4.1. OBTENCION DE AIRE COMPRIMIDO Para su obtencin se utilizan compresores, que elevan la presin del aire, a la deseada.

Compresor se entiende como un instrumento mecnico que reduce el volumen ocupado por un gas a travs de cierta presin ejercida sobre l. Se produce mediante los procesos de compresin dinmica y c. de desplazamiento.

El aire comprimido resulta ms factible producirlo a nivel industrial. Utilizando la clase apropiada de calidad del aire comprimido, puede optimizar el Proceso y reducir costos en consumo de energa. Clases de calidad del aire comprimido segn DIN ISO 8573-1 Clase Tamao Densidad partculas max. en m max. en mg/m3 0,1 1 5 15 40 0,1 1 5 8 10 Agua Punto de rocio Agua en C -70 -40 -20 3 7 10 mg/m3 3 120 880 6 7.8 9.4 Aceite Contenido residual de aceite en mg/m3 0,01 0,1 1 5 25

1 2 3 4 5 6

4.1.1 TIPOS DE COMPRESORES Y SU SELECCIN 4.1.1.1 RECIPROCANTES El compresor reciprocante, tambin denominado recproco, alternativo o de desplazamiento positivo, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir un volumen de gas en un cilindro cerrado, volumen que posteriormente es reducido mediante una accin de desplazamiento mecnico del pistn dentro del cilindro. En estos compresores la capacidad se ve afectada por la presin de trabajo. Esto significa que una menor presin de succin implica un menor caudal; para una mayor presin de descarga, tambin se tiene un menor caudal.

4.1.1.2 CENTRIFUGOS El principio de funcionamiento de un compresor centrfugo es el mismo que el de una bomba centrfuga, su diferencial principal es que el aire o el gas manejado en un compresor es compresible, mientras que los lquidos con los que trabaja una bomba, son prcticamente incompresibles. Los compresores centrfugos pueden desarrollar una presin en su interior, que depende de la naturaleza y las condiciones del gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en cuenta son: 1.La presin baromtrica mas baja 2.La presin de admisin mas baja 3.La temperatura mxima de admisin 4.La razn mas alta de calores especficos 5.La menor densidad relativa 6.El volumen mximo de admisin 7.La presin mxima de descarga La mayora de los compresores centrfugos funcionan a velocidades de 3.500 RPM (revoluciones por minuto) o superiores y uno de los factores limitantes es el de la fatiga del impulsor. Los impulsores de los compresores centrfugos son por lo comn motores elctricos o turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento de velocidad. En un compresor, como en una bomba centrfuga, la carga es independiente del fluido que se maneje. Los compresores centrfugos constan esencialmente de: caja, volutas, rodetes impulsores, un eje y un sistema de lubricacin.

Las volutas convierten la energa cintica del gas desarrollada por los impulsores en energa potencial o presin. La caja es la cubierta en que van ajustadas las volutas y esta proyectada para la presin a la que se ha de comprimir el gas. La caja se construye adaptndola a la aplicacin particular y puede ser de hierro colado, acero estructural o fundicin de acero. La compresin de un gas en un compresor centrfugo requiere con frecuencia un medio de ocluir el gas para evitar su fuga a la atmsfera o su contaminacin. Existen varios tipos de oclusores: 1.el de cierre mecnico con anillo de carbn 2.el gas inerte 3.el directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de aceite Todos estn diseados principalmente como cierre de funcionamiento y no de paro. Los compresores centrfugos se utilizan para una gran variedad de servicios, incluyendo 1.enfriamiento y desecacin, 2.suministro de aire de combustin a hornos y calderas, 3.sopladores de altos hornos, cpulas y convertidores, 4.transporte de materiales slidos, 5.procesos de flotacin, 6.por agitacin y aireacin, por ventilacin, 7.como eliminadores y para comprimir gases o vapor

4.1.1.3 AXIALES El compresor axial se desarrollo para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas ventajas para servicios en motores de reaccin de la aviacin. Su aceptacin por la industria para instalaciones estacionarias fue lenta; pero se construyeron varias unidades de gran capacidad para altos hornos, elevadores de la presin de gas y servicios en tneles aerodinmicos. En los compresores de este tipo, la corriente de aire fluye en direccin axial, a travs de una serie de paletas giratorios de un motor y de los fijos de un estator, que estn concntricos respecto al eje de rotacin. A diferencia de la turbina, que tambin emplea los paletas de un motor y los de un estator, el recorrido de la corriente de un compresor axial va disminuyendo de rea de su seccin transversal, en la direccin de

