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MANTENIMIENTO II UNIDAD I: MANTENIMIENTO INDUSTRIAL OBJETIVO: Aplicar conocimientos y habilidades en la planificacin, programacin y ejecucin del Mantenimiento Industrial Introduccin

La filosofa de mantenimiento depende en cada caso, de una serie de factores como son: tamao de la empresa, complejidad de la maquinaria, numero de maquinas iguales, naturaleza de los procesos de produccin, costo de las paradas entre otros. Sin embargo, es necesario un sistema que evite, o al menos reduzca las averas, detecte y diagnostique las fallas y repare o corrija los defectos del uso, sujetndose en todo momento al presupuesto de la empresa. Los trabajos de mantenimiento exigen calidad y sobre todo, la aplicacin de un alto criterio econmico. Es de gran importancia llevar un control constante de las actividades de mantenimiento con el fin de asegurar la calidad de la produccin a un mnimo costo. Los estndares de mantenimiento son una herramienta valiosa que permiten controlar las actividades de mantenimiento, adems de proporcionar informacin necesaria para la ejecucin del mantenimiento y la gestin el mismo.

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MANTENIMIENTO II Mantenimiento: Existen varias definiciones de mantenimiento dependiendo del contexto donde se aplique: desde el punto de vista industrial el trmino mantenimiento se puede definir como una ciencia y tcnica cuyo fin es el de asegurar al funcionamiento confiable y eficiente de los equipos e instalaciones para alcanzar los niveles de produccin esperados, a los menores costos posibles. Segn los acuerdos tomados en el Congreso Internacional Empresarial celebrado en Europa en 1963. Se entiende por mantenimiento la funcin empresarial a la que se encomienda el control constante de las instalaciones, as como el conjunto de trabajos de reparacin y revisin necesarias para garantizar el funcionamiento regular y el buen estado de conservacin de las instalaciones productivas, servicios e instrumentacin de los establecimientos. Mantenimiento es el conjunto de acciones que permiten mantener o establecer un dispositivo o equipo en un estado especifico de funcionamiento para cumplir un servicio determinado. Misin: Mantener, preservar, reparar y mejorar un sistema productivo. Planificando la forma mas adecuada de intervenir el equipo, realizando las intervenciones que exige el diseo del equipo, para su correcta conservacin, Solucionar las averas que se producen en el equipo, para devolver al mismo el estado de disponibilidad perdido a causa de la avera, en el menor tiempo posible, Modificar el diseo del equipo a la luz de la experiencia, Participar en el diseo de los equipos para transferir al diseador la experiencia y los conocimientos de las caractersticas de mantenimiento de los equipos actuales. Todo esto para minimizar los costos de mantenimiento, alargar la vida til de los equipos e instalaciones y maximizar la produccin.

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MANTENIMIENTO II Polticas de Mantenimiento: Son los lineamientos (tipos de mantenimientos) que se trazan por parte de la alta gerencia, para lograr los objetivos de mantenimiento. Objetivos Del Mantenimiento: Asegurar la competitividad de la empresa por medio de: Garantizar Disponibilidad y Confiabilidad planeada de la funcin deseada. Satisfacer todos los requisitos del sistema de calidad de la empresa. Cumplir todas las normas de seguridad y medio ambiente. Maximizar el beneficio global de la empresa. PRINCIPIOS DEL MANTENIMIENTO Es parte integral de la organizacin. Es tan importante como las operaciones. Es una funcin de servicio. El trabajo de mantenimiento debe ser controlada desde su origen. La carga de trabajo debe ser controlada. El trabajo se planifica antes de su ejecucin. El trabajo de cada hombre debe ser programado. Los trabajos se deben cumplir en un alto porcentaje. El mantenimiento mide rendimiento. El mantenimiento debe ser controlado por ndices. El mantenimiento debe recibir apoyo tcnico adecuado. El mantenimiento debe velar por las condiciones del tiempo. Estrategias De Mantenimiento. Son herramientas utilizadas por la gerencia de Mantenimiento, las cuales consisten en la bsqueda de una o ms ventajas competitivas de la organizacin, su formulacin y

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puesta en marcha, permiten crear o preservar sus ventajas, todo esto en funcin de la Misin, de sus objetivos, del medio ambiente y de los recursos disponibles.

Gestin De Mantenimiento. Constituye un proceso administrativo, cuyo objetivo general es lograr el funcionamiento normal, la eficiencia y el buen aspecto de las obras, instalaciones y equipos; para lo cual se requiere de recursos humanos, econmicos y tcnicos. La gestin de mantenimiento consta de varias etapas que son perfectamente diferenciables en su desarrollo. Estas etapas deben tener un orden lgico y secuencial, y son resumidas como, Planificacin, programacin, ejecucin, control e inspeccin. La planificacin y programacin son bases fundamentales en el proceso de gestin de mantenimiento orientada a la confiabilidad operacional. El objetivo es maximizar efectividad / eficacia de la capacidad instalada, incrementando el tiempo de permanencia en operacin de los equipos e instalaciones, el ciclo de vida til y los niveles de calidad que permitan operar al ms bajo costo por unidad producida. El proceso de gestin de mantenimiento y confiabilidad debe ser metdico y sistemtico, de ciclo cerrado con retroalimentacin. Se deben planificar las actividades a corto, mediano y largo plazo tratando de maximizar la productividad y confiabilidad de las instalaciones con el involucramiento de todos los actores de las diferentes organizaciones bajo procesos y procedimientos de gerencia documentados. Tipos De Mantenimiento: Mantenimiento Correctivo o Mantenimiento Basado en la Rotura (mbr) Definicin: Consiste en esperar que se produzca la avera para luego, reparar y restablecer la condicin inicial en el menor tiempo posible.

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Requisitos: Personal altamente entrenado Repuestos y subconjuntos disponibles Equipos y herramientas necesaria a pie de la maquina Aplicacin: El mantenimiento correctivo se aplica cuando la falla del equipo no afecta la seguridad, el medio ambiente ni los costos de la produccin Caractersticas: No se eliminan los para imprevistos El horizonte de planificacin es muy corto. Resultados operativos muy variables en, el tiempo Presencia de un carcter urgente No se realiza suficiente control y anlisis Necesidad de una solucin inmediata para evitar perdida de tiempo, de produccin y dinero. Permanente condicin de emergencia La presencia de personas claves es critica Excelente improvisador Capacidad para absorber exceso de trabajo Desordenados con frecuencia Poca habilidad para analizar, controlar y planificar Ventajas: No es necesario elaborar planes de mantenimiento futuro Se requiere menos personal dedicado al mantenimiento Desventajas: Costos elevados Inseguridad para los trabajadores T.S.U. DAYANA MENDEZ

MANTENIMIENTO II Mano de obra ociosa por largos periodos Incertidumbre por lo inesperado de la falla Reduccin de la vida til del equipo Dificultad en la programacin de la produccin Paradas innecesarias Mantenimiento Preventivo O Mantenimiento Basado En El Tiempo (Mbt) Definicin: Es el mantenimiento realizado de manera sistemtica a fin de conservar un equipo en condiciones de operacin satisfactorias a travs de inspeccin, ubicacin de defectos y prevencin de falla incipientes Requisitos: Estadsticas de averas del equipo que sumadas a las recomendaciones del proveedor Buen sistema de programacin y manejo de la informacin Adecuada poltica de subconjunto Aplicacin: El mantenimiento preventivo se aplica a equipos cuya curva de deterioro responde a un patrn Gaussiano, ya que permite definir con suficiente precisin el momento de recambio Caractersticas: Inspeccin peridica de equipos y plantas Conservacin de la planta Ejecucin constante Habilidad para planificar y controlar Visin de conjunto Habilidad de prever y coordinar No es crtica la dependencia de personal clave Ventajas: T.S.U. DAYANA MENDEZ

MANTENIMIENTO II Fcil de programar y controlar Reduce las paradas inesperadas Reduce los costos Mejor control de la produccin Mayor seguridad en las operaciones Desventajas: Mayor tiempo de preparacin e instalacin Representa una inversin inicial en infraestructura y mano de obra, para el desarrollo de los planes de mantenimiento Tiende a disminuir la disponibilidad, por el aumento de promedio de fallas y sobre mantenimiento Sus resultados no son inmediatos Si no se hace un correcto anlisis se puede sobrecargar los costos de mantenimiento Mantenimiento Predictivo O Mantenimiento Basado En La Condicin (Mbc) Definicin: Se basa en predecir la avera antes de que esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse a la avera o al momento en que el equipo deja de trabajar en sus condiciones optimas. Para conseguir esto se utilizan herramientas y tcnicas de monitorizacin de parmetros fsicos fundamentalmente, vibraciones temperatura.. Aplicacin: El mantenimiento predictivo se aplica en aquellos equipos cuyas curvas de deterioro no responden a un patrn GAUSSIANO Caractersticas: No debe alterar el funcionamiento normal de la planta mientras se aplica Inspeccin peridica. No requiere solucin inmediata Requiere un anlisis tcnico y estadstico

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MANTENIMIENTO II Ventajas: Reduce el tiempo de parada, al conocer con exactitud el rgano que falla Permite seguir la evaluacin de un defecto en el tiempo Optimizar la gestin del personal de mantenimiento Permite confeccionar un historial del comportamiento del equipo Desventajas: Costos de introduccin elevados Se hace necesario aumentar la dotacin del personal Indicadores Del Mantenimiento Confiabilidad Disponibilidad Mantenibilidad

Lineamientos generales para la implantacin de un plan de mantenimiento. Inventariar y recopilar informacin de todos los equipos e identificar su ubicacin fsica. Identificar el equipo. Agrupar los equipos por secciones, codificarlos y clasificarlos. (La codificacin debe ser alfanumrica y debe tomarse en cuenta la criticidad de los equipos). Datos e informacin bsica para iniciar un programa de mantenimiento. Administrar el plan. Consiste en reunir una fuerza de trabajo que inicie y ejecute el plan. Despus de anunciar el plan y formar la organizacin necesaria para el mismo, la fuerza de trabajo deber emprender la tarea de conformar el programa. Elaborar ficha llamada "Registro del Equipo", un formato que identifica el equipo y contiene las caractersticas y datos ms importantes, como por ejemplo: Cdigo del

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MANTENIMIENTO II Equipo, Seccin, Fecha de Adquisicin e Instalacin, Capacidad, Fabricante, Modelo, Numero de Serie, Caractersticas Tcnicas, Partes Principales, Criticidad, Condiciones de Trabajo, Recomendaciones del Fabricante, etc.

