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D.G. Juan Pablo Rodriguez Beln

A partir de la remodelacin y ampliacin de La Terminal, voy a desarrollar un sistema integral de sealtica y sealizacin de la misma. Dado que la Terminal de Rosario va a cambiar, no slo desde un punto de vista formal, sino de su funcionamiento a partir de los obras de mejoras, es una buena oportunidad para hacer lo propio en propuestas a nivel del diseo grco.

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01. Introduccin | 02. Sealtica parte por parte | 03. Un poco de Historia | 04. Las terminales de pasajeros | 05. El proyecto

La sealtica cumple funciones prcticas. Responde a necesidades de informacin inmediata. De hecho se trata de obtener un conocimiento instantneo, evidentemente puntual y, por lo tanto, efmero: un conocimiento de usar y tirar, que se requiere unvoco, preciso y seguro para todos los usuarios. Aqu y ahora. La sealtica es existencialista por naturaleza. Joan Costa

EL CONCEPTO DE SEALTICA Sealtica es el trmino tcnico que designa los sistemas de seales de orientacin para el pblico, en los espacios cerrados o al aire libre, donde se prestan servicios. Segn Joan Costa: Es la disciplina proyectual de diseo de comunicacin visual que tiene por objeto hacer inteligibles y fcilmente utilizables los espacios de accin de los individuos. La sealtica es un medio de informacin y forma un tringulo interactivo con la arquitectura (espacios, ujos de personas, desplazamientos) y con la logstica de los servicios (itinerarios, puntos de informacin y gestin). Esta disciplina toma herramientas y principios de varias teoras: de la Teora de la Percepcin, de la Teora del Espacio y de la Teora de los Actos (psicologa); y por supuesto instrumentos y mtodos especcos de la comunicacin visual.

principos del siglo XVII, y los monolitos ubicados en las intersecciones de los caminos que servian como poste indicador colocados por los romanos. El entorno diseado (urbanismo, paisajismo, escenarismo) y construido (arquitectura, interiorismo) puede considerarse un enorme contenedor de vida. En l la gente convive con los objetos diseados y producidos por la industria y con los mensajes difundidos por el diseo grco y las tecnologas de comunicacin. Ahora bien, en sealtica la funcin orientativa tiene matices ya que se inscribe en un juego en el cual hay dos extremos: el que orienta y el que es orientado. Esto implica la presencia central decisiva de un tercero: el usuario, que de hecho es el primero. Con l se forma el tringulo de unas determinadas motivaciones por parte de quien orienta (el diseador) y de quien quiere orientar (su cliente), y por parte de quien es orientado (el pblico). Dependiendo de cada caso, J. Costa anota cuatro variantes: Orientar al ciudadano, peatn y motorizado y, al mismo tiempo, protegerle y regular el trco. El objeto de la sealizacin vial y urbana; Orientar al usuario de un servicio para facilitarle su acceso constituye en s mismo un servicio. Es funcin de la sealtica; Sealar un lugar singular. Es una estrategia comunicativa de visibilidad y de competicin en la va pblica. Es funcin de la sealacin comercial; Sealar la identidad de un lugar (empresa, institucin) y coordinar la orientacin interna para el visitante, el usuario, la prestacin del servicio. Es la funcin de la sealtica corporativa.

PARA QU SIRVE LA SEALTICA? Desde siempre el hombre intent poner seales, ya sea para marcar, indicar o sealar. El ejemplo ms antiguo se remonta a la poca donde los hombres colgaban en la puerta de su cueva la piel del oso que haban matado. La ponan ah con un n comunicativo a varios niveles: mat un oso, tenemos comida, en esta cueva vive alguien poderoso. Luego empezamos a indicar lugares, rutas y caminos pero con el n de orientar y orientarse, logrando as hacer el entorno inteligible y mejor utilizable. Tenemos por ejemplo el sistema de amojonamiento utilizado en las rutas inglesas a

La sealtica cumple funciones prcticas. No est para embellecer ni para persuadir, simplemente tiene la tarea (no pequea) de informar. Y no de informar a los gritos cual pregonero, sino de brindar informacin cuando el usuario va a buscarla.

LA SEALTICA COMO SISTEMA Primeramente debiramos contestar una pregunta: Qu es un sistema? Un sistema es un conjunto de elementos diversos que interactan recprocamente dentro de una estructura con un determinado n. 1

cional (organizacin de los servicios, trmites, gestiones, desplazamientos). Aqu podemos situar el inicio de la idea de sistema. Porque el proyecto sealtico se inscribe en estas dos dimensiones que los usuarios tendrn que afrontar. Pero tambin, supone otro aspecto decisivo: la dimensin internacional, la de las seales y los signos sealticos, puntuando, balizando los recorridos y acompaando a los individuos. Para que las seales sean visibles deben diferenciarse sucientemente del contexto. Y para que la informacin que contienen sea legible, sta debe destacar sobre su trasfondo: el espacio grco de la seal que la soporta. Digamos que, la visibilidad de las seales depende de su entorno y de la cantidad de estmulos visuales que conviven en l. Es indispensable establecer en todo el recorrido de seales el factor de continuidad, de modo tal que la percepcin relacione perfectamente unas seales con las otras y todas entre s. Es la idea de autocorrelacin de las seales. Esto sirve para facilitar la lectura y reforzar la pertenecia al sistema de las seales. Entre 1979 y 1984, Jorge Frascara dirigi un grupo de trabajo en la ISO (Organizacin Internacional de Normalizacin), donde se desarrollaron las primeras series de criterios para el tamao y la colocacin de smbolos grcos en el espacio pblico basados en investigaciones sobre percepcin.

tiempo, el conjunto de la planeacin de la accin de sealizar, los elementos necesarios para ello y los resultados prcticos que se derivan. Por otra parte, la sealizacin vial y urbana para la regulacin del trfico dispone de un repertorio preestablecido de seales normativas para determinadas situaciones que siempre se repiten: alto, prohibido el paso, cruce, obras, direccin obligatoria, etc. Sealtica dene una disciplina que conlleva un proceso creativo adaptado expresamente a cada espacio y lugar determinado -generalmente en interiores-, para resolver problemas y necesidades propias y servir a pblicos concretos que dependen de los servicios que all se prestan. El proyecto sealtico crea sus propias seales en cada caso, instaura el sistema y se adapta a la estructura, las funciones y la identidad de cada lugar. Cada proyecto se crea especialmente en funcin de las situaciones que son propias de la entidad, la clase de negocio y el espacio donde el servicio se presta. No es posible generar un sistema sealtico abstraido del lugar donde se va a usar. Tampoco es posible aplicar una misma frmula a dos lugares con distintas caractersticas morofolgicas - estilsticas y esperar que funcione correctamente. Sealar algo es perfectamente diferenciable de sealizar y de la sealtica. Su funcin es explcitamente indicar un punto en s misma, aqu, y no remite a otra cosa fuera de ella misma, no indica distancia, direccin o proximidad. Es muy comnmente aplicada en el mbito publicitario, indica el punto, ac, lugar de la venta o servicio.