la corriente en proporcin a la reduccin de volumen del aire segn progresa la compresin de escaln a escaln. Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisin, pasa la corriente a travs de un juego de paletas directores de entrara, que preparan la corriente para el primer escaln de del compresor. Al entrar en el grupo de paletas giratorios, la corriente de aire, que tiene una direccin general axial se defecta en la direccin de la rotacin. Este cambio de direccin de la corriente viene acompaado de una disminucin de la velocidad, con la consiguiente elevacin de presin por efecto de difusin. Al pasar la corriente a travs del otro grupo de paletas del estator se lo para y endereza, despus de lo cual es recogida por el escaln siguiente de paletas rotatorios, donde contina el proceso de presurizacin. Un compresor axial simple puede estar constituido tericamente por varias etapas segn sea necesario, pero esto puede producir que a determinadas velocidades las ltimas etapas funcionen con bajo rendimiento y las primeras etapas trabajen sobrecargadas. Esto puede ser corregido ya sea con extraccin de aire entre etapas o se puede conseguir mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo el compresor en dos sistemas rotatorios completamente independientes mecnicamente, cada uno arrastrado por su propia turbina. El compresor de alta tiene paletas ms cortos que el de baja y es ms ligero de peso. Puesto que el trabajo de compresin de compresor de alta trabaja a mayor temperatura que el de baja se podrn conseguir velocidades ms altas antes de que las puntas de los paletas alcancen su nmero de Mach lmite, ya que la velocidad del sonido aumento a mayor temperatura. Por consiguiente el compresor de alta podr rodar a mayor velocidad que el de baja.
El aire al salir del compresor pasa a travs de un difusor que lo prepara para entrar a la cmara de combustin.

PARA UNA ADECUADA SELECCIN DE UN COMPRESOR Conocer su uso y requerimientos relativos a presin, aire exento de aceite, etc. Mxima y mnima demanda de aire. Condiciones ambientales. Cul es el costo de la energa. Qu cantidad de calor puede recuperarse. Qu lmites de disponibilidad de potencia existen. Qu experiencia tiene tanto el usuario como el personal de mantenimiento.

4.1.2 ALMACENAMIENTO Y REGULACION DEL AIRE COMPRIMIDO Debido a su capacidad de reserva y amortiguacin, el tanque de almacenamiento juega un papel preponderante dentro del proceso de instalacin de aire comprimido. Almacena aire durante los periodos en los que la demanda alcanza su punto mximo, y a menudo se emplea para separar el condensado del aire comprimido. Por eso es importante que el tanque de almacenamiento se dimensione de acuerdo a las especificaciones del sistema, y que se proteja de la corrosin y se inspeccione exhaustivamente con regularidad.

El mtodo de regulacin que se elija depender del sistema motriz del Compresor. REGULACION DE LOS COMPRESORES. El mtodo de regulacin que se elija depender del sistema motriz del Compresor. Puesto que el consumo de aire en una instalacin neumtica no es constante, para la optimizacin del consumo de la energa primaria, se hace necesario que el funcionamiento de los Compresores pueda ser regulado. El mtodo de regulacin que se elija depender del sistema motriz del Compresor, del tipo de utilizacin, de la prdida de presin admisible etc. 5.1. FUNCIONAMIENTO EN VACIO. Este mtodo se emplea en Compresores de mbolo de gran tamao; alcanzado el nivel de presin requerido en la aplicacin, el elemento motriz del Compresor trabaja en vaco. Puede realizarse por puesta a escape, por aislamiento de la aspiracin y por apertura de la aspiracin.

Puesta a escape

Aislamiento de la aspiracin

Apertura de la aspiracin

FUNCIONAMIENTO A CARGA PARCIAL. Utilizado en Compresores rotativos y centrfugos, puede realizarse por regulacin de la velocidad de giro del motor y por regulacin de la aspiracin.

FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE. Es el mtodo de regulacin ms utilizado en los Compresores de las instalaciones neumticas industriales. Un presostato regulado entre dos presiones, controla la puesta en marcha y parada del motor elctrico que acciona el Compresor.