Identificacin de la Cuadrilla de Mantenimiento En la programacin del mantenimiento, debe elaborarse para cada pieza de equipo dentro del programa general. El programa es una lista completa de las tareas de mantenimiento que se van a realizar en el equipo. Se proceden a realizar las Instrucciones Tcnicas. Se realiza un formato, que en la primera columna incluya en nmeros de forma correlativa, cada actividad; en la segunda columna el cdigo de la actividad; en la siguiente columna la lista de actividades de mantenimiento; en la cuarta, la frecuencia de trabajo, en la prxima columna se listan las herramientas, luego el personal, y el tiempo empleado en cada actividad. La frecuencia de trabajo describe la periodicidad con que se deben realizar las actividades de mantenimiento. Para esto, se adopta la simbologa con los que se suelen representar los perodos de intervencin: H: cada hora D: cada da S: cada semana Q: cada 15 das M: cada mes 2M: cada 2 meses 3M: cada 3 meses 6M: cada 6 meses

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MANTENIMIENTO II A: cada ao 3A: cada 3 aos Con la descripcin de actividades para mantenimiento, se elabora un plan estratgico que incluya procedimiento de ejecucin para cada actividad, programacin de cada una y registro de fallas. Organizacin de la informacin Consiste en proporcionar informacin que sirva de apoyo al proceso de toma de decisiones. Adems de el almacenamiento de toda la informacin concerniente a datos tcnicos de los equipos y ratas de fallas que permitan establecer el grado siniestrabilidad de los mismos y planificar de forma anticipada las acciones de mantenimiento necesarias que garanticen un excelente funcionamiento de los mismos. Sistemas de informacin Un sistema de informacin realiza cuatro actividades bsicas: entrada, almacenamiento, procesamiento y salida de informacin. Entrada de Informacin: Es el proceso mediante el cual el Sistema de Informacin toma los datos que requiere para procesar la informacin. Las entradas pueden ser manuales o automticas. Las manuales son aquellas que se proporcionan en forma directa por el usuario, mientras que las automticas son datos o informacin que provienen o son tomados de otros sistemas o mdulos. Esto ltimo se denomina interfases automticas. Las unidades tpicas de entrada de datos a las computadoras son las terminales, las cintas magnticas, las unidades de diskette, los cdigos de barras, los escners, la voz, los monitores sensibles al tacto, el teclado y el mouse, entre otras. Almacenamiento de informacin: El almacenamiento es una de las actividades o capacidades ms importantes que tiene una computadora, ya que a travs de esta propiedad el sistema puede recordar la informacin guardada en la seccin o proceso anterior. Esta informacin suele ser almacenada en estructuras de informacin

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MANTENIMIENTO II denominadas archivos. La unidad tpica de almacenamiento son los discos magnticos o discos duros, los discos flexibles o diskettes y los discos compactos (CD-ROM). Procesamiento de Informacin: Es la capacidad del Sistema de Informacin para efectuar clculos de acuerdo con una secuencia de operaciones preestablecida. Estos clculos pueden efectuarse con datos introducidos recientemente en el sistema o bien con datos que estn almacenados. Esta caracterstica de los sistemas permite la transformacin de datos fuente en informacin que puede ser utilizada para la toma de decisiones, lo que hace posible, entre otras cosas, que un tomador de decisiones genere una proyeccin financiera a partir de los datos que contiene un estado de resultados o un balance general de un ao base. Salida de Informacin: La salida es la capacidad de un Sistema de Informacin para sacar la informacin procesada o bien datos de entrada al exterior. Las unidades tpicas de salida son las impresoras, terminales, diskettes, cintas magnticas, la voz, los graficadores y los plotters, entre otros. Es importante aclarar que la salida de un Sistema de Informacin puede constituir la entrada a otro Sistema de Informacin o mdulo. En este caso, tambin existe una interfase automtica de salida. Por ejemplo, el Sistema de Control de Clientes tiene una interfase automtica de salida con el Sistema de Contabilidad, ya que genera las plizas contables de los movimientos procesales de los clientes. Clasificacin de los equipos por criterios de importancia. Criticidad de los Equipos: Criticidad 1: Equipo absolutamente necesario para garantizar la continuidad de operacin de la planta. Su falta ocasiona grave perjuicios al servicio. Criticidad 2: Necesario para la operacin de la planta, pero puede ser parcial o totalmente reemplazado. Criticidad 3: No es esencial para el funcionamiento de la planta, puede ser fcilmente reemplazable.

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Prioridades para los Planes de Mantenimiento: Las prioridades se usan para determinar el nivel de criticidad de los trabajos, a fin de incluirlos de forma sistemtica y clasificada dentro de los planes de mantenimiento. Este sistema debe ser constantemente actualizado por el personal de operaciones de la empresa, por lo tanto debe ser flexible y dinmico. En la tabla 1, se muestra una clasificacin para los niveles de prioridades y el tipo de trabajo que es candidato para cada clase. Tabla 1. Escala de Prioridades dentro de los Planes de Mantenimiento.

Prioridad Cdigo Nombre

Marco de tiempo en el que debe comenzar el trabajo

Tipo de trabajo

Trabajo que tiene un efecto 1 Emergencia El trabajo debe comenzar inmediato en la seguridad, el inmediatamente. amiente, la calidad o que parar la operacin. Trabajo que probablemente El trabajo debe comenzar tendr un impacto en la 2 Urgente dentro de las prximas 24 seguridad, el ambiente, la horas. calidad o que podr parar la operacin.

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El trabajo debe comenzar 3 Normal dentro de las prximas 48 horas.

Trabajo que probablemente tendr un impacto en la produccin dentro de una semana. Mantenimiento preventivo y

Programado

Segn est programado.

de rutina; todo el trabajo programado. Trabajo que no tiene un impacto seguridad, inmediato la en la el salud,

El trabajo debe comenzar 5 Aplazable cuando se cuente con los recursos o en el perodo de un paro.

ambiente o las operaciones de produccin.

Administracin de mantenimiento Es el conjunto de funciones, tcnicas, mtodos y herramientas, que combinadas con el recurso humano adecuado, nos permiten lograr una ejecucin efectiva del mantenimiento. La administracin del mantenimiento la podemos definir como una herramienta para proporcionar la utilizacin optima de la mano de obra, materiales, dinero y equipamiento. Con el fin de garantizar la disponibilidad ilimitada de las instalaciones, creando una confiabilidad absoluta y asegurando el proceso que opera dentro del centro estadstico. La administracin de mantenimiento se aplica dentro de la gestin de mantenimiento, registrando la utilizacin de los recursos: materiales, econmicos, humanos y de tiempo, en pro de alcanzar los objetivos, o metas enfocados en aras de evitar paradas o altos gastos en mantenimiento correctivos, ocasionados por fallas improvista en los equipos o componentes mecnicos de un sistema productivo. El cual afecta o incide en el rendimiento financiero anual, de una empresa. T.S.U. DAYANA MENDEZ

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Funciones bsicas a-) Hacer un uso ptimo del Recurso Humano, del Presupuesto asignado para conservar el equipo e instalaciones y del Tiempo para llevar a cabo una reparacin o servicio. b-) Proporcionar un nivel adecuado de mantenimiento. c-) Proporcionar la informacin detallada necesaria para identificar las reas problemas que necesiten atencin especifica. d-) Realizar un mantenimiento programado en lugar de esperar que falle. e-) Proporcionar un control efectivo de los recursos de mantenimiento. f-) Indica los lineamientos a seguir en lo concerniente al manejo administrativo de: Personal, infraestructura, finanzas y contabilidad, adquisicin y almacenaje de equipo, construccin y mantenimiento de infraestructura, archivos, biblioteca, recursos fsicos y humanos, capacitacin, redaccin y administracin de contratos y concesiones. Falla y su fenomenologa Es la accin o acontecimiento que evita el buen funcionamiento de un equipo, aunque ste no deje de funcionar. Las fallas son al mantenimiento lo que las enfermedades son a la medicina: su razn de ser. Por lo tanto, se considera que un equipo se encuentra en estado de falla, cuando no funciona en forma eficiente o cuando el producto no alcanza la calidad especificada. La fenomenologa viene dada por la causa que ocasiona la falla. Rata de fallas Es el registro del nmero y diversidad de fallas que ha presentado un equipo durante su tiempo operativo. Mediante esta se establecen la frecuenta de la aparicin de fallas y es base fundamental para la aplicacin de un plan de mantenimiento. Tipos de fallas Segn la frecuencia con que ocurren, se puede dividir las fallas en dos tipos: Fallas espordicas Fallas crnicas

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MANTENIMIENTO II Mecanismos de desgaste El desgaste de una pieza o equipo es uno de los factores ms complejos de modelar cuando se trata de optimizar la produccin. Aunque existen diversas teoras para estimar la vida media de estos, en la prctica no son totalmente aplicables por multitud de factores. En concreto, no puede asegurarse que la vida media de los equipos siempre se aproxime a un valor particular, ya que existen variables en el proceso que no son controlables y por tanto no tenidas en cuenta por dichas teoras. El desgaste de las piezas puede ser definido como una perdida gradual del metal ocurrida en un cierto tiempo y mediante algn mecanismo que acta sobre esta. Cuando la pieza o una parte de la misma se deforma y desgasta de tal manera que no puede trabajar adecuadamente, debe ser reemplazada o reconstruida. Mientras que los resultados finales producidos por el desgaste son similares, las causas que los producen son diferentes, por lo tanto es esencial entender dichos mecanismos involucrados antes de realizar la seleccin del material de recargue a utilizar. Los mecanismos de desgaste ms frecuentes vienen dados por: friccin, abrasin y adhesin. Estudio de confiabilidad Confiabilidad: Es la probabilidad de que un equipo o sistema de equipo en operacin, no falle en un intervalo de tiempo dado. Los parmetros caractersticos de la confiabilidad son: Tasa de falla y Tiempo medio entre falla (TMEF)
TTO NTF

TMEF =

TTO

= Tiempo total Operacin

N T F = Nmero total de fallas

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MANTENIMIENTO II La confiabilidad de un equipo depende de la confiabilidad de sus componentes y de la forma que estn integrados entre si. Por lo tanto la confiabilidad es en parmetro que depende exclusivamente del diseo y su modificacin implica cambio del diseo. Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (M.C.C.): Es una metodologa que procura determinar los requerimientos de mantenimiento de los activos en su contexto de operacin. Consiste en analizar las funciones de los activos, ver cuales son sus posibles fallas, y detectar los modos de fallas o causas de fallas, estudiar sus efectos y analizar sus consecuencias. A partir de la evaluacin de las consecuencias es que se determinan las estrategias ms adecuadas al contexto de operacin, siendo exigido que no slo sean tcnicamente factibles, sino econmicamente viables. Las Siete Preguntas Del Mantenimiento Centrado En La Confiabilidad: 1) Cules son las funciones? 2) De que forma puede fallar? 3) Qu causa que falle? 4) Qu sucede cuando falla? 5) Qu ocurre cuando falla? 6) Qu se puede hacer para prevenir las fallas? 7) Qu sucede si no puede prevenir la falla? Beneficios del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad: 1) Mayor Seguridad y Proteccin del Entorno, Debido a: Mejoramiento en el mantenimiento de los dispositivos de seguridad existentes. La disposicin de nuevos dispositivos de seguridad. La revisin sistemtica de las consecuencias de cada falla antes de considerar la cuestin operacional. Claras estrategias para prevenir los modos de falla que puedan afectar a la seguridad, y para las acciones a falta de que deban tomarse si no se pueden encontrar tareas sistemticas apropiadas. Menos fallos causados por un mantenimiento innecesario.

