El biogas

John Dalton (1766-1844), collecting marsh gas with youngsters nearby Manchester, England
Hidrocarburos

Metano.Fórmula Estructural H HCH H Fórmula Molecular CH4 Propiedades físicas Es menos denso que el agua y soluble en disolventes apolares. Posee un átomo de carbono, su punto de fusión es -182.5 ° C y su punto de ebullición es de -161,6 ° C. Propiedades químicas Es bastante inerte debido a la elevada estabilidad de los enlaces C-H y a su baja polaridad. No se ve afectado por ácidos o bases fuertes ni por oxidantes como el permanganato. Sin embargo la combustión es muy exotérmica aunque tiene una elevada energía de activación. Aplicaciones También se le denomina gas de los pantanos En las minas de carbón suele formar mezclas explosivas con el aire, y se le da el nombre de gas grisú. El peligro del gas grisú no sólo se debe a los efectos mecánicos y térmicos de la explosión, sino también al enrarecimiento del aire por escasez de oxígeno (asfixia), y además, por la formación del monóxido de carbono (CO) que es altamente tóxico.

Tipo de materia prima Las materias primas fermentables incluyen dentro de un amplio espectro a los excrementos animales y humanos, aguas residuales orgánicas de las industrias (producción de alcohol, procesado de frutas, verduras, lácteos, carnes, alimenticias en general), restos de cosechas y basuras de diferentes tipos, como los efluentes de determinadas industrias químicas. El proceso microbiológico no solo requiere de fuentes de carbono y nitrógeno sino que también deben estar presentes en un cierto equilibrio sales minerales (azufre, fósforo, potasio, calcio, magnesio, hierro, manganeso, molibdeno, zinc, cobalto, selenio, tungsteno, níquel y otros menores).Normalmente las sustancias orgánicas como los estiércoles y lodos cloacales presentan estos elementos en proporciones adecuadas. Sin embargo en la digestión de ciertos desechos industriales puede presentarse el caso de ser necesaria la adición de los compuestos enumerados o bien un post tratamiento aeróbico Las sustancias con alto contenido de lignina no son directamente aprovechables y por lo tanto deben someterse a tratamientos previos (cortado, macerado, compostado) a fin de liberar las sustancias factibles de ser transformadas de las incrustaciones de lignina .En lo atinente a estiércoles animales la degradación de cada uno de ellos dependerá fundamentalmente del tipo de animal y la alimentación que hayan recibido los mismos. Los valores tanto de producción como de rendimiento en gas de los estiércoles presentan grandes diferencias. Esto es debido al sinnúmero de factores intervinientes que hacen muy difícil la comparación de resultados. Como norma se deberá tomar en cuenta que a raíz de estar trabajando en un medio biológico sólo los promedios estadísticos de una serie prolongada de mediciones serán confiables siempre y cuando figuren las condiciones en las cuales fueron realizadas las pruebas. En cuanto al volumen de estiércol producido por las distintas especies animales son variables de acuerdo fundamentalmente al peso y al tipo de alimentación y manejo de los mismos. Cuando se encare un proyecto específico se recomienda realizar una serie de mediciones en el lugar donde se emplazará el digestor. A modo ilustrativo se expone a continuación un cuadro indicativo sobre cantidades de estiércol producido por distintos tipos de animales y el rendimiento en gas de los mismos tomando como referencia el kilogramo de sólidos volátiles. ESPECIE Cerdos Vacunos Equinos Ovinos Aves Caprinos PESO VIVO 50 400 450 45 1.5 40 kg ESTIERCOL/día 4,5 - 6 25 -40 12 - 16 2,5 0,06 1,5 l/kg.S.V. 340 - 550 90 - 310 200 - 300 90 - 310 310 - 620 110 - 290 %CH4 65 - 70 65 65 63 60 -

Temperatura del sustrato Para que se inicie el proceso se necesita una temperatura mínima de 4º a 5º C y no se debe sobrepasar una máxima de alrededor de 70ºC . Se realiza generalmente una diferenciación en tres rangos de temperatura de acuerdo al tipo de bacterias que predominan en cada una de ellas. BACTERIAS RANGO DE TEMPERATURAS SENSIBILIDAD Psiccrofílicas menos de 20ºC ± 2ºC/hora Mesofílicas entre 20ºC y 40ºC ± 1ºC/hora Termofílicas más de 40ºC ± 0,5ºC/hora La actividad biológica y por lo tanto la producción de gas aumenta con la temperatura. Al mismo tiempo se deberá tener en cuenta que al no generar calor el proceso la temperatura deberá ser lograda y mantenida mediante energía exterior. El cuidado en el mantenimiento también debe extremarse a medida que aumentamos la temperatura, dada la mayor sensibilidad que presentan las bacterias termofílicas a las pequeñas variaciones térmicas. Todas estas consideraciones deben ser evaluadas antes de escoger un determinado rango de temperaturas para el funcionamiento de un digestor ya que a pesar de incrementarse la eficiencia y producción de gas paralelamente aumentará los costos de instalación y la complejidad de la misma. Los digestores que trabajan a temperaturas meso y termofílicas poseen generalmente sistemas de calefacción, aislamiento y control los cuales son obviados en digestores rurales económicos que trabajan a bajas temperaturas. La temperatura está íntimamente relacionada con los tiempos que debe permanecer la biomasa dentro del digestor para completar su degradación (Tiempo de retención Hidráulica, TRH). A medida que se aumenta la temperatura disminuyen los tiempos de retención y en consecuencia se necesitará un menor volumen de reactor para digerir una misma cantidad de biomasa. Prerrequisitos necesarios para iniciar el proceso La fermentación anaeróbica involucra a un complejo número de microorganismos de distinto tipo los cuales pueden ser divididos en tres grandes grupos principales. La real producción de metano es la última parte del proceso y no ocurre si no han actuado los primeros dos grupos de microorganismos. Las bacterias productoras del biogas son estrictamente anaeróbicas y por lo tanto sólo podrán sobrevivir en ausencia total de oxígeno atmosférico. El biogas es un combustible. Entre los combustibles fluidos, se encuentran los líquidos como el gasóleo, el queroseno o la gasolina (o nafta) y los gaseosos, como el gas natural o los gases licuados de petróleo (GLP), representados por el propano y el butano. Las gasolinas, gasóleos y hasta los gases, se utilizan para motores de combustión interna MARCO TEÓRICO La reacción de combustión se basa en la reacción química exotérmica de una sustancia o mezcla de sustancias llamada combustible con el oxígeno. Es característica de esta reacción la formación de una llama, que es la masa gaseosa incandescente que emite luz y calor, que esta en contacto con la sustancia combustible. La reacción de combustión puede llevarse a cabo directamente con el oxigeno o bien con una mezcla de sustancias que contengan oxígeno, llamada comburente, siendo el aire atmosférico el comburente mas habitual. La reacción del combustible con el oxígeno origina sustancias gaseosas entre las cuales las más comunes son CO2 y H2O. Se denominan en forma genérica productos, humos o gases de combustión. Es importante destacar que el combustible solo reacciona con el