La sealtica tiene en cuenta la relacin de los individuos con el espacio arquitectnico. En primer lugar tenemos: un entorno construido, como un aeropuerto; o delimitado al aire libre. Los entornos poseen cuatro condiciones: Una condicin espacial cuantitativa (ocupa un determinado espacio que lo limita); Una condicin morfolgica (forma, volmenes, pasillos, plantas, escaleras); Una condicin estilstica ms o menos marcada en la arquitectura (poca, predominio de rectas o de curvas, etc.); Una condicin de servicio (los servicios funcionales de un aeropuerto, los servicios distractivos y culturales de un parque temtico) y los itinerarios que la utilizacin de dichos servicios conlleva. Esto nos otorga una dimensin estructural (arquitectnica, morfolgica) y una dimensin fun1. Joan Costa. Sealtica Corporativa. Costa Punto Com Editor. 2007

SEALAR / SEALIZAR / SEALTICA Sealizar es la accin de un verbo, consiste en poner seales. Sealizacin es, al mismo

ELEMENTOS GRFICOS COMPOSITIVOS Cualquier sistema sealtico est compuesto de los siguientes elementos: la echa, la tipografa, los pictogramas, el color y el soporte.

01. La Flecha La echa debi tener sus orgenes en la cultura de los pueblos cazadores. Probablemente fue utilizada como indicador de direccin sujetndola para ello a rboles o postes, en una sociedad donde todava serva como arma. En la poca medieval encontramos ya lanzas y formas de alabardas como indicador, forma que los relojeros copiaron de las armas de sus contemporneos. A travs de la brjula y de la rosa de los vientos, el signo de la echa fue introducido en la cartografa. Tambin se aplic a la incipiente astronoma para la simbolizacin de los planetas. Actualmente, la echa -con independencia de su funcin como indicador de direccin- se utiliza en los diagramas meteorolgicos. En la matemtica y en la lgica matemtica, la echa horizontal tiene el valor de tendencia e implicacin.2 En 1905 aparecieron en Italia indicaciones de echas curvas que advertan la proximidad de virajes peligrosos. Adems, se encontraron echas horizontales con nombres de lugares que constituan indicadores de direccin. La conguracin de las echas en las primeras placas de circulacin es notablemente realista: la cabeza
2. Otl Aicher. Sistema de signos en la comunicacin visual. Otl Aicher y Martin Kramper. GG Diseo. Edicin 1995.

apareca todava con su garo y una estilizada cola de plumas. Las primeras normas en la forma de la echa fueron adoptadas por la International Electrical Commission (IEC). Posteriormente, se normaliz una echa ms sencilla. As el Comit Tcnico para Mquinas de Ocina del ISO (International Organization for Standarization) propuso una diferenciacin de la echa segn las siguientes caractersticas (la ISO / TC 95 / SC 16 N 45): Flecha simple: movimiento en el sentido de la echa; Flecha con una lnea de limitacin perpendicular a la punta de la echa: movimiento en el sentido de la echa hasta un determinado lmite; Flecha con la lnea de limitacin perpendicular al extremo de la cola: movimiento en el sentido de la echa a partir de un determinado lmite; Flecha con lnea de limitacin perpendicular a la punta y al extremo: movimiento en el sentido de la echa desde un determinado lmite hasta otro igualmente determinado; Flecha con una curvatura semicircular en el tronco: movimiento en el sentido de la echa con salto (evidentemente las echas de salto pueden combinarse con las citadas en los items anteriores). Las echas en las seales de circulacin: En este contexto, la IEC estandariz dos smbolos de regulacin de velocidad basados en echas cuya cabeza est constituida por el contorno de un tringulo equiltero. Una echa simple con cabeza de forma triangular: velocidad normal. Una echa con dos cabezas triangulares consecutivas: velocidad elevada.

Segn el compendio de la losofa de la echa de las distintas corporaciones ISO, se distinguen los siguientes tipos de echas: Flecha de acotacin (cabeza delgada); Flecha de movimiento (cabeza abierta); Flecha de velocidad (cabeza formada por la silueta de un tringulo equiltero); Flecha de accin o efecto (cabeza formada por un tringulo equiltero); Flecha de ujo de sustancia (echa representada por un perl que encierra un espacio vaco). La forma ideal A la vista de las mltiples formas de echas de las cuales las propuestas por la ISO representan slo una fraccin, surge el problema de la legibilidad o identicabilidad de las diferentes formas. Sobre esta cuestin se realiz un experimento de cuyo resultado pueden deducirse algunas conclusiones (Gwynneth de la Mare & Walker, 1962): se dedujo que las echas menos usuales con cabeza semejante a una V invertida y con tronco relativamente esbelto daban lugar a menos equivocaciones en el reconocimiento de la direccin que las otras formas. La echa en sealtica La echa es un signo de la cultura universal. Es la expresin abstracta de la mano que seala con el ndice alguna cosa que hay que ver o una direccin que hay que seguir. Es una orden. Pero tambin posee el simbolismo de la echa que se lanza, que se dirige desde aqu certeramente a otro lugar, su destino, lo que implica rapidez, certidumbre y seguridad. Esta doble signicacin (informacin y ecacia) se funde en la echa sealtica. Ella seala lo que hay que ver o hacer y la direccin a seguir para llegar directamente y sin error a donde nos hemos propuesto.

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02. La tipografa La tipografa utilizada en sealtica tiene que ser legible incluso en las situaciones ms desfavorables. Sus formas suelen ser bastante neutrales, con trazos abiertos y sencillos. Su diseo responde a necesidades muy especcas como la sealizacin de rutas y caminos, aeropuertos u otros lugares donde la informacin debe ser muy accesible. Parta de la idea de que slo un paloseco poda funcionar para una tipografa de sealizacin, los palosecos de los aos cincuenta y sesenta (Helvetica, Univers). Sin embargo, debido a sus terminaciones redondeadas y cerradas (a, e, s, etc.), tenan un matiz decorativo que los haca inadecuados para una lectura a distancia. Las pruebas de legibilidad ponan de relieve que era preferible una forma nueva, ms depurada. [...].4 Esto deca Adrian Frutiger acerca de la creacin de un nuevo tipo, que ms tarde pasara a llamarse Frutiger. Al elegir un tipo para un sistema sealtico, la caracterstica ms importante que debe primar por sobre toda otra es la legibilidad. A continuacin transcribo cuatro puntos que Frutiger tom como referencia para la creacin de su tipografa homnima. 1. En una sealizacin en la que debe predominar la rapidez de la lectura, un tipo con remates frenara la velocidad de visualizacin del mensaje; 2. Por la misma razn, ciertas letras del tipo Univers, como a e son demasiado cerradas; 3. Un tipo puramente geomtrico, diseado con comps, carece de nobleza; 4. El aumento de la escala vertical de las letras disminuye la legibilidad global del texto, dando a los caracteres mayor similitud de forma. En Sealtica corporativa de Joan Costa, podemos leer la siguiente reexin: La ley es la misma para todas las formas del lenguaje sealtico. Sencillez, claridad. Una a minscula no se podr confundir con una o. Por eso no es recomendable el uso de Futura en sealtica, as como tampoco son aconsejables las egipcias. De preferencia deben utilizarse las lineales o de paloseco porque tienen menos grafemas5 . Y una forma ms sencilla y ms pregnante cuantos menos grafemas tenga. La obertura del ojo de las letras es otro criterio a tener en cuenta. Por este motivo, las tipografas regulares son las mejores: rectas o redondas, mucho mejor que condensadas o expandidas.. En general, el uso de la escritura normal que utiliza la gente, es decir, con caja alta y caja baja, es preferible a la escritura en mayscula, pues sta tiene menor legibilidad. Lo ideal sera elegir un tipo sans serif neo-gtico, como puede ser la Frutiger, la DIN o la Univers, compuesto en caja alta y baja en su versin regular. En cuanto a la medida (o mejor dicho cuerpo) de la tipografa, podemos establecer un tamao mnimo de legibilidad. Si bien no todas las familias tipogrcas tienen el mismo grado de legibilidad en un mismo cuerpo, podemos generalizar bastante en este punto. Futura Regular Century Gothic regular