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MANTENIMIENTO II 2) Mejores Rendimiento Operativos Debido a: Un mayor nfasis en los requisitos del mantenimiento de elementos y componentes elctricos. Un diagnostico mas rpido de las fallas mediante referencia a los modos de fallas relacionados con la funcin y a los anlisis de sus efectos. Menor dao secundario a continuacin de las fallas de poca importancia (como resultado de una revisin extensa de los efectos de las fallas). Menos problemas de desgaste de inicio despus de las interrupciones debido a que se eliminen las revisiones innecesarias. La eliminacin de elementos superflojos y como consecuencia las fallas inherentes a ellos. La eliminacin de componentes poco fiables. Un conocimiento sistemtico acerca de la nueva planta. 3) Mayor Control de los Costos del Mantenimiento, Debido a: Menor mantenimiento rutinario innecesario. Mejor compra de los servicios de mantenimiento motivado por el nfasis sobre las consecuencias de las fallas. La prevencin o eliminacin de las fallas costos. Unas polticas de funcionamiento ms claras, especialmente en cuanto a los equipos de reserva. Menor necesidad de usar al personal experto debido a que porque todo el personal tiene mejor conocimiento de las plantas. Pautas ms clara para la adquisicin de nueva tecnologa de mantenimiento. Adems de la mayora de la lista de puntos que se dan mas bajo el titulo de Mejores rendimientos operativos. 4) Ms Larga Vida til de los Equipos, debido al aumento del uso de las tcnicas de mantenimiento a condicin. 5) Una Amplia Base de Datos de Mantenimiento, que:

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MANTENIMIENTO II Reduce los efectos de la rotacin del personal con la prdida consiguiente de su experiencia y competencia. Provee un conocimiento general de la planta mas profundo en su contexto operacional. Provee una base valiosa para la introduccin de los sistemas expertos. Conduce a la realizacin de planos y manuales ms exactos. Hace posible la adaptacin a circunstancias cambiantes (tales como nuevos horarios de turno o una nueva tecnologa) sin tener que volver a considerar desde el principio todas las polticas y programas de mantenimiento. 6) Mayor Motivacin de las Personas, especialmente en el personal que esta interviniendo en el proceso de revisin. Esto lleva a un conocimiento general de la planta en su contexto operacional mucho mejor, junto con un compartir ms amplio de los problemas del mantenimiento y sus soluciones. 7) Mejor Trabajo de Grupo, motivado por un planteamiento altamente estructurado del grupo a los anlisis de los problemas del mantenimiento y a la toma de decisiones. Esto mejora la comunicacin y la cooperacin entre: Las reas: Produccin u operacin as como los de la funcin del mantenimiento. Personal de diferentes niveles: Los gerentes los jefes de departamentos, tcnicos y operarios. Especialistas internos y externos: Los diseadores de la maquinaria, vendedores, usuarios y el personal encargado del mantenimiento. Funciones y sus Estndares: La prdida total o parcial de estas funciones afecta a la organizacin en cierta manera. La influencia total sobre la organizacin depende de: La funcin de los equipos en su contexto operacional.

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MANTENIMIENTO II El comportamiento funcional de los equipos en ese contexto. Como resultado, el proceso del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, comienza definiendo las funciones y los estndares de comportamiento funcional asociados a cada elemento de los equipos en su contexto operacional. Estos estndares se extienden a la produccin, calidad del producto, servicio al cliente, problemas del medio ambiente, coso operacional y seguridad.

Fallas Funcionales: Una vez que las funciones y los estndares de funcionamiento de cada equipo se hallan definido, el paso siguiente es identificar como puede fallar cada elemento en la realizacin de sus funciones. Esto lleva el concepto de una falla funcional, que se define como la incapacidad de un elemento o componente de un equipo para satisfacer un estndar de funcionamiento deseado. Modos de Falla (Causa de Falla): El paso siguiente es tratar de identificar los modos de falla que tienen mas posibilidad de causar la prdida de una funcin. Esto permite comprender exactamente que es lo que s este tratando de prevenir. Efectos de Falla: Este paso permite decidir la importancia de cada falla, y por lo tanto que nivel de mantenimiento (si lo hubiera) seria necesario. Consecuencia de las Fallas:

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MANTENIMIENTO II La razn de esto es porque las consecuencias de cada falla dicen si se necesitan tratar de prevenirlos. Si la respuesta es positiva, tambin sugiere con que esfuerzo debemos tratar de encontrar los fallos.

Distribucin Gamma Teora de las colas Distribucin exponencial La distribucin exponencial es un caso especial de la distribucin gamma, ambas tienen un gran nmero de aplicaciones. Las distribuciones exponencial y gamma juegan un papel importante tanto en teora de colas como en problemas de confiabilidad. El tiempo entre las llegadas en las instalaciones de servicio y el tiempo de falla de los componentes y sistemas elctricos, frecuentemente involucran la distribucin exponencial. La relacin entre la gamma y la exponencial permite que la distribucin gamma se utilice en tipos similares de problemas. Las aplicaciones ms importantes de la distribucin exponencial son aquellas situaciones en donde se aplica el proceso de Poisson , es necesario recordar que un proceso de Poisson permite el uso de la distribucin de Poisson. Recurdese tambin que la distribucin de Poisson se utiliza para calcular la probabilidad de nmeros especficos de eventos durante un perodo o espacio particular. En muchas aplicaciones, el perodo o la cantidad de espacio es la variable aleatoria. Por ejemplo un ingeniero industrial puede interesarse en el tiempo T entre llegadas en una interseccin congestionada durante la hora de salida de trabajo en una gran ciudad. Una llegada representa el evento de Poisson. La relacin entre la distribucin exponencial (con frecuencia llamada exponencial negativa) y el proceso llamado de Poisson es bastante simple. La distribucin de Poisson se desarroll como una distribucin de un solo parmetro , donde puede interpretarse como el nmero promedio de eventos por unidad de tiempo . Distribucin de weibull

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MANTENIMIENTO II Se caracteriza por considerar la tasa de fallos variable, siendo utilizada por su gran flexibilidad, al poder ajustarse a una gran variedad de funciones de fiabilidad de dispositivos o sistemas. La distribucin de Weibull complementa a la distribucin exponencial y a la normal, que son casos particulares de aquella, como veremos. A causa de su mayor complejidad slo se usa cuando se sabe de antemano que una de ellas es la que mejor describe la distribucin de fallos o cuando se han producido muchos fallos (al menos 10) y los tiempos correspondientes no se ajustan a una distribucin ms simple. En general es de gran aplicacin en el campo de la mecnica. La distribucin de Weibull nos permite estudiar cul es la distribucin de fallos de un componente clave de seguridad que pretendemos controlar y que a travs de nuestro registro de fallos observamos que stos varan a lo largo del tiempo y dentro de lo que se considera tiempo normal de uso. El mtodo no determina cules son las variables que influyen en la tasa de fallos, tarea que quedar en manos del analista, pero al menos la distribucin de Weibull facilitar la identificacin de aquellos y su consideracin, aparte de disponer de una herramienta de prediccin de comportamientos. Esta metodologa es til para aquellas empresas que desarrollan programas de mantenimiento preventivo de sus instalaciones.

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CAPITULO II OBJETIVO: Comprender el fenmeno de la hidraulica en funcion de su aplicacin y mantenimiento. HIDRULICA Definicin: Es la transmisin y el control de fuerzas y movimientos mediante lquidos. Caractersticas: Grandes fuerzas o momentos de giro, producidos en reducidos espacios de montaje. Las fuerzas se gradan automticamente a las necesidades El movimiento puede realizarse con carga mxima desde el arranque Graduacin continua simple (ya sea control o regulacin) de la velocidad, momento o fuerza Proteccin simple contra sobrecargas til para movimientos rpidos controlados, as como para movimientos de precisin extremadamente lentos Acumulacin relativamente sencilla de energa por medio de gases.

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MANTENIMIENTO II El rozamiento y las fugas de aceite reducen el rendimiento En altas presiones del liquido hay peligros inherentes Aplicaciones Hidrulica Industrial: maquinas de inyeccin, prensas, industrias pesada, hidrulica aplicada en maquinas y herramientas Fluviales, lacustre y marinas: esclusas y presas, accionamiento de puentes, turbinas Hidrulica en Construcciones, centrales nucleares. Hidrulica en el sector mvil: gras, maquinas viales y agropecuarias, automviles, etc. Hidrulica en tcnicas especiales: Accionamiento de antenas, boyas de investigacin marina, tren de aterrizaje y temon lateral de aviones, maquinas especiales. Hidrulica en la marina: Timones, gras, compuertas, corredores de manparo. Cilindro Hidrulico: son actuadotes lineales, es decir, que el trabajo de un cilindro se realiza en lnea recta. Tipos de Cilindro: Cilindro tipo buzo: existe solo una cmara para el fluido y puede ejercer fuerza nicamente en una sola direccin. Cilindro tipo telescopio: se utiliza cuando su longitud comprimida tiene que ser menor que la que obtiene con un cilindro estndar. Cilindro estndar de simple efecto: se denomina as porque es accionado por el fluido hidrulico en ambos sentidos, lo que significa que puede ejercer fuerza en cualquiera de los dos sentidos del movimiento. Cilindro de doble vstago: se utilizan cuando sea necesario que la velocidad en los dos sentidos del movimiento sea la misma. Clasificacin de los cilindros: Cilindros de simple o doble efecto Cilindros diferenciales o no diferenciales

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MANTENIMIENTO II Vlvulas: son componentes importantes en los circuitos hidrulicos. Clasificacin de las vlvulas: Vlvulas de control de presin Vlvulas de control de caudal Vlvulas de control de direccin Vlvulas de control de presin: limitan la presin mxima en un sistema, reducen presin en ciertas partes en ciertas partes de un circuito y otras actividades como cambio de presin de trabajo.

Tipos Vlvulas de seguridad: limitan la presin del circuito, para protegerlo, o para reducir la fuerza el par ejercido por un cilindro o por un motor rotativo. Vlvulas reductoras de Presin: limita la presin en una rama de un circuito a un valor inferior a la presin de trabajo del circuito principal. Vlvulas de secuencia: controlan la sucesin de operaciones entre dos ramas de un circuito. Vlvulas de control de caudal: controlan el caudal de aceite y se utilizan en los circuitos para controlar por ejemplo, la velocidad con que se mueve un cilindro hidrulico. Se clasifican en : vlvulas estranguladoras y vlvulas reguladoras de flujo. Vlvulas de control de direccin: dirigen el fluido de entrada a cualquiera de los dos orificios o conexiones de salida. Tipos Vlvulas direccionales de asiento Vlvulas direccionales de corredera (mando directo o indirecto)

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MANTENIMIENTO II Vlvulas direccionales de mando electro hidrulico Mantenimiento de equipos Hidrulicos Reposicin del fluido hidrulico Cambio del fluido hidrulico Limpieza de filtros Reajuste de presiones Eliminar perdidas en el sistema de tuberas Limpiar el equipo Mantenimiento de depsitos presurizados. INTRODUCCIN AL TEMA DE BOMBAS Las bombas son de gran importancia en el trasiego de fluidos, debido a su capacidad de producir vaco, con lo cual se puede empujar el fluido hacia donde se desee transportar. Existe una infinidad de bombas las cuales tienen distintas funciones, todo depende del tipo de fluido de la temperatura a la cual se va a transportar y la presin que se soportar. As surgen las bombas centrfugas que fundamentalmente son mquinas de gran velocidad en comparacin con las de movimiento alternativo, rotativas o de desplazamiento. Funciona a altas velocidades, acopladas directamente al motor de accionamiento, con lo que consigue que las prdidas por transmisin sean mnimas. Una bomba o una mquina soplante centrfuga constan esencialmente de uno o ms rodetes provistos de labes, montados sobre un rbol giratorio y cerrado en el interior de una cmara de presin denominada cubierta. Bombas Hidrulicas Su misin, es la de transformar la energa mecnica suministrada por el motor de arrastre (elctrico o de combustin Interna) en energa oleohidrulica. Dicho de otra manera, una bomba debe suministrar un caudal de aceite a una determinada presin.

