EL MULTIMETRO

Un multmetro, tambin denominado polmetro, tester o multitester, es un instrumento de medicin que ofrece la posibilidad de medir distintos parmetros elctricos y magnitudes en el mismo dispositivo. Las funciones ms comunes son las de voltmetro, ampermetro y hmetro (Voltaje, corriente y resistencia elctrica). Es utilizado frecuentemente por personal en toda la gama de electrnica y electricidad. Medicin de corriente El Multmetro debe de estar en la posicin de medicin de corrientes, la Sonda negra de prueba deber de estar conectada en la clavija COM, y la Sonda roja la conectaremos en la clavija de amperios A si la corriente por El circuito es grande, en el caso de que circulen corrientes pequeas, Conectaremos la sonda roja en la clavija mA. Voltaje Se selecciona, en el multimetro que estemos utilizando, la unidad (voltios) en AC. Como se est midiendo en corriente alterna, es indiferente la posicin del cable negro y el rojo. Se selecciona la escala adecuada, si tiene selector de escala, (si no se sabe que magnitud de voltaje se va a medir, escoger la escala ms grande). Si no tiene selector de escala seguramente el multmetro (VOM) escoge la escala para medir automticamente. Se conecta el multmetro a los extremos del componente (se pone en paralelo). Y se obtiene la lectura en la pantalla. En el diagrama V1 es el voltaje en el resistor R1, V2 es el voltaje en el resistor R2. Vs es la fuente de voltaje AC. La lectura obtenida es el valor RMS o efectivo del voltaje. Resistencia El procedimiento para medir una resistencia es bastante similar al de medir tensiones. Basta con colocar la ruleta en la posicin de ohmios y en la escala apropiada al tamao de la resistencia que vamos a medir. Si no sabemos cuantos ohmios tiene la resistencia a medir, empezaremos con colocar la ruleta

en la escala ms grande, e iremos reduciendo la escala hasta que encontremos la que ms precisin nos da sin salirnos de rango. Continuidad Una punta de prueba enchufarla poner la perilla giratoria en ohm display casi 0, Al medir cualquier elemento y el que no hay continuidad. en COM, la otra donde esta la letra omega, 200, Unir ambas puntas, ah se marca en el o se continuidad perfecta. display quede sin nmeros eso quiere decir

Alimentacion Es la fuente de energia que el multimetro utiliza,para su funcionamiento, tambien se utiliza para analizar las fuentes de alimentacion de los componentes electronicos.

Corriente electrica (AC y DC) Corriente alterna (AC) es la corriente elctrica en la que la magnitud y direccin varan cclicamente. La forma de onda de la corriente alterna ms comnmente utilizada es la de una onda senoidal ,puesto que se consigue una transmisin ms eficiente de la energa. Sin embargo, en ciertas aplicaciones se utilizan otras formas de onda peridicas, tales como la triangular o la cuadrada. Corriente continua (DC) es el flujo continuo de electrones a travs de un conductor entre dos puntos de distinto potencial. A diferencia de la corriente alterna ( AC), en la corriente continua las cargas elctricas circulan siempre en la misma direccin (es decir, los terminales de mayor y de menor potencial son siempre los mismos). Aunque comnmente se identifica la corriente continua con la corriente constante (por ejemplo la suministrada por una bateria), es continua toda corriente que mantenga siempre la misma polaridad.

Tension (AC y DC) Es la capacidad de resistencia electrica que tenga el dispositivo electrico.

Resistencia electrica La resistencia elctrica de un objeto es una medida de su oposicin al paso de una corriente. La unidad de la resistencia en el Sistema Internacional de Unidades es el ohmio ().

Continuidad La continuidad elctrica de un sistema es la aptitud de ste a conducir la corriente elctrica. Cada sistema es caracterizado por su resistencia R. Si R = 0 : el sistema es un conductor perfecto. Si R es infinito: el sistema es un aislante perfecto. Cuanto menor es la resistencia de un sistema, mejor es su continuidad elctrica.

Polo a tierra Se emplea en las instalaciones electricas para evitar el paso de corriente al usuario por un fallo del aislamiento de los conductores activos.