Accidentes de Trnsito - Jurisprudencia de la Provincia de Misiones, Argentina

ACCIDENTES de TRNSITO Temario: Circulacin de Contramano. Colisin entre Automotores. Culpa Concurrente. Culpa de la Vctima. Culpa del Conductor. Culpa de un Tercero. Dao Emergente. Daos Causados por un Vehculo Mayor. Daos del Automotor. Desvalorizacin del Rodado. Dominio del Rodado. Ebriedad del Conductor. Exceso de Velocidad. Introduccin del Rodado en la Calzada. Maniobras Riesgosas. Mero Usuario del Automotor. Legitimacin Activa. Prioridad de Paso. Privacin del Uso del Automotor. Prueba. Reconocimiento del Embistente. Responsabilidad del Dueo o Guardin del Rodado. Responsabilidad del Titular Registral. Senda Peatonal. Demarcacin. Transporte Benvolo. Transporte Pblico de Pasajeros. Circulacin de Contramano 1. El hecho de circular a contramano y a excesiva velocidad constituye una gravsima infraccin a los reglamentos de trnsito, crendose una situacin de peligro que permite descargar de culpa a quien circulaba por donde deba. En consecuencia, el nico culpable de la colisin es el conductor del vehculo de la demandada (En el caso, la camioneta del actor embisti al camin de la demandada, el que circulaba de contramano, y los recurrentes apoyaban su queja en la condicin de vehculo embistente que le cupo a la camioneta para as liberarse de responsabilidad). Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 4 de Mayo de 2000, "Expte N 350/99 - S.J.A. c/ C.A. S.R.L. y/o Q.R.R. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res.N35, Fojas 104/107. Colisin entre Automotores 2. Las presunciones de responsabilidad que establece la norma del art. 1113 del Cdigo Civil se mantienen en los casos de colisin entre automotores en movimiento, imponiendo a cada uno de los factores de riesgo, la obligacin de indemnizar los daos producidos al otro, salvo prueba de la existencia de eximentes. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 8 de Febrero del 2000,

"Expte N 180/ 99 - T.C.A. c/ E.S. S.A.T. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 27, Res. N2, Fojas 5/18. Culpa Concurrente Culpa Concurrente 3. La actitud desaprensiva de la vctima de girar hacia la izquierda sin cerciorarse de que la ruta se encontraba libre, no invalida la irresponsabilidad del chofer del rodado mayor que se desplazaba a una velocidad excesiva y que no disminuy cuando advirti al ciclomotor delante suyo, limitndose slo a efectuar un juego de luces y a realizar una maniobra sin xito cuando constata el giro del ciclomotor para evitar la colisin, no atinando a frenar, lo que hace presumir que no conservaba el pleno dominio sobre el rodado. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 9 de Septiembre de 1999, "Expte. N 572/98 - Z. Vda. de J.V. c/ R.O.B. y Otros s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 42, Res. N 55, Fojas 156/161. 4. La conducta del joven fallecido tambin ayud a la produccin del dao, ya que transitaba de noche, en bicicleta, y sin los elementos lumnicos reglamentarios, pero la mayor porte del camin, su peso, y la desatencin del conductor - circulaba con sueo y por momentos dormido - provocaron el mayor dao, al que contribuy mnimamente el actor. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 12 de Diciembre de 2000, "Expte. N 586/99 - M.G. c/ J.M.M. y Otros s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 27, Res.N 99, Fojas 342/346. 5. La conducta de la accionante contribuy a la causacin del accidente, pues deba cerciorarse de que no circulaba ningn rodado por la senda principal, antes de aventurarse a cruzar el carril de la ruta, asumiendo as una actitud desaprensiva e imprudente que puso en riesgo su propia integridad, generando su responsabilidad, aunque en menor proporcin que al conductor del rodado embistente. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 6 de Marzo del 2000, "Expte. N 277/99 - F.R. y M.A. c/ D.C. y Otra s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res. N 16, Fojas 39/45. 6. La vctima incidi en la causacin de su deceso al cruzar en forma imprudente por delante del rodado de la demandada, pero ello no alcanza para quebrar el nexo de causalidad entre el dao y el choque, ya que dicha actitud era predecible para un conductor dispuesto a ejecutar las maniobras que se deriven de la proximidad con el ncleo poblacional y ante la existencia de carteles indicadores de los lmites de velocidad. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 12 de Agosto de 1999, "Expte. N 348/ 98 - A. Vda. de F.O. c/ A.O. y/u O.P. y/o C.A. E.C. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 26, Res.N26, Fojas 116/119. 7. Si bien el demandado actu en forma antirreglamentaria e imprudente al realizar un viraje a la izquierda sin conservar su mano, transitando por una ruta nacional, el actor contribuy para la produccin del siniestro ya que no disminuy la velocidad al observar que el accionado intentaba la mencionada maniobra. En consecuencia, corresponde atribur un 20% de responsabilidad al actor y un 80% al demandado. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 18 de

Abril de 1997, "Expte. N 623/96 - G.A.L. c/ A.R.W. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 24, Res.N13, Fojas 55/58. Culpa de la Vctima 8. No resulta vlido que los demandados aleguen como causal exculpatoria de su responsabilidad la conducta del menor como causa del accidente, pues la vctima contaba con cinco aos de edad al momento de fallecer, por lo que se trataba de un menor inimputable, carente de discernimiento y por ende insuceptible de reproche culposo. Es decir, la ley descarta el simple hecho de la vctima, que ejecutado a esa edad configura un acto involuntario, como antecedente de una posible eximisin de responsabilidad por parte de quien ocasion el dao. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 15 de Marzo del 2000, "Expte. N 437/ 99 - O.E.I. y Otro c/ E.G.C. S.A.T.I.F.C. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 27, Res. N 14, Fojas 53/58. 9. La conducta del actor al transgredir las normas de trnsito, introdujo una causal del resultado dao, que aparece como nica en su causacin, al no haber logrado demostrar que el demandado, conductor del vehculo embistente, haya incurrido a su vez en alguna conducta tambin transgresora de las normas, imprudente o negligente que permitan atribuirle alguna responsabilidad en el hecho (En el caso, segn el testigo presencial del hecho, el ciclomotor conducido por el actor hizo caso omiso a la seal lumnica del semforo, intentando completar el cruce de las calles, cuando es alcanzado por el colectivo de la demandada, que tambin intentaba cruzar, aunque habilitado por el semforo). Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 2 de Marzo del 2000, "Expte. N 370/99 - M.F. c/ N.A.B. s/ DAOS y PERJUICIOS DAO MORAL", Lo. Fallos N 27, Res. N 11, Fojas 45/47. 10. Las pruebas producidas en autos no acreditan la eventual culpa de la vctima que hubiese desvirtuado la presuncin de responsabilidad de quien embiste con el rodado que conduce a otro que se halla en su frente, que haba disminuido la velocidad y detenida su marcha, acatando las indicaciones del personal que se hallaba a cargo del pintado de la ruta, como tampoco se prob la culpa de un tercero por quien no deba responder. En consecuencia, deviene la responsabilidad de la empresa demandada, responsabilidad refleja del principal por el hecho de su dependiente, que embisti con el mnibus al automvil del actor. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 8 de Febrero del 2000, "Expte. N 180/ 99 - T.C.A. c/ E.S. S.A.T. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 27, Res. N 2, Fojas 5/18. 11. La velocidad impresa al rodado mayor no constituy, en el caso, concausa del accidente. Ello as, ya que la vctima circulaba invadiendo el carril de circulacin del demandado, y sta fue la nica causa del infortunio, pues haciendo abstraccin de la circulacin de contramano de la vctima, el accidente no se hubiere producido, bastando entonces que la vctima hubiese conservado el pleno dominio de su rodado para evitar la embestida que finalmente le costara la vida. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 8 de Agosto de 2000, "Expte N 109/00 - C.G.A. P.S.H.M. c/ A.R.V. y/o

