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MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE Y MINISTERIO DE TRANSPORTE RESOLUCION 5 DEL 9 DE ENERO DE 1996

MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE Y MINISTERIO DE TRANSPORTE RESOLUCION 5 DEL 9 DE ENERO DE 1996

TEMA
TITULO I DEFINICIONES
TITULO II DISPOSICIONES GENERALES PARA FUENTES MOVILES TERRESTRES A GASOLINA O DIESEL

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TITULO III DE LAS NORMAS DE EMISION PERMISIBLES PARA FUENTES MOVILES A GASOLINA

CAPITULO I EN CONDICIONES DE MARCHA MNIMA O RALENT PRUEBA ESTTICA

CAPITULO II DE ACUERDO CON EL PESO DEL VEHCULO EN CONDICIONES DE PRUEBA DINMICA

CAPITULO III DEL PROCEDIMIENTO DE EVALUACION DE GASES DE ESCAPE PARA FUENTES MOVILES A GASOLINA MEDIANTE LA PRUEBA ESTATICA

CAPITULO IV REQUERIMIENTOS TECNICOS DE OPERACION Y PRUEBAS PARA LOS EQUIPOS DE MEDICION DE GASES DE ESCAPE PARA FUENTES MOVILES A GASOLINA EN CONDICION DE MARCHA MINIMA O RALENTI

TITULO IV DE LAS NORMAS DE EMISION PERMISIBLES PARA FUENTES MOVILES A DIESEL (ACPM)

CAPITULO I POR OPACIDAD EN CONDICIONES DE PRUEBA ESTATICA

CAPITULO II DEL PROCEDIMIENTO DE EVALUACION DE OPACIDAD MEDIANTE LA PRUEBA ESTATICA PARA FUENTES MOVILES A DIESEL

CAPITULO III ESPECIFICACIONES TECNICAS SOBRE CRITERIOS DE FUNCIONAMIENTO Y DISEO PARA EQUIPOS DE MEDICION DE OPACIDAD DE FUENTES MOVILES A DIESEL

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TITULO V DE LAS DISPOSICIONES SOBRE LA CERTIFICACION DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES DE LAS FUENTES MOVILES

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TITULO VI DEL PROCESO DE VERIFICACION OBLIGATORIA

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CAPITULO I DE LA OBLIGATORIEDAD DE LA VERIFICACION Y PROCEDIMIENTO PARA LA AUTORIZACION DE CENTROS DE DIAGNOSTICO

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CAPITULO II 13 DE LA APROBACION PARA REALIZAR LA VERIFICACION DE LAS EMISIONES DE FUENTES MOVILES

CAPITULO III VIGILANCIA Y CONTROL DE LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO EN LO ATINENTE A LA VERIFICACION DE EMISIONES

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CAPITULO IV VIGILANCIA Y CONTROL DE LAS FUENTES MOVILES

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Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisin de contaminantes producidos por fuentes mviles terrestres a gasolina o diesel, y se definen los equipos y procedimientos de medicin de dichas emisiones y se adoptan otras disposiciones.

LOS MINISTROS DEL MEDIO AMBIENTE Y DE TRANSPORTE


En ejercicio de sus funciones legales, y en especial las conferidas en los numerales 2, 10, 11, 14 y 25 del artculo 5 de la Ley 99 de 1993, en el artculo 65 y 92 y Captulo IV del Decreto 948 de 1995 que contiene el Reglamento de Proteccin y Control de la Calidad del Aire y en el artculo 4 de la Ley 105 de 1993, y

CONSIDERANDO:
Que corresponde al Ministerio del Medio Ambiente, de acuerdo con los numerales 2 y 10 del artculo 5 de la Ley 99 de 1993, regular las condiciones generales para el saneamiento del medio ambiente, y el uso, manejo y aprovechamiento de los recursos naturales con el fin de mitigar o eliminar el impacto de actividades contaminantes del entorno y determinar las normas ambientales mnimas y las regulaciones de carcter general aplicables a todas las actividades que puedan generar directa o indirectamente daos ambientales. Que de conformidad con el numeral 11 y 14 del artculo 5 de la Ley 99 de 1993 es funcin del Ministerio del Medio Ambiente dictar las regulaciones ambientales de carcter general para controlar y reducir la contaminacin atmosfrica en todo el territorio nacional y definir y regular los instrumentos administrativos y los mecanismos para la prevencin y control de los factores de deterioro ambiental. Que de conformidad con el numeral 25 del artculo 5 de la Ley 99 de 1993 corresponde al Ministerio del Medio Ambiente establecer los lmites mximos permisibles de emisin que puedan afectar el medio ambiente o los recursos naturales renovables. Que de conformidad con el artculo 65 y el Captulo IV del Decreto 948 de 1995 que contiene el Reglamento de Proteccin y Control de la Calidad del Aire, le corresponde al Ministerio del Medio Ambiente establecer los estndares permisibles de emisin de contaminantes producidos por fuentes mviles, para lo cual debe establecer las regulaciones, prohibiciones y restricciones sobre emisiones contaminantes de fuentes mviles. Que segn lo dispuesto en el artculo 92 del mencionado decreto, le compete al Ministerio del Medio Ambiente determinar los mecanismos de evaluacin de emisiones de vehculos automotores. Que de acuerdo al artculo 4 de la Ley 105 de 1993 le corresponde a la autoridad del sector transporte competente, en concordancia con la autoridad ambiental, establecer los niveles mximos de emisin de contaminantes producidos por fuentes mviles. Que para dar cumplimiento a lo dispuesto en el pargrafo 1 del artculo 5 de la Ley 99 de 1993, esta resolucin ha sido consultada con el Ministerio de Salud a travs de los servicios de Divisin de Aire, Agua y Suelos, cuyo delegado ha participado adems en las sesiones del Consejo Tcnico Asesor de Poltica y Normatividad Ambientales. Que a fin de asegurar la debida coordinacin institucional, la presente resolucin fue consultada con el Ministerio de Desarrollo Econmico a travs de los servicios de la Divisin de Industria, para los efectos relacionados con la importacin de fuentes mviles. Que con base en estudios cientficos y tcnicos realizados en el pas sobre el parque automotor y en estudios de la calidad del aire en el territorio nacional, el Ministerio del Medio Ambiente considera que es necesario establecer normas de emisin para vehculos automotores activados con gasolina y diesel, con el propsito de proteger el medio ambiente, los recursos naturales renovables y la salud de la poblacin en general. Que para la fijacin de los niveles mximos de emisin para las fuentes mviles, el Ministerio del Medio Ambiente ha consultado las normas de emisin aplicadas en otros pases de similar o mayor grado de desarrollo, adaptndolas a las condiciones especficas de Colombia. Que los Ministerios del Medio Ambiente y de Transporte en concordancia,

RESUELVEN: TITULO I DEFINICIONES Artculo 1: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 1. Definiciones. Para la interpretacin de las normas contenidas en la presente Resolucin, se adoptan las siguientes definiciones: -. ACELERACIN LIBRE: Es el aumento de revolucin del motor de la fuente mvil llevado rpidamente a mxima aceleracin estable, sin carga y en neutro (para cajas manuales) y en parqueo (para cajas automticas).

