LP Esp

Utilizando el Mdulo Conguracin de la Programacin Lineal
MODULAR MINING SYSTEMS

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Nmero de Pieza 200977 15 de septiembre de 1999
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Indice General
Acerca de este Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ix
Descripcin de Cada Captulo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ix Smbolos en el Texto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xi
1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Qu es el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Estrategia de Optimizacin de DISPATCH . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 DOS es un Mecanismo Automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9 Para qu Sirve el Mdulo?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10 Caractersticas del Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12 Men Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12 Inicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15 Nmero Preciso o Supervit de Camiones . . . . . . . . . . . . . 1-15 Dficit de Camiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16 Tareas del Usuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17 Tareas al Inicio del Turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17 Tareas Durante el Turno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18 Tareas de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18 Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
2 Entrando y Saliendo del Mdulo . . . . . . . . . 2-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entrando al Mdulo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desde el Teclado Maestro de DISPATCH . . . . . . . . . . . . . . Desde la Lnea de Comandos de UNIX . . . . . . . . . . . . . . . . Desde el Mdulo de Despacho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Qu Sucede al Entrar al Mdulo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Saliendo del Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 2-3 2-3 2-4 2-4 2-5 2-5
iv
15 de septiembre de 1999
Indice General Continuacin
3 Informacin PL de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Tipos LPEXCAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Ingresando Tipos LPEXCAV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 Niveles de Capacidad Mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 Modificando los Niveles de Capacidad Mxima. . . . . . . . . . 3-5 Prioridades de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 Cmo Funcionan las Prioridades de Pala? . . . . . . . . . . . . . 3-8 Modificando las Prioridades de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Qu Sucede Cuando una Pala se Descompone? . . . . . . . . 3-11 Qu Sucede Cuando una Pala est Lista? . . . . . . . . . . . . 3-12 Non-LPTRUCK Asgn Penalty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 Ingresando Valores Non-LPTRUCK Asgn Penalty . . . . . . 3-14 Ingresando Informacin Adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
4 Parmetros Globales de Programacin Lineal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 Opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4 Cuando la Opcin est Activada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4 Proveyendo Cubrimiento Uniforme . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6 Cuando la Opcin NO est Activada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Opcin Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9 Opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10 Opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11 Cundo NO Activar la Opcin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13 Opcin Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos como Asignaciones de Doble Va? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15 Opcin Dividir Velocidad de Carga entre los Mantos? . . . . . 4-15 Opcin Usar Prioridad Global de Material? . . . . . . . . . . . . . . 4-16 Modificando el Esquema Global de Prioridades Segn el Tipo de Material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16 Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17
5 Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . . 5-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 Alimentacin No-Proporcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal
Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Habilitando la Alimentacin Proporcional. . . . . . . . . . . . . . 5-6 Deshabilitando la Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . 5-8 Combinando Mtodos de Alimentacin de Pala. . . . . . . . . . . . . 5-9 Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10
6 Mdulo de Prioridad de Palas. . . . . . . . . . . . 6-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Creando un Nivel de Prioridad (de 1 a 6) para Cada Pala . . . . Asignando un Nivel de Prioridad (de 1 a 10) para Cada Pala, Directamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deshabilitando Palas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Habilitando la Opcin Asignar por Prioridad . . . . . . . . . . . . . . Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 6-4 6-5 6-6 6-6 6-7
7 Analizador de Fallas en la PL . . . . . . . . . . . . 7-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 Opcin Diagnstico Relacionado a Configuracin de Cargadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 Opcin Diagnstico Relacionado a Configuracin de Destinos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7 Opcin Diagnstico Relacionado a Configuracin de Circuitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 Opcin Diagnstico de Configuraciones en General . . . . . . . . 7-11 Opcin Diagnstico Relacionado a Cobertura de Cargadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12 Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13
8 Reporte de Cobertura de Pala de PL. . . . . . 8-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3 Elevando el Porcentaje de Cubrimiento de la Pala . . . . . . . . . . 8-5 Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
9 Resumen de PL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Restricciones de Produccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Camiones Usados en Tajo (Actual/PL) . . . . . . . . . . . . . . . . . Parmetros Globales de la PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 9-3 9-5 9-6 9-7 9-8
vi
Indice General Continuacin
10 Reporte de Clasificacin de Palas de PL . 10-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Las Columnas del Reporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pala Clasific . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Promedio (mins) Tiempo Vaco (Seccin Tramo Vaco) . . . Promedio (mins) Spot-Carga (Seccin Tramo Vaco) . . . . . Productividad Prom. Camin (Seccin Tramo Vaco) . . . . Promedio (mins) Tiempo Lleno (Seccin Tramo Lleno). . . Promedio (mins) Bot. (Seccin Tramo Lleno). . . . . . . . . . . Productividad Prom. Camin (Seccin Tramo Lleno) . . . . Nivel Prior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recursos (tons) de Acarreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tasa Carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PL % Cobertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3 10-5 10-5 10-6 10-6 10-7 10-7 10-7 10-7 10-8 10-8 10-8 10-8 10-9
11 Forzar Clculo de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3
12 El Mdulo ModMezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3 Opcin de Mezcla Continua por Componente . . . . . . . . . . . . . 12-5 Opcin de Mezcla Continua por Categora. . . . . . . . . . . . . . . 12-11 Lote de Mezcla por Componente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-15 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-20
13 Pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . 13-1

Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-3 Secciones de la Pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . 13-4 Seccin Superior Izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-4 Seccin Superior Derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6 Seccin Inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6 Palas Deshabilitadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-7 Palas No Utilizadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-8 Cmo se Ve la Pantalla al Inicio del Turno . . . . . . . . . . . . . . . 13-9 Desplegando Pantallas Adicionales de la Ruta de PL. . . . . . 13-10 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-10
vii
A Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones . . A-1

Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3 Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones. . . . . . . . . . . . . . . . . . A-4 Qu son Tipos LPTRUCK? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-5 Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-7
B Tablas PL en enum.c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1

Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3 LPTRUCK_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3 LPEXCAV_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4 digfactor_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5 lptrucksize_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5 Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-6
C Generacin de Factores PL de Excavacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-1

Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3 Es Necesario Actualizar Factores de Excavacin? . . . . . . . . . . C-3 Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-6
D Creando Asignaciones de Camin con la PD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D1

Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D3 Cmo la PD Genera Asignaciones de Camin . . . . . . . . . . . . . . D3 Generando Asignaciones para un Camin Vaco . . . . . . . . . D5 Generando Asignaciones para un Camin Cargado . . . . . D16 Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D16
Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .G-1 Indice Alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I1
viii
Acerca de este Manual

Este manual explica cmo utilizar el mdulo Conguracin de la Programacin Lineal de DISPATCH. Si usted carece de experiencia en el uso de este mdulo, le sugerimos leer este manual de principio a n. Pero si tiene bastante experiencia, ser suciente repasar las pginas del Indice General y la seccin titulada Descripcin de Cada Captulo (a continuacin) para ubicar las partes del manual que le ayudarn a resolver sus problemas.
Descripcin de Cada Captulo
Este manual consta de trece captulos y cuatro apndices, as: El Captulo 1, Introduccin, provee una visin general del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal y contiene informacin importante acerca de la Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS). Adems, este captulo describe el men principal del mdulo y las tareas que debe realizar el usuario. El Captulo 2, Entrando y Saliendo del Mdulo, explica cmo utilizar el Teclado Maestro de DISPATCH, la lnea de comandos de UNIX y el mdulo de Despacho para entrar al mdulo Conguracin de la Programacin Lineal. Tambin explica cmo salir del mdulo. El Captulo 3, Informacin PL de Pala, explica cmo utilizar la pantalla Informacin PL de Pala para ingresar Tipos LPEXCAV, niveles de capacidad mxima, prioridades y valores Non-LPTRUCK Asgn Penalty para palas. El Captulo 4, Parmetros Globales de Programacin Lineal, explica cmo utilizar una variedad de parmetros globales para imponer restricciones en el modelo de Programacin Lineal (PL) para que la PL pueda crear circuitos de produccin y velocidades de alimentacin para cumplir con los requisitos de produccin de la mina. El Captulo 5, Alimentacin Proporcional, explica cmo utilizar la pantalla Alimentacin Proporcional para imponer restricciones en el modelo de PL para que alimente a las palas en forma proporcional, no-proporcional o una combinacin de estas dos formas.
ix
El Captulo 6, Mdulo de Prioridad de Palas, explica cmo utilizar la pantalla del mdulo de Prioridad de Palas para ingresar niveles de prioridad, con el n de clasicar a las palas cuando hay dficit de camiones. El Captulo 7, Analizador de Fallas en la PL, explica cmo utilizar la pantalla Analizador de Fallas en la PL para diagnosticar los problemas de conguracin de produccin (relacionados con la PL) que afectan a los cargadores, destinos y rutas. El Captulo 8, Reporte de Cobertura de Pala de PL, explica cmo utilizar la pantalla Reporte de Cobertura de Pala de PL para vericar cun cerca est el modelo de PL de cubrir a las palas en sus niveles de capacidad mxima. El Captulo 9, Resumen de PL, describe el reporte titulado Resumen de PL. Dicho reporte contiene una abundancia de informacin de la produccin (relacionada con la PL) y es calculada con la solucin actual de PL. El Captulo 10, Reporte de Clasicacin de Palas de PL, explica cmo utilizar el Reporte de Clasificacin de Palas de PL para tomar decisiones informadas cuando es necesario modificar prioridades de palas, niveles de capacidad mxima y proporcionamiento. El Captulo 11, Forzar Clculo de PL, explica cmo volver a calcular la solucin de PL con el modelo de PL. El Captulo 12, El Mdulo ModMezcla, explica cmo utilizar el mdulo ModMezcla para controlar la mezcla de materiales. El Captulo 13, Pantalla de la Ruta de PL, explica cmo utilizar la pantalla de la Ruta de PL, que es un despliegue grco en lnea, para monitorear, en tiempo real, el estado y la ubicacin de los camiones y palas. El Apndice A, Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones, explica cmo asignar Tipos LPTRUCK a camiones que se incorporan a la mina. Habla, en detalle, de los Tipos LPTRUCK. El Apndice B, Tablas PL en enum.c, describe las tablas de PL que se encuentran en el archivo enum.c. El Apndice C, Generacin de Factores PL de Excavacin, explica cmo utilizar la pantalla Generacin de Factores PL de Excavacin para determinar si es necesario actualizar los factores de excavacin de los Tipos LPTRUCK de la ota de camiones.
Acerca de este Manual Continuacin
El Apndice D, Creando Asignaciones de Camin con la PD, describe en detalle cmo el modelo de Programacin Dinmica (PD) genera asignaciones de camin.
Smbolos en el Texto
A continuacin explicamos los smbolos que encontrar en este manual para enfatizar cierta informacin clave en el uso del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal.
Nota: Cada nota provee informacin de ayuda y/o consejo. Esta informacin le servir, pero no se considera esencial. Importante: Toda informacin sealada como importante se considera esencial para el cumplimiento de una tarea. Le sugerimos leer y tener en cuenta dicha informacin. Precaucin: Este smbolo significa que si usted realizao deja de realizarlas acciones descritas, corre el riesgo de perder informacin (se refiere principalmente a software). Peligro: Este smbolo significa que si usted realizao deja de realizarlas acciones descritas, expone su equipo (hardware) a ciertos daos y/o pone en peligro su vida y la de los dems.
Una echa similar a sta indica un procedimiento que consta de

un solo paso.
xi
1
Introduccin
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-3
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-3 Qu es el Mdulo Conguracin de la Programacin Lineal? . . . .1-3 Estrategia de Optimizacin de DISPATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-4 Fase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-4 Fase 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-8 DOS es un Mecanismo Automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-9 Para qu Sirve el Mdulo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-10 Caractersticas del Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-12 Men Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-12 Inicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-15 Nmero Preciso o Supervit de Camiones . . . . . . . . . . . . . . . .1-15 Dcit de Camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-16 Tareas del Usuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-17 Tareas al Inicio del Turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-17 Tareas Durante el Turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-18 Tareas de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-18 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-18
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Introduccin
Acerca de este Captulo
Este captulo provee una visin general del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal y contiene informacin importante acerca de la Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS). Adems, este captulo describe el men principal del mdulo y las tareas que debe realizar el usuario. El mdulo Conguracin de la Programacin Lineal es una herramienta poderosa de productividad que viene con el sistema DISPATCH de Modular. Dicha herramienta le permite congurar la forma en la cual el modelo de Programacin Lineal (PL) crea circuitos de produccin de acarreo (y velocidades de alimentacin en dichos circuitos). Le permite modicar el patrn general de asignaciones de camin del modelo de Programacin Dinmica (PD) por medio del cual usted tendr mayor exibilidad para cumplir los requisitos de produccin. Es fcil usar el mdulo Conguracin de la Programacin Lineal. Como los dems mdulos de DISPATCH, usted podr utilizar el mouse para ingresar datos y realizar cambios rpidamente.
Qu es el Mdulo Conguracin de la Programacin Lineal?
Figura 1.1

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Estrategia de Optimizacin de DISPATCH
Antes de usar el mdulo, es necesario entender cierta informacin bsica de la Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS). Como explicamos a continuacin, DOS es un mecanismo que consta de dos fases y que utiliza tres modelos matemticos de programacinla Programacin Lineal (PL), la Programacin Dinmica (PD) y la Mejor Ruta (BP)con el n de obtener la mayor productividad de camiones posible en la mina. Durante la Fase 1, el modelo de PL crea un plan maestro terico para obtener la mayor productividad de camiones posible. Dicho plan, conocido como la solucin de PL, contiene circuitos optimizados de produccin que indican: cules botaderos deben proveer camiones vacos a cules palas; cules son las caractersticas de dichos camiones (a sto le llamamos Tipos LPTRUCK1) y las velocidades de alimentacin de dichos camiones con respecto a las palas, y cules palas deben proveer camiones cargados a cules botaderos; cules Tipos LPTRUCK representan a dichos camiones; y las velocidades de alimentacin de los camiones con respecto a los botaderos La Figura 1.2 muestra un circuito optimizado de produccin de una solucin de PL. Dicho circuito de produccin muestra que la pala P1 deber enviar camiones cargados (de LPTRUCK Tipo A) a la trituradora T3 a una velocidad de 2000 tph, y que la trituradora T3 deber enviar camiones vacos (de LPTRUCK Tipo A) a la Pala P1 a una velocidad de 2000 tph.
Fase 1
1. La velocidad de carga de cada pala depende del camin al cual est cargando. Ciertas palas se demoran ms que otras en cargar a camiones especcos, dependiendo del tamao de la pala y de la tolva del camin. Si la tolva es alta, una pala pequea se demorar ms en cargarla que una pala grande. Tambin es importante tener en cuenta la relacin entre el cucharn y la tolva. Por ejemplo, si una pala tiene un cucharn de 40 toneladas, se requiere de tres paladas para cargar a un camin con una tolva de 100 toneladas, aunque el cucharn estar medio vaco en la ltima palada. De la misma manera, dicha pala cargar a un camin de 120 toneladas con tres paladas, pero en la ltima palada el cucharn estar lleno, lo cual provee mayor rendimiento. Se mantiene un registro histrico del camin que es ms ecientemente cargado por una pala para as obtener el mejor Tipo LPTRUCK para cada pala. Para lograr una operacin ptima, dicho camin es asignado (en lo posible) al circuito de produccin de dicha pala en la solucin de PL. (Para mayor informacin acerca de Tipos LPTRUCK, vase el Apndice A, Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones.)
Captulo 1 Introduccin
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Pala Mineral P1 (velocidad de carga: 3000 tph) LPTRUCK Tipo A 2000 tph 2000 tph LPTRUCK Tipo A
Trituradora T3 (capacidad: 2000 tph)
Figura 1.2
Circuito Optimizado de Produccin

La PL determina cules circuitos de produccin debe crear (es decir, cules botaderos debe enlazar con cules palas y viceversa) asignando un peso de productividad de camin a cada ruta posible1 entre palas y botaderos (es decir, entre rutas vacas y cargadas). Dicho peso representa la productividad de cada camin con respecto a cada ruta. La PL calcula la productividad de camiones (tc) de la siguiente manera: para rutas cargadas2:
tamao del Tipo LPTRUCK
tc = tiempo descargar + tiempo viaje calculado (del Tipo LPTRUCK)
para rutas vacas:

tc = tiempo cargar+tiempo situar+tiempo viaje calculado (del Tipo LPTRUCK)
1. Antes de que pueda determinar cules circuitos de produccin son los mejores para obtener la mxima produccin posible de camiones, la PL necesita saber cules rutas (botaderos-a-palas y palas-a-botaderos) puede usar en sus clculos. Es posible que algunas rutas no sean factibles debido a ciertas restricciones operacionales. Por ejemplo, una restriccin entre un material y un botadero puede prevenir el ujo entre dicho material y el botadero. 2. El modelo de BP calcula las rutas ms cortas entre cada par de ubicaciones en la mina y enva esta informacin a la PL. Cuando la PL determina los circuitos de produccin, supone que los camiones viajarn por las rutas ms cortas entre las ubicaciones y por lo tanto, en sus clculos, utiliza los tiempos de viajes en las rutas calculadas por la BP. La BP se duerme hasta que haya un cambio en la red de vas de acarreo (por ejemplo, si se abre o se cierra un camino). En ese momento, la BP se despierta, calcula las rutas ms cortas y enva dicha informacin a la PL.
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Luego de asignar un peso de productividad de camin a cada ruta posible, el modelo de PL selecciona las rutas que tienen el mayor nmero de circuitos productivos. Dichas rutas se convierten en las rutas de circuitos de produccin en la solucin de PL. En general, los circuitos de produccin de las rutas ms cortas (es decir, el tiempo de viaje ms corto) y las mejores velocidades de carga (los mejores Tipos LPTRUCK para dichas rutas) es el resultado de las ecuaciones que la PL utiliza para calcular el peso de productividad de los camiones. Como consecuencia, la PL preere las rutas de las palas que pueden recibir los camiones ms grandes. Para determinar las velocidades de alimentacin de las rutas de los circuitos de produccin, la PL (en teora) asigna las ms altas velocidades de alimentacin posibles a las rutas, teniendo en cuenta una variedad de restricciones. Dichas restricciones incluyen velocidades de carga de palas, niveles de capacidad mxima1, capacidad de botaderos, parmetros de mezcla2 y camiones (recursos de acarreo) disponibles. En la Figura 1.2, por ejemplo, la velocidad de carga de la pala es de 3000 tph, pero debido a que la capacidad de la trituradora es de 2000 tph, la velocidad de alimentacin del circuito de produccin no puede superar los 2000 tph. La Figura 1.2 muestra un circuito de produccin sencillo, con dos rutas. Contiene una ruta de pala-a-botadero (conocida como una ruta de PL cargada) y una ruta de botadero-a-pala (conocida como una ruta de PL vaca). Sin embargo, el modelo de PL puede crear circuitos de produccin ms complejos (si es lo que se requiere para maximizar la productividad general de los camiones). La Figura 1.3, por ejemplo, muestra un circuito de produccin con varias rutas de PL, tanto cargadas como vacas. El marco hipottico del circuito de produccin en la Figura 1.3 podra explicarse de la siguiente manera: a La pala mineral P1, cuya velocidad de carga es de 3000 tph, est alimentando (a 2000 tph) a la trituradora T3 con camiones cargados porque la capacidad de la trituradora es de 2000 tph.
1. El nivel de capacidad mxima de la pala se reere al porcentaje mximo de cobertura (de 0% a 150%) que usted quiere que la PL le provea a la velocidad de carga de la pala en la solucin de PL. 2. Si se activa la mezcla de material, el material enviado a cada punto de descarga (con un plan de mezcla) deber satisfacer los requisitos de calidad de dicho plan.
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b c
La trituradora T3 est alimentando a la pala de estril P2, con camiones vacos, a 2000 tph. La pala P2 est alimentando al botadero B60 con camiones cargados (a 2500 tph) utilizando 2000 tph de los recursos de la trituradora T3 y 500 tph de recursos en un enlace repetitivo entre la pala de estril S2 y el botadero B60. El botadero B60 est alimentando a la pala mineral P1, con camiones vacos, a 2000 tph.
Trituradora T3 (capacidad: 2000 tph) LPTRUCK Tipo A 2000 tph
Pala Mineral P1 (velocidad de carga: 3000 tph)
LPTRUCK Tipo A
LPTRUCK Tipo A
2000 tph
Pala Estril P2 (velocidad de carga: 2500 tph) Botadero B60 2000 tph LPTRUCK Tipo A LPTRUCK Tipo A 500 tph
2000 tph
Figura 1.3
Circuito de Produccin con Mltiples Rutas de PL

Como mostramos en las Figuras 1.2 y 1.3, las velocidades de alimentacin siempre son iguales al entrar y salir de una ubicacin en un circuito de produccin. Esto se debe a la regla de la solucin de PL que habla del ujo continuo de los circuitos de produccin donde la cantidad de recursos de acarreo (camiones) que llegan a una pala o botadero debe ser igual a la cantidad de recursos que salen de dicha pala o botadero.
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Por ejemplo, si ocho camiones (cargados) de 200 toneladas de capacidad viajan entre una pala y una trituradora y descargan, los mismos ocho camiones de 200 toneladas (ahora vacos) deben salir de la trituradora hacia la pala o hacia otra pala. De esta forma, la operacin de acarreo en la solucin de PL se asemeja a un proceso de ujo continuo de qumicos. La red en dicho proceso est compuesta de nodos que proveen cierto material (es decir, las palas y sus puntos de excavacin) y de nodos que proveen un destino para dicho material (los puntos de descarga). Las rutas conectan a dichos nodos, y los recursos de acarreo uyen continuamente entre los circuitos de produccin. Adems de determinar velocidades de alimentacin para los circuitos de produccin, la PL calcula el nmero de camiones (de cierto Tipo LPTRUCK) requeridos para alcanzar la velocidad de alimentacin deseada para cada ruta en la ruta de la PL. La PL utiliza esta informacin para determinar el nmero total de camiones que se requieren para los circuitos de produccin, regiones y la mina. Esta informacin aparece en el informe de Resumen de PL (vase el Captulo 9) y la pantalla de la Ruta de PL (vase el Captulo 13). Para calcular el nmero de camiones requeridos para una ruta, la PL utiliza la siguiente frmula:
velocidad de alimentacin tiempo viaje en ruta tamao del Tipo LPTRUCK
Por ejemplo, si la velocidad de alimentacin de una ruta es de 2000 tph y el tiempo de viaje por la ruta es de 15 minutos (0.25 de una hora) y el tamao del Tipo LPTRUCK asignado a la ruta es de 100 toneladas, el nmero de camiones requeridos para la ruta sera 5, como mostramos a continuacin:
2000 0.25 500
=
100 100
=5
Fase 2
Durante la Fase 2 de la Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS), el modelo de PD intenta llevar a cabo, en tiempo real, los circuitos de produccin en la solucin terica de PL. Esto lo hace mediante la asignacin de camiones (del Tipo LPTRUCK correcto, cuando sea posible) por las rutas especicadas, con el n de alcanzar
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las velocidades de alimentacin esperadas para cada ruta. (La PD conoce el Tipo LPTRUCK de cada camin por la informacin que est en la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK. Para mayor informacin, vase el Apndice A.) Los circuitos de produccin en la solucin de PL le permiten al modelo de PD optimizar las asignaciones de camin. Dichas asignaciones permanecen vigentes hasta que se modiquen las condiciones en la mina (por ejemplo, si hay una pala averiada o si se abre o se cierra un camino). Cuando hay un cambio en las condiciones, la PL calcula una nueva solucin de PL, teniendo en cuenta dichos cambios. La PL calcula una nueva solucin de PL en intervalos denidos por el usuario, para tener en cuenta los cambios inevitables en las velocidades de carga, tiempos de viaje, tiempos de descarga y promedios de mezcla en la mina. Cada vez que el modelo de PL calcula una nueva solucin de PL, aparece la frase Calculando PL, Por Favor Espere en la pantalla de Transacciones. En cualquier momento durante el turno, usted puede obligar a la PL a calcular una nueva solucin. Para sto, seleccione la opcin Forzar Clculo de PL desde el men principal del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal. Para permitirle monitorear los circuitos de produccin en la solucin actual de PL, DISPATCH incluye una pantalla denominada la Ruta de PL. Es un despliegue de grcas en lnea, a color, que muestra las rutas de PL cargadas y vacas, para cada circuito de produccin. Tambin muestra, entre otras cosas, la posicin actual de cada camin viajando por las rutas de PL. (Para mayor informacin acerca de esta pantalla, vase el Captulo 13, Pantalla de la Ruta de PL.) Para ms informacin acerca de cmo la PD genera asignaciones de camin, vase el Apndice D, Creando Asignaciones de Camin con la PD.
DOS es un Mecanismo Automtico
La Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS) es un mecanismo automtico. Como mencionamos anteriormente, DOS utiliza a los modelos BP, PL y PD para crear un plan maestro terico de circuitos optimizados de produccin y velocidades de alimentacin. Tambin utiliza a los modelos BP, PL y PD para asegurar que se cumpla dicho plan, durante el turno, en tiempo real. La Figura 1.4 muestra cmo dichos modelos trabajan juntos para obtener la mxima productividad de los camiones en la mina.
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Figura 1.4
Los Modelos BP, PL y PD en Accin

