OBJETIVOS GENERAL

 

Investigar el biodiesel y los pormenores que conllevan su obtención y uso. ESPECIFICOS • • • • Conocer la historia del biodiesel. Conocer el proceso mediante el cual se obtiene el biodiesel. Identificar los cultivos de donde se obtienen los aceites vegetales. Conocer la relación entre el biodiesel y el medio ambiente.

1 MARCO TEORICO 1.1 ANTECEDENTES El empleo de combustibles vegetales en el funcionamiento de motores diesel se remonta a los orígenes mismos de este tipo de motores. En el año 1900, cuando Rudolf Diesel presentó un prototipo de motor que funcionaba de acuerdo al ciclo que él inventara, en la exposición de París de aquel año, éste funcionaba consumiendo aceite de maní. Se supone que se había elegido este combustible debido a la abundancia que por aquellos años, había de aquel producto, proveniente de las colonias francesas en África. La demanda de nuevas y mejores tecnologías, impuesta por la Primera Guerra Mundial, catapultó los motores Diesel a ser empleados en la propulsión naval, generación de energía eléctrica, movimiento de bombas y otros usos de motores de gran porte. En los años de la Segunda Guerra Mundial se perfeccionó notablemente la inyección diesel, resultando aplicable en motores pequeños, los que luego de la guerra pasaron a emplearse masivamente. El “talón de Aquiles” de los diesel, era la inyección de combustible, en cantidades muy exactas, a enormes presiones y en el momento exacto, en sincronismo con el resto del motor.
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En tal sentido, Robert Bosch trabajó dura y exitosamente en el tema, resultando un brillante inventor y pionero, cuyo sistema de inyección definió un antes y un después en lo que se refiere a inyección de diesel automotrices. Vale la pena señalar que durante la guerra las líneas de abastecimiento de petróleo quedaron cortadas. Se destacaron los logros obtenidos por el científico belga Mr. Chavanne, quien llegó a patentar un proceso de producción de aceites vegetales, Mr. Chavanne hizo funcionar una línea de ómnibus regularmente, desde Bruselas a Lovaina, con combustible vegetal. Terminados los conflictos en 1945, se restableció el suministro de petróleo, a precios muy accesibles, pasando a ser una fuente de energía adoptada masivamente en todo el mundo, así como el empleo de motores diesel en todo tipo de transporte. Hacia los años 1973 y 74, es sabido que se produjo una crisis en el mercado petrolero, con una notable escasez del producto y consecuente incremento de precios. En este entorno es que se replanteó el uso de aceites vegetales como fuente energética, en especial como combustible diesel. Hoy en día, no sólo se han perfeccionado los sistemas de inyección diesel, sino que una adecuada transesterificación permite llegar a un combustible vegetal, de una calidad comparable a la del combustible fósil. Investigaciones más recientes han llegado a que los combustibles vegetales (biodiesel), son una alternativa técnicamente válida, resultando su aplicación económica o no, dependiendo del concierto de precios de cada momento y de la realidad de cada mercado. De diversos orígenes, las economías del primer mundo, van adoptando el biodiesel como un elemento a mezclar con los gasoil que ellos consumen. En el mundo, diversos países están fomentando, para el sector del transporte, el uso de biocombustibles, los cuales pueden ser aptos para motores de gasolina (bioalcoholes) o para motores diesel (aceites vegetales). A este último grupo, se le conoce con el nombre de biodiesel, que hoy es usado en más de 20 países del mundo, entre ellos: Alemania, Austria y otros países de Europa Central, Estados Unidos y Argentina; y Países tropicales como Malasia e Indonesia.
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1.2 BIOCOMBUSTIBLES Los biocombustibles son alcoholes, éteres, esteres y otros compuestos orgánicos, producidos a partir de biomasa, como las plantas herbáceas y leñosas, residuos de la agricultura y actividad forestal, y en gran medida de desechos industriales, como los desperdicios de la industria alimenticia. El termino biomasa hace referencia a toda materia que puede obtenerse a través de fotosíntesis. La mayoría de las especies vegetales utilizan la energía solar para crear azucares, partiendo de sustancias simples como el agua y el dióxido de carbono, almacenando esta energía en forma de moléculas de glucosa, almidón, aceite, etc. Entre los biocombustibles se pueden incluir el bioetanol, biodiesel, bioetanol, entre otros. Los más desarrollados y empleados son el bioetanol y el biodiesel. 1.2.1 BIODIESEL Históricamente el termino biodiesel se ha empleado para referirse a toda clase de combustibles alternativos como: Aceites vegetales, mezcla de aceites vegetales con gasóleo, micro-emulsiones de aceites vegetales, esteres metílicos, productos de pirolisis de aceites vegetales, esteres metílicos y etílicos preparados a partir de aceites vegetales o grasa de animales. Sin embargo, con la creciente producción y desarrollo de los esteres metílicos y etílicos, como combustible diesel, el termino biodiesel se refiere cada vez más a dichos esteres. La ASTM (American Society for Testin and Materials), define biodiesel como esteres monoalquílicos de ácidos grasos de cadena larga derivados de lípidos renovables tales como aceites vegetales o grasa de animales y que se emplea en los motores de ignición por compresión. El biodiesel puede ser producido partiendo de materias primas agrícolas (aceites vegetales y/o grasas de animales) y aceite o grasas de fritura usados.
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adicionalmente el biodiesel presenta un balance energético positivo.49% en 28 días.El empleo del biodiesel puede ser puro. cicloalcanos e hidrocarburos aromáticos. con lo que lo hace biológicamente activo. La combustión del biodiesel es generalmente más eficiente en cuanto a su relación estequiometrica aire/combustible. que representa un 20% de biodiesel y un 80% de diesel. en el estudio realizado por los departamentos de agricultura y energía de los Estados Unidos. a diferencia del diesel convencional que no es biodegradable. designado como B100 o mezclado con el combustible diesel. Desde el punto de vista de inflamabilidad y toxicidad. escasa estabilidad oxidativa (vida útil / periodo máximo de almacenamiento inferior a seis meses). los cuales son difíciles de degradar. el combustible lubrica algunas partes móviles de las bombas diesel y de los inyectores. el biodiesel es más seguro que el diesel proveniente del petróleo. mostro que por cada unidad de energía necesaria para producir biodiesel de soya. En cuento a características lubricantes. La proporción más frecuente es B20. estas se mejoran al adicionar biodiesel al petrodiesel. designado como BXX. En algunos estudios se ha podido demostrar que el biodiesel derivado de aceite de colza y de soya. Algunas de las desventajas del biodiesel a nivel técnico son: Problemas de fluides a bajas temperaturas (menores a 0˚C). El balance energético para un combustible renovable es la cantidad de energía necesaria para producir el biocombustible. donde XX representa el porcentaje de biodiesel en la mezcla. ya que está formado por una mezcla de alcanos. incompatible con una serie de plásticos y derivados del caucho natural (eventual sustitución de algunos 5    .24 unidades de energía. alcanos ramificados. se ganan 3. poseen una biodegrabilidad de 88. además es biodegradable. comparado con la energía liberada por este cuando se quema. ya que el biodiesel está formado por cadenas hidrocarbonadas que forman esteres con dos átomos de oxigeno.

