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BOLETIN TCNICO INFORMATIVO

SUSTITUCIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO EN SISTEMAS SBC Mercedes utiliza el sistema Sensotronic (SBC) para el control de frenos. Es necesario utilizar un equipo de diagnosis para la sustitucin de las pastillas de freno ya sean delanteras o traseras. El sistema de control est situado junto al faro delantero derecho, as como la bomba y modulador hidrulico. Se describe a continuacin el procedimiento seguido en un vehculo modelo: E (2002) carrocera (211) Para realizar el proceso de sustitucin de pastillas debemos seguir los siguientes pasos.

1) Seleccionar en el modelo que se quiera realizar la sustitucin de las pastillas de frenos el test de SERVICIO 2) Seleccionar Mantenimiento de pastillas de freno para sistemas con red CAN o ISO

3) Verificar averas del sistema. Si no tiene averas mostrar un estado: Estado de control de ABS Si mostrase alguna avera se deber proceder a su reparacin antes de la sustitucin de las pastillas de freno.

4) Seleccionar Activaciones y mostrar segn imagen: Desactivacin sistema SBC. Activacin sistema SBC

Al pulsar en desactivacin del sistema nos muestra el siguiente texto de advertencia: Atencin: Sistema relacionado con la seguridad del vehculo Durante la diagnosis el freno de servicio no esta activado, la bomba de precarga no funciona y la presin en el sistema de freno es baja. Por lo tanto no debe realizarse un test en ruta mientras se est en diagnosis. El cuadro de instrumentos del vehculo mostrar una advertencia visual y sonora durante toda la diagnosis para recordar, la desactivacin del sistema. Al pulsar desactivacin mostrar de nuevo mensajes de advertencia: Atencin esta funcin reduce la presin del sistema de freno para permitir reparaciones pero desactiva el funcionamiento del freno de servicio del vehculo. Normalmente el aumento de la presin (activacin de la bomba) es causado por: apertura de una puerta del vehculo, accionamiento del cierre centralizado, accionamiento del pedal de freno etc.. -Para reducir la presin de trabajo el acumulador de presin se vaca y la activacin de la bomba del acumulador se retira. -A consecuencia de ello el nivel del lquido de frenos en el depsito de compensacin aumenta y puede rebosar. La desactivacin del sistema electro hidrulico del freno es til en estos casos: 1 Mantenimiento de la instalacin hidrulica 2 Sustitucin de pastillas / pinza/ discos de freno 3 Sustitucin acumulador de presin de frenos 4 Sustitucin unidad accionamiento frenos 5 Sustitucin grupo hidrulico.

Antes de proseguir asegrese que la batera este bien cargada y vehculo parado. Para continuar el test dar al botn de aceptar. Aparece un nuevo mensaje: Pulsa enter para continuar el test. Indica en la pantalla: Esto requiere algunos minutos. Esta seguro de continuar?

Espere. ir indicando las fases por donde el sistema va pasando mostrado los siguientes mensajes: fase3, fase, 4 fase 5, fase 6, fase 7, hasta la terminacin del proceso. En esta fase del proceso el sistema est liberando la presin del sistema y liberacin del lquido hacia el acumulador. En cuadro de instrumentos del vehiculo mostrar la siguiente advertencia: Freno averiado parar inmediatamente. Al terminar el proceso de desactivacin el equipo indicar: Atencin: Desde este momento los frenos del vehculo no estn en condiciones de uso. El sistema de frenos esta sin presin. El arranque de la bomba de carga est bloqueado y el cuadro de instrumentos del vehculo muestra un mensaje de advertencia. El sistema esta desactivado, apagando y encendiendo el cuadro. Para reactivar el sistema de freno ejecutar la funcin adecuada (Activacin del sistema SBC) presente en la pgina de activaciones de equipo (F5).

En este momento puede realizar la sustitucin de las pastillas de freno ya que no tiene presin el sistema. Una vez realizado el cambio de pastillas de freno es necesario de nuevo poner en funcionamiento el sistema de frenos para lo cual iremos de nuevo al test de activaciones y seleccionamos:

Activacin del sistema


Al realizar la seleccin aparecer la siguiente nota tcnica: -Antes de proseguir compruebe que todos los conductos estn cerrados de forma estanca. -Nota importante: -Durante este proceso no pise el pedal del freno -En este proceso se reactiva la boba del acumulador y la presin del sistema de frenos alcanza el nivel de trabajo (hasta la presin de parada de la bomba). Debe realizarse seguidamente una desactivacin del sistema SBC, para llevar al sistema a las condiciones de trabajo.

Pulsar aceptar y aparece otro nuevo mensaje: Atencin: antes de proseguir asegrese de que las batera este bien cargada y el vehculo parado. Pulsar aceptar e indicar: Pulsar de nuevo aceptar y volver a indicar: Est seguro de continuar? Este proceso requiere algunos minutos.

Espere en este momento se inicia la fase de activacin del sistema e ir indicando fase 2, 3, 4, 5, 6, 7 en esta fase se pone en marcha motor elctrico y el motor del ABS arrancado, fase 8 se desactivar los motores e indicar que el sistema a sido reactivado.

Lea y borre la memoria de errores para terminar el proceso. Confirmar: Indica en averas: Estado del control ABS. Borrar y leer averas hasta que indique: sin averas en memoria. Aunque se hayan borrado las averas, para que las indicaciones del cuadro desaparezcan es necesario salir del sistema, es decir retornar a la pantalla principal o bien retirar el conector de diagnosis. Arrancar el vehculo y verificar si el pedal tiene presin. Es posible que existan averas en el sistema que ser indicado en el cuadro de instrumentos del propio vehculo con la siguiente indicacin: Freno averiado parar Entrar en el sistema y leer las averas: Puede que de errores de vlvulas de descarga de alguna rueda. Vlvula de descarga anterior izquierda. Borrar la avera y realizar el proceso de nuevo el test de desactivacin de sistema. Segn se indica en las activaciones este proceso debe realizarse una vez terminado la activacin del sistema para que se adecue y reconozca a los nuevos frenos (pastillas) instalados.

COMPROBACION DE FRENOS: Antes de salir a probar el funcionamiento de las nuevas pastillas es necesario comprobar la eficacia del sistema estticamente. Entrar en parmetros y verificar las presiones de frenos en las ruedas y presin del acumulador principal. Arrancar el motor y comprobar: Presin del acumulador a ralent Sensor presin delantera izquierda Sensor presin delantera derecha Sensor presin posterior izquierda Sensor presin posterior derecha Sensor presin inicial eje anterior 140160 bares. 5.4.10.6 bar. 5.9.10.6 bar. 0.0* 0.0* 6.2.11.0 bar.

Las presiones en las ruedas delanteras se comprueban pisando el acelerador progresivamente. Irn aumentando a medida que vayamos ejerciendo mayor presin en el pedal. La presin en funcionamiento en carretera al girar y frenar, ser diferente en ambas ruedas. Los valores irn aumentando e igualndose por ejes segn la presin ejercida. Las ruedas traseras con vehculo parado no ejercen presin de frenado. En carretera a baja velocidad funciona la frenada trasera en vez de la delantera.

CENTRAL ELECTRNICA, BOMBA ELCTRICA Y ACUMULADOR DEL SISTEMA.