Aunque DOS es un mecanismo automtico, DISPATCH provee el mdulo Conguracin de la Programacin Lineal para que usted pueda hacer cambios especcos en cuanto a la forma en la cual la PL crea circuitos de produccin y velocidades de alimentacin. Esto permite mayor exibilidad para cumplir con los requisitos de produccin de la mina, como explicamos a continuacin.
Para qu Sirve el Mdulo?
Al crear circuitos de produccin, la PL siempre selecciona las rutas ms productivas y les asigna velocidades ptimas de alimentacin. Sin embargo, es posible que stas no reejen las metas reales de produccin de su mina. Por ejemplo, ciertos circuitos de produccin pueden ser los ms productivos sin ser los ms apropiados para el tipo de operacin de la mina. Las Figuras 1.5 y 1.6 muestran dos soluciones de PL (A y B) para una operacin de acarreo que incluye dos palas (P1 y P2), una trituradora y un botadero. (Estas soluciones son solo ejemplos; podramos crear muchas soluciones ms.)
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P1
Trituradora
Botadero
P2
Figura 1.5
Solucin A
P1 Trituradora
Botadero
P2
Figura 1.6
Solucin B
La solucin A (Figura 1.5) contiene dos circuitos de produccin independientes (mineral y estril). La solucin B (Figura 1.6) contiene un solo circuito de produccin (mezcla de materiales). En este ejemplo, la PL podra calcular la solucin de PL A o B, dependiendo de cul provee la mxima productividad con respecto a los camiones. Sin embargo, para una mina de carbn que requiere de operaciones de acarreo independientes (de mineral y estril) la solucin B no sera aceptable. En este caso, la mina podra utilizar el mdulo Configuracin de Programacin Lineal para desactivar la opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril y as prohibirle a la PL crear circuitos de produccin con una mezcla de materiales. Para utilizar otro ejemplo, supongamos que usted tiene una pala con una velocidad de carga de 3000 tph, pero para alcanzar la meta de produccin de material solamente necesita obtener 1500 tph de dicha pala. Para sto, podra congurar el nivel de capacidad mxima de la pala en 50%. Por lo tanto, la PL asignara una velocidad de
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alimentacin de 1500 tph a la pala en la solucin de PL y el modelo de PD alcanzara esta velocidad de alimentacin en tiempo real. En otras circunstancias, es posible elevar el nivel de capacidad mxima de la pala por encima del 100% (hasta 150%) para intencionalmente crear un supervit de camiones. La seccin a continuacin describe algunas de las caractersticas sobresalientes del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal.
Caractersticas del Mdulo
El mdulo Conguracin de la Programacin Lineal incluye una variedad de caractersticas que permiten congurar la forma en la cual la PL crea circuitos de produccin y velocidades de alimentacin. Especcamente, usted puede definir que las palas no sean utilizadas cuando hay dficit de camiones modicar los niveles de capacidad mxima de las palas permitir la alimentacin proporcional entre las palas modicar las prioridades de las palas activar varios parmetros globales de PL (por ejemplo, Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos como Asignaciones de Doble Va y/o Dividir Velocidad de Carga de Pala entre los Mantos) Tambin puede utilizar el mdulo para asignar multas para evitar que la PD genere asignaciones de camin que no provienen de la solucin de PL crear planes de mezcla para trituradoras y depsitos analizar y corregir problemas relacionados con la produccin (que pueden surgir despus de modicar el modelo de PL) Para utilizar este mdulo, es necesario activar y desactivar las distintas opciones en el men principal (como explicamos a continuacin).
Men Principal
El men principal del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal consta de tres partes: Datos de Configuracin, Herramientas de Anlisis y Herramientas de Administracin.
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Figura 1.7
Men Principal
La seccin Datos de Configuracin provee una lista de las opciones con las cuales usted podr congurar el modelo de PL. Por ejemplo, la opcin Informacin PL Pala permite modicar las prioridades de las palas y sus niveles de capacidad mxima; la opcin Alimentacin Propor. (Proporcional) permite activar la alimentacin proporcional de las palas. Cuando usted realiza ciertos cambios en el modelo de PL (incluyendo la modicacin de los niveles de capacidad mxima) es necesario activar la opcin Forzar Clculo de PL (en la parte inferior del men) para actualizar la solucin de PL.
Importante: Cada vez que usted modifica las prioridades de pala y/o los parmetros globales, el sistema automticamente vuelve a calcular la solucin de PL.
Luego de congurar el modelo de PL con las opciones mencionadas arriba (en la seccin Datos de Configuracin) usted podr analizar y corregir problemas de produccin con las opciones en la seccin Herramientas de Anlisis. Por ejemplo, si usted eleva el nivel de capacidad mxima de una pala de 70% a 90%, podr conrmar si efectivamente el modelo de PL est cubriendo la velocidad de carga de la pala en un 90% en la solucin de PL (mediante la opcin Reporte de Cobertura de Palas PL). Si el modelo de PL no lo est haciendo, usted podr descubrir por qu.
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Las opciones en la seccin Herramientas de Administracin le permiten realizar las tareas de mantenimiento asociadas con el uso del mdulo (como describimos en la seccin Tareas de Mantenimiento en la pgina 1-18). Para entender la funcin de una opcin en el men y cmo utilizarla, sugerimos leer el captulo en este manual que corresponde a dicha opcin. Por ejemplo, para obtener informacin acerca de la opcin de la alimentacin proporcional de palas, vase el Captulo 5, Alimentacin Proporcional. Para informacin acerca de cmo analizar problemas y fallas en la PL, vase el Captulo 7, Analizador de Fallas en la PL. Tambin es posible congurar el modelo de PL sin utilizar el mdulo Conguracin de la Programacin Lineal. Por ejemplo, usted puede cerrar los caminos entre dos regiones para que el ujo de acarreo entre dichas regiones no sea funcional operacionalmente crear restricciones entre ciertos camiones (Tipos LPTRUCK) y ciertas palas (Tipos LPEXCAV) ingresando 0 (cero) como el Tipo LPTRUCK y LPEXCAV en la tabla digfactor_tbl del archivo enum.c (vase el Apndice B, Tablas PL en enum.c) crear restricciones entre ciertos tipos de material y puntos de descarga modicar las velocidades de alimentacin en las rutas de PL, al cambiar las metas de velocidades de alimentacin y niveles de capacidad de los puntos de descarga crear asignaciones jas entre palas y botaderos, permitiendo que las palas alimenten nicamente a los botaderos a los cuales tienen asignacin ja
Importante: La PL tiene en cuenta las asignaciones fijas entre palas y botaderos y las restricciones de ciertos materiales al crear los circuitos de produccin. Sin embargo, no tiene en cuenta asignaciones fijas y restricciones entre camiones y palas, aunque el modelo de PD s las tiene en cuenta al generar asignaciones de camin.
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Inicio
Si sta es la primera vez que en su mina se utiliza este mdulo, es necesario activar la opcin Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones? (seleccionando SI). Si decide desactivar esta opcin (seleccionando NO) la PL dene como prioridad el agrupar camiones y palas con base en las velocidades de carga de los camiones. Generalmente, el resultado de esta decisin es que los camiones grandes son asignados a palas grandes y los camiones pequeos a palas pequeas. Si decide activar esta opcin, la PL dene como prioridad el asignar camiones a las rutas ms productivas. Por lo general, el resultado de esta decisin es que los tamaos de los camiones y las palas no coinciden. Por lo tanto, es necesario congurar esta opcin segn la preferencia de la mina. (Por ejemplo, si la losofa general de produccin de la mina es enviar camiones grandes a palas grandes, recomendamos desactivar esta opcin.) Para mayor informacin en cuanto a la opcin Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones?, vase el Captulo 4, Parmetros Globales de Programacin Lineal. Una vez congurada la opcin Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones? (seleccionando NO o SI), su interaccin principal con el mdulo depender de su plan de produccin para el turno y si el tajo tiene el nmero preciso de camiones que necesita (es decir, los camiones sucientes para permitirle a la PL cubrir a todas las palas en sus niveles de capacidad mxima) o un supervit de camiones (ms que sucientes para permitirle a la PL cubrir a todas las palas en sus niveles de capacidad mxima) o un dcit de camiones (menos de los que se requieren para permitirle a la PL cubrir a todas las palas en sus niveles de capacidad mxima).
Nmero Preciso o Supervit de Camiones
Cuando hay el nmero preciso de camiones o un supervit de camiones, se requiere poca interaccin con el mdulo. En esos casos, para utilizar el mdulo, usted solamente necesita realizar los pasos especicados a continuacin (con base en el plan de produccin de la mina). De lo contrario, si usted tiene un dcit de camiones, es ms compleja su interaccin con el mdulo (como explicamos en la seccin, Dcit de Camiones).
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Si su mina tiene el nmero preciso (o un supervit) de camiones: Congure los niveles de capacidad mxima de las palas en 100%, asigne prioridad Normal a las palas y seleccione Mineral igual a Estril como el esquema global de prioridad segn el tipo de material. De esta forma, la PL cubrir el 100% de las velocidades de carga de todas las palas en la solucin de PL. Si hay camiones adicionales disponibles, sern enviados a las palas con los niveles ms altos de productividad de camin. Si hay camiones adicionales y usted desea asignar dichos camiones a una pala clave (asignndole un supervit de camiones) puede elevar el nivel de capacidad mxima de dicha pala (seleccionando una cifra entre 100% y 150%). Si su mina necesita una cantidad limitada de produccin de parte de una pala y no desea cubrir el 100% de la velocidad de carga de dicha pala, es necesario reducir el nivel de capacidad mxima de la pala. En general, stos son los pasos a seguir cuando en la mina hay el nmero preciso de camiones o un supervit de camiones. Sin embargo, usted puede usar las dems opciones (parmetros globales y herramientas de anlisis) para obtener mayor exibilidad para alcanzar los requisitos de produccin de su mina.
Dcit de Camiones
Su interaccin con el mdulo ser ms compleja si en la mina hay dcit de camiones. En general, para comenzar, es necesario denir si lo ms recomendable para su plan de produccin es activar o desactivar la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? Si decide activar la opcin (SI), ciertas palas no sern utilizadas debido a la falta de camiones. Si decide desactivar esta opcin (seleccionando NO), se utilizarn todas las palas a pesar de la falta de camiones. Hay ventajas con ambos mtodos de operacin. Por ejemplo, activando la opcin es una forma eciente de cubrir a las palas claves en su totalidad cuando hay dcit de camiones (porque palas de menor importancia no recibirn camiones). Esto se hace mediante el uso de prioridades, niveles de capacidad mxima y proporcionamiento. En cambio, desactivando la opcin es permitir que el sistema funcione automticamente, distribuyendo los camiones en forma equitativa. El
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mdulo le permite activar (o desactivar) esta opcin en cualquier momento para ajustar la asignacin de camiones a las necesidades del plan de produccin de la mina. Como mencionamos anteriormente, al desactivar esta opcin se utilizarn todas las palas, aun cuando hay dcit de camiones. Por lo tanto, muchos usuarios deciden desactivar esta opcin cuando estn aprendiendo a usar DISPATCH. Cuando est desactivada la opcin, no es necesario utilizar las dems opciones en el mdulo Conguracin de la Programacin Lineal. Para usar DISPATCH efectivamente cuando esta opcin est activada, es necesario utilizar otros aspectos del mdulo. Usted puede combinar las opciones disponibles segn las necesidades especicas de su mina, por ejemplo las prioridades de palas, el proporcionamiento y los niveles de capacidad mxima. Para mayor informacin en cuanto a la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? vase el Captulo 4, Parmetros Globales de Programacin Lineal.
Tareas del Usuario
El usuario del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal debe realizar ciertas tareas al inicio del turno y durante el turno, y tambin debe realizar tareas de mantenimiento. Al inicio del turno recomendamos repasar los items detallados a continuacin (relacionados con la PL) para que el sistema opere segn los requisitos de su mina. Si al repasar dichos aspectos usted efecta alguna modificacin (con la excepcin de modificar parmetros globales y prioridades) ser necesario activar la opcin Forzar Clculo de PL con el fin de registrar los cambios en la solucin de PL. Revise cada parmetro global de PL (vase el Captulo 4, Parmetros Globales de Programacin Lineal). Revise los niveles de capacidad mxima y las prioridades de pala (vase el Captulo 3, Informacin PL de Pala). Revise el esquema de alimentacin proporcional para la ota de palas (vase el Captulo 5, Alimentacin Proporcional). Revise la informacin de mezcla, asegurndose de aplicar los parmetros de mezcla a las trituradoras, segn corresponda (vase el Captulo 12, El Mdulo ModMezcla).
Tareas al Inicio del Turno
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Tareas Durante el Turno
En cualquier momento durante el turno, usted puede utilizar el mdulo Configuracin de la Programacin Lineal para configurar el modelo de PL. Sin embargo, una vez realizado un cambio, es necesario permitirle al sistema ajustar las asignaciones para reflejar el nuevo modelo de configuracin del flujo de acarreo. Es algunas situaciones se llevarn a cabo varias asignaciones antes de poder ver los cambios, dependiendo del cambio realizado y la duracin de los ciclos de acarreo. Como mencionamos anteriormente, es necesario activar la opcin Forzar Clculo de PL para registrar cualquier cambio en la solucin de PL (con la excepcin de modificar parmetros globales y prioridades).
Tareas de Mantenimiento
El usuario del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal debe realizar las siguientes tareas de mantenimiento: Cada tres meses, el administrador del sistema debe generar el informe Factores/Velocidades Histricos de Excavacin para determinar si es necesario actualizar los factores de excavacin del Tipo LPTRUCK. (Para mayor informacin, vase el Apndice C, Generacin de Factores PL de Excavacin.) Si se aade un camin a la mina, es necesario asignarle un Tipo LPTRUCK. (Para mayor informacin, vase el Apndice A, Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones.) Si se aade una pala a la mina, es necesario asignarle un Tipo LPEXCAV. (Para mayor informacin, vase el Captulo 3, Informacin PL de Pala.)
Resumen
Este captulo es una introduccin al mdulo Configuracin de la Programacin Lineal. Algunos puntos importantes para recordar son: El modelo de PL crea un plan maestro terico para lograr la mxima productividad de camiones en la mina. Dicho plan maestro se llama la solucin de PL. La solucin de PL contiene circuitos optimizados de produccin que seleccionan las rutas que deben tomar los camiones y las velocidades de alimentacin que deben alcanzar en dichas rutas. La PL asigna Tipos LPTRUCK a la rutas de PL con el n de informarle al modelo de PD cules son los mejores camiones (o los mas ecientes camiones) con respecto a las palas en dichas rutas.
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La PD asigna camiones a las rutas determinadas por la PL, con la meta de lograr las velocidades de ujo que dicta la PL, y teniendo en cuenta los Tipos LPTRUCK para cada ruta. Con el mdulo Configuracin de la Programacin Lineal (y otros mdulos de DISPATCH) usted puede obligar a la PL a crear circuitos de produccin (rutas y velocidades de alimentacin) para cumplir con las necesidades especcas de produccin de su mina. Es necesario congurar la opcin Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones? segn las preferencias de la mina. Su principal interaccin con el mdulo depende de su plan de produccin y del nmero de camiones que tiene su mina (es decir, si tiene el nmero preciso de camiones, o un supervit o dcit de camiones). Cuando la mina tiene el nmero preciso de camiones o un supervit de camiones, es poca la interaccin que se requiere con el mdulo. Cuando hay dcit de camiones es necesario activar la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? para cumplir con su plan de produccin. Si es necesario, utilice prioridades, niveles de capacidad mxima y proporcionamiento. El usuario del mdulo debe realizar ciertas tareas generales, incluyendo repasar algunos aspectos al inicio del turno y realizar tareas de mantenimiento. Si realiza alguna modificacin de configuracin con respecto a la PL (con la excepcin de modificar parmetros globales y prioridades) es necesario activar la opcin Forzar Clculo de PL con el fin de registrar dichos cambios en la solucin de PL.
2
Entrando y Saliendo del Mdulo
Entrando y Saliendo del Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-3
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-3 Entrando al Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-3 Desde el Teclado Maestro de DISPATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-3 Desde la Lnea de Comandos de UNIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-4 Desde el Mdulo de Despacho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-4 Qu Sucede al Entrar al Mdulo? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5 Saliendo del Mdulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5
2
Entrando y Saliendo del Mdulo
Acerca de este Captulo Entrando al Mdulo
Este captulo explica cmo entrar y salir del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal. Usted puede entrar a dicho mdulo desde el Teclado Maestro de DISPATCH la lnea de comandos de UNIX el mdulo de Despacho
Desde el Teclado Maestro de DISPATCH
El Teclado Maestro de DISPATCH provee acceso rpido a un mdulo. Para entrar al mdulo de esta forma:
Seleccione LP Config desde el teclado, como mostramos

a continuacin:
Figura 2.1
Seleccionando LP Config
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Desde la Lnea de Comandos de UNIX
La lnea de comandos de UNIX tambin provee acceso rpido al mdulo. Cuando hablamos de la lnea de comandos de UNIX nos referimos al texto que aparece en cada ventana abierta.
El nombre del computador aparece en la lnea de comandos. En este ejemplo es abc.
abc <35>
Figura 2.2
La Lnea de Comandos de UNIX en una Ventana Abierta

Para entrar al mdulo desde la lnea de comandos de UNIX:
Desde la lnea de comandos de UNIX escriba la

siguiente informacin y oprima la tecla Enter
mms keypad form=lpconfigmod (en letra minscula) Desde el Mdulo de Despacho

La tercera forma de entrar al mdulo es a travs del mdulo de Despacho, aunque generalmente el nico que puede entrar de esta forma es el Administrador del Sistema DISPATCH. Para entrar al mdulo desde el mdulo de Despacho: 1 No importa cul de sus pantallas est abierta, porque esta operacin funciona desde cualquier pantalla del mdulo (ya sea un reporte, una pantalla de entrada de datos, un men, etc.). Oprima las teclas Control y f, simultneamente. Aparece un mensaje en la parte inferior de la pantalla preguntando qu forma desea, as: nombre de la FORMA:
Captulo 2 Entrando y Saliendo del Mdulo
2-5
Escriba lpconfigmod y oprima la tecla Enter: nombre de la FORMA: lpconfigmod
Qu Sucede al Entrar al Mdulo?
Al entrar al mdulo, aparece el men principal del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal.
Figura 2.3
Men Principal del Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

En DISPATCH, cuando usted sale de una ventana regresa automticamente a la ventana donde estaba anteriormente. Por esta razn al salir del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal, vuelve a la pantalla desde la cual entr a dicho mdulo (ya sea el Teclado Maestro de DISPATCH, la lnea de comandos de UNIX o el Mdulo de Despacho). Para salir del mdulo (o de cualquier ventana de DISPATCH):
Saliendo del Mdulo
Oprima el botn izquierdo del mouse sobre el botn Salir (si est
usando una ventana con botones) u
Oprima las teclas Control y z simultneamente u Oprima la tecla PF4

Importante: Al realizar cualquier paso mencionado anteriormente, el puntero necesariamente debe estar dentro de la ventana en la que usted est trabajando; de lo contrario, no funcionar dicha accin.
3
Informacin PL de Pala
Informacin PL de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-3 Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-3 Tipos LPEXCAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-3 Ingresando Tipos LPEXCAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4 Niveles de Capacidad Mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4 Modicando los Niveles de Capacidad Mxima . . . . . . . . . . . . .3-5 Prioridades de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-5 Cmo Funcionan las Prioridades de Pala? . . . . . . . . . . . . . . . .3-8 Modicando las Prioridades de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-10 Qu Sucede Cuando una Pala se Descompone? . . . . . . . . . . .3-11 Qu Sucede Cuando una Pala est Lista? . . . . . . . . . . . . . . . .3-12 Non-LPTRUCK Asgn Penalty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-12 Ingresando Valores Non-LPTRUCK Asgn Penalty. . . . . . . . . .3-14 Ingresando Informacin Adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-14 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-14
3
Informacin PL de Pala
Este captulo explica cmo utilizar la pantalla Informacin PL de Pala. El propsito principal de esta pantalla (vase la Figura 3.1) es permitirle ingresar datos al sistema (por ejemplo, Tipos LPEXCAV, prioridades, niveles de capacidad mxima, y valores Non-LPTRUCK Asgn Penalty). Adems, le permite ver y modicar informacin de las palas, incluyendo asignaciones jas a botaderos, ubicaciones, materiales, ley mineral y estado. Con esta pantalla usted puede deshabilitar palas.
Figura 3.1
Pantalla Informacin PL de Pala

Utilice las echas del teclado o el mouse para mover el cursor al primer campo de esta pantalla (el campo Pala) y seleccione cualquier pala. En el campo Tipo LPEXCAV usted podr ver qu tipo de pala es (por ejemplo, O&K RH 2 o CAT 992). La PL utiliza los Tipos LPEXCAV para determinar el mejor Tipo LPTRUCK para las rutas de
Tipos LPEXCAV
3-4
PL. (Para mayor informacin, vase el Apndice A, Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones.) Si en la mina deciden aadir una nueva pala a la ota, es necesario asignarle un Tipo LPEXCAV por medio de esta pantalla. Contacte a su ingeniero de proyecto de MMS para aadir dicho Tipo LPEXCAV a la tabla LPEXCAV_tbl en el archivo enum.c.
Ingresando Tipos LPEXCAV
Para ingresar un Tipo LPEXCAV para una pala: 1 Desde el men principal de la pantalla Configuracin de Programacin Lineal, seleccione la opcin Informacin PL Pala. Aparece la pantalla Informacin PL de Pala. 2 Con la echa que apunta hacia abajo, ubique el cursor en el nmero de la pala para el cual desea ingresar el tipo LPEXCAV. Otra forma de ubicar a la pala es escribiendo el nmero de dicha pala encima de cualquier nmero en la columna Pala; automticamente el cursor se ubica en la pala especicada. Oprimiendo la tecla Enter o las echas, mueva el cursor hasta el campo Tipo LPEXCAV. Escriba el correspondiente tipo de pala (por ejemplo, P&H 2800) y oprima la tecla Enter.
3 4
Niveles de Capacidad Mxima
El nivel de capacidad mxima se reere al porcentaje mximo de la velocidad de carga de la pala que ser alcanzado con la solucin de PL. Usted decide cul ser dicho porcentaje (de 0% a 150%). Se reere a la velocidad actual de carga de la pala y dicha cifra se calcula con base en el promedio de las ltimas (generalmente 4) cargas del camin. Por ejemplo, si la velocidad de carga de la pala es de 3000 toneladas por hora (tph) y usted desea que la PL cubra a la pala solamente hasta 2400 tph, puede asignar como 80% el nivel de capacidad mxima. En ese caso, la PL le asigna una velocidad de carga de 2400 tph en la solucin de PL. Para deshabilitar a una pala, asigne 0% como el nivel de capacidad mxima. Para crear un supervit de camiones en una pala de alta prioridad, asigne 150% como el nivel mximo.
Importante: Este porcentaje del nivel de capacidad mxima no se refiere a la meta de produccin para la pala sino a un lmite mximo por debajo del cual debe permanecer la PL.
Captulo 3 Informacin PL de Pala
3-5
En algunas ocasiones la PL no alcanza a cubrir la velocidad de carga especificada en el nivel de capacidad mxima. Por ejemplo, el nivel de capacidad mxima de la pala puede ser 80% y la PL puede estar cubriendo a la pala en un 60%, debido a un dficit de camiones en la mina. Para determinar si el porcentaje de cubrimiento de la PL equivale al nivel de capacidad mxima de la pala, vase el Captulo 8, Reporte de Cobertura de Pala de PL.
Modicando los Niveles de Capacidad Mxima
Para modicar el nivel de capacidad mxima de una pala, abra la pantalla Informacin PL de Pala. Mueva el cursor al campo Nivel Capac. Max e ingrese el porcentaje deseado. Para convertir el nivel de todas las palas en 100% simultneamente, seleccione el campo Asignar 100% como Nivel de Capacidad Mxima para cada pala? en la parte superior de la pantalla. Para sto, oprima el botn izquierdo del mouse o escriba s (y oprima la tecla Enter).
Nota: Cada mina selecciona el porcentaje especfico que aparece en el campo Asignar 100% como Nivel de Capacidad Mxima para cada pala? (es decir, no necesariamente tiene que ser 100%).
Para actualizar la solucin de PL, vuelva al men principal y seleccione la opcin Forzar Clculo de PL.
Prioridades de Pala
Cuando hay dcit de camiones, las palas compiten por los camiones (es decir, los recursos de acarreo). Por lo tanto, algunas palas resultan subalimentadas (no reciben sucientes camiones para cubrir sus niveles de capacidad mxima) o no son utilizadas (cuando se responde SI a la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones [LPMATCHTRUCKS]?) y sto puede interferir con las metas de produccin. Para evitar sto y cumplir con las metas de produccin, es necesario que la prioridad de cada pala (Alta, Baja o Normal) est registrada con la PL. Con esta informacin, la PL subalimenta a las palas de baja prioridad antes de subalimentar a las de alta prioridad. Los despachadores generalmente clasican como palas de alta prioridad a aquellas que viajan largas distancias y que cargan minerales claves para la produccin; adems, asignan 100% como el nivel de capacidad mxima para las palas de alta prioridad para asegurar que reciban sucientes camiones. Generalmente clasican como palas de baja prioridad a aquellas que viajan cortas distancias y que no son tan importantes para la estrategia de la mina.
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Solamente es necesario asignar prioridades cuando hay dficit de camiones en la mina, es decir, cuando no hay suficientes camiones disponibles para permitirle a la PL asignar velocidades de alimentacin de acarreo y cubrir los niveles de capacidad mxima de todas las palas en la solucin de PL. Adems, solamente es necesario asignar prioridades cuando se responde SI a la pregunta Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? Si se responde NO a dicha pregunta, la PL supone que hay una abundancia de camiones y que no sera lgico asignar prioridades. (Una excepcin a este argumento sera cuando se quiera usar prioridades para controlar la produccin en casos donde dos o ms palas estn compitiendo por una trituradora con restricciones.) El Cuadro 3.1 describe los tres niveles de prioridades de pala.
Cuadro 3.1
Prioridad Alta Denicin
Prioridades de Pala
La PL favorece a las palas de prioridad Alta. Son las primeras en recibir camiones cuando hay dcit de camiones. En la jerarqua de prioridades, las palas con prioridad Normal estn por debajo de las que tienen prioridad Alta pero por encima de las que tienen prioridad Baja. Las palas de prioridad Baja son las ltimas en recibir camiones cuando hay dcit de camiones.
Normal
Baja
Dichos niveles de prioridad nicamente permiten asignar prioridades a aquellas palas trabajando con el mismo tipo de material. Por ejemplo, una pala de mineral de prioridad Alta tiene prioridad sobre una pala de mineral de prioridad Normal. Sin embargo, una pala de mineral de prioridad Alta no necesariamente tiene prioridad sobre una pala de estril de prioridad Normal. Por lo tanto, cuando se utilizan las prioridades, es necesario asignar un esquema global de prioridades segn el tipo de material para poder clasicar a las palas de mineral por encima de las palas de estril (o las palas de estril por encima de las palas de mineral), dependiendo de los requisitos actuales de produccin. Por ejemplo, si la operacin de estril es de mxima importancia en cierto momento, es posible establecer el esquema global de prioridades por tipo de material de tal manera que las palas de estril estn por encima de las palas de mineral en la jerarqua de prioridades.
3-7
Para modicar el actual esquema global de prioridades segn tipo de material, utilice la opcin Usar Prioridad Global de Material? (Para mayor informacin al respecto, vase el Captulo 4, Parmetros Globales de Programacin Lineal.) Dicha opcin le permite congurar los siguientes esquemas globales de prioridades segn el tipo de material: Mineral igual a Estril Mineral sobre Estril Estril sobre Mineral El Cuadro 3.2 describe a cada esquema en detalle.
Cuadro 3.2
Esquema Mineral igual a Estril
Esquemas Globales de Prioridad Segn el Tipo de Material

Denicin En este esquema, la prioridad de los materiales es equivalente; es decir, ningn material es ms importante que el otro. La prioridad Alta est por encima de la prioridad Normal, que a su vez est por encima de la prioridad Baja. Por ejemplo, las palas de mineral y estril de prioridad Alta tienen la misma prioridad, pero la pala de estril de prioridad Alta est por encima de la pala de mineral de prioridad Normal. En este esquema, las palas de mineral tienen prioridad sobre las palas de estril. Por lo tanto, la jerarqua en importancia y prioridad es: mineral Alta, mineral Normal, mineral Baja, estril Alta, estril Normal, estril Baja. Las palas de estril de prioridad Baja seran los ltimos en recibir camiones si hubiera dcit. En este esquema, las palas de estril tienen prioridad sobre las palas de mineral. Por lo tanto, la jerarqua en importancia y prioridad es: estril Alta, estril Normal, estril Baja, mineral Alta, mineral Normal, mineral Baja. Por lo tanto, las palas de mineral de prioridad Baja seran los ltimos en recibir camiones si hubiera dcit.
Mineral sobre Estril
Estril sobre Mineral
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Importante: Cuando hay suficientes camiones disponibles para cubrir a las palas en sus niveles de prioridad mxima, lo mejor es que todas las palas en operacin tengan prioridad Normal y que el esquema global de prioridades segn tipo de material est configurado para Mineral igual a Estril. Esto simplifica el modelo PL.
Para mayor informacin en cuanto a cmo modicar prioridades de palas y esquemas globales de prioridad segn tipo de material, vase las pginas 3-10 y 4-16, respectivamente.
Cmo Funcionan las Prioridades de Pala?
Luego de asignar una prioridad a cada pala y de crear un esquema global de prioridades segn el tipo de material, la PL asigna un nivel de prioridad a cada pala. El nivel de prioridad (de 1 a 6) es la prioridad general de dicha pala con base en la siguiente informacin: el esquema actual y global de prioridades segn el tipo de material (Mineral igual a Estril, Mineral sobre Estril, Estril sobre Mineral) el tipo de material de la pala (mineral o estril) y la prioridad (Alta, Normal o Baja) El nivel 1 es el nivel de ms alta prioridad y el nivel 6 es el nivel ms bajo. Por ejemplo, si el esquema actual y global de prioridades es Mineral sobre Estril y una pala est trabajando con mineral de prioridad Alta, el nivel de prioridad de dicha pala sera 1. Los Cuadros 3.3 al 3.5, a continuacin, muestran las posibles opciones de clasicacin y los correspondientes niveles de prioridad.
3-9
Cuadro 3.3
Tipo de Pala Mineral o Estril Mineral o Estril Mineral o Estril
Mineral igual a Estril

Prioridad de Pala Nivel de Prioridad 1 2 3
Alta Normal Baja
Cuadro 3.4
Tipo de Pala Mineral Mineral Mineral Estril Estril Estril
Mineral sobre Estril

Prioridad de Pala Nivel de Prioridad 1 2 3 4 5 6
Alta Normal Baja Alta Normal Baja
Cuadro 3.5
Tipo de Pala Estril Estril Estril Mineral Mineral Mineral
Estril sobre Mineral

Prioridad de Pala Nivel de Prioridad 1 2 3 4 5 6
Alta Normal Baja Alta Normal Baja
3-10
La PL clasica a cada pala segn su nivel de prioridad (1, 2, 3...). La pala con el ms alto nivel de prioridad (1) obtiene la ms alta clasicacin (1) y es la que primero recibe velocidades de alimentacin en la solucin de PL. Cuando hay palas con el mismo nivel de prioridad, la PL asigna la mayor prioridad a la pala con el ms alto nivel de productividad al cargar a los camiones. En la solucin de PL, despus de que la PL asigne velocidades de alimentacin a la pala con el ms alto nivel de clasicacin (1), la PL le asigna velocidades de alimentacin a la pala con el siguiente nivel de clasicacin (2). Cuando hay dcit de camiones y la PL termina de asignar velocidades de alimentacin a las palas de prioridad, no quedan sucientes camiones para cubrir a las palas de menor clasicacin, las cuales no podrn cumplir con sus niveles de capacidad mxima. Por lo tanto, en tal situacin, las palas de menor clasicacin no sern utilizadas o sern subalimentadas.
Nota: El modelo de PD impone las velocidades de alimentacin en la solucin de PL al generar asignaciones de camiones. Si las velocidades de alimentacin de una pala estn por debajo del nivel de capacidad mxima, la pala recibir muy pocos camiones. Si no existen velocidades de alimentacin para una pala, no ser utilizada.
Por lo tanto, cuando hay dcit de camiones, es posible que usted quiera utilizar las prioridades de pala junto con los niveles de capacidad mxima y el proporcionamiento de palas para que los planes de produccin para el turno coinciden con el nmero de camiones en operacin. (Para mayor informacin en cuanto al concepto de proporcionamiento, vase el Captulo 5, Alimentacin Proporcional.)
Importante: Es posible asignar un nivel de prioridad (de 1 a 10) a cada pala, utilizando la pantalla DISPATCH Prioridad de Pala (vase el Captulo 6, Mdulo de Prioridad de Palas). Para mayor informacin en cuanto a la clasificacin de palas, vase el Captulo 10, Reporte de Clasicacin de Palas de PL.
Modicando las Prioridades de Pala
Algunas palas alternan sus excavaciones entre mineral y estril o van de ubicacin en ubicacin, en las cuales hay distintos tipos de material. Por lo tanto, la pantalla Informacin PL de Pala tiene columnas en las cuales usted puede congurar la prioridad de cada pala, tanto de mineral como de estril. Para modicar la prioridad de una pala, ingrese la nueva prioridad en el campo Prioridades, utilizando cdigos numricos, texto, o seleccionando la prioridad del men emergente del campo.
3-11
Importante: Antes de modificar prioridades de palas es necesario revisar la pantalla Clasificacin de Palas (vase el Captulo 10). Dicha pantalla le permite determinar la productividad de cada pala en relacin a las dems palas, con el fin de tomar una decisin ms precisa al asignar prioridades. Por ejemplo, no se recomienda asignar prioridad Alta a una pala con poca productividad (porque la pala usar los recursos que podran ser utilizados por palas ms productivas) a no ser que sea absolutamente necesario poner dicha pala a trabajar.
Figura 3.2
Modificando la Prioridad de Estril de la Pala 2108 (de Normal a Alta)

Nota: Otra forma de configurar prioridades es mediante el mdulo Prioridad de Palas. Entre otras funciones, dicho mdulo le permite cambiar todas las prioridades de mineral o estril (a prioridad Normal) con un solo botn. (Para mayor informacin en cuanto al uso del mdulo Prioridad de Palas, vase el manual Utilizando DISPATCH, Captulo 16.)
Qu Sucede Cuando una Pala se Descompone?
Generalmente cuando se conoce con anterioridad que una pala estar fuera de servicio por un periodo corto, no es necesario modicar las prioridades de las palas. La PL y PD se ajustan rpidamente a esta situacin y mantienen el mismo nivel de produccin; utilizan a las dems palas, teniendo en cuenta sus prioridades.
3-12
Cuando hay un dcit de camiones y la pala con prioridad 1 se descompone, la PL utiliza otros camiones disponibles (si es que los hay) para cumplir con el nivel de capacidad mxima de la pala clasicada con prioridad 2 (elevando las velocidades de alimentacin de dicha pala en la solucin de PL). Despus intenta cumplir con los niveles de capacidad mxima de la pala 3 y las dems palas. Si adems de descomponerse la pala con clasicacin 1 se descompone la pala con clasicacin 2, la PL intenta alimentar completamente a la pala 3 antes de seguir con los camiones de prioridad inferior. Si una pala con prioridad inferior se descompone cuando hay dcit de camiones, es poco el efecto que tendr sobre la produccin; a lo mejor la PL ya le estaba enviando menos camiones de los que requerira. Generalmente, si una pala se descompone cuando hay dcit de camiones, hay ms posibilidades de que una pala subalimentada reciba camiones.
Importante: Cuando una pala de prioridad alta est fuera de servicio por un periodo largo y hay dficit de camiones, usted puede elevar los niveles de capacidad mxima de las dems palas de alta prioridad para compensar el dficit en produccin. Por ejemplo, si hay dos palas de mineral de alta prioridad, cada una con un nivel de capacidad mxima del 70% y una de ellas se descompone, usted podra incrementar el nivel de capacidad mxima al 100% en la pala que seguir trabajando.
Cuando una pala se descompone y hay supervit de camiones, la PD distribuye los camiones entre las palas restantes, incrementando la prioridad de palas viajando distancias cortas.
Qu Sucede Cuando una Pala est Lista?
Cuando una pala est lista para trabajar y hay dcit de camiones, la PL subalimenta a las palas con menor prioridad. En este caso, usted podra modicar las prioridades de las palas y ajustar las asignaciones para cumplir con los requisitos de produccin. La PL calcula las rutas de PL sin tener en cuenta la situacin en tiempo real (por ejemplo, los camiones haciendo cola en las palas) pero la PD s tiene en cuenta la situacin real. Por lo tanto, para evitar que un camin tenga que perder tiempo haciendo cola, la PD podra enviar dicho camin a una pala distinta a la que aparece en la ruta de PL. Dichas asignaciones que son distintas a las de la ruta de PL se llaman asignaciones Non-LPTRUCK. Las asignaciones de camin a pala que s aparecen en las rutas de PL se llaman asignaciones LPTRUCK.
Non-LPTRUCK Asgn Penalty
3-13
Antes de generar una asignacin LPTRUCK o Non-LPTRUCK, la PD evala las posibilidades disponibles y calcula cul sera la mejor decisin para la mina. La PD tiene en cuenta cualquier prdida en toneladas que resultara por una asignacin Non-LPTRUCK como tambin cualquier prdida generada por una asignacin LPTRUCK. Por ejemplo, si un camin grande con asignacin LPTRUCK tiene que hacer cola en una pala, la PD podra considerar enviarlo a una pala ms pequea (generando una asignacin Non-LPTRUCK), en vez de utilizar la asignacin LPTRUCK. Para tomar esta decisin, la PD tendra que comparar las toneladas perdidas enviando un camin grande a una pala pequea, con el valor de las toneladas perdidas por enviar un camin a esperar en una cola. La ruta seleccionada sera la ruta donde habra la menor prdida de toneladas. Por ejemplo, si la prdida por enviar el camin a una pala pequea (es decir, la asignacin Non-LPTRUCK) fuera de 250 toneladas y la prdida por esperar en la cola (es decir, la asignacin LPTRUCK) fuera de 300 toneladas, la PD seleccionara la asignacin Non-LPTRUCK. Sin embargo, algunas minas preeren que la PD, en general, no seleccione asignaciones Non-LPTRUCK sino que seleccione, en lo posible, las asignaciones LPTRUCK. Para lograr sto, existe una herramienta conocida como la multa (penalty). Dicha multa es un valor adicional (de 0 a 400) que se le agrega a la prdida producida por la asignacin Non-LPTRUCK. De esta forma, al incrementarse el valor de la prdida, la PD no selecciona la asignacin Non-LPTRUCK. Esta multa se conoce como el valor Non-LPTRUCK Asgn Penalty. Dicho valor puede aplicarse a cada pala en la ota. Volviendo a nuestro ejemplo, la prdida por enviar el camin a una pala pequea con asignacin Non-LPTRUCK era de 250 toneladas. Si la multa asignada (es decir, el valor Non-LPTRUCK Asgn Penalty) es de 100, la PD aade estos 100 a las toneladas perdidas (250), para una prdida total de 350. La PD compara dicha prdida de 350 toneladas con la prdida de 300 toneladas por la asignacin LPTRUCK y selecciona la asignacin LPTRUCK. Si la mina decide que nicamente quiere asignaciones LPTRUCK, es importante utilizar el valor Non-LPTRUCK Asgn Penalty para que la PD no genere asignaciones Non-LPTRUCK.
3-14
Ingresando Valores Non-LPTRUCK Asgn Penalty
Para ingresar un valor Non-LPTRUCK Asgn Penalty para una pala, abra la pantalla Informacin PL de Pala, mueva el cursor al campo Non-LPTRUCK Asgn Penalty e ingrese el valor de la multa (un nmero de 0 a 400). Desde la pantalla Informacin PL de Pala, usted puede deshabilitar a una pala. Adems, puede aadir informacin (por ejemplo, asignacin ja a botadero, ubicacin, material, ley mineral y estado) de cada pala en la ota. Para ingresar dicha informacin, mueva el cursor al respectivo campo y escriba los datos pertinentes. Luego de escribir el texto deseado, oprima la tecla Enter.
Nota: Generalmente el personal de operaciones utiliza los mdulos ModPala (ShovlMod), Despacho (Dispatch), Asig. Fijas (Lock) y Leyes (Grade) para ver y modificar la informacin de las palas.
Ingresando Informacin Adicional
Resumen
En este captulo hablamos de la pantalla Informacin PL de Pala. Algunos puntos importantes para recordar son: Cuando hay dcit de camiones, usted puede asignar prioridades a las palas (Alta, Normal y Baja) y un esquema global de prioridades segn el tipo de material (Mineral igual a Estril, Mineral sobre Estril o Estril sobre Mineral) con el n de que las principales palas reciban sucientes camiones para cubrir sus niveles de capacidad mxima. Solamente es necesario usar las prioridades de pala cuando hay dficit de camiones y cuando est activada la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? La PL le asigna un nivel de prioridad general (de 1 a 6) a cada pala con base en lo siguiente: el esquema actual y global de prioridades segn el tipo de material; el tipo de material de la pala (mineral o estril); y la prioridad de dicha pala. Tambin es posible asignar un nivel de prioridad (de 1 a 10) a cada pala utilizando la pantalla DISPATCH Prioridad de Pala. La PL utiliza niveles de prioridad para clasicar a cada pala. En la solucin de PL, se asigna velocidades de ujo de acarreo a las palas segn su clasicacin (comenzando con las palas de mayor clasicacin).
4
Parmetros Globales de Programacin Lineal
Parmetros Globales de Programacin Lineal . . . . . . . . . . . . . . . . .4-3
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-3 Opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-4 Cuando la Opcin est Activada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-4 Proveyendo Cubrimiento Uniforme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-6 Cuando la Opcin NO est Activada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-8 Opcin Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones?. . . .4-9 Opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-10 Opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-11 Cundo NO Activar la Opcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-13 Opcin Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos como Asignaciones de Doble Va? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-15 Opcin Dividir Velocidad de Carga entre los Mantos? . . . . . . . . .4-15 Opcin Usar Prioridad Global de Material? . . . . . . . . . . . . . . . . .4-16 Modicando el Esquema Global de Prioridades Segn el Tipo de Material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-16 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-17
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Parmetros Globales de Programacin Lineal
Este captulo describe la pantalla Parmetros Globales de Programacin Lineal y las opciones que ofrece. Dichas opciones son globales porque dictan la losofa general de cmo el modelo de PL crea velocidades de alimentacin y circuitos de produccin. Como mencionamos en el primer captulo de este manual, es necesario activar (o desactivar) dos opciones en esta pantalla, segn los requisitos de su mina. Estas opciones son: Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? y Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones? Los dems parmetros son opcionales y pueden utilizarse si en la mina se requieren.
Figura 4.1
Pantalla Parmetros Generales de Programacin Lineal
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OpcinPermitirPalas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?
La opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? es una herramienta valiosa en la tarea de administrar recursos de acarreo cuando hay dcit de camiones. Cuando se activa esta opcin (respondiendo SI), no se utilizan las palas de baja productividad o de baja prioridad cuando hay dcit de camiones. Cuando no se activa esta opcin (es decir, respondiendo NO), se utilizan todas las palas cuando hay dcit de camiones. A continuacin explicamos cada una de estas opciones en detalle.
Importante: Cuando no hay dficit de camiones, no tiene importancia cmo se responde a esta opcin (SI o NO) porque DISPATCH operar de la misma manera a pesar de la configuracin seleccionada.
Cuando la Opcin est Activada
La PL asigna velocidades de alimentacin a cada pala en la solucin PL segn su jerarqua y clasicacin (1, 2, 3...). Esto lo hace sin tener en cuenta si est activada o no la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?. La pala con el nivel ms alto de clasicacin (1) es la primera en recibir velocidades de alimentacin. La pala con el nivel ms bajo (n) es la ltima en recibir velocidades de alimentacin.
Nota: Para mayor informacin en cuanto a la clasificacin de palas, vase la seccin Prioridades de Pala en la pgina 3-5.
Con la opcin LPMATCHTRUCKS activada, la PL determina las velocidades de alimentacin para cada pala, con base en una variedad de datos, por ejemplo: la velocidad de carga de la pala y el nivel de capacidad mxima, la capacidad del punto de descarga en el circuito de produccin de la pala y, ms importante aun, la disponibilidad de los recursos de acarreo (camiones). La PL estudia la jerarqua y clasicacin de cada pala y asigna velocidades de alimentacin segn los requisitos de los circuitos de produccin de cada una. La PL se asegura de cubrir a las palas de mayor clasicacin, dejando menos recursos de acarreo para las palas de menor clasicacin. Por esta razn, existe la posibilidad de que al llegar a las palas de menor clasicacin, se hayan acabado los recursos de acarreo. En este caso, dichas palas quedan subalimentadas (no reciben sucientes camiones para cubrir sus niveles de capacidad mxima) o no son utilizadas.
Captulo 4 Parmetros Globales de Programacin Lineal
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Una pregunta que surge con frecuencia es: si existe la posibilidad de que algunas palas no sean utilizadas cuando hay dcit de camiones, por qu razn activar esta opcin? Activando esta opcin le permite al sistema utilizar las prioridades de pala, los niveles de capacidad mxima y el proporcionamiento para lograr ciertas metas de produccin en situaciones dnde: la mina tiene dcit de camiones y hay una o ms palas claves que usted quiere cubrir al mximo y no tiene importancia dejar de utilizar ciertas palas Por ejemplo, cuando hay dcit de camiones, usted puede clasicar como de alta prioridad a una pala de mineral, con un nivel de capacidad mxima de 100% (o ms, si desea que la pala reciba un supervit de camiones) y congurar el esquema global de prioridades (segn tipo de material) a Mineral sobre Estril. De esta forma dicha pala se convertir en la pala de ms alta prioridad (1) y con la mayor clasicacin (1). La PL se asegurar de cubrir a esta pala en la solucin de PL y los recursos de acarreo restantes sern enviados a las dems palas, segn su respectivo nivel de prioridad. Cuando una pala de alta clasicacin se encuentra con rocas duras y su velocidad de carga se vuelve lenta, la PL lo descubre al calcular la solucin PL y reduce la velocidad de alimentacin de esta pala. Si sto ocurre, la PL asigna los camiones restantes a las dems palas (segn su nivel de prioridad) y de esta forma los recursos llegan a las palas de menor clasicacin. Por lo tanto, con esta estrategia es posible que todas las palas se utilicen, aun cuando hay dcit de camiones. Para asegurarse de utilizar a todas las palas, usted puede controlar cmo la PD distribuye las velocidades de alimentacin entre las palas de menor clasicacin, as: congurar los niveles de capacidad mxima, comenzando con la pala de mayor clasicacin (dentro de las palas de menor clasicacin) y siguiendo con las de menor clasicacin. (Por ejemplo, si hay dos palas de menor clasicacin y entre ellas, la de mayor clasicacin tiene un nivel de capacidad mxima del 100%, usted puede reducir este valor a 50% [o menos] para que dicha pala no reciba todos los recursos de acarreo y para asegurar que le lleguen recursos a la pala de menor clasicacin), o,
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congurar la alimentacin proporcional de tal forma que los recursos de acarreo restantes (despus de que la PL cubra a las palas de mayor clasicacin) sean distribuidos entre las palas de menor clasicacin con base en sus velocidades de carga. (Para mayor informacin, vase el Captulo 5, Alimentacin Proporcional.)
Proveyendo Cubrimiento Uniforme

