10.- Despus de armar la armadura con todo cuidado; probar si la armadura gira libremente y colocar las escobillas en su sitio.

11.- Observaciones. a).- Hacer una lista de las anomalas encontradas b).- Cules temas presentaron ms dificultad par-a su desarrollo? c).-Fueron las herramientas apropiadas y bien empleadas para la maniobra? d).- Cules son las dudas y sugerencias que usted pueda exponer? Conductores, zapatas, terminales, Interruptores, re6statos, cargas, arrancadores, puntas de prueba.

9.- Rotor. a).- Hacer diagrama fsico (Proyeccin isomtrico) b).- Conmutador A).- Nmero total de segmentos o delgas. B).- Nmero de segmentos o delgas entre centros de escobillas adyacentes. C).- Determinacin de las dimensiones de los segmentos y los separadores de que material estn hechos uno y otro. D).- Calcular la velocidad tangencial del conmutador y del ncleo de la armadura Estn dentro del lmite permisible? Cules son? E).- Dimetro del conmutador. F).- Dimetro del inducido. G).- Ncleo de la armadura. 1.- Tipo de Armadura a) De anillo b) De tambor 2.- S se tienen ductos de ventilacin en la armadura, son axiales o radiales, tiene abanico para forzar la ventilacin. 3.- Nmero de ranuras de la armadura, profundidad de las ranuras (cuando sea posible). 4.- Qu tipo de ranuras tiene la armadura, abiertas, semicerradas o cercadas? 5.- Dispone el inducido de cinchas de sujecin? 6.- Si es posible ver cuntas conexiones llegan a los segmentos o concretamente decir cuntos deben llegar. 7.- Establecer los circuitos. a.- Elctrico b.- Magntico c.- Trmico

8.- Estator A.- Escobillas y porta escobillas a).- Forma, material y construccin de las escobillas. b) .- En qu estado se encuentran las escobillas? c).- Los porta escobillas son: radiales, tangenciales o semitangenciales: d).- Cuntos grupos de escobillas hay? e).- De que material est hecho el yugo de la porta escobillas y cul es su sistema de presin. B).- Medir el dimetro polar C).- Calcular el entrehierro D).- Cmo estn sujetos los polos? E).- Son los polos slidos o de laminaciones? F).- Las caras de los polos son paralelos a las ranuras? G).- Forman las zapatas polares una sola pieza con el polo o estn atornilladas a ellos? H).- Cuantos polos de conmutacin o polos auxiliaras o interpolos tiene la mquina ? I).- Son slidos o laminados? J).- Hay devanados en las zapatas polares? K).- Es el yugo fundido o laminado? L).- Son las bobinas prefabricadas o estn devanadas sobre los polos? M).- Hacer diagrama esquemtico del porta escobillas, hacer diagrama completo de los Polos, interpolos y forma de sujecin.

5.- Hacer esquemas de los siguientes puntos: a).- Partes mecnicas b).- Estator (aspecto magntico) c).- Rotor (aspecto elctrico ) d).- Verificacin del circuito elctrico e).- Verificacin del circuito magntico f).- Verificacin del circuito trmico 6.-Desarmar la mquina con todo cuidado, utilizando herramientas adecuadas, efectuar pruebas elctricas, magnticas y mecnicas de cada parte principal. 7.- partes mecanicas de pedestal A).- Tipo de soporte: a.- de escudo de arara b.- de carga radial c.- de carga axial o empuje B).- Chumaceras o rodamientos: a.- de carga radial b.- de carga axial y material o empuje c.- forma y material de que estn hechos C).- Sistema de lubricacin: a.- con anillos b.- cadenas c.- a presin D).- Dimetro de la flecha y mtodos de acoplamiento: a.- rgido b.- semiflexible c.- por banda d.- por engranes

