INTI

MECANICA AUTOMOTRIZ

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ELECTRICIDAD

AUTOMOTRIZ

Prof. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA

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MECANICA AUTOMOTRIZ

GUÍA DIDÁCTICA 2012
NOMBRE: CÓDIGO:______

“Los fenómenos eléctricos empezaron a conocerse en épocas muy remotas (anteriores al nacimiento de Cristo), aunque no fue hasta a finales del siglo XIX que se descubre el electrón y se define la teoría que conocemos hoy.”

CONSTITUCIÓN DE LA MATERIA: EL ELECTRÓN
La electricidad tiene su origen en el movimiento de una pequeña partícula llamada electrón que forma parte del átomo. El átomo es la porción más pequeña de la materia y está compuesto por un núcleo donde se encuentran otras partículas, como los protones (con carga eléctrica positiva) y los neutrones (sin carga). Alrededor del núcleo giran en órbitas los electrones, que tienen carga negativa y hay tantos electrones como protones, por lo que el átomo se encuentra equilibrado eléctricamente. Un átomo puede tener muchos electrones, situados en órbitas que giran alrededor del núcleo. Hay fenómenos que consiguen arrancar electrones de las órbitas externas del átomo, quedando entonces deficitario de cargas negativas (el átomo se convierte así en un ion positivo). Al producirse el abandono de un electrón de su órbita queda en su lugar un “hueco” el cual atraerá a un electrón de un átomo contiguo, de este modo se desencadena una cascada de electrones arrancados de otros átomos contiguos para ir rellenando huecos sucesivos, y así se produce una circulación de electrones. La fuerza que obliga a los electrones a circular por un conductor depende de la diferencia de electrones existentes en los extremos de ese conductor. Si en
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un extremo se tienen muchos electrones mientras que en el otro apenas hay, aparecen aquí huecos, la tendencia natural es que se produzca una circulación de electrones hacia el extremo donde hay huecos, para alcanzar así un equilibrio. La diferencia existente en el número de electrones entre un extremo y otro, y que determina la “fuerza” con la que circulan, recibe el nombre de diferencia de tensión, lo que significa que cuanta mayor tensión exista en los extremos de un conductor mayor es también el número de electrones que hay dispuestos en un lado para desplazarse hacia el otro.

Materiales conductores y aislantes
• No todos los átomos tienen la misma facilidad para desprender electrones de sus órbitas y originar una corriente eléctrica; hay cuerpos como los metales (cobre, plata, hierro, etc.) donde los electrones fluyen con facilidad, mientras que otros materiales (madera, plástico, caucho) encuentran mucha dificultad. Los primeros son los llamados conductores y los segundos no conductores o aislantes. No obstante entre ambos se encuentran los semiconductores, elementos cuya conductibilidad eléctrica depende de las condiciones del circuito y de la composición química que interviene en su formación.

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es necesario que lo haga en un circuito cerrado. La carga es todo aquello que consume energía para producir trabajo: la carga del circuito puede ser una lámpara. El circuito eléctrico y sus unidades son los primeros conceptos que hay que conocer para entender todos los fenómenos eléctricos. La corriente que fluye por un circuito depende de la tensión (voltaje) aplicada a sus extremos y la resistencia que oponga el material conductor y la carga. La corriente circula a través de cables conductores. “Para que pueda circular corriente eléctrica. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 4 . Dirección de la corriente Hasta no hace muchos años se consideró que la corriente eléctrica se producía desde el lado positivo al negativo (del más al menos). En un circuito eléctrico es necesario el voltaje para generar un flujo de corriente a través de resistencias y así producir un trabajo.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ FORMAS DE GENERAR CORRIENTE ELECTRICA Observar que en la forma QUÍMICA. la clave es utilizar dos metales diferentes. lo hacen en sentido contrario. por cuestiones de costumbre y comodidad se sigue considerando que la dirección de la corriente es del más al menos y puede interpretarse de este modo si se considera que lo que circula en este sentido son los “huecos”. No obstante. algo así como las cargas positivas mientras que las negativas. un motor. por ellos fluyen los electrones hacia los elementos consumidores. etc. Prof.” Circuito Eléctrico El circuito eléctrico puede considerarse como el camino que recorre la corriente desde un polo de la batería (también denominado como fuente) hacia un dispositivo consumidor o carga. cuando en realidad es al revés: del polo negativo circulan los electrones al polo positivo. los electrones.

