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GOBIERNO REGIONAL CUSCO

PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO

FORMATO N 03

DESCRIPCIN DE AMENAZAS Y PELIGROS EN PLATAFORMA EXISTENTE


Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Cusco - Paruro, Tramo 1: Cusco - Occopata
Id Progresivas Long. (m) Cdigo de identific. Deslizamiento Derrumbe Manifestacin Geodinmica externa Flujo Torrencial Coladas o lavas torrenciales de material suelto acarreadas y depositadas en el cauce del ro Chocco. Socavamiento en margenes del ro Chocco Deslizamiento antiguo, en fase de estabilizacin natural, con algunos desplazamientos y movimientos lentos. Deslizamiento antiguo, en fase de estabilizacin natural, con algunos desplazamientos y movimientos lentos. Deslizamiento antiguo, en fase de estabilizacin natural, con algunos desplazamientos y movimientos lentos. Deslizamiento antiguo, en fase de estabilizacin natural, con algunos desplazamientos y movimientos lentos. Deslizamiento antiguo, en fase de estabilizacin natural, con algunos desplazamientos y movimientos lentos. Deslizamiento antiguo, en fase de estabilizacin natural, con algunos desplazamientos y movimientos lentos. Deslizamiento antiguo, en fase de estabilizacin natural, con algunos desplazamientos y movimientos lentos. Deslizamiento pelicular o Reptacin de suelos en deslizamiento antiguo, con desplazamiento de la cobertura vegetal. Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente. ambas Erosin del Ro Chocco, por incremento de la precipitacin pluvial. Socavamiento Erosin Hundimiento Propuesta de Tratamiento

0+740 al

0+765

25.00

Defensa riberea con muros secos de piedra o Gabiones. Descolmatacion y limpieza del cauce. Actualmente se encuentra encauzado con Gabiones, pero requiere de mantenimiento, limpieza y descolmatacin del cauce. Construccin muros de contencin y canales de derivacin pluvial, para evitar la infiltracin.

0+750 al

0+750

0.00

E-1

1+840 al

1+990

150.00

2+000 al

2+070

70.00

Construccin muros de contencin y canales de derivacin pluvial, para evitar la infiltracin.

2+210 al

2+270

60.00

Construccin muros de contencin y canales de derivacin pluvial, para evitar la infiltracin.

2+370 al

2+430

60.00

Construccin muros de contencin y canales de derivacin pluvial, para evitar la infiltracin.

2+620 al

2+680

60.00

Construccin muros de contencin y canales de derivacin pluvial, para evitar la infiltracin.

2+740 al

2+830

90.00

Construccin muros de contencin y canales de derivacin pluvial, para evitar la infiltracin.

3+270 al

3+420

150.00

Construccin muros de contencin y canales de derivacin pluvial, para evitar la infiltracin.

10

3+880 al

3+980

100.00

Estabilizacin con muros secos de piedra, gabiones, plantacin de arboles y arbustos nativos y/o construccion de andenes.

11

4+130 al

4+225

95.00

Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Desquinchado y peinado de taludes. Colocacin de geomallas o georedes.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUSCO PARURO

TRAMO I: CUSCO-OCCOPATA (KM. 00+000 KM 13+603.28).

