DEFINICIONES TRANSPORTE VERTICAL: CONJUNTO DE SISTEMAS Y/O MECANISMOS PARA EL TRASLADO VERTICAL U OBLICUO DE PERSONAS Y/O COSAS.

DISTINTOS TIPOS : 1 ASCENSOR 2 MONTACARGAS 3 ASCENSOR MONTACARGAS 4 MONTA AUTOS 5 GUARDA MECANIZADA DE VEHICULOS 6 ESCALERA MECANICA ASCENSOR: medio de transporte vertical para el movimiento programado y controlado de pasajeros y cosas. MONTACARGAS: ASCENSOR DE CUALQUIER TIPO DESTINADO EXCLUSIVAMENTE AL MOVIMENTO VERTICAL DE COSAS. ASCENSOR MONTACARGAS: ES EL ASCENSOR PREPARADO CON TODOS LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD (PUERTAS INTERIORES, SISTEMA DE PARACAIDAS,ETC.) CON EL FIN DE TRANSPORTAR TANTO PERSONAS COMO COSAS. MONTAVEHICULOS TIPOLOGIAS MAS COMUNES

Hidrulico

Neumatico

Electromecnico Figura 2

Ideal para N mayor de paradas Pistn Central Lateral Doble Pistn

Condicionado a N de paradas

CARACTERSTICAS DE LOS ASCENSORES NEUMTICOS SON PARA USO ESENCIALMENTE DOMICILIARIO. ESTTICAMENTE INTERESANTE. APTO PARA CUALQUIER TIPO DE AMBIENTE. NO REQUIERE FUNDACIN. NO REQUIERE EXCAVACIN. NO REQUIERE SALA DE MAQUINAS. NO REQUIERE BAJO, NI SOBRE RECORRIDO. ES AUTOPORTANTE. PUEDE APOYARSE EN CUALQUIER TIPO DE PISO. CABINA TOTALMENTE PANORMICA. SIN CABLES DE ACERO. SIN PISTONES HIDRULICOS. ARRANQUE Y FRENADO SUMAMENTE SUAVES. ANTE UN CORTE DE ENERGA ELCTRICA, LA CABINA DESCIENDE A P.B. EL EQUIPAMIENTO MOTRIZ SE PUEDE UBICAR SOBRE LA ESTRUCTURA O A DISTANCIA (TIPO SPLIT), EN EL EXTERIOR DEL AMBIENTE. NO CONTAMINA EL MEDIO AMBIENTE PORQUE NO HACE USO DE FLUIDOS LUBRICANTES NI HIDRULICOS. UTILIZA FUERZA MOTRIZ MONOFSICA (220 V.)

Figura 1

Figura 2

MANIOBRA DE ASCENSORES
COMANDO A DISTANCIA:Es el circuito en el cual a travs de un pulsador, llave,o mecanismo automtico se activa a distancia un elemento de control para accionamiento de otro circuito de potencia, iluminacin, audio, etc. Ejemplos: 1 )Bombas de Agua. 2 ) Iluminacin. 3 )Televisin (Control Remoto). 4 )Transporte Vertical Definicion de Maniobra ( referente de un ascensor ): es la caracteristica de un circuito de Comando a distancia que establece el modo y la prioridad de atender llamadas MANIOBRA AUTOMATICA SIMPLE : Autorizado hasta 11 pisos (Cdigo Edif. C.A.B.A.). Luz de funcionamiento en las botoneras de piso. Una sola botonera por piso. Circuito de interferencia. Ideal para:Pequeos edificios de vivienda o con escaso trfico. Viviendas unifamiliares. Montacargas. MANIOBRA SIMPLE EN BATERIA INTERCONECTADA : Para 1, 2 o ms ascensores. 1 botonera exterior por piso y por ascensor. Atiende la llamada al que se llama en primera instancia. Circuito de interferencia. COLECTIVA : Llamadas con memoria de coche y de piso . 1 botonera por piso. No discrimina las llamadas de piso con las de coche. Tiene luz de llamada registrada en los botones. COLECTIVA DESCENDENTE: Las llamadas de coche las atiende sucesivamente segn la direccin del viaje. Las llamadas de piso las atiende exclusivamente en direccin bajar. Una sola botonera por piso con luz de llamada registrada. Ideal para: Edificios de Vivienda Edificios de Oficinas cuando no exista dependencia entre ellas entre distintos pisos. COLECTIVA ASCENDENTE DESCENDENTE O COMPLETA : Las llamadas de coche las atiende correlativamente segn la direccin del viaje. Tiene dos botoneras por piso, una para las llamadas en ascenso y la otra para descenso. Ambas botoneras con luz de registro independiente. Ideal para:Edificios de Oficinas. Centros Mdicos. (Sanatorios, Hospitales, etc.) .Hoteles. BATERIA DUPLEX, TRIPLEX, ETC. : Para 1, 2 o ms ascensores. Puede tener 1 o mas botoneras por piso conectadas en paralelo. Coordinacin lgica en la atencin de llam adas. Tiende a atender las llamadas el ascensor mas cercano. Tiende a estar siempre un ascensor en P.B. o piso estacin. OTRAS MANIOBRAS : Manivela (Con ascensorista). Maniobra ascensorista. A pulsador constante (Montacargas). Envo y reenvo (Montacargas). Maniobra bomberos fase I. Maniobra bomberos fase II SALA DE MQUINAS , CARACTERISTICAS: CONSTRUCCIN: Con Materiales Incombustibles. SUPERFICIE: (Mnima para mquinas de tensin constante) 3 veces la superficie de la caja (pasadizo). Lado mnimo 2,20 m. Para cada ascensor no es necesario que supere los 8 m.Ascensores hidraulicos : Solo debe cumplir el lado mnimo (2,20m) y los lugares de paso (50cm). MUROS Y TECHOS: No deben ser apoyos directos de tanques de contengan cualquier tipo de lquidos. Las paredes y el techo deben ser lisas y pueden tener materiales acsticos como aislante. PISO: Debe estar calculado para soportar el peso esttico de toda la maquinaria y sus efectos dinmicos. Se efectuarn orificios exclusivamente para el paso de los cables de acero y en cada uno de ellos se le construir una proteccin de no menos de 3 cm. de altura a fin de evitar filtraciones de lquidos al pasadizo. Tambin se podr colocar una puerta trampa, para tareas de elevacin de equipos, la misma abrir para el interior de la sala y deber soportar un peso de 450 k/m., como mnimo.El piso, en los lugares de paso, deber ser completamente liso. ALTURA: La altura mnima libre ser de 2 m. en todo los sectores. VENTILACION: En paredes opuestas o en una pared y en el techo o en una pared y en otra con conducto al exterior. Ventilacin mnima en paredes opuestas: 0,30 m (Total entre las dos aberturas) Ej.: 2 persianas de 50 cm. X 30 cm. En caso de conducto en una de las paredes ser de 0,20 m. de lado. En mquinas de 2 velocidades o de mas de 45 m/min. Tiene que tener extraccin forzada o sea con extractor de aire, ademsde la ventilacin natural, y deber renovar 20 veces el aire del total del volumen de la sala en 1 hora. El extractor de aire de pondr en funcionamiento cuando un sensor a una distancia minima de 1 m. de la mquina, detecte

