Contaminación vehicular

Cualquier tipo de móvil sobre la tierra, aunque elemento clave en el funcionamiento de la sociedad moderna, puede convertirse en un importante agente de contaminación ambiental. Eliminar elementos contaminantes siempre será una tarea muy difícil y costosa, por lo que las medidas preventivas tienen gran importancia en este aspecto. En la actualidad circulan por las carreteras del mundo millones de vehículos (automóviles, motocicletas, camiones y autobuses). El ciclo vital de un automóvil, desde su producción hasta su destrucción, es en sí mismo contaminante; sin embargo, no por ello debemos declarar la guerra a este fabuloso artefacto. Es más, debemos optimizar su uso y reducir asimismo su impacto en el medio ambiente.

Modernidad peligrosa.

Durante la primera década del siglo XXI, la industria automovilística se ha hecho partícipe de este problema, al menos en lo que se refiere al combustible utilizado, lanzando al mercado modelos de móviles híbridos, menos contaminantes. Las grandes ciudades poseen un gran parque automotor. A veces se escucha decir que el automóvil es sinónimo de progreso, pero en el caso de muchas ciudades se convierten en un verdadero problema. Para graficarlo, basta analizar de qué manera el vehículo hace su aporte contaminante a la sociedad: • Tradicionalmente, las pinturas han estado basadas en disolventes orgánicos muy tóxicos y además sensibles a la corrosión y la intemperie. • Los equipos de aire acondicionado hacen su apor te con los muy nombrados y pocos benéficos CFC's culpables al menos en parte de la destrucción paulatina de la capa de ozono. • Los vehículos generalmente llevan en su interior partes plásticas que suelen estropearse con frecuencia siendo estas basadas en la filosofía de lo desechable, se usan, se agotan, se desechan convirtiéndose en basura no reutilizable. Neumáticos en desecho. • El combustible más común en los vehículos es la gasolina que paradójicamente es de los combustibles más contaminantes con componentes como el azufre o como el plomo, que al ser inducido a la combustión es perjudicial para el organismo humano, también son emitidos los óxidos de nitrógeno que se elevan cuando el vehículo esta en frío. • Los pesos de los vehículos guardan una relación con el consumo de co mbustible así como con el precio de los mismos; es decir, un material más liviano es más costoso, pero reduce el peso del vehículo, y a su vez el motor realiza un menor esfuerzo que se refleja en el consumo de combustible, o sea que un mayor peso en un vehículo contribuye al aumento de emisiones contaminantes a la atmósfera.

en las pastillas para frenos generalmente se usa el amianto por ser un material resistente a altas temperaturas pero también muy relacionado con el cáncer. los malos hábitos de conducción que. . ya que una escasa presión de inflado produce un gasto innecesario de combustible. factores como un alto volumen de parque automotor usado. c) El catalizador necesita unos 3 a 5 minutos para lograr su temperatura de máxima eficacia. si circulamos a 90 Km/h en vez de a 120 km/h estaremos ahorrando en combustible el treinta por ciento. El empleo de marchas más largas reduce el consumo para una misma velocidad. La conducción "deportiva" cuesta cara: es preferible una conducción relajada.• Los neumáticos al ser poco durables también contaminan pues pasan más rápido a ser inservibles. Hay que evitar llenar el depósito hasta el borde. corregidos. Conducción despreocupada. En la Unión Europea (UE) se consumen anualmente dos millones de toneladas de neumáticos. Realizar aceleraciones bruscas produce un ineficiente empleo del combustible. nunca hay que arrancar el auto empujando si este posee catalizador. El doble embrague y el golpe de acelerador antes de parar el motor son innecesarios en los coches modernos. para una conducción más ecológica y a la vez económica es aconsejable mantener una correcta presión de inflado de neumáticos. en cuanto a la velocidad también se pueden hacer modificaciones. Siempre es aconsejable realizar una conducción tranquila. sino porque además genera más contaminación. un peligro ecológico. y por lo tanto de emisiones. b) La utilización del estárter produce gran cantidad de hidrocarburos sin quemar en el escape. un exceso de presión ocasionaría un desigual desgaste de la banda de rodadura que acortaría la vida del neumático. poco desarrollo y elevados costos de vehículos ambientales. inaceptable. conforme a las especificaciones del fabricante. evitarían un pequeño porcentaje de contaminación. es una manera de desperdiciar carburante. o sea que si la persona no se muere por un impacto a alta velocidad lo puede hacer el día de mañana de un cáncer por manejar rápido. por ello se hace necesario una recogida selectiva y su posterior tratamiento. no utilizar el vehículo para desplazamientos muy cortos: a) El motor en frío es cuando más consume. Por otra parte. Pero esta contaminación obvia se ve agravada por Aceites lubricantes. ya que este se contamina a su contacto con la gasolina sin quemar e inmediatamente deja de funcionar por lo que precisará ser sustituido. y hacer claridad en cuanto a las restricciones de velocidad no solo porque el exceso de velocidad puede causar accidentes. que son vehículos que contaminan más que todos. • Los aceites lubricante también tienen un gran poder contaminante. • En cuanto a los frenos también hay de que hablar. Por ejemplo.

