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CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL

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PRESIDENTE DE CONSTRUCCIÓN DE

INGENIERÍA

Y FIRMA:

FORMULARIO DIC-021-F03-A Rev. 3 - 03/11/98

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL
LA EMPRESA POR FECHA : :

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ÍNDICE DESCRIPCIÓN PÁGINA 3 3 3 22 30 35 36

1. OBJETIVO ......................................................................................................... 2. ALCANCE ......................................................................................................... 3. ESTRUCTURAS ................................................................................................ 4. SANITARIA-HIDRAÚLICA ................................................................................... 5. VIALIDAD ............................................... ........................................................... 6. MOVIMIENTO DE TIERRA.................................................................................. 7. PLANTAS DE TRATAMIENTO ............................................................................

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1. 00000000OBJETIVO Este documento tiene por finalidad unificar, recopilar y ordenar los CRITERIOS DE DISEÑO y normativas que serán utilizados en todo desarrollo de los proyectos de Ingeniería Básica y de Detalle que involucren la DISCIPLINA CIVIL. <1> 2. ALCANCE Este documento es aplicable a todas las especialidades de la Disciplina Civil en los Proyectos que realice VEPICA, tales como: Estructuras, Sanitaria e Hidráulica, Vialidad, Movimiento de Tierra. 3. ESTRUCTURAS Esta sección cubre la filosofía de diseño en cuanto a los requerimientos para el análisis y diseño de las estructuras aplicados a: 3.1. Estructuras para edificaciones en general construidas en: Acero estructural. Concreto armado Madera Puentes de tuberías en: Acero estructural Concreto armado. Concreto Prefabricado Puentes de correas transportadoras Fundaciones de: Estructuras Recipientes Tanques Equipos vibratorios o no Se utilizarán las siguientes Normas y procedimentos: COVENIN-MINDUR 1753-89 COVENIN-MINDUR 1756-82 COVENIN-MINDUR 2003-86 COVENIN-MINDUR 2002-88 Estructuras de Concreto Armado Análisis y Diseño Edificaciones Antisísmicas Acciones de Viento sobre Construcciones Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones
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3.2.

3.3. 3.4.

3.5.

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6. que tengan carácter de permanente. Sistema de Cargas 3.1.03/12/98 CLB . 3 .009 PDVSA JA-221 ANSI 58-1 AISI AWS API ASA 3.585 PDVSA 90615. tales como: • Paredes • Revestimientos de pisos • Techos • Escaleras y barandas • Pesos propios de los elementos resistentes FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL COVENIN-MINDUR 1618-82 ACI 318-89 CÓD: REV: PÁGINA: 4 FECHA: DE: 37 Estructuras de Acero para Edificaciones. 18 Estructuras Sistema Normalizado Tuberías Fundaciones Tuberías para de Pórticos Soportes para de AISC-ASD SIDOR CVG 1984 PDVSA MID PDVSA 0602. Pórticos de Diseño Antisísmico Industriales Instalaciones Acciones Mínimas en Edificaciones American Iron and Steel Institute American Welding Society American Petroleum Institute American Standards Association Cargas Muertas (CM) Son las cargas verticales o no.1. Proyecto Fabricación y Construcción Código de Requerimientos en Edificaciones de Concreto Armado American Concrete Institute American Institute of Steel Construction Manual de Proyectos de Estructuras de Acero Manual de Ingeniería de Diseño Paquete No.6. 2 Especialidad Civil y Paquete No.

Recipientes • Tolvas • Correa transportadora • Equipo • Tubería en operación 3.2.6.250 250 500 500 150 100 50 3. Pesos Unitarios Los materiales de los elementos resistentes de una estructuras tendrán los siguientes pesos específicos: MATERIAL Concreto armado Concreto masivo Acero al carbono PESO EN Kg/m3 2. Carga por Productos (CP) La Carga por Productos será definida como la carga vertical (por efecto de la gravedad) oiginada por: • Líquidos • Sólidos • Material viscoso en: .03/12/98 . pasillos Oficinas. baños Laboratorios Cuartos para equipos eléctricos Pasillos o caminarías en plataformas Salas de control Pisos de operación Techos con acceso Techos pendientes < 5% Techos pendientes > 5% CARGA Kg/m2 175 300 500 300 400 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 5 FECHA: DE: 37 3.4.5. Carga Viva o Variable (CV) Aquellas cargas de carácter transitorio pero de moderada frecuencia de uso.6. escaleras.850 3.3.500 2. CLB Carga de Prueba de Equipos (CPE) FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3 .Tanques . tales como: USOS Viviendas Vestuarios Plataformas.6.Envases .6.400 7.

Cargas por Vehículos Automotores (CVA) La Carga por Vehículos Automotores se tomará como lo indica la Normas AASHTO-83. Carga de Vientos (CW) 3.6. Carga por Efectos de Cambios de Temperatura (CT) La Carga por Temperatura será definida como la fuerza inducida que produce deformaciones en la estructura. además de las definidas aquí: Grúas Un impacto no menor del 25% de la carga vertical a izar.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 6 FECHA: DE: 37 La Carga de Prueba de Equipo será la carga vertical (por efectos de la gravedad) originada por el método utilizado para ensayar el envase. La carga lateral de frenado no será menor del 20% de la carga máxima levantada más la del carro (exceptuando las otras partes de la grúa) aplicada en el borde superior de los rieles. Cargas por Equipos Mecánicos Se tomarán los indicados por el fabricante y se sumará a la carga de prueba de equipos.6. y se distribuirá tomando debida cuenta de la rigidez de la estructura que los soporta. 3 . Cargas de Impacto (CI) La Carga de Impacto será definida como una carga estática equivalente. pero no mayor del 30% de su peso. equipo o tubería. conservadoramente aproximada al valor del efecto dinámico de las máquinas recíprocamente. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. tanques etc.6.7. definidos por el fabricante o la Ingeniería Básica y las cargas muertas. equipos.03/12/98 . Cargas de Explosión (CEX) Las Cargas de Explosión para zonas de proceso en donde exista la posibilidad de ocurrencia.. Cargas de Montaje/Erección (CE) La carga de montaje o erección es el peso de los envases. 3. mas el peso del sistema que los soportará. cuyo origen se debe al aumento o disminución de la temperatura. rotativas y al movimiento de las cargas vivas. actuando en uno u otro sentido normal a éstos. tanque. serán definidos por el fabricante o generador del proceso de acuerdo a los códigos utilizados en plantas industriales. La carga longitudinal se tomará como el 20% de las cargas máximas en las ruedas de la grúa y se considerará aplicada en el borde superior de los rieles.

vientos u otras. la resistencia a tales acciones la formarán pórticos arriostrados en forma de" X" o "K" hasta llevar el efecto de estas cargas al nivel de fundaciones.7.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 7 FECHA: DE: 37 Las Cargas por Viento estarán regidas por la Norma. 3 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Fabricación y Construcción COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcciones COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones SIDOR CVG 1984 Manual de Proyectos de Estructuras de Acero AISC-ASD American Institute of Steel Construction AWS American Welding Society 3. En instalaciones industriales petroleras se utilizará además el procedimiento PDVSA JA-221. el mínimo efecto dinámico a tomar es de 100 Kg/m2. El diseño de las estructuras y sus componentes (elementos y conexiones) por el método de los esfuerzos permisibles o cargas de servicio. Carga por Sismo (CS) La Cargas por Sismo estarán regidas por las Normas Sísmicas. 3. sismos. deberá hacerse para la combinaciones de cargas dadas en lasTablas I y II.2. Estructuras en acero Las estructuras en acero se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3. 3. se tomarán en cuenta los siguientes parámetros: Zona Sísmica Grupo Nivel de Diseño Tipo de Estructura Perfil del suelo En edificaciones de uso público o privado del tipo residenciales o industriales no petroleras se utilizará la Norma COVENIN-MINDUR 1.03/12/98 . Proyecto. En donde exista la posibilidad de la acción simultánea de las cargas verticales con laterales.7. Se cumplirán las siguientes Normas y referencias: COVENIN-MINDUR 1618-82 Estructuras de Acero para Edificaciones.3.1.7.756-87.7.