Responsable s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res.N57, Fojas 170/172. 12. De las pruebas aportadas a la causa surge que el actor actu peligrosa e imprudentemente al girar hacia la izquierda en su bicicleta, sin que nada hiciera preverlo, en una avenida de intenso trnsito, sorprendiendo al otro rodado, ya que no tom ninguno de los recaudos del caso, como es ocupar primeramente la parte izquierda del carril de su mano, anunciando la maniobra que iba a realizar, y cerciorarse adems que la avenida se encontraba libre para iniciar y concluir el mismo sin riesgos, resultando as la exclusiva culpa del actor en el hecho daoso. 13. El desplazamiento en "U" realizado por el actor, de por s arriesgado, en una avenida de intenso trnsito, encarado con una bicicleta que por sus caractersticas crea un peligro potencial para si mismo y para todos los que circulan demuestra una conducta irresponsable que gener la colisin de la que resultara vctima. 14. La conducta imprudente del ciclista resulta decisiva para la produccin del accidente al haber invadido repentinamente, sin aviso previo, en la lnea de marcha del demandado, tornndose en un obstculo imprevisto e insalvable, circunstancia que lo exime de responsabilidad en la embestida, cayendo la presuncin que pesaba sobre el demandado en su carcter de embistente ya que el actor realiz un giro prohibido, violando su deber de cuidado y produciendo el hecho daoso. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 7 de Abril de 2000, "Expte N 391/ 99 - F.E. c/ J.M.M. y/u Otro s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res.N26, Fojas 79/82. 15. La accionante contribuy a la causacin del infortunio, ya que la conducta adecuada no era otra que la de cerciorarse de que no circulaba un rodado por la senda principal, antes de aventurarse a cruzar el carril de la ruta. Es decir, asumi una actitud desaprensiva e imprudente que puso en riesgo su propia integridad y que genera su responsabilidad, aunque en menor proporcin que al conductor del rodado embistente, al mando de la cosa potencialmente riesgosa. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 6 de Marzo de 2000, "Expte N 277/99 - F.R. y M.A. c/ D.C. y Otra s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res.N16, Fojas 39/45. 16. La circunstancia de haber cruzado la actora la avenida estando embarazada la obligaba a una mayor precaucin, lo cual agrava su culpa en la produccin del accidente, pues todo peatn debe realizar el cruce de la calzada con cuidado y prudencia, teniendo conciencia de su fragilidad y tratando de evitar que su humanidad pueda resultar afectada. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 7 de Abril del 2000, "Expte. N 362/99 Y. de M.M. c/ E.F. y/o C.Z. SCA y/o Q.R.R. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res.N22, Fojas 68/70. 17. Corresponde atribuir un mayor porcentaje de culpa en la causa del accidente a la vctima del mismo, pues circulaba por mano contraria y por el medio de ese carril, cuesta arriba con un vehculo de traccin a sangre, a lo

que se suma la maniobra de desviar hacia el carril de circulacin debido cuando el rodado del demandado se encontraba a escasos metros, todo lo que constituye un obrar negligente que se traduce en no tomar los recaudos mnimos que garanticen su propia seguridad. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 8 de Junio de 1999, "Expte. N 444/98 - S.R.A. c/ R.D.S. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 42, Res.N33, Fojas 82/89. Culpa del Conductor 18. La actitud debida y exigible al conductor del rodado embistente era la de aminorar la marcha y guardar prudente distancia con la ciclista, ms an ante la proximidad de un puente, donde se debe extremar el cuidado en la conduccin atento a la inexistencia de banquina y la peligrosidad de adelantarse a otros rodados. En consecuencia resulta responsable del infortunio en mayor medida que la vctima. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 6 de Marzo del 2000, "Expte. N 277/99 - F.R. y M.A. c/ D.C. y Otra s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res.N16, Fojas 39/45. 19. No resulta procedente la defensa alegada por la empresa demandada que atribuye a la actora no haber realizado ninguna sealizacin, ya que la existencia de un obstculo y la necesidad de circular extremando los cuidados haba sido puesto de relieve no slo con la existencia de balizas y un banderillero a pocos metros del lugar donde se produjo la colisin, sino que la empresa encargada de la demarcacin de la ruta haba colocado un cartel avisando a los conductores de la presencia, sobre el pavimento, de personal y maquinaria dedicada a tareas de mantenimiento vial. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 8 de Febrero del 2000, "Expte. N 180/ 99 - T.C.A. c/ E.S. S.A.T. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 27, Res.N2, Fojas 5/18. 20. Corresponde atribuir culpa al demandado en al produccin del siniestro, porque circulaba a alta velocidad, no obstante que llevaba una carga de 500 kgs., perdiendo el dominio del rodado al no poder detenerlo adecuada y oportunamente ante un obstculo, que adems no fue imprevisible, dado la existencia de una calle lateral de doble mano a la que intentaba entrar, a plena luz del da y en un terreno de amplia visibilidad, a lo cual debe agregarse la presuncin de culpabilidad que surge de su carcter de embistente. 21. El demandado pretende exonerarse de responsabilidad imputando al actor el carcter de embistente, cuestin inslita dado que los daos se ubican en la camioneta en su parte frontal, pero en el coche del actor, desde la puerta derecha y por sobre todo el lateral de dicho lado, no resultando razonable, en principio, que un rodado embista con su puerta lateral el frente de otro automotor. 22. El actor particip con su accionar imprudente en alguna medida en la produccin del resultado daoso, pues al virar a la izquierda para ingresar a una calle lateral terrada de doble mano de circulacin, tuvo que invadir la mano de circulacin contraria, maniobra calificada como muy riesgosa, aunque no prohibida, y viendo que por ella se acercaba una camioneta, en