Frutiger regular

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Helvetica Neue light

DIN Nextr Pro Light

4. Adrian Frutiger. En torno a la tipografa. GG Diseo. 2002

5. m. Ling. Unidad mnima e indivisible de la escritura de una lengua.

Del Manual de Senyalitzaci despais interiors de la Generalitat de Catalunya, encargado a principios de 1983 a los diseadores Joaquim Prats e Ives Zimmerman y actualizado en 2003 por el diseador Jordi Matas: El cuerpo mnimo de la tipografa del sistema sealtico est determinada por la distancia mxima a la cual debe ser leda una informacin. En el grco se indican los cuerpos mnimos y las distancias mximas a la cual, con una condicin normal de luz y a la altura de los ojos aproximadamente, puede ser ledo un mensaje tipogrco. Cualquier factor, como puede ser falta de una correcta iluminacin o distinto posicionamiento en altura de las seales, provocar una disminucin en la legibilidad de la tipografa y por lo tanto ser necesario aumentar el cuerpo del tipo seleccionado.

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DIN Next Regular, cuerpo 400pt. Legibilidad hasta 15 metros en condiciones normales.

50pt
Lnea de visin

70pt

100pt

200pt

400pt

635pt

2m

3m

5m

10 m

15 m

25 m

03. Los pictogramas Los pictogramas son esquematizaciones de la forma de los seres, las cosas, los objetos. Son signos grcos que tienen un parecido evidente con aquello que representan. Su variante, los ideogramas, son esquemas que signican ideas, signicados o acciones como entrar, salir, no pasar, informacin, punto de encuentro, etc. La utilidad de los pictogramas es la pregnancia y comprensin inmediata de su signicado. Para lograrlo, se recurre a la mayor esquematizacin y la mayor sencillez formal posible conservando lo ms caracterstico de una gura que debe ser captada en fracciones de segundo y sin error. Los pictogramas ms ecaces emplean las formas regulares de la geometra. Son tambin las formas ms limpias y las que ms se prestan a la simplicacin de lo accesorio o a su supresin. Geometrizar es simplicar, destacando la expresividad de la estructura y eliminando los detalles innecesarios. Aunque, muchas veces por buscar simpleza visual, se sacrica la relacin con el objeto a representar. Ello no impide la bsqueda de otras soluciones grcas, siempre teniendo en cuenta las exigencias de visibilidad, percepcin rpida y clara y una ley que cumplir: no admisin de errores en la transmisin de signicados. Hay que tener en cuenta que la misin del pictograma no es innovar sino funcionar. De aqu se desprende que cuantos menos elementos se empleen para el diseo de pictogramas, ms fcil ser que stos funcionen mejor. As, el ojo no tendr que discriminar las formas esenciales de las accesorias, dado que la forma ya ha sido depurada por el diseador. La infor-

macin sealtica ha de evitar cualquier esfuerzo, tanto de visin y localizacin (visibilidad de las seales) y de percepcin (claridad de los signos) como de comprensin de los pictogramas (su signicado inequvoco). Para esta tarea es de mucha utilidad desarrollar un sistema pictogramtico, es decir, lograr que toda la serie de pictogramas que vamos a utilizar guarden una lgica constructiva y visual. De esta manera, aumentamos el fcil reconocimiento e insertamos en el usuario el grasmo esperable en toda la serie. Por supuesto que es menester el uso de una grilla, elementos comunes y mismo grado de detalle en toda la serie. Smbolos claros ayudan a comunicar mensajes, pero adems de ser claros, deben ser visibles. (Frascara, 2007)

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04. El color El uso del color presenta diferentes posibilidades dependiendo de la amplitud del formato de las seales, de la cantidad de las mismas y del dinamismo del lugar. Por ejemplo, donde existe mayor movilidad y ujos de gente -como en un aeropuerto- conviene que los colores sean muy contrastados porque eso facilita su percepcin. En lugares ms apacibles, conviene que los colores sean menos contrastantes porque pueden resultar demasiado estridentes. De todas maneras, hay otros factores a tener en cuenta como la imagen, la actividad que se desarrolla, el estilo arquitectnico y la identidad visual corporativa. En sealtica, el color ofrece ms grados de libertad que las tipografas y pictogramas. Asimismo hay que tener en cuenta estndares de color, como las salidas de emergencia verdes o las prohibiciones en rojo, que no se pueden descartar sin un previo anlisis de las consecuencias. Tambin hay que tener en cuenta las diferentes capacidades de los usuarios, gente de edad, de baja visin, daltonismo y hasta no videntes. Muchas veces nos encontramos tambin con las exigencias del arquitecto.

grco, pero s es un elemento compositivo y afecta en gran parte a la persepcin de la sealizacin. A veces el proyecto dicta el soporte, pero otras veces el entorno condiciona el tipo de soporte a utilizar. Si no hace falta que, para escribir perro, la tipografa ladre, tampoco es necesario que en una planta de reciclado las seales sean de cartn. Pero s hay que tener en cuenta que el soporte no vaya al contrario del discurso, sino que sea til a cuestiones de comunicacin e implementacin. Resumiendo, hay que saber que el soporte nos puede ayudar a transmitir la informacin sin distorsionar el mensaje o bien nos puede jugar en contra. Un ejemplo es la poltica de sealizacin utilizada en la ciudad cordobesa de Villa General Belgrano, donde tanto la sealizacin vial como los carteles identicatorios de locales, estn construidos de madera, con la tipografa en relieve tallado. Es muy llamativo ver como hasta el Banco Nacin utiliza este tipo de sealizacin. Esto ayuda a crear una identidad y extender por toda la ciudad el sentido de pertenencia al sistema.

Estos elementos no forman parte estrictamente del sistema de informacin pero es necesario pensar en ellos a la hora de plantear un sistema sealtico.

