Gilera SC 125 (FR)

MANUEL STATION DE SERVICE
633885 633892
SC 125
SC 125

SC 125
N.B. Indique une note qui donne les informations cl pour faciliter la procdure.
ATTENTION Indique les procdures spcifiques que l'on doit suivre afin d'viter d'endommager le vhicule.
AVERTISSEMENT Indique les procdures spcifiques que l'on doit suivre afin d'viter des accidents au personnel de rparation du vhicule.
Securite des personnes Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour la scurit des personnes.
Sauvegarde de l'environnement Il indique les comportements corrects suivre afin que le vhicule n'entrane aucune consquence la nature.
Bon etat du vehicule Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de srieux dgts au vhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTRISTIQUES ENTRETIEN INSTALLATION LECTRIQUE MOTEUR DU VHICULE MOTEUR SUSPENSIONS INSTALLATION FREINS CAROSSERIE
CAR ENTR INS ELE MOT VE MOT SUSP INS FRE CAROS
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTRISTIQUES
CAR
Caractristiques
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Rgles
Cette section dcrit les normes de caractre gnral pour la scurit et pour les interventions d'entretien sur le vhicule.
Rgles de scurit
- Si, pour effectuer des interventions sur le vhicule, il s'avrait ncessaire de mettre le moteur en marche, il est conseill de s'assurer que l'endroit soit bien ar, et ventuellement d'utiliser des aspirateurs adquats ; ne jamais faire marcher le moteur en espaces clos. Les gaz d'chappement sont, en effet, toxiques. - L'lectrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique. Se protger les yeux, les vtements et la peau. L'acide sulfurique est hautement corrosif ; s'il entre en contact avec les yeux ou avec la peau, se laver avec de l'eau et s'adresser immdiatement au mdecin. - La batterie produit de l'hydrogne, un gaz qui peut tre hautement explosif. Ne pas fumer et viter les flammes ou les tincelles auprs de la batterie, en particulier pendant les oprations de recharge de cette dernire. - L'essence est extrmement inflammable et dans certains cas peut tre mme explosive. Dans la zone de travail, on ne doit pas fumer et il ne doit pas y avoir de flammes libres ou d'tincelles. - Nettoyer les plaquettes de frein dans un local ar en dirigeant le jet d'air comprim de faon ne pas inspirer la poussire produite par l'usure du matriel de frottement. Mme si ce dernier ne contient pas d'amiante, l'inhalation de poussire reste nocive.
Rgles d'entretien
- Utiliser des pices de rechange d'origine PIAGGIO ainsi que des lubrifiants recommands par le fabricant. Les pices de rechange non-originales ou bien non-conformes peuvent endommager le vhicule. - Utiliser seulement les outils spcifiques conus pour ce vhicule. - Toujours utiliser des joints, des bagues d'tanchit et des goupilles neuves pour le remontage. - Aprs le dmontage, nettoyer les composants l'aide d'un dissolvant non inflammable ou bas degr d'inflammabilit. Lubrifier toutes les surfaces de travail avant de tout remonter, sauf les accouplements coniques. - Aprs le remontage, contrler que tous les composants sont bien installs et qu'ils marchent parfaitement. - Pour les oprations de dmontage, de rvision et de remontage, utiliser exclusivement des outils avec des mesures mtriques. Les vis, les crous et les boulons mtriques ne sont pas interchangeables avec des organes de connexion de mesures anglaises. L'utilisation d'outils et de d'organes de connexion inadapts peut endommager le vhicule. CAR - 6
SC 125
Caractristiques
- En cas d'interventions sur le vhicule concernant l'installation lectrique, s'assurer que les branchements lectriques sont bien monts et en particulier les branchements de masse et de la batterie.
Identification du vhicule
Les numros d'identification sont constitus d'un prfixe grav sur le cadre et sur le moteur, suivi d'un numro. Ceux-ci doivent toujours tre indiqus lors des demandes de pices de rechange. Il est conseill de vrifier la correspondance du prfixe et du numro de cadre grav sur le vhicule avec celui report sur les documents de ce dernier.
N.B.
L'ALTRATION DES NUMROS D'IDENTIFICATION PEUT ENTRANER DE GRAVES SANCTIONS PNALES (CONFISCATION DU VHICULE, ETC.).
Dimensions et masse
DIMENSIONS ET MASSE
Caractristique Distance entre axes Hauteur Longueur Largeur Description/valeur 1335 mm 1160 mm 2024 mm 720 mm
Moteur
MOTEUR
Caractristique Moteur Puissance maximum Diamtre par course Cylindre Rapport de compression Refroidissement Lubrification Description/valeur Monocylindrique 2t en aluminium avec revtement interne en nickel et carbures de silicium. 11 kW (14,9 CV) / 8.000 56 x 50,68 mm 124,76 cm 12,5:1 Par liquide de refroidissement
Groupe thermique: Avec de l'huile moteur 2T par pompe dbit variable Bote de vitesses: Avec pignons bain d'huile pour transmissions
Essence sans plomb MIKUNI TM 28-92/1 avec starter manuel Multidisques bain d'huile Lamellaire directe dans le carter 6 rapports avec slecteur, fourche et tambour distributeur actionn par commande externe
Combustible Carburateur Embrayage Admission Bote de vitesses Rapports
Transmission secondaire
I Vitesse 12/34 II Vitesse 16/30 III Vitesse 17/24 IV Vitesse 21/24 V Vitesse 23/22 VI Vitesse 22/18 Par chane, empattement 12,70 mm et diamtre de la goupille 7,75 mm Rapport: 16/50 CAR - 7
Caractristiques
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MOTEUR
Capacit
CAPACIT
Caractristique Huile de la transmission Rservoir d'huile du mlangeur Rservoir d'essence Description/valeur 0,8 l
Capacit 1,5L Rserve 0,5 L Capacit 12 L Rserve 2 L
Installation lectrique
INSTALLATION LECTRIQUE
1 2 3 4 5 6 7 8 Caractristique Systme d'allumage Gnrateur Capacit de la batterie Projecteur Phare du feu de position Feu arrire Clignotants avant Clignotants arrire Description/valeur CDI Volant magntique 12 V 4 Ah
12 V 35 W courte H11 12 V 35 W longue H11

12 V 2,3 W 12 V 2,3 W / 16 W 12 V 10 W x 2 12 V 2,3 W x 2
Cadre et suspensions
CARACTRISTIQUES DES SUSPENSIONS AVANT
Caractristique Longueur libre du ressort de la fourche (limite) Constante lastique du ressort Course Quantit d'huile / tige Description/valeur
851 mm (845 mm)

20 N/mm 110 mm 340 cm
CARACTRISTIQUES DE LA SUSPENSION ARRIRE

Caractristique Course de l'amortisseur Longueur libre du ressort Longueur du ressort mont Constante lastique du ressort Course de la suspension Description/valeur 34 mm 140 mm 130 mm
100 N/mm (032 mm) 170 N/mm (3250 mm)

110 mm
Freins
FREINS
Caractristique Frein roue avant Frein roue arrire Description/valeur disque hydraulique 300 mm disque hydraulique 280 mm
CAR - 8
SC 125
Caractristiques
Roues et pneus
ROUE AVANT
Caractristique Type Mesure de la jante Matriel de la jante Limite de dformation latrale de la jante Pneu Description/valeur Mtal inject 17" Alliage en aluminium 0,5 mm 110/80 x 17"
ROUE ARRIRE
Caractristique Type Mesure de la jante Matriel de la jante Limite de dformation latrale de la jante Pneu Description/valeur Mtal inject 17" Alliage en aluminium 0,5 mm 140/70 x 17"
Carburateur
CARBURATEUR
Caractristique Type Marque d'identification Gicleur principal Gicleur pneumatique principal Pointeau conique Gicleur pointeau Sortie du pilote Gicleur pilote By-pass 1 Vis de rglage (tours) Sige de soupape Gicleur du starter 1 Gicleur du starter 2 Niveau du bac Ralenti moteur CARBURATEUR Description/valeur TM 28-92/1 1 DO #210 0,7 5J40-2 Q2M(#939) 0,6 17,5 1,6 1/4 2,8
40
60 1,5 16,5 mm 1250 1450 tr/min
Couples
COUPLES DE BLOCAGE DU MOTEUR
Nom crous de la culasse M8 x 1.25 Goujon du cylindre M8 x 1.25 Joint de support de la soupape de vidange, couvercle de la soupape M5 x 1.0 Pivot de support de la soupape de vidange, couvercle de la soupape M5 x 1.0 Pivot de la poulie de la soupape de vidange M6 x 1.0 Vis du couvercle de la soupape du thermostat M6 x 1.0 Vis du couvercle de la pompe eau M6 x 1.0 Vis de sortie d'eau du couvercle de la pompe eau M6 x 1.0 Vis du radiateur M6 x 1.0 Vis du couvercle du radiateur M5 x 0.8 Vis de la pompe huile M5 x 0.8 Vis du joint du carburateur M6 x 1.0 Vis du filtre air M6 x 1.0 Couples en Nm 22 13 7 7 10 8 8 10 8 5 5 8 5
CAR - 9
Caractristiques
SC 125
Nom crou (*) du silencieux M8 x 1.25 Goujon (*) du silencieux M8 x 1.25 Vis (*) du silencieux M8 x 1.0 Vis de sortie d'huile de la bote de vitesses M8 x 1.25 Vis du couvercle du carter (gauche) M6 x 1.0 Vis du couvercle du carter (droit) M6 x 1.0 Vis du couvercle de la pompe huile M6 x 1.0 Vis du carter M6 x 1.0 Vis de support de la bague d'tanchit M8 x 1.25 Vis du couvercle M6 x 1.0 crou du moyeu d'embrayage M12 x 1.0 Vis du ressort de l'embrayage M5x0.8 Vis du couvercle du disque de l'embrayage M6 x 1.0 crou du pignon moteur M6 x 1.0 Vis de logement du pignon du compteur de vitesse M6 x 1.0 Vis du levier de bute M6 x 1.0 Vis de la pdale d'embrayage M6 x 1.0 Dmarreur crou du rotor M12 x 1.25
Couples en Nm 18 10 8 15 5 8 5 8 16 8 70 6 10 60 5 14 15 15 80
COUPLES DE BLOCAGE DU CADRE

Nom FIX. DU SUPPORT DU TAB. DE BORD AU CADRE M6X100 FIX. SUPRIEURE DE L'AMMORT. AU CADRE M10X1.5 10.9 FIX. INFRIEURE DE L'AMMORT. AU CADRE M10X1.5 10,9 FIX. DU BERCEAU MOTEUR AU CADRE M8X125 8,8 FIX. DU CADRE INFRIEUR AR. AU CADRE M8X125 8,8 FIX. DE LA BARRE DE LA CULASSE AU CADRE M8X125 12,9 FIX. AR DU MOTEUR AU CADRE M8X125 12,9 FIX. AV. DU MOTEUR AU CADRE M10X125 12,9 FIX. DE LA CULASSE DU MOTEUR LA BARRE M8X125 12.9 FIX. DE L'AXE OSCILLANT AU CADRE M14X200 FIX. SUP. DU REPOSE-PIED DU PILOTE AU CADRE M8X1,25 FIX. SUP. DU REPOSE-PIED DU PASSAGER AU CADRE M8X1,25 FIX. SUP. DU REPOSE-PIED AU REPOSE-PIED SUP. DU COND. M8X1,25 FIX. DE LA FOURCHE DE DIRECTION AU CADRE M20X100 FIX. DU TUYAU DE VIDANGE AU CYLINDRE M8X125-8 FIX. DE L'CHAPPEMENT AU CADRE M8X125 8.8 FIX. DE LA SERR. DE LA DIRECTION LA PLAQUETTE DE LA FOURCHE M8X125 FIX. DE LA PLAQUETTE SUPRIEURE M8X125 FIX. DU CONTREPOIDS AU GUIDON M5X80 FIX. DU DEMI-GUIDON LA PLAQUE M8X125 FIX. DE LA PLAQUE DU GUIDON LA PLAQUE M14X150 FIX. DE LA ROUE AV LA FOURCHE M14X150 FIX. DE LA PATTE DE LA FOURCHE M8X125 FIX. DE L'TRIER DU FREIN AV LA FOURCHE M10X1,5 FIX. DE LA ROUE AR AU BRAS OSCILLANT M16X200 FIX. DE LA BQUILLE LAT. AU CADRE M8X125 FIX. DU DISQUE DU FREIN AR LA JANTE M6X100 10,9 FIX. DU TENDEUR DE ROUE AU BRAS OSCILLANT M6X100 FIX. DU PLATEAU D'ENTR. LA JANTE M8X125 10,9 FIX. DU RADIATEUR AU CADRE M6X100 FIX. DU DISQUE DU FREIN AV LA JANTE M6X100 10,9 FIX. DE LA BARRE DE FREIN M10X150 10,9 FIX. DE LA POMPE DU FREIN ARRIRE M6X1 8,8 FIX. DES SUPPORTS DU CARNAGE AUTOR. 4,8 FIX. DU PROTGE-CHANE AUTOR. 4,8 FIX. DES DIVERSES PICES MTALLIQUES AU CADRE M5X80 FIX. DES DIVERSES PICES MTALLIQUES AU CADRE M6X100 Couples en Nm 8 - 10 45 - 55 45 - 55 25 - 29 17-19 25-29 25 - 29 55 - 59 25 - 29 70-80 17-19 17-19 17-19 30-35 17-19 17-19 17-19 17-19 3,5-4,5 17-19 chanfreine 17-19 70-80 17-19 35-40 chanfreine 110-130 17-19 10-12 chanfreine 8-10 25-29 chanfreine 8-10 10-12 35 8-10 1-2 1-2 3,5-4,5 8-10
CAR - 10
SC 125
Caractristiques
Nom FIX. DES DIVERSES PICES MTALLIQUES AU CADRE M8X125 FIX. DES DIVERSES PICES EN PLASTIQUE AU CADRE M5X80 FIX. DES DIVERSES PICES EN PLASTIQUE AU CADRE M6X100
Couples en Nm 15-19 1-2 2-3,5
Donnes rvision Jeux de montage Cylindre-piston

Les lignes indiquent les mesures en angle droit.
JEUX DE MONTAGE CYLINDRE - PISTON