Para proveer cubrimiento uniforme para dos o ms palas con el mismo nivel de prioridad (cuando hay dcit de camiones) posiblemente sea necesario anar el modelo de PL segn los niveles de capacidad mxima. Esto es necesario cuando hay camiones que comparten el mismo nivel. La PL asigna la clasicacin de ms alta prioridad a la pala que tiene la mayor productividad y le asigna los recursos de acarreo a dicha pala primero. Si no hay sucientes recursos para cubrir a las dems palas que tienen la misma prioridad, se crea un cubrimiento desigual. Por ejemplo, supongamos que la mina tiene un dcit de camiones y hay dos palas de mineral del Alta prioridad, cada una con un nivel de capacidad mxima del 100% (lo cual signica que usted quiere que la PL cubra en 100% la velocidad de carga de cada pala) y el esquema de prioridad segn el tipo de material es Mineral sobre Estril. En este caso, cada pala tiene un nivel de prioridad 1, pero la pala con mayor productividad tiene una clasicacin superior (1 comparada con 2). Supongamos, tambin, que hay un dcit de camiones en la mina y la PL no podr cubrir a estas palas en un 100%. Por lo tanto, la PL cubrir a la pala ms productiva (de las dos palas) a un nivel superior de velocidad de alimentacin. Para corregir esta situacin, siga los pasos a continuacin: 1 Utilice el Reporte de Cobertura de Pala de PL (descrito en mayor detalle en el Captulo 8) para verificar el porcentaje actual de cubrimiento que la PL le est proveyendo a cada pala. En nuestro ejemplo (vase la Figura 4.2) la PL le est proveyendo mayor cubrimiento a una pala que a otra. Aunque el nivel de capacidad mxima de ambas palas es de 100%, la PL est cubriendo a una pala en 100% y a la otra en 80%, como mostramos a continuacin.
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Figura 4.2
Reporte de Cobertura de Pala de PL

Aunque ambas palas tienen el mismo nivel de prioridad y de capacidad mxima, la pala con la mayor productividad recibe el mximo cubrimiento de PL. (Otra forma de revisar cul pala tiene la mayor productividad es con el Reporte de Clasicacin de Palas de PL, como describimos en el Captulo 10.) 2 Para permitirle a la PL proveer un cubrimiento uniforme, es necesario modicar el nivel de capacidad mxima de la pala que tiene la mayor clasicacin (que en nuestro ejemplo es la pala 2006) desde la pantalla Informacin PL de Pala. Es importante tener en cuenta que una reduccin en el nivel de capacidad mxima de la pala con la ms alta clasicacin (es decir, una reduccin en camiones siendo utilizados) no necesariamente producir un incremento de la misma cantidad (de camiones disponibles) para la pala de menor clasicacin. Esto se debe a las diferencias que hay en los tiempos de ciclo en los circuitos de produccin de ambas palas. Por ejemplo, dos camiones similares en una ruta corta no proveen el mismo cubrimiento que dos camiones similares en una ruta ms larga. 3 Seleccione la opcin Forzar Clculo de PL del men principal para que la PL calcule una nueva solucin de PL con base en los nuevos niveles de capacidad mxima. Revise el Reporte de Cobertura de Pala de PL para determinar si la PL est cubriendo a las palas de manera uniforme. Siga ajustando los niveles de capacidad mxima de las palas hasta que el cubrimiento sea uniforme y el nmero actual de camiones sea igual al nmero de camiones usados por la PL (vase la pantalla Ruta de PL o Reporte Sumario PL).
Cuando est activada la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? y hay dcit de camiones, un aspecto clave en el manejo de asignaciones de acarreo es saber cul
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jerarqua de clasicacin de palas la PL est siguiendo al asignar velocidades de alimentacin. Para ver la jerarqua actual de clasicacin de palas, utilice el Reporte de Clasicacin de Palas de PL, el cual describimos en detalle en el Captulo 10. En general, lo ms importante es preocuparse por aquellas palas de menor clasicacin que no estn siendo utilizadas, porque son las que reciben lo que sobra de los recursos de acarreo despus de cubrir a las palas de alta clasicacin. Cuando est activada la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? usted puede utilizar cualquiera de las opciones del mdulo de Conguracin de la Programacin Lineal.
Cuando la Opcin NO est Activada
Cuando no est activada la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? la PL supone que no hay lmites en los recursos de acarreo (camiones) al asignar velocidades de alimentacin en la solucin de PL. (Lo contrario sucede cuando esta opcin est activada). Por lo tanto, la PL asigna velocidades de alimentacin para cubrir a todas las palas en sus niveles de capacidad mxima. Cuando hay dcit de camiones pero la opcin no est activada, la PL no subalimenta ni deja de utilizar a las palas de menor clasicacin porque piensa que hay supervit de camiones. Es este caso las velocidades de alimentacin de las palas asignadas por la PL requieren de ms recursos de acarreo de los que realmente hay disponibles (debido al dcit de camiones). Por lo tanto, cuando el modelo de PD lleva a cabo las velocidades de alimentacin en tiempo real, queda subalimentada cada pala de manera uniforme (con base en la informacin de la PL) segn el nmero de camiones operando. De esta forma, al no activar esta opcin, se obtiene un cubrimiento uniforme, aun cuando hay dcit de camiones. Cuando no est activada la opcin LPMATCHTRUCKS, la PL no tiene en cuenta las prioridades ni la alimentacin proporcional para la asignacin de acarreo. (En este caso, la nica situacin en la cual se utilizan las prioridades es cuando las palas estn alimentando a un punto de descarga con restricciones y es necesario que la PL preera a una pala sobre otra.) Pero en general, la PL no tiene en cuenta las prioridades por la siguiente razn: las prioridades crean clasicaciones de pala y solamente afectan a la produccin cuando las palas estn compitiendo por el uso de recursos limitados; como no est activada la opcin LPMATCHTRUCKS, la PL no piensa que los
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recursos son limitados y por esta razn no tiene en cuenta las prioridades. Cuando no est activada la opcin LPMATCHTRUCKS y hay dcit de camiones, es posible cumplir con la meta de produccin en forma ms precisa, ajustando los niveles de capacidad mxima para que sean iguales al nmero de camiones operando. Por ejemplo, en vez de permitir que la PD subalimente a las palas en forma uniforme, usted puede reducir a 80% los niveles de capacidad mxima de las palas claves y a 50% los niveles de las palas de menor importancia, para que el nmero de camiones operando sea igual al nmero de camiones utilizado por la PL. Cuando no est activada la opcin LPMATCHTRUCKS, usted puede utilizar cualquiera de las opciones del mdulo de Conguracin de la Programacin Lineal a excepcin de la opcin de proporcionamiento. Como se mencion anteriormente, solamente es necesario utilizar prioridades de pala en situaciones donde las palas estn compitiendo por los recursos y se requiere que la PL preera a una pala sobre otra.
Importante: Cuando no est activada la opcin LPMATCHTRUCKS, recomendamos configurar Mineral Igual a Estril como el esquema global de prioridades segn el tipo de material y dejar las prioridades de pala en prioridad Normal. La excepcin a esta recomendacin se presenta cuando hay dos o ms palas compitiendo por recursos; en este caso es necesario asignar prioridades a las palas. Cuando hay dficit de camiones y no se activa la opcin LPMATCHTRUCKS, no quedan subalimentadas las palas. Para asegurarse de no subalimentar a las palas debido a una falta de capacidad en la trituradora, utilice la opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas? como explicamos en la pgina 4-10.
Opcin Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones?
Como mencionamos anteriormente, las velocidades de carga de las palas dependen directamente de los camiones. Por esta razn, tiene sentido asignar camiones a palas que puedan cargarlos en forma productiva, es decir, asignar los camiones grandes a palas grandes. Sin embargo, frecuentemente el tiempo de viaje es el factor determinante en el ciclo de produccin. Por consiguiente, en algunas ocasiones es mas productivo asignar camiones grandes (Tipos LPTRUCK) a palas medianas a corta distancia, que a palas grandes a larga distancia. Cuando se activa la opcin Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones? (es decir, responder SI a esta pregunta) la PL busca
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maximizar la productividad de los camiones, asignando camiones a las rutas y circuitos mas ecientes. Nuevamente, en algunas ocasiones se asignan camiones grandes a palas medianas (aunque no pueden cargar tan efectivamente) porque estn a una corta distancia. La pala no es tan productiva, pero en general, se obtiene mayor productividad. Cuando no se activa esta opcin (es decir, responder NO) la PL sigue buscando maximizar la productividad de los camiones, asignndolos (principalmente) con base en las velocidades de carga de las palas segn el tamao del camin, es decir, asignando camiones grandes a palas grandes y camiones pequeos a palas pequeas. En general, la diferencia entre activar o no activar esta opcin es la siguiente: al activarla, la PL asigna camiones a palas con base en velocidades de carga segn el tamao del camin (LPTRUCK Types) adems de otros parmetros del ciclo, por ejemplo, tiempos de viaje, espera y descarga. Al no activarla, la PL asigna camiones a palas principalmente con base en velocidades de carga segn el tamao del camin.
Opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas?
La opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas? le permite administrar los recursos de trituracin ms efectivamente. Al activar esta opcin (es decir, responder SI a la pregunta) la PL (cuando sea necesario) baja los niveles de alimentacin de las palas que alimentan a las trituradoras (que tienen restricciones) en la solucin de PL, para que se compartan los recursos de procesamiento entre todas las palas y para que todas las palas sean utilizadas. Para lograr sto, la PL calcula, para cada tipo de material, la relacin entre capacidad de carga y descarga. Cuando hay ms capacidad para cargar que para descargar cierto tipo de material, la PL utiliza dicha informacin para reducir las velocidades de alimentacin de las palas que estn excavando dicho tipo de material. Por ejemplo, supongamos que las palas P1 (con velocidad de carga 4000 tph) y P2 (con velocidad de carga 2000 tph) alimentan a la trituradora T1 (con capacidad 4000 tph) con el mismo tipo de material. En este caso, la combinacin de velocidades de carga de las palas (4000 ms 2000 tph igual a 6000 tph) resultara en un exceso de 2000 tph en relacin a la capacidad de la trituradora (que es de 4000 tph).
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P1
4000 tph
T1
4000 tph
2000 tph
P2
Figura 4.3
Las Velocidades de Carga Exceden la Capacidad de la Trituradora

Para reducir, proporcionalmente, las velocidades de alimentacin de estas palas, la PL suma las velocidades de carga (de las palas) y calcula la relacin que tienen con la capacidad de trituracin. En nuestro ejemplo, la PL suma las 4000 tph (de P1) con las 2000 tph (de P2), para un total de 6000 tph. Luego divide 4000 (de T1) por estas 6000 tph para obtener una relacin de 0.6666 (lo cual signica un 33.3% ms en capacidad de carga que en descarga). La PL reduce la velocidad de alimentacin de ambas palas en un 33.3% para que su velocidad de carga sea 4000 tph, es decir, igual a la capacidad de la trituradora.
P1
2670 tph
T1
4000 tph
1330 tph
P2
Figura 4.4
Velocidades de Carga Ajustadas

Por conguracin del sistema, esta opcin se activa automticamente, con el n de permitir que la PL determine el ujo de camiones entre circuitos de mineral y estril. Por ejemplo, la PL puede congurar el siguiente circuito de produccin: los camiones viajan desde una pala de mineral hasta una trituradora, despus a una pala de estril, a un botadero de estril y nuevamente a la pala de mineral.
Opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril?
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Pala de Mineral
Trituradora
Botadero de Estril
Pala de Estril
Figura 4.5
Circuito de Produccin con la Opcin Activada

Para maximizar la productividad de los camiones, recomendamos activar esta opcin. De esta forma, la PL tendr menos restricciones al seleccionar los circuitos de produccin. De lo contrario, si no se activa esta opcin, estarn separados los circuitos de produccin; por lo tanto, habr circuitos de mineral y circuitos de estril, como mostramos en la Figura 4.6.
Pala de Mineral 1
Trituradora 2
Botadero de Estril 1
Pala de Estril 1
Pala de Mineral 2
Pala de Estril 2
Botadero de Estril 2
Trituradora 1
Figura 4.6
Circuitos de Produccin (al NO Activar esta Opcin)

Si no se activa esta opcin, el sistema estar restringido y no podr optimizar las asignaciones de camin. Por lo tanto, en condiciones normales de operacin, recomendamos activar esta opcin. Sin embargo, a continuacin explicamos cundo no se debe activar.
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Cundo NO Activar la Opcin
Supongamos que su mina est actualmente utilizando solamente camiones de estril y camiones de mineral y que se desea que los camiones de estril vayan solamente a las palas de estril y los camiones de mineral vayan solamente a las palas de mineral. Para que DISPATCH implemente dicha estrategia, es necesario comenzar con el mdulo de Restricciones de DISPATCH para no permitir que los camiones de estril vayan a las palas de mineral y no permitir que los camiones de mineral vayan a las palas de estril. El modelo de PD implementa estas restricciones al generar las asignaciones en tiempo real, pero la PL no las tiene en cuenta. Por lo tanto, es necesario congurar la PL con dichas restricciones para que la solucin de PL reeje esta estrategia. De esta forma los dos modelos estarn sincronizados, operando con base en la misma informacin. Para sto, usted debe responder no a esta opcin. Los circuitos de produccin estarn separados entre las operaciones de mineral y de estril. Si la PL est congurada para reejar la disponibilidad de camiones, es decir, si se activ la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?, tambin es necesario congurar los niveles de capacidad mxima para reejar el nmero de camiones de mineral y de estril. Es importante notar que habr un problema si usted simultaneamente responde s a la opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril? y crea restricciones para separar a los circuitos de produccin entre mineral y estril. Debido a que la PL no utiliza restricciones al calcular las Rutas de PL, habr una diferencia entre las asignaciones de camiones que la PL piensa que estn ocurriendo en la mina y las asignaciones que estn ocurriendo en tiempo real. La Figura 4.7 muestra dos circuitos de produccin que fueron generados con base en una estrategia de restricciones. La Figura 4.8 muestra las mismas ubicaciones, pero con asignaciones de camiones siguiendo un ujo ptimo, con base en lo que la PL piensa que est ocurriendo.
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Pala de Mineral
Camiones de Mineral
Trituradora
Botadero de Estril
Camiones de Estril
Pala de Estril
Figura 4.7
Dos Rutas con base en una Estrategia de Restricciones
Pala de Mineral
Trituradora
Botadero de Estril
Pala de Estril
Figura 4.8
Asignaciones de Camin Segn la PL

La PL no tiene en cuenta las restricciones asignadas. Por lo tanto, sus clculos indican que se requieren menos camiones de los que realmente se necesitan para mantener la produccin. Siguiendo con nuestro ejemplo, es importante no activar la opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril? para que la PL no considere como asignaciones vlidas las siguientes rutas: botadero de estril-a-pala de mineral y trituradora-a-pala de estril. Con base en esta informacin, la PL calcular el nmero correcto de camiones.
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Pala de Mineral
Trituradora
Botadero de Estril
Pala de Estril
Figura 4.9
Asignaciones Invlidas cuando NO se Activa la Opcin

Cuando se activa (es decir, se responde SI a) la opcin Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos como Asignaciones de Doble Va? las asignaciones jas entre palas y puntos de descarga funcionan como asignaciones de doble va: la PL enva el ujo de material al punto de descarga hacia el cual la pala tiene asignacin ja y lo enva de regreso a la pala. No recomendamos utilizar esta opcin, aunque impone menos restricciones en el sistema que otras (por ejemplo, asignaciones jas entre camiones y palas utilizando el mdulo Asignacin Fija). Si se activa esta opcin (Dividir Velocidad de Carga entre los Mantos?) cuando la pala est excavando en dos mantos, la PL (en la solucin de PL) distribuir la velocidad de carga de la pala equitativamente entre los mantos. De esta forma, lo que la PL considera que est ocurriendo en la mina reeja la situacin en tiempo real. Por consiguiente, los clculos de la PL sern vlidos. Por ejemplo, si una pala est excavando dos tipos de material simultneamente y tiene una velocidad de carga de 3000 tph, la PL asigna una velocidad de alimentacin de 1500 tph a cada manto, como mostramos a continuacin:
Opcin Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos como Asignaciones de Doble Va?
Opcin Dividir Velocidad de Carga entre los Mantos?
1500 tp
Pala (3000 tph)
Botadero de Estril
1500 tph
Trituradora
Figura 4.10
Velocidad de Carga Dividida
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Opcin Usar Prioridad Global de Material?
Las prioridades (Alta, Normal y Baja), las cuales se utilizan cuando hay dcit de camiones (para asegurar que las palas claves reciban camiones), nicamente permiten asignar prioridades a palas trabajando con el mismo tipo de material. Por ejemplo, una pala de mineral de Alta prioridad tiene prioridad sobre una pala de mineral de prioridad Normal. Sin embargo, una pala de mineral de Alta prioridad no necesariamente tiene prioridad sobre una pala de estril de prioridad Normal. Sin embargo, esta opcin (Usar Prioridad Global de Material?) le permite implementar un esquema global de prioridades segn el tipo de material para poder clasicar a las palas de mineral por encima de las palas de estril (o las palas de estril por encima de las palas de mineral) dependiendo de los requisitos actuales de produccin. Esta opcin le permite congurar los siguientes esquemas globales de prioridad: Mineral igual a Estril Mineral sobre Estril Estril sobre Mineral Para mayor informacin en cuanto a prioridades de pala y esquemas globales de prioridades segn tipo de material, vase la seccin Prioridades de Pala en la pgina 3-5. Para modicar el actual esquema global de prioridades segn el tipo de material, vase la seccin a continuacin:
Modicando el Esquema Global de Prioridades Segn el Tipo de Material
Para modicar el actual esquema global de prioridades segn el tipo de material: 1 Mueva el cursor hasta el campo Usar Prioridad Global de Material? Para sto, utilice la tecla Enter o las flechas que apuntan hacia abajo. 2 Ingrese el esquema global de prioridades en este campo, as: Seleccione el esquema del men emergente (vase la Figura 4.11) o escriba el cdigo numrico o texto que corresponde al esquema deseado y oprima la tecla Enter.
Nota: Para ver una lista de los cdigos y textos que este campo acepta, escriba ? en este campo.
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Figura 4.11
Seleccionando Mineral (Carbn) sobre Estril

Nota: Otra forma de modificar el esquema global de prioridades segn tipo de material es mediante la pantalla del mdulo de Prioridad de Palas (vase el Captulo 6).
Resumen
En este captulo hablamos de los parmetros globales de la PL. Algunos puntos importantes para recordar son: Las parmetros globales dictan la losofa general de cmo la PL crea velocidades de alimentacin y circuitos de produccin. Cuando hay dcit de camiones, es necesario activar la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? para llevar a cabo el plan de produccin. Cuando se activa esta opcin, no se utilizan todas las palas. De lo contrario, si no se activa, se utilizan todas las palas. Cuando no se activa esta opcin (LPMATCHTRUCKS) la PL ignora la alimentacin proporcional. Unicamente es necesario asignar prioridades cuando las palas estn compitiendo por una trituradora y usted quiere que la PL favorezca a una pala sobre otra. En general, cuando no se activa la opcin Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones? los camiones grandes van a las palas grandes y los camiones pequeos a las palas pequeas. Con la opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas? se utilizarn todas las palas, aunque haya restricciones en las trituradoras.
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Utilice la opcin Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril? para separar las operaciones de mineral de las operaciones de estril. La opcin Usar Prioridad Global de Material? permite modicar el actual esquema global de prioridades segn el tipo de materialMineral igual a Estril, Mineral sobre Estril o Estril sobre Mineral.
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Alimentacin Proporcional
Alimentacin Proporcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-3 Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-3 Alimentacin No-Proporcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 Alimentacin Proporcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 Habilitando la Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . . . . .5-6 Deshabilitando la Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . .5-8 Combinando Mtodos de Alimentacin de Pala . . . . . . . . . . . . . . . .5-9 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-10
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Este captulo explica cmo utilizar la pantalla Alimentacin Proporcional (vase la Figura 5.1). En algunas minas, esta pantalla se llama Informacin PL Tajo. Dicha pantalla permite decidir la forma en que la PL, mediante la solucin de PL, distribuye las velocidades de alimentacin de las palas. Usted puede congurar la PL para que alimente a las palas en forma proporcional, no-proporcional o una combinacin de las dos. La pantalla tambin le permite ver y modicar informacin adicional de las palas, incluyendo asignaciones jas a botaderos, ubicaciones, materiales, estado, prioridades y niveles de capacidad mxima. Adems, es posible deshabilitarlas.
Figura 5.1
Pantalla Alimentacin Proporcional
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Alimentacin NoProporcional
Por conguracin del sistema, la PL asigna la alimentacin de palas en forma no-proporcional, en un tajo especco, con base en la clasicacin y niveles de capacidad mxima de las palas. La PL alimenta primero a las palas de ms alta clasicacin para lograr sus niveles de capacidad mxima y luego asigna los recursos (camiones) que sobran a las palas de menor clasicacin. Cuando hay alimentacin no-proporcional y se activa la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? existe la posibilidad de que no sern utilizadas las palas de menor clasicacin.
Con el mtodo de alimentacin proporcional, la PL distribuye velocidades de alimentacin en forma proporcional a todas las palas en un tajo especco, con base en la velocidad mxima de produccin permitida para cada pala. Todas las palas reciben un porcentaje del total de la ota de camiones pero las que tienen la velocidad ms alta de produccin reciben un porcentaje mayor. La alimentacin proporcional permite que se utilicen a todas las palas, aun cuando hay dcit de camiones. Para obtener la velocidad mxima de produccin de una pala, es necesario multiplicar su velocidad de carga actual por su nivel de capacidad mxima. Por ejemplo, si la velocidad de carga de una pala es 4000 tph y su nivel de capacidad mxima es 50%, la velocidad mxima de produccin sera 2000 tph. Para calcular el porcentaje de camiones recibidos por una pala, la PL divide la velocidad mxima de produccin (de dicha pala) por la velocidad mxima de produccin de todas las palas operando en la mina. Por ejemplo, si la velocidad mxima de produccin de una pala es 5000 tph y la velocidad mxima de produccin de todas las palas es 10000 tph, la pala recibir hasta el 50% de la ota de camiones. En otras palabras, si hay 36 camiones operando en el tajo, la pala recibir hasta 18 camiones. Los Cuadros 5.1 y 5.2 muestran cul sera la alimentacin proporcional para una ota de 36 camiones y 3 palas. El Cuadro 5.1 muestra la siguiente informacin de cada pala: los niveles de capacidad mxima, las velocidades de carga, la velocidad mxima de produccin permitida y el total (de todas las palas) de la velocidad mxima de produccin permitida.
Captulo 5 Alimentacin Proporcional
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Cuadro 5.1
Pala P1 P2 P3 Total Niveles de Capacidad Mxima 100% 100% 50%
Informacin de Pala
Velocidad de Carga 5000 tph 3000 tph 4000 tph Velocidad Mxima de Produccin Permitida 5000 tph 3000 tph 2000 tph 10.000 tph
El Cuadro 5.2 muestra el porcentaje y nmero de camiones que cada pala puede recibir, es decir, los resultados de proporcionamiento para cada una.
Cuadro 5.2
Pala P1 P2 P3
Resultados del Proporcionamiento

Nmero de Camiones 18 (36 .50) 10.8 (36 .30) 7.2 (36 .20)
Porcentaje de Camiones 50% (5000/10.000) 30% (3000/10.000) 20% (2000/10.000)
Con el mtodo de proporcionamiento, la mina se asegura de utilizar a todas las palas, creando restricciones para obligar a las palas a utilizar nicamente una cantidad proporcional de recursos de acarreo. No recomendamos utilizar el proporcionamiento como un mtodo operacional permanente con todas las palas, sino selectivamente para ayudar a distribuir los recursos apropiadamente. Por ejemplo, inicie el turno alimentando a todas las palas en forma proporcional. De esta forma, las palas con las ms altas velocidades de produccin obtendrn la mayor cantidad de camiones y todas las palas sern utilizadas; as el turno podr comenzar sin problemas. Dentro de poco tiempo, elimine las palas de alta clasicacin del esquema de proporcionamiento (para que sean alimentadas en forma noproporcional). Unicamente las palas de menor clasicacin sern
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alimentadas proporcionalmente. De esta forma, una vez la PL asigne camiones a las palas de alta clasicacin, podr distribuir los camiones restantes entre las palas de menor clasicacin, en forma proporcional. Las secciones a continuacin explican cmo habilitar y deshabilitar la alimentacin proporcional para todas las palas. Para mayor informacin en cuanto a cmo combinar los mtodos proporcional y noproporcional, vase la seccin Combinando Mtodos de Alimentacin de Pala en la pgina 5-9.
Importante: Al implementar el mtodo de proporcionamiento, la PL no incluye a aquellas palas que actualmente estn siendo utilizadas para la mezcla de materiales porque sto causara un conflicto en las decisiones de la PL y podra resultar en soluciones no factibles. Para utilizar la alimentacin proporcional es necesario activar (es decir, responder SI) a la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?. Cuando NO est activada esta opcin, la PL ignora el mtodo de proporcionamiento. (Por lo tanto, cuando no est activada esta opcin, no es necesario configurar los parmetros de proporcionamiento.)
Habilitando la Alimentacin Proporcional
Para habilitar la alimentacin proporcional para todas las palas operando en un tajo especco: 1 2 Responda SI a la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? para activarla. Desde el men principal de la Conguracin de Programacin Lineal seleccione la opcin Alimentacin Proporcional (que en algunas minas aparece como Informacin PL Tajo). Aparece la pantalla Alimentacin Proporcional (vase la Figura 5.2) pero no contiene informacin.
5-7
Figura 5.2
Pantalla Alimentacin Proporcional

3 En el campo Tajo, seleccione el nombre del tajo en el cual desea alimentar a las palas proporcionalmente (por ejemplo, Zona Norte) utilizando el botn derecho del mouse. O, escriba el nombre del tajo y oprima la tecla Enter. Aparece la informacin de cada pala que se encuentra en el tajo especicado.
Figura 5.3
Informacin de Cada Pala en la Zona Norte
5-8
Seleccione la primera opcin en dicha pantalla, la cual dice Habilitar alimentacin proporcional de pala en tajo. En el campo Alim Prop? de cada pala, el NO cambia a SI.
Campo
Alim Prop?
La palabra SI aparece en el campo Alim Prop? de todas las palas, incluyendo las palas de mezcla. Sin embargo, para estas palas la PL no tiene en cuenta esta columna y no las incluye en el esquema de proporcionamiento.
Alim Prop?
Figura 5.4
Alimentacin Proporcional Activada en cada Campo