En el trabajo de Sharp. con excepción del benzo-antraceno que se redujo solo del 50%. Dichos compuesto (PAH) se redujeron de un 75 a un 85%. partes de filtros y similares).2 TOXICIDAD El impacto de este producto en la salud humana es un importante criterio para su empleo en aplicaciones comerciales.2. fertilidad o teratología (rama de la embriología y de la patología que trabaja con desarrollos anormales y de formaciones congénitas). 6 6    . Esto es debido fundamentalmente al hecho que el biodiesel no contiene hidrocarburos aromáticos. L este investigador halló que el uso del biodiesel reduce las emisiones en los gases de escape de hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAH) y sus nitroderivados (nPAH). Las pruebas mostraron que el biodiesel es menos tóxico que el petrodiesel. Todas las emisiones tóxicas de gases de escape del biodiesel son inferiores respecto del petrodiesel. diafragmas. excepto para la acroleína. El efecto sobre la salud puede ser medido en términos de toxicidad del producto para el cuerpo humano. En el informe CSIRO se indica que no existen riesgos para la salud de emisiones tóxicas del biodiesel respecto a la mortalidad.componentes del motor: mangueras. así como el impacto sobre la salud de las emisiones de escape de los motores. En la Agencia de Protección del Medio Ambiente (Enviroment Protection Agency EPA) en los Estados Unidos el biodiesel se encuentra registrado como combustible y como aditivo para combustible. 1. Los nitroderivados (nPAH) usando biodiesel se redujeron drásticamente. sellos. reducidos en un 90% y de los restantes nPAH solo se hallaron trazas. con el 2nitrofluoreno y 1-nitropireno. Los laboratorios de investigación WIL conjuntamente con la Universidad de Idaho investigaron la toxicidad del B20 y del B100 en ratas. Aunque esta es altamente tóxica el ligero incremento es compensado por el decremento de las emisiones de aldehídos tóxicos. juntas. toxicidad.

7    . Zhang.3 BIODEGRABILIDAD La biodegradabilidad es la facilidad con la cual la molécula de un compuesto químico se rompe en otras más simples llegando a formar CO2 y H2O. Este mecanismo es deseable en el caso de pérdidas o derrames de biodiesel en el terreno o en el ambiente en general. Muchas especies de microorganismos pueden degradar los alcanos y los otros compuestos. La máxima biodegradabilidad del petrodiesel después de 28 días es del orden del 26 %. alcanos ramificados.2.49 % en 28 días. El diesel está formado por una mezcla de alcanos. cicloalcanos e hidrocarburos aromáticos. Inversamente la estabilidad del carburante biodiesel es una característica importante sobre todo durante el almacenamiento. El biodiesel está formado por cadenas hidrocarbonadas que forman esteres con dos átomos de oxígeno. así la mezcla B20 se biodegrada dos veces más velozmente que el petrodiesel. mostró que el biodiesel derivado del aceite de colza y aquel derivado del aceite de soja poseen una biodegradabilidad del 88. Las mezclas del biodiesel y el petrodiesel han mostrado que la biodegradabilidad se acelera. En el proceso de degradación los ácidos grasos se oxidan y degradan formando ácido acético y un ácido graso con pocos átomos de carbono. Otras pruebas hechas con mezclas con concentraciones del 20 al 80% mostraron que el biodiesel acelera la degradación del petrodiesel cuanto más biodiesel está presente en la mezcla. lo que lo hace biológicamente activo. Los biodiesel derivados del aceite de colza y del aceite de soja son fácilmente biodegradables en ambiente acuático de acuerdo con los estándares de US-EPA y sufren una biodegradación elevada en dicho ambiente. El diesel contiene pocos componentes que poseen oxígeno en su molécula y por este motivo puede considerarse como poco activo biológicamente.1. pero los aromáticos son más resistentes a la degradación. Los componentes del diesel se biodegradan lentamente o no son biodegradables. la manipulación y la distribución del mismo. El mecanismo predomínate de la biodegradación es aquel debido a la actividad microbiana.

1. Buzzelli J. Floro G. Department of Biological Sciences. Es así como en ciertas actividades el biodiesel alcanza una gran difusión. Así la presencia del CO2 es un indicador de la descomposición del sustrato. O sea se asume que el sustrato es la única fuente de carbono. considerando la diferencia entre la energía que produce 1 Kg.4 BALANCE ENERGETICO El balance energético del biodiesel. Pittsburgh. En el trabajo indicado (Stolz JF. Por lo tanto la cantidad de CO2 liberado será proporcional a la cantidad de carbono consumido por los microorganismos del sustrato. Por lo tanto puede ser considerada una actividad sostenible. Como ya se indico el petrodiesel se degrada en condiciones aeróbicas cuatro veces más lentamente que el biodiesel. Por lo tanto se puede decir que desde el punto de vista del impacto ambiental es ventajoso el empleo del biodiesel o de sus mezclas. por ejemplo en la náutica por el hecho de la biodegradabilidad y la menor toxicidad para los organismos acuáticos. Follis P. PA. USA. Además de las consideraciones favorables desde el punto de vista ecológico y energético merece destacarse la posibilidad del empleo inmediato en los motores. Duquesne University. Griffin WM. Este hallazgo es importante por cuanto el diesel está involucrado en aproximadamente el 21% de los derrames de productos petrolíferos.) Se informa que el biodiesel derivado del aceite de soja puede ser biodegradado por bacterias bajo condiciones aeróbicas así como anaeróbicas en el agua así como en el terreno.2. Aerobic and anaerobic biodegradation of the methyl esterified fatty acids soy diesel in freshwater and soil enviroments. Donofrio R. pero resiste la biodegradación en condiciones anaeróbicas. El biodiesel quema perfectamente no requiriendo ningún tipo de modificación en motores existentes pudiendo alimentarse alternativamente con este combustible 8    . desde la fase agrícola hasta la fase industrial es positivo al menos en de 30%.La biodegradación bajo condiciones aeróbicas involucra microorganismos que metabolizan el sustrato en dos sustancias CO2 y H2O. de biodiesel y la energía necesaria para la producción del mismo.

2. Hoy en Europa varios centenares de miles de toneladas del mismo se producen y vuelcan en el mercado consumidor. No se requieren particulares tanques o medidas de seguridad para su almacenamiento. la potencia y el torque del motor permanecen inalterados. disminuye la auto ignición. El número de ácido del biodiesel y de sus mezclas puede elevarse si el combustible envejece. Francia. Los principales países productores son: Alemania. Austria y España. Existen referencias de diarios y revistas europeos y norteamericanos sobre el tema así como publicaciones técnicas de empresas constructoras de vehículos diesel. emitida y aprobada por todos los gobiernos de la Comunidad Económica Europea. MANIPULACION Y DISTRIBUCION.diesel o la mezcla de ambos. El empleo de biodiesel aumenta la vida de los motores debido a que posee un poder lubricante mayor.5 ALMACENAMIENTO. 1. El incremento de este parámetro está asociado a la formación de depósitos y reduce la vida de la 9    . Los productores de biodiesel aconsejan almacenarlo por no más de 3 a 6 meses a menos que se utilicen aditivos para estabilizarlo. donde era necesario efectuar en los motores modificaciones irreversibles. El biodiesel tiene un punto de inflamación más alto que el petrodiesel. o si no fue producido en modo correcto. Esta es una diferencia importante respecto de otras experiencias de sustitución de combustibles como aquella del etanol. Esto es válido también para las mezclas. Las empresas automotrices europeas extendieron la garantía de los vehículos de su producción alimentados con biodiesel. Bélgica. Hoy en día este combustible no es una alternativa experimental es una realidad en el mercado europeo. El biodiesel no es más peligroso en su manipulación y almacenaje que el petrodiesel. Italia. Una vida más prolongada puede lograrse con la adición de estabilizantes. El biodiesel fue asimismo probado por las fuerzas armadas de diversos países europeos siendo empleado en tanques de combate y otros vehículos militares con muy buenos resultados. La especificación del producto fue acordada.

