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Clculo de aeromodelos Clculo fcil y rpido de aeromodelos

No vais a salir de esta pgina con un ttulo de Ingeniero aeronutico en el bolsillo, pero os puede servir para hacer realidad vuestro deseo de disear vuestro propio aeromodelo, si teneis una mano habilidosa, aqu realmente os voy a explicar que proporciones mantener para garantizar la estabilidad y volabilidad de nuestro di-sue-o En todo proyecto hay al menos una especificacin de partida, tenemos que saber que motor pondremos a nuestro modelo o que tamao deseamos y que tipo de avin buscamos realizar, gil, fcil de volar con el ala alta o baja etcetera. Vamos a hacer un ejemplo prctico al tiempo que os expongo el metodo de clculo que os propongo:

EJEMPLO Un modelo de vuelo fcil con una envergadura aproximada de metro y medio para un motor de 4,25 c.c.

PASO 1

DETERMINAR LA SUPERFICIE DEL ALA MOTOR EN C.C. 3.5 6.5 10 20 Veleros de sport Modelo gil (Expertos) 25 30 45 60 x Modelo suave (Principiantes) 35 50 60 100 40

Como vamos a usar un motor de 4.25 c.c. un valor vlido seran entre 27 y 42 decmetros cuadrados, elegimos un valor intermedio de 35 decmetros cuadrados. PASO 2 SELECCIONAR UN PERFIL ADECUADO TIPO PERFIL INCIDENCIA DEL ALA 2 0 0 1

VELERO DE INICIACIN NACA2412 Ala alta y envergadura hasta NACA2412 1.600 mm. Ala alta y envergadura mayor NACA2415 de 1.600 mm. Acrobtico NACA0015

Hemos establecido una envergadura aproximada de 1.500 mm. por tanto elegimos un perfil NACA2412. La incidencia que tendr el ala sobre el fuselaje ser de 0 grados. PASO 3

Envergadura, cuerda, alargamiento (E/C), y superficie son valores ligados entre s, teneis que fijar dos de ellos y el resto se calculan de forma sencilla.

DETERMINAR EL RESTO DE DIMENSIONES DEL ALA Superficie=Envergadura*Cuerda Alargamiento=Envergadura/Cuerda Cuerda=Superficie/Envergadura Envergadura=Superficie/cuerda ALARGAMIENTOS ACONSEJABLES TIPO Robusto Normal Grcil Raro, raro, raro Veleros Alargamiento 4 5 6 7, 8 y 9 10 y ms

Con una superficie de 35 decimetros cuadrados y una envergadura de 1.500 mm. (15 dm) nos sale una cuerda de 35/15=2.33 dm redondeamos a 235 mm. con lo cual tenemos una superficie nueva de 35.25 dm2 PASO 4

CALCULAR LAS SUPERFICIES DE ESTABILIDAD Y CONTROL (S es la superficie del ala) ELEMENTO Los dos alerones Deriva y timn Timn solo Estabilizador y elevador Elevador solo ENRGICO S/8 S/8 DERIVA/2 S/4 NORMAL S/10 S/10 DERIVA/3 S/4 SUAVE S/12 S/12 DERIVA/4 S/5

ESTABILO/3 ESTABILO/4 ESTABILO/5

Nuestros alerones tendrn 3.5 dm2, la deriva 3.5 dm2, el timn la tercera parte, el estabilizador tendr 9 dm2 (Aproximadamente el 25 % de la superficie del ala, datoSE que se usar en el siguiente paso) el elevador la cuarta parte.

PASO 5 CALCULAR LOS MOMENTOS DEL FUSELAJE ELEMENTO Longitud del morro VALOR 0.8 a 1.2 * Cuerda

Distancia del ala al estabilizador (Viga) (42-datoSE)*Cuerda/10 Para el morro elegimos un valor medio o sea 1*Cuerda= 235 mm. Para la viga del fuselaje calculamos (42-25)*235/10 = 399.5 mm redondeamos a 400 mm. PASO 6 Y FINAL DETALLES FINALES ELEMENTO Angulos del motor (Siempre) Diedro del ala (Valor universal) Buenos vuelos. VALOR 2 a la derecha y 2 abajo 20 mm. en cada extremo

Modelo diseado y construido por Ral Yunes de Corrientes-Argentina

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