35C de temperatura. En sala de maquinas en stanos se podr usar el pasadizo como salida de ventilacin siempre y cuando en la parte superior del mismo cuente con salidas al exterior con las mismas medidas vistas anteriormente.Tambin en el caso de sala en stano se puede usar conducto hacia el exterior, pero como mximo 1,50 m. en lo horizontal. ILUMINACIN: En bocas cenitales (techo). Mnima 15 w/m. Circuito de iluminacin no debe ser alimentado de la fuerza motriz del ascensor. La llave de encendido debe ir lo mas cercana posible al marco de la puerta del lado de la cerradura (Igual que el TABLERO DE F, M.). ACCESO (ENTRADA A LA SALA): Cuando hay escalera la misma deber tener como mnimo 70 cm. de ancho. La puerta debe abrir siempre hacia fuera. Sus medidas mnimas son de 1,80 m. de altura por 70 cm. de ancho de luz libre de paso. De material incombustible y puede tener un vidrio de seguridad en la parte superior, no mayor de 50 cm. de alto. PASOS: I)Junto a mquina:Al solo y nico efecto de fijar los pasos junto a la "mquina", se considera como tal al grupo compuesto por la mquina motriz, el regulador de velocidad, el selector de pisos y, eventualmente, el grupo electrgeno. El ancho mnimo de paso es 0,50 m: Cuando en el cuarto se instala a "mquina", habr pasos en dos lados contiguos a sta. Cuando en el cuarto se instala ms de una "mquina" es admisible: - Que integren un conjunto, en cuyo caso, habr pasos en tres lados contiguos, siendo comn uno de ellos - Que no integren un conjunto, en cuyo caso, cada "mquina" se considerar independiente y tendr pases en dos lados contiguos; - Que alguna "mquina" no integre un conjunto, en cuyo caso, a cada situacin se aplicar lo que correspondade acuerdo a lo establecido precedentemente. Uno de los pasos permitir el accionamiento manual de la mquina motriz.Cuando dos o ms ascensores estn dentro de una misma caja, los muros laterales (derecho- izquierdo delos coches) del cuarto de mquinas, dejar un paso de no menos que 0,50 m a cada lado. II) Junto a tableros de control de la maniobra: El ancho mnimo de paso es: - 0,70 m al frente y atrs del tablero, medidos desde el plomo de mxima saliente. S todas las conexiones son frontales no se exigir paso en la parte de atrs; - 0,50 m al costado del tablero. Cuando hay varios tableros en lnea, es suficiente el paso en un extremo del alineamiento. Si el tablero tiene base, esta no exceder los 5 cm. del plomo de mxima saliente; III) La comunicacin entre pasos no ser menor que 0,50 m de ancho; IV) Todos los pasos estarn libres de obstrucciones; V) Cuando entre el plomo de mxima saliente de un tablero y la jamba de la puerta de entrada al cuarto de mquinas hay 0,30 m o menos, se colocar una defensa contra contactos casuales. (9) Aparejo: Prximo al centro de cada mquina motriz habr un dispositivo para amarrar el aparejo de sustentacin para el armado y desarme, que ser capaz de soportar una vez y media el peso de la mquina motriz; (10) Extintor de incendio: Junto a la puerta de entrada, en el interior de cuarto de mquinas habr permanentemente un extintor de incendio de 5 Kg. de capacidad de bixido de carbono (C02). b) Casilla espacio para poleas: Cuando no se emplace directamente la mquina motriz en la parte superior de la caja habr una casilla para alojar las poleas de sostn o desvo construida con materiales incombustibles. La casilla tendr las siguientes caractersticas: (1) Superficie: La superficie ser, como mnimo, la de la seccin transversal de la caja; (2) Entrepiso: El entrepiso y el solado respondern a lo establecido en el Item (3) del inciso a); (3) Altura libre: La altura medida en la forma prescripta en el Item 4 del Inciso a), no ser inferior a 1,70 m; (4) Ventilacin e iluminacin: La casilla no requiere ventilacin obligatoria. La iluminacin ser artificial a electricidad en la forma indicada en el tem (6) del Inciso a); (5) Acceso: El acceso a la casilla se har a travs de pasos comunes conectados al medio exigido de salida. El vano de la puerta no ser menor que 1,60 m de alto y de 0,60 m de ancho entre parantes. La hoja ser de material incombustible provista de cerradura con llave. Para alcanzar esta puerta puede utilizarse escalera tipo "marinera" fija en un extremo por lo menos;

c) Plataforma de poleas: Cuando la casilla mencionada en el Inciso b) no sea posible, en su reemplazo puede haber una plataforma que permita llegar a las poleas. En los pasos la altura mnima ser de 1,70 m y el ancho no inferior a 0,50 m resguardados por baranda o parapeto. La iluminacin se har en la forma indicada en el Item (6) del Inciso a). d) Excepciones: Cuando, desde la parte superior del coche puede un operario alcanzar las poleas, no ser necesario cumplimentar los Incisos b) y c). Igualmente, en caso de haber cuarto de mquinas en la parte alta de la caja y se colocan poleas de desvo alcanzables desde el techo del coche, tampoco se satisfarn los Incisos, b) y c); e) Prohibicin: En el cuarto de mquinas, en las casillas de poleas o en la plataforma, es prohibido usarlos como depsito o paso hacia otros ambientes. Tambin es prohibido ubicar implementos, instalaciones o conductos ajenos al ascensor o montacargas o materiales para la conservacin de stos. UBICACION de la sala de maquinas : La sala de mquinas puede estar ubicada en la parte superior o inferior del edificio. Habitualmente la sala de mquinas est ubicada en la parte superior del edificio sobre el recinto, hueco o pasadizo de desplazamiento de la Cabina/contrapeso. El grupo tractor emplazado en la parte superior del pasadizo tiene las siguientes ventajas: 1- Resulta ms barata la instalacin del ascensor, por el ahorro de cables de suspensin, que como mnimo, son de una longitud menor, que la tercera parte, de los requeridos para instalaciones con el grupo tractor, en la parte inferior. 2- El estiramiento de los cables, por el mismo motivo, resulta la tercera parte, que con la mquina en la parte inferior. 3- El reemplazo de los cables, por el mismo motivo, cuesta la tercera parte que con la mquina en la parte inferior. 4- Los cables tienen una duracin mucho mayor, debido a que tienen menos flexiones en su recorrido y ninguna en sentido contrario, lo que contribuye tambin a que la instalacin sea ms barata de mantener. 5- Se ahorran poleas en reenvo. 6- Se ahorra la bancada y anclaje de la maquinaria, que si se sita en la parte superior no son necesarios. 7- Se ahorra energa elctrica, por producirse en el funcionamiento del ascensor, menos prdidas por rozamientos y trabajos de flexiones de los cables. 8-El hueco o pasadizo puede hacerse ms reducido, al no tener que disponer del espacio para el paso de los cables de retorno que necesita la mquina abajo. 9- Y finalmente, como demostraremos a continuacin aunque parezca lo contrario, las cargas que pesan sobre la parte superior del edificio son inferiores con el grupo tractor arriba. EJEMPLO DE CALCULO DE FUERZAS SEGN LA UBICACIN DE LA SALA DE MQUINAS Con el grupo tractor arriba: Fa = 650+ 450+ 300+ 600+ 50 = 2.050 kg. Con el grupo tractor abajo: Fb = 2 (450+ 300+ 600) + 400 = 3.100 kg. Antiguamente se emplazaba la maquinaria en la parte inferior del recinto, porque era muy ruidosa, y en el stano se consegua amortiguar los ruidos mucho mejor. Pero en la actualidad slo se emplaza en la parte inferior del hueco, cuando hay inconvenientes constructivos, insolayables para montar el cuarto de mquinas en la parte superior. Debe llevar una sealizacion :

PROHIBIDO EL ACCESO A TODA PERSONA AJENA A LA EMPRESA DE CONSERVACION O NO AUTORIZADA. ZONA DE PELIGRO!! LA SALA DE MQUINAS DEBE PEMANECER CERRADA CON LLAVE.
Los matafuegos que deben proveerse en una sala de Maquinas segn el fuego que se produzca pueden ser de alguno de estos fuegos o tipos: A SOLIDOS COMUNES B LIQUIDOS YGASES INFLAMABLES C ELECTRICOS ENERGIZADOS D METALES COMBUSTIBLES

