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MEMORIA DESCRIPTIVA El proyecto que aqu se presenta tiene como propsito articular de manera coherente las diversas escalas

de actuacin proyectual que el concurso de ideas solicita. En este sentido, y siguiendo los lineamientos expuestos en las bases del concurso, la primera lmina hace referencia a los aspectos metropolitanos y da cuenta del cmo de la posible integracin del parque con la estructura urbana y paisajstica existente. La segunda lmina, da cuenta del cmo de la planificacin de Paisaje, y la tercera, del cmo de la propuesta o Idea. Los aspectos metropolitanos El lugar o ciudad observada como campo inicial a ser registrado como espacio intuido capaz de afectar las orientaciones del proyecto presentado, se ubic entre la Ciudad Universitaria de la UCV y el sector de Petare. Los aspectos considerados para ser registrados fueron entre otros: la tradicin; las condiciones naturales y morfolgicas; las infraestructuras de vialidad, y; los espacios pblicos existentes y potenciales que all residen. En base a las relaciones entre la tradicin y las otras variables observadas y registradas, podemos afirmar que la ciudad se ha venido construyendo siempre sobre las trazas de orden que Otros dejaron y, por tanto, que el problema actual de ausencia de relaciones entre las partes y mbitos que la constituyen hoy, pareciese no residir en sus actuales trazas sino, ms bien, en el cmo de las maneras y modos que han caracterizado su ocupacin a lo largo de nuestra reciente historia, y que ciertamente, han limitado y en algunos casos anulado o casi anulado las relaciones espaciales y perceptuales que entre el mbito norte y sur del valle existieron. Esta interpretacin, que apunta al hecho del que el problema contemporneo del espacio de lo pblico en Caracas reside fundamentalmente en el cmo de la habitacin y ocupacin de lo que hay por quienes aqu vivimos, se constituye en nuestra primera hiptesis de proyecto, es decir, en la necesidad de rehabitar y afectar lo que hay como medio que permita aproximarnos a la posibilidad de interpretar y proyectar el primer encargo solicitado, y este consiste en producir cambios sustantivos en la estructura de la ciudad que hagan posible la consolidacin de la cultura ciudadana. Entre las mltiples posibilidades que esta escala de actuacin proyectual solicit, el proyecto final privilegia y expresa en sus representaciones la potencia de los espacios existentes pero degradados caracterizados tanto al ro Guaire como por las trazas Norte Sur de la ciudad pero que a la vez forman parte del sistema de espacios metropolitanos abiertos. En relacin al Guaire, tal como hoy se nos presenta, es fcil aceptar que cualquier visin positiva o proyectiva que podamos tener de l cae fcilmente en el campo de lo nostlgico y/o de lo utpico. Pero, si esta condicin de recolector de desechos es alterada por el proyecto dirigido a su saneamiento, este espacio podra devenir en espacio potencial capaz de organizar, en s mismo, la multiplicidad y la diversidad de las representaciones y de las manifestaciones sociales que dan cuenta de lo pblico y, a la vez,, dada su longitud y su presencia en el valle, constituirse en la sede Otra del parque metropolitano que el encargo solicita. Esta idea de rehabilitar el Guaire, apoyada en algunos referentes observados y estudiados y entre los cuales cabe citar el proyecto de Parque Lineal Inundable de La Aguada en Chile, terminaron por imponer la tesis de que una de las posibilidades de rehabitar la ciudad estar condicionada a la rehabilitacin del ro Guaire. Y, es en base a esta consideracin, que el proyecto del parque La Carlota acepta el hecho de que la definicin de sus usos y de las condiciones de desarrollo deber articularse en y desde este potencial escenario y, por ende, que la condicin metropolitana e integradora del parque La Carlota estar siempre limitada a la manera en que ste se pertenezca al ro Guaire entendido como parque lineal inundable.

