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INGELOG

INDICE
1.

ESTRUCTURA DE PUENTE: LA MOCHITA 2 ................................................................... 2


1.1. MEMORIA DESCRIPTIVA ............................................................................................. 2
1.1.1.
GENERALIDADES ................................................................................................. 2
1.1.2.
CARACTERSTICAS PRINCIPALES ......................................................................... 2
1.1.3.
GEOMETRA ........................................................................................................ 3
1.1.4.
BASES DE CLCULO ............................................................................................. 3
1.2. MEMORIA DE CLCULO .............................................................................................. 4
1.2.1.
BASES DE DISEO ............................................................................................... 4
1.2.1.1. Normativa ....................................................................................................... 4
1.2.1.2. Estados de Carga ............................................................................................ 4
1.2.1.3. Combinaciones de Cargas (Segn AASHTO): .................................................. 5
1.2.1.4. Materiales ....................................................................................................... 5
1.2.2.
MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL .............................................................. 6
1.3.

PRESUPUESTO ESTIMATIVO ..................................................................................... 18

1.4.

PLANOS DEL PROYECTO............................................................................................ 19

Estudio de Ingeniera Mejoramiento Interconexin Vial Costanera Concepcin Chiguayante, Provincia de Concepcin, Regin del Bo-Bo
Desarrollado por:
Especialista Estructural: G.D.

Revisado por:
Coordinador de Proyecto- SA

Aprobado por:
Jefe de Proyectos- JC

Rev. 00

03.11.12
Pg. 1

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1.

ESTRUCTURA DE PUENTE: LA MOCHITA 2

1.1.

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1.1. GENERALIDADES
En la Av. Costanera, Provincia de Concepcin, Regin del Bo-Bo, se proyecta un
mejoramiento a la interconexin vial entre Concepcin y Chiguayante, lo cual condujo a
realizar el siguiente proyecto de un nuevo puente, ubicado sobre entrada del ro Bo-Bo,
motivando la obra que se describe a continuacin.
1.1.2. CARACTERSTICAS PRINCIPALES
El puente, cuyo diseo se presenta, cumple con los actuales estndares de obras viales, en
especial en su capacidad de sobrecarga mvil y glibo.
Por condiciones de trazado y ancho de cauce, su longitud es de 157,40 metros, recto con
pendiente longitudinal de 0,761% y pendiente transversal de 2,50%.
Este puente est compuesto por 4 tramos de 48,20m. 30,00m. 30,00m 48,20m.,
dispuestos simtricos y respetando ubicacin de bocatoma existent, con ancho total de
tablero de 12,40 m., que incluye una calzada de 7.00 m., berma en lado izquierdo de 0,50m.
y con barreras del tipo forma F alta, con pasamanos, de 0.365 m. al lado izquierdo, el lado
derecho sigue con una ciclovia con un ancho de 2,00 m y pasillo con un ancho nominal de
2,10 m. y barandas metlicas peatonales.
Tablero en base a Losa de hormign colaborante de 22 cm de espesor sobre 4 Vigas
metlicas de 2.20 m de altura ,separadas a 3.30 m.
La infraestructura est constituida por dos estribos con muro espaldar, mesa de apoyo y
muros laterales de hormign armado. Fundaciones con zapata sobre 14 Pilotes
preexcavados de 1. 0 m de dimetro y 30 m de largo.
3 Cepas intermedias en base a Marco rgido con 3 pilares cilindricos de dimetro 1.20 m y
5.40 m de altura y viga cabezal de 12.40 m de largo y seccin 2.00 * 1.60. Fundacin con
zapata sobre 6 Pilotes preexcavados de 1.20 m de dimetro y 30 m de largo.

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1.1.3. GEOMETRA
Longitud

: 157,4 m

Nmero de tramos

: 4 tramos de 48,20m. 30,00m. 30,00m 48,20m.

Calzada

: 7,0 m.

Berma

: 0,5 m en lado izquierdo

Ciclova

: 2,0 m en lado derecho

Pasillo

: con pasillo al costado derecho de la ciclova de 2,1 m nominal

1.1.4. BASES DE CLCULO


Las bases por las que se rige el diseo y clculo de este Proyecto se ajusta a las disposiciones
de la Norma AASHTO 2002, sus modificaciones, el Manual de Carreteras Vol. 3, Cp. 3.1000,
la Normativa del Departamento de Proyectos de Estructuras, de la Direccin de Vialidad,
MOP y geometra transversal indicada por el mandante.
El tren de sobrecarga mvil considerado es el HS 20-44 + 20%.