CAJA DE ASCENSOR (PASADIZO) : Es el lugar o espacio por donde se desplaza el ascensor a travs de los distintos niveles del Edificio. CARACTERSTICAS: No debe haber instalaciones ajenas al ascensor (Caeras de agua, gas, cloacas, telfono, calefaccin, cables de televisin, electricidad, chimeneas, etc.) El tamao de la caja se calcular en base al tamao de la cabina mas 35 cm largo y 35 cm ancho de la misma. Construccin incombustible . El pasadizo deber ser de material incombustible. Cuando sea de mampostera deber ir revocado. Los pasadizos de hormign estarn libres de pelos o en su defecto aplastados, sin dientes ni cscaras y sin agujeros de apoyo de andamios, como as tampoco debe haber canalizaciones ajenas al servicio de la instalacin, como ser agua, calefaccin, telfono, antenas, etc. Los perfiles o vigas divisorias del pasadizo debern estar independiente a las medianeras. Es conveniente preveer en el dimensionamiento del pasadizo los frecuentes desplomes, as como tambin dejar los frentes de los ascensores abiertos para ingresar con comodidad todos los elementos de porte. Se deber contemplar la altura libre de dintel y rebaje de umbral para la colocacin de las puertas. Para el caso que la instalacin requiera la construccin de una base de apoyo para las puertas, que invada el pasadizo, deber eliminarse la saliente mediante un chafln de no mas de 30 respecto a la vertical del pasadizo. En el caso que exista mas de una ascensor en el pasadizo, deber existir entre los ascensores una valla divisoria de material incombustible, pudiendo ser una malla de alambre del tipo artstico que no permita el paso de una esfera de 30 mm o ms, con una altura mnima de 2 mts a contar desde el piso del pozo, capaz de soportar un esfuerzo lateral de 150 Kg como mnimo. En el caso que la ubicacin de los contrapesos no sea posterior se ubicarn juntos lateralmente o bien las cabinas se encuentren pegadas sin guas, perfiles intermedios, etc., se deber colocar una malla metlica (similar al prrafo anterior) en toda la altura del pasadizo (esto se realizara luego de la etapa de montaje). Si la profundidad del pozo es igual o mayor a 1,45 mts deber colocarse una escalera de acceso al mismo. CAJA DE ASCENSOR (POZO): (1) Caja apoyada directamente sobre el terreno: Cuando todo el fondo de la caja del ascensor apoya directamente, sobre el terreno, este fondo ser de albailera o de hormign con aislamiento hidrfugo. Las guas del coche y las guas del contrapeso alcanzarn el fondo de la caja;

 (2) Caja no apoyada sobre el terreno: Cuando todo el fondo de la caja no apoya directamente sobre el terreno, esto es que debajo hay un espacio, dicho fondo constituir un entrepiso calculado teniendo en cuenta una carga esttica E equivalente al doble de la suma del peso P de la cabina con la carga C1 que puede transportar ms las cargas C2 suplementarias. Las guas del coche y las guas del contrapeso, el cual debe tener paracadas, alcanzarn el fondo de la caja. (3) Caja parcialmente no apoyada sobre el terreno: Cuando el fondo de la caja del ascensor no apoya total y directamente sobre el terreno, esto es que debajo hay un espacio y el contrapeso no tiene paracadas, dicho fondo se calcular en la misma forma establecida en el Item (2).

En correspondencia con el contrapeso habr un pozo o fo so que llegar al terreno con paredes de hormign armado de 8 cm de espesor mnimo; I) Si dentro del foso penetra el contrapeso el ancho del foso ser el del espesor del contrapeso ms 10 cm con un mximo de 50 cm. El largo del foso ser suficiente para alojar el contrapeso con sus guas y sus soportes. En este caso las guas llegarn al fondo del foso donde se ubicarn los elementos que van debajo del contrapeso El hueco tendr un acceso con puerta de material incombustible, con cerradura a llave, que cuando est abierta, impida la marcha del coche; II) Si dentro del foso no penetra el contrapeso, el ancho ser el del espesor del contrapeso ms 10 cm con un mnimo de 50 cm El largo del foso ser igual al ancho de la caja. El hueco se llenar con tierra compactada exenta de escombro y de materia orgnica. nivel del fondo de la caja, el hueco as llenado se cerrar con una losa capaz de soportar una cargaesttica doble del peso del contrapeso. Las guas alcanzarn esta losa. El fondo descripto en los apartados I) y Il), en contacto con la tierra ser de albailera u hormign con aislamiento hidrfugo. Las guas del coche alcanzarn el fondo de la caja.

CAJA O POZO , PROFUNDIDAD : Acceso al fondo de la caja: Cuando la profundidad del Claro Inferior es mayor que 1,45 m. habr, para acceder al fondo, una escalera de gato fija alcanzable desde la puerta del rellano, o bien una puerta de 0,50 m por 1,20 m mnimos, que abra hacia afuera de la caja, con interruptor de marcha del coche y con cerradura a llave. Adems, contar con iluminacin elctrica con llave interruptora dentro de la caja operable desde el correspondiente rellano, en circuito independiente del de la fuerza motriz. Ventilacin de la caja: Si la caja queda cerrada en toda su extensin por muros y puertas llenas de rellano contar con ventilacin inferior y superior: La ventilacin inferior consistir en un vano de no menos que 1dm practicado en la pared ms baja y resguardado con malla metlica u otra forma equivalente; La ventilacin superior ser la de los agujeros del cielo de la caja por donde pasan los cables cuando no estn obturados; en este caso se practicar un vano similar al mencionado para la ventilacin inferior o se instalar un conducto. Vanos en la caja:Puede proporcionarse mayor iluminacin natural a una caja que de a patio o al exterior mediante vanos en sus paredes, a condicin que tengan defensa de malla o reja metlica, baldosas de vidrio o vidrio templado paos de 0,50 m como mximo y lado no mayor que 0,40 m. En caso de usarse malla o reja deben emplearse en la instalacin materiales resistentes a la intemperie. CAJA O POZO PALIERS PRIVADO Los rellanos o descansos y los pasajes comunicarn en forma directa con un medio exigido de salida. En caso de no existir esta comunicacin ("palier" o rellano cerrado) el ascensor contar con un sistema de maniobra acumulativaselectiva descendente como mnimo y, adems, en cada rellano: a) Pulsador de llamada, con luz indicadora que la llamada se cumple; b) Intercomunicador (micrfono y auricular - "portero elctrico") con pulsador que accione un timbre de alarma y cuadro indicador luminoso ubicados en la vivienda del portero o encargado y en la portera cuando la