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son fuentes mviles los vehculos automotores. -. AISLAMIENTO ELECTROMAGNTICO: Es el parmetro que define la operacin del instrumento de medicin de gases de escape sin importar la radiacin electromagntica natural o artificial. -. AJUSTE DE LOS EQUIPOS DE MEDICIN: Operacin que se efecta en el equipo de medicin, con el objeto de colocarlo en las condiciones iniciales de precisin y eliminar el error en las lecturas. -. AO MODELO: Ao que identifica el de produccin del tipo de vehculo automotor. -. CERTIFICACIN DE LA CASA FABRICANTE: Documento expedido por la casa fabricante de un vehculo automotor en el cual se consignan los resultados de la medicin de las emisiones de contaminantes del aire, provenientes de los vehculos prototipo seleccionados como representativos de los modelos nuevos que saldrn al mercado. -. CENTRO DE DIAGNSTICO: La instalacin o local en el que se lleve a cabo la medicin de las emisiones contaminantes provenientes de los vehculos automotores en circulacin, de acuerdo con las exigencias legales. -. CICLO: Es el tiempo necesario para que el vehculo alcance la temperatura normal de operacin en condiciones de marcha mnima o ralent. Para las fuentes mviles equipadas con electroventilador, es el perodo que transcurre entre el encendido del ventilador del sistema de enfriamiento y el momento en que el ventilador se detiene. -. CICLO FTP - 75: Es el ciclo de prueba dinmico establecido por la Agencia de Proteccin al Medio Ambiente (EPA), para los vehculos livianos y medianos y anunciado en el Cdigo Federal de Regulaciones, partes 86 a 99. -. CICLO USA - 13: Es el ciclo de estado estacionario establecido por la Agencia de Proteccin del Medio Ambiente (EPA), para los motores de vehculos pesados a gasolina y diesel y anunciado en el Cdigo Federal de Regulaciones. -. CONDICIONES DE REFERENCIA: Son las condiciones para uso de un equipo de medicin y anlisis, prescritas para desarrollar una prueba, o aquellas que aseguren entre comparaciones la veracidad de los resultados medidos. -. CONVERTIDOR CATALTICO: Es aquel dispositivo que transforma qumicamente los gases de escape contaminantes producidos por el motor de combustin interna, a Dixido de carbono, Nitrgeno y vapor de agua. -. EQUIPO: Es el conjunto completo con todos los accesorios para la operacin normal de medicin de gases de escape. -. FUENTE MVIL: Es la fuente de emisin que, por razn de su uso o propsito, es susceptible de desplazarse. Para efectos de la presente Resolucin, -. FUENTE MVIL EXISTENTE: Es la fuente mvil fabricada, ensamblada o importada con anterioridad a la vigencia de la presente Resolucin. -. EMISIONES DE GASES DE ESCAPE: Son las cantidades de Hidrocarburos (HC), Monxido de Carbono (CO) y Oxidos de Nitrgeno (NOx) emitidas a la atmsfera a travs del escape de un vehculo como resultado de su funcionamiento. -. GAS PATRN: Es el gas o mezcla de gases de concentracin conocida y certificada por su fabricante y que se emplea para la calibracin de equipos de medicin de gases de escape. -. GAS DE CALIBRACIN: Es la mezcla compuesta de propano o Monxido de carbono, que utiliza como agente de transporte gas nitrgeno. Las concentraciones deben ser certificadas por el fabricante del gas a travs de un laboratorio calificado. Este gas es el encargado de realizar la curva de calibracin del instrumento. -. GAS CERO: Es aire o nitrgeno, el cual es tomado como valor de cero. -. HUMO: Es la materia que en la emisin de escape reduce la transmisin de la luz. -. INTERFERENCIA ELECTROMAGNTICA: Son los errores de lectura de los instrumentos de medicin, causados como respuesta a la radiacin electromagntica. -. INTERFERENCIA DE GASES: Son los errores de medicin, causados en el instrumento por la interferencia de los gases presentes en tubo de escape del vehculo en prueba. -. MARCHA MNIMA O RALENT: Son las especificaciones de velocidad del motor establecidas por el fabricante o ensamblador del vehculo, requeridas para mantenerlo funcionando sin carga y en neutro (para cajas manuales) y en parqueo (para cajas automticas). Cuando no se disponga de la especificacin del fabricante o ensamblador del vehculo, la condicin de marcha mnima o ralent se establecer a un mximo de 900 r.p.m. del motor. -. MTODO SHED: Procedimiento aprobado por la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (EPA) para determinar las emisiones evaporativas en vehculos a gasolina mediante la recoleccin de stas en una cabina sellada en la que se ubique el vehculo sometido a prueba. SHED es la sigla correspondiente al nombre de dicho mtodo (Sealed Housing for Evaporative Determination). Los procedimientos, equipos y mtodos de medicin utilizados se encuentran consignados en el Cdigo Federal de Regulaciones de los Estados Unidos, partes 86 a 99. -. OPACIDAD: Es el grado de reduccin que ocasiona una sustancia al paso por ella de la luz visible. -. PESO BRUTO VEHICULAR: Es el peso vehicular, ms la capacidad de pasajeros y/o su carga til.

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-. PESO VEHICULAR: Es el peso real del vehculo en condiciones de operacin con todo el equipo estndar de fbrica y con combustible a la capacidad nominal del tanque. -. PRECISIN: Es el grado de exactitud con la cual el equipo de medicin se encuentra habilitado para determinar la verdadera concentracin de los gases contaminantes medidos en el tubo de escape. -. PUNTA DE PRUEBA: Es una sonda que se introduce en la salida del tubo de escape, para tomar una muestra de gases en los vehculos a prueba. -. REPETITIVIDAD: Es la capacidad que posee el equipo para proveer las mismas condiciones sucesivas de una mezcla de gases, cuya concentracin es conocida, contempladas dentro de un rango de error especfico. -. SISTEMA CERRADO DE VENTILACIN POSITIVA DEL CRTER: Es el que previene la liberacin de gases del depsito de aceite del motor (crter) a la atmsfera, conducindolos a la cmara de combustin, donde se queman junto con la mezcla aire/combustible. Este sistema utiliza como elemento principal una vlvula de ventilacin positiva (PCV). -. SISTEMA DE CONTROL, DE EMISIONES EVAPORATIVAS: Es aquel que recoge los vapores de gasolina provenientes del tanque de combustible o del carburador y los conduce hacia el depsito que contiene carbn activado (canister), para despus drenarlos y llevarlos a la cmara de combustin donde se queman al tiempo con la mezcla aire/combustible. -. SISTEMA DE RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE: Es aquel que tiene la funcin de recircular pequeas cantidades de gases de escape hacia el mltiple de admisin, con lo cual se reduce la emisin de xidos de nitrgeno. -. SONDA DE PRUEBA: Se refiere al tubo que se introduce a la salida del escape del vehculo automotor para tomar una muestra de gases. -. TEMPERATURA NORMAL DE OPERACIN: Es aquella alcanzada por el motor despus de operar un mnimo de diez (10) minutos en marcha mnima o Ralent, o cuando en estas mismas condiciones la temperatura del aceite en el crter del motor alcance 75C o ms. En las fuentes mviles equipadas con electroventilador, esta condicin es confirmada despus de operar un ciclo. -. TIEMPO DE CALENTAMIENTO: Es el lapso entre el momento en que el equipo es energizado o encendido y el momento cuando cumple con los requerimientos de estabilidad en la lectura. -. TIEMPO DE RESPUESTA: Es el perodo medido en segundos, para que el equipo mida y entregue los resultados de las pruebas, despus de un cambio en la concentracin del gas. La medicin debe tenerse en cuenta dentro de un rango del 90% de la escala completa.

-. PORCENTAJE DE OPACIDAD: Es la unidad de medicin que permite determinar el grado de opacidad del humo en una fuente emisora. -. VEHCULO LIVIANO: Es aquel diseado para transportar hasta 12 pasajeros o una carga, cuyo peso bruto vehicular es menor o igual a 2.800 Kgs. -. VEHCULO MEDIANO: Es aquel diseado para transportar ms de 12 pasajeros o una carga, cuyo peso vehicular sea superior a 2.800 Kgs. y menor o igual a 3.860 Kgs. -. VEHCULO PESADO: Es aquel diseado para transportar ms de 19 pasajeros o una carga, cuyo peso bruto vehicular sea superior a 3.860 Kgs. -. VEHCULO PROTOTIPO O DE CERTIFICACIN: Prototipo, con motor de desarrollo o nuevo, representativo de la produccin de un tipo de vehculo. -. VERIFICACIN: Es el reporte que entrega el Centro de Diagnstico al propietario de un vehculo y a la autoridad de transito, con los resultados de la medicin de las emisiones del motor, operando en las condiciones exigidas en la presente Resolucin.

TITULO II DISPOSICIONES GENERALES PARA FUENTES MOVILES TERRESTRES A GASOLINA O DIESEL Artculo 2: Campo de aplicacin. Las normas de emisin de la presente Resolucin se establecen para fuentes mviles terrestres de ms de tres ruedas. Artculo 3: Fuentes mviles terrestres con combustibles limpios. Aquellas fuentes mviles que utilicen como combustible gas natural, gas licuado del petrleo, alcoholes o electricidad, estarn exentas de cumplir los requerimientos contenidos en la presente Resolucin. Artculo 4: Excepciones al cumplimiento de las normas. Se exceptan del cumplimiento de las disposiciones de la presente Resolucin, aquellas fuentes mviles terrestres que se desplacen sobre rieles, equipo para construccin (palagras, gras, compactadoras, retroescavadoras, montacargas, bulldozers, motoniveladoras y equipo de perforacin), equipo para explotacin minera fuera de carretera, equipo agrcola (tractores, sembradoras, cosechadoras, empacadoras) y las declaradas por la autoridad de trnsito como vehculos antiguos o clsicos. Artculo 5: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 2. Modificacin de las normas de emisin. El Ministerio del Medio Ambiente en cualquier tiempo podr modificar las normas aqu establecidas. Artculo 6: Principio de rigor subsidiario. Las Corporaciones Autnomas Regionales, las entidades ambientales de los Grandes Centros Urbanos, los Departamentos, Municipios y Distritos, en su orden podrn adoptar normas especficas sobre emisiones de contaminantes producidos por fuentes mviles terrestres, a que hace referencia esta Resolucin,

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teniendo en consideracin los criterios establecidos en el artculo 70 del Decreto 948 de 1995 que contiene el Reglamento de Proteccin y Control de la Calidad del Aire. Artculo 7: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 3. Transformacin o repotenciacin del parque automotor de servicio pblico. El parque automotor de servicio pblico, que por disposicin del Ministerio del Transporte sea transformado o repotenciado, a la fecha de vigencia de la presente Resolucin, deber cumplir con las normas de emisin en condicin de marcha mnima o ralent para el ao modelo correspondiente a la transformacin o repotenciacin, como lo seala el artculo siguiente.