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1.2.

MEMORIA DE CLCULO

1.2.1. BASES DE DISEO


1.2.1.1.

Normativa

Para el proyecto de esta estructura se ha considerado la siguiente normativa:


Standard Specifications for Highway Bridges, adopted by American Association of
State Highway and Transportation Officials (AASHTO), 17 th edition, Washington
(Estados Unidos de Amrica) 2002.
Manual de Carreteras. Volumen N3. Instrucciones y Criterios de Diseo. Marzo 2012.
Ministerio de Obras Pblicas.
Nuevos Criterios Sismicos para el Diseo de Puente en Chile, Departamento de
Proyectos de Estructuras de la Divisin de Ingeniera, de la Direccin de Vialidad del
MOP.
1.2.1.2.

Estados de Carga

Los estados de carga considerados para el proyecto de este puente son los siguientes:

Carga Muerta (D):


: c = 2,5 ton/m3

Hormign armado

Sobrecarga Mvil (L):


La sobrecarga mvil se ha considerado de acuerdo con la normativa AASHTO 2002
(17 Edicin), incrementando en un 20% el peso del camin estndar HS20-44.

Empujes de tierra (E):


Se evalan estimando un relleno estructural granular, con ngulo de friccin interna de =
35 y peso unitario hmedo t = 2,0 ton/m3. De los antecedentes, se estima el valor de Ka y
Kae, de acuerdo al Manual de Carreteras, Vol. N3, los cuales son:
Ka = 0,246 y Kae = 0,188.

Solicitaciones Ssmicas (EQ):

Se considera la Divisin I-A de la norma AASHTO 2002 y el Mtodo del Coeficiente Ssmico
Modificado por la Respuesta Estructural, del Manual de Carreteras Captulo 3.1000. Para
efectos de evaluacin del coeficinete ssmico se considera un suelo tipo IV (a verificar en

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prxima etapa) y zona ssmia 3. En consecuencia, de la distribucin ssmica, se obtiene un


coeficiente ssmico de 0,26.

1.2.1.3.

Combinaciones de Cargas (Segn AASHTO):

Para el diseo de la infraestructura se tiene:


Elasticas:
Caso Esttico:

C1 : D + E + L

Caso Ssmico:

C2 : D + E + EQ

Ultimas:
Caso Esttico:

C1 : 1.3(D + 1.3E + 1.67L)

Caso Ssmico:

C2 : 1.3(D + 1.3E + EQ)

1.2.1.4.

Materiales

Los materiales utilizados en el diseo de este puente son los siguientes:

Hormign
Losa, estribos, cepas, fundaciones y pilotes

Acero Pasivo

H-30

(fc= 25 Mpa)

A 63-42 H con resaltes


fy= 4.200 kg/cm2

Lmite elstico

Acero Estructural
ASTM A572 Gr50 fy=3.500 kg/cm2

Viga

( Tipo A 52 34 ES )

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1.2.2. MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL

Puente
LOSA

separ Vigas
espesor Losa

Puente
Mochita

3,30
0,22

Apoyo Extremo
dist V. Borde=

Derecha
1,25

Baranda
Pasillo
Baranda peatonal
Losa
Pavimento
Guardarueda

1,00
0,00
0,00
0,22
0,05
0,00

Caso
PP+Peatones+

x=
E=
Camin
Peatones

Camin
en

emnimo=

0,212

1,00
0,25
1,00
1,25
0,89
0,50

0,50
2,50
0,20
2,50
2,40
0,00

calzada a 1' de la
1'