haya. En caso de no haber vivienda de portero o portera los implementos mencionados ms arriba se colocaran junto a la entrada del ascensor en Piso Bajo. El circuito de dichos dispositivos ser distinto al del ascensor; c) Mirilla en la puerta; d) Luz elctrica encendida permanentemente sin llave, interruptor pulsador a disposicin del usuario. El circuito de esta instalacin ser distinto del sistema del ascensor. Queda prohibido cualquier dispositivo que procure cerrar simultneamente todas las puertas (Ssamo) CAJA O POZO DEFENSAS Defensas en la caja respecto del paso del coche y del contrapeso en ascensores y montacargas .En todo el recorrido del coche y del contrapeso, cuando se encuentren en caja no cerrada por muros habr, para la proteccin de las personas, defensas adicionales, a saber: a) En el limn de una escalera, borde de un rellano o solado que circunde la caja, la defensa tendr una altura mnima de 2,00 m medidos sobre el plano del escaln, solado o rellano; b) Frente a la puerta o puertas de la cabina por todo el ancho de aquellas la defensa se hallar entre el dintel de la puerta del rellano y el plano del cielorraso; c) En toda la altura del piso cuando linde con depsito o almacn, resguardando del vaco de la caja. Las defensas sern de malla metlica. Los huecos o espacios no permitirn el paso de una esfera de 30 mm de dimetro cuando la distancia entre la defensa y la parte ms saliente del coche o del contrapeso sea de hasta 0,20 m y una esfera de hasta 50 mm de dimetro si esta distancia supera los 0,20 m. En reemplazo de la malla se puede emplear vidrio armado o vidrio templado en paos no mayores que 0,50 m de lado. En todos los casos la defensa soportar una fuerza de 150 Kg aplicada en cualquier punto. A excepcin de lo que se debe colocar frente a la puerta de la cabina, la defensa no es necesaria cuando el coche o el contrapeso pasan alejados 0,70 m del borde de la caja. En caso de ascensores agrupados en una caja, se colocar entre dos contiguos y en el fondo de la caja, una defensa de no menos que 2,00 m. de alto. Esta defensa puede tener una puerta de 0,14 m por 1,00 m con hoja corrediza y con interruptor de marcha de los coches adyacentes. Si la defensa es de malla o de vidrio, debe satisfacer las condiciones impuestas para estos materiales. TABLERO DE FUERZA MOTRIZ : No corresponde al instalador del ascensor o del montacargas, la presentacin de permisos ni la ejecucin de las siguientes obras que pertenecen a la instalacin del inmueble aunque son necesarias para el uncionamiento de estas mquinas, A saber: I) Circuito de fuerza motriz desde la entrada del inmueble hasta el cuarto de mquinas,incluso el tablero con fusibles y llave interruptora y puesta a tierra; II) Circuito de iluminacin del cuarto de mquinas, incluso interruptor; III) Circuito de iluminacin de la cabina:- Uno (para luz accionable a voluntad por el usuario) conectado a la luz de los pasillos o corredores de la finca hasta el cuarto de mquinas, Incluso interruptor; - Otro (para luz permanente no accionable a voluntad del usuario) conectado al circuito mencionado en el Apartado 1) a la entrada de la fuerza motriz en el cuarto de mquinas, incluso fusibles e interruptor; IV) Circuito de iluminacin permanente de los rellanos, sin interruptor en estos en caso de ser cerrados, conectado a la instalacin general de la finca; V) Circuito de intercomunicador ("portero elctrico") en caso de ascensor con rellanos cerrados desde estos rellanos hasta la vivienda del portero, portera o Piso Bajo,incluso micrfonos, auriculares, cuadro indicador, transformadores, conectado a la instalacin general de la finca; VI) Circuito de telfono de emergencia, en caso de edificio o de estructura que fuera del horario de labor, donde queda alguna persona como cuidador o sereno, desde la mitad del recorrido en la caja del ascensor o desde el cuarto de mquinas hasta el lugar de la finca en el cual debe efectuarse el paso o conexin diaria, a la red del servicio pblico.

Figura 3

Figura 4

Figura 6

Figura 7

Figura8

Figura 10 EL GANCHO DE IZAJE DEBE SOPORTAR 1 ,5 VECES EL PEOS DE LA MAQUINA

Qu es un ascensor? Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical diseado para movilizar personas o bienes entre diferentes niveles. Puede ser utilizado ya sea para ascender o descender en un edificio o una construccin subterrnea. Se conforma con partesmecnicas, elctricas y electrnicas que funcionan conjuntamente para lograr un medioseguro de movilidad.Cundo se inventaron los ascensores y montacargas?Los primeros dispositivos de elevacin fueron las palancas, las poleas, rodillos y los planos inclinados, los primeros documentados proceden de 2820 a. C. aunque tambinfueron muy utilizados por los egipcios, romanos y otras.Por ello nosotros elegimos como proyecto el realizar un elevador con principios enmecnica y electricidad, haciendo utilizacin de mtodos de manufactura y de aplicacin de controles elctricos . 1. INTRODUCCIN : Un ascensor o elevador, es un sistema de transporte vertical diseado para movilizar personas o bienes entre pisos definidos, Estos aparatos consisten en una cabina oplataforma que se desplazan dentro de un hueco, y se deslizan por unas guas verticales,constando de mecanismos de seguridad y una fuente de energa elctrica para sufuncionamiento mecnico y electrnico.En 1853 se exhibi un ascensor equipado con un dispositivo (llamado seguro) para parar lacabina si la cuerda se rompa. En este caso, un resorte hara funcionar dos trinquetes sobrela cabina, forzndolos a engancharse a los soportes de los lados del hueco as como alsoporte de la cabina. Este invento impuls la construccin de ascensores.Los elevadores verticales los hay de muchos tipos, ya sean de varias velocidades, diferentestipos de cabina, diferentes decoraciones de cabina, iluminacin, etc [1].Los elevadores hidrulicos, se distinguen de los otros porque llevan un pistn que por dentrotiene aceite, y es lo que le propulsa para poder subir. La mquina que lleva esta llena deaceite, y cuando el elevador hidrulico quiere bajar, la mquina absorbe el aceite que esten ese momento en el pistn y en ese instante empieza a bajar hacia abajo. Este tipo demaniobra es recomendable para edificios con pocas alturas, aunque tambin se puedeninstalar en edificios de mayores alturas.[2]Las puertas exteriores pueden ser tambin de varios tipos, puertas manuales, puertassemiautomticas o automticas. Los elevadores verticales pueden llevar diferente carga depersonas, dependiendo del peso que acepte la cabina, que hay desde dos personas enadelante, dependiendo del tipo de carga que acepte.En edificios de gran altura se hace la necesidad de la instalacin de elevadores verticales yaque nos evita tener que subir o bajar escaleras de modo que nos hacen la vida ms fcil ynos hace utilizar menos esfuerzo.Por su especificacin tcnica debe disminuir la velocidad cuando alcanza cierta altura por causa de la gravedad, para esto se utiliza variadores de velocidad controlados por PLC [3].Estos elevadores verticales, nos hacen la vida ms fcil, ya que nos evita tener que subir escaleras en edificios de una gran altura. 1.1 Elementos constitutivos 1.1.1 Cabina : La cabina es el elemento mediante el cual son transportados los bienes o personas delsistema de ascensores. Se halla conformada por dos elementos principales: el bastidor y lacaja.El bastidor de acero es el elemento al que se fijan los cables de traccin y el mecanismo deparacadas. Su coeficiente de seguridad debe estar calculado para resistir las cargasnormales y las que se produzcan en el momento en que entre en funcionamiento el sistemaparacadas y quede acuada bruscamente la cabina.La caja, fijada sobre el bastidor, debe estar construida por materiales de alta resistenciamecnica, que adems sean incombustibles y que no provoquen gases ni humos.El techo de la cabina debe soportar sin romperse ni deformarse con el peso de doshombres. Sobre el mismo se han de colocar los controles del equipo en maniobra manual. 1.1.2 Grupo tractor :Los grupos tractores para ascensores estn normalmente formados por un motor acoplado aun reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea acanalada que arrastralos cables por adherencia.Los motores ms utilizados son trifsicos, del tipo de rotor de jaula de ardilla.El reductor est formado por un sinfn de acero engranado con una corona de bronce. En elmismo eje del sinfn del reductor va generalmente montado el tambor del freno, acopladopor un enlace mecnico a la polea de traccin.[4] 1.1.3 Maniobras de control :El control de los sistemas de ascensores es llevado adelante por maniobras electrnicas,encargadas de operar la direccin de movimiento de la cabina y de seleccionar los pisos enlos que esta deba detenerse.Actualmente, los controles de ascensores son microprocesadores que mediante algorit-