6) Para gases: 10 a 40% de exceso de aire (lambda 1. Azufre. Hidrógeno. cantidad que representa el calor desprendido debido a la combustión completa del combustible por unidad de masa (o volumen). Propiedades y ventajas de los combustibles gaseosos 1 2 . para cada tipo de quemador se puede trazar una curva de exceso de aire en función de la carga o demanda de calor. lo que hace difícil su predicción teórica. del poder calorífico y del volumen de gas quemado el desarrollo de la metodología descrita a continuación. ácido clorhídrico (HCl). precisar los factores de emisión correspondientes. Cuando se quema un combustible hidrocarburo. Oxígeno. hidrocarburos líquidos (petróleo y algunos de sus derivados como la gasolina) o hidrocarburos gaseosos (gas natural.5) Para combustibles líquidos: 25 a 60% de exceso de aire (lambda 1. Combustibles gaseosos Clasificación Se denominan combustibles gaseosos a los hidrocarburos naturales y a los fabricados exclusivamente para su empleo como combustibles. Así pues. Cloro. Una de las más importantes para el proceso de combustión es el poder calorífico. Es importante tener en cuenta que el CO2 es el más común de los gases de efecto invernadero y su mayor fuente la constituye la quema de los combustibles fósiles. dependiendo del tipo de combustible: Para combustibles sólidos: 40 a 150% de exceso de aire (lambda 1. (HC)) y otros gases (N2. Esto nos permite clasificar los combustibles gaseosos en familias. es decir. cuya estequiometría y óxidos de nitrógeno (NOx). 2ª. suministrando el aire teórico requerido. La mayoría de los combustibles pueden clasificarse dentro de una de estas tres categorías: sólidos (carbón mineral. Para especificar el equipo de combustión se han de aplicar criterios de selección relativos al combustible y en particular a la aplicación concreta. propano. óxidos de azufre (SO2). Por lo tanto el nitrógeno del aire pasará íntegramente a los productos de combustión sin reaccionar . Por lo tanto la diferencia entre el HHV y el LHV es igual por definición al calor de condensación del vapor de agua resultante de la combustión del combustible.La composición de éstos varía según la procedencia de los mismos. el Carbono y el Hidrógeno se oxidan produciendo únicamente dióxido de carbono (CO2) y agua (H2O). Los combustibles gaseosos se clasificacan en: Combustibles gaseosos naturales Combustibles gaseosos manufacturados Nos interesa conocer el porcentaje de los componentes que integran los gases. que son 3: 1ª. contempló la composición elemental de los combustibles sólidos y líquidos. Para el cálculo del aire requerido.1 – 1. es decir. o lo que es lo mismo. que se considera compuesto de 21% de oxígeno y 79% de nitrógeno. mediante la definición de su poder calorífico. la combustión del metano (CH4) está regida por la ecuación: CH4 + O2  CO2 + 2H2O En este caso 1 mole de CH4 produce un mole de CO2 y dos de H2O. entre otros). porcentaje en peso de cada uno de sus elementos componentes (Carbono. En este caso se tiene una combustión completa con exceso de aire. el otro componente del aire. es necesario alimentar aire en exceso a la reacción (factor lambda). en la práctica se halla que no es posible obtener combustión completa. Durante este proceso la masa de cada elemento permanece sin variación. Existen varias propiedades que caracterizan a los combustibles.oxigeno y no con el nitrógeno.4). porcentaje en volumen de cada uno de sus componentes (metano. Por ejemplo. Una vez establecido el equipo requerido. CO2.25 – 1. Sin embargo. utilizando la cantidad exacta de Oxígeno. carbón vegetal y madera entre otros). Una vez establecidos los productos de la combustión y su concentración en el gas quemado es posible. etc. 16 g de CH4 reaccionan para producir 44 g de CO2 y 36 g de H2O (Ver Anexo 2).Exste otra clasificación de los combustibles gaseosos que se refiere a su grado de intercambiabilidad. Para que se lleve a cabo se requiere además del combustible la presencia del comburente y la energía de activación. pero los componentes se pueden clasisificar en se pueden clasificar en gases combustibles (CO. En este hecho reside la importancia de contar con un método que permita el cálculo de las emisiones de este contaminante. situación que se conoce como combustión estequiométrica y que constituye la base de cualquier cálculo teórico. la combustión real produce además de dióxido de carbono (CO2) y agua (H2O) otros compuestos como ácido fluorhídrico (HF). dependiendo de su composición físico-química. Flúor) y la composición en volumen de los combustibles gaseosos. O2). que permita establecer con precisión el exceso de aire requerido. Sin embargo. y a aquellos que se obtienen como subproducto en ciertos procesos industriales y que se pueden aprovechar como combustibles. Se usan para estos los mismos procedimientos que para el análisis de los gases de combustión. 3ª. se podrá alcanzar mayor precisión en el valor del factor lambda. El poder calorífico se denomina superior (HHV1) cuando el agua resultante de la combustión se asume líquida (condensada) en los productos de la combustión e inferior (LHV2) cuando el agua resultante de la combustión se supone en estado de vapor con los demás productos de la combustión.4 – 2. propano. gran parte del contenido de carbón se emite como CO2 y en menor proporción como CO.). H2. El nitrógeno reacciona efectivamente con el oxígeno mediante una serie de relaciones altamente dependientes de las condiciones de reacción. En relación con éstos últimos hay que señalar que en la mayoría de los procesos de combustión el oxígeno se suministra como aire. En la medida en que se disponga de información acerca de la tecnología utilizada para llevar a cabo la combustión. CH4 y otros hidrocarburos que finalmente se oxidan a CO2 en un periodo de aproximadamente 10 años. Cuando estos combustibles se queman. proceso de combustión La combustión se define como el proceso de reacciones químicas de oxidación que desprenden calor.Un combustible es una sustancia capaz de reaccionar con el oxígeno del aire con desprendimiento de energía térmica apta para producir trabajo mecánico. El comburente es el oxidante (contiene el Oxígeno) y la energía de activación es la cantidad de energía que hay que aportar a la mezcla de combustible y comburente para que se inicie la combustión.

se expresa para los combustibles gaseosos por unidad de volumen en condiciones normales. Es imposible en la realidad que dos gases sean intercambiables al 100%. Sin embargo. - Límites de inflamabilidad: Se entienden estos como los porcentajes de aire y gas que presentan una mezcla de ambos para que pueda iniciarse y propagarse la combustión de dicha mezcla. El modo en que básicamente se realiza la combustión es igual que para un combustible sólido o líquido. Se define éste como la cantidad de calor requerida para que la unidad de masa de gas aumente su temperatura 1ºC. pero sin tener en cuenta el calor de condensación del agua producida en la combustión. que es donde se va a producir la mezcla combustible comburente. una reacción de oxidación. Kcal./KgºC. que es el que se libera al realizar la combustión de una unidad de volumen de gas Poder calorífico inferior. La llama es la fuente de calor de esta reacción. pero no instantánea. ya que hay que tener en cuenta el trabajo de expansión que hay que realizar.33 Otra característica importante de los combustibles es su intercambiabilidad. Normalmente se expresa en porcentaje de gas combustible en la mezcla. Btu/lbºF. el aire como comburente. Existen unos diagramas de intercambiabilidad en los que de un modo rápido se puede ver si un gas es intercambiable con otro (diagramas de Delbourg) 3. La combustión es rápida. Se sigue utilizando. El autoencendido de una mezcla aire gas se produce sobre los 650700ºC. en general. lo que se mira realmente es que prácticamente sean intercambiables.El poder calorífico. una de las propiedades más importantes de un combustible. . es por ello que se definen los siguientes calores específicos: Calor espefícico a volumen constante (Cv) Calor específico a presión constante (Cp) Cv es menor que Cp.67 Gas diatómico: 1. como sabemos. En todo proceso de combustión hay 3 condiciones que se deben cumplir: 1) Para que puede iniciarse y propagarse la combustión. hace falta que simultáneamente el combustible y el comburente esté mezclado en cierta proporción y que la temperatura de la mezcla sea localmente superior a la temperatura de inflamación 2) Para que la combustión se mantenga debe ocurrir que Los productos originados en la combustión de evacúen a medida que se producen La alimentación del comburente y del combustible sea tal que se cumplan las condiciones expuestas hasta ahora (1) 3) Para que la combustión se realice en buenas condiciones se debe cumplir que: El aire empleado en la combustión sea el correspondiente a una combustión completa sin exceso de aire aire empleado = aire mínimo Debe haber una determinada turbulencia y un tiempo determinado Características de la combustión de gases Temperatura de ignición: La temperatura de ignición es la mínima temperatura a la que puede iniciarse y propagarse la combustión en un punto de una mezcla aire gas. Se dice que dos gases son intercambiables cuando distribuidos bajo la misma presión en la misma red y sin cambios de regulación producen los mismos resultados de combustión (el mismo flujo calorífico) y la llama presenta la misma e idéntica posición y el mismo comportamiento también. Hay una relación entre estos dos valores: Cp/Cv Gas monoatómico: 1. Las unidades son cal/gºC. Tanto el exceso se combustible como de comburentes son perjudiciales para la combustión. fuera de los límites de inflamabilidad. Los componentes no combustibles de un combustible van a bajar el rendimiento calorífico de la combustión. Recordamos que existen dos clases de poder calorífico: Poder calorífico superior. y por lo tanto. en función de los componentes del combustible que estemos manejando.. a veces.COMBUSTIÓN DE UN COMBUSTIBLE GASEOSO En la combustión de un combustible gaseoso es fácil deducir que la mezcla con el comburente se realiza de una manera fácil. Las unidades del poder calorífico son Kcal/m3. Cal/L La unidad de volumen puede ser: Nm3: En condiciones normales: Volumen medido a PN: 1 atm TN: 0ºC Sm3: En condiciones estándar: Volumen medido a PS: 1 atm TS: 15’6ºC Para expresar la energía liberada en una combustión se usa la TERMIA TERMIA=2500 cal Para calcular el poder calorífico de un combustible gaseoso hay que conocer la composición del mismo (proporción de componentes). Es necesario un tiempo de mezcla para facilitar la reacción.40 Gas triatómico: 1. Conociendo los calores de combustión de los componentes individuales resulta relativamente sencillo calcular el poder calorífico del combustible: Otra propiedad importante del combustible es el calor específico. La combustión es. un combustible de calidad inferior pero que sea subproducto de un proceso industrial puede ser más ventajoso económicamente. aunque a veces se usa el oxígeno. que es igual que el anterior. Es necesario en este caso el uso de quemadores. a pesar de esto. El valor del poder calorífico va a variar mucho dependiendo del tipo de gas que estemos manejando. Btu/ft3. Pero lo cierto es que al aumentar la temperatura existe una dilatación.