0,58
1,604
7,26
0,00

1,20
1,65

N(Ton)
0,50
0,00
0,00
0,69
0,11
0,00

x(mt)
1,07
0,75
1,69
0,63
0,45
1,40
M=

M(Tmt)
0,54
0,00
0,00
0,43
0,05
0,00
1,01

0,58
0,93
MB=

4,10
0,00
5,11

solera

1,30
0,42

7,06
0,00

Tramo entre
vigas
PP(T/m)=

0,67

Mpp=

0,73

S en pies=

10,82

Mcm=

3,63

Diseo
Apoyo extremo

hormign

H30
Fe

hutil=

18,00

Mbu=

10,21

16,58

cm2

Tramo
Mu=

8,83

Fe
14,12

cm2

Rep

9,46

cm2

f16a20

f16a20

+f12a20

+f12a20

f16a20

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VIGA
La Mochita

47,7

s=
Coef distrib
Viga Interna
Viga Externa

3,3
1,967
1,774

Solicitaciones

por Viga

Peso propio viga


Peso propio losa
peso de moldajes

0,60
1,82
0,15

Ton /m

qds=

2,565

Ton /m

Carga permanente
Barandas
Pasillos
Pavimento

1,2
0,2
1

Ton /m
n vigas
4

qdc en c/ Viga=

0,6

Ton /m

carga
3,165

Largo
48,2

W(Ton)=
1 tramo

610,21

Carga Mvil
Impacto Ci=
Cd=

1,18
1,967

Carga P=

5,04

Ton

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Puente La Mochita
SOLICITACIONES
L(cm)
4770

qds(K/cm) qdc(Kg/cm)
25,65
6

C Faja
P ( Kg)
11343

qll (Kg/cm)
13,22
37593056

KG
QDC

KG
QLL

KG CM
MDS

KG CM
MDC

Camin
KG CM
MLL

C Faja

KG
QDS
61175
55058
48940
42823
36705
30588
24470
18353
12235
6118
0

14310
12879
11448
10017
8586
7155
5724
4293
2862
1431
0

42659
40391
38123
35855
33587
31319
29051
26783
24515
22247
19979

0
13860782
26262535
37205258
46688951
54713614
61279248
66385852
70033426
72221971
72951486

0
3242288
6143283
8702984
10921392
12798506
14334327
15528854
16382088
16894028
17064675

0
9633330
18184824
25654482
32042304
37348290
41572440
44714754
48772137
48772137
48772137

0
9712828
18403252
26071274
32716893
38340109
42940922
46519332
49075339
50608944
51120145

X/L

0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
0,45
0,50

Camin
P(Kg)
5040
0,0595388

47,7

MLL

5,04

69,42
101,03011
487,72137

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Seccin
Central
carga P=
qds=
qdc=
Peso
A.Colab
Esp losa
H
cm

47,7
5040
25,65
6
609,6
264
22
Area
cm2

m
Kg
Kg/cm
Kg/cm
Kg
cm
cm
Y
cm

20,00
40,00
45,00
1,20
50,00
45,00
40,00

0,00
2,00
2,50
210,00
2,50
2,50
2,00

0,00
80,00
112,50
252,00
125,00
112,50
80,00

0,00
1,00
3,25
109,50
215,75
218,25
220,50

Total

221,50

762,00

127,56

fds=
12,44
Viga
compta
Losa
Viga

YTS=
YBS=
K=

127,56
93,94
3

STS=
SBS=

51870
FTS=
70435
FBS=
C.PERMAN

193,60
762,00

-11,00
127,56

955,60

99,49

-2129,60 2363443
97201,50 600476
7809
95071,90 9588363

STC=
SBC=

B
cm

4770
MDS=
MDC=
MLL=
A*Y

72951486 Kg cm
17064675 Kg cm
48772137 Kg cm
Inercia
FAT
cm4
Kg/cm2

Carga faja
q(T/m)=
1,32
P(T)=
11,34
51120145

Viga sola
1
2
3
0
3
2
1

Total
fdc(cm)=
2,01

YTC=
YBC=

99,49
122,01

Viga
compta
Losa
Viga

K=

Total
106205
fLL(cm)=
3,69

YTC=
YBC=

0,00
0
80,00
1281415
365,63 1738488
27594,00 82203
26968,75 972162
24553,13 925255
17640,00 691012
926100
97201,50 6616636

96376
78586

FTC=
FBC=

1406
1036

177
217

C.MOVIL

580,80
762,00

-11,00
127,56

1342,80

67,63

67,63
153,87

STC=
SBC=

-6388,80 3590840
97201,50 2736955
23426
90812,70 12967857

51120145

191749
84278

FTC=
FBC=

267
607

Totales

FT=
FB=

Kg/cm2
1850
1859

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VIGA
La Mochita

29,5

s=
Coef distrib
Viga Interna
Viga Externa

3,3
1,967
1,774

Solicitaciones

por Viga

Peso propio viga


Peso propio losa
peso de moldajes

0,40
1,82
0,15

Ton /m

qds=

2,365

Ton /m

Carga permanente
Barandas
Pasillos
Pavimento

1,2
0,2
1

Ton /m
n vigas
4

qdc en c/ Viga=

0,6

Ton /m

carga
2,965

Largo
30

W(Ton)=
1 tramo

355,80

Carga Mvil
Impacto Ci=
Cd=

1,23
1,967

Carga P=

5,25

Ton

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Puente La Mochita
SOLICITACIONES
L(cm)
2950