palma. y consecuentemente de los lípidos. ya que es la oleaginosa existente más económica. soja. Otras posibilidades son emplear grasas animales de bajo costo y el aceite usado que fuera empleado para frituras. pudiendo emplearse otros aceites vegetales como ser: girasol. El biodiesel podría solidificar a bajas temperaturas mucho más fácilmente que el petrodiesel. grasas y aceites. Las mezclas de biodiesel no se separan en presencia de agua. En Europa la materia prima fundamental es la colza. cuando se emplea metanol por ejemplo se le llama metanólisis. hoteles.88 comparado con 0. Desde el punto de vista químico el biodiesel es una mezcla de los esteres metílicos de los ácidos grasos.85 del petrodiesel) siendo el procedimiento para hacer las mezclas aquel de agregar el biodiesel al petrodiesel. son fundamentalmente triglicéridos de los ácidos grasos. en presencia de un catalizador adecuado. en la cual el aceite o la grasa reacciona con ácidos grasos. Al respecto en dicho continente el aceite usado por los restaurants.. alcoholes u otros esteres con el intercambio de los grupos acilo. y por debajo del 5% prácticamente es igual al petrodiesel. El biodiesel puro y sus mezclas deben ser almacenados manteniendo una temperatura más alta de su punto de escurrimiento. La materia prima. El biodiesel es ligeramente más pesado que el petrodiesel (peso específico 0. viene recolectado en recipientes adecuados los que son posteriormente retirados para su posterior tratamiento. La reacción de transesterificación es una reacción característica de los esteres. comedores. sin embargo las mezclas con menos del 20% mantienen en frío las mismas propiedades de fluidez que el diesel base. 2 OBTENCION DEL BIODIESEL La vía para la obtención del biodiesel es la transesterificación de aceites y grasas con un alcohol de bajo peso molecular. 10    .bomba y los filtros. etc. El proceso de transesterificación. también se conoce como alcohólisis. no obstante es conveniente controlar durante el almacenamiento con adecuados sistemas separando y alejando el agua que pudiese haber. Esto asegura un buen mezclado.

Con tal precaución en 90 minutos la reacción se completa al menos en un 98%. Para que la reacción se complete es necesario separar el glicerol formado o la presencia de un exceso de metanol contribuye a ello.1 MECANISMO DE LA REACCION DE TRANSESTERIFICACION. a temperatura ambiente en aproximadamente un par de horas se alcanza el equilibrio. La reacción de alcohólisis de un triglicérido es la siguiente:   R1 = Radical alquílico 2. 11    .metilato de sodio o etilato de sodio.Mezclados los triglicéridos y el metanol. con un catalizador .

En el paso (b) el radical cargado negativamente (CH3O ) reacciona con el doble enlace del grupo carbonilo del triglicérido.1. el mecanismo de transesterificación consiste en tres reacciones consecutivas reversibles. Químicamente. Los pasos (a) al (d) se repiten hasta la desaparición del triglicérido con la formación del monoalquil éster y glicerina como productos finales. el tipo de alcohol. en la etapa inicial de la reacción. debe estar exento de material sólido libre y en suspensión.1. el triglicérido es convertido consecutivamente en diglicérido.1 PUREZA Y CALIDA DE LOS REACTIVOS Para la obtención de un producto (biodiesel) de buena calidad es necesario que el aceite empleado sea lo más refinado posible. es el de pseudo-segundo orden. además contener bajo contenido de ácidos grasos en - especial cuando se emplean catalizadores homogéneos.1. En cada reacción se libera un mol de éster metílico. tipo y cantidad de catalizador. ya que el exceso de 12    . la relación molar alcohol/aceite. Las variables de mayor influencia en la reacción de transesterificación son la pureza de los reactivos.1 VARIABLES QUE INFLUYEN EN LA REACCION 2. además de la temperatura. X = catalizador En el paso (a) de la reacción el alcohol (CH3OH) reacciona con el catalizador básico. En el paso (d) se regenera el catalizador formándose un diglicérido. el tiempo de reacción y agitación. En el paso (c) se forma una molécula del ester alquílico (R1COO CH3) – en nuestro caso específico se trata del metilester.R1 = radicales alquilo. R1 es el grupo alquilo que forma parte de la cadena del ácido graso del triglicérido. 2. seguido de un primer o cero orden. monoglicérido y glicerol. La reacción de transesterificación es reversible y se emplea un exceso de alcohol para desplazar el equilibrio hacia la formación de ésteres. El modelo que más se ajusta de cinética de reacción.

se debe determinar experimentalmente. ya que el agua favorece la formación de jabones por saponificación. pero se debe utilizar un exceso de alcohol para desplazar el equilibrio hacia la formación de alquilésteres. La relación molar alcohol/aceite recomendada en la literatura varia de 6:1 hasta 543:1. 2. en el caso de la metalosis por ejemplo ni el metanol es soluble en los triglicéridos. para obtener una mol de triglicérido. la alta relación molar optima.estos ácidos se puede ver reflejado en una baja eficiencia de reacción. se observa un sistema formado por dos fases.1. no se deben dejar expuestos al aire ya que absorben humedad y dióxido de carbono de la atmosfera.1. que se transforma en una 13    .1. ya que depende del tipo y calidad del aceite empleado como materia prima. aunque suele emplearse más el metanol debido a sus ventajas químicas y a su bajo costo con respecto a los demás alcoholes. El alcohol juega un papel muy importante en la transferencia de masa. El aceite y las otras sustancias empleadas en la reacción (catalizador y alcohol) deben ser esencialmente anhídridos. como el hidróxido de sodio o de potasio. Según la estequiometria se requieren tres moles de alcohol y una mol de triglicérido. ni en los ésteres metílicos y la glicerina. 2.3 TIPO DE ALCOHOL Los alcoholes más empleados para la reacción de transesterificación son el metanol y etanol. Por lo que durante los primeros minutos de reacción. dificultándola purificación del biodiesel. Cuando se emplean catalizadores básicos. volviéndose más húmedos y carbonatados.1. para obtener moles de esteres alquílicos de ácidos grasos y una mol de glicerol. Adicionalmente el contenido de gomas y material insaponificable debe ser bajo.2 RELACION MOLAR ALCOHOL/ACEITE Eta relación es una de las variables de mayor importancia y mayor influencia en el rendimiento de la reacción de transesterificación. sin embargo.