Mezcla combustible comburente 2. Intervalo de presiones: Se define de manera análoga a la interior El efecto pared. Esto es así porque el quemadro es donde se pulveriza el combustible para que entre en contacto con el aire. 1. Para que la llama comience y quede estable.La llama se define como el medio gaseoso en el que se desarrollan las reacciones de combustión. y también la forma del quemador. Mezcla combustible comburente Velocidad de la mezcla de combustible Posición de la llama respecto a la boca del quemador a. Cuando los gases sin quemar alcanzan la temperatura de ignición. debido a la alta temperatura que se alcanza. Velocidad de la mezcla de combustible • • Laminar: Los fenómenos de mezcla y transporte ocurren a bajas temperaturas Turbulento: Las velocidades de la mezcla aire/combustible es elevada. como pueden ser la presión o la geometría de la cámara de combustión. Clasificación de las llamas Las llamas se clasifican en 3 grupos ateniéndonos a los parámetros para un combustible líquido. Posición de la llama respecto a la boca del quemador • • Llama estacionaria: El combustible se va quemando poco a poco al pasar por una determinada parte del sistema. La propagación de la llama es el desplazamiento de ésta a través de la masa gaseosa. Solo se habla de inflamabilidad a temperaturas inferiores a la de ignición. El espesor del frente de llama puede ir desde menos de 1mm hasta ocupar totalmente la cámara de combustión. Los productos quemados tienen una temperatura comprendida dentro de este intervalo. La inflamabilidad de una mezcla gaseosa se define como la capacidad de propagarse a su través la llama iniciada en uno de sus puntos. que es aquélla a la cual la mezcla combustible/comburente no se extingue. que coinciden con el instante final y con el instante de encendido de la combustión. aunque retiremos la llama de encendido. Hay dos composiciones combustibles/comburente que nos dan los límites de inflamabilidad: Límites de inflamabilidad Inferior: [combustible] < [estequiométrica] Superior: [combustible] > [estequiométrica] Estas composiciones límite dependen de las condiciones externas. según el medio técnico. entonces empezarán a sufrir la combustión. Se efectúa esta propagación en el frente de llama. La inflamabilidad depende de la velocidad de propagación de la llama. La mezcla vaporizada suele salir silbando y en forma de torbelino c. es la no observación de la llama en la proximidad de paredes y cuerpos debido a los intercambios de calor con éstos. también se definen estas otras magnitudes: • • Intervalo de la temperatura de la llama: Está definida por una temperatura máxima y otra mínima. color y temperatura de la llama ..La llama puede adoptar diferentes formas. • • Llama de premezcla: La mezcla de los dos fluidos se realiza parcial o totalmente antes de alcanzar la cámara de combustión Llama de difusión: (sin mezcla previa) El combustible y el comburente se mezcla justo en el momento de la combustión b. Además de los límites de inflamabilidad. aquí es donde el combustible y el comburente se encuentran mezclados y en reacción. Aquí es donde tienen lugar las reacciones de oxidación principales. Para ello. El frente de llama es la zona qe marca la separación entre el gas quemado y el gas sin quemar. 3. Este es el tipo de llama ideal desde el punto de vista industrial Llama explosiva libre: Es la que está en movimiento Forma. La velocidad de propagación va a depender de la transmisión de calor entre la llama y las zonas contiguas (gases quemados y no quemados). se debe estabilizar el frente de llama. La mezcla estequimétrica combustibles/comburente es siempre inflamable. Para que tenga lugar la combustión es necesario que se alcance la temperatura de ignición. se debe coordinar la velocidad de escape de gases y de propagación de la llama con la entrada de comburente (aire) y combustible.

En la llama se distinguen 3 zonas. Definiciones relativas a la temperatura de combustión Temperatura adiabática de combustión También se denomina temperatura teórica de combustión o temperatura de combustión calorimétrica. La temperatura que va a alcanzar la llama dependerá de: • • Composición y porcentaje del comburente Velocidad global de la combustión.Si estamos utilizando combustible gaseoso con capacidad calorífica baja. lo primero es tomar muestras de los gases de combustión. es decir. Normal: Es la zona que queda entre una y otra Medidas y análisis de los gases de combustión Los gases de combustión se evalúan cualitativa y cuantitativamente. Si la combustión es buena. ya que las condiciones estequiométricas son imposibles de conseguir en la realidad. los gases de combustión se pueden descomponer.. Mediante el análisis de estos gases vamos a poder saber si la reacción de combustión va bien o mal.. Ésta depende de o Reactividad del combustible o Forma y eficacia del sistema de combustión o Temperatura inicial de los reactivos Se deberán tener en cuenta también los calores sensibles de los reactivos. negruzca. ya que éste es el encargado de pulverizar y repartir el combustible. Podemos conocer también la energía que se está produciendo y cuanta se puede estar perdiendo. En muchos casos llega con valorar de modo aproximado el calor liberado para determinar la temperatura adiabática de combustión. depende del quemador utilizado. la llama no será opaca. que son: • • • Reductora: También se llama dardo primario. Se trata de un valor ideal. Esta temperatura aumenta con la potencia calorífica del combustible y disminuye con la capacidad calorífica de los productos de combustión. Estas muestras se recogen tanto en conductos intermedios como en la mismas chimenea de salida de gases. Temperatura máxima teórica de la llama Es la temperatura que se alcanza cuando la cantidad de aire empleada en la combustión es la cantidad estequiométricamente necesaria para ello. En cada elemento de la instalación: evaluamos de esta manera el rendimiento de cada uno de los elementos. Hay que tener en cuenta que la composición de los gases va variando desde la salida de la cámara de combustión hasta que sale por la chimenea. Puntos de interés para la toma de muestras • • • En el hogar nos interesa tomar muestras porque esto nos permite conocer el rendimiento de la combustión. Conductos de salida de gases de la chimenea . Es la temperatura que se obtendría en una combustión estequiométrica con mezcla perfectamente homogénea y en un tanque que nos permita evitar cualquier pérdida de calor al exterior. Es la zona más exterior y no está tan claramente definida como la reductora. Es la zona más interior Oxidante: Hai exceso de oxígeno.. Existe aquí un defecto de oxígeno. Al llegar y sobrepasar los 2000ºC. habrá que precalentar la mezcla antes de que llegue a la temperatura de combustión. Para todo esto.La forma que presenta una llama depende del medio técnico que prepara el combustible/comburente.Las temperaturas máximas de la llama son en 200-300ºC inferiores a la temperatura máxima teórica de la llama. La toma de muestras se realiza principalmente de dos maneras: • • Por aspiración Por filtro En ambos casos. dando lugar por ello a otros compuestos que pueden afectar a la combustión y a la llama. Los puntos en los que tomamos la muestra vienen condicionados por lo que queramos exactamente de esa muestra. Se llama también dardo primario. El color negro lo van a dar los inquemados. se recogen los gases para llevarlos a analizar. para conseguir elevar la temperatura de combustión.