Las trazas Norte Sur se constituyen en este proyecto en los otros componentes espaciales existentes que van a permitir por una parte la nocin de rehabitar la ciudad y, por otra, comprender en el proyecto el cmo posible de la reinsercin de las potencias que en esta transversalidad residen. Las trazas Norte Sur, representan en s mismas la otra posibilidad de recorrer y de estar en la ciudad, de conectarse y de relacionarse en y con ella, de comprenderla y de vivirla. Como manera que haga evidente las posibilidades que residen en estos espacios, el proyecto las organiza en tres categoras fundamentales que denomina como: trazas Norte Sur locales; trazas Norte Sur Intermedias y; trazas Norte Sur metropolitanas. Las dos primeras hacen referencia a calles, avenidas o espacios intersticiales que son capaces de poner en relacin las actividades que tanto en el entorno como en ellas mismas se representan con las nociones de identidad y de afectividad de los habitantes que all residen o transitan constituyndose de esta manera en elementos protagnicos y configuradores de la nocin de paisaje. Las trazas Norte Sur metropolitanas se identifican por su parte en los grandes lotes vacos existentes o potenciales capaces de ser dotados de infraestructuras pblicas orientadas a afectar y/o transformar los modos y las maneras que permitan a los habitantes de la ciudad relacionarse y conectarse entre s en espacios que hagan posible desarrollar y promover las actividades que la prctica social como condicin de lo pblico impele. Si aceptamos por un lado que estos espacios existentes pero potenciales, an en el estado de degradacin que se encuentran, se constituyen en partes constitutivas que ayudan a definir el cmo es percibida y comprendida la estructura urbana, y por el otro, si aceptamos que el hecho de que su sola rehabilitacin nos puede permitir imaginar y comprender el cmo la estructura de la ciudad puede ser afectada y transformada con el objeto de producir en ella esos cambios sustantivos que el concurso solicita, el proyecto presentado, asume y comunica que en el uso y en la manipulacin formal y conceptual de estas componentes es en dnde reside la posibilidad de proyectar, en todas las escalas de actuacin solicitadas por el concurso, los espacios capaces de transformar, regular y/o de ajustar los modos y las maneras en que la ciudad se nos presenta.

La Planificacin del Paisaje Aqu se manejaron simultneamente dos visiones: la primera que planifica el paisaje en base a los comprendidos estructurales y formales que arrojaron las primeras aproximaciones y est caracterizada por la intuitividad, y la segunda, que planifica en base a fundamentos y conceptos lgicos y especializados y en este sentido est caracterizada por la racionalidad y las preexistencias.

La dificultad del planeamiento estriba en atender de una manera coherente la multiplicidad de demandas que actan sobre el territorio, as como tambin lograr integrar la diversidad de enfoques con los que se quiere intervenir en el mismo Con el objeto de lograr este propsito, los principales enfoques que dan cuenta del cmo posible del planeamiento se enmarcan hoy en las siguientes visiones: el incremento de la demanda de participacin en el proceso decisional el nfasis en la sostenibilidad global de los lugares, y la definicin de estrategias para la regeneracin econmica de ciudades y territorios degradados.