lugar de detenerse en la banquina de su mano, por la proximidad de un colectivo que transitaba detrs, no pudo efectuarlo, entonces decidi concretar la maniobra de riesgo sin advertir la alta velocidad con que circulaba el vehculo embistente en sentido contrario. Cm.Apel.Civ.Com.Lab., Eldorado, 22 de Marzo de 2000, "Expte. N 545 - ao 1999 - R.D.B. c/ R.S. y Otro s/ DEMANDA SUMARIA", Lo. Fallos N 7, Res.N26, Fojas 90/93. 23. La actitud del accionante - conductor del camin - fue negligente o al menos imprudente ya que guiando un rodado de gran porte deba extremar el grado de prudencia en la conduccin, pues era previsible la mayor afluencia vehicular e incluso peatonal, ya que el infortunio ocurri en zona poblada, en la rotonda de acceso a la ciudad y en una encrucijada (En el caso, el actor al llegar al comienzo de la rotonda - encrucijada donde est la interseccin de la ruta por la que transitaba con la avenida - advierte un camin guiando sobre dicha arteria, entonces acelera para completar el cruce, percibe a un automvil, acciona la bocina y trata de desviar el camin a su izquierda, no pudiendo evitar la embestida). Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Julio de 2000, "Expte N 442/99 - D.M.M. c/ J.M.P. y/o Sucesores o Q.R.R. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res.N51, Fojas 152/154. 24. De las probanzas de autos surge que la maniobra intentada por la demandada - giro a la izquierda atravesando la ruta - no solo es riesgosa per se, sino que en el caso lo era an ms a tenor de las circunstancias de modo, tiempo y lugar en que lo intent, ya que al momento del accidente la visibilidad era escasa, y adems la zona donde intent la maniobra se encuentra situada prcticamente sobre una curva y la entrada a la localidad no est sealizada. 25. La conducta debida y exigible a la demandada era la de permitir el paso a quien circula por la va rpida y recin despus de asegurarse que no circulaban rodados, atravesar la ruta, es decir que el accionar de la misma no se adecu a las circunstancias de modo, tiempo y lugar, al intentar una maniobra sumamente peligrosa - doblar sobre una ruta nacional internndose intempestivamente en el carril de la contraria, pese a la escasa visibilidad y a la existencia de una curva, que impeda tener a la vista el trnsito vehicular, por lo cual surge su responsabilidad exclusiva en el infortunio. 26. La maniobra de giro a la izquierda, en arteria de doble mano, entraa considerables riesgos, por lo cual la misma debe ser efectuada con cautela, ms an si se tiene en cuenta que el conductor que dobla a la izquierda puede encontrarse con vehculos que gozan de preferencia de paso por aparecer por la derecha del que gira. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 28 de Junio de 2000, "Expte N 557/99 - K.T. S.A.C.I.F. e I. y Otro c/ M.C.A. y Otros s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res.N48, Fojas 144/148. 27. Todo conductor avezado, que se dedica a conducir camiones desde varios aos, no puede desconocer que dichos rodados son de difcil maniobrabilidad, que por su propio porte requieren de mayor distancia de frenado para lograr su detencin y que cualquier maniobra realizada intempestivamente sobre

este tipo de vehculos resulta sumamente riesgosa, ya que puede fcilmente perderse la estabilidad, ms an cuando posee acoplado. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Julio de 2000, "Expte N 442/99 - D.M.M. c/ J.M.P. y/o Sucesores o Q.R.R. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res.N51, Fojas 152/154. 28. La maniobra de adelantarse a otro rodado es una actividad riesgosa para el trnsito. Por ello, quien la intente debe asegurarse que no entorpecer la circulacin del carril contrario por ms tiempo que el necesario, y si intenta adelantarse por el mismo carril que circula debe cuidar de guardar suficiente distancia con los autos que le preceden. 29. La circunstancia de no poder detener el rodado por haber intentado adelantarse a otro vehculo, pese al importante trnsito vehicular reinante a la hora del accidente, y pese tambin a haber advertido delante suyo al rodado del actor que circulaba a la izquierda, evidencia una actitud que no se adecu a las circunstancias de modo, tiempo y lugar y que determina su responsabilidad culposa, ya que intent una maniobra peligrosa imprimiendo a su automvil una velocidad que no le permiti tener pleno dominio del mismo, de manera tal de poder detenerlo frente a otros que lo precedan, respecto de los cuales deba guardar suficiente distancia. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 18 de Abril de 2000, "Expte N 504/99 - H.T. c/ H.O.L. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res.N27, Fojas 83/85. 30. El conductor del camin fue quien con su conducta negligente y totalmente imprudente frustr la vida de un joven, por no haber sostenido la atencin y el cuidado que se requiere en la conduccin de un vehculo de gran porte (En el caso, el conductor del camin declar en sede penal que no recuerda haber protagonizado un accidente de trnsito, pero si recuerda que transit con mucho sueo y que cree haberse quedado dormido en algn momento mientras conduca). 31. Conducir dormido es equivalente a conducir alcoholizado o bajo los efectos de ciertas drogas, de all que el art. 1070 del Cdigo Civil no reputa involuntario el acto ilcito practicado en estado de embriaguez, salvo que se probare que ste fue involuntario. Y manejar con sueo a bordo de un camin con acoplado o peor an manejar dormido implica una conducta de tal magnitud que limita cualquier otra omisin por parte de la vctima. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 12 de Diciembre de 2000, "Expte. N 586/99 - M.G. c/ J.M.M. y Otros s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 27, Res.N 99, Fojas 342/346. 32. Cabe asignar al conductor que decide efectuar un viraje a la izquierda la carga de ubicar su conducido en la parte izquierda de la calzada de su mano, anunciar la maniobra manual o mecnicamente y asegurarse antes de efectuarla, que es posible ejecutarla sin ocasionar daos a terceros, an cuando se haya cumplido con las seales previstas para anunciar la intencin de efectuar la maniobra. 33. No habindose demostrado que el actor haya incurrido en una conduccin imprudente en su ciclomotor, ya que transitaba a la velocidad permitida, acorde con las declaraciones de los testigos y dems antecedentes, tales como la escasa gravedad de sus lesiones o la poca entidad de los daos

