y letras. Suministro, nivelacin y colocacin de 1,653.00 cajas de agua y desage. Nivelacin de tapas de buzones 200.00 und.

5.

Costo del PIP El costo total del Proyecto asciende a la suma de S/. 25,926,728.57 Son: Veinticinco Millones Novecientos Veintiseis Mil Setecientos Veintiocho y 57/100 Nuevos Soles, esto incluye Gastos Generales en 12%, Utilidades en 10% e Impuestos IGV, determinando el costo total del presupuesto, elaboracin de Expediente Tcnico 3%, y Supervisin Tcnica de Obra 5%, Mitigacin ambiental 2.00% la cual se detallada de la siguiente manera, siendo este cuadro elaborado del presupuesto original.

Concepto PAVIMENTO Obras provisionales Obras preliminares Movimiento de tierras Pavimento Sealizacin Sardineles de borde pavimento Varios VEREDAS Obras preliminares Movimiento de tierras Veredas Juntas de dilatacin Varios rea verde Costos Directos Gastos Generales 12% Utilidad 10% Sub Total General IGV 18% Presupuesto de Obra Supervisin de Obra 5% Estudio Definitivo 3% Total de Inversin

Alternativas Alternativa 1 11,106,140.21 12,053.62 86,243.92 6,102,277.09 3,115,314.57 210,151.61 1,556,047.40 24,052.00 5,955,407.94 184,668.85 1,051,388.25 2,757,119.25 29,569.01 337,278.12 1,595,384.46 17,061,548.15 2,047,385.78 1,706,154.82 20,815,088.74 3,746,715.97 24,561,804.72 853,077.41 511,846.44 25,926,728.57

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6. Beneficio del PIP Existen dos tipos de beneficios en este PIP, los cuales se detallan a continuacin: BENEFICIOS CUALITATIVOS Los beneficios cualitativos que generar el proyecto, son los que se mencionan a continuacin: Aumento en la seguridad del transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro en tiempo de desplazamiento de los peatones. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Mayor seguridad vial: disminucin de accidentes. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen. Mejora en la accesibilidad a los predios. Mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales Fortalecimiento de las economas locales. Ahorro en tiempos de desplazamiento vehicular: reduccin de los tiempos de traslado. Mejor calidad del aire y el ambiente por el menor consumo de combustible. Disminucin de enfermedades respiratorias, gastrointestinales y de la piel. Menor erosin y degradacin producida por el mal sistema de conservacin en vas locales. Calles Limpias: no ms basura en los derechos de va. Menor contaminacin visual. Disminucin al deterioro ambiental que afecta la calidad de vida e nuestra poblacin.

BENEFICIOS CUANTITATIVOS Los beneficios cuantitativos que generar el proyecto, son los que se mencionan a continuacin: Los beneficios en la situacin con proyecto, estn dados por el ahorro en los costos operativos vehiculares (COV), a partir de la comparacin de los costos modulares de operacin vehicular del MTC OPP, en funcin a las caractersticas fsicas de la carretera en la situacin sin proyecto y la situacin con proyecto. Incremento del valor de la propiedad. Incremento de negocios en la zona del proyecto. Mayor ingreso en los negocios de la zona del proyecto. La reduccin de los costos de transporte. Acceso a nuevos centros de empleo. La contratacin de trabajadores locales en obras en s. Menor consumo de combustible.

7. Resultados de la Evaluacin Social Se utiliza la metodologa Costo Beneficio, debido a que los flujos vehiculares son significativos (IMD>100 vehculos/da), y por lo tanto es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos. Los resultados econmicos mediante la evaluacin social Costo/Beneficio de las alternativas escogen a la Alternativa N 1 como la mejor, por tener una tasa interna de retorno TIR de 11.56% lo que significa que esta alternativa es ms rentable. Presentados a continuacin en el siguiente cuadro:

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Evaluacin: INDICADORES DE EVALUACIN (VAN) (TIR) ALTERNATIVA N 01 1,530,603.65 11.56%

8. Sostenibilidad del PIP La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista: CAPACIDAD DE EJECUCION La etapa de inversin y ejecucin ser asumida por la Municipalidad Provincial del Santa; tambin ser la encargada de elaborar los estudios de pre inversin (Perfil y Factibilidad). CAPACIDAD DE GESTION La gestin estar a cargo de la Municipalidad Provincial de Santa que establecer alianzas estratgicas con las organizaciones e instituciones de la sociedad civil que tengan una relacin directa con los beneficios de la obra, con la finalidad de disponer mayores recursos presupustales para garantizar an ms el mantenimiento de la infraestructura vial.

FINANCIAMIENTO DE LA EJECUCION DE LA OBRA El financiamiento de las inversiones para la ejecucin de la Obra est garantizada ya que la Municipalidad Provincial del Santa ser la responsable de efectuar el 100% de la Inversin. FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO Los costos de operacin y mantenimiento sern cubiertos por la Municipalidad Provincial del Santa en coordinacin con las autoridades locales. 9. Impacto Ambiental El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la infraestructura de la obra, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin: Los principales impactos ambientales que se generarn por el "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTAANCASH". son:

Impactos a la Atmsfera: Emisiones de polvo, emisiones de Gases, generacin de ruido.

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Impactos en el suelo: Modificacin del relieve del suelo, riesgo de erosin, compactacin, contaminacin. Impactos al Paisaje: Alteracin de la Vista Panormica, Alteracin de la Naturalidad, pero mejora de la esttica y presentacin ornamental. Los impactos ambientales negativos que pudiera presentarse en la fase de ejecucin, implementacin y de operacin sern mitigados a travs de un Plan de Manejo Ambiental. Los cuales se detallan a continuacin: Impactos Negativos Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras. Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros. Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto. Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos. Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos. Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos. Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo. Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.

10. Organizacin y Gestin La Gerencia de Obras, de La Municipalidad Provincial del Santa cuenta con un grupo de profesionales Ingenieros y Arquitectos altamente calificados, de mucha experiencia y responsabilidad en la ejecucin de obras, adems cuenta con el personal tcnico - administrativo as como los equipos requeridos y la capacidad operativa que garanticen el cumplimiento de las metas proyectadas a travs de la modalidad de Contrata para la ejecucin de la obra. Considerando los costos del proyecto se determina la modalidad de la obra teniendo en consideracin lo siguiente:

Modalidad de ejecucin

Costo de la obra

Contrata

S/. 25926,728.57

11. Plan de implementacin La ejecucin del proyecto "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH", tendr una duracin de 10 meses, en este tiempo se est considerando 2 meses adicionales, el primer mes ser utilizado para la elaboracin del Expediente Tcnico, el segundo mes para la licitacin y/o tramites de contratacin del proyecto, los 10 meses finales son para la ejecucin expresa de la obra. El cronograma de obra es como se indica en el siguiente cuadro:

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Cronograma Metas Financieras 5 6

Item VEREDAS 1

Descripcin

10

11

12

OBRAS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS CONCRETO SIMPLE

18,466.89 105,138.83

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

2 3

JUNTAS DE DILATACION VARIOS JARDINERIA 56,213.02

3,696.13 56,213.02

3,696.13 56,213.02 227,912.07

3,696.13 56,213.02 227,912.07

3,696.13 56,213.02 227,912.07

3,696.13 56,213.02 227,912.07

3,696.13

3,696.13

3,696.13

227,912.07

227,912.07

227,912.07

Item

Descripcin PAVIMENTACION

10

11

12

1 2 3 4

OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES MOV. DE TIERRAS PAVIMENTO SEALIZACION SARDINELES VARIOS

9,829.75 610,227.71

9,829.75 610,227.71 346,146.06

9,829.75 610,227.71 346,146.06

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93 4,008.67

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93 4,008.67

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93 4,008.67

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93

5 6

194,505.93 4,008.67 4,008.67

194,505.93 4,008.67

7 8

GASTOS GENERALES 12% UTILIDADES 10% I.G.V. 18% EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION 511,846.44

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

10 11

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

Cronograma Metas Fsicas

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Item VEREDAS 1

Descripcin

Unidad

10

11

12

OBRAS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS

M2 M3

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

CONCRETO SIMPLE JUNTAS DE DILATACION VARIOS JARDINERIA

M2 ML Und. M2

5,207.22

5,207.22 1,614.03

5,207.22 1,614.03 551.00 7,444.78

5,207.22 1,614.03 551.00 7,444.78

5,207.22 1,614.03 551.00 7,444.78

5,207.22 1,614.03 551.00 7,444.78

5,207.22 1,614.03

5,207.22 1,614.03

5,207.22 1,614.03

551.00

551.00

7,444.78

7,444.78

7,444.78

Item

Descripcin PAVIMENTACION

Unidad

10

11

14

OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES MOV. DE TIERRAS

M2 M3

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

PAVIMENTO

M2

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

SEALIZACION

ML

3,631.95

3,631.95

3,631.95

3,631.95

3,631.95

3,631.95

3,631.95

SARDINELES

ML

4,495.33

4,495.33

4,495.33

4,495.33

4,495.33

4,495.33

4,495.33

4,495.33

6 1

VARIOS GASTOS GENERALES 12% UTILIDADES 10%

UND 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

3 4

I.G.V. 18% EXPEDIENTE TECNICO 1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

SUPERVISION

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

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12. Financiamiento El financiamiento de este proyecto estar a cargo de la Municipalidad Provincial del Santa, la cual cuanta con la disponibilidad presupuestal necesaria.

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13. Marco Lgico

RESUMEN DE OBJETIVOS

INDICADORES Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias

MEDIOS DE VERIFICACION Mayores obras publicas en la zona encuestas a los pobladores de la zona Estadsticas locales Censos INEI encuestas a los pobladores de la zona

SUPUESTOS

FIN

MEJORAR LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIN DEL P.J. MIRAFLORES ALTO.

Reduccin de costos de transportes consolidacin urbana Disminucin de daos al patrimonio publico

La comunidad se mantiene organizada a lo largo del tiempo y maneja adecuadamente la infraestructura construida

PROPOSITO

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO. PAVIMENTACION VEREDAS AREAS VERDES MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO

Reduccin del 15% del tiempo de transporte pblico y reduccin en un 20% de casos de enfermedades respiratorios

se desarrolla un mantenimiento rutinario y peridico

COMPONENTE

Incremento de vida til de la infraestructura peatonal y vehicular mnima 10 aos considerando la vida til segn normas.

Verificacin por parte de la municipalidad Provincial del Santa.

Lograr el desarrollo urbanstico y econmico del P.J. Miraflores Alto Distrito Chimbote Santa Ancash

Elaboracin de Perfil. Elaboracin de Expediente Tcnico. Costo Total del PIP: ACCIONES Ejecucin de Obra. Financiamiento: Municipalidad Provincial del Santa. Ejecucin del Mantenimiento 25926,728.57 Expediente Tcnico de la Obra Informes de Valorizaciones de Contratistas Informes de Supervisin Contrato con Contratista de la Obra.

Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.

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CAPITULO II

ASPECTOS GENERALES
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" 2.2. LOCALIZACION DE PROYECTO La zona del proyecto, est situada a una altitud que vara entre los 9.00 msnm a 15.00 msnm, se encuentra ubicado en la zona este perteneciente al distrito de Chimbote, la Provincia del Santa, Departamento de Ancash. Departamento Provincia Distrito Localidad : : : : Ancash Santa Chimbote P.J. Miraflores Alto.

Dicho P.J. se encuentra entre las siguientes coordenadas:

Jr. Callao y Av. Enrique Meiggs Latitud 9 05'18.42"S Longitud 7834'26.33"O Elevacin 9 msnm Jr. Callao y Av. Camino Real Latitud 9 04'59.23"S Longitud 7834'06.83"O Elevacin 15 msnm Av. Enrique Meiggs y Jr. Unin Latitud 9 05'59.95"S Longitud 7833'43.76"O Elevacin 12 msnm Av. Pardo y Jr. Unin Latitud 9 05'53.13"S Longitud 7833'37.39"O Elevacin 14 msnm Av. Pardo y Jr. Unin Latitud 9 05'53.13"S Longitud 7833'37.39"O Elevacin 14 msnm Av. Pardo y Calle 31 de Mayo Latitud 9 05'39.03"S Longitud 7833'52.57"O Elevacin 12 msnm

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Localizacin de las Vas de la Zona


Plano de Localizacin Departamento de Ancash - Provincia del Santa

Plano de Localizacin - Distrito de Chimbote

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Plano de Localizacin A.H. Miraflores Alto

2.3.

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

2.3.1. Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica SECTOR PLIEGO DEPARTAMENTO PERSONA RESPONSABLE DIRECCIN TELEFONO/FAX CARGO GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA UNIDAD FORMULADORA - UF ING. JANET PAREDES GADEA JR. ENRIQUE PALACIOS N 343 CHIMBOTE 043-321331 JEFE DE LA UNIDAD FORMULADORA

2.3.2. Unidad Ejecutora del Proyecto SECTOR NOMBRE DEPARTAMENTO PERSONA RESPONSABLE DIRECCIN TELEFONO/FAX CARGO GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA GERENCIA DE OBRAS ING. RAFU GADIEL AGUIRRE ESCOBAR JR. ENRIQUE PALACIOS N 343 CHIMBOTE 043-321331 GERENTE DE OBRAS

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2.4.

PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS

Las entidades involucradas son: La Municipalidad Provincial del Santa realizara los estudios de pre inversin, expediente tcnico y financiara el proyecto. La Municipalidad provincial del Santa representada por su Alcalde el Dr. Luis Arroyo Rojas, asume el compromiso de mantenimiento de la obra. Los transportistas de los colectivos y camionetas rurales que harn uso de esta va. La poblacin del P.J. Miraflores Alto y zonas aledaas.

MATRIZ DE INVOLUCRADOS
Grupos de involucrados Problemas Percibidos Intereses Estrategias

Transportistas

Escaza articulacin vial y dificultad para implementar un plan vial

Trfico peatonal fluido y ptimo. Brindar mejor servicio a la poblacin. Tener mayor resguardo de la integridad fsica. Aumentar sus posibilidades de comercio. Disminuir los costos de transporte Disminuir el riesgo de transporte Realizar las gestiones para la construccin de las vas de comunicacin. Lograr el bienestar de la poblacin dentro de la jurisdiccin del distrito de Chimbote.

Participacin activa en la formulacin del PIP.

Municipalidad Provincial de Santa

Vulnerabilidad a accidentes de trnsito Pocas posibilidades de comercio Altos costos de transporte

Apoyar en la pre inversin Dotar de pistas y veredas de acuerdo con los estndares establecidos.

Los pobladores del P.J. Miraflores Alto.

Deteriorada va para transporte peatonal y vehicular. Malestar en la poblacin por la dificultad de transporte

Participacin activa en la formulacin del PIP Lograr que la Municipalidad priorice la solucin del problema

2.5.

MARCO DE REFERENCIA

2.5.1. ANTECEDENTES El proyecto surge por la demanda de los pobladores del P.J. Miraflores Alto, conjuntamente con su junta directiva, las autoridades de la provincia del Santa y el sector transporte, quienes han solicitado en reiteradas veces la necesidad del Mejoramiento de las vas locales en el P.J. Miraflores Alto, Distrito de Chimbote, Provincia del Santa-Ancash", debido al psimo estado de las vas y el reciente mejoramiento de las redes de agua y desage. En el P.J. Miraflores Alto cuenta con perfiles los cuales se detallan a continuacin:

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Cdigo SNIP

Nombre del Proyecto de Inversin Pblica

Monto de Inversin

Situacin del PIP

127893

165788

3 4 5 6 7 8 9 10

120374 142395 23699 124154 61460 103423 69456 59155

11 103019 12 13 14 49328 36538 85800

15 144772 16 17 18662 33079

CONSTRUCCION DE PISTAS Y MEJORAMIENTO DE VEREDAS EN EL JR. CALLAO TRAMO AV. JOSE PARDO Y AV. ENRIQUE MEIGGS EN LOS P.J. MIRAFLORES ALTO Y PRIMERA ZONA, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 521,027.00 CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR. KENNEDY TRAMO JR. ALMIRANTE GUISSE A PROLONG. LEONCIO PRADO EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 462,606.00 CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN PROLONGACIN LEONCIO PRADO TRAMO JR. LIBERTAD HASTA PSJ. MIRAFLORES EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 8,959,825.00 MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CAMINO REAL EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 23,345,814.00 AMPLIACION DE PISTAS Y VEREDAS JR. AMAZONAS ENTRE AV MALECON GRAU Y AV. CAMINO REAL. 118,567.00 CONSTRUCCION DE COMPLEJO DEPORTIVO EL HISTORICO DE MIRAFLORES ALTO EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 5,907,024.00 CONSTRUCCION DE PISTAS EN JR. KENNEDY ENTRE JR. ALMIRANTE GUISSE Y PRLG. LEONCIO PRADO EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 154,296.00 CONSTRUCCION DE PISTAS EN PROLONGACION LADISLAO ESPINAR TRAMO JR. JOSE BALTA HASTA PSJE. MIRAFLORES EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 4,213,451.00 CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. SAN MARTIN EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 1,012,346.00 CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PJE. MIRAFLORES Y JR. MIRAFLORES DEL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 1,086,586.00 CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS MZS. T,A1, S, B1, R, C1, Q, D1, P, E1, O, F1 EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 1,486,366.00 CONSTRUCCION DE VEREDAS DEL JR. KENEDY EN EL P.J MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 64,000.00 CONSTRUCCION DE VEREDAS JR. MIGUEL GRAU P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 74,088.00 CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE VEREDAS EN EL P.J MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 5,908,508.00 RECONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. JOSE PARDO TRAMO AV. JOSE GALVEZ Y JR. UNION EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 37,560,316.00 CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS: CONSTRUCCION DE VEREDAS, BERMAS Y PAVIMENTO EN AV. HUANUCO 383,493.00 CONSTRUCCION DE SARDINELES, ESTACIONAMIENTO Y GIBAS EN EL JR. HUANUCO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 88,523.00

VIABLE

VIABLE

VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE

Estas calles permitirn descongestionar el trfico vehicular y reducir el desgaste de los vehculos por la inadecuada estructura vial de sus pistas y dotar a estas calles del equipamiento necesario, lo cual permitir que las calles sean ms adecuadas para nuestra ciudad. La Municipalidad Provincial de Santa, es un organismo pblico con personera jurdica y con autonoma econmica, administrativa y financiera; enmarcndose en la ley 27972 ley Orgnica de Municipalidades. Ante la necesidad de contar con los estudios de Pre inversin para ser canalizados a travs de su Unidad Formuladora y OPI del mismo gobierno, y ser ejecutados con recursos propios o para su gestin ante organismos regionales o nacionales, La Gerencia de Obras de la MPS ha dispuesto la FORMULACIN del estudio a nivel de Perfil y de acuerdo a la evaluacin preliminar.

2.5.2

BASE NORMATIVIDAD De acuerdo a la nueva Ley de Gobiernos Locales, las Municipalidades deben promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversin y servicios pblicos que presenten objetivamente externalidades o economas de escala de mbito provincial (Art. VI-Promocin del desarrollo econmico local); as mismo

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promover el desarrollo integral, para viabilizar el crecimiento econmico, la justicia social y la sostenibilidad ambiental en coordinacin y asociacin con los niveles de gobierno nacional con el objetivo de facilitar mejores condiciones de vida de su poblacin. Para la elaboracin del presente proyecto a nivel de perfil, de acuerdo a lo normado por el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP), se ejecut el trabajo de campo correspondientes mediante la inspeccin del estado actual del terreno y recogiendo la opinin de los beneficiarios directos. El SNIP se sustenta en el marco legal de las siguientes normas:

Ley N27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, modificada por las Leyes Nos. 28522 y 28802. Decreto de Urgencia N015-2007, que declara en reestructuracin al Sistema Nacional de Inversin Pblica y dicta otras medidas para garantizar la calidad del gasto pblico. Decreto Supremo N084-2004-PCM, Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Decreto Supremo N176-2006-EF, que aprueba la Directiva para la Programacin Multianual de la Inversin Pblica; Resolucin Ministerial N158-2001-EF/15, que modifica el Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Economa y Finanzas. Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica (Ley N 27293, publicada en el Diario Oficial El Peruano el 28 de Junio de 2000; modificada por las Leyes N 28522 y 28802, publicadas en el Diario Oficial El Peruano el 25 de Mayo de 2005 y el 21 de Julio de 2006, respectivamente) Aplicacin de Contenidos Mnimos adecuados de los Perfiles de los Proyectos de Inversin Pblica declarados en Emergencia (Autorizada por Resolucin Ministerial N 559-2006-EF/15, publicada en el Diario Oficial El Peruano el 04 de Octubre de 2006, modificada por la Resolucin Ministerial N 163-2007-EF/15 publicada en el Diario Oficial "El Peruano" el 04 de Abril de 2007). DECRETO SUPREMO N 102-2007-EF APRUEBAN EL REGLAMENTO DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PBLICA (Publicado en el Diario Oficial El Peruano el 19 de julio de 2007 y modificado por el Decreto Supremo N 038-2009-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano el 15 de febrero de 2009) Directiva General del SNIP, aprobado por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 (Publicado en el Diario Oficial El Peruano el 9 de Abril de 2011. En ese sentido, el presente Proyecto se enmarca dentro del objetivo especfico sectorial optimizar la calidad de los servicios de la ciudad de Chimbote a travs de la MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA ANCASH, Que beneficiar a los habitantes del distrito de Chimbote, Provincia del Santa, Departamento de Ancash. 2.5.3. CLASIFICADOR FUNCIONAL - PROGRAMATICA Segn el anexo SNIP-04 Clasificador Funcional programtico, el proyecto se enmarca en la siguiente cadena funcional - programtica:

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Funcin: 15 TRANSPORTE: Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de transporte. PROGRAMA 036: Transporte urbano Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.

Subprograma 0074: Vas urbanas Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.

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CAPITULO III

IDENTIFICACIN
3.1. 3.1.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL EL REA DE INFLUENCIA Y REA DE ESTUDIO El rea de influencia y el rea de estudio del proyecto son las vas locales del P.J. Miraflores Alto. El proyecto surge por la demanda de los pobladores del P.J. Miraflores Alto, conjuntamente con su junta directiva, las autoridades de la provincia del Santa y el sector transporte, quienes han solicitado en reiteradas veces la necesidad de Construccin y mejoramiento de pistas y Veredas en el P.J. Miraflores Alto, debido al deterioro de veredas y carencias de vas asfaltadas, el reciente mejoramiento de las redes de agua y desage y la falta de pavimentacin y veredas.

GRAVEDAD DE LA SITUACION NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR Grado de avance. Debido a la psima transitabilidad en las vas para el traslado de pasajeros trae consigo una prdida de tiempo de los usuarios, este tiempo no se perdera si las vas estaran en ptimas condiciones de transitabilidad. Los operadores de vehculos reducirn los costos en neumticos, aceite, combustible, etc., por la buena condicin de las vas. Temporalidad. El problema de la carencia de vas asfaltadas y veredas en el P.J. Miraflores Alto, con los pueblos aledaos es latente durante 3 dcadas aproximadamente ya que si existieran estas vas de comunicacin permitiran a estas poblaciones mejorar el nivel de vida de los pobladores. Relevancia. Es de suma importancia su construccin, toda vez que se propone integrar este P.J. Con los pueblos aledaos y tambin mejorar las vas de este P.J. Mejorar la calidad de vida de los pobladores y el ornato del P.J. en mencin. 3.1.2 LOS SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDR EL PIP

LAS CARACTERSTICAS DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR. Actualmente en las vas, los vehculos transitan con dificultad y a baja velocidad, debido a que la superficie de rodadura presenta ondulaciones y encalaminado, y las veredas se encuentran deterioradas, lo cual genera malestar en la poblacin.

CARACTERSTICAS DE LA VA. Demolicin de 16,103.48 m2 de veredas e=0.10m; construccin de 46,864.98 m2 de veredas de concreto f`c=140kg/cm2 e=0.10m; 12,912.23 ml de juntas de dilatacin; pintado de 43,379.68 m de borde de vereda. Sembrado de grass en champas en 52,113.44 m2; sembrado plantas ornamentales 800 und. Construccin de 65,835.05 m2 de pavimentacin con carpeta asfltica en caliente e=2; Sub base de afirmado E=0.20m, Base de afirmado E=0.15m, Mejoramiento y estabilizacin de sub rasante con material granular I.P=0. E=0.20m en 65,835.05 m2, Mejoramiento y estabilizacin de base para

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sub rasante con: Grava tam. Max. 6". E=0.60 m en 65,835.05 m2. Construccin de 2,157.76 m3 de sardineles de concreto f`c= 175 kg/cm2. Pintado de sealizacin en pavimento con 4,305.00 ml de lnea discontinua, 21,118.65 ml de lnea continua y 3,717.19 m2 sealizacin de smbolos y letras. Suministro, nivelacin y colocacin de 1,653.00 cajas de agua y desage. Nivelacin de tapas de buzones 200.00 und.

Anlisis de peligros en la zona afectada: En cuanto al anlisis de los peligros naturales en la zona de ejecucin del proyecto, la lista de identificacin de peligros naturales muestra la siguiente informacin: ANALISIS DE RIESGO Preguntas 1. Existe un historial de Peligros Naturales en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto? 2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros naturales en la zona de anlisis? 3. Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros naturales durante la vida util del proyecto?

SI X X X

NO

OBS

4. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan Qu caracteristicas, frecuencia, intensidad tendra dicho peligro, si se presentara durante la vida til del proyecto? Frecuencia Intensidad Peligros SI NO Bajo Medio Alto Bajo Medio Alto Inundacin X Vientos Fuertes X Lluvias intensas X Deslizamientos X Heladas X Sismos X X X Sequias X Huaycos X Otros X

3.1.3

LOS INVOLUCRADOS DEL PROYECTO POBLACIN REFERENCIAL La poblacin de referencia es la poblacin de Chimbote, dicha poblacin de referencia asciende a un total de 355,896.00 habitantes en el 2011 a una tasa asumida de 1.56% anual (fuente INEI). POBLACION DE REFERENCIA Ao 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Poblacin 355896 361448 367087 372813 378629 384536 390534 396627 402814 Vivienda 71179 72247 73331 74431 75547 76680 77830 78998 80183

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2020 2021 Total Estimacin de la poblacin actual:

409098 415480 355,896.00

81386 82606 77,324.00

Promedio de Hab/Viv X N de Viv. = Poblacin estimada actual. 5 Hab/Viv. 355,896.00 hab 71,179 viv.