qds(K/cm) qdc(Kg/cm)
23,65
6

C Faja
P ( Kg)
11816

qll (Kg/cm)
13,77
14977650

KG
QDC

KG
QLL

KG CM
MDS

KG CM
MDC

Camin
KG CM
MLL

C Faja

KG
QDS
34884
31395
27907
24419
20930
17442
13954
10465
6977
3488
0

8850
7965
7080
6195
5310
4425
3540
2655
1770
885
0

42701
40339
37976
35614
33251
30889
28526
26164
23801
21439
19076

0
4888085
9261636
13120650
16465130
19295074
21610483
23411357
24697695
25469498
25726766

0
1240106
2349675
3328706
4177200
4895156
5482575
5939456
6265800
6461606
6526875

0
5949956
11202975
15759056
19618200
22780406
25245675
27014006
29336366
29336366
29336366

0
4501487
8529133
12082938
15162902
17769026
19901310
21559752
22744354
23455115
23692035

X/L

0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
0,45
0,50

Camin
P(Kg)
5250
0,0962712

MLL

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INGELOG

Seccin
Central
carga P=
qds=
qdc=
Peso
A.Colab
Esp losa
H
cm

29,5
5250
23,65
6
316,8
264
22
Area
cm2

m
Kg
Kg/cm
Kg/cm
Kg
cm
cm
Y
cm

20,00
40,00
30,00
1,20
40,00
30,00
40,00

0,00
0,00
1,20
210,00
1,80
1,20
0,00

0,00
0,00
36,00
252,00
72,00
36,00
0,00

0,00
0,00
0,60
106,20
212,10
213,60
214,20

Total

214,20

396,00

125,62

fds=
4,63
Viga
compta
Losa
Viga

YTS=
YBS=
K=

125,62
88,58
3

STS=
SBS=

19113
FTS=
27104
FBS=
C.PERMAN

193,60
396,00

-11,00
125,62

589,60

80,76

-2129,60 1630038
49744,80 796908
7809
47615,20 4835703

STC=
SBC=

B
cm

2950
MDS=
MDC=
MLL=
A*Y

25726766 Kg cm
6526875 Kg cm
29336366 Kg cm
Inercia
FAT
cm4
Kg/cm2

Carga faja
q(T/m)=
1,38
P(T)=
11,82
23692035

Viga sola
1
2
3
0
3
2
1

Total
fdc(cm)=
0,58

YTC=
YBC=

80,76
133,44

Viga
compta
Losa
Viga

K=

Total
24285,18
fLL(cm)=
1,67

YTC=
YBC=

0,00
0,00
21,60
26762,40
15271,20
7689,60
0,00

0
0
562664
95021
538496
278669
0
926100
49744,80 2400949

59879
36238

FTC=
FBC=

1346
949

109
180

C.MOVIL

580,80
396,00

-11,00
125,62

976,80

44,39

44,39
169,81

STC=
SBC=

-6388,80 1781651
49744,80 2613088
23426
43356,00 6819114

29336366

153633
40156

FTC=
FBC=

191
731

Totales

FT=
FB=

Kg/cm2
1646
1860

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INGELOG

EMPUJES

Datos
beta b=
fi f =
i=
Teta t=
delta d=

grados
0,000
35,000
0,000
14,582
17,500

radianes
0,000
0,611
0,000
0,254
0,305

Activo

Sismico

0,81933855
0,976609358
0,67429005

0,87841175
0,8201833
0,32631372
2,46879123

0,246311991
0,246311991

Kactivo=

K Reposo

Ao'=
csis=

0,4
0,26

0,43381329
0,43381329
0,246

0,573

Ksismico=

0,434

Dks=

0,188

0,427

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INGELOG

PUENTE
La Mochita
CALCULO ESTRIBO
ESTABILIDAD
ancho fundacin
ancho muro fron
adelante
coef Sismo
Kact
dif K