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Sealizacin complementaria 05. El soporte El soporte en sealtica no slo es portador de la informacin sino que es comunicacin en s mismo y agrega o quita signicado, modica o condiciona el diseo. Este punto no es tomado por muchos autores (por no decir ninguno) como elemento grco compositivo que compone el sistema sealtico. Estamos de acuerdo en que no es un elemento Hay ciertos elementos grcos que son complementarios a la sealtica, que no informan pero que comunican pertenencia, alcance, identicacin. Elementos como por ejemplo las marcas con vinilo en los vidrios (que ayudan a su visibilidad), no son parte del sistema de informacin, pero s tienen un n pragmtico de comunicacin y, en el caso particular de los vinilos en vidrios, de visibilidad del vidrio.

Munich 1972 Para los Juegos Olmpicos de Munich en 1972, Otl Aicher dise una serie de pictogramas basados en una estructura reticular rgida que proporcionaba una total coherencia a todo el sistema de seales. A pesar de su simplicidad, estos signos se convirtieron en modelo para el desarrollo de sistemas de informacin similares. Otl Aicher sealaba En los acontecimientos que tienen lugar desde la Revolucin Industrial en forma de exposiciones universales y ferias, y desde principios del siglo tambin en forma de competiciones deportivas, el pictograma asume una funcin particularmente importante. Un gran nmero de personas de diferentes idiomas y nacionalidades concurren durante un tiempo ilimitado, en el pas organizador estimulados por una abundante oferta de programas. Estos grupos de personas deben ser conducidos a los emplazamientos de los pabellones de exposicin, estadios y tribunas a travs de supercies limitadas. Bajo estas circunstancias los pictogramas se muestran particularmente apropiados para la tarea de informacin y orientacin ya que son independientes del idioma. Para las Olimpadas de Tokio de 1964, los diseadores grcos japoneses elaboraron por primera vez pictogramas en el verdadero sentido de la palabra. stos fueron ampliados para la Exposicin Internacional de Osaka (1970) y para la Olimpada de Invierno en Sapporo. Los diseadores de la Expo 1967 de Montreal, de los JJ.OO de 1968 celebrados en Mxico y Grenoble y, nalmente, de la Olimpada de Munich 1972 proyectaron pictogramas como partes integrantes de un amplio sistema de orientacin pblica.

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Centre Pompidou 1974 En el mes de noviembre de 1974 se presentaban en el Centre National dArt et de Culture Georges-Pompidou, Pars, el programa sealtico creado por el grupo VDA (Visual Design Associates). Joan Costa explicaba, Un concepto complejo que jugaba la carta de la unidad en la diversidad, pues el Centre Pompidou no es un museo ni un centro cultural habitual. Deba ser un centro de informacin, espectculo y cultura. Esta articulacin de ideas dio origen a un edicio original que fue considerado como una mquina de comunicar, uido, exible, fcil de animar, lleno de posibilidades tcnicas tanto en el interior como en el exterior, abajo y arriba. As, puntualmente, el inmenso escalator que cruza la fachada del Centro es, al mismo tiempo, una tcnica y un medio sealtico. Un sistema de tubos de nen coloreados, cada uno con el color de una de las actividades del Centro, sealiza las mismas. Al mismo tiempo, informa a travs de un sistema de paneles y pantallas de video. Espacios de acogida y de informacin, de circulacin, de manifestaciones, de exposiciones, de almacenaje, de consultas, de estacionamiento, de gestin administrativa. Cmo guiar al pblico hacia el Centro? Cmo los mensajes difundidos por el Centro sern vinculados y percibidos, y cmo la imagen del Centro, que ser irradiada por todos estos mensajes, se impondr en la mente de aquellos que tendrn que conocer esa imagen? El equipo VDA comprendi inmediatamente

que los diversos sectores del problema global acusaban tantas interconexiones que no se podran resolver con los medios tradicionales. El concepto remitido por VDA se puede descomponer esquemticamente en tres grandes sectores funcionales: Orientacin, Informacin e Interaccin social.

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Centre Pompidou. Proyecto sealtico1974

El transporte en EE.UU AIGA El Instituto Americano de Artes Grcas (AIGA) trabaj en los aos 70 en colaboracin con el Departamento de Transportes de Estados Unidos para disear un sistema de pictogramas para los aeropuertos, estaciones de trenes, etc. El objetivo era hacer estos espacios usables por cualquier persona, aunque no conociese el idioma o no hubiese estado antes all. stos deban cumplir algunas condiciones por el tipo de lugar donde se encontraban: ser fciles de reproducir en diferentes supercies, rpidos de identicar aunque fuesen sin texto y lo ms sencillos posible. Para ello, un equipo de diseadores recorri los principales aeropuertos y estaciones de ferrocarril del mundo recopilando los smbolos que all se utilizaban. Una vez que tuvieron esta informacin, lleg el momento de unicarlos, decidirse por uno para cada palabra a transmitir y realizar algunas modicaciones. Se clasicaron las necesidades sealticas en cuatro categoras: Servicios Pblicos, Empresas Concesionarias, Operaciones administrativas y Reglamentaciones. De este modo, en 1974 se consigui una coleccin de 34 conos coherentes, sencillos y muy fciles de identicar. En 1979 se aadieron 16 ms a la coleccin, y desde entonces han logrado convertirse en un estndar en todo tipo de situaciones, incluso para la creacin de nuevos conos basados en sus directrices.

La Terminal de mnibus de Neuqun Me pareci necesario analizar un edicio con la misma funcin que la Terminal de mnibus de Rosario. Si bien la de Neuqun tiene un funcionamiento un poco distinto a la de Rosario ms parecido a un aeropuerto- y un caudal mucho menor de pasajeros creo que es un buen caso para analizar; dada su relativa corta edad. Lo primero que notamos (como casi siempre) es el color de las seales; el amarillo se repite por todos los formatos y materiales de seales distribuidas por el recinto. Este contraste es uno de los mejores que se pueden obtener despus del blanco y negro. En cuanto a lo tipogrco, no parece haber demasiada coherencia. Hay muchas variantes, tanto de cuerpo como de valor. Hay varias tipologas de seales, dos tipos de pie para exterior, colgantes de pared a pared interiores, otras amuradas a la pared perpendicularmente a otra altura. En la zona de boleteras pareciera que los soportes excedieran el tamao apropiado para el espacio, y la informacin no se ve del todo bien proporcionada. En cuanto al funcionamiento del sistema, no parece tener problemas para llevar a cabo su funcin. Se hace notar la falta de idiomas adicionales en las seales ya que los pictogramas aparecen, en la mayora de los casos, a modo de sealador inmediato y no de indicador de direccin.