Caractristique Limite de dformation de la culasse Alsage du cylindre Limite de conicit du cylindre Limite d'ovalisation du cylindre Jeu cylindre - piston Limite du jeu cylindre - piston Diamtre du piston D Point de mesure H Dcalage du piston Description/valeur 0,03 mm 56,00 ~ 56,02 mm 0,05 mm 0,01 mm 0,045 0,050 mm 0.10 mm 55,950 55,955 mm 10 mm 0,5 mm
CAR - 11
Caractristiques
SC 125
Joints spie
SEGMENTS D'TANCHIT
Caractristique Segment suprieur de type: Dimensions (BxT) - Segment suprieur (segment de feu) Dimensions (BxT) - Segment infrieur Distance entre les extrmes (mont) - Segment suprieur Distance entre les extrmes (mont) - Segment infrieur Jeu latral (mont) - Segment suprieur Jeu latral (mont) - Segment infrieur Description/valeur Keystone 1,2 x 2,4 mm 1,2 x 1,89 mm 0,300 0,450 mm 0,300 0,450 mm 0,020 0,060 mm 0,035 0,070 mm
Carter- vilebrequin- bielle
VILEBREQUIN
Caractristique Largeur A Limite hors alignement C Jeu de la tte de bielle D Limite du jeu admis au pied de bielle F Description/valeur 57,90 57,95 mm 0,03 mm 0,2 0,7 mm 0,026 0,040 mm
Produits
TABLEAU DES PRODUITS CONSEILLS
Produit AGIP CITY HI TEC 4T Description Caractristiques Huile pour lubrifier les transmissions fle- Huile pour moteurs 2 temps SAE 5W-40, xibles (frein, commande de l'acclraAPI SL, ACEA A3, JASO MA teur, mlangeur et compteur kilomtrique) Huile pour ponge filtre air Huile minrale avec additif spcifique pour en augmenter l'adhsivit
AGIP FILTER OIL
CAR - 12
SC 125
Caractristiques
Produit AGIP CITY TEC 2T AGIP GP 330
AGIP BRAKE 4 AGIP GREASE PV2
AGIP GREASE SM 2
AGIP PERMANENT SPEZIAL AGIP GEAR 80W-90
Caractristiques Huile synthtique pour moteur 2 temps JASO FC, ISO-L-EGD Graisse pour leviers de commande des Graisse blanche en spray base de safreins et de l'acclrateur von additionn de calcium NLGI 2 : ISOL-XBCIB2 Liquide de frein Fluide synthtique FMVSS DOT 4 Graisse pour coussinets de direction, loGraisse blanche au calcium anhydre gements des pivots et bras oscillant pour la protection de roulements, plage de temprature entre -20 C et +120 C NLGI 2 ; ISO-L-XBCIB2. Graisse pour chambre de renvoi du Graisse au lithium et au bisulfure de mocompteur kilomtrique lybdne NLGI 2 ; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20 liquide de refroidissement Fluide antigel prt l'emploi, base de glycol monoethylne, CUNA NC 956-16 huile bote de vitesses Huile SAE 80W-90 dpassant les spcifications API GL4
Description Huile pour mlangeur
CAR - 13
INDEX DES ARGUMENTS
ENTRETIEN
ENTR
SC 125
Entretien
Tableau des entretiens

TOUS LES 2 ANS
Opration Liquide de frein - Remplacement
1000 KM OU 12 MOIS
Opration Huile du carter - Vidange Bougie - Vrification de la distance entre lectrodes Filtre air - Nettoyage Carburateur - Rglage et nettoyage Liquide de refroidissement - Vrification du niveau Renvoi du compteur kilomtrique - Lubrification Guidon - Vrification d'ventuels dommages et dformations Levier de frein - Lubrification Levier d'embrayage - Rglage du jeu libre Plaquettes de frein - Contrle de l'usure Chane de transmission - Vrification de l'tat et de la tension Blocages de scurit - Vrification Fourche avant - Contrle Installation lectrique - Vrification Pneus - Vrification de la pression Jantes - Vrification crou / vis de la culasse - Vrification du blocage Tuyaux d'essence et d'huile - Contrle Freins - Essai du vhicule et vrification Pompe huile - Contrle et purge si ncessaire
5.000 KM OU 12 MOIS 15.000 KM OU 36 MOIS ET 25.000 KM OU 60 MOIS

Opration Huile du carter - Vrification du niveau Bougie - Vrification de la distance entre lectrodes Filtre air - Nettoyage Carburateur - Rglage et nettoyage Liquide de refroidissement - Vrification du niveau Guidon - Vrification d'ventuels dommages et dformations Levier de frein - Lubrification Levier d'embrayage - Rglage du jeu libre Plaquettes de frein - Contrle de l'usure Liquide de frein - Contrle du niveau Chane de transmission - Vrification de l'tat et de la tension Chane de transmission - Remplacement Plateau d'entranement - Contrle des blocages de scurit Fourche avant - Contrle Amortisseur arrire - Contrle Installation lectrique - Vrification Pneus - Vrification de l'usure Pneus - Vrification de la pression Segments d'tanchit du piston - Vrification crou / vis de la culasse - Vrification du blocage Tuyaux d'essence et d'huile - Contrle Freins - Essai du vhicule et vrification
10.000 KM OU 24 MOIS ET 20.000 KM OU 36 MOIS

Opration Huile du carter - Vidange Bougie - Remplacement Filtre air - Nettoyage Carburateur - Rglage et nettoyage Liquide de refroidissement - Remplacement Radiateur - Nettoyage externe
ENTR - 15
Entretien
SC 125
Opration Renvoi du compteur kilomtrique - Lubrification Guidon - Vrification d'ventuels dommages et dformations Levier de frein - Lubrification Levier d'embrayage - Rglage du jeu libre Plaquettes de frein - Contrle de l'usure Transmission des freins - Contrle de l'usure Chane de transmission - Vrification de l'tat et de la tension Chane de transmission - Remplacement Blocages de scurit - Vrification Plateau d'entranement - Contrle des blocages de scurit Fourche avant - Vidange d'huile Installation lectrique - Vrification Projecteur - Rglage de la hauteur Pneus - Vrification de l'usure Pneus - Vrification de la pression Jantes - Vrification Lamelles de l'admission - Vrification Culasse, cylindre et piston - Nettoyage Segments d'tanchit du piston - Remplacement Tuyaux d'essence et d'huile - Remplacement Freins - Essai du vhicule et vrification Pompe huile - Contrle et purge si ncessaire
Carburateur
Rglage du ralenti 1. Mettre en marche le vhicule et le laisser chauffer quelques minutes. 2. Brancher le compteur de vitesse inductif au cble de la bougie.
ON ACCDE PAR LE CT GAUCHE DU VHICULE LA VIS DE RGLAGE DU RALENTI.
3. Vrifier le rgime de tours au ralenti. Si le rsultat dpasse la limite tablie, procder au rglage. Tourner la vis de rglage du ralenti, indique sur la figure, vers l'extrieur ou vers l'intrieur jusqu' obtenir le rgime de tours tabli. Tours au ralenti: 1.250 ~ 1.450 tr/min
Bougie
- Nettoyer les incrustations entre les deux lectrodes. - Eliminer la boue et la salet qui peuvent s'tre accumules autour de la base de la bougie. - Retirer la bougie et vrifier que les lectrodes ne soient pas uses. L'lectrode centrale devrait avoir des angles vifs et l'lectrode externe devrait avoir une paisseur constante. - Si on relve des signes d'usure ou l'isolement est gerc ou grl, changer la bougie. ENTR - 16
SC 125
Entretien
- Contrler la distance entre les lectrodes l'aide de calibres d'paisseur.
Caractristiques techniques
Bougie NGK BR8 ES Distance entre les lectrodes 0,6 0,7 mm - Insrer la bougie manuellement pour viter d'endommager le filetage, et la serrer doucement avec la cl approprie.
Couples de blocage (N*m)

Bougie 20 24
Filtre air
N.B.
EN CAS D'UTILISATION DU VHICULE SOUS LA PLUIE OU EN ZONES POUSSIREUSES, LE FILTRE DOIT TRE CONTRL ET REMPLAC PLUS SOUVENT PAR RAPPORT L'CHANCE INDIQUE DANS LE TABLEAU D'ENTRETIEN PROGRAMM DU MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN. Dmontage: - Positionner le vhicule sur la bquille latrale et dposer le rservoir d'essence. - Pour dposer le couvercle suprieur, retirer les plaquettes qui le fixent au corps du filtre. - Dposer l'lment filtrant et le laver dans un mlange d'eau et de savon, puis le scher compltement. Avant de le monter nouveau, l'imprgner d'une huile spciale pour filtres. Montage: - Procder dans l'ordre inverse au dmontage. - Monter le couvercle suprieur du filtre. - Sceller le couvercle avec de la silicone.
NE JAMAIS UTILISER D'ESSENCE POUR NETTOYER L'LMENT FILTRANT, CAR CELA POURRAIT PROVOQUER UN INCENDIE OU UNE EXPLOSION.
ENTR - 17
Entretien
SC 125
trasmissions
La dure de vie de la chane dpend d'une bonne lubrification et d'un bon rglage. La ngligence ou le laisser-aller dans ces oprations peut provoquer des dgts et des usures dans le pignon, la chane et la couronne, compromettant considrablement les performances du vhicule. VRIFICATION DE LA TENSION DE LA CHANE DE TRANSMISSION Vrifier priodiquement la tension de la chane. Le contrle doit tre effectu avec le vhicule vide et en position verticale et tre rpt avec la roue dans des positions diverses pour s'assurer qu'il n'existe pas une excentricit excessive de la couronne. Pour vrifier la tension, pousser avec le doigt niveau de la ligne mdiane de la fourche arrire: le jeu de la chane doit tre compris entre 12 et 18 mm. RGLAGE DE LA TENSION Pour conserver le jeu de la chane de transmission dans les valeurs correctes, desserrer l'crou 1 du pivot de la roue, agir sur les deux rgulateurs 2 en faisant attention effectuer le mme nombre de tours aussi bien avec le rgulateur droit qu'avec celui de gauche de faon ce que la roue soit aligne. Une fois la chane rgle, serrer fermement l'crou de l'axe de la roue.
NE PAS MONTER UNE CHANE NEUVE AVEC UN PIGNON ET UNE COURONNE USS OU VICEVERSA, CAR LES COMPOSANTS NEUFS S'USERAIENT RAPIDEMENT. LUBRIFICATION Pour lubrifier la chane de transmission, pulvriser de la graisse en petite quantit dans les interstices entre rouleaux et maillons, en faisant en mme temps tourner la roue. Utiliser de l'huile spcifique pour chanes avec joint torique.
ENTR - 18
SC 125
Entretien
N.B.
AVANT DE RGLER LE JEU SUR LA TRANSMISSION DE L'ACCLRATEUR, IL EST NCESSAIRE DE RGLER LE RALENTI. Vrifier le jeu de la transmission de l'acclrateur. Si les rsultats dpassent les limites tablies, procder au rglage.
Jeu la bride de la poigne de l'acclrateur 2 6 mm Rgler le jeu de la transmission de l'acclrateur. Oprations qui doivent se raliser pour le rglage: NE JAMAIS ACCLRER QUAND LE MOTEUR EST TEINT. - Desserrer le contre-crou 2 de la transmission de l'acclrateur. - Tourner le rgulateur 1 vers l'intrieur ou vers l'extrieur jusqu' atteindre le jeu tabli. - En tournant vers l'intrieur, le jeu augmente. - En tournant vers l'extrieur, le jeu diminue. - Bloquer le contre-crou.
N.B. SI LE JEU TABLI N'EST PAS ENCORE OBTENU, ON PEUT LE RGLER AVEC LE RGULATEUR SOUS LA POIGNE. AVERTISSEMENT APRS LE RGLAGE, TOURNER LE GUIDON VERS LA DROITE ET VERS LA GAUCHE ET S'ASSURER QU'IL N'Y AIT PAS DE VARIATION DANS LE RALENTI.
ENTR - 19
Entretien
SC 125
Rglage phare
Vrifier priodiquement l'orientation de la lumire du projecteur, en procdant de la faon suivante: - Positionner le vhicule 10 mtres de distance d'un mur vertical. - S'assurer que le terrain est plat et que l'axe optique du projecteur est perpendiculaire au mur. - Le vhicule doit se trouver en position comme illustr sur la photo. - Mesurer la hauteur du centre du projecteur par rapport au terrain, reporter ensuite une croix sur le mur la mme hauteur. - En allumant le feu de croisement, la limite suprieure de dmarcation entre la zone sombre et la zone claire doit se trouver une hauteur non suprieure au 9/10 de la hauteur au sol du point central du projecteur. - En vissant la vis infrieure, comme illustr sur la figure, le faisceau lumineux se dirige vers le bas, et en la dvissant le faisceau se dirige vers le haut. - En vissant la vis suprieure, comme illustr sur la figure, le faisceau lumineux se dirige vers la droite, et en la dvissant le faisceau se dirige vers la gauche.
Controle Co
- Contrler que la concentration de CO ne dpasse pas les limites conseilles. Si ces limites sont dpasses, procder au rglage. - Tourner la vis de mlange vers l'intrieur ou vers l'extrieur jusqu' atteindre la concentration de CO tablie. - Plage de rglage: Effleurer la pointe du testeur ~ jusqu' 6 fois vers l'extrieur.
N.B.
TOURNER LA VIS (2) POUR RGLER LE RALENTI. LE RGLAGE DE LA CONCENTRATION DE CO PEUT MODIFIER LE RGLAGE DU RALENTI. - Aprs avoir rgl le ralenti, vrifier la concentration du CO et enlever la sonde. S'assurer qu'il n'y ait pas eu de variations dans le rglage du ralenti.
Concentration de CO ENTR - 20
SC 125
Entretien
3,0 ~ 5,0 %
Olio cambio
Il faut vrifier le niveau d'huile de la transmission avant chaque utilisation. Il faut en outre remplacer l'huile de la transmission selon les temps spcifis dans le tableau d'entretien priodique. Pour vrifier le niveau d'huile de la transmission 1. Placer le vhicule sur une surface horizontale et le maintenir en position verticale. 2. Dmarrer le moteur, le laisser chauffer quelques minutes puis l'teindre. 3. Attendre quelques minutes, de faon ce que l'huile descende, et vrifier le niveau dans la fentre de contrle situe sur le ct droit du carter 1 .
N.B. VRIFIER QUE LE VHICULE EST EN POSITION VERTICALE POUR CONTRLER LE NIVEAU D'HUILE. S'IL EST LGREMENT INCLIN D'UN CT, LA LECTURE RISQUE D'TRE FAUSSE N.B. L'HUILE DE LA TRANSMISSION DOIT ARRIVER L'ENCOCHE DE NIVEAU MINIMUM OU PLUS.
Pour remplacer l'huile de la transmission 1. Dmarrer le moteur, le laisser chauffer quelques minutes puis l'teindre. 2. Placer une cuvette sous la transmission, de faon pouvoir recueillir l'huile use. 3. Retirer le bouchon de remplissage d'huile et le pivot de drainage, vidanger ensuite l'huile de la transmission. 4. Replacer le pivot de drainage de l'huile de la transmission dans son logement et le serrer au couple spcifi. 5. Ajouter la quantit spcifie d'huile de la transmission conseille, aprs quoi placer et serrer le bouchon de remplissage de l'huile.
ENTR - 21
Entretien
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6. Dmarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti durant quelques secondes, vrifier pendant ce temps la prsence d'ventuelles fuites d'huile dans la transmission. En cas de fuite, arrter immdiatement le moteur et en rechercher la raison.
ATTENTION AFIN D'VITER QUE L'EMBRAYAGE NE PATINE (PUISQUE L'HUILE DE LA TRANSMISSION LUBRIFIE GALEMENT L'EMBRAYAGE), N'AJOUTER AUCUN ADDITIF CHIMIQUE L'HUILE.
Produits conseills
AGIP GEAR 80W-90 huile bote de vitesses Huile SAE 80W-90 dpassant les spcifications API GL4