E).- En cada uno de los Incisos anteriores hacer dibujos esquemticos

3.- Comprobacin terica de los principales datos de placa CARCAZA ORGANO EXTERIOR DE LA MAQUINA Comprende dos partes: a).- Carcasa b).- Tapas. CARCAZA.- Su objetivo es para darle proteccin y sustentacin a la mquina. Relativamente a la clase de proteccin que proporciona la carcasa y las tapas; las mquinas se construyen de: 1 .- Construccin abierta: En las que el aire caliente sale por si mismo. 2.- Construccin protegida: Lleva abanico que hace pasar el aire fro a travs de la mquina. 3.. Construccin cerrada: Se construyen con aletas exteriores, o con camisas exterior y abanico para el enfriamiento, se construyen de fierro fundido y manufacturadas con fierro laminado y soldado. Las abiertas carecen de proteccin de cualquier clase; las protegidas lo estn contra contactos casuales de personas y contra la penetracin de cuerpos extraos grandes y pequeos (botellas, papeles, herramientas, insectos, etc.), pero no contra el polvo; las cerradas son hermticas por todas sus partes con respecto al exterior. Adems las mquinas pueden asegurarse por distintos modos corno por ejemplo, contra la penetracin del agua, a prueba de goteo, contra salpicadura y riego, contra la lluvia, sumergibles, contra explosiones, encapsulada a prueba de explosin, a prueba de polvo. TAPAS.- Adems de servir como proteccin de ambos extremos de la mquina, en mquinas pequeas y medianas, sirven de rgano de sustentacin de los cojinetes. Su construccin llena tambin los requisitos que se mencionaron anteriormente para la carcasa. Se manufacturan fundidas o con hierro laminado y soldados. Usualmente en las mquinas de tipo abierto existe distincin entre la tapa del lado de la polea y la del conmutador; llevando la primera el nombre de escudo y la segunda el nombre de araa, para distinguir la proporcin de los huecos para las ventilas a las nervaduras. En mquinas protegidas entre ventilas llevan tapas con perforaciones o persianas y bisagras para que pueda inspeccionarse la mquina cuando se desee. 4.- La maquina deber ser desarmada totalmente, teniendo especial cuidado de no daar ninguna de sus partes; las tapas y la armadura debern quitarse con todo cuidado, utilizando mtodos y herramienta adecuada.

Se acostumbran conectar los distintos campos derivados de los polos en serie o en conexin mixta.

Los diferentes campos series, compensadores e interpolos se conectan usualmente en serie, S1, S2, S3, S4.

DESARROLLO DE LA PRCTICA
1 .- Objetivo de la prctica 2.- Obtener los datos de placa de la maquina a).- Fabricante b).- Tipo, si es vertical u horizontal c) Numero de serie d).- Forma: si es abierto, cerrado o semi-cerrado; si es a prueba de polvo o salpicadura e).- Capacidad en KW HP g).- Tensin nominal f).- Corriente nominal i).- velocidad nominal g).- Temperatura mxima permisible (con este dato, decir que clase de aislamiento se tiene) h).- Obtener dimensiones exteriores i).- Hacer un dibujo a escala del generador. A).- Perfil B).- Elevacin C).- Planta j).- Observar detalles de construccin exterior A).- Si es de fundicin o manufacturado B).- Si es de una sola pieza o sujetado (con qu medios)

CAMPOS DE LOS POLOS PRINCIPALES.

a).- Campo derivado, manufacturado de alambre delgado de cobre, con forro de algodn o esmalte, tiene gran nmero de espiras y se disea para conectarse siempre en paralelo con el inducido (armadura). b).- Campo serie, se manufactura de alambre grueso, solera o barra, con aislamiento de algodn o esmalte, se coloca en ranuras especiales practicadas en la zapata polar y siempre se conecta en serie con el inducido. En casos particulares, solo existe campo derivado o serie nicamente

NOTA,.- Los costados de bobina que estn alojados en las ranuras, en ocasiones se forra con mica para resistir altas temperaturas y esfuerzos mecnicos bruscos. En Maquinas muy recientes, es frecuente encontrarlas aisladas con silicn, vidrio, tefln, maylar u otros materiales, de manufactura moderna. Esta nota se hace extensiva a los campos del inductor actualmente.

INTERPOLOS O POLOS AUXILIARES.

Se devanan sus bobinas con barra, solera, con muy reducido nmero de espiras y se conectan en serie con el inducido.

c) .- FRONTALES: Actan los carbones en direccin axial al eje de la mquina, ste

sistema es apropiado para ambos sentidos de giro (es poco usado por su costo y su mantenimiento).

d) .- TANGENCIALES: Presenta muy bajas prdidas de friccin, pero pobre contacto con el conmutador, por lo que se arquea con facilidad, solo operando un solo sentido.

Normalmente hay tres grados de dureza de los carbones segn su porcentaje de grafito. a).- Duros para poca corriente gran duracin. b).- Semiduros, para operacin internas. c).- Suaves, para altas corrientes baja duracin. ESCOBILLAS (Carbones) Por la colocacin de las escobillas con respecto al inducido se clasifican: a).- RADIALES: Para operar indistintamente en los sentidos de rotacin y debido a las altas vibraciones se arquean, se gastan rpidamente y se tienen prdidas altas de friccin.

b).- SEMI TANGENCIALES: Se disea para un determinado sentido de giro. Si el

inducido se hace girar en el sentido contrario vibra en exceso y se despostilla, operan silenciosamente y con bajas prdidas de friccin en el sentido adecuado de giro.