y estarán dimensionados para resistir la compresión máxima actuante. por consiguiente. Miembros arriostrados Los miembros arriostrados mantendrán una relación de esbeltez kl/r limitada a un máximo de 120.7.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 8 FECHA: DE: 37 3. Las conexiones de campo deben ser empernadas. • Diagonales que arriostran el panel.7.7. Las solicitaciones o fuerzas de diseño serán mostradas en los planos de Ingeniería. En pisos o plataformas formadas por rejillas o láminas de acero estriadas. vientos.4. Las conexiones de taller pueden ser empernadas o soldadas. Miembros comprimidos Estarán constituidos por perfiles de ala ancha del tipo "H". 3. deberá proporcionarse suficiente arriostramiento horizontal con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma. así como cualquier otro perfil cuyo peso no sea influyente en la flexión. También se deberá utilizar este arriostramiento para contribuir a resistir las cargas horizontales provenientes de sismos. estos elementos que forman parte del sistema de arriostramiento son: • Vigas y columnas que enmarcan los paneles que contienen una o más diagonales.6. dependiendo de la importancia del edificio y su uso. Conexiones o uniones • Las conexiones o uniones para el acero estructural deben diseñarse de acuerdo a los siguientes requerimientos: Las conexiones serán diseñadas por el taller.5. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan. 3.8.7. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral para evitar el pandeo lateral torsional. etc.7.03/12/98 . Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico. 3.7.10. 3. 3 . 3. Miembros traccionados Estarán estar constituidos en general por perfiles de ángulos simples y dobles. 3.7.7.9. Las conexiones de campo podrán ser soldadas siempre y cuando sean aprobadas por el Ingeniero Proyectista. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.

cumplirá con. En caso de utilizarse perforaciones ovaladas. (AISC) • Conexiones con pernos en miembros secundarios (Misceláneos. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1" Las perforaciones deberán ser normales de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. las conexiones de momento podrán ser diseñadas con soldadura.7.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: 9 FECHA: DE: 37 • Conexión con pernos en miembros principales diseñada por Fricción (rosca del perno incluida en el plano de corte). 3 . Solicitaciones de diseño para conexiones • En general. Acero de alta resistencia A-325. todas las solicitaciones para el diseño de las conexiones en los extremos de los miembros se señalarán en los planos de ingeniería. la fuerza cortante y el momento flector de diseño estarán señalados en los planos. cumplirá con: Acero de resistencia A-307 Las perforaciones serán de diámetro 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. escaleras.) Acero de resistencia A-307 maquinados con cabeza cuadrada y tuercas hexagonales. • Cuando en los planos está completamente detallada una conexión. • En casos especiales de conexiones totalmente fabricadas en taller. Diámetro mínimo 3/4" Diámetro máximo 1” • Conexión por Aplastamiento (con rosca incluida en el plano de corte). a menos que el proyectista autorice por escrito CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. en cuyo caso la soldadura de la alas debe ser soldadura a penetración completa. el eje mayor del ovalo será perpendicular a la fuerza del corte y el eje menor sea solo 1/16" mayor que el diámetro nominal del perno. • Cuando una conexión esta sometida a flexión. • Las conexiones de momentos se diseñarán del tipo con plancha extrema. el taller deberá fabricar la conexión exactamente como se describe. etc.03/12/98 .11. 3.

aunque el miembro señale una fuerza menor en los planos. trabajan a compresión.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 10 DE: 37 algún cambio. • 00En arriostramientos en el plano de las correas de techo y en el arriostramientos en el plano del cordón inferior de las celosías de techo. o el 50% de su resistencia en tracción. las fuerzas de diseño se pueden omitir en los planos. como sigue: Para miembros en tracción con el 50% de su resistencia. este criterio se mantendrá aunque la pieza señale una fuerza menor en los planos de ingeniería. se usará la mayor entre las dos.5 veces la fuerza de compresión en los miembros adicionales antes descritos. la conexión será del tipo resistente a la fuerza cortante del tipo: Con plancha simple (single plate. la fuerza mínima en miembros a compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza. AISC pag. Las diagonales se diseñarán en tracción para la mayor de las fuerzas iguales a 1.0. En vigas celosía. En estos casos. las diagonales trabajarán en tracción.03/12/98 . 4-49) para facilitar el montaje. • Cuando en los planos no se indican las fuerzas sobre los miembros para el diseño de conexiones. por tanto. como sigue: Se supondrá que los cordones de las vigas celosías del techo y/o las vigas de techo que soportan las correas de techo y las correas de techo. si la celosía de arriostramiento posee miembros adicionales paralelos a las vigas de techo (perpendiculares a las correas) estos miembros adicionales trabajarán en compresión y se diseñarán para el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. Para miembros en compresión y tracción alterna. Con plancha extrema (end plate) CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. se adoptarán los siguientes criterios: La fuerza mínima absoluta en miembros que soportan tracción y/o compresión será de 3 toneladas. la fuerza mínima en los miembros en compresión y/o tracción será función de la resistencia efectiva de la pieza. En este caso. Para miembros en compresión con el 100% de su resistencia al pandeo en compresión para k=1. • En vigas para plataformas y en vigas de pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento del pórtico. 3 .

para las condiciones existentes de soporte lateral del ala comprimida de la viga. el empalme deberá ser capaz de transmitir el 100% de la fuerza de compresión de diseño. al menos un metro (1.12.0. los empalmes podrían tener suficientes pernos o soldadura para solo mantener las piezas en su ubicación. la fuerza cortante mínima de diseño será la reacción resultante de la máxima carga uniformemente distribuida que puede resistir el miembro cuando se agota a flexión.0. La fuerza mínima de diseño del empalme en tracción de las columnas será equivalente al 50% de la carga efectiva admisible en compresión o el 100% de la compresión vertical (la proyección) de la carga de diseño de la diagonal descrita en el punto anterior (la mayor de las dos). • Cuando el empalme en compresión simple se haga a través de planchas de repartición o cuando los extremos de las columnas se maquinen para transmitir la compresión por aplastamiento (ver AISC). además. la fuerza de tracción estará señalada en los planos y el empalme se dimensionará. la fuerza mínima de diseño del empalme en compresión será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1. Empalme de columnas • Se colocará preferiblemente a la mitad de la altura libre de la columna.000 mm) por encima del tope de acero de la viga. • Salvo indicación contraria. cuando los extremos de las columnas no estén maquinados. 3. 3 .0. la fuerza mínima de diseño de la conexión será el 60% de la resistencia al pandeo en compresión de la diagonal para k=1. • En caso de que exista tracción. Para las columnas de arriostramiento. • En conexiones de miembros que forman parte del sistema de arriostramiento: Para las diagonales de arriostramiento. para transmitir el 100% de esta tracción.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 11 DE: 37 Doble angular paralelos al alma de la viga (framed connection).7. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • Por el contrario.03/12/98 . en caso de no cumplirse. • En columnas para pórticos que no formen parte del vano que conforma el sistema de arriostramiento el empalme será del tipo resistente a la compresión simple. La fuerza de compresión de diseño será equivalente al 100% de la resistencia al pandeo en compresión de la columna para k=1.

