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Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL


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PROYECTO: FORTALECIMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA MUNICIPAL PARA LA EJECUCION DE PROYECTOS VIALES EN EL DISTRITAL DE EL TAMBO, HUANCAYO JUNIN.

EL TAMBO, JULIO 2011

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

I.

RESUMEN EJECUTIVO.
A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP)
Fortalecimiento de la Capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn

B. Objetivo del Proyecto.


Eficiencia en la capacidad operativa municipal para la prestacin de servicios de mejoramiento de vas Distrito de El Tambo Huancayo Junn.

C. Balance Oferta y Demanda de los Bienes o Servicios del PIP.


Determina una demanda no atendida adecuadamente (dficit brecha) a pesar de tener un nmero alto de beneficiarios directos.
ACCIONES RED VIAL SIN PROYECTO CON PROYECTO BRECHA

DISTRITO TAMBO Mejoramiento de Vas 296.60 Km. 88.23 KM Asfaltado Equipamiento del Modulo No Tiene 208.37 asfaltar ADQUISICION BUENO km para - 208.37 Km.

D. Descripcin tcnica del Proyecto.


Para dar solucin al problema del presente proyecto, se ha analizado diversas acciones sujetos en los medios fundamentales como resultado.

LOCALIZACION DEL PROYECTO. INSTALACION DE PLANTA DE ASFALTO Y CHANCADO.

La Planta de Asfalto estar instalada en el Distrito de El Tambo Huancayo Junn en un rea de aproximadamente de 8000 m2, de los cuales 3500 m2 ser para la instalacin de la planta de asfalto y 4500 para la instalacin de la planta chancadora, el cual ser va compra dentro de nuestro Distrito, Convenio Intermunicipalidades, o terreno propio de la Municipalidad para las siguientes acciones. Planta de Asfalto en Caliente Mvil de 40 - 60 Tm/h. Rodillo Tndem Vibratorio de asfalto de doble tambor. Rodillo neumtico Pavimentadora de asfaltado de ruedas. Camin Imprimador de asfalto de 2000 gls. Grupo Electrgeno

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La Planta de Chancado estar instalada en el Distrito de El Tambo Huancayo Junn en un rea de aproximadamente de 4,500 m2 y tendr el siguiente componente. Grupo Electrgeno

E.- Costos del PIP.


Los costos de Inversin para la Adquisicin de un Mdulo de Asfalto es de S/. 7 168,584.96 el cual ser financiado mediante un crdito interno del mejor postor de las Entidades Financieras del Per.
N Com. 01 Descripcin Costo Directo Sub Total COSTO TOTAL DEL PROYECTO

MODULO DE ASFALTO
Planta de Asfalto Planta Chancadora Compactador Vibratorio de asfalto doble tambor Pavimentadora de asfalto Compactador neumtico Camin Imprimador de asfalto Grupo Electrgeno (02) Adquisicin de Terreno Mitigacin Ambiental Instalacin y Equipamiento Expediente Tcnico Costos de Seguro 2.5%

7 168,584.96 1 432,638.00 1649,200.00 391,459.91 1 203,554.88 436,344.75 526,309.50 390,801.82 210,000.00 30,000.00 700,861.89 31,426.54 140,987.67 25,000.00 7 168,584.96

7 168,584.96 1 432,638.00 1649,200.00 391,459.91 1 203,554.88 436,344.75 525,309.50 390,801.82 210,000.00 30,000.00 700,861.89 31,426.54 140,987.67 25,000.00 7 168,584.96

7 168,584.96 1 432,638.00 1649,200.00 391,459.91 1 203,554.88 436,344.75 525,309.850 390,801.82 210,000.00 30,000.00 700,861.89 31,426.54 140,987.67 25,000.00 7 168,584.96

02

Capacitaciones
TOTAL

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F.- Beneficios del PIP.


La realizacin del presente proyectos dentro de la institucin tendr los siguientes beneficios: Bienestar de la poblacin usuaria con los servicios que brinda la Institucin. Mejor comodidad en la transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de El Tambo Disminuir los riesgos respiratorios ocasionados por polvos en pocas de verano Mejoramiento de Vas en el Distrito de El Tambo Pavimentacin oportuna y eficaz de las Vas.

G.- RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL.

El resultado de la evaluacin social para ambas alternativas es como se muestra a continuacin:


EVALUACIN ECONMICA SOCIAL VACT COSTO EFECTIVIDAD VAE BENEFICIARIOS ALTERNATIVA U.

ICE

74045709.72 64.50 10.50 109,236

H.- SOSTENIBILIDAD DEL PIP. Sostenibilidad institucional. Se considera la capacidad de gestin de la Municipalidad Distrital de El Tambo a travs de la Gerencia de Desarrollo Urbano la cual tiene la capacidad logstica, tcnica y financiera para ejecutar el proyecto y para realizar el mantenimiento rutinario y peridico , cumpliendo con las funciones de Gobierno Local. El rol de la institucin, garantizar el xito del proyecto; por cuanto la poltica institucional prioriza la capacitacin, asistencia tcnica y el servicio al usuario, adems la institucin cuenta con una estructura orgnica adecuada a las necesidades y que facilita la coordinacin necesaria para la operacin del proyecto est orientado a lograr la eficiencia en la prestacin de servicios, el proyecto corresponde a una necesidad urgente de mejorar la capacidad de gestin social y ambiental de la institucin, mejoramiento de vas urbanas y el ornato publico los componentes del presente proyecto se enmarcan en las funciones tcnicas y administrativas de la MDT, reuniendo las condiciones y caractersticas necesarias para contribuir al buen funcionamiento y cumplimiento de metas y objetivos, garantizando su durabilidad durante el horizonte del proyecto, contando con un mantenimiento rutinario anual y peridico . Sostenibilidad social. Est determinado por el apoyo de los propios beneficiarios; el proyecto se enmarca en los lineamientos de mejorar la prestacin de los servicios que da la MDT, para garantizar con ello un desempeo eficiente e incrementando la capacidad de gestin de la Administracin Pblica y la mejor atencin al pblico usuario, Brindando celeridad y calidad en la atencin, logrando disminuir el tiempo de espera por cada gestin. El grado de conciencia que tienen los involucrados a nivel de autoridades y sociedad civil sobre la necesidad de un reforzamiento integral de sus capacidades para gestionar el desarrollo local es muy importante para desarrollar y promover capacidades que respondan a sus necesidades. , para garantizar con ello un desempeo eficiente e incrementando la capacidad de gestin de la Administracin Pblica y la mejor atencin al pblico usuario.

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Financiamiento. La MDT asume la responsabilidad de la gestin y financiamiento de las diferentes etapas de ejecucin del proyecto, para el manejo de los recursos financieros, logsticos, tecnolgicos y sociales, garantizando el cumplimiento de los objetivos y metas establecidas y asumiendo los costos de operacin y mantenimiento. El proyecto ser ejecutado mediante un prstamo interno de la Banca Financiara Nacional En funcin a estos indicadores el proyecto se considera sostenible tal como lo demuestra en la evaluacin social puesto que se genera los beneficios esperados a lo largo de su vida til, asimismo los compromisos necesarios por parte de la Municipalidad para encargarse de la inversin y mantenimiento de las maquinarias correspondientes. I.- IMPACTO AMBIENTAL.

La totalidad de las actividades, que realiza el hombre traen consigo impactos al medio-ambiente, beneficiosos y dainos. El medio ambiente como receptor de la accin humana es el interlocutor de nuestros proyectos de desarrollo, para lo cual tiene sus lmites de tolerancia. Si estos son rebasados y no se toman las acciones correctivas o mitigantes, aparecen los problemas ambientales. La contaminacin ambiental es cualquier deterioro de la calidad ambiental, este presente o no, algn riesgo para la salud publica. Se define como todo cambio indeseable en las caractersticas del aire, del agua, del suelo y de los alimentos, que afecta nocivamente la sobrevivencia o las actividades de los humanos y otros organismos vivos. La implementacin y operacin de una planta para mezcla asfltica en caliente, traer consigo desde luego impactos ambientales, tanto benficos como dainos. Es muy importante optimizar los recursos, pues si bien es cierto el simple hecho de producir mezcla asfltica para lograr mejorar la infraestructura y realizar proyectos viales es algo muy beneficioso; se debe buscar que todo el proceso desde la ubicacin, montaje y operacin de la planta se realice tomado en consideracin la preservacin del medio ambiente, no solamente por el simple hecho de cumplir con la legislacin y Normativa de la regin, sino como parte de la toma de conciencia de la importancia de preservar y respetar nuestros recursos naturales.

rea de Influencia.

Uno de los factores que deben considerarse para la ubicacin de una planta de asfalto, es el lugar de ubicacin, se hace necesario estudiar el rea que ser influenciada por la presencia y operacin de la planta y los daos que esta traer por estar en ese preciso lugar, a los diferentes factores ambientales. Por supuesto, no se justifica la presencia de una planta de mezcla asfltica en caliente cuando los impactos ambientales son demasiado grandes, de aqu la razn de la importancia de seleccionar una ubicacin adecuada para la planta, donde los impactos ambientales dainos sean mnimos y se puedan implementar tambin medidas de mitigacin y/o mejoramiento de las condiciones ambientales, tampoco debe olvidarse que deben considerarse otros factores, para la seleccin de la ubicacin de una planta de asfalto, lo importante es optimizar. Adems deben considerarse las condiciones ambientales que influyen en el montaje y operacin de la planta tales como:

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Descripcin geogrfica del rea Si es o no zona de tolerancia comercial o industrial Climatologa Sismicidad Vientos Estos factores influirn directamente en el montaje y operacin de la planta, por supuesto deben tomarse en cuenta para no tener problemas posteriores, adems influyen indirectamente en las consideraciones ambientales que deben considerarse para el buen funcionamiento de la planta.

J.- ORGANIZACIN Y GESTION

El financiamiento del proyecto, lo realiza la Municipalidad Distrital de El Tambo mediante un Crdito Interno del Sistema Financiero Nacional, se elabora el presente Perfil de proyecto, para su

presentacin a la OPI de la Municipalidad Distrital de El Tambo, luego de lo cual la Municipalidad iniciara la etapa de Gestionamiento del Crdito y las adquisiciones correspondientes.

COMPONENTE Adquisicin de Componentes Mdulo de Asfalto-

MODALIDAD DE EJECUCION PROPUESTO Adquisicin va crdito financiero

El presente proyecto, deber ser adjudicado va un crdito financiero por la banca nacional privado o publico, en razn que la entidad propuesta como Unidad Ejecutora, cuenta con la experiencia necesaria para realizar la etapa de adquisicin del modulo de asfalto. As mismo, la Municipalidad Distrital de El Tambo, durante los ltimos aos, ha venido adjudicando adquisiciones similares por la modalidad de financiamiento bancario. En este sentido, se concluye que los roles para la gestin e implementacin del proyecto debe ser de la siguiente manera:

ENTIDAD
Elaboracin de Estudios de Pre Inversin Gestin de evaluacin y declaracin de viabilidad Gestin de financiamiento Financiamiento del Proyecto Ejecucin del Proyecto MDT

ROLES ASUMIDOS
Municipalidad Distrital de El Tambo Municipalidad Distrital de El Tambo Municipalidad Distrital de El Tambo-Crdito Financiero Municipalidad Distrital de El Tambo

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K.-PLAN DE IMPLEMENTACION.

CICLO DE PROYECTO Y SU HORIZONTE ALTERNATIVAS I A o A o A o A o A o A o Ao Ao 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 FASES Pre Inversin ETAPA Y ACTIVIDADES

Ao 2019

Ao 2020

Ao 2021

Elaboracin del Estudio Elaboracin Expediente Tcnico I. ETAPA PREOPERATIVA Proceso de Seleccin Crdito

x x

Inversin

Proceso de Seleccin Contratacin Otorgamiento de Buena Pro Adquisicin de las maquinarias Capacitacin y Operatividad II. ETAPA OPERATIVA

x
x

Pos Inversin

Etapa de Operacin Mantenimiento Peridico Mantenimiento Rutinario

x x x x x x x x x x X x x x x x x x x X x

L.-FINANCIAMIENTO.

El Financiamiento estar ser Va Crdito Interno Financiado por una de las Entidades Financieras del Per y ser devuelto mediante la partida de Fon Comn en un periodo de 03 aos.

M.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

La Municipalidad Distrital de El Tambo viene

retrasando sus obras Pblicas relacionadas al

mejoramiento Vas debido a que la DRTC Junn su planta de Asfalto se encuentra saturado y a falta de operacin y mantenimiento se viene malogrando durante el ao. Con la instalacin de la Planta de Asfalto se tendr una ciudad limpia con un ornato pblico saludable. La Rentabilidad social se ha calculado teniendo en cuenta los costos de inversin y mantenimiento a precios privados convertidos a precios sociales para hallar el Valor Actual Costos Totales y el ndice Costo Efectividad, para las dos alternativas de solucin identificadas siendo estas:

EVALUACIN ECONMICA SOCIAL


VACT COSTO EFECTIVIDAD TASA DE DCTO BENEFICIARIOS

ALTERNATIVA N 01. 74045709.72 64.50 10.50 158,329

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Se ha seleccionado la Alternativa N 1, la cual demuestra un menor ndice de costo efectividad en relacin a la segunda alternativa.

Del anlisis de sensibilidad se concluye que las variaciones en los costos de inversin y mantenimiento para la Alternativa 01 demuestran que el proyecto soporta cambios relativamente bajos en la inversin y mantenimiento +0.2% para que el VACT sea igual a la segunda alternativa. El objetivo del present proyecto es Adecuada oferta de servicio operativo de Maquinarias para el Mejoramiento de Vas para la prestacin de servicios a la poblacin

La sostenibilidad del proyecto est garantizada, con el compromiso de inversin y mantenimiento de la MDT, as como el compromiso de los servidores pblicos de apoyar en la ejecucin del presente proyecto que ir en retribucin de los propios beneficiarios y poblacin de El Tambo.

RECOMENDACIONES.

Para la elaboracin del expediente tcnico, se debe de tomar todas las referencias del presente estudio, recomendndose al proyectista un correcto dimensionamiento y anlisis tcnico de las especificaciones tcnicas de cada uno de los componentes de la Planta de Asfalto ,instalaciones tcnicas, mitigaciones entre otras , se acompaado de catlogos, garantas y capacitaciones en su operatividad.

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N.- Marco Lgico


Resumen de objetivos Mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin de el Distrito de El Tambo. FIN Indicadores 90% de la poblacin satisfecha con la labor de la MDT. Incremento del bienestar de la poblacin. Medios de Verificacin Encuestas de satisfaccin del cliente. Encuesta MDT, sobre incremento satisfaccin en los servidores pblicos. Supuestos

de

PROPSITO

Eficiencia en la capacidad operativa municipal para la prestacin de servicios de mejoramiento de vas Distrito de El Tambo Huancayo Junn.

Vas urbanas mejoradas. Ciudad limpia, con menor contaminacin ambiental. Al ao 2012 se tendr 10 km de vas nuevas de asfaltadas Al ao 2013 se obtendr 20 km nuevas de vas de asfalto

Proyectos viables SNIP Resultados del INEI, Encuestas de opinin

Sub Gerencia de obras publicas implementados para la ejecucin de obras publicas..

COMPONENTES Adquisicin de un Modulo de asfalto con sus respectivos componentes. .Planta de asfalto. .Compactador vibratorio de asfalto doble tambor .Pavimentadora de asfalto .Camin imprimador de asfalto. .Grupo electrgeno. .Compra de terreno Implementacin del modulo de asfalto. Informe de la Gerencia Municipal MDT Encuesta a la poblacin relacionado al mejoramiento vial. Evaluacin de los capacitados Cumplimento del cronograma de actividades de acuerdo al expediente tcnico y al estudio definitivo.

Implementacin de equipamiento para el mejoramiento vial, ACCIONES Asistencia tcnica Mantenimiento rutinario en forma anual

Financiamiento interno de una institucin financiara nacional. Implementacin de equipos pesados. Monto de Inversin S/. 7 168,584.96

Convocatoria pblica para la adquisicin de maquinarias. Acta de buena pro. Contratos de compra venta

Oportuna asignacin y disponibilidad presupuestal. Disponibilidad de oferta en el mercado.

OBSERVACIONES

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2.- ASPECTOS GENERALES


2.1 .Nombre del Proyecto Fortalecimiento de la capacidad operativa para ejecucin de proyectos viales en el Tambo, Huancayo Junn 2.1.1. Localizacin Regin Provincia Distrito : : : Junn Huancayo El Tambo Distrital de El

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2.2. Unidad Formuladora y Ejecutora.


Nombre Sector Pliego Persona Responsable Cargo : Gerencia de Desarrollo Urbano : Gobiernos Locales. : Municipalidad Distrital de El Tambo : Eco. Guillermo Cuadrado Castro, Ing. Arturo Arnaldo Ponce Ugaz : Sub Gerencia de Formulacin de Proyectos de Inversin

Unidad Ejecutora Nombre Sector - Pliego Persona Responsable Cargo : Municipalidad Distrital de El Tambo : Gobierno Local : Econ. Edgar ARCCASI JURADO : Gerente de Administracion y Finanzas.

Sector Responsable

Funcin 03 Programa 003 Sub programa 0006 Sector Responsable

: : : :

Administracin y Planeamiento Administracin Administracin General Presidencia del Consejo de Ministro

Se propone la Adquisicin del presente proyecto a la Municipalidad Distrital de El Tambo, a travs de la Gerencia de Administracin Sub Gerencia de Tesorera porque de acuerdo a sus funciones tiene como funciones segn el (ROF), Adquirir bienes y servicios de acuerdo a la programacin establecida mediante compras, transferencias, donaciones, convenio, encargo o administracin directa de acuerdo a la normatividad vigente; La Gerencia de Administracin y Finanzas de la Municipalidad Distrital de El Tambo ser la encargada de realizar las adquisiciones correspondientes y de acuerdo a las normas del Consucode del Estado el Modulo de Asfalto.

CAPACIDAD OPERATIVA DE ENTIDAD EJECUTORA.

Recursos Humanos.

La Sub Gerencia de obras publicas, que ser la encargada de su operatividad del Modulo de Asfalto el personal que ser SELECCIONADO, ser capacitado para todo el proceso de produccin, operatividad y mantenimiento y esta capacitacin estar a cargo del ganador o vendedor del Modulo, reforzado por personal tcnico del Ministerio de Transportes y Comunicaciones capacitacin. Lima Va contrata por horas de

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Equipamiento.

La Municipalidad Distrital de El Tambo actualmente cuenta con el equipamiento necesario para la ejecucin de las principales obras publicas relacionado a vas urbanas y que cada equipo tiene un Operador a dedicacin exclusiva y son las siguientes.

01 Tractor oruga 01 Cargador frontal 01 Retroexcavadora 01 Tanque cisterna. 01 Mezcladoras de concreto de 11 P3 01 Rodillo vibratorio 03 Volquetes de 12 M3

Infraestructura.

La Municipalidad Distrital de El Tambo, posee una infraestructura para el guardado de los equipos indicados, a fin de evitar algunos robos el cual se encuentra ubicado en la esquina del Jr. 28 de Julio y el Jr. Julio C. Tello Distrito de El tambo. La Infraestructura para la Operatividad de la Planta de Asfalto que ser de 3500 m2 y la planta chancadora de 4500 m2, con un promedio de 8000 m2 aproximadamente se esta presupuestando para su compra teniendo en consideracin que el rea de patrimonio de la Municipalidad Distrital de El Tambo a la fecha no dispone de dicho inmueble.

2.3. Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios De las Autoridades: La Municipalidad Distrital de El Tambo, en la elaboracin del Plan de Desarrollo Concertado Local 2009 2019 de El Distrito de El Tambo, seala en el Eje de Desarrollo Institucional 1. Fortalecer la capacidad de gestin de las organizaciones pblicas y de la sociedad civil, los espacios de concertacin y de cogestin para el desarrollo local; y como PROYECTOS Gobierno Local con adecuado Plan de Fortalecimiento Institucional, fortalecer la capacidad de gestin de las organizaciones pblicas y de la sociedad civil, los espacios de concertacin y de cogestin para el desarrollo local. INFRAESTRUCTURA ECONOMICA, Ejecucin de Vas urbanas en el Distrito de El Tambo. La Municipalidad Distrital de El Tambo, en la elaboracin de los documentos de Gestin como el Reglamento de Organizacin y Funciones, Plan Estratgico Institucional de la Municipalidad, ha considerado promover los procesos de modernizacin y fortalecimiento institucional para garantizar un adecuado gobierno local, as como realizar el fortalecimiento de la imagen institucional de la Municipalidad. La Municipalidad Distrital de El Tambo, se encuentra comprometida e involucrada a travs de la Gerencia Municipal (Gerencias Desarrollo Urbano Ambiental y Planeamiento y Presupuesto, como Unidad Ejecutora) con los procesos de modernizacin y fortalecimiento institucional para garantizar que el desarrollo de la organizacin ste acorde con los objetivos estratgicos del desarrollo local en tal EJE DE

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sentido la inversin para la ejecucin , operacin y mantenimiento del presente proyecto ser financiada por un crdito bancario a la MDT para las adquisiciones. As mismo las Municipalidades conocedoras de la normatividad implantada por el SNIP Ley 28802 y modificatorias est obligada a demostrar que las inversiones municipales deben estar enmarcadas en un plan y una propuesta de desarrollo, a fin de sustentar correctamente la necesidad de inversin en proyectos de inversin. De los Beneficiarios: La poblacin beneficiaria est determinada por los pobladores de El Distrito de El Tambo el cual se requiere ser atendida a travs de sus diferentes comits de gestin de pavimentacin y de esa manera solucionar los problemas de sus vas urbanas. La poblacin beneficiaria (usuarios de la MDT), son los vecinos que visitan las diferentes reas de la Sub Gerencia de proyectos de Inversin Pblica solicitando la formulacin de sus proyectos de pre inversin relacionado al mejoramiento Vial de sus Vas urbanas y sern ejecutadas por la U.E. Sub Gerencia de Obras Publicas. TIPO DE BENEFICIARIOS Beneficiario Directo. La poblacin directamente beneficiada est conformada por el total de los

comits de gestin quienes solicitan su formulacin de sus proyectos relacionados al mejoramiento vial e indirectamente como un porcentaje del total de la poblacin Tambin, quienes sern los directamente beneficiados con la ejecucin del proyecto, porque harn uso de las vas en sus diferentes usos, tanto vehicular como peatonal. DESCRIPCION
POBLACION DIRECTAMENTE BENEFICIADA MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS

TOTAL DE PERSONAS
158329 al ao 2011 que harn uso de las vas urbanas.

Beneficiario Indirecto. Esta poblacin est conformada por el total habitantes que circulan por las diferentes Vas de Nuestro Distrito de El Tambo que aproximadamente son 158,329 diferentes lugares de el Distrito de El Tambo.
CUADRO 1 MATRIZ DE INVOLUCRADOS INVOLUCRADO Municipalidad Distrital de El Tambo Poblacin del Distrito de El Tambo. INTERESES (del Grupo) Desarrollo de la Infraestructura Vial Local. Disfrutar de ornato pblico y bienestar de las Vas asfaltadas Promocin y desarrollo social en infraestructura Vial. POTENCIALIDAD ESTRATEGIAS Inversin en Programas y proyectos sociales.(vas ) Demanda y buena transitabilidad vehicular y peatonal COMPROMISO Y ACUERDOS Formulacin e Inversin en el proyecto. Apoyo en la formulacin e inversin del proyecto. Apoyo en la formulacin e inversin del proyecto.

personas de

Gestin sostenible de proyectos sociales. Participacin ciudadana en el logro de su bienestar social.

Gobierno Regional de Junn

Gestin de proyectos de inversin pblica.

Inversin en Programas y proyectos de infraestructura vial.

Fuente: Elaboracin Propia.

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Gobierno Regional de Junn.- A traves de la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Junn segn su Plan Regional de Desarrollo persigue desarrolar los siguientes ejes estratgicos:

a) Fortalecimiento Institucional del sistema de infraestructura vial regional.


Municipalidad Distrital de El Tambo.- En el Plan de Desarrollo Concertado 2009 2019 del Distrito de El Tambo, se prioriz las intervenciones en los proyectos de infraestructura vial urbano en el Distrito, principalmente promoviendo el acceso de los vecinos a la mejor transitabilidad vehicular y peatonal.

Poblacin del Distrito de El Tambo.- La poblacin permanentemente, ha demostrado su inquietud y demanda en la mejora de las vas urbanas, para ello exigen la suficiente infraestructura para su transitabilidad vehicular y peatonal

2.4. MARCO DE REFERENCIA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE EL TAMBO.

Es un Gobierno Local que opera como entidad bsica de la organizacin territorial del Estado, siendo un canal inmediato de participacin vecinal para los asuntos pblicos. Gestiona con autonoma los intereses propios de la colectividad. Es un rgano de Gobierno promotor del desarrollo local, con personera jurdica de derecho pblico y plena capacidad para el cumplimiento de sus fines. Como Gobierno local goza de autonoma poltica, econmica y administrativa en los asuntos de su competencia. Dicha autonoma radica en la facultad de ejercer actos de gobierno, administrativos y de administracin, con sujecin al ordenamiento jurdico. Puede realizar endeudamiento con la Banca Comercial , Banco de la Nacin, Cajas Municipales siempre en cuando cuente con la aprobacin del Pleno del Concejo Municipal y la opinin favorable de contralora sobre los Estados Financieros y las normas para endeudamiento con crdito interno. La finalidad de la Municipalidad representa al vecindario, promueve la adecuada prestacin de los servicios pblicos locales y el desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin. Su estructura, organizacin y funciones se cimientan en una visin de Estado democrtico, unitario, descentralizado y desconcentrado, con la finalidad de lograr el desarrollo sostenible del pas. Como gobierno ms cercano a la poblacin es el ms idneo para ejercer la competencia o funcin; por consiguiente el gobierno nacional no debe asumir competencias que pueden ser cumplidas ms eficientemente por el gobierno local. Se promueve el desarrollo econmico local mediante la ejecucin de planes de desarrollo econmico en armona con las polticas y planes nacionales y regionales de desarrollo. La relacin con el nivel de gobierno central es de cooperacin y coordinacin, sobre la base del principio de subsidiariedad.

FONCOMUN.

El Fondo de Compensacin Municipal (FONCOMUN) es un fondo establecido en la Constitucin Poltica del Per, con el objetivo de promover la inversin en las diferentes municipalidades del Pas, con un criterio redistributivo en favor de las zonas ms alejadas y deprimidas, priorizando la asignacin a las localidades rurales y urbano-marginales del Pas.

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Los recursos del Fondo se transfieren de manera ntegra a las 1829 municipalidades del pas, considerando los criterios de distribucin que se encuentran determinados en el Decreto Supremo N 06-94-EF: poblacin, tasa de mortalidad, nivel de Necesidades Bsicas Insatisfechas (para el caso de las Provincias de Lima y Callao), y tasa de ruralidad (para el resto del pas); informacin estadstica proporcionada por el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI), que es la institucin oficial con competencia en la materia.
1

BANCO DE LA NACIN

Es una empresa de derecho pblico, integrante del Sector Economa y Finanzas, que opera con autonoma econmica, financiera y administrativa, tiene como objeto administrar por delegacin las sub cuentas del Tesoro Pblico y proporcionar al Gobierno Central los servicios bancarios opera la administracin de los fondos pblicos. Se rige por su Estatuto, por la Ley de Actividad Empresarial del Estado y supletoriamente por la Ley General de Instituciones Bancarias, Financieras y de Seguros Tiene entre otras funciones asignadas , la de otorgar facilidades financieras al Gobierno Central y a los Gobiernos Regionales y Locales, en los casos que estos no sean atendidos por el Sistema Financiero Nacional.
2

BANCA COMERCIAL Y CAJAS MUNICIPALES

Esta comprendido por los Bancos y Cajas Municipales de la actividad Privada que trabajan dentro de la Economa Nacional que se rigen bajo la competencia de libre mercado y las Normas emitidas por la SBS que evala el rendimiento y capacidad financiera de la Banca Privada, teniendo en consideracin la Tasa de encaje que es el resguardo ante cualquier riesgo no controlable para los ahorristas del sistema. Este proyecto, sigue los lineamientos de poltica del Gobierno, y el Plan de Desarrollo Participativo Municipal.

MARCO JURDICO.

El proyecto se enmarca en los documentos legales vinculados siguientes: Art. 02 de la Constitucin Poltica del Per, en lo referente al derecho que tiene toda persona el gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida. Constitucin Poltica del Per, artculo 193, inciso 4; que establece el FONCOMUN. Decreto Legislativo N 776 -Ley de Tributacin Muni cipal-: artculos 76 al 79 y 81 al 89; que regulan el FONCOMUN. Decreto Supremo N 06-94-EF; que fija los criterios de asignacin del FONCOMUN. Decreto Legislativo N 952 - Decreto Legislativo qu e modifica el Decreto Legislativo N 776, Ley de Tributacin Municipal. D.S. N 07-094 EF Estatuto del Banco de la Nacin que modifica sus funciones.

1 2

Ley 16000 de creacin del Banco de la Nacin. Decreto Supremo 07-94 EF Estatutos del Banco de la Nacin.

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El proyecto fue formulado en base a los Lineamientos de Desarrollo de Poltica Nacional, los cuales se encuentran dados por medio de los siguientes dispositivos: Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica Ley 27783 Ley de Bases de Descentralizacin. Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 28112 Ley Marco de la Administracin Financiera del Sector Pblico. Ley N 28411 Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto Decreto Legislativo N 776 Ley de Tributacin Municipal Directiva N 003-2007-EF/76.01- Directiva para la Ejecucin Presupuestaria aprobado mediante Resolucin Directoral N 003-2007-EF/76.01. Decreto Supremo N 011-2006-VIVIENDA, aprueba Reglamento Norma A 100 Recreacin y deportes. Nacional de Edificaciones

Antecedentes del Proyecto

El presente proyecto nace como resultado de la necesidad sentida por las Autoridades de la Municipalidad Distrital de El Tambo y por iniciativa de los diferentes comits Pro Asfaltado de las Vas de nuestro Distrito, quienes tienen que esperar la disponibilidad de la Planta de Asfalto de la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones para poder realizar recin con la pavimentacin de Vas del Distrito de El Tambo el cual se malogran las carpetas que se encuentran listo para su asfaltado . Por tal motivo la Municipalidad Distrital de El Tambo determino la elaboracin del PIP en el marco del SNIP para poder prestar un servicio adecuado a la poblacin y mejorar las vas urbanas de nuestro Distrito. Geo-Econmico. - Modulo de Asfalto, ubicada en la zona del Distrito Institucional.

La Municipalidad Distrital de El Tambo, en la elaboracin de su Plan de Desarrollo que responde fundamentalmente a los principios de participacin, transparencia, gestin moderna y rendicin de cuentas, inclusin, eficacia, eficiencia, equidad, sostenibilidad, imparcialidad y neutralidad, subsidiaridad, consistencia de las polticas locales, especializacin de las funciones, competitividad e integracin, menciona en el:

- Plan de Desarrollo Concertado Local 2009 2019 de El Distrito de El Tambo, seala en el Eje de Desarrollo Institucional 1. Fortalecer la capacidad de gestin de las organizaciones pblicas y de la sociedad civil, los espacios de concertacin y de cogestin para el desarrollo local; y como Proyectos Gobierno Local con adecuado Plan de Fortalecimiento Institucional, fortalecer la capacidad de gestin de las organizaciones pblicas y de la sociedad civil, los espacios de concertacin y de cogestin para

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el desarrollo local. EJE DE INFRAESTRUCTURA ECONOMICA Ejecutar el mejoramiento Vial de las calles del Distrito de El Tambo.

-Reglamento de Organizacin y Funciones, Manual de Organizacin y Funciones, Plan Operativo Institucional, Plan Estratgico de la Municipalidad Distrital de El Tambo busca promover los procesos de modernizacin y fortalecimiento institucional para garantizar un adecuado gobierno local.

- Plan Estratgico Municipal de la Municipalidad Distrital de El Tambo menciona como lineamiento de poltica Fortalecer la capacidad de gobierno municipal, Fortalecer la autoridad local y la capacidad de concertacin armnica con las atribuciones otorgadas por la Ley Orgnica de Municipalidades, Modernizar mediante innovacin tecnolgica la institucin en el sistema administrativo de la Municipalidad, hacer competitivas los recursos humanos (conocimiento) como factor estratgico, modernizar los sistemas de informacin tributaria y catastral y sincerar las finanzas municipales para brindar servicios eficientes a los pobladores del Distrito. - Plan Operativo Institucional menciona como Lineamiento de Poltica Global fortalecer la capacidad de Gobierno Municipal para el cumplimiento de sus funciones Fortalecer la autoridad local y la capacidad de concertacin armnica con las atribuciones otorgadas por la Ley Orgnica de Municipalidades. Ley N 27783, Ley de Bases de la Descentralizacin , menciona en el Artculo 6.- Objetivos a Nivel Administrativo: a) Modernizacin y eficiencia de los procesos y sistemas de administracin que aseguren la adecuada provisin de los servicios pblicos; b) Simplificacin de trmites en las dependencias pblicas nacionales, regionales y locales; c) Asignacin de competencias que evite la innecesaria duplicidad de funciones y recursos, y la elusin de responsabilidades en la prestacin de los servicios; y como Objetivos a Nivel Social: a) Educacin y capacitacin orientadas a forjar un capital humano, la competitividad nacional e internacional y en el Captulo II Disposiciones Transitorias, menciona que el Poder Ejecutivo se encargar del Plan de Capacitacin a nivel regional y municipal; Fortalecimiento de los sistemas administrativos de gestin a nivel nacional, regional y local para fortalecer la capacidad de gestin de los gobiernos regionales y locales y acelerar el proceso ordenado de transferencias, Captulo III Objetivos a Nivel Administrativos Modernizacin y eficiencia de los procesos y sistemas de administracin que aseguren la adecuada provisin de los servicios pblicos; Simplificacin de trmites en las dependencias pblicas nacionales, regional y locales, Asignacin de competencias que eviten la innecesaria duplicidad de funciones y recursos y la elusin de responsabilidades en la prestacin de los servicios; y en el Captulo IV Fiscalizacin y Control, Funciones del CND Capacitar y prepara en gestin y gerencia pblica a nivel regional y municipal.

Ley N 28273 del sistema de acreditacin de los Gobiernos Regionales, Locales, menciona en el Artculo N 02: Definicin del sistema de acreditaci n El sistema de acreditacin comprende la capacitacin asistencia tcnica y el conjunto de criterios instrumentos procedimientos y normas necesarias para determinar la capacidad de gestin de los Gobiernos Regionales y locales para recibir y ejercer las funciones materia de transferencia y en el Artculo N 03: Objetivos del Sistema de

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Acreditacin a) Acreditar la existencia de capacidades de gestin efectiva en los Gobiernos Regionales y Locales, para asumir las competencias, funciones, atribuciones y recursos. b) Consolidar y ordenar los procesos de descentralizacin y de modernizacin de la gestin del Estado de manera transparente, tcnica y ordenada, c) Implementar un sistema de informacin para la gestin pblica descentralizada. El Consejo Nacional de Descentralizacin, creado por la Ley 27783, Ley de Bases de la Descentralizacin desarrollo el Plan Nacional de Capacitacin y Asistencia Tcnica en Gestin Pblica para el Fortalecimiento de los Gobiernos Regionales y Locales, teniendo en consideracin que los gobiernos locales tienen severas restricciones para recaudar fondos propios y generar ingresos, disear y ejecutar proyectos, mejorar la productividad y la calidad del gasto, y acceder a la cooperacin internacional; otra peculiaridad es que las caractersticas institucionales que diferencian a las municipalidades estn asociadas al tamao institucional y al conjunto de responsabilidades que efectivamente ejercen y stas a su vez a determinadas caractersticas del municipio, principalmente su nivel de urbanizacin y el tamao poblacional de su centro poblado principal, sede de la municipalidad en tal sentido el presente Plan tiene como uno de sus objetivos el de servir a la construccin de una nueva administracin pblica regional y local, orientada a la calidad de servicios con un fuerte soporte tico; as como enfatizar en el desempeo y la gestin por resultados, este esfuerzo debe vincularse con los indicadores de gestin del proceso de acreditacin. Supone un esfuerzo previo de auto evaluacin. Requiere definir metas concretas, poniendo nfasis en los logros y productos tangibles a alcanzar en materia de desarrollo local y regional. De otra parte las Municipalidades deben tener las capacidades de realizar las actividades de capacitacin y asistencia tcnica. El capital social constituye una de las mayores fuerzas econmicas que contribuye a la competitividad; se traduce en valores, sinergias y capacidad de concertacin de toda la poblacin. Plan Anual de Competitividad (PAC) 2006 Aprobado por el Consejo Directivo del Consejo Nacional de la Competitividad (CNC), en Diciembre de 2005; tiene como una de sus finalidades el Fortalecimiento Institucional Fortalecer las capacidades de las entidades pblicas, privadas y de la sociedad civil, nacionales, regionales y locales, para proponer polticas pblicas que favorezcan la competitividad, facilitando sistemas de investigacin, anlisis, debate y dilogo a fin de formar consensos nacionales en aspectos claves. Siendo indispensable este requisito para el otorgamiento de funciones y teniendo como sub acciones: - Identificar las capacidades por fortalecer en los gobiernos regionales y locales. - Plantear planes de accin para que los gobiernos regionales y locales fortalezcan sus capacidades faltantes. - Fortalecer las capacidades de los Gobiernos Regionales y Locales y dems entidades regionales y locales, para ejercer sus funciones para el fomento de la competitividad, entre otros, a partir de la capacitacin y entrenamiento de profesionales claves. - Identificar las competencias en capital humano por fortalecer en los gobiernos regionales y locales. - Plantear planes de accin para que los gobiernos regionales y locales fortalezcan sus competencias faltantes. - Fortalecer la generacin de competencias de los Gobiernos Regionales y Locales y dems entidades regionales y locales, especialmente para interpretar y aplicar normas que afecten la competitividad, entre otros, a partir de la capacitacin y entrenamiento de profesionales claves.

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- Promover la implementacin de programas de competitividad especficos a nivel regional y local que articulen los esfuerzos del sector pblico, privado y acadmico. -Promover la reduccin de barreras burocrticas en el sector pblico e incrementar los niveles de seguridad interna. -Promover la simplificacin de trmites y la transparencia en las decisiones pblicas que permitan la reduccin de costos empresariales, especialmente respecto a las normas de ingreso y salida del mercado. -Establecer una carrera pblica que permita mejorar la calificacin de equipos tcnicos del sector pblico, que sea libre de interferencia poltica, creando y fortaleciendo a un servicio civil de carcter profesional, basado en la carrera pblica libre de interferencia poltica. Ley N 27444 Ley del Procedimiento Administrativo General TITULO I Del rgimen jurdico de los actos administrativos, CAPITULO I De los actos administrativos Artculo 7.- Rgimen de los actos de administracin interna Inc. 7.1 Los actos de administracin interna se orientan a la eficacia y eficiencia de los servicios y a los fines permanentes de las entidades, Artculo 75.- Deberes de las autoridades 7. Velar por la eficacia de las actuaciones procedimentales, procurando la simplificacin en sus trmites, sin ms formalidades que las esenciales para garantizar el respeto a los derechos de los administrados o para propiciar certeza en las actuaciones.

Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 en cuyo Ttulo III: Los Actos Administrativos y de Administracin de las Municipalidades, Captulo I La Administracin Municipal, Sub Captulo I La Estructura Administrativa, Artculo 26, menciona que la administracin municipal adopta una estructura gerencial sustentndose en principios de programacin direccin, ejecucin, supervisin, control concurrente y posterior. Se rige por los principios de legalidad, economa, transparencia, simplicidad, eficiencia, eficiencia, participacin y seguridad ciudadana.

Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica Ley N 28802, Reglamento, Directivas y dems disposiciones dictadas hasta la fecha por el MEF, siendo el objetivo principal del Sistema Nacional de Inversin Pblica el de optimizar el uso de los recursos pblicos destinados a la inversin a travs de un conjunto de normas tcnicas, principios, mtodos y procedimientos que rigen la inversin Pblica; la necesidad de adoptar este sistema se fundamenta debido a que los recursos disponibles para la inversin pblica son limitados, mientras que las demandas sobre necesidades sociales insatisfechas son mayores. En este escenario el Estado cuya administracin esta encargada a todos los niveles de gobierno, tiene la obligacin de usar cuidadosamente los Recursos pblicos, de manera tal que produzca mayor impacto sobre el crecimiento econmico y bienestar de la poblacin Asimismo se considera un PIP al Proyecto que requiera ser total o parcialmente financiado con Recursos Pblicos, cualquiera sea la fuente de financiamiento que los origine o estar condicionado a la asignacin, despus de realizado la inversin, de Recursos Pblicos para su operacin y mantenimiento. Definindose como PIP a toda intervencin limitada en el tiempo que utiliza total o parcialmente recurso pblico, con el fin de crear, ampliar, mejorar, modernizar o recuperar la capacidad productora de bienes o servicios; cuyos beneficios se generan durante la vida til del proyecto y estos sean independientes de los otros proyectos.

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2.4.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO En la necesidad de la formulacin del proyecto se logr identificar las carencias sentidas por muchos aos, de la poblacin de referencia y afectada por el problema; donde desde hace varios aos los ciudadanos van solicitando la solucin al problema de la existencia de insuficientes infraestructuras viales de carcter local, principalmente dentro del mbito Urbano - Rural para la mejor transitabilidad vehicular y peatonal. En resumen son muchos aos en que se viene demandando la mejora integral del desarrollo y la promocin del ornato publico en el Distrito, ya que en este aspecto se presenta diversos problemas que aun no son solucionados con eficiencia; adems de tener muy claro esta problemtica, este teme tiene que ver con la salud integral y la identidad cultural de la persona humana, importante para su desarrollo humano sostenible. A partir del inicio de la gestin municipal 2007-2014, se ha mostrado y se viene demostrando un inters ejecutivo, por parte del actual alcalde del Distrito de El Tambo, el Lic. ngel D. Unchupaico Canchumani y los participantes del presupuesto participativo, por solucionar diversos problemas sociales en este caso el mejoramiento vial, acordndose con los diferentes actores de llevar adelante la elaboracin de un estudio de pre inversin con la intensin de adquirir un modulo de asfalto y ejecutarlo en el ms breve plazo, sustentndose, que dentro de las polticas municipales es mejorar la calidad de vida de la poblacin la cultura , ornato pblico y salud esta: Que es indiscutible que el cuidado de Salud pblica y formacin de valores conduce hacia el progreso de los pueblos,

facilitndoles su desarrollo; entonces la promocin, construccin, mejoramiento o rehabilitacin de actividades viales son prioritarias a fin, de que se pueda cumplir con las demandas de servicios integrales que cuenten con infraestructuras que el Distrito de El Tambo reclama y pueda de esta manera, integrarse al desarrollo y bienestar de su poblacin; frente a estas caractersticas es necesario intervenir y buscar la solucin como se da en otras ciudades que cuentan al menos con infraestructuras viales adecuados tales como los distritos de Lima , de acuerdo al anlisis realizado en el Distrito de el Tambo existe 296.60 KM. ASFALTADOS es 88.23 Km y por Asfaltar es de 208.37 km. ( se adjunta hoja de Metrados )

2.4.2. LINEAMIENTOS DE POLTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO

El presente proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de polticas Mundial y de poltica sectorial del Per, que a travs del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y los gobiernos locales proveen un sistema de Mejoramiento Vial de Vas urbanas, propiciando el desarrollo sostenible del Pas, dentro de un marco de eficiencia econmica y preservacin del medio ambiente.

