PROYECTO DE INVESTIGACIN

I. ASPECTOS GENERALES:
1.1. Ttulo: Niveles de Deterioro del Pavimento en la Prolongacin Avenida Manco Capa con afluencia De Trnsito en el Distrito de San Jernimo Cusco.

1.2. Presentado por: QUISPE QUISPE,Braulio

1.3. Asesor: docente del curso metodologa de investigacin

1.4. Exigencia Acadmica: Metodologa de investigacin

1.5. Tipo de Investigacin: Descriptiva

1.6. El Rgimen: Rgimen Libre

1.7. Ubicacin del PIC: 1.7.1 Regin Natural: Sierra 1.7.2 Regin Poltico Administrativo: Cusco 1.7.3 Departamento: Cusco 1.7.4 Provincia: Cusco 1.7.5 Distrito: San Jeronimo 1.7.6 Unidad de Anlisis: Prolongacin Avenida Manco Capac. 1.8. Duracin del Trabajo de la Investigacin: 1.8.1. Fecha de Inicio: 06 /08/11 1.8.2. Fecha de Trmino: 22/08/11

II. ASPECTOS DE LA PROBLEMATICA:

2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 2.1.1. FUNDAMENTACIN: El deterioro es un problema que se ve en todos los pavimentos, estos interrumpen la circulacin del transito haciendo que sea incomodo el viaje a travs de ellas, y no permiten el desarrollo de las ciudades. Por eso es que se busca determinar posibles factores que causan estos deterioros para poder corregirlos, y as disminuir este problema. En nuestro pas La infraestructura vial incide mucho en la economa de nuestro pas por el gran valor que tiene en sta, pues al alto costo de construccin, mantenimiento o rehabilitacin hay que adicionarle tambin los costos que se derivan por el mal estado de las vas, por eso los nuevos ingenieros que se dediquen a esta rama de la profesin se enfrentaran a un reto muy importante que es el de proporcionar estructuras de pavimentos eficaces con presupuestos cada vez mas restringidos. Ahora los diseos estructurales de pavimento son diferentes en cada regin de nuestro pas, esto se debe a la gran variedad de climas, suelos, transito que nuestro pas tiene. Adems de eso la informalidad con la que se lleva a cabo las diferentes obras viales, provoca que los pavimentos no sean eficientes y resistentes, permitiendo que las carreteras se deterioren de forma muy rpida. En nuestra regin se puede verificar que la una parte de ella no esta asfaltada y si lo estn; no llegan a soportar todo el transito que circula por ellas, reflejando as que no se estn realizando buenos diseos estructurales en lo que concierna al pavimentado, no se toma en referencia el tipo de suelo en el que se trabaja, ya que los suelos de la sierra son mas abrasivos que de nuestra misma ciudad urbana, la cual consta de suelos granulares, gravas, etc. Tambin se puede verificar que los vehculos no respetan los lmites de carga que tiene cada pavimento, llegando a transportar cargas que superan su propio peso y fisuran las carreteras, provocan hundimientos, etc. En nuestra localidad netamente urbana, es muy importante que las carreteras estn en buenas condiciones para permitir que la circulacin del transito sea mas eficaz. Los vehculos que circulan por nuestra localidad varan desde automviles hasta camiones de gran capacidad, los cuales son utilizados en el transporte de

grandes cargas, estas influyen directamente en el deterioro del pavimento de la carretera.

2.2 . ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Como vemos el distrito de San Jernimo

no es ajeno a la problemtica, del

deterioro de pavimento flexible, por eso lo que vamos a investigar lo reflejamos en la siguiente pregunta:

Cules son los niveles de deterioro del pavimento flexible, en la prolongacin avenida manco capac?

2.3. JUSTIFICACINE IMPORTANCIA DE ESTUDIO:

La tarea de disear y construir pavimentos que puedan resistir las condiciones adversas a las que estarn expuestas, propias de la zona, adems del tipo de transporte que circulara plantea en consecuencia un reto difcil que compromete los esfuerzos de los especialistas en pavimentos, para la bsqueda de soluciones originales.