Dispositivos de protección ( Fusibles. corta circuitos ) Dispositivos de control ( interruptores) Dispositivos de trabajo o cargas ( focos. 2. 5. 4. 3. Batería. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 5 . Cables conductores.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ Existen diferentes circuitos eléctricos pero todos requieren de los siguientes componentes básicos: 1. motores ) Prof.

Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 6 .INTI SIMBOLOGIA ELECTRICA MECANICA AUTOMOTRIZ MEMORIZA LOS SIMBOLOS ELECTRICOS BASICOS Prof.

Escribe la función y características de cada uno. identificar los componentes de un circuito eléctrico. Dado el siguiente esquema y el tablero de electricidad.INTI PRÁCTICA No. 1 • MECANICA AUTOMOTRIZ OBJETIVOS: Dados el tablero y los componentes básicos de un circuito eléctrico: . Practicar normas de seguridad e higiene cuidando los componentes del circuito y velando por la no contaminación del medio ambiente. 2. 1. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 7 . analizando el principio de tierra común. fusible. Haciendo uso del tablero y bajo la orientación del profesor. interruptor y cargas. conectar y energizar un foco según el esquema._________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Prof. cables. paralelos y mixtos._________________________________________________________________ ________________________________________________________________ 2__________________________________________________________________ _________________________________________________________________ 3.Describir la batería. Armar correctamente circuitos en serie. 1.

interruptor y cargas. proceder a conectar las cargas en serie. Siendo experto en armar circuitos en serie. Una vez familiarizado con el tablero. La resistencia total será menor que la menor resistencia. El voltaje de la fuente (batería) se divide entre cada resistencia del circuito y si se interrumpe en un punto. fusible. desde un polo de la fuente hasta el otro. Prof. El voltaje aplicado a cada carga será el mismo de la fuente y si se interrumpe el flujo de corriente en una trayectoria. ahora proceder a conectar las cargas en paralelo. en las demás seguirá fluyendo.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 4__________________________________________________________________ _________________________________________________________________ 5._________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 3. La corriente total. La corriente (amperaje) es la misma en todo el circuito. es la suma de todas sus resistencias. CIRCUITO EN SERIE En éste circuito existe una sola trayectoria a través de cables. 4. la corriente ya no fluye. La resistencia total. CIRCUITO PARALELO En éste circuito existen dos o más trayectorias de la corriente desde un polo de la batería hasta el otro. se será la suma de la corriente de cada trayectoria. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 8 .

ESCRIBE TRES DIFERENCIAS ENTRE LOS CIRCUITOS SERIE.PARALELO ) Un circuito mixto posee componentes en serie y componentes en paralelo. Al haber aprendido a conectar cargas en paralelo. la corriente continua fluyendo por las otras trayectorias. fusible e interruptor se encuentran en serie y las cargas en paralelo. El voltaje aplicado a las cargas en paralelo será diferente al que se aplica a las que están en serie. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA PARALELO 9 MIXTO . Si la parte en serie se rompe. pero si se rompe en la parte en paralelo. SERIE Prof. CONCLUSIONES: 1. PARALELO Y MIXTO. la corriente ya no fluirá en todo el circuito. ahora hay que armar circuitos mixtos: CIRCUITO MIXTO ( SERIE. La corriente que fluye en la parte en serie es la misma y será diferente en la parte en paralelo. La batería.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 5.

que reúne en uno solo aparato las diferentes funciones de medida. amperaje y resistencia: El voltímetro. donde aparecen los valores de medida en números enteros.INTI 1 MECANICA AUTOMOTRIZ 2 3 “Para medir las diferentes unidades eléctricas son necesarios diversos instrumentos de medida. El óhmetro: permite verificar la resistencia al flujo de corriente en ohmios. el voltímetro para la tensión o voltaje y el ohmimetro para valores de resistencia. podríamos citar como ejemplo el Prof.” EL MULTIMETRO. con indicación numérica. tales como el amperímetro para las medidas de intensidad. Hay un instrumento de medida. Diferentes instrumentos se utilizan para medir voltaje. Permite medir la fuerza electromotriz en voltios. separados por un punto cuando hay decimales. el multímetro. El amperímetro: nos permite medir la intensidad de la corriente en amperios. L o s i n s t r u m e n t o s a n a l ó g i c o s muestran las tensiones que miden como una respuesta proporcional o “análoga” a su valor. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 10 . Estos tres medidores son combinados en un solo instrumento llamado “tester” o multímetro Analógicos y digitales La clasificación principal de los multímetros son dos: los clásicos analógico de aguja y los denominados digitales.

