Inacap Maipú.

Electricidad Industrial. Control eléctrico industrial.

Partida de un motor trifásico en estrella-triangulo por medio de contactores

Nombre Alumno (s): Manuel Atabales. Pablo Caro. Nombre Profesor: Miguel Ceballos. Fecha: abril 2013 Sección: 733.

…3 ........12 Introducción Página 2 ...3 ...................................……………………………………………………………..................Materiales y herramientas........Objetivo……………………….....Índice…………………………………………………..…4 ..............………………………………………………………5 .......……………..11 .........………………………………………..Marco teórico………………………………………………………………………………........………………........…………………………2 ........Mediciones………………………………………………………....Conclusión………………………………………………………...Índice ...........6 ....………..Desarrollo de la actividad……………...Introducción…………………………………………...

y una serie de dispositivos para el control de dicho componente eléctrico (botoneras. de fase y finalizaremos realizando la medición de corriente consumida por el motor trifásico. con su respectivo circuito de fuerza. tres contactores.) Una vez realizada la partida estrella-triangulo observaremos y registraremos todos los datos de voltaje de línea.En esta actividad veremos el montaje de un circuito de control y comando. c-Conocer los instrumentos que nos permiten visualizar el comportamiento eléctrico y mecánico de un motor. parada de emergencia. El objetivo de esta experiencia es poner en marcha un motor trifásico en partida estrellatriangulo. Principalmente conectaremos un disyuntor automático. De esta forma comprobaremos cómo se comporta un motor trifásico. Marco teórico Página 3 . b-Conocer en forma práctica los componentes y elementos que conforman una conexión estrella-triángulo. en el que el estudiante hará interpretación de esquemas y realizará un conexionado de componentes eléctricos. un protector térmico. esto se llevara a cabo usando una serie de componentes ubicados en un panel de pruebas. todo esto de forma práctica. d-Realizar en forma práctica las distintas conexiones en las que puede trabajar un motor. Objetivo El objetivo principal de la experiencia realizada en el laboratorio es: a-Visualizar en forma práctica los conocimientos entregados en las clases teóricas. timer. control y comando. etc.

Desarrollo de la actividad Página 4 .58. Finalmente digamos que el dispositivo estrellatriángulo tiene el inconveniente de que la cupla de arranque que se obtiene a veces no es suficiente para hacer arrancar máquinas con mucho momento de inercia. Habitualmente. El térmico debe estar colocado en las fases del motor. el relé de tiempo debe ajustarse para conmutar en este momento. no antes ni mucho después. Si no se cumple con lo anterior. Algunas indicaciones que se deben tener en cuenta sobre el punto de conmutación son: el pico de corriente que toma el motor al conectar a plena tensión (etapa de triángulo) debe ser el menor posible. La protección del circuito más adecuada también es el fusible. El arranque estrella-triangulo es el procedimiento más empleado. por ello. bombas sumergibles. El efecto es similar al de un arranque directo.La partida en estrella triángulo de un motor trifásico de inducción. perjudicando a los contactores. un arranque normal puede durar hasta 10segundos. Así mismo. el pico de corriente que se produce al pasar a la etapa de triángulo es muy alto. por ejemplo. al motor y a la máquina accionada. disponiendo el enclavamiento adecuados. e cuyo caso se utilizan los métodos que se describen a continuación. Ambos permiten conectar motores trifásicos con motor jaula. La regulación del mismo debe hacerse a un valor que resulta de multiplicar la corriente de línea por 0. Cuando un motor arranca toma una corriente que es mucho mayor que la corriente nominal. la conmutación debe efectuarse cuando el motor esté cercano a su velocidad nominal (95% de la misma). La protección del motor se hace por medio de un relé térmico. si supera los 12 segundos se debe consultar al proveedor del equipo. En el caso más simple tres contactores realizan la tarea de maniobrar el motor. los cuales traicionan. es decir cuando la corriente de arranque baje prácticamente a su valor normal es la etapa de estrella.

-El contactor KM1. -Una botonera de partida color verde S1. W1.Comenzaremos armando el circuito descrito en la siguiente figura. -El contactor KM2. Encargados de realizar la conexión estrella del circuito. Este componente nos brinda protección contra cortocircuitos y sobrecarga. Encargado de energizar el motor eléctrico de forma directa. V2. Abrimos todo el circuito de control. W2. Encargado de abrir un contacto en el circuito de control cuando este detecta una alta temperatura en el motor. -Una parada de emergencia. V1. Al pulsar este botón abrimos el circuito y eliminamos el enclavamiento producido con el pulsador de partida. -El motor eléctrico estará descifrado como M3 y será conectado en sus bornes números U1. -Un protector térmico F2F. U2. -El contactor KM3. Materiales y herramientas Página 5 . Al pulsar este botón cerramos el circuito y energizamos la bobina del contactor. -Una botonera de parada color rojo S0. Encargado de realizar la conexión triangulo del circuito. En dicho circuito encontramos los siguientes dispositivos: -El disyuntor trifásico F1.