Una bocanada del aire que usted respira en este momento pudiera contener el mismo oxígeno que inspiró a Newton. El proceso de putrefacción. Los vehículos a motor. Hay que tomar conciencia. compuestos orgánicos volátiles (cov). regresan al seno de la tierra y en una erupción o un terremoto vuelven a la superficie o la atmósfera para reiniciar el interminable ciclo. en combinación con los óxidos de nitrógeno de los automóviles reaccionaban con la luz solar para producir sustancias oxidantes. y gases responsables del efecto invernadero (y metano). Vivimos en un planeta misericordioso. . Los compuestos tóxicos en el aire también causan problemas ecológicos. y los árboles emiten hidrocarburos llamados terpenos. Estados Unidos. Pasan a través de los tejidos de plantas y animales. ¿Cómo se les jerarquiza? Hay tres criterios oficiales para clasificarlos: • causan serios problemas de salud. cambiando de forma. Los relámpagos crean óxidos de nitrógeno como los automóviles y los hornos industriales. así si al quedar expuesto a la contaminación vehicular. Buena parte de los estudios sobre la contaminación por vehículos se inició en California. • afectan a gran cantidad de personas. Los generadores principales de monóxido de carbono (CO). se incrementan las posibilidades de experimentar problemas de salud. con mecanismos complejos y eficientes que eliminan los contaminantes naturales. Un átomo de oxígeno lo completa cada dos mil años. ¿para qué preocuparnos si nuestro planeta puede de alguna Autos antiguos: los más contaminantes. a principios de los años 40. se acepta. como cáncer. Híbridos: ¿la solución? manera compleja hacer frente a los contaminantes? Durante millones de años esas sustancias se han reciclado a través del ecosistema. Algunos hidrocarburos. La combinación de un rápido incremento en la población y por consiguiente en el número de automóviles en la zona geográfica enfocó la atención de los políticos y de los científicos para conocer qué reacciones se llevan a cabo en la atmósfera entre los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno. defectos en los recién nacidos. entre ellas el ozono y otros productos que causan irritación de los ojos y la desintegración del hule de los neumáticos. muerte inmediata. Y entonces. son la fuente de mayor contaminación ambiental. pero se compensa con lo que se gana en salud. siderúrgicas e industrias. óxidos de nitrógeno (NOx). • son emitidos a la atmósfera en cantidades lo suficientemente grandes como para ser tóxicas. Esto se calcula con mediciones directas de las sustancias en muestras de aire recolectadas o bien empleando modelos de emisión. se hunden en el océano.Todo implica algún grado de sacrificio. Las voces aumentaron de tono y se crearon comités que recabaron datos de la calidad del aire. la neblina marina y las erupciones volcánicas liberan más azufre que todas las plantas generadoras de energía.

¿podremos hacer lo mismo? La sobrecarga de contaminantes puede alterar la vida. siempre lo ha hecho pero.. dicen los científicos. y esto podría ser para siempre.¿Podrá nuestro planeta soportar las ochenta millones de toneladas de azufre adicionales que arrojamos cada año? ¿Qué será de las plantas que absorben los óxidos de nitrógeno (NOx) adicionales que generan los relámpagos miniatura dentro de los automotores? ¿Resistirá la atmósfera las cargas extras de bióxido de carbono.. . metano y clorofluorocarbonos que. provocarán el incremento global de la temperatura por el efecto invernadero? Tal vez el planeta pueda adaptarse con el tiempo.

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