ya que el usuario ha de apreciar la situación de la aguja y determinar cual es la medida realizada. 2: • USO DEL VOLTÍMETRO OBJETIVOS: Dados el tablero y el multímetro: .INTI MECANICA AUTOMOTRIZ de un multímetro de aguja donde el desplazamiento de la aguja es proporcional a la magnitud que mide. Cuidar el multímetro haciendo un buen uso de éste y apagándolo si no se esta utilizando. sin que le influya el ángulo de visión ni la precisión de la escala. Medir caídas de voltaje generadas por la resistencia de algunos componentes eléctricos. Se requiere pues cierta experiencia en el uso del multímetro analógico ya que de no estimarse bien es fácil errar en la lectura. PRACTICA No. Con el multímetro digital hay menos posibilidad de lectura errónea que con el analógico porque la lectura aparece en forma de valor numérico.Utilizar correctamente el voltímetro en la verificación del voltaje en diferentes puntos de un circuito eléctrico para diagnosticar problemas. 11 Prof. después los números binarios se “traducen” a dígitos que aparecen en una pantalla. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA . En los multímetros analógicos la lectura de la medida se realiza por estimación. mostrando así la magnitud de la medida. Los instrumentos digitales toman muestras periódicas de la magnitud que miden y lo convierten a números binarios (unos y ceros) que pueden representar valores escalonados de tensión.

La punta negativa del voltímetro debe estar siempre en el polo negativo del circuito ( a tierra ) y con la punta positiva hay que tocar el lugar donde se quiere verificar el voltaje. se mide en voltios y se representa con la letra V o la letra E.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ Voltaje: Es la fuerza electromotriz que empuja los electrones a través de un circuito eléctrico. Armar un circuito en serie. El voltímetro se conecta en paralelo. V1=______________ V2 = ______________ V3 = ______________ V4 = ______________ ¿ Qué ocurre con el voltaje a través del circuito ? aumenta o disminuye_________ ¿ Por qué ?_________________________________________________________ Prof. es decir positivo con positivo y negativo con negativo 1. Si se quiere verificar una señal negativa. hacer lo contrario. v2. v3 y v4. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 12 . energizarlo y verificar el voltaje en v1. Interrumpir el circuito en cualquier punto y verificar el voltaje a cada lado.

energizarlo y verificar el voltaje que llega a cada foco. Luego de haber verificado el comportamiento del voltaje a través del circuito. medir las caídas de voltaje. Armar un circuito en paralelo con 4 focos. Carlos Duarte 13 ELECTRICIDAD BÁSICA . La punta positiva se coloca en la entrada de la carga y la negativa en la salida. C1 = ____________ C3 = ____________ C2 = ____________ C4 = ____________ VOLTAJE DE LA BATERIA:__________ Recordar que en un circuito en serie. la suma de las caídas de voltaje es igual al voltaje de la batería. V1____________ V2____________ V3____________ V4____________ ¿Cuál es la diferencia respecto al voltaje en un circuito en serie y un paralelo? ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ ________________________________________________________________ Prof. ¡ COMPROBARLO ! ¿ Por qué se genera una caída de voltaje ?________________________________ ___________________________________________________________________ 3.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 2.