desconecta este contactor KM3 y conecta el KM2 dejando el motor en triángulo.C) 1 Pulsadores de color verde. El contactor KM1 alimenta la conexión directa del motor a la red. conecta el temporizador que luego de cierto tiempo. Esquema Circuito estrella-triangulo Página 6 .A) 1 interruptor termo magnético monopolar 1 interruptor termo magnético tripolar (la capacidad de corte debe ser de acuerdo a los motores disponibles) Tornillos. a la vez. normalmente abierto (N. 1 motor de conexión estrella y triangulo Funcionamiento: Para comenzar podemos señalar que el motor trifásico comenzara a girar siempre y cuando exista energía eléctrica en los bornes de conexión U-V-W (conexión triangulo).(entre 3 a 9 segundos) o cuando el motor alcanza el 80% de su desarrollo.A) y un contacto normalmente cerrado (N.• • • • • • • • • • • • • • • • 1 Pulsador de color rojo normalmente cerrado (N. dándole fuerza en el arranque del motor. que dicho componente deberá ser alimentado por el contactor KM1. ya para desarrollar la velocidad final. este contactor a la vez alimenta la bobina del contactor KM3. 1 relé térmico. acciona la conexión estrella. que será la del trabajo efectivo del motor.C) 1 extensión trifásica. está energía deberá estar presente con una tensión de 380 VAC y dicha tensión debería llegar desde el relé térmico. pernos o roscalatas (según corresponda de acuerdo al panel de trabajo a utilizar) Tableros de montaje Juego de destornilladores Alicates Multitester Amperímetro de tenazas 1 Parada de emergencia Fuente de alimentación trifásica 3 contactores tripolares con un contacto auxiliar normalmente abierto (N. este último.

Al pulsar –S2. parte en conexión estrella y funciona el temporizador -KA1. verás cómo funciona el circuito.Circuito comando Circuito fuerza Accionamiento en estrella. Página 7 .

Página 8 .En esta imagen se puede apreciar al circuito accionado por el temporizador -KT1. Accionamiento en triangulo.

Imágenes tomadas en la experiencia Página 9 .Desconexión del circuito. AL pulsar –S1 el circuito se desconectara.

Mediciones tomas en la experiencia Página 10 .

22 A s.36 A voltaje R-N S-N T-N R-S R-T S-T voltaje de línea 216 v 214 v 213 v voltaje de fase 384 v 380 v 377 v Página 11 . T-0.06 A S-0.Intensid Intensid ad de ad de Arranqu Arranqu (t)F e e (estrella (triangul ) o) s.15 A R-0. S-0. R-0.1 A T-0.4 A s.

El contactor KM1 es el encargado de la partida directa del circuito (triangulo). en donde conectamos la etapa de fuerza y la etapa de control de un motor trifásico. ya para desarrollar la velocidad final. Conclusión n°3: Manuel Atabales. que será la del trabajo efectivo del motor. a la vez. en donde podemos plasmar todo lo enseñado en la parte teórica. quedando el motor en conexión triángulo con su potencia nominal. conecta el temporizador que luego de cierto tiempo. en un arranque normal puede durar hasta 10 segundos. el KM2 y KM3 son los encargados de realizar la conexión estrella del circuito. La conmutación habitualmente. podrá realizar el cambio. esta alimenta el contactor KM1 alimenta la conexión directa del motor. Para concluir podemos señalar que este tipo de conexión es uno de los más utilizados en la industria dado que este presenta múltiples ventajas en el mando y comando eléctrico. donde el principio de funcionamiento hace referencia al cambio que realizan los contactores KM1. Se destaca lo aprendido en la parte practica. En esta experiencia logramos visualizar cual es el comportamiento que tiene un motor trifásico conectado con partida estrella-triangulo en donde podemos identificar como es el funcionamiento de dicho circuito. este contactor a la vez alimenta la bobina del contactor KM3. acciona la conexión estrella.(5 segundos) desconecta este contactor KM3 y conecta el KM2 dejando el motor en triángulo. Conclusión n°2: Manuel Atabales. KM2 y KM3. Página 12 . La secuencia de partida consiste en que al momento de presionar la botonera de partida. este último. Cuando un motor alcanza el 80% de su desarrollo en conexión estrella.Conclusiones Conclusión n°1: Manuel Atabales. logrando así identificar como se produce el cambio de estrella a triangulo. si supera los 12 segundos se debe consultar al proveedor del equipo.

Página 13 . En un motor trifásico.Conclusión n°1: Pablo Caro. La regulación de un relé térmico debe hacerse a un valor que resulta de multiplicar la corriente de línea por 0. conectado en estrella la corriente de partida es muy alta pero con un bajo par de arranque. en esta ocasión el tipo de conexión fue en estrella en la partida para luego pasar a una conexión triangulo de trabajo.58. Conclusión n°2: Pablo Caro. Existen diferentes formas de conectar un motor trifásico. Conclusión n°3: Pablo Caro.

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