Ante la persistencia del deterioro del pavimento, a pesar del uso de una estructura con la adopcin de cuidados especiales para el diseo y la construccin del pavimento, la tendencia es elaborar una solucin adoptando una posicin mas realista, primero, buscando una solucin ms econmica y, segundo, aceptando el deterioro como un hecho inevitable a costos razonables.

El presente proyecto tiene como propsito fundamental analizar los niveles de deterioro del pavimento; en este caso pavimentos flexibles, porque este problema impide el libre transito de vehculos e induce al dao socio-cultural de nuestra poblacin. Este proyecto se ha realizado para as buscar soluciones que eviten que se presenten fisuramientos, ahuellamientos y corrugamientos con mayor rapidez antes de su vida til, para reducir los costos de mantenimiento y elevar el grado de serviciabilidad, permitiendo un mejor desempeo del transito vehicular.

2.4. Objetivos:

2.4.1. Objetivos Generales:

Evaluar el nivel de deterioro del pavimento flexible ,a fin de prevenir o reducir las fallas estructurales expresados a travs de fisuramientos, ahuellamientos y corrugamientos y reducir los costos de mantenimiento y elevar el grado de serviciabilidad

2.4.2. Objetivos Especficos: 2.5. DELIMITACIN:

Reconocer e identificar los factores que perjudican de una forma directa al deterioro del pavimento flexible. Verificar de que forma influye este problema en el mbito social. Verificar la informacin sobre los factores y fallas que alteran al pavimento flexible mediante la aplicacin de la observacin.

El rea en el cual se va a realizar los trabajos, son:

Avenida Prolongacin Manco Capac.

Desde interseccin con Kayra hasta Interseccin con el puesto policial al norte

En el aspecto terico todo estar delimitado, por:

Capa rodante Base

III. MARCO TERICO

3.1. ANTECEDENTES:

Titulo DESARROLLO DE UN MTODO REGIONAL DE DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES-1989

Autor. Ing. Jorge TOSTICARELLI Titulo. Calculo de pavimento flexible 1966

Autor. Olegario Llamazares Gmez

3.2. BASES TERICAS:

El pavimento es la superestructura de la obra vial, que hace posible el transito expedito de vehculos con la comodidad, seguridad y economa previstos por el proyecto. (Rico Rodrguez, 1977, Pg. 99)

La historia ha demostrado cun importante son los medios de comunicacin, dentro de estos medios se encuentra el ms antiguo que es el medio terrestre. Al principio el transporte se hacia en vas hechas de arena, conglomerados pero esto quedo atrs ya que se descubri el asfalto el cual es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras o autopistas. Este material permiti una mejora considerable en las vas de comunicacin, logrando una mejor conexin entre ciudades, permitiendo la mejor circulacin de vehculos, y llegando ser los principales ejes de comunicacin en el mundo. En el mundo donde los pavimentos son fuente principal del transito, se debe minimizar su deterioro esto se logra realizando nuevos diseos estructurales y realizando investigaciones, debido a que hay muchos factores que influyen de manera directa en el deterioro un caso es el clima, el cual varia en diferentes pases, otro factor es el tipo de transito que va a circular, los tipos de suelos y muchos mas. Los defectos que presenta un pavimento y que disminuyen la comodidad del usuario o la vida de servicio de esa estructura, frecuentemente corresponden a defectos constructivos y difcilmente pueden clasificarse como deterioros. Sin embargo, atendiendo al hecho de que habrn de ser corregidos mediante labores de mantenimiento o conservacin, como es el caso de juntas mal acabadas se han incluido como deterioros. Adicionalmente puede argirse que

tales defectos pueden sufrir un deterioro gradual con el paso de los vehculos y convertirse as en verdaderos deterioros del pavimento.

Nivel: Grado de medicin del dao en el pavimento.

Deterioro: Desgaste que sufre el pavimento a causa de friccin, u otros factores que influyen directamente en su composicin qumica o fsica.

