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PARMETROS DE OPERACIN DE LAS MQUINAS ELCTRICAS

Unidad 2.Principios generales de las mquinas elctricas.

Las caractersticas de los motores determinan los parmetros de operacin que se deben tener presentes para utilizarlos de manera adecuada. En este documento estudiaremos los parmetros ms importantes para el funcionamiento de un motor.

QU ENCONTRAREMOS EN ESTE DOCUMENTO?

Parmetros....................................................................................................................................... 3 Potencia...................................................................................................................................................... 3 Voltaje ......................................................................................................................................................... 3 Corriente .................................................................................................................................................... 4 Revoluciones por minuto .................................................................................................................... 4 Factor de potencia ................................................................................................................................. 5 Factor de servicio.................................................................................................................................... 6 Nmero de fases..................................................................................................................................... 6 Frecuencia ................................................................................................................................................. 7 Deslizamiento .......................................................................................................................................... 7 Eficiencia .................................................................................................................................................... 8 Enlaces de inters .......................................................................................................................... 9 Dnde podemos encontrar ms informacin ............................................................................ 9

Parmetros
Las principales caractersticas de los motores de C.A. son:

Potencia

Es la rapidez con la que se realiza un trabajo; en fsica la Potencia = Trabajo/tiempo, la unidad del Sistema Internacional para la potencia es el joule por segundo, y se denomina watt (W). Sin embargo estas unidades tienen el inconveniente de ser demasiado pequeas para propsitos industriales. Por lo tanto, se usan el kilowatt (kW) y el caballo de fuerza (HP) que se definen como:

1 kW 1 HP 1 kW

= = =

1000 W 747 W 1.34P

= 0.746 kW

Voltaje

Tambin llamada tensin elctrica o diferencia de potencial, existe entre dos puntos, y es el trabajo necesario para desplazar una carga positiva de un punto a otro: E= VA VB Donde: E = Voltaje o Tensin VA = Potencial del punto A VB = Potencial del punto B La diferencia de tensin es importante en la operacin de un motor, ya que de esto depender la obtencin de un mejor aprovechamiento de la operacin. Los voltajes empleados ms comnmente son: 127 V, 220 V, 380 V, 440 V, 2300 V y 6000 V.

Corriente
La corriente elctrica [I], es la rapidez del flujo de carga [Q] que pasa por un punto dado [P] en un conductor elctrico en un tiempo [t] determinado.

Donde: I Q t = = = Corriente elctrica Flujo de carga que pasa por el punto P Tiempo

La unidad de corriente elctrica es el ampere. Un ampere [A] representa un flujo de carga con la rapidez de un coulomb por segundo, al pasar por cualquier punto. Los motores elctricos usan distintos tipos de corriente, que fundamentalmente son: corriente nominal, corriente de vaco, corriente de arranque y corriente a rotor bloqueado. Corriente nominal: En un motor, el valor de la corriente nominal es la cantidad de corriente que consumir el motor en condiciones normales de operacin. Corriente de vaco: Es la corriente que consumir el motor cuando no se encuentre operando con carga y es aproximadamente del 20% al 30% de su corriente nominal. Corriente de arranque: Todos los motores elctricos para operar consumen un excedente de corriente, mayor que su corriente nominal, que es aproximadamente de dos a ocho veces superior. Corriente a rotor bloqueado: Es la corriente mxima que soportara el motor cuando su rotor est totalmente detenido.

Revoluciones por minuto


Las revoluciones por minuto (R.P.M.) o velocidad angular se define

como la cantidad de vueltas completas que da el rotor en el lapso de un minuto; el smbolo de la velocidad angular es omega [W], no obstante, en la industria se utilizan tambin para referirse, la letras: N o simplemente las siglas R.P.M.

Donde: W = N = Revoluciones por minuto o velocidad angular = Constante [3.1416] F t = Frecuencia = Tiempo

Las unidades de la velocidad son los radianes por segundo (rad/s), sin embargo la velocidad tambin se mide en metros por segundo (m/s) y en revoluciones por minuto [R.P.M.]. Para calcular las R.P.M. de un motor se utiliza la ecuacin:

Donde: R.P.M. = Revoluciones por minuto o velocidad angular F = Frecuencia

Factor de potencia
El factor de potencia [cos ] se define como la razn que existe entre Potencia Real [P] y Potencia Aparente [S], siendo la potencia aparente el producto de los valores eficaces de la tensin y de la corriente:

Figura 1. Factor de potencia

Donde:

P = Potencia real S = Potencia Aparente Q = potencia Reactiva El factor de potencia nunca puede ser mayor que la unidad, regularmente oscila entre 0.8 y 0.85. En la prctica el factor de potencia se expresa, generalmente, en tanto por ciento, siendo el 100% el factor mximo de potencia posible. Un factor de potencia bajo es una caracterstica desfavorable de cualquier carga.