07 1. Los principales componentes en una combustión son el CO2. Dado que. sobre todo en relación con plantas de gran escala. O2. También van a aparecer inquemados sólidos. de modo que el vapor de agua excedente se condensa en la parte baja de la temperatura.0 6-12 650-750 75-89 0. de la precisión requerida..2 1.0 3 6. las emisiones de CO2 pueden ser eliminadas por absorción en la leche de cal.91 1.N2. Se usan para este cometido pirómetro. El SO2 aparece debido a al contenido en azufre del combustible. Medida de las temperaturas: Controlamos de este modo la temperatura de combustión. por el enrutamiento a través de una tubería subterránea. El mayor componente de los gases de combustión va a ser el CO2. Medida del caudal: Esta medida debe coincidirnos con la determinación teórica de productos y reactivos que hayamos hecho. que de otra manera finalmente se llenan de agua condensada. y se va a utilizar para alimentar un motor. del punto en el que haya que medir. Es un hecho muy significativo que muchos tipos de suelos tropicales (lateritas) son naturalmente ferricos y.3 47 1. La reducción del contenido de dióxido de carbono (CO2) Es muy complicado y costoso. que es inerte en la reacción. sontas termoeléctricas. Cuando el gas se calienta de nuevo. sin tratamiento adicional / acondicionado. (° C) Espec.pressure bar) Crit. Métodos.0 2. La capacidad de absorción de la masa de purificación depende de su contenido de hidratos de hierro: los lodos de hierro que con<<tienen 5-10% de Fe (OH)3 puede absorber alrededor de 15 g por kg de azufre sin que se regenere y aproximadamente 150 g / kg a través de la regeneración repetitivas. La reducción del contenido de humedad del biogás. (CP KI / m³ ° C) Propagación de la llama (cm / s) 55-70 9. También aparece el N2. Esto implica el enfriamiento del gas. hollín). por tanto. La eleacción del equipo va a depender de la disponibilidad. que en realidad lo que miden es la opacidad de los humos. sobre todo si se va a utilizar para el funcionamiento de un motor estacionario.4 -- De gas / aire densidad de relación 0. más del 2%. El "secado" de biogás es especialmente útil en relación con el uso de contadores de gas seco. Temp.6 43 27-44 1 --75 31.6 -3.83 1. Para medir los inquemados sólidos (carbono que queda sin quemar. el calor. 3.6 38 Fracción de volumen (%) Valor calorífico neto (kWh / m³) Umbral de encendido (% en aire) Temperatura de ignición (° C) (Crit. se usan los papeles Ringleman. como pueden ser la entrada incontrolada de aire. 1013 mbar).6 36 100 6. 2. por ejemplo. la desulfuración es normalmente innecesaria.5 0. es decir.. STP (0 ° C. como es el caso del carbón y hollín.3 4-80 4-45 585 -13 89 650-750 -- -240 100.. Determinación de la composicón de gases: Esta puede ser cualitativa y cuantitativa. Ensayos a realizar a los gases de combustión 1.• En la parte baja de la chimenea Los dos últimos elementos considerados pertenecientes a la chimenea nos permiten evaluar las perdidas por gases del generador en su conjunto. y también debe a aparecer el O2 que no reacciona del aire.55 Reducción del contenido de sulfuro de hidrógeno (H2S) puede ser necesaria si el biogás se encuentra con una una cantidad excesiva..8 7.5 0. Si la combustión fuera incompleta también aparecería CO. En principio. Otro elemento tamnbién bastante importante va a ser el H2O.. para el cual sólo los procesos de alta . Constituyentes y propiedades CH4 CO2 H2 H2S 60% de CH4 / 65% de CH4 / 40% de CO2 34 C02% / 1% restante 100 6.7 a 23 650-750 75-89 -82. SO2. la mayoría de biogás contiene menos de 1% de H2S. El hecho de evaluar los distintos elementos del generador nos permiten evitar distintos fallos.5 1. que suele ser completamente saturado con vapor de agua.. sin embargo. es decir. Composición y propiedades de biogás.9 5-1S 47 -82. disminuye su contenido relativo de vapor . pero esta práctica produce "mares" de pasta de cal y por lo tanto se debe descartar. También se puede usar la escala Bacharah (por círculos) Acondicionamiento de biogás El biogás producido por la planta se pueden utilizar tal como es. H2O.5 1. adecuado para su uso como purificador del biogas.0 -82.

2 de cierre de flujo de gas / válvula reductora. como microscreening son dignos de consideración. En la mayoría de los casos. en principio. etc) debe darse la debida consideración. 3 Jets (f = 1.el aumento del tamaño de las aberturas de reacción (evitar si es posible) El objetivo de todas estas medidas es lograr un país estable. utilizarse como cualquier otro combustible de gas para uso doméstico y industrial. Esquema de un quemador de biogás y sus partes. aparatos de biogás El biogás es un gas pobre que puede. el requisito principal es la disponibilidad de los quemadores de biogás diseñado especialmente o modificando los aparatos de consumo. el valor calorífico. 1 tubo de gas. especialmente si tiene un controlador de aire de combustión . salvo con el fin de aumentar la capacidad de embotellado individuales para el almacenamiento a alta presión. los ajustes deben ser inscritos en forma experimental. los tipos más fácilmente disponibles. quemadores tipo admosfericos la operación es en el aire premezclado / combustible de gas. Debido a las complejas condiciones del flujo.Modificación de la combustión de suministro de aire. de la llama ligeramente azulada. compacto. . Las diferencias relativamente grandes en la calidad del gas de diferentes plantas. 4 cámara de mezcla de gas y aire de combustión. CO2 "lavado" rara vez es aconsejable. Comparación de los diferentes quemadores de biogás comercializados internacionalmente compilado. e incluso de una y la misma planta (la presión del gas. la modificación y adaptación de los quemadores de tipo comercial es un asunto de experimentación. Procedentes de diversas fuentes) Cocinas de gas / estufas de GAS . es decir. Modificación de las medidas prácticas incluyen: . El corazón de cualquier aparato de gas es el quemador. 7 Inyector (Fuente: Sasse 1984 ) En consecuencia. Con respecto a los quemadores de butano y propano.tecnología. 5 consumo de aire de combustión de control.Conversión de biogás siempre resulta en valores más bajos de rendimiento. 6 cabeza del quemador.2 mm).Ampliación de la sección transversal de inyección por un factor de 2-4 en el fin de aumentar el flujo de gas . la temperatura. se ofrecen las siguientes indicaciones: ./ Gas butano y propano tiene hasta 3 veces el valor calorífico de biogás y casi el doble de su velocidad de propagación de llama.

es decir.2000 ° C .La llama debe ser auto-estables. El consumo de gas para la calibracion de la temperatura (punto de ebullición a fuego lento la temperatura -95 ° C). Las Cocinas de biogás requiere la instalación con la protección adecuada contra el viento. El desempeño de una lámpara de biogás depende puesta a punto del cuerpo incandescente (capa de gases) y la forma de la llama en la boquilla. Mediciones de prueba se debe realizar para optimizar la configuración del quemador y minimizar el consumo. la cantidad de gas necesaria por unidad de tiempo para mantener una temperatura del agua de 95 ° C -----------------------------------------2. los llamados "tierras raras".31). es decir. La eficiencia física de un quemador de gas . las zonas sin llama deben volver a encender automáticamente el plazo de 2 a 3 segundos. las llamas estables. no hay tal cosa como un quemador de biogás para todo el año. y que varía de una lámpara fluorescente de 10 a 15 lm / W. es decir.el gas del manto. por ejemplo. 3 de suministro de aire primario (ajustable). 500 g de arroz y 1000 g de agua. Los datos de campo muestran que el 2-quemadores de llama estable son el tipo más popular (cf. Debe satisfacer cierta estética y los requisitos de utilidad. 4 cámara de mezcla. Antes de utilizar cualquier cocina. cerio. 22 válvula de ajuste. . el cuerpo incandescente debe ser rodeada por el interior (= caliente central) de la llama con el mínimo consumo de gas.La polivalencia. 5.Buenas propiedades de combustión. Con 400-500 ml. como el torio.Aspecto atractivo Una cocina es algo más que un quemador. con rangos de eficiencia luminosa 1. de alta eficiencia . fig.Para recordar.8. es decir.Fácil de limpiar . 7 reflector de disco duro. es decir. 8 de vidrio Lámparas de biogás La luz emitida por una lámpara de biogás es el resultado de incandescencia. etc. el 6 de cabeza de porcelana. los valores del flujo máximo que se puede lograr con lámparas de biogás son comparables a las de una bombilla normal de 25-75 W de luz.2 a 2 Im / W. podra aparecer manchas .Funcionamiento sencillo y fácil de . lantano. para ollas de varios tamaños. Pruebas para cocinas de biogás / -----------------------------------------1. con la eficiencia global de una bombilla de luz llega a 3-5 Im / W. Por lo tanto.6 a 0. es decir: . el quemador debe ser cuidadosamente ajustado.rangos de 0. 5 cuerpo incandescente . para cocinar y asar . Si el cuerpo incandescente es demasiado grande. 21 válvulas de corte. por ejemplo. el intenso calor inducido por la luminosidad de los metales especiales. la comida estándar no se especifica de acuerdo a la dieta básica regional de Esquema de una lámpara de biogás. que pueden variar ampliamente de una región a otra región. a temperatura de 1000 . Prueba estándar de cocina Esta prueba determina cuánto gas es necesaria para cocinar una comida estándar. llama azulada. .Cocinas de biogás y de las estufas deben cumplir con varios requisitos básicos: . En comparación.Coste aceptable y fácil de reparar . 1 pipa de gas. El consumo de biogás para cocinar recopiladas de diversas fuentes Para ser cocidos: 11 Agua 51 agua 31 de caldo Arroz 1 / 2 kg 1 tortilla (fritos) El consumo de gas Tiempo 30-40 l 110-140 l ~ 60 l / h 120-140 l 10-20 l ~ 40 min ~ 60 min ~ 3 min 8-12 min 30-40 min 1 / 2 kg de legumbres 160-190 l Los Quemadores de llama única y cocinas ligeras tienden a ser consideradas como soluciones coyunturales a la falta de alternativas adecuadas.