Cargas estáticas máximas admisibles de tracción y corte en toneladas (sección 1.7. Soldaduras • • Se seguirán las especificaciones de la AMERICAN WELDING SOCIETY (AWS). 6. Hasta 38 mm.15.2.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 12 DE: 37 • En general. • El material será de acero ASTM A-36 o equivalente. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán de resistencia A-325. 5 Sobre 13 mm. 00Pernos de anclaje Se utilizarán los siguientes criterios: • Los pernos de anclaje embebidos en concreto serán fabricados de barras lisas y la rosca será UNC. 2. 3 . Hasta 57 mm. pero este tamaño no necesita ser mayor que el espesor de la pieza más delgada a menos que por cálculo se requiera un tamaño mayor. 3.13. t/s (mm) 4 Sobre 6 mm. Se limita el diámetro de los pernos a un mínimo de 3/4". • El tamaño mínimo (t/s) de la soldadura de filete para plancha de espesores. el empalme se hará con soldadura de penetración completa. 3. • Las tuercas y arandelas (cuando se requieran) serán del tipo pesadas. si no se señalan las fuerzas en la conexión. 10 NOTA: El tamaño de la soldadura se determinará tomando como base el espesor de la parte más gruesa de las dos piezas a unir. Fuerzas admisibles en los pernos 1.14.7.7. será el siguiente en concordancia con la norma COVENIN 1618-85: Espesor mayor a soldar Hasta 6 mm. Para perfiles soldados además se utilizarán las normas COPAN. Hasta 13 mm. AISC 1978) y pág.03/12/98 .5. Hasta 19 mm. • Para las conexiones se utilizarán electrodos tipo AWS E70XX de bajo contenido de hidrógeno.18 MANUAL SIDOR. 3. 8 Sobre 38 mm. 6 Sobre 19 mm.

tal que: Relación de esbeltez KL/r <= 300 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima 30º Cuando se tiene arriostramiento en forma de V u otra forma que obligue al miembro a trabajar a compresión se deberá cumplir con las siguientes condiciones mínimas: Relación de esbeltez KL/r <= 120 Factor K=1 Angulo de inclinación mínima >= 30º0 Las dimensiones mínimas de ángulos de arriostramientos serán de 75 x 75 x 8 mm.7. • 1. deben ser fabricados mas cortos que su longitud nominal de acuerdo a los valores siguientes: 1.7. Nivelación de planchas base • Se evitará especificar tuercas de nivelación sobre los pernos de anclaje. trabajando preferiblemente a tracción. empernados y conformados por angulares en tracción. 2. se utilizará tuercas y tornillos provisionales soldadas a los lados de la plancha base para tal efecto.0 mm para longitudes entre 4000 mm. 3 . rectos (AISC).18. • Cuando para nivelar la plancha base se utilicen suplementos (Shims). 3. 3.03/12/98 . 4. que los arriostramientos resulten pretensados y. y 8000 mm.16. Arriostramientos • El sistema de arriostramiento en estructuras metálicas estará formado por diagonales en cruz o K. Se permite que al momento de la erección. una vez colocado el mortero (grout) se deberá retirar estos suplementos y se deberá rellenar con mortero la huella que dejan (antes de apretar los pernos). 4. Las placas de conexión y separadores tendrán un espesor mínimo de 8 mm. por tanto. 3.5 mm para longitudes mayores de 8000 mm.17.7. Longitud de arriostramientos Los perfiles usados en arriostramientos.5 mm para longitudes entre 2000 mm.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 13 DE: 37 3. • Si se requiere aparejo de nivelación. Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio estarán limitadas a: • Vigas carrileras => L/740 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. 3. y 4000 mm.

0 1.0 1. Fact.0 1.0 1. los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en las Tablas I y II.0 1.0 1. Tabla No. 3 .0 1.0 1.0* Sin operar Sin operar Montaje/Erección En operación Sin operar Viento 1.75 9 0. estructuras misceláneas y otras. Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse.0** Sismo Viento 1.19.0 5 1.0 1.0 1.0 3 1.0 CV 1. Combinaciones de cargas para estructuras metálicas Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios. 1 1.0** Sismo FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.7.0 6 0.0 1.0 1.0 1.0 CP CPE CT CI CEX CW CS Observaciones 1. fundaciones de edificios. I MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “1” Hip.0* 1.03/12/98 .0 1.0* 1. puentes de tuberías.66 8 0.0 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 14 DE: 37 • Vigas principales en edificios => L/360 • Vigas Secundarias en Edificios => L/240 • Rejillas y Tapas Metálicas => L/200 3.0 2 1.0 1.0 1. puentes para correas transportadoras.0 1. NOMBRE SIMBOLOGIA Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje/Erección (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR.0 4 1.75 CLB CM 1.66 7 0. Prob.0 1.0* 1.0 1.0 1.

0 Emergencia *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas. Carga muerta + dos grúas + EH.3.2.0 1. B.0 1. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada. C. FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.75 1. además para las siguientes combinaciones de cargas: B.75 1.0 1.0 Viento 4 0.0 1. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa. Fact.0 1. 3 .75 1.0 Sismo 5 0.0 1.0 1.0 1. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B.0 En operación 3 0.0 1.0 1.0 Sismo *: Se podrá reducir el porcentaje de la carga viva en plataformas.0 1. donde: Fw = Esfuerzo por viento. CM CV CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones Prob. Los miembros que soportan grúas o polipastos deberán diseñarse.0 Sin operar 2 1.03/12/98 C. además para las siguientes combinaciones de cargas: B. Fcm = Esfuerzo de carga muerta. Carga muerta + dos grúas + EH.0 1. II MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS NIVEL DE SERVICIO ESCENARIO “2” Hip. Carga muerta + carga grúa + 50% de empuje horizontal (EH) EH => 20% de la carga a ser izada.0 1. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio.1. Para elementos de fachada. Carga muerta + carga grúa + carga de impacto B. NOTAS: A.0 1. Las cargas de explosión y terremoto estarán a nivel de servicio. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible. B. 1 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 15 DE: 37 10 1.0 1.0 1. se permite un incremento del 20% para el esfuerzo permisible.0 1. Los miembros que portan grúas o polipastos deberán diseñarse.0 1. Fcv = Esfuerzo de carga variable Tabla No.2. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² Fw < Fcm + Fw F < 133% del esfuerzo permisible. B. NOTAS: A. CLB .0 1.1. **: No se debe incluir la carga de izaje por la grúa.

