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Personal del ferrocarril el 24 de junio de 1908, un da antes de la llegada del primer tren a Quito.
En 1905, el ferrocarril lleg a Riobamba, en la Regin Interandina del Ecuador central del Ecuador. Mientras se alcanzaba el objetivo final, el ferrocarril prestaba servicios al pblico en sus tramos ya terminados. Desde Riobamba, la construccin fue ms fcil. Se lleg al punto mas alto de Ruta Urbina (3604 metros) a fines de 1905. El jbilo por la llegada del ferrocarril estall en Quito el 25 de junio de1908 cuando arrib la locomotora n 8 conducida por el maquinista Arturo Munizaga. El ferrocarril era una realidad. El arzobispo de Quito, Federico Gonzlez Suarez, envi un
Trazado
En los planes originales, la Lnea del Sur, deba haber empezado en el puerto de Guayaquil y mediante un puente deba conectarse con Durn cruzando el ro Guayas. Pero ese puente nunca se construy. Por lo tanto las mercancas eran transferidas por transbordadores a Durn donde eran cargadas en los vagones ferroviarios de mercancas. En Durn, pues comienza la lnea ferroviaria hacia Quito, que con una longitud de 447 kilmetros es la lnea ms importante de Ecuador. Era tambin llamada Lnea del Sur y hoy se la conoce como Ferrocarril Transandino. Desde Durn, donde se construyeron los talleres, el ferrocarril atraviesa por terreno llano y de baja altitud la va Yaguachi, Milagro hasta Bucay donde se instalaron los talleres principales. All comienza el tramo de montaa con una inclinacin de hasta 55 por mil, llegando a Huigra, Sibambe, Alausi, Palmira y a Riobamba (2753 metros sobre nivel del mar). En Sibambe se construy el tramo conocido como Nariz del Diablo, que es una de las obras ingenieriles en ferrocarriles de montaa ms bellas y espectaculares del mundo. De all, la lnea alcanza el punto culminante, 3609 metros sobre nivel del mar en su punto mas alto, pasando por Ambato, Latacunga y finalmente llegando a Quito (2817 metros sobre nivel del mar). Un ramal con una longitud de 145 kilmetros y con un ancho de ancho de 1067 milmetros va de Sibambe hacia Azogues y a Cuenca. La construccin comenz en 1915, y la lnea se abri en 1965. Haba muchos apartaderos privados que enlazaban con ramales de 600 milmetros y de 1067 milmetros, entre otros a la azucarera Ingeniero San Sarli y a las plantaciones del Empresa de Carros Urbanos. Y una tercera lnea, el Ferrocarril Quito-San Lorenzo, tambin llamado Lnea del Norte, con una longitud de 373 kilmetros y ancho de 1067 milmetros, va de Quito va Ibarra, cartilla Paso y Cachavi a San Lorenzo donde se llega el ocano, y fue acabada solamente en 1957.
Dcada de 1990
En el siglo XX, gran parte de la lnea estaba en mal estado o inutilizable; solamente los tramos Quito-Latacunga (pasa el Parque Nacional Cotopaxi, ubicado a las faldas del volcn del mismo nombre, el Cotopaxi, con 5.897 m de altura) y Riobamba-Alaus-Sibambe continan operando con fines tursticos. Finalmente, el tramo de 45 km Ibarra Primer Paso conduce al autoferro hasta la cuenca del ro Mira a travs de tneles construidos solamente con pico y pala.
Actualidad
En la actualidad, "El Ferrocarril Ecuatoriano" esta en un proceso de regeneracin, como parte del Patrimonio e Identidad Ecuatoriana. Recuperando todas sus antiguas Estaciones y pasando de transporte de masa a nuevo punto turstico, para re-descubrir los viejos y autnticos pueblos que van de la Costa al Paramo. Los trenes tursticos son las rutas: Sendero de Arrozales con el recorrido Durn Yaguachi - Durn, Nariz del Diablo con el trayecto Alaus Sibambe - Alaus, Machachi Festivo que hace el trayecto Quito Machachi Quito. Hasta el momento se est recuperando los tramos Sibambe - Bucay, Riobamba-Palmira, Riobamba- Ambato, Ambato-Latacunga y Yaguachi-Bucay.
Visin
En el ao 2014, la Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos ser una entidad moderna, eficiente, tcnicamente operada, transparente y rentable, que promueva dentro del Sistema Ferroviario Nacional el desarrollo de las economas locales y micro regionales, bajo un enfoque turstico, que incida en la valoracin y en GFH el reconocimiento patrimonial histrico, tanto a nivel nacional como internacional