Soluo de problemas, testes e Ignorando SPDT Potncia Rels Tilt guarnio para barcos

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Autor: Johnny_B_Good
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Soluo de problemas, testes e Ignorando SPDT Potncia Rels Tilt guarnio No a guarnio eltrico e motor da bomba de inclinao se mover? Ser que o motor da bomba eltrica trim e tilt s correr em uma direo, apenas para cima ou para baixo s? ferramentas teis: voltmetro, dois jumpers de arame, entre em contato com produto de limpeza cido O motor usa um monte de corrente para que as conexes devem estar limpos e apertado. Ao usar um voltmetro, a mera presena de 12V pode ser enganosa se um fio mal suporto, porque vai mostrar a tenso, mas no vai ser capaz de passar corrente necessria para acionar o motor. No esquecer de nada. Certifique-se de verificar a fiao para o fundo das tomadas de rel para fios corrodos e quebrado! Os rels cima e para baixo so idnticos, portanto mudar frente e para trs OK. Ao mudar os rels, ver se o problema altera direes. IMPORTANTE: O motor Outdrive motor da bomba guarnio de inclinao, s sero ambos os rels esto conectados. Isto porque a energia para o motor da bomba de compensao de inclinao est em srie com ambos os rels. A direco em que a bomba funciona determinada pela direco do fluxo de corrente atravs dos rels. Isso pode ser confuso para solucionar problemas, porque h um total de 10 terminais envolvidos. Quando voc ativa ou rel, pressionando o interruptor de inclinao para cima ou para baixo, o solenide interno enrolamento se torna energizado (voc deve ouvir o clique do rel) e do contato com o solo srie est quebrado e alternado ao longo de uma entrada de 12 volts (terminal 87 - o vermelho de espessura fio). (Veja diagramas) configurao de jumper de fio a ignorar completamente os rels e fazer o motor cortar UP: No revezamento UP, coloque um jumper entre os terminais 87 e 30 No lugar rel BAIXO um jumper entre os terminais 87A e 30 Fio jumper de configurao para ignorar completamente os rels e

fazer o motor cortar DOWN: No lugar de retransmisso de uma ponte entre os terminais 87A e 30 do rel at jogar um jumper entre os terminais 87 e 30 Ao substituir rels, substitua sempre os dois ao mesmo tempo. Se voc instalou novos centros e do motor da bomba de compensao / inclinao ainda no funcionar, no , obviamente, um problema com a fiao das tomadas na base dos rels. Lembre-se: a corroso entre os terminais do rel do sexo masculino e do soquete terminal fmea rel o maior problema. CORROSO dentro dos plugues de desconexo rpida tambm altamente suspeito. Para testar o motor em si, ignorando os rels e fiao de revezamento, encontrar os dois fios de calibre pesado que levam ao motor da bomba de compensao / inclinao. Um deve ser verde e outro azul. Voc provavelmente vai ser capaz de encontrar um plugue de desconexo rpida, perto de onde os fios sair da tampa do motor de popa que voc pode desligar. Um fio de terra em qualquer superfcie metlica e fornecer 12 volts a partir da bateria para o outro. O motor deve ser executado em um sentido ou no outro. Agora inverta os fios eo motor deve rodar em outra direo. Esta, pelo menos, dizer-lhe se o motor est funcionando, para que voc vai ter uma idia melhor de qual o problema real pode ser. Voc tambm pode retirar um rel (um de cada vez) e coloque um fio temporria dentro do soquete do rel atravs do terminal 87 (12 a DC fonte de tenso de entrada) e do terminal 30 (o fio de sada para o motor da bomba de compensao / inclinao) para tornar o funcionamento do motor. Vale a pena repetir aqui: Os fluxos de tenso e corrente atravs de ambos os rels, portanto, quando o teste ter certeza de ter um circuito completo. Vrios modelos diferentes de rel 12VDC SPDT vai trabalhar enquanto h 5 terminais.Mercury Marine Rels compensador: - Hella 12V 4RD 960 rel SPDT 388-01 (rel cubo em forma sem suporte) - HL87411 (rel prova d'gua com suporte) - Quicksilver 882751A1 (rel prova d'gua com suporte) - Zettler AZ973-1C-12DC4 (rel prova d'gua com suporte)