TITULO III

DE LAS NORMAS DE EMISION PERMISIBLES PARA FUENTES MOVILES A GASOLINA CAPITULO I EN CONDICIONES DE MARCHA MNIMA O RALENT PRUEBA ESTTICA Artculo 8: Normas de Emisin Permisible para vehculos nuevos y usados. A partir del 1 de enero de 1997, toda fuente mvil con motor a gasolina, durante su funcionamiento en condicin de marcha mnima o Ralent y a temperatura normal de operacin, no podr emitir al aire Monxido de Carbono (CO) e Hidrocarburos (HC) en cantidades superiores a las sealadas en la Tabla No. 1 de la presente Resolucin.

Tabla No. 1 Normas de emisin permisible para fuentes mviles con motor a gasolina en condicin de marcha mnima o ralent. % CO* Altura/Nivel del mar (0-1.500) 1.0 2.5 3.0 3.5 4.5 5.5 6.5 % CO Altura/Nivel del mar (1.5013.000) 1.0 2.5 3.5 4.5 5.5 6.5 7.5 ppm HC** Altura/Nivel del mar (0-1.500) 200 300 400 650 750 900 1.000 ppm HC Altura/Nivel del mar (1.501-3.000) 200 300 450 750 900 1.000 1.200

Ao modelo 2001 y posterior 2000-1998 1997-1996 1995-1991 1990-1981 1980-1975 1974 o anteriores * %(Porcentaje por volumen). ** ppm(Partes por milln).

Artculo 9: Dispositivos de Control. Cuando un vehculo a gasolina no cumpla con la Norma de Emisin sealada en el artculo anterior, deber ser objeto de las correcciones mecnicas correspondientes.

Tabla No. 2 Normas de emisin de fuentes mviles a gasolina importadas a partir del ao modelo 1997. Ao modelo Categora de vehculo Emisiones permisibles (gr/Km). CO HC Nox 2.10 0.25 0.62 11.2 1.05 1.43 25.0 10.0**

CAPITULO II DE ACUERDO CON EL PESO DEL VEHCULO EN CONDICIONES DE PRUEBA DINMICA 1997 Vehculo liviano Vehculo mediano Vehculo pesado

Artculo 10: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 4. Normas de Emisin Permisibles para vehculos importados a partir de 1997. A partir del ao modelo 1997, toda fuente mvil con motor a gasolina, que se importe al pas para transitar o circular en el territorio nacional, no podr emitir al aire Monxido de Carbono (CO), Hidrocarburos (HC) y Oxidos de Nitrgeno (NOx) en concentraciones superiores a las indicadas en la Tabla No. 2 de esta Resolucin. Pargrafo: Se exceptan de esta medida los vehculos importados que sean producidos en los pases miembros del Convenio de Complementacin Industrial del Sector Automotor del Pacto Andino. Estos vehculos debern cumplir con las normas de emisin establecidas en la Tabla No. 2 siguiente, a partir del ao modelo 1998.

* Emisin en gramos/caballos de fuerza-hora. ** Emisin correspondiente a NOx + HC.

Artculo 11: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 5. Normas de Emisin Permisible para vehculos ensamblados en el pas a partir de 1998. Toda fuente mvil con motor a gasolina a partir del ao modelo 1998, que se ensamble en el pas para transitar o circular en el territorio nacional, no podr emitir al aire Monxido de Carbono (CO), Hidrocarburos (HC) y Oxidos de Nitrgeno (NOx) en concentraciones superiores a las indicadas en la Tabla No. 2 del artculo anterior.

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Artculo 12: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 6. Procedimientos de Evaluacin. Para los efectos de los artculos 10 y 11 de esta Resolucin, los vehculos que se importen o ensamblen en el pas, debern obtener la certificacin de emisiones expedida por la casa fabricante o propietaria del diseo del vehculo. Dicha certificacin deber contar con la aprobacin de la autoridad ambiental competente del pas donde se expidi, o de un laboratorio autorizado por aquella o reconocido por la EPA, o por la Unin Europea. El procedimiento de evaluacin base para las certificaciones ser el Ciclo FTP/75 a nivel del mar para vehculos livianos y medianos; para los vehculos pesados el procedimiento base para las certificaciones ser el mtodo de prueba USA - 13, u otros procedimientos de evaluacin que sean homologados por el Ministerio del Medio Ambiente. Pargrafo: Los importadores y las ensambladoras, estn obligados a suministrar copia de la Certificacin de Emisiones a quienes adquieran los vehculos. Artculo 13: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 7. Emisiones evaporativas. Las emisiones evaporativas medidas en los vehculos importados a partir del ao modelo 1997, no podrn ser superiores a 6 gramos por prueba; dichas evaluaciones debern medirse en condiciones de nivel del mar, siguiendo el mtodo SHED, u otros procedimientos de evaluacin que sean homologados por el Ministerio del Medio Ambiente. Pargrafo 1: La misma norma se aplicar para los vehculos ensamblados en el pas que vayan a transitar en el territorio nacional a partir del ao modelo 1998 y a los importados que sean producidos en los pases miembros del Convenio de Complementacin Industrial del Sector Automotriz del Pacto Andino. Pargrafo 2: Las emisiones evaporativas debern ser certificadas por la casa fabricante o la que sea propietaria del diseo del vehculo. Dicha certificacin deber contar con la aprobacin de la autoridad ambiental competente del pas donde se expidi, o de un laboratorio autorizado por aquella o reconocido por la EPA, o por la Unin Europea. Los importadores y ensambladores estn obligados a suministrar copia de la certificacin a quienes adquieran los vehculos. Artculo 14: Derogado por la resolucin 1048 de 1999, artculo 7. Control de Emisiones Evaporativas. Toda fuente mvil con motor a gasolina, sea importada o ensamblada en el pas, que vaya a transitar en el territorio nacional a partir del ao modelo 1997, deber contar con un sistema de control de emisiones evaporativas para disminuir las emisiones por el crter, por el tanque de gasolina, y por el carburador si el vehculo posee este sistema de alimentacin. Los sistemas de control incluirn vlvula de ventilacin positiva del crter y depsito de carbn activado (Canister), u otros que el Ministerio del Medio Ambiente homologue para el efecto. Los anteriores dispositivos podrn variar de acuerdo con los diseos particulares de cada casa fabricante, siempre y cuando se cumpla el objetivo establecido. Artculo 15: Modificado por la Resolucin 909 de

1996, artculo 8. Normas de emisin permisibles en condiciones de prueba dinmica. El Ministerio del Medio Ambiente con base en la informacin que resulte de las pruebas de verificacin del cumplimiento de las normas establecidas en la presente Resolucin, efectuar una evaluacin para determinar las normas de emisin que regirn a partir del ao 2001, en condicin de prueba dinmica para fuentes mviles con motor a gasolina que se importen o ensamblen en el pas para circular o transitar en el territorio nacional. Artculo 16: Derogado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 9. Procedimientos de Evaluacin. Para los efectos del artculo precedente, los vehculos que se importen o ensamblen, debern obtener la certificacin de emisiones expedida por la casa fabricante o la que sea propietaria del diseo del vehculo. Dicha certificacin deber contar con la aprobacin de la autoridad ambiental competente del pas donde se expidi, o de un laboratorio autorizado por aquella o reconocido por la EPA o por la Unin Europea. El procedimiento de evaluacin base para las certificaciones, ser el Ciclo FTP/75 a nivel del mar para vehculos liviano y mediano; para los vehculos pesados el procedimiento base para las certificaciones, ser el mtodo de prueba USA - 13, u otros procedimientos de evaluacin que sean homologados por el Ministerio del Medio Ambiente. Pargrafo: Los importadores y ensambladores debern suministrar copia de la certificacin a quienes adquieran los vehculos. Artculo 17: Derogado por la resolucin 1048 de 1999, artculo 7. Emisiones evaporativas. Las emisiones evaporativas medidas en los vehculos a partir del ao modelo 2001, no podrn ser superiores a 2 gramos por prueba; dichas evaluaciones debern medirse en condiciones del nivel del mar, siguiendo el mtodo SHED, u otros procedimientos de evaluacin que sean homologados por el Ministerio del Medio Ambiente, y debern ser certificadas por la casa fabricante o la que sea propietaria del diseo del vehculo. Dicha certificacin deber contar con la aprobacin de la autoridad ambiental competente del pas donde se expidi, o de un laboratorio autorizado por aquella o reconocido por la EPA o por la Unin Europea. Los importadores o ensambladores debern suministrar copia de la misma a quienes adquieran los vehculos.