el manto puede romperse. Un luxómetro puede ser utilizado para el control objetivo de la adaptación de la lámpara. el ajuste fino con el cuerpo incandescente en su lugar.Manguitos excesivamente grande . El control de potencia se realiza variando la ingesta de la mezcla a través de un acelerador Los Diesel de cuatro tiempos y motores de explosión están disponibles en versiones estándar. l) desplazados por un pistón en un cilindro de un solo golpe. El objetivo es hacer que el manto al quemar el gas. sin el manto. Las lámparas de comparación en el cuadro 5. costosos y requieren equipos de control complicado. La experiencia práctica demuestra que las lámparas de tipo comercial a gas natural o de glp y las de biogas.Excesivamente grandes secciones de la boquilla . la toma de aire se mantiene constante (el llamado control de la mezcla). junto con otro ajuste ligero del suministro de aire (generalmente más). La cilindrada total (Vtot) comprende la cilindrada (Vs) y el volumen de compresión (VC). en principio. Las lámparas de biogás son controlados mediante el ajuste del suministro de gas y aire primario. es decir. lo que resulta en un cuerpo incandescente brillante . y si la presión es demasiado alta (sistemas fijos de la cúpula). Vtot = Vs + Vc. el manto no se iluminará. La carga se enciende mediante una bujía en una relación de compresión comparativamente baja entre 8: 1 y 12: 1. Las deficiencias más frecuentemente observadas son: .Sin posibilidad de cambiar el inyector . . Si la presión es más abaja. con murmullo. con un núcleo interno largo. de un brillo uniforme y constante. es decir. coloque el cristal de la lámpara y espere 2 a 5 minutos. .oscuras. es decir. Potencia de salida se controla mediante la variación de la cantidad inyectada de combustible. Ajuste de una lámpara de biogás requiere de dos pasos consecutivos: 1. 2. La pantalla refleja la luz hacia abajo. respectivamente).motores de encendido de 2 tiempos: Un motor de encendido por chispa (motores de gasolina) se basa en una mezcla de combustible (gasolina o gas) y la cantidad requerida de aire de combustión. con potencias que van de 1 kW de potencia a más de 100 kW. y el vidrio evita la pérdida demasiado rápida de calor. Muerto Superior posiciones Canter (BDC y TDC. Para comprobar los criterios. que fluye de biogás). variando la composición del gas).Motores diésel de cuatro tiempos: Un motor diesel se basa en el aire y lo comprime en una proporción de 17: 1 bajo una presión de aproximadamente 30-40 bar y una temperatura de 700 ° C. La carga de combustible inyectado se inflama en sí. y si la llama es demasiado grande.pulverización (sonido de la quema. No son adecuados al biogas: los motores de 2 tiempos en que la lubricación se logra mediante la adición de aceite al combustible líquido. bien adaptados para operar con el biogás: . Términos y definiciones esenciales El conocimiento de los siguientes términos relativos a los motores de combustión interna es necesaria para comprender el contexto: Cilindrada es el volumen (cm ³. Ahora se tendran en cuenta al momento de comprar o instalar una lampara.20 operan a una presión de gas de 5 a 15 cm columna de agua. hasta que la lámpara ha llegado a su temperatura normal de funcionamiento.Falta o deficiente control de aire de combustión. no están óptimamente diseñados para las condiciones específicas de la combustión de biogás (fluctuante o de baja presión. en un principio que resulta en una llama alargada. entre el fondo y. el consumo de gas será demasiado alto. y de motores muy grandes y de lento-funcionamiento (menos de 1000 rpm) los motores que no están integradas en grandes series. precontrol de la oferta de biogás y de aire primario. El ajuste está en su mejor nivel cuando las partes oscuras del cuerpo incandescente han desaparecido. motores de combustible a biogas Consideraciones básicas Los siguientes tipos de motores son. Tales inconvenientes dan como resultado del consumo de gas innecesariamente alto y de poca luz….

electrónico controla el acelerador Diesel: el control de elec trónico Diesel: . Básicamente.3. el aire de manera óptima / combustible está situado en algún lugar dentro de la gama d = 0.p.9 y la máxima eficiencia (y de escape limpio) en el 1. Como en el caso de la conversión de motores diesel. Por otra parte. El combustible diesel de inyección todavía se enciende. mientras que la entrada de aire se mantiene constante. Por la misma razón. Motor de los requisitos de la conversión de los impuestos y diferentes modos de control (Fuente: Mitzlaff 1986) Modo Duty Modo de control de Modo de conversión de Además de una simple cámara de mezcla de ajuste manual Velocidad: potencia constante: por Diesel o motor de explosión: ajuste ejemplo. La conversión de los motores de encendido Conversión de un motor de gasolina para el biogás alimenta precisa la sustitución de la gasolina en el carburador de una válvula de mezcla (la presión controlada tipo venturi o con el acelerador). Si eso sucede.1). el motor diesel sigue funcionando sin modificarse. los motores de combustible. Cualquier desviación de chispa óptima. se reduce. Normalmente. de entrega Velocidad: potencia constante: por ejemplo. el filtro de aire puede ser usado como una cámara de mezcla). sin reajuste necesario en con carga constante y permanente circunstancias normales. La velocidad del motor debe ser limitada a 3000 r. incluso el motor puede sufrir daños. la velocidad de combustión. la presión eficiente y final del cilindro volumétrico. el gobernador se cierra por demasiado biogas y por ello ha rechazado la toma de diesel hasta el momento de encendido que ya no es constante. a través de la válvula reguladora. combustible diesel y biogas puede realizar el trabajo igual de bien como en funcionamiento del motor comparables sobre el diesel puro. el consumo de combustible es decir. cuando la válvula de escape se abre. por supuesto. y depende de la presión de compresión.15 ° de ángulo del cigüeñal) . d = 1. El tiempo de ignición (combustión) debe ser tal que la mezcla aire / combustible se quema totalmente al final del ciclo de combustión. Cualquier menor participación de biogás también se puede utilizar. dependiendo de la cantidad de biogás que se introduce en la cámara de mezcla. es decir. punto de ignición conduce a una pérdida de potencia y eficiencia. antes de la compresión (Vtot) en comparación con el final de la carrera de compresión (Vc). 15 a 20% de gasóleo es suficiente. la variable para una constante-sujeto al poder de Control de velocidad automático: De encendido por chispa: carburador o encendido por chispa: gobernador mezcla de gas con válvula del acelerador. la combustión de aire / combustible y la velocidad del motor. La potencia de salida es controlada por variación de la ingesta de la mezcla y. El principio de encendido por chispa se mantiene. ellos están bien adaptadas para la conversión de biogás de acuerdo a cualquiera de los dos métodos: El enfoque de doble combustible Excepto por la adición de un gas / aire cámara de mezcla en el tubo de admisión (en su caso. y en casos extremos. es decir.m. sino que debe ser avanzado como para dar cuenta de combustión lenta (aproximadamente 5 ° -10 ° de ángulo de cigüeñal) y para evitar un sobrecalentamiento de la válvula de escape mismo tiempo que impide la pérdida de energía debido a que todavía los gases de escape combustible .3 a plena carga y de 4 a 6 con poca carga. Los motores diesel necesitan un aire relación de d = 1. normalmente debería ser suficiente para la operación continua a una velocidad constante. Ignición y la combustión: El punto combustion (diesel: punto de inflamación.8 a 1. La ingesta máxima de biogás deberá mantenerse por debajo del punto en el que el motor empieza a tartamudear. una cámara de mezcla simple. sin embargo. por tanto. ya que parte del contenido energético del combustible de otro modo se perdería. Para la gasolina y el gasóleo. ya que el gobernador compensa automáticamente con más diesel. la cámara de mezcla debe estar equipado con una mano de accionamiento de la válvula de control de aire laterales para el uso en el ajuste de la relación aire / combustible (opc. tipo de combustible.1. lo que significa que hasta el 80% del combustible diesel puede ser sustituido por el biogás.La relación de compresión (E) es la relación entre el máximo para el volumen mínimo de espacio cerrado por el pistón. 10 ° . constante para una bomba manual fijo. La relación de compresión puede ser utilizado para calcular la presión y la temperatura de la mezcla de combustible comprimido (E = Vtot / Vc). La chispa / punto de ignición se elige sobre la base de la evolución temporal de la combustión. motor de explosión: Punto de encendido) está programada para asegurar que la presión máxima se alcanza poco después de que pasa el émbolo del punto muerto superior (aprox. Como regla general. es decir. La eficiencia (RL = Pc / Pf) es la relación entre la potencia aplicada al cigüeñal (PC) y la cantidad de energía introducida con el combustible (Pf = V x PCI). mientras que la cantidad inyectada se reduce automáticamente por el regulador de velocidad. con potencia máxima a 0. La conversión de motores diesel Los motores diesel han sido diseñados para un funcionamiento continuo (10 000 o más horas de funcionamiento). El suministro de biogás es controlado por la mano.