Armar un circuito con tres focos según se muestra en la figura.289 V Para convertir KV a voltios simplemente correr el punto decimal tres espacios a la derecha ( 1. y 3.500 v ) y para convertir voltios a KV desplazar el punto decimal tres espacios a la izquierda. Carlos Duarte 14 ELECTRICIDAD BÁSICA . se mueve el punto decimal tres espacios a la izquierda. Un voltio equivale a 1. Los valores menores a 1V son expresados en milivoltios. Prof. se mueve el punto decimal tres espacios a la derecha. energizarlo y verificar el voltaje que se aplica a las cargas1. Carga 1___________ Carga 2___________ Carga 3___________ Explicar por qué las cargas 2 y 3 no trabajan bien.000 Voltios. Los vehículos híbridos poseen circuitos que utilizan voltajes altos arriba de 100V.34 V = 1. Ejemplo: 289 mV = 0. ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ CONVIRTIENDO VALORES DE VOLTAJE Los valores de voltaje en el vehículo pueden variar desde 26V hasta valores bajos como 50 mV.563 KV).340 mV Para convertir milivoltios a voltios. • • • Para convertir voltios a milivoltios. Y un Kilovoltio equivale a 1. (563 V = 0. Veamos que ocurre con el voltaje en un circuito mixto.5 KV = 1. Ejemplo: 1. 2.000 milivoltios.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 4. Habrá que tener cuidado al brindar servicio siguiendo todas las normas de seguridad cuando se trabaje en circuitos de alto voltaje.

3: • USO DEL OHMETRO Kilovoltios OBJETIVOS: Dadas una serie de resistencias de diferente valor. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA .5 KV 1.300 mV PRACTICA No. 15 Prof. el tablero y el multímetro: .Utilizar correctamente el ohmímetro en la verificación de la resistencia de diferentes dispositivos eléctricos Medir la resistencia de los diferentes circuitos eléctricos diferenciando resistencia parcial y total.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA: Convertir los siguientes valores de voltaje.200 mV 250V 3.5 KV 3. milivoltios Voltios 50 V 9.285 mV 25 KV 10.5 KV 19 KV 115 V 220 V 2.000V 500 mV 5.

Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 16 . conexiones cortadas o sucias son una causa común de alta resistencia. La carga o consumo en un circuito eléctrico queda determinada por la resistencia.INTI - MECANICA AUTOMOTRIZ Cuidar el multímetro haciendo un buen uso de éste y apagándolo si no se está utilizando. es decir que se debe apagar o desconectar el circuito. Cables sueltos. 1. No Valor mostrado en el óhmetro Valor en ohmios Prof. La resistencia excesiva en un circuito hará que un componente no funcione correctamente. se mide en ohmios utilizando un ohmímetro. Medir 10 resistencias de carbón y completar la tabla. la resistencia también es usada para controlar los niveles de voltaje y corriente (amperaje). Para verificar la resistencia de un dispositivo asegurarse que no haya presencia de voltaje. RESISTENCIA Se comprende como la oposición al flujo de electrones. por cada error se deberán medir 5 resistencias más.

Veamos ahora que ocurre con la resistencia en un circuito en serie: armar un circuito con 4 cargas en serie y no conectarlo a la fuente. R 1___________ R 2___________ R 3 ___________ R 4___________ Resistencia total _________________ Comprobar que en un circuito en serie. Medir la resistencia de cada carga y luego la resistencia total. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 17 ..INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 2. Prof. la resistencia total es la suma de todas sus resistencias Rt = R1+R2+R3+R4+…….

INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 3. Armar un circuito con 4 cargas en paralelo y no conectarlo a la fuente. la resistencia total será menor que la menor resistencia. UTILIZANDO EL CODIGO DE COLORES Prof. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 18 . Analizar que ocurre con la resistencia en un circuito en paralelo. Medir la resistencia de cada carga y luego la resistencia total R 1___________ R 2___________ R 3___________ R 4___________ Resistencia total:_________________ Comprobar que en un circuito paralelo.

Prof. Algunas resistencias poseen una serie de bandas de color. Estas bandas son el código para indicar el valor de resistencia. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 19 .INTI MECANICA AUTOMOTRIZ Las resistencias están disponibles en varios tamaños y estructuras.

Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA .INTI EJERCITATE : MECANICA AUTOMOTRIZ DETERMINAR EL VALOR ÓHMICO DE LA RESISTENCIA 4. 4: USO DEL AMPERÍMETRO 20 Prof. Dados los siguientes códigos de colores determinar el valor óhmico y su tolerancia. PRACTICA No. 1° banda: rojo 2° banda: verde 3° banda: oro 4° banda: oro R:____________________________ Tolerancia:____________________________ 1° banda: verde 2° banda: azul 3° banda: negro 4° banda: rojo R:___________________________ Tolerancia:____________________________ Ahora solicitar al profesor 2 resistencias y verificar si están en buenas condiciones. No olvidar dejar constancia en el cuaderno.