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MANTENIMIENTO II Pese a lo elemental de los conceptos fsicos, vale la pena dar una versin intuitiva del trabajo de una bomba. En primer lugar debemos fijarnos en que, a diferencia del caso de los fluidos compresibles, no podemos almacenar aceite a presin ( a excepcin de pequeas cantidades en el acumulador) ; slo habr presin mientras acte la bomba. En segundo lugar, es fundamental ver que en los circuitos con fluidos incompresibles, las bomba no crean la presin por disminucin del volumen ocupado por la masa del fluido ya que esto no es posible sino "empujando" el fluido que llena unos conductos, o pasa a travs de unas restricciones. Esto nos permite comprender como una pequea bomba puede a veces mantener un circuito a muy alta presin, ya que su nica misin ser la de compensar las fugas y dar la presin a base de "intentar" introducir ms aceite. Si un circuito no tuviera fugas, ni fuera posible ninguna circulacin de aceite, la presin ira aumentando (en fracciones de vuelta de la bomba) hasta frenar el motor de arrastre o romper la bomba o las conducciones. Es por esto que en cualquier circuito hay que poner elementos de proteccin contra sobrepresiones. Es fcil ver que, con este mismo principio, hay tipos de trabajo cualitativamente distintos, que exigirn bombas de diferentes caractersticas.

Podemos pues clasificar las bombas desde dos puntos de vista: el de su funcin o el de su constitucin interna. En cuanto a su funcin, podemos considerar dos posibilidades extremas de bombas: las que dan un gran caudal a pequea presin y las que dan un pequeo caudal a alta presin. La misin del primer tipo ser evidentemente llenar rpidamente las conducciones y cavidades del circuito (como ocurre al hacer salir un cilindro que trabaje en vaco). Las

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MANTENIMIENTO II del segundo tipo servirn para hacer subir y mantener la presin en el circuito. Claro que en la mayora de los casos no se van a usar dos bombas y hay que buscar un compromiso entre estos extremos. Otras consideraciones llevan a la necesidad de construir bombas que tengan caractersticas determinadas. As, para obtener una velocidad constante en un cilindro, nos har falta una bomba de caudal constante. Si queremos despus mantener el cilindro en posicin para lo que nos basta compensar las fugas no necesitaremos todo el caudal, por lo que nos puede interesar una bomba capaz de trabajar a dos caudales constantes: uno alto y otro bajo. Otro tipo de problemas exigir bombas de caudal regulable en uno o en dos sentidos, bombas de potencia constante, etc. Las bombas se fabrican en muchos tamaos y formas - mecnicas y manuales - con muchos mecanismos diferentes de bombeo y para aplicaciones muy distintas. No obstante, todas las bombas se clasifican en dos categoras bsicas: hidrodinmicas e hidrostticas PARTES DE UNA BOMBA

1. Cuerpo 2. Rotor 3. Eje 4. Eje 5. Engranaje Conductor 6. Engranaje Conducido 7. Disco de Lubricacin 8. Rodamiento 9. Rodamiento 10. Sello de anillo

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MANTENIMIENTO II 11. Anillo flexible del pistn

Bombas Hidrodinmicas Las bombas hidrodinmicas o de desplazamiento no positivo tal como los tipos centrfugos o de turbina, se usan principalmente para transferir .fluidos donde la .nica resistencia que se encuentra es la creada por el peso del mismo fluido y el rozamiento.

La mayora de las bomba de desplazamiento no positivo funcionan mediante la fuerza centrifuga, segn la cual el fluido, al entrar por el centro del cuerpo de la bomba, es expulsado hacia el exterior por medio de un impulsor que gira rpidamente. No existe

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MANTENIMIENTO II ninguna separacin entre los orificios de entrada y de salida, y su capacidad de presin depende de la velocidad de rotacin. Aunque estas bombas suministran un caudal uniforme y continuo, su desplazamiento disminuye cuando aumenta la resistencia. Principios Tcnicos De Operacin De Las Bombas Centrifugas Generalmente las bombas centrifugas se seleccionan para una capacidad y carga total determinadas cuando operen a su velocidad especificada. Estas caractersticas se conocen como condiciones especificadas de servicio y, con pocas excepciones, representan las condiciones en las que la bomba operar la mayor parte del tiempo. La eficiencia de la bomba deber ser la mxima para estas condiciones de servicio, y as se seleccionan las bombas siempre que es posible. Con frecuencia, sin embargo, se requiere que las bombas operen capacidades y cargas que difieren considerablemente de las condiciones especificadas. Son un ejemplo las aplicaciones para servicios de centrales de fuerza a vapor, en las que las bombas de alimentacin de la caldera, de condensado y drenaje de calentadores pueden sujetarse a descargar a la caldera un flujo que puede variar de la capacidad total a cero, dependiendo de la carga que tiene en el momento el turbogenerador. Las bombas de circulacin de condensado estn sujetas a variaciones algo menores, pero, sin embargo, estas bombas pueden operar contra cargas totales muy variables y, por lo tanto, a distintas capacidades. Las bombas de servicio general en una gran variedad de aplicaciones tambin pueden sujetarse a operaciones con flujos muy variables. Es muy importante, por lo tanto, que el usuario de bombas centrifugas se familiarice con los efectos de operar las bombas a capacidades y cargas distintas a las especificadas y con las limitaciones impuestas sobre esa operacin por consideraciones hidrulicas, mecnicas o termodinmicas.

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MANTENIMIENTO II

Las bombas centrifugas se pueden clasificar de acuerdo al Tipo de Impulsor se dividen en: Impulsor Abierto Tiene los Alabes o paletas fijadas en un aro central sin ninguna pared lateral. Este tipo de impulsor se utiliza en bombas pequeas o en aquellas que manejan lquidos abrasivos. Impulsor Semi-abierto Tiene pared en un solo lado de los alabes para reducir la presin en las cajas de empacaduras de las bombas de succin simple o para evitar que la materia slida se aloje detrs del impulsor. Impulsor Cerrado: Este tipo de impulsor es utilizado universalmente en las bombas centrifugas para manejar lquidos limpio. Montaje De Impulsores Si los impulsores de la bomba estn montados con un ligero ajuste de encogimiento, el arrancar la bomba en fro no tendr efectos nocivos. Sin embargo, si los impulsores estn montados con un ajuste sin interferencia en la flecha, el material de la cual se

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MANTENIMIENTO II expansiona mas rpidamente que el material del impulsor, el ajuste por encogimiento se verifica cuando la bomba llega a su temperatura de operacin. Una arrancada en fro en ese caso puede conducir a la operacin con los impulsores ligeramente flojos. Uno de los mayores problemas de ingeniera en bombas centrfugas, es la seleccin del mejor tipo de bomba o la velocidad especfica para cierta condicin de servico. Este problema nos presenta los siguientes puntos a considerar. 1. Las altas velocidades especficas corresponden a bombas ms pequeas. 2. Cada velocidad especfica tiene su limitacin dependiendo de las caractersticas de cavitacin. 3. La seleccin de la velocidad de operacin tiene sus limitaciones, sobre todo por lo que respecta a los motores elctricos. 4. La eficiencia ptima de la bomba depende de la velocidad especfica. 5. La velocidad especfica se puede variar cambiando el nmero de paso o dividiendo la capacidad entre varas bombas. 6. Se puede mejorar la eficiencia del punto de operacin, colocando el punto de operacin en otro distinto al de cresta y usando un tipo ms eficiente. Bombas Hidrostticas Como indica su nombre, las bombas hidrostticas o de desplazamiento positivo suministran una cantidad determinada de fluido en cada carrera, revolucin o ciclo. Su desplazamiento, exceptuando las prdidas por fugas, es independiente de la presin de salida, lo que las hace muy adecuadas para la transmisin de potencia. Bombas De Engranajes

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MANTENIMIENTO II Son muy usadas porque son sencillas y econmicas, de caudal fijo, con capacidad suficiente para las necesidades de la mayora de los sistemas que precisan un caudal fijo. Se usan normalmente dos diseos bsicos de bombas de engranajes estas son: Bomba de Engranaje de Dientes Internos Constan de dos engranajes pero en ella el engranaje de dientes externos gira dentro de otro ms grande de dientes internos. Principio de funcionamiento Es igual al de dientes externos, con la diferencia que los engranajes giran en el mismo sentido. El aceite es atrapado entre los dientes y el separador o placa que es fija a la carcaza de la bomba, y es empujado hacia la salida. Bombas De Engranaje De Dientes Externos: Constan de dos engranajes de dientes externos hermticamente acoplados. Principio de funcionamiento El aceite es atrapado entre los dientes de los engranajes y las paredes de la bomba, es llevado hacia la salida. Los dientes opuestos, que van engranando en el centro de la bomba, hacen un cierre hermtico que impide que el aceite retroceda; el aceite es empujado hacia la salida y obligado a circular por el sistema.

Bombas De Paletas: Tienen muchas aplicaciones, todas mueven aceite por medio de un rotor con ranuras en las que van alojadas las paletas. Existen dos tipos: Bomba de Paleta Equilibrada: Consta de una carcasa y el rotor elemento impulsor que es accionado por un eje. Tiene ranuras en las que van alojadas unas paletas que en este caso es de forma elptica, en su parte interior unos anillos y las placas que permiten

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MANTENIMIENTO II hacer el sello. La bomba esta equilibrada porque tiene dos entradas y dos salidas de liquido separadas entre si a 180 grados de tal forma que las presiones sobre el rotor se anulan, evitndose as las cargas laterales sobre el eje y los cojinetes. Son de caudal fijo nicamente. Bomba de Paleta sin Equilibrar: la diferencia con respecto a la equilibrada, esta tiene una sola entrada y una sola salida de aceite y el anillo que la compone es completamente circular, todos los dems elementos son comunes a las dos bombas. Estas pueden ser de dos diseos de caudal fijo o caudal variable. Caractersticas De Bombas De Paletas Son silenciosas Caudal con pocas pulsaciones Muy sensibles El nmero de paletas oscila entre 8 y 14 paletas Partes De Una Bomba De Paleta Anillo excntrico Rotor Paletas Tapas o placas de extremo La Bomba de paleta posee dos diseos: Bomba de Paleta Equilibrada: son de caudal fijo nicamente Bomba de Paleta Sin Equilibrar: pueden ser el caudal fijo o variable. Bombas De Pistn Se utilizan en los cilindros hidrulicos que trabajan a altas velocidades y a altas presiones. Principio De Funcionamiento

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MANTENIMIENTO II Su funcionamiento se basa en el movimiento alternativo de un pistn en el interior del cilindro que tiene en el extremo dos vlvulas montadas en sentidos opuestos, de manera que la de admisin se abre para dejar entrar el liquido que procede del deposito y la de impulsin cuando el pistn realiza 1 carrera inversa obligando al liquido a pasar a las conducciones. Se Clasifican en dos Tipos: Axiales: son las que tienen los pistones montados paralelo con su eje longitudinal de la bomba Radiales: permiten obtener altas presiones, grandes velocidades y pueden trabajar con caudal variable. Ambos tipos de bombas mueven el lquido por el movimiento de vaivn de los pistones, que se obtiene por medio de un movimiento giratorio Caractersticas Ser costosas Son muy eficientes Pueden ser de caudal fijo o variable El liquido pasa al interior del cilindro en su carrera de expansin y posteriormente es expulsado en su carrera de compresin, produciendo as el caudal. La eficiencia de las bombas de pistn es en general mayor que la de otro tipo, venciendo generalmente, presiones de trabajo mas elevadas que las de engranaje o de paleta. Caractersticas y especificaciones tcnicas al momento de solicitar la fabricacin o compra de un equipo Presin de funcionamiento en Kp/cm2 continua - momentnea. Si existen cargas punta de presin momentnea indique la duracin de las misrnas (en min). Capacidad deseada en l/mm. fija o variable.