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III. IDENTIFICACION.
3.1. Diagnstico de la Situacin Actual: 3.1.1. Descripcin de E Distrito. En 1940, al realizarse el Censo Nacional, el Tambo es considerado como barrio y es censado con 89 familias y 428 habitantes; el 05 de setiembre de 1,942, se reunieron sus vecinos para constituir un sub comit de urbanismo de El Tambo, cuya finalidad sera velar por sus intereses comunes; posteriormente en sesin que celebran el 08 de noviembre de 1, 942, los ciudadanos Tambinos, constituyen el comit pro distrito y urbanismo, con carcter definitivo, logrando su objetivo el 13 de noviembre de 1,943 mediante Ley N 9847, promulgado por el Presidente de la Repblica don Manuel Prado Ugarteche, siendo su primer alcalde Don Eloy Corcuera Orbegozo entre los aos 1,943 a 1,944; posteriormente fue Carlos Garegatti desde 1,945 a 1,947, sucedindose en el cargo a los siguientes: Dimas Masias, Julio Sumar Elas, Julio Llanos Osorio (1954-1955), Amador Kukurelo (1955), Carlos Perry Mouches, Vctor Alfaro de la Pea (1956-1960), Alejandro Aliaga Aliaga, Max Perales Duran, Lus Sobrevilla Gonzlez, Judy Mubarak Sabal (1967-1971) (1973-1978), Benjamn Meneses (1972), Ernesto Gutirrez Maravi (1979-1980), Marcelo Fuentes Quispe (1981-1983), Sergio Crdenas Alarcn (1984-1986), Vctor Esquen Snchez (1987-1989), Arturo Poma Ramos (1990), Hctor Melgar Lazo (1991-1994). Alberto Duran Basurto (1995-1998), Hctor Melgar Lazo (1999-2002), Sergio Crdenas Alarcn (2003-2006), Angel Unchupaico Canchumani (2007-2010-2011-2014) De 1943 a la fecha han pasado 65 aos de existencia del Distrito y mas de 20 aos de existencia de la infraestructura municipal, siendo su ubicacin actual segn el Plan de Desarrollo Urbano en el Sector el Sector Na, Sub Sector Na9, R6 Zona Residencia Densidad Alta Comercio Metropolitano de El Tambo, tiene como lmites por el este el Jr. Nemesio Raez, norte el Pasaje Jos Mara Arguedas, sur la Plaza Arguedas y Jr. Jorge Chvez y por el Oeste Av. Mariscal Castilla, incrementndose en el transcurso del tiempo el nmero de usuarios que requieren de los servicios de la Municipalidad, proporcional a este incremento se ha dado la generacin de unidades orgnicas siendo la evolucin como se muestra a continuacin:
MAPA DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO

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3.1.2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO En la necesidad de la formulacin del proyecto se logr identificar las carencias sentidas por muchos aos, de la poblacin de referencia y afectada por el problema; donde desde hace varios aos los ciudadanos van solicitando la solucin al problema de la existencia de insuficientes infraestructuras viales de carcter local, principalmente dentro del mbito urbano - Rural para la mejor transitabilidad vehicular y peatonal. En resumen son muchos aos en que se viene demandando la mejora integral del desarrollo y la promocin del ornato publico en el Distrito, ya que en este aspecto se presenta diversos problemas que aun no son solucionados con eficiencia; adems de tener muy claro esta problemtica, este teme tiene que ver con la salud integral y la identidad cultural de la persona humana, importante para su desarrollo humano sostenible. A partir del inicio de la gestin municipal 2007-2014, se ha mostrado y se viene demostrando un inters ejecutivo, por parte del actual alcalde del Distrito de El Tambo, el Lic. ngel D. Unchupaico Canchumani y los participantes del presupuesto participativo, por solucionar diversos problemas sociales en este caso el mejoramiento vial, acordndose con los diferentes actores de llevar adelante la elaboracin de un estudio de pre inversin con la intensin de ejecutarlo en el ms breve plazo, sustentndose, que dentro de las polticas municipales es mejorar la calidad de vida de la poblacin , la cultura, ornato pblico y salud esta: Que es indiscutible que el cuidado de Salud pblica y

formacin de valores conduce hacia el progreso de los pueblos, facilitndoles su desarrollo; entonces la promocin, construccin, mejoramiento o rehabilitacin de actividades viales son prioritarias a fin, de que se pueda cumplir con las demandas de servicios integrales que cuenten con infraestructuras

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que el Distrito de El Tambo reclama y pueda de esta manera, integrarse al desarrollo y bienestar de su poblacin; frente a estas caractersticas es necesario intervenir y buscar la solucin como se da en otras ciudades que cuentan al menos con infraestructuras viales adecuados tales como los distritos de Lima y otras ciudades del pas. En el Distrito de El Tambo existe un dficit en el Mejoramiento Vial de sus Vas Urbanas, Urbano Marginal y Rural en 208.37 km y que de acuerdo al Documento de Gestin Institucin Plan de Desarrollo Local de El Distrito de el Tambo al ao 2019 se han programado proyectos viales para su mejoramiento en 69.13 Km. De Vas Locales, programados para su

mejoramiento vial al ao 2019. (Ver anexos la programacin del Plan de desarrollo se adjunta copias fotostticas al ao 2019) La zona afectada del proyecto se esta indicando el Distrito de El Tambo que esta conformado por diferentes comits de Gestin Pro Pavimentacin (Anexo del Plan de Local Concertado 2009-2019, existiendo una red vial de 296.60 km, asfaltadas solamente 88.23 km y sin asfaltar 208.37 km. (Se adjunta Red en Anexos elaborado por el equipo tcnico de la oficina de estudios y proyectos)

VIAS URBANAS RED TOTAL DE DEL EL

TOTAL DE RED VIAL

VIAS ASFALTADAS

VIAS POR ASFALTAR

DISTRITO TAMBO

296.60 KM

88.23 KM

208.37 KM.

TOTAL

296.60 KM

88.23 KM

208.37 KM.

Fuente: Elaboracin por el equipo de Estudios y proyectos MDT

La zona afectada por el mejoramiento vial comprende el Distrito de el tambo rea urbana y rural no se encuentran las vas asfaltadas se indica en los anexos de acuerdo a los planos elaborados por el equipo tcnico de la oficina de estudios y proyectos. Sistema Vial.- Constituye la trama que estructura la configuracin territorial, dentro de la cual est el rea rural, la periurbana y el rea urbana. Las vas son elementos del urbanismo que articulan el espacio territorial. El sistema vial est estructurado de acuerdo a un orden y jerarqua, para lo cual se han establecido los siguientes: Sistema Vial Micro Regional

a) Va Expresa.- Recorre el distrito en el eje Norte Sur, su longitud total es de 10 Km. aproximadamente, desde el Ro Quebrada Honda hasta el Ro Shullcas y ancho de 50.00 m. b) Vas Interdistritales.- La Carretera Central, ubicada en la Margen Izquierda del Ro Mantaro, ingresa al distrito desde Quebrada Honda uniendo el distrito de Cajas, Hualhuas, San Jernimo, Concepcin y hasta Jauja, tanto a nivel normativo como estado actual que 00 ml. flucta de 16.00 ml. a 40

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Sistema Vial Interno a) Red Vial Peri Urbana o Rural

El distrito tiene un sistema vial que comunica los anexos y las reas periurbanas y rurales, estos generalmente se encuentran conectando la parte Este y Nor-Este. Son importantes porque comunican los anexos, la zona del Circuito Artesanal y otros sectores. b) Red Vial Urbana Sistema Vial Principal.- Estas vas articulan vehicular y peatonalmente el rea urbana del Distrito, canalizando el flujo del transporte urbano masivo y para relacionarlo con el centro de la ciudad de Huancayo y con Chilca. Pertenecen a esta clasificacin las siguientes vas: La Av. Mariscal CastillaAv. Real, la Av. Huancavelica y la Av. Ferrocarril que estructuran el sistema vial de Norte a Sur. Asimismo tenemos vas transversales a las mencionadas como la Av. Maritegui, la Av. Julio Sumar, las avenidas Manco Cpac, Universitaria y Circunvalacin en la zona Norte. Vas Colectoras.- Estas vas tienen como funcin relacionar los diversos sectores urbanos, y estos a su vez con las vas arteriales, para canalizar el flujo del transporte urbano masivo y para articular la zona urbana del distrito a la ciudad de Huancayo en su conjunto. Estn consideradas en esta clasificacin por el Norte del distrito la Av. la Cantuta, Av. Progreso, y el inicio de la Va Expresa. Por la zona central tenemos a la Av. Sebastin Lorente, Av. Alejandro Deustua, Av.13 de Noviembre. Hacia el Este est la Av. Prolongacin Trujillo; y en la zona Oeste del distrito las vas Los Bosques que continua con la Av. Sucre. Sistema Vial Secundario Vas locales y vas peatonales Son las calles y jirones de esta parte de la ciudad, tienen un carcter secundario y completan la trama urbana. A esto hay que agregar que en la actualidad en otros contextos estn dando mucha importancia a las vas peatonales y a las ciclo vas, esto en la perspectiva de conseguir una ciudad sustentable. Con respecto a la estructuracin vial desordenada observamos que se han consolidado muchas urbanizaciones irregulares y clandestinas, con secciones viales no reglamentarias y sin una organizacin espacial con los otros sectores de la parte urbana del distrito. En el caso del distrito de El Tambo stas se ubican en la Zona Norte, Nor-Este, y Este.

3.1.2. LINEAMIENTOS DE POLTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO

El presente proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de polticas Mundial y de poltica sectorial del Per, que a travs del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y los gobiernos locales proveen un sistema de Mejoramiento Vial de Vas urbanas, propiciando el desarrollo sostenible del Pas, dentro de un marco de eficiencia econmica y preservacin del medio ambiente.

3.1.3. POBLACIN AFECTADA Y SUS CARACTERSTICA POBLACIN OBJETIVA.

En el proyecto, consideramos a la poblacin del Distrito de El Tambo, como poblacin objetiva.

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CUADRO N 2 POBLACIN OBJETIVA EL TAMBO

AO

POBLACION DIRECTAMENTE BENEFICIADA

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Elaboracin Propia

158329

161337 164403 167526 170709 173953 177258 180626 184058 187555

Para determinar la tasa de crecimiento para las estimaciones correspondientes, se han utilizado, de documentos oficiales como son las proyecciones del INEI, el Plan Concertado de Desarrollo 2009 2019, y esta tasa es de 1.90%. La poblacin objetiva es la poblacin de referencia y proyectada emitida por el INEI, con su oficina de estadstica e informtica, que llega a ser un total de 158,329 habitantes proyectados (2011) en el Distrito, y se encuentran ubicados en pleno corazn del Valle del Mantaro, Provincia de Huancayo, Departamento de Junn. Poblacin Objetivo:

La Poblacin Objetiva est constituida por todos los beneficiarios directos e indirectos que hacen uso de las urbanas (Vehculos Urbanos, Taxis Urbanos, Combis, Vehculos particulares, entre otras) que circulan por todas las vas del Distrito de El Tambo y todas las Personas quienes viven en el Distrito de El Tambo y usan las vas urbanas que en su totalidad son aproximadamente 158,329 habitantes y quienes a travs de sus proyectos de pre Inversin del sector transportes urbanos solicitan sus asfaltados a la Municipalidad Distrital de El Tambo y/o otras dependencias publicas del pas , en los cuadros siguientes podemos analizar los diferentes proyectos Viables por la OPI buscando ser Asfaltadas.

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MDT PIP AO 2007


Nivel de Gobierno Cdigo SNIP Monto de Inversin

Nombre del Proyecto de Inversin Pblica

Funcin

Situacin del PIP

GL

48871

CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL AA.HH. JUSTICIA PAZ Y VIDA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

29069458

TRANSPORTE

VIABLE

GL

49581

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE TRAMO PACCHA ANCALAYO, 1178.45 ML, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN

419045

TRANSPORTE

VIABLE

GL

52950

CONSTRUCCION DEL CORREDOR VIAL DE TRANSPORTES MASIVO NORTE - SUR AV. FERROCARIL - AV. CIRCUNVALACION - DESVIO CARRETERA CENTRAL , ACCESO A LA CIUDAD INCONTRASTABLE, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN

20771300

TRANSPORTE

VIABLE

GL

70090

MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. MIGUEL GRAU, TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - INIA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN

3390669

TRANSPORTE

VIABLE

GL

54522

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. HUASCAR, TRAMO JR. WARI - JR WIRACOCHA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL HUANCAYO-EL TAMBO-SAN AGUSTIN DE CAJAS-HUALHUAS-SAO-QUILCASSAN JERONIMO DE TUNAN-INGENIO ., PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN

512331

TRANSPORTE

VIABLE

GL

51557

18560045

TRANSPORTE

VIABLE

GL

47876

MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS - ACCESO ACHKAMARCA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

56062

TRANSPORTE

VIABLE

GL

54694

MEJORAMIENTO, MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS MANZANOS TRAMO AV. FERROCARRIL - AV. HUANCAVELICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

1883304

TRANSPORTE

VIABLE

GL

69838

MEJORAMIENTO VIAL DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA SAN AGUSTIN , DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LIBERTAD TRAMO AV. MARIATEGUI - JR. BOLOGNESI Y PJE. ESPIRITU, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. MANUEL ALONSO, TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - JR. TACNA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN

1317873

TRANSPORTE

VIABLE

10

GL

54698

669221

TRANSPORTE

VIABLE

11

GL

55538

970268

TRANSPORTE

VIABLE

12

GL

51307

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. RICARDO PALMA, TRAMO AV. HUANCAVELICA - PJE. LAS BAHIAS - JR. PEDRO GALVEZ, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

1336313

TRANSPORTE

VIABLE

13

GL

55735

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. RICARDO PALMA, TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - AV. HUANCAVELICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. ROSARIO TRAMO AV. TAHUANTINSUYO - AV. MARISCAL CASTILLA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. WIRACOCHA TRAMO JR ATAHUALPA - PROL. MARIATEGUI, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PJE. SANTA MARIA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

815124

TRANSPORTE

VIABLE

14

GL

54837

371328

TRANSPORTE

VIABLE

15

GL

50250

390412

TRANSPORTE

VIABLE

16

GL

49608

55237

TRANSPORTE

VIABLE

17

GL

64828

MEJORAMIENTO VIAL DEL PJE. VIRU, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN

80241

TRANSPORTE

VIABLE

18

GL

47042

MEJORAMIENTO VIAL JR. LOS AMAUTAS EN EL AA HH. JUSTICIA PAZ Y VIDA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

160610

TRANSPORTE

VIABLE

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

19

GL

48707

MEJORAMIENTO VIAL ACCESOS A CULLPA POR PROL. TRUJILLO Y AV. PROGRESO, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL AV. CIRCUNVALACION TRAMO AV. FERROCARRIL - PJE. 9 DE JULIO, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL CALLE AMARILLIS TRAMO AV. INDEPENDENCIA - AV. HUANCAVELICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

294501

TRANSPORTE

VIABLE

20

GL

55221

2278738

TRANSPORTE

VIABLE

21

GL

47412

804641

TRANSPORTE

VIABLE

22

GL

49953

MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. JUAN PARRA DEL RIEGO CUADRA 17 - 22, PROLONGACION A.O.DEUSTUA, PJE. PROSOPIO, PJE LAS NUBES DE LA URB. LA FLORIDA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

1034070

TRANSPORTE

VIABLE

23

GL

54570

MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. CIRCUNVALACION TRAMO: PROLONGACION TRUJILLO - PROLONGACION MARIATEGUI, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

1411289

TRANSPORTE

VIABLE

24

GL

51904

MEJORAMIENTO VIAL DE LA PRIMERA CUADRA DEL JR. SANTIAGO NORERO, PJE. TRES DE OCTUBRE, PJE. ALFONSO UGARTE Y PJE. CAJATAMBO, URBANIZACION TRES ESQUINAS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

387876

TRANSPORTE

VIABLE

25

GL

68452

MEJORAMIENTO VIAL DE LOS PASAJES LAS NUBES Y LOS VIENTOS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

137878

TRANSPORTE

VIABLE

26

GL

52135

MEJORAMIENTO VIAL DE PROLONGACION ROSEMBERG ,TRAMO JR. OSWALDO BARRETO - AV. CIRCUNVALACION, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

669728

TRANSPORTE

VIABLE

27

GL

53932

MEJORAMIENTO VIAL DE PROLONGACION TRUJILLO TRAMO AV. FF.CC. - JR. AMAUTA, PJE OSWALDO BARRETO Y LA PRIMERA CUADRA DEL JR. AMAUTA, URBANIZACION SIGLO XX, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. CRISANTEMOS, PASIONARIAS, LAS PETUNIAS Y ALHELI, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. DIAMANTE AZUL TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - JR. TITANITA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN

1962370

TRANSPORTE

VIABLE

28

GL

54674

803667

TRANSPORTE

VIABLE

29

GL

65916

924730

TRANSPORTE

VIABLE

30

GL

68757

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS GUINDALES DEL BARRIO SUMAR, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. MOQUEGUA, TRAMO JR. PARRA DEL RIEGO-JR ANTONIO LOBATO, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JIRON LOS MERCADERES EN EL AA.HH. JUSTICIA PAZ Y VIDA , DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN

266613

TRANSPORTE

VIABLE

31

GL

54689

250209

TRANSPORTE

VIABLE

32

GL

46981

97341

TRANSPORTE

VIABLE

33

GL

55206

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. AGUIRRE MORALES - TRAMO AV. FERROCARRIL - AV. MARISCAL CASTILLA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

1007505

TRANSPORTE

VIABLE

34

GL

54367

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. AGUIRRE MORALES Y CALLES ADYACENTES, JR. ASWALDO BARRETO, JR, HUAYNA CAPAC, JR. LOS LIRIOS Y PJE 17 DE SETIEMBRE, AA.HH. JUAN PARRA DEL RIEGO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. ATALAYA TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - AV. HUANCAVELICA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN

1982909

TRANSPORTE

VIABLE

35

GL

54343

1255903

TRANSPORTE

VIABLE

36

GL

47655

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. CATALINA HUANCA TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - AV. FERROCARRIL DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

352007

TRANSPORTE

VIABLE

37

GL

57751

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. JUNIN, TRAMO JR. BOLOGNESI AV. LA MARINA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

844389

TRANSPORTE

VIABLE

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

38

GL

49029

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LA VICTORIA TRAMO AV. MSCAL. CASTILLA Y AV. HUANCAVELICA Y JIRONES JUNIN, LIBERTAD Y MOQUEGUA TRAMO JR. MSCAL CACERES Y COLEGIO MSCAL CASTILLA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

1131398

TRANSPORTE

VIABLE

39

GL

51365

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LIBERTAD, TRAMO AV. MARIATEGUI - AV. LA MARINA Y PJE LOS LIRIOS Y PJE. LIBERTAD, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

358931

TRANSPORTE

VIABLE

40

GL

53804

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS MANZANOS TRAMO AV. HUANCAVELICA - JR. LOS BOSQUES, JR. PANAMA TRAMO JR. LOS MANZANOS - PJE SANTA ROSA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN

980513

TRANSPORTE

VIABLE

41

GL

49276

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. MARISCAL GAMARRA CUADRAS 2 Y 3 DE LA URB. LA FLORIDA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN

283348

TRANSPORTE

VIABLE

42

GL

54870

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. MOQUEGUA Y ADYACENTES TRAMO JR. BOLOGNESI - AV. LA MARINA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

955454

TRANSPORTE

VIABLE

43

GL

52236

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. PEDRO GALVEZ, TRAMO JR. NEMESIO RAEZ - AV. MARISCAL CASTILLA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

119972

TRANSPORTE

VIABLE

44

GL

54956

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. PEDRO GALVEZ Y ADYACENTES, TRAMO JR. AREQUIPA - AV. HUANCAVELICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

554182

TRANSPORTE

VIABLE

45

GL

54676

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. RICARDO PALMA, TRAMO AV. FERROCARRIL-JR GRAU, AV. TAHUANTINSUYO TRAMO AV. FF.CC.-PSJE. UMUTO, JR. GRAU TRAMO MANUEL FUENTES-AV. MARIATEGUI, PJE. HUSARES Y PJE. UMUTO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

950539

TRANSPORTE

VIABLE

46 47

GL GL

55280 51303

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. RICARDO PALMA, TRAMO AV. FF.CC. - PROLONG. CAJATAMBO, TRAMO PROLG. ROSEMBERGAV. MARIATEGUI, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. ROSARIO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. SANTA ROSA, TRAMO AV. HUANCAVELICA - AV. CARRION, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN

564507 198465

TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE

48

GL

53806

1539604

TRANSPORTE

VIABLE

49

GL

54335

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. TRUJILLO CUADRAS 8 Y 9 Y PJE ALEGRIA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

483517

TRANSPORTE

VIABLE

50

GL

55339

MEJORAMIENTO VIAL DEL PJE. MICAELA BASTIDAS TRAMO CIRCUITO LOS HEROES - JR. FRANCISCO DE ZELA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

110061

TRANSPORTE

VIABLE

51

GL

71814

MEJORAMIENTO VIAL DEL PJE. ROBERT EDWARD, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

85149

TRANSPORTE

VIABLE

52

GL

53381

MEJORAMIENTO VIAL JR. FAUSTINO QUISPE, TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - AV. FERROCARRIL, PJE LOS PINOS Y PJE. CARMEN ROSA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN

644365

TRANSPORTE

VIABLE

53

GL

49429

MEJORAMIENTO VIAL JR. LOS BOSQUES CUADRAS 8 Y 9, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL JR. LOS MONTES TRAMO JR. PEDRO GALVEZ- JR LOS MANZANOS, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO - JUNIN

258571

TRANSPORTE

VIABLE

54

GL

53816

313331

TRANSPORTE

VIABLE

55

GL

49854

MEJORAMIENTO VIAL JR. MARISCAL CACERES, JR AREQUIPA JR JUNIN Y JIRONES JUNIN Y MOQUEGUA, JR LA VICTORIA - JR. BOLOGNESI, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

557450

TRANSPORTE

VIABLE

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

56

GL

55584

MEJORAMIENTO VIAL JR. PRIMAVERA, CUADRA 1 Y 2, CUADRA 21 DEL JR. NEMESIO RAEZ Y JR. SANTA ISABEL, CUADRA 9 DEL JR. TAHUANTINSUYO Y PJE LOS JAZMINES, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

893742

TRANSPORTE

VIABLE

57

GL

52247

MEJORAMIENTO VIAL PJE. TULIPANES Y JR. NEMESIO RAEZ, TRAMO PJE. J.M. ARGUEDAS JR. JULIO SUMAR, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

211072

TRANSPORTE

VIABLE

58

GL

53808

MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LAS CALLES JR. LA MERCED, JR. TACNA, CUARZO Y GALENA, DE LA URB. MILLOTINGO EN UN TRAMO VIAL DE 541.60 ML, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

839080

TRANSPORTE

VIABLE

109628456 FUENTE: BANCO PROYECTOS MEF

AO 2008
N Nivel de Gobierno Cdigo SNIP Nombre del Proyecto de Inversin Pblica CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA VA EXPRESA DE LA CIUDAD DE HUANCAYO (TRAMO: QUEBRADA HONDA - TERMINAL TERRESTRE - CRUCE RIO SHULCAS - CRUCE RIO CHILCA - CRUCE RIO ALI - BORDE RO CHANCHAS PANAMERICANA SUR, PROVINCIA DE HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS RUBIES, TRAMO JR. TURMALINA - AV. HUANCAVELICA DE LA COOP. DE VIVIENDA 1ERO DE MAYO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO DE LA SEALIZACION DE VIAS URBANAS AV. MARISCAL CASTILLA - AV. HUANCAVELICA - JR. JULIO SUMAR - AV. EVITAMIENTO - JR. SANTA ISABEL, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO DE VIAS DE SERVICIO, PASEO PEATONAL Y CONSTRUCCION DE CICLOVIA EN LA AV. MARISCAL CASTILLA TRAMO AV. EVITAMIENTO QUEBRADA HONDA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO DEL ESTACIONAMIENTO Y AREAS VERDES CUADRA 19 JR. SEBASTIAN LORENTE, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO DEL INTERCAMBIO VIAL PIO PATA - FLORIDA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL AV. LA CANTUTA TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - AV. HUANCAVELICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL AV. SIMON BOLIVAR TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA JR. LORETO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE JR. ALEXANDER FLEMING, JR. JORGE L. BORGES, JR. GUILLERMO ALMENARA Y JR. HAROLD COX , DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI TRAMO AV. FERROCARRIL - AV. CIRCUNVALACION, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. LOS ANDES , TRAMO AV. HUAYTAPALLANA AV. EVITAMIENTO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. MARIATEGUI TRAMO AV. EVITAMIENTO MALECON BASTIDAS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. TUPAC AMARU TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - CHANCHAMAYO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. UNIVERSITARIA TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - AV. VENEZUELA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. 9 DE OCTUBRE,TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - AV. UNIVERSITARIA EN EL ANEXO DE SAOS CHICO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA COOP. MAGIST. SIGLO XX, PSJES. MANUEL SCORZA, SALAZAR BONDY, HORACIO ZEVALLOS, JOSE A. ENCINAS, JOSE VARALLANOS, ANA MAYER, CUETO FERNANDINI, ANDRES BELLO Y VIRGEN DE GUADALUPE, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA LOTIZACION HORACIO GUTIERREZ TORDOYA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA PROL. AREQUIPA TRAMO AV. EVITAMIENTO - AV. FLOR DE MAYO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA PROLONGACION NEMESIO RAEZ C-38,39,JOSE BALTA C-1,2 PSJE.PORVENIR Y CAMPOS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN Monto de Inversin Funcin Situacin del PIP

GL

87486

127752238

TRANSPORTE

EN EVALUACION

GL

92559

354456

TRANSPORTE

VIABLE

GL

74731

267019

TRANSPORTE

VIABLE

7 8 9 10 11

GL GL GL GL GL

72664 78801 86306 80132 80404

13432457 65898 299701 1906048 1433010

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE

12

GL

73204

839529

TRANSPORTE

VIABLE

13 14 15 16 17

GL GL GL GL GL

83556 72957 106099 107136 76125

1394790 1907741 1707022 1395770 2312755

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE

18

GL

96978

3386355

TRANSPORTE

VIABLE

19 20 21

GL GL GL

87070 87624 87696

1420633 336804 469818

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE

22

GL

105450

2091204

TRANSPORTE

VIABLE

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

23

GL

85869

MEJORAMIENTO VIAL DE LOS JRS. LOS LIRIOS, ORQUIDEAS, GLADIOLOS, 2 DE AGOSTO, JOSE SANTOS CHOCANO, GARDENIAS, M. PRADA, MALVAS, AMARILIS JAZMINES, LAS CAMELIAS, LOS HERALDOS Y PASIONARIAS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE PROLONGACION ATALAYA TRAMO AV. FERROCARIL CAMINITO A HUALAHOYO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. A.O. DEUSTUA (JR. LOS MINERALES - SANTA ROSA), JIRONES: HIPLITO UNANUE, EL SOL, CASUARINAS, LOS MINERALES; PSJES: CHALCO, VALLE, LUCES Y DEONISIO REMAR, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. COLON, TRAMO AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI - CIRCUITO LOS HEROES EN PIO PATA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS EUCALIPTOS, TRAMO AV. HUANCAVELICA JR. ALHELI, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. 15 DE AGOSTO Y PASAJES ADYACENTES, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. ALFONSO UGARTE TRAMO JR. SANTA ISABEL JR. GRAU, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. AYACUCHO TRAMO JR. TARMA - JR. CALLAO Y ADYACENTES EN EL AA.HH. LA VICTORIA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. CASUARINAS TRAMO AV. HUANCAVELICA ALHELI, PSJE. LOS NOGALES, PSJE. LOS SAUCES Y PSJE. LOS OLIVOS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. ESTIBINA TRAMO DIAMANTE AZUL - LOS RUBIES, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. GABRIELA MISTRAL TRAMO AV. HUANCAVELICA - AV. MELCHOR GONZALES, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. JUNIN TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - JR. LORETO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LAS DIADEMAS - COVICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LAS ESMERALDAS, JR. LOS TOPACIOS, JR. LOS ZAFIROS Y JR. LAS GEMAS DE COVICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LAS VIOLETAS TRAMO LOS EUCALIPTOS - LOS CIPRECES, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS GLADIOLOS TRAMO JR. RICARDO MENENDEZ - JR. GARDENIAS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS RUBIES TRAMO AV. HUANCAVELICA-JR. LOS BRILLANTES Y JR. LAS PERLAS EN COVICA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LUIS SANCHEZ CERRO TRAMO JR. LAS RETAMAS - JR. GABRIELA MISTRAL, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. NEMESIO RAEZ TRAMO JR. RICARDO MENENDEZ - JR. PROGRESO Y JR. FROYLAN MORALES CDRA. 1 Y 2, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. SANTIAGO NORERO TRAMO JR. SANTA ISABEL JR. GRAU Y PJE. COMERCIAL, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. TARMA TRAMO AV. JOSE OLAYA - JR. AYACUCHO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. TUMBES, JR. RICARDO MENENDEZ, JR. CONQUISTADORES Y ADYACENTES - URB. LA ESTANCIA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. 28 DE JULIO, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.LAS PLANICIES (LAS COLINASMARIATEGUI),PROL.BOLOGNESI (CIRCUITO LOS HEROES-JR.LOS BOSQUES) Y PJES.LOS HEROES, LAS MONTANAS,MOISES RODRIGUEZ,LA ESPERANZA Y CHUQUIBAMBA - PIO PATA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PASAJE LOS OLIVOS . TRAMO-JR.MOQUEGUA JR.LIBERTAD, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PSJE. AUGUSTO SALAZAR BONDY, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PSJE. UNION TRAMO CAJATAMBO - JR. GRAU, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PSJE. 5 DE AGOSTO TRAMO: JR. CASUARINAS-PSJE. A.O. DEUSTUA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN

3187681

TRANSPORTE

VIABLE

24

GL

88657

2156983

TRANSPORTE

VIABLE

25

GL

88228

2002949

TRANSPORTE

VIABLE

26 27 28 29

GL GL GL GL

88450 90532 88363 87776

479135 837220 1306948 233670

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE

30

GL

101771

2420844

TRANSPORTE

VIABLE

31 32

GL GL

87248 85505

923830 331302

TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE

33 34 35

GL GL GL

80644 83723 85815

557018 964860 216959

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE

36 37

GL GL

79985 87268

775784 750358

TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE EN FORMULACION

38

GL

97271

212994

TRANSPORTE

39

GL

83391

1094116

TRANSPORTE

VIABLE

40

GL

84139

149779

TRANSPORTE

VIABLE

41 42 43

GL GL GL

85833 79556 85349

1196169 293004 104679

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE

44 45

GL GL

88370 85525

1495093 1001834

TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE

46 47 48 49 50

GL GL GL GL GL

84914 102798 87152 94966 94678

1492401 172573 211512 150903 119406

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

51

GL

97771

MEJORAMIENTO VIAL JR. AMAUTA AV. MARIATEGUI - LOS ANDES, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL JR, CARRION, JRS. TARMA, UCAYALI, TRUJILLO, AMAZONAS, AREQUIPA, RAZURI, TUMBES, CHANCHAMAYO, JRS. TACNA, LORETO, CALLAO, PROL AYACUCHO, AV. JOSE OLAYA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL JR. 26 DE JULIO TRAMO AV. CULTURAL AV. 1ERO DE MAYO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL MICAELA BASTIDAS AV. CIRCUITO LOS HEROES - PJE. RICARDO PALMA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL PROLONGACION TRUJILLO, TRAMO JR. AMAUTA CAMINO A AZA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN REHABILITACION DEL JR LAS RIVERAS, LOS RISCOS, PJE LOS ACANTILADOS, LAS PEAS, LAS PLANICIES, LOS LLANOS, LAS LOMAS, LAS CUMBRES, LAS QUEBRADAS Y JR S. LORENTE -URB TUMI Y SESQUICENTENARIO-PIO PATA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN REHABILITACION, MEJORAMIENTO DEL JR. ARQUIPA TRAMO JR. AYACUCHO HASTA EL JR. LA MERCED CON LA CONSTRUCCION DE UN PUENTE SOBRE EL RIO SULLCAS HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN

292758

TRANSPORTE

VIABLE

52 53 54 55

GL GL GL GL

77871 107609 97448 87619

4361845 298325 296809 2493562

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE

56

GL

84380

2085208

TRANSPORTE

VIABLE

57

GL

87477

5986792

TRANSPORTE

VIABLE

203428551

Ao 2009
N Nivel de Gobierno Cdigo SNIP Nombre del Proyecto de Inversin Pblica MEJORAMIENTO VIAL DE LAS CUADRAS 25-26 DEL JR. NEMESIO RAEZ PSJE URRUCHI,PSJE UMUTO EN EL JR. RICARDO MENENDEZ, CUADRA 4 , DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL JR. SALAVERY TRAMO: AV. MARISCAL CASTILLA AVFERROCARIL , PROLONGACION NEMECIO RAEZ TRAMO : AV. 9 DE OCTUBRE JR. CONQUISTADORES JR. UNION TRAMO : JR. NEMECIO RAEZ AV. FERROCARIL Y PSJE. UNION , LOS ANGELES DEL BARRIO SAN LUIS , DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PASAJE AGUIRRE MORALES TRAMO : PASAJE UNIVERSO - JR. PANAMA DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LOS JRS NAZCA, CAMANA, FORTALEZA, HUAURA, PISCO Y MACHUPICCHU, PSJES PARAMONGA, PALPA, LURIN, PATIVILCA, DE LA COOP. VIV. MANUFACTURAS DEL CENTRO, S. CHICO, EN EL DIST. DE EL TAMBO -, PROVINCIA DE HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. PRIMAVERA CDRA. 5 PJE. OTOO , ARGENTINA ,TAHUANTINSUYO Y ALEGRIA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN EL CENTRO POBLADO SAN JOSE LA ESTRELLA UMUTO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL AV. EVITAMIENTO SUR. TRAMO: AV. MARISCAL CASTILLA - AV. HUANCAVELICA. Y JR. VIRU DISTRITO DE EL TAMBO MEJORAMIENTO VIAL AV. PRIMAVERA , TRAMO -AV.MARISCAL CASTILLA AV- MELCHOR GONZALES Y JRS. FEDERICO VILLAREAL,EDGARDO REBAGLIATTI,MIROQUESADA Y PROL. LOS GERANEOS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA ASOCIACION DE PROPIETARIOS DE VIVIENDA COVICENTRO JR. LAS LILAS,LAS VIOLETAS,ALHELIES,CALLE SIETE,JR. LAS ZENIAS,LAS MALVAS,JAZMINES Y JR. PASIONARIAS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LAS CUADRAS 27-28 DEL JR. NEMESIO RAEZ, JR. HUYTAPALLANA Y PJES. HERRERA Y PORRAS, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LOS JR. CALCITA Y LOS MINERALES TRAMO JR.PIRITA - JR. ALEJANDRO O. DEUSTUA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE PROLONGACION BOLOGNESI TRAMO AV. EVITAMIENTO-JR.LAS ISLAS,BAHIAS Y PSJE LAS DUNAS TRAMO AV. LAS COLINAS -JR. PEDRO GALVEZ , PSJE LAS FLORES,BELLAVISTA,LEONCIO PRADO Y VELASCO EN PIO PATA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE PROLONGACION FAUSTINO QUISPE TRAMO AV. FERROCARIL,JR. INCA RIPAC, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. DOLOMITA TRAMO JR. BARINITA - JR. DIAMANTE AZUL,DE LA COOPERATIVA DE VIVIENDA 1RO DE MAYO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS NEVADOS TRAMO AV. LOS ANDES JR. LOS CACTUS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. TACNA TRAMO : AGUIRRE MORALES HUAYTAPALLANA , DISTRITO DE EL TAMBO Monto de Inversin Funcin Situacin del PIP

GL

117247

963190

TRANSPORTE

VIABLE

2 4

GL GL

126579 126662

913767 26305

TRANSPORTE TRANSPORTE

EN EVALUACION EN FORMULACION

GL

127149

2143747

TRANSPORTE

VIABLE

6 7 8

GL GL GL

141051 124074 114337

1155110 4923939 1175600

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE

GL

115130

1176226

TRANSPORTE

VIABLE

10

GL

141879

1791709

TRANSPORTE

VIABLE

11

GL

117857

1040449

TRANSPORTE

VIABLE

12

GL

126589

299011

TRANSPORTE

EN EVALUACION

13

GL

117067

1306486

TRANSPORTE

VIABLE

14

GL

125462

578676

TRANSPORTE

VIABLE

15 16 17

GL GL GL

126009 114506 117762

400360 1095206 207712

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

18 19

GL GL

121659 132221

MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. TITANITA TRAMO AV. LA CANTUTA - FLOR DE MAYO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PASAJE 7 DE JUNIO, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL JR. LOS NEVADOS TRAMO AV. EVITAMIENTO - M.G. PRADA ASOCIACION DE VIVIENDA VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL PSJE. NUESTRA SEORA DEL CARMEN TRAMO JR. AGUIRRE MORALES JR. LOS MANZANOS, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN REHABILITACION DE LAS PRINCIPALES VIAS DE INCHO,AZA,LAESPERANZA,SAOS CHAUPI,COCHAS GRNADE,COCHAS CHICO,HUALAHOYO,HUAYTAPALLANA,ANCALAYOP,PROGRESO,LAMBLASP ATA, MARIATEGUI, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN

368212 87558

TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE

20

GL

111643

542994

TRANSPORTE

VIABLE

21

GL

130871

186353

TRANSPORTE

VIABLE

22

GL

113903

1185308

TRANSPORTE

VIABLE

21567918

Ao 2010
N Nivel de Gobierno Cdigo SNIP Nombre del Proyecto de Inversin Pblica Monto de Inversin Funcin Situacin del PIP

GL

145355

MEJORAMIENTO VIAL DE LA CUADRA 29 DEL JR. NEMESIO RAEZ TRAMO :JR. ROSARIO -PJE. JULIO LLANOS Y PJE. 16 DE NOVIEMBRE , DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LOS PASAJES KERO,OLLANTAY Y EL JR. INTI TRAMO : JR. ATAHUALPA -PJE SR. DE LOS MILAGROS , DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE PROLONGACION AREQUIPA TRAMO: JR. TUMBES JR.ATALAYA ,JR.CHILLON TRAMO: AV. EVITAMIENTO -JR.TUMBES , DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.ROSA CRISOSTOMO AV. MARISCAL CASTILLA AV. FERROCARIL , DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES DEL AA.HH. LA VICTORIA SECTOR A, DISTRITO DE EL TAMBO, PROVINCIA DE HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS VAS INTERNAS DEL ANEXO DE SAOS CHICO DISTRITO DEL TAMBO, PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA DEL PERIODISTA WANKA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. LA CANTUTA TRAMO AV. HUANCAVELICA PROLONGACION LA CANTUTA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. SALAVERRY-JR. TRUJILLO-JR.AMAZONAS-JRAREQUIPA-JR.JOSE ANTONIO RAZURI -JR.TACNA-JR.CHANCHAMAYO - JR. 27 DE JUNIO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE LOS GERANIOS TRAMO AV. LA MARINA MURO DE DESNIVEL, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA PROLONGACION LA VICTORIA CUADRAS 18-19 Y 20 Y EL PSJE. LAS NUBES DEL BARRIO TUCUMACHAY, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LA PROLONGACION NEMESIO RAEZ CUADRAS 31-32Y 33 Y PASAJE CAPCHA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS MONTES TERCERA CUADRA URBANIZACION BRUNO TERREROS PIO PATA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. MARISCAL CACERES TRAMO JR. AREQUIPA - JR. JUNIN, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. PABLO NERUDA - PSJE.JORGE BASADRE - JR. MIGUEL DE CERVANTES -PSJE.LOPE DE VEGA - JR.VICTOR HUGO DE LA URB. GONZALES, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. ROSARIO, PJE UNION Y PROLONGACION JULIO C. TELLO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. TUMBES PSJE. PORVENIR , PSJE. BREA , PSJE. VIRU , PSJE.LAS GAVIOTAS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. TUMI CUADRAS 5-6,PJSE. DON BOSCO CDRA. 2,PSJE. 03 Y DE LA CALLE ATAHUALPA CDRA 6, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. YAUYOS TRAMO JR. ATALAYA - EVITAMIENTO SUR,JR. CHAVIN TRAMO JR. RICARDO MENENDEZ - JR. EVITAMIENTO SUR Y JR. CHIMU TRAMO JR. ATALAYA-JR. RICARDO MENENDEZ, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.RIOLITA TRAMO JR.LOS RUBIES-JR.FLOR DE MAYO - JR. GRANITO TRAMO JR.RIOLITA -JR. TITANITA DE LA COOP.1RO DE MAYO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PASAJE DON BOSCO, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN

486019

TRANSPORTE

VIABLE

GL

144593

614336

TRANSPORTE

VIABLE

3 4

GL GL

167119 161633

654331 379626

TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE EN FORMULACION VIABLE VIABLE VIABLE

5 6 7 8

GL GL GL GL

172180 161512 149118 164708

4072528 5394448 860707 1886127

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

9 10

GL GL

153023 159639

3951130 365371

TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE

11 12

GL GL

158839 157421

787147 883208

TRANSPORTE TRANSPORTE

EN EVALUACION VIABLE

13 14

GL GL

150415 150221

201337 515277

TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE EN EVALUACION

15 16 17

GL GL GL

148235 158461 159164

1205472 519491 1763226

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE

18

GL

142567

561436

TRANSPORTE

VIABLE

19

GL

170217

1369398

TRANSPORTE

VIABLE

20 21

GL GL

146593 153175

598218 102393

TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

22

GL

145276

MEJORAMIENTO VIAL DEL PASAJE ELIAS AGUIRRE DE LA URBANIZACION SAN ISIDRO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PSJE. SEBASTIAN LORENTE Y PSJE. MARISCAL CACERES DEL AA.HH. MARISCAL CACERES, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL JR. GRAU TRAMO AV. HUANCAYO - AV. COMAS DEL ANEXO DE COCHAS CHICO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN MEJORAMIENTO VIAL JR. JORGE CHAVEZ TRAMO AV. HUANCAVELICA JR. PANAMA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL PSJE.ARGENTINA.PSJE. ALEGRIA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN

80031

TRANSPORTE

VIABLE

23 24 25 26

GL GL GL GL

147999 143179 148740 149107

366813 873331 284950 297862

TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE

VIABLE VIABLE VIABLE VIABLE

29074213

Ao 2011-03-25
N Nivel de Gobierno Cdigo SNIP Nombre del Proyecto de Inversin Pblica MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LIBERTAD TRAMO: JR. SEBASTIAN LORENTE -JR.PARRA DEL RIEGO , DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES LOS BRILLANTES,AGUA MARINA Y LAS TURQUESAS DE LA URBANIZACION COVICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DE LAS CALLES ALAMOS,LEONCIO PRADO,BELLAVISTA,VUENOS AIRES Y OTRAS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. ABRAHAN VALDELOMAR JR. JOSE MARIA EGUREN PJE. CARLOS ESPINOZA PJE.JORGE BASADRE DE LA URBANIZACION GONZALES, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. AGUIRRE MORALES TRAMO JR. LAS ISLAS - MALECON BASTIDAS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. LOS OPALOS, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. PROLONGACION GRAU TRAMO JR. TAHUANTINSUYO - AV. EVITAMIENTO, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.LAS BEGONIAS TRAMO PSJE. LAS VIOLETAS -PJE.AZUCENA , JR.LAS MAGNOLIAS TRAMO JR. MANCHEGO MUOZ - PJE AZUCENAS Y PSJE.INTERMEDIOS Y OTRAS, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PJE.LOS ROSALES, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PSJE. LA CANTUTA TRAMO JR. AREQUIPA - JR. MOQUEGUA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL DEL PSJE. LOS GERANIOS TRAMO JR.OSWALDO BARRETO - JR.LOS FLORALES DEL AA.HH. JUAN PARRA DEL RIEGO, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL EN EL JR.FAUSTINO ORE-JR. LAS ESTRELLAS-JR.LOS ANGELES - JR. SIMONA MONTES-JR. CAMANA-PROLONGACION NEMESIO RAEZ-PSJE.SAN MIGUEL-PJE.LAS ESTRELLAS, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN MEJORAMIENTO VIAL JR. MIGUEL DE CERVANTES TRAMO JR. ATALAYA PJSE. ESPINOZA, DISTRITO DE EL TAMBO HUANCAYO JUNIN Monto de Inversin Funcin Situacin del PIP

1 GL

136502

398922

TRANSPORTE

EN EVALUACION

3 GL

176669

762786

TRANSPORTE

EN EVALUACION EN EVALUACION

4 GL

173526

2932248

TRANSPORTE

5 GL

172531

897132

TRANSPORTE

EN EVALUACION EN EVALUACION EN EVALUACION EN EVALUACION

6 GL 7 GL

174906 177541

1118496 170902

TRANSPORTE TRANSPORTE

8 GL

174910

1405534

TRANSPORTE

9 GL 10 GL

176211 174997

3231012 154352

TRANSPORTE TRANSPORTE

EN EVALUACION VIABLE EN EVALUACION

11

GL

176870

234321

TRANSPORTE

12

GL

173517

402245

TRANSPORTE

VIABLE

13

GL

176509

2611283

TRANSPORTE

EN EVALUACION EN EVALUACION

14

GL

177035

297719 14616952

TRANSPORTE

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

Diagnstico Mejoramiento Vial.

