Miniaturas Esquema del documento <http://gis.proviasnac.gob.pe/Expedientes/2012/LP013/Componente%20de%20Ingenier% C3%ADa/VOL%2001%20MEMORIA-EST%20BASICOS/02%20ESTUDIOS%20BASICOS/CAP%2008%20ESTRU CTURAS/TOMO%20II/ANEXO%204/02%20DISE%C3%91O%20DE%20BADEN/01%20DISE%C3%91O%20BADE N.pdf#page=1> <http://gis.proviasnac.gob.pe/Expedientes/2012/LP013/Componente%20de%20Ingenier% C3%ADa/VOL%2001%20MEMORIA-EST%20BASICOS/02%20ESTUDIOS%20BASICOS/CAP%2008%20ESTRU CTURAS/TOMO%20II/ANEXO%204/02%20DISE%C3%91O%20DE%20BADEN/01%20DISE%C3%91O%20BADE N.pdf#page=2> <http://gis.proviasnac.gob.

pe/Expedientes/2012/LP013/Componente%20de%20Ingenier% C3%ADa/VOL%2001%20MEMORIA-EST%20BASICOS/02%20ESTUDIOS%20BASICOS/CAP%2008%20ESTRU CTURAS/TOMO%20II/ANEXO%204/02%20DISE%C3%91O%20DE%20BADEN/01%20DISE%C3%91O%20BADE N.pdf#page=3> <http://gis.proviasnac.gob.pe/Expedientes/2012/LP013/Componente%20de%20Ingenier% C3%ADa/VOL%2001%20MEMORIA-EST%20BASICOS/02%20ESTUDIOS%20BASICOS/CAP%2008%20ESTRU CTURAS/TOMO%20II/ANEXO%204/02%20DISE%C3%91O%20DE%20BADEN/01%20DISE%C3%91O%20BADE N.pdf#page=4> <http://gis.proviasnac.gob.pe/Expedientes/2012/LP013/Componente%20de%20Ingenier% C3%ADa/VOL%2001%20MEMORIA-EST%20BASICOS/02%20ESTUDIOS%20BASICOS/CAP%2008%20ESTRU CTURAS/TOMO%20II/ANEXO%204/02%20DISE%C3%91O%20DE%20BADEN/01%20DISE%C3%91O%20BADE N.pdf#page=5> No hay un esquema disponible Buscar: Anterior Siguiente Remarcar todos Coincidencia de mays./mins. Cambiar control deslizante Buscar Anterior Siguiente Pgina: de 5 Modo presentacin Abrir Imprimir Descargar Vista actual <http://gis.proviasnac.gob.pe/Expedientes/2012/LP013/Componente%20de%20Ingenier% C3%ADa/VOL%2001%20MEMORIA-EST%20BASICOS/02%20ESTUDIOS%20BASICOS/CAP%2008%20ESTRU CTURAS/TOMO%20II/ANEXO%204/02%20DISE%C3%91O%20DE%20BADEN/01%20DISE%C3%91O%20BADE N.pdf#page=1&zoom=auto,0,849> Reducir Aumentar Estudio Definitivo de Mejoramiento y Contruccin de la Carretera Ruta 10, Tramo: Huamachuco - Puente pallar - Juanjui Sector: Huamachuco - Sacsacocha - Puente pallar Presin 216.442 kN m 2 = Presin P 1 Impacto + () ad1 ad2 := Impacto 33% := las cargas por efecto de sobrecarga sern colocadas como presiones, cuya distribucin se

muestra a continuacin. Kr 20000 kN m 3 := Coeficiente de reaccin del terreno La evaluacin de los momentos flectores se hace en el programa electrnico SAP2000. para ello la losa se considera apoyada en un medio elstico, considerando para ello elementos resortes, cuya rigidez son evaluadas de acuerdo al coeficiente de reaccin del terreno. La losa se modelar con elementos plano de esfuerzos, para ello utilizaremos elementos tipo Shell USE ad1 =50cm ad2 = 80cm ad2 0.81 m = ad1 0.55 m = ad2 510mm t + 2ta + := ad1 250mm t + 2ta + := t30cm := espesor de losa ta 0cm := espesor de asfalto ancho de diseo = (ancho efectivo)+(t+2ta) ancho efectivo de rueda ta t P 72.5kN := El AASHTO (artculo 3.6.1.2.5) especifica que el rea de contacto de los neumticos se deber considerar como un nico rectngulo de 510mm de ancho y 250mm de longitud. DISEO DEL BADEN Estudio Definitivo de Mejoramiento y Contruccin de la Carretera Ruta 10, Tramo: Huamachuco - Puente pallar - Juanjui Sector: Huamachuco - Sacsacocha - Puente pallar distribucin de la sobrecarga en la losa distribucin de la sobrecarga en la losa diagrama de momentos flectores mximos positivos y negativos por efecto de la sobrecarga para el refuerzo perpendicular al trfico Estudio Definitivo de Mejoramiento y Contruccin de la Carretera Ruta 10, Tramo: Huamachuco - Puente pallar - Juanjui

Sector: Huamachuco - Sacsacocha - Puente pallar a 1.075 cm = ad d 2 2 Mu 0.85 fc b := d 0.244 m = de5cm 1.27cm 2 := Mu 4114 kg m = Mu Mu_p := Acero Positivo USE 1 /2"@0.20 esp 1.27cm 2 100cm As := As 6.635 cm 2 = e30cm := espesor de la losa b 100cm := c 210 kg cm 2 := y 4200 kg cm 2 := Acero Negativo

Mu 3547 kg m = Mu Mu_n := Evaluacin del acero principal: Mu_p 40.34kN m := Momento por sobrecarga positivo Mu_n 34.78kN m := Momento por sobrecarga negativo REFUERZO PARALELO AL TRAFICO Del anlisis: diagrama de momentos lectores mximos positivos y negativos para el reuerzo paralelo al trico Estudio Deinitivo de Mejoramiento y Contruccin de la Carretera Ruta 10, Tramo: Huamachuco Puente pallar Juanjui Sector: Huamachuco Sacsacocha Puente pallar Mu 94.9kN m := Acero Positivo Tambin es necesario considerar como condicin de diseo que el terreno en el cual se apoya el badn esta tubiicado por eecto del lujo del agua, en consecuencia el badn se apoyar slo en los extremos y analizaremos como si se tratase de una viga simplemente apoyada. USE 5/8 "@0.20 esp 1.98cm 2 100cm As1 := As1 6.635 cm 2 = Mu 3911 kg m = Mu Mu_p := Acero Positivo USE 1 /2"@0.20 esp 1.27cm 2 100cm As := As 6.635 cm 2 = Mu 3832 kg m = Mu Mu_n := Acero Negativo

Mu_p 38.35kN m := Momento por sobrecarga positivo Mu_n 37.58kN m := Momento por sobrecarga negativo REFUERZO PERPENDICULAR AL TRAFICO USE 5/8 "@0.20 As1 6.63 cm 2 = As1 max As1 As min , () := As1 4.6 cm 2 = As1 Mu y d a 2 := Estudio Deinitivo de Mejoramiento y Contruccin de la Carretera Ruta 10, Tramo: Huamachuco Puente pallar Juanjui Sector: Huamachuco Sacsacocha Puente pallar As1 12.557 cm 2 = esp 2.85cm 2 100cm As1 := USE 3 /4"@0.20 En consecuencia usaremos como reuerzo inerior al obtenido bajo la condicion de losa simplemente apoyada Ms inormacin Menos inormacin Cerrar