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MANTENIMIENTO II Nmero de revoluciones y direccin; la direccin de giro se indica segn el sentido de las agujas de un reloj visto desde el eje de la bomba. En bombas fijas, en circuito cerrado, pueden existir las dos direcciones. El tipo de motor de accionamiento. Esto es muy importante, sobre todo cuando se utiliza un motor de combustin para el accionamiento de bombas de pistones. A bordo de barcos se utilizan a menudo bombas accionadas por motores diesel, en cuyo caso es necesario calcular las vibraciones torsionales. Indicacin del lquido de accionamiento. Condiciones de funcionamiento, continuo o de corta duracin, instalacin interior o exterior. Condiciones de temperatura. Rendimiento Volumtrico En teora una bomba suministra una cantidad de fluido igual a su desplazamiento por ciclo o revolucin. En realidad el desplazamiento efectivo es menor, debido a las fugas internas. A medida que aumenta la presin, las fugas desde la salida de la bomba hacia la entrada o al drenaje tambin aumentan y el rendimiento volumtrico disminuye. El rendimiento volumtrico es igual al caudal real de la bomba dividido por el caudal terico. Se expresa en forma de porcentaje.

Caudal real Rendimiento volumtrico = -------------------C.terico Cebado Las bombas centrifugas casi nunca deben arrancarse sino hasta que estn bien cebadas, es decir, hasta que se han Llenado con el liquido bombeado y se ha escapado todo el aire. Las excepciones son las bombas autocebantes y algunas instalaciones especiales de T.S.U. DAYANA MENDEZ

MANTENIMIENTO II gran capacidad y baja carga y baja velocidad en las que no es prctico cebar antes de arrancar y el cebado es casi simultneo con la arrancada. Calentamiento Las bombas que manejan lquidos calientes debern mantenerse aproximadamente a la temperatura de operacin cuando estn inactivas. Un pequeo flujo constante a travs de la bomba ser suficiente para lograrlo. Hay muchas disposiciones disponibles para este procedimiento de calentamiento. En algunos casos, el flujo va de la succin abierta, por la bomba, y sale por una vlvula de calentamiento en el lado de la bomba de la vlvula de descarga. Los drenajes de la vlvula se regresan al ciclo de bombeo en un punto de presin mas baja que la de succin de la bomba. En otros casos, el flujo va a travs de la lnea de brinco a travs de la vlvula de retencin de la descarga, por la bomba y al cabezal comn de succin. El arreglo exacto que se debe usar deber recomendarlo el fabricante de la bomba. Algunos diseos de bombas son capaces de arrancar fras en una emergencia, mientras que otras nunca debern exponerse a este choque repentino; se deber consultar al fabricante de la bomba en cada caso particular. Algunas consideraciones generales son las siguientes: Cavitacion Al disear una bomba, para carga y gasto determinados, debe escogerse la velocidad especfica ms alta, ya que ello redunda en una reduccin en tamao, en Peso y en costo. Sin embargo, como es lgico suponer, existe un lmite inferior para el tamao de la bomba; en este caso, el factor que se debe tener en cuenta es el incremento de la velocidad del lquido. Ya que los lquidos son fluidos que se vaporizan, se Presenta el fenmeno de la cavitacin, el cual fija dichos lmites.

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MANTENIMIENTO II La cavitacin se define como la vaporizacin local de un lquido debido a las reducciones locales de presin, por la accin dinmica del fluido. Este fenmeno est caracterizado por la formacin de burbujas de vapor en el interior o en las proximidades de una vena fluida La condicin fsica ms general para que ocurra la Z cavilacin es cuando la presin en ese punto baja al va300 br de la presin de vaporizacin. Recordaremos que la presin de vaporizacin de uso y lquido para cierta temperatura, es la presin a la cual un lquido se convierte en vapor cuando se le agrega calor. Para los lquidos homogneos, tales como el agua, la presin de vaporizacin tiene un valor definido para una cierta temperatura y tablas tales como las de vapor de Keenan dan estos valores. Sin embargo, ciertas mezclas de lquidos, estn formadas por varios componentes, cada uno de los cuales tiene su propia presin de vaporizacin y pueden llegar a ocurrir vaporizaciones parciales a diferentes presiones y temperaturas. Para dar algn dato diremos que la presin de vaporizacin del agua a 100 C (212 F es de 14.7 lb/plg2 (presin baromtrica estndar al nivel del mar). cuyo equivalente son 33.9 pies de agua a 62 F, o bien 35.4 pies de agua a 212 F (lOOo C). Esta diferencia se debe a que el agua tiene una densidad de 0.959 comparada con 1.0 a 62 F. La reduccin de la presin absoluta a la de vaporizacin puede ser general para todo el sistema o nicamente local; pudiendo existir esta ltima sin un cambio de la presin promedio. Una disminucin general de la presin se produce debido a cualquiera de las siguientes condiciones:

Un incremento a la altura de succin esttica. Una disminucin en la presin atmosfrica, debido a un aumento de altitud sobre el nivel del mar.

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MANTENIMIENTO II Una disminucin en la presin absoluta del sistema, tal como la que se presenta cuando se bombea de recipientes donde existe vaco. Un incremento en la temperatura del lquido bombeado, el cual tiene el mismo efecto que una disminucin en la presin absoluta del sistema, ya que. al aumentar la temperatura. la presin de vaporizacin es ms alta y, por tanto, menor la diferencia entre la presin del sistema y sta. Por lo que respecta a una disminucin de presin local, sta se produce debido a las condiciones dinmicas siguientes: 1. Un incremento en la velocidad. 2. Como resultado de separaciones y contracciones del flujo, fenmeno que se presenta al bombear lquidos viscosos. 3. Una desviacin del flujo de su trayectoria normal, tal como la que tiene lugar en una vuelta o una ampliacin o reduccin, todas ellas bruscas. La cavitacin se manifiesta de diversas maneras, de las cuales las ms importantes son: a) Ruidos y vibracin. b) Una cada de las curvas de capacidad-carga y la de eficiencia. c) Desgaste de las aspas del impulsor. Esta se produce cuando hay un flujo de un fluido y en este existen algunos puntos en los cuales la presin es inferior a la tensin de vapor del fluido considerando y se producen vaporizaciones parciales. Las burbujas as formadas, forman la parte inicial del fenmeno de la cavitacin. Cuando esas burbujas llegan a alcanzar zonas de presin se condensan nuevamente. Para los lquidos homogneos, tales como el agua, la vaporizacin tiene un valor definido para una cierta temperatura y existen tablas que dan estos valores. Cada uno de

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MANTENIMIENTO II los cuales tiene su propia presin de vaporizacin y puede llegar a ocurrir vaporizaciones parciales a diferentes presiones y temperatura. Correr una bomba en seco Solo una bomba centrifuga con espacios libres excesivos entre las partes estacionarias y las giratorias podra trabajar en seco por tiempo indefinido. La mayora de las bombas centrifugas tienen ajustes precisos en las juntas de escurrimiento y no pueden operar en seco de ninguna manera, o en algunos casos por ms de unos segundos, sin daarse seriamente. La nica excepcin a esta regla es un diseo especial de bombas grandes de baja carga y cebado automtico. La bomba se arranca en seco al arrancar la bomba de vaco y corre en seco por no ms de dos minutos, tiempo al cual ya es completo el cebado y la bomba entra en operacin normal. Para asegurar una operacin provechosa en estas condiciones, los espacios libres en los anillos de desgaste se hacen ligeramente ms grandes que en el diseo normal Estrangulacin De La Succin De La Bomba Si se estrangula la succin de una bomba centrifuga se origina una reduccin de la presin absoluta en la entrada del impulsor. Esto puede hacerse para que resulte una reduccin en capacidad forzando la bomba a operar '<en vaco" y reduciendo la capacidad de descarga por la alteracin de la forma de la curva de carga-capacidad. Esa operacin es daina para la bomba, a menos que, como en el caso de una bomba de condensado, est especficamente diseada para ella. La eficiencia de la bomba se reduce cuando se opera aL vaco", pero, lo ms importante es que se causa erosin y destruccin prematura por la cavitacin provocada al estrangular la succin. La capacidad de la bomba puede reducirse simple y seguramente estrangulando la descarga. De esta manera, las prdidas artificiales por friccin se introducen estrangulando, y se obtiene una nueva curva del sistema que cruza la curva de cargacapacidad en el flujo deseado.

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MANTENIMIENTO II Solo se permite estrangular la succin cuando la presin de succin excede en amplio margen los requerimientos mnimos, como en el caso de la segunda bomba de una unidad en serie. El efecto, sin embargo, no es reducir la capacidad por operacin al vaco, sino ms bien por la reduccin de la carga total neta generada por la unidad en serie. Esto hace que las curvas de caractersticas de carga-capacidad y carga del sistema se crucen en un caudal menor. Verificaciones Finales Antes Del Arranque Despus de que una bomba centrifuga se ha instalado correctamente y se han tomado todas las precauciones necesarias para alineara con su impulsor, queda lista para servicio en su arranque inicial. Se recomiendan unas cuantas verificaciones de ultima hora. Los cojinetes y el sistema de lubricacin deben estar limpios. Antes de poner la bomba en servicio se deben quitar las tapas de los cojinetes y lavar stos con kerosina y limpiarlos completamente. No se debe emplear estopa para limpiar cojinetes porque puede caer pelusa en el lubricante; los trapos limpios son superiores para este objeto. Toda la grasa y el aceite que se usen en el sistema de lubricacin deben estar libres de agua, mugre u otros contaminantes. Los cojinetes deben llenarse con lubricante limpio de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Con el acoplamiento desconectado, se deber probar nuevamente la rotacin correcta del impulsor. Generalmente hay una flecha marcada en la bomba para sealar la rotacin correcta.

