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SEMFOROS.

1 Los semforos son dispositivos electromagnticos y electrnicos que buscan facilitar el control de trnsito de vehculos y peatones, mediante indicaciones visuales; dando paso, alternadamente, a las corrientes de trnsito que se cruzan, permitiendo el uso ordenado y seguro del espacio disponible en la interseccin Nmero de Lentes y Caras. La lente es la parte de la unidad ptica que por refraccin dirige la luz proveniente de la lmpara y de su reflector en la direccin deseada. Se recomienda que la cara del semforo tenga al menos tres lentes: rojo, amarillo y verde; y como mximo cinco lentes: rojo, amarillo, flecha verde de frente, flecha verde izquierda, y flecha verde derecha; respetando el orden descrito. Hay semforos de una o dos lentes cuando son de destello o indicadores de direccin. SEMFOROS (2) En los semforos con posicin horizontal el orden son: giro a la izquierda, direccin al frente, y giro a la derecha.Por tanto, la cara de un semforo es el conjunto de unidades pticas.Se recomienda dos caras por cada acceso a al interseccin, que pueden complementarse con semforo para peatones. El doble semforo permite ver las indicaciones a pesar de que uno de ellos sea tapado por algn vehculo u otro obstculo. Semforos de tiempo Fijo. (1) Se utilizan en intersecciones donde los patrones de trnsito son relativamente estables, o predecibles. Los controles de tiempo fijo se adaptan a especialmente a intersecciones en las que se desea sincronizar el funcionamiento de los semforos con los de otros que se encuentran prximos. Estos semforos tienen como ventajas: Facilitan la coordinacin con semforos adyacentes, con ms precisin que los semforos activados por el trnsito; no dependen de los detectores, por lo que no se afectan desfavorablemente cuando se impide la circulacin normal de vehculo por los detectores;

y tienen menor costo de instalacin y mantenimiento que los semforos accionados por el trnsito. Semforos de tiempo Fijo. (2) Para que sea valedera su instalacin, se recomienda cumplir con los siguientes requisitos: Volumen mnimo de vehculos. Se busca un mnimo en la intensidad del trfico que se cruza. Se cubre este requisito cuando en cualquiera de las 8 horas de un da representativo, se presente como mnimo los volmenes indicados en la tabla a continuacin. Los volmenes a nivel rural pueden ser utilizados cuando las velocidades en la calle principal excedan los 70 km/h, o si es una poblacin inferior a los 10.000 habitantes Semforos de tiempo Fijo. (3) Interrupcin del trnsito continuo. Se aplica cuando las condiciones de operacin de la calle principal son de tal naturaleza que el trnsito en la calle secundaria demoras o riesgos excesivos al entrar o cruzar por la calle principal. El requisito se satisface cuando durante cualquiera de las ocho horas de un da representativo, en la calle principal y en el acceso de mayor volumen de la calle secundaria, se tienen los volmenes mnimos indicados en la tabla a continuacin, y si la instalacin del semforo no trastorna la circulacin progresiva del trnsito. Los volmenes a nivel rural pueden ser utilizados cuando las velocidades en la calle principal excedan los 70 km/h, o si es una poblacin inferior a los 10.000 habitantes. Semforos de tiempo Fijo. (4) Volumen mnimo de peatones. Se satisface este requisito cuando en cualquiera de las ocho horas de un da representativo, se tienen las siguientes situaciones: 600 o ms vehculos por hora en ambos sentidos de la calle principal, o y si durante las mismas 8 horas cruzan 150 ms peatones por hora, en el cruce de mayor volumen. Esto de aplica tambin para cruce peatonal a mitad de cuadra.