El incremento de la demanda de participacin en el proceso decisional Con relacin a la primera, el gran aporte que devino de la fase de comprensin del problema que estaba orientada a resolver los aspectos metropolitanos del proyecto, permiti una planificacin transversal del parque. Estos modos de planificar, permitieron entender que estos modos y maneras de orientar las lgicas de ocupacin del parque La Carlota podan evitar o retardar el impulso que la necesidad de domesticar al parque desde y a travs de un orden geomtrico a priori supone en nuestro hacer, operacin sta, que conduce inevitablemente a recurrir a modelos ya vistos y, por tanto, a proponer el espacio pblico en la ciudad contempornea como algo que ya no lo es. Estos modos de planificar transversalmente permitieron organizarlo en cinco parques, y esta subdivisin, permiti a su vez la comprensin de que la definicin de los usos y las condiciones de su desarrollo iba a estar condicionada por las demandas que cada entorno exiga. En este sentido los posibles parques que el proyecto planifica consideraron las siguientes demandas; a) La imposibilidad de conectar peatonalmente los diferentes mbitos que conforman el lmite Oeste del parque con el entorno inmediato, es decir con Chuao, con las Mercedes y con el sector norte de Altamira, condujo al entendimiento de que el parque en ese sector deba disolver sus lmites naturales para construir nuevas relaciones con ese entorno b) Por otra parte, los usos y actividades que caracterizan a este extremo del parque, conciente que sus usos deben entenderse como extensin y complemento a las actividades que all se dan y, en este sentido, se prev que el destino de este parque est asociado a lo monumental y/o, a las exposiciones feriales y/o, o salas de convenciones, y/o a recintos feriales, y/o a ser sede de grandes representaciones como conciertos. c) El segundo cuerpo, limitado por las urbanizaciones La Floresta y Chuao al norte y al sur, impulsa a la necesidad de relacionar a este parque con los usos recreativos y educativos que son propios de estas estructuras espaciales y, a la vez, de conectar y relacionar a este sistema con el Jardn La Estancia y la urbanizacin La Floresta con la urbanizacin Chuao d) La planificacin del tercer cuerpo entiende el potencial valor de estos suelos, es decir, el de la conectividad o de las mltiples relaciones entre el parque del Este, el parque La Carlota, y las urbanizaciones Chuao y Sebucn. e) El cuarto, dada su atractiva condicin de funcionar como ancla capaz de forzar las relaciones y los flujos entre los parques descritos y el entorno construido asumi la condicin de convertirse en la sede de los posibles equipamientos contemporneos que el programa insina. f) El quinto y ltimo parque se dispone como espacio destinado a resolver el problema de las conexiones areas destinndolo a un gran Helipuerto. Estas maneras de planificar permitieron comprender que el problema del empoderamiento y de la participacin ciudadana en los procesos de concepcin y de planificacin del parque eran un argumento totalmente viable ya que el problema de la definicin de los usos y de las condiciones de desarrollo no eran ms que acciones orientadas a determinar el carcter de esos

lugares, y stos, deben en principio pertenecer a las necesidades y anhelos de los habitantes de la ciudad. El nfasis en la sostenibilidad global Con el objeto de determinar el sentido de estas visiones, se tomaron como base las siguientes extracciones de la Revista de geografa Norte Grande que se constituyeron en s mismas en las guas de las actuaciones proyectuales aqu presentadas: En relacin con la sostenibilidad como concepto que orienta la planificacin del paisaje, la nocin de parque sostenible est asociada a la existencia de los siguientes principios generales: la funcionalidad ecolgica, la economa y el manejo ambiental de los recursos. 1. La funcionalidad ecolgica hace referencia fundamentalmente al componente de vegetacin de parques o reas verdes urbanas y, entre las distintas conceptualizaciones posibles, este proyecto privilegia la nocin de valor de hbitat como indicador de esta funcionalidad y el cual resulta de la sumatoria de los cuatro parmetros de la vegetacin, considerados fundamentales para la vida silvestre: la cobertura vegetal, la vegetacin nativa, la cobertura vegetal de refugio y la diversidad estructural.

2. En relacin con la autosuficiencia o economa y manejo ambiental de los recursos, el parque sostenible se relaciona con el ahorro y uso eficiente del agua, el ahorro en el consumo de energa, el manejo de los residuos slidos y lquidos y, la calidad del aire.