mosde inteligencia artificial determinan la forma de disminuir los tiempos de espera de lospedidos de llamadas coordinando los distintos equipos para trabajar en conjunto; Tambinse utilizan PLC para el control de giro del motor, puertas de cabina, puertas de piso,velocidad de inicio de movimiento y velocidad de parada. 1.2 Dispositivos de seguridad :La seguridad del sistema es un elemento clave en los ascensores. Para maximizarla seemplean varios dispositivos especficos: 1.2.1 Enclavamiento mecnico de las puertas :En el acceso a los pisos, que hace imposible la apertura de todas las puertas de accesoexcepto la del piso en que se halla detenida la cabina. 1.2.2 Enclavamiento elctrico de las cerraduras : Tambin en los pisos, que impide el movimiento del ascensor en caso de que alguna puertase encuentre abierta. 1.2.3 Paracadas de rotura o desequilibrio de cables de traccin : Dispositivo capaz de detener el ascensor an con plena carga, acundose sobre las guas,que se utiliza para detener al ascensor cuando la velocidad de la cabina excede cierto lmiteestablecido o cuando se rompe uno de los cables de suspensin. 1.2.4 Limitador de velocidad :Se trata de una polea instalada en la parte alta del elevador conectada a la cabina a travsde un cable de acero el cual transmite el movimiento para monitorear la velocidad. En casode aumento de velocidad, el dispositivo utiliza el principio de energa centrfuga para activar un segundo dispositivo instalado en la cabina que acta como una cua y detiene elmovimiento. 1.2.5 Finales de carrera : Sensores que interrumpen la alimentacin cuando la cabina rebasa los extremos enascenso o en descenso. 1.2.6 Dispositivo de parada de emergencia :Interrumpe la maniobra, corta la alimentacin del grupo tractor y acta el freno. Permite ladetencin del ascensor dejando sin efecto los mandos de cabina y pisos. 1.2.7 Timbre de alarma :Para que lo utilicen los pasajeros en caso de avera o emergencia, y recibir asistencia loms pronto posible. 1.2.8 Luz de emergencia :Ilumina la cabina en caso de que el alumbrado normal sea interrumpido por alguna falla ocorte de energa.[5] Dispositivos de seguridad : La poltica deseguridadascensores sigue 2 principios bsicos: Todos los accide ntes son evitables. Las causas de los accidentes pueden eliminarse o controlarse.Aplicaciones de la seguridad

ascensores .

Las inversiones en seguridad ascensores, ahorran dinero a largo plazo, al tiempo que salvan vidas. La seguridad ascensores se ocupa de: atender y cumplir con las normas de seguridad, y las prcticas operat ivas vigentes. asumir actitudes seguras en cualquier circunstancia. participar en programas de prevenci n de accidentes. Normas bsicas para la seguridad ascensores: Estas normas se ocupan de la higiene y seguridad- Todos los espacios comunes de un edificio deben estar limpios y ordenados en especial el pozo del ascensor. El ma ntenimiento de los extintores debe ser vigilado. Se realizarn simulacros y cursos decapacitacin para los ocupantes del edificio. Los desperfectos elctricos deben ser reparados por tcnicos idneos en la materia. Respetar los letreros y avisos, pues forman parte de la seguridad, por lo tanto no debenestropearse ni obstaculizarse. Respetar las indicaciones de los ascensores, no sobrepasando su capacidad, ymantenindolos li mpios. Verificar que las puertas de ascensores queden siempre bien cerradas. No utilizar jams los ascens ores en caso de incendio. Toda parte metlica sujeta a tensin deber tener descarga a tierra o masa. Se emplearn llaves trifsicas y monofsicas, y fusibles en los tableros. Se instalarn relevos trmicos o gua rdamotores. Lneas o circuitos de seguridad en puertas, cabinas, exteriores y lmites. Interruptor de emergencia en cabina. Iluminacin apropiada para el cuarto de mquinas y el pozo. Se instalarn mecanismos para el paracadas. Resortes de compresin de freno y zapatas. Palanca de accionado manual de mquinas. Pantalla guardapie. Indicacin de sentido de giro en partes mviles. Operadores o cerraduras en las puertas. I nterruptor cable flojo, selector. Bastn y fotosensor de reapertura en puertas automticas.

Seleccin de los lubricantes : Bardahl Grasa Automotriz Bentona 3 :es una grasa lubricante de color mbar brillante ytextura mantequillosa con larga hebra, elaborada a base de un espesante inorgnico de tipo bentonita, aceites vrgenes de tipo parafnico y agentes de adhesividad, resultandoentonces una grasa lubricante con alta adhesividad, alta resistencia al lavado por agua y sin punto de goteo. No escurre en condiciones de alta temperatura. No fuga de los baleros por su alta adhesividad. Alta estabilidad mecnica. Alta resistencia al lavado por agua. Proteccin contra la herrumbre y la corrosin. Facilidad de aplicacin, manual o con pistola grasera. Es recomendada para lubricar todo tipo de mecanismos que requieren de una grasa lubricante y que trabajan en condiciones de alta temperatura comopuertas y bisagras dehornos, cadenas expuestas a alta temperatura, baleros, chumaceras. Controles : Usamos controles bsicos basados en los que ya traa el motor que utilizamos del taladro que fue el que se utilizo para el proyecto de nuestro elevador de carga. 6.8. RESCATE DE ATRAPADOSEN ASCENSORES : Para rescatar a personas atrapadas en un ascensor, es fundamental conseguir comunicarse con ellos y convencerles para que sigan nuestras instrucciones contotal confianza. Para ello, debemos procurar en primer lugar:- Informarles de que se les va a auxiliar y de que no deben abandonar la cabinahasta que se les diga.- Tranquilizarles para evitar el pnico y el nerviosismo.- Neutralizar sus temores.- Iluminar el hueco del ascensor para eliminar los efectos psicolgicos de laoscuridad.En los casos de personas atrapadas dentro de un ascensor, entre dos plantas, pueden presentarse dos situaciones:- Que el ascensor slo tenga puertas en las salidas a los pisos, pero no en lacabina. Si es as, los atrapados podrn casi siempre decirnos entre qu dos plantasestn y a qu distancia de la salida ms prxima.- Que la cabina tenga puertas interiores, adems de las puertas de salida a los pisos. En este caso hay que decirles que abran a mano las puertas de la cabina, paraello bastar con que presionen en el sentido de su apertura de forma intermitente.Debe tenerse en cuenta que, en muchos modelos de ascensores, los mecanismos deapertura de las dos puertas estn combinados, de forma que no se puede abrir las defuera mientras estn abiertas las de dentro. OPERACIONES A REALIZAR EN CASO DE PARADA DE LA CABINA: Cortar la corriente general del ascensor al mismo entrar en la sala de mquinas,desconectando los interruptores, ya sean diferenciales o magnetotrmicos.Este paso es muy importante para no provocar un accidente, incluso aunque la parada se deba a un apagn general en el edificio o en la zona. Averiguar entre qu plantas se encuentra parada la cabina. Podemos preguntar a los atrapados o mirar cuando subamos por la escalera o por los huecos existentesen la losa donde apoya la maquinaria.- Asegurndose de que la corriente est desconectada, accionar el freno hasta comprobar que queda abierto (en general debe hacerse con una palanca especial queestar dentro de la sala de mquinas). El freno se encuentra siempre sobre el reductor o entre el reductor y el motor.Cuando lleguemos, los frenos estarn bloqueados, por tanto debemos accionar la palanca que lo neutraliza hasta que observemos que el eje de la mquina se puedemover fcilmente. Si observamos atentamente, veremos que las mordazas de la zapatase separan al abrirle. Nunca moveremos un ascensor juntando las mordazas.- Moveremos lentamente el volante de la polea (por el que pasan los cables quesujetan la cabina, a veces lleva una proteccin desmontable que debe quitarse)comprobando antes qu sentido debe hacerse para que la cabina suba o baje. Normalmente, estar marcado con una S (subida) y una B (bajada), marcadassobre la mquina, el m otor o en la pared.- Siempre debemos mover la cabina en el sentido en que sea ms fcil, observandoque se est moviendo. Si no se mueve, puede estar acuado y los cables patinarnsobre la polea. Si se acelera el mo-