Pivot de drainage de la transmission: 15 Nm
ENTR - 22
INDEX DES ARGUMENTS
INSTALLATION LECTRIQUE
INS ELE
SC 125
LGENDE: 1. Dispositif d'allumage lectronique 2. Volant magntique 3. Interrupteur d'arrt moteur 4. Commutateur cl 5. Fusible 6. Fusible 7. Batterie 8. Dmarreur 9. Tlrupteur de dmarrage 10. Bouton de dmarrage 11. Bouton du klaxon 12. Klaxon 13. Bouton STOP du frein avant 14. Bouton STOP du frein arrire 15. Commande des clignotants 16. Inverseur des clignotants 17. Ampoule du clignotant arrire G 18. Groupe optique arrire d'ampoules des feux de position et du feu stop 19. Ampoule du clignotant arrire D 20. Ampoule du clignotant avant G INS ELE - 24
SC 125
21. Groupe optique avant d'ampoules du feu de position, du feu de route et du feu de croisement 22. Ampoule du clignotant avant D 23. Interrupteur d'appel de phares du feu de route 24. Inverseur des feux 25. Tlrupteur des feux 26. Commande du voyant de la rserve d'huile 27. Commande du voyant du niveau de carburant 28. Commande du voyant de la temprature du moteur 29. Capteur de position de la bote de vitesses au point mort 30. Roue phonique 31. Groupe d'instruments 32. Servomoteur 33. Bougie 34. Bobine haute tension 35. Centrale lectronique Ar = Orange, Az = Bleu clair, Bi = Blanc, Bl = Bleu, Gi = Jaune, Gr = Gris, Ma = Marron, Ne = Noir, Ro = Rose, Rs = Rouge, Ve = Vert, Vi = Violet
Schma de branchement Allumage
INS ELE - 25
SC 125
LGENDE: 1. Dispositif d'allumage lectronique 2. Volant magntique 3. Interrupteur d'arrt moteur 4. Commutateur cl 33. Bougie 34. Bobine haute tension 35. Centrale lectronique
Ensemble des phares
LGENDE: 4. Commutateur cl 5. Fusible 6. Fusible 7. Batterie 18. Groupe optique arrire d'ampoules des feux de position et du feu stop 21. Groupe optique avant d'ampoules du feu de position, du feu de route et du feu de croisement 23. Interrupteur appel de phares du feu de route 24. Inverseur de feux 25. Tlrupteur de feux
INS ELE - 26
SC 125
31. Groupe d'instruments
Recharge batterie et dmarrage
LGENDE: 1. Dispositif d'allumage lectronique 2. Volant magntique 4. Commutateur cl 5. Fusible 7. Batterie 8. Dmarreur 9. Tlrupteur de dmarrage 10. Bouton de dmarrage 13. Bouton STOP du frein avant 14. Bouton STOP du frein arrire 18. Groupe optique arrire avec ampoules feux de position et feu stop
INS ELE - 27
SC 125
Groupe phares et clignotants
LGENDE: 4. Commutateur cl 5. Fusible 7. Batterie 26. Commande du voyant de la rserve d'huile 27. Commande du voyant du niveau de carburant 28. Commande du voyant de la temprature du moteur 29. Capteur de position de la bote de vitesses au point mort 30. Roue phonique 31. Groupe d'instruments
INS ELE - 28
SC 125
Dispositifs et accessoires
LGENDE: 4. Commutateur cl 5. Fusible 6. Fusible 7. Batterie 11. Bouton du klaxon 12. Klaxon 15. Commande des clignotants 16. Inverseur des clignotants 17. Ampoule du clignotant arrire G 19. Ampoule du clignotant arrire D 20. Ampoule du clignotant avant G 22. Ampoule du clignotant avant D 31. Groupe d'instruments
Vrifications et controles Installation allumage

Le systme d'injection est inefficace INS ELE - 29
SC 125
Dans le cas o le systme d'injection serait inefficace (manque d'tincelle ou tincelle intermittente), la procdure suivre est la suivante: Contrler: 1. La bougie. 2. La distance entre les lectrodes. 3. La rsistance du contact. 4. La bobine d'allumage. 5. L'interrupteur principal. 6. La rsistance de la bobine d'impulsion. 7. La rsistance de la bobine de champ. 8. Les branchements du systme d'allumage.
N.B.
AVANT LE DIAGNOSTIC, DMONTER LE CARNAGE LATRAL ET LES DEUX SELLES.
Bougie NGK BR8 ES - Vrifier l'tat de la bougie. - Contrler le type de bougie. - Vrifier la distance entre les lectrodes.
Caractristiques lectroniques
Distance entre lectrodes 0,7 0,8 mm Si la valeur dpasse la limite admise, remplacer la bougie. Rsistance du connecteur de la bougie Borne (+): Ct de la bougie (1) Borne (-): Ct cble de la bougie (2). - Dbrancher le connecteur. - Brancher le multitesteur (x1) au connecteur de la bougie.
N.B.
- NE PAS TIRER PAR LE CBLE POUR DBRANCHER LE CONNECTEUR DE LA BOUGIE. POUR LE DMONTAGE, TOURNER DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D'UNE MONTRE. POUR LE MONTAGE, TOURNER DANS LE SENS DES AIGUILLES D'UNE MONTRE. - CONTRLER LE CBLE DE LA BOUGIE QUAND LE CONNECTEUR EST BRANCH. - DURANT LE MONTAGE DU CONNECTEUR, COUPER LE CBLE DE LA BOUGIE D'ENVIRON 5 MM.
INS ELE - 30
SC 125
Rsistance du connecteur 5 k 20 % 20 C
Dans le cas o les valeurs correspondantes seraient diffrentes, remplacer le connecteur de la bougie. Rsistance de la bobine d'allumage Borne (+): Borne orange / verte(1) Borne (-): Borne jaune / verte(2) - Dbrancher le connecteur de la bobine d'allumage du systme lectrique. - Brancher le multitesteur ( x 1 ) la bobine d'allumage. - Contrler la rsistance de l'enroulement primaire de la bobine.
Rsistance de l'enroulement primaire 0,20 20 % 20 C Borne (+): Orange / verte(1) Borne (-): Cble de la bougie (2). - Brancher le multitesteur ( x 1k) la bobine d'allumage. - Contrler la rsistance de l'enroulement secondaire de la bobine.
Rsistance de l'enroulement secondaire 1,9 20 % 20 C
Si les valeurs trouves ne correspondent pas celles spcifies, remplacer la bobine d'allumage. Interrupteur principal (cl d'allumage) Contrler l'interrupteur d'allumage, le remplacer au cas o il ne soit pas permanent. S'il est permanent, vrifier la rsistance de la bobine d'impulsion. INS ELE - 31
SC 125
Rsistance de la bobine d'impulsion - Dbrancher le connecteur de la bobine d'impulsion de l'installation lectrique. - Brancher le multitesteur (x100) au connecteur de la bobine d'impulsion Borne (+): Borne blanche / rouge Borne (-): Borne blanche / bleue. - Contrler la rsistance de la bobine d'impulsion.
Rsistance de la bobine d'impulsion 250 20 % 20 C Si les valeurs trouves ne correspondent pas celles spcifies, remplacer la bobine. Si les valeurs trouves correspondent aux valeurs spcifies, vrifier la rsistance de la bobine de recharge. Rsistance de la bobine de recharge - Dbrancher le connecteur de la bobine de champ de l'installation lectrique. - Brancher le multitesteur (x100) au connecteur de la bobine de champ. Borne (+): Borne blanche / rouge Borne (-): Verte / blanche. - Contrler la rsistance de la bobine.
Rsistance de la bobine 730 20 % 20 C Si les valeurs trouves ne correspondent pas celles spcifies, remplacer la bobine d'alimentation. Si les valeurs trouves correspondent aux valeurs spcifies, vrifier la rsistance de la bobine d'alimentation. Rsistance de la bobine d'alimentation - Dbrancher le connecteur de la bobine d'alimentation de l'installation lectrique. - Brancher le multitesteur (*100) au connecteur de la bobine d'alimentation. Borne (+): Borne verte / bleue. Borne (-): Borne verte / blanche. Contrler la rsistance de la bobine d'alimentation.
Rsistance de la bobine d'alimentation 600 20 % 20 C Si le branchement est inefficace, remplacer la bobine de champ. Si les valeurs correspondent aux valeurs spcifies, contrler les branchements du systme d'allumage. Branchements du systme d'allumage - Contrler tous les branchements du systme d'allumage. Pour cela, utiliser le schma lectrique. Si un branchement est inefficace, le corriger. INS ELE - 32
SC 125
Si les branchements sont tous efficaces, remplacer la CDI.
Controle moteur du dmarreur

Si le dmarreur ne fonctionne pas, la procdure raliser est la suivante: Contrler: 1. Fusible principal. 2. Batterie. 3. Dmarreur. 4. Tlrupteur de dmarrage. 5. Cl d'allumage. 6. Interrupteur d'allumage 7. Branchements. Fusible principal - Dmonter le fusible. - Brancher le multitesteur ( x 1) au fusible. - Contrler qu'il y ait de la continuit au fusible. Si il n'y a pas de continuit dans le fusible, le remplacer. S'il y a de la continuit, contrler l'tat de la batterie. Batterie - Contrler l'tat de la batterie.
Voltage minimum 12 V Si la valeur releve n'est pas correcte, recharger ou remplacer la batterie. Si la valeur est correcte, contrler le dmarreur. Dmarreur - Brancher la borne positive de la batterie 1 et le cble du dmarreur 2 au moyen du cavalier 3 dans le tlrupteur 4 comme indiqu dans la figure.
AVERTISSEMENT LE CBLE UTILIS POUR FAIRE LE PONT DOIT AVOIR UNE CAPACIT COMPATIBLE AVEC CELLE DU DMARREUR, AUTREMENT LE MOTEUR POURRAIT BRLER.
Si le dmarreur ne tourne pas, le rparer. Si le fonctionnement est normal, contrler le tlrupteur d'allumage.
INS ELE - 33
SC 125
Tlrupteur de dmarrage - Dbrancher le tlrupteur de dmarrage de l'installation lectrique. - Brancher la batterie au tlrupteur, en utilisant un cble 1. - Contrler le fonctionnement du dmarreur. Si le dmarreur ne tourne pas, remplacer le tlrupteur de dmarrage dfectueux. Si le dmarreur fonctionne correctement, contrler l'interrupteur principal.
AVERTISSEMENT PRTER ATTENTION NE PAS INVERSER LES BRANCHEMENTS LA BATTERIE, AUTREMENT ON POURRAIT ENDOMMAGER LA DIODE. PRTER ATTENTION NE PAS PROVOQUER UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES BORNES POSITIVE ET NGATIVE DURANT LE BRANCHEMENT LA BATTERIE ET AU TELERUPTEUR.
Interrupteur principal - Dbrancher le connecteur de l'interrupteur principal de l'installation lectrique. - Vrifier la continuit entre les conducteurs rouge et rouge / noir. Si l'interrupteur principal est dfectueux, le remplacer. Dans le cas contraire, contrler l'interrupteur de point mort. Interrupteur de point mort - Dbrancher le conducteur de l'interrupteur de point mort de l'installation lectrique. - Vrifier la continuit entre les conducteurs blanc - bleu et la masse. Si l'interrupteur de point mort est dfectueux, le remplacer. Dans le cas contraire, contrler l'interrupteur de dmarrage.
INS ELE - 34
SC 125
Interrupteur de dmarrage - Dbrancher le connecteur de l'interrupteur de dmarrage de l'installation lectrique. - Vrifier la continuit de l'interrupteur de dmarrage entre les conducteurs rouge / noir (1) et blanc / noir (2). Si l'interrupteur de dmarrage est dfectueux, le remplacer. Dans le cas contraire, contrler les branchements . Branchements - Contrler les branchements de l'installation lectrique. Si le branchement est incorrect, le corriger.
Liste des ampoules

VOLTAGE ET PUISSANCE DES AMPOULES
1 2 3 4 5 Caractristique Projecteur Phare du feu de position Feu arrire Clignotants avant Clignotants arrire Description/valeur
12 V 35 W courte H11 12 V 35 W longue H11

12 V 2,3 W 12 V 2,3 W / 16 W 12 V 10 W x 2 12 V 2,3 W x 2
VOYANTS LUMINEUX
1 2 3 4 5 Caractristique Voyant de la temprature de l'eau Voyant d'huile Indicateur du niveau d'essence Voyant lumire intense Voyant des clignotants Description/valeur DEL DEL DEL DEL DEL
Fusibles
L'installation lectrique est protge par deux fusibles de 15 A et 7,5 A respectivement, placs sous le rservoir du carburant.
Oprations de remplacement: - Positionner l'interrupteur principal sur OFF. - Dposer le rservoir. INS ELE - 35
SC 125
- Installer un nouveau fusible avec la capacit de courant correcte. - Actionner les interrupteurs pour vrifier le fonctionnement des dispositifs lectriques intresss. - Si le fusible grille nouveau immdiatement, vrifier l'installation lectrique.
AMPOULES
Caractristique Ampoule phare avant Ampoule phare arrire Clignotants AMPOULES Description/valeur Ampoule halogne 12 V, 55/55 W Ampoule 12 V, 10/7 W Ampoule 12 V, 10 W
Batterie hermtique
Si le vhicule possde une batterie hermtique, l'entretien est limit au contrle de l'tat de charge et si ncessaire une ventuelle recharge. Ces oprations doivent tre effectues en phase de pr-livraison du vhicule et tous les 6 mois de stockage circuit ouvert. Par consquent, outre la pr-livraison, il est ncessaire de contrler la charge et ventuellement recharger avant le stockage du vhicule et successivement tous les 6 mois. INSTRUCTIONS POUR LA CHARGE DE RAFRACHISSEMENT APRS STOCKAGE CIRCUIT OUVERT 1) Vrification de la tension Avant d'installer la batterie sur le vhicule, vrifier la tension circuit ouvert l'aide d'un testeur normal. - Si la tension est suprieure 12,60 V la batterie peut tre installe sans aucune recharge de rafrachissement. -Si la tension est infrieure 12,60 V il faut un chargement pour rafrachir la batterie comme expliqu au point 2). 2) Modalit avec charge de batterie tension constante - Charge tension constante gal 14,40 14,70 V -Courant initial de charge gal 0,3 0,5 x Capacit nominale -Dure de la charge : Conseille 10 12 h Minimum 6 h Maximum 24 h 3) Modalit avec charge de batterie la tension constante -Courant de charge gal 1/10 de la capacit nominale de la batterie -Dure de la charge : 5 h
ATTENTION
NE JAMAIS UTILISER FUSIBLES DE CAPACITE SUPERIEURE CELLE PRECONISEE. L'UTILISATION D'UN FUSIBLE D'UNE CAPACIT INADQUATE DTRIORERAIT L'ENSEMBLE DU VHICULE ET POURRAIT PROVOQUER UN INCENDIE. LA BATTERIE DOIT ETRE RECHARGEE AVANT SON UTILISATION AFIN D'ASSURER DES PRESTATIONS MAXIMALES. L'ABSENCE D'UNE RECHARGE ADEQUATE DE LA BATTERIE INS ELE - 36
SC 125
AVANT SA MISE EN MARCHE A UN NIVEAU BAS DE L'ELECTROLYTE, PROVOQUERA UNE AVARIE PREMATUREE DE CETTE DERNIERE. SI LE VHICULE N'EST PAS UTILIS PENDANT UNE CERTAINE PRIODE (1 MOIS OU PLUS), IL EST NCESSAIRE DE RECHARGER PRIODIQUEMENT LA BATTERIE. DANS UN DLAI DE TROIS MOIS LA BATTERIE SE DCHARGE COMPLTEMENT. LORS DU REMONTAGE DE LA BATTERIE SUR LE VHICULE, FAIRE ATTENTION NE PAS INVERSER LES BRANCHEMENTS ET SE RAPPELER QUE LE FIL DE MASSE (NOIR) MARQU DU SIGNE (-) DOIT TRE BRANCH LA BORNE - NGATIVE, TANDIS QUE LES DEUX AUTRES FILS ROUGES MARQUS DU SIGNE (+) DOIVENT TRE BRANCHS LA BORNE MARQUE DU SIGNE +POSITIF.
AVERTISSEMENT
- SI LA BATTERIE EST TRS DCHARGE (BIEN AU-DESSOUS DE 12,6 V), IL PEUT GALEMENT ARRIVER QUE 5 HEURES DE RECHARGE NE SOIENT PAS SUFFISANTES POUR OBTENIR DES PRESTATIONS OPTIMALES. MME DANS CETTE CONDITION, IL EST INDISPENSABLE DE NE PAS DPASSER LES 8 HEURES CONTINUES DE RECHARGE POUR NE PAS ENDOMMAGER IRRPARABLEMENT LA BATTERIE.
Batterie charge sche