CAPITULO III DEL PROCEDIMIENTO DE EVALUACION DE GASES DE ESCAPE PARA FUENTES MOVILES A GASOLINA MEDIANTE LA PRUEBA ESTATICA Artculo 18: Procedimiento previo a la Evaluacin. Los Centros de Diagnstico debern cumplir el siguiente procedimiento previo para la evaluacin de gases de escape de las fuentes mviles a gasolina: a. Calibrar el equipo de medicin como lo establece el fabricante, verificando antes de la evaluacin que la lectura del mismo est en cero y que el valor de referencia del gas patrn est correcto. b. Someter el equipo a calentamiento y estabilizacin,

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treinta minutos antes de las mediciones. c. Cambiar el filtro de retencin de humedad, retirar el material particulado y eliminar toda sustancia extraa presente en la sonda de muestreo que pueda alterar las lecturas de la muestra. d. Verificar que la transmisin est en neutro (caja manual) o parqueo (caja automtica). e. Revisar que el control manual de choque (ahogador) no se encuentre en operacin, y que los accesorios del vehculo ( luces, aire acondicionado, otros) estn apagados. f. Revisar que las siguientes partes estn en buenas condiciones:

Evaluacin. A partir del 1 de Julio de 1997, los resultados de las mediciones del proceso de verificacin previstos en el artculo anterior, se debern registrar en un formato de control sistematizado. El sistema de cmputo del Centro de Diagnstico deber estar conectado con el banco de datos de la autoridad de trnsito correspondiente. Adicionalmente, el Centro deber registrar en medio magntico los resultados de las pruebas de verificacin, para ser enviados a la autoridad ambiental con jurisdiccin sobre el rea de su localidad. El envo deber efectuarse dentro de los ocho (8) primeros das de cada mes, y el registro contendr la informacin correspondiente a las fuentes mviles verificadas durante el mes inmediatamente anterior.

CAPITULO IV -. El tubo de escape. Debe encontrarse en perfectas condiciones de funcionamiento y sin ninguna salida adicional a las de diseo, que provoque dilucin de los gases del escape o una fuga de los mismos. -. El sistema de encendido. -. El sistema de admisin de aire y filtro de aire. -. Filtro de gasolina. -. Tapn del depsito de aceite y del tanque de gasolina. g. Revisar que el nivel de aceite en el crter est entre el mximo y el mnimo recomendado por el fabricante o ensamblador. h. Ingresar al medidor la informacin relacionada con el vehculo (fabricante; nmero de placa; nmero de matrcula; cilindraje; ao modelo) tomada de la tarjeta de propiedad del mismo. Artculo 19: Procedimiento de medicin. El procedimiento de medicin de Monxido de Carbono (CO) e Hidrocarburos (HC), en los gases de escape para fuentes mviles a gasolina en condicin de marcha mnima o Ralent ser el siguiente: Se conectar el tacmetro del equipo de medicin al sistema de ignicin (encendido) del motor y se verificar las condiciones de marcha mnima o ralent. Con el motor a temperatura normal de operacin y en condicin de marcha mnima o ralent especificada por el fabricante o ensamblador, o en su defecto mximo a 900 r.p.m. del motor, la sonda de prueba del instrumento de medicin se introducir en el tubo de escape, de acuerdo con las especificaciones del fabricante del equipo, verificando que permanezca fija; treinta (30) segundos despus deber imprimirse las lecturas estabilizadas de Monxido de Carbono (CO) e Hidrocarburos (HC) registradas en la memoria del equipo. Pargrafo: Cuando al efectuar la revisin de la fuente mvil se encuentre que tiene doble sistema de escape, cada uno de estos se medir por separado. El valor de resultado ser la mayor lectura registrada. Artculo 20: Requisitos de cumplimiento. Se entender que la fuente mvil ha pasado la revisin cuando se hubieren cumplido con las disposiciones contendidas en la presente resolucin. Artculo 21: Registro de los Resultados de la REQUERIMIENTOS TECNICOS DE OPERACION Y PRUEBAS PARA LOS EQUIPOS DE MEDICION DE GASES DE ESCAPE PARA FUENTES MOVILES A GASOLINA EN CONDICION DE MARCHA MINIMA O RALENTI Artculo 22: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 10. Criterios y factores de funcionamiento. Todos los criterios y factores sealados en la presente Resolucin debern ser cumplidos por los instrumentos de medicin de Monxido de Carbono e Hidrocarburos, que se emplearn en los Centros de Diagnstico o verificacin obligatoria autorizados por la autoridad competente, y debern ser compatibles con las operaciones tpicas del servicio de diagnstico automotriz. Los equipos de anlisis deben tener las caractersticas y operar bajo las condiciones que se especifican a continuacin: 1. Gases a analizar. El analizador que se utiliza para la prueba esttica debe determinar la concentracin de hidrocarburos, Monxido de Carbono, Bixido de Carbono y Oxgeno en los gases de escape del vehculo. 2. Principio de operacin. Los instrumentos de medicin y anlisis debern funcionar bajo el principio de absorcin infrarroja no dispersiva para la determinacin de Monxido de Carbono e Hidrocarburos. 3. Almacenamiento y reporte de resultados. Las indicaciones de los resultados debern ser digitales y quedarn grabadas en un sistema computarizado, con posibilidad de remocin por un medio magntico. El equipo deber producir un registro impreso al finalizar la evaluacin de los gases. El sistema no tendr acceso o posibilidad de alteracin una vez sean consignados los datos por el operario, lo mismo que el anlisis realizado por el equipo. La autoridad ambiental o la de trnsito podr exigir al conductor de un vehculo, el original impreso de los resultados en el momento que as lo consideren conveniente. 4. Escala de medicin. La escala total de medicin debe ser de 0 a 10% en volumen, para el caso del Monxido de Carbono; 0 a 2000 ppm, para Hidrocarburos; 0 a 16% en volumen, para Bixido de Carbono, y 0 a 22% en volumen, para el Oxgeno. La resolucin de la escala debe ser de 1 ppm para Hidrocarburos; 0,01% para el CO y 0,1% en el caso del CO2 y O2.

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5. Precisiones y tolerancias. Los instrumentos de medicin y anlisis debern tener las siguientes precisiones y tolerancias para los gases que van a ser medidos: GAS HC(ppm) RANGO 0 400 401 - 1000 1001 - 2000 0 - 2,00 2,01 - 5,00 5,01 - 10,00 0 - 4,0 4,1 - 14,0 14,1 - 16,0 0 - 10,0 10,1 - 22,0 PRECISION (+/-) 12 30 80 0,06 0,15 0,40 0,60 0,50 0,60 0,5 1,3 RUIDO 6 10 20 0,02 0,06 0,10 0,20 0,20 0,20 0,3 0,6

de una misma mezcla de gas conocida. Esto debe acompaarse de un paso procedimental que asegure la repetitividad y mnima histresis para ambos valores (MONOXIDO DE CARBONO E HIDROCARBUROS), ascendentes y descendentes. 13. Tiempo de precalentamiento. El equipo deber iniciar su operacin normal mximo 20 minutos despus de haber sido encendido. 14. Sistema de bloqueo. La operacin del sistema de recoleccin de datos del analizador de gases debe permanecer autobloqueado hasta cuando el equipo cumpla con el perodo de calentamiento requerido. Se entiende que el sistema de bloqueo debe ser controlado por un mecanismo que determine la temperatura normal de funcionamiento del equipo, y no por un simple bloqueo de tiempo; debe preverse, para orientacin del operador, algn medio de indicacin de que el instrumento est listo para operar. 15. Manejo de la muestra en el sistema. Los materiales que estn en contacto con el gas de escape que va a ser analizado o con el gas de calibracin, no debern reaccionar generando elementos residuales que ocasionen contaminacin alguna de la muestra. Durante el tiempo de vida til deben estar libres de corrosin y ser resistentes a las altas temperaturas de los tubos de escape de los vehculos (340 C). El analizador de gases deber poseer un sistema que le permita separar las partculas contaminantes slidas y lquidas. Por lo tanto debe estar provisto de un sistema de filtros que le permita efectuar eficientemente esta funcin, de manera prolongada y libre de mantenimiento constante. El sistema de remocin de agua deber encontrarse continuamente autodrenado, y estar diseado para asegurar que no se produzca disolucin de la muestra, obstruccin o mal funcionamiento. El sistema deber contener un indicador visual o audible que le permita al operador saber cuando existe una alteracin del flujo de gas o cambio del mismo. 16. Requerimientos de seguridad. La construccin, los materiales y los sistemas elctricos usados en el equipo de anlisis debern cumplir con los requerimientos y Normas Tcnicas Colombianas y las exigidas en el pas de origen. Cada equipo deber disponer de normas de seguridad necesarias para la proteccin del operario. 17. Aislamiento electromagntico. Deber asegurarse un aislamiento permanente de los medidores a cualquier deflexin o radiacin electromagntica e induccin del medio ambiente como: a. Sistemas de ignicin de alta potencia.

