Transporte y calidad del aire

Daro Gmez
Comisin Nacional de Energa Atmica
Universidad Nacional de San Martn
Universidad de Buenos Aires
Seminario transporte y cambio climtico en Argentina. San Martn. 22 de septiembre de 2010

z Emisiones de g
gases de efecto invernadero
{ CO2, CH4 y N2O
y contaminantes clsicos del aire
{ CO, NOx, PM, SO2 y COV
provenientes del transporte automotor en el AMBA
A. DAngiola, L.E. Dawidowski, D.R. Gmez, M. Osses. On-road traffic emissions in a megacity. Atmospheric
Environment, 44(4),
( ) 483-493, 2010
A. DAngiola, L. Dawidowski, D. Gmez. Development of spatially disaggregated on-road emission inventories
for the Metropolitan Area of Buenos Aires, Argentina. Newsletter of the International Global Atmospheric
Chemistry Project, 40, 12-22, 2009
A. D'Angiola, M. Osses, L. Dawidowski, D. Gmez. Retrofitting to CNG in South America: positive and negative
effects on on-road mobile emissions at local and regional levels. 2009 GEIA-ACCENT Open Conference
Emissions of Gases and Aerosols Progress and Modeling Needs, Oslo, 26-28 octubre 2009
N. Coppari, D. Gmez, V. Caadas, L. Dawidowski, J. Giubergia, S. Jensen, D. Maur, F. Rey. Assessment of
greenhouse gas mitigation strategies for the energy system of Argentina. Joint ICTP-IAEA Workshop on
Alternative Response Actions to Climate Change and Energy Options, Trieste , 5-9 octubre 2009.

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina

Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

Estimacin de emisiones: metodologa

Emisiones del
transporte
p
vehicular
z Combustin interna

Nmero
de
vehculos

=
{

tipo

motor en caliente

tecnologa

motor fro

antigedad

z Evaporativas

Combustible

km recorridos
x
por
p
x
vehculo
{

Factor de
emisin
(g/km)

condiciones de

calidad del combustible

manejo

convertidor cataltico

velocidades

mantenimiento

temperaturas medias

medias

compuestos

CNRT

Opinin experta

Bogot , Buenos Aires,

orgnicos

DNRPA

Informes (BSU)

Mxico DF, San Pablo,

voltiles

ENARGAS

Encuestas (TX, CP)

Santiago.

GCBA

Consumo de

Nafta: AP(256) VU(61) CM(44)

combustible (CM)

Diesel: AP(20) VU(12) CM(41)

CP(116) B(70)
GNC: AP(39) UV(17) CM(1)

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina

Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

Categora

Clasificacin
de vehculos
en 2006
segn 35
categoras

AP1
AP2
AP3
AP4
AP5
AP6
AP7
AP8
AP9
TX1
TX2
TX3
TX4
TX5
VU1
VU2
VU3
VU4
VU5
VU6
VU7
VU8
VU9
CM1
CM2
CM3
CM4
CM5
CM6
CM7
CM8
CP1
CP2
BU
BLD

Tipo de vehculo
Automviles particulares
Automviles particulares
Automviles p
particulares
Automviles particulares
Automviles particulares
Automviles particulares
Automviles particulares
Automviles particulares
A t il particulares
Automviles
ti l
Taxis
Taxis
Taxis
Taxis
Taxis
Vehculos utilitarios
Vehculos utilitarios
Vehculos utilitarios
Vehculos utilitarios
Vehculos utilitarios
Vehculos utilitarios
Vehculos utilitarios
Vehculos utilitarios
Vehculos utilitarios
Medianos
Medianos
Medianos
Medianos
Medianos
Medianos
Medianos
Medianos
Pesados
Pesados
Buses urbanos
Buses larga distancia

Combustible
nafta
nafta
nafta
nafta
diesel oil
diesel oil
diesel oil
GNC
GNC
diesel oil
diesel oil
diesel oil
GNC
GNC
nafta
nafta
nafta
nafta
diesel oil
diesel oil
diesel oil
GNC
GNC
nafta
nafta
nafta
diesel oil
diesel oil
diesel oil
GNC
GNC
diesel oil
diesel oil
diesel oil
diesel oil

Control de
emisiones
No
No
S
S
No
S
S
No
S
No
S
S
No
S
No
No
S
S
No
S
S
S
No
S
No
S
S
No
S
S
No
S
No
S
S
S