Las Vas urbanas de nuestro Distrito de El Tambo, Constituye las Av. Jr. Psjes. Calles de la zona Urbana y Zona Rural del Distrito, que a la fecha las vas sin asfaltar es de 208.37 km, y las vas Pavimentadas es de 88.23 km. Del total de 208.37 km. que representa el 29.75 % del total de vas urbanas (Fuente Informacin del personal tcnico de acuerdo al plano del Distrito Estudio de Campo.) Las vas son elementos del urbanismo que articulan el espacio territorial, el sistema vial esta estructurado de acuerdo a un orden y jerarqua Red Vial peri Urbano o Rural, el Distrito tiene un sistema vial que comunica los anexos y las areas periurbanas y rurales, estos generalmente se encuentran conectados en la parte este y Nor Este, son importantes porque comunican a los anexos y la zona denominada del circuito artesanal y otros sectores el cuadro siguiente muestra la red vial de este sector.

VIA DISTRITO TRAMO LONG. Cullpa baja-AzaUrpaycancha 4.32 ESTADO Malo

TRAFICO POB. LOG. TOTAL

CENTROS POBLADOS

SERVIDA SERVIDOS 20 2550 Cullpa baja-AzaUrpaycancha

EL TAMBO

Trujillo-Incho-Cantuta Cullpa baja-Cullpa Alta Hualahoyo-Saos chaupi saos Chico-Umuto Cullpa Alta-Cochas Chico Cochas Grande Paccha

Trujillo-Incho-Cantuta 6.04 Malo 20 3947 -Cullpa B-Cullpa A Hualahoyo,Saos Chaupi,Saos Chico - Umuto Cullpa Alta-Cochas C. 4.86 Malo 15 5246 Cochas G. -Paccha

5.71

Malo

15

13291

VIAS URBANAS RED TOTAL DE DEL EL

TOTAL DE RED VIAL

VIAS ASFALTADAS

VIAS POR ASFALTAR

DISTRITO TAMBO

296.60 KM

88.23 KM

208.37 KM.

TOTAL

296.60 KM

88.23 KM

208.37 KM.

Fuente: Elaboracin por el equipo de Estudios y proyectos MDT

Vas Urbanas.

Estas vas articulan vehicular y peatonalmente el rea urbana de el distrito, canalizando el flujo del transporte urbano masivo y para relacionarlo con el centro de la ciudad de Huancayo y Chilca, pertenece a esta clasificacin las siguientes vas: La Av. Mariscal castilla Av. Real Av. Huancavelica y la Av. Ferrocarril que estructuran el sistema vial de Norte a Sur as mismo tenemos las vas transversales a las mencionadas como Av. Maritegui, Av. Julio Sumar Las Av. Manco

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

capac Universitaria y Circunvalacin en la zona norte del Distrito , las vas colectoras, relacionan los diversos sectores urbanos y esto a su vez con las vas arteriales para canalizar el flujo de transportes urbano masivo y para articular la zona urbana del distrito a la ciudad de Huancayo, estn consideradas en esta clasificacin por el norte de el distrito la Av. La cantuta, Av., Progreso y el inicio de la Va expresa, por la zona centro tenemos Av. Sebastin Lorente, Av. Alejandro Deustua, Av. 13 de noviembre hacia el este est la Av. Prolongacin Trujillo y en la zona oeste esta los bosques y Av. Sucre. Vas locales y Vas peatonales, son las calles y girones de esta parte de la ciudad, tienen un carcter secundario y completan la trama urbana, a esto hay que agregar que en la actualidad en otros contextos estn dando mucha importancia a las vas peatonales y alas ciclo vas, esto en la perspectiva de conseguir una ciudad sustentable. De todo esto la municipalidad Distrital de El Tambo se ve obligado a realizar el mejoramiento Vial Va pavimentacin.

Poblacin La poblacin del Distrito de El Tambo esta constituido de la siguiente manera, datos obtenidos del censo del ao 2007 CUADRO N 3 Poblacin Objetiva El rea geogrfica del Distrito de El Tambo, se encuentra dividida en los siguientes anexos.
EL TAMBO C.S. El Tambo C.S. Justicia Paz y Vida P.S. Cullpa P.S. Saos Grande P.S. San Martin de Porres P.S. Paccha P.S. Umuto P.S. Cochas Grande P.S. Cochas Chico P.S. Incho P.S. Saos Chico P.S. Aza P.S. Batanyacu P.S. Juan Parra del Riego P.S. Ramiro Priale P.S. Hualahoyo P.S. La Victoria 146,847 83568 15238 3113 3187 3267 3673 4359 1693 3359 2691 4557 2551 2830 6987 6293 2286 4084

El rea geogrfica del distrito se encuentra dividida en los siguientes anexos Otros datos de la poblacin se presentan en los siguientes cuadros.

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

CUADRO N 4

POBLACIN POR GNERO, AREA # 120114: Dpto. Junn Prov. Huancayo Dist. El Tambo Categoras Hombre Mujer Total Casos 70008 76839 146847
FUENTE: INEI CENSO 2007

% 47.67% 52.33% 100.00%

Acumulado % 47.67% 100.00% 100.00%

CUADRO N 5

POBLACIN POE EDAD QUINQUENAL, AREA # 120114: Dpto. Junn Prov. Huancayo Dist. El Tambo Categoras De 0 a 4 aos De 5 a 9 aos De 10 a 14 aos De 15 a 19 aos De 20 a 24 aos De 25 a 29 aos De 30 a 34 aos De 35 a 39 aos De 40 a 44 aos De 45 a 49 aos De 50 a 54 aos De 55 a 59 aos De 60 a 64 aos De 65 a 69 aos De 70 a 74 aos De 75 a 79 aos De 80 a 84 aos De 85 a 89 aos De 90 a 94 aos De 95 a 99 aos Total
FUENTE: INEI CENSO 2007

Casos 12874 13124 14754 15535 14940 12627 11275 9768 8836 7528 6673 5283 4273 3386 2338 1702 1059 592 184 96 146847

% 9% 9% 10% 11% 10% 9% 8% 7% 6% 5% 5% 4% 3% 2% 2% 1% 1% 0% 0% 0% 100%

Acumulado % 9% 18% 28% 38% 49% 57% 65% 71% 77% 83% 87% 91% 94% 96% 98% 99% 99% 100% 100% 100% 100%

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

CUADRO N 6

POBLACIN POR IDIOMA AL NACER, AREA # 120114: Dpto. Junn Prov. Huancayo Dist. El Tambo Categoras Quechua Aymar Ashninka Otra lengua nativa Castellano Idioma extranjera Es sordomudo Total NSA : 7715
FUENTE: INEI CENSO 2007 CUADRO N 7

Casos 8680 69 35 57 130153 23 115 139132

% 6.2% 0.0% 0.0% 0.0% 93.5% 0.0% 0.1% 100.0%

Acumulado % 6.2% 6.3% 6.3% 6.4% 99.9% 99.9% 100.0% 100.0%

POBLACIN POR RELIGIN, AREA # 120114: Dpto. Junn Prov. Huancayo Dist. El Tambo Categoras Catlica Cristiana - Evanglica Otra Ninguna Total NSA :
FUENTE: INEI CENSO 2007

Casos 95608 13785 2948 2765 115106 31741

% 83.1% 12.0% 2.6% 2.4% 100.0%

Acumulado % 83.1% 95.0% 97.6% 100.0% 100.0%

CUADRO N 8

POBLACIN POR ESTADO CIVIL, AREA # 120114: Dpto. Junn Prov. Huancayo Dist. El Tambo Categoras Conviviente Separado(a) Casado(a) Viudo(a) Divorciado(a) Soltero(a) Total NSA :
FUENTE: INEI CENSO 2007

Casos 20031 3752 36353 4750 750 49470 115106 31741

% 17.4% 3.3% 31.6% 4.1% 0.7% 43.0% 100.0%

Acumulado % 17.4% 20.7% 52.2% 56.4% 57.0% 100.0% 100.0%

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

3.1.4. CARACTERSTICAS DE LA POBLACION ECONOMICOS. Las variables socioeconmicas nos permitirn identificar los posibles riesgos de presentar problemas de sociales y econmicos principalmente en salud y educacin pblica. La situacin de salud y el bienestar de una familia est influenciada por su capacidad econmica (si est en pobreza, pobreza extrema o no es pobre); por la presencia o ausencia de servicios bsicos y tambin por el tipo de actividad econmica que realiza. La principal actividad econmica es el comercio y los servicios seguido de la Agricultura y la ganadera, que esta complementada con las actividades del hogar en caso de las mujeres y a la crianza de animales menores principalmente en zonas rurales como:

Agricultura, Ganadera, Actividad principal el bordado de talquiados a bastidor. Artesana de mates burilados, Produccin de ladrillo, etc.
CUADRO N 9 POBLACIN EN RELACIN A LA ACTIVIDAD ECONMICA. PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA( 14 y ms aos) Poblacin Econmicamente Activa(PEA) Tasa de actividad de la PEA Hombres Mujeres PEA ocupada Hombres Mujeres PEA ocupada segn ocupacin principal Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pb.y emp Profes., cientficos e intelectuales Tcnicos de nivel medio y trab. asimilados Jefes y empleados de oficina Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr Trabaj.no calif.serv.,pen,vend.,amb., y afines Otra Ocupacin no especificada PEA ocupada segn actividad econmica Agric., ganadera, caza y silvicultura Pesca Explotacin de minas y canteras Industrias manufactureras Suministro de electricidad, gas y agua Construccin Comercio Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc Hoteles y restaurantes Trans., almac. y comunicaciones Intermediacin financiera Activid.inmobil., empres. y alquileres Admin.pb. y defensa; p. segur.soc.afil Enseanza Servicios sociales y de salud Otras activ. serv.comun.soc y personales Hogares privados con servicio domstico Organiz. y rganos extraterritoriales Actividad econmica no especificada 53.4 66.7 41.8 95.2 95.0 95.6 100.0 0.2 15.3 6.5 4.3 19.1 8.2 10.3 10.6 22.9 0.8 1.9 100.0 14.5 0.1 1.3 8.8 0.3 5.8 22.1 2.5 6.1 8.8 0.8 5.7 3.5 9.3 2.7 3.7 2.0 1.9 53.8 66.0 43.3 94.8 94.6 95.1 100.0 0.3 20.5 8.4 6.1 19.3 2.5 10.7 11.9 18.1 0.9 1.3 100.0 4.7 0.0 1.6 8.8 0.4 6.4 21.2 3.6 6.2 9.8 1.2 7.7 4.8 12.2 3.7 3.9 2.3 1.4

178,830 170,330 98,848 71,482 170,330 422 25,997 11,001 7,346 32,588 13,941 17,465 18,105 39,018 1,278 3,169 170,330 24,741 101 2,247 14,935 515 9,818 37,633 4,281 10,345 15,074 1,395 9,746 5,978 15,864 4,636 6,269 3,456 3,296

58,761 55,705 31,589 24,116 55,705 181 11,397 4,658 3,425 10,733 1,403 5,966 6,618 10,090 485 749 55,705 2,608 16 890 4,917 227 3,588 11,833 2,022 3,473 5,448 655 4,272 2,649 6,805 2,057 2,172 1,284 789

Fuente: Plan de desarrollo

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En el Distrito de El Tambo la poblacin econmicamente activa PEA se inicia a los seis aos, son nios que ayudan a sus padres y generan ingresos familiares, hasta los 14 aos alcanzan un nivel de 2.2%, mientras que la poblacin mayor de 15 aos, alcanza el 48.1%; lo que demuestra que aproximadamente el 50% de la poblacin se encuentra desocupada o sub ocupada. El ingreso promedio familiar es de S/:500 a S/.1000 nuevos soles, la familia efecta el mayor gasto en el rubro de alimentacin y educacin seguidos por gastos de vivienda y vestimenta, haciendo un promedio de S/. 552.00, en salud, pasajes, recreacin y otros; el promedio es de S/.47.90 a S/. 90.00 nuevos soles por cada familia, la misma que estara en posibilidades de ahorrar S/. 311.00 mensuales del gasto familiar; este promedio es real, en el caso de los micro empresarios que utilizan para reinvertir en su actividad o pagar tributos.En el caso particular de la mujer, el 48% se dedican a su casa, el 26% son comerciantes, el 9% profesionales y un 6% agricultores entre otros, generando ingresos de S/. 451.00 a S/.1,000.00 mensuales (56.4%) y un ingreso de S/.1,000.00 a ms nuevos soles, con un porcentaje de 34.7%, que no determina el ingreso promedio familiar en el distrito de El Tambo.

SERVICIOS SOCIALES VIVIENDA En el distrito de El Tambo, las viviendas se encuentran distribuidas en casas independiente en una cantidad de 31806 lo que representa un 86%, adems de habitar departamentos en edificios un total de 1871 habitantes lo cual hacen un 5.1% .
CUADRO N 10 VIVIENDAS EN EL DISTRITO

VIVIENDA Viviendas particulares censada Viviendas particulares con ocupantes presentes Tipo de vivienda Casa independiente Departamento en edificio Fuente: INEI

Huancayo 120,502 105,067

%99.8 87.2 -

Tambo. 36,982 33,230

%100.0 89.9 -

105,740 4,152

87.7 3.4

31,806 1,871

86.0 5.1

CUADRO N11 SERVICIOS PUBLICOS Viviendas con abastecimiento de agua Red pblica dentro de la vivienda Red pblica fuera de la vivienda pero dentro de la edificacin Piln de uso pblico Viviendas con servicio higinico Red pblica de desage dentro de la vivienda Red pblica de desage fuera de la vivienda pero dentro de la edificacin Pozo ciego o negro / letrina Viviendas con alumbrado elctrico Red pblica 91,827 11,362 10.8 87.4 31,923 1,880 5.7 96.1 60,487 10,037 Huancayo 78,402 11,837 949 %74.6 11.3 0.9 57.6 9.6 24,762 3,971 Tambo. 27,443 4,492 157 %82.6 13.5 0.5 74.5 12.0

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Dentro de los datos recolectados en cuanto al sistema de abastecimiento de agua, las viviendas que cuentan con el servicio de desage dentro de la vivienda son 24762 habitante lo que hacen u 74%, dentro del servicio de alumbrado pblico cuentan 31923 habitantes representando un 96.1%, la diferencia de este porcentaje que son un 3.9% son habitantes de las zonas ms alejadas las que no cuentan con recursos econmicos.

EDUCACIN

En cuanto al sector educativo la poblacin del El Tambo cuenta una poblacin educativa de 44557 habitantes, en el nivel primario cubre un 97%, el nivel secundario un 95% y el superior un 58% este nivel educativo con menor porcentaje debido a la presencia de una sola universidad nacional y pocos centros superiores tcnicos, ocasionando que los jvenes de menores

ingresos econmicos no opten por estudiar en centros superiores particulares. Dentro del gnero en cuanto a la cantidad de mujeres que cuentan con nivel educativo son un 45.1% comparacin al sexo masculino con un 49.2% estratos el porcentaje de analbafabetismo.
CUADRO N 12 ALUMNOS POR EDADES EDUCACION Asistencia al sistema educativo regular (6 a 24 aos) De 6 a 11 aos De 12 a 16 aos De 17 a 24 aos Pobl.con educ. superior (15 y ms aos) Hombre Mujer Pobl.analfabeta (15 y ms aos) 55,664 49,123 39,491 122,105 60,235 61,870 18,762 96.5 94.1 52.6 37.6 40.0 35.6 5.8 15,874 14,386 14,297 49,844 24,143 25,701 3,413 97.3 95.3 58.6 47.0 49.2 45.1 3.2 Huancayo 144,278 %78.0 Tambo. 44,557 %79.9

en

siendo los porcentajes mnimos en ambos

Hombre Mujer Urbana Rural Fuente: INEI SALUD.

2,893 15,869 13,608 5,154

1.9 9.1 4.7 14.9

390 3,023 2,986 427

0.8 5.3 3.0 8.7

En cuanto al sector salud la poblacin del El tambo cuenta una poblacin con seguro de salud de 51880 habitantes lo cual representa un 35. 3% , dentro de la poblacin que cuenta con seguro integral de salud (SIS) un 6624 habitantes con un 4.5% y la poblacin que cuenta con ESSALUD unos 38835 habitantes con un 26.4% haciendo un total de 66.2% de la poblacin de referencia que presenta algn tipo de servicio de salud.

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CUADRO N 13 POBLACIN QUE CUENTA CON ALGN TIPO DE SERVICO DE SALUD

SALUD Poblacin con seguro de salud Hombre Mujer Urbana Rural Poblacin con Seguro Integral de Salud Urbana Rural Poblacin con ESSALUD Urbana Rural Fuente: INEI

Huancayo 142,370 68,998 73,372 127,280 15,090 36,246 25,204 11,042 87,564 84,521 3,043

%30.5 31.0 30.1 30.9 27.8 7.8 6.1 20.3 18.8 20.5 5.6

Tambo. 51,880 24,738 27,142 50,466 1,414 6,624 5,915 709 38,835 38,306 529

%35.3 35.3 35.3 36.2 18.9 4.5 4.2 9.5 26.4 27.5 7.1

CUADRO N 14 CONDICION DE LA POBLACION FEMENINA DEL DISTRITO DEL TAMBO

FECUNDIDAD Mujer en edad frtil (15 a 49 aos) Total de madres (12 y ms aos) Madres solteras (12 y ms aos) Madres adolescentes (12 a 19 aos) Promedio de hijos por mujer Urbana Rural Fuente: INEI

Huancayo 131,840 119,290 9,480 1,925 1.6 1.5 2.3

%54.1 62.9 7.9 4.7 -

Tambo. 43,315 38,216 3,399 450 1.4 1.4 2

%56.4 62.2 8.9 3.7 -

CUADRO N 15 PROMEDIO DE CAUSAS DE MORBILIDAD

CAUSAS Enfermedades Diarreicas Agudas. Infecciones Respiratorias Agudas. Enfermedades inflamatorias de los rganos Micosis Enfermedades de Caries Bucal Trastornos no inflamatorios de los rganos Anemia Sntomas y Signos Generales Traumatismo de Mueca y mano Traumatismo de Rodilla, pierna Traumatismo de Cabeza TOTAL Fuente: DIRESA

% 33.21% 19.14% 13.00% 11.93% 11.90% 3.29% 3.17% 1.67% 1.14% 0.99% 0.56% 100.00%

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CLIMA. El clima se caracteriza por ser irregular de carcter continuo, que ocurre cada da, semana, mes, ao donde los cambios de tiempo y clima se manifiestan por lo general en seco fro con marcada poca de lluvia desde el mes de setiembre hasta abril donde la temperatura vara 2 a 20C oscilan entre 5 y 18C, las temperaturas siempre alternan entre fro y calor, variando paulatinamente y bruscamente en las estaciones del ao. La precipitacin pluvial vara ntidamente de acuerdo a la evaluacin de los periodos de estiaje y lluvioso, la precipitacin pluvial, se concentra en los meses de enero a marzo con: 121, 120 y 116 m.m. que representa el 49% de precipitacin anual lo que influye en el comportamiento del ciclo de los cultivos, mientras que los meses de junio a julio con 8 y 6 m.m. influye en el estiaje, con apenas 1.9% de la precipitacin anual. La variacin de la temperatura evoluciona igualmente de acuerdo a la evolucin de las estaciones; con promedio mensual mximo de 18C a 20.3C, cuya expresin mxima se observa en los meses de Octubre y Noviembre, con mnimos que descienden a 0.6 y 0.2C en los meses de Junio y Julio, constituyendo este el periodo de heladas en algunas aos se ha observado mnimo de -2C en el valle del Mantaro y 8C en la puna.

CUADRO N 16 TEMPERATURA PROMEDIO ANUAL, SEGN DEPARTAMENTO, 1997 2006

(Grados centgrados) Departamento Ayacucho Huancavelica Hunuco Junn Pasco 1996 1997 18.3 9.9 20.1 12.4 5.0 18.6 10.7 20.6 12.4 5.3 1998 19.4 10.6 21.1 13.0 6.0 1999 2000 2001 18.0 9.8 19.9 11.9 4.6 17.2 10.0 19.9 12.0 4.6 17.7 9.9 20.2 12.0 4.6 2002 2003 18.3 10.5 20.5 12.3 4.9 18.0 10.4 20.6 12.2 5.0 2004 2005 2006 16.8 10.5 20.2 12.2 4.7 17.8 10.5 20.7 12.4 5.1 17.7 10.1 20.4 12.0 4.8

CLASIFICACIN CLIMTICA Con fines de identificacin prctica y genrica, y tomando los criterios de clasificacin de Koppen (ONERN, 1985), segn este sistema se tiene en cuenta tanto las variaciones de temperatura y humedad como las medias de los meses ms clidos o fros, y lo ms importante, hace hincapi en las consecuencias bioclimticas. En el rea de estudio existen los siguientes tipos: Clima Boreal o de Nieve y Bosque con Inviernos Secos (Dwb):

Este tipo climtico, tambin es conocido como clima de montaa

Alta, y su distribucin se

extiende por gran parte de la zona andina, principalmente entre los 3000 y 4000 m.s.n.m. En este mbito, las precipitaciones anuales ascienden alrededor de 700 mm y las temperaturas medias estn alrededor de 10 - 12 C. Se presenta veranos lluviosos e inviernos secos. En este mbito, es posible desarrollar la agricultura en secano, aprovechando la estacionalidad de las lluvias que se presentan entre noviembre y abril principalmente. En las partes ms altas se presentan los pastos

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naturales andinos, cuyo aprovechamiento permite mejorar las condiciones de los pobladores locales.

Clima Frgido o de tundra (ETh):

Clima caracterstico para alturas desde

4000 a 4800 msnm. Se caracteriza por presentar

precipitaciones promedio de 700 milmetros anuales y temperaturas medias anuales de 6 C. Comprende las colinas, mesetas y cumbres andinas. Los veranos son siempre lluviosos y nubosos; y los inviernos (Junio-Agosto), son rigurosos y secos.

ZONA DE VIDA Las Zonas de Vida, propuestas por Holdridge (ONERN, 1976), se definen como un mbito homogneo desde los puntos de vista geogrficos, topogrfico, climtico, geolgico, edfico y de vegetacin Natural, perfectamente identificable por las caractersticas que presenta un espacio. Bajo esta concepcin, en el rea de estudio se ha identificado zona de vida: Bosque Hmedo Montano Tropical (bh-MT): Se ubica entre los pisos altitudinales de 3,000 a 3,900 msnm. La biotemperatura media anual mxima es de 11 C., la media anual mnima es de 7 C., la precipitacin total anual es de 800 mm. Esta zona de vida se ubica en la provincia de humedad HMEDO. En esta zona de vida se encuentran diferentes especies arbreas y arbustivas tales como: Aliso (Alnus acuminata, Eucalipto (Eucaliptos globulus), Mutuy (Senna Hokeriana), Chilca (Baccharis sp), etc. HUMEDAD RELATIVA La Humedal Relativa en general es baja a lo largo de todo el ao. En los meses de invierno desciende hasta 50 % de humedad (Julio) y en los meses de verano hasta 71 % (Marzo). Esta caracterstica es muy apreciada por la poblacin en general, favoreciendo a la salud, principalmente para aquellos que sufren de los bronquios. La humedad relativa media es de 63%. PRECIPITACIN En los meses de invierno la cantidad de agua precipitada es mnima, llegando a ser casi imperceptible en los meses de Junio, Julio y Agosto; mientras que en el verano ascienden a valores que saturan de humedad a los suelos, produciendo escurrimientos superficiales que finalmente van a las quebradas y ros. Esta condicin se refleja directamente en la disponibilidad de agua en los ros y quebradas, consecuentemente los mayores caudales se presentan en el verano y los menores en los meses de invierno (poca de estiaje). La precipitacin media anual es de 670 mm.

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HIDROLOGA: El rea de estudio, comprende parte de la cuenca del ro Shullcas. El ro Shullcas tiene su naciente en los deshielos del nevado Huaytapallana (ubicado en la cordillera Oriental); la extensin de la cuenca de este ro es de 202 km2, siendo en su integridad una cuenca hmeda. La longitud del ro es de 35 km altitudinalmente, sus nacientes se encuentran sobre los 4750 msnm y su desembocadura en la confluencia con el ro Mantaro sobre 3200 msnm. La Ex -Oficina Nacional de Evaluacin de Recursos Naturales (ONERN), realiz el Inventario Nacional de las Aguas Superficiales, cuya publicacin hecha el ao 1980, indica que el ro Shullcas tiene un caudal medio anual de 1.9 m3/seg. La cuenca del ro Shullcas, tiene toda su cuenca sujeta a un rgimen de precipitacin estacional, es decir, fuertes precipitaciones en los meses de verano y muy poca en los meses de invierno. Esta caracterstica hace que el rgimen del ro, sea igualmente estacional y torrentoso, es decir abundante agua en los meses de verano y muy poco en los meses de estiaje; adems presenta dos perodos transicionales; uno de descenso entre los meses de mximas y el estiaje, y el otro de ascenso entre los meses de estiaje y el de mximas.El rgimen torrentoso del ro Shullcas, es crtico, causando destrozos en la parte media, principalmente donde la pendiente del ro tiende a conformar la cabecera del valle agrcola. La capacidad erosiva tambin es fuerte. De acuerdo a la Direccin Nacional de Acuicultura (2000), se tiene entre otros, que las aguas del ro Shullcas en el distrito de Huancayo presenta las siguientes caractersticas: Temperatura 11 C; pH 7.5; Oxigeno Disuelto 7.7 ppm; Anhdrido carbnico 2 ppm, dureza 43 ppm y Alcalinidad 28 ppm MEDIO BITICO: Flora Los indicadores vegetales ms significativos en el rea estudiada son: En el estrato herbceo encontramos al llantn negro (Plantago lanceolada), cola de caballo, chinche (Tagetes multiflora), rnica (Gnaphalium polium), trbol, huila huila (Senecio culcitioides), escorzonera (Perezia multiflora), pastos naturales (Calamagrostis antoniana, Calamagrostis humboldtiana, Festuca distichovaginata. En el estrato arbustivo a la chilca (Baccharis sp.), mua (Mintostachis cetosa), huamanpinta (Chuquiraga spinoza), mutuy (Senna versicolor), culen (Otholobium pubescens), ayrampu (Verberis lutea), juska (Astragalus garbancillo), cheqche (Berberis boliviana).

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DESASTRES

En el siguiente cuadro podemos indicar algunos desastres ocurridos en el Departamento de Junn


CUADRO N 17 REGISTRO DE SISMOS DE MAGNITUD DE CINCO A MS GRADOS EN LA ESCALA DE RICHTER, SEGN DEPARTAMENTO, 1997 2006 Departamento 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Total Pas Ayacucho Huancavelica Hunuco Junn Pasco Ocano Pacfico


(IGP).

4 1 1

2 2

4 2

7 1 -

9 1 2

9 1 4

21 1 11

10 4

11 1 6

9 5

21 2 3

15 1 2 5

Fuente: Instituto Geofsico del Per

CUADRO N 18 REGISTRO DE SISMOS DE MAGNITUD MENOR A CINCO GRADOS EN LA ESCALA DE RICHTER, SEGN DEPARTAMENTO, 1997 2006 Departamento 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Total Pas Ayacucho Huancavelica Hunuco Junn Pasco Ocano Pacfico

76 2 2 1 25

117 2 2 1 2 3 63

109 6 5 2 3 6 50

86 4 1 1 11 1 29

100 2 3 7 1 5 45

92 1 1 3 2 42

97 2 1 5 52

92 1 2 2 45

118 1 4 2 3 4 48

102 1 3 1 38

134 6 9 2 1 34

91 1 7 4 1 1 37

Fuente: Instituto Geofsico del Per (IGP).

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CUADRO N 19 NMERO DE FALLECIDOS DEBIDO A OCURRENCIA DE DESASTRES, SEGN DEPARTAMENTO, 1997 2006 Departamento 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Total Pas Ayacucho Huancavelica Hunuco Junn Pasco

160 10 1 42 3

218 3 5 4

832 2 2 66 55

254 2 3 4 25 8

305 1 9 7 -

229 4 1 8 5 -

210 57 3 5 7

474 6 9 6 2 4

198 4 1 24 13

213 4 1 34 1 -

144 4 1 4 12 -

122 4 2 4 2 -

87 3 6 5 3 7

Fuente: Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI).

De acuerdo a estos datos el distrito de El Tambo no presenta altos riesgos geogrficos, climticos ni ambientales, por lo tanto es adecuado para la ejecucin de proyectos deportivos. El Agua necesita tratamiento adecuado para el consumo humano, pero es apta para la agricultura, el sector Pecuario, el sector pesquero y energtico. El Aire es limpio, puro y transparente, sin mucha contaminacin.

3.1.5. Descripcin del Mejoramiento de Vas.

Las Vas urbanas existentes en el Distrito de El Tambo, estn constituidos por Av. Jr., Psje. y Calles dentro del mbito Urbano Rural y a la fecha se vienen Pavimentando Asfaltando con recursos de de fuente de financiamiento de Fon Comn y mediante el presupuesto participativo , con la

participacin de los diferentes comits Pro Asfaltado , para realizar la imprimacin de Asfalto Flexible los insumos necesarios se tiene que realizar mediante la suscripcin de un convenio de compra con la Direccin Regional de Transportes Junn y la Municipalidad Distrital de El Tambo esto debido a que no se abastece dentro de su mbito de servicio las pavimentaciones son retrasadas ocasionado malestar de la poblacin y algunas vas modificadas por malograrse.( Se adjunta copia de Convenio entre la DRTC - MDT )

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Av. Ferrocarril con la Av. Evitamiento, pendiente de asfalto y proyecto Viable para su asfalto.

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Vas urbanas del Anexo la esperanza.

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Via Av. Circunvalacin en Inmaculada

la Institucin Educativa Maria

3.1.6. Motivos que Generaron la Propuesta del Proyecto.

El mbito de atencin de la MDT comprende los 73.56 km2 de rea, sectorizado por anexos, asentamientos humanos, asociaciones de vivienda, (urbanizaciones), zonas marginales y cercado, con una poblacin total de 146,847 habitantes segn el censo de poblacin y vivienda 2007 del INEI siendo esta sede el centro de atencin a todos los anexos de los aspectos Administrativo, Presupuestal y de Desarrollo. La MDT viene funcionando con el presupuesto de funcionamiento e Inversin del FONCOMUN, donaciones y transferencias CANON, SOBRECANON, regalas, rentas, aduanas y participacin. Actualmente sus oficinas pblicas se encuentran insuficientes para una correcta atencin al pblico usuario. Para el mejoramiento vial de las Vas urbanas, Rurales no se cuenta con una planta de asfalto y de esta manera se esta comprando los insumos de la Direccin Regional de Transportes Junn para realizar las pavimentaciones en las diferentes vas de nuestro Distrito ocasionado demoras en su ejecucin correspondiente y se estn realizando la imprimacin sin cumplir con los cronogramas fsicos de obras.

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RAZONES POR LO QUE ES DE INTERS PARA LA COMUNIDAD RESOLVER DICHOS PROBLEMAS.

El principal inters para la comunidad Tambina es que se solucione los problemas de la transitabilidad vial y peatonal ya que tienen directa injerencia en las condiciones de vida y bienestar social, reduciendo y mejorando la produccin y los niveles de pobreza, problemtica que para los pobladores y autoridades, es de relevancia y de urgente solucin, va el mejoramiento de las Vas urbanas (pavimentacin)

EXPLICACIN PORQUE ES DE COMPETENCIA DEL ESTADO REVERTIR DICHA SITUACIN.

Por las caractersticas socio econmica del Distrito como se explic anteriormente, por ser la salud y la prctica de valores un problema social que el sector privado no puede atender, siendo esto una falla del mercado, es facultad del estado intervenir de acuerdo a: Los Lineamientos de Poltica Sectorial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y de acuerdo al Plan de Desarrollo urbano de el Distrito de El tambo 2010 -2019 se tiene una programacin de Vis urbanas a ser pavimentadas en una cantidad de 63.10 km ( asfaltadas)

SOLUCIONES PLANTEADAS ANTERIORMENTE A la fecha no han existido intentos de soluciones anteriores orientados a solucionar la carencia del mejoramiento de la infraestructura vial del Distrito (Asfaltado) y seguro a las adversidades del tiempo y la demanda creciente en el distrito y solo hubieron promesas y compromisos verbales que hicieron las autoridades de aos anteriores y otras instituciones. El Asfalto de las Vas que tienen una programacin presupuestal, las acciones de trabajo que se vienen realizando es la siguiente: - Movimiento de tierra. - Base Granular - Sub Base granular, estas acciones lo realiza la Sub Gerencia de Obras Publica a travs de sus profesionales, tcnicos, equipos logsticos entre otras. Relacionado a la Imprimacin de carpeta Asfltica se suscribe un Convenio con la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Junn debido a que ellos posen una Planta de Asfalto instalado en el Distrito de San Jernimo del mismo modo tiene el equipo tcnico y la parte logstica ( se adjunta copia de Convenio ) A la fecha el nico intento de solucin es la formulacin del presente Perfil denominado Fortalecimiento de la Capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn por la presente gestin y otros proyectos donde se busca ejecutar proyectos de infraestructura vial urbana.

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3.2. Definicin del Problema y sus Causas:

Definicin del Problema Deficiencia en la capacidad operativa municipal para la prestacin de servicios de mejoramiento de vas Distrito de El Tambo Huancayo Junn.

Caractersticas del Problema Las Vas urbanas no se pueden realizar su mejoramiento correspondiente, oportuno debido a que la Planta de Asfalto de la Direccin Regional de Transportes Junn, del cual es comprada los insumos por la Municipalidad de El Tambo para la imprimacin no se da en su oportunidad que lo requerimos debido a eso la obra son retrasadas en su ejecucin ocasionado una nueva programacin.

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3.2.1.rbol de Causas y Efectos del Problema Central.

Efecto Final. Disminucin de la calidad de vida de la Poblacin del Distrito de El tambo

Daos al patrimonio pblico y privado

Daos a la salud de las personas

Vas urbanas-rurales no adecuadas a las necesidades de atencin al usuario

Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de, Polvo, Barro en el Distrito de El Tambo

Condiciones Inadecuadas de transitabilidad vehicular

PROBLEMA CENTRAL Deficiencia en la capacidad operativa municipal para la prestacin de servicios de mejoramiento de vas Distrito de El Tambo Huancayo Junn.

Inadecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la zona urbana de El Distrito de El Tambo

Inadecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la zona rural de El Distrito de El Tambo

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Causas Directa

Inadecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular en la zona urbana de El Distrito de El Tambo Inadecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular en la zona rural de El Distrito de El Tambo

3.3. Objetivo del Proyecto:

Problema Central

Objetivo Central

Deficiencia en la capacidad operativa municipal para la prestacin de servicios de mejoramiento de vas Distrito de El Tambo Huancayo Junn.

Eficiencia en la capacidad operativa municipal para la prestacin de servicios de mejoramiento de vas Distrito de El Tambo Huancayo Junn.

3.3.1. Objetivo Central:

Con la Adquisicin de la Planta de Asfalto en caliente de 40 60 TM/Hrs. Y los dems componentes La Municipalidad Distrital de El Tambo, ya no tendr el problema de retrasar las obras programadas en el presupuesto participativo de cada ao y del mismo modo ya no realizara la suscripcin de cualquier convenio para el asfaltado de sus vas urbanas y tendr una Eficiencia en la capacidad operativa municipal para la prestacin de servicios de mejoramiento de Vas en el Distrito de El Tambo Huancayo Junn ,Contando la Municipalidad Distrital de El Tambo, con la capacidad fsica y operativa del modulo de asfalto para el mejoramiento vial de las Vas se obtendr una mejor circulacin vial , peatonal y un ornato publico mejor que mejore las condiciones de vida de la poblacin relacionado a tiempo de viaje, ahorro de traslado de productos agrcolas a los mercados, disminucin de polvos en pocas de verano , disminucin de barro en pocas de invierno , entre otras.

Este Objetivo tiene como finalidad solucionar el problema del Mejoramiento val adecuadas en todo el distrito y que cumple con las caractersticas tcnicas y geogrficas para un buen servicio vehicular

Fin del Proyecto: Como fin supremo o final del proyecto se tiene: mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin del Distrito de El Tambo.

A continuacin se muestra el rbol de Medios y fines:

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3.3.2. Anlisis de Medios y Fines

Fin Final Mejoramiento de la calidad de vida de la Poblacin del Distrito de El Tambo

Mejora al patrimonio pblico y privado

Mejora a la salud de las personas

Mejoramiento vial Equipamiento Urbano -rural a las necesidades de atencin al usuario

Bajas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de, Polvo, Barro en el Distrito de El Tambo

Condiciones Adecuadas de transitabilidad vehicular

OBJETIVO DEL PROYECTO Eficiencia en la capacidad operativa municipal para la prestacin de servicios de mejoramiento de vas Distrito de El Tambo Huancayo Junn.

Adecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la zona urbana de El Distrito de El Tambo

Adecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la zona rural de El Distrito de El Tambo

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Medios y Fines: Medios de Primer Nivel

Adecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular en la zona urbana rural de El Distrito de El Tambo, con la adquisicin del modulo de asfalto en el Distrito de El Tambo y de acuerdo al

presupuesto participativo y el Plan de desarrollo del ao 2010 2019 se han seleccionado 69 km de asfalto (Relacin de proyectos en Anexos) para lo cual con la Planta de asfalto se estar pavimentando un promedio de 10 Km. Cada ao. 3.3.4. Alternativas de Solucin: Clasificacin de Medios Fundamentales Despus de haber analizado la problemtica mediante el rbol de causas y efectos y determinado el planteamiento del objetivo que pretendemos alcanzar, considerando el rbol de medios y fines se ha identificado los siguientes medios fundamentales:

Disponibilidad de una planta de Asfalto para el mejoramiento vial Suficiente capacitacin tcnica para el uso de las maquinas

Los mismos que han dado lugar al planteamiento de las acciones, siendo estos medios fundamentales complementarios que siendo llevados a cabo en forma conjunta se lograrn. 3.3.4.1. Medios Fundamentales.

Medio Fundam 01: Adecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la zona urbana de El Distrito de El tambo

Medio Fundam. 2: Adecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la zona urbana de El Distrito de El tambo

Medio Fundam 3: Suficiente capacitacin tcnica para el uso de maquinarias

Accin 1.1: Compra de un Mdulo de asfalto, con sus respectivos componentes

Accin 1.2: Alquiler de un Mdulo de asfalto, con sus respectivos componentes

INDICADORES VERIFICABLES TOTAL DE VIAS DEL DISTRITO VIAS ASFALTADAS VIAS POR ASFALTAR : 296.60 KM : 88.23 KM : 208.37 KM

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Con la finalidad de encontrar las alternativas adecuadas se realizo un anlisis de las acciones propuestas, en funcin a la factibilidad de su ejecucin, considerando como aplicables las siguientes alternativas:

3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCION.

ALTERNATIVA N 01. Para dar solucin al problema del presente proyecto, se ha analizado diversas acciones sujetos en los medios fundamentales como resultado. La Planta de Asfalto ser instalado en el Distrito de el tambo en un rea de 3500 m2 de terreno, dicho terreno ser adquirido va compra, donacin y o convenio realizado por el Sr. Alcalde de la Municipalidad Distrital de El Tambo y a travs de la mancomunidad del Distrito de la zona sur de la provincia de Huancayo , cuyos componentes de la adquisicin son las siguientes, la instalacin y adquisicin ha sido diseado por el equipo tcnico de la oficina de estudios y proyectos de la Municipalidad Distrital de El tambo , se adjunta el diseo de instalacin y los gastos correspondientes. (Anexos) , el planteamiento de las alternativas se basan a experiencias que han sido en instaladas en diferentes partes del pas y por eso se han solicitado el apoyo tcnico de los Profesionales y Tcnicos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones Pro Vas Nacional de Lima ( Ing. Mecnico Electricista ) para la determinacin de las caractersticas tcnicas, potencias, rendimientos y los respectivos mitigaciones que van a generar durante la operatividad de los mismos de cada componentes del modulo y de acuerdo a los precios actuales de mercado existente en el pas. Se detalla las caractersticas tcnicas del contenido de todos los componentes del modulo de la asfalto.

COMPRA DE UN MODULO DE ASFALTO

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CARACTERISTICAS MINIMAS DEL MODULO DE ASFALTO


A.- ADQUISICION DE PLANTA DE ASFALTO A.1. PLANTA DE ASFALTO. - Planta de Asfalto Mvil, con capacidad de produccin de 40-60 TM / H , con filtros de mangas y sistemas de control individual de los agregados ,chasis nico, ejecutado en estructura de viga de acero, sistema de movilidad de doble eje , llantas neumticos, sistema de frenos de aire y luces de sealizacin para transito - Dosificadores de ridos, tolva dosificadora triple, correas dosificadoras, accionados por un motor elctrico, equipadas con celdas, 01 vibradores automticos para las tolvas, correa colectora y cinta dosificadora. - Caseta de mando, montada sobre el chasis en la parte lateral de los dosificadores, en esa estarn instaladas cuadro electrnico, panel de control y accionamiento , microprocesador y computadora , confeccionada en estructura metlica con ventanas a propiciar la perfecta observacin de los operadores de descarga de mescla en el camin, aire acondicionado. - Horno secador / Mesclador de contra flujo, cuerpo de secador, tipo de contra flujo construido en plancha de acero dividido en tres zonas: secado con aletas internas, zona de combustin y zona de mescla. -Quemador, al aceite de pulverizacin directa, para quema de combustible, equipado con soplador y bomba de combustible, sistema de encendido automtico desde la cabina de mando y camera para control visual del fuego. -Bomba de asfalto, bomba de engranajes, con cmara de calentamiento, equipada con motor elctrico. - Extractor, de palas inclinadas, regulable por vlvulas y motor. - Filtro de Mangas, sistema de filtrado en seco hecho de material de fibra de polister revestidos con tefln - Dosificador de Filler , con tolva - Elevador de mescla caliente, construido en plancha de acero al carbn, el fondo del elevador debe ser revestido por planchas de desgaste y paletas de transporte de mescla, accionamiento a travs de motor-reductor, tolva de descarga, accionamiento automtico. - Sistema completo de automatizacin con balanza individual en cada transportadora de los alimentadores, compuesto por transportadores de correas, con motor y reductor, puente de pesaje con celdas de cargas, transductores de seal, conectores , sistema de alimentacin , conectores para las celdas de cargas y alimentacin de los transductores, cables para unir las celdas de carga al microprocesador, cables para unir los termos elementos, microprocesador de ltima generacin , informaciones de la pantalla del computador en espaol, sistema de monitoreo,dosador de filler.