CO (%)

CO2 (%)

O2 (%)

El ruido se define como la diferencia promedio de las lecturas obtenidas de pico a pico a una sola fuente durante 20 segundos. En el caso que se cuente con equipos de mayor escala, la precisin y tolerancia deber ser mnimo del 3%. 6. Rango en la temperatura de operacin. El instrumento de medicin deber operar en un rango de temperatura ambiente desde 2 C a 42 C, con una exposicin a corrientes de viento de hasta 16 Km/hr. 7. Temperaturas de almacenamiento. Cuando quiera que el equipo de medicin se encuentre en almacenamiento, sus componentes no debern sufrir ninguna alteracin, a una temperatura ambiente entre 29 C y 54 C. 8. Requerimientos de estabilidad de temperatura. Los requerimientos de estabilidad de temperatura del equipo sern tales que cuando se calibre a una temperatura de +/- 24 C, el margen de error no exceder de +/- 4%, considerando un rango de operacin normal entre 2 C y 35 C, sin necesidad de ejecutar ajustes a cero o del rango de SPAN MECANICO. 9. Rango de humedad para operacin. El equipo de medicin de gases de escape deber operar sin ningn tipo de alteracin, en rangos de humedad relativa (no condensada) superior al 85%. 10. Efectos de interferencia. Los efectos de interferencia por gases presentes en el tubo de escape de los vehculos en prueba, no debern exceder de +/- 1,5% de la escala. 11. Tiempo de respuesta del sistema. El sistema de medicin deber tener un tiempo de respuesta como mximo de 8 segundos despus de introducir la punta de prueba en el tubo de escape del vehculo, con una precisin del 90% en las lecturas finales para los dos gases analizados. 12. Repetitividad. La repetitividad del analizador deber encontrarse dentro de un rango de variacin mximo del 2% de la escala completa, durante 5 muestras sucesivas

b. Fuentes de transmisin de radio. c. Cuerpos de campos elctricos (inducidos de motores elctricos). La mxima variacin momentnea del medidor, sin importar la magnitud de la fuente, deber ser de 10 ppm de hidrocarburos (HC) y 0,05% de Monxido de Carbono (CO).

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18. Proteccin contra vibraciones y golpes. La operacin normal del sistema no deber afectarse por vibraciones o golpes proporcionados bajo condiciones de trabajo esttico. Para tal fin debern ser montados en un sistema que le permita absorber cualquier vibracin que afecte la operacin normal del equipo. 19. Sistema de recoleccin de la mezcla. Est constituida por una sonda metlica, una lnea flexible que transporte la mezcla, sistema de remocin de agua, separador de partculas slidas, bomba de succin de la mezcla y componentes para control del flujo. Se debe garantizar la durabilidad de los componentes, la no existencia de fugas y un fcil mantenimiento. El sistema debe garantizar la fijacin de la sonda en el exhosto del vehculo previniendo su deslizamiento cuando est en uso, y debe estar termoaislada. La lnea de transmisin de la muestra debe ser flexible y los materiales de su construccin deben garantizar la no disolucin de la mezcla. El equipo deber tener la capacidad de detectar las fugas, como parte integrante del mismo. El fabricante debe proveer de las instrucciones para determinar cundo existen fugas que produzcan la disolucin de la mezcla que est siendo analizada. 20. Indicador de flujo bajo. El analizador de gases tendr que estar equipado con un sistema que tenga la capacidad de determinar la existencia de un flujo degradante en las mediciones. Este error de medicin no debe exceder el 3% de la escala completa, o que cause un tiempo de respuesta superior a 13 segundos para llegar al 90% de la escala de medicin. 21. Sistema de revisin de fugas. El equipo analizador deber identificar cundo la presin de trabajo del sistema sea inferior a la presin atmosfrica. El sistema revisor de fugas deber mostrar cundo el vehculo ha pasado o ha fallado la prueba. El proceso de interpretacin de los resultados deber ser ejecutado en el mismo sitio de operacin del equipo, y el concepto de pasar o fallar se deber basar en la disolucin de una mezcla conocida, la cual por la fuga pueda causar un error mximo de 10 ppm de hidrocarburos (HC) y 0,05% de Monxido de Carbono (CO), cuando el 80% del rango bajo de la mezcla haya sido introducido en la prueba. 22. Calibracin. El equipo deber tener la capacidad de ser puesto en tolerancia, usando procedimientos alternos de calibracin como: a. Mtodos electromecnicos o electrnicos. b. Calibracin de gases a travs de autocalibracin y de servicio externo. El gas de calibracin debe formar parte integral del equipo de anlisis de gases; el cilindro de gas debe asegurarse, pero ser fcilmente reemplazable. El sistema deber detectar automticamente la presencia del gas, estar diseado para cuantificar y presurizar el gas que le est llegando y deber poseer un puerto externo para su entrada. Deber contar con mtodos alternos para ajustar las

lecturas del cero del equipo, as:

-. Calibracin del cero usando el aire del medio ambiente. -. Calibracin usando una mezcla de gases cuyos valores sean conocidos. -. Ajuste electromecnico, elctrico o electrnico. El sistema deber incorporar una calibracin peridica automtica de los rangos de tolerancia, que incluya un indicador visual, el cual indique al tcnico que este proceso se est realizando. Esta calibracin debe hacerse con el fin de ajustar el aparato de medicin a las condiciones del medio ambiente reinante en el momento, y para determinar cualquier falla de funcionamiento del sistema. La concentracin del gas de calibracin deber ser: A mezcla alta: a. Hidrocarburos: 80% de la escala en rango alto (3.000 ppm +/- 150 ppm) de gas propano. b. Monxido de Carbono: 80% de la escala en rengo alto (8% +/- 0.04%) El gas transporte deber ser nitrgeno. La calibracin de rutina de los analizadores deber hacerse con gas patrn cada tercer da, o de acuerdo con las especificaciones del fabricante. 23. Factor de correccin ptico. Tambin conocido como "factor c", es el factor C3C6, de correccin de Hexano a Propano. Este factor de correccin deber ser graduado en un lugar visible del medidor de gases, y deber estar comprendido dentro del rango de 0,490 a 0,540.

TITULO IV DE LAS NORMAS DE EMISION PERMISIBLES PARA FUENTES MOVILES A DIESEL (ACPM)

CAPITULO I POR OPACIDAD EN CONDICIONES DE PRUEBA ESTATICA Artculo 23: Normas de Emisin por Opacidad. A partir del 1 de enero de 1997, toda fuente mvil con motor a Diesel, en condicin de aceleracin libre, no podr descargar al aire humos cuya opacidad exceda los valores indicados en la Tabla No. 3 de la presente Resolucin.