Análisis y Diseño COVENIN-MINDUR 1756-82 Edificaciones Antisísmicas COVENIN-MINDUR 2003-86 Acciones de Viento sobre Construcción COVENIN-MINDUR 2002-88 Criterios y Acciones mínimas para el Proyecto de Edificaciones ACI-318-95 AMERICAN CONCRETE INSTITUTE.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL D. 3. deberá suministrarse a estas vigas soporte lateral. Fcv = Esfuerzo de carga variable 3.8.3. 3 . Se podrá considerar arriostramientos verticales excéntricos en aquellos casos donde se requiera una mayor demanda de ductilidad a efecto sísmico. por consiguiente. 3.03/12/98 .6. 3. Fcm = Esfuerzo de carga muerta. Los factores de mayoración de cargas serán de acuerdo con lo indicado en las normas y códigos para las combinaciones de cargas dadas en la Tabla V.8. en donde la presión del viento sea mayor de 195 Kg/m² F < 133% del esfuerzo permisible.1. Estructuras en concreto armado Las estructuras en concreto armado se diseñarán de acuerdo a los siguientes criterios: 3.8. Fw < Fcm + Fw Donde: Fw = Esfuerzo por viento.8. o láminas de acero estriadas apoyadas sobre elementos de concreto armado. 3.5. 3.8. Las estructuras y sus componentes (elementos y juntas) serán diseñados por el método de los estados límites de esfuerzos o estado límite de agotamiento. En pisos o plataformas formadas por rejillas. Materiales de trabajo CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.4.8. CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 16 DE: 37 Para elementos de fachada. Los sistemas de rejillas no constituyen suficiente soporte lateral a las vigas que las soportan.8. Normas Se cumplirán las siguientes normas: COVENIN-MINDUR 1753-87 Estructuras de Concreto Armado para Edificaciones.2. deberán proporcionarse suficientes arriostramientos horizontales con el propósito de aumentar la rigidez del diafragma.

9 1.5 3.5 0.0 1..7.5 3. VIGAS Y COLUMNAS 2.. Longitud de desarrollo y empalmes Para la longitud de desarrollo y empalmes del refuerzo se utilizará ver el Capitulo 12 de la Norma COVENIN 1753.8. 000Recubrimientos Los recubrimientos mínimos serán aplicados de acuerdo a los requerimientos de la Tabla No.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 17 DE: 37 Los siguientes materiales serán utilizados..14 COVENIN 1753.03/12/98 . solapes sometidos a CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.5 2. III RECUBRIMIENTOS TIPOS DE AMBIENTES Protegidos de la intemperie No agresivos y no protegido de la intemperie Agresivo y no protegido de la intemperie En contacto con el terreno En contacto y vaciado contra el terreno LOSAS Y MUROS CONCHAS PLACAS 1.8.8... . salvo indicación contraria del Cliente: Concreto Simple Elementos resistentes Para estructuras prefabricadas Pavimentos Para aceras Para relleno de nivelación Acero de Refuerzo Barras (cabillas) Alambre trefilado Malla electrosoldada Pernos de anclaje f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 250 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 210 Kg/cm2 f'c = 110 Kg/cm2 fy = 4200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 5200 Kg/cm2 fy = 2530 Kg/cm2 3.5 2.4 1. III Tabla No.0 3..0 .0 2.0 4. 3 .0 4.0 . A continuación en la Tabla IV se señala la tabla de solapes que puede ser utilizada en los refuerzos de repartición y/o retracción en losas y muros.0 3. Esta tabla corresponde a empalmes "Clase B" cuando el refuerzo colocado es igual al requerido y no más de un 50% de las barras se solapan dentro de la longitud de solape requerida (Referencia Tabla 12..0 7.5 2. 7.

MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 18 DE: 37 tracción) para f'c = 250 Kg/cm2 y fy = 4200 Kg/cm2 y barras estriadas de lecho inferior. Tabla No. Estas condiciones son aceptables para refuerzo de importancia secundaria y también para solapes a compresión. 2090 mm.8.03/12/98 . puentes para correas transportadoras. 310 mm. 420 mm. puentes de tuberías. Carga Muerta (CM) Carga Viva (CV) Producto (CP) De prueba Equipo (CPE) Térmica (CT) Impacto (CI) Montaje (CE) Explosión (CEX) Viento (CW) Terremoto (CS) • Las Combinaciones de Cargas para el diseño de los miembros deberán hacerse de acuerdo a lo especificado en los códigos de las Normas COVENIN-MINDUR. • Además de lo descrito en el punto anterior deberán diseñarse. 3. IV LONGITUDES DE SOLAPE PARA LECHO SUPERIOR O INFERIOR EN REPARTICIÓN DE LOSAS Y MUROS Y EN SOLAPES A COMPRESIÓN Diámetro de Cabilla #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #11 Longitud de Solape 300 mm. estructuras misceláneas y otras. fundaciones de edificios. 620 mm. 800 mm. 520 mm. 3 . Combinaciones de cargas • Las siguientes cargas se consideran en el diseño de la superestructura de edificios.9. Tabla No. V CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. los elementos y su estructura de acuerdo a las combinaciones de cargas indicadas en la Tabla IV. 1050 mm.

75 1.4 1.4 1.4 0.1 CM 1.7 1. VI TIPO DE MIEMBRO Techos planos que soportan elementos no estructurales susceptible de ser dañados por grandes flechas Entrepisos que soportan elementos no estructurales susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales no susceptibles de ser dañados por grandes flechas Techos o entrepisos que soportan elementos no estructurales que no son susceptibles de ser dañados por grandes flechas FLECHA LIMITE L/180 L/360 L/480 L/240 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.4 1.4 1.03/12/98 .7 1.0 1.0 1.0 1.3 Viento Presión tierra Presión tierra Presión líquido Presión líquido Temperatura Temperatura Erección/Izaje Flechas y deflexiones Las deflexiones máximas (verticales) o flechas permitidas en miembros estructurales que soportan cargas en servicio serán los valores máximos permitidos para las flechas de los elementos estructurales serán de acuerdo a la Tabla VI.4 1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3.0 1. Prob.9 1.8.4 1. 1.0 0.4 CV 1.0 1.05 1.28 1.4 0.9 1.0 Sismo 1.10. 3 .4 1.0 Sismo 1.7 Viento 1.75 1. Tabla No.4 0. Fact.0 1.0 Sismo 1.4 1.9 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 19 DE: 37 MATRIZ DE COMBINACIONES DE CARGAS ESTADO LIMITE DE AGOTAMIENTO Para diseño en concreto armado Hip.7 1.7 1.7 1.9 1.05 0.0 1.4 CP GPE CT CI CEX CW CS Observaciones En operación 1.0 0.

01 3.8.8. las fundaciones se diseñarán incluyendo los siguientes requerimientos: • Serán diseñadas de acuerdo a las recomendaciones del estudio del suelo. 3 .13. Porcentaje de acero máximo En elementos trabajando a flexión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0.75 pb En elementos trabajando a flexo-compresión El porcentaje de acero máximo por efectos de flexión se determina como: pmáx = 0.11. • El diseño de la capacidad resistente de las secciones de los elementos de la fundación será por la teoría estados límites de agotamiento.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 20 DE: 37 3.8.0018 En elementos trabajando a flexo-compresión (columnas) El porcentaje de acero mínimo se define como: pmín = 0.12.04 Ag 3. 0Porcentaje de acero mínimo En elementos trabajando a flexión (vigas) El porcentaje de acero mínimo por efectos de flexión se determina como: pmín = 14/fy En elementos trabajando a flexión (losas y muros) Se considera sólo el efecto de retracción y cambios de temperatura. • El dimensionado de las fundaciones y el estudio de su estabilidad será realizado mediante el uso de cargas a nivel de servicio. 00Fundaciones Adicionalmente a los criterios indicados.03/12/98 . tal que: pmín = 0. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.