MISE EN SERVICE D'UNE NOUVELLE BATTERIE CHARGE SCHE - Dposer le bouchon de fermeture du conduit d'aration de la batterie et retirer les capuchons des tous les lments. - Effectuer le remplissage de la batterie avec de l'lectrolyte de densit gale 1,270+/-0,01 kg/l (correspondants 31+/-1 B) temprature ambiante non infrieure 15 C, jusqu'au niveau suprieur indiqu sur le monobloc. - Incliner lgrement la batterie pour retirer les ventuelles bulles d'air formes pendant le remplissage. - Positionner les capuchons sur les trous de remplissage des lments sans les visser et laisser la batterie reposer. Durant cette phase, la batterie est soumise un phnomne de gazification, avec un accroissement de la temprature. - Laisser reposer la batterie jusqu' ce qu'elle atteigne la temprature ambiante (cela peut prendre jusqu' 60 minutes). - Incliner lgrement la batterie pour favoriser l'limination des ventuelles bulles de gaz prsentes l'intrieur, rtablir les niveaux en utilisant le mme lectrolyte de remplissage. Remarque : C'est la dernire fois que l'lectrolyte peut tre ajout. Les futurs remplissages devront se raliser exclusivement avec de l'eau distille ; - Dans les 24 h, effectuer la recharge en suivant cette ordre de procdure : - Brancher les bornes du chargeur de batterie en respectant les polarits ; - En possession des chargeurs de batterie rf. 020333Y et/ou rf. 020334Y, agir sur la commande du chargeur de batterie pour slectionner la position correspondante sa capacit ; - Autrement, charger la batterie avec un courant constant gal 1/10 de la capacit nominale (par exemple, pour une batterie dont la capacit nominale est de 9 Ah, la tension de charge doit tre de 0,9-1,0 A), pendant environ 4-6 heures. Remarque : Les batteries qui ont t stockes longtemps peuvent demander un temps de recharge plus long. Les chargeurs de batterie rf. 020333Y et rf. 020334Y possdent une protection automatique qui interrompt la charge aprs 12 heures, vitant ainsi des surchauffes nuisibles pour la batterie. INS ELE - 37
SC 125
Dans ce cas, l'allumage de la DEL verte indique non pas la fin de la recharge mais le dclenchement du systme de scurit. - Laisser reposer la batterie circuit ouvert pendant environ 4-6 heures, contrler ensuite la tension vide l'aide d'un testeur classique. - Si la tension en circuit ouvert s'avre suprieure ou gale 12,6 V, la batterie est correctement charge. Soumettre la batterie de lgres secousses ou inclinaisons afin de permettre l'limination d'ventuelles bulles d'air cres lors de la recharge. - Contrler nouveau le niveau de l'lectrolyte, verser ventuellement de l'eau distille jusqu' rejoindre la ligne de niveau suprieure, la nettoyer soigneusement, bien fermer les bouchons de chaque lment et l'installer sur le vhicule. - Si des tensions infrieures sont releves, soumettre encore la batterie 4-6 heures de charge en respectant les modalits dcrites ci-dessus. Remarque : En possession du chargeur de batteries rf. 020334Y, il est possible de vrifier le niveau de charge de la batterie avec la fonction Check. La valeur indique sur l'afficheur devra tre suprieure la valeur indique dans le tableau ; autrement, recharger en suivant les modalits indiques prcdemment.
Connecteurs
Contrler la corrosion, l'humidit, etc., dans les connecteurs. 1. Dbrancher les connecteurs 2. Scher les bornes l'air comprim. 3. Brancher et dbrancher le connecteur deux ou trois fois. 4. Tirer le cble pour vrifier la fixation. 5. Si la borne se dtache, plier la lamelle 1 et monter nouveau la borne dans le connecteur. 6. Brancher le connecteur. 7. Contrler la continuit l'aide du multitesteur.
N.B. AU MOMENT DU MONTAGE DU CONNECTEUR, ON ENTEND LE BRUIT DU DCLENCHEMENT. N.B.
- EN PRSENCE DE CONTINUIT, NETTOYER LES BORNES. - RALISER LES OPRATIONS DE (1) (7) INDIQUES CI-DESSUS LORS DU CONTRLE DE L'INSTALLATION LECTRIQUE. - COMME SOLUTION PROVISOIRE, UTILISER UN NETTOYEUR DE CONTACTS.
INS ELE - 38
SC 125
- UTILISER LE MULTITESTEUR COMME INDIQU DANS LA FIGURE.
Oprations de contrle l'aide du multitesteur, contrler la continuit entre les bornes pour vrifier les connecteurs. Si dans n'importe quelle combinaison on note une lecture incorrecte, remplacer les composants.
N.B.
- POSITIONNER L'INTERRUPTEUR PLUSIEURS FOIS SUR ON ET SUR OFF. - POSITIONNER LE SLECTEUR DU TESTEUR DANS LA POSITION X1. - RGLER LA VALEUR MAXIMALE DE L'CHELLE. Branchements des interrupteurs indiqus dans ce manuel Ce manuel contient des tableaux de branchement comme celui de la figure droite, dans lequel les branchements des bornes des interrupteurs sont indiqus (interrupteur principal, interrupteurs des freins, interrupteurs des feux, etc.). La premire colonne gauche indique les diffrentes positions des interrupteurs; la ligne suprieure indique les couleurs des conducteurs branchs aux bornes des interrupteurs.
INS ELE - 39
SC 125
O-O indique les bornes entre lesquelles il y a de la continuit, c'est--dire un circuit ferm dans une position dtermine de l'interrupteur. Dans ce tableau: Br et R ont de la continuit avec l'interrupteur sur ON.
INS ELE - 40
INDEX DES ARGUMENTS
MOTEUR DU VHICULE
MOT VE
Moteur du vhicule
SC 125
Dpose moteur du vhicule

1. Dmonter les protections latrales. 2. Dmonter le rservoir du carburant. 3. Dmonter le pot d'chappement.
4. Retirer le levier de vitesse en enlevant: - la vis 1 - la douille de renvoi 2 5. Dposer la chane en enlevant la plaquette d'accrochage de la chane.
6. Purger le circuit de refroidissement en dvissant la vis indique dans la figure. 7. Dmonter le carburateur. - Enlever le tuyau entre le botier du filtre et le carburateur (fix avec un collier vis). - Dvisser la vis du collier du tuyau du carburateur au cylindre. - Dposer le carburateur. - Enlever le collier du tuyau entre la culasse et le carburateur. 8. Dmonter les manchons d'entre 1 et de sortie 2 du systme de refroidissement et le manchon du rservoir 3 et dposer le radiateur.
MOT VE - 42
SC 125
Moteur du vhicule
9. Dbrancher le cble de la pompe huile. - Enlever le couvercle. - Dmonter les bagues lastiques de fixations avec la poulie et le ressort. - Dmonter les cbles et les enlever du moteur. 10. Extraire le manchon du rservoir d'huile du moteur. - Enlever le manchon du rservoir et le boucher. - Boucher pour viter l'coulement du rservoir d'huile.
MOT VE - 43
Moteur du vhicule
SC 125
11. Dmonter la transmission de l'embrayage. - Librer la transmission de l'embrayage du guidon. - Enlever le cble du tenseur du carter. - Enlever la transmission de l'embrayage.
12. Librer le cble d'actionnement de la soupape de vidange. - Dposer le couvercle. - Desserrer le cble en vissant vers le bas et l'enlever de la poulie. - Dbrancher les deux tenseurs et enlever les cbles. 13. Dbrancher: - Le connecteur de la bobine du stator. - Le connecteur du pick-up. - Le connecteur de l'interrupteur du point mort. Dmonter le connecteur de la bougie. 14. Dposer les branchements lectriques - Enlever le capuchon de la bougie. - Enlever le cble du thermocontacteur. - Enlever le cble du volant magntique. - Enlever le cble de masse du ct droit du carter. - Enlever le cble de masse du point mort. - Enlever le cble d'alimentation du dmarreur. - Enlever le cble du klaxon. 15. Dmonter le berceau moteur. - Enlever le collier UNEX. - Enlever les 6 vis de fixation du berceau moteur au cadre. - Retirer le berceau moteur par la partie infrieure du vhicule. 16. Dpose du moteur.
MOT VE - 44
SC 125
Moteur du vhicule
- Extraire l'axe oscillant sans l'enlever compltement et s'assurer qu'il supporte seulement le bras oscillant et le cadre. - Introduire un axe passant par le ct oppos qui supporte le bras oscillant et le cadre pour s'assurer que le bras oscillant ne se dtache pas du cadre. - Dtacher le moteur du support suprieur et retirer le moteur.
N.B. IL EST CONSEILL DE METTRE UN SUPPORT SOUS LE MOTEUR AVANT DE LE RETIRER DU CADRE POUR FACILITER LES OPRATIONS DE DMONTAGE.
MOT VE - 45
INDEX DES ARGUMENTS
MOTEUR
MOT
SC 125
Moteur
Volant et dmarrage Dpose volant magntique

Inspection du pignon de dmarrage Contrler: - Dents du pignon de dmarrage a b c. En cas de bavures, frottements, rugosits ou usure, les remplacer.
Contrler: - Le fonctionnement de l'embrayage de dmarrage. Pousser les chevilles de guide dans la direction de la flche. En cas de fonctionnement forc, le remplacer. Oprations de contrle: - Soutenir l'embrayage de dmarrage. - En tournant le pignon de dmarrage (grand) dans le sens des aiguilles d'une montre A, l'embrayage de dmarrage et le pignon doivent rester accoupls. - Dans le cas contraire, l'embrayage de dmarrage est dfectueux, le remplacer. - L'engrenage de dmarrage doit tourner librement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre B. - Dans le cas contraire, l'embrayage de dmarrage est dfectueux, le remplacer. Volant magntique et pignon de dmarrage Installer: - Pignon intermdiaire de dmarrage. - Plaque de fixation. Appliquer: - Huile pour moteurs 2T (dans les pignons de dmarrage). Installer: - Plaque de support de l'embrayage de dmarrage. - Roulements rouleaux. - Pignon de dmarrage. - Clavette. MOT - 47
Moteur
SC 125
- Rotor de l'aimant.
N.B. MONTER PROVISOIREMENT LE ROTOR EN ALIGNANT LA CANNELURE DE LA CLAVETTE AVEC LA CLAVETTE. TOURNER LE PIGNON DE DMARRAGE DANS LE SENS DES AIGUILLES D'UNE MONTRE ET MONTER LE ROTOR SUR CELUI-CI.
Bloquer: - crou (volant magntique).

N.B.
BLOQUER LE VOLANT 2 AVEC L'OUTIL SPCIFIQUE ET SERRER L'CROU 1. PRTER ATTENTION CE QUE L'OUTIL N'INTERFRE PAS AVEC LES AILETTES DU ROTOR.

crou du volant magntique 80 Nm Installer: - Chevilles de guide. - Joint du carter. - Demi-carter ct gauche.

Vis du carter 5 Nm
N.B.
LE VOLANT MAGNTIQUE PEUT TRE DPOS AVEC LE MOTEUR MONT SUR LE CADRE, EN DMONTANT LE CARNAGE INFRIEUR GAUCHE. 1. Dposer: - Couvercle du carter gauche. - crou (aimant) 1. - Rondelle plate 2.
N.B. POUR DESSERRER L'CROU, BLOQUER L'AIMANT AVEC L'OUTIL DE BLOCAGE DU ROTOR (AIMANT) UNIVERSEL (3).
Equipement spcifique
00005253240 Outil du blocage du moteur
MOT - 48
SC 125
Moteur
2. Dposer: - Volant magntique 1. - Clavette.

N.B. DPOSER LE VOLANT MAGNTIQUE AVEC L'EXTRACTEUR DU ROTOR (2). CENTRER L'EXTRACTEUR DU ROTOR DANS LE VOLANT MAGNTIQUE. S'ASSURER QUE LE JEU ENTRE L'EXTRACTEUR ET LE VOLANT SOIT UNIFORME SUR TOUTE LA SURFACE, APRS AVOIR INTRODUIT LES VIS DE FIXATION. SI NCESSAIRE, DESSERRER LGREMENT UNE DES DEUX VIS POUR CORRIGER LA POSITION DE L'EXTRACTEUR. ATTENTION PROTGER L'EXTRMIT DU VILEBREQUIN AVEC L'OUTIL SPCIFIQUE.
00M12501259 Extracteur du volant 3. Dposer: - Plaque 1 . - Pignon de dmarrage 2 .
4. Dposer: - Roulement rouleaux 1. - Plaque de support 2.
5. Dposer: - crou. - Rondelle. - Pignon moteur.
Groupe thermique et distribution
MOT - 49
Moteur
SC 125
Dpose cylindre piston

1. Dposer: - crou et rondelles (culasse). - Culasse et joint suprieur du cylindre.
N.B. DESSERRER CHACUN DES 5 CROUS DE DE TOUR ET LES ENLEVER APRS LES AVOIR DVISSS COMPLTEMENT. DESSERRER LES CROUS DANS L'ORDRE INDIQU SUR L'IMAGE. ENLEVER LES RSIDUS DE CARBONE ET DE JOINTS SANS RAYER LES SURFACES.
2. Extraire: - crous et rondelles (base du cylindre). - Fixation de la transmission de l'embrayage. - Cylindre et joint.
3. Extraire: - Bague lastique de l'axe. - Axe. - Piston. - Cage rouleaux du pied de bielle.
N.B. AVANT D'ENLEVER LA BAGUE LASTIQUE DE L'AXE, COUVRIR LA BASE DU CYLINDRE AVEC UN CHIFFON PROPRE POUR VITER QUE DES CORPS TRANGERS NE TOMBENT DANS LE MOTEUR.
AVANT D'EXTRAIRE L'AXE, LIMINER LES BAVURES DE LA CANNELURE DE LA BAGUE LASTIQUE ET LA BAVURE DU TROU. SI APRS AVOIR LIMIN LES BAVURES, L'EXTRACTION DE L'AXE RESTE DIFFICILE, UTILISER L'EXTRACTEUR.
00M12501258 Extracteur de l'axe
MOT - 50
SC 125
Moteur
Controle piston
- Mesurer la jupe du piston P avec un micromtre 10 mm de la base.
TOLRANCES DU PISTON
Caractristique DIAMTRE DU PISTON P STANDARD MAJORATIONS Description/valeur 59,950 59,955 mm 0,25 mm 0,50 mm
- Si la valeur dpasse la limite admise, remplacer le groupe piston et segments d'tanchit. - Calculer le jeu cylindre-piston, en utilisant la formule suivante: Jeu cylindre - piston = Diamtre du cylindre C - Diamtre de la jupe du piston P. - Si la valeur dpasse la limite, rectifier ou remplacer le cylindre et le groupe piston et segments d'tanchit.
Controle cylindre
1. Vrifier les parois du cylindre et du piston. Si des stries verticales sont prsentes, rectifier ou remplacer le cylindre et le piston. 2. Mesurer le jeu cylindre-piston. Opration de mesure: 1 pas: - Mesurer le diamtre C du cylindre avec un calibre.
N.B. MESURER LE DIAMTRE DU CYLINDRE C DE MANIRE CROISE ET EN FORMANT DES ANGLES DROITS AVEC LE VILEBREQUIN. CALCULER ENSUITE LES VALEURS DES MESURES.
TOLRANCES DIMENSIONNELLES DU CYLINDRE

Caractristique DIAMTRE DU CYLINDRE C LIMITES DE CONICIT T OVALISATION R Description/valeur 56,00 56,02 mm 0,05 mm 0,01 mm
C = D maximum T = (D1 ou D2 maximum) - D5 ou D6 maximum) R = (D1, D3 ou D5 maximum) - (D2, D4 ou D6 minimum). MOT - 51
Moteur
SC 125
- S'il dpasse la limite admise, rectifier ou remplacer le cylindre et le groupe piston et segments d'tanchit.
Controle bagues de retenue

1. Mesurer le jeu latral. Au-del de la limite admise, remplacer le piston et les segments d'tanchit.
N.B. LIMINER LES VENTUELS RSIDUS CARBONS DES CANNELURES DES SEGMENTS D'TANCHIT, AVANT DE MESURER LE JEU LATRAL.
Jeu latral (segments d'tanchit) - Segment suprieur 0,02 0,06 mm Jeu latral (segments d'tanchit) - Segment secondaire (racleur d'huile) 0,035 0,070 mm 2. Monter les segments d'tanchit du piston dans le cylindre.
N.B. POUSSER LE SEGMENT AVEC LA CULASSE DU PISTON, DE MANIRE CE QU'IL RESTE PARALLLE LA BASE DU CYLINDRE UNE DISTANCE DE 5 MM DE LA SURFACE D'ACCOUPLEMENT CYLINDRE - CULASSE.
3. Mesurer le jeu entre les pointes l'aide d'un calibre d'paisseur. En prsence des valeurs au-del des limites admises, les remplacer.
Jeu entre les pointes - Segment suprieur 0,30 0,45 mm Jeu entre les pointes - Segment secondaire (racleur d'huile) 0,30 0,45 mm
MOT - 52
SC 125
Moteur
Montage cylindre
Montage des segments d'tanchit, du piston et du cylindre Monter dans cette squence: - Le segment secondaire (racleur d'huile) 1. - Le segment suprieur (compression) 2.
N.B. BIEN LUBRIFIER LES SEGMENTS D'TANCHIT AVEC DE L'HUILE POUR MOTEURS.
Monter: - Piston. - Roulement rouleaux du pied de bielle. - Axe. - Bague lastique.