Para estimar la poblacin futura a 10 aos se utilizar una tasa de crecimiento poblacional de 1.56 % determinada por el INEI. Donde: P futura P actual r T = = = = poblacin futura poblacin actual tasa de crecimiento periodo de diseo

Pfutura

= Pactual

(1 + r )

POBLACION BENEFICIADA O DEMANDADA La poblacin objetivo es la poblacin del P.J. Miraflores Alto, que asciende a un total de 8,095 habitantes en el 2011 a una tasa asumida de 1.56% anual (fuente INEI). POBLACION OBJETIVO Ao Poblacin Vivienda 0 8,095 1,522 1 8,221 1,522 2 8,349 1,522 3 8,479 1,522 4 8,611 1,522 5 8,745 1,522 6 8,881 1,522 7 9,020 1,522 8 9,160 1,522 9 9,303 1,522 10 9,448 1,522 Total 8,822 1,522

POBLACION OBJETIVO Caractersticas Poblacin Objetivo A. B. C. D. Poblacin de rea de influencia 2,011 Poblacin del rea de influencia al 2,021 Nmero habitantes promedio por familia Nmero de Familias al 2,011 N Personas 8,095 9,448 5 1,522

Fuente: Elaboracin propia en base a datos del INEI Estimacin de la Poblacin Actual: Promedio de hab. /Viv. X N de Viv. = Poblacin estimada actual

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5 habitantes/ Viv.

1,522Viv.

8,095Hab.

Para estimar la poblacin futura a 10 aos se utilizar una tasa de la 1.56% en base a datos estadsticos. De acuerdo a la tendencia de crecimiento poblacional se proyecta que para el ao 2021 el total beneficiado con el Proyecto ser de 9,448 a una tasa de crecimiento de 1.56%, asignndosele un modelo de crecimiento geomtrico. (Ver cuadro N 2.1-2). Cuadro N 2.1-2 Poblacin, Nmeros de Lotes y Densidad Hab./ Viv. Proyectada al ao 2021. TASA DE CRECIMIENTO DENSIDAD PERIODO DE DISEO POBLACION ACTUAL (2011) POBLACION FUTURA (2021) 1.56 5 10 8,095 9,448 % Hab. / Viv AOS Hab. Hab. N DE Viv. 1,522 1,522

NOTA: Se us el mtodo aritmtico para realizar los clculos y estimar las tasas de crecimiento ao a ao.

ASPECTOS DEMOGRFICOS, SOCIALES Y ECONMICOS. EVOLUCIN DE LA POBLACIN Para describir las caractersticas socioeconmicas y culturales de poblacin afectada se tomar como referencia la Provincia del Santa lo que se resumen en los siguientes cuadros: Datos Generales: Distrito
Distrito Provincia Departamento Dispositivo de Creacin Nro. del Dispositivo de Creacin Fecha de Creacin Capital Altura capital (m.s.n.m.) Poblacin Censada 2007 Superficie (Km2) Densidad de Poblacin (Hab/Km2) Nombre del alcalde Direccin Telfono Fax Mail Frecuencia de Radio CHIMBOTE SANTA ANCASH LEY 417 06/12/1906 CHIMBOTE 13 215817 1467 147.1 LUIS HUMBERTO ARROYO ROJAS Jr. Enrique Palacios N 341 321331 / 325203 342861 planeamiento_presupuesto@munisanta.gob.pe -

Fuente: Datos Bsicos por Distritos del INEI

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Caractersticas de la Poblacin:
Poblacin Censada Poblacin Urbana Poblacin Rural Poblacin Censada Hombres Poblacin Censada Mujeres Poblacin de 15 y ms aos de edad Porcentaje de la poblacin de 15 y ms aos de edad Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y ms aos de edad Porcentaje de la poblacin de 6 a 24 aos de edad con Asistencia al Sistema Educativo Regular 215817 207482 8335 107612 108205 158594 73.49 4.2 72

Fuente: Datos Bsicos por Distritos del INEI

Servicios Bsicos de la Vivienda:


Total de Viviendas Particulares Viviendas con abastecimiento de agua Viviendas con Servicio higinico Viviendas con alumbrado elctrico % de hogares en viviendas particulares - Sin agua, ni desage ni alumbrado elctrico 47747 41042 42396 40635 1.6

Fuente: Datos Bsicos por Distritos del INEI

Indicadores de Trabajo y Empleo:


Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 14 y ms aos de edad- Total Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 14 y ms aos de edad - Hombre Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 14 y ms aos de edad - Mujer Tasa de Actividad Econmica de la PEA de 14 y ms aos de edad % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - En la agricultura, ganadera, caza y silvicultura % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - En la pesca % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Explotacin de minas y canteras % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Industrias manufactureras % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Suministro de electricidad, gas y agua % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Construccin % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Comercio % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Venta, mantenimiento y reparacin de vehculos automotores y motocicletas % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Hoteles y restauranrantes % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Transporte, almacenamiento y comunicaciones % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Intermediacin financiera % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Actividad inmobiliaria, empresarial y alquileres % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Administracin pblica y defensa para seguridad social afiliada % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Enseanza % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Servicios sociales y de salud % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Otras actividades, servicio comn social y personales % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Hogares privados con servicios domstico % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Organizaciones y rganos extraterritoriales % de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Actividad econmica No especificada 82878 54634 28244 50.8 9.4 3.1 0.2 12 0.3 6.9 22.3 3.3 5.7 9.7 0.6 7.3 2.9 5.4 2.2 3.8 2.1 0 2.9

Fuente: Datos Bsicos por Distritos del INEI

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

Actividad Econmica:
PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Agricultura, Ganadera, Caza y Silvicultura PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican actividades de Pesca PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican actividades de Explotacin de Minas y Canteras PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican actividades de Industrias Manufactureras PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican actividades de Suministro de Electricidad, Gas y Agua PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Construccin PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Comercio PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Venta, mantenimiento y reparacin de vehculos automotores y motocicletas PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Hoteles y Restaurantes PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Intermediacin Financiera PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Inmobiliarias, Empresariales y de Alquiler PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Administracin Pblica y Defensa, planes de seguridad social de afiliacin obligatoria PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Enseanza PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Servicios Sociales y de Salud PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a Otras Activ. de serv, comunitarios, sociales y personales PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Hogares Privados con Servicio Domestico PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Organizaciones y rganos Extra territoriales PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades no declaradas PEA Ocupada de 14 aos y ms que busca Trabajo por Primera vez 7366 2470 139 9383 274 5443 2557 853 16648 4498 7618 444 5691 2283 4225 1692 2973 1648 0 2264

NBI Y OTROS INDICADORES:


Poblacin en hogares por nmero de Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI)
Total poblacin en viviendas particulares con ocupantes presentes Con al menos una NBI Con 2 ms NBI Con una NBI Con dos NBI Con tres NBI Con cuatro NBI Con cinco NBI 212366 24.3 4.9 10.3 8.9 3.7 4.4 4.9 19.4 4.2 0.6 0.1 0 49771 22 4.4 10.6 7 4.4 3.9 3.5 17.7 3.8 0.5 0.1 0 215817 13 3.9 58883

Poblacin en hogares por tipo de Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI)


Poblacin en viviendas con caractersticas fsicas inadecuadas Poblacin en viviendas con hacinamiento Poblacin en viviendas sin desage de ningn tipo Poblacin en hogares con nios que no asisten a la escuela Poblacin en hogares con alta dependencia econmica

Hogares por nmero de Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI)


Total hogares en viviendas particulares con ocupantes presentes Con al menos una NBI Con 2 ms NBI Con una NBI Con dos NBI Con tres NBI Con cuatro NBI Con cinco NBI

Hogares por tipo de Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI)


Hogares en viviendas con caractersticas fsicas inadecuadas Hogares en viviendas con hacinamiento Hogares en viviendas sin desage de ningn tipo Hogares con nios que no asisten a la escuela Hogares con alta dependencia econmica

Indicadores Demogrficos
Total Poblacin Censada Altitud (msnm) % de poblacin rural Mujeres en edad frtil de 15 a 49 aos

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% de madres solteras de 12 y ms aos % de madres adolescentes de 12 a 19 aos Promedio de hijos por mujer Tasa de mortalidad infantil (%) 7.1 6.3 1.5 20.7 4.2 6.5 35 72 0.7 68.5 26 60.4 20.8

Indicadores de Educacin
Tasa de analfabetismo - De 15 y ms aos Tasa de analfabetismo - De las mujeres de 15 y ms aos % de la poblacin de 15 y ms aos con educacin superior % de la poblacin de 6 a 24 aos con asistencia al sistema educativo regular % de la poblacin de 6 a 16 aos en edad escolar que no asisten a la escuela y es analfabeta

Indicadores de Trabajo
PEA ocupada sin seguro de salud PEA ocupada con trabajo independiente y que tienen a los ms educacin secundaria Tasa de autoempleo y empleo en Microempresas (TAEMI) % de fuerza laboral con bajo nivel educativo (PTBNE)

DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS A. PROBLEMA CENTRAL.

El problema central se define como: INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN P.J. MIRFLORES ALTO. El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin de los Distritos, son las INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, siendo la causa principal la Infraestructura vial que carece de caractersticas tcnicas y de diseo inadecuado al contexto urbano existente. B. ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

El problema tiene como Causa Directa: Inadecuada infraestructura vial para una ptima transitabilidad vehicular. De la Causa Directa se derivan Causas Indirectas: Ausencia de un programa de mantenimiento vial. Insuficiente seccin vial. C. ANLISIS DE EFECTOS. Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del Distrito de Chimbote. Efectos Directos: 1. 2. 3. Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas. Frecuentes accidentes de los vehiculares. Mayores costos totales de transporte.

Efectos Indirectos: 1. Daos al patrimonio pblico y privado. 2. Daos a la salud de las personas. 3. Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.

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ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

EFECTOS FINAL

DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACION DEL P.J. MIRAFLORES ALTO.

EFECTOS INDIRECTOS

Daos al patrimonio pblico y privado

Dao a la salud de las personas

Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial

EFECTOS DIRECTOS

Altas tasas de contaminacin del aire

Frecuentes accidentes vehiculares

Mayores costos de transporte

PROBLEMA CENTRAL

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO.

CAUSA DIRECTA

Inadecuada infraestructura vial para una ptima transitabilidad vehicular y peatonal.

CAUSA INDIRECTA

Ausencia de un programa de mantenimiento vial.

Insuficiente seccin vial.

OBJETIVOS DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL

OBJETIVO CENTRAL

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el P.J. Miraflores Alto

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el P.J. Miraflores Alto

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OBJETIVO CENTRAL Consiste en Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el P.J. Miraflores Alto. Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general de la Municipalidad Provincial del Santa para el mediano plazo 2011-2012, referente a promover e impulsar el ordenamiento vehicular y peatonal sostenible, fortaleciendo el sistema urbano provincial en un marco de gestin eficiente y eficaz. Los medios para lograr los objetivos son:

Programa de mantenimiento adecuado. Adecuada seccin vial. ANALISIS DE FINES.

Los fines a alcanzar son: El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la poblacin de los sectores en mencin, los que se manifestarn en las acciones siguientes:

Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el ambiente, debido a la pavimentacin de las calles y veredas. Reduccin de los casos de accidentes de los peatones, por contar con veredas para el trnsito fluido y seguro. Reduccin de los costos de carga, por la mejora de la transitabilidad de los vehculos y el incremento de la circulacin vehicular de pasajeros. Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio pblico y privado, por la disminucin del polvo en el aire. Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos, materiales, bienes, etc., por la mejora del servicio de transporte.

La concrecin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y el desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de la calidad de vida de la poblacin de los Distritos de Chimbote.

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ARBOL DE MEDIOS Y FINES

Mejorar de las condiciones de vida de la poblacin del P.J. Miraflores Alto.

FIN

Mejora en el crecimiento Urbano marginal y desarrollo Econmico de las ciudades Reduccin de las tasas de contaminacin del aire Reduccin de los daos a la salud de las personas Reduccin de los costos de carga. F I N E S

Reduccin de los casos de accidentes de los peatones.

Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos.

OBJETIVO

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en del P.J. Miraflores Alto.

CENTRAL

Programa de mantenimiento adecuado

Adecuada seccin vial

M E D I O S

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ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES.

MEDIO FUNDAMENTAL 1 Las calles cuentan con calzada pavimentada, para la transitabilidad vehicular.

MEDIO FUNDAMENTAL 2 La calles cuenta con veredas para la transitabilidad

MEDIO FUNDAMENTAL 3 La avenida cuenta con reas verdes y adecuado ornato.

peatonal.

ACCION 1 A
Pavimentar calzada con carpeta asfltica en Caliente e=2.

ACCION 2 A
Vereda con losa de concreto fc= 140 Kg/cm.

ACCION 3 A
Sembrado de reas verdes, grass en champas. Arboles.

ACCION 1 B
Pavimentar calzada con carpeta asfltica en caliente e=2. Pavimento de concreto E=6.

ACCION 2 B
Juntas De Dilatacin

ACCION 3 B
Jardineras de concreto.

ACCION 1 C Sealizar pistas, smbolos.