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LOS USUARIOS Es muy difcil predecir cuales sern los usuarios de una terminal de pasajeros. Se puede saber que ser un grupo de personas heterogneo que, en general, solo tienen una cosa en comn, estn ah para poder ir a otro lugar. La terminal es un lugar de paso, los usuarios no tienen tiempo, ganas, ni es su deber esforzarse por entender el sistema sealtico del lugar. La informacin debe estar ah siempre, pero en silencio cuando no es necesaria. Se dice que un mayordomo del palacio de Buckingham debe ser una persona que cuando entra a una sala, la misma parezca an mas vaca que antes. Ronald Shakespear, piensa que el diseador debe obrar de la misma manera, que no debe dejar huellas (el crimen perfecto), y un sistema sealtico debe estar siempre, ah, cuando se lo necesite. Es por esto que hay que tener en cuenta que el usuario es el consumidor nal de nuestro diseo y no hay que complicarle la existencia en lo posible. Dentro de la Terminal de mnibus de Rosario circulan usuarios variopintos. Estn los usuarios frecuentes, los porteos, los extranjeros, los del Mercosur, la gente del Norte, los del Sur, los de habla hispana, los de lenguas forneas, los que leen la sealtica, los que no la quieren leer, los que no la pueden leer. Es necesario tener en cuenta que al disear, hay que hacerlo para que la mayor parte de los posibles usuarios puedan valerse de la informacin y puedan moverse por el espacio sin complicaciones. No hay que disear para el arquitecto, ni para uno mismo, sino siempre para el usuario.

LOS EFECTOS DE LA MOVILIDAD La sealtica responde a la necesidad de informacin y orientacin que est provocada y multiplicada al mismo tiempo por el fenmeno creciente de la movilidad social y la proliferacin y diversicacin de servicios. La movilidad social supone, en su dimensin mayor, el ujo de grupos de individuos de diferentes procedencias geogrcas y distintos carcteres socioculturales, que se desplazan de un punto a otro por motivos diversos. Esta dinmica social implica la idea de circunstancialidad, es decir, que el paso de los individuos por determinados espacios y su permanencia en ellos es aleatorio o espordico. Por lo tanto, esto comporta situaciones nuevas para muchos individuos, desconocimiento de la morfologa y la organizacin de estos lugares que, por consiguiente, suponen un alto grado de indeterminacin (no saben como corno es el lugar). Todo esto suscita dilemas a los usuarios, dudas que dicultan sus acciones e, incluso, a veces implican riesgos. Marc Aug6 acu el concepto no-lugar para referirse a los lugares de transitoriedad que no tienen suciente importancia para ser considerados como lugares. Ejemplos de no-lugares seran autopistas, una habitacin de hotel, un aeropuerto o un supermercado. El concepto de los no lugares no exista en el pasado. Son espacios propiamente contempo-

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6. Aug, M. Los no-lugares. Espacios del anonimato. Una antropologa de la sobremodernidad, Editorial Gedisa, Barcelona, 1993

rneos de conuencia annimos, donde personas en trnsito deben instalarse durante algn tiempo de espera, sea a la salida del avin, del tren o del mnibus que ha de llegar. Apenas permiten un furtivo cruce de miradas entre personas que nunca ms se encontrarn.7 Todo hemos estado en algn no-lugar. Esos sitios donde se mueve una gran red de ujos que se mezclan. Un espacio donde transcurrimos, sin ancar nuestra identidad ni nos comprometemos ms all de unas horas. Los no-lugares son tanto las instalaciones necesarias para la circulacin (autopistas, vas, aeropuertos, terminales) como los medios de transporte.

La informacin para los pasajeros entrantes a la ciudad, informacin urbana (donde conseguir taxis, colectivos, recorridos al centro, horarios); La sealizacin para el personal de la Estacin (boleteras, precauciones, horarios); La inclusin visual al sistema desde el exterior, ya sea llegando desde los mnibus o desde la ciudad (rotulaciones, vinilos, marcas que ayuden a distinguir espacios).

LA TERMINAL Y LA RELACIN CON EL ENTORNO As como la sealtica siempre genera una relacin con el entorno donde est funcionando, una estacin de pasajeros tambin se relaciona con su entorno inmediato. Es por esto que no slo deben tenerse en cuenta los ujos de personas que circulan dentro de ella, sino tambin sus accesos, peatonales y vehiculares (tanto particulares, pblicos o de mnibus). Hay varios puntos ms a tener en cuenta: Los mnibus que llegan y se van de las drsenas de pasajeros, como se manejan dentro del espacio del edicio y su vinculacin con el exterior; Los accesos peatonales y vehiculares de uso pblico, mnibus urbanos, taxis, remises;

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7. De ahi que una caterva de cantautores se la pasen dando la lata con cancioncitas de gente que se ve una vez en la vida en algun no-lugar y se enamoran... me tienen harto!

En orden de disear la sealtica para la Estacin Terminal de mnibus de Rosario Mariano Moreno, voy a seguir un programa propuesto por Joan Costa, que consta de 6 etapas: 1. Acopio de Informacin; 2. Concepcin del sistema; 3. Sistema de seales o cdigo base; 4. Diseo Grco; 5. Fichas Tcnicas para la produccin; 6. Supervisin e implantacin. Eleg el programa de J. Costa porque al estar pensado exclusivamente para sistemas de seales, se ajusta perfectamente a este proyecto, a diferencia del programa de Frascara que es ms amplio pero menos especco.

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ETAPA 1: ACOPIO DE INFORMACIN Es el primer acercamiento al proyecto, el conocimiento del lugar donde se implementar el proyecto. Si bien la reforma y ampliacin de la terminal pretende incorporar ms y mejores servicios y comercios; tambin permitir un mejor orden del ujo de usuarios. Un punto a tener en cuenta es que las boleteras no estarn ordenadas por destino, sino mezcladas. As es que si alguien quisiera comprar un boleto para viajar a Mar del Plata, es probable que lo pueda adquirir en la ventanilla de la boletera 2, 14 o 35. Esto inuye en mis decisiones posteriores en cuanto a la sealizacin de las boleteras. Se pueden dilucidar reas diferentes como Boleteras, Bares, Sanitarios, Comercios, Acceso a Drsenas, Salidas. A continuacin transcribo el listado total de todos los locales, provisto por la administracin de la Terminal Mariano Moreno:
Depsito de Equipajes Lavandera Talabartera Casa de Cambio Cajeros Florera Diarios y Revistas Merchandising Municipal Telefona Celular Regalera Kiosco / Drugstore Librera / CD

Heladera Peluquera Alfajores Telecentro / Ciber Panadera Lotera ptica Agencia Turismo Enotca Rapipago Correo Artculos de Viaje Plaza de Cafetera Productos artesanales

Si bien, estos seran los items a sealalizar, hay algunos otros puntos que no son necesariamente locales, pero s mbitos o directivas, como ser: prohibiciones (de cruzar, pasar, acceder, fumar), avisos, Buen Viaje, parada taxis, zona Wi-Fi. Sobre estos trabajaremos tambin como parte del sistema.