Pavimentos flexibles: Es una estructura construida con productos bituminosos y materiales granulares, se caracterizan por ser elementos continuos con la particularidad de que al aplicar una carga se deforma de manera apreciable en un rea relativamente pequea generalmente el concreto asfltico esta construida sobre dos capas rgidas: Base u Subbase.

Capa rodante: Primera capa de carpeta asfltica, la cual consta del asfalto.

Asfalto: Material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras o autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes.

Exudacin.- Parte del asfalto contenido en la mezcla aflora a la superficie creando una pelcula de material bituminoso puro, de aspecto brillante y, a veces, pegajosa.

Baches.- Son deformaciones que tienen la forma de una taza. Tienen su origen en mezclas asflticas mal dosificadas o con compactacin insuficiente y zonas dbiles de la sub-rasante.

Abultamientos.-

Este

deterioro

se

asigna

abombamientos

prominencias que se presentan en la superficie del pavimento. Pueden presentarse bruscamente ocupando pequeas reas o gradualmente en reas grandes, acompaados en algunos casos de fisuras. Se generan principalmente por la expansin de la sub-rasante.

La conservacin de pavimentos se define como actividades orientadas a brindar y a mantener carreteras usando tratamientos de bajo costo para retardar el deterioro del pavimento. Extiende la vida til del pavimento mejorando su desempeo, reduciendo las molestias para los usuarios. (Delmar Salomn, 2000)

3.3. LA HIPTESIS:

El psimo diseo estructural con el cual ha sido realizado el pavimento

Esta es una de los factores mas visibles, pero no quiere decir que es el nico, adems de este tambin intervienen el trafico, clima y otros factores mas.

VARIABLES: VARIABLE INDEPENDIENTE: Diseo estructural VARIABLE DEPENDIENTE: Pavimento.

IV. MARCO METODOLOGICO

4.1. DISEO DE INVESTIGACIN

Mtodo descriptivo:
Nos ayuda a describir sistemticamente lo que existe con respecto a las variaciones o condiciones de una determinada falla de acuerdo con el problema planteado. Por otro lado la modalidad que emplearemos de este mtodo es el estudio de diversas variables explicadas anteriormente; esto debido a que nuestra investigacin, esta dedicada especficamente al deterioro de pavimento flexible estudiada en la zona ubicada geogrficamente en el distrito de San Jenimo mtodo analtico: Porque permiti hacer un profundo anlisis sobre las variables. 4.2. Poblacin:

La investigacin cientfica tiene su campo de estudio en las vas con mayor afluencia de transito en el distrito de San Jernimo, los cuales son ejes principales del transporte. 4.3. Muestra:

Es el tramo desde Kayra hasta el control policial. Las muestras deben mostrar las diferentes partes de la carpeta asfltica, esta muestra no debe exceder los 10 kg. Adems sern tomadas en rangos de 20 metros.

4.4. Materiales, Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos:

Para el presente trabajo de investigacin cientfica hemos empleado la tcnica de la observacin, siendo esta un instrumento de investigacin. La observacin nos ayudara a recopilar y a verificar de acuerdo con las variables que son objeto de la investigacin. La observacin es una gran ventaja, ya que nos ayudo a estar en contacto directo con el dficit del pavimento flexible en la zona estudiada de igual manera la informacin a obtener de ambas muestras nos permitir analizar y reportar nuestras conclusiones.

4.4.1. Procedimientos:

Identificar el rea en el cual se va a realizar la investigacin. Identificar las muestras; la muestra va a ser identificada para ver los factores importantes que influyen en dicho deterioro de la estructura como son el hundimiento, ahuellamiento, desplazamiento, deslizamiento, ondulaciones, levantamientos.

Aplicacin de instrumentos; en este caso la observacin que hicimos en dicha zona investigada, verificando las posibles causas. Anlisis y descripcin de datos que son producto de trabajar con las variables que atentan contra el buen estado del pavimento. Conclusiones; de los datos obtenidos, las fallas mas relevantes.