NOTA: Acciones mutuamente excluyentes Acciones complementarias

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CAPITULO IV

FORMULACIN Y EVALUACIN
4.1 DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO

HORIZONTE DEL PROYECTO De acuerdo a la naturaleza del Proyecto tenemos como horizonte una vida til de 10 aos, igualmente para cuestiones de valuacin, de identificacin, de formulacin y evaluacin social de proyectos de Inversin pblica, a nivel perfil se considerar tambin 10 aos como periodo de horizonte temporal para verificar el cumplimiento de los objetivos que persigue el Proyecto.

EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACION

LA FASE DE PRE INVERSION Y SU DURACION Estudio Nivel Perfil Unidad de Tiempo Mes Cantidad 1

LA FASE DE INVERSION SUS ETAPAS Y SU DURACION


ETAPAS FASE DE INVERSIN Unidad de tiempo Cantidad

Etapa I 1. Elaboracin de Expediente Tcnico 2. Proceso de seleccin 3. Ejecucin del Proyecto 4. Ejecucin de obras civiles de acuerdo al expediente tcnico Total

mes mes

1 1 10

mes mes

10

LA FASE DE POST INVERSION. Descripcin Operacin y Mantenimiento de Proyecto Unidad de Tiempo Ao Cantidad 10

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4.2

ANALISIS DE LA DEMANDA

Demanda actual La demanda del proyecto est dada por el flujo vehicular existente en la actualidad, la misma que se muestra a travs del clculo del IMD (ndice Medio Diario). Se trabaj con el mtodo del ndice Medio Diario (IMD), a partir del flujo vehicular de la zona. Estacin de conteo: Prolongacin Alfonso Ugarte.

Trfico Actual por Tipo de Vehculo_2011

Tipo de Vehculo Automvil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E IMD

IMD 317 98 46 0 0 0 0 461

Distribucin (%) 68.76 21.26 9.98 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00

ndice Medio Diario Para determinar el ndice Medio Diario (IMD) se usa el volumen promedio de trnsito, por tipo de vehculo y por da, se ha empleado la siguiente frmula:

Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMD a = IMD S * FC
IMD S =
IMDS = IMDa = Vi = FC =

Vi 7
ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular Tomada ndice Medio Anual Volumen Vehicular diario de cada uno de los das de conteo Factores de Correccin Estacional

Del anlisis del cuadro anterior se aprecia que en la Estacin de Conteo se tiene un IMD de 461.00 vehculos, que indica la frecuencia de paso vehicular.

Demanda proyectada El trfico proyectado en la situacin con proyecto est dado por el trfico generado, que es el 15% del IMD en situacin sin proyecto; el crecimiento del trfico es el mismo es decir, 1.5% para vehculos de pasajeros y 2.0% para vehculos de carga.

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Aplicar la siguiente frmula Tn = T0 = n= r=

Tn = T0 (1 + r )

(n 1)

Trnsito proyectado al ao en vehculo por da Trnsito actual (ao base) en vehculo por da ao futuro de proyeccin tasa anual de crecimiento de trnsito

Tasa de crecimiento por Regin en % rvp = 1.56 Tasa de crecimiento anual de la poblacin ( Para vehculos ligeros) rvc = 0.10 Tasa de crecimiento del PBI Regional ( Para vehculos de carga)

PROYECCIN DE TRFICO - CON PROYECTO Tipo de Vehculo Trfico Normal Automvil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Trfico Generado Automvil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E IMD TOTAL Ao 0 461.00 317.00 98.00 46.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 461.00 Ao 1 461.00 317.00 98.00 46.00 0.00 0.00 0.00 0.00 70.00 48.00 15.00 7.00 0.00 0.00 0.00 0.00 531.00 Ao 2 469.00 322.00 100.00 47.00 0.00 0.00 0.00 0.00 70.00 48.00 15.00 7.00 0.00 0.00 0.00 0.00 539.00 Ao 3 475.00 327.00 101.00 47.00 0.00 0.00 0.00 0.00 71.00 49.00 15.00 7.00 0.00 0.00 0.00 0.00 546.00 Ao 4 483.00 332.00 103.00 48.00 0.00 0.00 0.00 0.00 72.00 50.00 15.00 7.00 0.00 0.00 0.00 0.00 555.00 Ao 5 490.00 337.00 104.00 49.00 0.00 0.00 0.00 0.00 74.00 51.00 16.00 7.00 0.00 0.00 0.00 0.00 564.00 Ao 6 499.00 343.00 106.00 50.00 0.00 0.00 0.00 0.00 75.00 51.00 16.00 8.00 0.00 0.00 0.00 0.00 574.00 Ao 7 507.00 348.00 108.00 51.00 0.00 0.00 0.00 0.00 76.00 52.00 16.00 8.00 0.00 0.00 0.00 0.00 583.00 Ao 8 513.00 353.00 109.00 51.00 0.00 0.00 0.00 0.00 77.00 53.00 16.00 8.00 0.00 0.00 0.00 0.00 590.00 Ao 9 522.00 359.00 111.00 52.00 0.00 0.00 0.00 0.00 79.00 54.00 17.00 8.00 0.00 0.00 0.00 0.00 601.00 Ao 10 530.00 364.00 113.00 53.00 0.00 0.00 0.00 0.00 80.00 55.00 17.00 8.00 0.00 0.00 0.00 0.00 610.00

4.3

ANLISIS DE OFERTA

Oferta Sin Proyecto Actualmente en el P.J. Miraflores Alto las veredas se encuentran deterioradas, y sus calles se encuentran en terreno natural. La oferta vial existente con sus principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del Sector en mencin, se resumen en el cuadro siguiente: (informacin recabada del inventario vial):

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Oferta vial en la situacin sin proyecto


VEREDAS Manzana M Manzana N Manzana H1 Manzana I1 Manzana A2 Manzana K2 Manzana M2 Manzana S2 Manzana T2 Manzana U2 Manzana V2 Manzana W2 Manzana X2 Manzana Y2 Manzana Z2 Manzana B3 Manzana C3 Manzana D3 Manzana A3 Manzana L2 Manzana J2 Manzana B2 Manzana Z1 Manzana J1 Manzana G1 Manzana Manzana LL Manzana L Manzana O Manzana F1 Manzana Y1 Manzana C2 Manzana I2 Manzana LL2 Manzana N2 Manzana K Manzana P Manzana E1 Manzana X1 Manzana D2 Manzana I Manzana H Manzana J Manzana R Manzana Q Manzana C1 Manzana D1 Manzana L1 Manzana W1 Manzana LL1 Manzana V1 Manzana H2 Manzana 2 N veces 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 rea 293.88 228.06 201.73 1201.72 319.37 226.02 1867.74 619.95 730.01 1034.55 836.00 838.42 829.33 1130.33 580.18 659.03 313.80 279.68 606.66 219.58 28.69 323.51 386.13 276.95 201.54 1026.00 370.47 388.99 126.85 181.22 307.73 503.67 408.56 749.70 276.22 390.92 138.13 142.60 370.95 429.96 367.30 634.17 732.44 410.35 132.22 446.86 136.59 307.12 416.60 597.41 609.52 1071.73 419.66 Und Estado Actual M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" Manzana F Manzana G Manzana E Manzana D Manzana B Manzana A Manzana C Manzana S Manzana F Manzana U Manzana V Manzana W Manzana B1 Manzana A1 Manzana Z Manzana Y Manzana X Manzana M1 Manzana N1 Manzana 1 Manzana O1 Manzana P1 Manzana V1 Manzana T1 Manzana F2 Manzana G2 Manzana S1 Manzana R1 Manzana Q1 Manzana O2 Manzana P2 Manzana Q2 Manzana R2 Manzana E3 Manzana F3 Manzana G3 Manzana I3 Manzana H3 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 691.14 698.02 657.96 517.82 316.20 484.25 1090.07 669.38 509.21 510.14 472.53 263.91 514.11 440.71 453.24 391.83 190.95 634.79 621.57 618.89 598.24 392.39 592.14 591.24 979.24 920.00 940.45 681.20 437.57 362.92 335.64 307.63 306.88 225.81 1287.63 317.56 250.13 264.79 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural

VEREDAS Manzana T1 Manzana N1 Manzana A1 Manzana T Manzana Z Manzana E Manzana D Manzana 1 Manzana C Manzana U Manzana B Manzana A Manzana S1 Manzana Y

N veces 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

rea 120.35 219.27 105.19 352.94 232.54 225.90 278.97 144.85 352.94 379.83 100.37 140.50 222.51 95.33

Und M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2

Estado Actual Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" Manzana X Manzana V Manzana E3 Manzana W Manzana P Manzana Q1 Manzana R2 Manzana G3 Manzana G1 Manzana Q2 Manzana I3 Manzana LL2 Manzana H Manzana N2 Manzana J Manzana Q Manzana X1 Manzana R Manzana D2 Manzana I Manzana C1 Manzana L1 Manzana H2 Manzana W1 Manzana P2 Manzana 2 Manzana LL1 Manzana V1 Manzana F Manzana M1 Manzana G Manzana U1 Manzana O2 Manzana S Manzana F2 Manzana B1 Manzana G2 Manzana M Manzana I1 Manzana A2 Manzana K2 Manzana LL Manzana Manzana G1 Manzana J1 Manzana Z1 Manzana B2 Manzana L2 Manzana M2 Manzana T2 Manzana S2 Manzana V2 Manzana W2 Manzana X2 Manzana Z2 Manzana B3 Manzana C3 Manzana A3 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 22.75 196.05 7.19 163.05 80.00 52.15 24.64 19.49 206.87 23.93 104.48 222.25 200.63 47.83 305.22 119.75 258.92 296.02 91.67 173.20 244.86 80.28 220.69 200.04 52.53 86.26 296.37 118.55 248.14 286.50 424.63 270.33 10.99 315.87 438.78 320.85 179.39 54.50 1583.29 265.03 210.47 91.85 45.80 139.85 241.76 476.20 279.09 143.80 778.45 131.57 50.53 212.66 41.97 241.43 49.68 90.04 145.70 151.56 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" Manzana D3 Manzana L Manzana K Manzana O Manzana F1 Manzana E1 Manzana C2 Manzana P Manzana Y1 Manzana I2 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 104.00 200.39 212.96 103.66 22.85 57.84 220.21 105.34 74.67 193.69 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada Vereda deteriorada

VEREDAS Manzana M Manzana N Manzana H1 Manzana I1 Manzana A2 Manzana K1 Manzana L2 Manzana J2 Manzana B2 Manzana Z1 Manzana J1 Manzana G1 Manzana Manzana LL Manzana L Manzana O Manzana F1 Manzana Y1 Manzana K Manzana P Manzana E1 Manzana X1 Manzana E2 Manzana R Manzana Q Manzana C1 Manzana D1 Manzana L1 Manzana 2 Manzana S Manzana F Manzana U Manzana V Manzana W Manzana A1 Manzana Z Manzana Y Manzana X Manzana M1 Manzana N1

rea 541.52 449.31 389.83 231.14 135.34 472.73 170.77 287.33 115.23 320.52 555.21 468.02 444.78 450.07 181.29 175.05 187.21 119.72 229.16 214.81 207.04 132.43 762.56 253.59 269.30 115.42 244.61 123.62 299.50 106.83 142.36 127.95 108.87 114.45 277.95 260.84 227.37 244.68 137.74 147.86

Und Estado Actual M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado

Manzana K2 1029.31

Manzana N2 1054.96

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" Manzana 1 Manzana O1 Manzana P1 Manzana O2 Manzana P2 Manzana Q2 Manzana R2 Manzana E3 Manzana L3 Manzana K3 Manzana 3 125.91 118.57 134.48 164.41 186.68 123.31 121.19 115.98 270.85 616.45 557.08 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado

PAVIMENTO Jr. Callao Jr. Miguel Grau Jr. Carmelitas Calle 31 de Mayo Jr. Talara Jr. Sullana Jr. 9 de Octubre Jr. Independencia Jr. Pajares Jr. Ostolaza Jr. Cuzco Jr. Palmeras Jr. Iquitos Jr. Santa Rosa Jr. Fray Martin Calle 2 Calle 1 Jr. Micaela Bastidas Jr. Pasco Jr. Pallasca Psje. Pueblo Libre Jr. Almirante Guisse Psje. Las Mercedarias Psje. Los Olivos Psje Los Laureles Prolong. Alfonso Ugarte Jr. Tpac Amaru Prolong. Jos Olaya Calle A PAVIMENTO Jr. Callao Jr. Unin Jr. Miraflores Jr. Miraflores Av. Hunuco Jr. Kennedy Jr. Espinar

rea 4,369.22 1,543.93 512.25 2,983.77 1,171.64 1,160.17 3,353.75 1,156.92 2,424.32 1,179.97 2,069.53 1,177.42 2,433.85 1,163.11 2,868.22 597.63 579.16 724.48 3,888.03 1,246.67 1,152.17 7,128.36 3,586.53 2,601.95 4,640.25 3,898.64 2,947.37 2,492.68 783.06 rea 2,284.92 1,608.85 8,772.53 5,619.70 9,472.90 1,482.48 6,801.92

UND M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 UND M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2

CARACTERISTICAS Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural Terreno natural CARACTERISTICAS Pavimento en buen estado Pavimento en buen estado Pavimento en buen estado Pavimento en buen estado Pavimento en buen estado Pavimento en buen estado Pavimento en buen estado

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

INVENTARIO VIAL OFERTA CON PROYECTO La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas asfaltadas, con veredas peatonales en el P.J. Miraflores Alto. La puesta en servicio de dicha va permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad de estos sectores.