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MANTENIMIENTO II Todas las partes deben inspeccionarse finalmente antes de arrancar. Debe ser posible dar vuelta al rotor de la bomba con la mano, y en caso de una bomba que maneje lquidos calientes, el rotor debe poder girar libremente con la bomba fra o calentada. Si el rotor est pegado o si se arrastra ligeramente, no debe operarse la bomba hasta que se localiza la causa de la dificultad y se corrige. Causas De Daos En Las Bombas Lquidos Contaminados Lquidos Inadecuados Sobrecarga de la Bomba Cavitacin Mantenimiento Inadecuado Reparaciones Defectuosas Fallas Que Se Presentan Normalmente En Las Bombas: Las Bombas no entregan liquido Falta de presin en el sistema hidrulico Presin del sistema baja o cambiante La bomba hace ruido excesivo Excesivo desgaste de la bomba Perdida de liquido hacia el exterior de la bomba Rotura de piezas internas de la bomba. Caractersticas De Las Bombas Bombas de Desplazamiento No Positivo Caudal suave y continuo Reduccin de caudal por resistencia en el sistema

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MANTENIMIENTO II No crea vaci suficiente en la entrada por no tener separacin entre la entrada y la salida Son diseadas para que entreguen siempre en el mismo caudal Son usadas para transferencia de liquido de un lugar a otro No son capaces de mantener presiones altas en el sistema Bombas de Desplazamiento Positivo Caudal por Impulso Reduccin de caudal por fugas internas Crea vaci en la entrada debido a la fuerza centrifuga inicial Existen diseos de caudal fijo y de caudal variable Son usadas para la transmisin de potencia Mantienen la presin del sistema de acuerdo a la necesidad del mismo. CONCLUSIONES La creacin de vaco es la funcin primordial de una bomba. En una bomba siempre hay prdidas, por lo cual afecta a su eficiencia, siendo una de las ms eficientes la bomba centrfuga. La energa o cabeza que se le aplica al lquido por medio de una bomba centrfuga es por medio de fuerza centrfuga. La principal aplicacin de las bombas centrfugas es para el trasiego de lquidos poco viscosos y lquidos que contengan slidos en suspensin. Las bombas ms utilizadas son las centrfugas, por sus altas velocidades que puede alcanzar. INTRODUCCION AL TEMA DE TURBINAS HIDRAULICAS MQUINAS HIDRULICAS Una mquina Hidrulicas es un dispositivo que produce movimiento. En general, se busca que la mquina haga girar un eje o flecha, de manera que sta accione algn

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MANTENIMIENTO II dispositivo cuya utilizacin nos interesa. Cuando la mquina es accionada por la fuerza del agua o transmite a ella su energa se dice que es una mquina hidrulica.

CASA DE MAQUINAS: Es la construccin donde se ubican las mquinas y los elementos de regulacin y comando. Puede ser exterior o subterrneo y posee generalmente dos niveles que son la planta o piso de generadores y planta baja o piso de turbina. En el piso de generadores se encuentran estos aparatos con sus reguladores de velocidad y en la parte superior de este nivel se instala generalmente una gra viajera que se utiliza durante el montaje y tambin para hacer reparaciones, tanto de los generadores como de los rodetes. Por esta ltima razn el techo de la casa de mquinas debe ser suficientemente alto para que la gra pueda transportar libremente los rotores o los rodetes por encima de los que estn ya colocados. En el piso de las turbinas se encuentra la espiral de alimentacin, el distribuidor y el rodete de las mquinas. Las dimensiones de la casa de las mquinas estn estrechamente relacionadas con el piso de turbina a utilizar CENTRALES HIDROELECTRICAS Su funcin es utilizar la energa potencial del agua almacenada en un lago, a una elevacin ms alta y convertirla, primero en energa mecnica y luego en elctrica. Este proceso toma en consideracin varios factores entre los cuales uno de los ms importantes es la cada de agua. Este factor es decisivo al momento de escoger el tipo de turbina hidrulica que se instala en la planta. Una cada alta (entre 800 a 2000 pies) requiere una turbina para alta presin, de impulso o tipo Pelton. Si la cada es intermedia (entre 200 y 800 pies), entonces se escoge una turbina de reaccin tipo Francis. Para cadas bajas (menores de 200 pies) se utiliza un tipo de turbina de reaccin tipo Kaplan.

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MANTENIMIENTO II El esquema general de una central hidroelctrica puede ser: Esquema Central Hidroelctrica

Un sistema de captacin de agua provoca un desnivel que origina una cierta energa potencial acumulada. El paso del agua por la turbina desarrolla en la misma un movimiento giratorio que acciona el alternador y produce la corriente elctrica. Las ventajas de las centrales hidroelctricas son evidentes:

No requieren combustible, sino que usan una forma renovable de energa, Es limpia, pues no contamina ni el aire ni el agua. A menudo puede combinarse con otros beneficios, como riego, proteccin contra

constantemente repuesta por la naturaleza de manera gratuita.


las inundaciones, suministro de agua, caminos, navegacin y an ornamentacin del terreno y turismo.

Los costos de mantenimiento y explotacin son bajos. Las obras de ingeniera necesarias para aprovechar la energa hidrulica tienen una La turbina hidrulica es una mquina sencilla, eficiente y segura, que puede ponerse

duracin considerable.

en marcha y detenerse con rapidez y requiere poca vigilancia siendo sus costes de mantenimiento, por lo general, reducidos.

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MANTENIMIENTO II Contra estas ventajas deben sealarse ciertas desventajas:


Los costos de capital por kilovatio instalado son con frecuencia muy altos. El emplazamiento, determinado por caractersticas naturales, puede estar lejos del

centro o centros de consumo y exigir la construccin de un sistema de transmisin de electricidad, lo que significa un aumento de la inversin y en los costos de mantenimiento y prdida de energa.

La construccin lleva, por lo comn, largo tiempo en comparacin con la de las La disponibilidad de energa puede fluctuar de estacin en estacin y de ao en ao.

centrales termoelctricas.

GENERADOR: Es una mquina elctrica generadora de corriente alterna que consiste en un dinamo cuyo inducido es un carrete abierto que gira entre uno o varios pares de polos alternados (norte-sur), o bien, inversamente, en un electroimn multipolar que gira dentro del inducido. Se encuentra ubicado dentro de la casa de mquina. TURBINA: Turbina, es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje para proporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un generador elctrico o una hlice. Las turbinas se clasifican en turbinas hidrulicas o de agua, turbinas de vapor y turbinas de combustin. Hoy la mayor parte de la energa elctrica mundial se produce utilizando generadores movidos por turbinas. Los molinos de viento que producen energa elctrica se llaman turbinas de viento.

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MANTENIMIENTO II

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Clasificacin de las Turbinas Por la manera de actuar el agua, las turbinas se subdividen en: 1. Turbinas de accin. 2. Turbinas de reaccin. 3. Turbinas limites Las turbinas de accin segn disposicin de los labes, pueden agruparse en: a) Turbinas de admisin total, penetrando el agua en todo su contorno. b) Turbinas de admisin parcial, entrando el agua por una parte de su contorno.
De acuerdo a su funcionamiento se clasifican en:

La rueda Pelton La turbina Francis La de hlice o turbina Kaplan El tipo ms conveniente depender en cada caso del salto de agua y de la potencia de la turbina. En trminos generales: T.S.U. DAYANA MENDEZ

MANTENIMIENTO II La rueda Pelton conviene para saltos grandes. La turbina Francis para saltos medianos. La turbina de hlice o turbina Kaplan para saltos pequeos.

RUEDA PELTON: En la figura se muestra un croquis de la turbina en conjunto para poder apreciar la distribucin de los componentes fundamentales. Un chorro de agua convenientemente dirigido y regulado, incide sobre las cucharas del rodete que se encuentran uniformemente distribuidas en la periferia de la rueda. Debido a la forma de la cuchara, el agua se desva sin choque, cediendo toda su energa cintica, para caer finalmente en la parte inferior y salir de la mquina. La regulacin se logra por medio de una aguja colocada dentro de la tobera. Este tipo de turbina se emplea para saltos grandes y presiones elevadas.

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1. Rodete 2. Cuchara 3. Aguja 4. Tobera 5. Conducto de entrada 6. Mecanismo de regulacin 7. Cmara de Salida.

Rodete y cuchara de una turbina Pelton

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TURBINAS FRANCIS: La turbina Francis debe su nombre al ingeniero estadounidense nacido en Gran Bretaa James B. Francis, quien dise una turbina en la que el flujo se produca hacia el interior. La llamada turbina de reaccin o turbina Francis se convirti en la turbina hidrulica ms utilizada con presiones de agua, o alturas de cada, equivalentes a una columna de agua de 10 a 100 m. Este tipo de turbina funciona debido a la expansin del agua mientras fluye a travs de los espacios entre las palas, lo que produce una fuerza neta, o reaccin, con una componente tangencial que pone la rueda en movimiento. Las turbinas al ser accionadas por la energa del agua, produce energa mecnica que es transformada en elctrica al transmitir su movimiento a un generador. Para saltos medianos se emplean las turbinas Francis, que son de reaccin.
Entrada de Fluido

TURBINA Entrada FRANCIS de un fluido a la Turbina Francis

Caracol

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Turbina

Toma de la corriente del fluido Gua de paletas

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COMPONENTES DE UNA TURBINA FRANCIS. La carcasa, caja espiral o caracol, es un ducto alimentador, seccin generalmente circular y dimetro decreciente, que circunda al rotor, procurando el fluido necesario para la operacin de la turbina. Generalmente es de lamina de acero. Del caracol pasa el agua al distribuidor guiada por una paletas direccionales fijas a la carcasa, que forman los portillos de acceso.

El distribuidor, lo constituye una serie de alabes directores en forma de persianas circular, cuyo paso se puede modificar con la ayuda de un servomotor, lo que permite imponer a el fluido la direccin de ataque exigida por el rodete mvil y adems regular el gasto de acuerdo con la perdida de la turbina, desde valores mximos a un valor cero, en posicin cerrada. En el distribuidor se transforma parcialmente la energa de presin en energa cintica.
El rodete mvil o rotor, esta conformado por labes, los cuales estn engastados en un plato perpendicular al eje de la mquina, de cuyo plato arrancan siguiendo la direccin, tomando en forma

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progresiva un alabeo y abrindose hacia la direccin radial, con lo que el conjunto presenta abocarda, tanto mas acentuada cuanto mayor sea la accin axial exigida a la turbina. Los alabes se cien en su extremo final por un zuncho en forma de anillo para dar la debida rigidez al conjunto. El rodete es el elemento esencial de la turbina, estando provistos de alabes en los que tiene lugar el intercambio de energa entre el agua y la mquina. Atendiendo a que la presin vari o no en el rodete.

En el dibujo podemos apreciar la forma general de un rodete y el importante hecho de que el agua entre en una direccin y salga en otra a 90, situacin que no se presenta en las ruedas Pelton. Las palas o labes de la rueda Francis son alabeadas.

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RODETE LENTO

RODETE RAPIDO

El tubo de desfogue o difusor, da salida al agua de la tubera y al mismo tiempo procura una ganancia en carga esttica hasta el valor de la presin mas baja que la atmosfrica y, por tanto, una gradiente de presin dinmica mas alta a travs del rodete. Su forma puede ser simplemente cnica (tubo Moody) o mas compleja cuando es acodada (la seccin es cnica, elptica cuadrangular). La forma acodada permite colocar el rodete mvil mas prximo al nivel de aguas abajo, exigencia que se tiene

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MANTENIMIENTO II particularmente en las maquinas de velocidad especifica alta, es decir, con mucha accin axial, que se emplean con mas grandes caudales.