N.B.
LUBRIFIER L'AXE AVEC DE L'HUILE MOTEUR. LA FLCHE SUR LA PISTON DOIT RESTER VERS L'CHAPPEMENT. AVANT DE MONTER LA BAGUE LASTIQUE, COUVRIR L'OUVERTURE DU CARTER AVEC UN CHIFFON PROPRE. Installer: - Chevilles de guidage 1 . - Joint du cylindre.
Lubrifier: - Surface externe du piston. - Segments d'tanchit. - Surface interne du cylindre. Monter: - Cylindre 1 .
N.B. D'UNE MAIN MONTER LE CYLINDRE ET DE L'AUTRE COMPRIMER LES SEGMENTS D'TANCHIT.
MOT - 53
Moteur
SC 125
Montage de la culasse Monter: - Joint de culasse. Monter: - Culasse. - crou avec rondelle.

crous de la culasse 22 Nm
Installation de la soupape lamelles

N.B.
AVANT LE DMONTAGE, VRIFIER QU'IL N'Y AIT PAS DE FISSURES, DFORMATIONS OU RUPTURES SUR LES LAMELLES. DANS LE CAS CONTRAIRE, LES REMPLACER DE LA MANIRE SUIVANTE: - RETIRER LES VIS DE FIXATION DU LIMITEUR DE HAUTEUR ET DES LAMELLES DE LA SOUPAPE D'ASPIRATION. - VRIFIER QU'IL N'Y AIT PAS DE FISSURES SUR LA BASE DE FIXATION DES LAMELLES, AUTREMENT REMPLACER LES LAMELLES.
MOT - 54
SC 125
Moteur
Pour le montage des soupapes lamelles, procder dans l'ordre inverse au dmontage, en prtant une attention particulire au positionnement correct du limiteur de hauteur et de la lamelle. L'limination du limiteur de soulvement et du type de lamelle modifiera le comportement du moteur et peut compromettre sa fiabilit. Contrler le joint de la base des lamelles et le remplacer s'il est endommag.
Limite de flchissement de la soupape 0,5 mm Soulvement de la plaque de bute 8,8 mm paisseur de la soupape 0,5 mm Monter: - Bougie

Bougie 20 Nm Monter: - Vis de drainage de l'huile. - Introduire 800 cm de l'huile conseille par le bouchon positionn sur le carter, ct droit.

- Vis de drainage de l'huile. 15 Nm
Controle culasse
1. Eliminer les rsidus carbons (et les rsidus du joint).
N.B.
NE PAS UTILISER D'OUTILS TRANCHANTS ET VITER DE DOMMAGES ET D'GRATIGNURES DANS LE FILETAGE DE LA BOUGIE. 2. Contrler la culasse et la remplacer en cas d'gratignures ou des dommages. 3. Mesurer les dformations, rectifier si elles dpassent les limites admises:
Dformation de la culasse Infrieure 0,03 mm
MOT - 55
Moteur
SC 125
Oprations de mesure de la dformation et de rectification: - Positionner une rgle et un calibre d'paisseur sur la surface de la culasse, comme indiqu dans la figure ci-contre. - Mesurer la dformation. - Si la dformation dpasse la limite admise, rectifier la culasse. - Les lignes dans l'image reprsentent les diffrentes directions dans lesquelles on doit raliser la vrification. - Placer un papier meri de 400 ~ 600 sur une surface plate et rectifier la surface de la culasse en ralisant des mouvements en forme de 8.
N.B. TOURNER PLUSIEURS FOIS LA CULASSE POUR VITER D'ENLEVER TROP DE MATRIEL D'UNE SEULE PARTIE.
Carter vilebrequin
N.B.
L'ARBRE DE LA BOTE DE VITESSES NE PEUT PAS TRE DPOS AVEC LE MOTEUR MONT SUR LE CADRE. VOIR DPOSE DU MOTEUR DU CADRE. 1. Dposer: - Arbre de la bote de vitesses 1. - Vis 2 - Levier de positionnement 3. - Ressort de torsion 4 .
MOT - 56
SC 125
Moteur
Ouverture carter
1. Dposer les vis (carter) et le support des cbles de la batterie.
N.B. DESSERRER LES VIS EN DIAGONAL. DESSERRER CHACUNE DES VIS DE DE TOUR ET LES RETIRER APRS LES AVOIR DESSERRES COMPLTEMENT.
2. Positionner le segment du slecteur de vitesses de manire que celui-ci puisse passer travers le trou et permette la sparation des carters.
3. Dposer le carter droit.

N.B. POSITIONNER LE MOTEUR AVEC LE CARTER GAUCHE VERS LE BAS. AGIR AVEC UN TOURNEVIS DANS LES RAINURES (a) POUR SPARER LES CARTERS.
4. Dposer les pions du guidage.
MOT - 57
Moteur
SC 125
Dpose vilebrequin
1. Dposer le vilebrequin avec l'axe du culbuteur.
N.B. DPOSER LE VILEBREQUIN EN UTILISANT L'OUTIL SPARATEUR DE CARTER (2). SERRER LES VIS DE L'OUTIL JUSQU'AU FOND, EN S'ASSURANT QUE LE CORPS DE L'OUTIL SE TROUVE PARALLLE AU CARTER. SI NCESSAIRE, DESSERRER UNE DES VIS POUR CORRIGER LA POSITION DU SPARATEUR De CARTER.
00M12501261 Sparateur de carter
Controle composants vilebrequin

1. Mesurer le dsalignement du vilebrequin. Si la mesure dpasse la limite admise, remplacer le vilebrequin et/ou les coussinets.
N.B. MESURER LE DSALIGNEMENT DU VILEBREQUIN EN TOURNANT LENTEMENT LE GROUPE.
Limite de dsalignement 0,03 mm 2. Mesurer le jeu latral de la bielle. Si la mesure dpasse la limite admise, remplacer le coussinet de la bielle, le tourillon du vilebrequin et/ou la bielle.
Jeu latral de la bielle 0,20 0,70 mm
3. Mesurer la largeur du vilebrequin. Si la mesure dpasse la limite admise, remplacer le vilebrequin.
Largeur du vilebrequin 57,90 57,95 mm
MOT - 58
SC 125
Moteur
Controle demi-carter
1. Bien laver les carters avec de l'essence. 2. Bien nettoyer les surfaces d'appui des joints et d'accouplement du carter. 3. Contrler: carter: en cas de rayures ou des dommages, le remplacer. Passages de l'huile: en cas d'obstructions, souffler les passages l'air comprim.
Montage vilebrequin
1. Installer le sparateur de carter. 2. Installer le vilebrequin.
N.B. BLOQUER LA BIELLE D'UNE MAIN PENDANT QUE DE L'AUTRE ON TOURNE L'CROU DE L'OUTIL SPCIFIQUE. AGIR AVEC L'OUTIL JUSQU' RELEVER QUE LE VILEBREQUIN SOIT AJUST DANS LE COUSSINET. ATTENTION POUR VITER DES RAYURES SUR LE VILEBREQUIN ET POUR FACILITER SON INSERTION, APPLIQUER DE LA GRAISSE SUR LE BORD DE LA BAGUE D'TANCHIT ET DE L'HUILE DANS LES COUSSINETS.
3. Installer: - Axe du contrepoids en utilisant toujours des joints toriques neufs.
4. Installer: - Interrupteur du point mort
Alimentation carburant
MOT - 59
Moteur
SC 125
Dpose carburateur
Dmontage complet du carburateur 1. Dposer: - Sige du conducteur. - Carnage. - Rservoir du carburant. - Botier du filtre air. 2. Vidanger: - Carburant (cuve du carburateur).
N.B.
PLACER UN CHIFFON SOUS LE TUYAU DE DRAINAGE POUR ABSORBER L'COULEMENT VENTUEL DE COMBUSTIBLE.
AVERTISSEMENT
L'ESSENCE EST EXTRMEMENT INFLAMMABLE. VITER DE VERSER DE L'ESSENCE SUR LE MOTEUR CHAUD. 3. Dbrancher: - Reniflard. - Tuyau du carburant. - Tuyau de drainage. 4. Desserrer: - Vis du collier. - Vis (botier du filtre air).
N.B.
TIRER LE COLLIER DU COLLECTEUR VERS LA PARTIE ARRIRE. 5. Dposer le joint reliant le carburateur et le botier du filtre. Tirer le carburateur vers la partie arrire.
MOT - 60
SC 125
Moteur
6. Dposer: - Cble de l'acclrateur. Dposer le couvercle du carburateur en mme temps que la soupape. - Transmission du starter. Dposer le starter en mme temps que le ressort. - Vidanger l'antigel. Dposer les tuyaux de rchauffement du carburateur.
N.B. LES PARTIES MONTRES CI-DESSOUS PEUVENT TRE NETTOYES ET RVISES SANS RETIRER LE CARBURATEUR. (TOUS LES COMPOSANTS INTERNES PEUVENT, L'EXCEPTION DU STARTER, TRE NETTOYS ET RVISS SANS DMONTER LE CARBURATEUR).
- SOUPAPE - POINTEAU DE LA SOUPAPE 7. Dposer le carburateur complet.
8. Dposer la transmission de l'acclrateur.

N.B. COMPRIMER LE RESSORT SUR LE COUVERCLE DE LA SOUPAPE ET ENLEVER LA BORNE DE LA TRANSMISSION DE LA SOUPAPE.
9. Dposer le support de la soupape du starter. 10. Dposer: - Vis de rglage de l'air (compensateur) du circuit du ralenti. - Ressort - Rondelle - Bague
11. Dposer les vis et la cuve du carburateur.

N.B.
MOT - 61
Moteur
SC 125
DE CETTE MANIRE, ON POURRA AVOIR ACCS AUX GICLEURS DE RALENTI, PRINCIPAL ET DU STARTER, AINSI QU'AU FLOTTEUR ET AU POINTEAU. Vis de compensation: de tour.
1. Dposer: - Carburateur du moteur. - Vis de fermeture du tuyau d'admission. - Soupape lamelles.
Montage carburateur
1. Installer: - Ressort (soupape de fermeture). - Groupe de la soupape de fermeture. Avec le couvercle du carburateur et le cble de l'acclrateur. Ressort (starter). Groupe du starter. Avec le starter et le cble du starter. 2. Monter le carburateur. 3. Bloquer: - Support (botier du filtre air). - Vis du collier. 4. Brancher: - Tuyau de drainage. - Reniflard. - Tuyau du carburant. 5. Rgler le ralenti. 6. Rgler le jeu sur la transmission de l'acclrateur.
MOT - 62
SC 125
Moteur
Controle niveau
1. Mesurer le niveau de carburant a. En cas de rsultats hors limites, rgler le niveau.
Niveau du carburant 1,52,5 mm sous la ligne de la cuve. Oprations de rglage: - Positionner le motocycle sur une surface horizontale. - Placer un support sous le moteur, pour permettre au carburateur de maintenir une position verticale. - Brancher le tuyau pour contrler le niveau de carburant 1 dans le tuyau de drainage 2. - Desserrer la vis de drainage 3. - Maintenir le tuyau en position verticale proche de la ligne de la cuve du carburateur. - Si le niveau n'est pas correct, le rgler. - Dposer le carburateur. - Contrler le logement de la soupape et le pointeau conique. - S'ils prsentent des signes d'usure, les remplacer tous les deux. Si ces parties sont en bon tat, rgler le niveau du flotteur en pliant lgrement le bord 4
Hauteur du flotteur 15,5 mm 16,5 mm - Installer le carburateur. - Vrifier nouveau le niveau du carburant.
MOT - 63
Moteur
SC 125
Controle soupape et pointeau

