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11 Número de publicación: 1 068 936

19 OFICINA ESPAÑOLA DE
PATENTES Y MARCAS
21 Número de solicitud: U 200801980


51 Int. Cl.:

ESPAÑA H01L 31/042 (2006.01)


12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U


22 Fecha de presentación: 22.09.2008
71 Solicitante/s: Pedro Pablo Molina Reina
c/ Nao Santiago, nº 45
11540 Sanlúcar de Barrameda, Cádiz, ES


43 Fecha de publicación de la solicitud: 01.01.2009
72 Inventor/es: Molina Reina, Pedro Pablo


74 Agente: No consta


54 Título: Sistema de producción de electricidad a través de placas solares ubicadas sobre vehículo a partir de
energía solar fotovoltaica.
ES 1 068 936 U

Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. Pº de la Castellana, 75 – 28071 Madrid


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DESCRIPCIÓN La invención que se propone está concebida con


objeto de conseguir una mejor eficiencia energética y
Sistema de producción de electricidad a través un avance frente a otras aplicaciones que utilizan la
de placas solares ubicadas sobre vehículo a partir de energía fotovoltaica.
energía solar fotovoltaica. 5 Este sistema de obtención de energía eléctrica a
Objeto de la invención través de paneles fotovoltaicos nos ofrece posibilida-
La presente solicitud enmarcada dentro de la figu- des de desarrollo industrial como la refrigeración de
ra registral de modelo de utilidad presenta un sistema las cámaras frigoríficas del propio vehículo, recarga
de producción de electricidad en un vehículo indus- de baterías de ión-litio, producción de hidrógeno co-
trial, abastecido energéticamente por la electricidad 10 mo combustibles obtenidos de esta fuente de energía
generada por placas solares fotovoltaicas instaladas renovable, e incluso la posibilidad de cargar la batería
sobre el propio vehículo. del propio vehículo, utilizando este sistema de cap-
Estado de la técnica tación de energía eléctrica para cualquier aplicación
La energía eléctrica obtenida a través de células que requiera el vehículo.
fotovoltaicas o paneles solares actualmente tiene una 15 Antecedentes de la invención
eficiencia comprendida entre el 15% y el 25%. Di- Son conocidas las distintas aplicaciones basadas
chos paneles tienen una reducción del 15% aproxi- en proporcionar electricidad a partir de células foto-
madamente sobre la potencia de pico debido al incre- voltaicas dispuestas en paneles o placas y que trans-
mento de temperatura en las células que lo componen, forman la energía solar para ser utilizada por dife-
(factor de degradación). En muchas ocasiones es insu- 20 rentes dispositivos, y que respecto al modelo de uti-
ficiente el espacio disponible para realizar estas insta- lidad propuesto cumplen las expectativas de una ma-
laciones. El impacto medioambiental y visual se ve nera u otra eficientemente. Además, en este caso el
afectado. La invención que se propone como ventajas sistema generador energético es un sistema converti-
y soluciones técnicas son la Integración e intercone- dor de energía solar en energía eléctrica fotovoltaica.
xión en un mismo dispositivo del panel fotovoltaico 25 Conocemos en el estado de la técnica de esta inven-
y del captador de energía solar, lo que conlleva una ción aparatos similares con sistemas de motorización
reducción del espacio a ocupar con el consiguiente a gasóleo cuyo inconveniente es su peso y la depen-
aumento del rendimiento solar por m2 . dencia del suministro de combustible, el cual utiliza
El espacio necesario para instalar los paneles de para servicios energía fotovoltaica. Sin embargo, no
energía fotovoltaica se trata de una superficie no apro- 30 encontramos dispositivos que utilicen en su totalidad,
vechada hasta ahora, pudiendo ser utilizada en su tota- las diferentes aplicaciones mencionadas anteriormen-
lidad, ya que los paneles fotovoltaicos necesarios para te, utilizando la energía fotovoltaica y configurada tal
obtención de la electricidad están situados sobre el te- como se describe en la explicación del modelo de uti-
cho del propio vehículo, con independencia del uso de lidad que por definición es un vehículo con un sistema
éste, por lo que aprovecharemos una superficie hasta 35 de producción de electricidad en un vehículo indus-
ahora inutilizada para obtener un rendimiento ener- trial, abastecido energéticamente por la electricidad
gético óptimo capaz de suministrar energía eléctrica generada por placas solares fotovoltaicas instaladas
para las diferentes aplicaciones que nos sean necesa- sobre el propio vehículo.
rias. Es conocido el generador de corriente continua
De esta manera también conseguimos minimizar 40 mediante hidrógeno. W9842893 por generador de hi-
los impactos medioambientales generados al final de drógeno de corriente continua, sistema y procedi-
la vida útil de la instalación, ya que serán necesarios miento, consiste en un generador de gas puro hidróge-
menos anclajes y soportes, así como materiales nece- no, que se aplica en una celda electrolítica, que aplica
sarios para la fabricación de dicho captador. Al mis- modificaciones mediante un circuito de control que
mo tiempo por la ubicación en la que se encuentran, 45 modifica la anchura de pulso dentro de la fuente de
visualmente son pocos apreciables. corriente continua basado en la variación de la pre-
Descripción sión del flujo de gas hidrógeno desde la celda electro-
El objeto de la presente invención se refiere a los lítica. US874113 por sistema perfeccionado genera-
posibles usos derivados de la energía solar, y su con- dor de hidrógeno, consiste en un medio para producir