Los elementos componentes ms destacados del distribuidor son: Palas directrices. Servomotores.

(a)

(b)

ANILLO DE DISTRIBUCIN

(c)

TURBINA KAPLAN: En los casos en que el agua slo circule en direccin axial por los elementos del rodete, tendremos las turbinas de hlice o Kaplan. Las turbinas Kaplan tienen labes mviles para adecuarse al estado de la carga. Estas turbinas aseguran un buen rendimiento an con bajas velocidades de rotacin. La figura muestra un croquis de turbina a hlice o Kaplan.

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MANTENIMIENTO II

Relacin de Potencia entre las turbinas Kaplan, Francis y Pelton:

La turbina Francis tiene una potencia mxima superior, pero una pobre eficiencia carga parcial en comparacin con la rueda de impulso o la Turbinas Kaplan. La turbina de hlice de labes fijos tiene una alta eficiencia para el punto mximo, pero una eficiencia de carga parcial muy baja. La diferencia entre potencia normal y la potencia nominal de la turbinas Francis es mucho menor que en el caso de las turbinas de impulso o las Kaplan, as como para el caso de las turbinas de hlice de labes fijos la potencia normal se encuentra muy cerca de la potencia nominal. La funcin de una planta hidroelctrica es utilizar la energa potencial del agua almacenada en un lago, a una elevacin ms alta y convertirla, primero en energa mecnica y luego en elctrica. Este proceso toma en consideracin varios factores entre

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MANTENIMIENTO II los cuales uno de los ms importantes es la cada de agua (head). Este factor es decisivo al momento de escoger el tipo de turbina hidrulica que se instala en la planta. . Diferencias Entre Los Tipos De Turbinas. Aunque bsicamente su funcionamiento es muy similar, las turbinas Pelton, Francis y Kaplan se diferencian en muchos aspectos. Uno de ellos es su simple apariencia. La turbina Pelton esta formada por una especie de cucharas que, sometidas al impacto del agua produce el giro continuo del eje. Mientras que la forma de la turbina Francis recuerda un molinillo de viento en forma de caracol. Por otro lado la turbina Kaplan recuerda mas a una hlice de un barco o un submarino. Otra de las diferencias es segn la forma en que el agua impacta en sus labes y hace que se muevan. La turbina Kaplan y la Francis son turbinas nombradas de reaccin, mientras que la turbina Pelton es de accin porque gira por la presin del agua que circula a su alrededor. Tambin las diferencias la cantidad de agua con la que pueden trabajar: la Pelton se utiliza para poca cantidad de agua, pero por el contrario la Kaplan necesita mucha agua, por lo tanto la ms adaptable es la Francis, que se puede utilizar para cantidad variable de agua y salto de agua. Otro de los aspectos que las diferencias son las aplicaciones que se hacen de cada una. La Pelton se utiliza en centrales hidrulicas de no mucha potencia, la Francis puede aplicarse a todo tipo de cantidad de agua y salto de agua y es la mas empleada en centrales hidroelctricas, y por ultimo la turbina Kaplan con su eje en posicin horizontal se utiliza en las mareomotrices.

Caractersticas

Pelton

Kaplan

Francis

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MANTENIMIENTO II

Formada que Apariencia

por

cucharas, del el alHlice, parecido al de Tipo molinillo de viento en forma agua los submarinos y de caracol. giro los barcos.

sometidas

impacto producen continuo.

Impacto del agua Accin. Cantidad de agua con la quePoca cantidad de agua. trabajan

Reaccin. Mucha cantidad de agua.

Reaccin.

Cantidad variable de agua.

Puede Aplicacin Centrales hidroelctricasSe utiliza en las de poca potencia. mareomotrices.

aplicarse

diversas

cantidades de agua y salto de agua, y es la ms empleada en centrales hidroelctricas

DAOS FRECUENTES EN LAS TURBINAS: Dao por Cavitacin El dao por cavitacin es una forma especial de corrosin-erosin debido a la formacin y al colapso de burbujas de vapor en un lquido cerca de una superficie metlica, que ocurre en turbinas hidrulicas, hlices de barcos, impulsores de, bombas y otras superficies sobre las cuales se encuentran lquidos de alta velocidad con cambios de presin. Un dao por cavitacin tiene un aspecto semejante a picaduras por corrosin, pero las zonas daadas son ms compactas y la superficie es ms irregular en el caso de la cavitacin. El dao por cavitacin se atribuye parcialmente a efectos de desgaste mecnico. La corrosin interviene cuando el colapso de la burbuja destruye la pelcula protectora. Para prevenir el dao por Cavitacin se pueden tomar en cuenta los mtodos descritos para prevencin de corrosin-erosin: T.S.U. DAYANA MENDEZ

MANTENIMIENTO II

Modificar el diseo para minimizar las diferencias de presin hidrulica en el flujo de medio corrosivo Seleccionar materiales con mayor resistencia a la cavitacin. Dar un acabado de pulido a la superficie sujeta a efectos de cavilacin, ya que es ms difcil nuclear burbujas sobre una superficie muy plana Para realizar el mantenimiento de existir: 1.- Personal, en cantidad necesaria y con la capacidad bsica. 2.- Recursos administrativos y tcnicos. 3.- Inspeccin y limpieza contina. En cuanto a la limpieza: Piezas Limpias de aceite y polvo (evitar su mezcla). En cuanto a la inspeccin: Revisin a corto, mediano o largo plazo. Vigilancia: a.- Deben controlarse las temperaturas de los cojinetes continuamente. b.- Revisar el aceite del equipo, cuando la maquina esta en parada. c.- Inspeccin exhaustiva en cuanto a problemas de corrosin

Operacin y mantenimiento de turbinas: Entre los equipos ms complejos y costosos que se utilizan en la generacin de energa se encuentran las turbomquinas, particularmente las turbinas. Su operacin debe vigilarse de manera continua tanto para detectar fallas potenciales o incipientes como para programar su mantenimiento, a fin de aumentar su confiabilidad, disponibilidad y vida til. Trabajos de lubricacin Las partes mviles de una turbina son muchas y por eso algunas necesitan lubricacin para disminuir su desgaste, entre ellas estn las toberas y la vlvula de tobera de freno son lubricados por la operacin y no requieren lubricacin adicional, los cojinetes

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MANTENIMIENTO II articulados del varillaje de regulacin y el pistn de gua del servomotor del deflector deben engrasarse una ves por mes. Controles funcionales Mensualmente deben controlarse el funcionamiento de los sistemas de seguridad, como interruptores lmites, presostatos, medicin de velocidad, etc Trabajo de mantenimiento resultante del servicio Con el fin de eliminar sedimentos de arena en la tubera anular se debe lavar la tubera abriendo la vlvula de vaciado. La limpieza de cilindro de agua del servomotor del deflector de cuerpos extraos se realiza cerrando la alimentacin de agua, retirar el tornillo de vaciado del cilindro de agua y lavar la tubera y el cilindro abriendo la vlvula. Revisiones Cada 8000 horas de servicio hay que someter la turbina a una revisin completa. Realizndole una serie de tareas: Control del rodete a fisuras y superficies desgastadas. Controlar a desgaste las puntas de aguja Controlar el llenado y el estado del aceite Controlar si el pintado tiene fallas y/o corrosin en la superficie en contacto con agua en especial la superficie de la tubera anular y del foso de la turbina. Descripcin del funcionamiento La operacin y control de una turbina se realiza por medio de un control electrnico que se divide en las siguientes partes: abastecimiento de energa (protecciones de sobrecarga y distribucin), controles y seales de supervisin de la bomba de aceite, botones de modo operacional, controles de apagado de emergencia y vlvulas de seguridad.

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CAPITULO III NEUMATICA OBJETIVOS: COMPRESORES Mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores. La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del mismo durante su paso

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MANTENIMIENTO II a travs del compresor. Comparados con turbo soplantes y ventiladores centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la presin de salida, los compresores se clasifican generalmente como maquinas de alta presin, mientras que los ventiladores y soplantes se consideran de baja presin. Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases y vapores para un gran nmero de aplicaciones. Un caso comn es el compresor de aire, que suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a pistola, inflamiento de neumticos, limpieza, herramientas neumticas y perforadoras. Otro es el compresor de refrigeracin, empleado para comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos qumicos, conduccin de gases, turbinas de gas y construccin. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE COMPRESOR. Durante la compresin mecnica de los gases, la presin del gas aumenta, el volumen del gas se reduce y la temperatura del gas se eleva.
La relacin entre todos estos factores es la siguiente:

PxV=T Donde: P=Presin V=Volumen T=Temperatura La compresin ideal es aquella en la que no existen prdidas, ni ganancias de calor en el sistema (compresin adiabtica). PxV=T

A continuacin ser presentada la ecuacin fundamental de los gases: PxV=RxT Donde: P = Es la Presin. V = Volumen Especifico.

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MANTENIMIENTO II
T = Temperatura Absoluta. R = Constante De Los Gases. La magnitud se conserva, para un gas perfecto dado, un valor fijo, mientras que para un fluido gaseoso no asimilable a un gas perfecto varia con la presin y la temperatura.

TIPOS DE COMPRESORES.

Alternativo Rotativo Scroll

Centrfugos Tornillo Lbulos

ALTERNATIVO Estos se pueden clasificar en: Hermticos: Tanto el motor como el compresor estn dentro de la misma carcasa y es inaccesible. Van enfocados a pequeos equipos de carga crtica.

Semi-hermticos: Es igual que el anterior pero es accesible, se puede reparar cada una de sus partes.

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MANTENIMIENTO II

Abiertos: Motor y compresor van separados.

Compresores De Pistn

Son maquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa cintica (velocidad) en presin. La capacidad real de un compresor es menor que el volumen desplazado del mismo, debido a razones tales como: A) Cada de presin en la succin. B) Calentamiento del aire de entrada. C) Expansin del gas retenido en el volumen muerto. D) Fugas internas y externas.

Estos son los tipos de compresores de desplazamiento positivo ms antiguos y conocidos. Los de simple efecto, son normalmente del tipo entroncado, mientras que los de doble efecto utilizan un diseo de cruceta.

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PARTES DE UN COMPRESOR DE PISTON

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MANTENIMIENTO II

Al bajar el pistn creamos una depresin en el interior del cilindro respecto la lnea de aspiracin, entonces se abre la vlvula de aspiracin y va entrando el gas en la cmara. Al subir el pistn comprimimos el gas y abre la vlvula de descarga. No se abren las vlvulas hasta que no se vence la presin del exterior, al superar la presin de admisin o de descarga. El espacio necesario entre el pistn y el plato de vlvulas se llama claro, este espacio repercute negativamente al rendimiento del compresor de manera que si tenemos menos claro mayor rendimiento. En este claro siempre se nos queda la presin de alta, de manera que el pistn ha de hacer ms recorrido en el momento de la admisin. Con un compresor de igual potencia puede dar ms o menos rendimiento segn esta caracterstica. Al entrar los gases en el compresor, el cilindro est extremadamente caliente, el gas aumenta su volumen y por lo tanto entra menos gas y disminuimos su capacidad, a parte podramos carbonizar el aceite daando as el plato de vlvulas. Las vlvulas llevan un seguro que permite saltarlas en caso de que nos llegue lquido.