materiales que sufrieron los rodados, a lo que se suma que la vctima utilizaba casco protector, cabe concluir en la exclusiva responsabilidad del demandado, quien realiz una maniobra riesgosa al intentar girar en U transitando en el mismo sentido en que lo haca el motocilista. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 22 de Diciembre de 2000, "Expte. N 166/2000 - B.C.G. c/ S.R.G. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 27, Res.N105, Fojas 364/372. 34. La presuncin desfavorable para el conductor del rodado que emana del art. 1113 del Cdigo Civil se ve reforzada por la actitud desaprensiva del automovilista que no redujo la velocidad, pese hallarse prximo a la interseccin de la ruta con una avenida transitada, mientras que la vctima slo intentaba el cruce por la zona donde se hallaba autorizado para hacerlo, por lo cual si bien sta incurre en una infraccin al intentar correr en la parte final de su maniobra, ello no reviste la entidad suficiente como para equipararse con la culpabilidad que en el hecho le cabe al conductor del automvil. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 12 de Agosto de 1999, "Expte. N 348/ 98 - A. Vda. de F.O. c/ A.O. y/u O.P. y/o C.A. E.C. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 26, Res.N26, Fojas 116/119. 35. Corresponde confirmar la sentencia en cuanto considera culpable del siniestro al conductor del camin, pues los demandados no probaron el punto fundamental de su defensa a los efectos de enervar la presuncin de culpa que resulta de la condicin de embistente del rodado mayor, esto es que la estanciera, en la cual se desplazaban los actores, se detuvo en la ruta y que llevaba en la emergencia un bidn de nafta sobre el capot con una manguera que ingresaba al motor. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 12 de Mayo de 1999, "Expte. N 441/98 - B.I. y Otra c/ R.L.S. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 42, Res.N23, Fojas 53/60. 36. Dado que la vctima del accidente caminaba por la banquina en una zona de la ruta donde es comn que los peatones se desplacen de esa manera, siendo adems una conducta permitida por el Reglamento de Trnsito, resulta que la actitud de la vctima se ajust a la normativa legal vigente, siendo el conductor del rodado quien incurri en impericia y negligencia, lo que lo torna absoluto responsable del evento. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 17 de Marzo de 1994, "Expte. N 181/93 - P.H. y Otros c/ F.J.W.S.A. de T. y Otros s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 21, Res.N7, Fojas 21/24. 37. Ante la carencia de un refugio especial para peatones, la utilizacin de la banquina como zona de ascenso y descenso de pasajeros de los mnibus circulantes configura una de las contingencias del trnsito, que un conductor atento no debe soslayar. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 6 de Marzo de 1997, "Expte. N 576/96 - M.C. c/ A.D.D.S. y/o Quien Resulte Responsable s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 24, Res.N5, Fojas 18/22. Culpa de un Tercero 38. Si bien los demandados alegaron que el colectivo tuvo que ceder el paso a una camioneta, vehculo que presuntamente atropell al menor, la existencia

fehaciente de ese automotor no se prob, por lo cual no es vlida la eximicin de escudar su responsabilidad en la culpa de un tercero por quien no deben responder. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 15 de Marzo del 2000, "Expte. N 437/ 99 - O.E.I. y Otro c/ E.G.C. S.A.T.I.F.C. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 27, Res.N 14, Fojas 53/58. Dao Emergente 39. El hecho de que el perito no haya constatado en forma directa los daos del rodado no lleva necesariamente a relativizar sus conclusiones, ya que el mismo pudo apreciar los daos al vehculo a travs de fotografas claras y precisas. Y adems la existencia y cuanta de los daos puede probarse por todos los medios legales, incluso por presunciones, de acuerdo a las caractersticas del siniestro (En el caso, los recurrentes se agravian alegando que la A-Quo se bas nicamente en las piezas fotogrficas sin tener en cuenta lo dicho por el perito en cuanto a que no pudo constatar los daos en forma directa, atento a que el automotor fue vendido a un tercero). Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 4 de Mayo de 2000, "Expte N 350/99 S.J.A. c/ C.A. S.R.L. y/o Q.R.R. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res. N 35, Fojas 104/107. Daos Causados por un Vehculo Mayor 40. Habindose comprobado que fue el camin que al girar a la izquierda atravesando la ruta en sentido perpendicular, impact con su rueda delantera a la motocicleta conducida por el actor, es decir, que del camin provino el dao material ocasionado a la motocicleta y las lesiones a las personas que se transportaban utilizando dicho medio, surge la responsabilidad del dueo o guardin por los daos, ante la falta de prueba que demuestre la culpa de la vctima. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 4 de Abril del 2000, "Expte. N 432/ 99 - B.R.E. c/ J.J.A. y Otros s/ DAOS y PERJUICIOS". Lo. Fallos N 27, Res. N 20, Fojas 67/76. 41. Ante el hecho reconocido de haberse producido una colisin entre un ciclomotor, que es embestido por un colectivo afectado al transporte de pasajeros, cabe encuadrar el hecho en el art. 1113 ap. 2 del Cdigo Civil. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 2 de Marzo del 2000, "Expte N 370/99 - M.F. c/ N.A.B. s/ DAOS y PERJUICIOS - DAO MORAL", Lo.Fallos N 27, Res. N 11, Fojas 45/47. Daos del Automotor 42. Con relacin a los daos materiales por los desperfectos sufridos en el automotor deben distinguirse dos extremos, la demostracin de la existencia del dao, la cual resulta condicin ineludible, ya que su falta de prueba supone el rechazo del rubro; y la determinacin de su cuanta, que es de valoracin ms flexible, pues aunque se acredite deficientemente el monto reclamado, no lleva a descartar la peticin resarcitoria. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 10 de Febrero del 2000, "Expte. N 5/99 - C.J.R.J. c/

MUNICIPALIDAD de POSADAS s/ DAOS y PERJUICIOS - DAO MORAL", Lo. Fallos N 43, Res. N 05, Fojas 12/15. 43. A los efectos de determinar el monto de reposicin del rodado siniestrado resulta acertado reclamar el pago del valor en plaza al momento del accidente, pues la destruccin casi total del automvil del actor as lo justifica. 44. Resulta procedente la indemnizacin del rubro privacin del uso del automotor, al igual que corresponde indemnizar el valor de reposicin en dinero, atento la destruccin casi total del vehculo siniestrado del actor, hecho reconocido en forma extrajudicial, al remitir la aseguradora de la demandada la propuesta de arreglo extrajudicial. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 8 de Febrero del 2000, "Expte. N 180/ 99 - T.C.A. c/ E.S. S.A.T. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 27, Res. N 2, Fojas 5/18. 45. Si bien el damnificado tiene plena libertad para recurrir al taller mecnico que elija para reparar el rodado y pedir se justiprecie esa tarea, tampoco es menos cierto que si no efectu el arreglo, el presupuesto obtenido no es ms que un proyecto de gastos; y si se someti el rubro a exmen y decisin judicial, corresponde conceder indemnizacin que abarque el fin perseguido, que es reparar el automotor. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Abril del 2000, "Expte. N 292/99 - G.L.M. c/ A.C.D. y S.D. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res.N 20, Fojas 52/58. 46. La existencia de los daos en el automotor como consecuencia del infortunio se encuentra acreditada en autos, no as su cuanta, pero el dficit probatorio respecto del alcance y magnitud de los mismos no puede traer aparejado el rechazo de la accin; autorizando la ley su determinacin a travs del proceso sumarsimo, decisin adoptada por la Juez de grado que se ajusta a derecho. 47. La recurrente no logra acreditar ninguno de los extremos invocados en su defensa que los daos del rodado respondan a otra colisin- carga probatoria que pesa sobre sta exclusivamente y cuya omisin refuerza la posicin de la accionante que demostr los presupuestos que viabilizan la accin, esto es, hecho negligente imputable a la demandada y relacin de causalidad entre sta y los daos sufridos en el rodado. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 10 de Febrero de 2000, "Expte N 5/99 - C.J.R.J. c/ MUNICIPALIDAD de POSADAS s/ DAOS y PERJUICIOS -DAO MORAL", Lo.Fallos N 43, Res.N5, Fojas 12/15. 48. El damnificado tiene plena libertad para recurrir al taller que elija para reparar el rodado y pedir se justiprecie esa tarea. Pero si el arreglo no se efectu, el presupuesto obtenido no es ms que un proyecto de gastos. Y habindose instado presupuesto de arreglos a firma oficial que prev los desperfectos experimentados en el rodado, corresponde estar a sta tasacin, que previendo la reparacin del automotor arroja una suma menos onerosa, resultando justa y equitativa. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Abril de 2000, "Expte N 292/ 99 - G.L.M. c/ A.C.D. y S.D. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res.N20, Fojas 52/58. Desvalorizacin del Rodado (Desvalorizacin del Automotor)