De aqu yo solo voy a sealizar aquel que presta un servicio para el viajero:
Plaza de Cafetera

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A esto le voy a agregar los dems usos, quedando el listado nal de la siguiente manera:
Sanitarios Sanitarios Damas Sanitarios Caballeros Sanitarios Discapacitados Informacin Turstica Boleteras Puerta A (Drsena 1 a 10) Puerta B (Drsena 11 a 21) Puerta C (Drsena 22 a 35) Puerta D (Drsena 36 a 45) Puerta E (Drsena 46 a 49) Estacionamiento (salida por calle Santa Fe) Taxi (por calle Ca erata) Patio de Cafe Banco Salida (calle Ca erata) Salida (calle Santa Fe) Salida (calle Castellanos)

ETAPA 2: CONCEPCIN DEL SISTEMA Sobre el plano, se marcan rutas, recorridos, puntos de informacin, prohibiciones. Los lugares donde deben ubicarse las seales son marcados en el plano, plasmando la distribucin de seales que van a formar parte del proyecto.

MAPA

MAPA

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TOTEMS DE ORIENTACIN PUNTUALES

E TA ER U P

E PU

AD RT

TERMINALES DIGITALES PANTALLAS DE ARRIBOS/PARTIDAS

INFORMACIN GRFICA ROTULACIONES EN VIDRIOS NMERO DRSENA SEALES INTERMEDIAS ZONA BOLETERAS LOCALES COMERCIALES SANITARIOS

MAPA

MAPA

1 2
T

PATIO DE CAFETERA

23
PU C TA ER PU B TA ER PU A TA ER

ETAPA 3: SISTEMA DE SEALES O CDIGO DE BASE Se denen en este punto el repertorio de seales que se utilizarn en el proyecto. Su formato y tipo, tamao, colores.

que drsenas da acceso dicha puerta (Ej.: Puerta B, Acceso drsena 12 a 23). Estas puertas de vidrio que dan el acceso a las plataformas de arribos, poseen un sistema de apertura y cierre automtico, as que no hace falta agregar ningn tipo de indicacin al estilo del clsico tire o empuje. Seales particulares de sealacin: De ser necesarias se colocarn en el mismo lugar donde se presta el servicio o se encuentra el local. Hechas de acero inoxidable y rotuladas en vinilo

Seales de drsena: Sirve para que tanto el chofer de colectivos como los pasajeros sepan cul es la drsena donde deber estar el mnibus. A tener en cuenta, legibilidad y visibilidad tanto desde el colectivo como desde la drsena. No debe ser obstaculizada por pasajeros o vehculos. Puestos de informacin grca: Estos son puestos ubicados a las salidas del edicio, donde los pasajeros pueden informarse acerca de servicios fuera de la terminal: lneas

El sistema de seales dice Costa debe tender al menor numero posible de variantes o modelos constructivos..

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A tener en cuenta en este paso, alturas de techos, anchos de pasillo, iluminacin. Seales generales de direccin (Totems): El flujo de usuarios del edificio proviene desde todas las entradas al mismo (drsenas, entradas por calle Santa Fe, entrada por calle Castellanos y entrada por calle Cafferata). Esto dificulta el uso de carteles bifaz, por lo cual tom la decisin de utilizar cartelera de pie del tipo totem, para aprovechar las 4 caras, coincidentes con los sentidos de circulacin de los usuarios. Seales intermedias: Ubicadas sobre pared, contendrn informacin de servicios cercanos. En cuanto a la materialidad, sern de acero inoxidable rotulado.
7.5m
E
Puerta
Gate / Porto

10

Puertas
Gate / Porto

D C B A

Boleteras

Seales Rotuladas de acceso a Puerta: Las puertas de acceso a Drsenas (A,B,C,D,E) se identicarn mediante rotulacin sobre la misma puerta vidriada. Indicando tambin a

5m 2.4m

Tickets / Billetes

Sanitarios
Public toilet / Banhos

Informacin
Information / Informao

5m

11.5m

Circulacion

Comercios

Boleterias

de transporte urbano de pasajeros, taxis, orientacin en la ciudad. Puestos de informacin digital: Ubicados en las cercanas a las entradas del edicio, terminales digitales de informacin, brindan orientacin acerca de destinos, boletos, servicios, la ciudad, horarios, actividades, tanto para pasajeros entrantes como salientes de la ciudad. Pantallas de arribos / partidas Ubicadas en las proximidades de las puertas de acceso a drsena, en las reas de espera, contienen informacin dinmica sobre las salidas y llegadas de los mnibus. Directivas: Seales pequeas, que recuerdan (Prohibido Fumar, Zona Wi-Fi, etc.) Mapas: Seales de pie donde, en un mapa de Argentina y limtrofes, se marca con distintos colores zonas de destino. Esto en combinacin con la aplicacin de una banda con el mismo cdigo cromtico puesta en cada boletera, nos da la certeza de cules boleteras estn vendiendo pasajes a la zona del destino deseado. Sealizacin boleteras: Ubicada arriba de las ventanillas de boleteras, contienen 4 datos: nmero de ventanilla, nombre de la empresa, destinos de la empresa y cdigo de colores de destino (ver punto anterior mapas).

ETAPA 4: DISEO GRFICO Recin en este paso se comienza a gracar las seales.

A causa de la naturaleza heterogenea del espacio (edicio parte viejo y parte nuevo, locales comerciales, ujo de variopintas personas) decid utilizar como color de los soportes el negro. Esto, en conjunto con la tipografa blanca y los items a destacar en naranja, logra un muy buen contraste. En cuanto a la materialidad de las seales, eleg el vidrio negro. Este material surge a partir de la necesidad de evitar el deterioro de las seales (escrituras, rayones). Adems la informacin ser aplicada desde el reverso siempre que sea posible por lo cual resulta el rotulado inalterable, eliminando el problema del despegue de los vinilos. La base de los totems estar recubierta con un zcalo de acero inoxidable para reforzar y proteger el vidrio.

Lo primero a decidir es el tono cromtico general del sistema, ya que es lo primero que el ojo nota. Habr que tener en cuenta el estilo-ambiente del lugar, la densidad de estmulos, la iluminacin y el manual de identidad corporativa, de existir. Luego se denen los pictogramas y tipografas. La composicin de las seales sobre el soporte ser el ltimo paso de esta etapa.

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LOS ELEMENTOS GRFICOS


LA TIPOGRAFA La tipografa utilizada es la DIN, en sus variantes regular, italic, bold y bold italic. El motivo que me lleva a utilizar esta fuente es su alta legibilidad, tanto en cuanto a las letras como a sus nmeros, que a diferencia de por ejemplo la helvtica, no dan lugar a la confusin entre 6 y 8, 0 y 9, 3 y 5, entre otros. LA FLECHA Utilizo una echa modulada (no tiene el mismo grosor en todas partes. Mas bien corta pero altamente direccional. Est dibujada de tal manera que entre siempre en un cuadrado. EL COLOR Negro, blanco, naranja. Buscando el mejor contraste y utilizando para este caso un solo color. Este color -naranja- sirve siempre como identicacin de puertas. De modo tal que al ver un pictograma naranja siempre remita a la ubicacin de tal o cual puerta. LOS PICTOGRAMAS Estn diseados en base a una grilla, buscando la mayor simplicacin posible. Inscriptos en un cuadrado con bordes redondeados para acentuar su visualizacin. NEGRO: k:100; vinilo calandrado BLANCO vinilo blanco calandrado Naranja: c:0; m:100; y:50;k:0, vinilo calandrado En bold para el castellano, bold italic para el ingls e italic para el portugus.