también lo hace el rendimiento de la reacción.4 TIPO Y CANTIDAD DE CATALIZADOR El uso de catalizador normalmente mejora la reacción. pero vuelven a aparecer las dos fases.1. Adicionalmente. a medida que este crece. después de un determinado tiempo la diferencia entre temperaturas no afecta de manera considerable el rendimiento. CaO. A medida que la temperatura aumenta.fase homogéneas formarse los ésteres metílicos. aunque existen investigaciones en donde se emplean otro tipo de catalizador como MgO. la proporción y el rendimiento. pues determina los límites de composición con respecto a la materia prima. La naturaleza del catalizador es primordial. además puede variar dependiendo del catalizador empleado. se incrementa la conversión de la reacción.70˚C). sin embargo. tan pronto se forman cantidades considerables de glicerina. Por lo general la reacción de transesterificación se lleva a cabo cerca del punto de ebullición del alcohol (60 . 2. Si no se empleara catalizador.5 TEMPERATURA Y TIEMPO DE REACCION La transesterificación puede ocurrir a diferentes temperaturas dependiendo del aceite que se emplee. 14    .1. ZrO2. Los catalizadores que se emplean comúnmente en el proceso de transesterificación son los básicos tales como metoxidos e hidróxidos de sodio y potasio. En cuanto a tiempo de reacción. la temperatura de reacción debería estar por encima de 250˚C. 2.1. esta reacción ha sido estudiada con temperaturas que varían desde 25 hasta 250˚C. sin embargo. las condiciones y operaciones de separación posteriores a la reacción son determinadas por la naturaleza del catalizador usado. Los valores del tiempo reportados en la literatura varían en el rango de 30 minutos hasta 20 horas.1.

2. llegando a una escala industrial en varios países. numero de Reynolds mayores a 10. La agitación debe garantizar un régimen turbulento. ya que es más conveniente y económica debido a las siguientes razones: • • •   Condiciones temperatura. estas son: • • • Transesterificación catalítica del aceite en medio básico con alcohol.000. La producción de biodiesel es bien conocida. operativas moderadas de presión (atmosférica) y Altos rendimientos de conversión (hasta 98%) con tiempos de residencia relativamente cortos y muy pocas reacciones secundarias. Conversión directa al producto final en una sola etapa de reacción. Los valores para la velocidad de agitación.1. Es necesario garantizar la agitación para que se dé el mezclado entre las dos fases y se pueda llevar a cabo la reacción sin limitaciones por transferencia de masa. La mayor parte del biodiesel producido actualmente es por medio de la reacción catalítica en medio básico. es decir. empleados en diferentes investigaciones oscilan entre 150 y 600 rpm.2. 15  .1.6 AGITACION La agitación es una variable de mucho cuidado. Conversión del aceite en ácidos grasos en una primera etapa y luego ésteres metílicos mediante transesterificación con catálisis ácida.2 TECNOLOGIAS PARA OBTENCIÓN DE BIODIESEL Son muchos los estudios y las investigaciones que se han desarrollado para obtención de biodiesel aprovechando gran variedad de materias primas de todo el mundo y empleando distintos métodos. ya que le aceite es inmiscible con el alcohol. hay tres rutas básicas a nivel industrial para la producción de alquilésteres de aceites y grasas. Transesterificación catalítica directa del aceite en medio ácido con metanol.

pero en general se obtienen conversiones altas y 16    . tolerancia a los solventes y a que no requiere de coenzimas. por la baja agresividad química de los reactivos empleados.• Posibilidad de utilizar materiales convencionales (acero al carbón) en la construcción de equipos.2. amidinas. Para simplificar las manipulaciones del proceso se han realizado numerosos estudios acerca del desempeño de bases orgánicas. debido a que posee cinéticas relativamente lentas.2. pero la velocidad de reacción es lenta. 2. que aun se encuentran en desarrollo e investigación tales como: • • • Transesterificación de aceite con catalizadores enzimáticos. la separación del glicerol es difícil de realizar y se requieren materiales de construcción resistentes para los equipos. 2. Transesterificación supercrítica no catalítica.2 CATALISIS CON LIPASAS. piperidina. sobrepasando en algunos casos las tres horas para condiciones normales. entre otras. Las enzimas hidrolíticas se han aplicado en la síntesis química gracias a su estabilidad. Los resultados han variado de acuerdo a la sustancia utilizada. y las condiciones de operación son bastante rigurosas. superando el 99%. trielamina. Además. alúmina y óxidos metálicos) 2.3 CATALISIS ALCALINA NO IONICA. Se ha empleado guanidinas. La transesterificación es catalizada por ácidos de Bronsted como el sulfónico o el sulfúrico: las conversiones a esteres son elevados. También existen rutas para la obtención de biodiesel. Transesterificación de aceite empleando catalizadores heterogéneos.2. (zeolitas.1 CATALISIS ACIDA. se requieren temperaturas superiores a los 100˚C. La aplicación de este método aun no es viable comercialmente.

son menos corrosivos que los catalizadores ácidos y se alcanzan conversiones superiores al 99%. En el método los reactivos se llevan a las condiciones críticas del alcohol utilizado (generalmente metanol). los cuales presenta la ventaja. Sin embargo.6 CATALISIS ALCALINA Es el proceso industrialmente mas desarrollado y empleado.2. 2. la cinética es relativamente rápida. con las recomendaciones y condiciones sugeridas por el Palm Oil Research Institute of Malaysia PORIM. el método no es viable para grandes volúmenes de producción.5 CATALISIS SUPERCRITICA. pues es muy susceptible a las impurezas. La cinética es 10 veces más rápida que le mejor de los anteriores casos. 2.4 CATALISIS HETEROGENEA Se han probado polímeros con unidades químicas que proporcionan sitios activos básicos no iónicos. como poliestireno/divinilbenceno. 2. puesto que los catalizadores empleados. El diseño de la planta para la producción de biodiesel a partir de aceite de palma utiliza este método. catalizador es costoso. A pesar de esto. y se cargan al reactor. Posee como desventajas las condiciones extremas de operación (350˚C y 30 Mpa). no requiere equipos complicados y la separación de los productos as fácil de realizar.tiempos mínimos de reacción. este método tiene como desventajas la dificultad de separación de los productos y un costo elevado del catalizador. puesto que esta induce una hidrólisis con formación de jabones y pérdidas de éster. el 17    . entre otros. que lo hacen inviable para la producción a gran escala. como hidróxidos o carbonatos de sodio o potasio. con conversiones superiores al 99%. poliuretanos y alquilguanadinas soportadas. son baratos. Su desventaja consiste en la ausencia total de agua.2.2. de que el catalizado no se incluye como una impureza y la cinética de separación de los productos es rápida.

• Purificación de la glicerina. Las características y propiedades que tiene la glicerina una vez se separa del biodiesel. La glicerina por su mayor densidad queda en el fondo del tanque. las cuales son: • Mezcla alcohol y/ó catalizador. • Secado del biodiesel. El secado tiene un tiempo y temperatura determinada. para posteriormente mezclarse con el aceite. Cuando ya se ha separado el biodiesel de la glicerina. La mezcla alcohol – catalizador y el aceite.3 ETAPAS DE OBTENCION DEL BIODIESEL El proceso de obtención de biodiesel por vía alcalina consta principalmente de 6 etapas básicas. no permiten su aplicación directamente debido a su alta alcalinidad y contenido de metanol. La base empleada como catalizador es previamente disuelta en el alcohol con ayudad de agitación. ambos son lavados con agua con el fin de retirar los residuos de metanol y jabones formados por las reacciones secundarias. La reacción de mezclado es exotérmica. por lo que debe someterse a un proceso de purificación. En ocasiones se agrega un ácido para neutralizar los alquilésteres. • Separación. • Lavado del biodiesel. • Reacción de transesterificación. los cuales son separados por decantación al cabio de varias horas. Al finalizar la reacción hay una mezcla de glicerina y alquilésteres (biodiesel). ´ 18    .2. Una vez lavado el biodiesel este debe ser secado con el fin de eliminar el remanente de agua. son mezclados y con ayuda de agitación se promueve el contacto entre los reactivos y de esta manera dar lugar a la reacción de transesterificación. Esta reacción se lleva a cabo a una temperatura determinada y generalmente a presión atmosférica.