5 Para actualizar la solucin de PL, seleccione la opcin Forzar Clculo de PL, desde el men principal.
Deshabilitando la Alimentacin Proporcional
Para deshabilitar la alimentacin proporcional para todas las palas operando en un tajo especco: 1 Desde el men principal de la Conguracin de Programacin Lineal seleccione la opcin Alimentacin Proporcional (que en algunas minas aparece como Informacin PL Tajo). Aparece la pantalla Alimentacin Proporcional (vase la Figura 5.2) pero no contiene informacin. 2 En el campo Tajo, seleccione el nombre del tajo en el cual desea alimentar a las palas en forma no proporcional (por ejemplo, Zona Norte) utilizando el botn derecho del mouse. O, escriba el nombre del tajo y oprima la tecla Enter. Aparece la informacin de cada pala que se encuentra en el tajo especicado.
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Seleccione la segunda opcin en pantalla, la cual dice Deshabilitar alimentacin proporcional de pala en tajo. En el campo Alim Prop? de cada pala aparece la palabra NO.
Para actualizar la solucin de PL, seleccione la opcin Forzar Clculo de PL desde el men principal.
Combinando Mtodos de Alimentacin de Pala
Con la pantalla Alimentacin Proporcional es posible congurar la PL para combinar estos dos mtodos de alimentacin de pala (proporcional y no-proporcional) en un tajo especco. Para las palas a las cuales no desea alimentar en forma proporcional, seleccione NO (o escriba no y oprima la tecla Enter) en el campo Alim Prop? Para las palas a las cuales s desea alimentar en forma proporcional, seleccione SI (o escriba s y oprima la tecla Enter) en el campo Alim Prop? Para actualizar la solucin de PL, seleccione la opcin Forzar Clculo de PL desde el men principal.
Importante: Para combinar los mtodos de alimentacin proporcional y no-proporcional, es necesario activar (es decir, responder SI) a la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?
Cuando hay dcit de camiones, la alimentacin combinada se realiza con base en la clasicacin de las palas. Si las palas no-proporcionales tienen una clasicacin alta, la PL les asigna velocidades de alimentacin en la solucin de PL para cubrir sus niveles de capacidad mxima. Los camiones que sobran, son distribuidos proporcionalmente entre las palas con alimentacin proporcional y que tienen una clasicacin inferior. Por lo tanto, la alimentacin combinada es til para llevar a cabo las metas de produccin, utilizando a todas las palas aun cuando hay dcit de camiones. Por ejemplo, si en su mina hay dos palas de mineral que requieren de un cubrimiento del 100% durante el turno y usted quiere que las dems palas (excavando estril) tambin reciban camiones, deber hacer lo siguiente: asignar una clasicacin Alta a las dos palas de mineral, congurar sus niveles de capacidad mxima en 100% y seleccionar NO en el campo Alim Prop? de cada pala. Adems, deber asignarle prioridad Normal a las dems palas, seleccionar SI en sus campos de Alim Prop? y congurar como Mineral sobre Estril el esquema global de prioridad segn tipo de material. De esta
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forma, despus de alimentar a las dos palas de mineral, los camiones sern distribuidos proporcionalmente entre las dems palas. Como mostramos en el ejemplo anterior, la alimentacin combinada permite asignar una mayor prioridad a mineral o estril, segn se requiera. Generalmente se utiliza la alimentacin combinada para alimentar proporcionalmente a las palas de clasicacin inferior cuando hay dcit de camiones. De esta forma, se garantiza cierto nivel de alimentacin para dichas palas y que sean utilizadas.
Resumen
Este captulo describe tres mtodos de alimentacin de pala: no-proporcional, proporcional y una combinacin de los dos. A continuacin mencionamos algunos puntos importantes para recordar: Con el mtodo no-proporcional (congurado por el sistema automticamente) la PL distribuye velocidades de alimentacin con base en la clasicacin y niveles de capacidad mxima de las palas. Con el mtodo proporcional, la PL distribuye velocidades de alimentacin proporcionalmente a todas las palas en operacin en el tajo, con base en la mxima velocidad de produccin de cada una. Con la combinacin de los mtodos de alimentacin de pala (proporcional y no-proporcional) podr lograr las metas de produccin, utilizando a todas las palas aun cuando hay dficit de camiones.
6
Mdulo de Prioridad de Palas
Mdulo de Prioridad de Palas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-3
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-3 Creando un Nivel de Prioridad (de 1 a 6) para Cada Pala. . . . . . . .6-4 Asignando un Nivel de Prioridad (de 1 a 10) para Cada Pala, Directamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-5 Deshabilitando Palas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-6 Habilitando la Opcin Asignar por Prioridad . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-6 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-7
6
Mdulo de Prioridad de Palas
Este captulo describe cmo utilizar la pantalla del mdulo de Prioridad de Palas (vase la Figura 6.1). Para abrir dicha pantalla, seleccione PriorPala (o ShvPrior) del Teclado Maestro de DISPATCH.
Nota: En el men principal del mdulo de Programacin Lineal (en algunas minas) aparece la opcin Prioridad de Palas (vase la Figura 1.7 en la pgina 1-13). Si en su men aparece dicha opcin, seleccinela y aparecer el mdulo de Prioridad de Palas.
Figura 6.1
Pantalla del Mdulo de Prioridad de Palas

La pantalla del mdulo de Prioridad de Palas provee dos formas de clasificar a las palas; sto con el fin de garantizar que la PL cubra (completamente) a las palas ms importantes si hay dficit de camiones: La PL asigna un nivel de prioridad: Desde esta pantalla usted puede congurar el esquema global de prioridades segn el tipo de material (Mineral igual a Estril, Mineral sobre Estril,
6-4
Estril sobre Mineral) para el ete de palas y congurar las prioridades de mineral y estril (Alta, Normal y Baja) para cada pala. Con esta informacin, la PL se encarga de asignar un nivel de prioridad (de 1 a 6) a cada pala y utiliza los niveles de prioridad para clasicar a las palas, como mencionamos en el Captulo 3. o Usted mismo asigna un nivel de prioridad: Usted puede asignar un nivel de prioridad (de 1 a 10) a cada pala directamente y la PL clasifica a las palas con base en dichos niveles de prioridad. Desde esta pantalla usted tambin puede: habilitar y deshabilitar palas habilitar y deshabilitar la opcin Asignar por Prioridad
Creando un Nivel de Prioridad (de 1 a 6) para Cada Pala
Desde la pantalla del mdulo de Prioridad de Palas usted puede congurar el esquema global de prioridades segn el tipo de material (Mineral igual a Estril, Mineral sobre Estril, Estril sobre Mineral) para el ete de palas y congurar las prioridades de mineral y estril (Alta, Normal y Baja) para cada pala. Como mencionamos en el Captulo 3, cuando se conguran las prioridades de pala y el esquema global de prioridad segn el tipo de material, la PL asigna niveles de prioridad (de 1 a 6) a cada pala, donde 1 corresponde al ms alto nivel de prioridad y 6 al ms bajo. La PL utiliza dichos niveles de prioridad para clasicar a las palas (1, 2, 3, ...). La clasicacin 1 corresponde a la pala con nivel 1, la clasicacin 2 a la pala con nivel 2, etc. Cuando dos camiones tienen el mismo nivel de prioridad, la PL asigna la ms alta clasicacin a la pala con mayor productividad. Bajo este sistema, la pala con la ms alta clasicacin (1) ser la primera en recibir camiones en la solucin de PL y la pala con la menor clasicacin ser la ltima en recibir camiones. Si hay dcit de camiones y no se activa la alimentacin proporcional para las palas de menor clasicacin, posiblemente algunas de ellas no sern utilizadas. Recomendamos utilizar el mtodo de niveles de prioridad de 1 a 6 al usar el esquema global de prioridades segn el tipo de material, para darle prioridad a las operaciones de mineral sobre las de estril (o viceversa, segn corresponda).
Captulo 6 Mdulo de Prioridad de Palas
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Para crear un nivel de prioridad (de 1 a 6) para cada pala: 1 Active (es decir, responda SI a la opcin) Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? para que la PL reconozca las prioridades de pala y el esquema global de prioridades segn el tipo de material. En la pantalla Prioridad de Palas, escriba NO en el campo
Configurar Nivel [de] Prioridad Directamente y

oprima la tecla Enter. Las columnas Material, Prioridad Mineral y Prioridad Estril cambian de color verde (lo cual signica que cada una es de lectura nicamente) a blanco (lo cual signica que es posible ingresar datos). 3 Mueva el cursor al primer campo (Prioridad por Material). Oprima el botn derecho del mouse (para activar el men emergente) y seleccione un esquema global de prioridades (por ejemplo, Estril sobre Mineral). Utilizando las columnas Prioridad Mineral y Prioridad Estril, ingrese una nueva prioridad de mineral y/o estril para cada pala, segn se requiera.
Nota: Para cambiar todas las prioridades de mineral y/o estril a Normal,
utilice los campos Configurar todas las prioridades de mineral [a] NORMAL y/o Configurar todas las prioridades de estril [a] NORMAL. La columna Nivel Prioridad despliega los nuevos niveles de prioridad de las palas.
Asignando un Nivel de Prioridad (de 1 a 10) para Cada Pala, Directamente
La pantalla del mdulo de Prioridad de Palas le permite evitar el uso del esquema de prioridades (segn el tipo de material) asignando un nivel de prioridad (de 1 a 10) a cada pala directamente. La prioridad 1 es la ms alta y 10 es la ms baja. Como sucede con los niveles de prioridad de 1 a 6, la PL clasica a las palas segn su prioridad. La clasicacin 1 corresponde a la pala con nivel 1, la clasicacin 2 a la pala con nivel 2, etc. Cuando dos camiones tienen el mismo nivel de prioridad, la PL asigna la ms alta clasicacin a la pala con mayor productividad. Asignando los niveles de prioridad directamente a cada pala solo tiene sentido si se activa la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? Cuando hay dcit de
6-6
camiones y dicha opcin est desactivada, la PL ignora las clasicaciones de pala y simplemente asigna camiones con base en sus niveles de capacidad mxima. Para asignar un nivel de prioridad directamente (de 1 a 10) a cada pala: 1 2 Active (es decir, responda SI a la opcin) Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? En la pantalla Prioridad de Palas, escriba SI en el campo
Configurar Nivel [de] Prioridad Directamente y

oprima la tecla Enter. La columna Nivel Prioridad cambia de color verde (lo cual signica que es de lectura nicamente) a blanco (lo cual signica que es posible ingresar datos). 3 Ingrese un nivel de prioridad (de 1 a 10) para cada pala.
Asignando niveles de prioridad directamente es una forma eciente de administrar las palas cuando hay un dcit de camiones. Es importante activar Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? y asignar la ms alta prioridad a las palas ms importantes. Congure los niveles de utilizacin mxima para las palas segn la produccin requerida. Si desea utilizar las palas de clasicacin baja, seleccione la opcin de alimentacin proporcional. De esta forma, los recursos de acarreo (camiones) que sobran (despus de que la PL haya distribuido camiones a las palas con clasicacin alta) sern enviados a todas las palas con clasicacin baja.
Deshabilitando Palas Habilitando la Opcin Asignar por Prioridad
Para deshabilitar a una pala, escriba SI en el campo Deshabilitar? y oprima la tecla Enter. Al activar la opcin Asignar por Prioridad, el modelo de PD selecciona las rutas de PL a las cuales enviar camiones con base en la pala de ms alta clasicacin. (Para mayor informacin en cuanto a cmo la PD asigna camiones, vase el Apndice D, Creando Asignaciones de Camin con la PD.)
Captulo 6 Mdulo de Prioridad de Palas
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Resumen
Este captulo describe la pantalla Prioridad de Palas. Algunos puntos importantes para recordar son: Esta pantalla permite utilizar tanto los niveles de mineral y estril como el esquema global de prioridades segn el tipo de material, para obligar a la PL a asignar niveles de prioridad a las palas (de 1 a 6). Esta pantalla le permite asignar niveles de prioridad (de 1 a 10) a las palas directamente.
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Analizador de Fallas en la PL
Analizador de Fallas en la PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-3
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-3 Opcin Diagnstico Relacionado a Conguracin de Cargadores . .7-4 Opcin Diagnstico Relacionado a Conguracin de Destinos . . . .7-7 Opcin Diagnstico Relacionado a Conguracin de Circuitos . . . .7-8 Opcin Diagnstico de Conguraciones en General . . . . . . . . . . . .7-11 Opcin Diagnstico Relacionado a Cobertura de Cargadores . . . .7-12 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-13
7
Analizador de Fallas en la PL
Este captulo explica cmo utilizar la pantalla Analizador de Fallas en la PL. La pantalla Analizador de Fallas en la PL (vase la Figura 7.1) le permite diagnosticar, rpidamente, los problemas de conguracin de produccin relacionados con cargadores, destinos y circuitos (rutas). Por ejemplo, usted puede utilizar esta pantalla para determinar por qu razn un botadero no est recibiendo material o por qu la PL est ignorando a cierta pala. Generalmente los despachadores utilizan esta pantalla para encontrar las causas de ciertas fallas (por ejemplo, ineciencias en la produccin o asignaciones inesperadas que ocurren durante el turno).
Figura 7.1
Pantalla Analizador de Fallas en la PL

A continuacin describimos en detalle las opciones que ofrece la pantalla Analizador de Fallas en la PL.
7-4
Opcin Diagnstico Relacionado a Conguracin de Cargadores
Seleccione la opcin Diagnstico Relacionado a Conguracin de Cargadores y aparecer la pantalla Analizador de Conguracin de PL de Cargadores. Dicha pantalla (vase la Figura 7.2) muestra los problemas que habr si la ota de cargadores sigue la actual solucin de PL. Por ejemplo, la pantalla en nuestro ejemplo muestra que ciertas palas no forman parte de la solucin de PL porque estn deshabilitadas o en una ubicacin desconocida. Dicha informacin le ayuda al despachador a entender por qu la PL no est incluyendo a ciertas palas en la solucin de PL.
Figura 7.2
Pantalla Analizador de Configuracin de PL de Cargadores

El cuadro a continuacin (Cuadro 7.1) explica el signicado de los mensajes que generalmente aparecen en esta pantalla, sus causas y la accin que se debe tomar al respecto.
Cuadro 7.1
Mensaje
No aparece en la solucin de PL porque est en una ubicacin desconocida.
Mensajes en la Pantalla Analizador de Conguracin

Causa
La ubicacin fue eliminada o la pala es nueva y no aparece en el mdulo ModPala.
Lo Que Usted Debe Hacer

Dependiendo de la situacin especca, usted debe mover la pala a una ubicacin conocida (con el mdulo de Dispatch) o aadir la pala al mdulo ModPala.
Captulo 7 Analizador de Fallas en la PL
7-5
Cuadro 7.1
Mensaje
Mensajes en la Pantalla Analizador de Conguracin (Continuacin)

Causa
E l estado de arrastre est activado. (Este mensaje se aplica nicamente a aquellas minas cuyo mdulo de Dispatch tiene funcin de arrastre.) No se est utilizando la pala porque su nivel de capacidad mxima est en 0%.

Si la pala est cargando camiones, es necesario modicar el estado de arrastre del cargador (usando el mdulo de Dispatch). Elevar el porcentaje del nivel de capacidad mxima (utilizando la pantalla Informacin PL de Pala [Captulo 3] o la pantalla de Alimentacin Proporcional [Captulo 5]). Habilitar a la pala.
No aparece en la solucin de PL porque aparece como cargador de arrastre. No aparece en la solucin de PL porque su nivel de produccin es 0%.
No aparece en la solucin de PL porque est deshabilitada. No aparece en la solucin de PL porque la pala est Fuera de Servicio o en Reserva. No aparece en la solucin de PL porque est en una regin desconocida. No aparece en la solucin de PL porque est en un tajo desconocido. Se ignor la asignacin fija hacia el botadero. El botadero no acepta ninguno de los materiales en el cargador. Se venci el material del bloque.
La pala est deshabilitada.
La pala est Fuera de Servicio o en Reserva.
Cambiar el estado de la pala a Listo.
La pala se cambi a una nueva ubicacin y la regin no est denida. La pala se cambi a una nueva ubicacin. La regin est denida pero no se deni el tajo de dicha regin. El botadero hacia el cual la pala tiene asignacin ja no acepta el tipo de material que la pala est excavando.
Denir la regin de la ubicacin (utilizando el mdulo ModLugar).
Denir el tajo (utilizando el mdulo ModLugar).
Aadir este tipo de material a la lista de materiales que el botadero acepta (utilizando el mdulo de Botaderos).
Cuando la pala est excavando en un bloque y deja de excavar durante cierto nmero de cargas (denido en el variable de conteo del archivo cong.prv), la PL interpreta que se venci el material y deja de excavar en dicho bloque.
Volver a ingresar el tipo de material del bloque utilizando el mdulo de Dispatch.
7-6
Cuadro 7.1
Mensaje
Mensajes en la Pantalla Analizador de Conguracin (Continuacin)

Causa
La PL no est cubriendo a uno de los bloques porque el botadero hacia el cual la pala tiene asignacin ja no acepta el tipo de material de dicho bloque. La PL est ignorando la asignacin ja al botadero porque dicho botadero no tiene estado Listo.

Desactivar la asignacin ja entre la pala y el botadero o aadir este material a la lista de materiales que el botadero acepta (utilizando el mdulo de Botaderos). Cambiar el estado del botadero a Listo.
Se ignor el material del bloque. Asignacin fija a botadero no acepta este tipo de material. Se ignor asignacin fija de bloque a botadero. Botadero no est Listo. Se ignor asignacin fija de bloque a botadero. Botadero no acepta este tipo de material. No existe registro de calidad (ley) para bloque. El tipo de material (mineral o estril) del bloque (1, 2, 3,...) no concuerda con la calidad (ley) del material.
La PL est ignorando la asignacin ja al botadero porque dicho botadero no acepta el tipo de material del bloque.
Aadir este material a la lista de materiales que el botadero acepta (utilizando el mdulo de Botaderos).
El bloque requiere un registro de calidad (ley) pero ste aun no est denido. Se est ignorando la informacin de calidad (ley) porque no coinciden el material del bloque y la ley. Esto sucede cuando se asigna una ley a una pala y posteriormente alguien modica la ley en el mdulo de Ley Mineral. Ninguno de los bloques en los cuales est excavando la pala est apropiadamente denido. No hay camiones en el tajo, o los camiones Tipo LPTRUCK que s hay en el tajo estn denidos como 0.0 (en la tabla digfactor_tbl del archivo enum.c) con respecto a esta pala. Cuando el camin tipo LPTRUCK est denido como 0.0 con respecto a una pala, tiene una restriccin hacia dicha pala.
Congurar el registro de calidad apropiado para el bloque. Examinar el mdulo de Ley Mineral para conrmar el tipo de material y ley mineral de la pala.
La pala no tiene un material definido apropiadamente.
Examinar el mdulo de Dispatch y vericar que estn apropiadamente denidos los bloques en los cuales est excavando la pala. Asignar camiones Tipo LPTRUCK al tajo (que no estn denidos como 0.0 con respecto a la pala).
No se encuentra en la solucin de PL. No hay camiones LPTRUCKS disponibles en el tajo.
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Opcin Diagnstico Relacionado a Conguracin de Destinos
Seleccione la opcin Diagnstico Relacionado a Conguracin de Destinos y aparecer la pantalla Analizador de Conguracin de PL de Destinos. Dicha pantalla (vase la Figura 7.3) explica por qu ciertos botaderos no son utilizados en la solucin actual de PL.
Figura 7.3
Pantalla Analizador de Configuracin de PL de Destinos

Cuadro 7.2
Mensaje
No hay cargadores que estn cargando los materiales que dicho botadero acepta. El botadero se encuentra en una regin desconocida. El botadero se encuentra en un tajo desconocido.
Por Qu No se Utilizan Ciertos Botaderos?

Causa
Ningn cargador tiene materiales que este botadero acepta. No hay regin denida para el botadero. Hay regin denida para el botadero pero no hay tajo denido para dicha regin.

Cambiar el estado del botadero (colocarlo en Fuera de Servicio) para que la PL no lo incluya en sus clculos. Denir una regin para el botadero (utilizando el mdulo ModLugar). Denir un tajo para la regin (utilizando el mdulo ModLugar).
7-8
Opcin Diagnstico Relacionado a Conguracin de Circuitos
Seleccione la opcin Diagnstico Relacionado a Conguracin de Circuitos y aparecer la pantalla Analizador de Conguracin de PL de Rutas. Dicha pantalla (vase la Figura 7.4) explica por qu ciertas rutas en la mina no son utilizadas (es decir, la PL no est asignando velocidades de alimentacin a dichas rutas) en la solucin actual de PL. Por ejemplo, la pantalla a continuacin muestra que la PL no est utilizando la ruta pala PA02 a CANCHA-2 porque PA02 tiene asignacin ja a CS01.
Figura 7.4
Pantalla Analizador de Configuracin de PL de Rutas

Las primeras pginas de este informe muestran las rutas cargadas (es decir, de pala a botadero). Luego siguen las rutas vacas (de botadero a pala o botadero a botadero). En el campo Material (de las rutas cargadas) aparece el tipo de material cargado. En las rutas vacas, aparece la palabra Vaco. En esta pantalla aparece cada ruta no utilizada. Por esta razn, al examinar la pantalla, posiblemente ver cierta informacin que es muy obvia. (Por ejemplo, es posible que aparecer que no se est utilizando una ruta entre pala de estril y trituradora, aunque el sistema nunca enviara estril a una trituradora.) El cuadro a continuacin (Cuadro 7.3) explica el signicado de los mensajes que generalmente aparecen en esta pantalla, sus causas y la accin que se debe tomar al respecto.
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Cuadro 7.3
Mensaje
El botadero no acepta cierto material.
Por Qu No se Utilizan Ciertas Rutas?

Aadir el tipo de material a la trituradora o botadero (utilizando el mdulo de Botaderos). Denir una categora de mezcla para el registro de calidad (ley) (utilizando el mdulo de Ley Mineral).
Causa
La pala est excavando un tipo de material que el botadero no acepta. La mina est mezclando por categora en el botadero y la pala est excavando un bloque cuyo registro de calidad (ley) no est congurado para mezcla por categora. La mina dene el material por categora en el mdulo de Ley Mineral (ya sea Alto, Mediano o Bajo) cuando realiza la mezcla por categora (vase el Captulo 12). Este mensaje es similar al mensaje anterior, con la diferencia de que en ste, el registro de calidad (ley) est denido apropiadamente pero no est incluido en los parmetros de mezcla. Por ejemplo, es posible que el registro de calidad (ley) est denido como Bajo, mientras que los parmetros de mezcla sean 50% Alto, 50% Mediano y 0% Bajo. La pala tiene una asignacin ja a un botadero que no se encuentra en la ruta. El registro de calidad (ley) del material excavado tiene una asignacin ja a un botadero distinto al que est en la ruta. Este mensaje aparece en aquellas rutas que van desde un depsito a otro, donde un cargador, sin asignacin ja, est trabajando en uno de los depsitos. Bajo el sistema DISPATCH, un cargador no puede mover material de un depsito (A) a otro (B), si no tiene asignacin ja hacia dicho depsito (B). Esto tiene sentido, porque la nica razn para mover material de un depsito a otro sera por razones de mezcla.
El registro de calidad (ley) tiene una categora de mezcla desconocida.
El registro de calidad (ley) del bloque tiene 0% en la categora de mezcla.
Incluir la categora de mezcla en los parmetros actuales de mezcla (utilizando el mdulo ModMezcla); para mayor informacin vase el Captulo 12. (Por ejemplo, modique la mezcla as: 40% Alto, 40% Mediano y 20% Bajo.)
La pala tiene una asignacin fija al botadero. El registro de calidad (ley) tiene asignacin fija a un botadero. El cargador, sin asignacin fija, est en el depsito pero no lo puede alimentar.
Cancelar la asignacin ja entre la pala y el botadero (utilizando el mdulo Asignacin Fija). Cancelar la asignacin ja entre el registro de calidad (ley) y el botadero (utilizando el mdulo Botaderos). Crear una asignacin ja entre el cargador y el depsito (si desea que el cargador mueva material a dicho depsito).
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Cuadro 7.3
Mensaje
Por Qu No se Utilizan Ciertas Rutas? (Continuacin)

Causa
Alguien cerr la ruta (mediante el mdulo Rutas de Acarreo). Existe una restriccin entre el registro de calidad (ley) excavado y el botadero.

Abrir la ruta, si es posible (utilizando el mdulo Rutas de Acarreo). Remover dicha restriccin (utilizando el mdulo Botaderos).
La ruta est cerrada.
Hay una restriccin entre el registro de calidad (ley) y el botadero. La pala tiene asignacin fija hacia el botadero y las asignaciones son de doble va.
El parmetro global Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos como Asignaciones de Doble Va? est activado (vase el Captulo 4). En este caso, la P L enva camiones con material de una pala a un botadero (hacia el cual la pala tiene asignacin ja) y luego enva dichos camiones nuevamente a la pala. Por lo tanto, el nico botadero que le puede enviar camiones vacos a la pala, es el botadero hacia el cual la pala tiene asignacin ja. El parmetro global Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril? no est activado (vase el Captulo 4). Esto crea segregacin en la flota: las palas de mineral nicamente cargan a los camiones provenientes de las trituradoras y depsitos. Palas de estril nicamente cargan a camiones provenientes de botaderos de estril. Por lo tanto, ciertas rutas vacas (por ejemplo, la ruta botadero de estril a pala mineral) no sern utilizadas. No hay camiones en el tajo, o los camiones Tipo LPTRUCK que s hay en el tajo, estn denidos como 0.0 (en la tabla digfactor_tbl del archivo enum.c) con respecto a esta pala. Cuando el camin tipo LPTRUCK est denido como 0.0 con respecto a una pala, tiene una restriccin hacia dicha pala.
Desactivar (es decir, responder NO) al parmetro global Tratar Asignaciones de Palas-aBotaderos como Asignaciones de Doble Va?
La pala y el botadero estn en distintos circuitos de material y MIXLP no est activado.
Activar (es decir, responder SI) al parmetro global Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril?
No hay camiones LPTRUCKs disponibles para la pala en el tajo.
Asignar camiones Tipo LPTRUCK al tajo (que no estn denidos como 0.0 con respecto a la pala).
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Opcin Diagnstico de Conguraciones en General
Seleccione la opcin Diagnstico de Conguraciones en General y aparecer la pantalla Diagnsticos Generales de Conguracin. En dicha pantalla (vase la Figura 7.5) aparecen mensajes acerca de los problemas que pueden surgir con la solucin actual de PL (por ejemplo, No hay LPTRUCKS Cam-240 disponibles en TAJO ZONA ALTA).
Figura 7.5
Pantalla Diagnsticos Generales de Configuracin

Cuadro 7.4
Mensaje
No hay palas disponibles.
Mensajes Generales
Segn la situacin especca, es necesario: habilitar la pala (o cambiar su estado a Listo), desactivar su estado de arrastre o denir su ubicacin. Modicar el estado de uno (o ms) de los botaderos (convertirlo en Listo) o aadirle el tipo de material excavado por la pala (utilizando el mdulo Botaderos).
Causa
Todas las palas estn Fuera de Servicio, de Reserva, Deshabilitadas, en Arrastre o en una ubicacin Desconocida. Todos los botaderos estn Fuera de Servicio, de Reserva o no aceptan el tipo de material excavado por las palas.
No hay botaderos disponibles.
7-12
Cuadro 7.4
Mensaje
No hay camiones disponibles en el tajo.
Mensajes Generales
Para que no aparezca este mensaje en pantalla (ni en la pantalla de Transacciones) con respecto a un tajo que usted no est utilizando, coloque el tajo en Fuera de Servicio. Aadir el Tipo LPTRUCK especicado.
Causa
No hay camiones en el tajo. Esto generalmente sucede cuando se dene el tajo pero no se utiliza.
No hay camiones LPTRUCK n en el tajo.
El camin Tipo LPTRUCK especicado no se encuentra en el tajo.
Opcin Diagnstico Relacionado a Cobertura de Cargadores
Seleccione la opcin Diagnstico Relacionado a Cobertura de Cargadores y aparecer la pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala. Dicha pantalla (vase la Figura 7.6) explica por qu razn la capacidad mxima de la pala no est siendo cubierta en un 100 por ciento por la PL. Generalmente se utiliza esta pantalla, junto con la pantalla Reporte de PL de Cobertura de Cargadores y otras pantallas, para vericar si la PL est cubriendo a las palas en sus niveles de capacidad mxima en la solucin de PL y para incrementar el nivel de cubrimiento, si es necesario. (Para mayor informacin, vase el Captulo 8, Reporte de Cobertura de Pala de PL.) Tambin es posible determinar la razn por la cual no se est utilizando a una pala. Por ejemplo, en la Figura 7.6 vemos que la PL no est cubriendo a la pala PA01 al 100 por ciento de su nivel de capacidad mxima porque la pala est deshabilitada.
Figura 7.6
Pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala

El Cuadro 8.2 (en el siguiente captulo) explica el signicado de los mensajes que generalmente aparecen en esta pantalla, sus causas y la accin que se debe tomar al respecto.
7-13
Resumen
Este captulo describe la pantalla Analizador de Fallas en la PL. Algunos puntos importantes para recordar son: Esta pantalla provee varias opciones por medio de las cuales usted puede diagnosticar problemas de conguracin de produccin relacionados con cargadores, destinos y circuitos. Las tablas en este captulo explican lo que usted puede hacer para solucionar dichos problemas.
8
Reporte de Cobertura de Pala de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-3
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-3 Elevando el Porcentaje de Cubrimiento de la Pala. . . . . . . . . . . . . .8-5 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-8
8
Este captulo describe el Reporte de Cobertura de Pala de PL. Dicho reporte (vase la Figura 8.1) permite vericar si la PL est cubriendo a las palas en sus niveles de capacidad mxima en la solucin de PL. Si la PL no est cubriendo a una pala en su nivel mximo y usted desea incrementar la produccin de la pala, puede realizar ajustes (por ejemplo, elevar la prioridad de la pala y por lo tanto, su clasicacin) para obligar a la PL a cubrirla a un nivel superior. Para determinar si la PL est cubriendo a una pala en su nivel de capacidad mxima, compare los valores en el campo Nivel de Capacidad Max con los valores en el campo Cubrimto PL. El campo Nivel de Capacidad Max muestra el porcentaje de cubrimiento de la velocidad de carga que la mina desea para la pala durante el turno. El campo Cubrimto PL muestra el porcentaje actual de cubrimiento obtenido por la PL. Por ejemplo, vemos en la Figura 8.1 que la mina desea que la pala 2009, cuya velocidad de carga es 3432.5 tph, tenga 100 por ciento de cubrimiento. Sin embargo, la PL solamente est cubriendo a la pala en un 80 por ciento, que corresponde a una velocidad de alimentacin de 2746.0 tph. En este caso, usted podra ajustar la PL para incrementar la produccin de la pala.
Nota: Ms adelante en este captulo explicamos cmo elevar el porcentaje de cubrimiento de la PL.
8-4
Figura 8.1

Durante la operacin normal de DISPATCH, los valores en los campos Nivel de Capacidad Max y Cubrimto PL permanecen relativamente constantes. Por lo tanto, solamente es necesario revisar este reporte cuando transcurre un evento signicativo de produccin que afectar la solucin de PL y que modicar la relacin entre el cubrimiento deseado y actual. Algunos ejemplos de eventos signicativos incluyen: cuando una pala cambia su estado a Fuera de Servicio cuando una pala cambia su estado a Listo cuando se modica el punto de descarga A continuacin describimos la informacin que aparece en este reporte:
Cuadro 8.1
Campo Pala Ton/Hr Veloc Carga Nomin

Qu Informacin Aparece en este Campo?
Aparece el nmero de la pala. Muestra la velocidad de carga de la pala, la cual corresponde al promedio de las ltimas n (generalmente 4) cargas de dicha pala.
Captulo 8 Reporte de Cobertura de Pala de PL
8-5
Cuadro 8.1
Campo Nivel de Capacidad Max Ton/Hr Veloc Alimen Cubrimto PL Minutos por Hora PL Tiempo Improductivo
Reporte de Cobertura de Pala de PL (Continuacin)

Qu Informacin Aparece en este Campo?
Corresponde al porcentaje de cubrimiento de la velocidad de carga que la mina desea para la pala durante el turno. La velocidad de alimentacin asignada a la pala en la solucin de PL. El porcentaje actual de cubrimiento obtenido por la PL en la solucin de PL. El tiempo improductivo (en minutos) segn la PL.
Elevando el Porcentaje de Cubrimiento de la Pala
Cuando la capacidad mxima de una pala es superior al porcentaje real de cubrimiento obtenido por la PL, generalmente signica que hay un cuello de botella en los recursos de la solucin de PL, lo cual est causando que la pala sea subutilizada. Es posible que no haya sucientes camiones en el tajo o que un punto de descarga especco no acepte la capacidad total de la carga de la pala. Una vez usted haya determinado la causa del cuello de botella, es posible hacer ajustes a la PL o a DISPATCH con el n de elevar el porcentaje de cubrimiento de la pala. Para denir la causa del cuello de botella para una pala especca y elevar el porcentaje de cubrimiento de la PL: 1 Seleccione la opcin Analizador de Fallas en la PL del men de la pantalla Configuracin de Programacin Lineal. Aparece la pantalla Analizador de Fallas en la PL. 2 Seleccione la opcin Diagnstico Relacionado a Cobertura de Cargadores. Aparece la pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala. Dicha pantalla explica por qu razn la capacidad mxima de la pala no est siendo cubierta en un 100 por ciento por la PL. Por ejemplo, en la Figura 8.2 vemos que la PL no est cubriendo a la pala PA01 al 100 por ciento de su nivel de capacidad mxima porque la pala est deshabilitada.
8-6
Figura 8.2

3 4 Para cada pala en pantalla, lea el correspondiente mensaje para determinar la causa del cuello de botella. El Cuadro 8.2 muestra algunos de los mensajes que generalmente aparecen en esta pantalla y las posibles causas de dichos mensajes. Para incrementar el cubrimiento de la PL para la pala, siga las instrucciones que aparecen en la columna Lo que Usted Debe Hacer.
Cuadro 8.2
Mensaje La capacidad del botadero est dividida proporcionalmente entre todas las palas.