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PLANTA DE ASFALTO

TABLERO DE CONTROL

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HORNO SECADOR/MEZCLADOR DE CONTRA FLUJO

Zona de mistura isenta do contato com gases quentes

Zona de Secagem

Zona de Combusto

SISTEMA DE CALENTAMIENTO Y ESTOCAJE DE ASFALTO

CAMION IMPRIMADOR DE ASFALTO

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PAVIMENTADORA DE ASFALTO

PLANTA CHANCADORA

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PLANTA DE ASFALTO EN CALIENTE MOVIL (Planta de asfalto, tanque trmico y grupo electrgeno) A) PLANTA DE ASFALTO EN CALIENTE DE CONTRAFLUJO MOVIL Ord. 1 2 3 4 CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 2010 Nueva, sin uso Produccin (mnimo) en Junn (Huancayo) a 3500 m.s.n.m. Cabina de mando con tablero de control, microprocesadores, computadora y sistema de aire acondicionado. Nmero de Silos Dosificadores con correas trasportadoras con control independiente de peso (mnimo), accionadas por motor elctrico y reductor con inversores de frecuencia. Capacidad Individual de los Silos Dosificadores (mnimo) Vibrador automtico, para tolva de material fino Faja transportadora/colectora accionada por motor elctrico y reductor. Potencia del Quemador (mnimo) Secador mezclador de contraflujo Sistema de filtrado seco, por mangas.( Mnimo ) Dosificador o filer con variador de velocidad Elevador de masa, con tolva de descarga Ancho para Transporte (mximo) Altura para Transporte (mximo) Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo) Capacitacin de operadores y mantenimiento (mnimo) Lista de repuestos recomendados (mximo ) Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 20ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte. UNIDAD CANTIDAD

Toneladas/hor a Conjunto

60 1

Unidad

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

m3 Unidad Unidad Kilo caloras/ Hora Unidad Manga Metro cbico Unidad Metros Metros Ejes Unidad Horas Valor de planta Conjunto

5 1 1 6000,000 1 300 1 1 3.20 4.60 3 12 50 3% 1

MDT

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B) CALENTADOR DE ACEITE TERMICO - CALDERO Ord.


1 2 3 4 5 6 7 8 9

CARACTERSTICAS
Ao de fabricacin 2009 2010 Nuevo, sin uso Tablero de control, con elementos de seguridad para apagado automtico en caso de altas temperaturas y presin. Capacidad de Caldero (mnimo) Capacidad de tanque de aceite trmico (mnimo) Capacidad de tanque de combustible (mnimo) Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo) Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 10ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte.

UNIDAD

CANTIDAD

Conjunto Kilo caloras litros litros Ejes Unidad Conjunto

1 300,000 1,900 1,000 1 4 1

C) TANQUE DE LQUIDO ASFALTICO Y DE COMBUSTIBLE

Ord. 1 2

CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 2010 Nuevo, sin uso Tanque trmico de lquido asfltico con sistema de calentamiento, control de temperatura y filtro, monitoreado desde la cabina de mando. Con capacidad adecuada. (mnimo) Tanque de combustible con filtro, manmetro y bomba de combustible, accionada desde la cabina de mando. Con capacidad adecuada. (mnimo)

UNIDAD

CANTIDAD

Litros

35,000

Litros

25,000

D) GRUPO ELECTROGENO DE 400 KVA MVIL

Ord. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 2010 Nuevo, sin uso. Potencia (mnima) Tablero integrado Comando Automtico Llave de Transferencia Tanque de combustible montado en la base (mnimo) Bateras libre mantenimiento Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo)
Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 20ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte; pinza amperimtrica, multitester, alicates y destornilladores para electricista

UNIDAD

CANTIDAD

KVA/Voltios/H z Unidad Unidad Unidad Galn 12V X 27 Placas Ejes Unidad Conjunto

400/440/60 1 1 1 200 2 1 4 1

MDT

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A.2. PLANTA CHANCADORA MOVIL. - Planta Chancadora Mvil, de circuito cerrado, con capacidad de produccin de 100 - 120 Ton/ hr. , con panel de control y sistemas de control individual de las fajas transportadoras de apilamiento de agregados, chasis nico, ejecutado en estructura de viga de acero, sistema de movilidad de doble eje , llantas neumticos, sistema de frenos de aire y luces de sealizacin para transito, con medidas normadas para su movilizacin. Accionada por un Grupo Generador de 400 KVA. - Panel de Comando, elctrico con sensores en puntos especficos de temperaturas, presiones y hormetro, para el funcionamiento adecuado de la retrituradora secundaria. Este panel debe estar provisto para ser instalado por lo menos a unos 20 m. del eje principal de la Planta Chancadora Mvil. - Alimentador Vibratorio, tolva de alimentacin con sistema vibratorio de accionamiento directo con motores elctricos, para el transporte del material y parrilla seleccionadora o clasificadora de material virgen por debajo de 3. Controlado desde el panel de control en forma independiente y de una posicin adecuada para el operador. - Triturador Primario, de quijadas intercambiables entre s, con regulacin manual, accionada por motor elctrico, con una regulacin mnima de 3 y diseada para triturar piedra hasta un mximo de 50 o 60 cm. De dimetro - Retrituradora Secundaria, diseada para triturar piedras gruesas, extra gruesas y finas; con sistema de lubricacin y regulacin de abertura manual desde el panel de comando, con sistemas de seguridad por altas temperaturas, bajos niveles de lubricantes y presiones con avisos luminosos y sonoros de intensidades adecuadas y fcil deteccin por el operador. - Zaranda Vibratoria, accionada por motores elctricos y vibradores de fcil mantenimiento, con tres niveles de clasificacin de agregados y prevista para una cuarta clasificacin en caso de ser requerida por el usuario. Mallas de fcil intercambio en cada uno de los niveles. - Fajas Transportadoras, con tres correas transportadoras para el apilamiento de agregados clasificados y faja principal para cierre del circuito; accionadas por motor elctrico y reductor de velocidades segn diseo para obtener la produccin de 100 - 120 Ton/hr.

PLANTA DE AGREGADOS MVIL PRIMARIA SECUNDARIA (CHANCADORA) A) PLANTA DE AGREGADOS MOVIL PRIMARIA - SECUNDARIA

Ord. 1 2 3 4 5 6 7

CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 2010 Nueva, sin uso. Producto patentado, con registro nacional o internacional. Produccin mnima, en Junn (Huancayo) a 3500 m.s.n.m.; con piedra de ro o roca de voladura. Cabina de mando integrada en la unidad, con tablero de control integrado, con opcin de trabajo manual. Cabina con capacidad de desplazamiento fuera del chasis (distancia mnima) Alimentador Vibratorio de material virgen con sistema de proteccin contra ingreso de elementos no triturables

UNIDAD

CANTID AD

Toneladas/Hora Unidad Metros Unidad

100 120 1 20 1

MDT

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8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

24 25 26

(magntico) Potencia de Alimentador Vibratorio (mnimo) Zaranda vibratoria con 3 niveles (mnimo) Potencia de zaranda (mnima) Mallas ( Para producir piedra de , y ) Triturador Primario de Quijadas Potencia de Triturador Primario (mnimo) Retrituradora Secundaria con sistema de lubricacin y controles de parmetros, sonoros y/o digitales a travs de cabina de mando. Potencia de Retrituradora Secundaria Faja transportadora de chancador primario a secundario. Fajas transportadoras de producto con conjunto portador accionado por moto reductor, con controles independientes en cabina de mando. Longitud de fajas transportadoras de productos (mximo) Ancho de fajas transportadoras de productos (mximo) Ancho para transporte de la unidad (mximo ) Alto para transporte de unidad (mximo ) Conjunto de chasis completo sobre neumticos, que cumpla con las normas nacionales vigentes de pesos y medidas. Lista de repuestos de mayor uso recomendados (Mximo) Equipamiento: Juego de herramientas bsicas para mantenimiento, llave de ruedas, gata 20 ton; llanta de repuesto armada y con soporte, manuales de operacin, mantenimiento, taller y partes. Capacitacin de operadores (mnimo) Capacitacin de mantenimiento (mnimo)

Hp Unidad Hp U nidad Unidad Hp Unidad Hp Unidad Unidad Metros Pulgadas Metros Metros Unidad Valor de planta

2 X 3/5 1 15 3 1 75 1 100 1 3 18 20 3.0 4.5 1 3%

Conjunto Horas Horas

1 50 50

B) GRUPO ELECTROGENO DE 400 KVA MVIL Ord. 1 2 3 4 5 6 7


8 9 10

CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 2010 Nuevo, sin uso. Potencia (mnima) Tablero integrado Comando Automtico Llave de Transferencia Tanque de combustible montado en la base (mnimo)
Batera libre mantenimiento Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo) Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 20ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte; pinza amperimtrica, multitester, alicates y destornilladores para electricista.

UNIDAD

CANTIDAD

KVA/Voltios /Hz Unidad Unidad Unidad Galn


12V x 27 Placas Ejes Unidad

400/440/60 1 1 1 200
2 1 4

11

Conjunto

MDT

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A.3. RODILLO TANDEM VIBRATORIO DE ASFALTO DE DOBLE TAMBOR

Caractersticas tcnicas. - Tambor liso de 1700 mm de ancho de dimetro y 1300 mm de espesor - Peso operacional del equipo 10000 kg. a 14,000kg. - Sistema vibratorio de 5 amplitudes. - Sistema de excntricas pod-style de alta performance de compactacin - Sistema de traccin alimentada por motor, turboalimentado de 130HP - Estacin del Operador con 7 posiciones laterales y 9 posiciones angulares. - Sistema de limpiador de tambor con spray y bomba de accionamiento dual - Sistema de control de velocidad hidrosttico, con dos rangos de velocidad. - Garanta mnimo un aos. RODILLO TNDEM VIBRATORIO AUTOPROPULSADO DE 10 TON. Ord. 1 2 3 4 5 6 CARACTERSTICAS Ao de fabricacin: 2009 - 2010. Indicar pas de origen. Nuevo, sin uso. Producto patentado, con registro nacional o internacional. Indicar marca y modelo. Plazo mximo de entrega en local de la Municipalidad Distrital de El Tambo HuancayoJunn. Peso mnimo / mximo en orden de trabajo. Potencia al volante mnima del motor, de acuerdo a Norma SAE J1995. Motor a combustible D2, turbo comprimido, inyeccin directa, cuatro tiempos, enfriado por lquido, que deber cumplir como mnimo con las normas TIER II o similar de contaminacin ambiental, sin sacrificar la potencia. Dos rodillos lisos vibratorios en tndem, con accionamiento variable de la bomba hidrulica, ancho mnimo. Sistema de vibracin con doble rango, como mnimo. Dimetro mnimo de los tambores Direccin articulada, accionamiento hidrulico. Sistema elctrico de 12 24 voltios, con bateras libres de mantenimiento para servicio pesado, alternador adecuado al requerimiento, motor de arranque para arranque forzado, equipado con luces para trabajo nocturno, alarma de retroceso, bocina de advertencia y circulina estroboscpica de alta intensidad. Doble sistema de frenos: Servicio- estacionamiento Cabina cerrada ROPS/FOPS Cuatro primeros servicios de mantenimiento UNIDAD CANTIDAD

Das calendario Ton. Hp

90 10/14 90

Unidad

8 9 10 11

mm Unidad mm Conjunto

1700 1 1300 1

12

Conjunto

13 14 15

conjunto Unidad Conjunto

1 1 1

MDT

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16 17

18

19 20

preventivo a cargo del proveedor, a todo costo. Equipamiento: Juego de herramientas bsicas para mantenimiento, gata 20ton. Extintor de fuego. Manuales de operacin, mantenimiento, taller (Especificando procesos de montaje, desmontaje y calibraciones de todos los sistemas) y partes Acreditacin mediante declaracin jurada de su capacidad asistencia tcnica en la Municipalidad Distrital de El Tambo Huancayo-Junn, con una unidad mvil no mayor a cinco aos de antigedad, con herramientas, instrumentos y equipos adecuados para brindar asistencia, con un mnimo de tres tcnicos especializados (Indicar relacin y especializacin) en el objeto de la convocatoria. Capacitacin de operadores mnimo. Capacitacin de mantenimiento mnimo.

Conjunto Conjunto

1 1

Horas Horas

8 24

A.4. RODILLO NEUMATICO

Caractersticas tcnicas. Cuyas caractersticas son. - Peso operacional del equipo hasta 25000 kg. - Ancho de compactacin 2.3m - Sistema de traccin hidrosttico Hihg Drive. - Doble rango de velocidades ( 1st/2nd)Asiento del operador deslizable y giratorio - Sistema de agua presurizado, para rociado a los neumticos - Conjunto de 7 neumticos 14/70x20-20PLY RODILLO NEUMTICO DE 10 TON. Ord. 1 2 3 4 5 6 CARACTERSTICAS Ao de fabricacin: 2009 - 2010. Indicar pas de origen. Nuevo, sin uso. Producto patentado, con registro nacional o internacional. Indicar marca y modelo. Plazo mximo de entrega en local de la Municipalidad Distrital de El Tambo HuancayoJunn. Peso mnimo/mximo Potencia al volante mnima del motor, de acuerdo con la Norma SAE J1995. Motor a combustible D2, turbo comprimido, inyeccin directa, cuatro tiempos, enfriado por lquido, que deber cumplir como mnimo con las normas TIER II o similar de contaminacin ambiental, sin sacrificar la potencia. Transmisin hidrosttica Sistema de lastrado para aumentar peso operacional hasta UNIDAD CANTIDAD

Das calendario Ton. Hp

90 10/25 100

Unidad

8 9

Unidad Ton

1 25

MDT

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10 11 12

13

14 15 16

17

18 19

Ancho de compactacin mnimo. Cantidad de neumticos mnima Direccin asistida hidrulicamente Sistema elctrico de 12 24 voltios, con bateras libres de mantenimiento para servicio pesado, alternador adecuado al requerimiento, motor de arranque para arranque forzado, equipado con luces para trabajo nocturno, alarma de retroceso, bocina de advertencia y circulina estroboscpica de alta intensidad. Cuatro primeros servicios de mantenimiento preventivo a cargo del proveedor, a todo costo. Equipamiento: Juego de herramientas bsicas para mantenimiento, gata 20ton. Extintor de fuego. Manuales de operacin, mantenimiento, taller (Especificando procesos de montaje, desmontaje y calibraciones de todos los sistemas) y partes Acreditacin mediante declaracin jurada de su capacidad asistencia tcnica en la Municipalidad Distrital de El Tambo Huancayo-Junn, con una unidad mvil no mayor a cinco aos de antigedad, con herramientas, instrumentos y equipos adecuados para brindar asistencia, con un mnimo de tres tcnicos especializados (Indicar relacin y especializacin) en el objeto de la convocatoria. Capacitacin de operadores mnimo. Capacitacin de mantenimiento mnimo.
A.5. PAVIMENTADORA DE ASFALTO DE RUEDAS.

mm Neumtico Conjunto

2100 7 1

Conjunto

Conjunto Conjunto Conjunto

1 1 1

Horas Horas

8 24

Caractersticas tcnicas.
Con las siguientes caractersticas. - Sistema de traccin por ruedas tipo sand-rib - Juego de rodillos oscilantes para alimentacin de la carga - Tova de 3.5 metros cbicos - Regla calentadora elctricamente para esparcir el asfalto desde 2.4m hasta 4m - Tres tipos de conduccin ( pavimentado, desplazando y maniobrando ) - Alimentacin al tornillo sin-fin controlada mediante sensor mecnico. - Sistema de control de nivel e inclinacin dual - Sistema SMS - Sistema de limpieza de tolva alimentado por bomba de diesel y manguera con tobera - Sistema Product Link 321 - Garanta 01 ao mnimo

MDT

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Ord. 1 2 3 4

PAVIMENTADORA DE ASFALTO CARACTERSTICAS UNIDAD Ao de fabricacin 2009 2010 Nuevo, sin uso Produccin (mnimo) Peso de Operacin (mximo) Motor a combustible D2, turbo comprimido, inyeccin directa, de cuatro tiempos, enfriado por lquido, que deber cumplir como mnimo con las normas TIER II o similar de contaminacin ambiental, sin sacrificar la potencia. Potencia bruta del Motor de 4 cilindros (mnimo), de acuerdo a Norma SAE J1995. Potencia neta del motor (mnimo), de acuerdo a Norma ISO 9249 Transmisin con sistema de propulsin hidrosttica de circuito cerrado. Direccin asistida hidrulicamente.
Sistema de traccin con ruedas delanteras direccionales de goma maciza y neumticos motrices posteriores. Sistema elctrico de 12 voltios, con batera de libre mantenimiento, alternador adecuado al requerimiento, motor de arranque para arranque forzado, equipado con luces para trabajo nocturno, alarma de retroceso, bocina de advertencia y circulina estroboscpica de alta intensidad. Capacidad del Silo de Mezcla (mnimo) Manipulacin del material mediante cintas transportadoras controladas por sensores independientes y cadenas de arrastre. Ancho de pavimentacin. (Con regla extensible hidrulica y sistema de calentamiento elctrico o por gas LPG) mnimo / mximo

CANTIDAD

Toneladas/hor a Kg

300 16,000

Unidad

6 7 8 9 10

Hp Hp Conjunto Conjunto
Conjunto

70 60 1 1
1

11

Conjunto

12 13
14 15 16 17

m3 Conjunto

3.5 1

2.4 / 4.0

18

19 20

Doble puesto de conduccin con consola deslizable y techo plegable manual o hidrulicamente. Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 10ton, manuales de operacin, mantenimiento y partes. Manuales de operacin, mantenimiento, taller (Especificando procesos de montaje, desmontaje y calibraciones de todos los sistemas) y partes Acreditacin mediante declaracin jurada de su capacidad asistencia tcnica en la Municipalidad Distrital de El Tambo Huancayo-Junn, con una unidad mvil no mayor a cinco aos de antigedad, con herramientas, instrumentos y equipos adecuados para brindar asistencia, con un mnimo de tres tcnicos especializados (Indicar relacin y especializacin) en el objeto de la convocatoria. Capacitacin de operadores mnimo. Capacitacin de mantenimiento mnimo.

Conjunto Conjunto Conjunto

1 1 1

Horas Horas

8 24

MDT

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A.6. CAMION IMPRIMADOR DE ASFALTO.

Caractersticas tcnicas.
Con las siguientes caractersticas. Motor, Turbo diesel, sistema de inyeccin electrnica, cilindrada de 5880c.c., numero de cilindros 6 en lnea, potencia 210CV a 2700 RPM. Tanque elptico con revestimiento trmico de 2000 galones. Transmisin sincronizada con 6 velocidades y una de reversa. Embriague, tipo monodisco seco de 14 a diafragma, con accionamiento hidrulico servoasistido. Direccin, tipo hidrulico, volante 55 mm de dimetro. Barra esparcidora variable de 12 con toberas estndar. Lnea de calentamiento Dual con chimenea y controlada desde la cabina. Eje delantero, tipo doble T de acero estampado, capacidad 7100 Gk. Suspensin ballestas semielipticas. Eje posterior ,tipo potente de doble velocidad, capacidad 10400 kg, relacin de transmisin alta 4.56/baja/6.21 Suspensin ballestas semielipticas. Frenos, neumtico, circuitos independientes, freno de estacionamiento a resortes, freno de motor vlvula a la salida del turbo, freno de remolque independiente a seal moderable. Llantas y aros, a disco 8.25x22.5 (std) neumticos radiales sin cmaras. Chasis, tipo largueros perfil u con travesaos remachados y abulonados. Material acero microaleado. Cabina frontal, abatible a 60 estructura autoportante Batera 2x12 V-100ah. Pesos y dimensiones, largo total 7495 mm, distancia entre ejes 4815 mm, longitud carrozable 7190mm

CAMION IMPRIMADOR DE 2000 GALONES Ord. 1 2 3 4 6 CARACTERSTICAS Ao de fabricacin: 2009 - 2010. Indicar pas de origen. Nuevo, sin uso. Producto patentado, con registro nacional o internacional. Indicar marca y modelo. Plazo mximo de entrega en local de la Municipalidad Distrital de El Tambo HuancayoJunn. Potencia al volante mnima del motor, de acuerdo con la Norma SAE J1995. Motor a combustible D2, turbo comprimido, inyeccin electrnica, cuatro tiempos, 6 cilindros, enfriado por lquido, que deber cumplir como mnimo con las normas TIER II o similar de contaminacin ambiental, sin sacrificar la potencia. UNIDAD CANTIDAD

Das calendario Hp

90 200

Unidad

MDT

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8 9 10 11

12

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

24

25 26

Transmisin sincronizada con 06 velocidades mas una reversa Sistema de embriague monodisco seco con accionamiento hidrulico servoasistido. Direccin tipo hidrulica servoasistida Neumticos estndar. Sistema elctrico de 2 X 12 voltios, con bateras libres de mantenimiento para servicio pesado, alternador adecuado al requerimiento, motor de arranque para arranque forzado, equipado con luces delanteras y posteriores , alarma de retroceso, bocina de advertencia y circulina estroboscpica de alta intensidad. Tanque elptico con aislamiento trmico de 2000 galones. Lnea de calentamiento Dual con chimenea, termmetros y controles de lectura digital en cabina. Quemadores Diesel estndar con encendido electrnico. Bomba de Asfalto, con accionamiento hidrosttico con motor hidrulico acoplado a motor auxiliar. Barra esparcidora, variable de un mnimo de 12 pies de ancho y controlada desde la cabina; con toberas estndar. Tanque para limpieza mnimo de 25 galones Sistema de frenos neumtico de circuitos independientes, con freno de estacionamiento. Cabina frontal abatible. Cuatro primeros servicios de mantenimiento preventivo a cargo del proveedor, a todo costo. Equipamiento: Juego de herramientas bsicas para mantenimiento, gata 20ton. Extintor PQS. Manuales de operacin, mantenimiento, taller (Especificando procesos de montaje, desmontaje y calibraciones de todos los sistemas) y partes Acreditacin mediante declaracin jurada de su capacidad asistencia tcnica en la Municipalidad Distrital de El Tambo Huancayo-Junn, con una unidad mvil no mayor a cinco aos de antigedad, con herramientas, instrumentos y equipos adecuados para brindar asistencia, con un mnimo de tres tcnicos especializados (Indicar relacin y especializacin) en el objeto de la convocatoria. Capacitacin de operadores mnimo. Capacitacin de mantenimiento mnimo.

Unidad Conjunto Conjunto Conjunto

1 1 1 1

Conjunto

Unidad Conjunto Conjunto Conjunto Conjunto Unidad Conjunto Unidad Conjunto Conjunto Conjunto

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Horas Horas

8 24

A.7. GRUPO ELECTROGENO (02)

Caractersticas tcnicas.
Con las siguientes caracterstica. 400 KVA Sistema de admisin filtro de aire.

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Panel de control Sistema de refrigeracin Sistema de escape. Sistema de combustible. Generador y accesorios Sistema de control. Sistema de lubricacin Sistema de montaje Sistema de arranque y descarga

GRUPO ELECTROGENO Ord. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 - 2010 Nuevo, sin uso. Potencia (mnima) Tablero integrado Comando Automtico Llave de Transferencia Tanque de combustible montado en la base (mnimo) Batera libre mantenimiento Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo) Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 20ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte; pinza amperimtrica, multitester, alicates y destornilladores para electricista. KVA/Voltios/H z Unidad Unidad Unidad Galn 12V x 27 Placas Ejes Unidad 400/440/60 1 1 1 200 2 1 4 UNIDAD CANTIDAD

11

Conjunto

ALTERNATIVA N 02

ALQUILER DE UN MODULO DE ASFALTO.


B.- ALQUILER PLANTA DE ASFALTO . B.1. PLANTA DE ASFALTO. - Planta de Asfalto Mvil, con capacidad de produccin de 40-60 TM / H , con filtros de mangas y sistemas de control individual de los agregados ,chasis nico, ejecutado en estructura de viga de acero, sistema de movilidad de doble eje , llantas neumticos, sistema de frenos de aire y luces de sealizacin para transito - Dosificadores de ridos, tolva dosificadora triple, correas dosificadoras, accionados por un motor elctrico, equipadas con celdas, o2 vibradores automticos para las tolvas, correa colectora y cinta dosificadora.

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- Caseta de mando, montada sobre el chasis en la parte lateral de los dosificadores, en esa estarn instaladas cuadro electrnico, panel de control y accionamiento , microprocesador y computadora , confeccionada en estructura metlica con ventanas a propiciar la perfecta observacin de los operadores de descarga de mescla en el camin, aire acondicionado. - Horno secador / Mesclador de contra flujo, cuerpo de secador, tipo de contra flujo construido en plancha de acero dividido en tres zonas: secado con aletas internas, zona de combustin y zona de mescla. -Quemador, al aceite de pulverizacin directa, para quema de combustible, equipado con soplador y bomba de combustible, sistema de encendido automtico desde la cabina de mando y camera para control visual del fuego. -Bomba de asfalto, bomba de engranajes, con cmara de calentamiento, equipada con motor de 5.0V/6. - Extractor, de palas inclinadas, regulable por vlvulas y motor. - Filtro de Mangas, sistema de filtrado en seco hecho de material de fibra de polister revestidos con tefln - Dosificador de Filler , con tolva - Elevador de mescla caliente, construido en plancha de acero al carbn, el fondo del elevador debe ser revestido por planchas de desgaste y paletas de transporte de mescla, accionamiento a travs de motor-reductor, tolva de descarga, accionamiento automtico. - Sistema completo de automatizacin con balanza individual en cada transportadora de los alimentadores, compuesto por transportadores de correas, con motor y reductor, puente de pesaje con celdas de cargas, transductores de seal, conectores , sistema de alimentacin , conectores para las celdas de cargas y alimentacin de los transductores, cables para unir las celdas de carga al microprocesador, cables para unir los termos elementos, microprocesador de ultima generacin , informaciones de la pantalla del computador en espaol, sistema de monitoreo,dosador de filler. B.2. PLANTA CHANCADORA MOVIL. - Planta Chancadora Mvil, de circuito cerrado, con capacidad de produccin de 100 - 120 Ton/ hr. , con panel de control y sistemas de control individual de las fajas transportadoras de apilamiento de agregados, chasis nico, ejecutado en estructura de viga de acero, sistema de movilidad de doble eje , llantas neumticos, sistema de frenos de aire y luces de sealizacin para transito, con medidas normadas para su movilizacin. Accionada por un Grupo Generador de 400 KVA. - Panel de Comando, elctrico con sensores en puntos especficos de temperaturas, presiones y hormetro, para el funcionamiento adecuado de la retrituradora secundaria. Este panel debe estar provisto para ser instalado por lo menos a unos 20 m. del eje principal de la Planta Chancadora Mvil. - Alimentador Vibratorio, tolva de alimentacin con sistema vibratorio de accionamiento directo con motores elctricos, para el transporte del material y parrilla seleccionadora o clasificadora de material virgen por debajo de 3. Controlado desde el panel de control en forma independiente y de una posicin adecuada para el operador.

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- Triturador Primario, de quijadas intercambiables entre s, con regulacin manual, accionada por motor elctrico, con una regulacin mnima de 3 y diseada para triturar piedra hasta un mximo de 50 o 60 cm. De dimetro - Retrituradora Secundaria, diseada para triturar piedras gruesas, extra gruesas y finas; con sistema de lubricacin y regulacin de abertura manual desde el panel de comando, con sistemas de seguridad por altas temperaturas, bajos niveles de lubricantes y presiones con avisos luminosos y sonoros de intensidades adecuadas y fcil deteccin por el operador. - Zaranda Vibratoria, accionada por motores elctricos y vibradores de fcil mantenimiento, con tres niveles de clasificacin de agregados y prevista para una cuarta clasificacin en caso de ser requerida por el usuario. Mallas de fcil intercambio en cada uno de los niveles. - Fajas Transportadoras, con tres correas transportadoras para el apilamiento de agregados clasificados y faja principal para cierre del circuito; accionadas por motor elctrico y reductor de velocidades segn diseo para obtener la produccin de 100 - 120 Ton/hr.

B.3 RODILLO TANDEM VIBRATORIO DE ASFALTO DOBLE TAMBOR

Caractersticas tcnicas. Tambor liso de 1700mm de ancho de dimetro y 18mm de espesor Peso operacional del equipo 10380 kg. Sistema vibratorio de 5 amplitudes. Sistema de excntricas pod-style de alta performance de compactacin Sistema de traccin alimentada por motor, turboalimentado de 130HP Estacin del Operador con 7 posiciones laterales y 9 posiciones angulares. Sistema de limpiador de tambor con spray y bomba de accionamiento dual Sistema de control de velocidad hidrosttico, con dos rangos de velocidad. Garanta mnimo un aos.

B.4. RODILLO VIBRATORIO DE SUELO DE TAMBOR LISO

Cuyas caractersticas son. -Tambor liso de 2134 mm - Peso operacional del equipo hasta 15687 kg. - Sistema vibratorio hidrulico - Sistema de excntricas pod-style. - Sistema de traccin de 156 HP. - Control de velocidad directo y reversiva - Cabina cerrada y de gran visibilidad.
B.5. PAVIMENTADORA DE ASFALTO DE RUEDAS.

Con las siguientes caractersticas. - Sistema de traccin por ruedas tipo sand-rib - Juego de rodillos oscilantes para alimentacin de la carga

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- Tova de 6.5 metros cbicos - Regla calentadora elctricamente para esparcir el asfalto desde 2m hasta 4.7m - Tres tipos de conduccin ( pavimentado, desplazando y maniobrando ) - Alimentacin al tornillo sin-fin controlada mediante sensor mecnico. - Sistema de control de nivel e inclinacin dual - Sistema SMS - Sistema de limpieza de tolva alimentado por bomba de diesel y manguera con tobera - Sistema Product Link 321 - Garanta 01 ao mnimo B.6. CAMION IMPRIMADOR DE ASFALTO.

Con las siguientes caractersticas. Motor ,Turbo diesel, sistema de inyeccin electrnica, cilindrada de 5880c.c.,numero de cilindros 6 en lnea, potencia 210CV a 1700 RPM Transmisin ,velocidades 6 sincronizada uno de reserva Embriague, tipo monodisco seco 14 a diafragma, accionamiento hidrulico servoasistido. Direccin, tipo hidrulico, volante 55 mm de dimetro Eje delantero, tipo doble T de acero estampado, capacidad 7100 Gk. Suspensin ballestas semielipticas. Eje posterior ,tipo de doble velocidad, capacidad 10400 kg, relacin de transmisin alta 4.56/baja/6.21 Suspensin ballestas semielipticas Frenos, neumtico, circuitos independientes, freno de estacionamiento a resortes, freno de motor vlvula a la salida del turbo, freno de remolque independiente a seal moderable. Llantas y aros, a disco 8.25x22.5 (std) neumticos radiales sin cmaras. Chasis, tipo largueros perfil u con travesaos remachados y abulonados. Material acero microaleado. Cabina frontal, abatible a 60 estructura auto portante Batera 2x12 V-100ah. Pesos y dimensiones, largo total 7495 mm, distancia entre ejes 4815 mm, longitud carrozable 7190mm B.7. GRUPO ELECTROGENO (02) Con las siguientes caracterstica. 400 KVA Sistema de admisin filtro de aire. Panel de control Sistema de refrigeracin Sistema de escape. Sistema de combustible. Generador y accesorios

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Sistema de control. Sistema de lubricacin Sistema de montaje Sistema de arranque y descarga

3.4.1. Posibilidades y Limitaciones Para Implementar la Solucin al Problema


- Existe la predisposicin de la Municipalidad Distrital de El Tambo, autoridades, servidores y poblacin usuaria de la institucin, afectada directa e indirectamente, para la ejecucin adquisicin de estos bienes el cual que beneficiar a todo el distrito. -Existencia de normatividad vigente que respalda este tipo de proyectos a fin que las instituciones desarrollen capacidades para la recepcin de transferencia de funciones y mejoren la atencin a la poblacin mas necesitada. -Disponibilidad de la MDT para el financiamiento de este tipo de bien ser va crdito interno de alguna entidad financiera del Pas. -El presente proyecto se encuentra enmarcado dentro de los lineamientos generales del Plan de Desarrollo Distrital y en la Priorizacin y Seleccin de Proyectos de Inversin del Proceso del Presupuesto Participativa. Limitaciones -La mala distribucin de los recursos del estado y la planificacin no acertada por parte del Gobierno Central hace cada vez ms escasa la asignacin presupuestal destinada a los Municipios para la ejecucin de obras que satisfagan las demandas y necesidades sociales. Estos aspectos la poblacin desconoce generando desconfianza y malestar hacia sociedad queda postrada y limitada en su desarrollo local. -Centralizacin en la ejecucin de obras por parte de las autoridades de turno. - Pasividad de las autoridades para iniciar la solucin de problemas de inadecuada gestin municipal desde el origen de los mismos (Palacio Municipal). sus autoridades, donde la y

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IV.FORMULACIN DEL PROYECTO:


4.1. Definicin del Horizonte de Evaluacin del Proyecto.
Horizonte del Proyecto El horizonte del proyecto sobre el cual se evala la viabilidad del proyecto es de 10 aos, en razn al tipo de trabajo que se realizarn con el modulo de asfalto, los mismos que no presentarn daos estructurales o irremediables con un mantenimiento adecuado y/o continuo en el periodo de

operacin y produccin, el periodo de adquisicin e instalacin es de 6 meses aproximadamente, la vida til del activo principal es de 15 aos ( se adjunta en anexos la documentacin sustentatoria )

4.1.1.REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El rea de influencia del Proyecto, esta determinado por el Distrito de El Tambo debido a que las va a mejorar va Asfalto se encuentra en dicho Distrito que cuenta actualmente con una carga vehicular a nivel publico y privado de carga pesada y liviana que ingresan a la Incontrastable ciudad de Huancayo en el cual transitan vehculos de transporte de nivel provincial y regional.

Anlisis del Sistema de Transportes

La mayora de los vehculos que circulan por el Distrito de El Tambo, son automviles particulares, servicios de taxis, vehculos menores y buses que realizan servicio urbano. Desde los anexos (Saos Grande, Saos Chico, La Esperanza, Batanyacu y otros) ubicados al Nor-este del distrito hasta el centro de la capital de Huancayo y el casco urbano del distrito de El Tambo y viceversa:

EMPRESA DE TRANSPORTES Empresa de Transportes Interurbano ALFA Empresa de Transportes de Metropolitano Colectivo de Autos La Esperanza Empresa de Transportes Saos Grande

FLOTA TOTAL 80 Unidades 40 unidades 80 unidades 90 unidades

TIPO DE UNIDAD mnibus Combis Masivo (autos) Combis

VIA Huayucachi- San Pedro Centro Aza Centro Aza

Saos Grande Centro Acuario Empresa de Transportes Acuario 100 unidades Combis Centro Fuente: Encuesta estudio de campo in-situ.y coordinacin en sus estaciones de control

Adems, transitan vehculos mayores que utilizan la va para comercializan sus productos, como distribuidoras, camin de recojo de basura y dems. En la Avenida Mariscal Castilla se tiene aproximadamente un IMD de 8,289 vehculos que circulan, de los cuales el 72.5% de los vehculos son autos y Station Wagon, 22.6% Micros y 2.1% mnibus, por lo mencionado se tiene una carga vehicular alta.

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Fase de Pre inversin y su duracin Comprende la elaboracin de proyecto con el estudio a nivel del perfil, esta fase tendr un tiempo estimado de cuatro meses desde el inicio de identificacin del proyecto, hasta el levantamiento de observaciones y viabilidad correspondiente.

Fase de Inversin y su Duracin.

Esta fase contempla el desarrollo de los estudios definitivos o expedientes tcnicos para la operatividad del proyecto, el proceso de contratacin para la adquisicin del modulo estar a cargo de la Gerencia de Administracin y Fianzas de la Municipalidad, la etapa de produccin de asfalto estar a cargo de la Sub Gerencia de Obras Publicas.

Fase de Post Inversin.

Incluye actividades de operacin y mantenimiento rutinario y peridico de la obra.


CICLO DE PROYECTO Y SU HORIZONTE ALTERNATIVAS I A o A o A o A o A o A o Ao Ao 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 FASES Pre Inversin ETAPA Y ACTIVIDADES

Ao 2019

Ao 2020

Ao 2021

Elaboracin del Estudio Elaboracin Expediente Tcnico I. ETAPA PREOPERATIVA Proceso de Seleccin Crdito

x x

Inversin

Proceso de Seleccin Contratacin Otorgamiento de Buena Pro Adquisicin de las maquinarias Capacitacin y Operatividad II. ETAPA OPERATIVA

x
x

Pos Inversin

Etapa de Operacin Mantenimiento Peridico Mantenimiento Rutinario

x x x x x x x x x x x x x x x x x X X X x

4.2. Anlisis de la Demanda:


La poblacin de referencia para el presente estudio es la poblacin del Distrito de El Tambo que es de 146847 habitantes al ao 2007 con una densidad bruta promedio de 1948 Hab/Km2, siendo la

poblacin urbana de de 135092 y la poblacin rural de 8190 y la poblacin beneficiaria lo constituye beneficiarios directos e indirectos que hacen uso de las vas de el Distrito de El Tambo.la demanda para el presente estudio esta constituido por las Vas del Distrito de El Tambo que medido en Km lineales es

296.60 km de Vas dentro de el Distrito. Que es utilizado para la

circulacin vehicular y peatonal de la poblacin distrital.

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4.2.1. Situacin Actual de la Demanda y sus Principales Determinantes.

A travs del Plan de Desarrollo del Distrito de El Tambo, se determino que la demanda est constituida por los diferentes comits pro asfaltado , autoridades que constantemente visitan la institucin, Dirigentes de las Anexos, Dirigentes de las Comunidades Campesinas, Dirigentes de la Juntas Vecinales; Representantes de la Sociedad Civil, Poblacin en general del Distrito de El Tambo que accede a la institucin para solicitar su MEJORAMIENTO VIAL y la poblacin que indirectamente circulan por diferentes vas, entidades publica, privadas de el Distrito de El Tambo. De acuerdo al Plan de Desarrollo al ao 2019 se han planificado Asfaltar 69.13 km de Vas Urbanas (Copia de los proyectos considerados se adjunta en anexos), a la fecha de acuerdo al anlisis realizado por el equipo de trabajo de la oficina de estudios y proyectos se tiene 88.23 km de vas asfaltadas en el distrito de el tambo (se adjunta en anexos el anlisis estadstico por dicha oficina)y por asfaltar 208.37 Km de un total de 296.60 km.

4.2.1.1. El Servicio que ser Intervenido.

servicio que ser intervenido son las Vas de el distrito de El Tambo a travs del MEJORAMIENTO VIAL ( ASFALTADO ) de las Av. Jr. Calles Pasajes de El Distrito de el Tambo , que segn al Plan de Desarrollo Concertado al ao 2019 es de 69.13 km de vas urbanas ( La programacin del Plan de desarrollo se adjunta en anexos ), del mismo modo de acuerdo al anlisis realizado por el equipo tcnico de la oficina de Estudio y proyectos de la MDT , se tiene la cantidad de 296.60 km de vas de el Distrito de El Tambo sin asfaltar y con la adquisicin de la Planta de asfalto y el modulo completo se asfaltara 10 km cada ao .

4.2.1.2. mbito de Influencia.

El mbito de influencia comprende el Distrito de El Tambo sector urbano y sector Rural, que esta constituido por 158,329 habitantes al ao 2011 con una proyeccin al horizonte del proyecto de 173, 953 habitantes que harn uso de las vas del distrito.

4.2.2.3. Demanda Actual.

La demanda actual esta constituido por las Vas de el distrito de El Tambo , que atreves de sus comits de gestin patrimonial vienen solicitando el Mejoramiento Vial de sus vas dentro de el Distrito y de acuerdo al Plan de desarrollo del distrito al ao 2019 considera 63.10 km de mejoramiento Vial ( Se adjunta en anexo la relacin de proyectos a ser asfaltadas ) en el presente cuadro se informa la Red del Distrito , las Vas asfaltadas y las vas por asfaltar.
VIAS URBANAS RED TOTAL DEL DISTRITO DE EL TAMBO 296.60 KM 88.23 KM 208.37 KM. TOTAL DE RED VIAL VIAS ASFALTADAS VIAS POR ASFALTAR

TOTAL

296.60 KM

88.23 KM

208.37 KM.

Fuente: Elaboracin por el equipo de Estudios y proyectos MDT

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2.2.2.5. Proyeccin de la Demanda. Poblacin objetiva Para efectos de la proyeccin de la demanda poblacional sin proyecto se ha considerado el crecimiento de la poblacin del Distrito de El Tambo puesto que ellos son los que necesitan para una mejor circulacin vial disminuyendo el tiempo en los recorridos mejor transitabilidad

vehicular y peatonal en el Distrito de El Tambo , mantenindose constante la red del Distrito y de esa manera mejorar , el ornato publica , la calidad de vida de la poblacin beneficiaria y de los que hacen uso de las vas del Distrito , para efectos de proyeccin se han considerado la poblacin del distrito del ao 2011 con una tasa de crecimiento poblacin del 1.9%

AO

POBLACION DIRECTAMENTE BENEFICIADA

TOTAL POBLACIN BENEFICIADA 158329 161337 164403 167526 170709 173953 177258 180626 184058 187555

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

158329 161337 164403 167526 170709 173953 177258 180626 184058 187555

163101

4.3. ANALISIS DE LA OFERTA. Situacin Actual del Asfaltado.

La oferta actual del servicio que presta la Municipalidad Distrital de El Tambo, relacionado al Mejoramiento Vial de Av. Jr. Pjes. Y Calles a los diferentes Comits de gestin es EL MEJORAMIENTO VIAL DE ASFALTADO PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE DE 2 3

PULGADAS , las acciones tales como movimiento de tierra, colocacin de base granular , sub base entre otras lo realiza la Sub Gerencia de Obras Publicas de la MDT , utilizando el personal profesional,tcnicos,obreros de dicha Municipalidad y el equipo logstico de la misma tales como ( Tractor Neumatico,Motoniveladoa,rodillo, entre otras y el ASFALTADO se realiza va convenio con la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Junn debido a que dicha organizacin publica posee una planta de asfalto ubicada en el Distrito de San Jernimo de Tunan , ellos lo realizan con su equipo tcnico y logstico con la finalidad de Asfaltar la Va preparada y de esa manera mejorar la calidad de vida de la poblacin a travs de la ejecucin de los diferentes

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proyectos de carcter social principalmente relacionado al mejoramiento Vial de las Av., calles y pasajes en forma directa e indirecta a la poblacin de el Distrito de El Tambo , el Mejoramiento Vial ( Asfaltado ) son mnimos debido a que no se cuenta con un Modulo de Asfalto para el cumplimiento de objetivos y metas . La Red Vial de el Distrito de El Tambo programado en el Plan de Desarrollo Concertado al 2019 es de 60.13 Km. ( Ver Anexos de las Vas Programadas ) La longitud de la red del distrito es de 296.60 km, asfaltadas tenemos 88.23 km y sin asfaltar es de 208.37 km. (Fuente Elaboracin por el equipo tcnico de la oficina de estudios y proyectos MDT)

4.3.1. Capacidad de produccin.

La produccin de capacidad

que produce la Planta de Asfalto de la Direccin Regional de

Transportes Junn, no se podra cuantificar debido a que no es administrado por la Municipalidad Distrital de El Tambo, solo el requerimiento es cada vez que se tiene que realizar la pavimentacin de las vas del Distrito a travs de un convenio y de acuerdo a la disponibilidad presupuestal asignado para estos rubros. En el presente proyecto que se esta planteando en la Adquisicin de la Planta de Asfalto es de una capacidad de produccin de 60 tm/hr. Para realizar 10 Km. DE ASFALTADO de las Vas urbanas de el Distrito de El tambo durante cada ao. Datos calculados de los rendimientos realizados por los tcnicos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones Pro Vas nacional Lima, se adjunta el Cuadro Correspondiente.
Ord. CARACTERSTICAS UNIDAD CANTIDAD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Ao de fabricacin 2009 2010 Nueva, sin uso Produccin (mnimo) en Junn (Huancayo) a 3500 m.s.n.m. Cabina de mando con tablero de control, microprocesadores, computadora y sistema de aire acondicionado. Nmero de Silos Dosificadores con correas trasportadoras con control independiente de peso (mnimo), accionadas por motor elctrico y reductor con inversores de frecuencia. Capacidad Individual de los Silos Dosificadores (mnimo) Vibrador automtico, para tolva de material fino Faja transportadora/colectora accionada por motor elctrico y reductor. Potencia del Quemador (mnimo) Secador mezclador de contraflujo Sistema de filtrado seco, por mangas.( Mnimo ) Dosificador o filer con variador de velocidad Elevador de masa, con tolva de descarga Ancho para Transporte (mximo) Altura para Transporte (mximo) Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo) Capacitacin de operadores y mantenimiento (mnimo) Lista de repuestos recomendados (mximo ) Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 20ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte. Toneladas/hora Conjunto Unidad m3 Unidad Unidad Kilo caloras/ Hora Unidad Manga Metro cbico Unidad Metros Metros Ejes Unidad Horas Valor de planta Conjunto 60 1 3 5 1 1 6000,000 1 300 1 1 3.20 4.60 3 12 50 3% 1

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Los aspectos que hay que evaluar para la seleccin de una planta, depender exclusivamente del criterio de la Municipalidad de El tambo que la implementar. Por lo regular un factor importante a considerar en la seleccin de un planta de asfalto es la capacidad en Ton/hora, esto se hace con la necesidad de cubrir los requerimientos de los proyectos de pavimentacin que se realizarn utilizando la mezcla que esta planta producir, adems es importante mencionar que los costos de adquisicin de una planta son elevados.