GOBIERNO REGIONAL CUSCO


PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO

FORMATO N 03

DESCRIPCIN DE AMENAZAS Y PELIGROS EN PLATAFORMA EXISTENTE


Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Cusco - Paruro, Tramo 1: Cusco - Occopata
Id Progresivas Long. (m) Cdigo de identific. Deslizamiento Deslizamiento medianamente activo, con desplazamiento y movimientos moderados. Derrumbe Manifestacin Geodinmica externa Flujo Torrencial Socavamiento Socavamiento en la margen derecha del ro Chirimayo en el sector de Cacchona Erosin Hundimiento Propuesta de Tratamiento Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Proteccion contra la erosin al pie del deslizamiento. Estabilizacin con muros secos de piedra, gabiones, banquetas, etc. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente. Deslizamiento antiguo, en fase de estabilizacin natural, con algunos desplazamientos y movimientos lentos. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Deslizamiento antiguo, en fase de estabilizacin natural, con algunos desplazamientos y movimientos lentos. Coladas o lavas torrenciales de material suelto en temporada lluviosa por presencia de material suelto en la parte alta. Coladas o lavas torrenciales de material suelto en temporada lluviosa por presencia de material suelto en la parte alta. Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente. Deslizamiento medianamente activo, con desplazamiento y movimientos moderados. Socavamiento en la margen derecha del ro Chirimayo en el sector de Cacchona Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial.

12

4+225 al

4+230

5.00

13

4+380 al

4+380

0.00

E-d8e1

Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto y limpiza permanente.

14

4+380 al

4+380

0.00

E-d8e2

Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto y limpiza permanente.

15

4+640 al

4+660

20.00

11

Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Desquinchado y peinado de taludes. Colocacin de geomallas o georedes.

16

4+700 al

4+850

150.00

12

Muros secos de piedra y canales de derivacin pluvial, para evitar la infiltracin.

17

4+800 al

4+800

0.00

E-d11e1

Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto.

18

4+930 al

5+090

160.00

13

Muros secos de piedra y canales de derivacin pluvial, para evitar la infiltracin.

19

5+120 al

5+120

0.00

E-d13e1

Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto.

20

5+380 al

5+380

0.00

E-d181

Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial.

Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto.

21

5+510 al

5+530

20.00

19

Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Desquinchado y peinado de taludes. Colocacin de geomallas o georedes.

22

5+630 al

5+740

110.00

20

Proteccion contra la erosin al pie del deslizamiento. Estabilizacin con muros secos de piedra, gabiones, etc.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUSCO PARURO

TRAMO I: CUSCO-OCCOPATA (KM. 00+000 KM 13+603.28).

GOBIERNO REGIONAL CUSCO


PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO

FORMATO N 03

DESCRIPCIN DE AMENAZAS Y PELIGROS EN PLATAFORMA EXISTENTE


Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Cusco - Paruro, Tramo 1: Cusco - Occopata
Id Progresivas Long. (m) Cdigo de identific. Deslizamiento Derrumbe Manifestacin Geodinmica externa Flujo Torrencial Coladas o lavas torrenciales de material suelto en temporada lluviosa por presencia de material suelto en la parte alta. Socavamiento Erosin Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Hundimiento Propuesta de Tratamiento

23

5+790 al

5+790

0.00

E-d20e1

Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto.

24

5+840 al

5+860

20.00

22

Deslizamiento activo en fase de aceleracin, con desplazamiento y movimientos rpidos.

Socavamiento en la margen derecha del ro Chirimayo en el sector.

Construccin de muros secos de piedra, canales de derivacin pluvial, y drenajes al interior del deslizamiento, para evitar la infiltracin. Proteccin contra la erosin en la margen derecha. Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Desquinchado y peinado de taludes, construccin de banquetas sobre la plataforma. Colocacin de geomallas o georedes. Proteccin contra la erosin en la margen derecha.

25

6+010 al

6+070

60.00

24

Desprendimeito violento de Deslizamiento activo en fase de rocas, con algunos aceleracin, con desplazamiento desplazamientos de materiales y movimientos rpidos. fragmentados sobre plataforma existente. Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente. Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente. Deslizamiento pelicular o Reptacin de suelos en deslizamiento antiguo, con desplazamiento de la cobertura vegetal.

Coladas o lavas torrenciales de Socavamiento en la margen Erosin longitudinal a la material suelto en temporada derecha del ro Chirimayo en el direccin de la carretera, se lluviosa por presencia de material sector. agudiza por precipitacin pluvial. suelto en la parte alta.

26

6+070 al

6+130

60.00

25

Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Desquinchado y peinado de taludes. Colocacin de geomallas o georedes.