49. No existiendo elementos probatorios que corroboren que la naturaleza de los daos del automotor sean tal que, an reparados, dejen secuelas que reduzcan su valor de reventa, el rubro desvalorizacin del rodado no es procedente. 50. Para que sea procedente el reclamo en concepto de desvalorizacin del rodado debe acreditarse fehacientemente que los daos sufridos en el automotor afectan partes estructurales que aminoran su valor de venta en el mercado. 51. El dao proveniente de la desvalorizacin del automotor no se presume, sino que debe ser acreditado fehacientemente, pesando la carga probatoria sobre el accionante, quien ofreci, y luego no produjo el nico medio idneo para probar la viabilidad del rubro reclamado, que es la pericial mecnica.Por ello, y ante la negativa de los demandados respecto de su procedencia, corresponde su rechazo. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Abril del 2000, "Expte. N 292/ 99 - G.L.M. c/ A.C.D. y S.D. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS". Lo. Fallos N 43, Res. N 20, Fojas 52/58. 52. La prdida del valor venal del vehculo slo es apreciable cuando afecta a las partes esenciales de manera que produzca un desacoplo evidente de su estructura. 53. Dado que los deterioros sufridos por los vehculos no afectan partes estructurales, esenciales o vitales, conforme surge de las fotografas, de la factura pro-forma, de las declaraciones testimonales y de la pericial mecnica, no resulta procedente el rubro desvalorizacin del precio de venta. 54. A los efectos de establecer la desvalorizacin de un vehculo chocado, es necesario determinar qu partes han sido daadas, distinguiendo entre las que son vitales para el rodado o las que entraan simples desperfectos de carroceras. En consecuencia, dado que los deterioros sufridos por el automotor en cuestin corresponden a la segunda categora, no resultan indemnizables por prdida de valor venal. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 14 de Marzo de 1994, "Expte. N 418/ 92 - S.B. c/ P.O. s/ INDEMNIZACIN de DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 21, Res.N6, Fojas 15/20 Dominio del Rodado 55. Si bien en el lugar del accidente haba varios chicos de corta edad, el colectivo avanz y no vi a la vctima, a quien atropell con las ruedas traseras en el carril contrario de circulacin, con lo cual la medida adoptada debi ser ms cuidadosa al trasponer a un vehculo detenido. En consecuencia, la falta de dominio y la impericia en el manejo de la cosa riesgosa tornan al chofer como nico responsable en la muerte del menor, porque no lo vi en su camino, no fren y porque durante esa maniobra se encontraba distrado hablando con una pasajera. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 15 de Marzo del 2000, "Expte. N 437/ 99 - O.E.I. y Otro c/ E.G.C. S.A.T.I.F.C. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 27, Res.N14, Fojas 53/58.

56. Es deber del conductor guiar de manera tal de poder evitar cualquier consecuencia daosa, lo que supone que, advertida la presencia de un ciclista, peatn u otros rodados, debe prestar mayor diligencia en la conduccin, previendo las eventuales contingencias que se presentan a los automovilistas. 57. El pleno dominio del rodado constituye una exigencia que tiene su razn de ser en la capacidad generadora de daos que posee un vehculo en movimiento, y que lo constituye en una cosa riesgosa; y supone la exigencia de conducir de manera tal de poder evitar o sortear cualquier contingencia de la conduccin. 58. Resulta reprochable en mayor medida la actitud del demandado en tanto estando circulando en proximidades al acceso de la zona urbana, donde adems existe un puente, y habiendo visualizado con antelacin a la ciclista, no tom ningn recaudo que le permita tener pleno control sobre su rodado, hecho que le impidi adecuar su conducta a las circunstancias de modo, tiempo y lugar. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 6 de Marzo de 2000, "Expte. N 277/99 - F.R. y M.A. c/ D.C. y Otra s/ DAOS PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res.N16, Fojas 39/45. 59. La velocidad impresa al camin y la falta de su pleno dominio, provocaron que el conductor, ante la inminencia del encontronazo se limitara a accionar la bocina y finalmente a intentar infructuosamente la maniobra de esquive, que por lo brusca y a la velocidad intentada, provoc que se desestabilice el rodado y la consecuente embestida por prdida del dominio. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 28 de Junio de 2000, "Expte N 557/99 - K.T. S.A.C.I.F. e I. y Otro c/ M.C.A. y Otros s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res.N48, Fojas 144/148. 60. Si bien el demandado inici las maniobras tendientes a evitar el encontronazo con el ciclista tiempo despes de haberlo advertido, la velocidad impresa al automvil le impidi completar con xito la detencin del rodado, por lo cual le cabe responsabilidad en el accidente en tanto no tuvo pleno y cabal dominio del automovil en el sentido de poder detenerlo y realizar una adecuada maniobra de evasin. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 8 de Junio de 1999, "Expte. N 444/98 S.R.A. c/ R.D.S. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 42, Res.N33, Fojas 82/89. Ebriedad del Conductor 61. Teniendo en cuenta la negativa en la contestacin de la demanda y el informe tcnico que hace presumir que el demandado se encontraba en estado de ebriedad al momento del accidente, hace creble la afirmacin de la actora de que el demandado transgredi la prohibicin de atravesar la bocacalle en el momento en que la seal roja se lo vedaba. Cm.Apel.Civ.Com.N 1, Corrientes, 13 de Noviembre de 1992, "Expte. N198 76 - S.S.J. y M.de S.R.F. c/A.M.A. s/ ORDINARIO", Sent. N 46. Exceso de Velocidad