VEREDAS Manzana M Manzana N Manzana H1 Manzana I1 Manzana A2 Manzana K2 Manzana M2 Manzana S2 Manzana T2 Manzana U2 Manzana V2 Manzana W2 Manzana X2 Manzana Y2 Manzana Z2 Manzana B3 Manzana C3 Manzana D3 Manzana A3 Manzana L2 Manzana J2 Manzana B2 Manzana Z1 Manzana J1 Manzana G1 Manzana Manzana LL Manzana L Manzana O Manzana F1 Manzana Y1 Manzana C2 Manzana I2 Manzana LL2 Manzana N2 Manzana K Manzana P Manzana E1 Manzana X1 Manzana D2 Manzana I Manzana H Manzana J Manzana R Manzana Q Manzana C1

N veces 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

rea 293.88 228.06 201.73 1201.72 319.37 226.02 1867.74 619.95 730.01 1034.55 836.00 838.42 829.33 1130.33 580.18 659.03 313.80 279.68 606.66 219.58 28.69 323.51 386.13 276.95 201.54 1026.00 370.47 388.99 126.85 181.22 307.73 503.67 408.56 749.70 276.22 390.92 138.13 142.60 370.95 429.96 367.30 634.17 732.44 410.35 132.22 446.86

Und M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2

Estado Actual Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" Manzana D1 Manzana L1 Manzana W1 Manzana LL1 Manzana V1 Manzana H2 Manzana 2 Manzana F Manzana G Manzana E Manzana D Manzana B Manzana A Manzana C Manzana S Manzana F Manzana U Manzana V Manzana W Manzana B1 Manzana A1 Manzana Z Manzana Y Manzana X Manzana M1 Manzana N1 Manzana 1 Manzana O1 Manzana P1 Manzana V1 Manzana T1 Manzana F2 Manzana G2 Manzana S1 Manzana R1 Manzana Q1 Manzana O2 Manzana P2 Manzana Q2 Manzana R2 Manzana E3 Manzana F3 Manzana G3 Manzana I3 Manzana H3 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 136.59 307.12 416.60 597.41 609.52 1071.73 419.66 691.14 698.02 657.96 517.82 316.20 484.25 1090.07 669.38 509.21 510.14 472.53 263.91 514.11 440.71 453.24 391.83 190.95 634.79 621.57 618.89 598.24 392.39 592.14 591.24 979.24 920.00 940.45 681.20 437.57 362.92 335.64 307.63 306.88 225.81 1287.63 317.56 250.13 264.79 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

AREA VERDE Manzana 2 Manzana O2 Manzana F2 Manzana V1 Manzana LL1 Manzana C1 Manzana F

rea 512.27 320.62 579.55 344.06 672.58 608.76 441.67

Und M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2

CARACTERISTICAS Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" Manzana G Manzana E Manzana D Manzana B Manzana A Manzana C Manzana O Manzana P Manzana F1 Manzana E1 Manzana Y1 Manzana X1 Manzana C2 Manzana P2 Manzana I2 Manzana LL2 Manzana N2 Manzana F3 Manzana D1 Manzana L1 Manzana O Manzana P Manzana F1 Manzana E1 Manzana Y1 Manzana X1 Manzana C2 Manzana D2 Manzana I2 Manzana LL2 Manzana N2 Manzana F3 Manzana D1 Manzana L1 Manzana G3 Manzana I3 Manzana H3 Manzana I Manzana H Manzana Q Manzana R Manzana J Manzana W1 Manzana E2 Manzana H2 Manzana U2 Manzana V2 Manzana W2 Manzana X2 Manzana Z2 Manzana Y2 Manzana B3 Manzana A3 Manzana C3 Manzana D3 Manzana L Manzana K Manzana LL 463.63 395.72 209.56 296.33 296.71 856.56 152.41 127.28 95.22 241.19 386.16 401.38 255.41 257.69 285.80 514.30 434.12 1499.16 206.68 333.66 152.41 127.28 95.22 241.19 386.16 401.38 255.41 257.69 285.80 514.30 434.12 1499.16 206.68 333.66 224.28 236.59 142.59 69.39 502.74 195.42 456.27 263.53 244.68 109.77 552.01 1275.94 1308.27 1210.25 1618.51 927.36 1580.60 640.48 605.53 826.76 704.51 180.45 865.89 559.84 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" Manzana N Manzana Manzana G1 Manzana H1 Manzana I1 Manzana J1 Manzana Z1 Manzana A2 Manzana K2 Manzana B2 Manzana J2 Manzana M2 Manzana T2 Manzana S2 Manzana S Manzana I Manzana U Manzana V Manzana W Manzana B1 Manzana A1 Manzana Z Manzana Y Manzana X Manzana M1 Manzana U1 Manzana N1 Manzana 1 Manzana O1 Manzana P1 Manzana T1 Manzana G2 Manzana P2 Manzana S1 Manzana R1 Manzana Q1 Manzana Q2 Manzana R2 345.38 356.85 197.48 192.50 999.78 328.10 684.92 635.40 772.17 624.53 613.83 1787.58 914.11 821.43 668.10 580.29 540.96 321.01 137.68 542.22 660.58 622.86 283.11 124.56 567.87 336.36 732.97 644.39 506.75 368.80 317.55 537.63 270.04 1050.94 568.94 311.62 194.17 269.38 800.00 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 Und Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas Grass en champas

Plantones de Poncianas

PAVIMENTO Jr. Callao Jr. Miguel Grau Jr. Carmelitas Calle 31 de Mayo Jr. Talara Jr. Sullana Jr. 9 de Octubre Jr. Independencia Jr. Pajares Jr. Ostolaza Jr. Cuzco Jr. Palmeras Jr. Iquitos

rea 4,369.22 1,543.93 512.25 2,983.77 1,171.64 1,160.17 3,353.75 1,156.92 2,424.32 1,179.97 2,069.53 1,177.42 2,433.85

UND M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2

CARACTERISTICAS Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" Jr. Santa Rosa Jr. Fray Martin Calle 2 Calle 1 Jr. Micaela Bastidas Jr. Pasco Jr. Pallasca Psje. Pueblo Libre Jr. Almirante Guisse Psje. Las Mercedarias Psje. Los Olivos Psje Los Laureles Prolong. Alfonso Ugarte Jr. Tpac Amaru Prolong. Jos Olaya Calle A 1,163.11 2,868.22 597.63 579.16 724.48 3,888.03 1,246.67 1,152.17 7,128.36 3,586.53 2,601.95 4,640.25 3,898.64 2,947.37 2,492.68 783.06 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente Pavimento asfalto en caliente

4.4

BALANCE OFERTA DEMANDA BALANCE OFERTA DEMANDA

CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) Pavimento IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Radio mnimo (m) Peralte Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) 2. Sealizacin (Unid.) Flechas de Frente Flechas de Frente y a la Izq./Der. Lneas Peatonales Lneas de Pare Letras (DESPACIO) Pista con asfalto-lnea de carril Pintado de lneas de borde sobre pista 3. Veredas ( M2) Concreto F'C=140 Kg/cm2 4. reas Verdes ( M2) Grass en Champas (M2) Poncianas (Und) 3. Impacto Ambiental . Zona de Botaderos

CARACTERISTICAS 4.00 65,835.05 461.00 40.00 Asfalto en caliente 5.40 - 6.00 50.00 8.00 9.00 3.00 16.00 285.00 135.00 1,343.00 201.00 5.00 1,435.00 21,118.65 46,864.98 52,113.44 800.00 Si

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4.5

ANALISIS TECNICO DEL PIP

Mediante el anlisis del rbol de Problemas y rbol de Objetivos, y asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin, se plantean las siguientes alternativas:

Alternativa N 01:
Demolicin de 16,103.48 m2 de veredas e=0.10m; construccin de 46,864.98 m2 de veredas de concreto f`c=140kg/cm2 e=0.10m; 12,912.23 ml de juntas de dilatacin; pintado de 43,379.68 m de borde de vereda. Sembrado de grass en champas en 52,113.44 m2; sembrado plantas ornamentales 800 und. Construccin de 65,835.05 m2 de pavimentacin con carpeta asfltica en caliente e=2; Sub base de afirmado E=0.20m, Base de afirmado E=0.15m, Mejoramiento y estabilizacin de sub rasante con material granular I.P=0. E=0.20m en 65,835.05 m2, Mejoramiento y estabilizacin de base para sub rasante con: Grava tam. Max. 6". E=0.60 m en 65,835.05 m2. Construccin de 2,157.76 m3 de sardineles de concreto f`c= 175 kg/cm2. Pintado de sealizacin en pavimento con 4,305.00 ml de lnea discontinua, 21,118.65 ml de lnea continua y 3,717.19 m2 sealizacin de smbolos y letras. Suministro, nivelacin y colocacin de 1,653.00 cajas de agua y desage. Nivelacin de tapas de buzones 200.00 und. 4.6 COSTOS A PRECIO DE MERCADO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras: COSTOS DE INVERSIN Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas y las veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: Maquinarias y Equipos. Servicios profesionales. Mano de Obra Calificada y No Calificada. Otros.

COSTOS DE MANTENIMIENTO Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada. 4.6.1 COSTOS A PRECIOS PRIVADOS 4.6.1.1. COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS Corresponden a los gastos mnimos que se realizan sin realizar alguna intervencin de magnitud, para mantener la situacin actual de la avenida con niveles aceptables mnimos de servicio y seguridad. Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de operacin y mantenimiento, estimado en un presupuesto anual. Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de la avenida son las siguientes:

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Costos de mantenimiento sin proyecto a Precios Privados - Veredas

DESCRIPCIN 1.- Costos de Mantenimiento MANO DE OBRA MATERIALES EQUIPOS 2.- Costos de Operacin COSTOS DE ADMINISTRACION

COSTO ANUAL 202,418.00 83,058.00 112,124.00 7,236.00 60,726.00 60,726.00 263,144.00

METAS FISICAS Y FINANCIERAS DESCRIPCIN PINTURA DE BORDE DE SARDINEL RESANE DE VEREDA UND. CANTIDAD M2 M2 4,025.87 4,831.04 COSTO ANUAL Ao 1 - 10 15,369.71 247,774.16 263,143.87

Costos de mantenimiento sin proyecto a Precios Privados Pavimento.


DESCRIPCIN 1.- Costos de Mantenimiento MANO DE OBRA MATERIALES EQUIPOS 2.- Costos de Operacin COSTOS DE ADMINISTRACION COSTO ANUAL 175,402.00 9,226.00 123,441.00 42,735.00 52,620.00 52,620.00 228,022.00

METAS FISICAS Y FINANCIERAS DESCRIPCIN AFIRMADO UND. M2 CANTIDAD 19,750.52 COSTO ANUAL 228,022.06 228,022.06

METAS FINANCIERAS DE PISTAS Y VEREDAS SIN PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS

Items de Gasto Gastos de operacin Gastos de Mantenimiento Total a Precios de Mercado

Ao 1 - 10
113,346.00 377,820.00 491,166.00

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4.6.1.2. COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS Corresponden a los gastos que se realizara anualmente (costos rutinarios) y cada 5 aos (costos peridicos) para mantener de la va en buenas condiciones. Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de operacin y mantenimiento, estimado en un presupuesto anual. Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles, las cuales son las Siguientes:
Costos de mantenimiento con proyecto a Precios Privados - Veredas

Costos de Mantenimiento Rutinario a Precios Privados (EN NUEVOS SOLES) Item 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 VEREDAS Reparacin parcial de losas Reparacin de Juntas Pintado de bordes de veredas AREAS VERDES Gras en champas m2 Costo Directo Gastos Generales 12 % Utilidad 10 % Sub Total IGV 18 % Total 2,635.96 11.63 30,656.16 292,503 35,100 29,250 356,853 64,233 421,086 m2 ml ml 2,343.25 645.61 43,379.68 40.23 2.22 3.83 94,268.91 1,433.26 166,144.17 Actividad Unid. Cant. Unitario Costos Parcial 292,503 Costo Total

Costos de Mantenimiento Peridico a Precios Privados (EN NUEVOS SOLES) Item 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 VEREDAS Reparacin parcial de losas Reparacin de Juntas Pintado de bordes de veredas AREAS VERDES Gras en champas m2 Costo Directo Gastos Generales 12 % Utilidad 10% Sub Total IGV 18 % Total 5,271.91 11.63 61,312.32 418,861 50,263 41,886 511,010 91,982 602,992 m2 ml ml 4,686.50 1,291.22 43,379.68 40.23 2.22 3.83 188,537.81 2,866.52 166,144.17 Actividad Unid. Cant. Unitario Costos Parcial 418,861 Costo Total

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Costos de mantenimiento con proyecto a Precios Privados Pavimento.