1. Nettoyer tous les composants du carburateur avec un dissolvant (prter attention ne pas endommager le joint de la cuve du carburateur ni la bague d'tanchit de la soupape du starter). 2. Souffler l'air comprim tous les trous de passage de l'air, de l'huile et de l'essence. 3. Vrifier: - l'aide d'une balance, que le poids du flotteur corresponde celui estampill (14 grammes). En cas de poids suprieur, le remplacer. - Le cne de l'aiguille du flotteur et le ressort. Les remplacer s'ils ne sont pas en bon tat. - L'tat de la soupape du systme de dmarrage froid. Si le logement de fermeture ou le corps mtallique sont endommags (rayures et/ou corrosion dpassant 25% de la surface totale), les remplacer.
4. Vrifier: - Les dimensions des gicleurs en se basant sur la valeur indique sur ces ceux-ci. Si les mesures ne correspondent pas aux valeurs indiques, les remplacer. L'utilisation de composants non-conformes peuvent conditionner le rendement du moteur.
MOT - 64
SC 125
Moteur
5. Vrifier: - La position de la bague lastique du pointeau conique. Il doit tre mont dans l'encoche centrale.
N.B. EN POSITIONNANT LA BAGUE DANS L'ENCOCHE SUPRIEURE, ON OBTIENT UN MLANGE PLUS PAUVRE; EN LA POSITIONNANT DANS L'ENCOCHE INFRIEURE, ON OBTIENT UN MLANGE PLUS RICHE. CECI PERMET DES RGLAGES SPCIFIQUES POUR DES CONDITIONS CLIMATIQUES EXTRMES.
6. Vrifier: - tat du pointeau conique. En cas des dommages vidents, le remplacer.
7. Vrifier qu'il n'y ait pas de rayures sur le cne de la vis de rglage du circuit du ralenti. Cela pourrait provoquer des variations dans son rendement.
8. Vrifier l'absence de rayures sur la soupape. Si les rayures dpassent 25 % de la surface totale, la remplacer.
N.B. S'ASSURER DE MONTER UNE SOUPAPE AYANT LES MMES CARACTRISTIQUES (VOIR L'ESTAMPILLAGE SUR LA BASE).
MOT - 65
Moteur
SC 125
Cambio manuale
Contrepoids, transmission et slecteur de vitesses Dposer: - Barre de guidage de la fourchette de la bote de vitesses 1 (courte). - Barre de guidage de la fourchette de la bote de vitesses 2 (longue). - Slecteur de vitesses (3). - Fourchette de la bote de vitesses 1 (4). - Fourchette de la bote de vitesses 2 (5). - Fourchette de la bote de vitesses 3 (6). - Groupe pignon moteur (7). - Groupe pignon men (8). Dposer: - Contrepoids (9).
Dposer: - Interrupteur du point mort
MOT - 66
SC 125
Moteur
Vrification 1. Contrler: - Goujon de la fourchette 1. - Extrmits de la fourchette de la bote de vitesses 2. En cas de rayures, de pliures, d'usures ou de dommages, les remplacer.
2. Contrler les cannelures du slecteur de vitesses. En cas d'usures, de dommages ou de rayures, le remplacer. - Goujon du slecteur de la bote de vitesses. En cas d'usure ou de dommages, le remplacer.
3. Contrler: - Fourchette de la bote de vitesses 1 centrale droite 1. - Fourchette de la bote de vitesses 2 suprieure gauche 2. - Fourchette de la bote de vitesses 3 infrieure gauche 3. - Barre de guidage 4. - Slecteur de vitesses 5. - Pion de guidage 6. Tourner la barre de guidage sur une surface plate. En cas de pliures, les remplacer.
AVERTISSEMENT NE PAS TENTER DE REDRESSER UNE BARRE DE GUIDAGE PLIE.
MOT - 67
Moteur
SC 125
4. Contrler le mouvement des fourchettes de la bote de vitesses (dans la barre de guidage). En cas de mouvement irrgulier, remplacer la fourche et la barre.
N.B. SI LA FOURCHETTE DE LA BOTE DE VITESSES ET LE PIGNON SONT ENDOMMAGS, REMPLACER LE GROUPE COMPLET.
5. Mesurer les pliures des arbres (moteur et men). Utiliser un appui pour les extrmits et un comparateur 1. Si les donnes releves dpassent la limite admise, remplacer l'arbre pli.
6. Vrifier: - Dents des pignons. En cas de coloration bleue, de rayures ou d'usures, les remplacer. - Dents des pignons. En cas de bords arrondis, de rayures ou de manque de matriel, les remplacer.
MOT - 68
SC 125
Moteur
7. Contrler: - Arbre de la bote de vitesses 1. En cas de dommages, de pliures ou d'usures, le remplacer. - Ressort de retour (arbre de la bote de vitesses) 2. - Ressort de retour (tige de limitation) 3. - Bague lastique 4. En cas d'usure ou de dommages, le remplacer.
LGENDE: 1. Tambour slecteur 2. Levier de bute 3. Ressort 4. Pivot 5. Fourchette de la bote de vitesses 1 6. Fourchette de la bote de vitesses 2 7. Fourchette de la bote de vitesses 3 8. Barre de guidage de la fourchette de la bote de vitesses 1 9. Barre de guidage de la fourchette de la bote de vitesses 2 10. Rainure arrondie
MOT - 69
Moteur
SC 125
Montage 1. Installer:
N.B. INSTALLER LA FOURCHETTE DE LA BOTE DE VITESSES AVEC LA MARQUE ESTAMPILLE VERS LE HAUT ET EN SQUENCE (1,2,3).
Arbres de transmission primaire et secondaire (moteur et men). Fourchette de la bote de vitesses infrieure gauche 1. Fourchette de la bote de vitesses centrale droite 2. Fourchette de la bote de vitesses suprieure gauche 3. Barre de guidage 1 (courte) 4. Barre de guidage 2 (longue) 5.
2. Contrler le fonctionnement du slecteur de vitesses. En cas de fonctionnement irrgulier, rgler le fonctionnement.

N.B. VRIFIER LE FONCTIONNEMENT CORRECT DE LA TRANSMISSION ET DES FOURCHETTES, EN TOURNANT LA BOTE DE VITESSES MANUELLEMENT.
Frizione
Dmontage 1. Dposer le couvercle du carter droit.
N.B. DESSERRER LES VIS EN SUIVANT UN ORDRE EN DIAGONAL. ENLEVER L'HUILE DE L'EMBRAYAGE.
MOT - 70
SC 125
Moteur
2. Dposer: - Joint. - Pions de guidage.
3. Dposer: - Vis du plateau de pression 1. - Ressorts de l'embrayage 2. - Plateau de pression 3. - Disques moteurs 4. - Disques mens 5. - Ressorts 6.
N.B. DESSERRER EN DIAGONAL LES VIS DU PLATEAU DE PRESSION
4. Dposer: - Pivot de pousse 1 - Sphre. - Contre-crou.

N.B. PLIER LE BORD DE LA RONDELLE DE BLOCAGE. POUR DESSERRER L'CROU DU MOYEU D'EMBRAYAGE, BLOQUER CELUI-CI AVEC L'OUTIL UNIVERSEL POUR LE BLOCAGE DE L'EMBRAYAGE.
00M12501260 Outil universel pour le blocage de l'embrayage 5. Dposer: - crou du moyeu de l'embrayage 1. - Rondelle de blocage 2. - Moyeu de l'embrayage 3 . - Rondelle de pression 4. - Cloche de l'embrayage 5. - Entretoise 6. - Rondelle 7.
N.B. BLOQUER LE VOLANT MAGNTIQUE AVEC L'OUTIL UNIVERSEL. DESSERRER L'CROU DU PIGNON MOTEUR.
MOT - 71
Moteur
SC 125
6. Dposer: - crou. - Rondelle spciale. - Pignon de sortie du vilebrequin. - Clavette. - Carter de logement du vilebrequin.
7. Dposer: - crou. - Rondelle d'arrt. - Pignon du contrepoids (antivibration). - Clavette. Contrles 1. Vrifier: - Dents du pignon primaire 1. - Dents du pignon de la cloche 2 . En cas d'usure, de dommages ou de bruit excessif durant le fonctionnement, remplacer les deux pignons.
1. Contrler les disques moteurs. En cas d'usure ou de dommages, remplacer le groupe des disques moteurs. 2. Mesurer l'paisseur des disques moteurs. Si les rsultats dpassent la limite, remplacer le groupe des disques moteurs. Mesurer en 4 positions diffrentes.
paisseur (disques moteurs) 1,9 - 3,1 mm - 2,7 mm MOT - 72
SC 125
Moteur
3. Contrler les disques mens. En cas de dommages, remplacer le groupe des disques mens
4. Mesurer la dformation des disques mens. Si le rsultat dpasse la limite, remplacer le groupe des disques mens. Mesurer sur un plan horizontal avec un calibre d'paisseur 1.
Limite de dformation (disques mens) Infrieure 0,05 mm 5. Contrler les ressorts de l'embrayage. En prsence de dommages, remplacer le groupe des ressorts. 6. Mesurer la longueur libre (ressorts) a. - Au-del de la limite admise, remplacer le groupe des ressorts.
Longueur libre (ressorts) 34,5 mm Limite: 32 mm
7. Contrler: - Cannelures (de la cloche) 1. En cas de bavures, usure ou dommages, liminer les bavures ou remplacer la cloche. - Cannelures du moyeu de l'embrayage 2. En cas de bavures, usure ou dommages, remplacer le moyeu de l'embrayage.
N.B. LA PRSENCE DE BAVURES SUR LA CLOCHE ET SUR LES CANNELURES DU MOYEU PRODUISENT UN FONCTIONNEMENT IRRGULIER.
MOT - 73
Moteur
SC 125
8. Vrifier: - Bille 1. - Pivot d'actionnement 2. En cas d'usure, rayures ou dommages, remplacer les composants.
Montage 1. Monter: - Pignon du contrepoids. - Pignon primaire. - Cloche de l'embrayage.

N.B. S'ASSURER QUE LES RFRENCES DU PIGNON DE CONTREPOIDS CONCIDENT AVEC CEUX DU PIGNON PRIMAIRE DURANT LE MONTAGE. MONTAGE DE L'EMBRAYAGE
2. Monter: - Cloche de l'embrayage 1. - Rondelle de pression 2. - Moyeu de l'embrayage 3 . - Rondelle de scurit 4. - crou du moyeu de l'embrayage 5. 3. Bloquer l'crou du moyeu de l'embrayage. 4. Plier le bord de la rondelle de scurit 1 sur le ct plat de l'crou.
N.B. BLOQUER LE MOYEU DE L'EMBRAYAGE AVEC L'OUTIL UNIVERSEL ET BLOQUER L'CROU.
00M12501260 Outil universel pour le blocage de l'embrayage
crou du moyeu de l'embrayage 70 Nm (7,0 kgfm)
MOT - 74
SC 125
Moteur
5. Installer: - Disques de l'embrayage 4. - Disques mens 5.

N.B. MONTER LES DISQUES MOTEURS ET MENS DANS LE MOYEU DE L'EMBRAYAGE DE MANIRE ALTERNE, EN COMMENANT ET EN TERMINANT PAR UN DISQUE MOTEUR. AVANT LE MONTAGE, LUBRIFIER TOUS LES DISQUES AVEC DE L'HUILE MOTEUR. S'ASSURER DE MONTER LES DISQUES MENS AVEC LES PROJECTIONS DISPOSES 60 PAR RAPPORT CELUI INSTALL PRCDEMMENT. CONTINUER DANS LES SENS DES AIGUILLES D'UNE MONTRE JUSQU' CE QUE TOUS LES DISQUES AIENT T INSTALLS.
6. Installer: - Tige d'actionnement. - Sphre. 7. Installer: - Plateau de pression 1. - Ressorts de compression 2. - Vis 3.
N.B. SERRER LES VIS DE MANIRE PROGRESSIVE ET EN DIAGONAL.
Vis (ressort de l'embrayage) 6 Nm 8. Vrifier: - Position du levier d'actionnement. - Pousser le groupe du levier en direction de la flche et s'assurer que les rfrences concident. 9. Rgler: - Position du levier d'actionnement. Opration de rglage: - Desserrer le contre-crou 1. - Tourner le rgulateur 2 dans le sens des aiguilles d'une montre ou en sens inverse pour aligner les rfrences. - Bloquer le rgulateur pour viter qu'il bouge et bloquer le contre-crou. - Bloquer le contre-crou 1
Contre-crou MOT - 75
Moteur
SC 125
10 Nm 10. Installer: - Pion de rfrence. - Joint du carter. - Demi-carter droit.
Vis du carter 8 Nm
MOT - 76
INDEX DES ARGUMENTS
SUSPENSIONS
SUSP
Suspensions
SC 125
Avant Dpose roue avant

AVERTISSEMENT
APPUYER LE MOTOCYCLE DE MANIRE STABLE POUR VITER LES RISQUES DE CHUTES. METTRE LE MOTOCYCLE SUR UNE SURFACE PLATE. 1. Extraire: - trier du frein avant (Vis 1 et 2 ). 2. Dposer: - Chapeau de l'crou. - crou (ct gauche)
3. Lever: - Roue avant (Placer un support adapt sous le moteur) 4. Extraire: - Axe de la roue avant. - Groupe du disque du frein avant. - Cache-poussire / entretoise. - Roue avant.
Rvision moyeu roue avant

1. Contrler l'axe de la roue avant. (En le tournant sur une surface plate). En cas de prsence de pliures, le remplacer.
AVERTISSEMENT NE PAS TENTER DE REDRESSER UN AXE PLI.
Limite de pliures de l'axe de roue 0,25 mm
SUSP - 78
SC 125
Suspensions
2. Contrler le pneu avant. En cas d'usure ou d'usure, la remplacer. 3. Contrler les rayons. En cas de rayures ou de dommages, la remplacer. 4. Mesurer la dformation de la roue avant: si elle dpasse la limite admise, la remplacer.
Limites de dformation de la roue avant Radiale (a): 0,5 mm Latrale (b): 0,8 mm
5. Contrler les coussinets de la roue avant. Si les coussinets permettent un jeu dans le moyeu de la roue ou si la roue ne tourne pas librement, la remplacer. Contrler les bagues Seeger: en cas de dommages ou d'usure, la remplacer.
6. Contrler l'entretoise. En cas de rayures et / ou d'usure, remplacer l'entretoise et la bague Seeger.
Montage roue avant

1. Lubrifier: - Axe de la roue avant. - Coussinet. - Bagues d'tanchit. SUSP - 79
Suspensions
SC 125
2. Monter: - Roue avant. 3. Bloquer: - Axe de la roue avant. - crou (roue avant)
ATTENTION
AVANT DE BLOQUER L'AXE DE ROUE, POUSSER LA FOURCHE AVANT PLUSIEURS FOIS VERS LE BAS, EN SAISISSANT LE GUIDON, POUR VRIFIER LE FONCTIONNEMENT.
AVERTISSEMENT
S'ASSURER QUE LE PARCOURS DE LA TRANSMISSION DU COMPTEUR KILOMTRIQUE SOIT CORRECT.
crou sur l'axe 70 80 Nm 4. Vrifier le fonctionnement du frein avant et le jeu sur le levier de frein. En cas de fonctionnement irrgulier, dmonter et vrifier nouveau.
Guidon Dpose
AVERTISSEMENT
APPUYER LE MOTOCYCLE DE MANIRE STABLE POUR VITER LES RISQUES DE CHUTES. POSITIONNER LE MOTOCYCLE SUR UNE SURFACE PLATE. Demi-guidon droit Dposer: - Groupe commutateur des feux droit. - Groupe de commande du frein droit. - Contrepoids du guidon. - Poigne de l'acclrateur. - Vis de fixation du demi-guidon. Demi-guidon gauche 1. Dposer: - Groupe commutateur de feux gauche. - Groupe de commande de l'embrayage. - Contrepoids du guidon. - Poigne gauche.
N.B.
POUR DMONTER LA POIGNE, SOUFFLER L'AIR COMPRIM ENTRE LE GUIDON ET LA PARTIE COLLE.
SUSP - 80
SC 125
Suspensions
2. Dposer: - Vis de fixation du demi-guidon. - Demi-guidon.
Contrle Contrler les demi-guidons: en cas de pliures, de bosses ou de dommages, les remplacer.
AVERTISSEMENT NE PAS TENTER DE REDRESSER UN GUIDON PLI, CELA POURRAIT CAUSER DES AFFAIBLISSEMENTS DU GUIDON DE MANIRE DANGEREUSE.
Montage
Monter: - Composants qui appartiennent au ct qui doit tre mont. Monter: - Les demi-guidons sur le support suprieur.
N.B.
APPLIQUER UNE LGRE COUCHE DE GRAISSE BASE DE SAVON DE LITHIUM SUR L'EXTRMIT DROITE DU GUIDON.
AVERTISSEMENT
CONTRLER LE FONCTIONNEMENT DE LA POIGNE DE L'ACCLRATEUR.