Ahora analizar que ocurre en un circuito en paralelo. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 21 . Armar un circuito con 4 focos en serie y verificar el amperaje a través de todo el circuito.. Medir el amperaje de los diferentes circuitos eléctricos diferenciando amperaje parcial y total.. el circuito debe estar energizado y el amperímetro se conecta en serie... el amperaje total es igual a la suma del amperaje de cada trayectoria. se le denomina corriente eléctrica o intensidad. Al verificar el amperaje.. 1. Prof.. I 1 =_______________ I 2 =_______________ I 3 =_______________ ¿ Qué ocurre con el amperaje verdad que es el mismo a través de todo circuito? 2. cuando hay una tensión o voltaje aplicada en sus extremos...INTI - MECANICA AUTOMOTRIZ • OBJETIVOS: Dado el tablero eléctrico y el amperímetro: Utilizar correctamente el amperímetro en la verificación de el flujo de corriente a través de distintos circuitos eléctricos. es decir: It = I1 + I2 + I3 +. La unidad que mide la intensidad es el amperio (A)... I total =____________ I 1 =_______________ I 2 =_______________ Comprobar que en un paralelo. Cuidar el multímetro haciendo un buen uso de éste y apagándolo si no se está utilizando. Armar un circuito en paralelo con 2 focos y verificar amperaje total y amperaje parcial. AMPERAJE Al la cantidad de electrones o intensidad con la que circulan por un conductor..

amperio y ohmio) de tal modo que puede definirse cada una de ellas con la combinación de las otras dos. 5: • MECANICA AUTOMOTRIZ COMPROBACIÓN DE LA LEY DE OHM OBJETIVOS: Dadas la batería. Y esta definición expresada matemáticamente es: I=V/R (1 A = 1V / 1Ω .” Existe una relación entre las tres unidades eléctricas (voltio. así por ejemplo puede decirse que: 1 amperio es la corriente que circula por un conductor de 1 ohmio cuando se aplica 1 voltio de tensión.Desarrollar ejercicios prácticos sobre la ley de ohm. amperio y ohmio). de tal modo que los valores situados arriba se encuentran dividiendo por los de abajo y los que se encuentran debajo se hallan multiplicando entre ellos.INTI PRACTICA No. un paralelo y un mixto aplicando ley de ohm. LEY DE OHM “Todo lo que se mueve o fluye. Calcular el amperaje de un circuito en serie. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 22 .) Como el resultado de esta expresión matemática es una ecuación. encuentra cierta resistencia. Esta es la regla que refleja el fenómeno que desarrolló el matemático Georg Simón Ohm en 1799. I= V / R V= I X R R= V / I Prof. una serie de resistencias de balastro y el mutimetro digital: . padre de la Ley que lleva su nombre y que permite aplicar las matemáticas a la electricidad. Combinando las fórmulas de la Ley de Ohm puede representarse gráficamente mediante un triángulo en cuyo interior se ha situado cada unidad (voltio. puede espejarse cualquier valor incógnita partiendo de los otros dos.

2.. Veamos como resolver un circuito en serie. + R N V T = V 1 + V 2 + V 3 . anotarlos en el diagrama y calcular el amperaje.. + V N CIRCUITO PARALELO I T = I 1 + I 2 + I 3 .INTI MECANICA AUTOMOTRIZ FORMULAS ELECTRICAS CIRCUITO SERIE R T = R 1 + R 2 + R 3 . Medir el voltaje de la batería y medir 2 resistencias.. Medir el voltaje de la batería y medir la resistencia. anotarlos en el diagrama y calcular el amperaje. Después de haber calculado el amperaje energizar el circuito y comprobar la respuesta. Después de haber calculado el amperaje energizar el circuito y comprobar la respuesta... Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 23 .. +I N 1. Prof.

anotarlos en el diagrama y calcular el amperaje.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 3. Medir el voltaje de la batería y medir 3 resistencias. Medir el voltaje de la batería y medir 2 resistencias. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 24 . Veamos que ocurre en un circuito mixto. Veamos como resolver un circuito en paralelo. 4. Prof. Después de haber calculado el amperaje energizar el circuito medir el amperaje para comprobar la respuesta. Después de haber calculado el amperaje energizar el circuito y comprobar la respuesta. anotarlos en el diagrama y calcular el amperaje.