Los motores de gasolina están disponibles en forma de motores de vehículos.Los motores de gasolina no son tan duraderos como los motores diesel. el biogás motores de combustible debe ser operado a . El control de velocidad de convertir los motores de encendido se efectúe por medio de una accionado por la mano del acelerador.p. debido a la conexión de un generador.1300-2000 r. 3 tubería de suministro de biogás.1500-3000 r. . 4 válvulas de control de biogás. (diesel) .frecuencia variable. 5 cámara de mezcla La conversión de una chispa-los resultados del motor de encendido en una pérdida de rendimiento por valor de hasta 3070.m. pero su vida útil asciende a sólo 3000 4000 horas de funcionamiento. . dicha medida también. es decir. además de Lator Reglamento Diesel: cambio sencillo.p. Los motores de encendido que no estén expresamente comercializados como idóneos para que funcionen con gas o gasolina sin plomo pueden sufrir desgaste o rotura añadido debido a la falta de lubricación de plomo. Selección del motor y el funcionamiento Velocidad Dado que el biogás se quema de forma relativamente lenta. la relación de transmisión deben garantizar que el motor funciona dentro de su gama de mejor eficiencia (= menor consumo de combustible) en condiciones normales de alimentación. 2 filtro de aire. (encendido por chispa) Las velocidades estándar para dichos motores son 1500 y 3000 rpm (50 Hz) o 1800/3600 r. . Control automático de velocidad para diferentes condiciones de carga requiere la adición de un dispositivo de control electrónico para el acelerador. Para aplicaciones de la energía directa. el gas o la válvula de mezcla del carburador con el acelerador.m. los pliegues de la carga mecánica y térmica en el motor. 1 toma de aire.El esfuerzo de conversión consiste básicamente en añadir una (bien afinado) mezclador de gases. una transmisión por correas en V. ajustado cámara de mezcla Velocidad: de potencia variable: por De encendido por chispa: a mano (en ejemplo. Si bien la compensación parcial puede lograrse aumentando la relación de compresión a E = 11-12. o para una bomba con carga constante y variable de volumen de entrega fija fracción de biogás. la variable para suministrar caso de variar la velocidad es aceptable) energía a diversos tipos de máquinas o eléctrico con control de punto de control de diesel: a mano a través de acelerador Iever mezcladores de gas para varios de encendido por chispa y motores diesel. La conversión de los motores de encendido se evalúa de la siguiente manera: .p. (60 Hz).m. con control de velocidad a través de la ingesta de gobernador diesel Regulador y de la mano ajustado cámara de mezcla De encendido por chispa: electrónica con control de punto de ajuste.

Calefacción. un motor de 10-kW utilizará 5-8 m³ de biogás por hora. Los componentes adecuados incluyen: . De control del sistema y la adaptación de la red es relativamente sencillo.8 m³ / kWh. Todo motor que no ha estado en funcionamiento durante un período considerable de tiempo primero debe lavarse con aceite de barrido (50% aceite de motor. por ejemplo. por: . .Generadores asincrónicos para la interconexión del sistema. Mientras se evitan las condiciones de funcionamiento extremas. el H2Contenido de S de biogás promueve la corrosión. Por consiguiente. es decir. es decir.50. el consumo específico será de 0. la fracción de biogás debe ser reducida gradualmente antes de detener el motor. Mantenimiento y vida útil En contacto con el agua. es decir. el generador no puede permanecer en operación. la tasa de consumo de biogás puede ser reducida mediante la reducción de la fracción de biogás. se debe dar la debida consideración a las diferentes condiciones de funcionamiento y requisitos de red (incluyendo los aspectos jurídicos de la alimentación de energía-in).(f motor de velocidad de la polea de la máquina de final) / (F-polea de la máquina final) = (velocidad de la máquina) / (velocidad del motor) Consumo Dependiendo de la composición del gas. Utilización del calor de escape Motores de combustión interna tiene niveles de eficiencia de 25 a 30% (motor de gasolina) y de 33 a 38% (motor diesel). con el biogás que se añade poco a poco después de unos 2 minutos. 50% diesel) y con aceite fresco. Motor generadores El uso más frecuente para el biogás como combustible de motores es la generación de electricidad. los equipos necesarios / esfuerzo de control hace que la recuperación de calor. no económicos excepto para los grandes motores de servicio pesado.Secado de productos agrícolas . Lista de verificación para elegir un motor adecuado .Un intercambiador de calor de escape (peligro de H2O-corrosión si el gas de escape se enfría a 150 ° C o menos) . La conversión de un tipo de generador a otro es muy compleja e implica un complicado mecanismo de control electrónico. En una configuración de doble combustible. El calor recuperado puede utilizarse para: .Generadores asincrónicos para las redes insulares. los intervalos de cambio es muy importante (después de cada 100 horas de funcionamiento más o menos por chispa para vehículos de motor de explosión). Dual-motores de combustible se debe iniciar con diesel puro. En la selección de un determinado tipo de motor-generador. Sin embargo.Intercambiador de calor de refrigerante (a temperaturas de refrigeración de 60 a 70 ° C). Una mayor eficiencia en general se puede lograr explotando el contenido de calor del agua de refrigeración y escape. el generador sólo puede funcionar en conexión con una red de poder central. Para la parada. la adhesión al aceite prescrito.Servicios públicos de agua de calefacción . la presión barométrica y el tipo de motor. el motor puede esperar conseguir de su vida útil normal. un sistema de control electrónico en el generador de estabiliza una red de potencia constante. Si la red se rompe.