Los porta carbones son de lamina de latn de seccin rectangular, poseen dispositivos mecnicos para acercarse al conmutador y para girarlos un poco de la barra de sujecin, el tubo aislante que los asla de la masa de la mquina puede ser, mica, presspan o textolite; cada porta carbn dispone de conexin para salida de la energa o para conectar anillos entre los diferentes porta carbones de la misma polaridad, es decir, conexiones equipotenciales entre porta carbones o grupos de porta carbones de igual polaridad. Si la rotacin se invierte en las figuras inferiores; brincan, se despostillan y flamean los carbones.

El aislamiento puede ser de algodn, esmalte o seda. Puede ser de varias espiras o vueltas cuando se emplea alambre; de una espira o menos cuando se emplea barra o solera. Se manufacturan en mquinas o se construye en la propia mquina de acuerdo al tipo de ranura empleada. El proceso de impregnacin del barnizado es al vaco o al aire. PARTE DE CONDUCCIN EN EL INDUCTOR Entrada o salida de energa al inducido por las escobillas y porta escobillas.

CONMUTADOR VISTA AXIAL

CARBONES SEGMENTO O DELGA DE COBRE

MUESCA LIMITE DE RETORNO

BANDERA O LEVANTADOR

TERMINALES O PUNTAS DE LAS BOBINAS

TORNILLO COMPRESOR

RONDANAS DE SUJECIN CON COLA DE PALOMA

NOTA.- Para evitar cambios bruscos, en la induccin en el entre hierro de las maquinas usualmente las ranuras son sesgadas con respecto al eje del inducido, o bien la cara de las zapatas polares son inclinadas con respecto al eje del inducido para lograr que al girar la mquina est entrando el hierro del diente o de la ranura, de modo lento

BOBINAS. Las bobinas se manufacturan de alambre de cobre electroltico, de seccin:

l.- Conducir el flujo de regresos a la maquina. 2.- Sustentar las partes del inductor y protegerlo contra agentes exteriores. Ya no se usa este sistema actualmente.

d).- Interpolos (polos de conmutacin o polos auxiliares), tienen como finalidad compensar la reaccin de armadura, mejorando la conmutacin y evitando tener que decalar los carbones con cargas distintas de la mquina. Son de fierro dulce, de seccin rectangular y en ocasiones los laminados no tienen zapata polar y su cara polar es plana. Estn atornillados a la carcasa. CIRCUITO ELCTRICO DEL INDUCIDO.- En el inducido est colocado el devanado en el que va generar la f.e.m. o el par, por la corriente que circular por l. En una ranura quedan alojados los costados de bobina conectndose sus terminales a los segmentos del conmutador. a).- Ranuras con conductores y aislamiento. b).- Conmutador.

PROYECTO DE CONMUTADORES DE MAQUINAS MUY GRANDES

RANURA

DIENTE
ANILLOS DE FIERRO A PRESIN

CUA DE SUJECIN AISLANTE AISLAMIENTO ENTRE CONDUCTORES

CARBONES

SEGMENTO DE COBRE

TERMINALES DE LAS BOBINAS

ENTRERANURA Y CONDUCTOR

COSTADOS DE BOBINA(4 EN TOTAL)

TAMBOR DE FIERRO DULCE

PARTES PRINCIPALES DEL INDUCTOR

El hierro activo est formado: a).- Zapata polar, que es el ensanchamiento del ncleo del polo para distribuir ms convenientemente el flujo que va a pasar al inducido. En todas las mquinas es de fierro dulce y laminado, en mquinas muy finas es de laminacin de hierro al silicio. En mquinas muy grandes la zapata polar es postiza con el ncleo polar y en maquinas pequeas la zapata y el ncleo polar forman una sola pieza. b).- Ncleo polar, es la parte en donde se va a generar la f.e.m. (A.V.) desarrollados en los campos colocados en l, normalmente es de seccin circular. En mquinas modernas se manufactura de lmina de fierro, de espesores un poco mayores a las empleadas en el inducido. Se sujeta al yugo de la mquina por medio de tornillos. c).- El yugo, es la parte exterior de la mquina por donde regresa el flujo al inducido; en mquinas antiguas se construan de fierro colado, pero en las modernas, su construccin se hace de lmina de fierro, en casos especiales con bajo porcentaje de silicio. La seccin es rectangular-.