vimiento del volante, soltar el freno inmediatamente.- Uno de los Bomberos, comunicado con el que est en la sala de mquinas por radio, estar pendiente de que llegue a situarse la cabina a nivel con la puerta del piso . En ese momento se debe sacar el freno y avisar que ya puede abrirse la puertay sacar a los atrapados. Si no se abre, utilizaremos la llave especial que funcionagirando un poco para desbloquear el tope y presionando la puerta hacia fuera. Si notenemos llave, le diremos a los ocupantes que traten de mover la cabina hacia loslados y dar con la mano en la puerta, a la altura de la cerradura.Si estamos solos en la sala de mquinas, le diremos a las personas atrapadasque estn atentos para realizar ellos mismos esa maniobra.- Si el ascensor tiene puertas automticas , deber terminarse de abrir la puertade la cabina manualmente o, por el contrario, lo haramos nosotros desde el exterior por medio de la llave de emergencia.- Si se trata de un ascensor hidrulico , el proceso a seguir es muy parecido, pero en lugar de abrir el freno, accionaremos la vlvula de bajada teniendo en cuenta queel ascensor slo se podr accionar a mano hacia abajo. Si est acuado y no baja,habr que realizar el rescate por la puerta de piso ms prxima.Dejar la corriente cortada y comprobar que todas las puertas de los pisos quedan perfectamente cerradas. Advertir a los responsables del edificio de que conviene llamar a la empresa conservadora del ascensor antes de ponerlo en marcha para quehaga las comprobaciones pertinentes. PRECAUCIN CON LAS PUERTAS DE LOS ASCEN SORES: Nunca debe abrirse la puerta hasta estar completamente seguro de que la cabinaest justo detrs de la puerta o muy prxima al piso en que la abriremos.Si la cabina queda de forma que por la parte alta queda poco espacio y, por la parte baja queda el suficiente para que una persona pueda caer al hueco si resbala alsalir, debemos volver a bajar la cabina desde la sala de mquinas, sin permitir quelos atrapados intenten salir a la desesperada.- Una vez terminado el rescate, debemos asegurarnos que la puerta queda perfectamente cerrada para que no sea posible un accidente al poderse abrir la puertadando al vaco del hueco. ATRAPADOS ENTRE LA CABINA Y LA PARED : Ocurre a veces, sobre todo en nios, pero tambin en adultos ms o menosimprudentes, que quedan atrapados entre la cabina y la pared por una brazo o una pierna e, incluso (se ha dado algn caso), por la cabeza. Si alguien ha parado elascensor inmediatamente es posible que el atrapado salga ileso pero el riesgo esmuy elevado. La actuacin en estos casos debe seguir los pasos siguientes:- Cortar inmediatamente la corriente elctrica en la sala de mquinas.- Abrir la puerta del piso ms prximaal punto donde est la cabina parada.- Separar la cabina de la paredhaciendo palanca.- Si con ello no es suficiente parasolucionar el atrapamiento, hay que mover la cabina hacia arriba o hacia abajo, desdeel cuarto de mquinas, a la vez que se hace palanca en un punto lo ms cercano posibleal punto en que est el atrapado, paraseparar la cabina hacia atrs. En este caso,debe coordinarse al mximo las maniobrasque se hacen en la sala de mquinas y lasque se hacen en la cabina.

Cerraduras /SC1 con fleje Ventajas: Traba de gancho interno reforzado Resorte de seguridad en traba de gancho ( si se rompe el fleje, acta el resorte y no se abre la puerta) Mueco de bronce pivotante (favorece el barrido de los contactos- si falla el resorte, cae el mueco por su propio peso y abre el circuito elctrico) Contactos fijos de bronce macizo de 7x7 mm. (no sufre desgaste por el barrido). Conexin exterior a bornera (simplifica el empalme elctrico y las pruebas posteriores)

Cerraduras /SC1 de brazo con rueda : Aplicable a puertas corredizas.Ventajas: Traba de gancho interno reforzado Resorte de seguridad en traba de gancho ( si se rompe el fleje, acta el resorte y no se abre la puerta) Mueco de bronce pivotante (favorece el barrido de los contactos- si falla el resorte, cae el mueco por su propio peso y abre el circuito elctrico) Contactos fijos de bronce macizo de 7x7 mm. (no sufre desgaste por el barrido). Conexin exterior a bornera (simplifica el empalme elctrico y las pruebas posteriores) Cerraduras /DC2/1 : Cerradura Doble Contacto con presencia de puerta mediante puente en gancho. Para aplicar a puertas placa y semiautomticas. Caractersticas: Caja de aluminio inyectado (se mantiene rgida e indeformable). Mecanismo interno montado sobre bujes de Bronce.

Contacos de plata macizos Gancho externo aislado (especial para proteccin en puertas metlicas) Rueda con banda de goma-silicona y buje sintetizado. Visor lateral transparente (permite apreciar parte interna) Marca horizontal sobre visor (facilita la regulacin del gancho que va fijado en la puerta con la caja que se amura en el marco) Doble presencia de puerta; una elctrica (habilita el patn retrctil) y otra mecnica (destraba el gatillo de seguridad).

Funcionamiento:Es necesario el correcto cierre de la puerta, para que se ponga en movimiento el ascensor, por tener doble contacto de presencia de puerta.La Placa de plata montada y aislada sobre el gancho exterior, cierra el primer circuito y al mismo tiempo el perno inferior que est en el gancho, al cerrar destraba el gatillo de seguridad.El primer circuito se cierra y llega corriente a la bobina del patn retrctil, que al plegar la rampa hace caer el brazo de la cerradura, con lo cual se cierra el segundo contacto elctrico y recin en ese momento se pone en marcha el ascensor. Con esto se obtiene: El ascensor no puede moverse con puerta abierta. Es imposible abrir la puerta cuando no est presente la cabina en el nivel desde donde se quiere acceder. Uso de la fuerza de gravedad. Por peso propio ( sin necesidad del resorte interno) no queda la puerta abierta. Seguramente al no poder abrir van a solicitar su reparacin. Imagine que pasara si se abre la puerta sin estar presente la cabina. Colocacin : Se puede fijar de frente y/o de costado en el marco. En el envase de cada unidad se agrega un folleto explicativo, pero adems le sugerimos consultar cualquier duda que aparezca.La ce-

rradura se entrega con gancho, asilacion de gancho, dos soportes de fijacin con dos tornillos, arandelas, prolongacin de rueda y capuchn de proteccin. Variables de adaptacin : Para su correcto funcionamiento se debe tener en cuenta: Las cerraduras tienen mano (izuierda o derecha). La rueda siempre debe estar hacia arriba (por fuerza de gravedad no se abre la puerta si hay una falla) Al finalizar la colocacin y cuando se alla regulado la cerradura con el gancho, se recomienda colocar el capuchn que sirve de gua para el gancho y la aislacin doble de seguridad. Calidad Certificada : CERTIFICADO DE TIPO emitido por el IRAM con el nmero OT 13602.

Cerradura doble contacto modelo DC2/2 : Cerradura Doble Contacto con presencia de puerta mediante puente en gancho. Para aplicar a puertas Corredizas (Telescpica o Tijera) o Closed (Tablilla ). Caractersticas: Caja de aluminio inyectado (se mantiene rgida e indeformable). Mecanismo interno montado sobre bujes de Bronce. Contacos de plata macizos Gancho externo aislado (especial para proteccin en puertas metlicas) Rueda con banda de goma-silicona y buje sintetizado. Visor lateral transparente (permite apreciar parte interna) Marca horizontal sobre visor (facilita la regulacin del gancho que va fijado en la puerta con la caja que se amura en el marco) Doble presencia de puerta; una elctrica (habilita el patn retrctil) y otra mecnica (destraba el gatillo de seguridad). Funcionamiento:Es necesario el correcto cierre de la puerta, para que se ponga en movimiento el ascensor, por tener doble contacto de presencia de puerta.La Placa de plata montada y aislada sobre el gancho exterior, cierra el primer circuito y al mismo tiempo el perno inferior que est en el gancho, al cerrar destraba el gatillo de seguridad. El primer circuito se cierra y llega corriente a la bobina del patn retrctil, que al plegar la rampa hace caer el brazo de la cerradura, con lo cual se cierra el segundo contacto elctrico y recin en ese momento se pone en marcha el ascensor. Con esto se obtiene: El ascensor no puede moverse con puerta abierta. Es imposible abrir la puerta cuando no est presente la cabina en el nivel desde donde se quiere acceder. Uso de la fuerza de gravedad. Por peso propio ( sin necesidad del resorte interno) no queda la puerta abierta. Seguramente al no poder abrir van a solicitar su reparacin. Imagine que pasara si se abre la puerta sin estar presente la cabina.

