SENA BARRANCABERMEJA CIDT PROGRAMA: TECNOLOGOS EN MANTENIMIENTO MECATRONICO AUTOMOTRIZ. CODIGO: 324821.

CODIGO COMPETENCIA: 280601021 CORREGIR FALLAS Y AVERAS DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIN E INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN LOS MOTORES A GASOLINA Y GAS DE ACUERDO A PARMETROS DEL FABRICANTE Y/O EMPRESA. ACTIVIDAD 1: PREGUNTAS DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN E INYECCIN EN MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA: 1. Cules son las caractersticas, tipos y aplicaciones de equipos e instrumentos utilizados en el diagnostico de los sistemas de alimentacin e inyeccin de combustible: analizador de gases, multmetros, scanners, equipo de diagnstico y limpieza de inyectores gasolina, gas, vacumetros y caudalmetro. 2. Cules son las caractersticas y tipos de inyeccin de combustible: monopunto, multipunto (simultanea, semisecuencial y secuencial), directa e indirecta, sin control de encendido (K, KE, D, L, LE), motronic (con control de encendido), (OBD Y EOBD).

SOLUCIN #1 CUALES SON LAS CARACTERSTICAS, TIPOS Y APLICACIONES DE EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS EN EL DIAGNOSTICO DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIN E INYECCIN DE COMBUSTIBLE: ANALIZADOR DE GASES, MULTMETROS, SCANNERS, EQUIPO DE DIAGNSTICO Y LIMPIEZA DE INYECTORES GASOLINA, GAS, VACUMETROS Y CAUDALMETRO. Durante las ltimas dcadas han aparecido en el comercio sistemas analticos Automticos capaces de efectuar toda una serie de operaciones qumicas y manipulaciones fsicas con la mnima intervencin humana. Se han desarrollado ingeniosos aparatos que pueden medir cantidades determinadas de muestra y reactivos, mezclarlos, llevarlos a la temperatura deseada, efectuar separaciones, as como finalmente registrar la seal correspondiente, todo ello, de forma automtica. Estos equipos se utilizar para la eficiencia en la reparacin y diagnsticos de problemas en los motores con estos equipos el diagnstico es ms exacto y ms fcil. CUALES SON LAS CARACTERSTICAS Y TIPOS DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE: MONOPUNTO, MULTIPUNTO (SIMULTANEA, SEMISECUENCIAL Y SECUENCIAL), DIRECTA E INDIRECTA, SIN CONTROL DE ENCENDIDO (K, KE, D, L, LE), MOTRONIC (CON CONTROL DE ENCENDIDO), (OBD Y EOBD). Una inyeccin multipunto dispone de un inyector por cilindro, como ya sabe, y tcnicamente no hay ms diferencia, lo que seguramente usted pregunta es la diferencia de medir la cantidad de aire que entra al cilindro, que en el caso de monopunto usan la posicin de mariposa y la presin del colector para determinar el volumen de aire que entra al cilindro y en consecuencia la cantidad de gasolina a inyectar. Se invent la inyeccin indirecta. Esta no inyecta el gasoil en la misma cmara sino que se hace en una cmara anexa. Aqu existen varias soluciones (cmara de turbulencia, y precamara). La precamara, es la solucin adoptada por mercedes, es ms cara de fabricar, y ocupa ms volumen, suele ser cilndrica comunicada con la principal por orificios. La precamara , un invento de Ricardo comet, de ah que se le suela conocer con este nombre, ha sido el ms utilizado por casi todos los fabricantes, consiste en una cmara anexa , labrada en la misma culata (de ah que sea ms barato) comunicada con la principal por dos orificios, tiene forma de bolsita, y entrada tangencial, con idea de generar una turbulencia en los gases que en ella se

