UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

FACULTAD DE PRODUCCION Y SERVICIOS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECANICA

CURSO:
ENSAYO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
TEMA: CARACTERISTICA DEL GOBERNADOR

DOCENTE:
ING. OLEG KAMICHNICOV

PRESENTADO POR:
CCOA PHOCCO LUIS ARMANDO

CUI: 20041137

AREQUIPA-PERÚ

Regulador neumático. • Escalonados (trabaja en todas las situaciones. media y ralentí. Hidráulicos. Este aparato consiste en un tubo por el que circula aire regulado a la entrada por . 1. Para controlar la velocidad del motor es movida una varilla de control en la bomba de inyección la cual acciona un mecanismo que varía la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión. Según el equipo: • • • Neumático. el regulador está ubicado en un extremo de la bomba de inyección. El regulador o gobernador sirve para mantener automáticamente el régimen de velocidad o revoluciones de un motor Diesel de manera independiente de la carga o el esfuerzo al cual está sometido según sea el caso o trabajo en vacío (ralentí). • Régimen completo utilizado en maquinaria agraria y construcción (según variación). Los reguladores se pueden clasificar según el equipo o el tipo de trabajo al que se encuentran trabajando: Según el tipo de trabajo: • Máxima y mínima (alta y ralentí). Centrífugos. El gobernador neumático aprovecha el vacío del múltiple de admisión para accionar un diafragma conectado con la varilla de control de la bomba de inyección en línea. 2. El Regulador o Gobernador. es el más completo). 1. Determinar la característica de comportamiento del gobernador centrífugo para los regímenes de máxima carga.Característica del Gobernador. Objetivo. Fundamento teórico.

regulando así la carga de combustible a los helicoidales de la bomba de inyección en línea.una mariposa que es accionada mediante el acelerador. de aspas o de engranes. Algunos gobernadores de este tipo se llaman gobernadores hidráulicos y otros gobernadores hidromecánicos por que son de funcionamiento hidráulico y mecánico. La bomba generalmente hace parte de la bomba de inyección o . 2. Gobernadores hidráulicos Se emplea aceite a presión para mover un pistón de un servomotor u otros componentes hidráulicos para accionar la varilla de control de combustible y variar la cantidad entregada a los inyectores. La presión hidráulica para el gobernador la proporciona una bomba. existen otros gobernadores hidráulicos se utilizan contrapesos para detectar la velocidad del motor y conectarlos a una válvula hidráulica para accionar el gobernador. el aire se dirige hacia los cilindros y si la mariposa se encuentra cerrada el aire a gran velocidad se estanca y comprime por la presión atmosférica que la rodea y que se hace sensible en la membrana elástica moviendo así la vara de mando.

Los gobernadores hidráulicos son utilizados con algunas bombas de inyección del tipo de distribuidor. De esta manera la posición del pistón determina la cantidad de combustible que se entrega a los inyectores.del gobernador. El resorte posee una fuerza que se opone al movimiento del pistón. El motor impulsa la bomba y así la presión varía según la velocidad del motor. la presión aumenta con la velocidad del motor pero es regulada mediante la válvula reguladora. La varilla de control que va conectada al pistón. El funcionamiento del regulador hidráulico comienza cuando la bomba suministra el combustible por el conducto de entrada. manteniendo una velocidad del motor constante. . El líquido a presión actúa sobre la cabeza del pistón y produce una fuerza hidráulica que mueve este y la varilla de control. a su vez tiene en su otro extremo una válvula de dosificación en la zona de inyección de la bomba.

Los gobernadores centrífugos o mecánicos poseen sistemas con topes para mantener los diferentes regímenes del motor.3. Se ajusta en el límite de recorrido de la varilla de control en posición de máximo consumo de combustible. Tope de marcha mínima Este tope se ajusta contra la varilla de control a el varillaje del gobernador de modo que permite ajustar las rpm de marcha mínima del motor. Su mecanismo se basa en un eje accionado por el motor y provisto de pesos a los que se coloca una palanca. máximo combustible y exceso de combustible. velocidad máxima sin carga. Al comenzar el movimiento se gira el eje y el regulador centrífugo abre sus pesos obturando el paso del combustible logrando una aceleración controlada en el motor. Un regulador centrífugo aprovecha la fuerza centrífuga para su funcionamiento. Se encuentra en el extremo de la bomba opuesto al gobernador. de esta manera no hay paso de combustible. . Regulador centrífugo. Cuando el motor se detiene su eje no gira y el juego de pesos se encuentran cerca uno del otro. Indicado para motores de vehículos grandes. estos topes son utilizados para: marcha mínima. Tope de máximo combustible o tope de plena Envía máximo combustible a plena carga. Tope de velocidad máxima Es un tope que impide el movimiento de la palanca del gobernador accionada por el operador limitando así la fuerza ejercida al resorte del gobernador evitando que la velocidad del motor aumente excesivamente cuando se encuentra sin carga.