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Tabla No. 3 Normas permisibles de opacidad de humos para fuentes mviles a Diesel. VEHCULO LIVIANO OPACIDAD 40% 50% 55% 60% 65% 70% VEHCULO MEDIANO OPACIDAD 40% 50% 55% 60% 65% 70% VEHCULO PESADO OPACIDAD 40% 50% 55% 60% 65% 70%

Pargrafo: Cuando se trate de los vehculos a que hace referencia el artculo 38 del Decreto 948 de 1995, se verificar que el tubo de escape cumpla con lo sealado en esa disposicin. Artculo 25: Procedimiento para medir emisiones de humo. El mtodo para medir las emisiones de humo provenientes del escape de fuentes mviles a Diesel (ACPM), ser la prueba esttica en libre aceleracin, realizando el siguiente procedimiento: a. Se verificar que la calibracin del opacmetro est en cero. b. Se proceder a encender el vehculo y operarlo a marcha mnima o Ralent hasta que se logre la temperatura normal de operacin del motor. c. Con la transmisin en neutro y el motor a marcha mnima; se acelerar el motor a mxima velocidad estable y sin carga. A continuacin se permitir que el motor regrese a marcha mnima, repitiendo la operacin por seis (6) veces, por intervalos de 10 segundos, de las cuales se descartar la primera medicin, registrando de cada una de ellas el valor mximo de opacidad observando en un formato de control sistematizado. Artculo 26: Instrumento de medicin de humos. El instrumento para medir las emisiones a que hace referencia el artculo anterior, ser un opacmetro de flujo total y operacin continua, que mide la opacidad de la muestra de gases de escape y la expresa como porcentaje. Artculo 27: Periodicidad de calibracin de equipos de medicin. Los Centros de Verificacin que cuenten con la infraestructura tcnica de evaluacin, debern calibrar diariamente los instrumentos y hacerlo en condiciones normales de operacin, as sea que se hayan sometido a mantenimiento o se haya sustituido algunas de sus partes. Artculo 28: Alteraciones en el tubo de escape. En el caso que una fuente mvil a Diesel presente daos en el tubo de escape como fugas, perforaciones y restricciones que puedan alterar las mediciones de opacidad, no se le podr expedir la constancia de cumplimiento de las normas de emisin. Artculo 29: Doble sistema de escape. Cuando al efectuar la revisin se encuentre que el vehculo tiene un doble sistema de escape, cada uno de stos se medir por separado. El valor del resultado ser la mayor lectura registrada. Artculo 30: Requisitos de cumplimiento. La fuente mvil pasar la prueba de revisin si cumple con las disposiciones contenidas en la presente Resolucin.

AO 2001 y posteriores 1996 - 2000 1991 - 1995 1986 - 1990 1981 - 1985 1980 y anteriores

CAPITULO II DEL PROCEDIMIENTO DE EVALUACION DE OPACIDAD MEDIANTE LA PRUEBA ESTATICA PARA FUENTES MOVILES A DIESEL Artculo 24: Procedimiento previo a la Evaluacin. Los Centros de Diagnstico debern cumplir el siguiente procedimiento previo para la evaluacin de opacidad de las fuentes mviles a Diesel: a. Calibrar el equipo de medicin como lo establece el fabricante, verificando antes de la evaluacin que la lectura del mismo est en cero. b. Someter el equipo a calentamiento y estabilizacin 30 minutos antes de la medicin. c. Verificar que la transmisin del vehculo se encuentre en neutro (caja manual) o en parqueo (caja automtica). d. Revisar que las siguientes partes del vehculo se encuentren en buenas condiciones: -. El tubo de escape. Debe encontrarse en perfectas condiciones de funcionamiento, sin ninguna salida adicional a las de diseo que provoque una dilucin de los gases del escape o una fuga de los mismos. -. El sistema de admisin de aire y el filtro del aire. -. El filtro del combustible. -. El tapn del depsito de aceite y del (os) tanque(s) de combustible. e. Revisar que el nivel de aceite en el Crter se encuentre entre el mximo y el mnimo recomendado por el fabricante, y que los accesorios del vehculo (aire acondicionado, luces, otros) estn apagados. f. Ingresar al medidor la informacin relacionada con el vehculo (fabricante; nmero de placa; nmero de matrcula; cilindraje, ao modelo) tomada de la Tarjeta de Propiedad del mismo.

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CAPITULO III ESPECIFICACIONES TECNICAS SOBRE CRITERIOS DE FUNCIONAMIENTO Y DISEO PARA EQUIPOS DE MEDICION DE OPACIDAD DE FUENTES MOVILES A DIESEL Artculo 31: Caractersticas de operacin del medidor de opacidad. El instrumento de medicin deber operar sobre el principio de reduccin de la luz, ser de registro continuo y tener un medidor de opacidad de flujo continuo. Deber tener por lo menos las siguientes caractersticas: 1. El opacmetro deber consistir de dos unidades fundamentales: La unidad ptica y la unidad de control remoto. 2. Su construccin deber permitir la colocacin externa cerca del tubo de escape, o interna dentro del tubo, de tal manera que el haz de luz atraviese la pluma de humo que sale de dicho tubo formando un ngulo recto con el eje de la misma. 3. La fuente de luz deber ser una lmpara incandescente o infrarroja que funcione a un voltaje constante no menor del 15% del voltaje especificado por el fabricante. 4. La seal luminosa de la lmpara debe ser alineada en un haz de luz con un dimetro nominal de mximo 2,86 cms. (1,125 pulgadas) y un ngulo de divergencia mximo de 4 (grados), mediante un colimador. 5. El tubo colimador o alineador tendr aberturas iguales al dimetro del haz de luz, para restringir el ngulo visual del detector a 16% (grados) mximo. 6. Deber poseer un detector directamente opuesto a la fuente de luz, para medir la cantidad bloqueada por el humo del escape. La sensibilidad del detector deber limitarse al rango visual comparable con el del ojo humano. 7. Poseer un registrador remoto que capture la seal amplificada, correspondiente a la cantidad de luz bloqueada. 8. Podr usarse una cortina de aire entre la fuente de luz y la ventana del detector, para reducir el depsito de partculas sobre ellas, dado que esto no afectara la medicin de la opacidad de la pluma. 9. El opacmetro podr montarse sobre un sistema adaptador fijo o mvil. Sin embargo, el adaptador, el medidor o cualquier otro dispositivo usado para la prueba de medicin no deben modificar la forma de la pluma del gas de escape. Artculo 32: Caractersticas del registrador. El registrador ser de tipo continuo, con carta de velocidad variable en el rango entre 1,27 y 2 cms./minuto (0,5 y 0,8 pulgadas/minuto), o equivalente, con indicador automtico que registre segundo a segundo la opacidad del gas de escape. Las caractersticas mnimas del equipo sern las siguientes:

1. Las indicaciones de opacidad deben tener una resolucin del 1% de la escala total. 2. La escala de opacidad del registrador deber ser lineal y estar calibrada para lecturas de 0 a 100% de escala total. 3. La escala del registrador para r.p.m. deber ser lineal y tener una resolucin de 30 r.p.m. 4. El registrador usado con el opacmetro (si es anlogo) deber ser capaz de producir una deflexin sobre la escala total en un tiempo mximo de 0,5 segundos. 5. El registrador utilizado con el opacmetro (si es anlogo) deber ser capaz de responder en un tiempo mximo de 0,5 segundos a lecturas de la escala total. 6. En lugar del uso de registradores de carta, puede utilizarse un equipo automtico de recoleccin de datos para registrar toda la informacin requerida. El equipo automtico de recoleccin deber ser capaz de obtener al menos dos registros por segundo. Artculo 33: Ensamblaje del equipo. El ensamblaje del equipo comprende lo siguiente: 1. Montaje externo: La unidad ptica del opacmetro deber montarse radialmente al tubo de escape, de tal manera que la medicin se pueda hacer formando ngulo recto con el eje de la pluma de los gases. La distancia del centro de la unidad ptica a la salida del tubo de escape deber ser 12,7 +/- 2,54 cms. (5 +/- 1 pulgadas). El flujo de la corriente de escape deber estar centrado entre la fuente y las aberturas del detector (o las ventanas y las lentes) y sobre el eje del haz de luz. Adems, se deber suministrar energa a la unidad de control del opacmetro con 15 minutos de anticipacin para permitir la estabilizacin del equipo antes de la prueba. 2. Montaje interno: La unidad ptica del opacmetro deber montarse axialmente al tubo de escape, de tal manera que la medicin se pueda hacer formando ngulo recto con el eje de la pluma de los gases. La distancia del extremo de la unidad ptica a la salida del tubo de escape deber ser mnimo de 5 cms. El flujo de la corriente de escape deber estar centrado entre la fuente y las aberturas del detector (o las ventanas y las lentes) y sobre el eje del haz de luz. Adems, se deber suministrar energa a la unidad de control del opacmetro con 5 minutos de anticipacin para permitir la estabilizacin del equipo antes de la prueba. Artculo 34: Chequeos del instrumento. El opacmetro deber chequearse de acuerdo con el siguiente procedimiento: 1. El control del cero deber ajustarse bajo condiciones de "cero humo", para dar una respuesta de cero al equipo de registro o recoleccin de datos. 2. Se debern emplear filtros calibrados de densidad neutra que tengan 10,20 y 40% de opacidad para verificar la linearidad del instrumento. Los filtros debern ser insertados en la trayectoria de la luz, perpendicular al haz emitido y contiguo a la abertura de donde ste