crou du demi-guidon au support 17 19 Nm avec scellement Contrepoids du guidon 3,5 4,5 Nm Rgler: - Jeu la transmission de l'acclrateur. - Fonctionnement des freins.
Fourche avant
SUSP - 81
Suspensions
SC 125
Dpose
- Dmonter la fourche sans enlever le support (infrieur). - Fixer la fourche un tau en utilisant le tuyau de direction pour viter d'gratignures. - Dposer la vis suprieure de fermeture.
- Enlever la vis suprieure.
- Vidanger l'huile hydraulique des tiges dans un rcipient (pour une vidange complte, effectuer quelques pompages du groupe tige, fourreau).
- Extraire le ressort et l'entretoise de prcharge.
SUSP - 82
SC 125
Suspensions
- Dposer le cache-poussire de la bague d'tanchit et la bague lastique.
- Sparer de manire nergique la tige du fourreau de la fourche.
Dposer les pices suivantes: - Cache-poussire 1. - Bague d'tanchit 2. - Rondelle 3. - Racleur de poussire 4.
- Nettoyer et dgraisser tous les composants de la suspension avant pour pouvoir raliser les vrifications.
SUSP - 83
Suspensions
SC 125
Rvision
- Vrifier l'tat d'usure de la douille de guidage de la tige de la suspension. En cas d'usure suprieure 30 % de la surface totale, remplacer la douille. - Positionner la tige sur deux supports en forme de X et avec un comparateur mont sur un support fixe, vrifier l'alignement.
Limite de service 0,4 mm - Vrifier la longueur du ressort de la suspension, la dformation et / ou le manque de paralllisme. - Vrifier l'tat d'usure du ressort et de la bague d'tanchit. Remplacer en cas de dformations et de dommages vidents. Nettoyer et dgraisser toutes les pices du groupe pour procder au montage.
Colonne de direction Dpose

Dposer: - Tampon de fermeture du support suprieur. - Support suprieur (avec les demi-guidons monts dessus). Lever la partie avant du motocycle, la roue avant descendra.
N.B.
FIXER SOLIDEMENT L'AXE DE LA DIRECTION POUR VITER LE RISQUE DE CHUTE DU VHICULE.
Rvision
Dposer les coussinets de la direction. En cas de panne des coussinets, les remplacer.
N.B.
LES COUSSINETS DE DIRECTION DE CE VHICULE SONT MONTS DIRECTEMENT SUR LE CADRE.
Montage
Inverser l'ordre des oprations du dmontage. SUSP - 84
SC 125
Suspensions
Prter attention aux points suivants. - Abaisser la partie avant du vhicule (en l'enlevant du support). - Positionner la roue avant dans la position correcte. - Monter: Support suprieur avec les demi-guidons monts). crou du support suprieur.

crou du support suprieur 30 35 Nm
Arrire Dpose roue arrire

AVERTISSEMENT
SOUTENIR LE MOTOCYCLE DE MANIRE STABLE POUR VITER LES DANGERS DE CHUTE. POSITIONNER LE MOTOCYCLE SUR UNE SURFACE PLATE. 1. Dposer: - Axe de roue 1. - Entretoise.
N.B.
DURANT L'EXTRACTION DE L'AXE, L'ENTRETOISE PEUT TOMBER. PRTER ATTENTION NE PAS LA PERDRE. 2. Dposer la roue arrire.
N.B. POUR EXTRAIRE LA ROUE, LA POUSSER VERS LA PARTIE AVANT DE MANIRE POUVOIR ENLEVER LA CHANE DE TRANSMISSION, EXTRAIRE ENSUITE LA ROUE PAR LA PARTIE ARRIRE EN VITANT L'TRIER DE FREIN.
Montage roue arrire

Inverser l'ordre des oprations du dmontage 1. Monter la roue arrire. 2. Bloquer: - Axe de la roue arrire. - crou de l'axe de la roue arrire 1. 3. Rgler le jeu de la chane de transmission.
crou (axe de la roue arrire) SUSP - 85
Suspensions
SC 125
110 130 Nm 4. Contrler le jeu de la pdale de frein.
Bras oscillant Dpose

Positionner le motocycle sur une surface plate.
AVERTISSEMENT
SOUTENIR LA MOTO DE MANIRE ADQUATE POUR VITER LE RISQUE DE CHUTE. Dposer: - Roue arrire. - Couronne. - Disque de frein. - trier du frein arrire. Dposer: - crous de fixation suprieur et infrieur de l'amortisseur. Dposer: - crou de l'axe du bras oscillant. - crou de l'axe de roue. - Rondelles du bras oscillant. - Axes. - Bras oscillant.
Rvision
Contrler: - Jeu du bras oscillant. En cas de jeu excessif, bloquer l'crou de l'axe de l'articulation ou remplacer les douilles. - Mouvement vertical du bras oscillant. En cas de mouvement irrgulier, pliures ou tches, remplacer les douilles. Contrler: - Amortisseur: en cas de pertes d'huile et de dommages, le remplacer.
SUSP - 86
INDEX DES ARGUMENTS
INSTALLATION FREINS
INS FRE
Installation freins
SC 125
Etrier du frein arrire Dpose

- Desserrer le pivot infrieur du tuyau de frein et le bloquer lgrement 1. - Dvisser la vis de fixation de la barre du frein 2 et enlever les brides 3 qui fixent le tuyau la barre. - Extraire l'axe de roue 4. - Dposer l'trier de frein 5.
ATTENTION LIMINER IMMDIATEMENT TOUT RSIDU DE LIQUIDE DE FREIN DVERS.
Montage
- Monter l'extrmit infrieure du tuyau de frein et l'trier. - Monter l'axe de roue, la barre du frein et les brides de fixation du tuyau.

Axe de roue 110 130 Nm Barre du frein 35 40 Nm - Bloquer la vis du tuyau de frein. - Vrifier le niveau du liquide de frein. - Purger le tuyau du circuit de freinage. - Vrifier l'efficacit du frein et l'absence d'ventuelles pertes de liquide.
AVERTISSEMENT
NE PAS CONDUIRE LE MOTOCYCLE JUSQU' OBTENIR UN FONCTIONNEMENT CORRECT DES PDALES. AGIR SUR LA POMPE DE FREIN POUR AJUSTER LES PLAQUETTES DE FREIN, AUTREMENT LE FREINAGE SERA INEFFICACE.
Etrier du frein avant
INS FRE - 88
SC 125
Installation freins
Dpose
- Desserrer l'crou 1 de l'extrmit infrieure du tuyau du frein et le bloquer lgrement. - Dvisser les pivots de blocage de l'trier de frein 2 et dplacer l'trier 3 du disque vers la partie arrire.
ATTENTION NETTOYER IMMDIATEMENT TOUT RSIDU DE LIQUIDE DE FREIN VERS.
Montage
- Monter l'extrmit infrieure du tuyau de frein et l'trier. - Bloquer au couple prescrit:

Vis de montage du rgulateur 35 40 Nm - Bloquer le pivot du tuyau de frein. - Vrifier le niveau du liquide de frein. - Purger le tuyau du circuit de freinage. - Faire une vrification des freins pour contrler l'existence de forages ou de pertes de liquide.
AVERTISSEMENT
NE PAS CONDUIRE JUSQU' OBTENIR UN BON FONCTIONNEMENT DU LEVIER DE FREIN. AGIR SUR LE LEVIER JUSQU' CE QUE LES PLAQUETTES S'AJUSTENT SUR LE DISQUE. DANS LE CAS CONTRAIRE, LE PREMIER ACTIONNEMENT DU LEVIER RSULTERA INEFFICACE.
Disque du frein arrire Dpose

- Enlever la roue arrire. - Dvisser les vis et retirer le disque.
Montage
- Installer le disque de frein sur la roue arrire avec la partie emboutie vers l'extrieur. - Appliquer le scellement dans le filetage des vis pour fixer le disque. - Bloquer les vis de fixation du disque du frein arrire.

Vis de fixation du disque du frein arrire 10 12 Nm INS FRE - 89
Installation freins
SC 125
Controle du disque
- Mesurer l'paisseur des disques A sur le point le plus us. - Si l'usure dpasse la limite de service prescrit, le remplacer. Surface de mesure B.
paisseur standard du disque arrire 3,80 4,10 mm Limite de service 3,50 mm Dformation du disque de frein - Lever le motocycle avec un cric pour soulever le pneu du sol. - Appuyer un comparateur sur la surface du disque A comme indiqu sur la figure et mesurer le dplacement du disque, en tournant le pneu dans le sens B avec la main. - Si le dplacement dpasse la limite de service, remplacer le disque.
Dplacement standard du disque Infrieur 0,15 mm Limite de service 0,3 mm
Disque du frein avant Dpose

- Dmonter la roue avant. - Dvisser les vis et enlever le disque.
INS FRE - 90
SC 125
Installation freins
Montage
- Positionner le disque du frein sur la roue avant avec le ct 2 vers l'extrieur. - Appliquer un scellement dans le filetage des vis pour monter le disque de frein 1. - Bloquer les vis pour monter le disque du frein avant 1.

Vis de fixation du disque du frein avant 10 12
Nm
Controle du disque
Usure du disque de frein: - Mesurer l'paisseur des disques A sur le point le plus us. - Si l'usure dpasse la limite de service admise, remplacer le disque. Surface de mesure B.
paisseur standard du disque avant 3,8 4,1 mm Limite de service 3,50 mm Dformation du disque de frein: - Lever la moto avec un cric pour soulever le pneu du sol. - Pour contrler le disque avant, dplacer le levier la main. - Positionner un comparateur sur la face du disque A comme indiqu sur la figure et mesurer le dplacement du disque en tournant le pneu dans le sens B avec la main. - Si le dplacement dpasse la limite de service, remplacer le disque.
Dplacement standard du disque Infrieur 0,15 mm Limite de service INS FRE - 91
Installation freins
SC 125
0,3 mm
Plaquettes avant Dpose

- Dposer l'trier du frein avant. Dposer: - Ressorts de fixation des plaquettes 1. - Entretoise. - Plaquettes de frein 2.
Contrle de l'usure des plaquettes - Dmonter les plaquettes du frein avant. - Contrler visuellement les plaquettes de frein. Si la cannelure d'indication de l'usure 1 a disparue pour cause d'usure, les plaquettes doivent tre remplaces.
Montage
- Pousser manuellement vers l'intrieur les pistons de l'trier. - Monter les plaquettes dans l'trier. - Installer les ressorts de fixation dans les plaquettes.
AVERTISSEMENT
NE PAS CONDUIRE JUSQU' OBTENIR UN BON FONCTIONNEMENT DU LEVIER DE FREIN. AGIR SUR LE LEVIER JUSQU' CE QUE LES PLAQUETTES S'AJUSTENT SUR LE DISQUE. INS FRE - 92
SC 125
Installation freins
DANS LE CAS CONTRAIRE, LE PREMIER ACTIONNEMENT DU LEVIER RSULTERA INEFFICACE.
Plaquettes arrire Dpose

- Dmonter l'trier du frein arrire. Dposer: - Ressorts de fixation des plaquettes 1. - Plaquettes de frein.
Vrifier l'usure des plaquettes. - Dposer les plaquettes du frein avant. - Contrler les plaquettes. Si la cannelure d'indication de l'usure 1 a disparue pour cause d'usure, les deux plaquettes doivent tre remplaces.
Montage
- Pousser manuellement vers l'intrieur les pistons de l'trier de frein. - Monter les plaquettes dans l'trier. - Installer les ressorts de fixation dans les plaquettes.
AVERTISSEMENT NE PAS CONDUIRE LE MOTOCYCLE JUSQU' OBTENIR UN FONCTIONNEMENT CORRECT DES PDALES. AGIR SUR LA POMPE DE FREIN POUR AJUSTER LES PLAQUETTES DE FREIN, AUTREMENT LE FREINAGE SERA INEFFICACE.
Remplissage- Purge installation des freins Arrire - intgrale