Ubicacin de la planta.

Son varios los factores que se deben tomar en cuenta para determinar la ubicacin de una planta de asfalto: Suficiente rea para los equipos fijos y mviles Proximidad a los proyectos a realizar Accesibilidad Disponibilidad cercana de materias primas Consideraciones ambientales respecto al lugar

De alguna manera se deben integrar estos factores y buscar la opcin optima para la ubicacin de la planta. Hay que considerar que el rea de trabajo comprende rea para la planta en si, rea para el apilamiento de agregados, rea para el trfico de camiones y maquinaria alimentadora de agregados, rea para rampa de carga de agregados, adems reas para: taller de mecnica, Laboratorio, administracin, seguridad entre otras.

Posicionamiento de la planta.

Luego de seleccionado el lugar para el montaje de la planta, esta deber posicionarse de acuerdo al trfico de los camiones, asimismo con la direccin del viento, que prevalezca en el lugar; de preferencia la cabina de control deber situarse de manera que el viento arrastre el polvo lejos de ella al igual que de los motores elctricos de la planta. La mayora de plantas traen esquemas sobre el posicionamiento de todos sus elementos principales, pero algunas veces es necesario hacer modificaciones debido a otros factores, como el rea con que se cuenta para su montaje, o por la implementacin de otros elementos de inters para la Municipalidad. Los tanques de combustible y de almacenamiento de cemento asfltico deben situarse de tal forma que la longitud de las tuberas de alimentacin sean las mnimas, y a la vez se facilite el abastecimiento de los mismos, sin que se estorbe el funcionamiento de la planta. Se debe establecer y sealizar la forma del trnsito de los camiones dentro de la planta. Las plantas de tambor mezclador, ocupan menos lugar que las plantas convencionales y resulta mucho ms fcil colocarlas de la forma ms conveniente, mximo si se ubican en reas urbanas o si es

necesario talar rboles en el rea rural.

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Cimentaciones.

El fin principal de los cimientos es soportar las cargas concentradas de los puntos de apoyo de los distintos elementos de la planta, y distribuirlos sobre el suelo, cuidando que el esfuerzo unitario este dentro de los lmites permisibles, para el tipo de suelo que se tenga. De no conocerse las caractersticas del suelo, debe efectuarse un estudio para establecer su valor de soporte. De encontrarse un suelo que no cumpla con el soporte adecuado, como un suelo orgnico, deber hacerse un vaciado hasta encontrarse suelo firme o rellenar y compactar hasta lograr el nivel deseado, sin olvidar que esto influir en el tipo y dimensiones de la cimentacin. Si el suelo firme esta muy profundo se puede utilizar una cimentacin sobre pilotes. Si es necesario para incrementar la capacidad de soporte del suelo se puede realizar una sub-base de mampostera sobre la que se apoyen los cimientos. Por lo general los cimientos se hacen de concreto de alta resistencia, de ser necesario de concreto armado, de dimensiones establecidas segn el tipo de suelo y la capacidad de carga ha soportar. Las construccin de los cimientos se realiza previo al montaje de los distintos elementos; los cimientos se deben proyectar de una manera exacta segn las posiciones de los distintos puntos de apoyo de los elementos, ajuste y nivelacin, con una secuencia que permita y haga ms fcil el montaje de todos los elementos y dispositivos de la planta. El acabado de los cimientos debe de ser lo ms fino posible tratando de conseguir la mxima adherencia entre el cimiento y la placa de apoyo o bastidor.

Montaje de la planta

El montaje de todos los elementos de la planta se realiza posteriormente a la cimentacin, en plantas pequeas, por lo regular plantas de tambor, nicamente es necesario la utilizacin de un cargador frontal para el montaje de la planta, tomando en consideracin que la mayora de los componentes de la planta son. Remolques: conjunto de tolvas y tambor, tanque de cemento asfltico y combustible, generadores elctricos, cabina de control; En estos casos el montaje principal de estos remolques, consiste en: Ubicarlos Bajar el bastidor del remolque y retirar el camin Colocar los apoyos de la planta Anclar Colocar todas las partes que fueron removidas para el transporte Realizar la conexin de tuberas Realizar la conexin Elctrica Estos pasos son los bsicos, posteriormente se debern realizar las revisiones de todo el equipo, reparaciones si fuera necesario, Colocacin de dispositivos del equipo de control, calibrar y realizacin de pruebas.

Para las plantas ms modernas e innovadoras en el mercado, el uso de gras para su montaje quedo en el pasado, y sus fabricantes promocionan el montaje de estas en un tiempo mnimo, incluso de dos horas como campaa publicitaria desde luego, pero en realidad su montaje es rpido, fcil y por lo mismo econmico; Este hecho se debe a que son diseadas para ser mviles en su totalidad y todos sus

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elementos estn dispuestos en conjuntos de remolque para camiones, y estn equipadas con sistemas hidrulicos y neumticos para su nivelacin y elevacin. En algunos casos no es necesaria la realizacin de cimientos, nicamente un terreno plano y firme. Una vez que se colocan en posicin los camiones, las mquinas se nivelan provisionalmente usando la suspensin neumtica, los equipos de soporte se bajan por manivela para soportar las cargas despus de haber desenganchado el camin remolcador y antes de bajar las placas de cimiento. La elevacin y nivelacin finales se hacen con los gatos hidrulicos incorporados y los tornillos elevadores. La posicin de operacin de casi todos los elementos de la planta puede ser lograda por medio de sistemas hidrulicos, y de igual forma pueden posicionarse para su transporte.

En la figura se ve la posicin de operacin de un tambor mezclador, las lneas tenues son la posicin antes de su montaje.

Montaje del sistema de almacenamiento, calentamiento y alimentacin del cemento asfltico

Las plantas ms modernas, por lo regular de tambor secador-mezclador; el sistema es un conjunto montado sobre un remolque, slo es necesario montar este y hacer las conexiones necesarias, educiendo tiempo y costos.

Montaje de Caseta de Control.

En la mayora de los casos la caseta de control es una unidad independiente, exceptuando algunas veces en la que la cabina de mandos, viene montada en el remolque del sistema de alimentacin de agregados, o en Algunos otros casos vienen en conjunto con el silo de almacenamiento y transportador escalonado, en un mismo remolque; siendo de esta forma nicamente habr que colocar el remolque en su posicin, y sobre la Cimentacin que este requiera y listo. De no ser as la caseta de control habr que ubicarla considerando los siguientes factores:

Trnsito de los camiones Ubicacin del silo de almacenamiento

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La direccin del viento no debe facilitar la llegada de polvo Facilitar la vista del operador hacia las tolvas La posicin y nivel de la caseta debe facilitar la vista del operador hacia la carga de los camiones Posterior a la consideracin de los factores mencionados se proceder a la construccin de los cimientos, estos pueden ser una estructura de concreto armado o cimientos de pilotes, con anclajes para sujetar la caseta. Como se Mencion es necesario en muchos casos, que la caseta de control sea instalada a un nivel superior al del suelo, esto hace necesario la construccin de un mdulo de gradas, estas se pueden construir de metal o de mampostera.

Sistema de proteccin contra descargas electroatmosfricas.

Se recomienda por la naturaleza de las instalaciones la colocacin de dispositivos de proteccin contra descargas electroatmosfricas, pararrayos, como bien es sabido, una descarga de este tipo podra causar grandes daos no slo en los equipos sino incluso la perdida de vidas humanas si no se cuenta con esta proteccin. Los pararrayos deben de ser instalados en la parte ms alta de las instalaciones; establecen una va de baja resistencia para el paso de la descarga y evita de esta manera que sta pase a travs de la estructura, con esto se evitan daos en los equipos y/o daos personales.

Puesta a tierra.

La puesta a tierra de las plantas debe seguir las normas preestablecidas y exigidas por las autoridades respectivas, por supuesto que no sucede lo mismo en todos lados, pero es necesaria la correcta puesta a tierra para la seguridad de las instalaciones y del personal. La estructura de la planta y todas las partes conductivas normalmente sin tensin deben enlazarse a tierra, en otros trminos, permanentemente todas las partes de la planta deben ser elctricamente interconectadas a travs de cables a barrillas de cobre de 2 Metros. Para la puesta a tierra del equipo, se debe colocar un sistema de puesta a tierra, que deber hacerse verificando el tipo de suelo en que se encuentre en las instalaciones. La distancia mnima entre las varillas que se entierran debe ser por lo menos igual a la longitud de la varilla instalada.

La inspeccin peridica de la varilla.

Peridicamente verifique los puntos de abajo donde se conecta el cable con la varilla enterrada, adems verifique: La conexin de los cables en las varillas enterradas. La conexin de los cables en los componentes de la planta. El estado y puntos donde pasan los cables La resistencia mxima de conexin a tierra debe ser 12 Ohms.

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Desmontaje y transporte de plantas para mezcla asfltica en caliente

En la actualidad la mayora de plantas son totalmente mviles, esto hace que las tareas de montaje y su posterior desmontaje sea ms fcil y rpido; ste hecho se debe a que las plantas, por la naturaleza del proceso de produccin de mezcla asfltica en caliente no pueden estar demasiado alejadas de los proyectos donde se utilizar la mezcla, hay que mencionar que la mezcla deber ser compactada dentro de los lmites tcnicos permitidos de temperatura. Por esta razn, se debe optimizar las tareas de montaje, donde se pretende realizar instalaciones seguras para la buena operacin de la planta pero que tampoco representen grandes inversiones en las mismas; una planta puede permanecer de uno hasta diez aos segn sea el caso en un mismo lugar, pero tambin pueden ser algunos meses, tambin hay que tomar en cuenta la capacidad y el tipo de planta, por lo general las plantas intermitentes son estacionarias. El desmontaje se realiza iniciando con los elementos ms sencillos de la planta, o que sirvan de unin entre los componentes de mayor tamao, como bombas, tuberas, ductos, etc. Se recomienda hacer la respectiva limpieza a todos los componentes de la planta, no as la aplicacin de pintura, puesto que en el desmontaje, transporte y nuevamente el montaje esta podra daarse. Hay elementos de la planta que requieren cierto cuidado en el desmontaje y transporte, como lo son los elementos del sistema de control, entre estas las Clulas de pesaje, sensores, electrovlvulas, que de preferencia se debern retirar de los equipos antes de desmontar y transportar estos. Las tareas tanto de montaje como de desmontaje suelen ser trabajos que presentan cierto tipo de riegos, se recomienda utilizar el equipo adecuado as como la intervencin de personal calificado para dichas tareas. La mayora de plantas, en la actualidad vienen compuestas por un conjunto de remolques, cada remolque es por lo regular es un sistema completo que integra la planta. Por ejemplo el conjunto de tambor secador-mezclador, equipado con su quemador, y la salida de mezcla viene en muchas plantas en un solo remolque, al igual sucede con el sistema de alimentacin de agregados en fro, el conjunto de tolvas constituyen otro remolque. Es necesario previo al traslado de los remolques una inspeccin general del estado de los mismos principalmente de: Sistema de frenos Sistema de suspensin Estado del pin master Otra condicin que se recomienda revisar es la condicin y tipo de quinta rueda que posee el camin, hay que recordar que la quinta rueda y el pin master es el punto de unin entre el tractocamin y el remolque si esta conexin no tiene la suficiente capacidad se pone en riesgo la vida de muchas personas y adems el costo a pagar por los daos que ocasionara el accidente. Existen en el mercado quintas ruedas diseadas para sistemas de remolques rgidos, como lo son tolvas, o tanques, que brindan mayor seguridad y estabilidad en el transporte Por ltimo, hay que considerar para el transporte de la planta las condiciones de la ruta previamente elegida, sta se elige tomando en cuenta lo siguiente: Los tipos de vas de acceso al lugar Horas de menor trfico en determinados tramos Legislacin sobre transporte pesado, en zonas urbanas Altura de estructura de puentes

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Capacidad portante de puentes Se recomienda para el traslado de los remolques, hacerlo independientemente, uno a uno, con esto se evitar se hagan largas filas de vehculos, y con los que ocupan gran parte del ancho de la va, adems de colocar elementos de precaucin, se recomienda que los acompaen dos vehculos equipados con sistemas de precaucin (luces, sonido) para evitar cualquier percance. Por ltimo, se recomienda que los operadores de los camiones sean pilotos de experiencia comprobada.

Proceso de produccin de mezcla asfltica en caliente.

El principal objetivo de las plantas de asfalto, en el proceso de produccin de mezcla asfltica en caliente, es la dosificacin exacta de los agregados ptreos y la del cemento asfltico, segn el mtodo de diseo de la mezcla y el tipo en s de sta. Posteriormente se deber controlar el proceso de secadomezclado, que difiere segn el tipo de planta y es donde se consideran la temperatura y humedad de los agregados; as como la temperatura del cemento asfltico. En las plantas de tambor secador-mezclador es un proceso continuo, lo que ha hecho de que las plantas de tambor mezclador, sean ms verstiles y eficientes. En la actualidad la produccin en plantas de tambor secador-mezclador ha logrado llegar hasta 600 Ton/hora, con la ayuda de la implementacin del sistema de compensacin y almacenamiento, se puede producir diferentes volmenes de mezcla. Las plantas de tambor secador-mezclador pueden producir todos los diferentes tipos de mezcla sin ningn inconveniente. En la actualidad la mayora de las plantas ms modernas son del tipo tambor secadormezclador, por esta razn en las secciones siguientes se har mayor nfasis en la operacin de estas. En nuestro caso ser de 60 tn/hr. Hay que tomar en consideracin que previo a la produccin en cualquier tipo de planta se deben seguir ciertos lineamientos generales segn sea el caso:

Revisin general de la planta Establecimiento de tipo de mezcla a producir Anlisis de los agregados Anlisis de cemento asfltico Calibraje de la planta Revisin de suministros de materia prima Revisin de suministros de operacin de la planta (combustible, gas, lubricantes). Disponibilidad de operarios Consumo de la mezcla

4.3.2. Oferta actual sin proyecto.

La Municipalidad Distrital de El Tambo, actualmente no cuenta con una Planta de Asfalto mvil en caliente, por lo que su produccin es CERO, las obras de Mejoramiento Vial Asfaltado en caliente lo realiza va convenio interinstitucional entre la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Junn y la Municipalidad Distrital de El Tambo para la compra del insumo Asfalto, alquiler de equipo logstico y tcnico para realizar el asfaltado y este trabajo es retrasado debido a que la Planta de Asfalto de dicha organizacin publica es la nica dentro del mbito regional y no es abastecido para el cumplimento de las metas de la Municipalidad y debido a eso se genera malestar de los comits de

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gestin, de las autoridades y de la mismo poblacin , para el futuro se ha estimado la Compra de una Planta de Asfalto en caliente con una produccin de 60 TM/Hr. Para Asfaltar 10 Km. De Vas durante cada ao. La oferta actual del servicio que presta la Municipalidad Distrital de El Tambo, relacionado al Mejoramiento Vial de Av. Jr. Pjes. Y Calles a los diferentes Comits de gestin es EL MEJORAMIENTO VIAL DE ASFALTADO PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE DE 2 3 PULGADAS , las acciones tales como movimiento de tierra, colocacin de base granular , sub base entre otras lo realiza la Sub Gerencia de Obras Publicas de la MDT , utilizando el personal profesional,tcnicos,obreros de dicha Municipalidad y el equipo logstico de la misma tales como ( Tractor Neumatico,Motoniveladoa,rodillo, entre otras para el trabajo de la base y sub base granular y el ASFALTADO se realiza va convenio con la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Junn. La Red Vial de el Distrito de El Tambo programado en el Plan de Desarrollo Concertado al 2019 es de 60.13 Km. Que sern asfaltado en ese horizonte de tiempo ( Ver Anexos de las Vas Programadas ) La longitud.la red del Distrito es de 296.60 km, asfaltadas tenemos 88.23 km y sin asfaltar es de 208.37 km. (Fuente Elaboracin por el equipo tcnico de la oficina de estudios y proyectos MDT)

4.3.3. Oferta Optimizada. La Oferta Optimizada es aquella de la que se puede disponer, ptimamente, con los recursos disponibles actualmente, luego de realizadas ciertas mejoras (de gestin generalmente), las cuales pueden involucrar algunos gastos no significativos (gastos menores). En ese sentido se tiene que realizar el mejoramiento Vial de las Vas de el Distrito de El Tambo de acuerdo al presupuesto

participativo que cada comit presenta con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la poblacin y de esa manera tener un mejor ornato publica dentro de el Distrito esto ser posible a travs de la Adquisicin de un Modulo de Asfalto con todo sus componentes.
N Com. 01 Descripcin Costo Directo Sub Total COSTO TOTAL DEL PROYECTO

MODULO DE ASFALTO
Planta de Asfalto Planta Chancadora Compactador Vibratorio de asfalto doble tambor Pavimentadora de asfalto Compactador neumtico Camin Imprimador de asfalto Grupo Electrgeno (02) Adquisicin de Terreno Mitigacin Ambiental Instalacin y Equipamiento Expediente Tcnico Costos de Seguro 2.5%

7 168,584.96 1 432,638.00 1649,200.00 391,459.91 1 203,554.88 436,344.75 526,309.50 390,801.82 210,000.00 30,000.00 700,86189 31,426.54 140,987.67 25,000.00 7 168,584.96

7 168,584.96 1 432,638.00 1649,200.00 391,459.91 1 203,554.88 436,344.75 525,309.50 390,801.82 210,000.00 30,000.00 700,861.89 31,426.54 140,987.67 25,000.00 7 168,584.96

7 168,584.96 1 432,638.00 1649,200.00 391,459.91 1 203,554.88 436,344.75 525,309.850 390,801.82 210,000.00 30,000.00 700,861.89 31,426.54 140,987.67 25,000.00 7 168,584.96

02

Capacitaciones
TOTAL

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4.4. Balance Oferta Demanda


Determina una demanda no atendida adecuadamente (dficit brecha) a pesar de tener un nmero alto de beneficiarios directos.

MEJORAMIENTO VIAL Mejoramiento de Vas de

SIN PROYECTO 88.23 KM Red Vial Asfaltado No Tiene

CON PROYECTO 208.37 asfaltar ADQUISICION km por

BRECHA - 208.37 Km.

296.60 km del Distrito Equipamiento del Modulo

BUENO

4.5. Planteamiento Tcnico de las Alternativas de Solucin.


Alternativa N 01 .

Para dar solucin al problema del presente proyecto, se ha analizado diversas acciones sujetos en los medios fundamentales como resultado. La Planta de Asfalto ser instalado en el Distrito de el tambo en un rea de 3500 m2 de terreno, dicho terreno ser adquirido va compra, donacin y o convenio realizado por el Sr. Alcalde de la Municipalidad Distrital de El Tambo y a travs de la mancomunidad del Distrito de la zona sur de la provincia de Huancayo , cuyos componentes de la adquisicin son las siguientes, la instalacin y adquisicin ha sido diseado por el equipo tcnico de la oficina de estudios y proyectos de la Municipalidad Distrital de El tambo , se adjunta el diseo de instalacin y los gastos correspondientes. (Anexos) , el planteamiento de las alternativas se basan a experiencias que han sido en instaladas en diferentes partes del pas y por eso se han solicitado el apoyo tcnico de los Profesionales y Tcnicos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones Pro Vas Nacional de Lima ( Ing. Mecnico Electricista ) para la determinacin de las caractersticas tcnicas, potencias, rendimientos y los respectivos mitigaciones que van a generar durante la operatividad de los mismos de cada componentes del modulo y de acuerdo a los precios actuales de mercado existente en el pas. Se detalla las caractersticas tcnicas del contenido de todos los componentes del modulo de la asfalto. -Compra de un Mdulo de Asfalto el cual esta constituido por los siguientes componentes. * Planta de asfalto. * Planta Chancadora. * Compactador Vibratorio de asfalto doble tambor. * Pavimentadora de asfalto. * Compactador neumtico. * Camin Imprimador de asfalto. * Grupo Electrgeno. * Adquisicin de un terreno Las caractersticas de los componentes son las siguientes.

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PLANTA DE ASFALTO EN CALIENTE MOVIL (Planta de asfalto, tanque trmico y grupo electrgeno) A) PLANTA DE ASFALTO EN CALIENTE DE CONTRAFLUJO MOVIL Ord. 1 2 3 4 CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 2010 Nueva, sin uso Produccin (mnimo) en Junn (Huancayo) a 3500 m.s.n.m. Cabina de mando con tablero de control, microprocesadores, computadora y sistema de aire acondicionado. Nmero de Silos Dosificadores con correas trasportadoras con control independiente de peso (mnimo), accionadas por motor elctrico y reductor con inversores de frecuencia. Capacidad Individual de los Silos Dosificadores (mnimo) Vibrador automtico, para tolva de material fino Faja transportadora/colectora accionada por motor elctrico y reductor. Potencia del Quemador (mnimo) Secador mezclador de contraflujo Sistema de filtrado seco, por mangas.( Mnimo ) Dosificador o filer con variador de velocidad Elevador de masa, con tolva de descarga Ancho para Transporte (mximo) Altura para Transporte (mximo) Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo) Capacitacin de operadores y mantenimiento (mnimo) Lista de repuestos recomendados (mximo ) Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 20ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte. UNIDAD CANTIDAD

Toneladas/hor a Conjunto

60 1

Unidad

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

m3 Unidad Unidad Kilo caloras/ Hora Unidad Manga Metro cbico Unidad Metros Metros Ejes Unidad Horas Valor de planta Conjunto

5 1 1 6000,000 1 300 1 1 3.20 4.60 3 12 50 3% 1

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B) CALENTADOR DE ACEITE TERMICO - CALDERO Ord.


1 2 3 4 5 6 7 8 9

CARACTERSTICAS
Ao de fabricacin 2009 2010 Nuevo, sin uso Tablero de control, con elementos de seguridad para apagado automtico en caso de altas temperaturas y presin. Capacidad de Caldero (mnimo) Capacidad de tanque de aceite trmico (mnimo) Capacidad de tanque de combustible (mnimo) Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo) Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 10ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte.

UNIDAD

CANTIDAD

Conjunto Kilo caloras litros litros Ejes Unidad Conjunto

1 300,000 1,900 1,000 1 4 1

C) TANQUE DE LQUIDO ASFALTICO Y DE COMBUSTIBLE

Ord. 1 2

CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 2010 Nuevo, sin uso Tanque trmico de lquido asfltico con sistema de calentamiento, control de temperatura y filtro, monitoreado desde la cabina de mando. Con capacidad adecuada. (mnimo) Tanque de combustible con filtro, manmetro y bomba de combustible, accionada desde la cabina de mando. Con capacidad adecuada. (mnimo)

UNIDAD

CANTIDAD

Litros

35,000

Litros

25,000

D) GRUPO ELECTROGENO DE 400 KVA MVIL

Ord. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 2010 Nuevo, sin uso. Potencia (mnima) Tablero integrado Comando Automtico Llave de Transferencia Tanque de combustible montado en la base (mnimo) Bateras libre mantenimiento Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo)
Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 20ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte; pinza amperimtrica, multitester, alicates y destornilladores para electricista

UNIDAD

CANTIDAD

KVA/Voltios/H z Unidad Unidad Unidad Galn 12V X 27 Placas Ejes Unidad Conjunto

400/440/60 1 1 1 200 2 1 4 1

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A.2. PLANTA CHANCADORA MOVIL. - Planta Chancadora Mvil, de circuito cerrado, con capacidad de produccin de 100 - 120 Ton/ hr. , con panel de control y sistemas de control individual de las fajas transportadoras de apilamiento de agregados, chasis nico, ejecutado en estructura de viga de acero, sistema de movilidad de doble eje , llantas neumticos, sistema de frenos de aire y luces de sealizacin para transito, con medidas normadas para su movilizacin. Accionada por un Grupo Generador de 400 KVA. - Panel de Comando, elctrico con sensores en puntos especficos de temperaturas, presiones y hormetro, para el funcionamiento adecuado de la retrituradora secundaria. Este panel debe estar provisto para ser instalado por lo menos a unos 20 m. del eje principal de la Planta Chancadora Mvil. - Alimentador Vibratorio, tolva de alimentacin con sistema vibratorio de accionamiento directo con motores elctricos, para el transporte del material y parrilla seleccionadora o clasificadora de material virgen por debajo de 3. Controlado desde el panel de control en forma independiente y de una posicin adecuada para el operador. - Triturador Primario, de quijadas intercambiables entre s, con regulacin manual, accionada por motor elctrico, con una regulacin mnima de 3 y diseada para triturar piedra hasta un mximo de 50 o 60 cm. De dimetro - Retrituradora Secundaria, diseada para triturar piedras gruesas, extra gruesas y finas; con sistema de lubricacin y regulacin de abertura manual desde el panel de comando, con sistemas de seguridad por altas temperaturas, bajos niveles de lubricantes y presiones con avisos luminosos y sonoros de intensidades adecuadas y fcil deteccin por el operador. - Zaranda Vibratoria, accionada por motores elctricos y vibradores de fcil mantenimiento, con tres niveles de clasificacin de agregados y prevista para una cuarta clasificacin en caso de ser requerida por el usuario. Mallas de fcil intercambio en cada uno de los niveles. - Fajas Transportadoras, con tres correas transportadoras para el apilamiento de agregados clasificados y faja principal para cierre del circuito; accionadas por motor elctrico y reductor de velocidades segn diseo para obtener la produccin de 100 - 120 Ton/hr.

PLANTA DE AGREGADOS MVIL PRIMARIA SECUNDARIA (CHANCADORA) B) PLANTA DE AGREGADOS MOVIL PRIMARIA - SECUNDARIA

Ord. 1 2 3 4 5 6 7

CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 - 2010 Nueva, sin uso. Producto patentado, con registro nacional o internacional. Produccin mnima, en Junn (Huancayo) a 3500 m.s.n.m.; con piedra de ro o roca de voladura. Cabina de mando integrada en la unidad, con tablero de control integrado, con opcin de trabajo manual. Cabina con capacidad de desplazamiento fuera del chasis (distancia mnima) Alimentador Vibratorio de material virgen con sistema de proteccin contra ingreso de elementos no triturables

UNIDAD

CANTID AD

Toneladas/Hora Unidad Metros Unidad

100 120 1 20 1

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8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

24 25 26

(magntico) Potencia de Alimentador Vibratorio (mnimo) Zaranda vibratoria con 3 niveles (mnimo) Potencia de zaranda (mnima) Mallas ( Para producir piedra de , y ) Triturador Primario de Quijadas Potencia de Triturador Primario (mnimo) Retrituradora Secundaria con sistema de lubricacin y controles de parmetros, sonoros y/o digitales a travs de cabina de mando. Potencia de Retrituradora Secundaria Faja transportadora de chancador primario a secundario. Fajas transportadoras de producto con conjunto portador accionado por moto reductor, con controles independientes en cabina de mando. Longitud de fajas transportadoras de productos (mximo) Ancho de fajas transportadoras de productos (mximo) Ancho para transporte de la unidad (mximo ) Alto para transporte de unidad (mximo ) Conjunto de chasis completo sobre neumticos, que cumpla con las normas nacionales vigentes de pesos y medidas. Lista de repuestos de mayor uso recomendados (Mximo) Equipamiento: Juego de herramientas bsicas para mantenimiento, llave de ruedas, gata 20 ton; llanta de repuesto armada y con soporte, manuales de operacin, mantenimiento, taller y partes. Capacitacin de operadores (mnimo) Capacitacin de mantenimiento (mnimo)

Hp Unidad Hp U nidad Unidad Hp Unidad Hp Unidad Unidad Metros Pulgadas Metros Metros Unidad Valor de planta

2 X 3/5 1 15 3 1 75 1 100 1 3 18 20 3.0 4.5 1 3%

Conjunto Horas Horas

1 50 50

B) GRUPO ELECTROGENO DE 400 KVA MVIL Ord. 1 2 3 4 5 6 7


8 9 10

CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 - 2010 Nuevo, sin uso. Potencia (mnima) Tablero integrado Comando Automtico Llave de Transferencia Tanque de combustible montado en la base (mnimo)
Batera libre mantenimiento Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo) Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 20ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte; pinza amperimtrica, multitester, alicates y destornilladores para electricista.

UNIDAD

CANTIDAD

KVA/Voltios /Hz Unidad Unidad Unidad Galn


12V x 27 Placas Ejes Unidad

400/440/60 1 1 1 200
2 1 4

11

Conjunto

MDT

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A.3. RODILLO TANDEM VIBRATORIO DE ASFALTO DE DOBLE TAMBOR

Caractersticas tcnicas. - Tambor liso de 1700 mm de ancho de dimetro y 1300 mm de espesor - Peso operacional del equipo 10000 kg. a 14,000kg. - Sistema vibratorio de 5 amplitudes. - Sistema de excntricas pod-style de alta performance de compactacin - Sistema de traccin alimentada por motor, turboalimentado de 130HP - Estacin del Operador con 7 posiciones laterales y 9 posiciones angulares. - Sistema de limpiador de tambor con spray y bomba de accionamiento dual - Sistema de control de velocidad hidrosttico, con dos rangos de velocidad. - Garanta mnimo un aos. RODILLO TNDEM VIBRATORIO AUTOPROPULSADO DE 10 TON. Ord. 1 2 3 4 5 6 CARACTERSTICAS Ao de fabricacin: 2009 - 2010. Indicar pas de origen. Nuevo, sin uso. Producto patentado, con registro nacional o internacional. Indicar marca y modelo. Plazo mximo de entrega en local de la Municipalidad Distrital de El Tambo HuancayoJunn. Peso mnimo / mximo en orden de trabajo. Potencia al volante mnima del motor, de acuerdo a Norma SAE J1995. Motor a combustible D2, turbo comprimido, inyeccin directa, cuatro tiempos, enfriado por lquido, que deber cumplir como mnimo con las normas TIER II o similar de contaminacin ambiental, sin sacrificar la potencia. Dos rodillos lisos vibratorios en tndem, con accionamiento variable de la bomba hidrulica, ancho mnimo. Sistema de vibracin con doble rango, como mnimo. Dimetro mnimo de los tambores Direccin articulada, accionamiento hidrulico. Sistema elctrico de 12 24 voltios, con bateras libres de mantenimiento para servicio pesado, alternador adecuado al requerimiento, motor de arranque para arranque forzado, equipado con luces para trabajo nocturno, alarma de retroceso, bocina de advertencia y circulina estroboscpica de alta intensidad. Doble sistema de frenos: Servicio- estacionamiento Cabina cerrada ROPS/FOPS Cuatro primeros servicios de mantenimiento UNIDAD CANTIDAD

Das calendario Ton. Hp

90 10/14 90

Unidad

8 9 10 11

mm Unidad mm Conjunto

1700 1 1300 1

12

Conjunto

13 14 15

conjunto Unidad Conjunto

1 1 1

MDT

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16 17

18

19 20

preventivo a cargo del proveedor, a todo costo. Equipamiento: Juego de herramientas bsicas para mantenimiento, gata 20ton. Extintor de fuego. Manuales de operacin, mantenimiento, taller (Especificando procesos de montaje, desmontaje y calibraciones de todos los sistemas) y partes Acreditacin mediante declaracin jurada de su capacidad asistencia tcnica en la Municipalidad Distrital de El Tambo Huancayo-Junn, con una unidad mvil no mayor a cinco aos de antigedad, con herramientas, instrumentos y equipos adecuados para brindar asistencia, con un mnimo de tres tcnicos especializados (Indicar relacin y especializacin) en el objeto de la convocatoria. Capacitacin de operadores mnimo. Capacitacin de mantenimiento mnimo.

Conjunto Conjunto

1 1

Horas Horas

8 24

A.4. RODILLO NEUMATICO

Caractersticas tcnicas. Cuyas caractersticas son. - Peso operacional del equipo hasta 25000 kg. - Ancho de compactacin 2.3m - Sistema de traccin hidrosttico Hihg Drive. - Doble rango de velocidades ( 1st/2nd)Asiento del operador deslizable y giratorio - Sistema de agua presurizado, para rociado a los neumticos - Conjunto de 7 neumticos 14/70x20-20PLY RODILLO NEUMTICO DE 10 TON. Ord. 1 2 3 4 5 6 CARACTERSTICAS Ao de fabricacin: 2009 - 2010. Indicar pas de origen. Nuevo, sin uso. Producto patentado, con registro nacional o internacional. Indicar marca y modelo. Plazo mximo de entrega en local de la Municipalidad Distrital de El Tambo HuancayoJunn. Peso mnimo/mximo Potencia al volante mnima del motor, de acuerdo con la Norma SAE J1995. Motor a combustible D2, turbo comprimido, inyeccin directa, cuatro tiempos, enfriado por lquido, que deber cumplir como mnimo con las normas TIER II o similar de contaminacin ambiental, sin sacrificar la potencia. Transmisin hidrosttica Sistema de lastrado para aumentar peso operacional hasta UNIDAD CANTIDAD

Das calendario Ton. Hp

90 10/25 100

Unidad

8 9

Unidad Ton

1 25

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

10 11 12

13

14 15 16

17

18 19

Ancho de compactacin mnimo. Cantidad de neumticos mnima Direccin asistida hidrulicamente Sistema elctrico de 12 24 voltios, con bateras libres de mantenimiento para servicio pesado, alternador adecuado al requerimiento, motor de arranque para arranque forzado, equipado con luces para trabajo nocturno, alarma de retroceso, bocina de advertencia y circulina estroboscpica de alta intensidad. Cuatro primeros servicios de mantenimiento preventivo a cargo del proveedor, a todo costo. Equipamiento: Juego de herramientas bsicas para mantenimiento, gata 20ton. Extintor de fuego. Manuales de operacin, mantenimiento, taller (Especificando procesos de montaje, desmontaje y calibraciones de todos los sistemas) y partes Acreditacin mediante declaracin jurada de su capacidad asistencia tcnica en la Municipalidad Distrital de El Tambo Huancayo-Junn, con una unidad mvil no mayor a cinco aos de antigedad, con herramientas, instrumentos y equipos adecuados para brindar asistencia, con un mnimo de tres tcnicos especializados (Indicar relacin y especializacin) en el objeto de la convocatoria. Capacitacin de operadores mnimo. Capacitacin de mantenimiento mnimo.
A.5. PAVIMENTADORA DE ASFALTO DE RUEDAS.

mm Neumtico Conjunto

2100 7 1

Conjunto

Conjunto Conjunto Conjunto

1 1 1

Horas Horas

8 24

Caractersticas tcnicas.
Con las siguientes caractersticas. - Sistema de traccin por ruedas tipo sand-rib - Juego de rodillos oscilantes para alimentacin de la carga - Tova de 3.5 metros cbicos - Regla calentadora elctricamente para esparcir el asfalto desde 2.4m hasta 4m - Tres tipos de conduccin ( pavimentado, desplazando y maniobrando ) - Alimentacin al tornillo sin-fin controlada mediante sensor mecnico. - Sistema de control de nivel e inclinacin dual - Sistema SMS - Sistema de limpieza de tolva alimentado por bomba de diesel y manguera con tobera - Sistema Product Link 321 - Garanta 01 ao mnimo

MDT

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Ord. 1 2 3 4

PAVIMENTADORA DE ASFALTO CARACTERSTICAS UNIDAD Ao de fabricacin 2009 2010 Nuevo, sin uso Produccin (mnimo) Peso de Operacin (mximo) Motor a combustible D2, turbo comprimido, inyeccin directa, de cuatro tiempos, enfriado por lquido, que deber cumplir como mnimo con las normas TIER II o similar de contaminacin ambiental, sin sacrificar la potencia. Potencia bruta del Motor de 4 cilindros (mnimo), de acuerdo a Norma SAE J1995. Potencia neta del motor (mnimo), de acuerdo a Norma ISO 9249 Transmisin con sistema de propulsin hidrosttica de circuito cerrado. Direccin asistida hidrulicamente.
Sistema de traccin con ruedas delanteras direccionales de goma maciza y neumticos motrices posteriores. Sistema elctrico de 12 voltios, con batera de libre mantenimiento, alternador adecuado al requerimiento, motor de arranque para arranque forzado, equipado con luces para trabajo nocturno, alarma de retroceso, bocina de advertencia y circulina estroboscpica de alta intensidad. Capacidad del Silo de Mezcla (mnimo) Manipulacin del material mediante cintas transportadoras controladas por sensores independientes y cadenas de arrastre. Ancho de pavimentacin. (Con regla extensible hidrulica y sistema de calentamiento elctrico o por gas LPG) mnimo / mximo

CANTIDAD

Toneladas/hor a Kg

300 16,000

Unidad

6 7 8 9 10

Hp Hp Conjunto Conjunto
Conjunto

70 60 1 1
1

11

Conjunto

12 13
14 15 16 17

m3 Conjunto

3.5 1

2.4 / 4.0

18

19 20

Doble puesto de conduccin con consola deslizable y techo plegable manual o hidrulicamente. Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 10ton, manuales de operacin, mantenimiento y partes. Manuales de operacin, mantenimiento, taller (Especificando procesos de montaje, desmontaje y calibraciones de todos los sistemas) y partes Acreditacin mediante declaracin jurada de su capacidad asistencia tcnica en la Municipalidad Distrital de El Tambo Huancayo-Junn, con una unidad mvil no mayor a cinco aos de antigedad, con herramientas, instrumentos y equipos adecuados para brindar asistencia, con un mnimo de tres tcnicos especializados (Indicar relacin y especializacin) en el objeto de la convocatoria. Capacitacin de operadores mnimo. Capacitacin de mantenimiento mnimo.

Conjunto Conjunto Conjunto

1 1 1

Horas Horas

8 24

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

A.6. CAMION IMPRIMADOR DE ASFALTO.

Caractersticas tcnicas.
Con las siguientes caractersticas. Motor, Turbo diesel, sistema de inyeccin electrnica, cilindrada de 5880c.c., numero de cilindros 6 en lnea, potencia 210CV a 2700 RPM. Tanque elptico con revestimiento trmico de 2000 galones. Transmisin sincronizada con 6 velocidades y una de reversa. Embriague, tipo monodisco seco de 14 a diafragma, con accionamiento hidrulico servoasistido. Direccin, tipo hidrulico, volante 55 mm de dimetro. Barra esparcidora variable de 12 con toberas estndar. Lnea de calentamiento Dual con chimenea y controlada desde la cabina. Eje delantero, tipo doble T de acero estampado, capacidad 7100 Gk. Suspensin ballestas semielipticas. Eje posterior ,tipo potente de doble velocidad, capacidad 10400 kg, relacin de transmisin alta 4.56/baja/6.21 Suspensin ballestas semielipticas. Frenos, neumtico, circuitos independientes, freno de estacionamiento a resortes, freno de motor vlvula a la salida del turbo, freno de remolque independiente a seal moderable. Llantas y aros, a disco 8.25x22.5 (std) neumticos radiales sin cmaras. Chasis, tipo largueros perfil u con travesaos remachados y abulonados. Material acero microaleado. Cabina frontal, abatible a 60 estructura autoportante Batera 2x12 V-100ah. Pesos y dimensiones, largo total 7495 mm, distancia entre ejes 4815 mm, longitud carrozable 7190mm

CAMION IMPRIMADOR DE 2000 GALONES Ord. 1 2 3 4 6 CARACTERSTICAS Ao de fabricacin: 2009 - 2010. Indicar pas de origen. Nuevo, sin uso. Producto patentado, con registro nacional o internacional. Indicar marca y modelo. Plazo mximo de entrega en local de la Municipalidad Distrital de El Tambo HuancayoJunn. Potencia al volante mnima del motor, de acuerdo con la Norma SAE J1995. Motor a combustible D2, turbo comprimido, inyeccin electrnica, cuatro tiempos, 6 cilindros, enfriado por lquido, que deber cumplir como mnimo con las normas TIER II o similar de contaminacin ambiental, sin sacrificar la potencia. UNIDAD CANTIDAD

Das calendario Hp

90 200

Unidad

MDT

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8 9 10 11

12

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

24

25 26

Transmisin sincronizada con 06 velocidades mas una reversa Sistema de embriague monodisco seco con accionamiento hidrulico servoasistido. Direccin tipo hidrulica servoasistida Neumticos estndar. Sistema elctrico de 2 X 12 voltios, con bateras libres de mantenimiento para servicio pesado, alternador adecuado al requerimiento, motor de arranque para arranque forzado, equipado con luces delanteras y posteriores , alarma de retroceso, bocina de advertencia y circulina estroboscpica de alta intensidad. Tanque elptico con aislamiento trmico de 2000 galones. Lnea de calentamiento Dual con chimenea, termmetros y controles de lectura digital en cabina. Quemadores Diesel estndar con encendido electrnico. Bomba de Asfalto, con accionamiento hidrosttico con motor hidrulico acoplado a motor auxiliar. Barra esparcidora, variable de un mnimo de 12 pies de ancho y controlada desde la cabina; con toberas estndar. Tanque para limpieza mnimo de 25 galones Sistema de frenos neumtico de circuitos independientes, con freno de estacionamiento. Cabina frontal abatible. Cuatro primeros servicios de mantenimiento preventivo a cargo del proveedor, a todo costo. Equipamiento: Juego de herramientas bsicas para mantenimiento, gata 20ton. Extintor PQS. Manuales de operacin, mantenimiento, taller (Especificando procesos de montaje, desmontaje y calibraciones de todos los sistemas) y partes Acreditacin mediante declaracin jurada de su capacidad asistencia tcnica en la Municipalidad Distrital de El Tambo Huancayo-Junn, con una unidad mvil no mayor a cinco aos de antigedad, con herramientas, instrumentos y equipos adecuados para brindar asistencia, con un mnimo de tres tcnicos especializados (Indicar relacin y especializacin) en el objeto de la convocatoria. Capacitacin de operadores mnimo. Capacitacin de mantenimiento mnimo.