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emana de la fuente. Se deber verificar la respuesta del registrador. 3. Los chequeos de opacidad del instrumento se harn cada seis meses, empleando algunos filtros usados con anterioridad, con lo cual se debern corregir desviaciones mayores del 1% de opacidad nominal en las lecturas. 4. Los instrumentos para medir y registrar las revoluciones de la mquina debern calibrarse de acuerdo con las buenas prcticas de ingeniera para asegurar su correcto funcionamiento. Pargrafo: Adems de los equipos de medicin de opacidad de fuentes mviles a Diesel, mencionados en este Captulo, el Ministerio del Medio Ambiente, podr homologar otros equipos, siempre y cuando cumplan con los fines previstos en el presente Ttulo.

podr emitir al aire Monxido de Carbono (CO), Hidrocarburos (HC) y Oxidos de Nitrgeno (Nox) en concentraciones superiores a las indicadas en la Tabla No. 4 del artculo anterior. Pargrafo 1: Para los efectos de este artculo, los vehculos o motores que se ensamblen en Colombia debern obtener la certificacin de emisiones expedida por la casa fabricante o la que sea propietaria del diseo del vehculo. Dicha certificacin deber contar con la aprobacin de la autoridad ambiental competente del pas donde se expidi, o de un laboratorio autorizado por aquella o reconocido por EPA o por la Unin Europea. La evaluacin base para la certificacin ser el ciclo FTP/75 a nivel del mar para vehculos liviano y mediano; para los vehculos pesados el procedimiento base para las certificaciones ser el mtodo de prueba USA-13, u otros procedimientos de evaluacin que sean homologados por el Ministerio del Medio Ambiente. Pargrafo 2: Los ensambladores debern suministrar copia de la certificacin a quienes adquieren los vehculos. Artculo 37: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 13. Normas de emisin permisibles. El Ministerio del Medio Ambiente con base en la informacin que resulte de las pruebas de verificacin del cumplimiento de las normas establecidas en la presente Resolucin efectuarn una evaluacin para determinar las normas de emisin que regirn a partir del ao 2001, en condicin de prueba dinmica para fuentes mviles con motor a Diesel que se importen o ensamblen en el pas para circular o transitar en el territorio nacional.

CAPITULO IV POR PESO VEHICULAR O EN CONDICIONES DE PRUEBA DINAMICA Artculo 35: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 11. Normas de emisin permisibles para vehculos importados a partir de 1997. Toda fuente mvil con motor a Diesel a partir del ao modelo 1997 que se importe para transitar en el pas, no podr emitir al aire Monxido de Carbono (CO), Hidrocarburos (HC) y Oxidos de Nitrgeno (Nox) en concentraciones superiores a las indicadas en la Tabla No. 4 de esta Resolucin. Pargrafo: Se exceptan de esta medida los vehculos importados que sean producidos en los pases miembros del Convenio de Complementacin Industrial del Sector Automotriz del Pacto Andino. Estos vehculos debern cumplir con las mismas exigencias impuestas a los ensamblados en Colombia de conformidad con la Tabla No. 4 siguiente, a partir del ao modelo 1998. Tabla No. 4 Normas de emisin permisibles para fuentes mviles a Diesel importadas a partir del ao 1997. Ao modelo Categora de vehculo Emisiones permisibles (gr/Km). CO HC Nox 2.10 0.25 0.62 11.2 1.05 1.43 25.0 10.0**

TITULO V DE LAS DISPOSICIONES SOBRE LA CERTIFICACION DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES DE LAS FUENTES MOVILES Artculo 38: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 14. Certificacin de las emisiones en marcha mnima o ralent o prueba esttica. A partir del 1 de enero de 1997, los vehculos o motores que se ensamblen o importen debern obtener la certificacin de emisiones de Monxido de Carbono (CO) e Hidrocarburos (HC) en condicin de marcha mnima o ralent, que debern encontrarse dentro de los lmites establecidos en la presente Resolucin. Dicha certificacin deber ser expedida por el ensamblador, el importador o la concesionaria. Los valores de las correspondientes emisiones y los de las condiciones de reglaje del motor que las genera se especificarn en un autoadhesivo que se fijar en un lugar visible dentro de la cubierta del motor o de la cabina del vehculo sin perjuicio de los dems documentos en donde deban constar. Pargrafo: Los importadores, ensambladores concesionarios debern suministrar copia de certificacin a quienes adquieren los vehculos. y la

1997

Vehculo liviano Vehculo mediano Vehculo pesado

* Emisin en gramos/caballo de fuerza-hora. ** Emisin correspondiente a NOx + HC. Artculo 36: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 12. Normas de emisin permisibles para vehculos fabricados o ensamblados en el pas a partir de 1998. Toda fuente mvil con motor a Diesel a partir del ao modelo 1998 que se fabrique o ensamble en el pas, para transitar en el territorio nacional, no

Artculo 39: Modificado por la Resolucin 909 de

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1996, artculo 15. Vigencia de la certificacin de cumplimiento de las normas de emisin en condiciones de marcha mnima o ralent. La vigencia de los valores establecidos en la certificacin a que se refiere el artculo anterior ser garantizada por las ensambladoras, importadores y concesionarias por un kilometraje no inferior a veinte mil (20.000) siempre que el mantenimiento sea realizado siguiendo las recomendaciones del fabricante. Artculo 40: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 16. Certificacin de las emisiones de opacidad en condiciones de aceleracin libre. A partir del 1 de enero de 1997 los importadores, ensambladores y concesionarios debern certificar las emisiones de opacidad para fuentes mviles con motor a Diesel (ACPM) en condicin de aceleracin libre. Los valores de opacidad y los de las condiciones de reglaje del motor que las generan, se especificarn en un autoadhesivo que se fijar en un lugar visible dentro de la cubierta del motor o de la cabina del vehculo, sin perjuicio de los dems documentos en donde deban constar. Artculo 41: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 17. Obligatoriedad de Contar con Equipos De Medicin. A partir del 1 de enero de 1997 es obligacin de las ensambladoras e importadores de vehculos, contar con las unidades de anlisis de gases y de opacidad requeridas para verificar el cumplimiento de las normas en condiciones de marcha mnima o ralent y en aceleracin libre, respectivamente. Pargrafo: Los equipos que se vayan a utilizar debern cumplir con las caractersticas y dems condiciones tcnicas que se establecen en esta Resolucin. Artculo 42: Verificacin de las certificaciones. La autoridad ambiental competente podr, en cualquier tiempo, verificar el contenido de las certificaciones expedidas por los importadores, ensambladores y concesionarios sobre el cumplimiento de las normas establecidas en la presente Resolucin, as como las caractersticas de funcionamiento de los equipos y procedimientos utilizados para la medicin de los contaminantes en condicin de marcha mnima o ralent y en aceleracin libre. Para ello, se seguir el procedimiento dispuesto en el artculo siguiente. La autoridad ambiental competente podr, sin previo aviso, revisar el cumplimiento de las normas de emisin en condiciones de marcha mnima o ralent y en aceleracin libre (opacidad), de forma selectiva, en los vehculos que vayan a ser vendidos por parte de los importadores, ensambladores y concesionarios. Artculo 43: Procedimiento de verificacin. El procedimiento de seleccin para la evaluacin de las emisiones contaminantes en condicin de marcha mnima o ralent y en aceleracin libre (opacidad) de los vehculos que corresponden a un modelo determinado, para verificar que estn conformes a las certificaciones y a las normas de la presente Resolucin es el siguiente: 1. Sobre un lote de vehculos que cumplan determinadas caractersticas relacionadas con el motor, caja, cilindraje,

diferencial, distancia entre ejes y los equipos anticontaminantes instalados, se evaluar el 10% de cada uno de ellos. 2. De comprobarse que alguno de los vehculos evaluados no cumple con los niveles de emisin, se conceder un plazo de diez (10) das para que la ensambladora, concesionario o importador realice los ajustes necesarios al lote de vehculos sobre el cual se efectu la evaluacin. 3. Una vez la empresa informe a la autoridad ambiental competente sobre los ajustes efectuados, se proceder a realizar una nueva evaluacin.