ALTERNATIVA 1 - PISTAS Costos de Mantenimiento Rutinario a Precios Privados (EN NUEVOS SOLES) Item 1.00 1.01 1.01.01 1.01.02 1.01.03 Actividad CARPETA ASFALTICA Pintura de Pavimento Smbolos y letras Lneas discontinuas Lnea continua m2 m m Costo Directo Gastos Generales 12 % Utilidades 10 % Sub Total IGV 18 % Total 3,747.19 4,305.00 21,118.65 20.92 4.88 4.82 78,391.21 21,008.40 101,791.89 201,192 24,143 20,119 245,454 44,182 289,635 Unid. Cant. Unitario Costos Parcial 201,191.51 Costo Total

Costos de Mantenimiento Peridico a Precios Privados (EN NUEVOS SOLES) Item 1.00 1.01 1.01.01 1.01.02 1.01.03 1.02 1.02.01 Actividad CARPETA ASFALTICA Pintura de Pavimento Smbolos y letras Lneas discontinuas Lnea continua Bacheos caliente m2 Costo Directo Gastos Generales 12 % Utilidades 10 % Sub Total IGV 18 % Total 6,583.51 44.26 291,385.93 492,577.44 59,109 49,258 600,944 108,170 709,114 m2 m m 3,747.19 4,305.00 21,118.65 20.92 4.88 4.82 78,391.21 21,008.40 101,791.89 Unid. Cant. Unitario Costos Parcial 492,577.44 Costo Total

METAS FINANCIERAS DE PISTAS Y VEREDAS CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS.

Mantenimiento tems de Gasto Ao 1,2 y 3 Gastos de operacin Gastos de Mantenimiento Total a Precios de Mercado Rutinario ( S/. ) Ao 4,6 y 7 Ao 8 y 9

Mantenimiento Peridico ( S/. ) Ao 5 y 10

71,072.15 639,649.39 710,721.54

71,072.15 639,649.39 710,721.54

71,072.15 639,649.39 710,721.54

131,210.65 1,180,895.88 1,312,106.53

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4.6.1.3. Costos de Inversin a Precios Privados El resumen del monto total de la inversin a precios privados del proyecto de pistas y veredas, se detalla a continuacin; el desagregado se detalle en los anexo.

COSTOS DEL PIP - ALTERNATIVA 1

Concepto PAVIMENTO Obras provisionales Obras preliminares Movimiento de tierras Pavimento Sealizacin Sardineles de borde pavimento Varios VEREDAS Obras preliminares Movimiento de tierras Veredas Juntas de dilatacin Varios rea verde Costos Directos Gastos Generales Utilidad Sub Total General IGV Presupuesto de Obra Supervisin de Obra Estudio Definitivo Total de Inversin Costo US$ Costo US$/Km

12% 10% 18% 5% 3%

Alternativas Alternativa 1 11,106,140.21 12,053.62 86,243.92 6,102,277.09 3,115,314.57 210,151.61 1,556,047.40 24,052.00 5,955,407.94 184,668.85 1,051,388.25 2,757,119.25 29,569.01 337,278.12 1,595,384.46 17,061,548.15 2,047,385.78 1,706,154.82 20,815,088.74 3,746,715.97 24,561,804.72 853,077.41 511,846.44 25,926,728.57 9,602,492.06 2,400,623.02

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4.7 4.7.1

EVALUACIN SOCIAL BENEFICIOS SOCIALES BENEFICIOS CUALITATIVOS

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto, son los que se mencionan a continuacin: Aumento en la seguridad del transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro en tiempo de desplazamiento de los peatones. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Mayor seguridad vial: disminucin de accidentes. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen. Mejora en la accesibilidad a los predios. Mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales Fortalecimiento de las economas locales. Ahorro en tiempos de desplazamiento vehicular: reduccin de los tiempos de traslado. Mejor calidad del aire y el ambiente por el menor consumo de combustible. Disminucin de enfermedades respiratorias, gastrointestinales y de la piel. Menor erosin y degradacin producida por el mal sistema de conservacin en vas locales. Calles Limpias: no ms basura en los derechos de va. Menor contaminacin visual. Disminucin al deterioro ambiental que afecta la calidad de vida e nuestra poblacin. BENEFICIOS CUANTITATIVOS Los beneficios cuantitativos que generar el proyecto, son los que se mencionan a continuacin: Los beneficios en la situacin con proyecto, estn dados por el ahorro en los costos operativos vehiculares (COV), a partir de la comparacin de los costos modulares de operacin vehicular del MTC OPP, en funcin a las caractersticas fsicas de la carretera en la situacin sin proyecto y la situacin con proyecto. Incremento del valor de la propiedad. Incremento de negocios en la zona del proyecto. Mayor ingreso en los negocios de la zona del proyecto. La reduccin de los costos de transporte. Acceso a nuevos centros de empleo. La contratacin de trabajadores locales en obras en s. Menor consumo de combustible.

4.7.2 COSTOS SOCIALES En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras: Costos de Inversin Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas y las veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:

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Maquinarias y Equipos. Servicios profesionales. Mano de Obra Calificada y No Calificada. Otros.

Costos de Mantenimiento Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.

4.7.2.1 COSTOS A PRECIOS SOCIALES 4.7.2.1.1 COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO A PRECIOS SOCIALES Corresponden a los gastos mnimos que se realizan sin realizar alguna intervencin, para mantener la situacin actual de las vas locales con niveles aceptables mnimos de servicio y seguridad. Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de operacin y mantenimiento, estimado en un presupuesto anual. Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los factores de Conversin sealados en el SNIP. Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de la avenida son las siguientes:

Costos de mantenimiento sin proyecto a Precios Sociales - Veredas


COSTO ANUAL PRIVADO 136,725.00 41,017.00 FACTOR DE CORRECCION 0.75 0.75 COSTO ANUAL SOCIAL 151,813.50 45,544.50 197,358.00 METAS FISICAS Y FINANCIERAS

DESCRIPCIN Costos de Mantenimiento Costos de Operacin

DESCRIPCIN PINTURA DE BORDE DE SARDINEL RESANE DE VEREDA

UND. CANTIDAD M2 M2

COSTO ANUAL Ao 1 - 10 151,813.50 45,544.50 197,358.00

4,025.87 4,831.04

Costos de mantenimiento sin proyecto a Precios Sociales Pavimento.


COSTO ANUAL PRIVADO 118,626.00 35,588.00 FACTOR DE CORRECCION 0.75 0.75 COSTO ANUAL SOCIAL 131,551.50 39,465.00 171,016.50

DESCRIPCIN Costos de Mantenimiento Costos de Operacin

METAS FISICAS Y FINANCIERAS COSTO ANUAL Ao 1 - 10 228,022.06 228,022.06

DESCRIPCIN AFIRMADO

UND. M2

CANTIDAD 19,750.52

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Items de Gasto Gastos de operacin Gastos de Mantenimiento Total a Precios Sociales

Ao 1 - 10
113,346.00 377,820.00 368,374.50

4.7.2.1.2. COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES Corresponden a los gastos que se realizara anualmente (costos rutinarios) y cada 5 aos (costos peridicos) para mantener de la va en buenas condiciones. Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de operacin y mantenimiento, estimado en un presupuesto anual. Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de la avenida son las siguientes:

Costos de mantenimiento con proyecto a Precios Sociales - Veredas

Costos de Mantenimiento Rutinario a Precios Privados (EN NUEVOS SOLES) Item 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 VEREDAS Reparacin parcial de losas Reparacin de Juntas Pintado de bordes de veredas AREAS VERDES Gras en champas m2 Costo Directo Gastos Generales 12 % Utilidad 10 % Sub Total IGV 18 % Precios Sociales 2,635.96 11.63 30,656.16 292,503 35,100 29,250 356,853 64,233 315,815 m2 ml ml 2,343.25 645.61 43,379.68 40.23 2.22 3.83 94,268.91 1,433.26 166,144.17 Actividad Unid. Cant. Unitario Costos Parcial 292,503 Costo Total

Costos de Mantenimiento Peridico a Precios Privados (EN NUEVOS SOLES) Item 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 VEREDAS Reparacin parcial de losas Reparacin de Juntas Pintado de bordes de veredas AREAS VERDES Gras en champas m2 Costo Directo Gastos Generales 12 % Utilidad 10% Sub Total IGV 18 % Precios Sociales 5,271.91 11.63 61,312.32 418,861 50,263 41,886 511,010 91,982 452,244 m2 ml ml 4,686.50 1,291.22 43,379.68 40.23 2.22 3.83 188,537.81 2,866.52 166,144.17 Actividad Unid. Cant. Unitario Costos Parcial 418,861 Costo Total

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Costos de mantenimiento con proyecto a Precios Sociales Pavimento.


ALTERNATIVA 1 - PISTAS Costos de Mantenimiento Rutinario a Precios Privados (EN NUEVOS SOLES) Item 1.00 1.01 1.01.01 1.01.02 1.01.03 Actividad CARPETA ASFALTICA Pintura de Pavimento Smbolos y letras Lneas discontinuas Lnea continua m2 m m Costo Directo Gastos Generales 12 % Utilidades 10 % Sub Total IGV 18 % Precios Sociales 3,747.19 4,305.00 21,118.65 20.92 4.88 4.82 78,391.21 21,008.40 101,791.89 201,192 24,143 20,119 245,454 44,182 217,226 Unid. Cant. Unitario Costos Parcial 201,191.51 Costo Total

Costos de Mantenimiento Peridico a Precios Privados (EN NUEVOS SOLES) Item 1.00 1.01 1.01.01 1.01.02 1.01.03 1.02 1.02.01 Actividad CARPETA ASFALTICA Pintura de Pavimento Smbolos y letras Lneas discontinuas Lnea continua Bacheos caliente m2 Costo Directo Gastos Generales 12 % Utilidades 10 % Sub Total IGV 18 % Precios Sociales 6,583.51 44.26 291,385.93 492,577.44 59,109 49,258 600,944 108,170 531,836 m2 m m 3,747.19 4,305.00 21,118.65 20.92 4.88 4.82 78,391.21 21,008.40 101,791.89 Unid. Cant. Unitario Costos Parcial 492,577.44 Costo Total

METAS FINANCIERAS DE PISTAS Y VEREDAS CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES. Mantenimiento tems de Gasto Ao 1,2 y 3 Gastos de operacin Gastos de Mantenimiento Total a Precios Sociales Rutinario ( S/. ) Ao 4, 6 y 7 Ao 8 y 9 Mantenimiento Peridico ( S/. ) Ao 5 y 10

71,072.15 639,649.39 533,041.16

71,072.15 639,649.39 533,041.16

71,072.15 639,649.39 533,041.16

131,210.65 1,180,895.88 984,079.90

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4.7.2.2. COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra, lo cual se detalla a continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a precios sociales para cada alternativa:
FACTORES DE CORRECCION Materiales y Equipos FC= 1/(1+I.V.G) Mano de Obra Calificada FC= 1/(1+IR) Mano de Obra no Calificada FC= 0.68 Gastos Generales FC= 1/(1+I.V.G) Utilidades FC= 1/(1+I.V.G) Expediente Tcnico FC= 1/(1+I.V.G) Supervisin FC= 1/(1+I.V.G) Bienes Importados 0.85 0.91 0.68 0.85 0.85 0.85 0.85 0.81

COSTOS DEL PIP ALTERNATIVA - 1

A PRECIOS SOCIAL
PARTIDAS MANO DE OBRA CALIFICADA MANO DE OBRA NO CALIFICADA MATERIALES Y HERRAMIENTAS GASTOS GENERALES 12% UTILIDADES 10% IGV 18% EXPEDIENTE TCNICO SUPERVISIN TOTAL
3,226,183.65 2,227,555.73 8,675,363.47 1,735,072.69 1,445,893.91 3,175,183.03 433,768.17 722,946.96 21,641,967.60

4.7.3. INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL DEL PROYECTO Esta tarea tiene por objetivo calcular los indicadores de rentabilidad social de las alternativas planteadas en el proyecto. La evaluacin es la eficiencia econmica o el ahorro de recursos en este caso, se considera como mejor proyecto para el pas, el que en trminos netos produzca un mayor impacto positivo sobre los ingresos de ste, el cual viene medido por el VAN y TIR econmico del Proyecto. Para llevar a cabo la evaluacin econmica lo usual es comparar las alternativas versus la situacin sin proyecto optimizado. Por lo tanto para el presente anlisis la evaluacin es la siguiente: comparar los costos que origina mantener a las vas locales del P.J. Miraflores Alto con las caractersticas actuales optimizadas versus los costos de proveer una vas con mejores caractersticas de diseo, en este caso a nivel de Asfaltado Para decidir la conveniencia de realizar un proyecto de inversin se puede adoptar diversos criterios. En general, todos consisten en comparar de alguna forma los flujos de beneficios y costos de la situacin con proyecto, con los correspondientes a la situacin base (sin proyecto optimizada). Tasa de Descuento Social La tasa de descuento social es utilizada en la actualizacin de flujos econmicos del proyecto y refleja el costo social del capital invertido por el Gobierno. Para fines de aplicacin del presente manual se debe utilizar la siguiente tasa de descuento 10%.

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

METODOLOGA DE EVALUACIN Segn el trfico vehicular actual de las vas locales del P.J. Miraflores Alto, se debe aplicar las siguientes metodologas de evaluacin: Metodologa de Evaluacin segn el IMD y el costo por kilmetro

IMD ACTUAL (veh/da) Menor de 25 vehculos/da Menor de 25 vehculos/da Igual o Mayor vehculos/da *costo de obra a 25

Costo por Kilmetro* Hasta US$ 15,000 Mayor a US$ 15,000

Metodologa Costo-Efectividad Costo/Beneficio Costo/Beneficio

Por lo tanto al ser el IMD actual (veh/da) mayor a 25 vehculos por da se aplica la metodologa CostoBeneficio.