3. 3 . 3.5 En muros Me/Mv >= 1.03/12/98 .8. La pendiente de las paredes no será mayor de 1:12 (1 horizontal por 12 vertical).15. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. En cabezales. cuando estas están sometidas a cargas excéntricas no será mayor del 25 % del área total de la fundación. donde: Me (Estabilizante): Momento por cargas verticales (incluyendo flotabilidad).14. basado en las cargas de servicio. Secciones mínimas En zapatas de fundación. Encofrados • Los encofrados de paredes verticales para elementos masivos podrán ser de forma tronco-piramidal para facilitar su remoción como una sola unidad. 45 cm. Mv (Volcamiento): Momento por cargas laterales En fundaciones aisladas Me/Mv >= 1.5 • Deslizamiento La relación de estabilidad al deslizamiento para muros de sostenimiento no será menor de 2. Juntas de Construcción • Las juntas de Construcción podrán ser hechas en cualquier parte.8. La zona no cargada de la zapata. siempre y cuando no afecten significativamente la resistencia de la estructura. 30 cm. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones. 2. • Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el Ingeniero Proyectista. 3. En la zapata de fundación se proveerá un acero de refuerzo superior de cuantía mínima en aquellas fundaciones en donde la línea de contacto (línea donde la reacción del suelo es nula) esté dentro del área de la zapata de fundaciones.5 1.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 21 DE: 37 • Volcamiento El volcamiento se estudia como la relación entre Me a Mv.

4. El área susceptible de ser drenada estará comprendida dentro de los límites de los sitios seleccionados. Los derrames en áreas contaminadas con hidrocarburos.17. Garantizar el libre movimiento del personal en el área a drenar. 3. 4. de relleno o concreto pobre Se colocará una capa debajo de la zapata de todas las fundaciones en un mínimo de 10 cm.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 22 DE: 37 • Las dimensiones de la base mayor del tronco de pirámide serán las indicadas en los planos y las dimensiones de la base menor deberán ser aprobadas por el fabricante del equipo que vaya sobre ese macizo. 4. 4. CLB Gastos de Diseño FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.2. 4.5. En las zonas que serán confinada por diques.4. 3. 4. 3 . de modo que la superficie quede uniforme y nivelada. 4. el drenaje será del tipo superficial.2. Las aguas de lluvias que precipiten en zonas de procesos se consideran como aguas contaminadas.1.16.8.1. 4. Preservar la integridad física de las instalaciones y su operación. compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano).2.3. Sistemas de Aguas Contaminadas 4.2.2.3.1.1. Garantizar el libre movimiento de equipos en el área a drenar. SANITARIA-HIDRÁULICA Sistemas de drenaje superficial El drenaje superficial de un área debe considerar los siguientes criterios en orden prioritario: 4. a través de un colector hasta tanquillas separadoras tipo API.1.4. Base de pavimento (pisos) Consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm.8.1.03/12/98 . Las aguas provenientes del sistema contra incendio.2. 4. Los efluentes contaminados serán interceptados por canales y tanquillas para luego ser conducidos.3.1. 4. 4.2.1. Concreto de nivelación.

concreto. techos.3.duración presentadas en el Manual de Drenaje Vial . No podrá exceder el sesenta por ciento (60%) del caudal de diseño del agua contra incendio asignado al área de referencia: Q = 0.60 => Areas no pavimentadas . (Para pendientes suaves) 4.1.3. entre el caudal del área a la que sirve o el de lluvia. Los sistemas drenaje se calcularán en base a los caudales de agua contra incendio asignados.60 Σ qi o el caudal acumulado de agua de lluvia de la misma área. 3 .5. 4.3. techadas) como vías. combinados con el agua de proceso o agua de lluvia estimada. se tomará el mayor entre el flujo acumulado de las áreas servidas.95 => Areas pavimentadas (asfaltadas.2./Francisco Mendoza .3. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.4.6.7. Intensidad "I" Intensidad promedio de la lluvia caída en un área determinada para una duración D y período de retorno TR expresada en lts/seg/Ha o mm/hr. de acuerdo a la fórmula: Q=C*I*A en unidades de litros/seg. Coeficiente de escorrentía "C" 0. etc. de acuerdo con los criterios indicados a continuación: • Por cada tubería lateral.3. El caudal de diseño por efecto de lluvia.3. 4. Se tomará el área aportante de cada caso particular para introducirla en la fórmula de cálculo. patio de tanques.3. Superficie de área drenada "A" Superficie a ser drenada expresada en hectárea (Ha). Tiempo de Concentración (TC): La escorrentía se da cuando se alcanza el tiempo de concentración. grava u otros.frecuencia . el cual no es mas que la duración de la lluvia. cuyos valores se tomarán de las curvas regionales de intensidad . 0.03/12/98 .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 23 DE: 37 4.Luis E. 4. 4. utilizándose la cantidad que resulte mayor. el mayor.Suelo modificado o natural.3. Se adoptará una intensidad de lluvia I de la zona a situar el desarrollo. Franceshi) 4.Ministerio de Transporte y Comunicaciones (Leopoldo Ayala U. • Por cada tramo de la tubería principal. se estimará según el "Método Racional".

fuera del área de Construcción como lo normado la Gaceta Oficial Extraordinaria No. se dispondrá de alguno de los siguientes medios de conducción del fluido: • Canales rectangulares de concreto armado. acero austenítico.3. 4.4. Si se poseen datos.3. en función de la pendiente. 000Diseño de canales y tuberías 4.385 Donde: TC = tiempo de concentración en minutos L = Longitud del cauce en metros H = Diferencia de elevación en metros 4. quebrada o cualquier curso de agua. HF.03/12/98 . HG. para lo cual se utilizarán velocidades aproximadas de escurrimiento. o mejor conocida por la relación empírica de Kirprich: TC = 0.1. cobertura vegetal y longitud de cauce. Se adoptará un tiempo de concentración de cinco (5) minutos cuando se carezca de información. Donde por razones de seguridad se requiera que el flujo sea drenado de inmediato hacia fuera del área de operación. Escogencia del material Si la información no es suministrada por el Cliente se asume: • Para aguas no contaminadas => Concreto • Aguas contaminadas => Acero al carbono Acero inoxidable PVC Arcilla vitrificada. Período de Retorno (TR): Se adoptará un período de retorno de diez (10) años como mínimo cuando se carezca de información al respecto. PVC. se puede utilizar la fórmula propuesta por el California Culver Practice.4. río.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 24 DE: 37 Este se estimará como el tiempo de viaje que discurre por el lecho de un canal.2.4. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. • Descargas de equipos => PVC Acero al carbono Arcilla vitrificada.8. 3 .4.0195 (L3 / H)0. 4. • Cunetas laterales • Tuberías enterradas de acero al carbono. 4044. 4. Dimensionamiento El dimensionamiento se verificará por la fórmula de Manning. • Tuberías enterradas de arcilla vitrificada.