Causa El parmetro global Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas? est activado (vase el Captulo 4). Lo que Usted Debe Hacer Incrementar la capacidad del botadero (utilizando el mdulo de Botaderos) o desactivar el parmetro global Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas? (respondiendo NO). Es posible que sean subutilizadas algunas palas si una pala consume toda la capacidad del botadero.
Captulo 8 Reporte de Cobertura de Pala de PL
8-7
Cuadro 8.2
Mensaje
Pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala (Continuacin)

Causa No hay sucientes camiones en operacin para abastecer a las palasespecialmente las de baja prioridad o cuando hay un ciclo de produccin de baja prioridad (por ejemplo, cuando una pala excava lentamente o tiene un recorrido largo). Est activada la opcin Habilitar Alimentacin Proporcional de Pala en Tajo (vase la pantalla Alimentacin Proporcional en la pgina 5-3). En el campo Alim Prop? (de esa misma pantalla) aparece la palabra SI. La pala est alimentando a un punto de descarga que no puede aceptar la capacidad actual de la pala. Lo que Usted Debe Hacer Incrementar la prioridad de las palas subutilizadas o reducir la capacidad mxima de las dems palas. (Es importante entender que al hacer sto, habr menos produccin en las dems palas.)
Hay dficit de camiones en el tajo.
Hay alimentacin proporcional.
Eliminar a esta pala del esquema de proporcionamiento, ingresando NO en el campo Alim Prop? Si es necesario, incremente la prioridad de la pala.
La pala est alimentando a un punto de descarga con restricciones. La pala est subalimentada debido a los requisitos de mezcla.
Conrmar que el punto de descarga tiene la capacidad que se requiere. Si es necesario, eleve la capacidad de la trituradora (utilizando el mdulo de Botaderos). No requiere accin. Sin embargo, en el futuro debe asegurarse de que las palas en la mezcla tengan similares capacidades de produccin.
Este mensaje reeja los requisitos actuales de mezcla.
8-8
Cuadro 8.2
Mensaje
Pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala (Continuacin)

Causa El parmetro global Dividir Velocidad de Carga entre los Mantos? est activado (vase el Captulo 4). Para las palas trabajando en dos bloques, la PL divide la velocidad de excavacin uniformemente entre los dos bloques. Por ejemplo, si la pala tiene una velocidad de excavacin de 3000 tph, la PL alimentar a cada bloque con 1500 tph. Si uno de los botaderos no puede aceptar la capacidad del bloque que le corresponde, la conguracin de PL para dicho bloque es 0. Por lo tanto, no se est utilizando el bloque, y la pala est trabajando a 50% de capacidad. Los botaderos no reciben el material de ciertos bloques y por lo tanto, no es posible cubrir a la pala en su nivel de capacidad mxima. Lo que Usted Debe Hacer Elevar la capacidad del botadero, si es posible (utilizando el mdulo de Botaderos). La PL alimentar a la pala (que ahora est excavando solamente a uno de los bloques) con la velocidad conjunta (que en nuestro ejemplo es de 3000 tph). Si desea que la pala siga excavando, ser necesario elevar la prioridad del material de la pala (mineral o estril, segn se aplica) para que la PL primero alimente al botadero con el material de este bloque. (Habr menos produccin de parte de las otras palas excavando el mismo tipo de material.) Revisar la pantalla Analizador de Conguracin de PL de Rutas (vase el Captulo 7) para determinar por qu los botaderos no estn recibiendo el material de ciertos bloques; realizar cualquier cambio que sea necesario.
Est activada la opcin EQUALSPLIT y es posible que no se est utilizando un bloque por falta de capacidad del botadero.
Es posible que exista una restriccin entre el bloque y el botadero; vase el diagnstico de circuitos (rutas).
Resumen
Este captulo describe el Reporte de Cobertura de Pala de PL. Algunos puntos importantes para recordar son: El Reporte de Cobertura de Pala de PL le permite determinar si la PL est cubriendo a las palas en sus niveles de capacidad mxima en la solucin de PL. La pantalla Analizador de Cobertura de LP de Pala le permite determinar por qu la PL no est cubriendo a una pala en su nivel de capacidad mxima. Si no se est cubriendo a una pala en su nivel de capacidad mxima, los cuadros en este captulo explican lo que usted debe hacer para solucionar dicho problema.
9
Resumen de PL
Resumen de PL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-3 Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-3 La Ruta de PL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-3 Restricciones de Produccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-5 Camiones Usados en Tajo (Actual/PL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-6 Parmetros Globales de la PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-7 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-8
9
Resumen de PL
Este captulo describe el reporte titulado Resumen de PL. Dicho reporte consta de varias pginas y contiene informacin de la produccin relacionada con la PL, calculada con la solucin actual de PL. Generalmente se utiliza el Resumen de PL para calcular cuntos camiones requiere la mina para cubrir a las palas (tanto individuales como la ota de palas en general). Dicho reporte consta de tres secciones, que son: la Ruta de PL restricciones de produccin parmetros globales de la PL
La Ruta de PL
En la primera seccin del Resumen de PL aparece la Ruta de PL. Dicha seccin despliega la informacin de produccin de la Ruta de PL para cada pala en operacin, as:
Figura 9.1
La Ruta de PL
9-4
En el Cuadro 9.1 explicamos la informacin que aparece en cada campo de la Ruta de PL.
Cuadro 9.1
Campo RUTA Desde A (Prior=) Segundos Bot/Spot Segundos Viaje Ton/Hr Nom. Carga/ Bot
Los Campos en la Ruta de PL
Qu Informacin Aparece en este Campo? Este campo muestra las rutas pala-a-botadero y botadero-a-pala. Hay una lnea para cada Tipo LPTRUCK en la ruta. Muestra la prioridad de la pala. Se reere al tiempo de descarga (en segundos) para las rutas pala-a-botadero y el tiempo de espera de los camiones (en segundos) para las rutas botadero-a-pala. Muestra el tiempo (en segundos) que se demora un camin del tipo especicado (en el campo PL # Camiones) cuando viaja por dicha ruta. Corresponde a la velocidad actual de excavacin de las palas en las rutas botaderoa-pala y la capacidad del punto de descarga para rutas pala-a-botadero. Si para las rutas pala-a-botadero est congurada la meta de velocidad de alimentacin del punto de descarga (en el mdulo de Botaderos) aparece dicho valor en este campo. Si est congurada la capacidad mxima del punto de descarga (en el mdulo de Botaderos) aparece dicho valor en este campo. Si en el mdulo de Botaderos no est congurada la meta de velocidad de alimentacin ni la capacidad mxima del punto de descarga, este campo permanece vaco. Muestra el nivel de capacidad mxima de la pala, en toneladas por hora. Por ejemplo, si la velocidad de carga de la pala es 4000 tph y su nivel de capacidad mxima est en 50%, el valor en este campo sera 2000 tph. Muestra la velocidad de excavacin de la pala, multiplicada por el factor de excavacin de la pala y el Tipo LPTRUCK especicado en el campo PL # Camiones. Esto le permite determinar si el Tipo LPTRUCK cubriendo a la pala es el ms indicado para dicha pala. El mejor Tipo LPTRUCK tiene un factor de excavacin de 1.0. Por lo tanto, si la velocidad de excavacin es de 3000 tph y el Tipo LPTRUCK cubriendo a la pala es el ms indicado para dicha pala, aparecer la cifra 3000 (3000 x 1.0) en este campo (si el nivel de capacidad mxima est en 100%). Corresponde a la velocidad (tasa) de alimentacin asignada por la PL a los camiones de cierto Tipo LPTRUCK, ya sea con respecto a un botadero (para las rutas palas-a-botaderos) o una pala (para las rutas botadero-a-pala) en la solucin de PL.
Ton/Hr Meta Prod Ton/Hr Cam Excav
Ton/Hr Tasa Alim PL
Captulo 9 Resumen de PL
9-5
Cuadro 9.1
Campo PL # Camiones
Los Campos en la Ruta de PL
Qu Informacin Aparece en este Campo? Muestra el nmero de camiones Tipo LPTRUCK requeridos en la ruta y el nmero de camiones requeridos para cubrir a la pala. Por ejemplo, en la Figura 9.1 vemos que se requieren 4.6 camiones, as: 1.8 CAT 789 (ruta ESTE-CENTRAL) y 2.7 Cat 789 (pala 2006). La PD asigna este nmero de camiones a la ruta y a la pala. En lo posible, la PD intenta asignar el Tipo LPTRUCK ms adecuado para dicha pala, pero si es necesario, completa el nmero de camiones con otro Tipo LPTRUCK. Se reere al porcentaje mximo de cubrimiento que la mina desea para la velocidad de carga de la pala. Se reere al porcentaje actual de cubrimiento que la PL le est proveyendo a la pala. La segunda seccin del Resumen de PL contiene restricciones de produccin (vase la Figura 9.2). Dicha seccin muestra las palas deshabilitadas (vase tambin la pgina 13-8), las palas subalimentadas (operando por debajo de su capacidad mxima), los botaderos restringidos (recibiendo material a una velocidad inferior a la velocidad de alimentacin esperada) y los camiones usados en el tajo (actuales vs. PL).
Nivel Obj. Produccin Cubrimiento Actual PL
Restricciones de Produccin
Figura 9.2
Restricciones de Produccin
9-6
Camiones Usados en Tajo (Actual/PL)
La informacin en el campo Camiones usados en Tajo (Actual/PL) muestra el nmero de camiones en operacin en el tajo en comparacin con el nmero de camiones que la PL utiliz para cubrir a todas las palas en la solucin de PL en sus niveles de capacidad mxima. Los valores Actual y PL no son reales. Dichos valores son un promedio, segn el tamao del camin y su Tipo LPTRUCK. Por ejemplo, en la Figura 9.2 (en la pgina 9-5) vemos que en la mina estn operando 28.9 camiones promedios de 170 toneladas y que la PL utiliz 28.9 camiones en la solucin de PL para cubrir a las palas. El reporte utiliza promedios porque cuando la PL calcula una nueva solucin de PL, guarda el total de toneladas disponibles y no el nmero total de camiones disponibles. Por esta razn, al calcular los valores Actual y PL, la PL toma el total de las toneladas (si es para el valor Actual) o toneladas utilizadas (si es para el valor PL) y lo divide por el tamao promedio de camiones, para obtener el promedio de camiones utilizados y/o en operacin. El tamao promedio de camin, que es un promedio por peso, est archivado en la tabla lptrucksize_tbl del archivo enum.c (vase la pgina B-5). Por ejemplo, supongamos que la PL calcula que el total de toneladas disponibles es 1700 y que el tamao promedio de camiones es 170. En este caso, el nmero de camiones operando (valor Actual) sera 10 (1700 dividido por 170). El propsito de la cifra en el campo Camiones usados en Tajo (Actual/PL) es permitirle observar rpidamente si el tajo tiene un supervit o dcit de camiones. En la Figura 9.2 vemos que el tajo tiene el nmero preciso de camiones que necesita porque hay 28.9 camiones operando en el tajo y la PL utiliz 28.9 camiones en la solucin de PL para cubrir a todas las palas en sus niveles de capacidad mxima. Pero si en la mina hay dficit de camiones y est desactivada la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? los datos en el campo Camiones usados en Tajo (Actual/PL) indicarn que la mina tiene un dficit de camiones. Aparecer la siguiente informacin: Tajo XYZ, 10 de 15 camiones promedios (150 tons). Es decir, hay 10 camiones en operacin en el tajo, pero la PL necesita 15 camiones para cubrir a las palas en la solucin de PL, indicando un dficit de cinco camiones.
Captulo 9 Resumen de PL
9-7
Cuando la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? est desactivada, la PL puede utilizar ms camiones de los que hay disponibles porque supone que no hay lmites en los recursos de acarreo, como se explic en el Captulo 4.) Cuando hay dficit de camiones y est activada la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? los datos en el campo Camiones usados en Tajo (Actual/PL) no indicarn que la mina tiene un dficit de camiones. Esto sucede porque al estar activada esta opcin, la PL no puede utilizar ms recursos de los que hay disponibles. Por lo tanto, si hay 10 camiones promedios operando en el tajo y la PL necesita 15 camiones promedios para cubrir a las palas en sus niveles de capacidad mxima, aparecer la siguiente informacin: Tajo XYZ, 10 de 10 camiones promedios (150 tons). Con esta conguracin no ser posible determinar si hay un dcit de camiones y cunto es dicho dcit. Si desea calcular el dcit, tendr que desactivar la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?, seleccionar la opcin Forzar Clculo de PL (en el men principal) y volver a leer los datos en el campo Camiones usados en Tajo (Actual/PL). Cuando termine, vuelva a activar la opcin Permitir Palas No Utilizadas si hay Dcit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)?.
Importante: La PL tambin despliega informacin Actual/PL por Regin en la pantalla de la Ruta de PL (vase el Captulo 13). La informacin en dicha pantalla debe ser interpretada de la misma manera en que se interpret la informacin en la pantalla Actual/PL Camiones por Tajo.
Parmetros Globales de la PL
La ltima seccin del Resumen de PL muestra el estado actual de cada opcin de los parmetros globales de la PL (vase la Figura 9.3). La palabra SI indica que la opcin est activada y NO indica que est desactivada. (Para mayor informacin en cuanto a cada opcin, vase el Captulo 4, Parmetros Globales de Programacin Lineal.)
9-8
Figura 9.3
Parmetros Globales de la PL
Este captulo describe el reporte Resumen de PL. Algunos puntos importantes para recordar son: El reporte Resumen de PL provee una variedad de datos de la PL. Generalmente se utiliza dicho reporte para calcular cuntos camiones requiere la mina para cubrir a las palas (tanto individuales como la ota de palas en general).
Resumen
10
Reporte de Clasificacin de Palas de PL
Reporte de Clasicacin de Palas de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-3
Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-3 Las Columnas del Reporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-5 Pala Clasic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-5 Promedio (mins) Tiempo Vaco (Seccin Tramo Vaco). . . . . . .10-6 Promedio (mins) Spot-Carga (Seccin Tramo Vaco) . . . . . . . .10-6 Productividad Prom. Camin (Seccin Tramo Vaco) . . . . . . . .10-7 Promedio (mins) Tiempo Lleno (Seccin Tramo Lleno) . . . . . .10-7 Promedio (mins) Bot. (Seccin Tramo Lleno) . . . . . . . . . . . . . .10-7 Productividad Prom. Camin (Seccin Tramo Lleno). . . . . . . .10-7 Nivel Prior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-8 Recursos (tons) de Acarreo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-8 Tasa Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-8 PL % Cobertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-8 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-9
10
Reporte de Clasicacin de Palas de PL
Este captulo describe el Reporte de Clasicacin de Palas de PL. Dicho reporte (vase la Figura 10.1) muestra la clasicacin que la PL asigna a cada pala en el esquema de la asignacin de recursos. Cada pala recibe un nmero de clasicacin (por ejemplo 1, 2, 3,...) el cual aparece en la primera columna del reporte (Pala Clasific). Dicho reporte tambin muestra la productividad de cada pala. La pala con la mayor productividad es la que tiene el valor ms alto en la columna Productividad Prom. Camin (en la seccin Tramo Lleno). De la misma manera, la pala con el valor ms bajo es la pala con la menor productividad. Como se mencion anteriormente, la PL clasica a las palas segn su nivel de prioridad (de 1 a 6, o de 1 a 10). (Vase el Captulo 6, Mdulo de Prioridad de Palas, para mayor informacin acerca de los niveles de prioridad.) La pala con la ms alta prioridad (segn la columna Nivel Prior) recibe la clasicacin ms alta (1). Palas con los mismos niveles de prioridad reciben una clasicacin mayor o menor con base en su productividad. En nuestro ejemplo (Figura 10.1) del Reporte de Clasicacin de Palas de PL vemos que la pala 2052 fue otorgada la ms alta clasicacin (1) por su nivel de prioridad (1) y por su nivel de productividad (2162.5). Las palas con clasicacin de 2 a 6 comparten el mismo nivel de prioridad (1) y por esta razn estn clasicadas segn su nivel de productividad.
10-4
Figura 10.1
Reporte de Clasificacin de Palas de PL

Teniendo acceso a la clasicacin y productividad de cada pala, usted puede tomar decisiones informadas cuando hay dcit de camiones y cuando es necesario modicar prioridades de palas, niveles de capacidad mxima y proporcionamiento. Por ejemplo, antes de asignar prioridades a todas las palas, usted puede revisar la productividad de cada una. Cuando hay dcit de camiones, recomendamos no otorgarle prioridad Alta a una pala de baja productividad, a no ser que sea absolutamente necesario obtener produccin de dicha pala. (Por ejemplo, no se recomienda darle prioridad a una pala con un recorrido largo.) Cuando hay supervit de camiones, usted puede otorgarle prioridad Alta a la pala de mayor productividad y elevar su nivel de capacidad mxima por encima del 100% (hasta 150%) para intencionalmente incrementar el nmero de camiones que le lleguen a la pala. Con el mtodo de proporcionamiento, usted puede otorgarle prioridad Alta a las palas de mayor productividad y prioridad Normal y Baja a las dems palas (segn su nivel de productividad) y activar el proporcionamiento para las palas de prioridad Normal y Baja. Recomendamos revisar este reporte peridicamente para asegurarse de que la clasicacin actual de la PL coincida con sus planes de produccin. En algunos casos, la pala con la ms alta clasicacin (1)
Captulo 10 Reporte de Clasificacin de Palas de PL
10-5
tendr el nivel de productividad ms baja de todas las palas. En este caso, es posible que usted quiera cambiar la prioridad de la pala (a Normal o Baja) para incrementar la cantidad de recursos de acarreo disponibles para las dems palas (exceptuando cuando es absolutamente necesario obtener produccin de esta pala). Tambin recomendamos revisar este reporte cuando una pala est Fuera de Servicio, para ver la nueva clasicacin de palas segn la PL. Si es necesario, usted puede ajustar las prioridades de ciertas palas para obligar a la PL a tenerlas en cuenta, y as cumplir con sus planes de produccin.
Importante: Solamente es til revisar la informacin en este reporte cuando el tajo tiene dficit de camiones y cuando la opcin Permitir Palas no Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? est activada. Cuando hay supervit de camiones en el tajo, no son importantes las clasificaciones ni los niveles de productividad de las palas (exceptuando las palas que estn compitiendo por la capacidad de la trituradora) porque la PL tiene suficientes recursos de acarreo para cubrir a todas las palas en la solucin de PL a sus niveles de capacidad mxima. Cuando la opcin LPMATCHTRUCKS no est activada, la PL cubre a todas las palas en sus niveles de capacidad mxima en la solucin de PL porque piensa que hay suficientes camiones disponibles (como se mencion en el Captulo 4). Las clasificaciones y los niveles de productividad de las palas tampoco son importantes en ese caso.
Las Columnas del Reporte

Pala Clasic
A continuacin encontrar una descripcin de las columnas que se encuentran en el Reporte de Clasicacin de Palas de PL. En esta columna aparecen las palas ordenadas segn su clasicacin, con base en su nivel de prioridad (vase la columna Nivel Prior). En nuestro ejemplo (Figura 10.1), la pala 2052 fue otorgada la ms alta clasicacin (1). Le sigue la pala 2051 (con una clasicacin de 2), la 2010 (3), etc. La 2108 aparece de ltimo, con una clasicacin de 7. Cuando dos palas tienen el mismo nivel de prioridad (como mencionamos anteriormente) la PL le otorga una clasicacin superior a la pala con mayor productividad (segn la informacin en la columna Productividad Prom. Camin (en la seccin Tramo Lleno).
10-6
Promedio (mins) Tiempo Vaco (Seccin Tramo Vaco)
Esta columna muestra (para cada pala) el tiempo promedio de viaje (en minutos) de todas las rutas vacas de PL que van hacia la pala. Por ejemplo, si la pala tiene dos rutas vacas de PL que van hacia ella, esta columna mostrar el tiempo promedio de viaje de ambas rutas. La PL no calcula el tiempo promedio de viaje de las rutas vacas de PL sumando los tiempos de viaje y dividindolos por el nmero de rutas. (Es decir, si una pala tiene una ruta de PL de 3 minutos y otra de 4 minutos, la PL no suma 3 y 4 para dividirlo por 2 y obtener un promedio de viaje de 3.5 minutos.) La PL calcula el tiempo promedio de viaje como un promedio compensado que utiliza velocidades de alimentacin como el variable de compensacin. Esto explica el hecho de que hay ms viajes en las rutas con velocidades superiores de alimentacin. Volviendo a nuestro ejemplo anterior, la ruta con un tiempo de viaje de 3 minutos tiene una velocidad de alimentacin de 3000 tph y la de 4 minutos tiene una velocidad de alimentacin de 1000 tph. Debido a que hay una velocidad de alimentacin superior (3000 tph) en la ruta de 3 minutos, ms camiones tendrn tiempos de viaje de 3 minutos que de 4 minutos. Para compensar el nmero mayor de camiones con velocidades superiores de alimentacin, la PL calcula un tiempo promedio real de viaje sumando los tiempos de viaje (multiplicados por la velocidad de alimentacin para cada ruta) y dividindolo por el total de velocidad de alimentacin de las rutas. En nuestro ejemplo la frmula sera:
3 minutos 3000 tph + 4 minutos 1000 tph
promedio tiempo de viaje =

4000 tph
para un tiempo promedio de viaje de 3.25 minutos para la ruta vaca de PL.
Promedio (mins) Spot-Carga (Seccin Tramo Vaco)
Esta columna muestra (para cada pala) el tiempo promedio (en minutos) de la combinacin de los tiempos de situar y cargar en las rutas vacas de PL que van hacia la pala. Este valor es un promedio compensado que utiliza velocidades de alimentacin como el variable de compensacin.
10-7
Productividad Prom. Camin (Seccin Tramo Vaco)
Esta columna muestra (para cada pala) el promedio de productividad de camin de todas las rutas vacas de PL que van hacia la pala. Este valor es un promedio compensado que utiliza velocidades de alimentacin como el variable de compensacin. Como se mencion en el Captulo 1, Introduccin, la PL utiliza la siguiente frmula para determinar la productividad de camin (tc) de una ruta vaca de PL:
tc = tiempocargar+tiemposituar+tiempoviaje calculado del Tipo LPTRUCK La pala con el valor ms alto en la columna Productividad Prom. Camin de la seccin Tramo Vaco es la pala con las rutas vacas de PL con los ms altos niveles de productividad. Sin embargo, es posible que dicha pala no sea la pala ms productiva. La PL clasica a las palas por productividad, segn el promedio de productividad de camin para rutas llenas de PL.
Promedio (mins) Tiempo Lleno (Seccin Tramo Lleno)
Esta columna muestra (para cada pala) el promedio de viaje (en minutos) de todas las rutas llenas (cargadas) de PL que van de la pala al correspondiente botadero. La PL calcula los tiempos promedios de viajes llenos de la misma forma en que calcula tiempos promedios de viajes vacos. Generalmente los tiempos llenos son ms altos que los tiempos vacos porque los camiones cargados no viajan tan rpidamente como los camiones vacos. Esta columna muestra (para cada pala) el tiempo promedio de descarga (en minutos) de todas las rutas llenas de PL que van desde la pala hasta el correspondiente botadero. Este valor es un promedio compensado que utiliza velocidades de alimentacin como el variable de compensacin. Esta columna muestra (para cada pala) el promedio de productividad de camin de todas las rutas llenas de PL que provienen de la pala. Este valor es un promedio compensado que utiliza velocidades de alimentacin como el variable de compensacin.
Promedio (mins) Bot. (Seccin Tramo Lleno)
Productividad Prom. Camin (Seccin Tramo Lleno)
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La PL utiliza la siguiente frmula para determinar la productividad de camin (tc) de una ruta llena de PL:
tc = tiempodescarga + tiempoviaje calculado del Tipo LPTRUCK La pala con el ms alto nivel de productividad de camin es aquella que tiene el valor ms alto en la columna Productividad Prom. Camin de la seccin Tramo Lleno.
Nivel Prior
La columna Nivel Prior muestra los niveles de prioridad de las palas. Lo ideal es que las palas con los ms altos niveles de productividad tengan los niveles ms altos de prioridad (1 o 2) para que sean los primeros en recibir los camiones en la solucin de PL. De igual manera, se espera que las palas con niveles de productividad baja tengan niveles de prioridad baja. Si no sucede as, es posible que usted quiera ajustar los niveles de prioridad de las palas. El valor de los Recursos (tons) de Acarreo es el nmero de camiones requeridos para cubrir el nivel de capacidad mxima de la pala (convertido en toneladas). Por ejemplo, si una pala tiene una ruta vaca de PL que requiere de 2 camiones y una ruta llena que requiere de 3 camiones, la PL suma 2 y 3 para un total de 5 camiones. Luego, la PL suma el tamao de acarreo representado por cada camin para determinar el valor de los Recursos (tons) de Acarreo. De la misma manera (pero al revs) usted puede (con este valor) determinar el nmero de camiones requeridos por una pala, utilizando el clculo de la PL para determinar dicho valor. Por ejemplo, si el valor de los Recursos (tons) de Acarreo es de 2000 y usted sabe que el tamao promedio del tipo LPTRUCK de los camiones viajando por las rutas de esta pala es de aproximadamente 200 toneladas, usted podr calcular que la pala requiere de 10 camiones.
Recursos (tons) de Acarreo
Tasa Carga
Tasa Carga es la velocidad actual de carga de la pala, la cual es un promedio de las ltimas n (generalmente 4) cargas de camin. PL % Cobertura es el porcentaje de cubrimiento de la velocidad de carga que la PL le est proveyendo a la pala en la solucin de PL.
PL % Cobertura
10-9
Cuando hay dficit de camiones y est activada la opcin Permitir Palas no Utilizadas si hay Dficit de Camiones (LPMATCHTRUCKS)? lo ideal es el PL % Cobertura de la pala con el ms bajo nivel de productividad sea inferior al 100%. Esto se debe a que dicha pala debe tener la clasificacin ms baja y no debe recibir suficientes recursos de acarreo para cubrir su velocidad de carga en un 100%. (De lo contrario, si es absolutamente necesario obtener produccin con dicha pala, usted tendr que asignarle prioridad Alta). Cuando la PL supone que no hay lmite en los recursos de acarreo y la opcin LPMATCHTRUCKS no est activada, el valor PL % Cobertura de la pala siempre ser igual al nivel de capacidad mxima de la pala. En este caso, si la pala con la menor clasicacin tiene un nivel de capacidad mxima del 100%, el valor PL % Cobertura tambin ser del 100%.
Resumen
Este captulo describe el Reporte de Clasicacin de Palas de PL. Algunos puntos importantes para recordar son: El Reporte de Clasicacin de Palas de PL despliega la clasicacin y productividad de cada pala. Este reporte le permite tomar decisiones informadas cuando hay dcit de camiones y cuando es necesario modicar prioridades de palas, niveles de capacidad mxima y proporcionamiento. Cuando hay dcit de camiones, la pala de menos productividad debe ser la pala de menor clasicacin, con la excepcin de que sea necesario obtener produccin de dicha pala.
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Forzar Clculo de PL
Forzar Clculo de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11-3 Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11-3
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Forzar Clculo de PL
Este captulo explica cmo volver a calcular la solucin de PL. En cualquier momento durante el turno, la PL puede calcular una nueva solucin de PL. Para sto, usted debe seleccionar la opcin Forzar Clculo de PL en la parte inferior del men principal del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal.
Figura 11.1
Seleccionando la Opcin Forzar Clculo de PL

Sugerimos calcular una nueva solucin de PL cuando se requieren datos recientes de velocidades de carga, especialmente cuando una pala se atrasa en su rendimiento. Dichos datos provienen del reporte Resumen de PL (el cual explicamos en detalle en el Captulo 9). Tambin es necesario calcular una nueva solucin de PL al modicar cualquier restriccin de PL (exceptuando los parmetros globales y las prioridades de pala). Al seleccionar la opcin Forzar Clculo de PL, la PL calcula la solucin de PL. Esto no sucede de inmediato, sino despus de que DISPATCH reciba la siguiente transaccin de radio desde el campo.
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El Mdulo ModMezcla
El Mdulo ModMezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-3 Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-3 Opcin de Mezcla Continua por Componente . . . . . . . . . . . . . . . . .12-5 Opcin de Mezcla Continua por Categora . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-11 Lote de Mezcla por Componente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-15 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-20
12
El Mdulo ModMezcla
Este captulo explica cmo usar el mdulo ModMezcla de DISPATCH, el cual permite controlar la mezcla de materiales en las trituradoras y depsitos. El men principal ofrece tres opciones para controlar la mezcla de materiales: Estas opciones son: Mezcla Continua por Componente Mezcla Continua por Categora Lote de Mezcla por Componente
Figura 12.1
Men Principal del Mdulo (Utilera) ModMezcla

Las opciones de mezcla continua (opciones 1 y 2) tienen tres variables que son cantidad de control de materiales, componente y categora. Estas variables proveen un ujo continuo de materiales que provienen de las palas y son transportadas a las trituradoras y depsitos. Dichos materiales continuamente se mantienen dentro de los lmites de mezcla predenidos por la mina.
12-4
Por ejemplo, usted puede usar la opcin Mezcla Continua por Componente (opcin 1) para especicar que cada n toneladas de material (el variable cantidad de control de material) alimentando a una trituradora especca deben contener un porcentaje especco de cierto(s) componente(s). Por ejemplo, cada 4000 toneladas de material deben contener 64 por ciento (como mnimo) de Fe (componente) y 100 por ciento (como mximo) de Fe y 0 por ciento (mnimo) y 3.6 por ciento (mximo) de Si02. Si desea, puede usar la opcin Mezcla Continua por Categora (opcin 2) para especicar que cada n toneladas de material deben contener un porcentaje especco de cierta(s) categora(s). Por ejemplo, de cada 4000 toneladas de material alimentando a una trituradora especca, el 50 por ciento debe contener mineral de alta ley (categora), 25 por ciento de mineral de media ley y 25 por ciento de mineral de baja ley. Al incrementar la cantidad de control de material, la desviacin permitida para los lmites de mezcla se incrementa para cada carga llevada a la trituradora o depsito. Igualmente, al reducir la cantidad de control de material, la desviacin permitida para los lmites de mezcla se reduce. Las dos opciones de mezcla continua (1 y 2) sirven primordialmente para aquellas minas cuya proyeccin de produccin requiere que el material en las trituradoras y depsitos est dentro de los lmites de mezcla en todo momento. Una limitacin de los mtodos de mezcla continua puede ser la subutilizacin de las excavadoras. Por ejemplo, es posible que una pala de alta produccin permanezca desocupada por largos periodos de tiempo por mantener la produccin dentro de los lmites de mezcla. La tercera opcin, Lote de Mezcla por Componente (a diferencia de las opciones de mezcla continua) utiliza la losofa de la receta del pasteles decir, que no importa en qu orden se aaden los ingredientes, siempre y cuando estn todos los ingredientes en el recipiente antes de mezclar y hornear el pastel. Por esta razn, la opcin Lote de Mezcla por Componente solamente puede asegurar que el material de produccin estar dentro de los lmites de mezcla en el momento de cumplir la meta de produccin. Este mtodo provee alto rendimiento por el uso eciente de las excavadoras; sin embargo, es de alto riesgo porque si se descompone una excavadora puede signicar que una mezcla no cumpla con las especicaciones requeridas. Las siguientes secciones explican, paso a paso, cmo usar estas tres opciones de mezcla de material.
Captulo 12 El Mdulo ModMezcla
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Opcin de Mezcla Continua por Componente
La opcin Mezcla Continua por Componente permite crear un parmetro de mezcla para denir el porcentaje de componentes de materialpor cantidad de control de materialpara cada trituradora o depsito. Por ejemplo, como mencionamos anteriormente, usted puede crear un parmetro de mezcla para especicar que de cada 4000 toneladas de material, por lo menos 64 por ciento o mximo 100 por ciento ser compuesto de Fe, y mnimo 0 por ciento o mximo 6 por ciento de Si02 (junto con otros componentes). Luego de crear un nuevo parmetro de mezcla y aplicarlo a una trituradora o depsito, DISPATCH lo incorpora en su plan actual de optimizacin de produccin y altera el material alimentado a la trituradora (o depsito) para cumplir con este parmetro. Para usar la opcin Mezcla Continua por Componente para crear un parmetro de mezcla y aplicarlo a una trituradora o depsito: 1 2 Ingrese al mdulo ModMezcla para tener acceso al men principal. Seleccione la opcin Mezcla Continua por Componente del men principal moviendo el cursor hasta dicha opcin y oprimiendo el botn izquierdo del mouse o escribiendo s (Enter). Aparece la pantalla Mezcla Continua por Componente, pero los nicos datos que contiene son los componentes en la columna Componente de Mezcla. DISPATCH obtiene dicha informacin del mdulo Leyes de DISPATCH.
Componentes
Figura 12.2
Pantalla Mezcla Continua por Componente

12-6
En el campo Mezcla, asigne un nombre al parmetro de mezcla que est creando. No importa el nombre que le asigne; puede ser abc o xxx pero generalmente el usuario le asigna el mismo nombre del depsito o trituradora para el cual est creando el parmetro de mezcla. En nuestro ejemplo usamos T2004. Al escribir este nombre en el campo Mezcla, aparece un mensaje en la parte inferior de la pantalla vericando que desea crear dicho parmetro de mezcla.
Parmetro de Mezcla
Mensaje
Figura 12.3
Creando Parmetro de Mezcla T2004