3. La funcionalidad social se refiere al reconocimiento de la contribucin que hacen los parques al bienestar de los ciudadanos y sta condicin se puede comprender en los requisitos de: accesibilidad, tranquilidad y seguridad. La accesibilidad: est dada por el grado fsico de acceso al parque que depende de la posibilidad de ingresar a este a travs de distintos costados o puntos cardinales. La tranquilidad: est representada por los niveles de ruido percibidos en el parque, ya sea que se originen en su interior o en su contexto La seguridad: refleja la sensacin de la gente en el parque que puede estar asociada en parte a las caractersticas fsicas y de manejo del lugar La movilidad y la conectividad en el nodo Chuao-Altamira-Los Palos Grandes-Caurimare La aproximacin a este complejo problema asume desde el principio una serie de argumentos que permitan por una parte orientar las formas de pensar el problema y, por otra, evitar las acciones proyectuales que promueven soluciones sin sentido. Con respecto a la ltima afirmacin, este proyecto comprende que si las partes que configuran el nodo a ser pensado estn permanentemente congestionadas el problema no est entre ellos sino en ellos mismos. Desde esta creencia, cualquier solucin debe empezar por comprender las razones que generan estas congestiones y, a partir de este diagnstico, proponer posibilidades que intenten nicamente paliar la situacin. El diagnstico que este proyecto realiz para tal fin concluy en las siguientes determinaciones: a) La totalidad de las congestiones de la Fajardo son originadas por: 1) las congestiones internas de las urbanizaciones a las que sta sirve; 2) por el trnsito inter estatal que por ella circula, tanto de vehculos privados como de transporte de carga; 3) por el mal uso y el mal estado de los vehculos. b) Las congestiones en Chuao pueden clasificarse como: 1) No resolubles y; 2) como medianamente resolubles. Con respecto a la segunda clasificacin, el diagnstico y las propuestas presentadas estn orientadas a descargar las vas existentes dotando a este sector de vas alternas y dispositivos viales: La construccin de un distribuidor simple que evite las congestiones que el semforo produce Reconducir el trfico entre el Cafetal y la Ro de Janeiro eliminando el semforo existente y ampliando un tramo de la actual va. Reconducir los vehculos que vienen de Macaracuay, La California y de Caurimare a travs de una vialidad paralela a la Ro de Janeiro en los terrenos que son o sern del Parque La Carlota. Esta vialidad propuesta contendra los siguientes dispositivos asociados: a) Un distribuidor que conectara Chuao con el nodo Altamira-Los Palos Grandes en el sentido Este Oeste y una vialidad que relacione Chuao con el sentido Oeste Este; b) y, en la misma rea, un nuevo acceso a Chuao desde la Fajardo; c) un canal extra que elimine la congestin que produce por el puente que permite el acceso al estacionamiento del C.C.C.T. En el sector Chuao-Caurimare, se elimina la banda de rodamiento en el sentido Este Oeste que proviene de Caurimare convirtindola en parte del nuevo parque ARUCHU (Asociacin de residentes de la urbanizacin Chuao) En el sentido Oeste Este se propone un nuevo puente en Las Mercedes que permita distribuir y descargar al puente Veracruz Ubicar entre el Parque del Este, el Parque La Carlota y Chuao un sistema de Metro Cable que permitira conectar de manera muy efectiva a ambos sectores de la ciudad con los sistemas Metro y con el de los espacios pblicos aqu considerados

Con este objeto se propone de igual manera desviar el trnsito del transporte pblico por los terrenos que son o que fueron del INOS

La incorporacin del Ro Guaire y del Parque de Este cmo Soporte de actividades : Con respecto al Ro Guaire, este es considerado como un Parque lineal Inundable que tom las especificaciones tcnicas del proyecto parque lineal La Aguada presentadas en la WEB. Este parque presenta las siguientes propuestas: En el sector Las Mercedes, configura un gran parque y en el sector del puente Veracruz un paso subterrneo que conecta a esta urbanizacin con el Centro Empresarial Chuao, el Parque La Carlota y Bello Campo Entre las Mercedes y Chuao, el Guaire se presenta como parque inundable (-2.00 m.) y como laguna de regulacin En el primer sector de Chuao el Guaire es parque inundable y lago de regulacin El sector que construye el otro segmento de Chuao con el Parque La Carlota, el Guaire adquiere la condicin de un gran parque pero de carcter vecinal (ARUCHU) Las acciones que tienden a incorporar al Parque del Este como soporte de actividades se pueden entender en las siguientes consideraciones: Las conexiones peatonales asumen las obras en construccin como dato firme pero reconsidera tanto su longitud as como los mecanismos intuidos que caracterizan sus circulaciones verticales

La segunda conexin sera a travs del Metro Cable ya descritas La zonificacin de usos que el proyecto Parque La Carlota presenta consideraron las lgicas y dimensiones del primero a manera de garantizar la continuidad de los escenarios existentes El proyecto Parque La Carlota propone as mismo la generacin de una gran rea destinada a las prcticas deportivas que se inicia o termina en el parque Miranda con un complejo de piscinas, recorre todo el espacio intersticial que existe entre Santa Cecilia y el Parque de Este con canchas de usos mltiples y, en el rea del vivero, un campo para la practica del ftbol y del atletismo.