Se recomienda que si se trata de una interseccin aislada, debe ser del tipo accionado por el botn para el uso de peatones. Circulacin progresiva. Se satisface en calles aisladas de un sentido y en las que los semforos, en caso de haber, estn muy distantes entre s para conservar los vehculos agrupados y a la velocidad deseada, y en el caso de vas de doble sentido en donde los semforos existentes no permiten el grado deseado de control, agrupamientos, velocidades, etc. Semforos de tiempo Fijo. (5) Antecedentes acerca de accidentes. Este requisito debe ir acompaado de alguno de los anteriores, pues por si solo no es justificante de implementar el semforo. Combinacin de los requisitos anteriores. Cuando ninguno de los requisitos anteriores se cumplen en un 100%, pero dos o ms se satisfacen en un 80% de los valores indicados para cada uno de ellos, se puede considerar justificada la instalacin del semforo. Distribucin de tiempos del semforo. (1) A continuacin se definen los trminos utilizados comnmente para describir las operaciones de los semforos. Ciclo: secuencia completa de indicaciones del semforo. Duracin del ciclo: tiempo total del semforo para completar un ciclo, en segundos,

dado por el smbolo C. Intervalo: un perodo durante el cual todas las indicaciones del semforo se mantienen constantes. Movimiento: maniobra o conjunto de maniobras de un mismo acceso que tienen el derecho de paso simultneamente y forman una misma fila. Cambio de intervalo: intervalos .amarillo + todo rojo que ocurren entre las fases para proporcionar un despeje en la interseccin antes de que los movimientos conflictivos se alcancen. Se establece en segundos y est dado por el smbolo Y. Distribucin de tiempos del semforo. (2) Fase: parte del ciclo asignado a cualquier combinacin de movimientos del trnsito no conflictivos entre s que reciben derecho

de va simultneamente durante uno o ms intervalos. Es la seleccin y ordenamiento de movimientos simultneos. Una fase puede significar un solo movimiento vehicular, un solo movimiento peatonal, o una combinacin de los mismos. Una fase comienza con la prdida del derecho de paso de los movimientos que entran en conflicto con los que lo ganan. Un movimiento pierde el derecho de paso en el momento de aparecer la indicacin amarilla. Reparto: porcentaje de la longitud de ciclo asignado a cada una de las diversas fases. Tiempo de verde: tiempo de una fase dada durante el cual aparece el verde. Se establece en segundos y est dado por el smbolo G (para la fase i).

Distribucin de tiempos del semforo. (3) Tiempo perdido: tiempo durante el cual la interseccin no se utiliza por algn movimiento. Estos tiempos ocurren en el cambio de intervalo (cuando la interseccin se despeja ) y en el inicio de cada fase cuando los primeros vehculos de la cola experimentan las demoras por arranque. Tiempo de verde efectivo: durante una fase dada, tiempo disponible en forma efectiva para los movimientos permitidos. Generalmente se toma como el tiempo de verde ms el cambio de intervalo menos el tiempo perdido para la fase asignada . Se establece en segundos y est dado por el smbolo gi (para la fase i). Relacin de verde: tiempo de verde efectivo en la duracin del ciclo; est dado por el smbolo gi / C (para la fase i). Rojo efectivo: tiempo durante el cual no se permite circular a un movimiento dado o a un grupo de movimientos. Se establece en segundos, siendo la duracin del ciclo menos el tiempo de verde efectivo para una fase especfica; est dado por el smbolo ri. CLCULO DE TIEMPOS DEL SEMFORO. Para obtener un mnimo de demoras, cada fase debe incluir el mayor nmero posible de movimientos simultneos.

As se logra admitir un mayor volumen de vehculos en la interseccin. En general, el nmero de fases debe reducirse al mnimo. La fase comienza con el amarillo que detiene a los movimientos que pierden el derecho de paso, y termina con el final del verde de los que lo ganan. La distribucin de los tiempos en cada fase debe estar en relacin directa con los volmenes de trnsito de los movimientos correspondientes; es decir, la duracin depende de la demanda. En la figura a continuacin se esquematiza una interseccin de 4 accesos, operada con un semforo de 2 fases.

CRITERIOS PARA EL CLCULO DE TIEMPOS DEL SEMFORO. (1) Intervalo de cambio de Fase - y. La funcin de este intervalo es la de alertar a los usuarios, de un cambio en la asignacin al derecho al uso de la interseccin. Para su clculo se tiene en cuenta: 1. el tiempo de percepcin reaccin del conductor, as como 2. los requerimientos de desaceleracin y 3. el tiempo de despeje de la interseccin. v W + L y = t + + 2 a v

Intervalo de cambio AMARILLO + intervalo de despeje todo ROJO