Colocacin : Se puede fijar de frente y/o de costado en el marco.En el envase de cada unidad se agrega un folleto explicativo, pero adems le sugerimos consultar cualquier duda que aparezca.La cerradura se entrega con gancho, asilacion de gancho, dos soportes de fijacin con dos tornillos, arandelas, prolongacin de rueda y capuchn de proteccin. Variables de adaptacin : Para su correcto funcionamiento se debe tener en cuenta: Las cerraduras tienen mano (izuierda o derecha). La rueda siempre debe estar hacia arriba (por fuerza de gravedad no se abre la puerta si hay una falla) Al finalizar la colocacin y cuando se alla regulado la cerradura con el gancho, se recomienda colocar el capuchn que sirve de gua para el gancho y la aislacin doble de seguridad. Calidad Certificada : CERTIFICADO DE TIPO emitido por el IRAM con el nmero OT 13602.

Cerradura doble contacto RA modelo DC3. Cerradura Doble Contacto con presencia de puerta mediante puente en gancho. Para aplicar a puertas Corredizas (Telescpica o Tijera) o Closed (Tablilla ) Caractersticas: Caja de aluminio inyectado (se mantiene rgida e indeformable). Mecanismo interno montado sobre bujes de Bronce. Contacos de plata macizos Gancho externo aislado (especial para proteccin en puertas metlicas) Rueda con banda de goma-silicona y buje sintetizado. Visor lateral transparente (permite apreciar parte interna) Marca horizontal sobre visor (facilita la regulacin del gancho que va fijado en la puerta con la caja que se amura en el marco) Doble presencia de puerta; una elctrica (habilita el patn retrctil) y otra mecnica (destraba el gatillo de seguridad). Funcionamiento:Es necesario el correcto cierre de la puerta, para que se ponga en movimiento el ascensor, por tener doble contacto de presencia de puerta. La Placa de plata montada y aislada sobre el gancho exterior, cierra el primer circuito y al mismo tiempo el perno inferior que est en el gancho, al cerrar destraba el gatillo de seguridad. El primer circuito se cierra y llega corriente a la bobina del patn retrctil, que al plegar la rampa hace caer el brazo de la cerradura, con lo cual se cierra el segundo contacto elctrico y recin en ese momento se pone en marcha el ascensor. Con esto se obtiene: El ascensor no puede moverse con puerta abierta.

Es imposible abrir la puerta cuando no est presente la cabina en el nivel desde donde se quiere acceder. Uso de la fuerza de gravedad. Por peso propio ( sin necesidad del resorte interno) no queda la puerta abierta. Seguramente al no poder abrir van a solicitar su reparacin. Imagine que pasara si se abre la puerta sin estar presente la cabina. Colocacin : Se puede fijar en un marco "U" o en un marco cajn. En el envase de cada unidad se agrega un folleto explicativo, pero adems le sugerimos consultar cualquier duda que aparezca. La cerradura se entrega con gancho, asilacion de gancho, dos soportes de fijacin con dos tornillos, arandelas, prolongacin de rueda y capuchn de proteccin. Variables de adaptacin : Para su correcto funcionamiento se debe tener en cuenta: Las cerraduras tienen mano (izuierda o derecha). La rueda siempre debe estar hacia arriba (por fuerza de gravedad no se abre la puerta si hay una falla) Al finalizar la colocacin y cuando se alla regulado la cerradura con el gancho, se recomienda colocar el capuchn que sirve de gua para el gancho y la aislacin doble de seguridad. Cerradura RA modelo DC5. Para aplicar en puertas corredizas. Posee contacto de barrido en el gancho, con esto se logra que no se mueva la cabina hasta que se cierre correctamente la puerta. De esta forma logramos evitar que funcione con puerta abierta y se produzca un accidente. Tiene un segundo contacto de seguridad, esto hace que si la traba del gancho esta cado el circuito esta abierto y no se puede mover la cabina . Caractersticas: Aprovechamiento de la fuera de gravedad (si por falla de material, se rompe el resorte, por peso propio, siempre la traba del gancho queda en posicin que no permite la apertura de la puerta no estando la cabina) Su diseo interno hace que con muy poco recorrido del brazo opere el destrabe del gancho. El frente de la cerradura es independiente del resto de la caja que la conforma, permitiendo la adaptacin a todos los modelos de fijaciones que hay de cerraduras del mercado, ya que se corre y se fija segn la necesidad. Posee menor espesor, facilitando la colocacin en marcos tipo u y m enor ancho, posible gracias a la salida lateral del brazo de accionamiento. Han sido previstas las caractersticas particulares de las puertas corredizas con elevado juego, tanto lateral como vertical, desarrollando para esto una proteccin especial. Tenemos 3 dimetros de rueda para su mejor adaptacin, como as tambin, para el caso de que la rampa del patn este desplazado hay ejes de distinto largo para llevar la rueda hacia los costados Funcionamiento:Cuando introducimos el gancho que en la parte superior tiene el contacto puente, cerrando la serie, estamos habilitando el accionamiento de la bobina del patn retrctil, que al tirar, pliega la rampa, esta

a su vez permite que caiga el brazo de la cerradura y se habilita el cierre del segundo contacto de seguridad permitiendo poner en movimiento la cabina. Al llegar al piso indicado, se detiene y hace que caiga la tensin de la bobina del patn retrctil, se abre la rampa, empuja el brazo de la cerradura y recin se puede abrir la puerta para entrar o salir del ascensor con total seguridad por parte del usuario. FALLAS Y ACCIDENTES QUE SE PRODUCEN EN ASCENSORES CON PUERTAS MANUALES. En este

tipo de ascensores el 70 % de los accidentes son producidos por fallas causadas en puertas donde falla la cerradura o enclavamiento electromecnico y se presentan cuando: 1)La cabina sube o baja con puerta abierta (en este caso no se interrumpi la serie elctrica de la lnea de puerta), en el caso de tener una cerradura de doble contacto con el primer contacto de arrastre, no hay falla, teniendo el usuario un altsimo grado de seguridad. 2)Que al desplazarse la cabina de cualquier piso por una llamada; igual se pueda abrir la puerta, en este caso la persona por distraccin puede caer por el hueco. Al no estar la cabina presente en el lugar donde se quiere acceder no debe poder abrirse la puerta en ninguna circunstancia. Evitando estas dos fallas en la cerradura se asegura el uso correcto sin accidentes.
CONTACTOS DE CABINA R.A. con y sin interferencia.Su uso es imprescindible para aquellos ascensores con puertas manuales y su aplicacin hace al cierre y apertura elctrica en puerta de cabina Fijacin: Doble ( de arriba o de costado ). Medidas: Alto 45 mm. Largo 110 mm. Ancho 30 mm. Distancia entre tornillos de fijacin superior 70 mm. Distancia entre ranuras de fijacin lateral 130 mm. Contacto a pistn Contactos fijos de bronce Puente Mvil de bronce con contactos bimetlicos (cobre-plata) Tapa transparente Para Circuitos NA y NC Sistema de fijacin regulable en altura: Interior Fija Exterior Regulable en altura

Contacto de clavada : Se coloca como proteccin porque al producirse una falla, se abre el circuito elctrico Contacto con rueda Contacto a pistn con brazo y rueda .Se puede aplicar como final de carrera o como lmite inversor. Adaptable para ambas manos (derecha o izquierda) . Fijacin doble desde arriba o en forma lateral apto para circuito NA (normal abierto) y NC (cormal cerrado). Rueda de nylon con buje sintetizado y banda de rodamiento de goma siliconada.