013 0.30 (5 cm.011 CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. depende del material Agua no contaminada => 2. VII.011 0. VIII COEFICIENTE DE MANNING MATERIAL Concreto Ø < 21" Concreto Ø < 21" PVC o Fibra de Vidrio Acero.009 para acero) A = Area de la sección de escurrimiento del canal (m2) R = Radio hidráulico = Area/perímetro mojado (m) P = Perímetro mojado: Longitud de la línea de intersección del plano de la sección transversal con la superficie mojada del canal. el diseño de tuberías se basará en las siguientes condiciones de borde en la Tablas No.16 para concreto) (n = 0.4. Mínimo) VELOCIDAD (m/s) Aguas contaminada.60 Agua contaminadas => 0.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 25 DE: 37 Q = (1/n) * ( A * R2/3 * S1/2 ) En donde: Q = Gasto en m3/s n = Coeficiente de Manning (n = 0. 4.1 m/s Aguas negras => 1.03/12/98 .015 0.75 Aguas Negras => 0. VII CONDICIONES DE BORDE RELACION DE ALTURA (agua/diámetro) 0. VIII y IX: Tabla No. Cuando los datos de diseño son incompletos o no existen.60 Máxima Recomendada Mínima Tabla No. HF n 0.70 0. S = Pendiente longitudinal del fondo del conducto o canal.4. 3 .0 m/s Aguas contaminadas => 1.3 m/s Agua de lluvia => 0.70 0.

donde generalmente φ = 6" F = Factor = 0. equivalente al setenta por ciento (70%) de su diámetro.5 Sin límite 10. 4.4. ó 4" 7. En donde se presente ahogamiento. Los ductos se diseñarán para flujo libre por gravedad y se dimensionarán para que la velocidad esté en el rango antes especificado. el cálculo del "control" para asegurar la continuidad del caudal en el diseño. se realizará con la fórmula de orificio sumergido. IX VELOCIDADES MÁXIMAS EN FUNCIÓN DEL MATERIAL MATERIAL Concreto Concreto Concreto Concreto PVC Fibra de Vidrio Acero y HF 4.6 cm.9.00 7.6.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 26 DE: 37 Tabla No.75 m/s • Borde libre mínimo de 5 cm. Cunetas y canales perimetrales Se utilizarán en lo posible cunetas tipificadas con: • Velocidades mínimas a capacidad plena de 0. TIPO 210 Kg/cm2 280 Kg/cm2 350 Kg/cm2 420 Kg/cm2 VELOCIDAD MAXIMA (m/s) 5. Qc = A * F * (2gh)1/2 Caudal control (Descarga) A =Area de la sección del tubo o boquilla en m².5. con el caudal máximo estimado. en sellos hidráulicos o tanquillas.4.1 cm.00 6.7.4.50 9. 4. El sistema de drenajes se considera que operará a superficie libre.5 4. considerando una sección transversal del tubo.8.4.2 cm.80 g = Gravedad = 9.50 4. ó 2" 7. ó 3" 5.4.03/12/98 .6 cm. 3 . ó 3" Diámetro mínimo de tuberías • Drenajes exteriores de lluvia • Drenajes de equipos • Drenajes de aguas residuales • Drenajes de aguas contaminadas 4. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.8 m/s² h = Diferencia de altura entre salida y entrada del punto de control en metros (m) 4. por ejemplo.

• Como punto de transición entre la utilización de tuberías de diferente material.03/12/98 .10. Sumideros de rejas • En caso de ser necesaria su utilización. cambios de dirección o de pendiente y a distancias menores o iguales a: • 90 m para diámetros < 600 mm. 3 . • Como punto de inspección y mantenimiento. • A intervalos de longitud no mayores de L = 90 m para tuberías principales con un Ø < 600 mm. serán considerados en aquellas vialidades confinadas con pendientes longitudinales >= 3% • La relación del gasto de intersección (Qi) y el gasto de aproximación (Qa) será mayor o igual a 0. • Como rompecargas. • En caso de haber la posibilidad de taponamiento por basura o sedimentos se multiplicará el área de la reja por el factor de seguridad 0.4. • A intervalos de longitud no mayores de L= 150 m para tuberías de Ø >= 600 mm.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 27 DE: 37 4. que así lo requieran. Bocas de visita Las bocas de visita serán del tipo INOS y se dispondrán en el arranque del colector principal. Tanquillas Se utilizarán para: • La unión de dos colectores subterráneos. 4. • En la unión de tuberías • En todo cambio de dirección • En todo cambio de pendiente • En todo cambio de diámetro • En todo cambio de material 4. • 160 m para diámetros ≥ 600 mm.4. • Como trampa de sedimentos. • Romper la energía en ese punto.70.50.12. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. o en el caso de transporte de aguas contaminadas. Se ubicarán en: • El punto inicial de una tubería de drenaje como punto de registro.11.4. cruces.

• Colocar en el núcleo del dique material seleccionado que puede ser arcilla. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. Para el caso en que la altura del dique sea menor de 0. Diques para tanques de hidrocarburos Se toma una altura mínima del dique respecto al vaso de 0. Se compone de un sumidero de dimensiones mínimas: 0. • Colocar una imprimación de 1. 3 .7 m. En general deberán calcularse contener 1.03/12/98 .4. cualquier tubo que descargue en el sello y no disponga de un sello previo.5 lts/m2 con RC-2 al 15 % c/Kerosén. 4. vegetación y cualquier material extraño. de manera que la descarga quede siempre sumergida formando un sello hidráulico. quedará hacia abajo y a una altura mínima de 0. se puede proceder como se describe a continuación: • Realizar la excavación y compactación del terreno.5 veces el volúmen del tanque. puede utilizarse un dique de concreto en vez de tierra. con un talud de pendiente 1 vertical. 1. en caso contrario descargará libre sobre el nivel del sello. es aconsejable hacer el estudio económico.80 m y profundidad variable. donde el borde del codo del tubo de salida. Para los ejecutar los diques de tierra. Sello hidráulico Consiste en un elemento de control para impedir que el fuego se propague a través del sistema de drenaje.15 m o un diámetro sobre el fondo.4.5 horizontal. sin embargo.30 m para contener el derrame de tanques o equipos en ellos encerrados.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 28 DE: 37 4.2 lts/m2 con RC-2 al 5 % c/Kerosén • Colocar capa de piedra picada con espesor de e=4 cm. • Colocar una imprimación de 8. • Colocar un manto de polietileno de alta densidad (HDPE).80 m x 0.13. y un ancho de cresta acorde con estas dimensiones (puede ser 1 m). Así mismo. descargará sumergido. o una geomembrana de 500 micras • Colocar 30 cm de espesor de arcilla compactada con una conductividad mayor que 10-6 cm/seg. • Eliminar de la superficie arenas sueltas.14. para determinar la mejor opción.

4.4.19. Materiales • Las tanquillas f'c = 210 kg/cm² • Estructuras menores f'c = 210 kg/cm² • Tuberías de acero API5L. Otros soluciones las constituyen los enrocados.16. puede protegerse el terraplén mediante un revestimiento hasta por lo menos un metro por debajo de la superficie perturbada (Ver recomendaciones en el Manual de Drenaje Vial . Franceshi). construidas en concreto. Mientras que si se ha perdido el estribo. ya sean fundadas directamente o utilizando pilotes. Venteo • Permite el escape controlado de los gases liberados en las redes principales de drenaje. o apoyarse sobre la roca firme que es la solución más idónea. además. 4. la fundación del estribo deberá estar por debajo de este valor. Protección en pilas de puentes Para las proteger las pilas de puentes.4.Luis E. 4.03/12/98 . • Debe proveerse en los puntos altos de la red. En caso de redes con diámetros pequeños. soldadas. Existen casos en los que se utilizan las tomas domiciliarias como ventosas. Diques de control Consiste en defensas o barreras perpendiculares a la dirección del flujo en el fondo de zanjas.Leopoldo Ayala U.4.17.15.Ministerio de Transporte y Comunicaciones .MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 29 DE: 37 4.4. 3 . muros de gaviones o hincadura de tablestacados.18. ya que se diseña para que funcione como un canal circular cerrado. y. existe peligro de erosión. además. / Francisco Mendoza . gaviones. se recomienda colocar dichas fundaciones por debajo por debajo del nivel de socavación calculado. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.4. permitiendo el ingreso de aire a la misma aunque la red en sí misma es autoventilante. revestidas con dos (2) capas de Scotch Rap u otro producto de características similares. existen tablas en las que se indica el diámetro de la ventosa a ser utilizada en función del diámetro de la tubería. grado A. Protección de estribos de puentes Una vez calculada la socavación. • Asegurar el funcionamiento a presión atmosférica de la red. rocas o materiales diferentes a los existentes en el lecho del cauce y que. quebradas y riachuelos. 4. SCH-40 o STD. sean resistentes al arrastre de sedimentos.