Le liquide de frein un coefficient de compression trs bas, de sorte que tous les mouvements du levier de frein sont transmis directement l'trier par le freinage. Toutefois, l'air se comprime facilement. INS FRE - 93
Installation freins
SC 125
Quand l'air entre dans les tuyaux du circuit de freinage, une partie de la force applique au levier est utilise dans la compression de l'air. Ceci provoquera une sensation de souplesse sur le levier, avec pour consquence une perte de puissance du freinage.
AVERTISSEMENT
RALISER LA PURGE DE L'AIR DES TUYAUX DU CIRCUIT DE FREINAGE QUAND ON AURA LA SENSATION DE SOUPLESSE DANS LE LEVIER, APRS LE REMPLACEMENT DU LIQUIDE OU QUAND LE TUYAU, POUR UN MOTIF QUELCONQUE, S'EST DESSERR. - Dposer le capuchon en caoutchouc de la vis de purge. - Insrer un tuyau en caoutchouc dans la vis de purge pour permettre de rcuprer le liquide de frein. - En actionnant la pdale de frein, charger et mettre sous pression l'installation. - En maintenant actionne la pdale de frein, desserrer la vis de purge pour autoriser la sortie de l'air prsent dans l'installation. Serrer ensuite la vis de purge.
N.B.
DURANT L'OPRATION DE PURGE, CONTRLER FRQUEMMENT LE NIVEAU DU LIQUIDE ET, SI NCESSAIRE, AJOUTER DU LIQUIDE. SI LE DPT SE VIDE TOTALEMENT DURANT LA PURGE, RALISER NOUVEAU TOUT LE PROCD DE PURGE DEPUIS LE DBUT, CAR DE L'AIR SERA CERTAINEMENT ENTR DANS LE SYSTME. POUR OBTENIR UNE PURGE PLUS EFFICACE, DONNER DE LGERS COUPS SUR LE TUYAU DE FREIN, DEPUIS L'TRIER VERS LE RSERVOIR DE LIQUIDE. - Rpter l'opration jusqu' ce que du tuyau en caoutchouc sort seulement du liquide de frein. - Dposer le tuyau de rcupration de liquide et remonter le capuchon en caoutchouc sur la vis de purge. - Rtablir le niveau du liquide de frein dans la cuve. Au besoin, il est aussi possible d'excuter la purge au moyen de la pompe dpression spcifique.
AVERTISSEMENT
DURANT LES OPRATIONS DE RVISION DES FREINS DISQUE, PRENDRE LES PRCAUTIONS SUIVANTES: - NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN USAG. - NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE PRLEV D'UN RCIPIENT OUVERT. - NE PAS MLANGER DEUX TYPES OU MARQUES DIFFRENTES DE LIQUIDE DE FREIN. CECI RDUIT LE POINT D'BULLITION DU LIQUIDE ET POURRAIT COMPROMETTRE SON FONCTIONNEMENT. CELA POURRAIT EN PLUS ENDOMMAGER QUELQUES PARTIES DU FREIN. - NE PAS LAISSER LE RSERVOIR OUVERT POUR VITER LA CONTAMINATION DU LIQUIDE. - NE PAS REMPLACER LE LIQUIDE DE FREIN SOUS LA PLUIE OU EN PRSENCE D'UN VENT FORT. - l'EXCEPTION DES PLAQUETTES DU DISQUE ET DANS LE DISQUE, UTILISER EXCLUSIVEMENT DU LIQUIDE DE FREIN, DE L'ALCOOL ISOPROPYLIQUE OU DE L'ALCOOL THYLIQUE POUR LE NETTOYAGE DES FREINS. N'UTILISER AUCUN AUTRE PRODUIT POUR LE NETTOYAGE DE CES PICES. L'ESSENCE, L'HUILE DU MOTEUR OU N'IMPORTE QUEL AUTRE DRIV DU PTROLE PROVOQUERA LA DTERIORATION DES PARTIES EN CAOUTCHOUC. EN CAS D'COULEMENT D'HUILE, IL SERA DIFFICILE DE L'LIMINER COMPLTEMENT ET CELA POURRAIT PROVOQUER DES DOMMAGES AUX COMPOSANTS EN CAOUTCHOUC DU FREIN. - VITER LE CONTACT DU LIQUIDE AVEC LES PLAQUETTES ET AVEC LE DISQUE. LIMINER TOUTES LES TRACES DE LIQUIDE OU D'HUILE QUI PEUVENT ENTRER EN CONTACT AVEC LES PLAQUETTES OU LE DISQUE, EN UTILISANT UN DISSOLVANT AVEC UN DEGR D'INFLAMMABILIT LEV. NE PAS UTILISER DE PRODUITS LAISSANT DES TRACES DE GRAISSE. REMPLACER LES PLAQUETTES SI ON N'ARRIVE PAS LES NETTOYER PARFAITEMENT. - LE LIQUIDE DE FREIN ENDOMMAGE RAPIDEMENT LES SURFACES VERNIES. NETTOYER IMMDIATEMENT TOUTE TRACE DE LIQUIDE VERS. INS FRE - 94
SC 125
Installation freins
- SI CERTAINS BLOCAGES DU TUYAU DU CIRCUIT OU LA SOUPAPE DE PURGE SE DESSERRENT, ON PEUT RALISER LA PURGE PAR LE TUYAU DU CIRCUIT DE FREINAGE.
Avant
Le liquide de frein a un coefficient de compression trs bas, de sorte que tous les mouvements du levier de frein sont transmis directement l'trier par le freinage. Toutefois, l'air se comprime facilement. Quand l'air entre dans les tuyaux du circuit de freinage, une partie de la force applique au levier est utilise dans la compression de l'air. Ceci provoquera une sensation de souplesse sur le levier, avec pour consquence une perte de puissance du freinage.
AVERTISSEMENT
RALISER LA PURGE DE L'AIR DES TUYAUX DU CIRCUIT DE FREINAGE QUAND ON AURA LA SENSATION DE SOUPLESSE DANS LE LEVIER, APRS LE REMPLACEMENT DU LIQUIDE OU QUAND LE TUYAU, POUR UN MOTIF QUELCONQUE, S'EST DESSERR. - Dposer le capuchon en caoutchouc de la vis de purge. - Insrer un tuyau en caoutchouc dans la vis de purge pour permettre de rcuprer le liquide de frein. - En actionnant le levier du frein droit, charger et mettre sous pression l'installation. - En maintenant actionn le levier droit, desserrer la vis de purge pour autoriser la sortie de l'air prsent dans l'installation. Serrer ensuite la vis de purge
N.B.
DURANT L'OPRATION DE PURGE, CONTRLER FRQUEMMENT LE NIVEAU DU LIQUIDE ET, SI NCESSAIRE, AJOUTER DU LIQUIDE. SI LE DPT SE VIDE TOTALEMENT DURANT LA PURGE, RALISER NOUVEAU TOUT LE PROCD DE PURGE DEPUIS LE DBUT, CAR DE L'AIR SERA CERTAINEMENT ENTR DANS LE SYSTME. POUR OBTENIR UNE PURGE PLUS EFFICACE, DONNER DE LGERS COUPS SUR LE TUYAU DE FREIN, DEPUIS L'TRIER VERS LE RSERVOIR DE LIQUIDE. - Rpter l'opration jusqu' ce que du tuyau en caoutchouc sort seulement du liquide de frein. - Dposer le tuyau de rcupration de liquide et remonter le capuchon en caoutchouc sur la vis de purge. - Rtablir le niveau du liquide de frein dans la cuve. Au besoin, il est aussi possible d'excuter la purge au moyen de la pompe dpression spcifique.
AVERTISSEMENT DURANT LES OPRATIONS DE RVISION DES FREINS DISQUE, PRENDRE LES PRCAUTIONS SUIVANTES:
- NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN USAG. - NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE PRLEV D'UN RCIPIENT OUVERT. - NE PAS MLANGER DEUX TYPES OU MARQUES DIFFRENTES DE LIQUIDE DE FREIN. CECI RDUIT LE POINT D'BULLITION DU LIQUIDE ET POURRAIT COMPROMETTRE SON FONCTIONNEMENT. CELA POURRAIT EN INS FRE - 95
Installation freins
SC 125
PLUS ENDOMMAGER QUELQUES PARTIES DU FREIN. - NE PAS LAISSER LE RSERVOIR OUVERT POUR VITER LA CONTAMINATION DU LIQUIDE. - NE PAS REMPLACER LE LIQUIDE DE FREIN SOUS LA PLUIE OU EN PRSENCE D'UN VENT FORT. - l'EXCEPTION DES PLAQUETTES DU DISQUE ET DANS LE DISQUE, UTILISER EXCLUSIVEMENT DU LIQUIDE DE FREIN, DE L'ALCOOL ISOPROPYLIQUE OU DE L'ALCOOL THYLIQUE POUR LE NETTOYAGE DES FREINS. N'UTILISER AUCUN AUTRE PRODUIT POUR LE NETTOYAGE DE CES PICES. L'ESSENCE, L'HUILE DU MOTEUR OU N'IMPORTE QUEL AUTRE DRIV DU PTROLE PROVOQUERA LA DTERIORATION DES PARTIES EN CAOUTCHOUC. EN CAS D'COULEMENT D'HUILE, IL SERA DIFFICILE DE L'LIMINER COMPLTEMENT ET CELA POURRAIT PROVOQUER DES DOMMAGES AUX COMPOSANTS EN CAOUTCHOUC DU FREIN. - VITER LE CONTACT DU LIQUIDE AVEC LES PLAQUETTES ET AVEC LE DISQUE. LIMINER TOUTES LES TRACES DE LIQUIDE OU D'HUILE QUI PEUVENT ENTRER EN CONTACT AVEC LES PLAQUETTES OU LE DISQUE, EN UTILISANT UN DISSOLVANT AVEC UN DEGR D'INFLAMMABILIT LEV. NE PAS UTILISER DE PRODUITS LAISSANT DES TRACES DE GRAISSE. REMPLACER LES PLAQUETTES SI ON N'ARRIVE PAS LES NETTOYER PARFAITEMENT. - LE LIQUIDE DE FREIN ENDOMMAGE RAPIDEMENT LES SURFACES VERNIES. NETTOYER IMMDIATEMENT TOUTE TRACE DE LIQUIDE VERS. - SI CERTAINS BLOCAGES DU TUYAU DU CIRCUIT OU LA SOUPAPE DE PURGE SE DESSERRENT, ON PEUT RALISER LA PURGE PAR LE TUYAU DU CIRCUIT DE FREINAGE.
Pompe frein avant Dpose

- Enlever le pivot indiqu sur la figure et enlever le tuyau de frein du rservoir de la pompe du frein. Le cylindre principal est incorpor dans le groupe du levier du frein avant. - Dposer les vis et le groupe du levier du frein avant.
ATTENTION
LIMINER IMMDIATEMENT TOUT RSIDU DE LIQUIDE DE FREIN DVERS. Dposer: INS FRE - 96
SC 125
Installation freins
- Pivot de fixation du levier de frein et de l'crou. - Levier de frein.
Rvision
- Dposer le cylindre principal (consulter le dmontage du cylindre principal avant dans cette section). - Dmonter le cylindre principal avant. - Vrifier qu'il n'y ait pas de rayures, d'oxydations ou de bosses sur les parois internes des cylindres principaux et sur la partie externe de chaque piston. - En cas de dommages dans le cylindre principal ou dans le piston, les remplacer. - Contrler les bagues d'tanchit primaire et secondaire. - Si la bague d'tanchit est use, souple (dtriore) ou gonfle, la remplacer. - Si des pertes de liquide sont releves dans le levier de frein, remplacer les bagues d'tanchit. Contrle du cylindre principal de l'trier du frein avant: - Vrifier que les cache-poussire ne soient pas endommags. Dans le cas contraire, les remplacer. - Vrifier que le retour du piston ne soit pas endommag. Dans le cas contraire, le remplacer. - Vrifier que l'entre et l'alimentation ne soient pas bouches. Si la sortie est bouche, les plaquettes de frein exerceront de la rsistance sur le disque. Injecter de l'air comprim pour nettoyer les points.
Montage
Montage du cylindre principal avant: - Monter le groupe du levier de frein et bloquer la vis de fixation. - Bloquer le pivot du tuyau de frein. - Purger le tuyau du circuit de frein (consulter la purge du circuit du frein dans ce chapitre). - Vrifier l'efficacit du frein concernant d'ventuelles rsistances ou pertes de liquide.
Pompe frein arrire - intgrale Dpose

- Enlever la protection du cylindre principal. (Les vis qui fixent la protection fixent aussi le cylindre). - Extraire le pivot et enlever le tuyau de frein du rservoir.
ATTENTION
LIMINER IMMDIATEMENT TOUT RSIDU DE LIQUIDE DE FREIN DVERS.
Rvision
Contrle du cylindre principal arrire (vrification visuelle) - Dposer le cylindre principal - Dposer le cylindre principal arrire. INS FRE - 97
Installation freins
SC 125
- Contrler la prsence ventuelle de rayures, d'oxydations ou de bosses sur les parois internes des cylindres principaux et sur la partie externe de chaque cylindre. - En cas de dfaut dans le cylindre principal ou dans le piston, les remplacer. - Examiner les douilles primaire et secondaire. - Si la douille prsente des signes d'usure, de dformations ou de gonflages, la remplacer. - Si on note des fuites de liquide de frein par le cylindre, remplacer les douilles. Vrification du cylindre principal de l'trier arrire - Vrifier que les cache-poussire ne soient pas endommags. Dans le cas contraire, les remplacer. - Vrifier que le retour du piston ne soit pas endommag. Dans le cas contraire, le remplacer. - Vrifier que l'entre et l'alimentation ne soient pas bouches. Si la sortie est bouche, les plaquettes de frein exerceront de la rsistance sur le disque. Injecter de l'air comprim pour nettoyer les points.
Montage
- Monter le cylindre principal arrire et la protection. - Bloquer la vis de fixation du tuyau de frein. - Purger le tuyau du circuit de freinage. - Vrifier le freinage et la fuite ventuelle de liquide de frein.
Pedale freno posteriore

Rglage du frein arrire Contrler: - Jeu la pdale de frein. Rgler le jeu au-del de la limite tablie.
Jeu 6 -10 mm
Rglage: - Jeu la pdale de frein. Oprations qui doivent se raliser pour le rglage: Dvisser l'crou 1. Lever ou baisser l'actionneur 2 pour diminuer ou augmenter le jeu libre du levier.
ATTENTION S'ASSURER QU'IL N'Y AIT PAS DE FROTTEMENTS APRS LE RGLAGE DU JEU.
INS FRE - 98
INDEX DES ARGUMENTS
CAROSSERIE
CAROS
Carosserie
SC 125
Selle
Dmontage Pour retirer la selle du conducteur, insrer la cl de contact, la tourner de de tour dans le sens des aiguilles d'une montre et enlever la selle.
Pour dposer le sige du passager, enlever l'crou sous la selle et pousser le sige vers l'avant.
Rservoir carburant
Enlever les 3 vis indiques sur la figure.
N.B. LE ROBINET D'ESSENCE FONCTIONNE PAR DPRESSION. S'IL FONCTIONNE CORRECTEMENT, LE DMONTAGE DU RSERVOIR EST TRS SIMPLE, COMME INDIQU CI-DESSOUS:
- DBRANCHER LE CAPTEUR DU NIVEAU D'ESSENCE 1. - DBRANCHER LE TUYAU DE DPRESSION DU MOTEUR 2. - ENLEVER LE TUYAU DE SORTIE D'ESSENCE 3.
CAROS - 100
SC 125
Carosserie
SI LE ROBINET NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT, LE PROCD QUI DOIT TRE RALIS EST: - POSITIONNER LA CL SUR OFF. - DBRANCHER LA BORNE NGATIVE DE LA BATTERIE. - OUVRIR LE BOUCHON DU RSERVOIR D'ESSENCE (POUR DIMINUER LA PRESSION L'INTRIEUR DE CELUI-CI). - VIDANGER LE RSERVOIR D'ESSENCE AVEC UNE POMPE. - RALISER ENSUITE LA TOTALIT DU PROCD INDIQU CI-DESSUS.
AVERTISSEMENT LE RSERVOIR NE RESTE JAMAIS COMPLTEMENT VIDE. PRTER ATTENTION NETTOYER LES VENTUELLES FUITES D'ESSENCE QUI POURRAIENT TOMBER SUR LE CARNAGE ET SUR LE CADRE.
CAROS - 101
B
Batterie: 27, 36, 37 Bougie: 16
C
Carburant: 59, 100 Carburateur: 9, 16, 60, 62 Clignotants: 28
D
Dmarrage: 27, 47
E
Entretien: 6, 15
F
Filtre air: 17 Frein: 8890, 96, 97 Fusibles: 35
I
Identification: 7
P
Pneus: 9
R
Rservoir: 100
S
Selle: 100

Gilera SC 125 (FR)

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MANUEL STATION DE SERVICE

MANUEL STATION DE SERVICE

MANUEL STATION DE SERVICE

INDEX DES ARGUMENTS

INDEX DES ARGUMENTS

Combustible Carburateur Embrayage Admission Bote de vitesses Rapports

Capacit 1,5L Rserve 0,5 L Capacit 12 L Rserve 2 L

12 V 35 W courte H11 12 V 35 W longue H11

851 mm (845 mm)

CARACTRISTIQUES DE LA SUSPENSION ARRIRE

100 N/mm (032 mm) 170 N/mm (3250 mm)

COUPLES DE BLOCAGE DU CADRE

Couples en Nm 15-19 1-2 2-3,5

Donnes rvision Jeux de montage Cylindre-piston

JEUX DE MONTAGE CYLINDRE - PISTON

Carter- vilebrequin- bielle

AGIP FILTER OIL

Produit AGIP CITY TEC 2T AGIP GP 330

AGIP BRAKE 4 AGIP GREASE PV2

AGIP PERMANENT SPEZIAL AGIP GEAR 80W-90

Description Huile pour mlangeur

INDEX DES ARGUMENTS

Tableau des entretiens

5.000 KM OU 12 MOIS 15.000 KM OU 36 MOIS ET 25.000 KM OU 60 MOIS

10.000 KM OU 24 MOIS ET 20.000 KM OU 36 MOIS

- Contrler la distance entre les lectrodes l'aide de calibres d'paisseur.

Couples de blocage (N*m)

Couples de blocage (N*m)

INDEX DES ARGUMENTS

Schma de branchement Allumage

Ensemble des phares

31. Groupe d'instruments

Recharge batterie et dmarrage

Groupe phares et clignotants

Vrifications et controles Installation allumage

AVANT LE DIAGNOSTIC, DMONTER LE CARNAGE LATRAL ET LES DEUX SELLES.

Si les branchements sont tous efficaces, remplacer la CDI.

Controle moteur du dmarreur

Liste des ampoules

12 V 35 W courte H11 12 V 35 W longue H11

Batterie charge sche

- UTILISER LE MULTITESTEUR COMME INDIQU DANS LA FIGURE.

INDEX DES ARGUMENTS

Dpose moteur du vhicule

INDEX DES ARGUMENTS

Volant et dmarrage Dpose volant magntique

Bloquer: - crou (volant magntique).

Couples de blocage (N*m)

Couples de blocage (N*m)

2. Dposer: - Volant magntique 1. - Clavette.

4. Dposer: - Roulement rouleaux 1. - Plaque de support 2.

5. Dposer: - crou. - Rondelle. - Pignon moteur.

Groupe thermique et distribution

Dpose cylindre piston

TOLRANCES DIMENSIONNELLES DU CYLINDRE

C = D maximum T = (D1 ou D2 maximum) - D5 ou D6 maximum) R = (D1, D3 ou D5 maximum) - (D2, D4 ou D6 minimum). MOT - 51

Controle bagues de retenue

Monter: - Piston. - Roulement rouleaux du pied de bielle. - Axe. - Bague lastique.

Couples de blocage (N*m)

Installation de la soupape lamelles

Couples de blocage (N*m)

Couples de blocage (N*m)

3. Dposer le carter droit.

4. Dposer les pions du guidage.