27

6+130 al

6+210

80.00

24

Coladas o lavas torrenciales de Socavamiento en la margen Erosin longitudinal a la material suelto en temporada derecha del ro Chirimayo en el direccin de la carretera, se lluviosa por presencia de material sector. agudiza por precipitacin pluvial. suelto en la parte alta.

Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Desquinchado y peinado de taludes, construccin de banquetas sobre la plataforma. Colocacin de geomallas o georedes. Proteccin contra la erosin en la margen derecha.

28

6+300 al

6+360

60.00

26

Estabilizacin con muros secos de piedra, gabiones, plantacin de arboles y arbustos nativos, etc.

29

6+330 al

6+330

0.00

E-d26i1

Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente.

Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto.

30

6+540 al

6+600

60.00

28

Socavamiento en la margen derecha del ro Chirimayo en el sector.

Proteccin contra el socavamiento en la margen derecha. Construccin de muros de sostenimiento en el talud inferior de la plataforma. Colocacin de geomallas o georedes, revegetacin. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial.

31

6+710 al

6+710

0.00

E-3

Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto. Captacin de la escorrentia con cunetas de coronacin.

32

6+810 al

6+810

0.00

E-2; E-7

Coladas o lavas torrenciales de Socavamiento en ambas Erosin transversal a la direccin material suelto en el cauce del margenes del ro Chirimayo en el de la carretera, se agudiza por ro, involucra a la plataforma sector. precipitacin pluvial. existente.

Construccin de diques de discipacin de energa para evitar la erosinen en una cantidad de 04 und. y encausamiento del ro Chirimayo.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUSCO PARURO

TRAMO I: CUSCO-OCCOPATA (KM. 00+000 KM 13+603.28).

GOBIERNO REGIONAL CUSCO


PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO

FORMATO N 03

DESCRIPCIN DE AMENAZAS Y PELIGROS EN PLATAFORMA EXISTENTE


Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Cusco - Paruro, Tramo 1: Cusco - Occopata
Id Progresivas Long. (m) Cdigo de identific. Deslizamiento Derrumbe Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente. Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente. Desprendimeito violento de Deslizamiento medianamente rocas, con algunos activo, con desplazamiento y desplazamientos de materiales movimientos moderados. fragmentados sobre plataforma existente. Socavamiento en ambas margenes del ro Chirimayo en el sector. Manifestacin Geodinmica externa Flujo Torrencial Socavamiento Erosin Hundimiento Propuesta de Tratamiento Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Desquinchado y peinado de taludes, construccin de banquetas sobre la plataforma. Colocacin de geomallas o georedes.

33

6+820 al

7+200

380.00

30

34

6+920 al

6+970

50.00

29

Construccin de muro de sostenimiento de plataforma, Colocacin de geomallas o georedes, muros de defensa riverea

35

6+800 al

6+800

0.00

31

Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto, Colocacin de geomallas o georedes, colocacion de muros de defensa riverea y diques disipadores de energia. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto y/o concreto ciclopeo. Construccion de cunetas de derivacin y diques de discipacin de energia. Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto. Construccion de cunetas de derivacin y diques de discipacin de energia. Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto. Construccion de cunetas de derivacin y diques de discipacin de energia.

36

6+940 al

6+940

0.00

E-d30e2

37

7+100 al

7+100

0.00

E-d30e1

38

7+430 al

7+430

0.00

E-4

39

7+535 al

7+541

6.00

(*)

construccin de canales de coronacon y canales de derivacin a cunetas y/o calcantarillas.

40

7+810 al

7+820

10.00

(*)

construccin de canales de coronacon y canales de derivacin a cunetas y/o calcantarillas.

41

8+020 al

8+020

0.00

E-5; E-6

Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto.

42

8+225 al

8+228

3.00

(*)

construccin de canales de coronacon y canales de derivacin a cunetas y/o calcantarillas.