20. VIALIDAD 5. Drenajes de aguas de lluvia Se diseñarán utilizando las áreas máximas de proyección horizontal de los techos de las edificaciones y deberá tomarse para el diseño de las mismas la intensidad de la lluvia y la frecuencia.5 m/s. Drenajes de aguas negras Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir. 3 . • Se calcularán los diámetros de los tramos para una velocidad de diseño entre 1 y 1. Red de distribución de aguas blancas • Se utilizará el método de HUNTER o número de unidades de gastos de acuerdo a los gastos de las piezas sanitarias presentes en el área a servir.1. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. tal como se indicó anteriormente.5.988. 4044 del 8 de Septiembre de 1.1. aguas negras y aguas de lluvia se realizará e acuerdo a la normativa sanitaria vigente Gaceta Oficial Extraordinaria No. de acuerdo a la velocidad escogida para proyectar.5. según las normas venezolanas establecen los siguientes valores.5. Instalaciones sanitarias El diseño de las aguas blanca. 4. Trazado de vialidad 5. cuyo fin es el de conducir el agua proveniente de las cunetas u otros dispositivos captadores y conductores de escurrimiento superficial. hasta el sitio de disposición final. 4.03/12/98 .3.1.5. 4.1. Torrenteras Son estructuras en concreto armado. 4.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 30 DE: 37 4. <1> 5. Radios de curvatura Los radios de curvatura mínimos para el enlace de los alineamientos rectos.4. • Se estimarán pérdidas utilizando la expresión con los gráficos presentes en los apéndices del 21 al 28 de la Gaceta Oficial mencionada.2.

3 % por efectos del drenaje. • Se recomienda un ancho mínimo de 3.3. para carreteras principales.1. Anchos de vía • El ancho será definido según la clasificación normativa a los parámetros de diseño.1.05 m. los siguientes valores de relación de máxima pendiente a velocidad de proyecto. 3 . CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.1.4. Pendiente del trazado Se recomiendan.2. Bombeo o pendiente transversal TIPO DE SUPERFICIE ALTA CALIDAD MEDIANA CALIDAD BAJA CALIDAD BOMBEO RECOMENDADO (%) 1-2 1.5 . 50 6 7 9 • • 5. 65 5 6 8 VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) 80 95 105 110 120 4 3 3 3 3 5 4 4 4 4 7 6 6 5 130 3 4 - TOPOGRAFIA PLANA ONDULADA MONTAÑOSA La pendiente longitudinal mínima será de 0.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 31 DE: 37 RADIOS DE CURVATURA VELOCIDAD DE RADIO MINIMO DE PROYECTO CURVATURA (Km/h) (m) 60 100 70 150 80 200 90 250 100 350 110 500 120 700 130 900 140 1200 5.03/12/98 . para el diseño de carreteras rurales ó secundarias.3 2-4 5. y de acuerdo a la demanda de volumen de tránsito de la zona. La pendiente longitudinal máxima será de 8% en tramos cortos de rampas y salidas.

30 6.30 7. para el diseño de carreteras principales.30 7.30 6.80 1.10 6.70 6. Curvas horizontales • Se deberá determinar y/o calcular los elementos que componen la curva circular.30 7.70 7.1.30 7.70 7.30 Anchos mínimos de Hombrillos VOLUMEN DE PROYECTO PDT actual VHP 50-250 250-400 400-750 100-200 200-400 400 ó Más ANCHO DE HOMBRILLO (m) Mínimo Recomendado 1.10 6.30 7.10 6. considerando los datos geométricos y coordenadas cartográficas tales como: TE(Tangente de entrada.05 2. TS(Tangente de salida).10 6.70 6.5.70 7. ANCHOS MINIMOS DE CALZADA PARA CARRETERAS DE DOS CANALES. SEGÚN LOS VOLUMENES DE DISEÑO PDT actual 400-750 PDT actual 250-250 VHP 100-200 VHP 200-400 VHP 400 Ó Más 50 65 80 95 110 130 5.30 7. se podrá asumir un ancho hasta un máximo de 4 m.05 3.10 6.35 y 3.03/12/98 CLB .30 7.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 32 DE: 37 • Se recomienda un ancho mínimo de 3.70 6. en el caso de incendios y así garantizar la fluidez en la vía.30 7. • Se permite un mínimo de 0.45 3.20 1.20 2.65 5. D(Angulo de deflexión).6.10 6. 3 .30 7. (PDT: Promedio diario de tráfico. VELOCIDAD DE PROYECTO (Km/h) PDT actual 50-250 ANCHO MINIMO EN METROS. • En el caso de que se diseñe una vialidad interna para plantas industriales o petroleras.1. VHP: Volumen horario de proyecto). FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.10 7.45 1.70 6.30 7.30 610 6.PI(Punto de intersección). PARA CALZADA DE DOS CANALES. a modo de prevenir el tránsito de los camiones de bomberos.80 3.10 6. T(Semitangente).5% de pendiente para realizar transiciones de las curvas de pavimento.65 m. 6.05 3.

que soportará la estructura del pavimento. siendo • L = Longitud mínima de curva vertical.64 V * e siendo le: Longitud de la transición e: Peralte. para las Cargas Equivalentes totales. • Una carretera con un ancho de canal de 3. • En intersecciones y para pendientes bajas la longitud de la curva vertical puede reducirse.6. en metros. etc.0522* V3/Rc . • La longitud mínima será 30 m.2. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. dentro de estos se encuentran: • Método AASHTO-86 (Diseño de Pavimentos Flexibles) • Método del MTC-82 (Diseño de Pavimentos Flexibles) 5. expresado en forma decimal V: Velocidad de proyecto en (Km/h) Rc: Radio en el extremo de la espiral en metros Superficie de Rodamiento y Pavimentos para la Vialidad Las superficies de rodamiento de las vías..03/12/98 . permitiendo de este modo definir su trazado.. 5. 5. en kilometros por hora.1. Concreto. Curvas verticales • La longitud de una curva vertical se puede determinar a través de la expresión: L mínima = 0. 5. • V = Velocidad de proyecto.1.65 m. Pavimentos Flexibles(Asfálticos) Para realizar el diseño de pavimentos flexibles se podrá elegir entre dos métodos reconocidos oficialmente.1. tendrá un radio mínimo de 7.8.2. Curvas de transición (Clotoide) • Esta curva consiste en el tramo de una espiral que sirve de transición entre una recta y un arco de circulo.2. • La longitud mínima de la Clotoide para radios menores de 500 metros queda expresada en: le = 0.5 * V .50 m. Granzón ó Tierra Tratada.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 33 DE: 37 CL(Cuerda larga). 3 . E (Externa). Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Flexibles • Deberá disponerse ó determinarse el CBR de diseño de la subrasante. pueden estar constituidas por: Material Asfáltico.7. para las curvas verticales.2 5.