62. La circunstancia de que el accionado no haya podido siquiera intentar una maniobra evasiva al advertir un ciclista da cuenta de que la velocidad desarrollada era tal que lo nico que pudo hacer era frenar el rodado. Pero ello no puede considerarse un atenuante de su responsabilidad, ya que esa nica posibilidad fue consecuencia de una actitud previa del conductor embistente, esto es, el exceso de velocidad, que lo llev finalmente a no poder detener el rodado ni practicar maniobra evasiva suficiente. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 6 de Marzo de 2000, "Expte N 277/99 F.R. y M.A. c/ D.C. y Otra s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res.N16, Fojas 39/45. 63. La actitud del conductor del camin de acelerar en la encrucijada donde est la interseccin de la ruta que transitaba y la avenida- fue sumamente imprudente, ms an cuando otro camin le obstaculizaba la visin de la avenida. Ello as ya que la conducta debida y exigible era la de aminorar la marcha, precaucionalmente, ante la chance de que existan rodados circulando por esa arteria cuya visibilidad era obstruda. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Julio de 2000, "Expte N 442/99 D.M.M. c/ J.M.P. y/o Sucesores o Q.R.R. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res.N51, Fojas 152/154. La incidencia de la velocidad desarrollada por un automotor no se determina por el kilometraje, sino por la directa relacin que sta tenga con la posibilidad del conductor de poder siempre detener el rodado o evitar el encontronazo. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Abril del 2000, "Expte. N 292/99 - G.L.M. c/ A.C.D. y S.D. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res.N 20, Fojas 52/58. Introduccin del Rodado en la Calzada La maniobra destinada a sacar un automotor del garage e introducirlo a la senda de circulacin, es una actividad riesgosa en la que debe extremarse la precaucin. Si bien es cierto que introducir en la calzada un rodado estacionado sobre la vereda no es una maniobra extraa a la conduccin, tampoco es menos cierto que es poco comn e inesperada para los automotores que circulan por la calle. Por ello se exige mayor precaucin al conductor que la efecta a fin de evitar embestir a los dems vehculos circulantes. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 1 de Julio de 1999, "Expte. N 538/98 N.J.J. c/ C.A.E. y/o Propietario...y M.C.M. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 42, Res.N37, Fojas 96/101. Maniobras Riesgosas El co-demandado conductor resulta tambin responsable del infortunio en mayor medida que el actor, pues intent una maniobra sumamente peligrosa doblar sobre la ruta - sin tomar los recaudos que la misma supone, ya que se aventur a cruzar al carril contrario sin constatar si existan rodados circulando por la senda contraria. Doblar sobre la calzada representa de por s

una maniobra peligrosa que exige el mximo de precaucin, ms an cuando se la intenta sobre una senda de rpida circulacin, como lo es una ruta nacional. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Abril del 2000, "Expte. N 292/99 G.L.M. c/ A.C.D. y S.D. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS". Lo. Fallos N 43, Res.N20, Fojas 52/58. Cuando dos rodados circulan por la misma avenida, de doble sentido de circulacin, se debe conducir respetando la mano derecha en forma rigurosa, reservando la maniobra de girar hacia la izquierda slo cuando ello es posible de ejecutar sin ocasionar daos a terceros. La maniobra de giro a la izquierda en arteria de doble mano entraa sus riesgos, por lo cual debe ser ejecutada con cautela, especialmente en rutas de trnsito ligero en zonas suburbanas, ms teniendo presente que el conductor que realiza dicha maniobra puede encontrarse con vehculos que gozan de preferencia de paso por aparecer por la derecha del que gira. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 10 de Agosto de 1999, "Expte. N 439/ 98 - Y.R.E. y M.C.O.G. p.s. y p.s.h.m. c/ P. S.R.L. y N. S.R.L. y/o S. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 26, Res. N 25, Fojas 101/115. Mero Usuario del Automotor. Legitimacin Activa Conforme la legislacin vigente, no resulta recaudo sine qua non para conceder indemnizacin, que el recurrente ostente la titularidad dominial del automotor, ya que el art. 1110 del Cdigo Civil expresamente legitima al mero usuario del rodado; y quien reclama en esta calidad debe acreditar haber estado utilizndolo al producirse el infortunio. Habindose acreditado en autos que el actor utilizaba el automotor al momento del accidente, es decir que ostentaba el carcter de usuario,y no habiendo sido objeto de apelacin el carcter de conductor, se encuentra legitimado para demandar por los perjuicios sufridos como consecuencia del accidente. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 10 de Febrero de 2000, "Expte N 5/99 - C.J.R.J. c/ MUNICIPALIDAD de POSADAS s/ DAOS y PERJUICIOS -DAO MORAL", Lo. Fallos N 43, Res.N5, Fojas 12/15. Prioridad de Paso La excepcin respecto de la prioridad de paso cuando una carretera es ms importante que la otra no se puede entender destinada a regir el cruce de una ruta nacional y otra provincial, ya que no ha podido tender, razonablemente, a establecer una suerte de preferencia basada en razones de tipo jurisdiccional entre las administraciones viales federales y locales (En el caso, los demandados y la aseguradora alegan que debieron ser liberados de responsabilidad ya que no se consider en el fallo la prioridad de paso que corresponda al camin por transitar por una ruta principal, mientras que el automvil de la actora provena de una ruta provincial). Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de junio de 2000, "Expte N 290/98 G.O. P.S.H.M. c/ A.R.T. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res.N 42, Fojas 127/130.