Figura 1. Esquema simplificado de una panta para producción de biodiesel 19    . Diagrama general del proceso de obtención de biodiesel Figura 2.

La presencia de estos componentes minoritarios en mayor o menor medida son los que determinan la calidad del biodiesel. glicéridos (mono-. ácidos grasos libres. glicerina.4 CARACTERISTICAS Y CALIDAD DE BIODIESEL El biodiesel está constituido principalmente. pero también puede contener restos de jabones. catalizadores. gasóleo C. Por esto se definen las cantidades que debe tener el biodiesel para cada una de estas sustancias. y agua. Valores aproximados para producir 1 Ton de biodiesel 2. A continuación se muestra la tabla que presenta las especificaciones del biodiesel según ASTM D-6751 donde se especifican las condiciones de calidad que debe cumplir para ser mezclado con el diesel convencional. Se han definido nuevas diversas normas para el control de calidad del biodiesel.A continuación se indican los consumos específicos (valores aproximados). para la producción de 1 ton de biodiesel así como los subproductos de recuperación: Tabla 1. sustancias insaponificables. 20    . El biodiesel también debe cumplir las especificaciones de los combustibles minerales de automoción. gasóleo A y calefacciones. por mezcla de ésteres metílicos. y triglicéridos=. di.

le da características de lubricidad al sistema de combustible. También es útil para conocer si existe una cantidad excesiva de alcohol no reaccionado en el proceso de obtención en el caso del biodiesel. Mayores densidades indican mayor energía térmica y una economía de combustible mejor. • Densidad.Tabla 2. Este parámetro generalmente se determina para satisfacer temas legales de seguridad. Los materiales que forman cenizas en un biodiesel se pueden presentar de tres forma: 21    .4. Especificaciones según ASTM D-6751 2. Da idea del contenido en energía del combustible. • Cenizas sulfatadas. Debe poseer una viscosidad mínima para evitar pérdidas de potencia debidas a las fugas en la bomba de inyección y le inyector. • Viscosidad.1 DESCRIPCION DE CARACTERISTICAS • Punto de inflamación. Además. Por la otra parte también se limita a la viscosidad máxima por consideraciones de diseño y tamaño de los motores.

normalmente aparecen los primeros o gomas solubles. Catalizadores no eliminados en el proceso. El numero de cetano depende del diseño y tamaño del motor. Jabones metálicos solubles. Es una medida muy importante a tener en cuanta cuando se usa el motor en climas fríos.Sólidos abrasivos. Tanto los sólidos abrasivos como los catalizadores no eliminados favorecen al desgaste del inyector. El agua se puede formar por condensación en le tanque de almacenamiento. • • Índice de yodo. Punto de nube. • Numero de cetano. • Agua y sedimentos. además de contribuir a la formación de depósitos en el motor. • Azufre. si existen en el sistema compuestos corrosivos y/o presencia de ácidos que puedan atacar el cobre o a aleaciones de cobre como el bronce que forman parte del sistema de combustible. de las variaciones de la carga y velocidad y condiciones de arranque y atmosféricas. material insaponificable). Es una medida de la calidad de ignición de un combustible e influye en las emisiones de humo y en la calidad de la combustión. La presencia de agua y sólidos de desgaste normalmente pueden colmatar filtros y darle al combustible unas 22    . Indica la temperatura a la cual empiezan a precipitar ciertos compuestos del combustible (parafinas. En el caso del diesel. Contribuye al desgaste del motor y a la aparición de depósitos que varían considerablemente en importancia dependiendo en gran medida de las condiciones de funcionamiento del motor. pistón y anillos. Indica la tendencia a la oxidación de un biodiesel porque da idea del grado de instauraciones que poseen sus ésteres. Mediante la comprobación del desgaste de una lámina de cobre se puede observar. • Corrosión a la lámina de cobre.

TAN. Determina el nivel de ácidos grasos. • Glicerina libre. • Contenido de metales (Na. • Glicerina total. Determina el nivel de glicerina no enlazada en le biodiesel. que se presentan en el combustible. Niveles bajos significan que se ha producido un alto grado de conversión en el aceite o gras. P) y ácidos libres. Se aproxima a la tendencia del motor a formar depósitos. o generados por degradación. Contribuye al aumento del residuo carbonoso de manera notable y también a las cenizas. Los combustibles con un contenido bajo en azufre o baja viscosidad tienden a tener una lubricidad menor. Niveles altos pueden causar problemas de depósitos en le inyector. Normalmente para el diesel se suele utilizar el 10% que queda en la destilación. • Lubricidad. Determina el nivel de glicerina enlazada y no enlazada presente en el combustible. El biodiesel puede absorber hasta 40 veces más agua que el diesel normal. Si posee un alto grado de acidez se formaran una cantidad importante de depósitos y también se producirá mayor corrosión en el sistema. Indica la temperatura máxima a la que se debe evaporar el combustible a unas condiciones de presión y temperaturas dadas. depósitos carbonosos en los 23    . Es la cualidad de un líquido para proporcionar una lubricación adecuada para prevenir el desgaste entre dos superficies en movimiento. Numero ácido. así como colmatación de filtros. Da una idea de la tendencia del combustible a formar depósitos carbonosos. se debe utilizar el 100% de la muestra. generando residuos inorgánicos parcialmente quemados. K.propiedades de lubricidad menores. • Residuo carbonoso. Su presencia normalmente se debe a una mala purificación del biodiesel. también se pueden formar jabones que colmatan los filtros del combustible. • • Destilación. y se han formado gran cantidad de monoesteres. Además. Niveles altos de mono. di y triglicéridos pueden provocar la colmatación de los filtros. pero debido a que el biodiesel tiene un perfil muy diferente de destilación.

Puede provocar problemas de lubricidad y en el número de cetano. por poseer tres grupos OH puede estar mono. Se ha mencionado que el biodiesel se puede obtener a partir de aceites vegetales y grasas de animales. si se tiene en cuenta el bajo costo de la materia prima y además el aporte a solucionar un problema medioambiental asociado a la disposición final de residuos y tan solo se incurriría en algunos costos de recolección.1 ACEITES VEGETALES Desde el punto de vista químico los aceites se definen como ésteres de ácidos grasos con glicerina. lo cual es una alternativa muy atractiva.inyectores y pueden afectar adversamente a las propiedades a bajas temperaturas. transporte y almacenamiento de la misma. La glicerina. aunque los aceites vegetales se han convertido en una alternativa atractiva debido a sus beneficios medioambientales y el hecho que se producen de recursos renovables. Por otro lado. También se mencionó que además del aceite vegetal o grasa animal se requiere de un alcohol y un catalizador para poder convertir los aceites y grasa en ésteres alquílicos. son idénticos el 24    . • • Estabilidad a la oxidación. Se determina la vida de almacenamiento y la degradación de un combustible durante su almacenamiento. Desde el punto de vista de la seguridad el punto de inflamación disminuye. Otra de las materias primas que se pueden emplear en la producción de biodiesel es el aceite de fritura usado. La oxidación de un combustible suele venir acompañada de la formación de gomas solubles e insolubles. • Contenido en alcohol. bi o triesterificada por los ácidos grasos. 3. 3 FUENTES DE OBTENCION DEL BIODIESEL. junto a la presencia de alcohol puede venir asociada glicerina disuelta. si los tres ácidos grasos.