4.4.2. Instrumentacin de Investigacin:

Guas de observacin

Encuestas

4.5. Anlisis Estadstico de datos 3.5.1. Diseo de constrastacin de hiptesis:

Por las caractersticas de la investigacin cientfica nuestro diseo es descriptivo, por lo tanto responde al siguiente esquema:

Donde:

M = Muestra de fallas en la estructura deteriorada del pavimento.

I = Representa la informacin que se obtiene de la muestra seleccionada. 4.5.2. Tratamiento estadstico

La medida necesaria para determinar la hiptesis van a ser:

X = Promedio Me = Mediana M0 = Moda

V. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
5.1. Cronograma de Actividades:

PRESUPUESTO

COSTOS (S/) 15.00 15.00 5.00 2.00 1.50 3.70 1.20 10.00 4.50 15.00 S/ 72.9

Alimentacin VIATICOS Pasajes Llamadas Papel bond Papel milimetrado RECURSOS MATERIALES Espatula lapiceros Impresiones fotocopias Ensayos de Laboratorio TOTAL

5.2. Recursos Humanos:

Investigador

5.3. Recursos Materiales:

Papel bond. Wincha. Papel milimetrado. Lapiceros. Esptula. Recipientes. Ensayos de Laboratorio. CD. Fotocopias. Impresiones

5.4. Financiamiento Todo este proyecto puede ser autofinanciado.

VI. BIBLIOGRAFIA

3.9. Referencias bibliogrficas:

CARRILO GIL ARNALDO, Geotecnia vial aplicada a la construccin de carreteras.

CRESPO

VILLALAZ

CARLOS.

Mecnica

de

Suelos

Cimentaciones.Editorial Limusa. 2004RICO RODRIGUEZ HERNNDEZ, FERNNDEZ Y BAPTISTA, Metodologa de la

Investigacin. Editorial Mc Graw Hill. Interamericana de Mxico S.A. 1995

HOCTRO | JACK BOOK .Diseo de Pavimento Flexible, obtenida el 11 de abril de 2008.http://ingenieracivil.blogspot.com/2008/02/diseo-pavimento-

flexible.html

KARL TERZAGHI, RALPH PECK, Mecnica de Suelos tomo I y II, EDITORIAL. El ateneo, Argentina 1986. NICHOLAS J GARBER, LESTER A HOEL. Ingeniera de Trnsito y de carreteras. Cengage Learning Editores. 2005

RICO RODRIGUEZ ALFONSO, La Ingeniera de Suelos en las Vas Terrestres. Editorial Limusa.1977

RICO

RODRGUEZ

ALFONSO,

RODOLFO

TLLEZ

GUTIRREZ.

Pavimentos Flexibles. Problemtica, metodologas de diseo y tendencias. Sanfandila, Qro, 1998

TIMAN ROJAS JORGE. Tecnologa de Pavimentos, obtenida el 12 de abril de 2008.

http://www.ing.udep.edu.pe/civil/material/vial/Quinto%20Trimestre/PAV/Jorge %20Timan%E1/II_Concepto%20de%20Performance%20(Lima).ppt

VERGARA B. HENRY- ECI. Diseo de Pavimentos Flexibles, obtenida el 12 de abril 2008. http://www.monografias.com/trabajos13/pafle/pafle.shtml

CONSEJO

DE

DIRECTORES

DE

CARRETERAS

DE

IBERIA

IBEROAMRICA. M5.1. Catlogo De Deterioros De Pavimentos Flexibles. Volumen 11.2002. GRUPO TECNICO-CONVENIO 587. Manual para la Inspeccin Visual de Pavimentos Flexibles. Octubre 2006.

ANEXOS:
PROPUESTA: EXPEDIENTE TECNICO.

UNIVERISIDAD ANDINA DEL CUSCO

P.A.P. INGENIERIA CIVIL
CURSO:

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

PROYECTO DE INVESTIGACIN
ALUMNO: BRAULIO QUISPE QUISPE CODIGO: 010200760-H

SEMESTRE 2011-II