4 5 6 Oprima el botn izquierdo del mouse o escriba s (y oprima la tecla Enter) para crearlo. Oprima la tecla Enter para mover el cursor al campo Cantidad de Control de Material, Tons. Luego de calcular la cantidad de control de material que desea, escriba el nmero apropiado en este campo (por ejemplo, 4000) y oprima la tecla Enter. Como mencionamos anteriormente, la cantidad de control de material se reere a la cantidad de material (en toneladas) que se requiere para cumplir los lmites de mezcla. En nuestro ejemplo usamos la cantidad de 4000 toneladas, lo cual signica que cada 4000 toneladas de material descargadas en el depsito tendrn
12-7
que cumplir con los lmites de mezcla. Los pasos 7 al 13 (a continuacin) explican cmo denir dichos lmites de mezcla.
Precaucin: Entre ms amplio el control de material, menos restricciones habr sobre la produccin. Sin embargo, esta cantidad no debe ser inferior a la mitad del promedio de velocidad de excavacin, por hora, de las palas.
El siguiente paso es denir los componentes que formarn parte de la mezcla de materiales. 7 8 Nuevamente oprima la tecla Enter para mover el cursor hasta el primer campo de la columna Mnimo. Si en su mezcla desea incluir el primer componente de la columna Componente de Mezcla, dena el porcentaje mnimo requerido de este componente. En nuestro ejemplo, el primer componente de esta columna es Fe. Supongamos que queremos que de cada 4000 toneladas de material, haya un mnimo de 64% de Fe. Para sto, escribimos 64 en este campo.
64% de Fe, como mnimo.
Figura 12.4
Valores de Mezcla para Fe

Si en su mezcla no desea incluir el primer componente que aparece en la columna Componente de Mezcla, oprima la echa que apunta hacia abajo hasta llegar al componente que desea incluir en su mezcla. Una vez en dicho campo, mueva el cursor a la
12-8
columna Mnimo y dena el porcentaje mnimo que requiere de dicho componente, escribiendo el nmero (porcentaje) y oprimiendo la tecla Enter. 9 Oprima la tecla Enter para mover el cursor a la columna Mximo.
10 Escriba el porcentaje mximo que desea para cada componente. En nuestro ejemplo denimos 100 para Fe. 11 Oprima la tecla Enter para mover el cursor a la columna Actual. 12 La opcin Mezcla Continua por Componente tiene como base un modelo de ujo matemtico de estado estable. Por esta razn, cuando usted utiliza esta opcin, DISPATCH necesita pensar que una mezcla de materialescon los componentes que usted desea crearest pasando actualmente por la trituradora o siendo descargada en el depsito. Por esta razn, en la columna Actual escribimos el promedio del valor mnimo y mximo que denimos para cada componente. As DISPATCH pensar que se est produciendo la mezcla deseada en forma continua. En nuestro ejemplo, el valor mnimo y mximo para Fe es 64 y 100 respectivamente; por esta razn escribimos 82 en la columna Actual para Fe. (Si dejramos el valor de la columna Actual en cero, DISPATCH tendra que sobrecargar a las palas para cumplir con los parmetros de mezcla.) DISPATCH automticamente actualiza los valores en la columna Actual en la medida en que los camiones descargan su material en el depsito o trituradora donde se aplic el parmetro de mezcla. La columna Ultimo Prom. (Ultimo Promedio) es una columna para leer solamente, la cual muestra cules fueron los promedios de la mezcla antes de la ltima actualizacin de datos realizada por DISPATCH. En otras palabras, los valores en la columna Ultimo Prom. estn desactualizados (en una carga) en comparacin con los valores en la columna Actual. 13 Repitiendo los pasos 7 al 12 (arriba), dena el porcentaje mnimo, mximo, y promedio para cada componente que desea incluir en la mezcla. Al concluir dichos pasos, habr logrado denir los parmetros de mezcla exitosamente. Su pantalla ser muy parecida a la que mostramos a continuacin (con la diferencia de que usted habr incluido sus propios valores y componentes).
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Figura 12.5
Valores de Mezcla
Ahora es necesario aplicar este parmetro de mezcla a los depsitos o trituradoras. Para tal n, siga los pasos 14 al 18, a continuacin. 14 Es necesario salir de la pantalla Mezcla Continua por Componente y del men principal del mdulo ModMezcla, para volver al Teclado Maestro de DISPATCH. 15 Una vez en el Teclado Maestro, seleccione la pantalla del mdulo ModLugar.
12-10 Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal
Figura 12.6
Pantalla del Mdulo ModLugar

16 En el primer campo (en la parte superior de la pantalla), escriba (o seleccione) el nombre de la trituradora o depsito donde desea asignar el parmetro de mezcla. En nuestro ejemplo seleccionamos la Trituradora T4002 y la informacin de dicha trituradora aparece en pantalla.
Figura 12.7
Informacin de la Trituradora T4002
12-11
17 Oprima la tecla Enter o use las echas para ubicar el cursor en el campo Nombre de Mezcla. 18 Escriba el nombre del parmetro de mezcla que desea asignar a esta trituradora, por ejemplo T4002.
Nombre del parmetro de mezcla
Figura 12.8
Nombre de Mezcla T4002

19 Si desea asignar este parmetro a otras ubicaciones, repita los pasos 16 al 18, arriba. Al concluir estos pasos, habr creado un parmetro de mezcla y lo habr asignado a una trituradora y/o depsito.
Opcin de Mezcla Continua por Categora
La opcin Mezcla Continua por Categora permite crear un parmetro de mezcla para especicar el porcentaje de bloques de mineral en relacin a una cantidad especca de control de material para cierta trituradora o depsito. Generalmente esta opcin se usa en minas que clasican a los bloques segn sus caractersticas, como la calidad del material. Por ejemplo, se podra clasicar a los bloques por categora: Categora Amineral de alta ley; Categora Bmineral de media ley; y Categora Cmineral de baja ley. Usando esta opcin (mezcla continua por categora) para crear un parmetro de mezcla, podemos especificar que de cada 4000 toneladas de material en la trituradora (cantidad de control de material), por lo menos 50 por ciento de dicho material debe provenir de bloques de Categora A, 25 por ciento de Categora B y 25 por ciento de Categora C.
Categora A Categora B
25%
50%
Categora C
25%
Figura 12.9 Parmetro de Mezcla por Categora
Para usar la opcin Mezcla Continua por Categora para crear un parmetro de mezcla y aplicarlo a una trituradora o depsito: 1 2 Ingrese al mdulo ModMezcla para tener acceso al men principal de dicho mdulo. Seleccione la opcin Mezcla Continua por Categora del men principal. Aparece la pantalla de Mezcla Continua por Categora pero no contiene datos; solamente contiene una lista en la columna Categora de Mezcla que muestra las categoras de bloques, segn la informacin obtenida del mdulo Leyes de DISPATCH.
Categoras de Bloques
Figura 12.10
Mezcla Continua por Categora
12-13
En el campo Mezcla, asigne un nombre al parmetro de mezcla que usted est creando, por ejemplo, T4002. Aparece un mensaje en la parte inferior de la pantalla vericando que usted lo desea crear.
4 5 6
Oprima el botn izquierdo del mouse o escriba s para crearlo. Oprima la tecla Enter para mover el cursor al campo Control
de Masa, Tons.
Escriba la cantidad de control de material, segn sus clculos. Esta cifra se reere a la cantidad de material (en toneladas) que se requiere para cumplir con los lmites de mezcla. Por ejemplo, si usted ingresa 4000 en este campo, signica que cada 4000 toneladas de material descargadas en la trituradora deberan cumplir con los lmites de mezcla. Para denir estos lmites, siga los pasos 7 al 11 a continuacin.
Precaucin: Entre ms amplio el control de material, menos restricciones habr sobre la produccin. Sin embargo, esta cantidad no debe ser inferior a la mitad del promedio de velocidad de excavacin, por hora, de las palas.
7 8
Oprima la tecla Enter para ubicar el cursor en el campo Porcentaje de Desviacin. Ahora es necesario denir el porcentaje de desviacin. Este valor corresponde al porcentaje que las categoras de los bloques pueden desviarse de su porcentaje denido. Por ejemplo, si usted especica que cada 4000 toneladas de material deben contener 50 por ciento de mineral de alta ley, y dene el porcentaje de desviacin como 5, DISPATCH aceptar entre 45 y 55 por ciento de mineral de alta ley por cada 4000 toneladas. Si usted dene 0 (cero) como el Porcentaje de Desviacin, se desactiva esta opcin.
Use la tecla Enter o la echa que apunta hacia abajo para ubicar el cursor en la columna Porcentaje.
10 Dena el porcentaje para cada categora de bloque que usted desea incluir en la mezcla. En nuestro ejemplo denimos 50 como el porcentaje para mineral de alta ley.
11 La opcin Mezcla Continua por Categora, al igual que la Mezcla Continua por Componente, tiene como base un modelo de ujo matemtico de estado estable. Por lo tanto, cuando usted utiliza esta opcin, DISPATCH necesita pensar que una mezcla de materialescon los componentes que usted desea crearest pasando actualmente por la trituradora o siendo descargada en el depsito. Por esta razn, es necesario que los valores en la columna Pct Actual sean iguales a los valores en la columna Porcentaje. De esta forma DISPATCH pensar que se est produciendo la mezcla deseada en forma continua. Como denimos 50 como el porcentaje para mineral de alta ley en la columna Porcentaje, hacemos lo mismo para Pct Actual. DISPATCH automticamente actualiza los valores en la columna Pct Actual en la medida en que los camiones descargan el material en el depsito o trituradora donde se aplic el parmetro de mezcla. Al concluir estos pasos, habr creado un parmetro de mezcla. Su pantalla ser muy parecida a la que mostramos a continuacin (con la diferencia de que usted habr incluido sus propios valores y componentes).
Figura 12.11
Informacin Completa en la Pantalla Mezcla Continua por Categora
12-15
Ahora es necesario aplicar estos parmetros de mezcla a las trituradoras y/depsitos. Para tal n, siga los pasos 12 al 16, a continuacin. 12 Es necesario salir de la pantalla Mezcla Continua por Categora y del men principal del mdulo ModMezcla y volver al Teclado Maestro de DISPATCH. 13 Una vez en el Teclado Maestro, seleccione el mdulo ModLugar. 14 En el primer campo (en la parte superior de la pantalla), dena el nombre de la trituradora o depsito donde desea aplicar el parmetro de mezcla (por ejemplo, Trituradora SILO1). Aparece la informacin de dicha Trituradora en pantalla. 15 Use la tecla Enter o las echas para ubicar el cursor en el campo Nombre de Mezcla. 16 Escriba el nombre del parmetro de mezcla que desea aplicar a esta trituradora. 17 Para aplicar el parmetro de mezcla a ms de un lugar, repita los pasos 14 al 16, arriba. Al concluir dichos pasos, habr creado un parmetro de mezcla y lo habr asignado a trituradoras y/o depsitos.
Lote de Mezcla por Componente
La opcin Lote de Mezcla por Componente permite crear un parmetro de mezcla cuyo nico requisito es que la mezcla final cumpla con las especificaciones de mezcla en el momento de alcanzar la meta de produccin. Por ejemplo, con esta opcin usted puede crear un parmetro de mezcla cuyo nico requisito es que dicha mezcla cumpla con las especificaciones de mezcla cuando se hayan producido 100.000 toneladas. Esta opcin es diferente de las opciones de mezcla continua, las cuales requieren que una mezcla cumpla con ciertas especicaciones cada vez que se llegue a una cantidad especca de control de material (por ejemplo, cada 4,000 toneladas) durante el proceso de produccin. Por consiguiente, la opcin Lote de Mezcla por Componente provee mayor exibilidad en la planeacin a corto plazo y en el uso de las excavadoras, porque no es necesario excavar simultneamente en todos los bloques de material requeridos para producir la mezcla. De
hecho, no importa el orden en el cual se explotan los bloques, siempre y cuando el producto nal cumpla con la calidad y el peso requerido. Otra diferencia entre las opciones de mezcla continua y lote de mezcla es que con el lote de mezcla es necesario especicar los bloques que usted desea que DISPATCH use para producir la mezcla deseada. Luego de crear el parmetro de mezcla y asignarlo a una trituradora o depsito, usted puede especicar el orden en el cual DISPATCH debe explotar los bloques, activando las palas en dichos bloques. Por ejemplo, si usted quiere que DISPATCH utilice tres bloques para producir la mezcla, puede activar dos palas (en dos bloques) inicialmente, y trabajar esos dos bloques durante el turno. Durante el siguiente turno, se puede activar una pala en el tercer bloque. El proceso de producir la mezcla de esta forma se llama mezcla por lote. En la medida en que el material de un bloque es depositado en una trituradora o depsito, DISPATCH descuenta estas toneladas del total de la meta de produccin del bloque. Cuando un bloque logra producir la porcin de la mezcla que le corresponde, DISPATCH deja de enviar palas a dicho bloque. Para usar la opcin Lote de Mezcla por Componente para crear un parmetro de mezcla y aplicarlo a una trituradora o depsito, siga los pasos 1 al 13 a continuacin: 1 2 Ingrese al mdulo ModMezcla. Seleccione la opcin Lote de Mezcla por Componente del men principal. Aparece la pantalla de Mezcla por Lote por Componente pero la nica informacin que contiene son los componentes en la columna Componente de Mezcla.
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Figura 12.12
Pantalla Mezcla por Lote por Componente

3 En el campo Mezcla, dena el nombre del parmetro de mezcla que desea crear (por ejemplo, Trituradora). En seguida aparece un mensaje en la parte inferior de la pantalla conrmando que lo desea crear. 4 5 6 Oprima el botn izquierdo del mouse o escriba s para crearlo. En el campo Meta de Produccin, Tons, escriba el total de material que desea producir (por ejemplo, 10,000). En los campos Mnimo y Mximo, escriba los lmites de mezcla para cada componente que desea incluir en la mezcla. Por ejemplo, usted puede especicar que la mezcla debe consistir de un mnimo de 63 por ciento y un mximo de 100 por ciento de Fe. En los campos Bloque, Banco y Palas (en la parte inferior de la pantalla) especifique la informacin para cada bloque que usted quiera que DISPATCH use en la mezcla. Por ejemplo, si usted quiere que DISPATCH use el bloque 61/12/01DA01, escriba 61/12/01D-A01 en el campo Bloque. Luego, en el campo Banco, escriba el nmero de identificacin del banco en el cual se encuentra dicho bloque (por ejemplo, 61/12/01D). En el campo Palas ingrese el nmero de la pala que est programada para trabajar en ese banco (que en nuestro ejemplo es S009).
Su pantalla ser similar a la que vemos en la Figura 12.13.
Figura 12.13
Valores del Parmetro de Mezcla

Inicialmente los valores en la columna Actual deben estar en cero. Si no es as, usted los debe cambiar. Para sto, coloque el cursor en el campo Inicializar Mezcla? y oprima el botn izquierdo del mouse o escriba s (y oprima la tecla Enter). La razn por la cual estos valores deben estar en cero es porque al utilizar la opcin Mezcla por Lote por Componente, DISPATCH supone que ningn material de la mezcla que se va a crear existe en la trituradora actualmente. DISPATCH automticamente despliega y actualiza los valores en la columna Actual en la medida en que los camiones descargan el material en la trituradora para la cual se dise el parmetro de mezcla. Cuando DISPATCH crea la mezcla, la columna Actual (que es una columna de leer nicamente) muestra un promedio actual de la composicin de la mezcla. Por ejemplo, nuestra columna Actual muestra que la mezcla est compuesta actualmente por Fe (66.48%), Si02 (2.65%), A1203 (1.1%), K20 (0.18%), P (0.042%) y S (0.010%). La columna Ultimo Prom. (Ultimo Promedio), que tambin es para leer nicamente, indica el promedio de la mezcla antes de la
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ltima actualizacin de DISPATCH. Inicialmente, los valores de esta columna deben estar en cero. Si no es as, es necesario utilizar el campo Inicializar Mezcla? como explicamos anteriormente. Los campos Produccin Acumulada, Tons, Prod Met y Prod Rem (los cuales denimos a continuacin) son campos para leer nicamente y por lo tanto no requieren de interaccin del usuario. El campo Produccin Acumulada, Tons muestra cuntas toneladas de la produccin esperada han sido producidas por la mina hasta el momento. Inicialmente el campo no contiene datos. DISPATCH automticamente aade toneladas a este campo en la medida en que los camiones descargan su material en la trituradora para la cual fue diseada el parmetro de mezcla. El campo Prod Met (Produccin Meta) muestra las toneladas que DISPATCH obtendr de cada bloque para cumplir con la meta de produccin y satisfacer los requisitos de material para la mezcla. DISPATCH calcula el nmero de toneladas que debe obtener de cada bloque con base en la informacin que encuentra en el mdulo Leyes de DISPATCH. El campo Prod Rem (Produccin Restante) muestra las toneladas que faltan para alcanzar la produccin meta para cada bloque. En nuestro ejemplo la Meta de Produccin es 10,000 toneladas y la Produccin Acumulada es 3,750. Para el bloque 61/12/01D-A01, la meta de produccin es 5,533.41 (y 716.59 para el bloque 46/12/29-A01 para completar los 10,000). Por el hecho de que aun no se ha trabajado en los bloques, la produccin restante es 5,533.41 y 716.59, respectivamente. Cada vez que el bloque enva material a la trituradora, DISPATCH despliega y actualiza la cifra de la produccin restante. Cuando el campo Prod Rem de un bloque llega a 0.00, DISPATCH automticamente le dice a la pala que deje de trabajar all. Hasta este punto usted ha creado el parmetro de mezcla. Ahora es necesario aplicarlo a los depsitos y/o trituradoras. Para tal n, siga los pasos 8 al 13, a continuacin. 8 Es necesario salir de la pantalla de Mezcla por Lote por Componente y del men principal del mdulo ModMezcla para volver al Teclado Maestro de DISPATCH.
Una vez en el Teclado Maestro, seleccione el mdulo ModLugar.
10 En el primer campo (en la parte superior de la pantalla), escriba el nombre de la trituradora o depsito para el cual desea asignar el parmetro de mezcla. La informacin de dicha trituradora aparece en pantalla. 11 Coloque el cursor en el campo Nombre de Mezcla. 12 Escriba el nombre del parmetro de mezcla que desea asignar a esta trituradora. 13 Si desea asignar este parmetro a otros lugares, repita los pasos 8 al 12, arriba. Al terminar este procedimiento, habr creado un parmetro de mezcla y lo habr asignado a las trituradoras y/o depsitos apropiados.
Resumen
Este captulo describi el mdulo ModMezcla. Algunos puntos para recordar son: El mdulo ModMezcla ofrece tres opciones para controlar la mezcla de materiales. Las dos opciones de mezcla continua proveen un ujo continuo de material que proviene de las palas y es transportado a las trituradoras y depsitos. Estas opciones sirven primordialmente para aquellas minas cuya proyeccin de produccin requiere que el material en las trituradoras y depsitos est dentro de los lmites de mezcla en todo momento. La opcin Lote de Mezcla por Componente garantiza que el material de produccin estar dentro de los lmites de mezcla en el momento de cumplir la meta de produccin.
13
Pantalla de la Ruta de PL
Pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-3 Acerca de este Captulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-3 Secciones de la Pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-4 Seccin Superior Izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-4 Seccin Superior Derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-6 Seccin Inferior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-6 Palas Deshabilitadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-7 Palas No Utilizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-8 Cmo se Ve la Pantalla al Inicio del Turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-9 Desplegando Pantallas Adicionales de la Ruta de PL . . . . . . . . .13-10 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-10
13
Este captulo describe la pantalla de la Ruta de PL. La pantalla de la Ruta de PL (vase la Figura 13.1) es un despliegue grco en lnea y en tiempo real, que permite monitorear en forma continua, el estado y la ubicacin de todo equipo que se encuentra Listo, Fuera de Servicio, en Reserva y en Demora en las rutas de PL y en los puntos de destino (por ejemplo, palas, botaderos, talleres, reas de reabastecimiento de combustible y reas de cambio de turno). En la pantalla aparecen iconos rectangulares de distintos colores representando a cada equipo. En cada rectngulo aparece el nmero de identicacin del equipo. Los equipos Listos aparecen de azul o de verde, mientras que los equipos en Demora aparecen de amarillo (stos son los colores predenidos). Para ver los equipos Fuera de Servicio (los cuales aparecen de rojo) y los equipos en Reserva (amarillo), oprima las teclas d y s, respectivamente.
DESHABIL DESHABIL NO UTIL NO UTIL
Figura 13.1
13-4
DISPATCH continuamente actualiza la informacin de la ubicacin y estado de los equipos para reejar la situacin actual de la mina, en tiempo real. DISPATCH actualiza la informacin cada vez que la PL calcula una nueva solucin de PL, o cuando usted oprime la barra espaciadora en el teclado, u oprime (simultneamente) las teclas Control y r (restaurar). Si DISPATCH calcula que un camin o pala est demorado en cumplir con una asignacin y/o parte del ciclo, el icono de dicho equipo (en pantalla) se convierte en rojo (u otro color, si as lo desea la mina) y comienza a encenderse y apagarse intermitentemente para alertarlo de dicha situacin.
Importante: Si un camin o pala se atrasa con cierta frecuencia, usted debe ponerse en contacto con el operador (utilizando el radio de voz) para determinar si el equipo tiene un problema mecnico o si el sistema computarizado de campo (FCS) en su equipo est fallando. Otras posibles causas: el operador tiene la costumbre de viajar lentamente durante cada ciclo de acarreo o no est registrando la informacin en la Consola Grfica, como y cuando la debe registrar.
En lo que resta del captulo, hablaremos de: las distintas secciones de la pantalla de la Ruta de PL cmo la pantalla de la Ruta de PL despliega palas deshabilitadas y no utilizadas lo que despliega la pantalla de la Ruta de PL al inicio del turno cmo desplegar pantallas adicionales de la Ruta de PL (las cuales son necesarias en minas grandes para desplegar todas las palas activas, en forma adecuada)
Secciones de la Pantalla de la Ruta de PL

Seccin Superior Izquierda
La pantalla de la Ruta de PL tiene tres secciones principales superior izquierda, superior derecha e inferior.
La seccin superior izquierda de la pantalla de la Ruta de PL (vase la Figura 13.2) muestra las rutas cargadas (llenas) de PL y sigue el movimiento de los camiones cargados mientras viajan por sus respectivas rutas. Esta seccin clasica a las rutas por regiones y despliega los camiones que actualmente hay (y los camiones que la PL recomienda) en cada regin. (Para mayor informacin en cuanto a cmo interpretar los valores Camiones usados en Tajo [Actual/PL], vase la pgina 9-6.) Es posible convertir los valores Actual y PL en toneladas actuales y utilizadas, oprimiendo la letra
Captulo 13 Pantalla de la Ruta de PL
13-5
z. Con esta informacin usted ver las toneladas que pueden cargar
los camiones actuales y utilizadas.
Figura 13.2
Seccin Superior Izquierda de la Pantalla de la Ruta de PL

Cada ruta cargada de PL comienza en una pala (que aparece a la izquierda) y termina en un punto de descarga (que aparece a la derecha). Por ejemplo, en la Figura 13.2 (arriba) vemos que la ruta PA02 a CS01 es una ruta cargada de PL. Una echa representa la distancia de cada ruta, la cual indica el tiempo aproximado de viaje de cada camin por la ruta. La echa ms larga corresponde al camino ms largo y la echa ms corta al camino ms corto. La cifra en la parte superior de esta seccin, que en nuestro ejemplo es 13.10, corresponde al tiempo de viaje en minutos de la ruta ms larga (en una sola direccin). De esta forma usted podr calcular el tiempo aproximado de las rutas ms cortas segn el tamao de cada echa. DISPATCH va moviendo el camin por la ruta en pantalla (es decir, por la echa en pantalla) con base en el tiempo promedio actual de viaje de dicha ruta. Cuando un camin pasa por las coordenadas de una baliza virtual de GPS, el sistema actualiza la ubicacin del camin en la echa. Si un camin va por la echa y aparece en rojo y con su luz encendindose y apagndose en forma intermitente, signica que llegar tarde a su destino nal o intermedio. Cuando un camin carga en una pala, aparece en pantalla (en una ruta de PL). Al llegar al destino asignado, desaparece de la pantalla. Si un camin recibe una reasignacin desde una baliza de punto de comunicacin de GPS, DISPATCH muestra al camin en su nueva ruta. Por lo tanto, la pala que aparece en pantalla al inicio de una ruta, no es necesariamente la pala desde la cual el camin inici su ruta.
13-6
Seccin Superior Derecha
La seccin superior derecha de la pantalla de la Ruta de PL funciona en forma similar a la seccin superior izquierda, con la diferencia de que esta seccin muestra las rutas vacas de PL y sigue el movimiento de los camiones vacos mientras van desde los puntos de descarga a las palas. Esta seccin, adems, muestra el porcentaje de cubrimiento que la PL provee a las velocidades de carga en una regin especica de la solucin de PL. Por ejemplo, la Figura 13.3 muestra que la PL est cubriendo a la regin F1 en un 72%.
DESHABIL NO UTIL
Figura 13.3
Seccin Superior Derecha de la Pantalla de la Ruta de PL

Importante: Si la PL no cubre la porcin de la regin que a usted le interesa, no recomendamos modificar la asignacin de los camiones en forma manual porque ser una solucin temporal. Una vez que el camin con la asignacin manual descargue, lo mas probable es que la PD lo asigne a la ruta original. La mejor opcin es configurar nuevamente el modelo de PL con base en las necesidades de produccin. Por ejemplo, si esta pantalla muestra que solo se est cubriendo el 72% de la regin y usted desea que sea el 100%, una posible causa de esta situacin es que los niveles de capacidad mxima de las palas en la regin estn configuradas a menos del 100%. Otra posibilidad es que la mina no tenga a su disposicin el nmero de camiones necesarios y que las prioridades de las palas en la regin no estn en Alto. Una tercera causa podra ser una restriccin en una trituradora.
Seccin Inferior
La seccin inferior de la pantalla de la Ruta de PL (Figura 13.4) muestra las palas, botaderos, trituradoras, talleres de mantenimiento (garajes), reas para el reabastecimiento de combustible y otros puntos de destino. Aparecen en pantalla como iconos rectangulares (con el nmero de identicacin de cada uno dentro del rectngulo que lo representa).
13-7
Figura 13.4
Seccin Inferior de la Pantalla de la Ruta de PL

En la primera parte (a la izquierda) de esta seccin, aparecen las palas en orden de prioridad: la pala de mxima prioridad (PA02) es la primera en la lista y la de menor prioridad (PA01) es la ltima. Cuando un camin llega a su destino nal, ste aparece en pantalla directamente debajo del icono que representa a la pala (o el respectivo punto de destino). Los camiones que estn haciendo cola aparecen en el orden en el que llegaron a su destino. Cuando la pala empieza a cargar al camin, el icono que representa al camin empieza a encender y apagarse en forma intermitente. Cuando DISPATCH asigna un camin a un taller o rea de servicio, el icono del camin aparece en pantalla debajo del icono que representa a dicha rea, antes de que el camin realmente haya llegado a dicho lugar.
Palas Deshabilitadas
Usted puede deshabilitar a una pala desde varios mdulos del sistema DISPATCH, incluyendo el mdulo de Dispatch. El sistema no asigna camiones a palas deshabilitadas, a excepcin de camiones con asignacin ja a dicha pala. La razn por la cual existe la opcin de deshabilitar a una pala es para tenerla operando, pero sin que reciba camiones. Por ejemplo, al inicio del turno, es necesario deshabilitar a las palas que estn operando en las trituradoras, para que el sistema no les enve camiones. Tambin se debe deshabilitar a una pala involucrada en limpieza, si estar haciendo dicha actividad por un periodo largo. Las palas deshabilitadas no estn incluidas en la solucin de PL porque no reciben asignaciones de camiones. Por lo tanto, en la pantalla de la Ruta de PL, la palabra DESHABILITADA reemplaza al nmero de la pala en el destino nal, como vemos en la Figura 13.5.
13-8

Deshabil
Figura 13.5
Cargador CF01Deshabilitado
La PD sigue enviando el camin con asignacin ja a la pala hacia la cual tiene dicha asignacin, aunque la pala est deshabilitada. Sin embargo, la ruta en la que viaja el camin no aparece correctamente en la pantalla de la Ruta de PL. Para calcular la solucin de PL, el sistema no tiene en cuenta el tiempo de los ciclos de acarreo de este camin ni de esta pala.
Palas No Utilizadas
Como mencionamos anteriormente, en algunos momentos no hay sucientes camiones y es necesario dejar de utilizar ciertas palas. Adems, DISPATCH no utiliza ciertas palas (y suspende las asignaciones de camiones a dichas palas) cuando hay errores en los datos de conguracin (por ejemplo, datos incompletos de las rutas de acarreo en la base de datos de la mina) o restricciones de operacin. Cuando la cantidad de mineral producida por las palas es superior a la capacidad de las trituradoras (suponiendo que no hay depsitos) DISPATCH sugiere (por medio de la pantalla de Excepciones) que usted cambie el estado operacional de la pala de menor prioridad a Espera. Si usted no coloca a la pala en Espera (o no activa la opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas) la PL remueve la pala de la solucin de PL para no utilizarla y as reducir el ujo de material hacia las trituradoras. Como sucede con las palas deshabilitadas, DISPATCH no asigna camiones a palas no utilizadas, a excepcin de camiones con asignacin ja a dichas palas. Cuando una pala no es utilizada, la palabra NO UTILIZADA reemplaza al nmero de la pala en el destino nal, como mostramos en la Figura 13.6.
13-9

No Util
Figura 13.6
Cargador CF02 No Utilizado

Cuando la PL no utiliza a una pala debido a restricciones operacionales, la PD asigna camiones a dicha pala al levantarse la restriccin o cuando una nueva solucin de PL determina que sea necesario utilizar la pala. Cuando la LP no utiliza a una pala porque hay informacin incorrecta (o se ha omitido informacin necesaria) en la base de datos de la mina respecto a las rutas de acarreo, la PD no genera asignaciones de camin hacia dicha pala hasta que se corrijan dichos errores en la base de datos.
Cmo se Ve la Pantalla al Inicio del Turno
Generalmente, en aquellas minas donde hay un tiempo apartado para el cambio de turno, los operadores de camiones viajan hasta ciertas reas en las cuales pueden abordar y/o desabordar de los equipos. Si los camiones cambian de turno en una pala, estos camiones aparecen en pantalla debajo del icono de dicha pala; los camiones que reportan a lugares especcos para el cambio de turno, aparecen en pantalla debajo del icono que representa el Cambio de Turno. Por consiguiente, al inicio del nuevo turno, la parte inferior de la pantalla de la Ruta de PL se ve de la siguiente manera:
Camiones Cambiando de Turno en una Pala
Camiones Cambiando de Turno en Areas de Cambiar Turno (Cam T.)
Figura 13.7
Camiones Cambiando de Turno

Cuando hay cambio de turno activo en el cual no se interrumpe la produccin, los iconos de los camiones en pantalla siguen por su camino mientras los operadores cambian de equipo en el campo.
Desplegando Pantallas Adicionales de la Ruta de PL
En las grandes minas, posiblemente se requieran dos o mas pantallas de la Ruta de PL para poder ver a todas las palas que estn funcionando simultneamente. Para ver la segunda pantalla de la Ruta de PL (si existe), simplemente oprima el nmero 2 en el teclado del terminal de datos. Para desplegar la tercera pantalla, oprima 3; para desplegar la cuarta pantalla oprima 4 y as sucesivamente. Si es necesario, DISPATCH puede desplegar hasta ocho pantallas. Al desplegar una pantalla adicional de la Ruta de PL, sta aparece encima de la pantalla actual. Para volver a una pantalla anterior, oprima el nmero de la pantalla deseada. Por ejemplo, si est viendo la cuarta pantalla de la Ruta de PL y quiere volver a la segunda, oprima 2. El texto en la parte inferior de la pantalla de la Ruta de PL le dice el nmero de la pantalla actual y cuntas pantallas estn abiertas en ese momento. Por ejemplo, la Figura 13.8 muestra que el nmero de la pantalla actual es 1 y que hay un total de 2 pantallas.
Pantalla actual
Pantallas disponibles
Figura 13.8
Texto en la parte Inferior de la Pantalla de la Ruta de PL

Este captulo describe la pantalla de la Ruta de PL. Dicha pantalla muestra las rutas vacas y cargadas de PL, la ubicacin y estado de los equipos, los camiones y toneladas actuales y recomendados (por regin), el cubrimiento de la PL (tambin por regin) y las palas deshabilitadas y no utilizadas.
Resumen
A
Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones
Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3
Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3 Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-4 Qu son Tipos LPTRUCK? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-5 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-7
A
Acerca de este Apndice
Este apndice describe cmo utilizar la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK y describe a los Tipos LPTRUCK en detalle. El propsito principal de la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK (vase la Figura A.1) es informarle al modelo de PD qu Tipos LPTRUCK tiene su ota de acarreo. De esta forma, cuando el modelo de PL asigna los Tipos LPTRUCK a las rutas de PL, la PD sabr cules camiones puede asignar a cules rutas. Por ejemplo, la primera lnea de nuestra pantalla muestra que el Tipo LPTRUCK asignado al camin 3102 es Cat 789B Standard. Cuando la PL asigna el Tipo LPTRUCK Cat 789B Standard a una ruta de PL, la PD sabr que puede asignar el camin 3102 a dicha ruta. Usted puede utilizar esta pantalla para asignar Tipos LPTRUCK a camiones nuevos que se agregan a la mina.
Figure A.1
Pantalla Asignar Tipos LPTRUCK