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DIN Next Pro BOLD

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVXYZ abcdefghijklmnopqrstvxyz 0123456789

DIN Next Pro ITALIC

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVXYZ abcdefghijklmnopqrstvxyz 0123456789

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Estos son algunos de los pictogramas utilizados en el sistema.

SEALES GENERALES DE DIRECCIN


(TOTEMS) En el caso de estas seales, he tenido que disearlas de dos alturas distintas. Esto se debe a que las mismas van colocadas en lnea desde una punta a otra de la Terminal, y en el sector cercano al patio de caf, el techo es bastante ms bajo que en el resto del edicio, provocando esto que el ttem no entre. Por lo tanto van a haber tres seales de cuatro metros de altura total, y dos seales de slo tres metros.

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Teniendo en cuenta que las seales estn separadas por un promedio de 50m y que este parmetro es el nico que cambia, el sistema no se ve afectado. Este tipo de seal est construida en vidrio negro y acero inoxidable por decisiones explicadas ya anteriormente en el punto etapa 4.

100cm

T1.a

CARA A

T1.b
A

CARA B

T1.c
A

CARA C

T1.d

CARA D

C
Puerta
Gate / Porto

A
Puerta
Gate / Porto
B C D E

100cm

Informacin
Information / Informao

Puerta
Gate / Porto

Puerta
Gate / Porto

Puertas B A
Gate / Porto

Boleteras
Tickets / Billetes

Salida
Exit / Saida

Por calle Ca erata

Salida
Exit / Saida

Por calle Ca erata

Puertas
Gate / Porto

Puertas
Gate / Porto

Salida
B C D E

Por calle Santa Fe

Exit / Saida

Informacin
Information / Informao

Informacin
Information / Informao

Boleteras
Tickets / Billetes

Banco
Bank / Banco

Boleteras
Tickets / Billetes
Por calle Ca erata

Boleteras
Tickets / Billetes

Banco
Bank / Banco

400cm
Por calle Ca erata

Salida
Exit / Saida

Por calle Ca erata

Sanitarios
Public toilet / Banhos

Taxis

Taxi / Txi

Sanitarios
Public toilet / Banhos

Sanitarios
Public toilet / Banhos

29
300cm

Patio de Caf
Bar / Barra

Boleteras
Tickets / Billetes

Estacionamiento
Parking / Estacionamento

Informacin
Information / Informao

Informacin
Information / Informao

Taxis

Taxi / Txi

Sanitarios
Public toilet / Banhos

Taxis

Por calle Ca erata

Salida
Exit / Saida

Por calle Ca erata

Estacionamiento
Parking / Estacionamento

Taxi / Txi

Taxis

Por calle Ca erata

Taxis

Por calle Ca erata

Taxi / Txi

Taxi / Txi

Aqu se puede ver un ejemplo de la grca aplicada a un ttem, en este caso el n 1, ubicado en las proximidades de la puerta A.

Los dos tipos de seal, 4 y 3 metros de altura.

APLICACIONES DE IDENTIFICACIN EN FACHADAS


(ROTULACIONES) La Terminal tiene dos lados muy visibles y largos; la fachada por calle Santa Fe y la drsena de buses con orientacin opuesta (por calle crdoba digamos). Estas dos caras son muy vidriadas y planas, lo que da la oportunidad de trabajar en ellas. En lo que respecta a la cara que da a las drsenas, aplico tres tipos de rotulaciones: 1. Lneas que atraviesan de punta a punta la Terminal, estas tienen el n de indicar los vidrios (que son de piso a techo) para que sean visibles y no ocasionen accidentes. A esto me refera cuando explicaba anteriormente la sealizacin complementaria. 2. Rtulos grandes con la nomenclatura ROSARIO en vinilo esmerilado. Que tienen la funcin

de ubicar al viajero entrante apenas llega a la ciudad. Pasa muchas veces que uno llega a una parada o a destino dormido o sin prestar atencin y cuando busca saber donde se encuentra no hay nada que lo indique. 3. Rotulaciones en las puertas de ingreso (5). Dado la monotona y la falta de diferencia entre los paos jos y las puertas, indico la presencia de las mismas para evitar confusiones. Esto desde el exterior. El interior es otra cosa totalmente distinta, pero ya vamos a llegar ah.
2

30

En cuanto a la fachada que da a calle Santa Fe: tiene el problema de ser tambin muy monotona y vidriada. Aqui aplico tambien tres tipos de rotulaciones: 1. Lneas que atraviesan de punta a punta la Terminal, estas tienen el n de indicar los vidrios (que son de piso a techo) para que sean visibles y no ocasionen accidentes. 4. A manera de identicacin por un lado y cumpliendo la funcin de parasol por otra parte; se colocan bandas esmeriladas y el nombre de la terminal. 5. Rotulaciones en las puertas de de salida a drsena. Indicando que puerta es y a que nmero de drsena se accede.

INGRESO
ENTRANCE / ENTRADA

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SEALES INTERMEDIAS
Utilizadas para sealar servicios cercanos, se colocan en lugares donde haya bifurcaciones o posibilidad de confusin. Construidas de acero inoxidable y rotuladas con vinilo gris y blanco, miden 90cm x 50cm y la versin para sealizacin puntual es de 30cm x 120cm. La informacin esta a una altura promedio de 1,6 metros.

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Boleteras
Tickets / Billetes
20|40

Sanitarios
Public toilet / Banhos

NMERO DE VENTANILLA

NOMBRE EMPRESA

SEALIZACIN BOLETERAS
Son seales retroiluminadas, donde guran datos de numeracin, nombre de empresa y destinos que all se ofrecen. Trabajan en conjunto con las seales de mapa, compartiendo el cdigo de colores que identica cada regin del pas donde se viaja y destinos internacionales. La medida de cada seal es de 2,30 m x 0,43 m,. Por pedido de las empresas de venta de pasajes es necesario dejar los vidrios de las ventanillas libres de rtulos o carteles.

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CDIGO DE COLORES DESTINOS DESTINOS

Parte del trabajo de sealtica es la sealizacin direccionada a los empleados de la Terminal. Se seala con un nmero cada puerta de ingreso a ventanillas. Las boleteras tienen un ingreso por su parte trasera, vedado al pblico. Se mantiene la numeracin DIN sobre un vinilo esmerilado que tiene el n de aumentar la privacidad de los box.