generan, de esta forma el aire que entra en la fase de compresin, produce un torbellino, que a la hora de inyectar el gasoil lo vaporiza y quema parcialmente de forma muy rpida, arrastrando a la mezcla resultante a travs de los orificios, a la cmara de combustin, ya sobre el pistn es aqu donde se produce la combustin de todo el gasoil, pero con unas condiciones de vaporizacin y temperatura ms adecuadas, esto hace que la combustin sea ms rpida , a la vez que ms suave al producirse en dos fases. En los dems tipos de inyeccin se usa un caudalmetro o medidor de masa para saber el volumen real de aire respirado, aunque le advertimos que puede encontrarse multipunto derivadas de monopunto que usen el sistema de presin y mariposa para el clculo de la gasolina. Como usted entender el principio de funcionamiento de una monopunto es muy similar al de un carburador, y se consigue una mejora muy ligera frente a este, no as como de un sistema de inyeccin multipunto con medida de caudal que obtiene resultados mucho ms avanzados. Los diesel existen en versiones con bombas rotativas y lineales, en versiones con inyector bomba y en versiones con conducto comn de forma muy similar a como es en motores de gasolina, pero tcnicamente muy diferentes, bsicamente por su presin de trabajo, su forma de inyectar, as como el momento y las fases de la misma, aunque la principal diferencia es que el diesel funciona sin necesidad de saber qu cantidad de aire entra al motor, o dicho de otra forma con mezcla pobre sin fallo de llama. La principal diferencia entre una motronic y una Jetronic, est en que la primera lleva el sistema de encendido relacionado con la inyeccin, pudiendo darse que se encuentre una monomotronic, o sea una inyeccin monopunto con encendido incorporado a la inyeccin.

SENA BARRANCABERMEJA CIDT PROGRAMA: TECNOLOGOS EN MANTENIMIENTO MECATRONICO AUTOMOTRIZ. CODIGO: 324821. CODIGO COMPETENCIA: 280601021 CORREGIR FALLAS Y AVERAS DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIN E INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN LOS MOTORES A GASOLINA Y GAS DE ACUERDO A PARMETROS DEL FABRICANTE Y/O EMPRESA. ACTIVIDAD 2: PREGUNTAS DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN E INYECCIN EN MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA: 1. Diga las caractersticas y tipos de inyectores de combustible a gasolina. 2. Diga cuales son las caractersticas de dispositivos elctricos y electrnicos del sistema de alimentacin e inyeccin de combustible a gasolina y gas

SOLUCIN #2 DIGA LAS CARACTERSTICAS Y TIPOS DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE A GASOLINA. Alimentacin superior Los inyectores de alimentacin superior hacen que la gasolina entre por la parte superior del mismo, y salga a travs de la parte inferior. Algunos de estos inyectores permiten que la gasolina entre por una manguera de goma. Otros Inyectores de alimentacin superior utilizan una junta trica para la entrada de combustible que entra por el canal de combustible, de acuerdo con Witch Hunter, un servicio de pruebas de inyeccin de combustible. Alimentacin lateral Los inyectores de alimentacin lateral se completan por el canal de combustible; de nuevo, el combustible sale de la parte inferior. Vienen en diferentes formas y tamaos que van desde muy gruesos a muy finos, de acuerdo a Witch Hunter. Puedes encontrar estos inyectores de combustible de alimentacin lateral en la antigua ubicacin del carburador. Estos tienden a ser ms gruesos que los otros inyectores de combustible y algunos tienen un sistema de alimentacin superior. Inyectores continuos El sistema de inyeccin continua controla la presin del combustible, que controla el volumen en el que el este entra en el sistema de inyeccin durante diferentes condiciones de funcionamiento, de acuerdo con Witch Hunter. Estos inyectores son difciles de limpiar, cuando se tapan, simplemente hay que reemplazarlos. Inyeccin directa Los inyectores de gasolina directos simplemente disparan gasolina directamente en el motor de combustin del coche. Segn Witch Hunter, este sistema de inyeccin de combustible, no ha existido mucho tiempo antes del 2010. Inyectores electrnicos Algunos inyectores de combustible constan de conductores electromagnticos enrollados como hlices, o dos o ms hlices coaxiales, de acuerdo con Popular Hot Rodding. Estos controlan electrnicamente la cantidad de combustible que viaja al motor basado en la cantidad de flujo de aire que entra en el inyector de combustible. La cantidad de combustible liberada por el inyector depende del ancho del impulso, el caudal y la lnea del inyector de combustible. Estos inyectores pulverizan combustible ya sea en un patrn de gran angular, cnico o difuso.