Teniendo en cuanta la disposición de cultivos y el crecimiento en cuanto al rendimiento. y cultivos no oleaginosos cuya semilla pueda contener aceite. el comportamiento. lino. 3.producto es un triglicérido simple y si son diferentes es un triglicérido mixto. cártamo. colza. constituyen una parte muy pequeña del aceite. el estado físico.2 FUENTES DE OBTENCION DE ACEITES VEGETALES Existen una amplia gama de alternativas como materia prima vegetal de donde se puede extraer aceite. soya. la canola. nabo. maní. la higuerilla. etc. girasol. el ajonjolí. palma. el coco y las olivas entre muchos otros. ajonjolí y algodón. Por ejemplo en Argentina se tiene grandes ventajas para la elaboración de biodiesel ya que en casi todo su territorio se presenta algún producto agropecuario para la transformación en aceite. los cuales varían de acuerdo al lugar de cultivo o país productor. De los aceites se debe fundamentalmente a la presencia y a la concentración de los ácidos grasos constituyentes. dentro de esta se destacan: la palma de aceite que es quizá la más difundida y cultivada en el territorio colombiano. estos son: Palma de aceite. existen cuatro cultivos principales en Colombia de donde se puede obtener aceite vegetal. la plasticidad. 25    . De los productos mencionados anteriormente. el maíz. la soya. el índice de yodo. El aceite vegetal está constituido principalmente por triglicéridos. el algodón. Por ejemplo el algodón. Las diferencias de estabilidad (tendencia a la oxidación). a continuación podremos ver una pequeña profundización sobre estos cultivos como principales fuentes de aceite vegetal para su empleo como materia prima para la producción de biodiesel. soya. la temperatura de solidificación. el girasol. tanto los mono y diglicéridos. en nuestro país el mayor porcentaje lo ocupa la palma y el algodón.

el algodón es un producto de agrícola de ciclo semestral por lo que se logran dos temporadas algodoneras en el año.n. En Colombia. Cauca. Casanare. En cuanto al cultivo de la palma de aceite en Colombia se ha mantenido un crecimiento sostenido.s. Guajira. Occidental: Nariño. que inicia sus siembras entre septiembre y octubre y recolecta la producción entre diciembre y marzo del siguiente año. Caquetá. Es una planta tropical propia de climas cálidos que crece en tierras por debajo de los 500 m. A medidos de la década de 1960 existían 18. Elaeis guineensis.• PALMA DE ACEITE O PALMA AFRICANA.000 hectáreas en producción y hoy existen más de 150. en los departamentos de Caldas. la temporada “Costa – Meta”. Sur del Cesar. Atlántico. Oriental: Meta. llamada oleína y la otra semisólida denominada estearina. norte del Cesar. Bolívar. y la temporada del “interior”. Risaralda. 26    . y su denominación popular: Palma africana. El aceite de palma posee un contenido de ácidos grasos saturados ligeramente mayor que el de insaturado y puede separarse en dos fases. Norte de Santander. por su condición de país tropical. una de ellas es liquida o condiciones ambientales. aceite de palma a partir de la pulpa de la fruta y aceite de palmiste a partir de la semilla. Cundinamarca. Cundinamarca. • ALGODÓN El cultivo se realiza en época de invierno bajo. De la palma se pueden obtener dos tipos de aceites. De ahí su nombre científico.000 hectáreas en 54 municipios del país distribuidos en cuatro zonas productivas: Norte: Magdalena.m. que inicia sus siembras a comienzos del año y cosecha su producción entre julio y septiembre. Central: Santander. Tolima y valle del Cauca. Huila. su origen se ubica en el golfo de Guinea en le África occidental.

27    . a niveles record. Canadá innova tecnológicamente la especie. está causando un aumento de las importaciones tanto de granos como de aceite de soja. y un 50 a un 58% de su composición es de ácido linoléico que es un ácido polinsaturado.6% en la molienda y 18. con alrededor del 69% de las exportaciones mundiales. están llevando a que las importaciones de 19 millones de toneladas superen la producción.5 millones de toneladas • SOYA La explosiva demanda de China por aceites vegetales. Argentina.2% en las existencias. es la tercera fuente de aceite vegetal más importante del mundo. En el mercado mundial del girasol. La colza doble cero tiene una semilla pequeña y contiene más del 40) de aceite. Produjo las colzas doble cero. como una marca registrada. Los proveedores tradicionales de soya. Brasil y USA continuaran beneficiándose del crecimiento de la demanda de China. Por un lado la producción declinante y la necesidad de los procesadores de aceite. la unión europea. conforma el 38. Prácticamente no contiene ácido linolénico. 6. En los años 70s y 80s. después de la soya y la palma. la semilla contiene hasta un 20% de aceite. El mayor productor de colza. Los datos del USDA dan para la argentina una producción de 4. • COLZA O CANOLA La colza (Brassica napus). Canadá se mantiene como líder exportador neto de colza en el mundo. logrando la Canola. El aceite crudo tiene una apariencia oscura y necesita de una refinación química para purificarlo. La Unión Europea es a la vez exportador e importador. El aceite tiene un bajo nivel de ácidos grasos saturados y alto porcentaje de ácidos grasos no saturados.Es importante aclarar que es de la semilla de donde se extrae el aceite y que esta es un subproducto de la fibra del algodón.5% del mercado mientras que China posee un 22% de la cuota de producción.3% en la producción. en tanto la harina posee del 38) al 40) de proteína. las caídas son del 8.

Contenido de ácidos grasos de materias primas 28    .ACITES VEGETALES CONVENCIONALES Tipo de aceite Aceite de girasol Rendimiento Kg/Ha 800 Principales acidos grasos Acido oleico C18:1 19% Acido linoléico C18:2 68% Aceite de colza 1000 Acido oleico C18:1 64% Acido linoléico C18:2 22% Aceite de soya 375 Acido oleico C18:1 24% Acido linoléico C18:2 54% Acido palmico C18:0 54% Aceite de coco 2260 Acido laurico C12:0 47% Acido miristico C14:0 18% Acido palmico C18:0 9% Aceite de palma 5000 Acido oleico C18:1 40% Acido palmico C18:0 45% Oleína de palma 4000 Acido oleico C18:1 46% Acido linoléico C18:2 11% Acido palmico C18:0 37% Tabla 3.

