november 2009 

Unterwegs

Knizer zeitung Der Sensetaler

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Finanzspritze fr die Flughafensicherheit

Der Kanton Bern will Bern-Belp vor dem Absturz bewahren
REGION Der Flughafen Bern-Belp soll Schengen konform werden. Auch die bilateralen Vertrge mit der EU erfordern Massnahmen. Der Kanton will sich mit 5,7 Millionen Franken an der Finanzierung beteiligen.
Als Folge der Umsetzung des Schengen-Abkommens muss der Flughafen Bern-Belp zwingend umfangreiche bauliche und betriebliche Anpassungen vornehmen. Damit die Bestimmungen des Abkommens erfllt werden, mssen unter anderem die Passagierstrme bei der Abfertigung strikte getrennt werden. Dazu sind bauliche Anpassungen erforderlich, die innerhalb der bestehenden Rumlichkeiten nicht realisiert werden knnen. Das Terminalgebude muss erweitert werden. Die Baukosten werden auf 3,15 Millionen Franken veranschlagt. berbrckungshilfe vom Kanton Der Flughafen Bern-Belp muss im Zuge der Terrorbekmpfung auch seine Infrastruktur und die betrieblichen Ablufe an die verschrften internationalen Sicherheitsauflagen anpassen: Seit dem 1. Juli 2009 mssen nicht nur die Fluggste, ihr Gepck und das Frachtgut kontrolliert werden, sondern auch alle anderen Personen, Gerte und Gter, die sich im kritischen Bereich des Flughafens befinden. Diese Forderungen sind Bestandteil der bilateralen Vertrge mit der EU.

Wird der Verpflichtungskredit 2010 nicht gesprochen, ist der Linien- und Charterbetrieb ab Bern-Belp gefhrdet.

Foto: zvg

Die Personenkontrollen werden in den Jahren 2010 bis 2012 rund 850'000 Franken pro Jahr kosten. Sie sollen im Sinne einer berbrckungshilfe vom Kanton bis Ende 2012 bernommen werden. Danach sollen die Kontrollen aus zweckgebundenen Treibstoffsteuern finanziert werden. Wichtiger Standortfaktor Der Flughafen Bern-Belp ist ein wichtiger Standortfaktor fr den Kanton Bern. Die vorgesehenen baulichen und betrieblichen Anpassungen werden durch internationale Vertrge zwingend ntig und liegen laut Kanton im ffentlichen Interesse. Zudem sind die Personenkontrollen am Flughafen grundstzlich eine Aufgabe der

Kantone. Die privatwirtschaftliche Flughafenbetreiberin Alpar AG ist nicht in der Lage, die Kosten vollumfnglich selbst zu tragen. Werden die Massnahmen nicht umgesetzt, msste der Flughafen den Linien- und Charterbetrieb voraussichtlich einstellen. Der internationale Linien- und Charterverkehr bildet mit nur rund sieben Prozent der Flugbewegungen die Haupteinnahmequelle des Flughafens Bern-Belp (Passagiergebhren). Er sichert damit die wirtschaftliche und touristische Anbindung an wichtige europische Zentren wie Mnchen und Paris. Mit dem vorliegenden Geschft sollen auch Wettbewerbsnachteile des Flug-

hafens Bern-Belp gegenber anderen regionalen Flughfen teilweise ausgeglichen werden. Die Konkurrenten sind weit gehend in ffentlicher Hand und werden daher direkt oder indirekt mit ffentlichen Mitteln untersttzt. Entscheid fllt im Januar Der Regierungsrat des Kantons Bern hat dem Grossen Rat Ende Oktober einen Kantonsbeitrag von insgesamt 5,7 Millionen Franken an Massnahmen zur Umsetzung der Schengen-Vorschriften und weiterer internationaler Abkommen am Flughafen Bern-Belp beantragt. Der Grosse Rat wird das Geschft voraussichtlich in der Januar-Session 2010 behandeln.
Barbara Imboden

5,7 Millionen vom Kanton gerechtfertigt oder nicht?

Emprung ber die erneute Subventionierung des Flughafens Bern-Belp
Die Kantonale Vereinigung gegen Fluglrm (VgF) mit Sitz in Wabern zeigt sich in einem Communiqu emprt ber die erneute Subventionierung des Flughafens Bern-Belp. Dadurch wrden kologisch und volkswirtschaftlich fragwrdige private Business-Jet- und Ferienflge mit Steuergeldern massiv gefrdert. Dass Steuerzahler dafr aufkommen mssten, sei untragbar. Die Vereinigung pldiert dafr, dass die Flugpassagiere nach dem Verursacherprinzip die Kosten selbst tragen sollen. Des Weiteren wrden Nachfrage und Bedeutung des Flughafens berschtzt. Das erkenne man daran, dass es der Alpar AG nicht gelinge, den Flughafen rentabel und mit finanziellen Reserven zu betreiben. Die VgF bezweifelt zudem, dass fr den Kredit die ntigen Rechtsgrundlagen bestehen. Sie wird ww.vgf.ch Abklrungen treffen und behlt sich rechtliche Schritte vor.

Grenzsicherung und Terrorbekmpfung sind eine hoheitliche Aufgabe

Die Alpar AG, Betreiberin des Flughafens Bern-Belp, betont in einer Stellungsnahme, dass der Verpflichtungskredit ausschliesslich dem Strategiebein ffentlicher Linien- und Charterverkehr zukomme. Die Zahlung sei berechtigt, weil mit dem Schengener Abkommen die Grenzverfahren auf Flughfen als EU-Aussengrenzen festgelegt wurden und die Grenzsicherung keine privatwirtschaftliche sondern eine hoheitliche Aufgabe sei. Bei den zustzlichen Massnahmen, die vom Kanton mitfinanziert werden sollen, handle sich um Prventivmassnahmen gegen allfllige terroristische Aktionen. Auch hierfr wrden Kanton und Bund die Verantwortung tragen. Ausserdem sei der Luftverkehr ab Bern-Belp ein wichtiger und volkswirtschaftlich unverzichtbarer Bestandteil des Verkehrsangebots www.alpar.ch in der Grossregion Bern. Der Flughafenbetrieb sei rentabel.