Está en la página 1de 4

DEFINICIONES DE MODOS DE FALLA

En la prctica, las fallas de los rodamientos frecuentemente son el resultado de una serie de mecanismos que operan simultneamente. La muestra daada deja esta informacin que es importante para encontrar las causas probables de la falla excepto en casos en los cuales la falla es catastrfica y las huellas de la causa primaria desaparecen. La clasificacin de las fallas esta basada principalmente en las caractersticas visibles de las superficies metlicas del rodamiento. Dado que en algunos casos la caracterstica visible en s puede ser el resultado de diferentes causas, es necesario tomar en cuenta las condiciones de operacin. La siguiente es la clasificacin que SKF considera para los modos de falla de rodamientos y que va en lnea con la norma ISO 15243:

1.1 Fatiga sub-superficial 1. Fatiga 1.2 Fatiga superficial 2.1 Desgaste abrasivo 2. Desgaste 2.2 Desgaste adhesivo 3.1 Corrosin hmeda 3. Corrosin 3.2 Corros. x frotamiento 4.1 Excesivo voltaje 4. Dao por paso de corriente elctrica 5. Deformacin plstica 4.2 Fuga de corriente 5.1 Sobrecarga 5.2 Huella de presin

MODOS DE FALLA

Corrosin x contacto Vibro corrosin (FB)

Por contaminantes Por manipuleo

6.1 Fractura forzada 6. Fractura 6.2 Fractura por fatiga 6.3 Fractura trmica

Pasamos a dar las definiciones de los tipos de falla:

1. Fatiga (Fatigue) Describe los cambios en la estructura del acero causado por esfuerzos repetidos en el contacto de pistas y elementos rodantes los cuales conducen al desprendimiento de partculas de las superficies. 1.1. Fatiga sub-superficial (Subsurface initiated fatigue) Bajo la influencia de cargas que soportan los rodamientos en las aplicaciones se presentan ciclos de carga repetidos sobre las superficies que conducen a micro fracturas que parten debajo de estas superficies y luego se propagan hasta llegar a sta, presentndose entonces lo que se conoce como el desconchado o descascarillado. Los hoyuelos se les conoce como pittings. 1.2. Fatiga superficial (Surface initiated fatigue) La fatiga superficial conocida como surface distress est definida como la falla que se presenta en las superficies de contacto la cual es provocada por un reducido rgimen de lubricacin que conduce a que las asperezas de la superficies se toquen, conduciendo a reas quemadas, micro fracturas y micro desconchados. 2. Desgaste (Wear) Es el progresivo desprendimiento de material como resultado de la interaccin de las asperezas de superficies en deslizamiento o rodadura. 2.1. Desgaste abrasivo (Abrasive wear) Es el resultado de una inadecuada lubricacin o de la presencia de partculas extraas. Otros trminos usados son: particle wear, three body wear. 2.2. Desgaste adhesivo (Adhesive wear) Conocido como adherencias y es el resultado de la transferencia de material entre una y otra superficie (desgarramiento), con el consiguiente calor localizado y concentracin de tensiones. Puede ocurrir entre dos superficies inadecuadamente lubricadas deslizando bajo carga y tambin como producto de rodamientos poco cargados con relacin a la velocidad. Otros trminos usados son: smearing, skidding, galling. El desgaste adhesivo que ocurre cuando un aro rota sobre su asiento debido a problemas de ajustes, se denomina creep.

3. Corrosin (Corrosion) Es una reaccin qumica que ocurre sobre las superficies metlicas

3.1. Corrosin hmeda (Moisture corrosion) Cuando el acero de los componentes del rodamiento entra en contacto con el agua o alguna sustancia corrosiva se da el proceso de oxidacin de las superficies dando lugar a la formacin de manchas y pittings de corrosin los cuales finalmente conducen al descascarillado. Otros trminos usados son: oxidation, rust. 3.2. Corrosin por frotamiento (Frictional corrosion) La corrosin por frotamiento es una reaccin qumica activada por el micro movimiento relativo entre las superficies en contacto bajo ciertas condiciones de friccin. Otros trminos usados son: tribocorrosion, tribo-oxidation. 3.2.1. Corrosin por contacto (Fretting corrosion) Se le conoce como fretting corrosion y ocurre entre las superficies del eje / rodamiento rodamiento / alojamiento. Normalmente la causa son ajustes muy sueltos o errores de forma. Tambien se le denomina fretting rust. 3.2.2. Vibro corrosin (False brinelling) Conocido como false brinelling ocurre en las areas de contacto entre elementos rodantes y pistas de un rodamiento parado. Los micro movimientos generalmente provocados por fuentes de vibracin externa conducen a huellas de depresin a distancias iguales de los elementos rodantes las cuales tienen normalmente un fondo de huella rojizo o brilloso. Otro trmino usado es vibration corrosion. 4. Dao por paso de corriente elctrica (Electrical erosion) Es el dao causado por el paso de corriente a travs de las superficies de los elementos rodantes y las pistas. 4.1. Excesivo voltaje (Excessive voltage) Cuando la corriente elctrica pasa de un aro del rodamiento al otro, a travs de los elementos rodantes y la pelcula de lubricante, se producen en el rea de contacto pequeos crteres. Normalmente ocurre en rodamientos detenidos. Se le conoce tambin como electrical pitting. 4.2. Fuga de corriente (Current leakage) Este dao es causado por el paso de paso de corriente elctrica a travs del rodamiento. Normalmente son bajas intensidades y cuando el rodamiento esta en movimiento lo que provoca unas estras como huellas. Se le conoce tambin como electrical fluting.

5. Deformacin plstica (Plastic deformation) La deformacin plstica se da cuando la carga aplicada excede la resistencia del material.

5.1. Sobrecarga (Overload) Ocurre por sobrecargas estticas o por cargas de choque, las que conducen a la deformacin plstica de las superficies. Se le conoce tambin como true brinelling. 5.2. Huellas de presin o indentaciones (Indentations) Ocurre por sobrecargas localizadas. 5.2.1. Por contaminante (Indentation from debris) Cuando partculas contaminantes son laminadas entre las bolas o rodillos con pistas, originan deformaciones plsticas pequeas. 5.2.2. Por manipuleo (Indentation by handling) Las pistas o los elementos rodantes presentan huellas de deformacin plstica provocadas por objetos duros o golpes dados sobre ellas (nicks). 6. Fractura (Fracture and cracking) Es el resultado de la propagacin de fisuras cuando se excede la resistencia a la rotura del material. 6.1. Fractura forzada (Forced fracture) Este tipo de fractura se presenta cuando la concentracin de esfuerzos excede la resistencia del material. Tal es el caso de impactos, sobrecargas, excesivo ajuste de interferencia, etc. 6.2. Fractura por fatiga (Fatigue fracture) Este tipo de fractura se presenta cuando se excede el limite de resistencia a la fatiga del material debido a condiciones de flexion, traccion o torsion a la que puede quedar expuesto uno o mas componentes del rodamiento. Ocurre principalmente en los aros y la jaula.

6.3. Fractura trmica (Thermal cracking) Esta ocurre cuando se excede el lmite de fatiga en el material cuando est expuesto a fenmenos de fatiga. En el caso de aros, por flexiones de eje cclicas, por un mal apoyo de los aros y en el caso de jaulas expuestas a este fenmeno. Tambien se le conoce como heat cracking.