Contacto cable flojo + polea de desvo : Se aplica en aquellos equipos que nivelan con selector de piso y trabaja con el cable de acero como seguridad. Al corterse dicho cable, el contacto se acciona y abre el circuito elctrico, deteniendo al instante el ascensor. La polea de desvo es aplicable en equipos que nivelan con selector de piso, facilitando variar el curso del cable de acero sin alterar el libre movimiento. Construida en fundicin de hierro, con eje trefilado y patas de fijacin de chapa. Botoneras botn redondo : Para comandos electrnicos y/o electromecanicos. Variantes:

Exteriores Para cabina Fabricacin estandar Fabricacin a medida sobre pedido (en una fila, en dos filas y pao completo) Tipo de botn: Cuadrado, redondo, rectangular (en construccin) con puntas redondeadas.

Tipos de frente de Botn Acrlico, Acero inoxidable y bronce pulido laqueado. Tapas de Botonera: Acero inoxidable, tono mate o pulido espejo. Bronce, pulido mate laqueado y pulido espejo laqueado. Terminaciones de Tapa: Con bicelado y/o especiales Nota: a las botoneras se les puede agregar indicador de piso, indicador de peso (balanza), micrfono, tapa de telfono, luz de emergencia, etc. IMPORTANTE: Hay una lnea de botones de acero y bronce que tiene el sitema brayle en relieve para facilitar el uso del ascensor a personas no videntes

Indicadores 7 segmentos : Se hacen a pedido, el voltaje es variable: 6/12/24 volts CA/CC .Se puede aplicar directamente en la botonera de cabina o dentro del indicador de planta baja y el otro modelo es con decodificador en sala de mquina ( en este caso se bajan los cables y se llevan al lugar donde est el display) Indicadores matriz de puntos (sistema cascada) : Se puede solicitar con o sin flecha direccional. Variantes: Sistema independiente: para colocar con pantallas en el hueco y cabezal inductor sobre la cabina; es compatible para equipos electrnicos y/o electromecnicos. Sistema selector de piso: este modelo recibe la seal del nivelador de piso, compatible con los equipos electromecnicos ya instalados, recomendable en remodelaciones o cuando se hacen cambios de botoneras e indicadores.

Controles de maniobra electromecnicos con contactora mecanica : materia prima nuestra. Armados sobre un bastidor de hierro rgido y recubierto con gabinete de chapa pintado con pintura epoxi horneado. La base de contactoras, relays y bornera son de baquelita dielctrica. (resistente a la temperatura, no deformable y exelente aislacin). Se fabrican con relays de 3 y 5 conexiones (NA y NC) con contactos bimetlicos. Los contactos se aplican a motores de hasta 30 HP CA ya que para una potencia mayor a 14 HP se coloca sopladores de arco. Todos los controles poseen un relay SC (sobrecarga para proteccin de la fuente) y opcional relay trmico para proteccin del motor. Tambin traen seal con indicacin luminosa de alimentacin del rectificador y otra para puertas de cabina o pisos.Cada control se entrega con su plano, donde se grafica el circuito y descripcin de bornes de conexin. Opcionales: Interconexin de 2 o 3 controles. Doble aceleracin y/o potencial Tamaos especiales o sitema de bisagras. Sistema Dual (con / sin ascensorista) para operar puertas automticas Tamaos especiales o sistema de bisagras.

Armados en forma integral con

Controles de maniobra electromecnicos con contactora indicador y relay encapsulados : Armados con material comprado (Contactoras industriales y relay capsulados) y otros materiales hechos por nosotros. Se preparan sobre una placa ca rgida (solo armado sobre el frente), con montaje sobre riel "din"y cableado dentro de cable canal. Los relays encapsulados se montan sobre zcalos para facilitar la reposicin y sobre circuito impreso con indicacin de conexionado. Solo se

fabrican para maniobra automtica simple y hasta 10 paradas. Doble amperaje requerido por el motor - Ejemplo: motor 7 HP - 3 x 380 v, toma 10,5 Amper y se emplean contactoras de 22 Amper). El gabinete es cerrado con puerta y se desmonta para cablear, una vez terminado y probado se vuelve a poner el gabinete. Se puede montar sobre una pared u otra superficie slida con tornillos (fcil y rpida colocacin). SELECTOR CIRCULAR modelo RA1 : : Se utiliza para detener y nivelar el ascensor. Es compatible con todos los controles de maniobra electromecnicos. Se instala en la sala de mquinas y mueve el tambor de aluminio el cable de acero (dimetro 2,50 mm) que est fijado en un extremo a la cabina y del otro lado al contrapeso.Se fabrican para edificios de hasta 9 pisos y planta baja. Poseen contacto final de corte de recorrido y disco luminoso para indicador de piso.

Inversores y finales en gua : Se colocan en el hueco del ascensor y sirven para invertir el sentido, o provocar la detencin de la cabina en ascenso o descenso, tambin como final de recorrido.Poseen contactos para seal luminosa, la tapa es transparente y los contactos internos son de cobre y de bronce.

Alarma de puerta abierta : De gran utilidad porque evita que se dejen las puertas manuales abiertas o mal cerradas. Al descender el pasajero, si no se cierra la puerta (imposibilita el uso normal del ascensor), despus de un tiempo (se regula girando la perilla), comienza a sonar (el volumen del sonido es regulado mediante otra perilla), dando aviso. Tambin se fabrican con voz (el mensaje informa que la puerta est abierta). Fcil conexin; solo 3 cables, se ubica sobre el techo de la cabina y se alimenta con tensin 220 VCA y el cable rojo conectarlo al positivo del contacto de puerta.

Combo seguridad : Se compone de tres elementos: Cubre eje motor (proteje las piernas o el enganche del pantaln) Manija gira eje motor (para el caso que haya que mover a mano la cabina) Manija abre freno (para mover la cabina se debe abrir el freno manualmente) Todos estos elementos estn pintados en rojo para mejor identificacin y deben estar a la vista colgadas (las manijas) y colocados los cubre ejes)

El mayor problema de las seguridades a 48V es la suciedad que se genera en los contactos de puertas, pero con limpiarlos con un trapillo y alcohol o CRC contac cleaner de vez en cuando listo. Amigo islupo: lo que dijo kamyj te puede valir para buscar la serie,me explico:un interruptor abierto p.ej en casa a 220v pones el voltimetro y te dara una lectura de 220V porque hay diferencia de potencial. compruebalo veras que tengo razon.un saludo Si por este mtodo te indica el polmetro en el contacto de presencia de una puerta semiautomtica por poner un ejemplo un valor de 43 Vac, no creo que la tensin del las seguridades seaSe me olvidaba. Si por suciedad o desgaste en cada contacto de la serie de seguridades existe una pequea o gran resistencia, que es lo que te puede hacer que no te llegue bien la tensin al cuadro despus de la serie y te de fallos como si estuviese abierta la seguridad (muy tpico sobre todo la maniobra trabaja con 48 V como tensin de seguridad). Con este mtodo no influira en la lectura, por que al estar abierta la seguridad, no hay circulacion de corriente, por lo tanto no hay caidas de tension. Ejemplo, dos resistencias de 100 Ohm (podran ser bobinas de reles o contactares) en serie conectadas a una bateria de 12 V. La corriente del circuito es de 60 mA. Pues bien, si desconectas las resistencias por el punto que se unen ya no hay corriente, con lo que si pones el polimetro entre negativo y cualquiera de las bornas de la resistencia que esta conectada al positivo, el polmetro indicara 12 V. Tambin, si mides con el polmetro donde esta abierto el circuito te indicara 12 V. Adjunto dibujo para que se vea mejor, espero haberme explicado bien. 125 V o 220 V. O si te indica 112 Vac, no creo que la tensin de las seguridades sea 48 V o 220V.