INTI MECANICA AUTOMOTRIZ RESOLVER LOS EJERCICIOS PLANTEADOS Prof. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 25 .

El voltaje que entrega una pila es de 9 voltios y la corriente es de 0. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 26 . determine la resistencia que presenta el circuito.Determine la corriente que pasa por un circuito eléctrico que se encuentra conectado a 50 Volts y presenta una resistencia de 450Ω. 9.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 6.008 amperios.5 amperios de corriente y presenta una resistencia de 100 Ω. 8. La corriente total de dos cargas conectadas en paralelo a 24 voltios. Cual es el voltaje que alimenta a un circuito por el que pasan 8. 7. en donde R1= 8 ohmios y R2= 5 ohmios es: Prof.

Este ensamble esta sumergido en una caja llena con electrolito de batería. También hace agujeros en muchas clases de ropa y daña el metal y superficies pintadas. Las seis celdas de la batería están conectadas en serie. Verificar la densidad o gravedad específica del electrólito.10 y se verifica con un hidrómetro o densímetro. La gravedad específica del electrolito es de 1265 + .Inspeccionar y limpiar una batería 12v. La Batería La batería de 12v tiene seis celdas de 2. el densímetro y el multímetro: . El ácido de la batería es extremadamente corrosivo y puede causar quemaduras en la piel. 6: • SERVICIO A LA BATERÍA OBJETIVOS: Dadas la batería. PRACTICA No. Encuentra la resistencia de 3 cargas conectadas en donde R1= 5 ohmios. Prof. el lado positivo de una celda esta conectado con el lado negativo de otra celda. Todas las placas negativas están conectadas unas con otras y de igual manera las placas positivas.1v cada una. Las placas negativas y positivas están arregladas en forma alternada en cada celda. Poner a cargar una batería. Cada celda esta formada por placas positivas y negativas separadas por placas de aislamiento.INTI serie en MECANICA AUTOMOTRIZ 10. R2 = 7 ohmios y R3= 4 ohmios. Este arreglo proporciona una conexión de celdas positivas y negativas. Verificar el voltaje de cada celda. y al conectarlas en serie. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 27 . el cual es 64% agua (H2O) y 36% ácido sulfúrico (SO4). Logrando así sumar el voltaje y lograr 12v.

Cuide que no caiga electrolito en ojos. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA . piel. Cuando conecte la batería siempre conectar de último el cable negativo. desconectar primero el cable negativo. No usar el poste negativo de la batería cuando verifique el salto de chispa de la bujía.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ Diagnostico pruebas. una prueba del estado de carga mediante la verificación del peso del electrolito y pruebas eléctricas permiten determinar problemas de sobrecarga o descarga. Cuando desconecte la batería. y Todas las baterías requieren un mantenimiento de rutina para corregir problemas ocasionados por daños físicos y bajo nivel de electrolito. Nunca provocar chispas o fuego cerca de la batería. 28 Prof. Quitarse anillos. el carro o su ropa. el piso. No colocar herramientas sobre la batería. PRECAUCIONES: • • • • • • • • • Utilizar guantes de hule y gafas transparentes. Una inspección visual puede identificar muchos problemas. Siempre siga recomendaciones para cargar o pasar carga a una batería descargada. relojes y otras joyas.

agregar agua para batería y poner a cargar. Verificar el nivel de electrolito de cada celda. si todas están claras es señal de descarga severa o celdas unidas la batería debe reemplazarse. PRUEBAS ELÉCTRICAS 1. esto puede hacerse a través del indicador de nivel en la carcasa o a través de los tapones. Conectar el amperímetro en serie entre el poste negativo y el cable polo tierra en la mayoría de vehículos debería haber una lectura mínima de 0. revisar y corregir la fuga de corriente. Prof. 2. Conectar la punta negativa del tester al poste negativo de la batería y con la punta positiva. Verificar la descarga o drenaje de corriente de la batería provocada por cargas parasitas usando un amperímetro.INTI INSPECCION VISUAL: MECANICA AUTOMOTRIZ 1. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 29 . Si la lectura es mayor de 0. Verificar la descarga de voltaje a través de la superficie de la batería usando un voltímetro. Chequear en busca de daños a la batería o postes quebrados. para que el agua y el ácido se mezclen. Una forma de chequear las placas es fijarse en su color.5 V limpie la superficie con agua y bicarbonato de sodio. tocar la superficie de la batería. Si es necesario. las positivas son oscura y las negativas claras.035 mA. Limpiar los terminales y montaje de la batería con una mezcla de agua y bicarbonato ( utilizar un cepillo de alambre). corrosión en terminales y acido sobre la superficie. Si la lectura en el voltímetro es mas de 0.020 mA corriente que se utiliza para mantener la memoria de los dispositivos electrónicos del vehículo.