La jatropha (jatropha curcas) es una planta oleaginosa muy resistente. unas 582.2. México y Etiopia reúnen el 90% de la producción mundial. usada 29    .ACITES VEGETALES CONVENCIONALES Tipo de aceite Bassica carinata Rendimiento Kg/Ha 2000 Principales acidos grasos Acido oleico C18:1 43% Acido linoléico C18:2 35% Acido linoléinico C18:3 15% Cynara cardunculus 375 Acido oleico C18:1 25% Acido linoléico C18:2 60% Acido palmico C18:0 10% Camelia sativa 840 Acido oleico C18:1 17% Acido linoléico C18:2 23% Acido linoleinico C18:3 31% Crambe abyssinica 841 Acido oleico C18:1 18% Acido linoléico C18:2 11% Acido euricico C18:0 9% Jatropha curcas 1590 Acido oleico C18:1 44% Acido linoleico C18:2 34% Acido palmico C18:0 16% Tabla 4. USA. que prácticamente puede adaptarse a cualquier suelo.000 toneladas. La Argentina contribuye con un modesto 1. mientras que entre la India.1 OTRAS FUENTES DE ACEITE VEGETAL • CARTAMO.8%.5%) la obtención de aceite de muy buena calidad. tiene como principal destino (97. La India aporta el 44% de la producción mundial. • JATROPHA. La producción mundial del grano. Contenido de ácidos grasos de cultivos alternativos 3.

Su principal dificultad es que el fruto madura en forma escalonada. por lo que su aceite no tiene uso alimenticio. estanques circulares con un brazo rotatorio para mezclar los cultivos.los sistemas están pensados para reemplazarse en lugares desérticos. por razones de seguridad el punto flash debe mantenerse por 30    . Los vegetales usan la fotosíntesis para convertir energía solar en energía química. Sus semillas son toxicas.para combatir la desertificación y rehabilitar tierras degradadas. termina compitiendo por el uso del agua 4 BIODIESEL Y EL MEDIO AMBIENTE. y estanques en ovalo. La gran ventaja del biodiesel es su rápida degradación en contacto con el suelo haciéndolo ambientalmente "amigable". México. Si bien esto favorece la fotosíntesis y supuestamente no compite con otros cultivos por el uso de la tierra. Colombia. British Petroleum patrocina un proyecto experimental para producir biodiesel a partir de una plantación de 100 mil hectáreas en Indonesia. Distintas experiencias y ensayos arrojan un rendimiento de hasta 1900 litros por hectárea a partir del segundo año de producción. Contiene aproximadamente 40% de aceite. A efectos de reducir costos. El almacenamiento en grandes tanques puede presentar problemas si el producto no es lo suficientemente puro (presencia de metanol y glicerina). Esto obliga a una recolección manual lo que implicaría dificultades logísticas y costos elevados. su cultivo actualmente se realiza en Brasil. En el cultivo de algas comerciales predominan tres sistemas: lagunas a cielo abierto. Es originaria de Centroamérica. acumulando en su interior importante cantidad de aceite y liberando oxigeno a la atmosfera. dado que su toxicidad para seres humanos y animales es baja. India y Egipto. Nicaragua. Estas absorben dióxido de carbono del aire y nutrientes del agua. • MICROALGAS. Entre los vegetales más eficientes para este trabajo se encuentran varios tipos de algas.

P. la ausencia de azufre en el Biodiesel 31    . Las emisiones de sulfatos y óxidos de azufre (componentes esenciales de la lluvia ácida) se eliminan utilizando B100. La proporción de cenizas es menor y no se genera dióxido de azufre. Los gases de escape contienen proporciones menores de monóxido de carbono. con biodiesel se reducen en un 30%. sobre todo si se utiliza B100. El biodiesel es el primer y único combustible alternativo que posee una evaluación completa de emisiones y efectos potenciales sobre la salud de las personas. Partículas en suspensión: Estas partículas que constituyen un gran riesgo para la salud. Hidrocarburos totales sin quemar: Las emisiones de hidrocarburos (un factor contribuyente en la formación localizada de smog y destrucción de la capa de ozono) son 93 por ciento más baja para el biodiesel que el combustible diesel común. Los contaminantes críticos son notoriamente inferiores con biodiesel: • • • Monóxido de carbono: Son 50% menores que el diesel convencional. Sin embargo. Las emisiones de NOx (un factor contribuyente en la formación localizada de smog y destrucción de la capa de ozono) aumentan en un 13 por ciento. Los datos recogidos a través de estas pruebas concluyen el más completo inventario sobre salud humana y medioambiental que la tecnología actual permite.A. Estos programas incluyen las más rigurosas pruebas sobre emisiones de combustibles y aditivos. (Environmental Protection Agency de los Estados Unidos) según lo dispuesto en el artículo 211(b) del Clean Air Act. aprobado por E.5 % de metanol residual lo reduce a 35 grados y un 1 % a 25 grados. respecto al diesel de petróleo. • Los óxidos de nitrógeno: Las emisiones de NOx del biodiesel aumentan o disminuyen. principal responsable de la lluvia ácida. El biodiesel de colza puro tiene un flash de 167 grados pero con un 0. Del análisis de los trabajos e investigaciones realizadas se puede concluir que el potencial de destrucción de la capa de ozono es notablemente menor. dependiendo del tipo de motor y los procedimientos utilizados en los ensayos. hidrocarburos y mayores de monóxido de nitrógeno a los provocados por motores funcionando con gasoil.encima de los 55 grados.

5 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL BIODIESEL. la soja. se comercializa una mezcla Bionor MX-15 (12% Biodiésel +88% Gasóleo). El biodiesel (esteres metílicos de ácidos grasos) no daña el medio ambiente por ser un combustible de origen vegetal en su estado 100% puro. como sería modificar el compuesto de la goma y/o cauchos de los manguitos y latiguillos del circuito del combustible. que el Biodiesel 100% puro no los disuelve. Ello es debido a que el biodiesel 100% tiene la particularidad de disolver la goma. y así cualquier vehículo lo puede utilizar sin ningún tipo de problema. Para poder usarse se debería efectuar unas pequeñas modificaciones técnicas en los motores diesel. el girasol y la palma.permite el uso de catalizadores. Su uso en el referido estado sería completamente inocuo con nuestro medio. • Se produce a partir de materias primas renovables. 5. El aceite es refinado antes de incorporarlo al proceso de producción del biodiesel. En España. lo cual reduciría drásticamente las emisiones de NOx. 32    . las más comunes en la producción de biodiesel son la colza. Aunque existen más de trescientos tipos de oleaginosas. El Biodiesel se produce a partir de aceites vegetales. Desde los años 90. y ante la imposibilidad de controlar si los vehículos que lo reposten en las EESS están o no preparados para la utilización de Biodiésel 100% puro. casi todos los fabricantes de vehículos (principalmente marcas alemanas). ya han sustituido dichos conductos fabricados con materiales plásticos o derivados. vírgenes y reciclados.1 VENTAJAS MEDIOAMBIENTALES. El aceite vegetal virgen se extrae de la semilla cultivada dejando atrás la harina de semilla que puede usarse como forraje animal.

alimentarios. más átomos de oxígeno que lo que aporta el mismo volumen de gasóleo convencional. reduciendo claramente emisiones de hollín (hasta casi un 55% desapareciendo el humo negro y olor desagradable). y la conservación de nuestro medio ambiente. agente que se encuentra en el gasóleo por su poder de lubricación. Con el reciclaje de los aceites usados. El biodiesel no contiene azufre. incrementando la seguridad y diversidad en los suministros. Evita las emisiones de SOx (lluvia ácida o efecto invernadero). fluviales y marinas. salvaguardando la contaminación de las aguas subterráneas. Las compañías petroleras deben por este motivo aditivar el gasóleo con aditivos químicos y sintéticos para paliar esa anomalía. • No contiene prácticamente nada de azufre. por su proceso de desulfuración pierden el poder de lubricación. así como la vida que en ellas habita. etc. Con los aceites vegetales. evitamos su vertido. se contribuye de manera significativa al suministro energético sostenible. En Francia se aditiva todo el gasóleo que se comercializa en EESS con biodiesel al 2% como aditivo lubricador. así como el desarrollo socioeconómico del área rural (producción de oleaginosas con fines energéticos). En la actualidad los modernos gasóleos bajos en azufre. lo que permite reducir la dependencia del petróleo. por unidad de volumen. la 33    . incrementando el ruido y desgaste de los motores. cocinas domésticas. • Mejora la combustión. Y evitamos su uso en la alimentación animal (piensos).Los aceites reciclados proceden de la recogida de sectores como la hostelería. Dado que la molécula de biodiesel aporta.