43

8+250 al

8+260

10.00

(*)

construccin de canales de coronacon y canales de derivacin a cunetas y/o calcantarillas.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUSCO PARURO

TRAMO I: CUSCO-OCCOPATA (KM. 00+000 KM 13+603.28).

GOBIERNO REGIONAL CUSCO


PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO

FORMATO N 03

DESCRIPCIN DE AMENAZAS Y PELIGROS EN PLATAFORMA EXISTENTE


Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Cusco - Paruro, Tramo 1: Cusco - Occopata
Id Progresivas Long. (m) Cdigo de identific. Deslizamiento Derrumbe Manifestacin Geodinmica externa Flujo Torrencial Socavamiento Erosin Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Hundimiento Propuesta de Tratamiento

44

8+360 al

8+360

0.00

E-5; E-6

Construccin de alcantarillas y/o badenes de concreto.

45

9+040 al

9+043

3.00

(*)

Erosin transversal a la direccin de la carretera y plataforma, se agudiza por precipitacin pluvial.

construccin de canales de coronacon y canales derivacin a cunetas y/o calcantarillas, construccion muro en plataforma y en alcantarillas construccion evacuacin de aguas mediante diques disipadores energia. construccin de canales de coronacon y canales derivacin a cunetas y/o calcantarillas, construccion muro en plataforma y en alcantarillas construccion evacuacin de aguas mediante diques disipadores energia. construccin de canales de coronacon y canales derivacin a cunetas y/o calcantarillas, construccion muro en plataforma y en alcantarillas construccion evacuacin de aguas mediante diques disipadores energia.

de de de de

46

9+210 al

9+230

20.00

(*)

Erosin transversal a la direccin de la carretera y plataforma, se agudiza por precipitacin pluvial.

de de de de

47

9+800 al

9+910

110.00

(*)

Erosin transversal a la direccin de la carretera y plataforma, se agudiza por precipitacin pluvial.

de de de de

48

9+980 al

10+070

90.00

32

Deslizamiento pelicular o Reptacin de suelos en deslizamiento antiguo, con desplazamiento de la cobertura vegetal.

Estabilizacin de la sub rasante por medio de enrocado de piedra de una H = 3mts., plantacin de arboles y Hundimiento por material suelto arbustos nativos en laderas, captacion de aguas y presencia de agua subterraneas con tuberias cribadas, cunetas de derivacin y evacuacin de aguas subterraneas. construccin de canales de coronacon y canales derivacin a cunetas y/o calcantarillas, construccion muro en plataforma y en alcantarillas construccion evacuacin de aguas mediante diques disipadores energia. de de de de

49

10+110 al

10+130

20.00

(*)

Erosin transversal a la direccin de la carretera y plataforma, se agudiza por precipitacin pluvial.

50

10+269.87 al

10+335.81

65.94

32

Deslizamiento pelicular o Reptacin de suelos en deslizamiento antiguo, con desplazamiento de la cobertura vegetal. Deslizamiento pelicular o Reptacin de suelos en deslizamiento antiguo, con desplazamiento de la cobertura vegetal.

Estabilizacin de la sub rasante por medio de enrocado de piedra de una H = 3mts., plantacin de arboles y Hundimiento por material suelto arbustos nativos en laderas, captacion de aguas y presencia de agua subterraneas con tuberias cribadas, cunetas de derivacin y evacuacin de aguas subterraneas.

51

10+360 al

10+395

35.00

32

Estabilizacin de la sub rasante por medio de enrocado Hundimiento por material suelto de piedra de una H = 3mts., plantacin de arboles y y presencia de agua arbustos nativos en laderas.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUSCO PARURO

TRAMO I: CUSCO-OCCOPATA (KM. 00+000 KM 13+603.28).