Unidad Conjunto Conjunto Conjunto

1 1 1 1

Conjunto

Unidad Conjunto Conjunto Conjunto Conjunto Unidad Conjunto Unidad Conjunto Conjunto Conjunto

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Horas Horas

8 24

A.7. GRUPO ELECTROGENO (02)

Caractersticas tcnicas.
Con las siguientes caracterstica. 400 KVA Sistema de admisin filtro de aire.

MDT

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Panel de control Sistema de refrigeracin Sistema de escape. Sistema de combustible. Generador y accesorios Sistema de control. Sistema de lubricacin Sistema de montaje Sistema de arranque y descarga

GRUPO ELECTROGENO Ord. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CARACTERSTICAS Ao de fabricacin 2009 - 2010 Nuevo, sin uso. Potencia (mnima) Tablero integrado Comando Automtico Llave de Transferencia Tanque de combustible montado en la base (mnimo) Batera libre mantenimiento Conjunto de Chasis completo (mnimo) Neumticos (mnimo) Equipamiento: Herramientas bsicas, gata 20ton, llave de ruedas, llanta de repuesto armada y con soporte; pinza amperimtrica, multitester, alicates y destornilladores para electricista. KVA/Voltios/H z Unidad Unidad Unidad Galn 12V x 27 Placas Ejes Unidad 400/440/60 1 1 1 200 2 1 4 UNIDAD CANTIDAD

11

Conjunto

Dentro de las Alternativas de solucin se han determinado teniendo en consideracin la capacidad de produccin Tm/hr, rendimientos de los dems componentes de los Equipos necesarios , estas caractersticas lo han determinado por cada componente las caractersticas mnimas para una optima operatividad y a un nivel del mar del lugar en donde se instalara 3200 msnm. Con la finalidad de que sus rendimientos sean ptimos para el cumplimiento de metas , por esa razn el profesional que ha

realizado la parte tcnica Ing. Mecnico electricista ha determinado la adquisicin ( Compra de la Planta de Asfalto) con sus respectivos componentes , estos equipos han sido determinados tcnicamente de acuerdo al presupuesto que dispone la Municipalidad Distrital de el Tambo para el asfaltado de sus Vas Urbanas, tamao de produccin que ser entre 40 60 tm/hr. En funcin de esta capacidad de produccin los dems componentes tales como camin Imprimador asfaltico, pavimentadora de asfalto, planta chancadora, rodillos, grupo electrgeno para un trabajo optimo. La cantidad de Vas del distrito que aun no se han realizado el asfalto es de 88.23 km lineales de vas, y para el ao 2019 en el Documento de gestin Institucin Plan de desarrollo Urbano, han considerado 63.10 km de vas asfaltadas. Con la adquisicin de la planta se estar asfaltando 10 km cada ao.

MDT

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Alternativa N 02 La Alternativa N 02 se ha planteado lo que actualmente viene realizando la Municipalidad Distrital de El tambo el Alquiler y/o compra del asfalto equipo logstico y tcnico para el asfaltado de las vas del Distrito de El Tambo - Alquiler de un Mdulo de Asfalto. * Planta de asfalto. * Planta Chancadora. * Compactador Vibratorio de asfalto doble tambor. * Pavimentadora de asfalto. * Compactador neumtico. * Camin Imprimador de asfalto. 4.6. Costos a Precios de Mercado 4.6.1. Costos en la Situacin sin Proyecto a Precios Privados y Sociales

Estn dados por las ejecuciones que realiza la Municipalidad Distrital de El Tambo, a travs de sus presupuestos participativos relacionado al mejoramiento Vial Urbano mediante el Alquiler y / o compra de asfalto de la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Junn. En la situacin actual que se viene realizando el Asfaltado de las Vas es va convenio con la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Junn para la compra del asfalto y el alquiler del equipo logstico y equipo tcnico el costo por Km de este tipo de trabajo en de 775,164.00por Km. y con un ancho de 8 mts., en la Municipalidad Distrital de el tambo tenemos 208.37 km por asfaltar y si multiplicamos x 775164.00 nuevos soles que es el costo por km. Se tendra que tener un presupuesto a largo plazo de S/. 161 520,922.68 Nuevos Soles. *Para la conversin de precios de mercado a precios econmicos sociales se utilizaron los factores de correccin de la mano de obra calificada 0.909, mano de obra no calificada 0.6 para los materiales y equipos 0.8403; recomendado en el MEF-SNIP Anexo 09.

Costos de operacin y Mantenimiento de Mdulo de Asfalto Sin Proyecto


TEM DESCRIPCIN OPER. Y MANT. 1 Planta de Asfalto 2 Planta Chancadora 3 Rodillo tndem 4 Rodillo neumtico 5 Pavimentadora de Asfalto 6 Camin Imprimador Costo Directo H /M H/M H/M H/M H/M H/M 1 1 1 1 1 1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 UNID. CANT. P. UNIT. RUTINARIO PRIVADO SOCIALES

MDT

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4.6.2. Costos en la Situacin con Proyecto a Precios Privados y Sociales.


Los costos que a continuacin se presentan estn expresados en soles constantes con el supuesto que no se presentaran variaciones considerables de precios y que todos los rubros mantendrn niveles de precios estables en soles corrientes. Los costos con proyecto estn dados por los costos de inversin y los costos de mantenimiento rutinario y peridico necesarios para mantener la operatividad de la institucin. Asimismo estos estn expresados a precio privados que son los costos a precios de mercado y a precios sociales que son los costos privados corregidos por los factores de correccin establecidos por el Estado Peruano.

4.6.2.1. Costos de Inversin

En la ambas alternativas se considera la el costo para la ADQUISICON (COMPRA) del Modulo de Asfalto, capacitacin y asistencia tcnica, teniendo en cuenta una partida destinada a la mitigacin del impacto ambiental considerando que los gastos generales y utilidad son un porcentaje de los costos directos (Ver CUADRO PRESUPUESTO), para la Alternativa N 01 se esta considerando la Compra del Modulo de asfalto.
ALTERNATIVA N 01
N Com. 01 COSTO TOTAL DEL PROYECTO

Descripcin

Precio de Mercado

Sub Total

MODULO DE ASFALTO
Planta de Asfalto Planta Chancadora Compactador Vibratorio de asfalto doble tambor Pavimentadora de asfalto Compactador neumtico Camin Imprimador de asfalto Grupo Electrgeno (02) Adquisicin de Terreno Mitigacin Ambiental Instalacin y Equipamiento Expediente Tcnico Costos de Seguro 2.5%

7 168,584.96 1 432,638.00 1649,200.00 391,459.91 1 203,554.88 436,344.75 526,309.50 390,801.82 210,000.00 30,000.00 700,86189 31,426.54 140,987.67 25,000.00 7 168,584.96

7 168,584.96 1 432,638.00 1649,200.00 391,459.91 1 203,554.88 436,344.75 525,309.50 390,801.82 210,000.00 30,000.00 700,861.89 31,426.54 140,987.67 25,000.00 7 168,584.96

7 168,584.96 1 432,638.00 1649,200.00 391,459.91 1 203,554.88 436,344.75 525,309.850 390,801.82 210,000.00 30,000.00 700,861.89 31,426.54 140,987.67 25,000.00 7 168,584.96

02

Capacitaciones
TOTAL

Fuente, cotizacin de precio de mercado.

En el cuadro de Costos se esta considerando, el costo de mitigacin ambiental que estar constituido por la mitigacin relacionado en las arborizacin (Plantaciones de planta), jardinizacion, adquisicin de vestuarios para el personal que trabajara, las sealizacin de ingresos de los

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camiones, vehculos administrativos, tal como indica el presupuesto de obra adjuntado por el equipo tcnico de la oficina de estudios y proyectos de la MDT. ALTERNATIVA N 2 Alquiler del Modulo
N Com. 02 Descripcin Costo de Alquiler Sub Total COSTO TOTAL DEL PROYECTO

Modulo de Asfalto Planta de Asfalto Planta Chancadora Compactador Vibratorio de asfalto doble tambor Pavimentadora de asfalto Compactador Vibratorio tambor Liso Camin Imprimador de asfalto
TOTAL

7 400,000.00 2,200,000.00 2,100,000.00 591,459.91 1,400,000.00 550,000.00 558,540.09 7 400,000.00

7 400,000.00 2,200,000.00 2,100,000.00 591,459.91 1,400,000.00 550,000.00 558,540.09 7 400,000.00

7 400,000.00 2,200,000.00 2,100,000.00 591,459.91 1,400,000.00 550,000.00 558,540.09 7 400,000.00

Fuente, elaborado por el equipo tcnico.

4.6.2.2. Costos de Mantenimiento.


Los Costos de mantenimiento estn dirigidos a asegurar y garantizar la sostenibilidad de la obra y la Operatividad de las maquinas. Los costos de mantenimiento Horario (USD/HR), estos estn basados en un trabajo anual de 2,000 horas, La tarifa es por un periodo de 2,000 horas....el periodo de intercambio es cada 250 horas.. (Es decir 250, 500, 750.1000, 1250, 1500, 1750, 2000) El PM1, se refiere a los costos de los mantenimientos de 250, 750, 1250 y 1750 PM2, se refiere a los costos de los mantenimientos de 500 y 1500 PM3, se refiere a los costos de los mantenimientos de 1,000 PM4, se refiere a los costos de los mantenimientos de 2,000 Sin embargo lo ideal es valorizar el costo horario de mantenimiento....(es decir el monto total/2000 horas), el costo horario incluye repuestos, mano de obra y todos los gastos para que el personal tcnico se traslade hacia el lugar de trabajo.

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Datos para la Planta de Asfalto:

Combustible petrleo 2 gls x m3 de asfalto. Meta de asfalto 10 km/ao Calzada promedio 7.2 x 10000 x 0.05 ( 2 ) 3600 m3 x 2 galones de petrleo = 7200 Gls. 7200 Gls x S/. 12.5/Gls. 90,000.00 Nuevos soles Combustible Repuestos $ 5000.00 x 2.85 = 14250.00 Nuevos soles TOTAL DE MANTENIMEINTO 104,250.00 ( se adjunta documento sustentartorio Anexos ) Costos de operacin & Mantenimiento del Mdulo de Asfalto
RUTINARIO PRIVADO EN s/.

TEM

DESCRIPCIN OPERACION Operadores MANTENIMIENTO 1 Planta de Asfalto 2 Planta Chancadora 3 Rodillo tndem 4 Rodillo neumtico 5 Pavimentadora de Asfalto 6 Camin Imprimador

UNID.

CANT.

P. UNIT. $. s/. 1235.00 m x 14

SOCIALES

Persona

05

86418.00

72591.12

H /M H/M H/M H/M H/M H/M

Gbl. 2000 H 2000 H. 2000 H. 2000 H. 2000 H.

36578.95 6598.40 8036.80 7762.82 9132.73 6831.28

104250.00 18805.44 22904.88 22124.04 26028.28 19469.15 300,0000.00

87570.00 15796.60 19240.10 18584.19 21863.76 16354.09 225,000.00

Costo Directo

Importancia del mantenimiento de las plantas para mezcla asfltica en caliente Como se mencion las plantas de asfalto son un conjunto de elementos, dispositivos,

mecanismos, equipos y sistemas dispuestos de alguna manera para producir mezcla asfltica en caliente por esto mismo al igual que todo equipo requiere la implementacin de buenos mtodos de mantenimiento; esto no solo con el fin de mantener la produccin, sino tambin darle mayor vida til a la planta. La calidad del producto que se tiene como resultado de todo proceso manufacturero, es de mucha importancia, pero no podemos lograr esta calidad en los productos si los elementos que los producen no se encuentran en ptimas condiciones, y esto se logra nicamente con un buen mantenimiento. Para optimizar las labores de mantenimiento y el mantenimiento en s debemos de alguna manera lograr la integracin de los factores que tienen relacin entre si:

Calidad del producto Duracin de la vida til de la planta Costos ptimos de mantenimiento Relacin entre actividades de mantenimiento y produccin de la planta

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Estos factores influyen de alguna manera en el costo total de mantenimiento; adems hay factores sobre los costos que influyen directamente en el costo total de mantenimiento: Costo inicial de una planta Incremento de los costos de mantenimiento a travs del tiempo Costos por fallas Sobrecostos de mantenimiento por fallas que pudieron ser previstas En definitiva se puede afirmar que la importancia del mantenimiento radica en que no se puede pensar en un proceso manufacturero donde se puedan eliminar las tareas de mantenimiento y con estas sus costos, puesto que el principio fundamental del mantenimiento es mantener las instalaciones y la planta en s en buenas condiciones de funcionamiento, para poder operar y de esta manera producir. El otro punto importante a considerar en cuanto al mantenimiento es que este debe optimizarse para evitar costos innecesarios.

Implementacin del mantenimiento predictivo para plantas de mezcla asfltica en caliente

El mantenimiento predictivo, consiste en el proceso de integracin de las distintas tcnicas y mtodos de los mantenimientos preventivo, correctivo y por avera y del anlisis predictivo, este ltimo consiste en procesar toda la informacin en lo que a mantenimiento se refiere, adems realizar investigacin y pruebas que mejoren el mantenimiento constantemente. La implementacin del mantenimiento predictivo en las plantas de asfalto, por consiguiente integra los otros tipos de mantenimiento que regularmente se aplican a otros equipos; la razn fundamental de pensar en la implementacin del mantenimiento predictivo en las plantas de asfalto se basa en el hecho de que la planta trabaja como un todo para producir la mezcla, pero esta compuesta por varios sistemas, que conforman de alguna manera una lnea de produccin, adems las condiciones de operacin de una planta de asfalto son criticas puesto que el trabajo es pesado y de alguna manera esta expuesto a condiciones o factores externos que pueden incidir en cualquiera de sus sistemas y causar daos o dar problemas para su buen funcionamiento, los periodos de operacin son largos. Por estas razones el mantenimiento predictivo es de gran ayuda, puede predecir las fallas y/o problemas que se puedan presentar.

Ventajas del mantenimiento predictivo:

Reduce el tiempo de parada Optimiza la gestin de personal de mantenimiento Disminuye stock de repuestos Verifica el estado de una mquina Sirve como control de la calidad de mantenimiento Contribuye a los logros de la Municipalidad Implementacin del mantenimiento predictivo como proceso 1. Planificacin de las actividades: Plan de trabajo 2. Ejecucin de actividades 3. Anlisis de los datos para convertirlos en informacin 4. Verificacin y acciones de correccin

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Mantenimiento Preventivo.

Como su nombre lo indica su finalidad es prevenir al mnimo las fallas y la depreciacin prematura y excesiva de la planta; esto se logra planificando y realizando las actividades de mantenimiento preestablecidas por los fabricantes de los equipos; estas actividades pueden ser: Lubricacin, pintura, calibracin, etc. por lo regular las actividades del mantenimiento preventivo suelen ser sencillas y de bajo costo, pero si se descuidan pueden resultar en grandes fallas. El mantenimiento preventivo es la base de un buen mantenimiento y debe de ser lo mas eficiente y eficaz.

Rutinas de Mantenimiento.

Consiste en una actividad del mantenimiento preventivo posterior al montaje y calibracin de la planta, se basa en realizar tareas de mantenimiento siguiendo las instrucciones que se presentan en el manual del fabricante de la planta y en los manuales de los equipos respectivos. Se planifican segn los periodos que requieren los componentes de la planta, pueden realizarse diariamente, para hacer actividades que as lo requieran, paralelamente se pueden realizar semanalmente para inspeccionar y realizar las actividades de mantenimiento respectivas a equipos que las requieran semanalmente y as Sucesivamente pueden ser mensuales, trimestrales o semestrales segn sean necesarias. Las rutinas de mantenimiento tienen la ventaja de poderse planificar y programarse completamente, permiten llevar un control en lo que se refiere al personal necesario para realizarlas y llevar un control continuo de los insumos necesarios.

Lubricacin.

La lubricacin, la friccin y el desgaste tienen una funcin importante en la vida de los elementos de maquinas, muy pocos elementos de mquinas no dependen de las consideraciones tribolgicas y por supuesto las plantas de asfalto contienen muchos elementos en movimiento que requiere especial atencin en lo que a su lubricacin se refiere. La mayor necesidad de lubricar, regularmente siempre se presenta en los elementos de la planta que tienen movimiento, al igual que en cualquier otra a continuacin se describen las actividades de lubricacin mas importantes en lo que a una planta de asfalto se refiere.

Lubricacin de cojinetes y chumaceras.

La lubricacin es sin una duda la actividad ms importante para el buen funcionamiento y una vida til mas larga de los cojinetes. La grasa recomendada es a base de jabn de Ltio. Pero debe tomarse en cuenta las recomendaciones de los diferentes fabricantes. La periodicidad para la aplicacin de grasa en todos los cojinetes salvo en los motores elctricos y en cojinete del extractor es de cada 50 Horas o por semana depende qu suceda primero. La lubricacin del cojinete del extractor debe ser diaria. Cuando se decide lubricar un cojinete, observe los cuidados siguientes:

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Evite las fuerzas aplicadas que daan o afectan las esferas, rodos, agujas, jaulas o los anillos ya sean exteriores o interiores. Evite penetracin de lodos, abrasivos o partculas metlicas en el cojinete. Evite el uso de grasa fuera de especificaciones o en las cantidades inadecuadas, porque los problemas como desgaste o corrosin pueden pasar. Los cojinetes de los rodos de las correas dosificadoras siempre deben lubrificarse a mano o con pistola de grasa. Cuando se lubrifica a mano, use los dedos para forzar a la grasa a que ingrese entre las esferas o rodos del cojinete. Tambin es usual aplicar una capa fina de grasa en las partes interiores de la caja donde se coloca el cojinete si esta es una chumacera. La cantidad excesiva de grasa en las partes interiores del cojinete causara calentamiento considerable, la ruptura de los sellos y drenaje de grasa. Por consiguiente, el exceso de grasa es igualmente daino al cojinete. Con la lubricacin con pistola de grasa para las chumaceras, es necesario adems el grasero que esta en la base, la caja posee un tapn de drenaje de grasa el cual debe retirarse durante la lubricacin, luego es colocado nuevamente. Los rodamientos con falta de lubricacin estn expuestos al desgaste rpido de los elementos rodantes y al dao en s del rodamiento. Es necesario renovar la grasa, no slo para que las nuevas pelculas protejan los elementos rodantes que estn en movimiento, sino tambin para eliminar con seguridad todos los lodos que por casualidad han conseguido penetrar en el rodamiento.

Lubricacin de los motoreductores.

Buscando facilitar el mantenimiento y el reemplazo de partes, algunas plantas poseen slo 2 modelos de reductores. A) La comprobacin del nivel de aceite (Cada 50 horas o por semana) El nivel debe llegar a la frontera del agujero del tapn intermedio. Si es necesario, complete el nivel de aceite con uno de los aceites recomendados por los fabricantes. B) cambio del aceite Cada 2000 horas o anualmente cambie la totalidad de aceite del reductor, dependiendo que suceda primero. Haga el drenaje del aceite a travs del tapn inferior (3), con los reductores en la temperatura de funcionamiento. Reinstale el tapn del drenaje y reabastezca (por el agujero superior 2) con el aceite recomendado, hasta alcanzar el nivel del tapn intermedio (1). La situacin de los tapones: 1 - El tapn de nivelado: en l localizamos la altura correcta del aceite. 2 - El tapn de aprovisionar: siempre es el tapn que ocupa la posicin ms alta. 3 - El tapn del desage: el siempre se localiza en la base del reductor. C) La capacidad de los reductores y aceites recomendados: la capacidad depender del tamao de los moto reductores, puede variar de 0.25 a 1.00 Lts. El tipo de aceite depender de lo que indique el manual del fabricante.

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Lubricacin del compresor.

A) Verificacin del nivel de aceite semanalmente verificar el nivel de aceite del crter, a travs del visor. B) Cambios de aceite: el primer el cambio debe realizarse al alcanzar 100 horas de funcionamiento o al final del 1 mes depende qu suceda primero. Los cambios siguientes (peridico): Cada 200 horas de funcionamiento o cada 2 meses, depende qu suceda primero, salvo la recomendacin contraria del fabricante del compresor. La capacidad del crter y el aceite que se recomienda: Ver el manual del fabricante del compresor. En el cambio del aceite, haga el drenaje del mismo con el compresor a temperatura de funcionamiento. Esto permite un drenaje ms completo, de lodos eventuales contenidos en el aceite.

Servicios y reparaciones menores

Se consideran como reparaciones menores las actividades de mantenimiento sencillas, en las cuales no se necesita de personal tcnico especializado ni herramienta especial para realizarlas, pueden ser planificadas y por consiguiente parte de las rutinas de mantenimiento preventivo; en las plantas de asfalto son muy necesarias las reparaciones menores, a continuacin se describen varias de las actividades consideradas reparaciones menores:

Ajuste de las guas de las correas dosificadoras

Las correas de poseen dos guas laterales, y un gua trasera estas tienen la funcin de evitar que el material caiga de la correa dosificadora. Como el desgaste de las lonas sucede por la friccin entre las guas y la correa, es recomendable aproximarlos hasta lograr una separacin de 1mm. Para este ajuste, debe aflojar las tuercas, y mover la gua y reapretar las tuercas. Ajuste de la tensin de las correas y alineacin de los rodos: Este ajuste debe hacerse cerca del rodo-gua, en ambos lados del rodo, a travs de las tuercas. Ajuste de los empaques de la bomba de asfalto En el eje de accionamiento de la bomba de asfalto existe un sistema de empaques que debe ajustarse peridicamente, para evitar la succin de aire, con la variacin consecutiva en el flujo de la bomba.

Revisin de las mangas A) La inspeccin Bajo el compartimiento inferior del filtro, existe una ventana que permite la inspeccin de las mangas sin el levantamiento de stas. Verifique las mangas peridicamente con la relacin a la: Quema del tejido; La saturacin con el holln de y/o de polvo; Las jaulas quebradas

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Los agujeros en las mangas; La oxidacin de las jaulas o tejidos. Nunca opere el filtro con las mangas rasgadas o faltando alguna: habr pasaje de impurezas, daando la accin del filtro. Purga del agua de los depsitos de los compresores Diariamente haga la purga del agua del depsito, o use una pulga automtica Para eso, abra la vlvula inferior del depsito hasta eliminar toda el agua. La presencia de agua en el depsito de los compresores, reduce la capacidad y al mezclarse con el aceite, forma una emulsin que produce las condiciones favorables para la explosin del depsito. Adems, la presencia de agua en el circuito neumtico, provoca daos internos como oxidacin, a los componentes que usan el aire comprimido.

Ajuste de la tensin de las Correas.

ste es el punto ms importante para un buen funcionamiento y una vida til ms larga de las correas. Semanalmente verifique la tensin de las correas. Adopte la regla siguiente: La tensin es correcta, si la deflexin X es alrededor del 10% de la distancia entre los centros de eje de las poleas L vea el ejemplo, esto es: X = L / 10 Para verificar, la deflexin haga un esfuerzo moderado en el punto central entre los elementos de las correas. Hay 2 situaciones diferentes para el ajuste de la tensin: 1. A travs de los tuercas de los tornillos tensionadores. Estos estn dispuestos de tal manera que al girar la tuerca los elementos se separan tensionando las correas. 2. Soltando los tornillos de fijacin del motor y alejndolo al lado apropiado. Es el caso de los compresores de aire y del extractor. Siempre use las correas originales, evitando que las mismas no sean apropiadamente ajustadas a los cauces de las poleas, si esto pasa se genera desgaste acelerado y mal funcionamiento. Tambin verifique: Desgaste en los cauces de las poleas Acumulacin de suciedad o polvo. Quite cualquier aceite o grasa presente en las correas. En caso de un perodo largo de paralizacin de la planta (superior a un mes), protege las correas del mal tiempo, usando mantas plsticas. Las nuevas correas para reemplazo, deben guardarse desenrolladas en un lugar seco y fresco, libre de los roedores y agentes qumicos. Reemplazo de las correas. Nunca use palancas demasiado grandes para el montaje de las correas. Si en posible hgalo a mano, gire las poleas mientras instala las correas.

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Mire la existencia de flechas en las correas. Si estas existen, deben coincidir con el sentido de la rotacin. Inspeccione las correas semanalmente, examine los cinturones en cuanto a: Cortes, deshilado, desgaste. Estos problemas determinan el cambio de las correas. Ajuste del conjunto del filtro y lubrificador de la lnea.

Se recomienda verificar y corregir fugas eventuales de aire en la lnea. Las fugas de aire representan prdida de energa. La presin del depsito del compresor nunca debe exceder la estipulada en la placa de especificaciones. Ajuste la presin del sistema, a travs del regulador respectivo: 80 a 120 lbs/plg.Para girar el regulador, se debe tirar hacia arriba, para poderlo girar, aunque esto depende del tipo de conjunto de filtro y lubricador que se tenga, lea las instrucciones. Se debe verificar la afinacin del lubrificador de la lnea: debe dosificar 2 gotas por cada accionamiento del cilindro de la compuerta. La liberacin de las gotas puede visualizarse en el visor y el ajuste debe hacerse en el tornillo respectivo: girando el en el sentido horario para reducir la dosificacin y vice-versa Diariamente: Haga la purga del agua contenido en el filtro. Para eso, comprima el centro de la vlvula. Este procedimiento es importante, no slo para la conservacin del compresor y de los componentes neumticos: en el caso del compresor del filtro de mangas, si hay entrada de agua en el filtro, ocurre la produccin del cido sulfrico (H2SO4), muy corrosivo, acelerando el deterioro del equipo y contaminando los gases que se liberan por la chimenea de la planta. Verifique la fijacin de las mangas y las fugas eventuales. Semanalmente: Complete el nivel de aceite del lubrificador.

Mantenimiento de los motores elctricos.

La planta es totalmente activada por los motores elctricos, radica en este hecho la importancia del mantenimiento correcto de los mismos. En la realidad, un motor elctrico trifsico pide poco mantenimiento. Es de importancia fundamental una inspeccin peridica para descubrir fallas, observando aspectos como: El nivel del ruido Calentamiento La vibracin Las carcasas de los motores son del tipo blindado y su enfriamiento depende de la circulacin libre de aire a travs de las aletas longitudinales; Por consiguiente, la acumulacin de suciedad en estos puntos puede provocar el sobrecalentamiento del motor. Se recomienda anualmente, abrir el motor para una limpieza interna e inspeccin de los cojinetes, sustituyndolos si es necesario. Los cojinetes no deben emitir ruido ni vibracin. En el caso de duda, es recomendable cambiarlos. Limpieza y lubricacin de los cojinetes: en caso de que estos estn en buen estado, haga una limpieza de los mismos con solvente y cepillo. El secado de los cojinetes debe hacerse por flujo de viento y calor natural. Nunca use aire comprimido para el secado de los cojinetes.

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Despus de la limpieza, ponga la grasa a mano en los espacios entre las esferas. Generalmente, adems de los cojinetes son pocas partes que pudieran ser necesarios remplazarlas.

Inspecciones VOSO

Como parte de las rutinas de mantenimiento preventivo y de lo que es el mantenimiento predictivo en s, se hace necesario la implementacin de las inspecciones VOSO; Ver, Oler, Sentir Y Or, estas tienen como fin descubrir pequeas seales, las cuales podran llevar a alguna revisin mas detallada y posiblemente a un servicio y/o reparacin menor, podra decirse que son la base del mantenimiento preventivo. Se podra detectar una fuga de aceite lubricante de algn moto reductor con solo verla, o quizs oler la quema de un cable que hizo corto circuito; sentir el sobrecalentamiento de una chumacera por falta de lubricante con solo poner nuestra mano sobre ella o escuchar el ruido de una correa que se encuentra desalineada.

Mantenimiento de los instrumentos de medicin.

Los instrumentos de medicin son herramientas indispensables para conseguir el buen funcionamiento de la planta y conservar la calidad de la mezcla asfltica. Tienen la funcin de dar informacin sobre las magnitudes de las distintas variables como temperatura y presin en las unidades de medida propia de cada instrumento. En las planta de asfalto podemos encontrar instrumentos o sistemas de medicin mecnicos, neumticos, hidrulicos, elctricos y electrnicos o alguna combinacin de estos. La mayora de los instrumentos de medicin, en la actualidad son libres de mantenimiento; pero requieren de una calibracin adecuada cuando sea necesario.

Limpieza La limpieza es fundamental en los procesos manufactureros y forma parte de las rutinas del mantenimiento preventivo; la operacin de las plantas se lleva a cabo a la intemperie, estando expuestos sus elementos a condiciones severas de trabajo, expuestos a las inclemencias del tiempo; Adems la naturaleza del trabajo conlleva a la necesidad de realizar una limpieza tanto por las condiciones externas como tambin por la naturaleza del proceso. Hay que recordar que cualquier derrame de combustible, lubricante o cemento asfltico puede resultar contaminante al ambiente, adems puede representar un peligro y/o afectar el proceso de produccin. Todos los elementos de la planta requieren limpieza, definitivamente por puras cuestiones estticas, pero realmente el proceso de limpieza va mas all , en algunos elementos debe ser peridico, de lo contrario se dan situaciones desfavorables tales como: corrosin, daos parciales y/o totales, tal es el caso de los motores elctricos, que disipan calor a travs de las aletas exteriores que poseen sus carcasas, al no estar limpios los canales de las aletas, pueden sobrecalentarse y tener un da total.

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Limpieza de la barra esparcidora.

Colocada internamente en el tambor secador-mezclador, en sentido longitudinal, en la seccin de la mezcla, tiene como funcin distribuir uniformemente el asfalto en los agregados, buscando una mezcla homognea y rpida. Peridicamente es necesario verificar si existe obstruccin inferior de la cmara de agotamiento del tambor. Para la limpieza de la barra esparcidora y caja de mezcla del tambor, use cinceles u otros dispositivos apropiados. Si no se limpia la barra la distribucin del CA puede causar que la mezcla no salga totalmente homognea.

Limpieza del tambor secador-mezclador.

Semanalmente proceda a la limpieza con equipo mecnico dentro del tambor secador-mezclador. Para el acceso, quite la tapa de la cmara de agotamiento del tambor. Sobre todo inspeccione la cmara de salida de Tambor dnde la acumulacin material (asfalto + agregados) es ms comn y es daino al giro libre del tambor y a la accin de la mezcla. Para la limpieza, use puntas metlicas y martillo. Haga este procedimiento a cada 15 das como mnimo y mximo cada 30 das, dependiendo de las condiciones de trabajo.

Limpieza de los compresores.

El mantenimiento de la limpieza del filtro de aire de los compresores es de importancia fundamental, considerado la atmsfera adversa en que opera la planta: la concentracin de polvo es muy abrasivo. Cada tres das, quite todos los filtros y lmpielos con aire comprimido. Siempre que algn filtro presente daos y perjuicios, como deformacin o agujeros, cmbielo por uno nuevo inmediatamente. Conserve las aletas disipadoras de calor de los cilindros, siempre limpias para evitar el sobrecalentamiento y prdida de eficiencia del compresor.

Limpieza exterior de la planta

La limpieza exterior de la planta, incluye la limpieza del sistema dosificador de agregados, incluyendo las acciones para retirar restos de agregados de las tolvas y de las correas transportadoras, as como retirar cualquier residuo de agregado de la estructura de la planta, para este trabajo se recomienda utilizar agua a presin. Adems se recomienda realizar una limpieza general en las instalaciones de la planta con el fin de retirar objetos que podran daar los vehculos y personas que transitan dentro de la planta, de igual forma cualquier derrame debe ser limpiado para evitar contaminacin.

Pintura

Como se mencion en la seccin anterior, la operacin de las plantas es completamente a la intemperie, estando expuestas a las inclemencias del ambiente y de las condiciones climticas,

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esto acelera el deterioro de la pintura y propicia la corrosin de las superficies metlicas; Haciendo necesario contemplar dentro de las actividades del mantenimiento preventivo la preparacin de las superficies afectadas para su repintura. Se recomienda el uso de pinturas anticorrosivas y pinturas para alta temperatura para aplicar en el tambor o superficies que estn cercanas a fuentes de calor y por lo tanto estn expuestas a altas temperaturas. Se puede elegir cualquier color de pintura, pero se recomienda el uso de colores relucientes claros (naranja, amarillo, mostaza) por si se opera durante las noches, esto ayudara a la iluminacin. Se puede implementar un cdigo de colores para identificar distintas reas o acciones, con el fin de evitar accidentes, por ejemplo pintar de color naranja las reas que pudieran estar calientes, rojas las partes que pudieran estar en movimiento y as sucesivamente. Un factor muy relevante que debe considerarse en las actividades de pintura, es la preparacin de las superficies, en muchos casos se aplica la pintura en superficies mal preparadas, al poco tiempo la misma superficie o equipo que fue pintado, requiere el mismo trabajo nuevamente, esto nos lleva a elevar nuestros costos de mantenimiento, por lo tanto una limpieza y preparacin adecuada es necesaria. En muchos componentes de las plantas, existe la presencia de residuos de CA endurecido, que deben ser removidos previamente a la aplicacin de la pintura, en estos casos se recomienda retirar los accesorios que sufren dao al ser expuestos al calor y se procede a calentar las superficies a ser pintadas con un mechero, con esto eliminamos todos los residuos de CA de una manera mas fcil y rpida, desde luego este procedimiento no puede ser aplicado a todos los componentes de la planta, adems deben tomarse las medidas de seguridad correspondientes.

Monitoreo de condicin.

El monitoreo de condicin son actividades que complementan el mantenimiento preventivo, en algunos procesos se puede monitorear en tiempo real algunas de las actividades mas importantes de los procesos, en el caso de las plantas de asfalto, en las mas modernas se pueden monitorear de esta forma algunos parmetros desde la cabina de mandos, como la temperatura del filtro de mangas, la presin del sistema neumtico, etc. y se pueden realizar actividades de correccin sobre estos parmetros, de esta manera podemos lograr mejorar el proceso y proteger los equipos, lamentablemente no se pueden monitorear el funcionamiento de todos los sistemas y equipos de esta forma, por lo tanto es necesario peridicamente realizar un monitoreo de condicin de todos los elementos de la planta, dicho trabajo representa la utilizacin de equipo y personal especializado, esto representa la diferencia entre las inspecciones VOSO y el monitoreo de condicin.

Anlisis de vibracin

El valor del anlisis de las vibraciones de maquinaria est basado en el hecho que elementos especficos en las partes rotativas de cualquier mquina producirn fuerzas en la mquina que causarn vibraciones a frecuencias especficas. Una de las ms importantes frecuencias forzadas son las RPM de la flecha, y eso proviene del hecho que cualquier rotor siempre presenta una cierta cantidad de desbalanceo residual. Esto imparte una fuerza centrfuga radial en los rodamientos y causa la vibracin de la estructura a la frecuencia fundamental o 1x. Los llamados tonos de

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rodamientos, que son caractersticos de cada geometra de rodamiento son fuerzas generadas por defectos en los anillos del rodamiento y en los mismos elementos de rodamientos. Las frecuencias de engranaje de los engranes provienen de los impactos individuales de los dientes de un engrane unos contra otros y la frecuencia de engranaje es igual al nmero de dientes en el engrane multiplicado por las RPM del engrane. Las frecuencias de paso de aspas o de alabes son similares al engranaje y son igual al nmero de alabes en una impulsora o al nmero de aspas en un ventilador, multiplicado por las RPM. Cada frecuencia forzada va a crear un pico en el espectro de vibracin. La amplitud del pico depende de la gravedad de la condicin que lo causa. De esa manera, la frecuencia indica el tipo de problema y la amplitud indica su gravedad.

Compresor Centrfugo a Aire.

El espectro de frecuencias, lo podemos observar a travs de un analizador de frecuencias, este posee una pantalla donde se muestra el espectro en tiempo real, por supuesto el equipo debe de estar en funcionamiento.

El Eje de frecuencias

Cuando se va dibujando los espectros de vibracin de maquinaria rotativa, hay varias opciones para las unidades del eje de frecuencias. Probablemente la 160 unidad la ms natural es el ciclo por segundo, o hertzio Hz. Otra unidad que se usa frecuentemente son las revoluciones por minuto (RPM) o Ciclos por Minuto (CPM). Hz. se convierte a CPM, multiplicando por 60. Mucha gente opina que CPM es una escala conveniente, para usarse, ya que muchas mquinas se describen en trminos de RPM. Esta prctica resulta en grandes nmeros para el eje de frecuencias y por eso, mucha gente prefiere usar Hz. ya que los nmeros ms pequeos son ms convenientes.

Evaluacin de Espectros de Vibracin de Maquinaria

La mayora de las mquinas tienen un conjunto de frecuencias forzadas relativamente sencillas, determinadas por la geometra de la mquina y por su velocidad. La existencia de otras frecuencias que las frecuencias forzadas tales como los armnicos de 1x en la firma de vibracin de la mquina indica una no linealidad y la magnitud combinada de esas frecuencias nuevas es un buen indicador del estado de salud general de la mquina. A medida que se desgasta una mquina, el juego se hace ms grande y su firma de vibracin se hace ms compleja, debido a la generacin de armnicos en las bandas laterales. Cuando se hace una tendencia del nivel de vibracin de una mquina en el tiempo, un incremento en el nivel de frecuencias forzadas indica un cambio en el mecanismo de la mquina, causando esta frecuencia forzada. No necesariamente indica un dao a la mquina. Por ejemplo un incremento de 1x en un rodamiento de motor indica una condicin de desbalanceo creciente, pero si empiezan a aparecer armnicos de 1x, eso indica daos tal como incremento de juego en rodamientos, holgura o grietas en la estructura. Por eso, una fuerte vibracin en 1x significa que se debe balancear el rotor, pero la aparicin de 1x tambin quiere decir que el rodamiento y las estructuras vecinas tambin se deben verificar en cuanto a daos.

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Termografa Consiste en la utilizacin de cmaras termografcas, las cuales registran las radiaciones infrarrojas de los elementos, esto permite conocer las diferencias de temperatura entre las distintas partes de los elementos. La utilizacin de la termografa en el proceso de produccin de asfalto, se limita a los secadores y/o a los tambores del tipo secador-mezclador, permite ver la distribucin de la temperatura y detectar zonas donde la concentracin de calor puede ser perjudicial.

Utilizacin de pirmetros de radiacin

Los pirmetros de radiacin son instrumentos porttiles que se utilizan para medir la temperatura a la que se encuentra un cuerpo, su funcin se fundamenta en la ley de Stefan Boltzmann, la cual indica que la energa radiante emitida por la superficie de un cuerpo aumenta proporcionalmente a la cuarta potencia de la temperatura absoluta del cuerpo, es decir: W = E x , su precisin es de 0.3% a 0.0075% y su temperatura mxima de 6000 C. Se utiliza para verificar la temperatura de las tuberas de cemento asfltico, tuberas de aceite trmico y tuberas de combustible, principalmente.

Anlisis de Aceite

El anlisis peridico del aceite, consiste en una serie de pruebas destinadas a identificar y medir la contaminacin y degradacin de una muestra de aceite. Tres son las pruebas bsicas: 1. Anlisis de desgaste 2. Pruebas qumicas y fsicas 3. Anlisis de las condiciones del aceite

Anlisis de desgaste

Se realiza mediante un espectrofotmetro de absorcin atmica. Esencialmente la prueba controla la proporcin de desgaste de un componente determinado identificando y midiendo la concentracin de los elementos de desgaste que se encuentran en el aceite. Basados en datos previos de concentraciones normales, se establecen los lmites mximos de elementos de desgaste. Despus de haber tomado tres muestras de aceite, se pueden establecer lneas de tendencia de los distintos elementos de desgaste de un mecanismo determinado. A su vez se pueden identificar las posibles fallas cuando las lneas de tendencia se desvan del patrn establecido. El anlisis de desgaste se limita a detectar el desgaste de los componentes y la contaminacin gradual con tierra. Las fallas debidas a fatiga de componente, perdida imprevista de lubricacin o ingestin imprevista de tierra, se producen demasiado rpidas para poder predecir mediante este tipo de prueba Pruebas fsicas y qumicas Las pruebas fsicas y qumicas, detectan el agua, el combustible y el anticongelante en el aceite y determina cuando su concentracin excede los lmites establecidos.

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La presencia y la cantidad de agua se detectan mediante la prueba de chisporroteo. Se coloca una gota de aceite en una plancha caliente a una temperatura controlada de 110 C (230 F). La aparicin de burbujas es una indicacin positiva de agua en el aceite (es aceptable una presencia de agua entre el 0.1% al 0.5%). Se determina la presencia de combustible mediante el probador de destello. Este probador esta calibrado para determinar el % de combustible diluido. la presencia de anticongelante se determina mediante una prueba qumica.(cualquier indicacin positiva es inaceptable).

Anlisis de las condiciones del aceite

Las condiciones del aceite se determinan mediante el anlisis infrarrojo. Esta prueba determina y mide la cantidad de contaminantes, como holln y azufre y productos de oxidacin y nitracin. Aunque tambin puede detectar agua y anticongelante en el aceite, para poder hacer un diagnstico preciso sobre el anlisis infrarrojo debe ir acompaado siempre por el anlisis de desgaste y la pruebas fsicas y qumicas. Tambin se puede usar el anlisis infrarrojo para reducir, mantener o prolongar los intervalos de cambio de aceite segn las condiciones y aplicaciones en particular.

Mantenimiento correctivo

Consiste en el conjunto de actividades de correccin, en los distintos sistemas y equipos de la planta; tiene dos funciones: 1. Corregir las anormalidades sistemticas que se presentan en los elementos que componen la planta. 2. Reacondicionamiento y/o reparacin de elementos que por su uso ya se encuentran en condiciones que hagan difcil conseguir una operacin y/o funcionamiento correcto. Adems que corran el riesgo de sufrir una falla totalmente imprevista. El mantenimiento correctivo como parte del mantenimiento predictivo tiene interaccin con el monitoreo de condicin. Dentro de las actividades del mantenimiento correctivo podemos mencionar: Corregir la calibracin de la planta Calibracin del quemador Reparacin de Motores de combustin interna Reparacin de Bombas Reparacin de Compresores Reparacin de tuberas Cambios de elementos de medicin Reparaciones Mayores de elementos de la planta Reparacin de sistemas elctricos Reparacin de sistemas neumticos.

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Calibracin del quemador

La calibracin del quemador se hace con el fin de una quema completa de combustible y por consiguiente un buen rendimiento del quemador, con el mnimo de emisin de gases contaminantes, es fundamental observar la relacin correcta entre la masa de aire x masa de combustible enviada al quemador. En lenguaje tcnico, esto la llama de Relacin Estequiomtrica. La forma de calibracin del quemador depende del tipo quemador y este directamente del tipo de planta y por supuesto del fabricante. La calibracin del quemador requiere por lo regular de personal altamente calificado y es una accin de correccin muy importante.