DIGA CUALES SON LAS CARACTERSTICAS DE DISPOSITIVOS ELCTRICOS Y ELECTRNICOS DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN E INYECCIN DE COMBUSTIBLE A GASOLINA Y GAS DESCRIPCIN Y CARACTERSTICAS los inyectores son vlvulas electromagnticas controladas por un computador, encargadas de suministrar el combustible al motor, dichos inyectores poseen un orificio de entrada de combustible y uno o varios orificios por donde sale el combustible, estas salidas estn fabricadas con tolerancias muy pequeas, tienen un espesor aproximado al abrir de un 1 micra, y solo se mantienen abiertos por poco milisegundos, aproximadamente de 2 a 15 milisegundos dependiendo la condicin de trabajo del vehculo. La entrada de gasolina en el inyector se protege con una malla filtrante fina de aproximadamente 20 micrones. Cuando un impulso electrnico abre la vlvula, se hace pasar con gran presin a travs de los pequeos orificios dosificadores una cantidad precisa de combustible. Todo el sistema de inyeccin depende del buen funcionamiento de los inyectores Caractersticas

componentes internos de calidad superior y construccin de juntas soldadas la tecnologa de inyectores de combustible denso posee el mayor rango dinmico la impedancia calibrada garantiza una total compatibilidad del sistema

Beneficios

mantiene la fluidez de un automvil nuevo y la capacidad de conduccin first time fit ahorra tiempo valioso en el taller el atomizado de combustible ms fino de los inyectores denso reduce significativamente las emisiones de escape.

SENA BARRANCABERMEJA CIDT PROGRAMA: TECNOLOGOS EN MANTENIMIENTO MECATRONICO AUTOMOTRIZ. CODIGO: 324821. CODIGO COMPETENCIA: 280601021 CORREGIR FALLAS Y AVERAS DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIN E INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN LOS MOTORES A GASOLINA Y GAS DE ACUERDO A PARMETROS DEL FABRICANTE Y/O EMPRESA. ACTIVIDAD 3: PREGUNTAS DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN E INYECCIN EN MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA: 1. Cules son las normas actuales o vigentes sobre la emisin de gases en vehculos automotores emitidas por el ministerio del medio ambiente. 2. Diga que equipo se utiliza para la evaluacin de gases en motores gasolina y gas: 3. Explique los procedimientos de puesta a punto del motor: alistar el sistema, encendido del motor, sincronizacin de componentes.

SOLUCIN #3 CUALES SON LAS NORMAS ACTUALES O VIGENTES SOBRE LA EMISIN DE GASES EN VEHCULOS AUTOMOTORES EMITIDAS POR EL MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE. Que desde la promulgacin de la actual Ley de Trnsito por Vas Pblicas Terrestres este Ministerio se aboc con mayor impulso a la regulacin de todos los aspectos relacionados con la contaminacin ambiental producida por los vehculos automotores mxime con la importacin masiva de unidades usadas que se inici a principios de esta dcada. Que a la fecha se han promulgado va Decreto Ejecutivo varias disposiciones reglamentarias necesarias para la aplicacin efectiva de dicha ley. Que el 15 de enero de 1998, se promulgaron varias reformas a la Ley de Trnsito por Vas Pblicas Terrestres, relacionadas bsicamente con el tema de emisiones vehiculares, por lo que se requiere de la promulgacin de nuevas disposiciones complementarias, que vengan a hacer ms efectiva su aplicacin puesto que las reformas dichas, especialmente las de los artculos 33 a 37 contienen una gran cantidad de detalles tcnicos que no es necesario reproducir en este Reglamento. Que en consonancia con el punto anterior, y considerando la exigencia de nuevos y ms rigurosos requerimientos tcnicos que deben cumplir los vehculos para su ingreso y circulacin dentro del territorio nacional, estas disposiciones fueron sometidas a consulta de los interesados nacionales e internacionales por medio del Organo Nacional de Reglamentacin Tcnica de conformidad con los procedimientos legales y reglamentarios establecidos para esos propsitos. Que dados los enormes esfuerzos que est realizando en la actualidad la Refinadora Costarricense de Petrleo (RECOPE) con el apoyo del MINAE no solo para producir sino adems para comercializar productos de alta calidad es que se considera oportuno