METODOLOGA COSTO/BENEFICIO Se aplica esta metodologa a los proyectos en los cuales los beneficios se pueden cuantificar monetariamente y por lo tanto se pueden comparar directamente con los costos. Se utiliza los indicadores de Valor Actual Neto (VAN) y Tasa Interna de Retorno (TIR) para determinar la rentabilidad del proyecto.

EVALUACIN COSTO/BENEFICIO (caminos con IMD igual o mayor de 25 Vehculos/da)

a) Clculo de los indicadores de rentabilidad social Se deben calcular los indicadores de rentabilidad social, el VAN y la TIR para cada una de las alternativas consideradas. Los costos de inversin, operacin, mantenimiento y beneficios deben estar a precios sociales. El proyecto permite la obtencin de beneficios econmicos de acuerdo al ahorro de recursos en la Operacin Vehicular (COV) por tanto se expresa en la evaluacin con indicadores de Rentabilidad VAN, TIR a precios privados y precios sociales siendo el criterio que, el proyecto es viable, si el Valor Actual Neto (VAN) es mayor que cero y que la Tasa Interna de Retorno (TIR) es mayor que la tasa de descuento social (10%) tambin conocida como costo de oportunidad del capital. Los resultados de la evaluacin a precios de mercado se muestran en los siguientes cuadros.

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EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1 (En Nuevos Soles) Costo de Operacin y Mantenimiento


-3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,252,233.40 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,252,233.40

Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tasa de Descuento:

Inversin
21,641,967.60

Beneficios

Flujo Neto
-21,641,967.60 3,644,381.35 3,650,253.43 3,655,563.98 3,661,901.33 3,359,952.42 3,675,522.64 3,681,860.00 3,687,170.54 3,694,903.72 5,855,841.59

-2,164,196.76

382,551.71 388,423.79 393,734.33 400,071.69 107,719.01 413,692.99 420,030.35 425,340.89 433,074.07 439,411.43

10.00%

VAN TIR B/C

1,530,603.65 11.56% 1.43

4.8

EVALUACIN PRIVADA

Esta tarea tiene por objetivo calcular los indicadores de rentabilidad privada de la alternativa planteada en el proyecto. La evaluacin es la eficiencia econmica o el ahorro de recursos en este caso, se considera como mejor proyecto para el pas, el que en trminos netos produzca un mayor impacto positivo sobre los ingresos de ste, el cual viene medido por el VAN y TIR econmico del Proyecto. Para llevar a cabo la evaluacin econmica lo usual es comparar la alternativas versus la situacin sin proyecto optimizado. Por lo tanto para el presente anlisis la evaluacin es la siguiente: comparar los costos que origina mantener al P.J. MIRAFLORES ALTO con las caractersticas actuales optimizadas versus los costos de proveer una Pistas y Veredas con mejores caractersticas de diseo, en este caso a nivel de Asfaltado

Para decidir la conveniencia de realizar un proyecto de inversin se puede adoptar diversos criterios. En general, todos consisten en comparar de alguna forma los flujos de beneficios y costos de la situacin con proyecto, con los correspondientes a la situacin base (sin proyecto optimizada). Tasa de Descuento La tasa de descuento social es utilizada en la actualizacin de flujos econmicos del proyecto y refleja el costo social del capital invertido por el Gobierno. Para fines de aplicacin del presente manual se debe utilizar la siguiente tasa de descuento: Tasa de Descuento Proyectos nuevos Porcentaje 10%

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Metodologa de Evaluacin
Segn el trfico vehicular actual del Casco Urbano se debe aplicar las siguientes metodologas de evaluacin: Metodologa de Evaluacin segn el IMD y el costo por kilmetro IMD ACTUAL (veh/da) Menor de 25 vehculos/da Menor de 25 vehculos/da Igual o Mayor a 25 vehculos/da Costo por Kilmetro* Hasta US$ 15,000 Mayor a US$ 15,000 Metodologa Costo-Efectividad Costo/Beneficio Costo/Beneficio

*costo de obra Por lo tanto al ser el IMD actual (veh/da) mayor a 25 vehculos por da se aplica la metodologa CostoBeneficio.

Metodologa Costo/Beneficio
Se aplica esta metodologa a los proyectos en los cuales los beneficios se pueden cuantificar monetariamente y por lo tanto se pueden comparar directamente con los costos. Se utiliza los indicadores de Valor Actual Neto (VAN) y Tasa Interna de Retorno (TIR) para determinar la rentabilidad del proyecto.

EVALUACIN COSTO/BENEFICIO (caminos con IMD igual o mayor de 25 Vehculos/da)


a) Clculo de los indicadores de rentabilidad Privados Se deben calcular los indicadores de rentabilidad social, el VAN y la TIR para cada una de las alternativas consideradas. Los costos de inversin, operacin, mantenimiento y beneficios deben estar a precios privados. El proyecto permite la obtencin de beneficios econmicos de acuerdo al ahorro de recursos en la Operacin Vehicular (COV) por tanto se expresa en la evaluacin con indicadores de Rentabilidad VAN, TIR a precios privados y precios sociales siendo el criterio que, el proyecto es viable, si el Valor Actual Neto (VAN) es mayor que cero y que la Tasa Interna de Retorno (TIR) es mayor que la tasa de descuento social (10%) tambin conocida como costo de oportunidad del capital.

Los resultados de la evaluacin a precios de mercado se muestran en el cuadro.

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1 (En Nuevos Soles) Costo de Operacin y Mantenimiento

Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tasa de Descuento:

Inversin
25,926,728.57

Beneficios

Flujo Neto
-25,926,728.57 4,731,657.90 4,737,529.98 4,742,840.53 4,749,177.88 4,444,030.22 4,762,799.19 4,769,136.54 4,774,447.09 4,782,180.27 4,775,722.63

0.00

-4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,336,311.21 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,336,311.21

382,551.71 388,423.79 393,734.33 400,071.69 107,719.01 413,692.99 420,030.35 425,340.89 433,074.07 439,411.43

10.00%

VAN TIR B/C

3,089,075.44 12.70% -2.94

4.9

ANALISIS DE SENSIBILIDAD

Considerando que es difcil predecir con certeza los acontecimientos del futuro, los valores estimados del VAN y TIR de las alternativas evaluadas podran variar por cambios en los costos o beneficios del proyecto. Esto implica la presencia de riesgos, parte de los cuales pueden ser predecibles y por lo tanto asegurables. Otros son impredecibles, siendo necesario efectuar un anlisis de sensibilidad. A travs de estos anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de rentabilidad frente a variaciones de determinadas variables de costos y de beneficios.

4.9.1 DETERMINACIN DE LAS VARIABLES RELEVANTES Se debe seleccionar las variables a analizar, para ello se debe considerar dos aspectos bsicos: Las variables deben tener un impacto significativo en los costos o en los beneficios del proyecto. Deben presentar un nivel de incertidumbre importante en su estimacin actual o futura. Tambin se puede optar por considerar las siguientes variables y rangos de variacin.

Rango de Variacin de las Variables a Analizar VARIABLE Costo de inversin Beneficios Costo de inversin y Beneficios RANGO 10% y 20% 10% y 20% Costo (+20%) Beneficios (-20%)

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

4.9.2

SENSIBILIDAD BAJO LA METODOLOGA COSTO/BENEFICIO El anlisis de sensibilidad permite determinar cuan sensible es el proyecto a la variacin de los coeficientes costo / beneficio, ante variaciones de una o ms variables que afecten el proyecto, con el fin de establecer si contina o no, siendo rentable. Con este fin se ha identificado como la variable ms relevante el monto de inversin. Considerando los resultados de la evaluacin; el anlisis de sensibilidad se analizar en los casos en que la inversin se incremente en 10%, 20%,30% y los casos en que la inversin disminuya 10%, 20% y 30%.

Anlisis de Sensibilidad de los Proyectos Alternativos

ESCENARIOS A LA VARIACION EN LOS COSTOS -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30%

PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA N 01 VAN TIR 1071,422.6 8.09% 1224,482.9 9.24% 1377,543.3 10.40% 1530,603.7 11.56% 1683,664.0 12.71% 1836,724.4 13.87% 1989,784.7 15.02%

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

4.10

ANALISIS DE RIESGO DE LA RENTABILIDAD SOCIAL DEL PIP

El anlisis de riesgo permite determinar cuan sensible es el proyecto a la variacin de los coeficientes costo / beneficio, ante variaciones de una o ms variables que afecten el proyecto, con el fin de establecer si contina o no, siendo rentable. Con este fin se ha identificado como la variable ms relevante el monto de inversin. Considerando los resultados de la evaluacin; el anlisis de riesgos se analizar en los casos en que la inversin se incremente entre 10% y 50% y los casos en que la inversin disminuya entre 10%, y 30%.

INDICADOR DE RESULTADO IMD Variabilidad (%) 90% 100% 110% 120% 130% 100% 150% 160% 170% 180% 190% I.R IMD 415 461 507 553 599 461 692 738 784 830 876 Costo Beneficio Alternativa 1 3,689.091 3,320.181 3,018.347 2,766.818 2,553.986 3,320.181 2,213.454 2,075.113 1,953.048 1,844.545 1,747.464

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

INDICADOR DE RESULTADO POBLACION BENEFICIARIA Variabilidad (%) 1722% 1914% 2105% 2296% 2488% 100% 2870% 3062% 3253% 3444% 3636% I.R N P.B 7940 8822 9704 10586 11468 8822 13233 14115 14997 15879 16761 Costo Alternativa 1 509.595 458.636 416.941 382.196 352.797 458.636 305.757 286.647 269.786 254.798 241.387

4.11

ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:

CAPACIDAD DE EJECUCION La etapa de inversin ser asumida por la Municipalidad Provincial del Santa, contemplado dentro de los Proyectos Priorizados en el Presupuesto General del 2012. CAPACIDAD DE GESTION La gestin estar a cargo de la Municipalidad Provincial de Santa que establecer alianzas estratgicas con las organizaciones e instituciones de la sociedad civil que tengan una relacin directa con los beneficios de la obra, con la finalidad de disponer mayores recursos presupustales para garantizar an ms el mantenimiento de la infraestructura vial.

FINANCIAMIENTO DE LA EJECUCION DE LA OBRA El financiamiento de las inversiones para la ejecucin de la Obra est garantizada ya que la Municipalidad Provincial del Santa ser la responsable de efectuar el 100% de la Inversin.

FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO Los costos de operacin y mantenimiento sern cubiertos por la Municipalidad Provincial del Santa en coordinacin con las autoridades locales.

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

4.12.

IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin: Impactos Negativos Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras. Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros. Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto. Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos. Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos. Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos. Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo. Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua. ORGANIZACIN Y GESTION

4.13.

La Gerencia de Obras, de la Municipalidad Provincial del Santa cuenta con un grupo de profesionales Ingenieros y Arquitectos altamente calificados, de mucha experiencia y responsabilidad en la ejecucin de obras, adems cuenta con el personal tcnico - administrativo as como los equipos requeridos y la capacidad operativa que garanticen el cumplimiento de las metas proyectadas a travs de la modalidad de Contrata para la ejecucin de la obra. La Gerencia de Obras de la Municipalidad Provincial del Santa, cuenta con las reas de: Estudios Tcnicos, Obras Publicas y Liquidacin de Obras los cuales permitirn un control exhaustivo de metas fsicas y metas financieras para la ejecucin del proyecto desde su inicio hasta la liquidacin del mismo. Considerando los costos del proyecto se determina la modalidad de la obra teniendo en consideracin lo siguiente:

Modalidad de ejecucin
Contrata

Costo de la obra
S/. 25926,728.57

4.14.

Plan de implementacin

La ejecucin del proyecto MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA ANCASH, tendr una duracin de 10 Meses, en este tiempo se est considerando 2 meses adicionales, el primer mes ser utilizado para la elaboracin del Expediente Tcnico, el segundo mes para la licitacin y/o tramites de contratacin del proyecto, los meses finales son para la ejecucin expresa de la obra.

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"
Cronograma Metas Financieras 5 6

Item VEREDAS 1

Descripcin

10

11

12

OBRAS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS CONCRETO SIMPLE

18,466.89 105,138.83

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

18,466.89 105,138.83 306,346.58

2 3

JUNTAS DE DILATACION VARIOS JARDINERIA 56,213.02

3,696.13 56,213.02

3,696.13 56,213.02 227,912.07

3,696.13 56,213.02 227,912.07

3,696.13 56,213.02 227,912.07

3,696.13 56,213.02 227,912.07

3,696.13

3,696.13

3,696.13

227,912.07

227,912.07

227,912.07

Item

Descripcin PAVIMENTACION

10

11

12

1 2 3 4

OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES MOV. DE TIERRAS PAVIMENTO SEALIZACION SARDINELES VARIOS

9,829.75 610,227.71

9,829.75 610,227.71 346,146.06

9,829.75 610,227.71 346,146.06

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93 4,008.67

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93 4,008.67

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93 4,008.67

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93

9,829.75 610,227.71 346,146.06 30,021.66 194,505.93

5 6

194,505.93 4,008.67 4,008.67

194,505.93 4,008.67

7 8

GASTOS GENERALES 12% UTILIDADES 10% I.G.V. 18% EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION 511,846.44

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

204,738.58 170,615.48 374,671.60

10 11

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

85,307.74

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

Item VEREDAS 1

Descripcin

Unidad

Cronograma Metas Fsicas 5 6

10

11

12

OBRAS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS

M2 M3

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

4,686.50 2,145.47

CONCRETO SIMPLE JUNTAS DE DILATACION VARIOS JARDINERIA

M2 ML Und. M2

5,207.22

5,207.22 1,614.03

5,207.22 1,614.03 551.00 7,444.78

5,207.22 1,614.03 551.00 7,444.78

5,207.22 1,614.03 551.00 7,444.78

5,207.22 1,614.03 551.00 7,444.78

5,207.22 1,614.03

5,207.22 1,614.03

5,207.22 1,614.03

551.00

551.00

7,444.78

7,444.78

7,444.78

Item

Descripcin PAVIMENTACION

Unidad

10

11

14

OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES MOV. DE TIERRAS

M2 M3

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

7,900.21 7,900.21

PAVIMENTO

M2

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

7,315.01

SEALIZACION

ML

3,631.95

3,631.95

3,631.95

3,631.95

3,631.95

3,631.95

3,631.95

SARDINELES

ML

4,495.33

4,495.33

4,495.33

4,495.33

4,495.33

4,495.33

4,495.33

4,495.33

6 1

VARIOS GASTOS GENERALES 12% UTILIDADES 10% I.G.V. 18% EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION

UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00 1.00

33.33 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

2 3 4 5

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

4.15.

