TRANSMITIMOS EL MOVIMIENTO EMPLEANDO ENGRANAJES

JUSTIFICACIN En este artculo vamos a definir el concepto de engranaje y adems vamos a establecer una clasificacin de los engranajes que existen en funcin de la posicin que adoptan sus ejes de rotacin en el espacio. La informacin de este artculo nos servir de ayuda para explicar en clase a los alumnos la unidad didctica de Mecanismos que se trabaja fundamentalmente en 3 de ESO dado que est directamente relacionado con el bloque de contenidos nmero 6 Mecanismos del Real Decreto 1631/2006 de 29 de Diciembre, por el que se establecen las enseanzas mnimas correspondientes a la Educacin Secundaria Obligatoria y tambin durante los cursos de Bachillerato cuyas enseanzas se regulan por el Real Decreto 1467/2007.

CONCEPTO DE ENGRANAJE Un engranaje es un mecanismo formado por dos ruedas dentadas que permiten transmitir el movimiento angular de un eje a otro mediante el contacto entre dientes, manteniendo la relacin de transmisin constante. Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio entre dos ejes o rboles, pudiendo modificar las caractersticas de velocidad y sentido de giro. Los ejes pueden ser paralelos, coincidentes o cruzados. Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las cuales a la de menor nmero de dientes se le llama pin y a la de mayor nmero de dientes se le llama corona o rueda. A la rueda que gira solidaria al eje motor se la denomina rueda conductora y a la que gira solidaria al eje conducido se la llama rueda conducida. (Fig. 1) El modo habitual de funcionamiento de un engranaje es cuando el pin es el elemento que transmite el giro, desempeando la funcin de rueda conductora, mientras que la rueda realiza el movimiento inducida por el pin, haciendo sta por tanto el papel de rueda conducida. Un engranaje se usa fundamentalmente como mecanismo reductor de velocidad, es decir, n
1

> n

, puesto que los elementos encargados de generar velocidad

(motores trmicos,

elctricos...) tienen la particularidad, en general, de proporcionar velocidades angulares relativamente elevadas y con un par motor reducido. Mediante la utilizacin de un mecanismo reductor se consigue una velocidad angular de salida inferior y un par ms elevado. Por convenio, se utiliza el subndice 1 para designar los elementos que hacen referencia a la rueda conductora (generalmente el pin) y el 2 para los elementos que hacen referencia a la rueda conducida (generalmente la corona). (Fig. 2)

Un conjunto de ms de un par de ruedas dentadas que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes.

CLASIFICACIN DE LOS ENGRANAJES A continuacin vamos a realizar una clasificacin de los engranajes segn la posicin de sus ejes de rotacin. - Cuando los ejes del engranaje son paralelos, la rotacin entre las dos ruedas se transmite por medio de un engranaje cilndrico del siguiente tipo: (Fig. 3) 1 - Cilndricos de dientes rectos. 2 - Cilndricos de dientes helicoidales. 3 - Doble helicoidal.

- Cuando los ejes del engranaje son perpendiculares (se cortan), la rotacin entre las dos ruedas se transmite por medio de un engranaje del siguiente tipo: (Fig. 4) 4 - Cnico de dientes rectos. 5 - Cnico de dientes helicoidales.

- Cuando los ejes se cruzan en el espacio, la rotacin entre las dos ruedas se transmite por medio de un engranaje del siguiente tipo: (Fig. 5) 6 Cilndricos de dientes helicoidales. 7 Cnicos de dientes helicoidales. 8 Cnicos con dentado hipoide o espiral. 9 De tornillo sin fin y corona.

Un caso particular de engranaje cilndrico se produce cuando el dimetro de uno de ellos es infinito. En este caso se obtiene la pareja pin y cremallera.

BIBLIOGRAFIA A. Romero Qulez; Xavier Serrate i Cunill (2010). TECNOLOGAS 3 ESO. Ed. Bruo. Flez, J. (1996). Fundamentos de Ingeniera Grfica. Madrid: Sntesis. R. Gonzalo; E. Rodrigo; S. Salvador; P. Garca; J. Martnez; P. Ferro; E. Yebes (2007). TECNOLOGAS 3 ESO. Ed. Anaya. FLEZ, J.; MARTNEZ, M. L., "Dibujo Industrial". Editorial Sntesis.