1. la elección de un motor excesivamente potente haría que el consumo específico innecesariamente elevados. luego circula por el tubo curvo hasta el interior de la malla de cenizas donde puede encenderse utilizando una cerilla (fósforo). de manera que esta malla refractaria se calienta hasta el blanco brillante y genera una luz muy viva. si la falta es posible. técnicos experimentados son necesarios para hacer las conexiones para motores. con lo que no requiere precalentamiento o un líquido como queroseno con lo que se precisa calentamiento previo a fin de evaporar el líquido y luego quemarlo como gas.5 se enumeran algunos tipos de motores de biogás recomendada y direcciones de proveedores. Tanto la planta de biogás en sí y la necesidad de protección del motor en forma de un recorte de baja presión que se cierra el último si el Gasómetro está vacío.Motores Diesel Pmotor = Pmáquina/ 0.8 . 2. y el acceso a los servicios de mantenimiento y reparación es aconsejable. Capítulo 10. aquí salta y se mezcla con aire. 3. Por otra parte. Su inconveniente fundamental radica en la fragilidad de la malla de cenizas y al peligro inherente a combustible . optar por el enfoque dual de combustible.G Esto explica el hecho de que la constante salida de potencia de destino es menor que la potencia nominal de salida. El combustible utilizado puede ser un gas. Una vez encendido calentará la malla notablemente generando luz y al mismo tiempo calentará todo el ambiente. La planificación cuidadosa es muy importante en cualquier proyecto que implique el uso de biogás en los motores. este puede ser un gas o un líquido gasificado mezclado con aire. pudiendo permanecer toda una noche encendida con menos de un litro de combustible. El calor de la combustión posterior mantendrá caliente el evaporador por lo que no es necesario mantener combustible en el recipiente precalentador. Cuando se utiliza líquido (queroseno comúnmente) se coloca previamente un combustible como alcohol en el recipiente de calentamiento previo. Lámparas de combustión incandescentes Estas lámparas utilizan el calor generado por la combustión para calentar un elemento que se torna incandescente próximo al blanco produciendo así abundante iluminación. una válvula que no se muestra en el esquema se abre y el gas fluye por el conducto hasta el mezclador. además la intensidad de su luz compite y sobrepasa la de la mayoría de las luces eléctricas dando una luz muy blanca y viva. Como elemento incandescente usan una pequeña bolsa de tejidos especiales que durante el primer encendido se quema y forma un bulbo rígido de una malla muy frágil de cenizas (óxidos metálicos) en cuyo interior se quema el combustible. De todas la lámparas de combustión esta resulta ser la mas eficiente. El esquema siguiente muestra básicamente como funciona El recipiente de combustible a presión puede estar lleno de un gas como LPG. Cuando están bien construidas pueden trabajar en el exterior hasta con relativa alta velocidad del viento y bajo la lluvia. Seleccione un motor con características de rendimiento que están seguros de obtener la potencia necesaria en el funcionamiento sostenido de la gama óptima de destino: . Debe destacarse que estas lámparas no son en general poli-combustibles por lo que debe utilizarse solamente aquel para el cual fue construida en cada caso. Comparar la demanda de biogás con una capacidad de almacenamiento determinado. Definir las necesidades de energía y la velocidad de la máquina para ser alimentado.Los motores de gasolina Pmotor = Pmáquina/ 0.la combustión de este alcohol calentará el tubo por donde circula el queroseno evaporándolo para salir al mezclador en forma de gas.

0 1 8 .55 46.0 6 7 0 .0 .1 2 8 .2 1 1 0 0 .4 6 2 0 .0 8 2 .2 1 1 1 4 .presurizados.0 1 4 .1 4 9 0 . por lo que deben manejarse con cuidado y no violar las normas básicas de presión en el tanque de combustible.0 1 4 4 5 5 5 2 4 2 3 1 1 1 1 0 4 6 8 Anexo 2 TABLA DE PESOS MOLECULARES DE ELEMENTOS Anexo3 VALORES ENERGETICOS DE VARIOS COMBUSTIBLES MJ/kg Gas natural Acetileno Propano Gasolina Butano Gasoil Fueloil 53.0 .1 0 2 .1 2 6 .0 42.2 3 3 6 .6 48.0 4 4 .0 .0 2 6 4 .0 .0 8 1 6 .0 4 3 0 .0 1 4 .0 7 2 8 .2 kcal/kg 12 800 11 600 11 000 10 200 9 600 .0 .0 1 1 1 0 0 6 3 5 .0 5 2 6 . H C N O F S C l C a C H 4 C 2 H 6 C 2 H 4 C 2 H 2 C C C C C C C N H H S C C C C H H 3 H 3 H 4 H 4 H 4 H O O 2 2 2 S 2 O 2 5 H 6 H 7 H 8 H C l F 8 6 1 0 n 1 0 i 8 = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = 1 1 1 1 3 1 2 4 6 9 2 .4 5 4 0 .1 1 8 .0 8 8 .7 40.

Sin embargo el alto contenido de H2S (1600-3500 ppm) presente en el biogás corroe los componentes de bronce del motor. su transporte a centros urbanos o plantas termoeléctricas. Por tanto el biogás generado debe ser consumido en su lugar de producción. Por tanto se requiere de un filtro de H2S y CO2 que permitan el uso de biogás en motores de combustión interna con el propósito de generar energía eléctrica.3 28. Las bujias . Figura 3. En esencia la planta consiste de un motor de combustión interna adaptado para que opere con biogás y un generador eléctrico. ha probado diferentes sistemas de desulfurización del biogás que alimenta el motor de combustión interna.2 20. Adicionalmente el alto contenido de CO2 (30-40%) del biogás reduce sustancialmente la potencia generada en el motor.6 29.7 32. Resultados preliminares indican que este tipo de filtro tiene el potencial de satisfacer los requerimientos de la presente aplicación. El Centro de Investigación en Mecatrónica Automotriz –CIMA del Tecnológico de Monterrey ha explorado experimentalmente las diferentes alternativas reportadas en la literatura y encontró que ninguna de estas produce los resultados esperados. desde el punto de vista económico. Estas características hacen poco atractivo.Antracita Coque Gas de alumbrado Alcohol de 95º Lignito Turba Hulla Hulla Anexo 4 34.7 16.1Diseño preliminar del filtro de H2S y CO2 basado en aminas regenerativas para el tratamiento del biogás usado en motores de combustión interna. • El biogás generado puede ser usado para la generación de energía eléctrica por medio de plantas eléctricas accionadas por motores de combustión interna de encendido por chispa. Esto hace que se requiera cambios frecuentes de aceite del motor lo cual eleva sustancialmente los costos de operación. Actualmente la empresa produce plantas generadoras de energía eléctrica que operan con biogás.0 19. Actualmente el CIMA se encuentra diseñando un filtro basado en aminas regenerativas.7 8 300 7 800 7 000 6 740 4 800 4 700 4 000 4 000 Desulfurización del biogas usado en motores de combustión interna para la generación de energía eléctrica El biogás presenta las siguientes particularidades:El biogás generado se produce a presión atmosférica y en volúmenes pequeños. Sin embargo ninguna de ellas satisface los requerimientos de eliminación de H2S y CO2 para la presente aplicación.7 17.

gran reserva al desgaste y fácil arranque en ralentí. Como se puede apreciar esta clasificación de las bujías hoy en día y desde hace bastantes años no es viable. para inflamar la mezcla de aire-combustible situada dentro de la cámara de combustión en el cilindro del motor. también depende del diseño del aislante (largura y grosor en su parte inferior. incidiendo notablemente sobre la calidad de la chispa y por tanto sobre el encendido. por ejemplo: quema mucho aceite. podemos saber en que condiciones esta trabajando el motor. empleandose en vehículos de serie. pero tiene la ventaja de facilitar el encendido con el motor a ralentí. que abarcan varios grados térmicos. se utiliza en motores de baja compresión (menor de 7/1) y pocas revoluciones. pero no permite reglaje ninguno. cuanto mayor sea la potencia por litro de cilindrada de un motor. junto a los electrodos). encendido adelantado etc. o en autopistas (altas revoluciones mantenidas durante largo tiempo). silicio y cromo con el propósito de elevar el limite de temperatura de trabajo Grado térmico de las bujías: es la característica mas importante de las bujías y esta en función de la conductibilidad térmica del aislador y los electrodos. no así la (B) que por su disposición dificulta el reglaje de los electrodos. La bujía (C) se usa en motores de dos tiempos. La parte mas importante de las bujías son los electrodos que están sometidos a todas las influencias químicas y térmicas que se desarrollan dentro de la cámara de combustión. Según el grado térmico las bujías se dividen en: Bujía fría.Para el final de este articulo dejamos este elemento que es el encargado de hacer saltar la chispa eléctrica entre sus electrodos. Fue necesaria la ampliación de la gama de grado térmico para conseguir una bujía que funcione correctamente en ambos condiciones. En general el grado térmico de las bujías deberá ser mayor. mas manganeso. tiene un fácil reglaje de sus electrodos. Para proteger los electrodos de las condiciones adversas en las que debe trabajar y por lo tanto prolongar su duración. tiene fácil contacto con la mezcla. dadas las circunstancias extremadamente contrapuestas de funcionamiento del motor en circulación urbana (bajas revoluciones y muchos arranques y paros). Tipos de bujías: Bujías estándar: Los electrodos sobresalen de la bujía. tienen buen contacto con la mezcla y gran reserva al desgaste por quemadura. se emplean en su fabricación aleaciones especiales a base de níquel. para que la evacuación del calor se efectué mas rápidamente. Si desenroscamos la bujía de la culata y nos fijamos en el estado y color de los electrodos. . utilizandose en motores de gran compresión (mayor de 7/1) y altas revoluciones. La bujía de la figura (A). se llego así a las bujías "multigrado". efectuandose la evacuación de calor mas lentamente. Bujía caliente La bujía caliente o de bajo grado térmico tiene el aislador largo y puntiagudo. La bujía fría o de alto grado térmico esta formada en general por un aislante corto y grueso en su parte inferior.