• Produce. • No contiene ni benceno. a diferencia de los hidrocarburos. 34    . como combustible vegetal no contiene ninguna sustancia nociva. El biodiesel. El dióxido de carbono CO2 que emite a la atmósfera el Biodiesel durante la combustión es neutro. que tienen componentes aromáticos y bencenos (cancerígenos). ya que es el mismo que captó la planta oleaginosa utilizada para extraer el aceite durante su etapa de crecimiento.presencia de inquemados es menor utilizando biodiesel dado que hay menos moléculas de carbono elemental (hollín) y menos de monóxido de carbono (CO). ni otras sustancias aromáticas cancerígenas (Hidrocarburos aromáticos policíclicos). su origen vegetal lo hace compatible con la naturaleza y la ausencia de compuestos químicos y sintéticos lo hace inocuo con nuestro medio. ni perjudicial para la salud. la combustión de Biodiesel no contribuye al efecto invernadero. Con lo cual. La no-emisión de estas sustancias contaminantes disminuye el riesgo de enfermedades respiratorias y alergias. es biodegradable (aprox. El Biodiesel. no pone en peligro ni el suelo ni las aguas subterráneas. es neutra y ayuda a cumplir el protocolo de Kyoto. y en caso de derrame y/o accidente. 21 días). • Es fácilmente biodegradable. • No es una mercancía peligrosa (el punto de inflamación se encuentra por encima de 110º C). durante su combustión menor cantidad de CO2 que el que las plantas absorben para su crecimiento (ciclo cerrado de CO2).

5. alargando la vida de los motores. así como notablemente abaratando los costes de mantenimiento. por eso no está clasificado como mercancía peligrosa. La mezcla que se comercializa. • Posee un alto poder lubricante y protege el motor reduciendo su desgaste así como sus gastos de mantenimiento. es neutro con el efecto invernadero. Es por 35    . siendo su almacenamiento y manipulación segura. Por sus propiedades solventes. El Biodiesel por ser su origen los aceites vegetales. que pueden obstruir los conductos del combustible. • Es el único combustible no contaminante alternativo a los motores de gasóleo convencional. siguiendo la normativa recién aprobada en España. que mantiene limpios los sistemas de conducción e inyección del circuito de combustible de los motores.El Biodiesel tiene su punto de inflamación por encima de 110ºC. reduciendo el ruido en los mismos. cabe reseñar el poder detergente. puede ablandar y degradar ciertos materiales. cumple con todas y cada una de las especificaciones de Gasóleo de Automoción (EN-590). tales como el caucho natural y la espuma de poliuretano. es inocuo con el medio. Así mismo como característica del Biodiesel. es el único combustible renovable alternativo en los motores diesel. sea cual sea su antigüedad y estado. Por su composición vegetal. y es totalmente compatible para ser usado en cualquier motor diesel. El Biodiesel.2 DESVENTAJAS • • A bajas temperaturas puede empezar a solidificar y formar cristales. tiene un alto poder de lubricación. mejorando los parámetros deficitarios de dicha norma.

Canadá. quien lo utilizara por primera vez en su otro de ignición – compresión y quien predijera el uso futuro de biocombustibles. Francia. En Europa es producido principalmente a partir del aceite de la semilla de canola y el metanol. Sin embargo el biodiesel mezclado. Malasia y Suecia son pioneros en la producción. 6 PAISES PRODUCTORES Y CONSUMIDORES. El uso por primera vez de aceites vegetales como combustibles.generalmente. Italia. se destacó la investigación de Hoy en día países como Alemania. Esto depende básicamente de la fuente de aceite utilizado en su elaboración. En Europa y los EEUU.esto que puede ser necesario cambiar algunas mangueras y retenes del motor antes de usar biodiesel en él. Estados Unidos. cuya forma más común se llama B20) 20% biodiesel. la DOE designó al biodiesel puro (B100 – 100%). En 1998. como combustible alternativo y estableció un programa de créditos para el uso de biodiesel. se remonta al año de 1900. 36    . el biodiesel es producido y utilizado en cantidades comerciales. Austria. Sus costos aún pueden ser más elevados que los del diesel de petróleo. especialmente con vehículos antiguos. en proporciones que van desde un 5% hasta un 20%. y ante la escasez de combustibles fósiles. Durante la segunda guerra mundial. ensayo y uso de biodiesel en automóviles. 80% diesel convencional). no ha sido designado como un combustible alternativo. siendo Rudolph Diesel. En Alemania y Austria se usa puro para máximo beneficio ambiental. denominado comercialmente como RME (Rapeseed Methyl Ester) el cual es utilizado en las maquinas diesel puro o mezclado con aceite diesel.

debido a su gran rendimiento por hectárea. sino por la infraestructura con la que cuenta el país y plantaciones actuales. que son usados para obtener el biodiesel. La mejor alternativa como materia prima es la palma africana. Se hizo una revisión general de las tecnologías existentes para la obtención de los aceites vegetales. sin embargo puede atentar directamente contra el suministro de alimentos. Sin duda alguna. 37    . si no se maneja de una manera controlada. también pudimos aprender acerca de los principales cultivos alrededor del mundo que son usados como materia prima.7 CONCLUSIONES Se puede concluir a través de la rápida visión que se ha hecho al biodiesel. ya que hoy por hoy mas y mas extensiones de tierra se usan para la siembra de cultivos con este fin. se puede concluir que el uso del biodiesel es una gran alternativa con miras al reemplazo de los combustibles fósiles. que es una fuente de combustible con un futuro muy prometedor no solo por ser muy amigable con el medio ambiente sino por su carácter de combustible renovable y sostenible.

pdf http://www. las cuales numeramos a continuación.org.pdf 38    .org.pe/publicaciones/pdf/Manualconstruccion.pdf http://www. http://www.org/informacionidi/biblioteca/publicacion/doc/vt/vt4_biocarbu rantes_liquidos_biodiesel_y_bioetanol.com/que-es-el-biodiesel/ http://agrolluvia.com/wp-content/uploads/2010/02/biodiesel-en-el-mundo.biodieselspain.madrimasd.pdf http://www.cedecap.itdg.pe/uploads/biblioteca/46bib_arch.8 BIBLOGRAFIA Toda información citada en este trabajo fue encontrada en diferentes páginas de internet.

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