NOTA.- En mquinas pequeas y antiguas; el ncleo polar, el yugo y la carcasa de la mquina se manufacturaban de una sola pieza y de fierro colado. Teniendo la carcasa, en estos casos dos finalidades:

En la flecha del inducido est montado, adems, generalmente un dispositivo para forzar la ventilacin que puede ser tipo abanico o turbina. El dispositivo de coleccin y conmutacin llamado conmutador tambin se coloca en la flecha del inducido. La parte de la flecha que se apoya en los casquillos de los cojinetes se denomina mun y debe tener un alto acabado, es decir un alto grado de pulimento. Estos cojinetes son muy silenciosos, buenos para bajas velocidades (hasta 2000 grandes cargas y se pueden dejar mucho tiempo las mquinas que disponen de este tipo de cojinetes almacenadas o en reposo, sin que sufra dao el cojinete. Tiene juego axial la flecha.

Tanto las pistas como los elementos de rociamiento son de acero templado y con alto pulimento las partes que estn en contacto con los elementos de rodamientos. Tambin dichos elementos deben estar templados o endurecidos y con alto grado de pulimento. Estos cojinetes son ruidosos, buenos para altas velocidades, (mayores de 2000 r.p.m.), no soportan concentracin de esfuerzos, ni mantenerlos inactivos, por incrustarse los elementos de rodamiento en las pistas. Son mejores respecto a la lubricacin existiendo lubricados de por vida del cojinete. No tiene juego axial la flecha.

RGANO DE SUJECIN El rgano de sujecin del hierro activo en mquinas pequeas (hasta 10 KW).La laminacin se sujeta directamente de la flecha por presin o con tornillos y pasadores, siendo la flecha de acero, los tornillos y pasadores frecuentemente de hierro forjado; en maquinas de dimetro los sectores de laminacin se sujetan a la llanta de la mquina por colas de milan y cuas, siendo esta llanta en mquinas antiguas de hierro fundido as como los brazos y el cubo de este dispositivo; en mquinas modernas se manufactura este dispositivo con lminas de acero rolado y soldado, formando as el mismo dispositivo que, anteriormente se haca fundido.

LA FLECHA O RBOL La flecha rbol est formado por: a).- Cuerpo a donde se va a sujetar la accin. b).- En ambos extremos por anillos de proyeccin o dispositivos similares para evitar que el lubricante dae al inducido. c).- En anillos extremos tambin se encuentran las partes a donde van a colocar los cojinetes. d).- Normalmente slo un extremo de la flecha se prolonga para colocarse el dispositivo de transmisin o recepcin de energa mecnica (polea, cople, engrane).

LOS COJINETES Los cojinetes estn formados: a).- Por una parte fija sujeta a la flecha y que gira con ella. b).- Por unos elementos intermedios (aceite, balas, rodillos, etc. c).- Por una parte fija colocada en los soportes de los cojinetes. En general hay dos tipos de cojinetes. l.- El de resbalamiento o deslizamiento (chumacera) 2.- El rodamiento (balero).

En ncleo de gran longitud se disponen ductos de ventilacin de 4 a 6 cm.

RGANO DE SUJECIN En mquinas pequeas el paquete de laminas se sujeta a la flecha por presin; es decir haciendo cnica la parte de la flecha en la que se montar la laminacin y forzando con prensa hidrulica a que entre la laminacin.

En mquinas medianas se coloca la laminacin atornillada y se asegura a la flecha contra rotacin por montaje y pasador. En mquinas muy grandes; se sujeta el hierro activo por medio de barrotes colocados en la llanta de una polea y cuas en la parte anterior y posterior de los paquetes de laminacin.

El hierro activo del inducido est formado de una lmina de fierro de 0.5 a 1 m de espesor con 2 a 4% de silicio, aislando las lminas con barniz u xido para formar los paquetes. En mquinas pequeas la laminacin del inducido se troquela de una pieza, en maquinas muy grandes se troquelan del rollo de laminacin sectores que apilados cono los tabiques de un muro formando el armadura de la mquina.

VENTAJAS DE LAS RANURAS SEMICERRADAS Sujeci6n robusta de las bobinas Reduccin de la reluctancia del circuito magntico

DESVENTAJAS DE LAS RANURAS SEMICERRADAS Tener que cocer las bobinas sobre la armadura Alto costo del troquel y poca duracin

VENTAJAS DE LAS RANURAS CERRADAS la.- Sujecin robusta de lis bobinas 2a.- Troquel, el mas econmico y el mas duradero 3a.- Mnima reluctancia del circuito magntico 4a.- Se emplean para mquinas de muy alta velocidad (arriba de 4000 r.p.m.) DESVENTAJAS DE LAS RANURAS CERRADAS Gran dificultad para montar las bobinas.

