Diseo de Vas Urbanas

1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 Aspectos Generales

1.1 Antecedentes Actualmente registrando un la Ciudad de Hunuco ha venido

crecimiento acelerado de su poblacin,

extendiendo sus lmites en las dos direcciones, , ms este crecimiento no ha venido acompaado de la Infraestructura Vial adecuada que permita interrelacionar sus diferentes

sectores con facilidad y fluidez.

Este problema ha generado que el transporte urbano presente una alta congestin y deficiente nivel de

transitabilidad.

As tenemos que el Puente Esteba Pavletich de Ingreso al distrito de Amarilis presenta una deficiente distribucin espacial,

Todos consecuencia

estos mayor

factores

negativos

traen

como

prdida de tiempo, incremento de ndices de accidentes de

consumo de combustible, altos trnsito, aumento

de emisiones

txicas

vehiculares,

incremento de enfermedades respiratorias, prdida de horas laborables, mayores gastos en atencin de salud, deterioro del medio vida. ambiente, que genera finalmente una baja calidad de

1.2 Objetivo El objetivo del presente trabajo es de conocer el volumen horario de Mxima de Demanda VHMD, Saber cuales son las horas en que hay una mayor circulacin a travs de la va colectora.
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Ver que alternativas de solucin se pueden dar para mejorar la transitabilidad sobre todo en hora punta.

1.3 Ubicacin del proyecto

1.3.1 Localizacin y entorno urbano a. Ubicacin El proyecto integral se ubica geogrficamente en:

Regin Departamento Provincia Distrito Lugar

: : : : :

Hunuco. Hunuco Hunuco Amarilis Llicua

b.

Ubicacin geogrfica El lugar de estudio se encuentra ubicado en el

departamento de Hunuco, distrito de Amarilis, en la carretera central km 1 .La altitud de la zona de estudio est a 1920 msnm.

1.4 Accesibilidad

El acceso para la Va colectora se hace a travs de la carretea central, y tambin de los vehculos provenientes del distrito de Hunuco a travs del Puente Esteban Pavletich.

1.5 De la Recoleccin de Datos

Para la obtencin de datos, est se dio de la siguiente forma: a) Se realiz mediante el conteo de vehculos que transitaron en la va colectora, durante las horas me mayor

desplazamiento: estos son E.A.P Ingeniera Civil

De 6:00 am hasta 8:00 am De 12:00 m hasta 2:00pm

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De 6:00 pm hasta 8:00 pm b) Se ubic a un alumno a cada lado de la va colectora, para que anotase la cantidad de vehculos que circularon, con un intervalo de 15 minutos para agrupar as las cantidades requeridas c) Se tom fotografas como material adicional d) Finalmente de los datos obtenidos se realiz los clculos respectivos.

1.6 Datos obtenidos De 6:00 am hasta las 8:00 am

HORA 6.30 - 6.45 6.45 -7.00 7.00 -7.15 7.15 - 7.30 7.30 - 7.45 7.45 -8.00 8.00 -8.15 8.15 -8.30 TOTAL MOTOS TRIMOVIL AUTO 37 69 115 144 116 106 83 71 741 180 222 394 424 426 410 331 276 2663 136 208 262 343 312 334 307 242 2144 CAMIONETAS CAMIONES TRAILERS OTROS Y COMBIS BUSES 4 7 6 26 24 18 12 22 119 2 0 3 4 4 0 0 2 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 OBS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 TOTAL 359 506 780 941 883 1751 868 733 613 5683 1346 3097 1721 FLUJO C/15MIN 865 2586 VHMD

De 12:00 m hasta las 2:00 pm

FLUJO CAMIONETAS CAMIONES TRAILES OTROS OBSERV TOTAL Y COMBIS Y BUSES C/15MIN 11 9 9 11 9 11 22 17 99 3 3 1 4 1 2 1 2 17 0 1 0 2 0 0 1 2 6 0 1 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 290 307 348 467 360 748 76 122 85 681 153 126 131 1067 146 151 133 1081 388 423 370 2953 793 1541 597 1412 71 110 93 131 165 133 136 174 124 815

HORA 12:00 - 12:15 12:15 - 12:30 12:30 - 12:45 12:45 - 13:00 13:00 - 13:15 13:15 - 13:30 13:30 - 13:45 13:45 - 14:00 TOTAL