TITULO VI DEL PROCESO DE VERIFICACION OBLIGATORIA

CAPITULO I DE LA OBLIGATORIEDAD DE LA VERIFICACION Y PROCEDIMIENTO PARA LA AUTORIZACION DE CENTROS DE DIAGNOSTICO Artculo 44: Medidas para Asegurar el Cumplimiento de las Normas de Emisin. Las empresas de servicio de transporte pblico, las entidades oficiales y los propietarios de los vehculos de servicio particular, debern adoptar las medidas pertinentes para asegurar que las emisiones de sus vehculos no superen las normas de emisin en condicin de marcha mnima o ralent y en aceleracin libre (opacidad) que se fijan en la presente Resolucin. Artculo 45: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 18. Obligatoriedad de la Verificacin. Para efecto de dar cumplimiento a lo sealado en el artculo anterior, los propietarios de los vehculos de servicio de transporte pblico, de servicio oficial y los de servicio particular, debern someter sus automotores anualmente a la evaluacin de emisiones, en los Centros de Diagnstico autorizados. Pargrafo: La verificacin de las emisiones de contaminantes producidas por fuentes mviles en condicin de marcha mnima o ralent (prueba esttica) o en aceleracin libre (opacidad), se iniciar a ms tardar el 1 de enero de 1997. Artculo 46: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 19. Entrega de los Resultados de la Verificacin. Los resultados impresos de las mediciones que se realicen dentro del programa de verificacin obligatoria, se entregarn al propietario, quien deber conservarlos. Artculo 47: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 20. Obligatoriedad de Ajuste y Nueva Verificacin. Cuando de los resultados de la verificacin obligatoria que se efecte en un vehculo se determine que las emisiones de contaminantes superan las normas fijadas en la presente Resolucin, el propietario del vehculo estar obligado a efectuar las reparaciones y ajustes necesarios y someterlo a una nueva verificacin para determinar el cumplimiento de las normas

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establecidas. Artculo 48: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 21. Emisiones Visibles. Cuando en una fuente mvil a gasolina se aprecien emisiones visibles por perodos mayores de diez (10) segundos consecutivos, verificando previamente que se encuentra funcionando a su temperatura normal de operacin, la autoridad de trnsito fijar un plazo no superior a quince (15) das, para que en dicho vehculo se realice una inspeccin en un centro de verificacin obligatoria, con el fin de constatar el cumplimiento de las normas de emisin. Artculo 49: Trmino Establecido para Correctivos. En caso de que se superen los lmites permisibles, el dueo del vehculo tendr un plazo de quince (15) das para realizar los correctivos necesarios y presentar nuevamente a verificar el vehculo. En este plazo el vehculo solo podr circular para ser conducido al taller respectivo.

a. Certificado de existencia y representacin legal, si es persona jurdica. b. Poder debidamente otorgado, si se obra por intermedio de apoderado. Artculo 51: Trmite de la Solicitud. Una vez presentada la solicitud ante la Corporacin Autnoma Regional o las autoridades ambientales de los Grandes Centros Urbanos, de conformidad con su jurisdiccin, se tramitar de acuerdo a las siguiente reglas: 1. Recibida la documentacin completa, la autoridad ambiental competente dictar un auto de iniciacin de trmite que se notificar y publicar en los trminos del artculo 70 de la Ley 99 de 1993. En caso de que la solicitud no rena los requisitos legales o los adicionales establecidos por la autoridad ambiental competente, en el mismo auto de iniciacin se indicarn al interesado las correcciones o adiciones necesarias, para que las subsane o satisfaga en el trmino de diez (10) das, vencidos los cuales, si no se hubiere dado cumplimiento a lo establecido por la autoridad ambiental, se rechazar la solicitud. 2. Si la autoridad ante la cual se surte el trmite considera necesaria una visita tcnica de inspeccin al lugar respectivo, la ordenar para que se practique dentro de los 15 das siguientes y as lo indicar en el auto de iniciacin del trmite, en el cual se precisar la fecha, hora y lugar en que habr de realizarse. 3. Presentada a satisfaccin toda la documentacin por el interesado, o recibida la informacin adicional solicitada, la autoridad ambiental proceder a su anlisis y evaluacin y decidir si niega u otorga la aprobacin, en un trmino que no podr exceder de 30 das. 4. La resolucin por la cual se otorga o se niega la aprobacin deber ser motivada, notificada al interesado, y contra ella procede el recurso de reposicin. 5. El solicitante deber estar en condiciones de iniciar labores en el plazo que se le fije en dicho acto administrativo. Transcurrido el plazo fijado, si no se inician labores, la aprobacin quedar sin vigencia. Pargrafo 1: En la resolucin de aprobacin se deber establecer la vigencia, la localizacin y los equipos autorizados para la verificacin de emisiones. Pargrafo 2: Copia de la resolucin de aprobacin se enviar a la respectiva autoridad de trnsito para que ella surta el trmite pertinente de autorizacin del Centro de Diagnstico. Artculo 52: Personal Calificado. El personal encargado de llevar a cabo las mediciones de las emisiones en los Centros de Diagnstico autorizados, debern contar con la capacitacin tcnica especfica que permita el cumplimiento de sus funciones y obtener acreditacin. Pargrafo: La capacitacin tcnica del personal deber ser acreditada por una entidad del Estado o particular, nacional o del exterior, que cuente con la capacidad

CAPITULO II DE LA APROBACION PARA REALIZAR LA VERIFICACION DE LAS EMISIONES DE FUENTES MOVILES Artculo 50: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 22. Solicitud de la aprobacin. Las personas interesadas en obtener el reconocimiento para establecer, dotar y operar Centros de Diagnstico, debern presentar solicitud, personalmente y por escrito, ante la autoridad ambiental competente, a efectos de que se les otorgue la aprobacin para realizar la verificacin de las emisiones de fuentes mviles. La solicitud deber contener, cuando menos, la siguiente informacin: a. Nombre o razn social del solicitante y del representante legal o apoderado, si los hubiere, con indicacin de su domicilio. b. Pruebas suficientes sobre la materia objeto de esta Resolucin, como documentacin sobre experiencia anterior, certificaciones, franquicias, contratos de asesora tcnica con firmas o entidades especializadas nacionales o del exterior y estados financieros certificados por Revisor Fiscal o Contador Pblico registrado, que acrediten, a juicio de la autoridad ambiental competente, la capacidad tcnica y econmica para realizar la verificacin obligatoria, conforme a lo establecido en la presente Resolucin. c. Planos del sitio de localizacin y del rea de terreno destinados a la prestacin del servicio. d. Dotacin de equipos y suficiente personal calificado con credencial de su capacidad tcnica para realizar la verificacin. f. Los dems que sean requeridos por la Autoridad Ambiental Competente. Pargrafo: El solicitante deber anexar adems a la solicitud, los siguientes documentos:

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tcnica y profesional e infraestructura tcnica de medicin apropiados. Artculo 53: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 23. Informacin al Pblico Sobre las Normas de Emisin. Los Centros de Diagnstico oficiales y particulares de verificacin obligatoria autorizados, debern exhibir al pblico una cartelera informativa sobre los niveles de emisin permitidos y vigentes.

Artculo 58: Vigencia. La presente Resolucin rige a partir de la fecha de su publicacin.

PUBLQUESE Y CMPLASE. Dada en Santa Fe de Bogot D.C., a los 9 das de enero de 1996.

CAPITULO III VIGILANCIA Y CONTROL DE LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO EN LO ATINENTE A LA VERIFICACION DE EMISIONES Artculo 54: Visitas de Inspeccin. Corresponde a la autoridad ambiental competente ejercer la vigilancia y control del cumplimiento de las disposiciones de la presente Resolucin. Para ello realizar visitas de inspeccin a los Centros de Diagnstico autorizados, para comprobar el correcto estado de operacin de sus equipos de medicin de emisiones, la capacidad tcnica especfica de quienes realizan estas pruebas y en general, todas las condiciones de funcionamiento de acuerdo con lo establecido en la resolucin de aprobacin para realizar la verificacin. Pargrafo: Los Centros de Diagnstico oficiales o particulares debern contar con la dotacin completa de los aparatos de medicin y diagnstico ambiental exigidos, en correcto estado de funcionamiento, y con personal capacitado para su operacin, a ms tardar el 1 de noviembre de 1996. Artculo 55: Correctivos por deficiencias en los Centros de Diagnstico. Si la autoridad ambiental competente constata que el funcionamiento del Centro de Diagnstico, en lo correspondiente a la verificacin de emisiones no garantiza resultados de ptima calidad, comunicar dicha situacin a las autoridades de trnsito correspondientes para que tomen las medidas conducentes a que las personas responsables del mismo apliquen los correctivos que subsanen las deficiencias detectadas. Esto sin perjuicio de que la autoridad ambiental aplique las sanciones a que haya lugar.

CAPITULO IV VIGILANCIA Y MOVILES

CONTROL

DE

LAS

FUENTES

Artculo 56: Modificado por la Resolucin 909 de 1996, artculo 24. Operativos de verificacin. En ejercicio de la funcin de vigilancia y control, la autoridad ambiental competente realizar operativos de verificacin de emisiones a las fuentes mviles en circulacin. Artculo 57: Sanciones. El incumplimiento de las disposiciones sealadas en la presente Resolucin dar lugar a la aplicacin de las sanciones establecidas en el artculo 85 de la Ley 99 de 1993 y en el Captulo XI del Decreto 948 de 1995, sin perjuicio de las dems sanciones a las que conforme a la ley haya lugar.

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