A-4
Al agregar un nuevo camin a la mina, la PD no podr asignarlo a una ruta de PL hasta no conocer su Tipo LPTRUCK. Por esta razn es necesario determinar el Tipo LPTRUCK adecuado para dicho camin (mediante la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK) para que reciba asignaciones vlidas. Si el camin nuevo es igual a un camin existente, usted puede asignarle el Tipo LPTRUCK asignado al camin existente. Por ejemplo, si agrega un camin Cat 789B a la operacin y la mina ya tiene camiones Cat 789B cuyo Tipo LPTRUCK es Cat 789B, usted puede asignarle este Tipo LPTRUCK al camin nuevo. Si el camin nuevo no es igual a otro camin existente, es necesario determinar si el camin es lo sucientemente similar a otro camin para asignarle el mismo Tipo LPTRUCK (similar en trminos de tamao y velocidad de carga). Si el camin nuevo no es similar a ninguno de los camiones existentes, pngase en contacto con su ingeniero de proyecto de MMS para crear otro Tipo LPTRUCK en la tabla LPTRUCK_tbl del archivo enum.c. Una vez creado el Tipo LPTRUCK, asgnelo al camin. Para asignar un Tipo LPTRUCK a un camin: 1 Seleccione la opcin Asignar Tipos LPTRUCK a Camiones desde el men principal del mdulo Configuracin de la Programacin Lineal. Aparece la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK. 2 Con la echa que apunta hacia abajo (en su teclado) baje el cursor por la pantalla hasta encontrar el nmero del camin para el cual desea asignar un Tipo LPTRUCK. Si desea, escriba el nmero del camin encima de cualquier otro nmero en la columna Camin y el cursor automticamente se mover hasta el nmero del camin que usted est buscando. Utilizando la tecla Enter o las echas del teclado, mueva el cursor hasta el campo Tipo LPTRUCK. Ingrese el Tipo LPTRUCK de la siguiente manera: Escriba el nombre (o la abreviacin del nombre) del Tipo LPTRUCK (o su respectivo cdigo numrico) y oprima la tecla Enter (por ejemplo Cat 789B o 1). 5 Oprima la tecla Enter nuevamente para mover el cursor hasta el campo Tamao.
3 4
Apndice A Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones
A-5
Ingrese el tamao LPTRUCK para este Tipo LPTRUCK. Para determinar el tamao LPTRUCK del camin nuevo, comprelo con otro camin que tenga el mismo Tipo LPTRUCK.
Qu son Tipos LPTRUCK?
Tipos LPTRUCK son grupos de camiones (por ejemplo, Wabco 170 y Cat 793) clasicados segn el tamao del camin y, cuando es posible, la velocidad promedio de carga que dichos tipos de camiones registraron al trabajar en ciertas palas (tambin clasicadas segn tipo) durante un periodo de por lo menos tres meses. Camiones con un tamao similar, que registraron velocidades de carga similares en ciertos tipos de palas (conocidos como tipos LPEXCAV) forman parte del mismo Tipo LPTRUCK en la tabla LPTRUCK_tbl del archivo enum.c. Si dos camiones pequeos (por ejemplo, Wabco 150 y 170) registran velocidades de carga similares en los mismos tipos de pala, MMS les asigna el mismo Tipo LPTRUCK (por ejemplo, Tipo LPTRUCK A) en la tabla LPTRUCK_tbl. Pero si un camin pequeo registra velocidades de carga similares a las velocidades de carga de un camin mediano, MMS le asignar el Tipo LPTRUCK que tiene el camin mediano (por ejemplo, Tipo LPTRUCK B). Siguiendo con nuestro ejemplo, MMS le asignar un Tipo LPTRUCK a los camiones grandes (por ejemplo, Tipo LPTRUCK C) y as, sucesivamente.
Nota: Para reducir el nmero de clculos realizados por la PL con respecto a los Tipos LPTRUCK, MMS fija un lmite de seis Tipos LPTRUCK. Importante: Debido a que los clientes nuevos no tienen informacin histrica de DISPATCH con respecto a las velocidades de carga, MMS crea los Tipos LPTRUCK (para clientes nuevos) con base en el tamao de los camiones. Cuando el sistema DISPATCH cumple tres meses en la mina, MMS evala los Tipos LPTRUCK con base en la informacin de velocidades de carga y realiza los cambios necesarios. En aquellas minas donde no hay muchos tipos de camiones y donde los camiones de cada tipo tienen el mismo tamao de tolva, MMS le asigna un Tipo LPTRUCK distinto a cada uno.
La Figura A.2 muestra un ejemplo de la tabla LPTRUCK_tbl, la cual contiene los siguientes Tipos LPTRUCK: Cam-170, Carbonero y Cam-240.
A-6
Figure A.2
Ejemplo de la Tabla LPTRUCK_tbl

Despus de crear los Tipos LPTRUCK, MMS crea otra tabla (digfactor_tbl) en el archivo enum.c (con base en la informacin en el informe Generacin de Factores LP de Excavacin). De esta forma, la PL sabe cul Tipo LPTRUCK registr el ms alto promedio de velocidad de carga para cada pala y puede asignar el mejor Tipo LPTRUCK para cada tipo de pala. El Tipo LPTRUCK con el ms alto promedio de velocidad de carga para una pala obtiene un factor de excavacin de 1.0 en la tabla con respecto a dicha pala, como mostramos a continuacin.
Figure A.3
Ejemplo de la Tabla digfactor_tbl

Al crear una ruta de PL, la PL examina cul pala est en la ruta y con base en la tabla digfactor_tbl determina cul Tipo LPTRUCK es el ms indicado para el tipo de pala en dicha ruta. Durante el turno, si es posible, la PD asigna camiones con base en su Tipo LPTRUCK y tiene en cuenta el mejor Tipo LPTRUCK para cada pala. Si no hay sucientes camiones de un Tipo LPTRUCK especco, la PD enva camiones de otros Tipos LPTRUCK para cubrir la velocidad de carga de dicha ruta. Para mayor informacin en cuanto a las tablas de PL en el archivo enum.c, vase el Apndice B, Tablas PL en enum.c.
Apndice A Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones
A-7
Resumen
Este captulo describe la pantalla Asignar Tipos LPTRUCK y los Tipos LPTRUCK. Algunos puntos importantes para recordar son: Si la mina agrega un camin nuevo a la operacin es necesario asignarle un Tipo LPTRUCK. Tipos LPTRUCK son grupos de camiones clasicados segn el tamao del camin y, cuando es posible, la velocidad promedio de carga que dichos tipos de camiones registraron al trabajar en ciertas palas durante un periodo de por lo menos tres meses. Los Tipos LPTRUCK se encuentran en la tabla LPTRUCK_tbl en el archivo enum.c. El mejor Tipo LPTRUCK para una pala especca tiene un factor de excavacin de 1.0 en la tabla digfactor_tbl. Si es posible, la PD asigna camiones con base en su Tipo LPTRUCK y tiene en cuenta el mejor Tipo LPTRUCK para cada pala.
B
Tablas PL en enum.c
Tablas PL en enum.c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3 Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3 LPTRUCK_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3 LPEXCAV_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4 digfactor_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5 lptrucksize_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-6
B
Tablas PL en enum.c
Este apndice describa las tablas de PL que se encuentran en el archivo enum.c. Al familiarizarse con estas tablas, podr entender cmo funciona la PL. Las tablas de PL que se encuentran en enum.c son: LPTRUCK_tbl LPEXCAV_tbl digfactor_tbl lptrucksize_tbl
Precaucin: La nica persona que debe realizar cambios en las tablas de PL es el ingeniero de proyecto de MMS. Datos incorrectos en estas tablas pueden generar asignaciones invlidas.
LPTRUCK_tbl
En la tabla LPTRUCK_tbl aparecen todos los Tipos LPTRUCK que hay en la ota de camiones, con sus respectivas abreviaciones y dems datos. Durante el turno, la PL lee los datos en las tablas LPTRUCK_tbl y digfactor_tbl (la tabla que determina el mejor Tipo LPTRUCK para cada pala) para decidir cul Tipo LPTRUCK asignar a cul ruta de PL.
Figure B.1
Ejemplo de la Tabla LPTRUCK_tbl

En la Figure B.1 aparecen cuatro Tipos LPTRUCK: Unknown (Desconocido), Cam-170, Carbonero y Cam-240. Dicha tabla incluye el
B-4
Tipo LPTRUCK Desconocido con el n de permitirle a la PL asignar camiones desconocidos a las rutas de PL. Un camin desconocido es un camin que no est completamente denido en el mdulo MdCamin. (En dicho mdulo, el nombre del camin que aparece por configuracin es Unknown.) Generalmente las abreviaciones de los Tipos LPTRUCK son las mismas abreviaciones que aparecen en la tabla QUALIF_tbl (tambin en enum.c). Cuando en la tabla aparece un nmero uno (1) signica que se reere a Tipos LPTRUCK utilizados, mientras que cero (0) se reere a Tipos LPTRUCK no utilizados.
Figure B.2
Ejemplo de la Tabla QUALIF_tbl

En la tabla LPEXCAV_tbl aparecen todos los Tipos LPEXCAV que hay en la ota de palas, con sus respectivas abreviaciones y dems datos. Las abreviaciones de los Tipos LPEXCAV son las mismas abreviaciones que aparecen (para las palas) en la tabla QUALIF_tbl (tambin en enum.c).
LPEXCAV_tbl
Figure B.3
Ejemplo de la Tabla LPEXCAV_tbl
Apndice B Tablas PL en enum.c
B-5
digfactor_tbl
La tabla digfactor_tbl es una matriz que despliega el factor de excavacin para cada combinacin de pala/Tipo LPTRUCK. El factor de excavacin es un valor entre 0.0 y 1.0 que expresa la velocidad de carga registrada por cada Tipo LPTRUCK (en comparacin con otros Tipos LTRUCK) al trabajar en una pala especca durante un periodo extendido (generalmente de tres meses, o ms). El Tipo LPTRUCK con el promedio ms alto con respecto a una pala especca recibe un factor de excavacin de 1.0 para dicha pala, lo cual signica que es el mejor Tipo LPTRUCK para la pala. Un Tipo LPTRUCK con una velocidad de carga inferior (con respecto a la pala) recibe un factor de excavacin menor, por ejemplo, 0.85. (Para mayor informacin en cuanto a cmo se calculan los factores de excavacin, vase el Apndice C, Generacin de Factores PL de Excavacin.) Como mencionamos anteriormente, la PL utiliza la tabla digfactor_tbl para determinar cul Tipo LPTRUCK asignar a cul ruta de PL.
Figure B.4
Ejemplo de la Tabla digfactor_tbl

Para generar factores de excavacin, el ingeniero de proyecto de MMS corre el informe Factores/Velocidades Histricos de Excavacin de un periodo de tres meses o ms. Para garantizar asignaciones ptimas, los factores de excavacin que aparecen en dicho informe son transferidos a la tabla digfactor_tbl sin modicacin. El Tipo LPTRUCK Desconocido (Unknown) tiene un factor de excavacin de 1.0, con el n de permitirle a la PL asignar camiones Desconocidos a las rutas de PL. Si se le asigna un factor de excavacin de 0.0 a un Tipo LPTRUCK con respecto a cierta pala, dicho Tipo LPTRUCK tendr una restriccin denitiva hacia dicha pala.
lptrucksize_tbl
La tabla lptrucksize_tbl le permite a la PL saber cuntos Tipos LPTRUCK existen y el tamao (en toneladas) de cada uno. Dichos tamaos aparecen en la misma orden en la cual aparecen los correspondientes Tipos LPTRUCK en la tabla LPTRUCK_tbl.
B-6
Figure B.5
Ejemplo de la Tabla lptrucksize_tbl

La Figure B.5 es un ejemplo de la tabla lptrucksize_tbl, la cual nos muestra que la mina tiene cuatro (4) Tipos LPTRUCK. El Tipo LPTRUCK Desconocido (Unknown) es un camin de 58.0 toneladas y los dems son de 58.0, 85.0 y 82.9 toneladas, respectivamente. La PL utiliza el tamao de los Tipos LPTRUCK para calcular cuntos camiones de cada tipo se requieren para la ruta de PL. El tamao del Tipo LPTRUCK Desconocido (el primero de la lista) es un promedio que se calcula con base en la ota de camiones de la mina. Por ejemplo, si la mina tiene dos camiones de 85 toneladas y siete de 58 toneladas, el Tipo LPTRUCK Desconocido es de 64 toneladas, como mostramos a continuacin.
2 85 + 7 58
= 64
9
La PL utiliza el tamao del Tipo LPTRUCK Desconocido para calcular (entre otros datos) el nmero de camiones en operacin en el tajo en comparacin con el nmero de camiones que la PL utiliz para cubrir a todas las palas en la solucin de PL, como describimos en el Captulo 9, Resumen de PL.
Resumen
Este captulo describe las tablas de PL que se encuentran en el archivo enum.c. Dichas tablas contienen los tamaos y Tipos LPTRUCK, los Tipos LPEXCAV y los factores de excavacin.
C
Generacin de Factores PL de Excavacin
Generacin de Factores PL de Excavacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3
Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-3 Es Necesario Actualizar Factores de Excavacin? . . . . . . . . . . . . C-3 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-6
C
Generacin de Factores PL de Excavacin
Este apndice describe la pantalla Generacin de Factores PL de Excavacin y cmo utilizarla para determinar si es necesario actualizar los factores de excavacin de los Tipos LPTRUCK de la ota de camiones. Dicha tarea debe realizarse cada tres meses y el nico que la debe realizar es el administrador del sistema DISPATCH. Es importante mantener actualizados los factores de excavacin. Dichos factores le dicen a la PL cul Tipo LPTRUCK es el mejor para cada pala, segn el promedio de velocidad de carga. Al asignar Tipos LPTRUCK a las rutas de PL, la PL le asigna el mejor Tipo LPTRUCK a la ruta que le corresponde a cada pala. Cuando es posible, la PD le asigna a cada pala el mejor Tipo LPTRUCK, segn corresponda.
Es Necesario Actualizar Factores de Excavacin?
Para determinar si es necesario actualizar el promedio de los factores de excavacin de los Tipos LPTRUCK de la ota de camiones, es necesario utilizar la pantalla Generacin de Factores PL de Excavacin para crear un informe Tipo LPTRUCK de los ltimos tres meses. Si al comparar los resultados de este informe con el promedio de factores de excavacin del Tipo LPTRUCK en la tabla digfactor_tbl existe una gran diferencia entre los factores del informe y los factores de la tabla, pngase en contacto con su Ingeniero de Proyecto de MMS. 1 Seleccione la opcin Men de Clculo de Factores de Excav. (Excavacin) desde el men principal del mdulo Conguracin de la Programacin Lineal. Aparece la pantalla Generacin de Factores PL de Excav. (Excavacin).
C-4
Figure C.1
Pantalla Generacin de Factores PL de Excav.

2 3 4 Ingrese un rango de fechas de tres meses (recientes) en los campos
Desde y Hasta (por ejemplo, 10-4 a 10-7).

En el men del campo Agrupar Camiones Por seleccione TipoLPTRUCK con el botn derecho del mouse. Con el botn izquierdo del mouse, haga clic en el campo Calcular Factores Excav. (El NO se convierte en SI.) Aparece el informe Factores/Veloc. (Velocidades) Histricos de Excav. (Excavacin) como mostramos en la Figura C.2.
Apndice C Generacin de Factores PL de Excavacin
C-5
Figure C.2
Informe Factores/Veloc. Histricos de Excav.

El informe Factores/Velocidades Histricos de Excavacin es un informe de matriz, de varios turnos, que muestra el promedio de factores de excavacin, el promedio de velocidades de carga y el nmero total de cargas de los camiones y palas durante el periodo especicado. Dicho informe provee informacin de grupos de camiones, segn tamao, tipo o Tipo LPTRUCK, dependiendo de lo que se requiera. Para ver si es necesario actualizar los factores de excavacin del Tipo LPTRUCK, los usuarios activan este informe habiendo seleccionado TipoLPTRUCK en el campo Agrupar Camiones Por (vase el paso 3 y la Figura C.1). Para congurar el sistema del cliente, el ingeniero de proyecto de MMS selecciona Tamao o Tipo de Equipo (en este campo).
Nota: Los datos de camin en este informe (tamao, tipo y Tipo LPTRUCK) provienen del archivo enum.c (de las tablas lptrucksize_tbl, QUALIF_tb y LPTRUCK_tbl, respectivamente). (Vase el Apndice B, Tablas PL en enum.c.)
Para calcular factores de excavacin para Tipos LPTRUCK y palas especcas, DISPATCH examina cul Tipo LPTRUCK registr el ms alto promedio de velocidad de carga durante el periodo de reportaje y le asigna un factor de excavacin de 1.0 a dicho Tipo LPTRUCK con
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respecto a la pala. Luego DISPATCH calcula un factor de excavacin para cada Tipo LPTRUCK con respecto a esta pala, dividiendo la velocidad de cada carga del Tipo LPTRUCK por la velocidad de carga del Tipo LPTRUCK 1.0. Por ejemplo, vemos en la Figura C.2 que la velocidad de carga ms alta para la pala tipo PH es 4974.3 y corresponde al Tipo LPTRUCK L. Por lo tanto, DISPATCH le asigna un factor de excavacin de 1.00 a la combinacin Tipo LPTRUCK L/pala PH. Luego DISPATCH le asigna un factor de excavacin de 0.97 a la combinacin Tipo LPTRUCK M/ pala PH, al dividir la velocidad de carga 4825.1 (Tipo LPTRUCK M) por la velocidad de carga 4974.3 (Tipo LPTRUCK L). Un Tipo LPTRUCK con factor de excavacin 1.0 en relacin a cierta pala es el mejor Tipo LPTRUCK para dicha pala. Cuando es posible, la PD le asigna a cada pala el mejor Tipo LPTRUCK para dicha pala. 5 Compare los factores de excavacin del Tipo LPTRUCK en el informe, con los factores de excavacin en la tabla digfactor_tbl en el archivo enum.c. Si existe una gran diferencia entre ellos, pngase en contacto con su Ingeniero de Proyecto de MMS.
Resumen
Este captulo describe cmo determinar si es necesario actualizar el promedio de los factores de excavacin del Tipo LPTRUCK de su ota de camiones. Algunos puntos importantes para recordar son: Cada tres meses, el administrador del sistema debe determinar si es necesario actualizar los factores de excavacin del Tipo LPTRUCK. Si es necesario actualizar dichos factores de excavacin, pngase en contacto con su Ingeniero de Proyecto de MMS.
D
Creando Asignaciones de Camin con la PD
Creando Asignaciones de Camin con la PD . . . . . . . . . . . . . . . . . D-3
Acerca de este Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-3 Cmo la PD Genera Asignaciones de Camin . . . . . . . . . . . . . . . . D-3 Generando Asignaciones para un Camin Vaco . . . . . . . . . . . D-5 Generando Asignaciones para un Camin Cargado . . . . . . . . D-16 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-16
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Creando Asignaciones de Camin con la PD
Acerca de este Apndice Cmo la PD Genera Asignaciones de Camin
Este apndice describe en detalle cmo el modelo de Programacin Dinmica (PD) genera asignaciones de camin. En el Captulo 1, Introduccin, bajo la Fase 1 de la Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS), explicamos que el modelo de PL crea una solucin de PL de circuitos de produccin en trminos de rutas de PL y velocidades de alimentacin y provee un plan maestro terico para optimizar la operacin de acarreo. Bajo la Fase 2 de dicha estrategia, el modelo de Programacin Dinmica (PD) ejecuta la solucin de PL en tiempo real. El modelo de PD asigna camiones disponibles a palas y puntos de descarga con la meta de imponer las rutas de PL y lograr ciertas velocidades de alimentacin en dichas rutas. Hay dos tipos bsicos de asignaciones de PD: asignaciones de camiones vacos y asignaciones de camiones cargados. Para camiones vacos, la PD: asigna camiones a palas reasigna camiones en los puntos de comunicacin reasigna todos los camiones en ruta a una pala Fuera de Servicio crea asignaciones jas entre camiones y palas al nal del turno (en algunas minas, sta es una estrategia que se efecta durante el cambio de turno) Para camiones cargados, la PD asigna camiones a puntos de descarga.
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Antes de iniciar la tarea de generar asignaciones de camin, la PD necesita obtener la siguiente informacin del modelo de PL: las rutas de PL que estn en la solucin actual de PL las velocidades de alimentacin del material para cada ruta de PL el Tipo LPTRUCK para cada ruta de PL La PD tambin debe tener en cuenta la siguiente informacin: Debido a que se generan asignaciones en respuesta a solicitudes de camiones en tiempo real por medio de la red telemtrica de radio, stas deben ser generadas rpidamente. (La PD es ideal para esta tarea porque es ejecutable en menos de un segundo, asegurando as que los camiones no permanezcan mucho tiempo en los puntos de descarga o en las palas esperando la siguiente asignacin.) La llegada secuencial de camiones debe realizarse apropiadamente. Es decir, el enviar camiones a palas y puntos de descarga en el momento adecuado es igual de importante que enviar el nmero apropiado de camiones. Es necesario encontrar un equilibrio entre la tarea de cumplir con las velocidades de alimentacin calculadas por la PL y el uso de los recursos de acarreo y excavacin (es decir, cumpliendo con los Tipos LPTRUCK y manteniendo al mnimo el tiempo de los camiones en cola y viajando).
Importante: Con el fin de permitirle al modelo de PD operar eficientemente, recomendamos evitar asignaciones fijas entre camiones y palas, puntos de descarga y regiones. Tambin recomendamos evitar restricciones entre camiones, palas y tipo de material. Al calcular la solucin de PL, la PL no tiene en cuenta las asignaciones fijas y restricciones. Por lo tanto, es posible lograr la solucin de PL si stas no son utilizadas.
El modelo de PD es invocada cada vez que un camin solicita una asignacin y lo primero que hace la PD es determinar si el camin est vaco o cargado. En respuesta a la solicitud de asignacin de un camin vaco, la PD realiza los pasos descritos en la seccin titulada Generando Asignaciones para un Camin Vaco (a continuacin). Para un camin cargado, la PD realiza los pasos en la seccin titulada Generando Asignaciones para un Camin Cargado en la pgina D-16.
Apndice D Creando Asignaciones de Camin con la PD
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Generando Asignaciones para un Camin Vaco
En el caso ms sencillo, si un camin vaco solicita una asignacin, la PD podra asignar dicho camin a la ruta vaca ms necesitada (es decir, la ruta con mayor necesidad de camiones con el n de lograr la velocidad de alimentacin para dicha ruta). Sin embargo, no recomendamos dicha estrategia porque es posible que: la pala en la ruta ms necesitada est lejos de la ubicacin actual del camin, y/o el camin no sea el mejor Tipo LPTRUCK para dicha pala, y/o dichas asignaciones no sigan las rutas optimizadas. Por lo tanto, en vez de asignar el camin actual a la ruta ms necesitada, la PD utiliza una estrategia de equilibrio y sincronizacin (que consta de tres pasos) para asignar camiones a palas. Estos pasos son: Paso 1 Primero, el modelo de PD captura una fotografa o imagen del escenario actual de acarreo. Dicha imagen est congelada y le permite a la PD saber dnde se encuentra cada camin hacia dnde va cada camin cundo se espera que cada camin termine de realizar el siguiente evento clave, por ejemplo, llegar a una pala o recibir una asignacin y la ubicacin actual y estado operacional de cada pala (Lista o Demora y cundo se espera que est Lista nuevamente) y una representacin de la espera de camiones (los camiones asignados a cada pala, su lugar en la cola, llegada y tiempo de carga) Paso 2 Segundo, con base en esta imagen de la operacin de acarreo, la PD realiza su tarea de equilibrio; es decir, crea una lista de las rutas vacas de PL (rutas de botadero-a-pala) clasicadas segn su necesidad de recursos de acarreo. Se evala dicha necesidad como la diferencia entre lo que la PL determina como el requisito de acarreo para una ruta (la velocidad de alimentacin) y la asignacin actual de acarreo, la cual incluye camiones actualmente en palas o en camino a una pala (y que ya pasaron por el ltimo punto de reasignacin). Dicha lista de rutas de palas se clasica de la siguiente manera: la ruta con mayor necesidad aparece primero (en la parte superior) y la de menor necesidad aparece de ltimo (en la parte inferior). Paso 3 Tercero, la PD realiza su tarea de sincronizacin, donde asigna camiones a palas. Para sto, la PD utiliza la lista de rutas de palas (que mencionamos en el Paso 2, arriba) y una lista de asignaciones de camiones. Esta es creada por la PD con base en la imagen de la operacin de acarreo. La lista de asignaciones de camiones consta de: aquellos camiones que actualmente requieren de una asignacin, camiones cargados
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viajando hacia (o que estn actualmente en) un punto de descarga exceptuando camiones con asignacin ja a palas inhabilitadas y camiones vacos en camino a palas, que aun no han pasado por el ltimo punto de reasignacin. (Dichos camiones, en teora, no pueden ser asignados a una pala porque podran ser reasignados en el punto de reasignacin.) La lista de asignaciones de camiones est clasicada de la siguiente manera: primero estn los que ms pronto van a recibir una asignacin (en la parte superior) y de ltimo estn los que tendrn que esperar su asignacin (en la parte inferior). Cuando un camin solicita una asignacin de pala, la PD lo asigna con base en la ruta vaca de PL ms necesitada, dependiendo de la cantidad de camiones que tiene dicha ruta (es decir, si tiene dcit o supervit de camiones). Si la ruta vaca de PL ms necesitada de la lista de rutas de palas tiene un supervit de camiones (es decir, el cubrimiento est por encima del cubrimiento esperado por la PL) sto signica que todas las rutas en la lista tienen demasiados camiones. En este caso, dondequiera que se asigne el camin, habr cubrimiento por encima de lo esperado por PL (y podra resultar en colas). Por lo tanto, cuando hay un supervit de camiones y un camin requiere de una asignacin, el modelo de PD debe seguir los siguientes pasos: a Determinar cul es la mejor pala para el camin que est solicitando una asignacin (dicho camin es el primero en la lista de asignaciones de camiones). En este caso, cuando decimos la mejor pala, nos referimos a la asignacin de pala que resultar en la menor cantidad de toneladas perdidas, lo cual describimos en detalle ms adelante en este captulo. Para sto, la PD evala cada asignacin posible para dicho camin en relacin a cada pala factible (factible en este caso se refiere a aquellas palas sin restricciones [dichas restricciones no permitiran al camin ir a dicha pala]) utilizando la lista de rutas de palas y seleccionando la mejor pala para el camin. Asignar el camin a la pala y a la ruta vaca de PL que alimenta a dicha pala. La asignacin se obtiene incrementando el cubrimiento de acarreo para la ruta y programando el camin para llegar a la pala bajo la idea provisional de que el camin definitivamente ir a dicha pala (es decir, que no ser reasignado en camino). Volver a generar la lista de rutas de palas porque es posible que al incrementar la asignacin de acarreo se haya modificado la clasificacin de rutas vacas y las necesidades de PL. En la lista de
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asignaciones de camiones, es necesario remover el camin asignado. d Crear la asignacin.
Importante: Antes de crear la asignacin, la PD evala si el camin ser asignado al rea de reabastecimiento de combustible o si est programado para recibir mantenimiento. Las asignaciones de combustible y mantenimiento, las cuales DISPATCH genera automaticamente, tienen precedencia sobre las asignaciones de la PD.
Determinar si hay un camin (o varios) que requieren de asignaciones en tiempo real. (Si hay una pala Fuera de Servicio y varios camiones van en camino a dicha pala, todos estos camiones requerirn de una asignacin simultaneamente; lo mismo sucede si la mina utiliza la estrategia de cambio de turno en la cual se crea una asignacin fija entre camiones y palas al final de cada turno.) Si otro camin requiere de una asignacin en tiempo real, repita los pasos a al f. Si no hay otro camin que requiere de una asignacin en tiempo real, el ltimo paso es terminar el proceso (la PD se duerme).
Si la ruta vaca de PL ms necesitada en la lista de rutas de palas tiene un dcit de camiones, es decir, menos de los que requiere (el cubrimiento est por debajo del cubrimiento esperado por la PL) la PD genera una asignacin, buscando lo mejor para dicha ruta. Por esta razn, cuando un camin requiere de una asignacin, la PD debe: a Determinar cul es el mejor camin para la pala en la ruta ms necesitada. Para sto, la PD evala cada asignacin posible para cada camin en la lista de asignaciones de camin en relacin a la pala y selecciona la mejor asignacin. Si el mejor camin para la pala es el camin solicitando la asignacin, la PD asigna el camin a dicha ruta, vuelve a generar la lista de rutas de palas (si es necesario), remueve el camin de la lista de asignaciones de camin, crea la asignacin y termina el proceso. Si el mejor camin para la pala no es el camin solicitando la asignacin, la PD debe realizar los pasos que mencionamos a continuacin (pasos b al d): b Crear una futura asignacin (lo que llamamos una asignacin esperada) para el mejor camin. Una asignacin esperada es una
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asignacin que ocurrir en el futuro, cuando el camin en mencin solicite una asignacin de pala. Luego, la PD genera la lista de rutas de palas (si es necesario) y remueve el camin de la lista de asignaciones de camiones. c El siguiente paso es volver a determinar cul es el mejor camin para la pala en ese momento, en la ruta ms necesitada. Si el mejor camin para la pala es el camin solicitando una asignacin, es necesario asignar el camin a dicha ruta, volver a generar la lista de rutas de palas (si es necesario), remover el camin de la lista de asignaciones de camiones, crear la asignacin y terminar el proceso. Nuevamente, si el mejor camin para la pala no es el camin solicitando la asignacin, la PD crea una asignacin esperada, asigna el camin a la ruta, vuelve a generar la lista de rutas de palas (si es necesario) y remueve el camin de la lista de asignaciones de camiones. d La PD repite el paso c hasta que el mejor camin para la pala en la ruta ms necesitada sea el camin que est solicitando la asignacin. La PD asigna el camin a dicha ruta, vuelve a generar la lista de rutas de palas (si es necesario), remueve el camin de la lista de asignaciones de camiones, crea la asignacin y termina el proceso. Determinar si hay ms camiones que requieren de una asignacin en tiempo real. Si ningn camin requiere de una asignacin en tiempo real, se termina el proceso. Si hay otro camin que requiere de una asignacin en tiempo real, se repiten los pasos a al f.
e f
Importante: Cul es la funcin de las asignaciones esperadas? Las asignaciones esperadas ocurren en el futuro. Le permiten a la PD hacer asignaciones para el presente y el futuro, con base en la situacin actual y futura, teniendo en cuenta los ajustes y cubrimiento de las rutas necesitadas. (Ms adelante en este captulo hablamos de futuras asignaciones en mayor detalle.) Nota: Aunque son muchos los pasos a seguir para generar una asignacin de camin cuando hay dficit de camiones en la ruta ms necesitada, la PD realiza dicha accin en menos de un segundo.
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Las Figuras D.1 al D.5 muestran cmo la PD utiliza las asignaciones esperadas para generar asignaciones de camin en la ruta vaca de PL ms necesitada cuando hay un dficit de camiones. La Figure D.1 muestra una operacin de acarreo con tres circuitos de produccin. La ltima columna al lado derecho muestra el nmero de camiones que la PL considera necesario para cubrir a cada ruta. La ruta vaca de PL ms necesitada va desde el botadero B1 a la pala P1 (no tiene camiones y por lo tanto, tiene dficit de camiones). El camin C1 est solicitando una asignacin.
Camiones Requeridos Segn la PL P1 C2 B1 P1 2
P2
C4
B2
C7
P2
2.5
C1 (camin solicitando asignacin)
P3
C5
C3 B3
C6 P3
Figure D.1
Operacin de Acarreo
Cuando el camin C1 solicita una asignacin, la PD crea la lista de rutas de palas y la lista de asignaciones de camiones, as:
Lista de Rutas de Palas Ruta PL Vaca B1 a P1 B3 a P3 B2 a P2 Camiones Asignadas Actualmente C6 C7 Asignacin Esperada Cubrimiento Actual 0% 33% 40%
Lista de Asignaciones de Camiones C1 C2 C3 C4 C5
Figure D.2
Rutas de Palas y Asignaciones de Camiones

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Debido a que la ruta B1 a P1 es la ruta vaca de PL ms necesitada, aparece en la parte superior de la lista de rutas de palas. El camin C1, por ser el camin solicitando una asignacin, aparece en la parte superior de la lista de asignaciones de camiones. La lista de rutas de palas contiene la siguiente informacin: los camiones asignados actualmente, las asignaciones esperadas y los datos de cubrimiento actual para cada ruta. La ruta B3 a P3, por ejemplo, tiene un camin (C6) actualmente asignado y no tiene asignaciones esperadas. Debido a que esta ruta tiene solamente un camin asignado y la ruta requiere de 3 camiones, el cubrimiento actual para dicha ruta es del 33%, lo cual lo convierte en la segunda ruta con mayor necesidad. Luego de crear las dos listas, la PD realiza su primera accin. Como muestra la Figure D.3, la PD selecciona el mejor camin para la ruta vaca de PL con mayor necesidad (B1 a P1), que en este caso es el camin C2. Debido a que C2 no es el camin solicitando una asignacin, la PD crea esta asignacin (C2 a P1) como una asignacin esperada. Luego vuelve a generar la lista de rutas de palas (porque la ruta B1 a P1 ya no es la ruta con mayor necesidad) y remueve el camin C2 de la lista de asignaciones de camiones. Debido a que la ruta B1 a P1 tiene un camin asignado y solamente requiere de dos camiones, la PD eleva el cubrimiento actual a 50%, convirtindola en la ruta menos necesitada. La asignacin esperada para B1 a P1 (es decir, el camin C2) aparece en la lista de rutas de palas. Lista de Rutas de Palas Ruta PL Vaca B3 a P3 B2 a P2 B1 a P1 Camiones Asignadas Actualmente C6 C7 Asignacin Esperada C2 Cubrimiento Actual 33% 40% 50% Lista de Asignaciones de Camiones C1 C3 C4 C5
Figure D.3
Rutas de Palas y Asignaciones de Camiones Despus de la Primera Accin de la PD