Compresor De Pistn Bsico

Los principales rganos de un compresor de pistn, se representaran a continuacin:

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MANTENIMIENTO II V 1 R T A P 1 P C

P 2

El pistn (P) se desplaza en un cilindro (C); est unido por el vstago (T) a un mecanismo, que le transmite el movimiento del motor de accionamiento. En la culata del cilindro hay dos vlvulas que se abren en sentido inverso, una de ellas (A) sirve para la aspiracin del gas que se ha de comprimir y la otra (B) para la descarga. El desplazamiento del pistn tiene lugar entre dos posiciones extremas, que en la figura anterior se encuentran representadas por lneas de trazos, la de la izquierda corresponde al punto muerto inferior y la de la derecha representa al punto muerto superior. La distancia entre estos puntos muertos, se les llama carrera del pistn. Al trmino de la impulsin, el pistn se encuentra de nuevo en contacto con la culata del cilindro, de forma que el ciclo de operacin puede iniciarse nuevamente.

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MANTENIMIENTO II Compresores De Un Escaln.

Las diferentes fases del ciclos de compresin tienen, pues lugar alternativamente a la derecha y a la izquierda del pistn, lo que permite aumentar el caudal aspirado para las mismas dimensiones del cilindro, sin embargo, se debe tener en cuenta que como consecuencia de la presencia del vstago, los volmenes engendrados por las caras del pistn no son iguales. Este vstago atraviesa una caja prensa-estopas y est unido a una horquilla en la cual esta articulada la biela de accionamiento. La disposicin del cilindro puede ser horizontal o vertical

Compresores De Varios Escalones.

Hemos visto que un compresor monocilndrico de doble efecto comporta dos cmaras de compresin que funcionan en paralelo. Pero tambin es posible colocar estas dos cmaras en serie y realizar as la compresin en dos fases (B.P. y A.P., es decir, baja presin y alta presin). Sin embargo, como consecuencia de la reduccin del volumen especifico del fluido despus de la primera fase de compresin, es necesario prever para la segunda cmara de compresin un volumen inferior al de la primera. Ello se logra dando al vstago del pistn un dimetro bastante grande o, lo que viene a ser lo mismo, equipando el cilindro con un pistn diferencial.

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MANTENIMIENTO II A.P. A R B.P. A R Como se muestra en la figura, la cmara de compresin (A.P.), est, en este caso, constituida por el espacio anular comprendido entre el cilindro y la parte rebajada del pistn.

Cmo Elegir Un Compresor De Pistn?


Los pilares fundamentales para una correcta eleccin podramos definirlos y ordenarlos del modo que se refleja: Fiabilidad mecnica: Evidentemente, lo que quieren todas las partes implicadas en la eleccin de un

compresor es que ste no se rompa ya que de suceder esto, el ms afectado sera el cliente final al que no slo se le rompe un compresor sino que tambin se le para toda la lnea de produccin. En consecuencia, el cliente final reclamar al instalador y ste al proveedor y ser para todos ellos un gran problema. Por tanto, un compresor debe ser fiable y funcionar correctamente. Rendimiento energtico: Una vez que tenemos la seguridad de que el compresor es robusto, nuestra

principal preocupacin debera ser el consumo de energa elctrica que el compresor necesita para producir el fro que demanda el cliente final. No olvidemos que el compresor se paga una vez pero la energa que ste consume, se pagar por cada minuto que funcione. En algunos casos, las diferencias de consumo elctrico entre los compresores disponibles en el mercado son muy importantes sobrepasando incluso el 15%. Por tanto, este factor debe ser tenido en cuenta. Precio: Este factor, suele ser situado errneamente en primer lugar por ser la principal preocupacin

del que realiza la inversin pero si tenemos en cuenta las diferencias de precios entre las distintas opciones del mercado y la incidencia que stas tienen en el funcionamiento del sistema, seguro que concluimos que no merece la pena situar el precio en el primer lugar. Dicho de otro modo, el negocio se hace con la produccin, no con el ahorro en la inversin.

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MANTENIMIENTO II COMPRESOR ROTATIVO

Est formado por una excntrica que va rodando dentro de una cavidad de manera que va aspirando y comprimiendo gas a la vez.

Tiene la misma apariencia que un compresor hermtico alternativo pero a diferencia de este el rotativo es ms pequeo y menos ruidoso, otra diferencia es que la presin de alta se descarga dentro de la carcasa por lo tanto est muy caliente. Tienen ms rendimiento que los alternativos al carecer de tantas partes mviles. Se usan casi exclusivamente en aire acondicionado y es necesario que lleven una botella de aspiracin.

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MANTENIMIENTO II

COMPRESOR SCROLL Est formado por dos espirales, una fija y otra mvil de manera que la mvil se va cerrando sobre la fija. La espiral mvil va aspirando el gas y lo va cerrando contra la otra espiral y lo va comprimiendo. Igual que el rotativo el scroll va comprimiendo y aspirando continuamente. Admite golpes de lquido, tiene bajo nivel sonoro y de vibraciones, no arrastra casi aceite, tiene bajo par de arranque y se utiliza generalmente en aire acondicionado.

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MANTENIMIENTO II

COMPRESORES DE TORNILLO Esta formados por dos tornillos que van aspirando y comprimiendo gas a la vez de manera que el espacio entre los dos tornillos se va reduciendo y comprimiendo el gas.

Este tipo de compresores se utiliza a partir de los 300m de aspiracin, suelen ser abiertos accionados por motores a partir de los 100-500CV. Las instalaciones para este tipo de compresores son costosas ya que requieren bastantes aparatos auxiliares.

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MANTENIMIENTO II El aceite va en la parte de alta, el circuito de aceite se pone en marcha antes que el compresor para que suba la temperatura. El aceite se inyecta por los rodamientos, prensa y otras partes mviles. El aceite se cambia cada 3000 horas de funcionamiento, el presostato diferencial de aceite es de accin inmediata, no tiene retardo. Este tipo de compresor es el que mejor se puede regular (de forma lineal desde el 10% hasta el 100%), esta regulacin se lleva a cabo con un pistn de capacidad que abre o cierra el espacio entre los dos tornillos. (El accionamiento de este pistn se lleva a cabo con el aceite). Son bastante ruidosos y aceptan retornos de lquido, la temperatura mxima de descarga son 100C. Funcionan las 24 horas del da y el mantenimiento ms comn es el cambio de rodamientos.

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MANTENIMIENTO II Compresores De Lbulos.

Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos que trabajan con dos rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma etapa de compresin. Una mquina de este tipo muy difundida es el compresor de lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como sobre alimentador de los motores diesel o sopladores de gases a presin moderada. Los rotores, por lo general, de dos o tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores. El gas que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos y la carcasa; con el movimiento de los rotores de la mquina, por donde sale, no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los lbulos que se desplazan por el lado interno.

Los compresores de lbulos, constan de dos rotores simtricos (lbulos) en paralelo con los engranajes. Se deben de lubricar tanto los cojinetes como los engranajes Sus propiedades principales son: Gran volumen de aire seco. Baja presin Lubricacin: Los engranajes mediante bao de salpicadura, con aceites o grasas.

Funcionamiento De Los Compresores De Lbulos.

Dos lbulos simtricos, giran uniformemente en sentido contrario. El gas penetra en la carcasa del compresor que limita ambos lbulos, y es forzado a pasar en las cmaras formadas por dichos lbulos y dicha, carcasa, a la zona de presin. En el momento en que una cabeza de lbulo rebasa la arista de la cmara de presin, el volumen de gas transportado, es comprimido e impulsado, fuera de dicha cmara al circuito de salida. La presin final se regula segn la resistencia en los conductos.

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MANTENIMIENTO II

APLICACIN DE LOS COMPRESORES El aire comprimido se utiliza para la operacin de mquinas y herramientas, taladrar, pintar, soplar holln, en transportadores neumticos, en la preparacin de alimentos, en la operacin de instrumentos y para operaciones en el sitio de uso El empleo ms frecuente es a presiones de 90 a 110 psig, que son los lmites de la presin normal en casi todas las fbricas. Los compresores para gas se emplean para refrigeracin, acondicionamiento de aire, calefaccin transporte por tuberas. Acopio de gas natural, craqueo, cataltico, polimerizacin y en otros procesos qumicos.

Mantenimiento De Un Compresor

Un mantenimiento regular asegura un funcionamiento libre de problemas. La mayora de los compresores requieren de muy poco mantenimiento. Sin embargo, se debe efectuar regularmente chequeo en algunos puntos. 1. Purgar el agua condensada del depsito de aire. 2. Comprobacin del nivel de aceite en el carter y reponer el necesario. 3. Chequeo del filtro de aspiracin. 4. Comprobar la tensin de las correas y ajustarlas si es necesario. 5. Inspeccin de las vlvulas.

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MANTENIMIENTO II 6. Comprobar el funcionamiento del sistema de regulacin.


Una vez que se a puesto a funcionar el compresor, hay que seguir un estricto programa de mantenimiento preventivo. Los representantes tcnicos, de los fabricantes, especializados en reacondicionar compresores, muchas veces entrenan el personal de la planta en los mtodos de mantenimiento. Una importante ayuda para el mantenimiento, a lo cual no siempre se presta mucha atencin, son los manuales de operacin y mantenimiento que publica el fabricante. Durante el funcionamiento normal hay que vigilar lo siguiente: flujo de agua de enfriamiento, nivel, presin y temperatura del aceite, funcionamiento de los controles y presin del control, presiones y temperaturas de succin y descarga, ruidos anormales y carga y temperatura del motor. Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor, en especial de los de etapas mltiples, para un mantenimiento eficiente. Se debe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y presiones de succin, descarga y entre etapas. 2) temperaturas del agua de las camisas de entrada, salida y entre etapas. 3) temperatura y presin de aceite para lubricar los cojinetes. 4) carga, amperaje y voltaje del motor. 5) temperatura ambiente. 6) hora y fecha. Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la presin o temperatura que indican un mal funcionamiento del sistema. La correccin rpida evitara problemas serios ms tarde. Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parte abierta de la carcasa entre el cilindro y el depsito de aceite, con una luz negra, para ver si hay contaminacin arrastre de aceite del depsito.

POSIBLES FALLAS Y CAUSAS DE LOS COMPRESORES FALLA: Ruidos anormales durante el funcionamiento CAUSAS: Juego en las ruedas dentadas Juego en los cojinetes Suciedad en las cmaras del compresor Desequilibrio de los elementos rotativos

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MANTENIMIENTO II FALLA: Recalentamiento del compresor CAUSAS: Filtro de aspiracin sucio Excesivo nivel de aceite o viscosidad inadecuada Alta temperatura de ambiente Juego excesivo de los elementos rotativos FALLA: Fuga de aceite CAUSAS: Nivel muy alto de aceite Sellos del compresor daados FALLA: Caudal Insuficiente CAUSAS: Dimensiones del compresor incorrecto Filtros Tapados Demasiado juego de los elementos rotativos FALLA: Excesiva potencia absorbida CAUSAS: Dimensiones del compresor incorrecto Nivel muy alto de aceite

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