FINANCIAMIENTO

CAPACIDAD DE EJECUCION La etapa de inversin ser asumida a por la Municipalidad Provincial del Santa, dicha institucin financiara y ejecutara el Proyecto a travs de su Gerencia de Obras, quien ser la encargada de elaborar los estudios de pre inversin (Perfil y Factibilidad).

FINANCIAMIENTO DE LA EJECUCION DE LA OBRA El financiamiento de las inversiones para la ejecucin de la Obra est garantizada ya que la Municipalidad Provincial del Santa, ser la responsable de efectuar el 100% de la Inversin, mediante la fuente CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES.

FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO Los costos de operacin y mantenimiento sern asumidos por la Municipalidad Provincial del Santa en coordinacin con las autoridades locales, mediante la fuente CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES.

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

4.16.

MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA


RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias MEDIOS DE VERIFICACION Mayores obras publicas en la zona encuestas a los pobladores de la zona Estadsticas locales Censos INEI encuestas a los pobladores de la zona se desarrolla un mantenimiento rutinario y peridico La comunidad se mantiene organizada a lo largo del tiempo y maneja adecuadamente la infraestructura construida SUPUESTOS

FIN

MEJORAR LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIN DEL P.J. MIRAFLORES ALTO.

Reduccin de costos de transportes consolidacin urbana Disminucin de daos al patrimonio publico

PROPOSITO

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO. PAVIMENTACION VEREDAS AREAS VERDES MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO

Reduccin del 15% del tiempo de transporte pblico y reduccin en un 20% de casos de enfermedades respiratorios

COMPONENTE

Incremento de vida til de la infraestructura peatonal y vehicular mnima 10 aos considerando la vida til segn normas.

Verificacin por parte de la municipalidad Provincial del Santa.

Lograr el desarrollo urbanstico y econmico del P.J. Miraflores Alto Distrito Chimbote Santa Ancash

Elaboracin de Perfil. Elaboracin de Expediente Tcnico. Costo Total del PIP: ACCIONES Ejecucin de Obra. Financiamiento: Municipalidad Provincial del Santa. Ejecucin del Mantenimiento 25926,728.57 Expediente Tcnico de la Obra Informes de Valorizaciones de Contratistas Informes de Supervisin Contrato con Contratista de la Obra.

Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

4.17.

LNEA DE BASE PARA EVALUACIN EX-POST DE IMPACTOS METODOLOGIA DE EVALUACION: Este mtodo de evaluacin es aplicable a estos tipos de proyectos, debido a que el rea de ejecucin atribuidas han sido cuantificados monetariamente, para el caso, es necesario definir un indicador meta del proyecto en el presente caso es calcular los indicadores de costos de beneficio (TIR Y VAN) el horizonte del proyecto es 10 aos y se utiliza una tasa de descuento de 10%.

EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1 PRECIOS SOCIALES (En Nuevos Soles) Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tasa de Descuento: Inversin
21,641,967.60 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,252,233.40 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,261,829.65 -3,252,233.40 382,551.71 388,423.79 393,734.33 400,071.69 107,719.01 413,692.99 420,030.35 425,340.89 433,074.07 439,411.43

Costo de Operacin y Mantenimiento

Beneficios

Flujo Neto
-21,641,967.60 3,644,381.35 3,650,253.43 3,655,563.98 3,661,901.33 3,359,952.42 3,675,522.64 3,681,860.00 3,687,170.54 3,694,903.72 5,855,841.59

-2,164,196.76

10.00%

VAN TIR B/C

1,530,603.65 11.56% 1.43

EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1 PRECIOS PRIVADOS (En Nuevos Soles) Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tasa de Descuento: Inversin
25,926,728.57 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,336,311.21 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,349,106.19 -4,336,311.21 382,551.71 388,423.79 393,734.33 400,071.69 107,719.01 413,692.99 420,030.35 425,340.89 433,074.07 439,411.43

Costo de Operacin y Mantenimiento

Beneficios

Flujo Neto
-25,926,728.57 4,731,657.90 4,737,529.98 4,742,840.53 4,749,177.88 4,444,030.22 4,762,799.19 4,769,136.54 4,774,447.09 4,782,180.27 4,775,722.63

0.00

10.00%

VAN TIR B/C

3,089,075.44 12.70% -2.94

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

COSTOS PARA LA ELABORACIN DE LINEAS DE BASE

PRESUPUESTO DE OBRA POR ALTERNATIVA (En Nuevos Soles) Concepto PAVIMENTO Obras provisionales Obras preliminares Movimiento de tierras Pavimento Sealizacin Sardineles de borde pavimento Varios VEREDAS Obras preliminares Movimiento de tierras Veredas Juntas de dilatacin Varios rea verde Costos Directos Gastos Generales 12% Utilidad 10% Sub Total General IGV 18% Presupuesto de Obra Supervisin de Obra 5% Estudio Definitivo 3% Total de Inversin Costo US$ Costo US$/Km Alternativas Alternativa 1 11,106,140.21 12,053.62 86,243.92 6,102,277.09 3,115,314.57 210,151.61 1,556,047.40 24,052.00 5,955,407.94 184,668.85 1,051,388.25 2,757,119.25 29,569.01 337,278.12 1,595,384.46 17,061,548.15 2,047,385.78 1,706,154.82 20,815,088.74 3,746,715.97 24,561,804.72 853,077.41 511,846.44 25,926,728.57 9,602,492.06 2,400,623.02

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

CAPITULO V

CONCLUSIONES
El proyecto "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH", tiene como objetivo Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el P.J. MIRAFLORES ALTO. La poblacin total beneficiaria actual se estima en 8,822.00 habitantes, los cuales corresponden al P.J. MIRAFLORES ALTO. Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tcnico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en las normas de diseo de carreteras - MTC. El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa N 01 (seleccionada) es: S/. 25926,728.57 y S/. 21641,967.60 respectivamente. Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Beneficio, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo y mayor rentabilidad, tanto a nivel de componentes como a nivel global. El fin de la obra es mejorar las condiciones de vida de la poblacin en general, dinamizar la actividad comercial y el sector transporte. El fin de la obra es mejorar las condiciones de vida de la poblacin en general, dinamizar la actividad comercial y el sector transporte.

RECOMENDACIONES
Se recomienda la pronta aprobacin del perfil, para continuar con la elaboracin del Estudio de Factibilidad, para posteriormente continuar con la elaboracin del expediente tcnico y la finalmente con la ejecucin de obras. En el transcurso de la fase de ejecucin del proyecto se prev supervisin tcnica apropiada para este tipo de construccin de la infraestructura vial, con el cumplimiento de las metas fsicas y financieras planteadas en la elaboracin del presente PIP. En el transcurso de la fase de mantenimiento del proyecto se prev supervisin tcnica apropiada para este tipo de mantenimiento anual de la infraestructura vial. Este mantenimiento ser sostenido por la Municipalidad Provincial del Santa. La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin de la Municipalidad Provincial del Santa, en todo el ciclo del proyecto.

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

CAPITULO VI

ANEXOS

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PANEL FOTOGRAFICO

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Fotografa N 01: Se aprecia las veredas en buen estado del Jr. Callao.

Fotografa N 02: Se aprecia la pavimentacin en buen estado del Jr. Callao.

Fotografa N 03: Se aprecia las veredas en buen estado de Jr. Amazonas tramo Av. Enrique Meiggs y Av. Pardo.

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Fotografa N 04: Se aprecia la va en estado natural del Jr. Almirante Guisse entre Jr. Amazonas y Jr. San Martin.

Fotografa N 05: Se aprecia la va en estado natural del Psje. Jos Olaya.

Fotografa N 06: Se aprecia la va en estado natural del Jr. Almirante Guisse entre Jr. San Martin y Av. Hunuco.

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Fotografa N 07: Se aprecia la va en buen estado del Jr. San Martin.

Fotografa N 08: Se aprecia la va en terreno natural del Jr. Almirante Guisse entre Av. Hunuco y Kennedy.

Fotografa N 09: Se aprecia la va de Jr. Kennedy en buen estado.

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Fotografa N 10: Se aprecia la va de Jr. A. Guisse entre Jr. Kennedy y Av. E. Meiggs, veredas deterioradas y va en terreno natural.

Fotografa N 11: Se aprecia la va de Jr. A. Guisse entre Jr. Fray Martin y Jr. Pallasca, veredas en buen estado y va en terreno natural.

Fotografa N 12: Se aprecia la va de Jr. Fray Martin entre A. Guisse y Av. Pardo en terreno natural.

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Fotografa N 13: Se aprecia la va de Jr. Fray Martin entre A. Guisse y Av. Meiggs en terreno natural y las veredas deterioradas.

Fotografa N 14: Se aprecia la va de Psje Kennedy entre A. Guisse y Av. E. Meiggs, las veredas deterioradas.

Fotografa N 15: Se aprecia la Va de Jr. Pallasca, las veredas en buen estado y la va en terreno natural.

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Fotografa N 16: Se aprecia la va de Jr. A. Guisse entre Jr. Fray Martin y Jr. Pallasca, las veredas deterioradas y la va en terreno natural.

Fotografa N 17: Se aprecia la va de Jr. A. Guisse entre Psje. Pueblo Libre y Jr. Cuzco, las veredas en buen estado y la va en terreno natural.

Fotografa N 18: Se aprecia la va de Jr. A. Guisse entre Psje. Pueblo Libre y Jr. Cuzco, las veredas en buen estado y la va en terreno natural.

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Fotografa N 19: Se aprecia la va de Psje. Pueblo Libre entre A. Guisse y Av. Pardo, las veredas en buen estado y la va en terreno natural.

Fotografa N 20: Se aprecia la va de Psje. A. Guisse, las veredas deterioradas y la va en terreno natural.

Fotografa N 21: Se aprecia la va del Jr. Cuzco, las veredas en buen estado y la va en terreno natural.

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Fotografa N 22: Se aprecia la va del Jr. Pajares, la va en terreno natural.

Fotografa N 23: Se aprecia la va del Jr. Ostolaza, la va en terreno natural.

Fotografa N 24: Se aprecia la va del Jr. Palmeras, la va en terreno natural.

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Fotografa N 25: Se aprecia la va del Jr. Iquitos, la va en terreno natural.

Fotografa N 26: Se aprecia la va del Jr. Santa Rosa, la va en terreno natural.

Fotografa N 27: Se aprecia la va del Jr. S. Guisse entre Jr. Talara y Psje Miraflores, la va en terreno natural.

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Fotografa N 28: Se aprecia la va del Jr. Talara, la va en terreno natural.

Fotografa N 29: Se aprecia la va del Jr. Sullana, la va en terreno natural.

Fotografa N 30: Se aprecia la va del Jr. Almirante Guisse entre Jr. Unin y Jr. Sullana, la va en terreno natural.

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Fotografa N 31: Se aprecia la va del Jr. Callao entre Av. Pardo y Prolong. Leoncio Prado, la va en terreno natural y las veredas deterioradas.

Fotografa N 32: Se aprecia la va del Psj. Las Mercedarias entre Jr. Callao y Jr. Amazonas, la va en terreno natural y las veredas deterioradas.

Fotografa N 33: Se aprecia la va del Psj. Las Mercedarias entre Jr. Callao y Jr. Amazonas, la va en terreno natural y las veredas deterioradas.

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Fotografa N 34: Se aprecia la va del Jr. Amazonas, la pavimentacin y veredas en buen estado.

Fotografa N 35: Se aprecia la va el Jr. Pasco, en terreno natural.

Fotografa N 36: Se aprecia la va el Jr. Tpac Amaru, en terreno natural.

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Fotografa N 37: Se aprecia la va el Psje Los Laureles, en terreno natural.

Fotografa N 38: Se aprecia la va la Calle 1, en terreno natural.

Fotografa N 34: Se aprecia la va Jr. Carmelitas Misioneras, en terreno natural.

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PLANOS

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PRESUPUESTO ALTERNATIVA N 1

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ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS ALT. N 1

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CONTEO VEHICULAR IMD

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ESTUDIO DE SUELOS

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ESTADO DE REDES DE AGUA Y DESAGUE

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ACTA DE COMPROMISO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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OTROS