Ajuste de la presin del combustible

Ajuste de la presin del combustible La vlvula (1) que controla la presin del combustible que se indica en el manmetro (2).El procedimiento para la afinacin: a) Con la bomba en el funcionamiento normal, quite la tapa de la vlvula; b) Sostenga el tornillo de afinacin (3) con un destornillador y suelta la contratuerca (4). c) Gire el tornillo (3) en el sentido horario o en sentido contrario, para aumentar o disminuir, respectivamente, la presin del sistema; d) Cuando se alcanza la presin de afinacin, conforme al tipo de combustible, sostenga el tornillo y apriete el contratuerca; y) Reinstale la tapa de la vlvula.

Reparacin de bombas

Por lo general, las bombas requieren de poco mantenimiento, especialmente las de tipo centrfugas; el mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los empaques del prensa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo, sin embargo, es necesario realizar el mantenimiento correctivo, para evitar inconvenientes como fugas, mal funcionamiento o la posibilidad de una falla imprevista que nos llevara a un mantenimiento por avera el cual es costoso. El mantenimiento de las bombas de engranes es similar a las de las bombas centrfugas y requiere especial cuidado en los cojinetes del eje impulsor.

Anlisis predictivo

El anlisis predictivo es el enlace entre las distintas actividades de los mantenimientos preventivo, correctivo y por avera; Consiste en evaluar, investigar, monitorear, archivar todas las actividades de mantenimiento, para posteriormente modificar o mejorar los distintos mtodos y acciones de mantenimiento. En otras palabras realizar un estudio de lo que paso, por que sucedi, lo que sucede y como sucede, para de alguna manera poder predecir lo que posiblemente puede suceder.

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Eficiencia y eficacia del mantenimiento.

Como en todo proceso, se debe perseguir tanto la eficiencia como la eficacia del mantenimiento. Los costos del mantenimiento preventivo sumados a los del mantenimiento correctivo, incluyendo el monitoreo de condicin y el anlisis predictivo podran resultar muy altos, a tal caso que puede ocurrir que se gaste demasiado en conducir este proceso de mantenimiento y que el costo de prevencin del mismo exceda el costo que seria causado por las eventuales fallas, sin embargo como sucede con todas las actividades basadas en el costo existe un punto de equilibrio en la curva de costo falla-mantenimiento. Indiscutiblemente se deben realizar todas las acciones posibles para conseguir estar lo mas cerca posible de este punto y para lograrlo necesitamos implementar una buena administracin del proceso de mantenimiento. Frentes de mantenimiento

Existen dos frentes de mantenimiento: 1. El personal de mantenimiento que efecta las reparaciones directamente. 2. El personal que opera los equipos, implcitamente tiene relacin con el mantenimiento. Como parte de la buena administracin del proceso de mantenimiento de la planta, se debe considerar la importancia de las actividades de control y supervisin de los trabajos de mantenimiento en s, pero paralelo a esto deber supervisarse las acciones de operacin de la planta, una mala operacin influir notablemente en la necesidad de ms mantenimiento y por lo regular correctivo. Tambin hay que considerar que en el proceso de mantenimiento, intervienen personal con capacidades distintas, el personal que realiza el mantenimiento preventivo no efecta por lo general el monitoreo de condicin, por esta situacin es necesario y de mucha importancia la supervisin el las actividades de mantenimiento. Capacitacin del personal de mantenimiento.

La capacitacin de personal directamente de mantenimiento se hace necesaria a todos los niveles, y definitivamente la capacitacin deber hacerse de acuerdo a las actividades de cada grupo de trabajo. Se pueden planificar cursos de capacitacin de manera de no afectar las actividades de mantenimiento de la planta, adems muchas empresas prestan servicios de capacitacin como parte del paquete de la compra de sus productos, esto puede ser muy beneficioso para la Municipalidad y para el proceso de mantenimiento y no implicara ningn costo. La capacitacin del personal puede ir encaminada directamente a las actividades de mantenimiento, pero tambin es bueno que el personal reciba capacitacin en otras reas como: manejo de recursos, seguridad e higiene industrial, entre otras. Muchas empresas

lamentablemente consideran la capacitacin de personal como un incremento en los costos de operacin y no como una inversin que mejora las actividades en todo sentido.

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Capacitacin del personal operario

Como se mencion anteriormente, el personal operario esta relacionado tcitamente con el proceso de mantenimiento y lo podramos llamar el mantenimiento Principal que no es ms que leer las instrucciones, saber usar y utilizar correctamente los equipos. Un equipo mal operado, esta propenso a sufrir daos, aunque su estado este en ptimas condiciones y posteriormente necesitar mantenimiento correctivo, por esta razn, la importancia y la necesidad de capacitar el personal operario

4.6.3. Cuadro de Inversin y Mantenimiento a Precios Privados y Sociales.


Los costos que a continuacin se presentan estn dados en soles constantes, los costos a precios sociales se dan como resultado de multiplicar la inversin a precios privados por los factores de conversin, asimismo los costos de mantenimiento son costos anuales.
COSTOS DE INVERSIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES Y PRIVADOS
TEM INVERSIN (PRECIOS PRIVADOS) INVERSIN (PRECIOS SOCIALES) MANTENIMIENTO (PRECIOS PRIVADOS) RUTINARIO PERIDICO MANTENIMIENTO (PRECIOS SOCIALES) RUTINARIO PERIDICO

SIN PROYECTO ALTERNATIVA N 01 ALTERNATIVA N 02

0 0 7 168,584.96 7 400,000.00 6 021,611.37 6 142,000.00 300,000.00 300,000.00 225,000.00 225,000.00

Costo de Seguro del Equipo


N Com. Descripcin Costo Directo Porcentaje Seguro 2.5 %l TOTAL SEGURO

02

MODULO DE ASFALTO Planta de Asfalto Compactador Vibratorio de asfalto doble tambor Pavimentadora de asfalto Compactador neumtico Camin Imprimador de asfalto Grupo Electrgeno
TOTAL

6 030,308.86 1 432,638.00 1649,200.00 391,459.91 1 203,554.88 436,344.75 526,309.50 6 030,308.86 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5

140987.67
35815.95 41230.00 9786.50 30088.87 10908.62 13157.73

140987.67

Fuente: Elaboracin propia previa coordinacin Compaa aseguradora

4.6.4. Costos Incrementales.


Esta dada por la diferencia de los costos de mantenimiento en la situacin sin proyecto en comparacin a la situacin con proyecto en el horizonte de tiempo del mismo, en el cuadro comparativo siguiente se observa que se tiene un menor ahorro en la primera alternativa, a diferencia de la segunda alternativa en funcin a las obras que se realizarn en cada una de ellas y la consistencia de la obra que permite el ahorro de los costos de inversin siendo

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compensado estos costos con los costos de mantenimiento peridicos en donde se invierte los ahorros. A continuacin se presenta los costos incrementales. Estos costos estn dados a precios sociales tanto la inversin como el mantenimiento. (Ver: Costos de Mantenimiento Incrementales).
ALTERNATIVA 01 (PRECIOS PRIVADOS)

SUB-TOTAL AO 0 DESCRIPCION AO 1 AO 2 AO 3 AO 4

PERIODO

AO 5

AO 6

AO 7

AO 8

AO 9

AO 10

A) COSTOS DE INVERSION 1.- Costo Directo

ADQUISICION DE MODULO DE ASFALTO

6030308.86

6030308.86

ADQUISICION DE TERRENO DE 3000 M2

210,000.00

210,000.00

MITIGACION AMBIENTAL

30,000.00

30,000.00

INSTALACION Y EQUIPAMIENTO

700,861.89

700,861.89

PAGO SE SEGUROS

140,987.67

140,987.67

COSTO DIRECTO

7112158.42 31,426.54

7112158.42 31,426.54

Exp.Tecnico 25,000.00 Capacitacion 7,168,584.96 PRESUPUESTO TOTAL B) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO C/P 1.- Costo de Mantenimiento - Prventivo 2.- Costo de Mantenimiento - Correctivo C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO (A+B) 7,168,584.96 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 200,000.00 100,000.00 200,000.00 100,000.00 200,000.00 100,000.00 200,000.00 100,000.00 200,000.00 100,000.00 200,000.00 100,000.00 200,000.00 100,000.00 200,000.00 100,000.00 200,000.00 100,000.00 200,000.00 100000 200000 7,168,584.96 25,000.00

D) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO S/P Mantenimiento sin proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 00

E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C D) 9,011,955.09 VALOR ACTUAL DE LOS COSTOS (VAC) 82.50 INDICE COSTO EFECTIVIDAD (ICE) 1,466,654.19 VALOR ANUAL EQUIVALENTE (VAE) 13.43 RATIO VAE/Nro DE BENEFICIARIOS

7,168,584.96 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 300,000.00 200000

FACTOR VAE N DE BENEF.

0.1627 109236

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ALTERNATIVA 01 (PRECIOS SOCIALES) COSTOS INCREMENTALES

DESCRIPCION

SUB-TOTAL AO 0 AO 1 AO 2 AO 3 AO 4

PERIODO AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10

A) COSTOS DE INVERSION

1.- Costo Directo ADQUISICION DE MODULO DE ASFALTO ADQUISICION DE TERRENO DE 5000 M2 SUB TOTAL SUB TOTAL Expediente Tcnico TOTAL DE PRESUPUESRO B) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO C/P 1.- Costo de Mantenimiento vial - rutinario 2.- Costo de Mantenimiento vial - peridico C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO (A+B)
5,100,811.50 5,213,647.67 5,213,647.67

210,000.00

210,000.00

5,100,811.50 5,100,811.50 0.00 5,100,811.50

5,100,811.50 5,100,811.50 0.00 5,100,811.50

75,000.00 0.00 225,000.00

75,000.00 0.00 225,000.00

75,000.00 0.00 225,000.00

75,000.00 0.00 225,000.00

75,000.00 0.00 225,000.00

75,000.00 0.00 225,000.00

75,000.00 0.00 225,000.00

75,000.00 0.00 225,000.00

75,000.00 0.00 225,000.00

75,000.00 0.00 225,000.00

D) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO S/P Mantenimiento sin proyecto


5,100,811.50

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

225,000.00

225,000.00

225,000.00

225,000.00

225,000.00

225,000.00

225,000.00

225,000.00

225,000.00

225,000.00

VALOR ACTUAL DE LOS COSTOS (VAC) INDICE COSTO EFECTIVIDAD (ICE) VALOR ANUAL EQUIVALENTE (VAE) RATIO VAE/Nro DE BENEFICIARIOS

6,483,339.10 59.35 1,055,133.58 9.66 FACTOR VAE N DE BENEF. 0.1627 109236

Factor de Conversin M.O.NO CALI SIERRA M.O. CALI SIERRA MATERIALES EQUIPOS 0.6 0.909 0.8403 0.8403

4.6. Beneficios 4.6.1. Beneficios en la situacin sin proyecto. No existen beneficios en la situacin sin proyecto, debido que el estado actual de la infraestructura, el mejoramiento vial perjudica a los usuarios por las condiciones inadecuadas en las que

desarrollan sus actividades, debido a que tienen que esperar un largo tiempo para poder hacer realidad el mejoramiento vial de sus calles debido a que la Planta de asfalto de la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones la atencin no es oportuna.

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4.6.2. Beneficios en la situacin con proyecto.

Los proyectos de pavimentacin, especialmente de calzadas, que aqu se consideran, abarcan las Vas del Distrito de El Tambo con flujo vehicular; por lo tanto, los beneficios claramente

identificables, como son el ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular, en estos casos no son relevantes. Los beneficios intangibles cobran mayor importancia en este tipo de proyectos, dentro de los Cuales se pueden mencionar:

Disminucin de contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin Eliminacin de problemas de accesibilidad, como inundaciones Reduccin de accidentes peatonales por aceras en mal estado Mejoramiento de la imagen del Distrito Aumento de la plusvala de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

4.7. Evaluacin Social.

A fin de medir la bondad del proyecto desde el punto de vista social, se utilizar como indicador de medida el Costo / Efectividad, en funcin del nmero de beneficiarios en el horizonte del proyecto. El motivo para elegir este indicador, es que para el caso del presente proyecto, es difcil estimar monetariamente la Unidad de Beneficio Directo, que corresponde al ahorro en los costos de trabajar en una infraestructura con las condiciones adecuadas de habitabilidad y con el equipamiento necesario que se refleje en la satisfaccin de los usuarios y/o poblacin. En el horizonte del proyecto no se esta considerando un estudio de mercado con la finalidad de poder vender o alquilar la planta asfaltadora a otros municipios o personas privadas, solo se esta considerando el servicio a la Municipalidad Distrital de El Tambo. Para determinar el ratio costo efectividad se emplear el valor actual de costos totales (VACT) y se dividir entre el nmero de beneficiarios. La tasa de descuento utilizada para actualizar los costos es del 10% anual, tasa establecida por la DGPMSP (Direccin General de Programacin Multianual del sector Pblico), del Ministerio de Economa y Finanzas. El VACT se ha calculado considerando la Operacin y Mantenimiento en el horizonte del proyecto (10 aos) a Precios Sociales incrementales para ambas alternativas, para lo cual se tiene el siguiente cuadro:

EVALUACIN SOCIAL VACT COSTO EFECTIVIDAD ICE VAE BENEFICIARIOS

ALTERNATIVA N 01 74045709.72 64.50 10.50 109,236

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Donde: CE VACT IE Ratio Costo Efectividad Valor Actual de Costos Totales Indicador de Eficiencia

4.8. Anlisis de Sensibilidad.

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de beneficios con relacin a la variacin del monto de inversin y mantenimiento, Frente a los diferentes escenarios exgenos de la realidad nuestro proyecto es sensible y las variaciones son mnimas de acuerdo a nuestros indicadores de evaluacin. Sobre la base del anlisis de sensibilidad se puede concluir: Las variaciones en los costos de inversin y mantenimiento para la Alternativa 01 demuestran que el proyecto soporta cambios relativamente bajos en la inversin y mantenimiento +0.2% para que el VACT sea igual a la segunda alternativa.

Anlisis de Sensibilidad para la Alternativa 1 Variable incierta Inversin Variacin en % de Costos de Inversin Variacin de Costos de Inversin 7,362,136.75 7,078,977.65 6,795,818.54 6,512,659.44 6,229,500.33 5,946,341.22 5,663,182.12 5,380,023.01 5,096,863.91 4,813,704.80 4,530,545.69 4,247,386.59 3,964,227.48 Variacin del VACT por el % de Costos de Inversin 7,362,136.75 7,078,977.65 6,795,818.54 6,512,659.44 6,229,500.33 5,946,341.22 5,663,182.12 5,380,023.01 5,096,863.91 4,813,704.80 4,530,545.69 4,247,386.59 3,964,227.48 Nro de Beneficiarios Ratio C/E por variacin de la inversin 41.86 40.25 38.64 37.03 35.42 33.81 32.20 30.59 28.98 27.37 25.76 24.15 22.54

1.30 1.25 1.20 1.15 1.10 1.05 1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70

175,854 175,854 175,854 175,854 175,854 175,854 175,854 175,854 175,854 175,854 175,854 175,854 175,854

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Anlisis de Sensibilidad para la Alternativa 1 Variable incierta Poblacin - Beneficiarios Variacin en % de la poblac. Beneficiaria 1.30 1.25 1.20 1.15 1.10 1.05 1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 Costos de Inversin son variacin 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 VACT sin variacin del % de Costos de Inversin 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 5,663,182.12 Ratio C/E por variacin del N de Beneficiarios 24.77 25.76 26.84 28.00 29.28 30.67 32.20 33.90 35.78 37.89 40.25 42.94 46.01

Nro de Beneficiarios

228,611 219,818 211,025 202,232 193,440 184,647 175,854 167,062 158,269 149,476 140,683 131,891 123,098

4.9. Anlisis de Sostenibilidad.

La Municipalidad Distrital de El Tambo asume el compromiso de realizar el mantenimiento respectivo de la Planta de asfalto y todo el equipo logstico con presupuesto de cada OBRA A ASFALTARSE. En el anlisis de sostenibilidad se han tomado en cuenta las siguientes variables: a) Disponibilidad de financiamiento tanto para la etapa de inversin como para la operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. El financiamiento en la etapa de pre inversin y la elaboracin del estudio definitivo est a cargo de la Municipalidad Distrital de El Tambo va. En la etapa de Operacin y Mantenimiento la Municipalidad Distrital de El Tambo a travs de la Sub Gerencia de Obras Publicas ser la encargada de presupuestar la inversin relacionado a mantenimiento,.

b) Factores externos que podran poner en riesgo la inversin y la operacin del proyecto

Los factores que podran poner en riesgo la inversin seran que el financiamiento no sea aprobado o demore un tiempo prudencial en su aprobacin por la entidad financiera, lo que dilatara el tiempo de adquisicin. En cuanto a la operacin del proyecto, el riesgo se dara en caso que por alguna circunstancia no se disponga de los recursos necesarios para realizar el mantenimiento del modulo en forma oportuna, as por una inadecuada programacin presupuestal.

c) Aspectos o elementos crticos del proyecto para su adecuada ejecucin y operacin

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Supervisin adecuada de la ejecucin de la obra. Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento de la va. Adecuada programacin de mantenimiento vial. Personal capacitado para mantenimiento vial.

d) Limitaciones en la gestin y capacidad financiera, tcnica y logstica de la institucin encargada de realizar la etapa de inversin del proyecto. Tal como se indic anteriormente el financiamiento en la etapa de pre - inversin y la elaboracin del estudio definitivo y la adquisicin del modulo estar a cargo de la Municipalidad Distrital de El Tambo.

e) Recomendaciones o mecanismos principales y complementarios para asegurar la sostenibilidad del proyecto.

Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento del modulo.( Presupuesto de obras Personal capacitado para efectuar dicho mantenimiento. Adecuada programacin de mantenimiento del equipo pesado.

4.10- Impacto Ambiental.

El impacto ambiental calculado para la adquisicin del modulo es como sigue: Para la primera alternativa el presupuesto de impacto ambiental es de S/. 30,000.00 nuevos soles, el cual estar distribuido para las siguientes acciones.

Las plantas para mezcla asfltica en caliente y su impacto al medio ambiente.

La totalidad de las actividades, que realiza el hombre traen consigo impactos al medio-ambiente, beneficiosos y dainos. El medio ambiente como receptor de la accin humana es el interlocutor de nuestros proyectos de desarrollo, para lo cual tiene sus lmites de tolerancia. Si estos son rebasados y no se toman las acciones correctivas o mitigantes, aparecen los problemas ambientales. La contaminacin ambiental es cualquier deterioro de la calidad ambiental, este presente o no, algn riesgo para la salud publica. Se define como todo cambio indeseable en las caractersticas del aire, del agua, del suelo y de los alimentos, que afecta nocivamente la sobrevivencia o las actividades de los humanos y otros organismos vivos. La implementacin y operacin de una planta para mezcla asfltica en caliente, traer consigo desde luego impactos ambientales, tanto benficos como dainos. Es muy importante optimizar los recursos, pues si bien es cierto el simple hecho de producir mezcla asfltica para lograr mejorar la infraestructura y realizar proyectos viales es algo muy beneficioso; se debe buscar que todo el proceso desde la ubicacin, montaje y operacin de la planta se realice tomado en consideracin la preservacin del medio ambiente, no solamente por el simple hecho de cumplir con la legislacin y Normativa de la regin, sino como parte de la toma de conciencia de la importancia de preservar y respetar nuestros recursos naturales.

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rea de Influencia.

Uno de los factores que deben considerarse para la ubicacin de una planta de asfalto, es el lugar de ubicacin, se hace necesario estudiar el rea que ser influenciada por la presencia y operacin de la planta y los daos que esta traer por estar en ese preciso lugar, a los diferentes factores ambientales. Por supuesto, no se justifica la presencia de una planta de mezcla asfltica en caliente cuando los impactos ambientales son demasiado grandes, de aqu la razn de la importancia de seleccionar una ubicacin adecuada para la planta, donde los impactos ambientales dainos sean mnimos y se puedan implementar tambin medidas de mitigacin y/o mejoramiento de las condiciones ambientales, tampoco debe olvidarse que deben considerarse otros factores, para la seleccin de la ubicacin de una planta de asfalto, lo importante es optimizar. Adems deben considerarse las condiciones ambientales que influyen en el montaje y operacin de la planta tales como:

Descripcin geogrfica del rea Si es o no zona de tolerancia comercial o industrial Climatologa Sismicidad Vientos Estos factores influirn directamente en el montaje y operacin de la planta, por supuesto deben tomarse en cuenta para no tener problemas posteriores, adems influyen indirectamente en las consideraciones ambientales que deben considerarse para el buen funcionamiento de la planta.

Consideracin de los recursos ambientales Hdrico Estos recursos lo constituyen todas las fuentes de agua, incluyendo el agua superficial y subterrnea, pueden correr riesgo de contaminacin durante la fase de instalacin y montaje de la planta debido principalmente a los trabajos de manejo y disposicin final de desechos, maquinaria y equipo, acarreo de material, mientras que en la fase de operacin la contaminacin podra ser causada por accidentes y contingencias.

Agua superficial

La contaminacin puede ocurrir al infiltrase el agua de lluvia a travs de los residuos de agua en la vertiente. Si existen ros aledaos podran ser contaminados por el acarreo de residuos de combustible y lubricantes a travs del agua de lluvia. Deben tomarse medidas de precaucin para evitar los derrames de CA, combustibles, lubricantes o cualquier otra sustancia contaminante.

Agua subterrnea.

La calidad de agua podra verse afectada si no se cuenta con un adecuado sistema de manejo para disposicin final de desechos (slidos o lquidos) o si existen accidentes como derrames de petrleo

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o combustible durante el proceso de produccin de asfalto, por lo que se deben tomar las medidas de seguridad necesarias. Debe tomarse muy en cuenta que los recursos hdricos son de gran importancia para la sobre vivencia de los seres vivos, adems la contaminacin con derivados de petrleo conlleva a grandes problemas ambientales.

Edfico La calidad del suelo, es uno de los factores que debe tomarse en cuenta, no es lo mismo la utilizacin de un suelo rido a la de un suelo orgnico rico en diversidad de fauna y flora, este ltimo se vera grandemente afectado inicialmente por la preparacin del terreno y posteriormente por el apelmazamiento que acusara el trafico de todos los camines que transiten en la planta. La contaminacin del suelo se define como la acumulacin en este de compuestos txicos persistentes, productos qumicos, sales, materiales radiactivos o agentes patgenos, que tienen efectos adversos en el desarrollo de las plantas y la salud de los animales. El suelo puede ser alterado por las siguientes actividades: manejo y disposicin final de desechos, maquinaria y acarreo de material y equipo. Estos trabajos involucran maquinaria afectando la calidad del mismo y contribuyendo a su compactacin.

Ltico

El recurso ltico comprende la presencia de los distintos minerales y rocas en determinado lugar, la preservacin fisiogrfica de un determinado lugar puede ser necesaria para la conservacin de especies animales especificas, por esta razn debe de tomarse en consideracin, tomando en cuenta que uno de los trabajos iniciales para el montaje de una planta de asfalto es precisamente afectar su situacin fisiogrfica, al realizar los trabajos de movimientos de tierra para nivelar el terreno.

Sistema Atmosfrico

La contaminacin atmosfrica se da por diferentes factores: las condiciones climticas (direccin del viento), olores desagradables, partculas en suspensin (polvo, humo), debido a las caractersticas de cada proyecto pueden existir impactos adversos para este factor en la fase de instalacin por el manejo y disposicin final de desechos, polvo y humo originado por la maquinaria en ambas fases de los proyectos. Se pueden presentar problemas que afecten el sistema atmosfrico como el exceso de emisiones gaseosas al ambiente debido al mal funcionamiento del quemador, mal funcionamiento del filtro de mangas y de que los sistemas de inyeccin de la maquinaria este mal calibrados, sin embargo si todos estos equipos estn en buenas condiciones las emisiones hacia la atmsfera no pueden llegar a ser significativas, y llegaran a serlo probablemente si el rea donde esta ubicada la planta es pequea y es una rea urbana.

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Bitico

Se refiere a la existencia, de flora y fauna del lugar donde se implantar la planta de asfalto; lamentablemente en la actualidad existen muchas especies tanto de animales como de plantas en peligro de extincin, por esta razn, se debe establecer que especies se vern afectadas, durante el montaje y operacin de la planta.

Elementos audiovisuales.

Por la naturaleza del trabajo, adems del trfico de camiones el ruido que producen las plantas de asfalto es considerable y constituye un elemento contaminante de igual forma provocara alteraciones al paisaje, produciendo un impacto visual negativo. Se pueden tomar medidas para minimizar estos dos factores negativos: ruido y contaminacin visual, para el primero, mantener todos los mecanismos en buen funcionamiento y para el segundo pintar con colores afines al panorama.

Recursos culturales.

La cultura humana, desde los inicios de la historia ha sido participe del hecho de consagrar lugares especficos por diversas razones: msticas, religiosas, hechos de trascendencia, costumbre, polticas, etc. Este hecho hace que existan en todos lados ms de algn lugar que tenga un valor cultural y desde luego sea protegido no solo por las leyes, sino por los mismos pobladores de cada regin. Esto conduce a respetar las costumbres y la identidad de las comunidades y por lo tanto, es un factor muy importante a considerar. A ninguna empresa le convendra entrar a problemas con una Comunidad.

Medidas de mitigacin sobre la ubicacin de la planta.

El simple hecho de preparar el terreno para la ubicacin y posterior montaje de una planta de asfalto conlleva a cambios que pueden afectar el medio-ambiente, posterior a esto viene la consideracin de los cambios y/o contaminacin que la planta producir por su operacin en esta rea, que por supuesto fue seleccionada tomando en consideracin todos los aspectos a considerar siendo uno de ellos las consideraciones ambientales; Esto significa que la ubicacin seleccionada causa daos al medio ambiente, pero estos podrn ser mitigados, monitoreados, y controlados. Debe buscarse un punto de equilibrio donde los daos ambientales sean mnimos y puedan ser insignificantes en comparacin con los beneficios que se obtendrn, por el funcionamiento de la planta. La produccin de mezcla asfltica en caliente a travs de las plantas de asfalto genera fuentes de empleo, adems la mezcla es la materia prima en la construccin de proyectos viales, que a su vez promueven el desarrollo. Las medidas de mitigacin, que se pueden tomar para corregir los posibles daos en el rea de influencia por la instalacin de una planta de asfalto son todas aquellas acciones que se realizan para reparar y mejorar las condiciones ambientales que fueron afectadas por la implementacin de la planta.

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Recuperacin ambiental Para el plan de recuperacin ambiental deber existir un profesional con conocimiento en el manejo y la administracin de los recursos naturales y control de la contaminacin, quien ser responsable de implementar las medidas de mitigacin que considere necesarias, as como el control y monitoreo de las mismas. La recuperacin ambiental puede iniciarse con el correcto uso de los recursos naturales tomando medidas como: Control de las actividades por un profesional con conocimientos ambientales. Uso nicamente del rea necesaria para el montaje y operacin de la planta. Buena seleccin del rea para ubicar la planta. Monitoreo de los daos ambientales durante la instalacin de la planta. Evitando accidentes como derrames de lquidos contaminantes durante la instalacin y/o montaje de la planta. Posteriormente deben de tomarse medidas para mitigar los efectos negativos por la implementacin de la planta como: Reforestacin de los permetros de la planta: esto con el fin de evitar que el polvo y el humo se propague adems para evitar la contaminacin visual. Considerar las reas ms idneas para la colocacin de materiales contaminantes como combustibles, CA y lubricantes. Esto con el fin de proteger las reas ms vulnerables a contaminacin, por ejemplo ros, riachuelos o manantiales. Preestablecer reas para la jardinizacion de la planta. Mejorar reas aledaas a la planta. Manejo de aguas pluviales, para evitar que acarreen residuos contaminantes. Todas estas medidas debern contemplarse como parte de la recuperacin ambiental, desde luego que estas difieren para cada caso y el profesional ambientalista ser el responsable de indicar las medidas a tomar para la recuperacin ambiental.

Programa de monitoreo ambiental

Paralelo a la implantacin de las acciones de mitigacin ambiental y como parte fundamental de las acciones de recuperacin ambiental, se hace indispensable establecer un programa de monitoreo ambiental, para garantizar la efectividad de las tareas de mitigacin y recuperacin ambiental. El monitoreo ambiental, se hace ms necesario durante las acciones de preparacin del terreno e instalacin y montaje de la planta, posteriormente ya establecida la planta se controlan factores constantes de la operacin de la planta y el desarrollo de la recuperacin ambiental.

Operacin de las plantas para mezcla asfltica en caliente y su impacto al medio ambiente.

Por la naturaleza del proceso de produccin de mezcla asfltica en caliente las plantas de asfalto, pueden traer consigo problemas ambientales, desde luego que con buenas practicas de operacin, estos problemas pueden ser monitoreados, controlados y mitigados para que no sean considerados Significativos.

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La correcta operacin de la planta nos lleva a conservar los lineamientos ambientales, todo inicia desde el momento de la seleccin del lugar donde instalar la planta posterior a esto el tipo de planta que se instalar, esta eleccin ser de acuerdo a varios factores pero dentro de los que se encuentra las consideraciones ambientales. En la actualidad por la legislacin que cada da es ms exigente, y por la misma situacin ambiental que da a da es ms afectada por la actividad humana; la tecnologa es aplicada a los procesos de produccin de mezcla asfltica en caliente y nos lleva a nuevos mtodos de produccin tratando de preservar nuestro medio ambiente; tal es el caso de los sistemas de control por medio de los cuales se controla de manera mas eficiente la operacin de las plantas, pudiendo mejorar por ejemplo la correcta combustin dentro del tambor secador-mezclador, la correcta dosificacin de cemento asfltico y agregados evitando el desperdicio excesivo. Adems, la implementacin de nuevos mtodos como: Utilizacin de filtros secos Implantacin del tambor secador-mezclador Sistemas ms eficientes de quema de combustible Estos nuevos mtodos entre otros han contribuido a la mayor eficiencia y preservacin del medio ambiente, reduciendo los impactos adversos por la operacin de las plantas. Uno de los grandes avances lo constituye la implementacin de filtros secos, estos tienen la funcin de retener las partculas, de polvo y carbn producidas por la mezcla y combustin, evitando la produccin de desechos slidos, que producen los estanques de asentamiento, que son necesarios para la decantacin de las partculas que contiene el agua que se hace recircular y que captura las partculas en el colector de finos va hmeda, lamentablemente por el alto costo de los filtros de mangas todava algunas plantas los siguen utilizando. Uno de los grandes factores que debe de considerarse para evitar la contaminacin y los daos al ambiente es el correcto estado de funcionamiento de los equipos de la planta, esto implica que el proceso de mantenimiento deba de ser lo mas eficaz posible. Lamentablemente muchas veces por falta de mantenimiento los equipos trabajan fuera de sus lineamientos de operacin causando dao al ambiente, tal es el caso de un motor de combustin interna, con mezcla de combustin mal calibrada, posiblemente todos sus mecanismos estn correctos pero la falta de calibracin causa dao. Otra situacin desfavorable es el hecho de que equipos que por antigedad o exceso de trabajo se encuentren en malas condiciones y que aun as continen trabajando, causando dao a pesar de recibir mantenimiento. Por ltimo, la creacin de procedimientos para las distintas actividades que se generan en el proceso de produccin de mezcla asfltica en caliente, con el fin de prevenir accidentes y contingencias que afecten el medio-ambiente y tambin la salud de los trabajadores.

Manejo de desechos Los desechos son todos los residuos, que se producen luego de un proceso o durante el proceso, y que no pueden ser reutilizados o que no conviene ser reutilizados por causas econmicas o de factibilidad, estos pueden causar contaminacin al no ser tratados y depositados en un lugar conveniente, esto segn sea el caso; pueden ser slidos, lquidos o gaseosos. En la produccin de mezclas asflticas en caliente, la produccin de desechos es mnima y los desechos que se generan pueden ser fcilmente tratados y reincorporados al proceso o a otros procesos, o buscrseles una aplicacin secundaria.

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Residuos Lquidos

Por lo general, los residuos lquidos, que se generan en la planta de asfalto lo constituyen aguas residuales. Las caractersticas de los desechos de agua determinan el grado y tipo de tratamiento requerido y el efecto del tratamiento del afluente de la planta en el recipiente de agua. Las caractersticas especificas de los desechos de agua de importancia para los afluentes de la plantas incluyen PH, salinidad, acidez, alcalinidad, dureza, sabor, olor, color, turbiedad, materia en suspensin, aceite y temperatura. Las corrientes de desechos de agua pueden clasificarse basadas en el tipo y frecuencia de contaminacin como sigue: Agua libre de aceite y material orgnico: En esta categora estn las calderas, afluentes de agua fra y unidades de calderas alimentadoras de agua, lluvias desde reas libres de aceite y agua fra que no tiene contacto directo con aceite. Agua contaminada accidentalmente con aceite: Esta categora incluye corrientes de agua que normalmente estn libres de aceite, pero que pueden contener aceite despus de un accidente. Estas corrientes las constituyen agua de los tanques, reas de carga y descarga y reas de procesos libres de aceite. Medidas para el control de contaminacin en los afluentes de agua: Evitar al mximo los derrames de aceites y lubricantes. Recuperacin de derrames de aceites e hidrocarburos para reducir la contaminacin de aguas. Separacin de los desechos de aceites. Manejo correcto de los residuos lquidos de aceite. Medidas de precaucin para controlar la contaminacin subterrnea: Medida manual de los tanques de almacenamiento de hidrocarburos a intervalos regulares para verificar que los calibradores manuales estn trabajando correctamente. Revisin de la correcta certificacin de las mangueras y tuberas a intervalos programados. Supervisar las actividades de construccin, y/o reparacin por que se podran causar daos indeseados a las tuberas subterrneas.

Control de contaminacin de agua

Los volmenes y caractersticas de los desechos de agua producidos y descargados de las plantas de mezclas asflticas, dependen en gran parte de las propiedades del petrleo, unidad de procesamiento, mezcla final del producto, mtodo de tratamiento y neutralizacin. Proceso de tratamiento.

Se pueden emplear dos tipos de sistemas de tratamiento de acuerdo a las necesidades: Tratamiento de aguas cidas Tratamiento de desechos de agua Tratamiento para aguas cidas: El agua que contienen sulfuro es calificada como agua cida o condensado cido. El cemento asfltico, CA contiene un porcentaje de azufre, por tal motivo se produce agua cida debido a que contiene sulfuro de hidrgeno (H2S). Adems el agua cida contiene amoniaco y pequeas cantidades de fenoles y otros hidrocarburos. Estos contaminantes

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son olorosos y pueden causar trastornos en la fosa de tratamiento de desechos de agua si son descargados sin tratamiento adecuado. Tratamiento de desechos de agua: El propsito del tratamiento de desechos de agua es mejorar la calidad del efluente de agua a modo de que pueda estar a disposicin segura para la descarga al ambiente. Los desechos de agua en una planta de mezclas asflticas, esta constituido generalmente por aceites, sulfuros, y slidos disueltos o suspendidos.

Residuos slidos Los residuos slidos, que se generan en la produccin de mezcla asfltica lo constituyen principalmente: El desperdicio es la mezcla asfltica que se produce durante la calibracin de la planta, al inicio del proceso, durante el paro de la planta y por cualquier fallo que se presente; Se caracteriza por que no cumple con la calidad requerida. El desperdicio puede ser reciclado si la planta cuenta con esta opcin, sino puede ser utilizado para el tratado de parqueos o reas que as lo requieran. Los lodos que se acumulan en los tanques de decantacin de slidos, como producto del funcionamiento del sistema de recoleccin de finos o polvos por va hmeda. El sistema de decantacin est compuesto por dos secciones, la primera destinada a slidos y la segunda a lquidos. Estas dos secciones se conectan por medio de un vertedor que tiene la funcin de recuperar el agua para su recirculacin. El principal inconveniente de este sistema, es el de no eliminar totalmente los residuos que provocan la contaminacin ambiental. Los lodos que se retiran peridicamente de los tanques pueden ser colocados en un lugar apropiado para que se sequen y poder ser incorporados al proceso. Con los filtros secos podemos eliminar esta fuente de contaminacin. Pueden producirse otros desechos slidos, pero no representan grandes fuentes de contaminacin.

Vibraciones

Las vibraciones son ocasionadas por el funcionamiento de la maquinaria pesada, como la planta de asfalto, el trnsito de los camiones, etc. Las vibraciones pueden ser perjudiciales principalmente para la fauna y poblados presentes en las cercanas de las instalaciones de la planta y para los trabajadores de la planta. Se recomienda la correcta cimentacin y anclaje de los diferentes equipos, adems la utilizacin de aislantes entre las cimentaciones y los equipos, esto con la finalidad de reducir al mximo la propagacin de la vibracin. Olores.

La produccin de mezclas en caliente genera olores que pueden ser fuertes persistentes y molestos para los empleados y los vecinos. Controlarlos y abatirlos es necesario para evitar inconvenientes. La industria del asfalto ha estado buscando un aditivo que controle los olores, se ha desarrollado una nueva familia de aditivos que pueden ser mezclados directamente en los betumenes utilizados en la industria del asfalto para controlar las emisiones de olor. Adicionando una pequea cantidad del aditivo correcto en los tanques de almacenamiento lquido durante la manipulacin, las

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emisiones olorosas se reducen significativamente siendo incluso eliminadas. Los aditivos se pueden utilizar en:

Mezclas asflticas en caliente Mezclas asflticas en caliente con Anti-Strip y otros aditivos Emulsiones asflticas Fuel Ol Fuel Ol usado

Estos aditivos han demostrado su efectividad en el control de las emisiones olorosas en refineras plantas de mezcla en caliente, sistemas de transporte y en operaciones de pavimentacin. Los aditivos son efectivos contra los olores orgnicos e inorgnicos Los aditivos para asfalto van directamente en la mezcla asfltica, el combustible y sus emulsiones. Los aditivos para asfalto han sido analizados por laboratorios Independientes demostrando que no tienen efectos negativos sobre las propiedades de los asfaltos. Simplemente un litro por cada 10.000 litros en la mayora de los betmenes y un litro por cada 10000 litros de fuel y fuel ol usado durante los procesos de transferencia y manipulacin, se eliminan los olores no deseados incluso en los gases de la combustin. Los productos no son txicos, no son peligrosos y son biodegradables. No contienen VOC's dainos, y es seguro para las personas y para el entorno.

Terminales: manipulacin y transporte.

Las terminales de asfalto tienden a estar localizadas en zonas que a menudo cerca de accesos por carretera. En cualquier caso tienen vecinos a veces en zonas residenciales. La carga y la descarga del asfalto es un proceso susceptible de emitir olores, Asimismo, el transporte del asfalto desde la terminal puede ser un problema cuando los camiones deben cruzar zonas habitadas. Aadiendo tan solo 2 litros de el aditivo a 20000 lts. carga se eliminaran los molestos olores asociados con el transporte y la manipulacin del asfalto.

Terminales almacenamiento.

En algunos casos, la aplicacin de aditivo puede no ser la mejor solucin. Esto ocurre por ejemplo, en almacenamientos de larga duracin en los cuales se produce el venteo de los olores. En estos casos lo practico es recoger los gases de los venteos y conducirlos hasta una cubo de humectacin donde se atomiza una solucin acuosa estndar, all se eliminaran los olores antes de liberarlos a la atmsfera.

Plantas de mezcla en caliente.

Aun cuando es posible que las plantas de produccin de mezcla asfltica en caliente, se sitan lejos de las zonas residenciales o comerciales, las plantas antiguas a pesar de haberse situado en zonas alejadas, suelen acabar teniendo vecinos en sus cercanas debido al crecimiento del los ncleos

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urbanos, los cuales adems se quejan de las molestias que les causa la instalacin que estaba antes que ellos. La experiencia nos indica que las plantas pueden acabar con las quejas de los vecinos simplemente adicionando parte del aditivo por 10.000 de ligante.

Contaminacin visual.

Cuando la ubicacin de las plantas de asfalto, no se realiza en zonas comerciales, puede ocasionar un impacto visual negativo, provocando alteraciones al paisaje. Para minimizar este impacto se deben implementar medidas de atenuacin como reforestacin y jardinizacin tanto dentro de la planta como es sus lmites, con especies propias del rea. El mantenimiento de la pintura dar siempre una buena presentacin a las instalaciones de la planta, si esta se encuentra cercana a un rea boscosa se pueden utilizar colores que ayuden a atenuar su presencia.

Ruido

La generacin de ruido es parte del proceso de produccin de mezclas asflticas, es un factor importante a considerar en la implementacin y operacin de las plantas de asfalto, el ruido puede perjudicar las actividades de las personas cercanas a la planta, a los trabajadores y afectar la fauna del lugar donde se localiza la planta. Se recomienda que el rea donde se instale la planta no sea un rea cerrada, esto causara que el sonido se encierre, produciendo resonancia. El rango de ruido generado por el proceso esta arriba de los 85 decibeles, por lo tanto es necesario proporcionar a los trabajadores equipo de proteccin como tapones y orejeras para proteger el sentido del odo.

Polvo

El manejo de los agregados ptreos, arenas, agregados gruesos, fillers, traen consigo la generacin de polvos, adems el transito de los camiones, si el suelo no esta bien preparado puede generar aun mas polvo, y por ultimo la generacin de humos, todo esto junto puede causar daos ambientales significativos si no se toman las medidas correspondientes para reducir al mnimo estos elementos contaminantes. El polvo y humo adems pueden causar daos a los trabajadores y a los componentes de la planta, para evitar la generacin de polvo se puede preparar el terreno y evitar que la velocidad de los camiones sea excesiva dentro de la planta. Para reducir la generacin de humos se recomienda la peridica calibracin de los camiones y/o maquinaria incluyendo la planta.

Emanacin de gases.

La emanacin de gases que se producen en las plantas de asfalto se generan principalmente por el uso de hidrocarburos durante el proceso, adems por el uso de cemento asfltico como materia prima. Las emisiones de hidrocarburos son potencialmente el tipo ms grande de emisin y se le debe prestar atencin para reducirlas. Las fuentes potenciales son: Tanques de almacenamiento Camiones cisternas

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Vlvulas de seguridad (descarga durante un exceso de presin) Bombas de proceso Quema de hidrocarburos

Oxido de azufre.

El dixido de azufre (SO2), produce irritacin en los ojos, la nariz la garganta y tambin puede causar dificultades para respirar a trabajadores sensibles. Tiene un olor caracterstico a su lmite de concentracin mxima, y es uno de los contaminantes mas comunes en la planta, debido a que se produce cuando un combustible que contiene azufre se quema. La mayor fuente de emisiones de S02 son las calderas, generadores, calentadores y el quemador de la planta.

Monxido de carbono El CO esta presente normalmente en solo unas ppm en el gas de combustin, que se utiliza para el funcionamiento de generadores, calderas, calentadores de procesos y motores de compresor si los hubiera.

Partculas

Las principales fuentes de partculas son los procesos de calentamiento y calderas, dependiendo de la calidad del combustible que se utiliza. Si el combustible tiene un alto contenido de ceniza, una cantidad de esta aparecer como ceniza voltil en el tubo de escape. La operacin inapropiada de un proceso de combustin puede crear contaminacin ambiental.

Plan de contingencias.