4.2 ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE SEGN SU USO El acondicionamiento del aire comprimido empieza antes de su compresin instalando en la entrada del compresor un filtro que retiene cualquier partcula de polvo. El conjunto de acondicionamiento del aire unidad de mantenimiento, se compone de : Filtro de aire Regulador de presin Engrasador

FILTRO DE AIRE: El filtro de aire tiene como misin retener las impurezas que arrastra la corriente de aire comprimido (vapor de agua o aceite, polvo, carbonilla)

El filtro de aire no regula la presin. Debe limpiarse o sustituirse peridicamente, pues, cuando las impurezas retenidas en la materia filtrante obstaculizan el paso del aire, se aumentan las perdidas de carga. Por ello, la mayora de los filtros son transparentes y se ve el nivel de impurezas. Evidentemente, hay que realizar una limpieza peridica del mismo o sustituir cuando se necesario. REGULADOR DE PRESIN: es un mecanismo que reduce la presin del aire de los conductos principales una vez que sale del compresor. Acta tanto en presiones moderadas como cuando hay cambios bruscos de presin. Dispone de un manmetro en el que puede verse la presin a la que se ha ajustado. ENGRASADOR: se instalar en aquellos ramales del circuito destinados a herramientas neumticas (nunca en el de la pistola aerogrfica ya que el aceite contamina la pintura). El engrasador aade al aire una pequea cantidad de aceite pulverizado en finas gotas. La pulverizacin se basa en el efecto venturi. En la simbologa neumtica, al grupo formado por el compresor, los conductos de aire comprimido y la unidad de mantenimiento se simboliza por un crculo con un punto en el centro:

4.2.1 SECADO DE AIRE

SECADO POR ABSORCION Procedimiento puramente qumico. No se usa calor. El aire comprimido pasa a travs de un lecho de sustancias secantes. En cuanto el agua o vapor de agua entra en contacto con dicha sustancia, se combina qumicamente con sta y se desprende como mezcla de agua y sustancia secante. Caractersticas: Instalacin simple Reducido desgaste mecnico, porque el secador no tiene piezas mviles No necesita aportacin de energa exterior.

SECADO POR ADSORCION Este principio se basa en un proceso fsico. El material de secado es granuloso con cantos vivos o en forma de perlas (dixido de silicio), con el fin de adsorber el agua y el vapor de agua. Disponiendo en paralelo dos secadores, se puede emplear uno para el secado del aire, mientras el otro se regenera (soplndolo con aire caliente).

SECADO POR ENFRIAMIENTO

Se hace enfriar el vapor de agua para obtener agua para luego poder separarla. Para eso el aire tiene que pasar por diferentes procedimientos: El aire comprimido se seca pasando por el intercambiador (es un vaporizador). Se separa el agua. El aire preenfriado pasa por el grupo frigorfico (otro vaporizador) y se enfra ms. Se separa el agua que quedaba.

4.2.2 LUBRICACION DE EQUIPO Aplicaciones Herramientas neumticas, cilindros y actuadores, herramientas de corte, unidades de avance, cojinetes, rodamientos, electrodos para soldadura. Otros posibles usos son la lubricacin por pulverizacin sobre el punto o con cepillos:

Pulverizacin con aire (ensamblaje de herramientas). Engrase de pequeas partes (lneas de produccin). Lubricacin de cadenas.

Principio Los inyectores de aceite y las microbombas miden y reparten el lubricante. La mezcla del aceite con el aire se realiza en el momento de inicio de la circulacin del flujo. La cantidad de aceite se ajusta con el casquillo dosificador del inyector. La microbomba puede usarse para una gran cantidad de sistemas de lubricacin. Componentes

Inyectores de aceite. Depsito. Cuando el sistema requiere pocos puntos de lubricacin, es posible combinar varias cabezas inyectoras con un depsito de lubricante central. Ventajas

Cantidad ptima para cada punto de lubricacin independientemente de la longitud de lnea y seccin.

Suministro de lubricante desde un depsito central, incluso a travs de una lnea con aceite a presin en el caso de cabezas inyectoras. Los elementos de regulacin pueden actuar individualmente o por grupos. Rpidas cadencias de pulsos. Medidas reducidas. Ecolgico: No hay aceite en el aire extrado. 4.2.3 AIRE PARA LIMPIEZA DE INSTRUMENTOS Y EQUIPOS En la industria se utiliza para limpiar: Intercambiadores Soplado de tuberas Limpieza superficial para equipo electrodomstico Para computadoras

4.2.4 ESTERILIZACIN DE Mtodos Filtracin Inyeccin de gas (ozono) Depuracin de gas Calor

AIRE

En filtracin se usaban filtros en profundidad de lana de vidrio, las partculas son atrapadas por efectos de inercia, difusin, gravedad y atraccin electrosttica. Actualmente, se usan filtros de cartuchos de membranas. Poseen una estructura de esteres de celulosa, polisulfona o nylon.

BIBLIOGRAFIA

http://www.monografias.com/trabajos23/bombas-y-compresores/bombas-ycompresores.shtml#compresor http://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_reciprocante http://www.etitudela.com/profesores/ats/downloads/microsoftwordtema2.pdf http://efamoratalaz.com/recursos/1%C2%BAEl-Fluidos-T2.pdf