El camin C1 aun no tiene asignacin. Por lo tanto, la PD debe realizar otra accin. Ahora la ruta vaca de PL ms necesitada es
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la B3 a P3 y tiene un dficit de camiones. Para esta accin, la PD selecciona el mejor camin para la ruta B3 a P3, que es el C3. Debido a que C3 no es el camin solicitando la asignacin, la PD convierte dicha asignacin (C3 a P3) en una asignacin esperada. La PD vuelve a generar la lista de rutas de palas (porque B3 a P3 ya no es la ruta ms necesitada) y elimina a C3 de la lista de asignaciones de camin. (Vase la Figure D.4.) Lista de Rutas de Palas Ruta PL Vaca B2 a P2 B1 a P1 B3 a P3 Camiones Asignadas Actualmente C7 C6 Asignacin Esperada C2 C3 Cubrimiento Actual 40% 50% 66% Lista de Asignaciones de Camiones C1 C4 C5
Figure D.4
Rutas de Palas y Asignaciones de Camiones Despus de la Segunda Accin de la PD

Nuevamente, como el camin C1 aun no tiene asignacin, la PD debe realizar otra accin. Ahora la ruta vaca de PL ms necesitada es B2 a P2 y tiene un dficit de camiones. Para dicha accin, la PD selecciona el mejor camin para la ruta B2 a P2, que es el camin C1. Como C1 es el camin solicitando una asignacin, la PD vuelve a generar la lista de rutas de palas (porque la ruta B2 a P2 ya no es la ruta ms necesitada), remueve el camin C1 de la lista de asignaciones de camiones y asigna el camin C1 a P2 en tiempo real. Como C1 es el nico camin solicitando una asignacin, la PD termina el proceso.
Lista de Rutas de Palas Ruta PL Vaca B1 a P1 B3 a P3 B2 a P2 Camiones Asignadas Actualmente C6 C7, C1 Asignacin Esperada C2 C3 Cubrimiento Actual 50% 66% 80%
Lista de Asignaciones de Camiones C4 C5
Figure D.5
Rutas de Palas y Asignaciones de Camiones Despus de la Ultima Accin de la PD
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Importante: Para ver una lista de las asignaciones esperadas actuales, vase el Reporte de Asignaciones de DISPATCH (Figure D.6). Las asignaciones esperadas aparecen en la seccin Asignaciones Proyectadas a Palas. Antes de generar una asignacin de camin en forma manual, recomendamos revisar los datos en este reporte para determinar a dnde la PD planea enviar al camin.
Figure D.6
Reporte de Asignaciones de DISPATCH

Importante: Cuando la PD genera asignaciones de camiones, no utiliza las previas asignaciones esperadas, aunque originalmente las incluy en su plan de asignaciones. La PD repite todo el proceso al generar otra asignacin. Esto es importante en las operaciones de acarreo porque los clculos de eventos y tiempo cambian en forma dinmica.
Habiendo terminado la explicacin de cmo la PD utiliza asignaciones esperadas, sugerimos revisar la Figure D.7. Contiene un diagrama con un resumen de los pasos que sigue el modelo PD cada vez que un camin vaco solicita una asignacin.
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1. El camin solicita una asignacin
2. Crear una fotografa de la operacin, con la ubicacin de palas y camiones
3. Determinar cul es la pala ms necesitada, evaluando el cubrimiento actual versus terico
4. Crear una lista de rutas vacas de PL segn la necesidad de palas
5. Crear una lista de asignaciones de camiones
6. Colocar al comienzo de la lista el camin que solicita asignacin; ordenar los dems camiones segn la hora en que se calcula que oprimirn Asignar
7. Hay supervit de camiones en la primera pala de la lista de rutas de palas? NO
SI
8. Evaluar todas las posibilidades de asignaciones de pala para el primer camin en la lista de asignaciones
9. Seleccionar la mejor asignacin de pala; asignar el camin a la ruta de dicha pala
12. Volver a generar la lista de rutas de palas
10. Evaluar todas las posibilidades de asignaciones de camin hacia la pala ms necesitada
11. Seleccionar el mejor camin para dicha pala; asignar el camin a la pala
13. Remover el camin de la lista de asignaciones
15. Guardar la asignacin como asignacin esperada
NO
14. El camin requiere asignacin en tiempo real? SI
SI
17.Otro camin requiere de una asignacin en tiempo real? NO
16. Crear la asignacin de camin
Terminar el Proceso
Figure D.7
Asignaciones de Camiones con la Programacin Dinmica (PD)
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Ahora hablemos de cmo la PD determina la factibilidad y la buena calidad de una asignacin que se est evaluando. En cuanto a factibilidad nos referimos a posibles restricciones que puedan prevenir que el camin sea asignado a la pala. Dichas restricciones pueden incluir rutas y vas cerradas, restricciones de materiales o botaderos asociados con la pala, o una restriccin explcita hacia la pala. La buena calidad se mide con respecto a las prdidas de produccin que se podran generar a causa de la asignacin, mediante una frmula que se llama la funcin de toneladas perdidas. Dicha funcin maneja los parmetros que mencionamos a continuacin: Tiempo de camiones en cola por depender de la PL. Llegar el camin muy rpido a la pala (antes de que la pala lo necesite) causando una cola de camiones? Las prdidas de produccin causadas por camiones en cola (por depender de la PL) son proporcionales a la productividad actual de camiones. Dichas prdidas son representadas en minutos. Tiempo ocioso de la pala, ms de lo esperado por la PL. Luego de cargar al ltimo camin y antes de la llegada del siguiente camin asignado, la pala tendr que esperar (tiempo ocioso) ms de lo que la PL esperaba? Las prdidas de produccin causadas por el tiempo ocioso de las palas son proporcionales a la productividad de palas que la PL espera obtener (velocidades de alimentacin) y son representadas en minutos. Tiempo adicional de viaje de camiones. Si una asignacin de la ubicacin actual del camin a la pala no est representada por una de las rutas vacas de la PL, dicha asignacin es sancionada, calculando tiempo adicional de viaje. Las prdidas de produccin causadas por este tiempo perdido son proporcionales a la productividad actual de los camiones. Asignacin de camin a pala, no esperada por PL. Si el camin asignado no corresponde al Tipo LPTRUCK que la PL esperaba que alimentara a la pala, dicha asignacin es sancionada como prdida de produccin por desviarse de la velocidad de carga (de camin a pala) que la PL esperaba.
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Segn la informacin anterior y la descripcin del modelo de la PD, la mejor asignacin es la que registra la menor prdida de produccin. Hablemos ahora de cmo funciona la Programacin Dinmica (PD) y lo que signica su nombre. La palabra dinmica se reere al hecho de que la PD, durante su ejecucin, transforma el problema de la asignacin de camiones en una secuencia de decisiones de asignacin que, aunque dependientes en naturaleza, se toman una por una. Se supone, adems, que cada decisin tomada es la mejor decisin posible. La principal intencin es generar asignaciones en tiempo real con base en el futuro cubrimiento de palas, en el cual se tiene en cuenta el conjunto de asignaciones esperadas para todos los camiones en la lista de asignaciones. En este caso, el equilibrio y la sincronizacin se van mejorando con cada decisin que se toma. En cada accin, la PD comienza con un escenario de cubrimiento parcial de palas. En la primera accin, dicho escenario parcial es real con base en la fotografa o imagen tomada de la operacin actual de acarreo. En cada accin se toma una decisin de asignacin y el escenario actual y parcial se considera intocable. Con base en sto, se crea un nuevo escenario de cubrimiento futuro, aunque tambin parcial. Dicho escenario parcial y futuro se convierte en el escenario parcial y actual para el siguiente escenario parcial y futuro, y as sucesivamente hasta que la PD termine el proceso. La PD no intenta optimizar las asignaciones de todos los camiones de la lista en forma simultaneamente ni global (es decir, crear el escenario futuro en un solo paso). Su losofa es que al crear una decisin de asignacin nica (asignando el mejor camin a la pala ms necesitada o asignando el primer camin en la lista a la pala que mejor le corresponde) eventualmente proveer una decisin global casiptima (es decir, un escenario futuro). La justicacin para este mtodo es la necesidad de generar asignaciones en tiempo real en menos de un segundo. Si se tratara de evaluar a todas las opciones posibles, se podra generar un escenario ptimo del futuro pero este clculo se demorara demasiado para ser factible.
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Generando Asignaciones para un Camin Cargado
Cuando un camin termina de cargar en una pala especca, la PD determina cul ser la siguiente asignacin para dicho camin. Si el camin tiene una asignacin ja a un punto de descarga que acepta el tipo de material que el camin est cargando, la PD asigna el camin a dicha ubicacin. Si el tipo de material cargado por el camin tiene asignacin ja a un punto de descarga, la PD asigna el camin a dicha ubicacin. De lo contrario, la PD asigna el camin a la ruta cargada de PL ms necesitada, es decir, la ruta que comenz en la pala que carg al camin y que tiene el mismo tipo de material. En este contexto, ms necesitada signica la ruta con el peor cubrimiento actual en comparacin con el cubrimiento esperado por la PL. Este captulo describe cmo la PD genera asignaciones de camin. Algunos puntos importantes para recordar son: Antes de que la PD pueda generar asignaciones de camin, necesita saber cules rutas de PL estn en la solucin actual de PL, las velocidades de alimentacin para cada ruta de PL y el Tipo LPTRUCK para cada ruta. La PD determina cules asignaciones de camiones vacos debe ejecutar, con base en una lista de camiones solicitando asignaciones (o que prximamente solicitarn asignaciones) y una lista de las rutas de palas necesitadas. Usted puede usar el Reporte de Asignaciones de DISPATCH para ver las asignaciones que la PD crear para camiones vacos.
Resumen
Glosario
B
Las deniciones de los trminos en este glosario corresponden al uso especco de los trminos en el sistema DISPATCH de Modular. baliza virtual. Una baliza de ubicacin de equipos que no es fsico sino virtual, localizada en la base de datos de GPS de DISPATCH. DISPATCH utiliza las balizas virtuales, junto con la tecnologa avanzada de GPS, para monitorear el equipo mvil durante el turno. base de datos de la mina. Una base de datos en tiempo real (ubicada en el computador central) que contiene ubicaciones actuales de equipo, tiempos y distancias de viaje, tiempos de descarga, velocidades de carga, etc. bloque. Tipo de material. En algunos casos, una pala estar cargando a dos o ms bloques. Cada bloque puede contener el mismo material (cobre, por ejemplo) pero en trminos de planeacin, cada uno representa una unidad de excavacin diferente. Generalmente tienen diferentes calidades si son del mismo material.
A
alimentacin proporcional. Un mtodo para cubrir a las palas, por medio del cual se distribuyen los recursos de acarreo entre las palas de prioridad Baja cuando hay dcit de camiones. De esta forma se utilizan a todas las palas. rea de cambio de turno. Un rea especca en la mina donde los operadores pueden desabordar y/o abordar a los equipos durante el cambio de turno. arrastre. Cuando un cargador continuamente transporta cargas de un depsito a una trituradora. asignacin. Una asignacin de camin generada por el modelo de Programacin Dinmica (PD). La PD genera dos tipos de asignaciones de camin: asignaciones de camiones vacos (punto de descarga-apala) y asignaciones de camiones cargados (pala-apunto de descarga). asignacin esperada. Una asignacin de camin que la PD probablemente generar como parte de sus prximas asignaciones. asignacin LPTRUCK. Una asignacin de camin que aparece en la ruta de PL. asignacin Non-LPTRUCK. Una asignacin de camin que no aparece en la ruta de PL.
C
camiones usados en tajo (Actual/PL). El nmero de camiones promedio en operacin en el tajo en comparacin con el nmero de camiones promedio que la PL utiliz para cubrir a todas las palas (en sus niveles de capacidad mxima) en la solucin de PL. cantidad de control de material (control mass). La cantidad de material (en toneladas) que debe permanecer dentro de los lmites de mezcla predenidos por la mina. Por ejemplo, usted puede especicar que cada 4000 toneladas de material deben contener por lo menos 50 por ciento de mineral de alta ley, 25 por ciento de mineral de media ley y 25 por ciento de mineral de baja ley.
G-2
circuito de produccin. Un circuito terico y optimizado de acarreo en la solucin de PL. Cada circuito de produccin crea un enlace entre un punto de descarga (o ms de uno) y una pala, utilizando rutas vacas y cargadas de PL. Para dichos circuitos, se especican las velocidades ptimas de alimentacin de acarreo y los mejores Tipos LPTRUCK para las rutas. clasicacin. Un valor (1, 2, 3,...) en relacin al nivel de prioridad de cada pala. La PL utiliza los niveles de prioridad (de 1 a 6, o de 1 a 10) para clasicar a las palas. Con base en esta informacin, la PL asigna recursos de acarreo a las palas en la solucin de PL. Por ejemplo, la pala con la ms alta clasicacin (1) ser la primera en recibir camiones en la solucin de PL. Consola Grca (GC). Un panel de interface para el operador con una pantalla LED sensible al tacto. Se utiliza para desplegar mensajes dirigidos a los operadores y para recoger informacin acerca del ciclo de acarreo. cubrimiento de PL. El porcentaje de cubrimiento que la PL le est dando a la velocidad de carga de la pala en la solucin de PL.
informa a la PL cul tipo de operacin de acarreo mineral o estriltiene mayor importancia o si las operaciones de mineral y estril son de igual importancia. Estril sobre Mineral. Un esquema global de prioridades (segn el tipo de material) en el cual las palas de estril tienen prioridad sobre las palas de mineral. Por lo tanto, la jerarqua en importancia y prioridad es: estril Alta, estril Normal, estril Baja, mineral Alta, mineral Normal, mineral Baja. Por lo tanto, las palas de mineral de prioridad Baja seran los ltimos en recibir camiones si hubiera dcit.
F
factores de excavacin. Valores en la tabla digfactor_tbl en el archivo enum.c. Con esta informacin, la PL sabe cul Tipo LPTRUCK registr la ms alta velocidad (promedio) de carga con respecto a una pala especca. Fuera de Servicio (estado de equipo). Equipos y facilidades que no funcionan adecuadamente y no estn en uso. La PL no los incluye al calcular la solucin de PL.
D
dcit de camiones. Una situacin en la cual no hay sucientes camiones disponibles para cubrir a las palas en sus niveles de capacidad mxima. Demora (estado de equipo). Equipos y facilidades en demora por mantenimiento, problemas del clima, operador en almuerzo, etc. La PL los incluye al calcular la solucin de PL. Aunque la PD no asigna camiones a una pala en Demora, permite que los camiones en ruta a dicha pala lleguen a su destino. Se espera que un camin en Demora llegue a su destino, pero no en el tiempo previamente calculado.
G
GPS. Sistema de Posicionamiento Global.
L
lista de asignaciones de camin. Una lista que contiene la siguiente informacin: los camiones actualmente solicitando una asignacin, los camiones cargados en camino hacia (o en) los puntos de descarga (exceptuando camiones con asignacin ja a palas Fuera de Servicio) y los camiones vacos en ruta (asignados) a palas que aun no han pasado el ltimo punto de reasignacin. Dicha lista est clasicada por la hora en la cual se espera recibir la asignacin, desde la ms cercana (en la parte superior de la lista) hasta la ms lejana. El modelo de PD utiliza esta lista al generar asignaciones de camin. lista de rutas de pala. Una lista de las rutas vacas de PL clasicadas por su necesidad de recursos de acarreo. El modelo de PD utiliza dicha lista al generar asignaciones de camin.
E
Espera/Reserva (estado de equipo). Equipos para los cuales no hay trabajo y/u operador disponible. La PL no los incluye al calcular la solucin de PL. esquema global de prioridades segn el tipo de material. Un esquema global (Mineral igual a Estril, Mineral sobre Estril o Estril sobre Mineral) que
Glosario G - 3
Listo (estado de equipo). Equipos y facilidades que funcionan adecuadamente y estn en uso. La PL los incluye al calcular la solucin de PL. lote de mezcla por componente. Un mtodo para la mezcla de materiales cuyo nico requisito es que la mezcla final cumpla con las especificaciones de mezcla en el momento de alcanzar la meta de produccin.
palas de mineral tienen prioridad sobre las palas de estril. Por lo tanto, la jerarqua en importancia y prioridad es: mineral Alta, mineral Normal, mineral Baja, estril Alta, estril Normal, estril Baja. Las palas de estril de prioridad Baja seran los ltimos en recibir camiones si hubiera dcit. modelo de Mejor Ruta (BP). Un modelo matemtico que calcula las rutas ms cortas entre las ubicaciones en el tajo, con el n de obtener la mayor productividad posible de camiones en la mina. modelo de Programacin Dinmica (PD). Un modelo matemtico que asigna camiones a palas y puntos de descarga, en tiempo real. modelo de Programacin Lineal (PL). Un modelo matemtico que crea un plan maestro terico, conocido como la solucin de PL, para optimizar el ujo de acarreo en la mina.
M
mezcla continua por categora. Un mtodo para la mezcla de materiales que provee un ujo continuo de materiales a trituradoras y depsitos. Cada n toneladas de material se mantiene dentro de los lmites de mezcla predenidos por la mina, con base en la categora del material. Por ejemplo, usted puede especicar que de cada 4000 toneladas de material, por lo menos el 50 por ciento ser compuesto de mineral de alta ley (categora), 25 por ciento de mineral de media ley y 25 por ciento de mineral de baja ley. mezcla continua por componente. Un mtodo para la mezcla de materiales que provee un ujo continuo de materiales a trituradoras y depsitos. Cada n toneladas de material se mantiene dentro de los lmites de mezcla predenidos por la mina, con base en el componente del material. Por ejemplo, usted puede especicar que de cada 4000 toneladas de material, por lo menos 64 por ciento o mximo 85 por ciento ser compuesto de Fe (componente). Mineral igual a Estril. Un esquema global de prioridades (segn el tipo de material) en el cual la prioridad de los materiales es equivalente; es decir, ningn material es ms importante que el otro. La prioridad Alta est por encima de la prioridad Normal, que a su vez est por encima de la prioridad Baja. Por ejemplo, las palas de mineral y estril de prioridad Alta tienen la misma prioridad, pero la pala de estril de prioridad Alta est por encima de la pala de mineral de prioridad Normal. Mineral sobre Estril. Un esquema global de prioridades (segn el tipo de material) en el cual las
N
nivel de capacidad mxima. El porcentaje mximo de cobertura (de 0% a 150%) que usted quiere que la PL le provea a la velocidad de carga de la pala en la solucin de PL. nivel de prioridad. El nivel general de prioridad de una pala (de 1 a 6, o de 1 a 10). La PL calcula el nivel de prioridad (de 1 a 6) de una pala mediante: el esquema global de prioridades segn el tipo de material (Mineral igual a Estril, Mineral sobre Estril, Estril sobre Mineral), el tipo de material de la pala (mineral o estril) y la prioridad de cada material (Alta, Normal y Baja). 1 se reere al nivel de ms alta prioridad y 6 a la prioridad ms baja. Por otro lado, el usuario tambin puede asignar un nivel de prioridad (de 1 a 10) a cada pala, directamente. Non-LPTRUCK Asgn Penalty. Un valor adicional (de 0 a 400) que se le agrega a la prdida producida por las asignaciones Non-LPTRUCK para que la PD no genere asignaciones Non-LPTRUCK (es decir, asignaciones de camin que no aparecen en la ruta de PL).
G-4
P
pala deshabilitada. Una pala que no recibe asignaciones de camin. Camiones con asignacin ja hacia dicha pala siguen viajando a la pala. pala no utilizada. Una pala que no est recibiendo camiones. pala subalimentada (subutilizada). Una pala que est recibiendo camiones, pero no sucientes para cubrir su nivel de capacidad mxima. prioridad. Cuando hay dcit de camiones, usted puede asignar prioridades a las palas (Alta, Normal y Baja) con el n de que las principales palas reciban sucientes camiones para cubrir sus niveles de capacidad mxima. prioridad Alta. La PL favorece a las palas de prioridad Alta. Son las primeras en recibir camiones cuando hay dcit de camiones. prioridad Baja. Las palas de Baja prioridad son las ltimas en recibir camiones cuando hay dcit de camiones. prioridad Normal. En la jerarqua de prioridades, las palas de prioridad Normal estn por debajo de las que tienen prioridad Alta, pero por encima de las que tienen prioridad Baja. productividad de camin (tc). Un valor asignado a una ruta que va desde una pala hasta un punto de descarga. Dicho valor representa cun productivo sera un camin asignado a dicha ruta. punto de descarga. Una trituradora, depsito o botadero.
ruta cargada de PL. Una ruta que va desde una pala hasta un punto de descarga en el circuito de produccin. ruta de PL. Una ruta que va desde un punto de descarga a una pala (o viceversa) en el circuito de produccin. ruta vaca de PL. Una ruta que va desde un punto de descarga a una pala en el circuito de produccin.
S
Sistema Computarizado de Campo (FCS). Sistema de comunicaciones instalado en el equipo, compuesto de una Unidad Central (procesador de informacin) y una Consola Grca (conocidas en ingls como Hub y GC). situar camiones. La PL calcula el tiempo de situar camiones de dos formas: Si la pala est disponible y el camin no tiene que esperar para ser cargado, el tiempo de situar se calcula como el tiempo transcurrido entre el momento en el cual el camin registra su llegada a la pala y el momento en el cual el operador del camin oprime el botn Cargar (luego de que la primera palada es colocada en la tolva del camin). Si la pala no est disponible y el camin debe esperar mientras la pala termina de cargar a otro camin (llammoslo el camin A), el tiempo de situar se calcula como el tiempo transcurrido entre el momento en el cual la pala termina de cargar al camin (A) y el momento en el cual el operador del camin (B) oprime el botn Cargar. solucin de PL. El plan maestro terico creado por el modelo de PL para optimizar el ujo de acarreo en la mina. La solucin de PL contiene velocidades de alimentacin y circuitos de produccin optimizados. Se actualiza la solucin de PL en intervalos denidos por el usuario y en respuesta a cambios en el ambiente minero. supervit de camiones. Una situacin en la cual hay ms camiones disponibles que la cantidad requerida para cubrir a las palas en sus niveles de capacidad mxima.
R
recursos de acarreo. Camiones disponibles. regin. Un rea en el tajo que es nico, debido a la geografa y/o condiciones operacionales de la mina.
Glosario G - 5
T
tiempo de carga. El tiempo que se demora el camin en situar (vase situar camiones, en este glosario) ms el tiempo transcurrido entre el momento en el cual el operador de camin oprime el botn Cargar y el operador de pala indica que el camin est lleno. Tipos LPTRUCK. Grupos de camiones (por ejemplo, Wabco 170 y Cat 793) clasicados segn su tamao y la velocidad (promedio de carga) que registraron al trabajar en ciertas palas (tambin clasicadas por tipo) durante un periodo de por lo menos tres meses.
V
valor de toneladas perdidas. El clculo de posibles prdidas en produccin causadas por tomar una decisin (en vez de otra). velocidad de alimentacin. Velocidades de acarreo (generalmente tph) que la PL asigna a las rutas de PL en la solucin de PL para informarle al modelo de PD de la velocidad a la cual debera enviar camiones a palas, en tiempo real. velocidad de alimentacin de PL. La velocidad con la cual la PL cubre a una pala en la solucin de PL. velocidad de alimentacin (meta deseada). Capacidad de procesamiento actual de un punto de descarga, por ejemplo, 2000 tph. Esto es en contraste a su nivel de capacidad mxima, que generalmente est en 5000 tph. velocidad de carga. El tiempo que se demora la pala cargando, el cual se convierte (generalmente) en toneladas por hora. Vase tiempo de carga. velocidad mxima de produccin permitida. La velocidad de carga actual de una pala, multiplicada por su nivel de capacidad mxima. Por ejemplo, si la velocidad de carga de una pala es 4000 tph y su nivel de capacidad mxima es 50%, la velocidad mxima de produccin de la pala sera 2000 tph.
Indice Alfabtico
A
actual/PL camiones usados . . . . . . . . . . 9-5 a 9-8, 13-5 alimentacin combinada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 alimentacin no-proporcional de pala . . . . . . . . . . . 5-3 habilitando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 alimentacin proporcional de pala. . . . . . . . . 5-4 a 5-9 habilitando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 a 5-8 analizando configuraciones de botadero . . . . . . . . . . . . . . . 7-7 configuraciones de pala . . . . . . . . . . . . . . . 7-4, 7-6 configuraciones de ruta . . . . . . . . . . . . . 7-8 a 7-10 cubrimiento de pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12 nivel de capacidad mxima . . . . . . . 7-12, 8-3 a 8-8 Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 a 7-10 solucin de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11 asignando camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D3 a D16 esquemas globales de prioridad Estril sobre Mineral . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 3-9, 4-16 Mineral igual a Estril . . . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 4-16 Mineral sobre Estril . . . . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 4-16 segn el tipo de material . . . . . . . . . . . . 3-7 a 3-10 modificando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16 Estril sobre Mineral. . . . . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 3-9, 4-16 Estrategia de Optimizacin de DISPATCH (DOS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 a 1-10, D3
F
factores de excavacin . . . . . . 1-18, A-6, B-5, C-3 a C-6 FCS (Sistema Computarizado de Campo) . . . . . . 13-4 Forzar Clculo de PL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3
B
baliza virtual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-5
I
informe Analizador de Cobertura de Palas de la PL . . 3-5 Factores/Velocidades Histricos de Excavacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18, C-4
C
camiones usados (actual/PL) . . . . . . . . . . . . . 9-5 a 9-8 circuitos optimizados de produccin . . . . . . 1-4 a 1-11 clasificacin de palas . . . . . . 3-10, 4-4 a 4-8, 6-3 a 6-5, 10-3 a 10-9, 13-10 control de materiales cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3, 12-7, 12-13
M
men principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12 a 1-15 mdulo de Programacin Lineal. . . . . . . . 1-12, 2-4 mezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3 a 12-20 continua por categora . . . . . . 12-3, 12-11 a 12-15 continua por componente . . . . . . . . . . 12-3 a 12-11 lote de mexcla por componente. . . . . . . . . . . . 12-3 lote de mezcla por componente. . . . . 12-15 a 12-20 Mezcla por Lote por Componente . . . . . . . . . . . . 12-17 Mineral igual a Estril . . . . . . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 4-16 Mineral sobre Estril. . . . . . . . . . . . . . . . 3-7, 3-8, 4-16 modelo de BP (Mejor Ruta) . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4, 1-9 modelo de PD (Programacin Dinmica) . . . . . 1-4, 1-8 generando asignaciones de camiones. . . D3 a D16 modelo de PL (Programacin Lineal) . . . . . . 1-4 a 1-18
D
deshabilitando palas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
E
entrando al mdulo de PL . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 a 2-5 desde el mdulo de Despacho . . . . . . . . . . . . . . 2-4 desde el Teclado Maestro de DISPATCH . . . . . 2-3 desde la lnea de comandos de UNIX . . . . . . . . 2-4
I-2
modificando niveles de capacidad mxima. . . . . . . . . . . . . . . 3-4 prioridades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 mdulo de Programacin Lineal caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12 entrando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 a 2-5 inicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15 men principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 mdulo ModMezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3 a 12-20
Relacionado a Configuracin de Cargadores . . 7-4 Relacionado a Configuracin de Circuitos . . . . 7-8 Relacionado a Configuracin de Destinos . . . . 7-7 opciones de parmetros globales . . . . . . . . . . 4-3 a 4-17
P
palas deshabilitadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6, 9-5, 13-7 no utilizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-8 pantalla Alimentacin Proporcional . . . . . . . 5-3 a 5-10, 8-7 Analizador de Cobertura de LP de Pala. . . . . 7-12, 8-5 a 8-8 Analizador de Fallas en la PL. . . . . . . . . 7-3 a 7-13 Generacin de Factores LP de Excav. . . . . . . . C-3 Informacin PL Pala . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 a 3-14 Mezcla Continua por Categora . . . . . . . . . . 12-12 Mezcla Continua por Componente . . . . . . . . . 12-5 Parmetros Globales de PL. . . . . . . . . . . 4-3 a 4-17 Reporte de PL de Cobertura de Cargadores . 7-12 pantalla Asignar Tipos LPTRUCK . . . . . . . . . . . . . A-3 pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . 13-3 a 13-10 pantallas adicionales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-10 seccin inferior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6 seccin superior derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6 seccin superior izquierda. . . . . . . . . . . . . . . . 13-4 parmetro global Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos como Asignaciones de Doble Va? . . . 7-10 prioridades . . . . . . . . . 1-12, 1-17, 3-3 a 3-11, 6-3 a 6-6 Alta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 a 3-6 Baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 a 3-6 clasificacin de palas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-10 modificando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 a 3-6
N
nivel de capacidad mxima. . . . 1-6, 1-12, 1-12 a 1-15, 3-3 a 3-5, 3-10, 3-12, 5-3, 5-9, 8-3 a 8-8 por qu no est 100% cubierto?3-4, 7-12, 8-3 a 8-8 analizando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12, 8-3 a 8-8 modificando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 niveles de prioridad. . . . . . . . 3-8, 6-4 a 6-7, 10-3, 10-8 asignando directamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4 creando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4 Non-LPTRUCK Asgn Penalty. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3, 3-13 asignacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
O
opcin Compartir Capacidad de Procesamiento de Materiales entre Palas?. . . . . . . . 4-10, 8-6 Dividir Velocidad de Carga entre los Mantos? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15, 8-7 Permitir Flujo de Camiones entre Circuitos de Mineral y Estril? . . . . . . . . 4-11 a 4-14 Permitir Palas No Utilizadas si hay Dficit de Camiones? . . . . . . . . . . . 4-4 a 4-9, 6-5, 6-6 Tratar Asignaciones de Palas-a-Botaderos como Asignaciones de Doble Va? . . . . 4-15 Usar Objetivo Global de Productividad de Camiones? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9 Usar Prioridad Global de Material?. . . . . . . . 4-16 Asignar por Prioridad. . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4, 6-6 Deshabilitar Alimentacin Proporcional de Pala en Tajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 Forzar Clculo de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13 Habilitar Alimentacin Proporcional de Pala en Tajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8 opcin Diagnstico de Configuraciones en General . . . . . . . . . . . . 7-11 Relacionado a Cobertura de Cargadores . . . . 7-12, 8-5 a 8-8
R
Reporte de Clasificacin de Palas de PL. . . 10-3 a 10-9 Reporte de PL de Cobertura de Cargadores . . 8-3 a 8-8 Resumen de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 a 9-8 seccin de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 seccin de las restricciones de produccin . . . . 9-5 seccin de los parmetros globales de la PL . . 9-7 Ruta de PL analizando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 a 7-10
Indice Alfabtico Continuacin
I-3
S
Sistema Computarizado de Campo (FCS). . . . . . . 13-4 solucin de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
T
tabla digfactor_tbl . . . . . . . . . . . 1-14, 7-6, 7-10, A-6, B-5 LPEXCAV_tbl. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4, B-3 LPTRUCK_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-5, B-5, C-5 lptrucksize_tbl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5, C-5 QUALIF_tb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-5 tablas PL en el archivo enum.c . . . . . . . . . . . B-3 a B-6 tareas de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18 para realizar al inicio del turno. . . . . . . . . . . . 1-17 para realizar durante el turno. . . . . . . . . . . . . 1-18 Tipos LPEXCAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4, A-5 Tipos LPTRUCK . . . . . . 1-4 a 1-7, 1-18, A-3 a A-6, C-5 asignndolos a camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3 desconocidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3 a B-5
V
velocidad mxima de produccin permitida . . . . . . 5-4
Hoja de Modificaciones
Revisin Fecha 15 de septiembre de 1999 Comentarios Primera edicin

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Utilizando el Mdulo Conguracin de la Programacin Lineal

MODULAR MINING SYSTEMS

CLAUSULA RESTRICTIVA Y RENUNCIA

2 Entrando y Saliendo del Mdulo . . . . . . . . . 2-1

Indice General Continuacin

3 Informacin PL de Pala . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

4 Parmetros Globales de Programacin Lineal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

5 Alimentacin Proporcional . . . . . . . . . . . . . . 5-1

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

6 Mdulo de Prioridad de Palas. . . . . . . . . . . . 6-1

7 Analizador de Fallas en la PL . . . . . . . . . . . . 7-1

8 Reporte de Cobertura de Pala de PL. . . . . . 8-1

9 Resumen de PL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

Indice General Continuacin

10 Reporte de Clasificacin de Palas de PL . 10-1

11 Forzar Clculo de PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1

12 El Mdulo ModMezcla . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1

13 Pantalla de la Ruta de PL . . . . . . . . . . . . . . 13-1

Utilizando el Mdulo Configuracin de la Programacin Lineal

A Asignando Tipos LPTRUCK a Camiones . . A-1

B Tablas PL en enum.c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1

C Generacin de Factores PL de Excavacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-1

D Creando Asignaciones de Camin con la PD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D1

Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .G-1 Indice Alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I1

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