GOBIERNO REGIONAL CUSCO


PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO

FORMATO N 03

DESCRIPCIN DE AMENAZAS Y PELIGROS EN PLATAFORMA EXISTENTE


Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Cusco - Paruro, Tramo 1: Cusco - Occopata
Id Progresivas Long. (m) Cdigo de identific. Deslizamiento Derrumbe Manifestacin Geodinmica externa Flujo Torrencial Socavamiento Erosin Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Deslizamiento pelicular o Reptacin de suelos en deslizamiento antiguo, con desplazamiento de la cobertura vegetal. Deslizamiento pelicular o Reptacin de suelos en deslizamiento antiguo, con desplazamiento de la cobertura vegetal. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Deslizamiento pelicular o Reptacin de suelos en deslizamiento antiguo, con desplazamiento de la cobertura vegetal. Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente. Deslizamiento pelicular o Reptacin de suelos en deslizamiento antiguo, con desplazamiento de la cobertura vegetal. Deslizamiento pelicular o Reptacin de suelos en deslizamiento antiguo, con desplazamiento de la cobertura vegetal. Coladas o lavas torrenciales de Socavamiento en ambas Erosin transversal a la direccin material suelto en el cauce del margenes del ro Chirimayo en el de la carretera, se agudiza por ro, involucra a la plataforma sector. precipitacin pluvial. existente. Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente. Hundimiento Propuesta de Tratamiento

52

10+420 al

10+425

5.00

(*)

construccin de canales de coronacon y canales de derivacin a cunetas y/o calcantarillas.

53

10+470 al

10+505

35.00

32

Estabilizacin de la sub rasante por medio de enrocado Hundimiento por material suelto de piedra de una H = 3mts., plantacin de arboles y y presencia de agua arbustos nativos en laderas.

54

11+260 al

11+340

80.00

33

Estabilizacin de la sub rasante por medio de enrocado de piedra de una H = 3mts., plantacin de arboles y Hundimiento por material suelto arbustos nativos en laderas, captacion de aguas y presencia de agua subterraneas con tuberias cribadas, cunetas de derivacin y evacuacin de aguas subterraneas.

55

11+440 al

11+480

40.00

(*)

construccin de canales de coronacon y canales de derivacin a cunetas y/o calcantarillas.

56

11+640 al

11+680

40.00

33

Estabilizacin de la sub rasante por medio de enrocado de piedra de una H = 3mts., plantacin de arboles y Hundimiento por material suelto arbustos nativos en laderas, captacion de aguas y presencia de agua subterraneas con tuberias cribadas, cunetas de derivacin y evacuacin de aguas subterraneas. Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Desquinchado y peinado de taludes, construccin de banquetas sobre la plataforma. Colocacin de geomallas o georedes. Estabilizacin de la sub rasante por medio de enrocado Hundimiento por material suelto de piedra, plantacin de arboles y arbustos nativos en y presencia de agua laderas, captacion de aguas subterraneas con tuberias cribadas, cunetas de derivacin. Estabilizacin de la sub rasante por medio de enrocado Hundimiento por material suelto de piedra, plantacin de arboles y arbustos nativos en y presencia de agua laderas, captacion de aguas subterraneas con tuberias cribadas, cunetas de derivacin. Construccin de diques de discipacin de energa para evitar la erosinen en una cantidad de 06 und. y encausamiento del ro Chirimayo.

57

11+760 al

11+780

20.00

30

58

12+010 al

12+070

60.00

35

59

12+155.77 al

12+214.56

58.79

45

60

12+300 al

12+300

0.00

E-2; E-7

61

12+500 al

12+530

30.00

38

Desquinchado y peinado de taludes. Colocacin de geomallas o georedes.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUSCO PARURO

TRAMO I: CUSCO-OCCOPATA (KM. 00+000 KM 13+603.28).

GOBIERNO REGIONAL CUSCO


PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO

FORMATO N 03

DESCRIPCIN DE AMENAZAS Y PELIGROS EN PLATAFORMA EXISTENTE


Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Cusco - Paruro, Tramo 1: Cusco - Occopata
Id Progresivas Long. (m) Cdigo de identific. Deslizamiento Derrumbe Manifestacin Geodinmica externa Flujo Torrencial Socavamiento Erosin Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Desprendimeito violento de rocas, con algunos desplazamientos de materiales fragmentados sobre plataforma existente. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Hundimiento Propuesta de Tratamiento

62

12+580 al

12+585

5.00

(*)

construccin de canales de coronacon y canales de derivacin a cunetas y/o calcantarillas.