La Propuesta-Idea

El concepto final de utilizacin que priv en el proyecto presentado busc en sus representaciones la incorporacin a sus espacios de las cualidades que califican a las sociedades contemporneas, esto es, que el proyecto se piensa y se dibuja orientado siempre por la necesidad y el deseo de dotar a todo el Parque La Carlota de los valores que los conceptos de: flexibilidad y variabilidad, la capacidad de ajuste y de autorregulacin informan. El parque, en base al criterio de autor, ayuda a configurar un escenario nico en el cual las concepciones dominantes pero magnificas de la Modernidad son acompaadas y apoyadas por

Otras, y esto es, idntica a la anterior pero diferente en el modo en que construye sus relaciones con la sociedad y la naturaleza, y toma del Parque del Este la mayora de los elementos que lo compone. Los recorridos a travs de l se presentan como un sistema de posibilidades que se encuentran o desencuentran nicamente en base al deseo de quien lo recorre. El recorrido areo que permite esa visin holstica del sistema sin la necesidad de ocuparlos; el recorrido sin principio ni final determinado, ralentizado y/o desinteresado, sin un destino definido que promueve el rea dispuesta para la recreacin, se convierte en una suerte de posibles sucesos perceptuales animados en principio por: a) la incorporacin en La Carlota de lo que considero es una de las piezas ms significativas que existen en el Parque del Este (las cajas vacas) que provocan e invitan a la experiencia de una ruptura sensorial en la inmensidad que el recorrido este escenario presenta. Las Cajas Vacas aqu ya no estn sometidas por el rigor de la institucionalidad, son parte constitutiva del paisaje; b) el recorrido del rea destinada a la prctica deportiva se presenta regulado por las normas y leyes que la geometra impone sobre la topografa artificial que el parque construye; c) el recorrido del rea destinada a los jardines y al rea de los huertos se presenta sobre andamios que, como pasarelas o activan an ms las sensaciones y percepciones que evocan stas estructuras; d) el recorrido externo al parque que comunica a Chuao, el Centro empresarial Chuao y al Parque La Carlota, se presenta como otro magnfico escenario que permite imaginar un caminar en el justo lmite o en el punto que provoca el encuentro de stas dos realidades ; e) el recorrido que el proyecto anticipa, el de la velocidad o el jardn que limita la Fajardo y el parque, se propone sea intervenido por Carlos Cruz Diez, que abuse de la monumentalidad y de los sentidos, y, por ltimo; f) los recorridos construidos al azar o por necesidad

La flexibilidad de uso se apoya en las concepciones que orientaron el diseo de los recorridos. En estas lgicas el parque se presenta como un sistema de espacios a los cuales se les puede acceder y salir sin la necesidad de transitar por las otras partes

El Diseo o actividad que permite ajustar lo pensado a lo circunstancial fue tal vez uno de los espacios de mayor reflexin y discusin Cmo expresar o cmo dibujar el Vaco? Cmo controlar la escala de los trazos? Cmo evitar las preformaciones figurativas como modelos ya sabidos? Aqu, las ideas y los componentes que permitieron comprender la naturaleza del problema planteado fueron quienes orientaron las estrategias de estos modos expresivos, es decir: las trazas Norte Sur cuya potencia reside en poder volver a conectar y relacionar aquello que siempre fue y la condicin longitudinal del valle y del Ro que permiten el orden que estas figuras reclaman. Y estas estrategias encontraron en las geometras que determinaron los modos de ocupacin del valle en este sector, las dimensiones y relaciones que el proyecto manifiesta y representa.