Teniendo en cuenta la afirmacin de la actora en cuanto a su prioridad de paso y la violacin por parte del demandado - quien cruz la bocacalle con la seal de luz roja - y ante el silencio de ste con respecto a tal afirmacin, se presume que dicha violacin existi. Cm.Apel.Civ.Com.N 1, Corrientes, 13 de Noviembre de 1992, "Expte. N19876 - S.S.J. y M.de S.R.F. c/ A.M.A. s/ ORDINARIO", Sent. N 46. Privacin del Uso del Automotor Resulta procedente el reclamo del actor destinado a obtener una indemnizacin por haber debido resignar a los cargos docentes en distintos institutos educativos, no slo por haber ocurrido ello con posterioridad al accidente, cuando fue privado de su automvil para trasladarse de un lugar a otro, sino que adems se agregaron informes de los mencionados institutos, en uno de los cuales la copia de la renuncia al cargo alude al medio de movilidad. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 8 de Febrero del 2000, "Expte N 180/ 99 - T.C.A. c/ E.S. S.A.T. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 27, Res. N 2, Fojas 5/18. Resulta indiscutible la procedencia del rubro privacin del uso del automotor, pues el automvil por su propia naturaleza est destinado al uso, el cual satisface o puede satisfacer necesidades espirituales o materiales. Por lo tanto, su privacin importa un dao resarcible. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Abril del 2000, "Expte. N 292/ 99 - G.L.M. c/ A.C.D. y S.D. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 43, Res.N 20, Fojas 52/58. La sola privacin de uso de un vehculo daado en un accidente genera un dao econmicamente resarcible, estando legitimado el accionante en su calidad de usuario a reclamar la privacin. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 10 de Febrero de 2000, "Expte N 5/99 - C.J.R.J. c/ MUNICIPALIDAD de POSADAS s/ DAOS y PERJUICIOS -DAO MORAL", Lo.Fallos N 43, Res.N5, Fojas 12/15. Atendiendo a que el mismo accionante reconoci que no realiz el gasto que reclama - alquiler de vehculo - sino que se moviliz durante los das de reparacin del automvil mediante transporte pblico, evidentemente ms econmico que el pretendido en la demanda, abonarle el precio de alquiler diario de un rodado similar al siniestrado sera rayano al enriquecimiento sin causa. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 14 de Marzo de 1994, "Expte. N 418/ 92 - S.B. c/ P.O. s/ INDEMNIZACIN de DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 21, Res.N6, Fojas 15/20 Prueba. Reconocimiento del Embistente El reconocimiento por parte del demandado de su calidad de embistente, tanto en sede policial como en juicio - confesional - tienen plena fuerza probatoria acreditante (En el caso, el demandado se agravia por cuanto

entiende que el fallo condenatorio no se encuentra debidamente fundado, pues se basa unicamente en el reconocimiento de su culpabilidad). Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 1 de Julio de 1999, "Expte N 538/98 N.J.J. c/ C.A.E. y/o Propietario...y M.C.M. s/ DAOS y PERJUICIOS". Lo.Fallos N 42, Res. N 37, Fojas 96/101. Responsabilidad del Dueo o Guardin del Rodado Si bien no surge acreditado que el demandado sea el titular registral del camin embistente, no puede negarse que concurri al lugar del accidente, compareciendo ante el Oficial Instructor, su Secretario y dos testigos presenciales del acto asumiendo as el rol de propietario para permitir la incautacin del camin, en consecuencia, debe responder como dueo o guardin del camin que desencaden el accidente. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 4 de Abril del 2000, "Expte. N 432/99 - B.R.E. c/ J.J.A. y Otros. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 27, Res. N 20, Fojas 67/76. Habiendose establecido la responsabilidad exclusiva del conductor del camin y ante la imposibilidad de atribuir a la actora una falta que le sea imputable y con entidad para quebrar el nexo de causalidad entre el choque con el camin y los daos a las personas y cosas, la norma arroja como responsable del hecho al dueo o guardin de la cosa de la cual provino el dao, quienes se sirvan de ella o quienes la tienen a su cuidado. Cuando se trata de daos causados por cosas productoras de riesgo, como lo es un camin, la responsabilidad por el hecho ser tambin del dueo o guardin de la cosa que ha generado el dao, ya sea por haber sido demostrada su culpabilidad en el hecho o porque ello emerge en forma objetiva, de haber generado un dao con el camin por el contacto del mismo con el damnificado, sin que haya podido acreditarse que la vctima, con su propia actitud, ha logrado interrumpir el nexo entre el dao y el contacto entre la vctima y el camin. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 10 de Agosto de 1999, "Expte N 439/ 98 - Y.R.E. y M.C.O.G. p.s. y p.s.h.m. c/ P. S.R.L. y N. S.R.L. y/o S. s/ DAOS y PERJUICIOS". Lo.Fallos N 26, Res. N 25, Fojas 101/115. Habiendo demostrado la concesionaria que se desprendi de la guarda jurdica del bien adquirido por el demandado - automotor -, es decir que se vio privada de la posesin del vehculo, como tambin de su cuidado y conservacin, no debe responder por las consecuencias del siniestro (En el caso se trata de un vehculo 0Km que no tuvo nunca inscripcin registral, agraviandose la actora por el rechazo de la demanda contra la agencia automotriz). Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 2 de Noviembre de 1999, "Expte N 10/99 - K.R.E. y Otra c/ R.R.F. s/ DAOS y PERJUICIOS y sus acumulados R.B. c/ R.R.F. y/o V. S.A. y/o Quien Resulte Responsable s/ DAOS y PERJUICIOS y K.R.E. c/ V. S.A. s/ DAOS Y PERJUICIOS". Lo.Fallos N 26, Res.N 40, Fojas 181/196. Responsabilidad del Titular Registral

El recurrente no inst la comunicacin pertinente al Registro del Automotor aviso de venta - y el boleto de compraventa no posee la virtualidad de desvincular al transmitente de la guarda legal y eximirlo de responsabilidad. En consecuencia, siendo el titular registral del automvil a la fecha que se produce el hecho daoso y dada las consecuencias que se derivan de la omisin de efectuar la correspondiente denuncia de venta, surge la responsabilidad objetiva del reclamante por los daos y perjuicios derivados del accidente en su carcter de dueo de la cosa, conjuntamente con el guardin de la misma. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Abril de 2000, "Expte N 292/ 99 - G.L.M. c/ A.C.D. y S.D. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 43, Res.N20, Fojas 52/58. La legislacin vigente - ley 22.977, art. 27 - establece en forma imperativa en su primera parte, en consonancia con el rgimen sentado por el art. 1113 Cdigo Civil la responsabilidad que le cabe al titular registral del automotor causante del dao, aunque hubiera transferido la guarda material del vehculo a un tercero, en tanto mientras se encuentre inscripto a su nombre en el registro, presumiendose que ostenta la guarda jurdica de aquel. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 5 de Abril del 2000, "Expte. N 292/ 99 - G.L.M. c/ A.C.D. y S.D. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS". Lo. Fallos N 43, Res.N20, Fojas 52/58. Siendo el excepcionante el titular dominial del automvil a la fecha que se produce el hecho daoso, y que de acuerdo a las constancias obrantes en la causa, no comunic al Registro del Automotor que haba efectuado la venta del vehculo, otorgando la posesin al demandado, y dada las consecuencias que derivan de la omisin, resulta su responsabilidad civil por los daos y perjuicios producidos en el accidente, en su carcter de dueo de la cosa, en concurrencia con el guardin de la misma. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 6 de Marzo del 2000, "Expte N 277/99 - F.R. y M.A. c/ D.C. y Otra s/ DAOS Y PERJUICIOS". Lo.Fallos N 43, Res.N 16, Fojas 39/45. Senda Peatonal. Demarcacin Cuando la senda peatonal no se encuentra sealada en forma bien visible, no se puede exigir a los peatones que no se aparten en lo ms mnimo de ella, siempre que se encuentren en sus inmediaciones. Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 12 de Agosto de 1999, "Expte N 348/ 98 - A. Vda. de F.O. c/ A.O. y/u O.P. y/o C.A. E.C. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 26, Res.N 26, Fojas 116/119. Transporte Benvolo 0009255 DAOS Y PERJUICIOS. Accidente de trnsito. Transporte benvolo. Responsabilidad.- Partiendo de la determinacin de la responsabilidad con arreglo a las disposiciones de los arts. 1109, 1113 y concordantes del Cdigo Civil, el transporte benvolo no origina una responsabilidad menos plena que en cualquier hiptesis, sino que lo que se atena es la indemnizacin, no en funcin de la naturaleza del hecho generador y de las circunstancias que lo