Espaldar
Viga Cabez
Mesa Apoyo
Mesa Apoyo
Pilares
Fundacin
Losa
Relleno
Puente
Eactivo
Esismico

SISMO
0,315
13,50
12,40
1,50
0,26
0,246
0,188

N
24,18
0,00
201,50
0,00
0,00
378,00
0,00
791,62
305,00
81,33
62,15

espaldar
mesa
fundacion
H total
b relleno
losa

X
2,65
0,00
2,15
0,00
0,00
3,50
7,00
4,90
2,00
7,00
7,00

1843,78
SISMO

mc=
Pilotes
5,00
2,00

4,20
0,00

altura
2,60
5,00
1,60
9,20
7,60
0,00

N*X
64,08
0,00
433,23
0,00
0,00
1323,00
0,00
3878,92
610,00
569,30
435,07

H
6,29
0,00
52,39
0,00
0,00
98,28
0,00
205,82
79,30
258,19
197,31

7313,59

897,58

Pilotes
5,00
2,00

Braz mec
27,50
0,00

7,00

27,50

Hemp=
Y0=

Y
7,90
0,00
4,10
0,00
0,00
0,80
1,60
5,40
6,60
3,07
6,13

9,20
0
9,20

H*Y
49,67
0,00
214,80
0,00
0,00
78,62
0,00
1111,43
523,38
791,77
1210,18
3979,85

4914,63
separac
5,50
0,00

7,00
qn=
qm=
qpp=
q=

ancho
0,30
1,30
7,00

132
179
11
321,41
max

14

-36,02
min

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INGELOG

PUENTE
La Mochita
CALCULO ESTRIBO
ESTABILIDAD

Esttico
0,315

ancho fundacin
ancho muro fron
adelante
coef Sismo
K activo
dif K
Geomet Estribo

Espaldar
Viga Cabez
Mesa Apoyo
Mesa Apoyo
Pilares
Fundacin
Losa
Relleno
Puente
Eactivo
Esobrecarga

13,50
12,40 espaldar
1,50 mesa
0,00 fundacion
0,246 H total
0 b relleno
losa

N
24,18
0,00
201,50
0,00
0,00
378,00
0,00
791,62
305,00
81,33
10,61

X
2,65
0,00
2,15
0,00
0,00
3,50
7,00
4,90
2,00
7,00
7,00

1792,23
REPOSO

mc=
qn=
qm=
q=

850,44
128,02
30,93
201,32
max

ancho
0,30
1,30
7,00
4,20
0,00

altura
2,60
5,00
1,60
9,20
7,60
0,00

N*X
64,08
0,00
433,23
0,00
0,00
1323,00
0,00
3878,92
610,00
569,30
74,26

H
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
258,19
33,68

6952,78

291,86

qpp

Hemp=
Y0=

42,38

Y
7,90
0,00
4,10
0,00
0,00
0,80
1,60
5,40
6,60
3,07
4,60

9,20
0
9,20

H*Y
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
791,77
154,91
946,68
Pilotes
n=
sep=