MOTOS TRIMOVIL AUTO 66 58 106 122 104 113

VHMD

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De 6:00 pm hasta las 8:00 pm

HORA 18:00 - 18:15 18:15 - 18:30 18:30 - 18:45 18:45 - 19:00 19:00 - 19:15 9:15 - 19:30 19:30 - 19:45 19:45 - 20:00 TOTAL MOTOS TRIMOVILES AUTO 93 90 81 78 81 81 80 75 659 144 133 153 116 138 101 108 90 983 124 151 129 130 118 125 107 114 998 FLUJO CAMIONETAS CAMIONES TRAILES OTROS OBSERV TOTAL VHMD Y COMBIS Y BUSES C/15MIN 6 10 6 6 7 10 9 11 65 1 5 4 4 0 2 2 2 20 0 0 0 1 0 0 0 0 1 3 4 2 6 2 2 3 2 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 371 393 375 341 346 321 309 294 2750 603 667 1270 716 764 1480

1.7 Procesamiento de Datos

Hallando el VHMD VHMD = 1721 + 1751 4(q max 15) = 4 (941) FHMD 15 = VHMD / 4(q max15) = = 3472 vehculos mixtos / hora

= 3764 vehculos mixtos / hora 0.92

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1.8 Grficos

VARIACION DEL VOLUMEN DE TRNSITO EN LA HORA DE MXIMA DEMANDA DE 6:30 am - 8:30 am VEHCULOS MIXTOS/ AMBOS SENTIDOS 1000 800 600 400 200 0 INTERVALOS DE 15 MINUTOS
6.30 - 6.45 7.30 - 7.45 6.45 -7.00 7.45 -8.00 7.00 -7.15 8.00 -8.15 7.15 - 7.30 8.15 -8.30

VARIACION DEL VOLUMEN DE TRNSITO EN LA HORA DE MXIMA DEMANDA DE 12:00 - 14:00

VEHCULOS MIXTOS/ AMBOS SENTIDOS 500 400 300 200 100 0

INTERVALOS DE 15 MINUTOS
12:15 - 12:30 13:15 - 13:30 12:30 - 12:45 13:30 - 13:45 12:45 - 13:00 13:45 - 14:00

12:00 - 12:15 13:00 - 13:15

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VARIACION DEL VOLUMEN DE TRNSITO EN LA HORA DE MXIMA DEMANDA DE 18:00 - 20:00 VEHCULOS MIXTOS/ AMBOS SENTIDOS 500 400 300 200 100 0 INTERVALOS DE 15 MINUTOS
18:00 - 18:15 19:00 - 19:15 18:15 - 18:30 9:15 - 19:30 18:30 - 18:45 19:30 - 19:45 18:45 - 19:00 19:45 - 20:00

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CONCLUSIONES

Se pudo conocer mediante los datos observados que la hora de mxima demanda se produce durante la maana y que va desde las 7: 00 a 8:00 de la maana.

Los vehculos que circulan, van desde motocicletas. Trimoviles, automviles, camionetas, camiones, buses trileres, etc.

En

las

horas

de

mxima

demanda

se

produce

un

congestionamiento vehicular, lo cual hace interrumpido el transito en la carretera central, esto debido al incremento progresivo de los vehculos en la ciudad.

Existe alta expectativa de los beneficiarios directos e indirectos, respecto a la urgencia de priorizar la construccin de una infraestructura vial que permita conectar adecuadamente

estas vas de comunicacin

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RECOMENDACIONES

Para un trnsito vehicular fluido, se tendra que construir un nuevo puente con ms carriles, donde se encuentra actualmente el puente Esteban Pavletich.

Evitar que los vehculos que brinden sus servicios de colectivo se estacionen en las vas, evitando el pase de otros automviles.

Sealizar adecuadamente la velocidad mxima permitida. Elaborar un diseo y construccin de un sistma adecuado trenzado

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ndice

Cartula 1. Memoria Descriptiva 1.0 Aspectos Generales 1.1 Antecedentes 1.2 Objetivo 1.3 Ubicacin del proyecto 1.3.1 a. Localizacin y entorno urbano Ubicacin

1.4 Accesibilidad 1.5 De la Recoleccin de Datos 1.6 Datos obtenidos 1.7 Procesamiento de Datos 1.8 Grficos Conclusiones Recomendaciones

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ANEXOS

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