Factor de servicio
El factor de servicio de un motor se obtiene considerando la aplicacin del motor, para demandarle ms, o menos potencia, y depende directamente del tipo de maquinaria impulsada: P = [# F (E) I () F P Pr = P (F.S.) Donde: P #F E I

= = = =

Potencia Nmero de fases Tensin Corriente

F.P. Pr F.S.

= = = =

Eficiencia Factor de potencia Potencia real Factor de servicio

NOTA: Para el nmero de fase se utilizara 1 para sistemas monofsicos, 2 para sistemas bifsicos, y para sistemas trifsicos se utilizara 3.

Nmero de fases
Depende directamente del motor y del lugar de instalacin, por ejemplo: Para motores con potencia menor o igual a 1 HP (a nivel domestico), generalmente, se alimentan a corriente monofsica (127 V.); cuando la potencia del motor oscila entre 1 y 5 HP lo ms recomendable es conectarlo a corriente bifsica o trifsica (220 V.); y para motores que demanden una potencia de 5 HP o ms, se utilizan sistemas

trifsicos o polifsicos. Par o Torque: Un par de fuerzas es un conjunto de dos fuerzas de magnitudes iguales pero de sentido contrario. El momento del par de fuerzas o torque, se representa por un vector perpendicular al plano del par. Par Nominal: Es el par que se produce en un motor elctrico para que pueda desarrollar sus condiciones de diseo. Par de arranque: Es el par que va a desarrollar el motor para romper sus condiciones inciales de inercia y pueda comenzar a operar. Par mximo: Tambin llamado par pico, es el par que puede desarrollar el motor sin perder sus condiciones de diseo, es decir, que es el lmite en el que trabaja el motor sin consumir ms corriente y voltaje, asimismo de que sus revoluciones son constantes, y conjuntamente est relacionado con el factor de servicio. Par de aceleracin: Es el par que desarrolla el motor hasta que alcanza su velocidad nominal. Par de desaceleracin: Es el par en sentido inverso que debe emplearse para que el motor se detenga. Par a rotor bloqueado: Se considera como el par mximo que desarrolla un motor cuando se detiene su rotor.

Frecuencia

Es el nmero de ciclos o repeticiones del mismo movimiento durante un segundo, su unidad es el segundo-1 que corresponde a un Hertz [Hz] tambin se llama ciclo [seg 1= Hertz = Ciclo) La frecuencia y el periodo estn relacionados inversamente:

Donde:

T = Tiempo o periodo F = Frecuencia

Deslizamiento
El deslizamiento es la relacin que existe entre la velocidad de los campos del estator y

la velocidad de giro del rotor:

Donde = = = Deslizamiento Velocidad de los campos del estator Velocidad de giro del rotor

En los motores de corriente alterna de induccin, especficamente de jaula de ardilla, el deslizamiento es fundamental para su operacin, ya que de l depende que opere o no el motor.

Eficiencia

Es un factor que indica el grado de prdida de energa, trabajo o potencia de cualquier aparato elctrico o mecnico, La eficiencia [] de una mquina se define como la relacin del trabajo de salida entre el trabajo de entrada, en trminos de potencia, la eficiencia es igual a el cociente de la potencia de salida entre la potencia de entrada:

Donde:

Ps Ts Pe Te

= = = = =

Eficiencia Potencia de salida Trabajo de salida Potencia de entrada Trabajo de entrada

La eficiencia se expresa en porcentaje, por lo tanto se le multiplicar por cien, pero al efectuar operaciones se deber de expresar en decimales.

Enlaces de inters
Dnde podemos encontrar ms informacin
Conceptos bsicos de las mquinas elctricas. http://www.revistaciencias.com/publicaciones/EEVpEVykApuIOSsOoj.php Qu es la corriente elctrica. http://www.asifunciona.com/electrotecnia/ke_corriente_electrica/ke_corriente _electrica_1.htm Torque y potencia de un motor. http://www.automotriz.net/tecnica/torque.html La potencia y el par. http://eprompower.es/recursos_eprompower.php?seccion=potencia_par Maquinas rotantes http://www.ing.unlp.edu.ar/sispot/Libros%202007/libros/cme/vol02/1capit2/cm-02a.htm Maquinas elctricas rotativas http://www.scribd.com/doc/16458822/Ebook-Maquinas-Electric-As-Rotativas