Periodo de
registo
<=1996
1997-2000
2001-2003
2004-2006
<=2000
2001-2003
2004-2006
<=2000
2001 2006
2001-2006
<=2000
2001-2003
2004-2006
<=2000
2001-2006
2001
2006
<=1996
1997-2000
2001-2003
2004-2006
<=2000
2001-2003
2004-2006
<=2000
2001-2006
<=2000
2001-2003
2001
2003
2004-2006
<=2000
2001-2003
2004-2006
<=2000
2001-2006
<=2000
2001-2006
<=2006
<=2006

km-V
7.000
7.700
8.470
9.300
20.000
22.000
24.200
29.000
31 900
31.900
60.000
60.000
60.000
60.000
60.000
7.000
7.700
8.470
9.300
20.000
22.000
24.200
29.000
31.900
18.000
19 800
19.800
21.780
55.000
60.500
66.550
67.500
74.250
75.000
82.500
80.000
13.500

Flota
913.768
272.247
222.503
62.244
170.826
81.822
10.695
158.141
115 187
115.187
19.648
6.534
1.586
5.071
5.559
56.542
15.162
12.204
544
85.517
22 64
22.647
795
20.363
11.698
31.603
4 545
4.545
357
42.471
20.292
556
5.989
10.952
24.486
5.798
9.654
10.560
2.438.569

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina

Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

Base de datos de factores de emisin regionales

Fuel

CO2

CH4

N2O

CO

VOCs

NMVOCs

NOX

PM

SO2

AP1

ID

299

0.184

0.013

53.51 (29.10-88.08)

5.05 (1.46-8.42)

4.87 (1.28-8.24)

1.43 (0.82-2.12)

0.003

0.1136

AP2

299

0.184

0.013

17.23 (9.42-36.66)

1.97 (1.05-3.04)

1.78 (0.87-2.86)

0.87 (0.39-1.44)

0.003

0.1136

AP3

213

0.038

0.032

20.46 (13.74-33.14)

1.59 (0.45-3.46)

1.55 (0.42-3.42)

1.16 (0.61-1.74)

0.003

0.0810

AP4

213

0.043

0.017

2.58 (1.31-23.64)

0.26 (0.06-0.58)

0.21 (0.02-0.54)

0.19 (0.06-0.98)

0.003

0.0810

AP5

213

0.034

0.000

0.82

0.22

0.18

0.58

0.285

0.2016

AP6

182

0.016

0.002

0.55

0.08

0.06

0.67

0.078

0.1720

AP7

182

0.009

0.005

0.46

0.05

0.04

0.73

0.065

0.1720

AP8

CNG

236

0.709

0.068

6.36 (2.00-18.23)

2.27 (0.78-3.74)

1.56 (0.24-2.79)

1.74 (1.05-3.70)

0.000

0.0002

AP9

CNG

168

0.709

0.068

6.36 (2.00-18.23)

2.27 (0.78-3.74)

1.56 (0.24-2.79)

1.74 (1.05-3.70)

0.000

0.0001

TX1

213

0 033
0.033

0 000
0.000

0 82
0.82

0 22
0.22

0 18
0.18

0 58
0.58

0 285
0.285

0 2016
0.2016

TX2

182

0.015

0.002

0.55

0.08

0.06

0.67

0.078

0.1720

TX3

182

0.008

0.004

0.46

0.05

0.04

0.73

0.065

0.1720

TX4

CNG

236

0.709

0.068

6.36 (2.00-18.23)

2.27 (0.78-3.74)

1.56 (0.24-2.79)

1.74 (1.05-3.70)

0.000

0.0002

TX5

CNG

168

0.709

0.068

6.36 (2.00-18.23)

2.27 (0.78-3.74)

1.56 (0.24-2.79)

1.74 (1.05-3.70)

0.000

0.0001

VU1

367

0.184

0.013

81.47 (27.46-146.58)

8.93 (5.21-13.34)

8.74 (5.03-13.16)

2.62 (1.43-3.73)

0.003

0.1392

VU2

367

0.184

0.013

14.84 (9.94-33.14)

1.97 (1.69-6.74)

1.79 (1.50-6.56)

0.99 (0.65-3.32)

0.003

0.1392

VU3

286

0.038

0.032

15.44 (6.81-22.85)

1.10 (0.31-1.81)