De acuerdo con lo estipulado en el nuevo reglamento de procedimientos para las evaluaciones de impacto ambiental de la Comisin Nacional del Medioambiente se describen a continuacin las medidas que se consideran deben adoptarse en situaciones de emergencia derivadas por la presencia y operacin de las plantas de asfalto: Establecer principalmente las actividades a realizar antes, durante y despus de un desastre, la organizacin de brigadas de auxilio y rescate, as como la atencin de heridos y damnificados. Elaboracin de un plan de accin para el caso de riesgos por movimientos ssmicos, para los trabajadores de la planta y para evitar desastres como derrames de lquido contaminantes. Elaboracin de un plan accin en caso de incendios en la planta o cerca de esta. Se recomienda proveer a los trabajadores del equipo de proteccin personal para las labores de operacin de la planta, adems de que se cuente con equipo necesario para poder contrarrestar cualquier desastre en la planta. Se recomienda que exista una persona, capacitada para prestar primeros auxilios a las personas que laboran en la planta y un plan de accin para conducir a los trabajadores hacia centros asistenciales, ya sea por accidentes particulares o como resultado de lesiones por un desastre. Supervisin constante sobre todas las tareas dentro de la planta, desde la preparacin, instalacin y/o montaje hasta la operacin de la planta.

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Seguridad y salud ocupacional.

Las distintas y variadas formas de actividad humana desarrolladas por el constante cambio, cientfico, tcnico y tecnolgico, representan a menudo un riesgo importante de ocurrencia de accidentes y enfermedades ocasionadas por los mismos materiales, herramientas y equipos que se utilizan en las diversas labores, para la produccin de productos y subproductos. Desde el inicio de la historia el hombre ha descubierto los riesgos y la ocurrencia de accidentes por el simple hecho de realizar actividades. Gracias a la Revolucin industrial del siglo XVIII se logra el perfeccionamiento de numerosas maquinas y la organizacin de las primeras fabricas e industrias manufactureras. La creacin de este tipo de empresas considero un verdadero riesgo para los trabajadores de la poca, ya que no se contaban con reglamentos, ni procedimientos que aseguraran las actividades laborales ni las condiciones de trabajo. Los accidentes y las enfermedades diezmaban a los grupos laborales, pero el mismo desarrollo econmico y la falta de especializacin los hacia fcil de reemplazar. Hasta que la tecnologa exigi de trabajadores especializados y difciles de reemplazar, los empresarios comenzaron a darse cuenta del costo que representaba un trabajador accidentado o enfermo ya que tambin representaba una maquina o equipo parado, lo que disminua la produccin y las ganancias. Las revoluciones sociales de los siglos XIX y XX provocaran el despertar de los trabajadores, quienes comenzaron a exigir con ms energa condiciones de trabajo mas dignas y confortables y ante todo que no se pusieran en riesgo su salud y su vida. A partir de la Segunda Guerra Mundial comenzaron a desarrollarse los primeros intentos cientficos para proteger a los trabajadores, estudiando condiciones ambientales y revisando distribucin y diseo de maquinaria. En Amrica Latina se iniciaron los intentos por proteger a los trabajadores alrededor de la dcada de 1920, pero fue hasta mediados de siglo cuando se organizaron algunos servicios d e salud de varios pases de Amrica del Sur proporcionado cursos regulares e intensivos de 6 a 10 meses para ingenieros, mdicos y qumicos principalmente en todo el continente. En la actualidad, existen programas y leyes reguladoras de seguridad e higiene en todos los pases. la mayora de la legislacin en relacionada a las actividades de seguridad y salud ocupacional y proteccin al medio ambiente estn basadas en normativas internacionales, en el caso de la legislacin nacional podemos mencionar: La Constitucin Poltica del Per , Ley de minera, Ley de Hidrocarburos y sus respectivos reglamentos. Las organizaciones internacionales que rigen este tema son:

OIT Organizacin internacional del trabajo OSHA Administracin de Salud y Seguridad Ocupacional CPWR Centro de proteccin de los Derechos de los trabajadores NIOSH Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional ISO Organizacin Internacional de Normalizacin serie 14000 CERSSO Centro Regional de Seguridad y Salud Ocupacional

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Actividades peligrosas dentro de la planta.

Las actividades peligrosas dentro de la planta comprenden las tareas con alto riesgo de accidentes o zonas donde la realizacin de actividades que conlleve a estar expuesto a materiales, herramienta y/o equipo o condiciones que por su uso o por la estada peridica o regular en la zona ponga en riesgo la salud de los trabajadores. Dentro de las actividades ms peligrosas y riesgos dentro de la planta se pueden identificar las siguientes: Manejo y exposicin al contacto de Cemento Asfltico Almacenamiento de combustibles Transito de Maquinaria pesada, vehculos y camiones Manejo de altas temperaturas y altas presiones Uso de equipo y actividades de oxicorte y soldadura Locomocin por lugares con superficies con altas temperaturas Realizacin de actividades cercanas a muchas partes mviles de la plantas Exposicin emanacin de gases Realizacin de trabajos con herramienta y equipo pesados Movimiento de equipo pesado Exposicin a polvo Exposicin a vibraciones y ruido arriba de los 80 decibeles. La adecuada identificacin de las actividades peligrosas y riesgos en las plantas de asfalto es importante para realizar los requerimientos de equipo de proteccin personal y realizar las acciones preventivas y correctivas a los procesos para modificar, aislar o eliminar actividades que representen riesgos para los trabajadores.

Procedimientos para la salud y seguridad ocupacional Los procedimientos, tienen por finalidad la reduccin de los riesgos y accidentes, se debe procurar su aplicacin y respeto.

Manejo de derivados del petrleo.

Las medidas preventivas que deben usarse en el terreno de trabajo de una planta o reas de almacenamiento, empiezan con dispositivos y procedimientos que estn diseados para prevenir los derrames, medidas tales como el buen funcionamiento y mantenimiento de la planta, maquinaria y equipo, entrenamiento y capacitacin de personal. Es muy importante evitar el contacto directo de los derivados del petrleo con la piel, mantenerse alejado de las emanaciones gaseosas, cuando los derivados del petrleo como el CA por el aumento de temperatura, necesario para su manipulacin produce emanaciones gaseosas. Utilice mascarillas. En las plantas y depsitos de almacenamiento se debe utilizar un dispositivo denominado muro o dique de contencin este dispositivo es una medida preventiva, para minimizar la propagacin de cualquier derrame. Estos diques deben ser construidos con materiales que no permitan la filtracin y Contaminacin del suelo, por parte de los productos derramados.

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Deben realizarse inspecciones visuales peridicas con el fin de detectar cualquier fuga o derrame en las tuberas y tanques de la planta.

Manejo de altos voltajes

La seguridad del personal que realiza trabajos elctricos es responsabilidad de cada trabajador. Las personas que trabajan cercanas a instalaciones elctricas deben ser capacitadas en lo que se refiere a normas bsicas de seguridad: cdigo de colores, acciones a tomar, como prestar primeros auxilios. La seguridad del personal depende de entender o poner en prctica tres principios: Los conocimientos bsicos de la electricidad Las condiciones y procedimientos seguros de trabajo La respuesta correcta durante las emergencias Se recomienda reconocer y corregir las condiciones peligrosas en el ambiente de trabajo, o sea todo lo que rodea, el rea de trabajo.

Cdigo de colores

Leer los avisos e identificar los cdigos de colores pueden representar, una gran ayuda en la prevencin de accidentes, estos pueden alertar acerca de peligros especficos. El color de piso, pieza de maquinaria o de un aviso puede decir mucho. Desde luego la implementacin de estas medidas de seguridad es primordial. Los usos de los colores ms comunes son: Rojo Barrera de deteccin o interruptores de emergencia Anaranjado Partes mviles de maquinaria o peligros elctricos Amarillo reas de precaucin Verde Ubicacin de los equipos de seguridad Toda rea de trabajo debe permanecer libre de basura y objetos inservibles.

La humedad

La humedad puede producir una trayectoria conductora de electricidad que puede causar choque mortal. Nunca trabaje con piso, ropa, equipo o herramienta mojada. No trabaje a la intemperie si esta lloviendo.

La atmsfera

La atmsfera debe de estar libre de cualquier gas inflamable, puesto que al producirse una chispa, puede generarse un incendio. La iluminacin podra ser un factor muy relevante como medida de seguridad, su deficiencia podra ser causante de un accidente. Se recomienda el uso de ropa adecuada.

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La herramienta

El uso de herramienta en mal estado o que no sea la correcta, representa grandes riesgos en el manejo de altos voltajes. Toda herramienta debe tener aislamiento de fbrica en el punto de agarre.

El aseguramiento y colocacin de avisos

Se ha comprobado que el uso de candados y avisos en los circuitos elctricos y equipos es una forma segura de evitar y reducir los accidentes elctricos. Despus de la desconexin coloque un aviso. Coloque un candado de manera que este asegure la parte de-energizada y que evite un energizacin accidental. Coloque avisos permanentes que den a conocer determinada rea o situacin. Descargue cuidadosamente el voltaje almacenado en los capacitores usando cables conectados a tierra y tcnicas apropiadas. No se debe tocar un circuito para detectar si este tiene electricidad almacenada. El retiro de los candados de seguridad deben de ser removidos nicamente por la persona que los instalo. Los trabajos de mantenimiento y/o reparacin de los elementos mecnicos de la planta se deben realizar con la planta desconectada. Si se realizan trabajos de reparacin en los elementos elctricos de la planta deben realizarse tomando todas las medidas de precaucin.

Regla de una sola mano

La regla de una sola mano consiste en utilizar nicamente una mano para realizar los trabajos en los tableros electrizados, ya que de lo contrario la electricidad podra pasar de un brazo a otro, pasando a travs de rganos vitales causando daos irreversibles como parlisis o la muerte.

Manipulacin de gases comprimidos

Por lo general, el uso de gases comprimidos es necesario en la mayora de industrias y su uso tan frecuente hace pensar que no son peligrosos, sin embargo los gases comprimidos pueden ser mortales si son usados incorrectamente. Existen cuatro tipos de gases: Gases comprimidos: Pueden llegar hasta 15,275 psi. Pero tpicamente operan entre 5,077 psi a 7,609 psi. Gases lquidos: Son ms bajos en presin; Propano y el dixido de carbono. Gases sueltos: Son gases como el acetileno Gases criognicos: Tales como el oxigeno liquido y oxido nitroso son muy fros y pueden causar congelamiento.

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Identificacin de gases comprimidos

Es vital identificar los gases comprimidos para poder entender los peligros y los riesgos que estos representan. Los gases comprimidos se clasifican de acuerdo a los peligros qumicos y fsicos tales como: inflamables, no inflamables, oxigenados o venenosos. Etiquetados en forma de diamante codificados con colores, identificando los gases y advirtiendo los peligros. Rojo: Gases inflamables Verde: No inflamable Amarillo: Oxidante Blanco: Venenoso Si la etiqueta de identificacin no existiera en el cilindro o es ilegible no trate de asumir el contenido del mismo, devulvalo a su proveedor.

Gases inflamables

El propano, el hidrgeno, el xido de etileno, el butano y el acetileno, son altamente inflamables cuando se combinan con el aire. Esta combinacin mortal puede encenderse cuando se acerca una fuente pequea de ignicin pequea como una llama, un cigarrillo o simplemente una chispa. Evite usar gases inflamables en lugares cerrados. Gases no inflamables El nombre de gases no inflamables no implica que no sean peligrosos. El nitrgeno, el Argn, y el haln pueden desplazar el oxigeno del aire. Esta falta de oxigeno puede resultar en muerte por asfixia o sofocacin.

Aire comprimido

El aire comprimido tambin es un gas no inflamable potencialmente mortal debido a que bajo presin sustenta y acelera la ignicin y tan solo 25 psi. De aire comprimido entrando en una cortadura o cualquier abertura del cuerpo puede causar la muerte.

Cilindros para gases comprimidos

Vienen en una gran variedad de tamaos y presiones reguladas. Un cilindro es usable nicamente si puede contener con seguridad el material especfico a una presin especfica. La presin del cilindro esta marcada en la parte exterior del mismo y siempre es menor a la presin real que resistira el cilindro. Manejo de cilindros

Use la carretilla especial para su transporte Asegure los cilindros en servicio o gurdelos para evitar que se caigan o tropiecen contra otros cilindros o superficies. Agrupe los cilindros de acuerdo a su clasificacin por riesgos Guarde los cilindros de gases combustibles por lo menos a 7 m. De los oxidantes.

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Nunca deje los cilindros expuestos directamente a la radiacin solar o cerca de otras fuentes de calor.

Dispositivos de seguridad.

Las vlvulas y los dispositivos para liberar presin son elementos de seguridad sumamente importantes. Estn diseados para permitir la salida de los gases con seguridad. Nunca force las conexiones de una vlvula daada puede ocasionar que un cilindro sea expulsado violentamente. Es por esta razn que la vlvula de los cilindros siempre esta cubierta con una tapa de vlvula. La vlvula no es la manilla del cilindro, nunca se debe usar para moverlo o levantarlo. Un cilindro puede tener escapes cuando es: Bloqueado o asegurado incorrectamente; cuando es guardado durante largos perodos de tiempo en espacios cerrados. Si se produce un escape indeseado siga el siguiente procedimiento: 1. Identifique el producto. 2. Evacue a todo el personal. 3. Colquese un equipo de proteccin personal (mascarilla) el cual puede incluir un aparato auto contenido para respirar. 4. Cubra la vlvula si es posible 5. Evite cualquier fuente de ignicin. 6. Coloque el cilindro en posicin vertical para minimizar la fuga puesto que si esta acostado esta ser mayor. 7. Saque el cilindro fuera del rea cerrada. 8. Localice la fuga si esta no es detectarle a simple inspeccin use agua con detergente. 9. Detenga el escape, apretando las conexiones flojas. Pero si el cilindro esta daado estructuralmente espere a que la presin del cilindro iguale la presin del aire de afuera.

Manejo de herramienta y equipo.

El correcto uso de la herramienta y equipo, por parte de los trabajadores de la planta conlleva a la reduccin de accidentes y minimiza los riesgos de daos a la salud por malas prcticas operativas. El uso incorrecto de la herramienta y equipo se puede dar por varias causas: Falta de capacitacin del personal Falta de herramienta y equipo Mal manejo del recurso humano Herramienta y equipo en mal estado

La falta de capacitacin de personal, con respecto al correcto uso de la herramienta es causa de accidentes, adems la falta de conocimiento conlleva a malos procedimientos que ponen en riesgo la vida de los trabajadores. Lamentablemente en ocasiones donde alguna herramienta o equipo no esta disponible, ya sea por que no se cuenta con l en la planta o por que se encuentra daado, se usa otra herramienta que no es la apropiada para realizar dicha tarea este simple hecho puede causar graves accidentes. Otro caso es cuando el equipo se encuentra en mal estado pero aun as es utilizado para realizar las

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tareas, igualmente representa grandes riesgos. Por estas razones se recomienda no utilizar herramienta en mal estado y a utilizar nicamente la herramienta recomendada para cada tarea especifica.

Trnsito dentro de la planta

La creacin de un reglamento de trnsito interno es una medida muy acertada para la reduccin de accidentes, hay que considerar que dentro de la planta, funcionaran maquinaria pesada encargada de apilar y alimentar el sistema de dosificacin de agregados, adems el transito de camiones que traen los agregados de fuera de la planta, los camiones que transportan la mezcla asfltica hacia los frentes de trabajo, los vehculos que transportan suministros y herramienta y los vehculos del personal del rea administrativa. Por esta razn y por las actividades propias del trabajo ser necesario implementar normas dentro del reglamento de transito interno como: Todos los vehculos debern contar con extintor de 2Kg. de polvo seco o de bixido de carbono, salvo cuando se indique algo diferente. En todos los vehculos de carga no podrn viajar ms de tres personas en la cabina. Se prohbe el transporte de personas en los estribos, techos o fuera de la carrocera. El piloto del vehculo tiene la obligacin de reportar cualquier anomala de su vehculo a cargo. Los vehculos debern contar con cinturn de seguridad, luz y alarma de reversa. Prohibido fumar en las unidades de transporte de combustibles, AC, y lubricantes debiendo contar con un extintor de 9Kg. de polvo qumico seco o de bixido de carbono, debern tener tambin los sealamientos que indican las normas de transporte de combustibles y cable hacia tierra.

Obligaciones de los operadores de maquinaria y vehculos.

Tener la licencia respectiva vigente. Evitar manejar en estado de ebriedad o bajo efectos de alguna droga. Hacer alto al bajar o subir personal. Mantener la unidad limpia. Apagar el motor y accionar el freno de parqueo y conectar la primera velocidad antes de bajarse de la unidad. Verificar el estado de su unidad antes de arrancarla. No sobrepasar las velocidades permitidas. Someterse a chequeos mdicos. Respetar todas las normas de trnsito exigidas dentro y fuera de la planta.

Lineamientos de higiene y comportamiento del personal dentro de la planta

Con el fin de establecer un ambiente sano y seguro para todos los trabajadores de la planta de asfalto y con esto mejorar la productividad de la planta, reduciendo accidentes y evitando riesgos, es necesario aplicar lineamentos que ayuden y que de alguna manera garanticen estas condiciones. Dentro de los lineamientos que se consideran necesarios tenemos:

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1. Mantener el orden y limpieza. 2. Los materiales debern ser colocados y almacenados segn su naturaleza donde sea conveniente y seguro. 3. Mantener las reas de paso libres de obstculos. 4. Todos los materiales peligrosos debern estar debidamente identificados. 5. Las reas peligrosas estarn delimitadas y se prohibir el paso a personal no autorizado. 6. Prohibido fumar dentro de las instalaciones de la planta. 7. Proporcionar agua potable a los trabajadores de la planta para su uso correcto. 8. Existencia de servicios sanitarios, vestidores y regadera. 9. Los trabajadores debern de someterse a chequeos mdicos peridicamente. 10. Los trabajadores debern recibir cursos de capacitacin en higiene y salud ocupacional. 11. Los trabajadores no podrn comer en horas ni en reas de trabajo. 12. Los trabajadores debern lavarse las manos siempre que beban o coman, estas actividades las realizaran en el rea de descanso y en los horarios establecidos. 13. Los trabajadores debern guardarse el debido respeto dentro de la planta y respetar los niveles de jerarqua, realizando las tareas que se le fueran encomendadas siempre y cuando estas no representen ningn riesgo para su integridad fsica y/o mental. 14. Los trabajadores de la planta debern tomar todas las medidas precautorias en la realizacin de sus actividades.

Medidas y Dispositivos para la seguridad

Los dispositivos de seguridad son todos aquellos elementos con que cuenta tanto la planta como todas las instalaciones para promover la seguridad de los trabajadores. Si por alguna razn uno de estos dispositivos no se implementa o no se toman algunas medidas de seguridad, se esta poniendo en riesgo la salud de los trabajadores.

Alarmas Las plantas de asfalto estn equipadas con un sistema de alarmas, que indican tanto el arranque como el paro de la planta, esta alarma debe ser reconocida por todos los trabajadores, para que tomen las medidas precautorias necesarias. El correcto funcionamiento de este sistema es responsabilidad del encargado de la planta si por alguna razn presentara daos deber ser reparado inmediatamente por el personal de mantenimiento. Adems de este sistema de alarma existen otras alarmas, que indican al operador de la planta alguna anormalidad en el proceso, el operador proceder a realizar las acciones correctivas desde la cabina de mandos para que todo se normalice. Muchas de estas alarmas se escuchan nicamente en la cabina de mandos, aunque algunas otras se escuchan en toda la planta como la del medidor de nivel del silo de almacenamiento de mezcla.

Iluminacin

Las plantas de asfalto por muchas razones operan muchas veces durante la noche, este hecho es suficiente para pensar en la necesidad de una iluminacin suficiente para garantizar en buen

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desarrollo del proceso, y principalmente para promover la seguridad de los trabajadores.

Se

necesita suficiente iluminacin durante el proceso y adems un sistema de iluminacin regular para promover la seguridad de las instalaciones durante las noches. Por la naturaleza de las instalaciones se debe pensar en un proyecto de iluminacin para las horas nocturnas de operacin de la planta por medio del mtodo punto por punto diseado por un profesional con conocimiento del tema que garantice la correcta iluminacin de la planta.

Equipo de proteccin personal

Es responsabilidad del ingeniero residente de la planta y del jefe de operacin, hacer los arreglos y exigir el uso del equipo de proteccin personal EPP. El uso de materiales que se emplean en el proceso de produccin de mezclas en caliente, requiere la adopcin de procedimientos correctos y cuidados, para la seguridad y salud ocupacional en las distintas reas de la planta y que presten garantas a la integridad fsica, el bienestar y por consiguiente a la productividad de todas las personas involucradas en el funcionamiento y mantenimiento de la planta de asfalto

Equipo de proteccin personal

Antes de suministrar esta clase de protecciones necesario realizar una campaa educativa y de motivacin para que tales elementos cumplan con su funcin. Se debe explicar a los trabajadores la existencia de riesgos y la necesidad del uso de los elementos de proteccin personal, se debe mostrar la manera correcta de emplearlos, se debe mencionar la forma de establecer cuando estn fallando. La seleccin de estos elementos debe ser muy cuidadosa, debe guiar su adquisicin la calidad y no el costo, adems de establecer un servicio de mantenimiento adecuado. A continuacin se dan lineamientos para mejorar la seguridad corporal: 1. Cabeza: Cascos resistentes a golpes, mascarillas, respiradores cuando sea necesario, tapones y protectores de oreja y gafas. 2. Tronco: Overol, con chaleco de colores fluorescentes. 3. Manos: guantes de cuero con refuerzo palmar. 4 - El casco. 5 Tapones y protector de orejas. 6 - Las gafas. 7 Mascarilla para la nariz 8 Overol 9 - Los guantes 10 - Las botas 11. Pies: Media bota con puntera de acero, suela antideslizante y resistente al aceite. La utilizacin del equipo de proteccin personal, puede variar, dependiendo las exigencias de la labor especifica, pero no se debe olvidar que los accidentes pasan en cualquier momento y debemos estar protegidos.

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Sistema de proteccin contra incendios.

El fuego es una reaccin qumica que involucra la oxidacin o combustin rpida de un elemento. Se necesitan cuatro factores para que se de: Oxgeno El aire que respiramos esta compuesto por 21% de oxgeno. Combustible Este puede ser cualquier material combustible ya sea slido lquido gas. Calor Es la energa requerida para aumentar la temperatura del combustible hasta que se despiden suficientes vapores que permiten que ocurra la ignicin. Reaccin qumica Una reaccin en cadena puede ocurrir cuando los otros tres elementos estn presentes en las condiciones y proporciones adecuadas. El fuego ocurre cuando se lleva a cabo esta rpida oxidacin de encendido. Clasificacin de los fuegos Clase A: Involucran a los combustibles ordinarios o materiales fibrosos, tales como madera, papel, gomas, plsticos. Apague todo fuego de combustibles comunes enfriando el material debajo de su temperatura ignicin y remojando las fibras para evitar la re-ignicin. Use agua presurizada, espuma o extintores de qumico seco de uso mltiple. No utilice dixido de carbono. Clase B: Involucra a los lquidos inflamables o combustibles como gasolina, kerosn, pinturas, aditivos y el propano. Apague el fuego de lquidos inflamables, grasa, gases, removiendo el oxigeno, evitando que los vapores alcancen la fuente de ignicin o impidiendo la reaccin qumica en cadena. La espuma, el dixido de carbono, el qumico seco comn y los extintores de uso mltiple de qumico seco se pueden usar. Clase C: Involucra equipos elctricos energizados, tales como tableros, electrodomsticos, cajas de fusibles. Utilice un agente extintor que no conduzca la corriente elctrica para apagar este tipo de fuego. El dixido de carbono, el qumico seco comn, y el qumico seco de uso mltiple pueden ser utilizados. No utilice extintores de agua para combatir el fuego en los equipos energizados. Clase D: Involucra a ciertos metales momo magnesio, titanio, potasio, y sodio. Estos metales arden a altas temperaturas y exhalan suficiente oxigeno como para mantener la combustin. Pueden reaccionar violentamente con el agua u otros qumicos. Esto tipo de fuego debe ser manejado con cautela. Apague el fuego utilizando agentes extintores es de polvo seco especialmente diseados para estos materiales. En la mayora de los casos esto absorbe el calor del material enfrindolo por debajo de su temperatura de ignicin.

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Uso de los extintores porttiles

La correcta distribucin de los extintores, as como la cantidad correcta de unidades colocadas en las instalaciones de la planta constituyen una acertada medida precautoria contra los incendios que se puedan generar. La naturaleza del proceso donde el manejo y uso de combustibles, gases inflamables, a altas temperaturas y presiones es necesario crea las condiciones propicias para la generacin de incendios. Si no se toman los lineamientos y procedimientos correctos los riegos de incendio pueden ser mayores y siempre existen.

Como utilizar un extintor:

1. Retire el pasador de seguridad. 2. Apunte hacia las llamas con la boquilla del extintor. 3. Apriete el gatillo, manteniendo el extintor en posicin vertical. 4. Mueva la boquilla de lado a lado cubriendo el rea del fuego.

Inspeccin de los extintores.

Reconozca la posicin de los extintores. Reconozca la clase de extintor esta disponible y si es el apropiado para el tipo de fuego que se pueda presentar. Revise el sello Revise el indicador de presin y revise el peso del extintor. Revise que el pasador, la boquilla y la etiqueta estn intactos. Reporte inmediatamente a la persona indicada si nota que hay un extintor vaco o daado o la falta de alguno.

Sealizacin Consiste en utilizacin de seales, con el fin de dar avisos de precaucin, prohibicin, indicacin e instruccin de diferentes ndoles. La sealizacin por lo general se realiza por medio de: Rtulos de precaucin, instruccin e indicacin Etiquetas de informacin Pintura de reas usando cdigo de colores Seales de transito dentro de la planta Utilizacin de pintura fluorescente en partes de maquinaria y equipo Utilizacin de tiras reflejantes en equipo y maquinaria Luces de emergencia Alarmas Cintas para restriccin de reas La sealizacin cumple con la funcin de prevenir accidentes, minimizar riegos por al aplicacin de malos procedimientos. Estos ocurren muchas veces por falta de instrucciones, indicaciones o prohibiciones. Las etiquetas proporcionan informacin, por ejemplo del contenido de un recipiente, para saber tratarlo, la pintura, usando y reconociendo un cdigo de colores puede servir para indicar

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por ejemplo la existencia de superficies calientes o objetos en movimiento, por otro lado, la seales de trnsito dentro de la planta dan a conocer los lineamientos o normas que se deben seguir cuando se maneja dentro de las instalaciones de la planta. La utilizacin de pintura fluorescente resulta ser muy eficaz en la prevencin de accidentes que se pueden dar por el movimiento de vehculos o maquinara pesada dentro de la planta durante la operacin de esta, durante la noche por ejemplo los bordes de la rampa de carga de agregados pueden estar sealizados con elementos pintados con este tipo de pintura, los bordes de la bascula de igual manera. Las tiras de material reflejante pueden ser utilizados de igual manera que la pintura fluorescente. Por ltimo, la utilizacin de alarmas y luces de emergencia suelen ser de gran ayuda en la prevencin de incidentes, por ejemplo la alarma de reverso que se puede instalar a los vehculos que trabajan dentro de las instalaciones de la planta.

Plan de reduccin de accidentes.

Tiene como objeto establecer criterios de la investigacin de los accidentes, para lograr una buena recopilacin de datos que permitan conocer las causas reales que los produjeron, para su posterior anlisis y determinar acciones a seguir, para reducir la posibilidad de que ocurra un suceso similar en el futuro. Su alcance aplica a todos los centros o reas de trabajo de la planta. El control de horas-hombre sin accidente, es una forma de poder monitorear la ocurrencia de accidentes incapacitantes en las empresas y el avance en cuanto a la cultura de seguridad y salud ocupacional, ya que brinda evidencia de normas de seguridad en trminos generales. Se pueden establecer auditorias de seguridad y salud ocupacional estas tienen como objeto evaluar las fortalezas y debilidades del sistema de seguridad industrial implantado, as como revisar la eficiencia y efectividad de otras actividades y procesos de apoyo. Tambin por medio de las auditorias, se pretende determinar si el sistema de seguridad cumple con los requerimientos de las normas internacionales de seguridad y si han sido implementadas y mantenidas afectivamente.

Capacitacin del personal.

Los programas de capacitacin deben se ser constantes tanto en teora como en prctica, para todos los trabajadores de la planta ya que de ellos depender la efectividad del sistema de seguridad y salud ocupacional, que conlleva a la eficiencia del proceso y a la proteccin del medio ambiente. Establecer el mecanismo para determinar las necesidades de capacitacin de los colaboradores que realizan actividades especficas en la planta, as como la implantacin y el seguimiento a las necesidades detectadas. El alcance comprende a todo el personal que por sus funciones y responsabilidades interviene en la operacin y en si de las distintas actividades del proceso de produccin de mezclas asflticas en caliente. La capacitacin se puede realizar por distintos medios:

Conferencias. Adiestramiento en el lugar de trabajo especfico. Adiestramiento programado. Instruccin inicial.

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Ejecucin de tarea signada Medios escritos o digitales La capacitacin puede incluir temas como: Salud y seguridad ocupacional. Manejo de herramienta y equipo. Uso del equipo de proteccin personal. Riesgos especficos del trabajo. Como evitar accidentes. Procedimientos especficos. Medidas a tomar durante un desastre natural.

Anlisis de riesgos.

El anlisis de riesgos en las instalaciones y reas cercanas a la planta as como la supervisin de procedimientos da como resultado la identificacin de los sitios y operaciones donde es necesario poner especial atencin para evitar accidentes. La implementacin de un comit de seguridad y salud ocupacional y proteccin al medio ambiente puede resultar muy til, esta prctica es comn en muchas organizaciones, aunque hay opiniones diferentes acerca de sus meritos. Una de las razones para organizar estos comits radica en la idea de que suministran un procedimiento para interesar a los empleados en el esfuerzo de seguridad y salud ocupacional y proteccin al medio ambiente. La mayor parte de los comits de seguridad estn compuestos por miembros de la Municipalidad y representantes de las distintas rea de trabajo. Controlar es una forma de asegurarse que los procesos estn siendo bien aplicados de tal manera que se logren los objetivos para lo cual han sido generados; los planes, procedimientos, reglamentos y programas que contribuyen a la gestin en este caso la seguridad y salud ocupacional y proteccin del medio ambiente. Tambin tiene como objetivo asegurar la congruencia entre la poltica, objetivos y las metas de la organizacin.

Administracin del recurso humano.

La administracin del recurso humano se realiza a travs de un departamento de administracin, el cual debe estar integrado por personal altamente calificado y especializado en esta rea. Este departamento ser el encargado y responsable de establecer los perfiles de los diferentes puestos del personal que trabajara en la planta. La eleccin del personal debe hacerse siguiendo lineamientos como: Preparacin con relacin a la tarea a realizar, aptitudes, actitudes, perfil psicolgico, estado fsico y emocional, La Sub Gerencia de personal deber establecer los mtodos que considere necesarios para el correcto reclutamiento de personal. Son todas las consideraciones necesarias para preservar el medioambiente, entre las que podemos mencionar: Realizacin las siguientes acciones que incluye: Determinar rea de influencia Determinar impactos ambientales

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Plan de seguridad para proteger el medio ambiente Medidas de mitigacin Plan de recuperacin ambiental Planes de seguridad y salud ocupacional En la actualidad uno de los requisitos para la autorizacin de un proyecto de esta categora, en este caso la implementacin de una planta de asfalto hay que tener en consideracin que muchos de los productos utilizados en la fabricacin de la mezcla asfltica necesitan ser manejados adecuadamente, adems por la naturaleza del proceso se genera ruido y polvo que contaminan el ambiente. De alguna manera es necesario justificar los impactos ambientales por la implantacin de la planta con los beneficios que traer esta.

4.11. Seleccin de la alternativa.

De acuerdo al estudio realizado se ha elegido la alternativa N 01 que consiste en la COMPRA de un modulo de asfalto que consiste en. Planta de asfalto. * Planta Chancadora. * Compactador Vibratorio de asfalto doble tambor. * Pavimentadora de asfalto. * Compactador neumtico. * Camin Imprimador de asfalto. * Grupo Electrgeno. * Adquisicin de un terreno

4.12. Plan de Implementacin.

Permite monitorear la ejecucin de las actividades programadas del proyecto. Indica el tiempo en el que se estima realizar. La temporalidad puede ser expresada en trminos de meses o aos segn el tipo de proyecto presentado. El Plan de Implementacin consiste en hacer un cronograma de barras con los plazos de elaboracin del estudio definitivo, ejecucin y supervisin de obras, considerando el tiempo de los procesos de seleccin y/o licitacin. Seala los responsables y los recursos necesarios.

Borrador del Manual Operativo Establece principios bsicos; conceptos fundamentales; objetivos del Reglamento y de la Sociedad; servicios que ofrece el Terminal; sistemas, normas y procedimientos de operacin en reas internas y externas del Terminal, as como las sanciones que originan el desconocimiento de los mismos;

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deberes y obligaciones de las empresas de transporte, conductores, empleados de las empresas, comerciantes y usuarios de transportes de la ciudad de El Tambo.

El programa comprende cuatro componentes, a saber: (i) Mejoramiento Vial de el Distrito de El tambo 10 km cada ao. (ii) Intervenciones de seguridad vial con el objetivo de reducir los costos de accidentes identificados en los corredores crticos y en los puntos de alta siniestralidad en la red vial nacional; (iii) fortalecimiento de la capacidad institucional de la MDT a travs de servicios de asistencia tcnica, estudios, capacitacin, acuerdos de cooperacin y suscripcin de convenios.

Cumplimiento de Metas.

La consecucin de los Objetivos de Desarrollo del Proyecto se confirmar a travs de los siguientes indicadores de Resultado del Proyecto:

PLAN DE ADQUISICIONES.

La Municipalidad Distrital de El Tambo desarroll un Plan de Adquisicin para la Adquisicin, implementacin del proyecto que provee las bases de los mtodos de adquisicin (el Plan de Adquisicin inicial). El Plan de Adquisicin inicial que fue acordado entre el Banco y la MDT relacionado en el crdito financiero ser aproximadamente 1 mes Una vez obtenido el crdito, la Gerencia de Administracin en cumplimiento a la ley del presupuesto del ao fiscal 2011 proceder a realizar la convocatoria para la Licitacin Publica, una vez adquirido la Planta de asfalto y el modulo correspondiente la Gerencia de Administracin Sub Gerencia de Abastecimiento Oficina de Patrimonio ser la encargada de inscribir en el inventario patrimonial de la Municipalidad Distrital de El Tambo. Incluye actividades son las siguientes.
CICLO DE PROYECTO Y SU HORIZONTE ALTERNATIVAS I A o A o A o A o A o A o Ao Ao 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 FASES Pre Inversin ETAPA Y ACTIVIDADES

Ao 2019

Ao 2020

Ao 2021

Elaboracin del Estudio Elaboracin Expediente Tcnico I. ETAPA PREOPERATIVA Proceso de Seleccin Crdito

x x

Inversin

Proceso de Seleccin Contratacin Otorgamiento de Buena Pro Adquisicin de las maquinarias Capacitacin y Operatividad II. ETAPA OPERATIVA

x
x

Pos Inversin

Etapa de Operacin Mantenimiento Peridico Mantenimiento Rutinario

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x X x

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4.13. Organizacin y Gestin Analiza las capacidades tcnicas, administrativas y financieras de los actores involucrados (Gobiernos locales). Recomienda la modalidad de adjudicacin y ejecucin directa ms apropiada para cada uno de los componentes de la inversin. En los casos de administracin directa, sustenta que la Unidad Ejecutora cuenta con el personal tcnico-administrativo, los equipos necesarios y la capacidad operativa para asegurar el cumplimiento de las metas previstas. La administracin de los equipos estar a cargo de la Sub Gerencia de Abastecimientos rea de patrimonio, por lo que el costo de este rubro esta garantizado puesto que son personal de confianza y nombrado va planilla y presupuestado la plaza en forma anual. La Supervisin de la Planta y los dems componentes ser la Sub Gerencia de Obras Publica del mismo modo el presupuesto se encuentra presupuestado en forma anual. Por lo que no se requiere presupuesto adicional para la administracin y supervisin de la planta de Asfalto. por Administracin

El financiamiento del proyecto, lo realiza la Municipalidad Distrital de El Tambo, mediante un prstamo de la entidad financiera nacional y con una amortizacin de las transferencias del FON COMUN en forma mensual por un periodo de tres aos. Se elabora el presente Perfil de proyecto en la Sub Gerencia de proyectos de Inversin Pblica, para su presentacin a la OPI de la Municipalidad Distrital de El Tambo, luego la Municipalidad iniciara la etapa de contratacin de profesionales que se elaboren el Expediente Tcnico. Aprobado el Expediente Tcnico y logrando el financiamiento, se proceder a la adquisicin de la planta y los dems equipos , para lo cual se propone la siguiente modalidad de ejecucin.

COMPONENTE Expediente Tcnico Adquisiciones de maquinarias

MODALIDAD DE EJECUCION PROPUESTO Administracin Directa Administracin Directa

El presente proyecto, deber ser ejecutado por la modalidad de Administracin Directa, en razn que la entidad propuesta como Unidad Ejecutora, cuenta con los equipos suficientes para poder implementar la adquisicin. As mismo, la Municipalidad Distrital de El Tambo, durante los ltimos aos, ha venido adquiriendo proyectos similares por la modalidad de Administracin Directa. En este sentido, se concluye que los roles para la gestin e implementacin del proyecto debe ser de la siguiente manera:

ENTIDAD Elaboracin de Estudios de Pre Inversin Gestin de evaluacin y declaracin de viabilidad Gestin de financiamiento Financiamiento del Proyecto Ejecucin del Proyecto MDT

ROLES ASUMIDOS Municipalidad Distrital de El Tambo Municipalidad Distrital de El Tambo Crdito Interno Entidad Financiera Municipalidad Distrital de El Tambo

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FINANCIAMIENTO
El Financiamiento del proyecto para la adquisicin de la Planta de Asfalto y dems componentes ser canalizado a travs de la Gerencia Municipal , Gerencia de Administracin Sub Gerencia de Tesorera de la Municipalidad Distrital de El Tambo , quienes solicitaran a la entidad Financiera la tramitacin de un Crdito Interno a travs de la banca nacional Publica o privada cuyo monto es de S/. 7 168,584.96 Nuevos soles que sern pagador en un periodo de 3 aos. La autorizacin del Financiamiento ser aprobado por la Reunin de Consejo Municipal previa (Nocin de Orden del Da N 003-MRM cm/MDT 9 de fecha 19 de Enero 2011) , se adjunta en Anexo.

LINEA DE BASE

Su clculo se realiza recopilando la informacin existente sobre el problema central que afecta a la poblacin, utilizando indicadores que permitan determinar: - El grado de validez y confiabilidad - El grado de generalidad-especificidad de las estimaciones, para determinar si son aplicables al mbito, geogrfico y poblacional, de anlisis. Si la informacin existente proporciona slo una visin general del problema en la poblacin analizada, ser necesario complementarla y realizar entrevistas a informantes claves. Si es de mala calidad o inexistente, ser necesario realizar estudios especficos. La lnea de base debe reflejar el problema, de la poblacin objetivo, al momento del anlisis y ser complementada con estimaciones sobre sus tendencias futuras.

PROBLEMA SOCIAL

LINEA DE BASE

DEFICIENCIA EN LA CAPACIDAD OPERATIVA MUNICIPAL PARA LA PRESTACION DE SERVICIOS DE MEJORAMIENTO DE VIAS

Vas Asfaltadas al a0 2011 : 88.23 km.

% de Vas asfaltadas al ao 2011 Mejoramiento Vial

Porcentaje 29.75 del Total - Ao 1 : 10 km - Ao 2 : 20 km - Ao 3 : 30 Km.

En el presente proyecto se incluye las caractersticas tcnicas de todo los equipo a poder adquirir , lo que determinara en el siguiente paso que ser el estudio de Inversin ( expediente tcnico) como base para la elaboracin de los trminos de referencia.

1.14. Matriz del marco Lgico. Se adjunta en anexos.

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Matriz del Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada


Resumen de objetivos Indicadores Medios de Verificacin Supuestos

Mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin de el Distrito de El Tambo. FIN

90% de la poblacin satisfecha con la labor de la MDT. Incremento del bienestar de la poblacin.

Encuestas de satisfaccin del cliente. Encuesta MDT, sobre incremento satisfaccin en los servidores pblicos.

de

PROPSITO

Eficiencia en la capacidad operativa municipal para la prestacin de servicios de mejoramiento de vas Distrito de El Tambo Huancayo Junn.

Vas urbanas mejoradas. Ciudad limpia, con menor contaminacin ambiental. Al ao 2012 se tendr 10 km de vas nuevas de asfaltadas Al ao 2013 se obtendr 20 km nuevas de vas de asfalto

Proyectos viables SNIP Resultados del INEI, Encuestas de opinin

Sub Gerencia de obras publicas implementados para la ejecucin de obras publicas..

COMPONENTES Adquisicin de un Modulo de asfalto con sus respectivos componentes. .Planta de asfalto. .Compactador vibratorio de asfalto doble tambor .Pavimentadora de asfalto .Camin imprimador de asfalto. .Grupo electrgeno. .Compra de terreno Implementacin del modulo de asfalt. Informe de la Gerencia Municipal MDT Encuesta a la poblacin relacionado al mejoramiento vial. Evaluacin de los capacitados Cumplimento del cronograma de actividades de acuerdo al expediente tcnico y al estudio definitivo.

Implementacin de equipamiento para el mejoramiento vial, ACCIONES

Financiamiento interno de una institucin financiara nacional. Implementacin de equipos pesados. Monto de Inversin S/. 7 168,584.96

Convocatoria pblica para la adquisicin de maquinarias. Acta de buena pro. Contratos de compra venta

Oportuna asignacin y disponibilidad presupuestal. Disponibilidad de oferta en el mercado.

OBSERVACIONES

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Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 5.1 Conclusiones Adquisicin de una Planta de Asfalto con su respectivo componente. El Mejoramiento vial del Distrito de El Tambo no se puede realizar debido en un tiempo determinado debido a que no se cuenta con una Planta de asfalto. La Rentabilidad social se ha calculado teniendo en cuenta los costos de inversin y mantenimiento a precios privados convertidos a precios sociales para hallar el Valor Actual Costos Totales y el ndice Costo Efectividad, para las dos alternativas de solucin identificadas siendo estas:

EVALUACIN ECONMICA SOCIAL VACT COSTO EFECTIVIDAD ICE VAE BENEFICIARIOS

ALTERNATIVA 745709.72 64.50 10.50 109,236

Se ha seleccionado la Alternativa, la cual demuestra un menor ndice de costo efectividad. Del anlisis de sensibilidad se concluye que las variaciones en los costos de inversin y mantenimiento para la Alternativa demuestran que el proyecto soporta cambios relativamente bajos en la inversin y mantenimiento +0.2% para que el VACT sea igual a la segunda alternativa.

5.1.

Recomendaciones.

Para la elaboracin del expediente tcnico, se debe de tomar todas las referencias del presente estudio, recomendndose al proyectista un correcto dimensionamiento de las maquinas a ser adquiridas, de acuerdo a las caractersticas tcnicas requeridos en el presente estudio.

Segn el estudio de campo y la evaluacin econmica realizada al presente perfil de pre inversin se recomienda autorizar su pase a la fase de Inversin (Expediente Tcnico) por cumplir con los requerimientos de un proyecto de inversin pblica y ser sostenible en el tiempo as como beneficiar a un gran sector de la poblacin.

MDT

Estudio de Perfil: Fortalecimiento de la capacidad Operativa Municipal para la Ejecucin de Proyectos Viales en el Distrital de El Tambo Huancayo Junn.

ANEXOS

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