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Santa Fe Puerto Gaboto - Esperanza

34

37
Corrientes - Resistencia - Reconquista - Villa Ocampo - Santa Fe

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Totoras - San Genaro - Rafaela - Sunchales - Ceres - Tostado

MAPAS
Como se dijo previamente en la etapa 3, estas son seales de pie con una conguracin visual similar a los totems donde, en un mapa de Argentina y limtrofes, se marca con distintos colores zonas de destino. Esto en combinacin con la aplicacin de una banda con el mismo cdigo cromtico puesta en cada boletera, nos da la certeza de cules boleteras estn vendiendo pasajes al destino deseado.

REGIONES DE VIAJE
Travel regions / regies de viagens
Recuerde el color del destino que desea y bsquelo en las ventanillas de boletera. Esto le indica cules venden pasajes para esa regin.
Remember the color of the desired destination, then look color indicates the ones who sales tickets for the region. Lembre-se a cor do destino que voc quer e olhar para as janelas do bilhete. Isto diz-lhe que vendem bilhetes para aquela regio.

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Tienen una altura de 2,5 m, un ancho de 1 metro y un espesor de 50 cm. Estn situadas en las puntas del pasillo de acceso a boleteras, cuatro en total. Tienen la misma informacin en ambas caras.

PANTALLAS DE ARRIBOS / PARTIDAS


Ubicadas en las proximidades de las puertas de acceso a drsena, en las reas de espera. Miden lo mismo que las seales de mapa y tienen incorporado una pantalla en cada cara con informacin de movimiento de los buses.
Arrivals / departures | Chegadas / partidas

ARRIBOS / PARTIDAS
PARTIDA DESTINO
Departures Destination

EMPRESA
Company / Companhia

ARRIBO
17:45 17:53

PUERTA DRSENA
B B A A 15 17 2 1 23 14 17 2 1 23 15 17 2 1 23 15 17 2 1 23 15 17 2 1 23 15 17 2 1 23

Arrive / Chega Gate / Porto Platform / Doca

Rpido San Jos General Gemes Chevallier Chevallier T.U.S Rpido San Jos Arito Chevallier Chevallier T.U.S Rpido San Jos General Gemes Chevallier Chevallier T.U.S Rpido San Jos General Gemes Chevallier Chevallier T.U.S Rpido San Jos General Gemes Chevallier Chevallier T.U.S Rpido San Jos General Gemes Chevallier Chevallier T.U.S 12:00 12:30 12:00 12:30 12:00 12:30 12:30 12:00 12:00 12:30 12:45 12:00 12:30

Puerto Gaboto Tostado Mar del Plata Capital Federal Rafaela Esperanza Tostado Mar del Plata Capital Federal Rafaela Puerto Gaboto Tostado Mar del Plata Capital Federal Rafaela Puerto Gaboto Tostado Mar del Plata Capital Federal Rafaela Puerto Gaboto Tostado Mar del Plata Capital Federal Rafaela Puerto Gaboto Tostado Mar del Plata Capital Federal Rafaela

18:05 19:00

C B B A A

18:05 17:45

C B B

17:45

A A

35

18:05 17:45 17:53

C B B A A

18:05 17:45 17:53

C B B A A

18:05 17:45 17:53

C B B A A

18:05

NUMERACIN DE DRSENAS
Esta sealizacin debe ser visible tanto para los pasajeros como para los choferes. A su vez no es conveniente agregar ningn elemento que obstaculice la vereda. Por todo esto, la mejor ubicacin para estas seales es colgando del techo, por sobre la altura de los buses para poder verla desde cualquier punto. En resumidas cuentas, lo que hago con estas seales es dejarlas donde estaban hasta la fecha en la Terminal, pero modico la orientacin, ponindolas ahora perpendiculares a las fachada. Mejorando as su visibilidad desde cualquier punto de las drsenas y desde la calle interna donde circulan los mnibus. Miden 50cm x 50cm y son bifaz.

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PUESTOS DE INFORMACIN DIGITAL


Con la misma materialidad que el resto de las seales de pie, esta terminal de informacin le permite al usuario consultar empresas, pasajes, arribos, servicios, ubicacin en la ciudad, hoteles, transporte urbano de pasajeros, puntos tursticos y dems servicios al viajero. Tiene una pantalla tctil, dado que los botones agregan complejidad al uso y mayor posibilidad de deterioro del sistema.

Informacin
Information / Informa o

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PUESTO DE INFORMACIN GRFICA


Como est dicho previamente, la sealizacin de la Terminal no slo debe servir para informar y orientar dentro del edicio, sino que trata de guiar al viajero en sus inmediatas decisiones una vez fuera del edicio. Es por esto que al lado de cada salida est ubicada una seal de estas, que contienen informacin del edicio en s a modo de planta de arquitectura y servicios tales como taxis y transporte urbano de pasajeros.

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La lectura de esta seal es distinta a todas las otras del sistema. Notarn que es la nica donde la informacin est puesta tipo escritorio. Esto obedece a que la informacin aqu reejada tiene una lectura ms analtica, ya sea por el estudio de la planta o por la informacin de lneas de colectivo.

DIRECTIVAS
Me reero a todas las seales pequeas, que no son tiles para el manejo del ujo de personas pero s necesarias para indicar diversas situaciones, servicios o sugerencias dentro del mbito del edicio. Aqu podemos hacer una separacin entre las seales que son meramente indicativas (zona wi-, residuos) y las que sn imperativas (prohibiciones). El lugar para este tipo de seales es, siempre que se pueda, vidrios prximos al objeto/servicio. De no ser posible rotular sobre un vidrio, sern aplicadas sobre soportes del tipo descriptos en el punto 4.4.

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ETAPA 5: FICHAS TCNICAS PARA LA PRODUCCIN Esta parte del proyecto consiste en la produccin de chas para entregar al proveedor que va a producir el proyecto. Por cada seal se deber entregar una cha donde gure, medidas, materiales, colores (vinilos, pinturas), se indicar cada seal con un cdigo de instalacin que se referencie a un espacio fsico y forma de colocacin en el plano. tambin debe entregarse al proveedor el arte para produccin.

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ETAPA 6: SUPERVISIN E IMPLANTACIN Lo ideal es que el diseador responsable del proyecto, supervise la implantacin del mismo. Se constatar la calidad y delidad de las seales producidas, correcta lectura, colores, pictogramas; para poder corregir si es necesario cualquier detalle que pueda contribuir a mejorar la ecacia del sistema.

ROT_V1

BIBLIOGRAFA

Sistemas de signos en la comunicacin visual Otl Aicher / Martin Krampen GG Diseo Seales Phil Baines / Catherine Dixon Blume Los no lugares Marc Aug Gedisa Sealtica corporativa Joan Costa Costa Punto Com Editor El diseo de comunicacin Jorge Frascara Ediciones Innito Seal de Diseo Ronald Shakespear Paidos En torno a la tipografa Adrian Frutiger GG Diseo Manual de Senyalitzaci despais interiors Joaquim Prats e Ives Zimmerman. Actualizado por Jordi Matas Generalitat de Catalunya

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D.G. Juan Pablo Rodriguez Beln Tutor: D. G. Damin Vezzani Escuela Superior de Diseo 2011

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