4 27.8 14.4 V2 (cm3) 12.0 22.4 3 300 27.0 13.8 20.4 V4 (cm3) 14. Ensayo.0 1 700 26.4 19.2 P (Kg/cm2) 1 1 0.8 V2 (cm3) 22.0 V3 (cm3) 21.4 25.6 22.3.8 22.0 3 1145 CORTE 4 1115 18.6 27.8 100 5 150 20.4 18.6 2 500 28.4 16.0 4 840 24.8 4 200 20.2 20.2 P (Kg/cm2) CREMALLERA A LA MITAD N N n (RPM) emb V1 (cm3) 250 1 900 13.8 24. 1.7 15.0 23.6 26.2 17.0 26.2 V4 (cm3) 20. CREMALLERA ABIERTA AL TOPE N N n (RPM) emb V1 (cm3) 1 1100 22.6 20.2 3 860 24.4 2 1130 14.1 18.8 18.4 17.2 28.0 18.9 .2 V3 (cm3) 13.9 0. Protocolo primario.2 23.4 17.4 20.6 23.2 1 100 19.6 27.0 250 5 900 24.0 2 880 18.8 27.8 23.4 21.8 24.0 23.2 20.

4 1.8 61.4 13.2 V4 (cm3) 57.35 59.6 66.6 5 930 24.6 23.8 2.4 V2 (cm3) 88.0 Vm(cm3) 53.2 6.2 91.6 Vm(cm3) 86.6 71.0 25.2 54.3 1.2 96.2 27.6 103.0 22.6 108.1 1.6 9.0 26.4 95.0 4 840 97.6 4.6 19.4 61.4 72.6 3 300 111.7 70.4 104.0 1 900 2 880 72.6 1.8 10.2 4 200 62.2 56.0 55.8 62.8 3 860 96.9 56.0 V3 (cm3) 86.6 61.0 5 900 96.5 1 2 930 960 945 6.8 10.8 114.6 250 2.0 V4 (cm3) 24.2 60.8 20.8 60.8 93.6 68.0 V3 (cm3) 25.0 1.2 13.65 CREMALLERA A LA MITAD N N n (RPM) emb V1 (cm3) 1000 52.6 22.5 1.0 1000 106.6 V4 (cm3) 83.0 89.8 25.0 11.6 25.0 94.8 92.5 1.8 V3 (cm3) 53.4 5 150 60.4 108.2 98.6 1.2 109.6 1 100 59.6 70.8 15.6 2 1130 56.4 109.2 2.4 1.0 25.0 26.0 105.2 111.0 3 1145 CORTE 4 1115 72.8 8.4 108.0 53.0 P (Kg/cm2) 1.4 93.4 1 700 2 500 113.0 V2 (cm3) 51.6 63. CREMALLERA ABIERTA AL TOPE N N n (RPM) emb V1 (cm3) 1 1100 89.8 71.8 32.4 1.4 1.7 58.2 7.4 90.2 CORTE V2 (cm3) 25.8 60. Protocolo secundario.0 CORTE 5.0 22.2 18.2 18.2 27 .8 95.4 26.2 92.8 103.4 18.3 RALENTÍ N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 n (RPM) 380 400 420 450 480 520 560 600 620 N emb V1 (cm3) 26.6 31.6 57.8 14.0 92.2 72.

6 55.8 108.2 43.8 72.2 8.0 100. Calidad del gobernador Frecuencia Frecuencia Posicion de la de Inicio de termino cremallera de corte de corte RPM RPM Cremallera abierta al 1100 1145 tope Cremallera a la mitad Ralentí 840 420 945 620 Calidad % 4.461538 46 4.8 14.0 104.8 24.4 88.2 60. Calidad del Gobernador.0 88.0 44.0 90.2 1000 3.2 57.8 CORTE V2 (cm3) 101.0089086 86 11.2 102.4 75. Gráficos.2 90.4 100.6 104.764705 88 38.4 77.0 106.0 V3 (cm3) 100.8 75.8 54.8 8.2 59.2 103.4 93.0 V4 (cm3) 98.0 Vm(cm3) 101.2 40. .0 103.1 2 960 945 CORTE RALENTÍ N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 n (RPM) 380 400 420 450 480 520 560 600 620 N emb V1 (cm3) 104.6 75.8 103.4 16.4 38.2 41.

Característicadel g obernador. 120 100 ) 80 60 Ralentí Crem alleraala mitad 3 c ( i d n e m u l o V 40 Crem alleraabierta al tope 20 0 0 200 400 600 800 1000 1200 R evolucionespor m inuto (R PM) .

. Se puede observar que la calidad es mayor en el régimen de ralentí. Conclusion. al disminuir la frecuencia de rotación. abarca un mayor margen de RPM antes de detenerse. También se observa que las perdidas de volumen aumentan.5.

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