expresado en centímetros. tales como: Juntas de dilatación. Cuando el terreno de fundación tiene cualidades de Subase.5 15 2. Capa Base y Capa de Rodamiento).88 m. el diseño de juntas y el acero de refuerzo en caso de necesitarse.2.150.75 15 > 7. cuyo mantenimiento es costoso.4.000 6. Es decir. Estas juntas podrán ser hechas en cualquier parte. ESPESORES MINIMOS PARA CAPAS DE CONCRETO ASFALTICO Y BASES EN FUNCIÓN DEL TRÁFICO ESPERADO Cargas Equivalentes Espesor mínimo (cm) (Período de diseño) Mezcla Asfáltica Bases > 50.3. que no es más que la distancia entre las juntas de contracción. por lo tanto la longitud de la losa no debe ser mayor que dos veces el espesor en pulgadas.000.5 (*) 10 50.2. El diseño del pavimento rígido incluye la determinación del espesor de la losa de Concreto de Cemento Portland.). Para realizar el diseño de pavimentos rígidos se podrá utilizar el Método AASHTO (Pavimentos Rígidos para Carreteras). esta se omite. expresada en metros. deberán tener la mayor longitud posible. del Tránsito (N’t) y de la capacidad de soporte CBR de la subrasante. 5.7. Juntas de construcción.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 34 DE: 37 • Se determinarán Coeficientes estructurales de los materiales tratado ó no tratados y los espesores de cada capa (Capa Subase. • Los espesores mínimos de concreto asfáltico son función del tipo de mezclas (densamente gradadas o abiertas).) no debe ser más larga de 16 pies(4.25 10 500.000 5 10 150. • Se diseñarán las juntas.000 10 15 (*) ó tratamiento superficial.03/12/98 .2.000 .000. designadas como Losa de Pavimento y la capa Subase. así .000 7.500. 5. Juntas de contracción.000 2. una losa de 8 pulgadas de espesor (20 cm.000 . Pavimentos Rígidos (Concreto) Los Pavimentos rígidos consisten en dos capas.000 . “no debe exceder la cuarta parte del espesor”.000 8.000. Principios Básicos y Premisas de Diseño de Pavimentos Rígidos • La longitud de las losas. según tipo de vía. para evitar juntas frecuentes. siempre y cuando no afecten CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. la longitud máxima de una losa de concreto simple.000 .000. 3 .

Dado que las áreas donde se implantarán las edificaciones están muy por debajo de los drenajes y vialidades existentes. Acondicionamiento de la superficie de apoyo de terraplenes 6. estos se conformarán tal como lo establezca el estudio geotécnico realizado en dicha localidad. ya que este material será considerado como material desechable (capa vegetal). estacionamientos. Este estrato funcionará como un relleno estructural. • Se podrá colocar una base al pavimento cuando sea necesario ó en áreas limitadas como depósitos. etc. al cuerpo del material compactado.Barras (cabillas) fy = 4200 Kg/cm2 . 6. 6.1. • Se recomienda una resistencia del concreto de f’c =250 Kg/cm 2 para pavimentos de carreteras y f’c =300 Kg/cm 2 para pavimentos en aeropuertos.Malla electrosoldada fy = 5200 Kg/cm2 <1> 6. 6. seguidamente se compactará el suelo en la zona escarificada. de modo que la superficie quede lo mas uniforme y nivelada posible.1.. adoptando las precauciones necesarias para transmitir la fuerza cortante y otras solicitaciones.1.3.03/12/98 . 3 . dotando así el terreno de una base con superficie uniforme y sin irregularidades.2.1. Su ubicación final siempre deberá ser aprobada por el proyectista.1. CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 35 DE: 37 significativamente la resistencia de la estructura.50 metros. • El acero de refuerzo será: .1. MOVIMIENTO DE TIERRA 6. Se excavarán y botarán fuera de las áreas de cada una de las edificaciones los primeros cuarenta (40) a cincuenta (50) centímetros de tierra. esto es escarificando el estrato completo que se presenta en estado suelto hasta la profundidad mencionada sin permitir la entrada de agua por infiltración y por drenaje. la cual consistirá en una cama de piedra picada con espesor uniforme de mínimo 10 cm compactada con medios mecánicos (vibrocompactador de mano). Se saneará una capa de aproximadamente 1.4.Alambre trefilado fy = 5200 Kg/cm2 . por lo que su compactación será del 95% del Proctor modificado como mínimo.

• El acero de refuerzo por tensión directa deberá resistir la carga 1. deberán estar cubiertas por una capa de piedra picada No. 6. con arrocillo y malla gallinera. además de hacer cumplimiento estricto de lo estipulado en las normas COVENINMINDUR 1753-89: • Controlar el ancho de grieta al mínimo.3Vu menos el corte resistido por el concreto. Condiciones especiales para el diseño En el diseño de las paredes de concreto utilizado en las plantas de tratamiento debe cumplir con las siguientes características. <1> 7. • Se recomienda especificar un recubrimiento hidrófugo interior. CLB Porcentaje 0.05 mts. 3 . 1.03/12/98 .5. • El acero de refuerzo por corte o tracción diagonal deberá resistir 1.1. Porcentaje mínimo de acero por retracción y cambios de temperatura Espesor de pared Hasta 30 cm. • El acero de refuerzo por flexión deberá resistir la carga 1. espesor 0. • En plantas de tratamiento elevadas. Todas las superficies horizontales expuestas. la misma tendrá funciones arriostrante y rigidizante y será aprovechada como pasarela de servicio.2. aplicada a mano y eficientemente controlada. para evitar fisuras que puedan albergar vegetación o que puedan originar el lavado del material perteneciente al cuerpo del terraplén por efectos de la lluvia. en la parte superior de la pared se colocará una losa o viga de concreto en toda su longitud. Protecciones contra la Erosión En caso de que fuera necesario.65U.3.3U. Por encima de esta capa se colocará otra con material de préstamo hasta llegar a 30 centímetros como mínimo por encima del nivel del área a drenar.2.1. • La longitud de una pared sin junta de Construcción no debe exceder los 36 m 7. Todo talud deberá llevar una protección a base RC-2. medianamente compactada de 0.1.07 metros de espesor. Mayor de 30 cm.MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 36 DE: 37 6.025 FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev. se considera que: 6. 6.003 0.2. • Especificar una buena compactación • Especificar una relación agua-cemento baja. PLANTAS DE TRATAMIENTO 7.

Paredes con “waterstops” • Espesor mínimo .... ...7.. Paredes sin sellos hidráulicos (waterstops) • Espesor mínimo .........................3.. 7........... • Paredes de altura mas mt..3..... Espesores mínimos de paredes 7. Combinaciones de cargas El factor de mayoración para la carga F por presión de tierra y/o líquidos se tomará como 1..620 7.... 15 cm....2.... U = 0. 25 cm • Paredes de altura mas de 3..... 3 .7 CV o...3. 30 cm Waterstops Se pueden utilizar waterstops metálicos.. tal que.7 F CLB FORMULARIO DIC-021-F03-B Rev..5........... las combinaciones de cargas se reducen a: U = 1. Para el caso de metálicos será una lámina de acero embebida en el concreto de ancho 15 cm y espesor de 6 mm... U = 1.....4 CM + 1. 7.9 + 1...3...MANUAL LIBRO DE CRITERIOS DE DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL CÓD: REV: PÁGINA: FECHA: 37 DE: 37 7..4.. Control de fisuración y grietas El factor Z definido en la norma COVENIN-MINDUR 1753 no debe exceder de: Z = fs 3 dcA < 20...1.00 7....00 mt....7 CV + 1..... de goma..7 F o..........3......... 30 cm de 3......03/12/98 ......4 CM + 1...3. ..3. vinil o cualquier otro material garantizado por el proveedor.......

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