La palabra "semforo" es de origen griego: , seal, y foro, llevar, es decir, semforo es lo que "lleva las seales".

El 10 de diciembre de 1868 se instal el primer semforo en Londres. Fue diseado por el ingeniero ferroviario John Peake Knight,us lmparas de gas de colores rojo y verde para su uso nocturno

El primer semforo automtico que utilizaba luces rojas y verdes elctricas fue patentado por William Ghiglieri en San Francisco, California en 1917. En 1920, William Potts, inventor de varios semforos para ese momento, aade la luz amarilla al semforo, a diferencia de los dems en el mundo, este permita advertir de una mejor maneta lmparas a LED para la sealizacin luminosa , puesto que las lmparas de LED utilizan slo 10% de la energa consumida por las lmparas incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior Ventajas:

Mnimo mantenimiento. Unidad ptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. Sealizacin luminosa uniforme. Evita el fundido de las luces, al estar formadas estas por una matriz de diodos Se pueden cambiar la imgenes fcilmente (ej, en Madrid durante el da de la mujer aadieron falda a los muequitos) Animaciones como peatn movindose, cuentas atrs, etc. Su bajo consumo permite que funcionen automticamente mediante una batera durante cierto tiempo. Incorporacin de sonidos intermitentes cuando el mueco verde est parpadeando para ponerse en rojo. Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la calle para que un peatn ciego no se pueda confundir con otros semforos cercanos e incluso con los cantos de canarios, como suceda con los primeros semforos con este sistema.

El motivo por el cual esas luces emitan un color rojo y verde para la regulacin del trfico es que haban sido heredadas del mundo del ferrocarril que a su vez las hered del martimo Desde siglos atrs, los barcos haban venido utilizando un cdigo de colores para sealar el derecho de paso (cdigo de colores que se sigue usando hoy en da y, probablemente, has visto incluso en las alas de los aviones): rojo a babor y verde a estribor. De este modo, si dos barcos se acercan el uno al otro perpendicularmente; uno de ellos ve la luz roja en el babor del otro, que se le acerca por la derecha, y el barco que viene por la derecha ve la luz verde en el estribor del otro barco. El timonel que vea la luz roja saba que deba ceder el paso al otro barco, y el que vea la luz verde saba que poda continuar sin problemas High Brightness: LED light applied, brighter in color effect Low Power Consumption: Only of the incandescent light Long Life Time: High up to 80000 hours Brightness Adjustment: Automatically adjust the brightness according to the environment Currency Control: Automatically adjust the currency Traffic Signal Light: Diameter For Single Light: 300MM Product Size: 700MM X 350MM X 205 No Of Led Used: 160

Illumination Intensity: Green Input Voltage: AC 230V , 12 v DC/ 24 v DC Power Consumption: <25VA Working Temperature: -40C--+80C Working Hours: 50000 Weight/Piece Of Signal Light: <9 KG Strict Test: All products have been burned for testing for long hours, ensuring the stability The energy savings of LED lights can be huge. Assume that a traffic light uses 100-watt bulbs today. The light is on 24 hours a day, so it uses 2.4 kilowatt-hours per day. If you assume power costs 8 cents per kilowatt-hour, it means that one traffic signal costs about 20 cents a day to operate, or about $73 per year. There are perhaps eight signals per intersection, so that's almost $600 per year in power per intersection. A big city has thousands of intersections, so it can cost millions of dollars just to power all the traffic lights. LED bulbs might consume 15 or 20 watts instead of 100, so the power consumption drops by a factor of five or six. A city can easily save a million dollars a year by replacing all of the bulbs with LED units. These low-energy bulbs also open the possibility of using solar panels instead of running an electrical line, which saves money in remote areas. The Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) is a document issued by the Federal Highway Administration (FHWA) of the United States Department of Transportation (USDOT) to specify the standards by which traffic signs, road surface markings, and signals are designed, installed, and used. The Vienna Convention on Road Signs and Signals is an international treaty designed to increase road safety and aid international road traffic by standardising the signing system for road traffic (road signs, traffic lights and road markings) in use internationally.

Una luz roja intermitente, o dos luces rojas alternativamente intermitentes_prohben temporalmente el paso a los vehculos antes de un paso a nivel, una entrada a un puente mvil o a un pontn transbordador, en las proximidades de una salida de vehculos de extincin de incendios o con motivo de la aproximacin de una aeronave a escasa altura. Una luz amarilla intermitente o dos luces amarillas alternativamente intermitentes_Obligan a los conductores a extremar la precaucin y, en su caso, ceder el paso. Una luz blanca o amarilla en forma de flecha intermitente o fija._No incorporada a una seal de orientacin, colocada encima de un carril y apuntada hacia abajo en forma oblicua, indica a los usuarios la necesidad de irse incorporando en condiciones de seguridad al carril hacia el que apunta la flecha, toda vez que aqul por el que circula va a quedar cerrado en corto espacio. Cuando excepcionalmente, el semforo consista en una franja blanca iluminada sobre fondo circular negro_Sus indicaciones se refieren exclusivamente a los tranvas y a los autobuses de lneas regulares, a no ser que exista un carril reservado para autobuses o para autobuses, taxis y otros vehculos, en cuyo caso slo se refieren a los que circulen por l. El significado de estos semforos es el siguiente: Una franja blanca horizontal iluminada._Prohbe el paso en las mismas condiciones que la luz roja no intermitente.

Una franja blanca vertical iluminada_Permite el paso de frente. Una franja blanca oblicua iluminada hacia la izquierda o hacia la derecha_Indica que est permitido el paso para girar a la izquierda o a la derecha, respectivamente. Una franja blanca, vertical u oblicua, iluminada intermitentemente._Indica que los citados vehculos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz amarilla fija. Rojo Intermitentente: Cuando la luz esta roja intermitente, los conductores de los vehculos harn un alto obligatorio y se detendrn antes de la raya de paso peatonal. Este se har en el acceso de una va preferencial. Amarillo Intermitente: Cuando se ilumine el lente amarillo de forma intermitente los conductores de los vehculos debern realizar un cruce con precaucin , deber emplearse en un cruce de va que tenga preferencia. Verde Intermitente: Cuando el lente verde funciona de forma intermitente advierte a los conductores el final del tiempo de luz verde.

Los tres componentes principales de tiempos coordinados son: Tiempo de ciclo - el tiempo para completar todas las fases de un plan de distribucin (una fase es un perodo en un ciclo donde no conflictivos movimientos de trfico puede funcionar); Etapa divide - la cantidad de tiempo asignado a una fase en un ciclo Desviaciones - seales verdes en las intersecciones adyacentes se ponen a ocurrir en un momento dado, con respecto a que en una interseccin de referencia. Depende de la distancia entre las seales, la velocidad de progresin a lo largo de la carretera entre las seales y las colas de vehculos que esperan en las seales rojas.