63

12+610 al

12+610

0.00

E-8; E-9

Construccin de cunetas revestidas de concreto.

64

12+780 al

12+780

0.00

E-8; E-9

Construccin de cunetas revestidas de concreto.

65

12+820 al

12+905

85.00

40

Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Desquinchado y peinado de taludes. Colocacin de geomallas o georedes.

66

13+030 al

13+030

0.00

E-d41e1

Construccin de alcantarillas, badenes y/o cunetas revestidas de concreto. Construccion de diques de discipacin de energia.

67

13+050 al

13+060

10.00

(*)

construccin de canales de coronacon y canales de derivacin a cunetas y/o calcantarillas.

68

13+100 al

13+100

0.00

E-d41e2

Construccin de alcantarillas, badenes y/o cunetas revestidas de concreto. Construccion de diques de discipacin de energia.

69

13+095 al

13+110

15.00

(*)

construccin de canales de coronacon y canales de derivacin a cunetas y/o calcantarillas.

70

13+160 al

13+160

0.00

E-d41e3

Construccin de alcantarillas, badenes y/o cunetas revestidas de concreto. Construccion de diques de discipacin de energia. Construccin de cunetas de coronacin revestidas de concreto. Muro de Gaviones para proteccion conta la erosin al pie del deslizamiento. Estabilizacin con muros secos de piedra, gabiones, etc. Muros de contencin y canales de derivacin pluvial, y drenajes al interior para evitar la infiltracin. Proteccin contra la erosin en la margen derecha del ro Chirmayo.

71

13+300 al

13+430

130.00

42

Deslizamiento medianamente activo, con desplazamiento y movimientos moderados.

72

13+460 al

13+603

143.00

43

Deslizamiento activo en fase de aceleracin, con desplazamiento y movimientos rpidos.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUSCO PARURO

TRAMO I: CUSCO-OCCOPATA (KM. 00+000 KM 13+603.28).

GOBIERNO REGIONAL CUSCO


PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO

FORMATO N 03

DESCRIPCIN DE AMENAZAS Y PELIGROS EN PLATAFORMA EXISTENTE


Proyecto: Mejoramiento de la Carretera Cusco - Paruro, Tramo 1: Cusco - Occopata
Id Progresivas Long. (m) Cdigo de identific. Deslizamiento Derrumbe Manifestacin Geodinmica externa Flujo Torrencial Socavamiento Erosin Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Erosin transversal a la direccin de la carretera, se agudiza por precipitacin pluvial. Hundimiento Propuesta de Tratamiento Construccin de alcantarillas, badenes y/o cunetas revestidas de concreto. Construccion de diques de discipacin de energia.

73

13+460 al

13+460

0.00

E-d41e4

74

13+505 al

13+510

5.00

(*)

construccin de canales de coronacon y canales de derivacin a cunetas y/o calcantarillas.

75

13+603 al

13+603

0.00

E-d41e5

Construccin de alcantarillas, badenes y/o cunetas revestidas de concreto. Construccion de diques de discipacin de energia.

En caso de presencia de agua del nivel fretico, se proceder a la colocacin del enrrocado en los tramos indicados de las progresivas del presente cuadro DESCRIPCIN DE AMENAZAS Y PELIGROS, as mismo se sugiere ver plano de GEODINMICA EXTERNA y plano de PROPUESTA DE TRATAMIENTO.

( * ) No se encuentran codificados debido a la escala que en algunos casos no se observan en el plano.

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CUSCO PARURO

TRAMO I: CUSCO-OCCOPATA (KM. 00+000 KM 13+603.28).

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