1.06 (0.28-1.77)

0.94 (0.29-1.59)

0.003

0.1085

VU4

285

0.043

0.017

7.36 (3.21-23.19)

0.48 (0.21-0.75)

0.44 (0.17-0.70)

0.46 (0.21-0.80)

0.003

0.1082

VU5

213

0.034

0.000

0.82

0.22

0.18

0.90

0.285

0.2016

VU6

234

0.016

0.002

0.55

0.12

0.10

0.67

0.078

0.2209

VU7

234

0.009

0.005

0.46

0.14

0.14

0.73

0.065

0.2209

VU8

CNG

289

0.709

0.068

10.81 (4.03-19.67)

2.27 (0.95-3.50)

1.56 (0.24-2.79)

2.51 (1.46-3.92)

0.000

0.0002

VU9

CNG

225

0.709

0.068

10.81 (4.03-19.67)

2.27 (0.95-3.50)

1.56 (0.24-2.79)

2.51 (1.46-3.92)

0.000

0.0002

CM1

365

0.184

0.013

33.33 (20.90-53.29)

4.56 (3.04-7.42)

4.38 (2.85-7.23)

1.23 (0.92-1.43)

0.003

0.1387

CM2

365

0.038

0.044

26.4 (22.89-32.79)

3.11 (0.13-8.11)

3.07 (0.09-8.07)

1.61 (0.62-2.41)

0.003

0.1387

CM3

365

0 043
0.043

0 036
0.036

22 48 (19
22.48
(19.49-27.92)
49-27 92)

2 23 (0
2.23
(0.10-5.82)
10-5 82)

2 19 (0
2.19
(0.05-5.78)
05-5 78)

1 49 (0
1.49
(0.58-2.24)
58-2 24)

0 003
0.003

0 1387
0.1387

CM4

279

0.034

0.000

1.37

0.18

0.15

2.05

0.367

0.2638

CM5

252

0.016

0.002

0.51

0.18

0.17

1.26

0.100

0.2378

CM6

252

0.009

0.005

0.51

0.18

0.17

1.26

0.100

0.2378

CM7

CNG

288

0.709

0.068

1.6 (0.60-4.60)

0.80 (0.45-1.35)

0.09 ( / - 0.64)

1.85 (0.75-3.50)

0.000

0.0002

CM8

CNG

288

0.709

0.068

1.6 (0.60-4.60)

0.80 (0.45-1.35)

0.09 ( / - 0.64)

1.85 (0.75-3.50)

0.000

0.0002

CP1

837

0.171

0.029

3.88 (2.11-7.13)

3.69 (2.15-8.28)

3.52 (1.98-8.10)

8.92 (4.37-12.14)

1.054 (0.430-1.880)

0.7906

CP2

837

0.171

0.011

1.83 (1.11-5.84)

0.69 (0.53-1.35)

0.52 (0.35-1.18)

5.61 (3.50-8.37)

0.170 (0.064-0.486)

0.7906

BU

771

0.111

0.012

6.09 (4.66-11.02)

1.43 (1.04-1.83)

1.32 (0.93-1.72)

15.98 (12.98-18.59)

0.190 (0.090-0.473)

0.7283

BLD

Seminario
transporte
y cambio
climtico
en Argentina
Argentina.
. San Martn,
Martn
, 22 de septiembre
de 2010
D
893
0.111
0.011
6.09 (4.66-11.02)
1.43 (1.04-1.83)
1.32 (0.93-1.72)
15.98 (12.98-18.59)
0.190 (0.090-0.473)
0.8437

Emisiones por componente y por distrito (Gg)

Incertidumbres: CH4 ~ N2O ((140%)) > PM ((50%)) > CO ~ NMVOC ((40%)) > NOx ((20%)) > CO2 ~ SO2 ((10%))
Seminario transporte y cambio climtico en Argentina
Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

Emisiones desagregadas por grilla para su

empleo en modelos

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina

Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

Aporte a las emisiones por tipo principal de

vehculo y combustible
100%

Pesados diesel
80%

Livianosdiesel

60%

40%

LivianosGNC

20%

Li i
Livianosnafta
ft
0%

NV CO2 CH4 N2O CO VOC NOx PM SO2

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina
Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

Emisiones especficas:
toneladas de CO por combustible (TJ)
AMBA 2006
Australia
Comunidad Europea (15)
Japn
Estados Unidos

AMBA (2006) ~ Australia (1998) ~ EE. UU. (1997) ~ CE (1991) >> Japn (1990-2006)

Emisiones especficas:
toneladas de CH4 por combustible (TJ)
AMBA 2006
Australia
Comunidad Europea (15)
Japn
Estados Unidos

AMBA (2006) >> pases de referencia: emisiones de los vehculos convertidos a GNC

Calentamiento global y contaminacin

atmosfrica: GNC?