rodearon, sino de la situacin patrimonial del deudor. Cm.Nac.Apel.Civ., Sala H, Ciudad de Buenos Aires, 4 de Octubre de 1996, "MARIANI, Rafael Leonardo y otro c/ IRIGARAY, Javier Ernesto y otro s/ DAOS y PERJUICIOS". D CI000H CF 0000 H193600 04-10-96 - Vocal Preopinante: Dr. KIPER. Transporte Pblico de Pasajeros En el supuesto de accidente, el chofer del colectivo y el propietario del vehculo responden por la totalidad del perjuicio ocasionado, fundndose la responsabilidad del conductor en la culpa y la del segundo en la circunstancia de ser dueo del vehculo, independientemente de toda culpa. Resulta indiferente la relacin jurdica entre la persona que condujo el vehculo, el dueo del mnibus y las personas transportadas, ya que slo se trata de deslindar responsabilidades que surgen a partir del choque entre dos automotores que circulan por la va pblica, hecho encuadrable en el art. 1113 del Cdigo Civil (En el caso, no resulta procedente la razn de la demandada quien invoc el art. 855 del Cdigo de Comercio para sostener su defensa, alegando que la accin dirigida contra el conductor del mnibus se halla prescripta por su carcter de conductor de un vehculo destinado al transporte de pasajeros, y que ello extenda en su favor la prescripcin de la accin). El carcter comercial del transporte de pasajeros no servir para determinar el marco legal necesario para solucionar el diferendo planteado a raz del accidente de trnsito, sino la existencia de un dao, procedente de la lesin a intereses amparados por la ley, derivado de un delito o cuasidelito que debe ser indemnizado, en caso de verificarse los presupuestos de la responsabilidad civil (En el caso, la empresa demandada invoc el art. 855 del Cdigo de Comercio para sostener su defensa, alegando que la accin dirigida contra el conductor del mnibus se halla prescripta por su carcter de conductor de un vehculo destinado al transporte de pasajeros y que ello extenda en su favor la prescripcin de la accin). Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 8 de Febrero del 2000, "Expte. N 180/ 99 - T.C.A. c/ E.S. S.A.T. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 27, Res.N2, Fojas 5/18. Tratndose de un transporte de pasajeros, resulta de aplicacin el art. 184 del Cdigo de Comercio que determina la responsabilidad legal y objetiva de la empresa por los daos que sufran los transportados durante el viaje que realicen. No habiendo mediado culpa de la vctima o de terceros o caso fortuito, la empresa de transporte de pasajeros debe responder por los daos y perjuicios causados por quien se encontraba en relacin de dependencia al momento del accidente. es decir, el conductor del colectivo. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 22 de Febrero de 1999, "Expte N 186 Ao 1998- M.R. p.s.h.m. M. de los A.G. y M.N. c/ J.A. y A.D. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo. Fallos N 42, Res. N 5, Fojas 9/13. Surge de las expresiones testimoniales, como tambin del reconocimiento del hecho efectuado por el chofer del vehculo, la pasajera cay sobre el pavimento cuando intentaba el descenso al llegar a su destino, revelando con su cada que el colectivo no se hallaba en el lugar adecuado para el descenso y ascenso de los pasajeros. La infraccin evidente a la obligacin de seguridad, que implica trasladar al pasajero, sano y salvo hasta su destino,

slo puede derivar en la condena para el porteador, por su incumplimiento, a menos que ste acredite que la cada de la pasajera fue consecuencia de una fuerza mayor o producto de la culpa de la propia vctima o de un tercero por quin no deba responder. Es obligacin de la empresa que presta un servicio como el de transporte pblico de pasajeros, cuidar que sus pasajeros se comporten durante el viaje en las mximas condiciones de seguridad, que suele cumplirse con el total acatamiento de las normas reglamentarias. No puede culparse al pasajero por su cada desde el estribo del vehculo al pavimento, atribuyendo su "culpa" a un apresuramiento que no ha sido acreditado sino con expresiones de algunos testigos, no confirmadas por los restantes. El peso corporal excesivo de la pasajera, lejos de inculparla por no haber podido guardar el equilibrio, impona al conductor del colectivo afectado a un servicio pblico, un acabado cumplimiento de las obligaciones a su cargo cuidando de arrimar el micro hasta la acera, sin permitirle que intente la maniobra del descenso hasta tanto lograra aproximarse hasta la zona adecuada para el descenso (art. 902 del Cdigo Civil). Cm.Apel.Civ.Com., Sala IIa., Posadas, 22 de octubre de 1999, "Expte. N 80/99 - E.de M.,R.E. c/ NTRA. SEORA de la CANDELARIA s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 26, Res.N37, Fojas 171/175. Si bien asiste razn a los recurrentes en cuanto sealan que el accidente, prima facie, se enmarca dentro de las disposiciones del Cdigo de Comercio responsabilidad de los porteadores - en tanto el infortunio que motiva la litis tiene su antecedente en las lesiones sufridas por la actora en ocasin de viajar en calidad de pasajero, en un mnibus de propiedad de los demandados, tampoco es menos cierto que el Cdigo Civil viabiliza la opcin de reclamar civilmente en los trminos de los arts. 1109 y sgtes. para quien resulta damnificado. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 18 de Agosto de 1999, "Expte N 127/99 - L.G.D.J. c/ E.T.O. y Otro s/ DAOS y PERJUICIOS". Lo.Fallos N 42, Res. N 50, Fojas 144/148. Tratndose de un transporte de pasajeros, resulta de aplicacin el art. 184 del C.Com. que determina la responsabilidad legal y objetiva de la empresa por los daos que sufran los transportados durante el viaje que realicen. No habiendo mediado culpa de la vctima, o de terceros o caso fortuito, la empresa de transporte de pasajeros debe responder por los daos y perjuicios causados por quien se encontraba en relacin de dependencia al momento del accidente. es decir, el conductor del colectivo. Cm.Apel.Civ.Com., Sala Ia., Posadas, 22 de Febrero de 1999, "Expte N 186 Ao 1998 - M.R. p.s.h.m. M. de los A.G. y M.N. c/ J.A. y A.D. s/ DAOS y PERJUICIOS", Lo.Fallos N 42, Res. N 5, Fojas 9/13.