versión a electricidad siendo propuesto aplicable a los 50 hidrógeno rápidamente para su uso como combusti-
vehículos industriales destinados al transporte de mer- ble. Una parte de la presente invención se basa en la
cancías contenidas en cámaras frigoríficas y que re- producción de hidrógeno como combustible. La pre-
quieran de refrigeración o congelación para la idó- sente invención tiene por objeto aprovechar la energía
nea conservación de los productos durante el tiempo solar y la electricidad que mediante ésta obtenemos
que dure su transporte o almacenamiento en la cáma- 55 para que enviada a través de unos electrodos coloca-
ra frigorífica. La invención como antes mencionába- dos en un tanque llamado electrolizador pueda reali-
mos utiliza paneles solares los cuales irán colocados zar la electrolisis como primer paso en el proceso de
sobre el propio techo de la mencionada cámara fri- obtener hidrógeno como energía aplicable a un motor.
gorífica, que será la carga que transporte el vehículo Para una mayor compresión de la invención se apor-
camión, estos paneles, quedarán fijados sobre una es- 60 tar los siguientes planos ilustrativos de cada uno de
tructura que ha sido diseñada capaz de soportar los los procesos.
paneles fotovoltaicos y que se extenderá a los largo La figura 1 representa una vista general esquemá-
de toda la superficie superior de la cámara, y por tan- tica en alzado y desde arriba del sistema aplicado al
to utilizará un espacio que hasta ahora no tenía uso vehículo según la invención.
alguno. 65 La figura 2 representa una vista en conjunto del
La estructura de paneles o módulos fotovoltaicos proceso de aplicar la electricidad obtenida de ener-
quedan orientados perpendicularmente a los rayos del gía solar al generador de corriente continua por
sol. hidrógeno.
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Modo de realización preferida llamado electrolizador (5) el cual contiene agua, apor-
El sistema de generación de electricidad fotovol- tada por una entrada (14) del propio elemento, la elec-
taica para vehículos consta principalmente de conver- tricidad pasará a través de cada electrodo, un cataliza-
sores de la energía solar o paneles de captación de dor químico, hecho de mezcla de cobalto y fosfato,
energía solar fotovoltaicos (1). Dichos paneles serán 5 que recubre la superficie de cada electrodo aceleran-
colocados en la parte superior del remolque o cámara do la descomposición del agua en oxígeno e hidróge-
del vehículo camión los cuales distribuirán la energía no, denominándose este proceso como electrolisis, la
solar captada al sistema conversor en energía eléctrica cuba electrolítica (5) generadora de hidrógeno y oxí-
pudiendo utilizar la energía eléctrica conseguida pa- geno mediante electrólisis, separará por un conducto
ra las siguientes aplicaciones: La energía fotovoltaica 10 el oxígeno (6) y por otro el hidrógeno obtenido (7) al
conseguida servirá para abastecer la energía suficien- deposito H2 (8), y de aquí obtendrá el gas hidróge-
te que requiere el sistema de refrigeración “cooling no el generador de energía por electrolisis inversa y
ceiling” (2) de la cámara frigorífica del vehículo in- transformador de energía (9), necesitando para el pro-
dustrial camión sin la necesidad de precisar aporte de ceso oxígeno que entra por un conducto (10) propor-
energía externa o suministrada del propio generador 15 cionando su aprovechamiento como electricidad (11),
del vehículo. También la energía fotovoltaica conse- y eliminando por el conducto de salida (12) el agua
guida podrá ser almacenada en baterías de tipo ión- así obtenida.
litio (3) instaladas en el vehículo así como en las bate- Entendemos que con esta descripción cualquier
rías que normalmente éste utiliza. Otra utilidad nove- experto en la materia comprenderá el alcance de la
dosa sería la de aprovechar la energía fotovoltaica ge- 20 invención y las ventajas que de la misma se derivan.
nerada por el panel aplicada a un sistema generador de Los materiales, forma, tamaño y disposición de
hidrógeno para su uso de combustible para el motor los elementos serán susceptibles de modificaciones
del vehículo, que según muestra la figura 2, la energía siempre y cuando ello no suponga una alteración sus-
eléctrica producida por los paneles solares (4) es en- tancial de la invención entendiéndose los ejemplos
viada mediante electrodos (13) colocados a un tanque 25 planteados como ilustrativos y no limitativos.

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REIVINDICACIONES hículo industrial. Según la reivindicación 1 por ca-


racterizado por contener una batería de ión-litio (3)
1. Sistema de producción de electricidad a partir de almacenaje de energía proveniente de los paneles
de placas solares fotovoltaicas ubicadas sobre vehí- solares.
culo industrial. Caracterizado por contener conver- 5 3. Sistema de producción de electricidad a partir
sores de la energía solar o paneles de captación de de placas solares fotovoltaicas colocadas sobre vehí-
energía fotovoltaicos (1) colocados en la parte supe- culo industrial. Según la reivindicación 1 caracteri-
rior (2) del vehículo-camión-furgoneta y sobre toda su zado por contener una cuba electrolítica generado-
área. ra de hidrógeno y oxígeno (5), electrodos, deposito
2. Sistema de producción de electricidad a partir 10 H2 (8), un generador de energía y transformador de
de placas solares fotovoltaicas colocadas sobre ve- energía (9).

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