Todo el GNC reemplaz a la nafta

Todo el CNG reemplaz al diesel-oil
Opinin experta

9 GNC en AP y VU reemplaz (20% a la nafta, 80% al diesel-oil)

9 CNG en CM y TX reemplaz
p
((100% al diesel-oil))
Seminario transporte y cambio climtico en Argentina
Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

Resultados de los escenarios para GNC

Emisiones del transporte automotor vs.

fuentes fijas en el AMBA
100%

industrias
de la energa

80%

industrias
manufactureras
60%

comercial
y pblico

40%

residencial
20%

t
transporte
t
0%

CO2

CH4

N2O

CO

COV

NOx

PM

SO2

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina

Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025

E mis iiones deC

C O 2 (G g )

Potencial de mitigacin: fuentes fijas vs.

mviles en Argentina
140000

120000

100000

80000

60000

40000

20000

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina

Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025

E mis iiones deC

C O 2 (G g )

Potencial de mitigacin: fuentes fijas vs.

mviles en Argentina
140000

120000

100000

80000

60000

40000

20000

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina

Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

1970
0
1971
1
1972
2
1973
3
1974
4
1975
5
1976
6
1977
7
1978
8
1979
9
1980
0
1981
1
1982
2
1983
3
1984
4
1985
5
1986
6
1987
7
1988
8
1989
9
1990
0
1991
1
1992
2
1993
3
1994
4
1995
5
1996
6
1997
7
1998
8
1999
9
2000
0
2001
1
2002
2
2003
3
2004
4
2005
5
2006
6
2007
7
2008
8
2009
9
2010
0
2011
1
2012
2
2013
3
2014
4
2015
5
2016
6
2017
7
2018
8
2019
9
2020
0
2021
1
2022
2
2023
3
2024
4
2025
5

E mis iiones deC

C O 2 (G g )

Potencial de mitigacin: fuentes fijas vs.

mviles en Argentina
140000

Cambio en modos de transporte

120000

Mayor
y insercin hidro-nuclear

100000

Eficiencia energtica

80000

60000

40000

20000

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina

Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

Conclusiones
z Un inventario de emisin es una foto y un proceso: tenemos
algunas fotos pero no tenemos un proceso
{

La base de datos de factores de emisin regionales es de utilidad para

desarrollar futuros inventarios. Requiere ser completada y actualizada
peridicamente

z Nuestros resultados ponen de manifiesto el rol de las tecnologas

antiguas que contribuyen con ~80%
% de las emisiones de todos los
compuestos
{

El AMBA e
exhibe
hibe ma
mayores
ores ni
niveles
eles de emisiones especficas q
que
e los pases
desarrollados

Las emisiones de cada compuesto estn dominadas por distintas tecnologas:

z

CO, COV (vehculos a gasolina),

partculas y SO2 (diesel),

CH4 y N2O (GNC)

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina

Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

Conclusiones (2)
z Las implicancias ambientales de la introduccin del GNC muestran
que
{
{

en trminos de gases de efecto invernadero el beneficio/detrimento es incierto

ha sido beneficiosa para PM y SO2 y perjudicial para NOx y posiblemente VOC

z Comparado con las fuentes fijas

{

el transporte automotor en el AMBA contribuy en 2006 con

z

~25% de las emisiones de CO2

~80% de las emisiones NOx y PM

>80%
80% de las emisiones de CH4, N2O, CO y COV

el transporte en Argentina tiene un potencial de mitigacin de gases de efecto

invernadero mucho menor que el del sector elctrico en el periodo 2010-2025 y
sus efectos comenzaran a manifestarse hacia 2020, sin embargo esto no es
escusa para demorar la insercin de medidas de mitigacin

Seminario transporte y cambio climtico en Argentina

Argentina.. San Martn,
Martn, 22 de septiembre de 2010

Muchas gracias

Daro Gmez
dgomez@cnea.gov.ar