Bujías especiales: entre ellas tenemos las de electrodos interiores (no sobresalen de la bujía).0. hay que tener en cuenta que el reglaje se hace siempre sobre el electrodo . combustible ni agua. empleadas en vehículos de competición.5 . tóxico ni inflamable. 10W/50. A falta de ello. retoca la punta del electrodo central y la parte interior del electrodo de masa. Es medida mediante una clasificación a nivel mundial denominada SAE que encontraremos en el packing del aceite independientemente de cual sea su fabricante. el cual presenta varias ventajas. si no tienes galgas). la letra W significa que la viscosidad esta medida a -18° (aptos para epocas de gran frío). La desventaja de esta bujías es que son bastante caras. 20W/50. y muchas propiedades más que los lubricantes de primera línea cubren con creces. propiedad muy conveniente de éstos lubricantes ya que permiten conservar el mismo ante los cambios de estaciones. Especificación SAE La clasificación de los lubricantes varía ligeramente según se trate de aceites monogrados o multigrados. 15W/40. SAE 40 (Semi denso).6 mm. por lo que la duración en kilómetros de estas bujías es mucho mayor. Un amigo que tenga una piedra de esmeril te lo fabrica en menos de un minuto. Limpieza de la bujía. utiliza un cepillo de alambres largos (unos 2 cm) para dejar los electrodos limpios. Para modificar la distancia entre electrodos. No presentan riesgos de sobrecalentamiento. En los monogrados la viscosidad medida a unos 100° de temperatura es indicada por un número. En los multigrados existen en cambio dos valores para expecificar la viscosidad. evitar el desgaste. SAE 30 (Semi fluido). entre ellas su insensibilidad a los ataques químicos procedentes de la combustión de la mezcla. ser resistente a grandes cargas para soportar eficazmente el rozamiento. la corrosión y el acumulamiento de depósitos. Entre los monogrados encontramos SAE 20 (Fluido). Entre las características primordiales de un lubricantes encontramos que éste debe tener una viscosidad y oleosidad adecuada. intenta con una aguja gruesa (tipo "macramé" o "crochet"). de forma que puedas rascar las paredes interiores de la cavidad. SAE 50 (Denso). no tienen reserva al desgaste por quemadura ni permiten reajuste de sus electrodos. 20W/40. Finalmente comprueba la distancia entre electrodos (0. Otra bujía especial es la de electrodo de masa en platino. SAE 60 (Extra denso). Con papel de lija fino. La forma más efectiva de limpiar una bujía es fabricarte un útil en forma de cuchillo muy estrecho con una hoja de sierra rota. el lubricante debe poseer variadas características par controlar el rozamiento evitando el sobrecalentamiento. Viscosidad La viscosidad proporciona la resistencia al desplazamiento del lubricante dentro del motor. . La distancia entre electrodos se puede reglar. Estos lubricantes son: 10W/60. Ni tampoco sin necesidad. no debe ser proclive a unirse con el aire. Lubricantes Como lo mencionamos anteriormente. Una vez limpia la cavidad. mas o menos el espesor de la hoja de sierra. no debe ser corrosivo. SAE 70 (Espeso). Ten en cuenta que no merece la pena limpiar una bujía más de tres veces. 15W/60.

Válvula de admisión de biogás 5). con la única diferencia de que en los motores diesel no es necesario encontrar una mezcla adecuada de biogás-aire. la cual sirve de mezclador de biogás-aire (Figuras 2 y 3). se utilizó un motor a gasolina marca Mabe de origen Chino de 1 kwh).diesel disminuye. el consumo de la mezcla aire . hecho esto se instala el mezclador aire –biogas en el espacio del carburador bien ajustado. es similar al del motor de gasolina de cuatro tiempos. el principio de adaptación al biogás. (Figura 2). En la medida que aumenta el consumo de biogás. se puede notar que el principio fundamental de la pieza lo representa la T de PVC.se le retira al motor el tanque .Tubo de entrada de aire 4). 1).Entrada al motor de la mezcla aire – biogás Figura 2: a) Pieza para adaptar un motor de gasolina de cuatro tiempos al uso de biogás.el carburador .Válvula de admisión de aire 3).Motor de gasolina: El metodo de trasformacion de un motor a gasolina y su adaptación a que funcione a biogas Para la realización de la prueba del uso de biogás en el motor de gasolina de cuatro tiempos. Con la utilización de biogás. se logró sustituir el 100 % del combustible gasolina. Para lo cual se diseño un dispositivo de mezcla biogas –aire en pvc ya que el plastico no es atacado por los elementos corrosivos del biogas y de facil consecución en el mercado ferretero . .conectarlo En el caso de los motores diesel. para su utilización con gasolina solo se debe de retirar el mezclador y colocar los anteriores accesorioscarburador y tanque de gasolina . debido a que en estos motores se trabaja con una mezcla de dieselbiogás-aire.. el motor funciona al 100% en biogas. Cuadro 1. se replaza la bujia por la especial y se hace un cambio de aceite por el de referencia. b) Motor de gasolina de cuatro tiempos con pieza conectada Motor de Gasolina: Se puede observar el tipo y cantidad de materiales utilizados y la disposición de cada uno de ellos en la pieza elaborada para la introducción de la mezcla aire-. De acuerdo con esta figura.Tubo de entrada de biogás 2). Datos de consumo de combustible del motor de gasolina de cuatro tiempos Tipo de Combustible Gasolina Cantidad inicial de prueba (mL) Cantidad final (mL) Consumo total (mL) Tiempo Minutos Consumo (mL/Hora) Conclusiones En el funcionamiento de motores de gasolina de cuatro tiempos.

Cantidad de excreta total para la carga inicial (Cet).4. en m. (Vbr). (0.Comparación entre el volumen del digestor necesario y el volumen del digestor preseleccionado. 8-Peso de la campana. h– altura del tubo de alcantarillado (1 500 mm). 4 .3 m3/ día. en m3. 2 .Metodología para el cálculo: 1 . Donde: d – diámetro del tubo de alcantarillado (800 mm). en m3.Volumen de biogás necesario (Vbn). kg. (Gc). (Vnd).Volumen de almacenamiento del biogás (Vab). 3 . Donde: Tr – Tiempo de retención ( 20 a 30 días).persona). 11 .20 a 0. en m3/ día. Donde: Vbnc – Volumen de biogás necesario diario para la cocción para una persona. 7 .Volumen necesario del digestor.Cantidad de excreta diaria (Ced). en m3.Volumen del digestor preseleccionado.Volumen de biogás real.4 a 1. Donde: Pg – Presión de salida del gas (Pg = 1 200 a 3 000 Pa). 5 . 10 .Volumen de carga diaria (Vcd). (Vba). en m3. en m3/ día. en m. en m3/ día. . en kg.su valor debe encontrarse de 0. en días. 6 . en kg.Volumen de biogás adicional. Donde: cg. (Vdp). Coeficiente de comparación geométrica (cg). 9 .

CONCLUSIONES 1.Cantidad de biofertilizante diario producido (Cbp). en kg. 4. El uso del biogás como combustible es más ecológico que la leña. 2. Construir la planta de biogás lo más cerca posible a los consumidores y donde reciba la mayor cantidad de sol durante el día. Conociendo la cantidad de excreta diaria podemos determinar la cantidad de biofertilizante diario a obtener en el digestor. El plazo de recuperación de la inversión es relativamente corto. 3. 5.12 . El diseño establecido garantiza el abastecimiento de biogás para la cocción de alimentos de una familia compuesta aproximadamente por cinco miembros. .

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