aplicar algunas de las nuevas disposiciones en forma paulatina, en virtud de que las ms modernas tecnologas que traen incorporadas los vehculos construidos principalmente con los requerimientos europeos y estadounidenses requieren de la utilizacin de combustibles de alta calidad los que todava no son accesibles en nuestro medio. DECRETAN Artculo 1Los vehculos nuevos y usados con motor disel o gasolina que ingresan al pas con posterioridad a la vigencia de este Decreto, debern cumplir con las normas mnimas de emisiones de gases establecidas en la Ley de Trnsito vigente o con las especificaciones de la Comunidad Econmica Europea o las especificaciones Federales de los Estados Unidos de Norteamrica bajo el procedimiento denominado US-FTP-75, siempre y cuando no contravengan o sean inferiores a lo dispuesto en la actual Ley de Trnsito. Artculo 2Los certificados de cumplimiento para vehculos nuevos y usados a que se refiere el artculo 36 de la Ley de Trnsito por Vas Pblicas y Terrestres y sus reformas debern contener como mnimo los valores de las pruebas y los procedimientos de medicin utilizados. Dichos documentos debern ser certificados por el fabricante del vehculo o por una autoridad competente, en materia de emisiones vehiculares, del pas del cual se realice la importacin, tales como la Agencia de Proteccin Ambiental (E.P.A.), de los Estados Unidos de Norteamrica o la Empresa de Revisin Tcnica de Vehculos (TUV) de Alemania, de acuerdo a lo que establece el artculo 36 de la Ley de Trnsito N 7331 Artculo 3Los vehculos nuevos y usados mencionados en el artculo anterior, deben cumplir con los niveles de emisiones exigidos en el artculo 6 dispuestos para los vehculos de gasolina y con el sealamiento indicado en el Artculo N 7 para los vehculos de disel segn la fecha de ingreso y las categoras que en ellos se establecen, lo cual debe ser reflejado en el Certificado de Cumplimiento y sujeto a la verificacin posterior que se realice tanto en los talleres autorizados de revisin tcnica, total o parcial como en el control oficial que se efecta en carretera una vez que sean puestos en circulacin por parte del Departamento de Control de Emisiones de la Direccin de la Polica de Trnsito. DIGA QUE EQUIPO SE UTILIZA PARA LA MOTORES GASOLINA Y GAS: EVALUACIN DE GASES EN

Analizador de gases, multmetros, scanner, equipo de diagnstico y limpieza de inyectores gasolina, gas, vacumetros y caudalmetro.

EXPLIQUE EL PROCEDIMIENTOS DE PUESTA A PUNTO DEL MOTOR: ALISTAR EL SISTEMA, ENCENDIDO DEL MOTOR, SINCRONIZACIN DE COMPONENTES. Una puesta a punto de un motor consiste en inspeccionar, efectuar una prueba y ajustar. La puesta a punto de un motor va enfocada a un mantenimiento para obtener un mejor rendimiento, una mayor durabilidad, un mejor rendimiento, una mayor durabilidad, un mejor consumo y en definitiva, mantener las prestaciones del vehculo. Ciertos componentes que no son atendidos debidamente podran, no slo perjudicar a otra pieza del motor, sino a la propia integridad del piloto. Como ejemplo, hablar de la cadena secundaria. Sin la necesaria lubricacin, el tensado necesario, etc., no slo rompera la cadena, sino lo que se lleve por el camino. Adems puede provocar el gripaje de la rueda trasera que conlleva consecuencias que todos conocemos.