14
5,00
5,50

139,47
min

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INGELOG

CEPA
PUENTE
Mochita

C1
48

num
pilas=
195,112

30

Datos
L zapata

b=

9,50

A zapata
H zapata
D Pilar
H Pilar
V Largo
V Ancho
V Alto

a=
c=
d=
h=
l=
f=
g=

5,80
1,60
1,20
5,40
12,40
2,00
1,60

2
3
4
Puente
Nv 1 1

area=

1,130

coef sis=

0,26

N
45,78
99,20
44,40
483,00

H
11,90
25,79
11,54
125,58

y
2,70
6,20
7,93
7,00

672,38

174,82

1162,60

En c/pila

224,13

58,27

387,53

Diseo

Vu=
Uou=
w=
Fe=

0,135
0,194
0,65
302,00
38 f 32

220,40
N
892,78

57,30
H
232,12

Elevacin

Estimado

Fundacin

1
Nv 00

Pilotes
qn=
m=
qm=
q+=
q-=
pp=

3,0

separac
3,8

H*y
32,14
159,91
91,49
879,06

cm2

0,80

45,84
M
1488,15

3,0

6,0

148,797
1488,15
130,54
291,34
30,26
12,00

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Pg. 16

INGELOG

CEPA
PUENTE
Mochita

C2
30

num
pilas=
195,112

30

Datos
L zapata

b=

9,50

A zapata
H zapata
D Pilar
H Pilar
V Largo
V Ancho
V Alto

a=
c=
d=
h=
l=
f=
g=

5,80
1,60
1,20
5,40
12,40
2,00
1,60

2
3
4
Puente
Nv 1 1

area=

1,130

coef sis=

0,26

N
45,78
99,20
44,40
356,00

H
11,90
25,79
11,54
92,56

y
2,70
6,20
7,93
7,00

545,38

141,80

931,46

En c/pila

181,79

47,27

310,49

Diseo

Vu=
Uou=
w=
Fe=

0,109
0,156
0,65
302,00
38 f 32

Nv 00

220,40
N
765,78

57,30
H
199,10

Pilotes

3,0

Elevacin

Estimado

Fundacin

qn=
m=
qm=
q+=
q-=
pp=

separac
3,8

H*y
32,14
159,91
91,49
647,92

cm2

0,80

45,84
M
1204,18

3,0

6,0

127,630
1204,18
105,63
245,26
34,00
12,00

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INGELOG

1.3.

PRESUPUESTO ESTIMATIVO
PRESUPUESTO ESTIMATIVO

PROYECTO : Mejoramiento Interconexin Vial Costanera Concepcin - Chiguayante, Provincias de Concepcin, Regin del Bo-Bo
SECTOR
: Construccin de Puente La Mochita 2, Comuna de Concepcin.
CAMINO : Av. Costanera

ITEM

DESIGN ACION

UNIDAD

CANTIDAD

PRECIO
UNITARIO
$

TOTAL
($)

I
202-5

INFRAESTRUCTURA
Excavacin a Maquina en Ptes. Y Estructuras

m3

1000

3.000

3.000.000

202-7

Excavacin Directa con Agotamiento en Ptes. Y Estructuras

m3

999

12.000

11.988.000

206-2

Relleno Estructural

m3

792

9.500

7.524.000

501-2

Hormign H -10

m3

37

72.000

2.664.000

Hormign H -30/SM

m3

1120

165.000

184.800.000

504-1

Moldajes

m2

1260

10.000

12.600.000

503-2

Acero para Armaduras A63 - 42H

Kg

89600

1.200

107.520.000

509-1

Pilotes Preexcavados (in situ)

m3

1.071

1.000.000

1.071.000.000

SUPERESTRUCTURA
Hormign H -30/SM

m3

498

165.000

82.170.000

504-1

Moldajes

m2

2244

10.000

22.440.000

503-2

Acero para Armaduras A63 - 42H

Kg

59760

1.200

71.712.000

507-1

Suministro y Transporte de Vigas Metalicas y Arriostramiento

264,6

2.300.000

608.580.000

511-1

Pintura de Vigas Metalicas y Arriostramiento

m2

3628

6.000

21.768.000

411-2

Pavimento de Hormign para Puentes

m3

59

90.000

5.310.000

515-1

Losa de Acceso

m3

12

250.000

3.000.000

514-1

Sum. Y Coloc. De Placas de Apoyo de Neopreno

32

100.000

3.200.000

513-2

Sum. Y Coloc. De Anclajes Antissmicos, Tableros de Ancho Mayor a 10 m

48

80.000

3.840.000

Sum. Y Coloc. De Barreras de Hormign F Alta sin Pasamanos

320

78.000

24.960.000
9.840.000

501-14

II
501-14

710-3.A
710-1

Sum. Y Coloc. De Barandas Metlicas Peatonal Pintadas

164

60.000

615-1

Barbacanas de Desague

Gl

2.400.000

2.400.000

512-1

Sum. Y Coloc. De Juntas Elastomricas en Tab. De Ptes.

37,2

400.000

14.880.000

SUB TOTAL

$ 2.275.196.000

IVA 19%

$ 432.287.240

TOTAL

$ 2.707.483.240

Estudio de Ingeniera Mejoramiento Interconexin Vial Costanera Concepcin Chiguayante, Provincia de Concepcin, Regin del Bo-Bo
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INGELOG

1.4.

PLANOS DEL PROYECTO

A continuacin se anexan los planos de la nueva estructura diseada a nivel de


Anteproyecto.

Estudio de Ingeniera Mejoramiento Interconexin Vial Costanera Concepcin Chiguayante, Provincia de Concepcin, Regin del Bo-Bo
Desarrollado por:
Especialista Estructural: G.D.

Revisado por:
Coordinador de Proyecto- SA

Aprobado por:
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