NOTA.- Las ranuras abiertas de lados inclinados, se usan para maquinas muy pequeas (fraccionaria) Los de lados convergentes debilitan la raz del diente contra esfuerzos mecnicos y aumento la reluctancia del diente.

Los de lados divergentes refuerzan la raz del diente contra esfuerzos mecnicos y disminuye la reluctancia del diente.

FORMAS DE RANURAS

ABIERTAS

SEMISERRADAS

CERRRADAS

DE LADOS INCLINADOS

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CADA TIPO

VENTAJAS DE LAS RANURAS ABIERTAS Fcil colocacin de las bobinas prefabricadas Fcil manufactura de las ranuras Mayor duracin del troquel

DESVENTAJAS DE LAS RANURAS ABIERTAS Alta reluctancia del circuito magntico Dificultad en la sujecin de las bobinas Facilidad de que salgan las bobinas en circuitos cortos y sobre velocidad.

DIAGRAMA FSICO DE FUGAS

DIAGRAMA ESQUEMTICO DEL INDUCIDO

DIAGRAMA ESQUEMATICO DE CONJUNTO. Distinguiendo como rganos de sujecin (o fijacin) y rganos sustentadores (o soportes). Por ejemplo, optando la descripcin por circuito, de cada parte de la mquina se tiene: 1 .- Magntico 2.- Conduccin 3.- Aislamiento 4 .- Mecnico 5.- Trmico

- Las sustentadoras. DESCRIPCIN DE CADA PARTE - Forma general. - Material empleado en su construccin. - Proceso o mtodo de manufactura. - Detalles principales (incluye acabado) Nota.- Se deja en completa libertad al alumno, para que escoja el mtodo que juzgue ms conveniente. Indicando que en resumen existe, mtodo de sntesis y anlisis. PARTES COMPONENTES DE UNA MAQUINA ELCTRICA 1.- rgano giratorio (rotor). 2.- rgano fijo Intermedio (estator). 3.- Soporte del lado de la transmisin 4.- Soporte del lado de las escobillas.

Tambin es conveniente contar, con maquinas daadas para que el estudiante detecte las fallas.

DETALLES DE CONSTRUCCIN DE LA MAQUINA Una mquina se puede dividir para su estudio en dos grande partes: INDUCIDO.- (Normalmente es la parte giratoria o armadura) INDUCTOR.- (Normalmente es la parte esttica). De las dos partes anteriores, la ms importante es el inducido, ya que en l se convierte casi ntegramente la energa. El Inductor su nica finalidad es proporcionar el flujo magntico.

CLASIFICACIN DE LAS PARTES DE UNA MAQUINA POR SU FUNCIN - Conducir el flujo magntico. - Conducir la corriente elctrica. Eludir corrientes de fuga. - Transmitir movimiento y soportar esfuerzos mecnicos. - Conducir el calor o el enfriamiento. POR CIRCUITO - Magntico - De conduccin - De aislamiento elctrico Mecnico - Trmico (Enfriamiento <-- --> Calentamiento) PARTES CONSTRUCTIVAS ACTIVAS - Conductoras del flujo magntico. - Conductoras de la corriente. - Aislantes. PARTES CONSTRUCTIVAS INACTIVAS. - Las que trabajan.

PRACTICA 2 ESTUDIO DE LA MAQUINA DE CORRIENTE CONTINUA POR INSPECCIN.

1.- OBJETIVO.
Que el alumno se familiarice a fondo con cada una de las partes de la mquina y los materiales de que estn construidas, as como las tcnicas y formas comunes de montaje, lubricacin y acabado Introduccin. El estudio de una maquina de corriente continua por inspeccin, es de gran importancia, por las siguientes razones: a) permite al estudiante, familiarizarse a fondo, con cada una de las partes de la maquina y los materiales de que estn construidas, as, como las tcnicas y formas comunes de montaje, lubricacin y acabado. b) Permite cerciorarse del estado que guardan cada una de las partes compnteles de la maquina y si estn o no en condiciones de operacin. c) Aun cuando la maquina, tiene datos de placa, existen datos que no se especifican en la placa y que pueden ser determinados por inspeccin, tales como: tipo y multiplicidad del devanado, interpolos, devanados compensadores, entre otros. Cuando la maquina carece de datos de placa, por inspeccin es posible determinar en forma aproximada los datos principales de la maquina tales como: capacidad, tensin, tipo de conexin, etc. Dada la gran cantidad de informacin que el estudiante puede obtener, de un estudio por inspeccin de una maquina, es conveniente al mismo tiempo que realiza el trabajo sobre una maquina en buen estado, cuente con maquinas seccionadas o maquinas que se puedan seccionar, para que investiguen a fondo datos de construccin y tipo de materiales.