Utilizando el voltímetro. No. colocar la punta negativa en el poste negativo y con la positiva utilizando una porción de cable tocar el líquido de la celda próxima al poste a la que llamaremos celda 1 y así sucesivamente verificar el voltaje de cada celda. 3. 2. sigue los siguientes pasos. Verificar el voltaje de cada celda recordando que cada celda aporta aprox. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 30 .1V. 1. Remover los tapones de ventilación o cubiertas de la batería. CELDA CELDA 1 CELDA 2 CALDA 3 CELDA 4 CELDA 5 CALDA 6 VOLTAJE MEDIDO VOLTAJE DE CELDA Verificar el estado de carga analizando la condición química del electrolito: Utilizando un densímetro o hidrómetro. Presionar la perilla del densímetro e introducirlo en la celda cerca del poste positivo (celda 1).INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 3. Prof. el voltaje de la celda 1 se ira sumando a la siguiente celda por lo que para determinar cuanto aporta cada celda se deberá restar el voltaje de la celda anterior. Lentamente soltar la perilla de manera que el electrolito llene el tubo y el indicador flote. Recordemos que como están conectadas en serie. 2. No retirar el densímetro de la celda.

10.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 4. Apuntar las lecturas y repetir el procedimiento en las celdas restantes. Medir la temperatura del electrolito. Si la temperatura varia el densímetro siempre indicará el valor al cual se le deberá sumar o restar según la tabla. Vaciar nuevamente el electrolito dentro de la celda. Una batería completamente cargada debería tener una gravedad específica de 1. Leer el valor de la gravedad especifica indicada por el nivel en el flotador. 5. GRAVEDA ESPECIFICA T© CORRECCION RESULTADOS DE LA PRUEBA. ni arriba. 6. El frio espesa el líquido y aumenta la gravedad. No DE CELDA CELDA 1 CELDA 2 CELDA 3 CELDA 4 CELDA 5 CELDA 6 CORRECIONES EN BASE A LA TEMPERATURA. el calor adelgaza el líquido y baja la gravedad. La gravedad especifica. Prof. 1. Asegurarse que el flotador no topa con las paredes del tubo. El densímetro esta calibrado a 80 F (26.265 + . Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 31 .7 C).

155 indica descarga severa y una carga lenta es requerida para restablecer los materiales. Lecturas de 1.Explicar la función e importancia del relé en los circuitos eléctricos. etc. La unidad electrónica del automóvil ( ECU ) trabaja con voltaje y amperaje bajo. Aunque una carga lenta podría reactivarla. Esto se logra empleando relés los cuales son activados por la ECU y estos activan los electro Prof. PRACTICA No. Conectar correctamente un relé de 5 pines en aplicación de luces altas y bajas. El relé es también conocido como relevador o relay y en los vehículos recientes podemos encontrar decenas de ellos. Armar correctamente circuito de halógenos utilizando relé. Identificar y medir la resistencia de la bobina de control del relé. Una gravedad específica de 1. para ello hay que utilizar interruptores pequeños y por lo tanto soportan menos amperaje. Esto se debe a la necesidad de hacer vehículos mas compactos.225 usualmente indica que la batería anda baja de carga y debe recargarse. pero debe controlar componentes como: electro ventiladores. Para poder activar una carga de alto consumo el interruptor deberá controlar un relé y el relé activará dicho componente. Carlos Duarte 32 ELECTRICIDAD BÁSICA . bomba de combustible. Una lectura de 1. De alto consumo de amperaje. Una diferencia de 50 puntos (0.120 indica que la batería esta completamente descargada y debería reemplazarse. 7: • INSTALACIÓN DE CIRCUITOS CON RELÉS OBJETIVOS: Dados una serie de relés de diferente tipo: . EL RELÈ Y SU IMPORTANCIA EN EL AUTOMÓVIL El relé tiene por función controlar una corriente alta mediante una corriente baja.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ 2. 4. Lecturas de 1. 3. esto permite emplear en los circuitos eléctricos interruptores pequeños de bajo amperaje para activar componentes de alto consumo de amperaje.190 indica que la sulfatación ha comenzado y debe recargarse. 6. 5.050) entre cada celda indica que la batería esta completamente dañada y debe reemplazarse. mayor calentamiento. Recordemos que a mayor intensidad o flujo de amperaje.

Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 33 . y en caso de los relés especiales de cada marca de vehículo pueden tener más terminales. motor de arranque y accesorios. Hay de 3. Un muelle de retorno devuelve a la armadura a la posición de reposo cuando la corriente de excitación desaparece. 30 amp. etc. vidrios eléctricos. Su capacidad esta dada en amperios y los hay de 10 amp.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ ventilados y bomba de combustible. de 5. OPERACIÓN DEL RELÉ La bobina electromagnética pertenece al circuito de excitación. Existen relés de diferentes tipos y capacidades. el claxon (pito). Prof. La armadura de mando actúa sobre la apertura y cierre de los contactos. con un consumo muy débil en miliamperios: al pasar la corriente por ella crea un campo magnético tal que produce el desplazamiento de la armadura desde la posición de reposo a la posición de trabajo. permitiendo el paso de corriente hacia los consumidores correspondientes. 20 amp. (generalmente impresa en la superficie). Otros circuitos controlados por relés son las luces altas. los más utilizados son los de 4 terminales.

____________________________________________________ 2. del fusible alimenta el terminal 30 del relé y a la vez el interruptor y del interruptor alimenta el Terminal 86. del terminal 87 alimenta los dos faros al mismo tiempo y luego conecta dichos faros a tierra (negativo) Nota: el interruptor puede ir antes o después de la bobina del relé. Conecta de la batería al fusible (el amperaje del fusible dependerá del consumo de los faros). CIRCUITO DE FAROS PARA NIEBLA ( HALÓGENOS ) Si necesitas instalar un par de halógenos este circuito puede guiarte. Escribir por que a través del interruptor de control fluye bajo amperaje:______________________________________________________ ___________________________________________________________ 4. Enciente el interruptor y listo. Recordemos que el interruptor debe controlar la corriente de excitación de la bobina.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ Un diodo es conectado en paralelo con la bobina a fin de evitar la autoinducción lo que podría dañar el componente. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 34 . El diagrama de conexión e identificación de cada Terminal viene impreso en algunos relés. COMPROBEMOS LO SIGUIENTE: 1. Explicar la importancia de utilizar relés en los circuitos eléctricos. Verificar el amperaje que fluye a través del interruptor de control y la bobina del relé_____________________________________________ 3. Lugo el Terminal 85 conéctalo a tierra (negativo)._____________________________________________________ Prof. Utilizando un amperímetro verificar el amperaje total que fluye por las cargas. Cada Terminal esta numerado.

Prof. un ventilador eléctrico o el accesorio que quieras controlar. PRACTICA No.INTI MECANICA AUTOMOTRIZ ______________________________________________ ___________________________________________________ ________________________ Este mismo circuito puede servir para conectar otros accesorios solamente sustituye los faros por un par de pitos. 8: INSTALACIÓN DE CIRCUITOS OBJETIVOS: Dado un diagrama eléctrico y los tableros: Explicar la función e importancia de los circuitos eléctricos del automóvil. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 35 .

Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 36 .INTI - MECANICA AUTOMOTRIZ Identificar los circuitos eléctricos del automóvil. stop. - Armar correctamente los circuitos de luces altas y bajas. cortesías. Prof. vías. retroceso.

INTI MECANICA AUTOMOTRIZ HOJA DE CONCLUSIONES NOTAS OBTENIDAS Prof. Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 37 .

Carlos Duarte ELECTRICIDAD BÁSICA 38 .INTI MECANICA AUTOMOTRIZ ¿Qué aprendí? Contestar esta pregunta después de cada práctica reflexionando sobre el conocimiento adquirido. PRACTICA 1: PRACTICA 2: PRACTICA 3: PRACTICA 4: PRACTICA 5: PRACTICA 6: PRACTICA 7: PRACTICA 8: Prof.

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